Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'samochodowym' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Motoryzacja forum
    • Ogólnie o samochodach
    • Nasze pojazdy
    • Zakup samochodu - jakie auto kupić?
    • Ubezpieczenie OC, AC, NNW, Assistance
    • Testy samochodów
    • Niusy motoryzacyjne
    • Tuning
    • Własny biznes
    • Prawo w motoryzacji
    • Bezpieczeństwo na drodze
    • Forum 4x4, Terenowe, Off-road, Pick up
    • Samochody zabytkowe
    • Forum Caravaning
    • Sprzęt elektroniczny i soft
  • Problemy techniczne
    • Alufelgi, felgi i opony
    • Silnik, układ napędowy, chłodzenia i paliwowy
    • Podwozie, zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy
    • Wnętrze samochodu, wentylacja, klimatyzacja
    • Elektryka i elektronika samochodowa
    • Diagnostyka samochodowa
    • Zrób to sam
    • Instalacje gazowe, LPG, CNG
    • Nadwozie, karoseria, oświetlenie, lakier
    • Inne problemy techniczne
  • Auto Forum
    • Forum Alfa Romeo
    • Forum Audi
    • Forum BMW
    • Forum Citroën
    • Forum Chevrolet i Daewoo
    • Forum Chrysler, Dodge i Plymouth
    • Forum Dacia
    • Forum Fiat
    • Forum Ford
    • Forum Honda
    • Forum Hyundai
    • Forum Jaguar
    • Forum Jeep
    • Forum Kia
    • Forum Lancia
    • Forum Land Rover i Range Rover
    • Forum Lexus
    • Forum Mazda
    • Forum Mercedes
    • Forum MINI
    • Forum Mitsubishi
    • Forum Nissan
    • Forum Opel
    • Forum Peugeot
    • Forum Porsche
    • Forum Renault
    • Forum Rover
    • Forum SAAB
    • Forum Seat
    • Forum Skoda
    • Forum SMART
    • Forum Subaru
    • Forum Suzuki
    • Forum Toyota
    • Forum Volkswagen
    • Forum Volvo
    • Exotic Cars
  • Skutery, motory, motocykle i inne jednoślady
    • Forum Jednoślady: motocykle, skutery, rowery
  • Sporty motorowe
    • Sporty motorowe
  • Pojazdy użytkowe
    • Forum Pojazdów Użytkowych
  • Virtual Tuning i Manga Cars
    • Forum Virtual Tuning - VT
    • Forum Manga Cars - Pixel Cars
  • Modelarstwo Samochodowe
    • Forum Modelarstwa Samochodowego
  • Rysowane Samochody
    • Ogólnie o rysowaniu
    • Stock
    • Tun
    • RS Concept
    • Zawody
  • Inne
    • Konkursy na forum
    • Przywitaj się :)
    • Hydepark
    • Fotografia
    • Auto Filmy: filmy motoryzacyjne
    • Auto tapety, gry i wygaszacze motoryzacyjne
    • Zloty, imprezy, targi motoryzacyjne
    • Sprawy organizacyjne
  • Ogłoszenia motoryzacyjne
    • Giełda samochodowa
    • Giełda części
    • Usługi motoryzacyjne
    • Praca w motoryzacji
    • Pozostałe motoryzacyjne
    • Ogłoszenia drobne

Blogi

Brak wyników

Brak wyników


Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Profil Facebook


Profil Twitter


Strona internetowa


GG


Skype


Mój samochód


Lokalizacja


Prawko od


Zainteresowania


Profesja


Kilka słów o mnie

Znaleziono 43 wyników

  1. Jeep na Międzynarodowym Salonie Samochodowym Genewa 2015. Premiera nowego silnika 1.4 MultiAir o mocy 170 KM z dziewięciostopniową, automatyczną skrzynią biegów i napędem 4x4 „Jeep Active Driveʺ, wzbogacającego gamę nowego Renegade`a, sprzedawaną na rynkach EMEA. Na stoisku dostępna jest wersja Trailhawk, najlepsza pod względem osiągów i właściwości terenowych. Przedpremierowo publiczność będzie mogła zobaczyć z bliska nowe systemy multimedialny UconnectTM z dotykowym ekranem 5” lub 6.5”, mi. in. z dostępem do radia, Mobile App oraz usług UconnectTM LIVE. To absolutna nowość w Jeepie, która ma być dostępna w modelu Renegade już w czerwcu (na wybranych rynkach). Uwaga skierowana jest również na dwa samochody wyposażone w ekskluzywne akcesoria Mopar: są to spektakularny Renegade i kultowy Wrangler Rubicon. Specjalne miejsce zarezerwowane jest również dla flagowego Grand Cherokee, który występuje w trzech wersjach: topowej Summit wyposażonej w nowy pakiet Platinum, sportowej wersji SRT, osiągającej maksymalną prędkość równą 257 km/h i przyśpieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 5 sekund, z innowacyjną technologią Active Noise Cancellation (ANC) oraz wersji Overland 3.0 Multijet V6 o mocy 250 KM, z ośmiostopniową, automatyczną skrzynią biegów i napędem 4x4 Quadra Drive II. Na szwajcarskim „wybiegu” prezentuje się też nowa seria specjalna modelu Wrangler, potwierdzając tym samym „naturalne zdolności” kultowego Jeepa do indywidualizacji. Wystawę dopełnia Jeep Cherokee w wersji off-road Trailhawk oraz w wyrafinowanej wersji Limited, w której debiutuje nowe wnętrze Nepal w beżowej skórze. Prawdziwym wyrazem DNA Jeepa jest stoisko wykonane ze szlachetnych, naturalnych materiałów, takich jak drewno i kamień, umiejętnie zestawionych ze stalą oraz obszernymi powierzchniami ścian Led, które odzwierciedlają bardziej technologiczną i innowacyjną „duszę” marki. W 2014 roku Jeep był marką z najszybszym tempem wzrostu sprzedaży w całej Europie (źródło ACEA). Po roku pasma sukcesów handlowych, po osiągnięciu ponad milionowej sprzedaży na świecie i po debiucie pierwszego „włoskiego” Jeepa, marka powraca do Salonu w Genewie 2015 z kilkoma istotnymi nowościami produktowymi, wykonując kolejny krok naprzód w procesie globalizacji marki, dzięki pełnej gamie SUVów o doskonałych osiągach. W 2014 roku Jeep był marką, której tempo wzrostu sprzedaży na tle całej Europy było najszybsze (źródło ACEA). W zeszłym roku w Europie, na Bliskim Wschodzie i w Afryce (EMEA) liczba zarejestrowanych samochodów Jeep osiągnęła bezprecedensowy jak dotąd poziom, w tym 42% wzrost w regionie EMEA i 70% w samej Europie (EU 28 + EFTA), odnotowując rekordowe wyniki w wielu największych krajach, wśród których na największą uwagę zasługuje Francja ze swoimi 110 % wzrostu, Włochy- 95%, a po nich Belgia- 87%, UK- 75% i Niemcy- 50% wzrostu. W Polsce wzrost wyniósł 51%. Jeep Renegade. Gwiazdą stoiska jest najmłodsze „dziecko” w rodzinie Jeep: nowy Renegade, pierwszy samochód FCA, w segmencie kompaktowych pojazdów sportowo-użytkowych (SUV) oraz pierwszy samochód Jeep produkowany we Włoszech i sprzedawany w przeszło 100 krajach na całym świecie, w tym również w Stanach Zjednoczonych. Po niespełna czterech miesiącach od wprowadzenia na rynek, Renegade w znaczącym stopniu przyczynił się do osiągnięcia doskonałych wyników handlowych, odnotowanych w 2014 na obszarze EMEA. Jest to wynik, który może być trampoliną do osiągnięcia kolejnych sukcesów, również dzięki wzbogaceniu gamy przewidzianej na bieżący rok. Na sam początek ważnym debiutem w Genewie jest pierwsza, benzynowa jednostka napędowa zestawiona z dziewięciostopniową, automatyczną skrzynią biegów i napędem 4x4 „Jeep Active Drive ”: to mocny 1.4 MultiAir2 o mocy 170 KM. Nowy silnik, dostępny od marca w wersji Limited, łączy w jednym produkcie najlepszą technologię off-roadową firmowaną przez Jeepa z najwyższej klasy innowacyjnością motoryzacyjną Fiat Chrysler Automobiles. Odwiedzający mogą podziwiać nowy zespół napędowy zamontowany w wersji Limited występującej w kolorze nadwozia Carbon Black i z wnętrzami Ski Grey. Specjalne miejsce zarezerwowane jest również dla samochodu wystawowego „Hard Steel” powstałego na bazie wersji off-roadowej Trailhawk, wyjątkowego egzemplarza, który umiejętnie łączy styl, charakter off-roadowy oraz technologię. Zrealizowany przez Jeepa, we współpracy z marką Mopar oraz przy wsparciu Centrum Stylu FCA, projekt wykorzystuje potencjalne możliwości modelu, który będzie doskonałą podstawą w przyszłości do wyposażenia go w akcesoria Mopar, przeznaczone do nowego Renegade`a. W następnych dniach na stronie Jeep-Press dostępne będą szczegółowe informacje oraz zdjęcia tego wyjątkowego samochodu wystawowego, zbudowanego na bazie Renegade`a. Zwieńczeniem wystawy jest Jeep Renegade Trailhawk, najlepsza wersja pod względem osiągów i właściwości terenowych, dzięki układowi napędowemu 4x4 Jeep Active Drive, który lśni swoim nadwoziem w kolorze Colorado Red oraz wnętrzem w czarnej skórze i jest wyposażony w mocną jednostkę napędową turbodiesel o pojemności 2,0 litrów i mocy 170 KM, zestawioną z dziewięciostopniową, automatyczną skrzynią biegów. Te trzy ekskluzywne egzemplarze stanowią mały, ale znaczący przykład bogatej i złożonej gamy samochodów Jeep Renegade. Produkowany we Włoszech w zmodernizowanym zakładzie SATA w Melfi i sprzedawany w czterech wersjach wyposażenia (Sport, Longitude, Limited i Trailhawk), nowy model charakteryzuje się dużą indywidualnością stylu, a jego proporcje są odpowiednie zarówno do eksploatacji w mieście, jak i na odcinkach off-roadowych. Samochód ten może pochwalić się wzorcowymi w swej kategorii właściwościami terenowymi, doskonałą dynamiką jazdy po drodze, ekskluzywną, dziewięciostopniową skrzynią biegów, dwoma systemami napędu 4x4, jednostkami napędowymi o niskim spalaniu i szeroką gamą systemów bezpieczeństwa.Zaprojektowany z myślą o młodych mieszkańcach wielkich miast, nowy Jeep Renegade zdobył ostatnio prestiżowych pięć gwiazdek Euro NCAP z końcową punktacją 80/100, uzyskaną dzięki zdobyciu 87% w zakresie ochrony dorosłych, 85% w zakresie ochrony dzieci oraz pozytywne wyniki w głównych testach. Tak wysoki wynik został również osiągnięty dzięki innowacyjnej „architekturze 4x4 Small Wide” oraz najbardziej nowoczesnym technologiom bezpieczeństwa aktywnego, takim jak system „Front Collision Warning Plus”, dostępny po raz pierwszy w tym segmencie. Systemy Infotainment UconnectTM .Salon w Genewie jest również idealną okazją, aby zaprezentować wyszukane systemy multimedialne UconnectTM z ekranami dotykowymi 5 i 6.5-calowymi, które gwarantują dostęp do radia, mediaplayera, zestawu głośnomówiącego, nawigacji i usług UconnectTM LIVE. Dostępne na wybranych rynkach od czerwca w modelu Renegade – jest to pierwszy samochód marki Jeep, który je oferuje - obydwie wersje przewidują interfejs Bluetooth, gniazdo Aux-in, port USB oraz sterowanie głosem. Dodatkowo, urządzenie Uconnect 5” Radio Nav LIVE oferuje system nawigacji TomTom 2.5D, natomiast Uconnect 6.5" Radio Nav LIVE wyposażone jest w nawigację satelitarną z mapami z widokiem z lotu ptaka w 3D oraz funkcją „One Step Voice entry Destination”, służącą do wprowadzania adresu poprzez polecenia głosowe. Te dwa nowe systemy Infotainment Jeepa Renegade`a oferują po raz pierwszy usługi Uconnect LIVE, wśród nich między innymi możliwość wejścia bezpośrednio z ekranu dotykowego do aplikacji „TuneIn", która oferuje dostęp do ponad 100.000 internetowych stacji radiowych na całym świecie; do „Deezer ", internetowych usług muzycznych, które oferują dostęp do ponad 35 milionów utworów; do agencji Reuters, aby otrzymywać na bieżąco informacje z całego świata; do Facebooka i Twittera, aby być w stałym kontakcie ze znajomymi. Jeep Wrangler. Na stoisku Jeepa nie mogło oczywiście zabraknąć kultowego Wranglera, będącego od zawsze synonimem off-roadu, modelu, który może poszczycić się „wrodzoną zdolnością” do indywidualizacji, o czym świadczą liczne wersje specjalne, wyprodukowane w ostatnich czterech latach w ograniczonej i limitowanej edycji: „70th Anniversary Edition” (2011), Arctic (2012), Mountain (2012), Black Edition (2012), Moab (2013), „Rubicon 10th Anniversary Edition” (2013), Polar (2014) Rubicon X (2014) oraz najnowsza X Edition Wrangler. W Genewie odwiedzający będą mogli podziwiać dwa niezwykłe egzemplarze: nową serię specjalną Jeep Wrangler Black Edition II oraz samochód wystawowy Jeep Wrangler Rocks Star wyposażony w oryginalne akcesoria Mopar. Dostępna już latem tego roku na głównych rynkach europejskich, seria specjalna Black Edition II w zależności od kraju sprzedaży występuje w dwóch modelach (Wrangler i Wrangler Unlimited) oraz dwóch wersjach silnikowych: turbodiesel o pojemności 2,8 litra, mocy 200 KM i momencie obrotowym 460 Nm oraz mocny silnik benzynowy V6 Pentastar o pojemności 3,6 litra, mocy 284 i momencie obrotowym 347 Nm. Obydwa silniki są połączone z pięciostopniową, automatyczną skrzynią biegów. Zrealizowana na bazie wersji Sahara, nowa seria specjalna Black Edition II ma niepowtarzalne nadwozie z czarnymi wstawkami w siedmioszczelinowej osłonie chłodnicy, 18-calowe aluminiowe obręcza kół, logo Jeep na przedzie, obramowanie reflektorów, obudowę lusterek wstecznych i tylną pokrywę koła zapasowego. Ekskluzywna seria specjalna przyciąga także wzrok swym wnętrzem, gdzie na pierwszy plan wysuwa się tapicerka sportowych siedzeń wykonana z czarnej skóry oraz błyszczące wstawki na listwach i obramowaniach wlotów powietrza, a także specjalne dywaniki z czarnymi wstawkami. Seryjnie montowany jest również ekskluzywny zestaw dachów Dual Top, składający się z twardego dachu z trzema demontowanymi panelami w kolorze nadwozia oraz dachu miękkiego (soft top), zapewniający jedyne w swoim rodzaju doznania podczas jazdy z niebem nad głową. Poza tym, system multimedialny i nawigacja satelitarna UconnectTM GPS z ekranem dotykowym 6,5", dyskiem twardym o pojemności 40 gigabajtów, port USB, wejście AUX i odtwarzacz DVD. Egzemplarz wystawiany w Genewie występuje w kolorze Billet Silver, wnętrze wykonane jest z czarnej skóry, a jednostka napędowa turbodiesel 2.8 zestawiona jest z pięciostopniową, automatyczną skrzynią biegów. Uwaga skierowana jest również na drugiego, prezentowanego Jeepa Wranglera, który wyposażony jest w oryginalne akcesoria Mopar. Jest to seria Rock Star zbudowana na wersji Rubicon – wyposażona w silnik turbodiesel o pojemności 2,8 litra z pięciostopniową, automatyczną skrzynią biegów i z napędem 4x4. Na masce widnieje gwiazda „US Army”, a osłona chłodnicy i korek wlewu paliwa występują w satynowanej czerni. Oprócz tego ma drzwi typu „half-door”, obudowy lusterek i nakładkę ochronną na próg. Całości dopełnia innowacyjny, ledowy light bar. Inny akcent „z charakterem” to wnętrza ozdobione oryginalnymi dywanikami „Tire track” oraz ekskluzywne listwy. W wyróżniającym się żółtym kolorem nadwozia, twardym dachem oraz czarnym wnętrzem, w wystawionym egzemplarzu zamontowane są również opony „Goodrich all terrain”, jako potwierdzenie nieustępliwego charakteru niepokonanego modelu Rubicon. Jeep Grand Cherokee.Od ponad dwudziestu lat flagowy Grand Cherokee, najbardziej utytułowany samochód premium w segmencie dużych SUVów, stanowi najwyższy wyraz marki Jeep pod względem wyrazistego stylu, innowacji technologicznej i jakości projektu. Zachowując pewne specyficzne wymagania rynków, na których jest sprzedawana, dzisiejsza gama Jeep Grand Cherokee składa się z pięciu wersji wyposażenia – Laredo, Limited, Overland, Summit i SRT oraz czterech wersji silnikowych: diesel 3,0 litry V6 z bezpośrednim wtryskiem Common Rail z technologią Multijet II oraz silniki benzynowe V6 Pentastar 3,6 litra, V8 o pojemności 5,7 litra (dostępne tylko i wyłącznie w wersji Summit i Overland) i V8 HEMI 6,4 litra (tylko w wersji SRT). Legendarne osiągi flagowego Jeep zestawione są z trzema systemami napędu 4x4, zawieszeniem pneumatycznym Jeep Quadra-Lift i z systemami zarządzania trakcją Selec-Terrain i Selec-Track. Maksymalne bezpieczeństwo zapewnione jest przez nowoczesne systemy, takie jak Adaptive Cruise Control, nowy Selec-Speed Control oraz urządzenie Forward Collision Warning z „Crash Mitigation”. W Genewie wystawiane są trzy egzemplarze flagowego Grand Cherokee: Summit z nowym pakietem Platinum, sportowa wersja SRT oraz Overland, najczęściej sprzedawana na terenie EMEA wersja wyposażenia stanowiąca ponad 40% udziału w całkowitej sprzedaży.Pierwszy samochód, to topowa wersja z gamy Summit, w którym po raz pierwszy został zamontowany nowy pakiet Platinum, nadający jeszcze większej ekskluzywności tej wersji tak chętnie wybieranej przez Europejczyków, o czym świadczy 35% udział w całkowitej sprzedaży. Do niezwykle bogatego wyposażenia modelu Summit, pakiet Platinum dodaje elementy w kolorze nadwozia takie, jak dolna część karoserii, obudowy lusterek oraz klamki drzwi zestawione z innymi, satynowanymi elementami na osłonie chłodnicy, listwy ochronne, boczne listwy progowe, ramki świateł przeciwmgłowych oraz tylną listwę chroniącą próg przed uderzeniem np. walizki. Dopełnieniem oferty Platinum są ekskluzywne aluminiowe obręcze kół 20” z wykończeniem satynowo-karbonowym. Oferowany z silnikiem diesel Multijet II o pojemności 3 litrów, mocy 250 KM i z ośmiostopniową skrzynią biegów, wystawiany samochód wyróżnia się eleganckim kolorem nadwozia Granite Crystal oraz nową tapicerką skórzaną Dark Sienna. Poza tym, wystawiany w Genewie egzemplarz ma zamontowany innowacyjny system multimedialny „Blu Ray DVD”, który składa się z dwóch niezależnych ekranów dla pasażerów siedzących z tyłu, każdy z portem HDMI i AUX oraz bezprzewodowymi słuchawkami. Ponadto, wszystkie wersje Summit wyposażone są w wyszukany system audio Harman Kardon o mocy 825 watt i 19 głośników oraz w absolutną nowość MY15, technologię Active Noise Cancellation, która za pośrednictwem nagłośnienia audio Harman Kardon i 4 dodatkowych mikrofonów, udoskonalają komfort akustyczny w samochodzie. Odwiedzający mogą również podziwiać sportową wersję SRT Grand Cherokee, najszybszy i najmocniejszy jak dotąd model Jeepa, który zapewnia wzorcowe osiągi: przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 5 sekund, maksymalną prędkość 257 km/h, drogę hamowania od 100 do 0 km/h na dystansie 35 metrów. Jest to zasługa niezawodnego 468-konnego silnika 6,4 litra HEMI V8 o momencie obrotowym 624 Nm, z technologią oszczędzania paliwa i redukcji emisji spalin Fuel Saver. Poza tym, aby jeszcze bardziej docenić moc silnika, samochód jest wyposażony w system kontroli startu „Launch Control”, który poprzez sterowanie silnikiem, skrzynią biegów, rozdziałem momentu obrotowego i zawieszeniem zapewnia wyścigowe osiągi podczas ruszania. System jest uruchamiany za pomocą przycisku umieszczonego w centralnej konsoli. Wystawiany egzemplarz jest w kolorze Bright White i zamontowane są w nim aluminiowe 20" obręcze kół z czarnymi, chromowanymi wykończeniami, natomiast wnętrze Morocco wykonane jest ze szlachetnej, czarnej skóry. Inna ciekawostką zastosowaną w Jeepie Grand Cherokee SRT, jest wykorzystanie technologii Active Noise Cancellation (ANC), która wnosi do wnętrza kabiny typowy dźwięk mocnego silnika HEMI V8 6,4 litra. Dopełnieniem wystawy jest Jeep Grand Cherokee Overland wyposażony w silnik 3.0 V6 Multijet II, który rozwija moc 250 KM przy 4.000 obrotów/min. oraz moment obrotowy 570 Nm przy 2.000 obrotów/min. Wystawiany egzemplarz wyróżnia się eleganckim nadwoziem w kolorze Maximum Steel, ozdobionym aluminiowymi, 20-calowymi obręczami kół i podwójnym, panoramicznym dachem. We wnętrzu wysokiej klasy zastosowano: tapicerkę wykonana ze szlachetnej skóry Nappa Vesuvio (brązowy/niebieski), a oprócz tego system multimedialny oraz nawigację satelitarna UConnect z dotykowym ekranem 8,4". Jeep Cherokee.Na szwajcarskim „wybiegu” prezentują się dwa egzemplarze modelu Cherokee, nowa generacja średniej wielkości SUVa marki Jeep, która zadebiutowała w zeszłym roku właśnie w Genewie. Model proponuje nowoczesną stylistykę o płynnych i smukłych liniach, udoskonalone właściwości jezdne i lepsze prowadzenie, legendarne możliwości 4x4, wnętrza klasy Premium, wykonane z rzemieślniczym kunsztem, innowacyjną technologię, oraz nowe poziomy komfortu i rozrywki. Poza tym, prezentuje agresywne proporcje koła-karoseria i imponujący wygląd na drodze. Kąty natarcia i zejścia gwarantują wzorcowe umiejętności terenowe w swojej kategorii. To jednak nie wszystko. Dzięki licznym, zamontowanym systemom bezpieczeństwa, Jeep Cherokee zdobył prestiżowych pięć gwiazdek Euro NCAP. W Genewie wystawiane są dwa egzemplarze. Pierwszy Jeep Cherokee to wersja Limited, w której po raz pierwszy pojawia się kunsztowna tapicerka z beżowej skóry (Nepal) i która wyróżnia się eleganckim kolorem True Blue. W samochodzie został zamontowany silnik turbodiesel Multijet II o pojemności 2.0 litra, mocy 170 KM wraz nową, dziewięciostopniową, automatyczną skrzynią biegów i napędem 4x4 „Jeep Active Drive I”, który zapewnia wzorcowe umiejętności 4x4 we wszystkich warunkach jazdy. Jako pierwszy na rynku został wyposażony w odłączanie osi tylnej, które umożliwia zredukowanie strat energii, kiedy nie jest konieczne wykorzystanie trybu 4x4, gwarantując w ten sposób większą oszczędność spalania. Odwiedzający będą mieli również okazję podziwiać występującego w kolorze Eco Green z wnętrzem Morocco, „specjalistę” terenowej jazdy - wersję Trailhawk- wyposażoną w mocną jednostkę benzynową V6 Pentastar 3.2 litra i mocy 272 KM połączoną z nową 9-biegową skrzynią automatyczną oraz systemem napędu 4x4 „Jeep Active Drive Lock”, który obejmuje przełożenie redukcyjne oraz tylny mechanizm różnicowy z możliwością blokady, które stawiają go jako wzorzec. Stoisko Jeep.Marka Jeep prezentuje się na Salonie w Genewie ze stoiskiem, które pokazuje dwa oblicza gamy: z jednej strony swoje DNA ukierunkowane na jazdę off-roadową w najczystszej i najbardziej ekstremalnej postaci, wyrażającą się w zastosowaniu szlachetnych materiałów naturalnych, takich jak drewno i kamień, z drugiej strony bardziej technologiczne i nowoczesne oblicze marki, właściwe dla najbardziej topowych samochodów z gamy, które podkreślone jest użyciem stali oraz ogromną powierzchnią ściany Led, umieszczonej w głębi stoiska. W specjalnej części stoiska można będzie z bliska zobaczyć niektóre ekskluzywne akcesoria i oryginalne części zamienne Jeepa, wykonane we współpracy z Mopar. Poza tym, dostępna będzie cała kolekcja oficjalnego merchandisingu Jeepa, w tym artykuły przeznaczone dla Jeep Owners Group (JOG), jedynego oficjalnego klubu marki Jeep zarządzanego centralnie przez markę, aktywnej już w 9 krajach europejskich, która rozpoczęła swoja działalność pod koniec zeszłego roku. Wreszcie, dzięki rozdawanym materiałom informacyjnym dostępnym na stoisku, odwiedzający będą mogli poznać produkty oferowane przez FCA Bank, spółkę finansową wyspecjalizowaną w branży motoryzacyjnej. Spółka działa na głównych rynkach europejskich – w Szwajcarii za pośrednictwem FC Capital Suisse SA - i przyświeca jej jeden cel: wspieranie sprzedaży samochodów wszystkich marek FCA za pośrednictwem innowacyjnych produktów finansowych, wraz z usługami o wysokiej wartości dodanej, przeznaczonymi dla sieci dealerów, Klientów prywatnych i firm. Gama Jeep Renegade wzbogaca się o silnik 1.4 MultiAir 2 o mocy 170 KM AT9 4WD.Jeep wybiera Salon w Genewie na debiut w gamie Renegade`a nowego silnika 1.4 170 KM 4x4 AT9, jedynej benzynowej jednostki napędowej montowanej z dziewięciostopniową, automatyczną skrzynią i napędem 4x4 „Jeep Active Drive”. Nowość dostępna w wersji Limited już od marca tego roku, stawia na wzbogacenie oferty pierwszego samochodu Jeep produkowanego we Włoszech, zwracając się bezpośrednio do tych, którzy chcą mieć mocny samochód, zachowując jednocześnie jego ekonomiczne walory, przekładające się na oszczędność spalania i emisji spalin. Zastosowano najnowocześniejsze rozwiązania w technologii silników benzynowych: nowa jednostka napędowa 1.4 Turbo MultiAir2rozwijamaksymalną moc 170 KM przy 5.500 obrotach/min. i maksymalny moment obrotowy 250 Nm przy 2.500 obrotów/min. Wartości te oznaczają elastyczność i doskonałe osiągi, o czym świadczy maksymalna prędkość 190 km/h oraz przyspieszenie od 0 do 100 w 8,8 sekundy. Wszystko to przy niskim spalaniu i emisji spalin: w cyklu mieszanym, zarejestrowane dane to odpowiednio 6,9 l/100 km i 160g/km CO2 Wyjątkowość tej jednostki polega na zastosowaniu technologii MultiAir, która naznaczyła nowy początek dla silników benzynowych, prawdziwy skok pokoleniowy, porównywalny do wprowadzenia systemu Multijet w silnikach diesla. Jako dowód niech wystarczy fakt, że w porównaniu z tradycyjnym silnikiem benzynowym o takiej samej pojemności, jednostka napędowa MultiAir zapewnia wzrost mocy (nawet o 10%) oraz momentu (nawet o 15%), jak również nieznaczny spadek spalania (do10%), emisji CO2 i cząsteczek stałych (do 10%) jak również NOx (do 30%). Sercem MultiAir jest nowy układ elektro-hydrauliczny zarządzający zaworami, który pozwala zredukować emisję spalin (dzięki bezpośredniej kontroli powietrza za pośrednictwem zaworów ssących silnika, bez użycia przepustnicy) oraz emisję szkodliwych substancji (istotę kontroli spalania). Posiadający homologację Euro6 i wyposażony w system Start&Stop do redukcji spalania paliwa i emisji CO2, silnik 1.4 Turbo MultiAir2 o mocy 140 KM posiada szereg elementów zaprojektowanych specjalnie, aby zmniejszyć tarcie i poprawić osiągi i oszczędność spalania. Nowy silnik Jeepa Renegade jest montowany z dziewięciostopniową skrzynią biegów – element niespotykany w tym segmencie samochodów - który pozwala samochodowi zoptymalizować moc silnika, zachowując jednocześnie umiejętność agresywnego „zrywu” oraz płynne i efektywne dostarczanie mocy przy dużych prędkościach. W pełni elektroniczna dziewięciostopniowa, automatyczna skrzynia biegów oferuje możliwość zmiany mapy przełożeń w czasie jazdy, z możliwością ręcznej zmiany biegów AutoStick. Ponad 20 różnych map zmiany biegów dla konkretnych warunków optymalizuje sposób oraz moment zmiany biegów dla polepszenia zużycia paliwa, osiągów i własności jezdnych. Aby ustalić optymalny tryb zmiany biegów, oprogramowanie przekładni bierze pod uwagę takie zmienne, jak wykorzystanie momentu obrotowego silnika, przyspieszenie wzdłużne i boczne oraz zmiany nachylenia. Dla bardziej komfortowej jazdy, sterownik skrzyni biegów ściśle monitoruje temperaturę, prędkość i aktywowanie elektronicznej kontroli stabilności. Wynikiem jest automatyczna zmiana biegów idealnie dopasowana do wymogów eksploatacyjnych w prawie każdych warunkach jazdy. Dodatkową ciekawostką techniczną nowych wersji Trailhawk i Limited wyposażonych w silnik 2.0 Multijet o mocy 170 KM AT9 jest napęd 4x4 „Jeep Active Drive Low”, wyposażony odłączanie napędu osi tylnej, umożliwiające płynne przejście z napędu na dwa koła do napędu na cztery koła, redukując straty energii, kiedy nie ma potrzeby stosowania trybu 4x4 i, poprawiając ogólnie poziom spalania. Napęd 4x4 „Jeep Active Drive” wykorzystuje system zarządzania trakcją Jeep Selec-Terrain z czterema trybami do wyboru (Auto, Snow, Sand i Mud, w wersji Trailhawk dodatkowy tryb Rock), które zapewniają doskonałe osiągi na drodze i na bezdrożach. Wreszcie, napęd „Jeep Active Drive Low” dołącza do systemu Selec-Terrain kontrolę zjazdu ze wzniesienia (Hill-Descent Control), który umożliwia stopniowy i kontrolowany zjazd po ciężkich lub śliskich zboczach tak, aby kierowca nie musiał naciskać na pedał hamulca. Nowa seria specjalna Jeep Wrangler Black Edition II.Na Salonie w Genewie debiutuje nowa seria specjalna Jeepa Wranglera Black Edition II, która będzie dostępna już latem tego roku na głównych rynkach europejskich. W zależności od kraju, w którym będzie sprzedawana, seria specjalna występuję w dwóch modelach (Wrangler i Wrangler Unlimited) oraz dwóch wersjach silnikowych: turbodiesel 2,8 litra o mocy 200 KM i maksymalnym momencie obrotowym 460 Nm oraz mocny silnik benzynowy V6 Pentastar 3,6 litra o mocy 284 KM i momencie 347 Nm. Obydwie wersje silnikowe montowane są z automatyczną, pięciostopniową skrzynią biegów. Będąca od zawsze synonimem off-road, ikona marki Jeep może poszczycić się „wrodzoną zdolnością” do indywidualizacji, o czym świadczą liczne wersje specjalne, wyprodukowane w ostatnich czterech latach w ograniczonej i limitowanej edycji: „70th Anniversary Edition” (2011), Arctic (2012), Mountain (2012), Black Edition (2012), Moab (2013), „Rubicon 10th Anniversary Edition” (2013), Polar (2014), Rubicon X (2014) oraz najnowsza X Edition Wrangler. Każda z nich, już w nazwie, świętuje ważną rocznicę w historii marki Jeep lub zdobycie niedostępnego miejsca przez model Wranglera, który oferuje niezapomniane i nieporównywalne z niczym doznania podczas jazdy. Teraz kolej na Jeepa Wranglera Black Edition II, aby potwierdził, że serie specjalne są nieodłącznym elementem tego kultowego modelu, ponieważ poprzez akcenty stylistyczne i specjalne wyposażenie, pozwalają na „rozdzielnie” charakteru modelu, docierając w ten sposób do nowej grupy docelowej Klientów. Wyraziste i wyróżniające się modele są w stanie „wydobyć na światło dzienne” takie elementy życia, jak przygoda, autentyczność, wolność i pasja, które charakteryzują wszystkie samochody marki Jeep, a w szczególności Wranglera. Zrealizowana na bazie wersji Sahara, nowa seria specjalna Black Edition II ma niepowtarzalne nadwozie z czarnymi elementami, takimi jak siedmioszczelinowa osłona chłodnicy, 18-calowe, aluminiowe obręcze kół, logo Jeep na przodzie, obramowania reflektorów oraz obudowy lusterek wstecznych. Ponadto, podniesiona maska nadaje samochodowi bardziej agresywnego wyglądu, natomiast boczne progi zapewniają dodatkową ochronę na najbardziej ekstremalnych odcinkach. Dopełnieniem wyposażenia nowej serii specjalnej jest korek wlewu paliwa Mopar oraz pokrywa koła zapasowego, również w kolorze czarnym. Należy ponadto wspomnieć, że nowa seria specjalna wyposażona jest w ekskluzywny zestaw dachów Dual Top, który obejmuje ściągany, twardy dach, składający się z trzech paneli w kolorze nadwozia oraz dach miękki (soft top), zapewniający jedyne w swoim rodzaju doznania podczas jazdy z niebem nad głową. Ekskluzywna seria specjalna Jeepa Wranglera Black Edition II przyciąga także wzrok swym wnętrzem, gdzie na pierwszy plan wysuwa się tapicerka sportowych siedzeń, wykonana z czarnej skóry, przednie podgrzewane siedzenia oraz błyszczące wstawki na listwach i obramowaniach wlotów powietrza. Poza tym, w standardzie montowane są przednie, boczne poduszki powietrzne oraz system multimedialny i nawigacja satelitarna UconnectTM GPS z ekranem dotykowym 6.5", twardym dyskiem o pojemności 40 gigabajtów, portem USB, wejściem AUX i odtwarzaczem DVD. Legendarne zdolności terenowe gamy Wrangler zapewnia system napędu 4x4 part-time Command-Trac NV241 z dwubiegową skrzynią rozdzielczą i możliwością włączania napędu na cztery koła w czasie jazdy „Shift-on-the-fly”. System pozwala w każdym momencie wybrać rodzaj napędu, w zależności od trasy i korzyści dla zmniejszenia zużycia paliwa. Przełożenie redukcyjne 2.72:1 zwiększa moment do jazdy w terenie. Włączenie napędu 4x4 wykonywane jest zawsze ręcznie za pomocą dźwigni znajdującej się na konsoli centralnej. Wszystko to zaprojektowano bez rezygnacji z wyszukanego wyglądu, który pokazuje, że chęć przeżycia przygody może przenieść się również do miasta, a kolejnym potwierdzeniem tej koncepcji są oferowane cztery kolory nadwozia: Bright White, Black, Firecracker Red i Billet Silver. Wreszcie, dla Klientów nowej serii specjalnej Black Edition II, marka Jeep opracowała pakiet akcesoriów firmowany przez Jeep Owners Group (JOG), jedyny oficjalny klub marki Jeep zarządzany centralnie przez markę, aktywny już w 9 krajach europejskich. W oryginalnym pudełku umieszczone są cztery produkty z oficjalnej kolekcji Jeepa: wielofunkcyjne narzędzie wykonane z wysokiej jakości satynowanego metalu z gumowymi wypustkami, zawierające przyrządy, takie jak młotek, śrubokręt i piła; naklejka „Jeep Owners Group” do naklejenia na szybie przedniej; torba „cargo” z wysokiej jakości woskowanego płótna z recyklingowanymi pasami bezpieczeństwa, z nadrukiem JOG i regulowanym paskiem; czapka z daszkiem „mud” w kolorze czarnym, wypukłym logo JOG, daszek w kontrastowym kolorze zielonym z zapięciem na metalową sprzączkę. Nowe systemy Infotainment UconnectTMLIVE.Dostępne już od czerwca na wybranych rynkach do modelu Renegade, doskonałe urządzenie, jakim jest UconnectTM, gwarantuje dostęp do radia, telefonu i usługi UconnectTM LIVE. Poniżej zamieszczony jest opis funkcji i usług oferowanych przez nową platformę Infotainment, które każdą podróż przemieniają w niesamowite doznanie. Uconnect 5'' Radio LIVE.Wyróżniający się dotykowym ekranem, oferuje szeroką gamę funkcji, począwszy od usług UconnectTM LIVE w standardzie, po liczne opcje muzyczne, dodatkowo do radia FM/AM. Kierowca może podłączyć swoje urządzenia muzyczne za pomocą USB lub poprzez dodatkowe wejście 3.5 mm (jack) lub skorzystać ze „streamingu” muzyki poprzez Bluetooth z kompatybilnego smartphone'a. Na zamówienie, dostępne jest również radio cyfrowe (DAB). Dodatkowo, po połączeniu systemu Uconnect ze swoim telefonem, za pośrednictwem technologii Bluetooth można prowadzić i odbierać rozmowy telefoniczne przez zestaw głośnomówiący. System jest też w stanie odczytywać wiadomości tekstowe. Dostępność tych funkcji zależy od kompatybilności telefonu z systemem Uconnect. Na zamówienie dostępny jest system nawigacji Uconnect 5''Radio Nav LIVE, wyposażony w nawigację TomTom 2.5D, polecenia głosowe oraz bezpłatne TMC (informacje o ruchu drogowym). Dzięki licznym funkcjom, takim jak pomoc w przygotowaniu się do zjazdu z pasa ruchu, kierowca może łatwo poruszać się nawet na najbardziej skomplikowanych skrzyżowaniach. Funkcja TomTom IQ Routes to najprostszy sposób obliczenia najszybszej trasy, w oparciu o dane dotyczące aktualnej prędkości w odniesieniu do dozwolonych limitów. Co istotne, pasażerowie mogą podróżować bezpiecznie, otrzymując instrukcje „turn by turn" na zestawie wskaźników, kiedy inne funkcje są włączone w radioodtwarzaczu. Uconnect 6.5'' Radio Nav LIVE.Wyróżnia się 6.5-calowym ekranem dotykowym z dużymi i prostymi w obsłudze ikonami. System dotykowy Uconnect oferuje wiele funkcji, takich jak radio, odtwarzanie muzyki z urządzeń multimedialnych, nawigację, powiązane usługi i funkcje telefonu. Oferowane funkcje obejmują dostępne w standardzie usługi Uconnect LIVE, radio FM/AM oraz możliwość podłączenia czytników multimedialnych za pomocą wejścia USB lub dodatkowego gniazdka 3.5mm (jack). Kierowca może poza tym słuchać muzyki z kart SD lub skorzystać ze „streamingu” muzyki poprzez Bluetooth, używając kompatybilnych smartfonów. Jako opcja oferowane jest również radio cyfrowe (DAB). System nawigacji z mapami 3D posiada nawigację „turn by turn" oraz system wprowadzania One Shot, który umożliwia wprowadzenie adresu miejsca przeznaczenia przy użyciu poleceń głosowych. Kierowca może prowadzić i odbierać rozmowy telefoniczne po podłączeniu kompatybilnego smartphone'a do systemu Uconnect, wykorzystując technologię Bluetooth. System może również odczytywać wiadomości tekstowe i odpowiadać na nie (za pomocą komend głosowych lub używając ekranu dotykowego), poprzez zestaw gotowych komunikatów. Uconnect LIVE, połączone usługi.Uconnect Radio LIVE 5'', Radio Nav LIVE 5'' i Radio Nav LIVE 6.5'' oferują po raz pierwszy usługi Uconnect LIVE. Klienci mogą pobrać na smartphone'a aplikację Uconnect LIVE z Apple Store lub Google Play Store. Po podłączeniu smartphone'a do Jeepa Renegade`a przez Bluetooth, można wyświetlić liczne aplikacje i sterować nimi z ekranu dotykowego systemu Uconnect. Aplikacje zostały zaprojektowane i dostosowane tak, aby korzystać z nich podczas jazdy, pozwalając jednakże kierowcy być skupionym na prowadzeniu samochodu, umieszczając smartphone'a w kieszeni lub na specjalnej podstawce. Uconnect LIVE będzie stopniowo dostępny na kolejnych rynkach europejskich. Uconnect LIVE umożliwia bezpośredni dostęp z ekranu dotykowego Jeepa Renegade`a do aplikacji „TuneIn”, która oferuje dostęp do ponad 100.000 internetowych stacji radiowych na całym świecie; do „Deezer ", internetowych usług muzycznych, które oferują dostęp do ponad 35 milionów utworów; do agencji Reuters, aby otrzymywać na bieżąco informacje z całego świata; do Facebooka i Twittera, aby być w stałym kontakcie ze znajomymi. Wreszcie, Uconnect LIVE umożliwia również bezpośredni dostęp do my:Car, dzięki ostrzeżeniom w czasie rzeczywistym, przypomnieniom o przeglądach okresowych oraz interaktywnej instrukcji użytkownika, kierowca może lepiej zarządzać utrzymaniem swojego samochodu. Kiedy smartphone jest podłączony przez Bluetooth, najważniejsze ostrzeżenia są automatycznie przesyłane na osobiste konto UconnectTM LIVE, dzięki czemu obsługa i utrzymanie stają się tak łatwe, jak nigdy dotąd. Uconnect LIVE z usługami TomTom LIVE.Uconnect Radio Nav LIVE 5'' i Uconnect Radio Nav LIVE 6.5'' zawierają usługi TomTom Live z poleceniami głosowymi oraz informacjami o ruchu drogowym, aby każda podróż była prosta i wygodna dzięki app Uconnect LIVE. Kierowca Jeepa Renegade`a może teraz korzystać z połączonej nawigacji TomTom, zawierającej informacje na temat ruchu drogowego na świecie, z ponad 100 milionami kilometrów pomiaru ruchu drogowego zbieranych każdego dnia. Co dwie minuty systemy nawigacji są aktualizowane najświeższymi informacjami o ruchu drogowym. Dzięki zaawansowanej wyszukiwarce, Uconnect podaje najszybsze trasy i najbardziej dokładne godziny przybycia na miejsce. Oprócz informacji o ruchu drogowym, dostarczanych w czasie rzeczywistym, użytkownicy mogą korzystać z informacji dotyczących rozmieszczenia stałych i mobilnych radarów, usługi lokalnego wyszukiwania miejsc TomTom Search&Go oraz prognozy pogody w czasie rzeczywistym. Usługi TomTom Live obejmują: Ruch drogowy (wykorzystując informacje o ruchu drogowym dostarczane w czasie rzeczywistym, system kieruje użytkownika jak najszybciej do miejsca przeznaczenia); Autovelox (informacja o radarach pozwala na bezpieczną i bezstresową jazdę); wyszukiwanie za pomocą TomTom Search & Go (użytkownicy mogą wyszukać według kategorii lub nazwy firmy, od stacji benzynowej po centra handlowe i kierując się wskazówkami dotrzeć do celu); oraz Prognoza pogody (prognoza pogody dla wybranej miejscowości na następne 5 dni, aby odpowiednio zaplanować podróż). Liczne sposoby sterowania.System Uconnect jest prosty w zrozumieniu dzięki licznym interfejsom użytkownika zaprojektowanym tak, aby umożliwić użytkownikom wybranie tego, co najbardziej odpowiada ich potrzebom. I tak na przykład, do sterowania funkcjami komunikacji, multimediów i nawigacją lub usługami Uconnect LIVE użytkownicy mogą korzystać z przycisków na kierownicy, dotykowego wyświetlacza, funkcji rozpoznania głosu, tradycyjnych pokręteł i przycisków oraz bezprzewodowych technologii takich, jak Bluetooth. Dzięki tak ogromnemu wyborowi, użytkownicy mogą wybrać swoją ulubioną technologię. Źródło: Fiat Auto Poland
  2. Jeep na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu 2014. · Grand Cherokee SRT Red Vapor debiutuje na rynku europejskim. Model z limitowanej edycji z dumą prezentuje swój sportowy wygląd oraz innowacyjną technologię Aktywnej Redukcji Hałasu (ANC), która przenosi do kabiny dźwięki generowane przez potężny 468-konny, 6, 4-litrowy silnik HEMI V8. · Na rynku światowym debiutuje nowa limitowana edycja modelu Jeep Wrangler „X" z błyszczącą czarną osłoną chłodnicy, wybrzuszoną pokrywą silnika z podwójnym wlotem powietrza, 18-calowymi (Gloss Black ) czarnymi błyszczącymi aluminiowymi obręczami kół oraz modułowym sztywnym dachem w kolorze nadwozia. · Na stoisku oglądać można trzy wersje nowego Jeepa Renegade, pierwszego małego SUVa marki Jeep sprzedawanego w ponad 100 krajach świata: ekskluzywną „Edycję Otwarcia” („Opening Edition”), wersję terenową Trailhawk oraz elegancką Limited wyposażoną w dodatkowe akcesoria marki Mopar. · Zależnie od rynku docelowego, gama Jeepa Renegade obejmuje cztery poziomy wyposażenia (Sport, Longitude, Limited oraz Trailhawk), a cennik rozpoczyna się od kwoty poniżej 20 000 Euro za 110-konną wersję Sport 1,6 l E-Torq. · Pojawił się także nowy Jeep Cherokee należący do generacji SUV średniej wielkości. Na wystawie pokazane zostaną jego trzy modele: Longitude, Limited oraz Trailhawk. Marka Jeep wybrała Międzynarodowy Salon Samochodowy w Paryżu, by zaprezentować szerokiej publiczności dwa ważne modele przedpremierowe: limitowaną edycję Grand Cherokee SRT Red Vapor oraz specjalną serię Jeepa Wrangler Unlimited „X Package". Na stoisku wystawiono także nowego Jeepa Renegade, pierwszego Jeepa należącego do segmentu małych SUVów sprzedawanego w ponad 100 krajach na terenie całego świata oraz nowego Jeepa Cheeroke należącego do klasy SUVów średniej wielkości. Wolność, autentyczność, pasja oraz pragnienie odkrywania nowych horyzontów i zmiana ustalonych zasad to cechy wszystkich produktów Jeepa, które z pewnością przyczyniły się do silnego wzrostu sprzedaży na terenie Europy: +48,1 procent w lipcu oraz 45,2 procent w sierpniu tego roku. Jeep odnotował także ponad 21 700 sprzedanych samochodów w regionie, trakcie pierwszych ośmiu miesięcy 2014 roku, 44,7 procent więcej niż w analogicznym okresie roku 2013. Nowa specjalna linia Grand Cherokee SRT Red Vapor. Światła reflektorów skierowane są na pierwszy prezentowany w Paryżu debiut Jeepa: nowa seria specjalna Red Vapor wersji Jeep Grand Cherokee SRT o wysokiej klasy parametrach silnika, najszybszego i najpotężniejszego modelu Jeepa spośród kiedykolwiek wyprodukowanych. Cechuje ją sportowy wygląd, czego przykładem są 20-calowe, pięcioramienne obręcze kół „Goliath” z czarnym chromowanym wykończeniem oraz czarnymi błyszczącymi emblematami („SRT”, „Jeep” oraz „Grand Cherokee”). Lakier Radar Red oraz błyszczące chromowane detale przyciągają wzrok i podkreślają luksusowy, a zarazem agresywny design nowej serii specjalnej. Kolejną niezwykłą cechę Jeepa Grand Cherokee SRT Red Vapor stanowi wprowadzenie technologii Aktywnej Redukcji Hałasów (ANC), z wykorzystaniem której do kabiny emitowane są klasyczne dźwięki potężnego 6,4 litrowego silnika HEMI V8 (468 KM mocy oraz 624 Nm momentu obrotowego). Posiadając technologię Fuel Saver obniżającą zużycia paliwa oraz redukującą emisję spalin, silnik w wersji SRT zapewnia imponujące osiągi: przyspieszenie 0-100 km/h w ciągu 5 sekund, maksymalną prędkość 257 km/h, drogę hamowania od 100 do 0 km/h na dystansie zaledwie 35 metrów. Oprócz Red Vapour publiczność może podziwiać także inną linię specjalną: wersję Summit flagowego modelu Grand Cherokee z wyróżniającą się kolorem Granite Crystal, wnętrzem obitym skórą Dark Sienna, 250-konnym, 3-litrowym silnikiem Turbo Diesel oraz ośmiostopniową automatyczną skrzynią biegów. Nowa seria specjalna Wranglera Unlimited „X" . Na terenie ekspozycji prezentowana jest także nowa seria specjalna Wranglera Unlimited „X", która może być wyposażona w: 284-konny silnik benzynowy V6 3,6L lub 200-konny, 2,8-litrowy Turbo Diesel, pięciostopniową automatyczną skrzynię biegów oraz system napędu 4X4. Wyróżniając się nowym kolorem Firecracker Red, nowa seria specjalna tej ikony Jeepa odkrywa, że pragnienie przygody można także przenieść do środowiska miejskiego. W rzeczywistości legendarne zdolności terenowe gamy Wrangler ukryte są w charakterystycznej „kreacji” obejmującej modułowy sztywny dach w kolorze nadwozia oraz ekskluzywne, stylowe detale takie jak błyszcząca czarna osłona chłodnicy, wybrzuszona pokrywa silnika z podwójnym wlotem powietrza, 18-calowe (Gloss Black ) czarne błyszczące aluminiowymi obręcze kół. Nowy Renegade. Oprócz dwóch paryskich debiutów w strefie ekspozycji będzie można obejrzeć trzy wersje nowego Jeepa Renegade, pierwszego samochodu Fiat Chrysler Automobiles, który właśnie wchodzi do segmentu małych SUVów. Na pierwszym planie stać będzie ekskluzywna „Opening Edition" („Edycja Otwarcia”), limitowana edycja wersji oferującej swym pierwszym nabywcom korzystny stosunek ceny do wartości wyposażenia. Wyróżniając się kolorem Alpine White (biały) oraz czarnym wnętrzem obitym skórą, samochód pokazany w Paryżu wyposażony jest w 120-konny 1,6-litrowy silnik Multijet II Turbo Diesel oraz posiada system nawigacji Uconnect™ z 6,5-calowym ekranem z mapami w 3D, dwustrefową automatyczną klimatyzację, system Passive entry z Keyless-Go (bezkluczykowy), tylne czujniki parkowania, tempomat oraz specjalnie zaprojektowane 18-calowe obręcze kół. Jeep Renegade Trailhawk także pojawi się na paryskich wybiegach. Ma najlepsze osiągi jeśli chodzi o jazdę terenową oraz wyposażenie – dzięki aktywnemu systemowi 4x4 Jeep Active Drive Low „full-time”, karoserii w kolorze Detonator Yellow (żółty) i czarnemu wnętrzu obitemu skórą oraz napędowi poprzez wydajny 170-konny, 2,0–litrowy silnik Turbo Diesel z dziewięciostopniową automatyczną skrzynią biegów. Obok niego ustawiona jest wersja Limited z silnikiem 140-konnym 2,0-litrowym Multijet II oraz kilkoma elementami z nowej kolekcji akcesoriów Mopar, takimi jak gwiazda „Armii Amerykańskiej” na pokrywie silnika i bocznych drzwiach, elegancka błyszcząca czarna osłona chłodnicy i obudowa wstecznych lusterek, relingi dachowe, listwa świetlna w „Stylu Renegade” oraz rozkładany bagażnik dachowy. Uzupełnieniem jego wyglądu będą wysokiej jakości czarne maty dywanowe, nakładki progowe z logo Jeepa, boczne stopnie rurowe oraz pokrywy zaworów z logo Jeep. Prezentacja samochodu Wrangler Unlimited Rubicon „Stealth”. Kolejnym wyposażonym w akcesoria Mopar samochodem prezentowanym podczas paryskiego Międzynarodowego Salonu Samochodowego jest Jeep Wrangler Unlimited Rubicon „Stealth" wyposażony w 200-konny silnik 2,8L Turbo Diesel oraz oryginalne akcesoria firmy Mopar. Jest on przykładem ekstremalnej modyfikacji technicznej celem poprawienia osiągów podczas jazdy terenowej oraz atrakcyjnego wyglądu, w którym nie pominięto żadnego szczegółu: począwszy od maski z wlotami powietrza i czarną kratą chłodnicy wypełnioną siatką po zupełnie nową, LED-ową listwę oświetleniową. Ponadto, para zderzaków terenowych (projekt Rubicon X) zamiast oryginalnych zderzaków oraz płaskie błotniki, boczne progi ochronne, podniesione zawieszenie oraz 37-calowe opony to wszystko razem uczyniło z Rubicon Stealth samochód terenowy, którego wręcz nie sposób zatrzymać. Obudowy lusterek bocznych i korek wlewu paliwa z dużym logo Jeepa, połówkowe drzwi i 17-calowe obręcze kół zawierają dalsze elementy indywidualizacji, które z pewnością, zostaną docenione przez entuzjastów marki. Ostatnie, lecz nie miej ważne, stylowe szczegóły stworzone wspólnie przez Jeepa, Mopar oraz Centro Stile Fiat Chrysler Automobiles dopełniają wyglądu wystawianego samochodu czyniąc zeń absolutnie unikalny egzemplarz. Zewnętrzną szatę kolorystyczną tworzy lakier strukturalny Iron Peltrox, podczas gdy w jego ekskluzywnym wnętrzu znaleźć można skórzane siedzenia i tapicerkę w klasycznym stylu Vintage. Nowy Cherokee. Na francuskim „wybiegu” pojawią się również dwa modele Jeepa Cherokee (trzy podczas dni otwartych dla publiczności). Nowa generacja średniej wielkości SUVów marki Jeep oferuje innowacyjny design wyrażony poprzez opływowe, gładkie linie oraz wysokiej klasy charakterystykę jazdy szosowej i obsługi, legendarne zdolności terenowe, wnętrza o wysokiej jakości wykonania, zaawansowane technologicznie wyposażenie, nowe poziomy wydajności, pokładowe systemy rozrywki, komfort, „pięciogwiazdkowe” systemy bezpieczeństwa i ochrony pasażerów czyniące z niego według rankingu Euro NCAP „najbezpieczniejszy” w swej kategorii SUV. Publiczność może podziwiać wersję Trailhawk wyposażoną w potężny 272-konny, 3,2-litrowy silnik benzynowy V6 Pentastar z dziewięciostopniową automatyczną skrzynią biegów. Drugi Jeep Cherokee to wersja Limited z 2,0-litrowym silnikiem Turbo Diesel Multijet II dostarczającym 170 KM z nową dziewięciostopniową skrzynią biegów oraz napędem na cztery koła. Jeep Cherokee ma trzy różne systemy napędu - Jeep Active Drive I, Jeep Active Drive II oraz Jeep Active Drive Lock – które zapewniają wzorcowe możliwości jazdy terenowej w każdych warunkach. Jeep Cherokee to także pierwszy pojazd z odłączaną tylną osią co zapewnia obniżenie strat mocy i obniżenie zużycia paliwa, podczas gdy napęd 4×4 nie jest wykorzystywany. Stoisko Jeepa. By uczcić swój sukces komercyjny i zaprezentować całą gamę Jeepa, marka zadecydowała, by pojawić się na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu ze stoiskiem robiącym mocne wrażenie wizualne. Jeśli chodzi o szczegóły, jego olbrzymie powierzchnie pokryto wysokiej jakości naturalnymi materiałami, takimi jak drewno czy kamień, które stanowią wyraz idealnego połączenia plenerowego krajobrazu z otoczeniem miejskim, a jednocześnie nadaje przestrzeni ekspozycji unikalny wygląd, akcentując przy tym wyłożone posadzką platformy podłogowe wystawy. Technologicznego i innowacyjnego ducha marki podkreślają ogromne LED-owe ścianki umieszczone na drugoplanowym panelu, na którym wyświetlane będą filmy o marce i poszczególnych modelach z gamy . W wydzielonym sektorze stoiska będzie można bliżej przyjrzeć się ekskluzywnym akcesoriom Jeepa oraz oryginalnym częściom zamiennym wyprodukowanych we współpracy z Mopar, marką rekomendowaną do świadczenia usług dla Fiat Chrysler Automobiles, Obsługi Klienta, produkcji oryginalnych części zamiennych oraz wyposażenia dodatkowego. Na koniec, odwiedzający Międzynarodowy Salon Samochodowy w Paryżu będą mogli zapoznać się z produktami FGA Capital, firmy z branży finansowej specjalizującej się w sektorze motoryzacyjnym, oferującej usługi z zakresu wyspecjalizowanego doradztwa oraz dystrybuującej materiały informacyjne. Przedsiębiorstwo prowadzi swą działalność na wszystkich głównych rynkach europejskich – we Francji współpracując z FC France oraz FL Auto – mając za jedyny cel zapewnienie wsparcia sprzedaży wszystkich marek Fiat Chrysler Automobiles poprzez oferowanie innowacyjnych produktów finansowych z usługami o wysokiej wartości dodanej, których grupą docelową jest zarówno sieć dilerska, jak i prywatni Klienci oraz przedsiębiorstwa. Jeep Grand Cherokee SRT: debiut nowej limitowanej edycji Red Vapor. Debiutująca w Europie podczas paryskiego Salonu nowa specjalna seria Red Vapor to wysokiej klasy wersja Jeep Grand Cherokee SRT, najszybszego i najpotężniejszego modelu Jeepa, który kiedykolwiek został wyprodukowany. Ten wyróżniający się charakterystycznym i agresywnym wyglądem samochód, prezentuje niespotykaną technologię Aktywnej Redukcji Hałasu (ANC), która dodatkowo zwiększa komfort i poziom satysfakcji z prowadzenia SRT podczas zwykłych codziennych podróży oraz w trakcie bardziej dynamicznej jazdy podczas wypadu na ulubionym szlaku. Nadwozie. Nadwozie przyciąga uwagę dzięki 20-calowym, 5-ramiennym obręczom kół „Goliath" z projektem „Monkey" oraz charakterystycznym czarnym chromowanym wykończeniem „Black Vapor" oraz znakiem „SRT" na tylnej klapie, emblematem „Grand Cherokee" na bocznych panelach drzwiowych a także oznakowaniu emblematem „Jeep" na masce i błyszczącej czarnej kratownicy. Jeśli chodzi o szczegóły to seria specjalna ma dużą klasyczną siedmioszczelinową kratę chłodnicy wraz z czarnym zderzakiem z wstawką z wersji SRT oraz wydłużone przednie adaptacyjne reflektory Bi-ksenonowe otoczone charakterystycznymi światłami LED-owymi. Gniazda reflektorów na charakterystycznym czarnym tle wyróżniają SRT od innych modeli Jeep Grand Cherokee, a jednocześnie podkreślają jego charakterystyczny wygląd. Kształt przednich świateł Grand Cherokee SRT jest powtórzony na „rufie”, co ujednolica stylizację samochodu a większy tylny zestaw świateł uzupełniony jest charakterystycznymi światłami LED-owymi. W celu dalszego podkreślenia legendarnych osiągów SRT, wielofunkcyjne lampy tylne mają czarne tło, które sprawia wrażenie świateł „w ruchu”. Uzupełnieniem wyglądu nowej serii specjalnej jest aerodynamiczny tylny spojler dachowy umieszczony nad tylną klapą. Jest ona otwierana i zamykana za pomocą jednego ruchu – przyciśnięcia umieszczonego nieco wyżej przycisku z emblematem „SRT”. Jeep Grand Cherokee SRT Red Vapor jest dostępny w trzech kolorach nadwozia: czerwony Redline Pearl, czarny Brilliant Black Pearl oraz biały Bright White. Wnętrze. Charakterystyczne logo „SRT” na kole kierowniczym jest podświetlane, a tapicerka ma srebrne anodyzowane wykończenie. Chromowana szarość zastąpiła standardowe błyszczące chromy a użyte w kabinie detale w kolorze Radar Red podkreślają jego luksusowy i agresywny charakter. Dekoracyjne ciemno czerwone pokrywy przedziału silnika poniżej maski uzupełniają wyjątkowy wygląd linii specjalnej. Skórzana tapicerka wnętrza z wykorzystaniem specjalnej skóry Laguna dostępna jest w czarnej tonacji z welurową wstawką pośrodku w kolorze Radar Red. Nowa seria specjalna Red Vapor jest wyposażona w 8,4-calowy ekran dotykowy Uconnect™ z wbudowaną nawigacją 3D, zaawansowanym systemem rozpoznawania mowy wyposażonym w system jednorazowego wprowadzania destynacji, strumieniowy transfer plików muzycznych za pomocą Bluetooth oraz zestaw głośnomówiący. W centralnej konsoli umieszczono obszyty skórą stylizowany na literę „T” selektor ośmiostopniowej skrzyni biegów, zaś podgrzewane, trójramienne, spłaszczone u dołu koło kierownicy – dedykowane wersji SRT – ma wiele przycisków zapewniających kierowcy komfort, funkcjonalność oraz łączność. Kolejną wyróżniająca cechą jest 7-calowy kolorowy, wielofunkcyjny wyświetlacz w zestawie wskaźników umożliwiający kierowcy konfigurację formy i treści zgodnie z jego preferencjami. Designerskim powiązaniem estetyki przednich drzwi pasażera i kierowcy oraz zestawu wskaźników są akcenty z włókien węglowych. Specjalna seria Red Vapor oferuje w standardzie system nagłośnienia typu „surround sound” marki Harman Kardon o mocy 825 Watów obejmujący 19 głośników z 32-woltowym układem TPS („Tracking Power Supply” oraz 12-kanałowym wzmacniaczem klasy D zapewniającym wszystkim pasażerom pojazdu wyjątkowa akustykę wielowymiarowego dźwięku najwyższej jakości. Technologia „Aktywnej Redukcji Hałasu” by podwyższyć jakość dźwięku 6,4-litrowego silnika V8. Dzięki wyposażeniu w niezawodny 468-konny silnik 6,4-litrowy HEMI V8 o momencie obrotowym 624 Nm z technologią oszczędzania paliwa i redukcji emisji spalin Fuel Saver, wersja SRT może poszczycić się najlepszymi w swej klasie osiągami: przyśpieszenie 0-100 km/h w 5 sekund, prędkość maksymalna 257 km/h oraz droga hamowania od 100 do 0 km/h na dystansie 35 metrów. Osiągi silnika są równie niezwykłe jak jego dźwięk, który dociera do kabiny pojazdów ze specjalnej serii Red Vapor dzięki innowacyjnej technologii „Aktywnej Redukcji Hałasu” (ANC) wykorzystującej system akustyczny samochodu oraz cztery strategicznie rozmieszczone mikrofony, które także mają wpływ na eliminację hałasu i wibracji w przedziale pasażerskim. Potężny silnik wyposażony jest w ośmiostopniową przekładnię automatyczną z trybem Eco optymalizującym program zmiany biegów i rozszerzającym zakres działania technologii Fuel Saver (dezaktywuje cztery cylindry, gdy pozwalają na to warunki drogowe). Za pomocą przycisku umiejscowionego w centralnej konsoli, kierowca może aktywować tryb Eco, by obniżyć zużycie paliwa. Oprogramowanie skrzyni biegów analizuje również wiele czynników zmiennych, takich jak przebieg momentu obrotowego, przypadki redukcji biegu (kick-down), przyspieszenie poprzeczne i wzdłużne, zmiany nachylenia drogi oraz przyczepności i częstotliwość zmiany przełożeń, by właściwie dostosować mapę zmiany biegów. By doświadczenie z jazdy miało sportowy charakter, kierowca może przełączyć na tryb manualny i korzystać z łopatek zmiany biegów umieszczonych na kole kierownicy. Dodatkowy element stanowi elektroniczny selektor biegów stylizowany na literę „T”, który daje całkowitą wolność wyboru programu zmiany biegów niezależnie od systemu Selec-Track. Jeep Grand Cherokee SRT oferuje w standardzie system Launch Control (kontrola startu) aktywowany poprzez naciśnięcie przycisku umiejscowionego na centralnej konsoli, który daje kierowcy możliwość najwydajniejszego zarządzania osiągami poprzez koordynację parametrów silnika, skrzyni biegów, układu przeniesienia napędu, systemu stabilizacji toru jazdy i zawieszenia podczas ruszania w trybie manualnym. Obsługa i system hamulcowy. Grand Cherokee SRT został wyposażony w wahacze trapezowe (SLA) ze sprężynami śrubowymi, adaptacyjne (regulowane) amortyzatory Bilstein (ADS), górne i dolne drążki prowadzące (wahacze) oraz stabilizator przechyłów. Elementami zawieszenia tylnego typu Multi-Link są sprężyny śrubowe, amortyzatory Bilstein ADS, aluminiowy dolny drążek prowadzący, niezależne górne drążki prowadzące oraz oddzielny drążek reakcyjny i stabilizator poprzeczny. Samochód został wyposażony w system zarządzania trakcją Selec-Track wykorzystujący modyfikujące wydajność oprogramowanie z pięcioma odrębnymi trybami - Auto, Sport, Tow (Holowanie), Track (Tor wyścigowy) oraz Snow (Śnieg), tak by kierowca mógł wybrać tryb jazdy samochodu najlepiej spełniający jego wymagania i najbardziej dopasowany do warunków. Wyposażony w lakierowane na czerwono 6-tłoczkowe (przednie) i 4-tłoczkowe (tylne) zaciski hamulcowe Brembo działające na 38 centymetrowe (przednie) i 35 centymetrowe (tylne) wentylowane tarcze, Grand Cherokee SRT ma doskonałą charakterystykę skuteczności hamowania: potrzebuje zaledwie niewiele ponad 35 metrów, by całkowicie się zatrzymać z prędkości 100 km/h. Bezpieczeństwo i komfort. Grand Cherokee SRT 2015 może poszczycić się zaawansowanymi systemami zapewniającymi bezpieczeństwo: Front Collision Warning, który ostrzega przed nadmiernym zbliżaniem się do innego pojazdu, Blind Spot Monitoring (monitorowanie martwych pól widzenia) wykrywający pojazdy wyjeżdżające zza samochodu, co wspomaga kierowcę podczas zmiany pasa ruchu czy parkowania. Nowa seria specjalna Jeep Wrangler Unlimited „X”. Nowa seria specjalna Wrangler „X" debiutuje na francuskim „wybiegu”. Wersja dwudrzwiowa to Wrangler, a czterodrzwiowa to Wrangler Unlimited. Będą one dostępne w sprzedaży na rynkach Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki już w pierwszym kwartale roku 2015. Dostępne są dwa silniki: 2,8-litrowy Turbo Diesel dostarczający moc 200 KM i 460 Nm momentu obrotowego, oraz benzynowy 3,6-litrowy V6 Pentastar (284 KM mocy i 347 Nm momentu obrotowego). Oba silniki wyposażone są w automatyczną pięciostopniową skrzynię biegów. Opracowana na bazie wersji Jeep Wrangler Sahara, nowa seria specjalna „X" ma niepowtarzalne nadwozie z przednią siedmioszczelinową kratą chłodnicy w kolorze karoserii z czarnymi wstawkami, z wybrzuszoną maską z podwójnym wlotem powietrza, 18-calowymi błyszczącymi czarnymi aluminiowymi obręczami kół oraz czarną pokrywą wlewu paliwa firmy Mopar. Ponadto, by doświadczenie z jazdy w plenerze dawało jeszcze większe poczucie wolności właściwe jedynie legendarnemu Wranglerowi z napędem 4x4 i odkrytym dachem, nowa wersja „X" ma w wyposażeniu standardowym modułowy twardy dach Freedom Top w kolorze karoserii. Ekskluzywna indywidualizacja serii specjalnej przyciąga także wzrok swym wnętrzem, gdyż tapicerka sportowych siedzeń wykonana jest z czarnej skóry, a przeszycia są w kolorze Light Slate Grey, przednie siedzenia są podgrzewane, uchwyty po stronie pasażera oraz obramowanie przewodów wentylacyjnych wyróżniają się błyszczącymi wstawkami w kolorze Ceramic White. Komfort dla wszystkich pasażerów na pokładzie zapewnia pełny zestaw wyposażenia zawierający automatyczną klimatyzację, obszyte skórą koło kierownicy z wbudowanymi przyciskami, podgrzewane przednie siedzenia, specjalne maty firmy Mopar oraz multimedialny system rozrywki i system nawigacji satelitarnej Uconnect™ GPS z 6, 5 calowym ekranem dotykowym, dyskiem twardym 40 GB, portem USB port, wejściem AUX oraz odtwarzaczem DVD. Legendarne zdolności terenowe gamy Wrangler zapewnia system napędu 4x4 Command-Trac NV241 z dwubiegową skrzynią rozdzielczą i możliwością załączania napędu na cztery koła w czasie jazdy „Shift-on-the-fly” oraz przełożeniem skrzyni redukcyjnej 2.72:1. Wszystko zaprojektowano bez kompromisów, by kochający ducha przygody mogli przenieść się do miasta, a kolejnym potwierdzeniem tej koncepcji są oferowane cztery kolory nadwozia: Bright White, Black, Firecracker Red oraz Baja Yellow. Jeep Renegade, czyli zmieniający zasady „globetroter” . Do salonów sprzedaży w regionie Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki nadjeżdża nowy Jeep Renegade, pierwszy samochód Fiat Chrysler Automobiles symbolizujący wejście marki do segmentu małych SUVów. Zależnie od rynku, na którym ma być sprzedawany jego gama będzie obejmowała cztery poziomy wyposażenia - Sport, Longitude, Limited oraz Trailhawk a ich ceny w cenniku rozpoczynają się od ceny poniżej 20 000 Euro za wersję ze 110-konnym silnikiem Sport 1.6 E-Torq. Wyprodukowany w odnowionym zakładzie SATA w Melfi (gmina Potenza) będzie sprzedawany w ponad 100 krajach świata, w tym w Stanach Zjednoczonych, nowy niewielki „globtroter” wyraża poprzez stylistykę swój silny charakter a jego rozmiar jest odpowiedni zarówno do jazdy miejskiej, jak i poruszania się po trasach terenowych. Może poszczycić się wiodącymi w swej klasie zdolnościami do jazdy terenowej, doskonałą dynamiką jazdy szosowej, wyjątkową dziewięciostopniową automatyczną skrzynią biegów, dwoma systemami napędowymi, silnikami charakteryzującymi się dobrą ekonomiką paliwową oraz szerokim zakresem urządzeń z zakresu bezpieczeństwa. Jeśli chodzi o szczegóły, stylistyka nowego Jeep Renegade obejmuje charakterystyczne szczegóły właściwe modelowi Jeep Wrangler. Nadwozie ma surowy wygląd pełen ostrych linii, agresywnych proporcji oraz klasycznych elementów zaczerpniętych z dziedzictwa stylistycznego Jeepa, takie jak okrągłe reflektory, siedmioszczelinową kratę chłodnicy oraz trapezowe nadkola. Na życzenie Klienta dostępne są także dwa systemy dachowe zapewniające przyjemność oraz dające poczucie wolności podczas jazdy na wolnych przestrzeniach: duży elektrycznie przesuwany szklany dach lub innowacyjny „My Sky”, z wyjmowanymi panelami, które mogą zostać umieszczone w przedziale bagażowym. Przedział pasażerski ma nowoczesny, wyrafinowany wygląd. Wyróżnia go wysoka jakość wykorzystanych materiałów oraz wielka uwaga przykładana do szczegółów, a także dostępność najnowocześniejszego wyposażenia takiego jak system informacyjno-rozrywkowy Uconnect™ z 5-calowym (w standardzie we wszystkich poziomach wyposażeniowych) lub 6, 5-calowym, w połączeniu z nawigacją satelitarną, ekranem dotykowym oraz zestawem wskaźników z 7-calowym wyświetlaczem wielofunkcyjnym. Nowy Jeep Renegade to idealne rozwiązanie jeśli chodzi o poruszanie się po mieście, gdyż jest on zwinny i przestronny a także do odkrywania nowych szlaków dzięki wspaniałym zdolnościom do jazdy terenowej. Jest ponadto wyposażony w dwa nowe zaawansowane systemy napędu 4x4 - Jeep Active Drive oraz Jeep Active Drive Low, które zapewniają możliwość odłączania tylnej osi, tak więc przełączanie z napędu na dwa koła na napęd na cztery koła odbywa się w sposób płynny a straty mocy są ograniczane, gdyż zbędnym staje się wykorzystanie trybu 4x4, obniżając w ten sposób zużycie paliwa. Zależnie od rynku docelowego na terenie Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki marka oferuje 12 kombinacji silników, skrzyń biegów i układów napędowych: silnik 140-konny 1,4-litrowy MultiAir2 z funkcją Stop&Start, sześciobiegowa manualna skrzynia biegów z podwójnym suchym sprzęgłem oraz napęd 4x2; silnik 170-konny 1,4-litrowy MultiAir2 Turbo z funkcją Stop&Start, dziewięciostopniowa automatyczna skrzynia biegów z napędem 4x4; silnik 120-konny 1,6-litrowy MultiJet II z funkcją Stop&Start, sześciostopniowa manualna skrzynia biegów oraz napęd 4x2; silnik 140-konny lub 170-konny 2,0-litrowy MultiJet z funkcją Stop&Start, dziewięciostopniowa automatyczna skrzynia biegów lub sześciobiegowa manualna skrzynia biegów oraz napęd 4x4 ; oraz silnik 110-konny 1,6-litrowy E.torQ z funkcją Stop&Start, pięciobiegowa manualna skrzynia biegów oraz napęd 4x2. Ekskluzywna „Edycja Otwarcia” („Opening Edition") będzie dostępna podczas wprowadzania na rynek. Limitowana edycja tej wersji oferuje swym pierwszym Klientom korzystny stosunek ceny do wyposażenia. Stworzona w oparciu o najlepszą w swej gamie wersję Limited, „Edycja Otwarcia” jest wyposażona w silniki 1, 6-litrowy lub 2, 0-litrowy MultiJet II oraz napęd na 4 koła i ma dwutonowy lakier w kolorach Alpine White (biały) lub Omaha Orange (pomarańczowy) z czarnym dachem. Wygląd uzupełniają 18-calowe czarne aluminiowe felgi oraz plakietka indentyfikacyjna. We wnętrzu wzrok przykuwają pokryte skórą czarne siedzenia z kontrastującymi szwami, system informacyjno-rozrywkowy i nawigacyjny Uconnect™ oraz 6,5–calowy ekran z mapami w 3D, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, system Passive entry z Keyless-Go, tylne czujniki parkowania, tempomat oraz specjalnie zaprojektowane 18-calowe obręcze kół. Ten światowy i innowacyjny samochód - mały „globtroter” zmienia także zasady dotyczące komunikacji, tak jak pokazuje to ekscytująca reklama telewizyjna, która kilka tygodni temu została wyemitowana we Włoszech oraz jej ekskluzywna rozszerzona 1'45" wersja wyświetlana w czasie najwyższej oglądalności. Integralną częścią kampanii reklamowej obejmującej swym zasięgiem telewizję, media elektroniczne oraz prasę, która ma wspierać wprowadzenie produktu na rynek jest spot filmowy zawierający wiele sugestywnych obrazów krajobrazów i wizerunków twarzy – można mówić o „przekraczaniu granic”. Punkt wyjścia stanowią słowa tekstu napisanego specjalnie na tę okazję przez młodego, dobrze zapowiadającego się piosenkarza Victora, którego wokal rozbrzmiewa w teledysku. W pierwszej osobie opowiada on o swoim świecie, w którym raz jest drzewem zapuszczającym korzenie pod wodą a innym razem ptakiem lądującym na brzegu jeziora odbywającym podróż pozbawioną barier i ograniczeń, podczas której niebo jest granicą, a na rozpościerającej się przed nim linią horyzontu widać jedynie nieboskłon. Tak oto Victor identyfikuje się z duchem Renegade: „Jestem tym, który zmienia codzienność w niesamowitość. Wiatr mi muzyką a światłem ogień, jestem Game Changer, tym który zmienia zasady gry, bohaterem zmieniającym świat w prawdziwą historię, zbudowaną z siły, odwagi, nowości i chęci zmian. Ja jestem Renegade". Gdy marka Jeep skontaktowała się tego lata z tym młodym artystą, z chęcią podjął on wyzwanie jakim było napisanie tekstu dedykowanego nowemu Jeepowi Renegade, z którym podziela on wspólne wartości, takie jak: wolność, umiejętność zmieniania zasad i przekształcania rzeczy zwykłych w niezwykłe. Są to idee, które silnie emanują z poetyki Victora i słów piosenki, którą napisał podczas podróży odbytej tego lata: dziesięć, dwadzieścia słów rzuconych na papier każdego dnia, zawsze w innym miejscu, podążając za swym instynktem – bliskim również marce Jeep – odkrycia i przygody, gdziekolwiek są skryte. I tak, w naturalny sposób, Victor stworzył słowa piosenki, które są odbiciem doświadczeń zgromadzonych podczas swej emocjonującej podróży pozostając w bliskim kontakcie z naturą. Przygoda ta pozwoliła mu powrócić z większą energią do „betonowej dżungli” będącej jego królestwem, miejscem, w którym kocha żyć i o którym śpiewa, opisując miliony świateł i kakofonię dźwięków. Słowa te z niesamowitą siłą podsumowują to, co gra w głębi „ducha" nowego Renegade, najmłodszego samochodu marki Jeep, dedykowanego młodszej wiekiem grupie docelowej, która żyje „wild and wired" i chce wyrażać siebie w niekonformistyczny sposób. I’m a Renegade . (Oryginalny tekst autorstwa Victora Chissano) Here we are another story, another journey, today, tomorrow on the flashlights tourney A sand dune made of gold , passion assault time to forgive and never forget, together, whatever in a golden jet set Landing on the shores of a lake and what I give is what I take. Over the green my thoughts run so free straight as an arrow and strong as a tree I’ve got roots growing down the water Hard steps are not alibi and it really doesn’t matter. Across a river and through an island sky is the limit but skyline is my horizon. I’m true , you are true, we are true, It’s the rebel rendezvous. My music is the wind and my light is a fire A never-ending path is what i desire. As a King in a Castle my wheel is my muscle Better run faster power in a tunnel I’m the lion and the master in my concrete jungle. You may say I’m a gambler but you are wrong I’m the game changer. Not a magician neither a wizard thousands of skins more than a lizard I don’t need a flag to be revolutionary transforming the ordinary into something Extraordinary Made for sharing without no compromise I’m connected to my freedom from sunset to sunrise I draw my own lines with no regrets and no lies creativity never sleeps so neither do I. Now concentrate time to elevate Don’t hesitate Me, myself and I it’s in my blood , I’m a Renegade. I'm a Renegade (Jestem Renegade) (Oryginalny tekst autorstwa Victora Chissano) ...inna historia i inna droga dzisiaj czy jutro po jasnych bezdrożach Tu złota wydma, a w piersi pasja czas, by przebaczyć, nigdy nie zapomnieć razem, przez wszystko, w złocistym zawrocie wybrańcy losu Brzeg wody wita mnie i daję, co zabieram. Zielonym kobiercem myśl toczy się szybko prosta jak strzała, silna niczym drzewo Zapuszczam korzenie nad wodą Twarde stopnie to nie wymówka, nic tam. Przecinam rzekę i przejeżdżam wyspę niebo limitem, horyzont mi nieboskłonem. Przybyłem, ty także i my wszyscy wierni, Spotkanie buntowników. Wiatr mi muzyką, a światłem - ogień Jadę spragniony niekończącej się drogi. Niczym król na swym zamku, koło mi mięśniem szybciej, pędź szybciej, zarycz w tunelu lwem jestem i panem dżungli z betonu. Mówisz: to hazard, bo kocham ryzyko i rzucam kości mylisz się - ja zmieniam zasady gry. Ani czarodziej ani sprytny magik jaszczurze skóry na mnie niezliczone Rewolucjonista, na cóż mi flaga? Ja zmieniam codzienność w Niesamowitość Mam dać wam wspólną radość, bez kompromisów Korzystam z tej wolności od wschodu do zachodu słońca Sam wytyczam swoje drogi, bez żalu i kłamstw inwencja nigdy nie śpi, nie zasnę i ja. Skup się, czas wstawać nic nie jest dla nas za daleko nie wahaj się Ja, ja i tylko ja mam to we krwi, ja - buntownik.. Źródło: Fiat Auto Poland
  3. MINI na 85. Międzynarodowym Salonie Samochodowym Genewa 2015. Brytyjska marka premium reprezentowana jest na Salonie z nową różnorodnością modeli w palecie, a także świeżymi akcentami dla podkreślania indywidualnego stylu i ekstremalnej frajdy z jazdy. Podczas Salonu Genewskiego na stoisku MINI prezentowane są dwie premiery – nowy MINI Countryman Park Lane i nowy MINI John Cooper Works. Wszechstronny, indywidualny, ekskluzywny: nowy MINI Countryman Park Lane. Marka MINI wkroczyła w nową fazę swej historii sukcesów, włączając się do segmentu kompaktowego premium. MINI Countryman łączy wyrazisty styl marki z obfitym i funkcjonalnym wnętrzem. Charakterystyczna zwinność MINI w sensie spontanicznych reakcji na polecenia kierowcy odczuwalna jest tu na zupełnie nowy sposób dzięki podwyższonej pozycji, a w połączeniu z opcjonalnym napędem na cztery koła ALL4 zyskuje zupełnie nowy, fascynujący wymiar. Nowy MINI Countryman Park Lane ukazuje wszystkie te niesamowite cechy w jeszcze bardziej atrakcyjny i ekskluzywny sposób niż kiedykolwiek. Jego indywidualny styl i najwyższa jakość podkreślają stylistyka i koncepcja kolorystyczna opracowane specjalnie dla tej edycji modelu. Lakier w kolorze Earl Grey metallic połączono z zupełnie nową wariacją kolorystyczną Oak Red dla dachu i obudowy lusterek – a także opcjonalnych, sportowych pasów wyścigowych. MINI Countryman Park Lane dobitnie akcentuje swój atletyczny charakter dzięki 18-calowym aluminiowym felgom wzoru Turbo Fan Dark Grey, a także pakietowi stylistycznemu MINI ALL4 Exterior, obejmującemu srebrne elementy karoserii, jak przedni i tylny fartuch oraz fartuchy progowe. We wnętrzu króluje specjalnie opracowane dla tej wersji wykończenie Cross Stripe Grey, dopełniany na drzwiach i konsoli lakierem Carbon Black. Na burtach karoserii i panelach auto kabiny nosi inskrypcję „Park Lane” – podobnie jak na listwach progowych. MINI Countryman Park Lane jest opcjonalnie dostępny z napędem na cztery koła ALL4 we wszystkich wersjach silnikowych. Jednak ten specjalny model można też łączyć ze szczególnie wyrafinowanym pakietem wyposażeniowym. Jako MINI Countryman Park Lane Chili, ten wszechstronny samochód dopełniają takie elementy jak światła przeciwmgłowe LED, sportowe fotele z tapicerką mieszaną skóra/materiał, automatyczna klimatyzacja, włącznik trybu Sport, czujnik deszczu i zmierzchu, sportowa kierownica obszyta skórą z przyciskami wielofunkcyjnymi, a także pakiet schowków i oświetlenia. Potężne, wydajne silniki i znakomity układ jezdny zapewniają także tej wersji modelowej typowe dla marki cechy, jak niesłychana zwinność i zapewnianie kierowcy najwyższej frajdy z jazdy o cechach gokarta. A możliwe są jeszcze ciekawsze doznania dzięki napędowi na cztery koła ALL4, skonstruowanemu specjalnie z myślą o MINI. Co więcej, wysoka pozycja za kierownicą daje kierowcy świetny przegląd sytuacji na drodze i przydaje własnościom jezdnym MINI zupełnie nowego wymiaru. MINI Countryman może być wyposażony w 6 silników – trzy benzynowe i trzy wysokoprężne, których moc rozciąga się od 66 kW/90 KM aż po 140 kW/190 KM (średnie spalanie: 7,3-4,2 l/100 km, emisja CO2: 169-111 g/km), z czego cztery jednostki napędowe mogą być łączone z napędem ALL4. Jest też wersja John Cooper Works o mocy 160 kW/218 KM, zapewniająca iście wyjątkowe doznania. Tu napęd zawsze przenoszony jest na wszystkie koła. W zależności od rynku, MINI Countryman Park Lane oferowany będzie w ośmiu wariantach, zarówno z napędem na oś przednią, jak i na cztery koła. Wszystkie silniki są 4-cylindrowe. Benzynowe wersje to MINI Cooper Countryman (90 kW/122 KM) i MINI Cooper S Countryman (140 kW/190 KM) – obie dostępne także jako ALL4. Wysokoprężne to MINI Cooper D Countryman (82 kW/112 KM) i MINI Cooper SD Countryman (105 kW/143 KM). Także diesle mogą być napędzane na 4 koła przez system ALL4. Mieszcząca się w londyńskiej dzielnicy Mayfair przy słynnym Hyde Parku, luksusowa ulica Park Lane to jeden z najelegantszych adresów w brytyjskiej stolicy. MINI ma tu prestiżowy salon. To już trzeci raz, gdy Park Lane udzieliło swego „poparcia” ekskluzywnej edycji modelu marki MINI. Jedna z wersji specyfikacyjnych klasycznego Mini – o wyjątkowo wyrafinowanym wyposażeniu i wykończeniu – nosiła taką nazwę już w roku 1987. Drugi MINI Park Lane pojawił się na rynku w roku 2005., wkrótce po relaunchu marki. Dziś po raz pierwszy tradycyjną nazwę najbardziej wyrafinowanej wersji otrzymuje model inny niż klasyczny wariant nadwoziowy o dwojgu drzwi – MINI Countryman. Superatleta w segmencie małych aut: nowy MINI John Cooper Works MINI ma w genach pasję to sportów motorowych już od 55 lat, czego dowodzi obecność wersji zaliczających się do najszybszych w swej klasie w każdej kolejnej generacji aut tej marki. Także najnowsze wcielenie MINI będzie dostępne jako superatleta. W wersji MINI John Cooper Works łączy autentyczne doznania z toru wyścigowego z charakterystyką typową dla segmentu premium oraz niezrównaną atmosferą typową dla nowego MINI. Wyjątkowy wariant wyjątkowego samochodu. O ekstremalne doznania dba technologia pochodząca wprost z wyścigów samochodowych: zarówno zespół napędowy, jak układ jezdny i aerodynamika pojazdu opierają się na doświadczeniach z imprez wyczynowych. A do tego opracowane specjalnie dla tej odmiany MINI elementy stylistyczne karoserii i wnętrza, pozwalające natychmiast odróżnić MINI John Cooper Works od „zwykłego” MINI 3D. Pod maską zamontowano najmocniejszy silnik, jaki kiedykolwiek znalazł zastosowanie w seryjnym samochodzie tej marki. Jest to 4-cylindrowa, rzędowa, 2,0-litrowa jednostka benzynowa z technologią MINI TwinPower Turbo. Rozwija ona 170 kW/231 KM – i rozwija tę moc w sposób iście wyczynowy w sensie charakterystyki, a przy tym emitując wspaniałe brzmienie dzięki specyficznemu uformowaniu tłoków, turbosprężarki i układu wydechowego. W porównaniu z poprzednikiem moc wzrosła o 10%, a moment obrotowy aż o 23% – do 320 Nm. Silnik standardowo łączony jest z manualną, 6-stopniową skrzynią biegów, opcja to 6-stopniowy sportowy automat Steptronic. Z seryjną skrzynią auto rozpędza się do 100 km/h w 6,3 s (szybciej o 0,2 s od poprzednika), zaś z automatyczną – w 6,1 (aż o 0,6 s szybciej od poprzedniej wersji JCW Automatic). Ogromnie poprawiono elastyczność – manualna wersja przyspiesza od 80 do 120 km/h aż o 10% sprawniej (5,6 s!). Choć dynamika auta jest tak znakomita, średnie zużycie benzyny wynosi dla seryjnego wariantu z manualną skrzynią biegów 6,7 l/100 km (CO2: 155 g/km), zaś dla wariantu automatycznego zaledwie 5,7 l/100 km (133 g/km CO2), aż o 20% mniej niż przedtem! Do tak znakomitej charakterystyki silnika doskonale dopasowano technologię układu jezdnego, obejmującego teraz zupełnie nową, sportową konstrukcję Brembo w układzie hamulcowym i ekskluzywne 17-calowe koła John Cooper Works Race Spoke. Seryjne jest elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego z systemem zmiennego wspomagania Servotronic, podobnie jak elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego EDLC i wektorowania siły napędowej Performance Control. Opcjonalnie całość można uzupełnić o dynamiczną kontrolę twardości amortyzatorów DDC. W samochodzie o wyczynowym, wyścigowym charakterze aerodynamika ma ogromne znaczenie. Dlatego w nowym MINI John Cooper Works zastosowano specjalnie opracowany dla tej wersji przedni pas z ogromnymi wlotami powietrza, wspierające stabilność boczną spoilery progowe i dociskający tylną oś spoiler tylny. Oczywiście, nadwozie charakteryzuje się również innymi cechami wyjątkowymi dla tego wariantu modelowego. Jak lampy główne LED z białymi kierunkowskazami, specjalne konturowania nadkoli, grilla, „skrzel” w błotnikach i klapy tylnej, opatrzonej logo John Cooper Works. Auto otrzymało także sportowy układ wydechowy ze specjalnymi końcówkami. A jako „wisienka na torcie” dostępny jest – ekskluzywnie dla MINI John Cooper Works – nowy lakier Rebel Green. Zrozumiałe, że tak wyjątkowy samochód musi być wyjątkowy także w kabinie. Znajdziemy tu ekskluzywne fotele sportowe John Cooper Works ze zintegrowanymi zagłówkami, kierownicę John Cooper Works (z łopatkami do manualnej zmiany biegów przy automatycznej przekładni Steptronic) i lewarek biegów John Cooper Works. Zarówno centralny wyświetlacz, jak i kluczyk do samochodu mają własną stylizację, tylko dla tej wersji auta. Seryjnym wyposażeniem jest pakiet Driving Excitement (wybór trybów pracy silnika, układu kierowniczego i skrzyni biegów). Dopełnieniem ekskluzywności są możliwości personalizacji auta, zarówno dzięki opcjom, jak i tuningowym akcesoriom John Cooper Works. Są wśród nich wyświetlacz przezierny MINI Head-Up Display o treści specyficznej dla John Cooper Works, specjalne dekoracje dachu i lusterek, 18-calowe koła JCW, pasy wyścigowe na maskę – a także kompletna paleta z oferty MINI Original Accessories. Ale i fabryczne opcje występują w ogromnej obfitości, także te najbardziej ekskluzywne, jak czujniki parkowania i asystent parkowania, Driving Assistant z aktywnym regulatorem prędkości opartym na kamerze, układem ostrzegania o możliwości kolizji i najechania na pieszego z autonomicznym hamowaniem, asystentem świateł drogowych, rozpoznawaniem znaków drogowych, jak bezkluczykowy dostęp do auta Comfort Access, elektryczny szklany szyberdach, fotochromatyczne lusterka, podgrzewanie foteli, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, nawigacja MINI czy MINI Professional, audio hi-fi Harman-Kardon – no i oczywiście elementy indywidualnego wykończenia wnętrza z oferty MINI Yours. Obfity jest program multimediów MINI Connected, obejmujący inteligentne wzywanie pomocy czy telematyczne usługi MINI Teleservices. Oczywiście, nie może zabraknąć integracji z internetem – dostępne są wszystkie jej metody bezprzewodowe, zarówno multimedialne, jak społecznościowe. Źródło: BMW Group
  4. Premiery na Salonie Samochodowym w Genewie: ŠKODA Superb zwiastuje nową erę ŠKODY Nowa ŠKODA Superb jest kamieniem milowym marki. Podczas tegorocznego Salonu Samochodowego w Genewie (od 5 do 15 marca 2015), trzecia generacja modelu będzie świętować swoją premierę zaledwie dwa tygodnie po światowym debiucie w Pradze. Flagowa ŠKODA w najnowszej odsłonie to bez wątpienia najlepszy i najbardziej emocjonujący model marki w historii, a jednocześnie samochód oferujący największą ilość miejsca w środku w swoim segmencie. Nowy Superb zawdzięcza to innowacyjnej technologii MQB Grupy Volkswagen. Wprowadzenie na rynek samochodu planowane jest na połowę 2015 roku. Podczas Salonu w Genewie, ŠKODA będzie również świętowała światową premierę ŠKODY Fabia Monte Carlo oraz ŠKODY Octavia RS o mocy 230 KM ze stajni Lac Léman’a. Ponadto producent, dla uczczenia 120 lat historii firmy, zaprezentuje modele serii 'Edition'. Na tegorocznym Salonie Samochodowym w Genewie ŠKODA podkreśli wysoką dynamikę marki oraz jej siłę. „Nowy Superb zwiastuje początek nowej ery dla ŠKODY”, mówi prezes ŠKODY prof. Winfried Vahland. „Z roku na rok o ŠKODZIE mówi się coraz głośniej, ale to właśnie nasz najnowszy flagowy produkt jest punktem zwrotnym w historii marki i pokazuje, gdzie ŠKODA znajduje się dzisiaj. Dzięki pracy wybitnych projektantów i inżynierów jakości, nasz nowy flagowy produkt jest punktem odniesienia w średniej klasie samochodów. Nowa ŠKODA Superb jest wyraźnym dowodem naszego rozwoju i wskazuje przyszłość marki.” Dzięki wyrazistemu wyglądowi, nowa ŠKODA demonstruje siłę marki. Superb przenosi ekscytujący design projektu VisionC do produkcji seryjnej. Nowa ŠKODA Superb wyznacza również standardy w zakresie bezpieczeństwa i komfortu oraz oferuje najwięcej miejsca na głowę i nogi dla pasażerów tylnej kanapy. Ma też największy bagażnik w swoim segmencie. Potęga mocy - nowa ŠKODA Octavia RS 230 Czystych, sportowych emocji dostarczy w Genewie ŠKODA Octavia RS w specjalnym wydaniu 230. Ten wyścigowy projekt ze sportowym wnętrzem i nowoczesną technologią imponuje mocą. Dodatkowe oznaczenie „230” dotyczy liczby koni mechanicznych (230 KM/169 kW) pod maską, dzięki którym przyspieszenie do 100 km/h zajmuje usportowionej ŠKODZIE zaledwie 6,7 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 250 km/h. Te parametry wystarczą, żeby ŠKODA Octavia RS 230 stała się najszybszą produkowaną seryjnie Octavią. Wprowadzenie na rynek tego modelu planowane jest na czerwiec 2015 roku. Sportowy design – nowa ŠKODA Fabia Monte Carlo Swoją światową premierę w Genewie będzie miała także ŠKODA Fabia Monte Carlo - zarówno w wersji hatchback, jak i kombi. Atrakcyjne opakowanie, styl, sportowe wnętrze i szeroki zakres funkcjonalności wystarczą, żeby ŠKODA Fabia Monte Carlo stała się jednym z najbardziej ekscytujących pojazdów w swojej klasie. Najważniejsze cechy, wyróżniające ŠKODĘ Fabia Monte Carlo to czarne 16- lub 17-calowe felgi aluminiowe, opcjonalne sportowe zawieszenie, czarne elementy na zewnątrz, przyciemnione tylne szyby i szkło panoramicznego dachu. Wnętrze oferuje między innymi: skórzaną, sportową kierownicę trójramienną, czarne akcenty wykończenia oraz sportowe fotele. Nowy model wyjdzie naprzeciw rosnącemu zapotrzebowaniu Klientów na personalizację własnych samochodów. ŠKODA obchodzi dwie rocznice z fantastyczną edycją specjalną ŠKODA po raz pierwszy w Genewie zaprezentuje również specjalne modele Fabii, Rapida, Octavii i Yeti w wydaniu Edition. Okazja jest podwójna: pod koniec grudnia 2015 firma będzie obchodziła swoje 120 urodziny, a ten rok to także 110-lecie opracowania pierwszego samochodu przez L&K Automotive w zakładach Mladá Boleslav. Samochody w wersji Edition są wyposażone w lusterka boczne w kolorze nadwozia, dwukolorowe felgi, przednie światła przeciwmgielne, przyciemnioną tylną szybę i tylne szyby boczne. Wewnątrz znalazły się: skórzana, trójramienna kierownica, wykończone skórą dźwignia zmiany biegów i hamulca ręcznego, detale ze szczotkowanego aluminium oraz tekstylne dywaniki przeszyte szarym szwem. ŠKODA na 85. Międzynarodowym Salonie Samochodowym 2015 w Genewie: › Stoisko ŠKODY: PALEXPO GENEVA, HALL 2, STOISKO 2160 › Powierzchnia: 1 267 m2 na dwóch poziomach › Konferencja prasowa ŠKODY: 03.03.2015, 10:10 › Liczba pojazdów ŠKODA wystawionych w pierwszym dniu prasowym: 7 › Liczba pojazdów wystawionych na drugim dniu prasowym i w dniu publicznym: 14 (5x Superb, 1x Octavia Scout, 1x Octavia Combi RS, 1x Octavia Combi G-TEC, 1x Yeti Outdoor Edition, 1x Yeti Monte Carlo, 1x Rapid Spaceback Monte Carlo, 1x Rapid Spaceback Edition, 1x Fabia Monte Carlo, 1x Fabia Combi Edition) › Dni prasowe: 03.03. – 04.03.2015 › Dni publiczne: 05.03. – 15.03.2015 Źródło: Volkswagen Group Polska
  5. Alfa Romeo na Międzynarodowym Salonie Samochodowym Genewa 2015. Nowa Alfa Romeo 4C Spider, „odkryta" siostrzana wersja wielokrotnie nagradzanej Alfy 4C Coupé, która trafiła do sprzedaży w ubiegłym roku, a także spadkobierczyni słynnych wersji Spider Alfy Romeo, które od zawsze zapewniały wielkie emocje za kierownicą, maksymalną przyjemność z jazdy oraz łączyły fantastyczny wygląd z osiągami gwarantowanymi przez mocne i elastyczne silniki. Nowa Alfa Romeo 4C Spider będzie oferowana w całej Europie w cenie cennikowej około 60.400 euro netto (bez VAT i podatków lokalnych). W światłach jupiterów podziwiać możemy również wielokrotnie nagradzany supersamochód Alfa Romeo 4C Coupé, współczesną ikonę marki stanowiącą kwintesencję sportowego ducha, łączącego osiągi i doskonałość techniczną ukierunkowane na zapewnienie maksymalnej przyjemności z jazdy. W Genewie debiutują ponadto nowe wersje specjalne MiTo Racer i Giulietta Collezione. Dopełnieniem stoiska są najmocniejsze wersje silnikowe „Quadrifoglio Verde” modeli Giulietta i MiTo wyróżniające się legendarnym symbolem, który od 1923 roku kojarzony jest z samochodami o najlepszych osiągach marki Alfa Romeo. Alfa Romeo powraca na Salon w Genewie, prezentując stoisko, które odkrywa najbardziej sportową „duszę" marki, prezentując wyśnione i wymarzone wersje Spider i cenne zabytkowe egzemplarze, które wzajemnie uzupełniają się nowoczesnym designem, wyraźnie podkreślając niepowtarzalność marki na tle światowej motoryzacji. Od ponad 100 lat model Alfy Romeo produkowane są dla osób poszukujących samochodów wykraczających poza pojęcie “funkcjonalnego środka transportu”, aby móc dostarczać prawdziwych emocji. I dlatego stoisko przygotowane w Genewie stanowi idealne miejsce do przeżywania emocji, które tylko samochody Alfa Romeo potrafią zapewnić dzięki swojej zwinności, mocy i bezpieczeństwu. Alfa Romeo 4C Spider i Coupé.Bezapelacyjną gwiazdą wystawy jest Alfa Romeo 4C Spider, która po światowym debiucie na tragach w Detroit („North American International Auto Show 2015”), prezentowana jest teraz w Genewie w wersji przeznaczonej na rynki EMEA. Nowa Alfa Romeo 4C Spider, jako spadkobierczyni tradycji wersji Spider łączy przyjemność i swobodę jazdy samochodem z otwartym dachem ze sportowym charakterem wielokrotnie nagradzanej Alfy 4C Coupé. W Genewie podziwiać możemy wystawione dwie wersje Alfy Romeo 4C Spider: jedną w białym, ekskluzywnym kolorze trójwarstwowym, z eleganckimi akcentami kolorystycznymi (doskonale kontrastującą z czarną podłogą stoiska kojarzącą się z krętą drogą), a drugą w nowym, sportowym żółtym kolorze. Zaprojektowana przez Centro Stile Alfa Romeo, zachwycająca 4C Spider w wersji dwumiejscowej z napędem na tylną oś i silnikiem umieszczonym w pozycji centralnej, stanowi potwierdzenie doskonałości marki w tym sektorze, stając w jednym szeregu z dawnymi słynnymi modelami Spider będącymi najpiękniejszymi pojazdami w historii światowej motoryzacji. Dzisiaj kolej na 4C w wersji Spider, aby kontynuować chlubną tradycję stylistyczną i projektową rozpoczętą w 2007 roku przez „założyciela rodu” model 8C Competizione i podtrzymywaną przez inne niezwykłe samochody, takie jak 8C Spider (2008), 4C Coupé (2013) i przedpremierową Alfę Romeo 4C Spider zaprezentowaną podczas Salonu Samochodowego Genewa 2014. Najwyższy wymiar „funkcjonalnego piękna” typowy dla Alfy Romeo, to nowy kabriolet charakteryzujący się uwodzicielską „szatą”, która „otula” jednobryłową strukturę nośną z włókna węglowego inspirowaną bolidami Formuły 1 i zapewniający wspaniałą wydajność silnika uzyskującego 138 KM z 1litra pojemności. Jej zaawansowane technologie, do których należy czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1750 z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem oraz korpusem wykonanym z aluminium - umożliwiają uzyskanie najlepszych osiągów godnych prawdziwego supersamochodu:przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,5 sekundy, maksymalna prędkość 257 km/h oraz 1,1 g przyspieszenia bocznego na łuku oraz 1,25 g maksymalnego opóźnienia przy hamowaniu.Drugą gwiazdą genewskiego Salonu Samochodowego jest Alfa Romeo 4C, tym razem w wersji coupé z czerwonym trójwarstwowym lakierem Rosso Competizione, współczesna ikona marki, będąca kwintesencją sportowego samochodu, w którym niepowtarzalnej stylistyce towarzyszą znakomite osiągi. Nic dziwnego, że od debiutu podczas Salonu w Genewie w 2013 roku, przyciągające uwagę coupé błyskawicznie zdobywa kolejne międzynarodowe nagrody i wyróżnienia. Wielokrotnie nagradzana i prawdziwie bezkompromisowa Alfa Romeo 4C „daje z siebie" wszystko na torze, gdzie prędkość, krótka droga hamowania oraz przyspieszenie poprzeczne to warunek uzyskania pierwszorzędnych czasów okrążenia: maksymalna prędkość wynosząca ponad 258 km/h, przyspieszenie od 0 do 100 km/h osiągane w zaledwie 4,5 sekundy, 1,1 g przyspieszenia bocznego na łuku oraz 1,2 g maksymalnego opóźnienia przy hamowaniu. Tę gwarancję przyjemności prowadzenia samochodu uzyskano również dzięki odpowiedniemu rozłożeniu masy samochodu (40% na oś przednią i 60% na oś tylną).W ten sposób uzyskano całkowitą masę wynoszącą zaledwie 895 kg: jest to rekord, dzięki któremu Alfa 4C jest jednym z najlżejszych samochodów na świecie - waży dużo mniej, niż samochód miejski i zapewnia stosunek masy do mocy poniżej 4 kg/KM. Alfa Romeo Giulietta Collezione. By nadal odgrywać ważną rolę w segmencie samochodów kompaktowych, Alfa Romeo Giulietta prezentuje w Genewie nową serię specjalną Collezione, którą można będzie zamawiać na głównych rynkach europejskich od kwietnia br. Seria specjalna Collezione o jeszcze bogatszym standardzie plasuje się na szczycie gamy i dedykowana jest szczególnie wymagającej Klienteli, eleganckiej i przywiązującej dużą wagę do szczegółów oraz poszukującej wyróżniających elementów, nie rezygnującej jednakże z tzw. rzeczy istotnych, czyli wyposażenia i mocnych silników. Nadwozie nowej Giulietty Collezione wyróżnia się czarną obudową lusterek zewnętrznych i 17”, aluminiowymi felgami (jako opcja płatna dostępne są ekskluzywne 18", oksydowane felgi aluminiowe). W celu dodatkowego podkreślenia elegancji i charakteru modelu, Giulietta Collezione może zostać wzbogacona o czarny, kontrastujący dach ( opcja dodatkowo płatna), idealnie wpasowującym się w kolorystykę oksydowanych kół ze stopów lekkich i obudową lusterek zewnętrznych. Troska o najdrobniejsze szczegóły i wysoką jakość materiałów – najwyższy wyraz stylu „Made in Italy” – widoczne są we wnętrzu wyróżniającym się elegancką ciemną kolorystyką, jeszcze bardziej sugestywną dzięki nowym fotelom pokrytym dwukolorową skórą (czarno/szarą) oraz szarymi elementami na desce rozdzielczej, panelach drzwi i tunelu centralnym. Nowa Giulietta Collezione oferuje bogate wyposażenie seryjne, obejmujące 6 poduszek powietrznych, unikalny system Alfa DNA (z elektroniczną blokadą dyferencjału Q2 i DST), innowacyjnym systemem ESC (obejmującym ASR i Hill Holder), światła przeciwmgielne i czujnik ciśnienia opon. Dodatkowo, w celu zapewnienia maksymalnego komfortu standardowe wyposażenie obejmuje dwustrefową automatyczną klimatyzację, elektryczne sterowanie szyb przednich i tylnych, system audio z ekranem dotykowym i czytnikiem CD/MP3 z podwójnym tunerem, skórzaną kierownicę z przyciskami do sterowania radiem, podłokietniki przedni i tylny, regulację lędźwiową foteli przednich, elektrycznie składane lusterka zewnętrzne, tylne czujniki parkowania, elektrochromatyczne lusterko wsteczne oraz czujniki deszczu i zmierzchu. Ekskluzywna seria specjalna Collezione oferuje nowy system multimedialny Uconnect z 5- lub 6,5-calowym ekranem dotykowym wbudowanym w deskę rozdzielczą. Obydwa systemy wyposażone są w interfejs Bluethooth, gniazdo Aux-In, port USB oraz sterowanie głosowe, a dla opcji wyposażonej w 6,5-calową nawigację satelitarną dostępne są mapy 3D z progresywnym wyznaczaniem trasy przejazdu oraz funkcję „One Step Voice Entry Destination" do łatwego wprowadzania adresu miejsca docelowego przy pomocy komend głosowych. Systemy te są owocem współpracy z najlepszymi producentami w tej branży - Harman i Here Auto dla nawigacji Uconnect 6,5" oraz Continental w przypadku UConnect 5". W serii specjalnej Collezione debiutuje nowy silnik wysokoprężny 1.6 JTDM o mocy 120 KM (Multijet drugiej generacji) z turbodoładowaniem spełniający normę Euro 6, jako doskonałe połączenie osiągów, niskiego poziomu zużycia i troski o środowisko: spalanie 3,9 l/100 km w cyklu mieszanym i emisją spalin zaledwie 103 g/km CO2. Pozostałe cztery oferowane jednostki silnikowe to: 2.0 JTDM o mocy 150 KM i 175 KM, ten drugi oferowany wyłącznie z dwusprzęgłową, automatyczną skrzynią biegów Alfa TCT oraz silniki benzynowe turbo 1.4 MultiAir o mocy 120 KM oraz 170 KM, również w połączeniu ze skrzynią Alfa TCT. Prezentowana w Genewie Giulietta Collezione wyróżnia się szarym kolorem nadwozia Grigio Antracite i wyposażona jest w silnik 2.0 JTDM o mocy 175 KM z dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów Alfa TCT, który osiąga maksymalną prędkość 219 km/h, przyśpieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 7,8 sekundy, a poziom zużycia paliwa i emisji wynosi odpowiednio 4,4 l/100 km oraz 116 g/km CO2 (w cyklu mieszanym). Alfa Romeo MiTo Racer.W Genewie debiutuje wersja MiTo Racer dedykowana bardziej dojrzałym Klientom, którzy zwracają uwagę na nowe trendy. MiTo Racer wyróżnia się bardziej eleganckim charakterem, dzięki któremu staje się punktem odniesienia w swojej kategorii, a liczne elementy stylistyczne i wykończenia z brązowej, ekologicznej skóry Vintage, nadają jej wyszukany i modny wygląd. Dostępna w sprzedaży od kwietnia, stopniowo na poszczególnych rynkach europejskich, nowa MiTo Racer oferuje nowy kolor nadwozia szary Grigio Ardesia – oprócz sześciu innych kolorów do wyboru - i nowe wykończenie 17” felg aluminiowych i obudowy lusterek zewnętrznych w odcieniu brązu. Nowa seria specjalna przewiduje ponadto eleganckie chromowane satynowane wykończenie klamek drzwi i oprawy świateł przednich i tylnych, a także sportowy zderzak tylny, spojler i chromowaną końcówkę wydechu. Szeroki wachlarz indywidualizacji oferuje również ciemne, sportowe wnętrze, które wzbogacają nowe fotele pokryte szarą tkaniną i brązową, ekologiczną skorą Vintage z przeszyciami i z logo Alfa Romeo na zagłówkach przednich. Dodatkowo oferowana jest w standardzie skórzana, spłaszczona kierownica z przyciskami do sterowania radiem, obszyty mieszek gałki dźwigni zmiany biegów i hamulec postojowy. Dopełnienie stanowi klasyczny akcent na dywanikach z logo Alfa Romeo z brązowymi przeszyciami oraz czarna deska rozdzielcza w wykończeniu Street. Standardowe wyposażenie obejmuje także klimatyzację manualną i system multimedialny UConnect z 5" ekranem dotykowym z interfejsem Bluetooth, wejściem Aux-in, gniazdem USB i komendami głosowymi (system nawigacji jest dostępny również jako opcja dodatkowo płatna). Jeżeli chodzi o bezpieczeństwo, MiTo Racer plasuje się w czołówce, oferując w standardzie 7 poduszek powietrznych, system Alfa DNA (z elektroniczną blokadą dyferencjału Q2 z DST), innowacyjny system ESC (obejmujący ASR i Hill Holder), światła przeciwmgielne i czujnik ciśnienia opon. Klienci mają do wyboru szeroką gamę jednostek napędowych, mocnych, niezawodnych i przyjaznych dla środowiska, takich jak wielokrotnie nagradzany benzynowy silnik 0.9 Turbo TwinAir o mocy 105 KM. Dla osób pragnących bardziej sportowych osiągów, dostępny jest benzynowy silnik turbo 1.4 MultiAir o mocy 140 KM z automatyczną skrzynią biegów „Alfa TCT" osiągający maksymalną prędkość 209 km/h, przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8,1 sekundy, z poziomem zużycia paliwa i emisji wynoszącym odpowiednio 5,4 l/100Km i 124 g/km CO2 (w cyklu mieszanym). Prezentowana w Genewie Alfa MiTo Racer wyróżnia się oryginalnym oklejeniem na dachu w tonacji szachownicy kontrastującym z białym nadwoziem Biancospino. Samochód wyposażony jest w silnik benzynowy 0.9 Turbo TwinAir o mocy 105 KM wyróżniający się niezwykłym temperamentem – moc 105 KM (77 kW) przy 5.500 obr./min i maksymalny moment obrotowy 145 Nm przy 2.000 obr./min – i niskim poziomem spalania i emisji CO2. Wszystko to bez uszczerbku dla osiągów: 184 km/h maksymalnej prędkości i przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 11,4 sekundy. Wersje o topowych osiągach „Quadrifoglio Verde” Giulietta i MiTo.W Genewie znalazło się miejsce również dla topowych wersji „Quadrifoglio Verde” modeli Giulietta i MiTo będących połączeniem wyrazistego stylu, kompaktowych i mocnych silników, wysokiego stosunku mocy do masy oraz typowych dla marki Alfa Romeo rozwiązań technicznych służących przyjemności z jazdy. Ponadto samochody te stanowią hołd dla bogatej historii “Quadrifoglio Verde” - znanego od 1923 roku symbolu kojarzonego z samochodami o najlepszych osiągach, produkowanymi przez firmę Alfa Romeo. Charakterystyczna czterolistna zielona koniczyna pojawiała się nie tylko na wielu samochodach triumfujących na światowych torach wyścigowych, ale także na licznych specjalnych wersjach modeli seryjnych. W Genewie publiczność może podziwiać dwa modele wyróżniające się legendarnym symbolem: pierwszy to MiTo Quadrifoglio Verde w kolorze szarym matowym Grigio Magnesio , wyposażoną w mocny benzynowy silnik z turbodoładowaniem 1.4 MultiAir o mocy 170 KM i automatyczną skrzynię biegów „Alfa TCT”, a drugi to model Giulietta Quadrifoglio Verde wyróżniająca się czerwonym kolorem Rosso Competizione i akcesoriami przygotowanymi we współpracy z Mopar - marką stanowiącą punkt odniesienia, jeśli chodzi o usługi, obsługę klienta, oryginalne części zamienne i akcesoria do samochodów marek koncernu FCA – podkreślającymi dodatkowo sportowy charakter samochodu. Prezentowana wersja Giulietty ma dodatkowo spojler tylny i obudowę lusterek zewnętrznych wykonany z włókna węglowego. Stoisko Alfa Romeo.Alfa Romeo powraca na Salon w Genewie, prezentując mocno wizualnie oddziaływującą aranżację stoiska, na którym możemy poznać ostatnie nowości w gamie. Właśnie dlatego wystawa w Genewie jest jak kręta droga, idealne miejsce do przeżywania takich wrażeń, jakie tylko samochody Alfa Romeo potrafią zapewnić, dzięki swojej zwinności, mocy i bezpieczeństwu. W centralnym miejscu stoiska znajdują się nowa Alfa 4C Spider, debiutująca na rynkach europejskich, oraz drogocenna 1900 Sport Spider, samochód wyścigowy wykonany w jednym egzemplarzu w 1954 roku, na bazie mechaniki modelu 1900, z zabudowanym „otwartym” nadwoziem zaprojektowanym przez Bertone, wyróżniającym się szczególnie sportową linią, wyjątkowymi osiągami i przyjemnością prowadzenia porównywalną ze współczesnymi samochodami. To idealne „przekazanie pałeczki” kolejnej „odkrytej” wersji, która daje z siebie wszystko nawet na najbardziej krętych zakrętach. Ponadto, w specjalnie zaaranżowanej strefie można podziwiać produkty merchandisingowe, ekskluzywne akcesoria i oryginalne części zamienne Alfa Romeo przygotowane we współpracy z firma Mopar, marką stanowiącą punkt odniesienia, jeżeli chodzi o usługi, obsługę Klienta, oryginalne części zamienne i akcesoria dla marek FCA. Dopełnienie stanowią materiały informacyjne i reklamowe dostępne na stoisku, umożliwiające publiczności zapoznanie się z produktami FCA Bank, specjalistycznej spółki finansowej sektora samochodowego. Spółka ta działa na głównych rynkach europejskich, a w Szwajcarii we współpracy z FCA Capital Suisse SA, mając wspólne zadanie: wspieranie sprzedaży samochodów wszystkich marek FCA za pośrednictwem innowacyjnych i kompletnych usług o wysokiej wartości dodanej dedykowanych sieci dealerskiej, klientom prywatnym i firmom. Europejska premiera: Alfa Romeo 4C Spider. Zachwycająca Alfa Romeo 4C Spider wyróżniająca się ujmującym włoskim stylem, osiągami rodem z wyścigów samochodowych i zapewniająca przyjemność i swobodę podczas jazdy „na wolnym powietrzu". Dwumiejscowa, z centralnie umieszczonym silnikiem i ultralekką architekturą: tak powstaje supersamochód marzeń, który czerpie inspiracje ze świata wyścigów i świętuje dziedzictwo Alfa Romeo w tej kategorii. Wysokiej jakości kabina samochodu z odkrywanym dachem gwarantuje przyjemność z jazdy i niezapomniane emocje, które to tylko Alfa Romeo potrafi wzbudzać. Turbodoładowany, aluminiowy silnik o pojemności 1750 cm3 z wtryskiem bezpośrednim, z intercoolerem i z podwójnym, ciągłym rozdzielaczem faz rozrządu w połączeniu z doskonałą, automatyczną skrzynią biegów, z podwójnym suchym sprzęgłem Alfa TCT i selektorem Alfa DNA z czterema różnymi trybami pracy. Niesamowity stosunek masy do mocy (138 KM/l) i rekordowe osiągi: przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,5 sekundy, maksymalna prędkość 257 km/h oraz szczytowe wartości opóźnienia rzędu 1,25 g oraz przyspieszenia bocznego powyżej 1,1 g. Nowy układ wydechowy dual-mode Akrapovič z wykończeniem z włókna węglowego, podwójnym tłumikiem umieszczonym centralnie wydaje charakterystyczny dla Alfy Romeo dźwięk. Produkowana w zakładzie Maserati w Modenie Alfa Romeo 4C Spider będzie dostępna w Europie już latem 2015 na wybranych rynkach. W całej Europie nowa Alfa Romeo 4C Spider będzie oferowana w cenie około 60.400 euro netto (bez VAT i podatków lokalnych). Po światowej premierze w Detroit podczas targów „North American International Auto Show 2015 ”, na genewskim salonie ma swój debiut uwodzicielska 4C Spider w wersji dedykowanej na rynki EMEA. Nowa Alfa Romeo 4C Spider odziedziczyła wszystkie atuty modelu Alfa Romeo 4C coupé, który jako współczesny symbol marki reprezentuje sportowy styl zakodowany w DNA Alfa Romeo, wyrażający się w takich aspektach jak doskonałe osiągi, włoskie wzornictwo i techniczna doskonałość pozwalająca na czerpanie maksymalnej przyjemności z jazdy w poczuciu pełnego bezpieczeństwa. Uwodzicielski i innowacyjny styl spod znaku „Made in Italy”.Zaprojektowana przez Centro Stile Alfa Romeo, zachwycająca 4C Spider w wersji dwumiejscowej z napędem na tylną oś i silnikiem umieszczonym w pozycji centralnej, stanowi potwierdzenie doskonałości marki w tym sektorze, stając w jednym szeregu z dawnymi słynnymi modelami Spider będącymi najpiękniejszymi pojazdami w historii światowej motoryzacji. Teraz nadszedł czas, by na scenie zadebiutował model Alfa Romeo 4C Spider, dzięki któremu wartości technologiczne i emocjonalne, będące częścią dziedzictwa marki Alfa Romeo staną się bliskie kolejnemu pokoleniu. Inspirowana modelem 33 Stradale, Alfa Romeo 4C Spider stanowi część tradycji, w poczet której wchodzą najbardziej ekskluzywne modele, których cechą charakterystyczną są osiągi, lekkość i efektywność w nieskazitelnym stylu Alfy - której szeregi zasilają takie modele jak: 8C Competizione (2007), 8C Spider (2008), 4C Coupé (2013) i koncepcyjna premierowa wersja 4C Spider, zaprezentowana podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie w 2014 roku. „Funkcjonalne piękno” typowe dla marki Alfy Romeo to, nowy kabriolet, w którym wykorzystano specjalne kompozytowe materiały (SMC), które nadają kształt uwodzicielskiemu designowi „Mady in Italy” i które „otulają” jednobryłową strukturę nośną i aluminiowy silnik turbo o pojemności 1.750 cm3 z bezpośrednim wtryskiem paliwa. „Bijące serce” włoskiego supersamochodu zamknięte jest w konstrukcji spełniającej nie tylko estetyczną, ale i funkcjonalna rolę, na która składają się wloty powietrza i aerodynamiczny spojler. Z „pulsującego serca" Alfy 4C Spider biorą początek wszystkie pozostałe elementy stylu samochodu: agresywnie poprowadzone przetłoczenia otulają pokrywę tylną, podnosząc nadwozie powyżej linii kabiny samochodu, aby nadać mu jeszcze bardziej okazałego wyglądu. Tylny zderzak wraz z okrągłymi światłami w technologii LED opiera się na krągłościach, które dają jeszcze większe wrażenie mocy, zgrabnie obejmując duże i funkcjonalne wloty powietrza chłodzące silnik. Poniżej, zamontowane w narożnikach, dwie rury wydechowe podkreślają sportowy wygląd Alfy 4C Spider. Inspirowany przedpremierowym modelem AR 4C Spider, nowy, centralny układ wydechowy dual-mode Akrapovič będzie dostępny w terminie późniejszym. Znajdujące się z dwóch stron Alfy 4C Spider, wyrzeźbione wloty powietrza tworzą wypukłości i misternie wymodelowane opływowe powierzchnie, które elegancko biegną w stronę przednich reflektorów. Wykonana z włókna węglowego rama szyby przedniej jeszcze bardziej podkreśla bryłę samochodu i zwiększa jej wytrzymałość i lekkość, jak również zapewnia punkty mocowania dla zdejmowanego, miękkiego dachu lub dla wykonanego z włókna węglowego sztywnego dachu, który dostępny będzie na zamówienie (nie w chwili wprowadzenia na rynek). Od szyby przedniej 4C Spider biorą początek wypukłe kształty maski, które znajdują swoje naturalne zwieńczenie na osłonie chłodnicy i typowym „scudetto" Alfa Romeo, który wraz z dwoma bocznymi wlotami powietrza wkomponowanymi w przedni pas, tworzy słynny „trilobo", symbol designu Alfy Romeo. Kompaktowe wymiary, właściwości aerodynamiczne i ultralekka budowa.Alfa Romeo 4C Spider ma około 4 metrów długości i rozstaw osi nieprzekraczający 2,4 metra. Wymiary te z jednej strony podkreślają kompaktowy charakter samochodu, a z drugiej akcentują jego zwrotność. Dzięki wysiłkom projektantów samochód osiąga maksymalny poziom efektywności aerodynamicznej, zachowując wartość siły dociskającej z wersji coupé, co przyczynia się do zwiększenia stabilności przy większych prędkościach. Co więcej, dzięki dokładnej analizie rozwiązań poprawiających właściwości aerodynamiczne udało się ograniczyć zawirowania powietrza w przedziale pasażerskim przy otwartym miękkim dachu, co przekłada się na wysoki komfort nawet w trakcie szybkiej jazdy. Projektując superlekką platformę niezbędną dla zagwarantowania optymalnych osiągów i dynamiki na poziomie maksymalnym, inżynierowie Alfa Romeo czerpali inspirację z technologii Formuły 1, w szczególności z supersamochodów wykorzystujących najbardziej zaawansowane technologicznie materiały. Wynikiem jest jednobryłowa, modułowa konstrukcja kabiny kierowcy i pasażera „monocoque" wykonana w całości z naklejanych kolejnych warstw włókna węglowego w technologii „prepreg", układanych ręcznie, gwarantujących w ten sposób odpowiednią sztywność i wytrzymałość. Ważąca zaledwie 107 kg konstrukcja z włókna węglowego jest trzykrotnie bardziej wytrzymała i siedem razy lżejsza niż stal. Budowę godną samochodu wyścigowego uzupełniają przednia i tylna rama, do której mocowany jest centralnie zawieszony silnik i nadwozie samochodu.Dzięki sztywności wynikającej z jednobryłowego nadwozia, inżynierom Alfa Romeo udało się zmniejszyć do minimum różnice strukturalne pomiędzy 4C Spider a 4C Coupé. Aby zagwarantować Alfie 4C Spider wyścigowy i sportowy charakter, bardziej masywny przód i zarazem zachować nisko umieszczony środek ciężkości, samochód posiada karbonową ramę przedniej szyby ściśle przymocowaną bezpośrednio do jednobryłowego nadwozia. Dodatkowo, specjalnie wyprofilowane aluminiowe pałąki tylne (w obudowie czarnej lub na zamówienie dostępne również z włókna węglowego) są punktem mocowania tylnej pokrywy nadwozia a unikalne wsporniki silnika wykonane z wytrzymałej stali, w połączeniu z poprzeczną belką zwiększają maksymalnie sztywność skrętną nadwozia.Inżynierowie Alfa Romeo wykorzystali do produkcji nadwozia najnowocześniejsze materiały sztuczne uzyskane z włókna szklanego i węglowego SMC (Sheet Moulding Compound), czyli kompozytu o niskiej gęstości i wysokiej wytrzymałości, dzięki któremu waga zmniejszyła się o 20% w stosunku do tradycyjnej blachy stalowej. Inżynierowie nie pominęli nawet przedniej i bocznych szyb Alfy Romeo 4C Spider. W tym przypadku zmniejszenie wagi zostało osiągnięte przez zastosowanie („wyszczuplenie") cieńszych szyb średnio o 10% w stosunku do tych stosowanych standardowo w samochodach, co pozwoliło na zmniejszenie masy o średnio 15%.Dopełnienie stanowią dwa przednie sportowe fotele wykonane z kompozytowych materiałów: struktura z włókna węglowego i szklanego, dodatkowo wzmocniona, aby dostarczyć optymalną pozycję kierowcy i pasażera niezbędną do uzyskania maksymalnych osiągów, zwłaszcza podczas jazdy wyczynowej. Wysokiej jakości kabina. Wyjątkowy projekt i najwyższej jakości materiały wyróżniają również wnętrze samochodu, zaprojektowane i zbudowane z myślą o maksymalnej przyjemności płynącej z jazdy. Uwagę zwraca włókno węglowe wykorzystane do wykonania kabiny kierowcy i pasażera, które podkreśla zaawansowaną technologię pojazdu, nadając wnętrzu unikalny i lekki charakter. Alfa Romeo 4C Spider wyposażona jest w pokryte skórą sportowe fotele oraz jednobryłowe nadwozie wykonane w całości z włókna węglowego - oba te elementy pochodzą ze świata wyścigów. Zaprojektowana z myślą o kierowcy kabina samochodu proponuje pokrytą skórą sportową kierownicę, spłaszczoną w dolnej części, sterowanie skrzyni biegów umieszczone na kierownicy oraz zespół pedałów z aluminium. Wnętrza ze skóry premium z ozdobnymi przeszyciami są dostępne w standardzie w Alfie Romeo 4C Spider i nadają jej ekskluzywnego wyglądu, tak samo jak ramki wlotów powietrza wykonane z włókna węglowego. Nowoczesna technologia w służbie przyjemnej sportowej jazdy znajduje swoje zastosowanie również w 7-calowym, kolorowym wyświetlaczu (DID), który pokazuje informacje o samochodzie w wyraźnej grafice, co pozwala kierowcy skoncentrować się na drodze czy torze. Nowością w gamie Alfy Romeo 4C jest ekskluzywny system audio Alpine. Przeznaczony dla miłośników wysokiej jakości system nagłaśniający, gwarantuje doskonały dźwięk oraz możliwość podłączenia urządzeń multimedialnych: połączenia telefoniczne Bluetooth, streaming Bluetooth, wejście USB, interfejs iPod i odczyt CD/MP3. Poza tym, radio Alpine zapewnia dostęp do radia HD i do SiriusXM Radio, gwarantując wysoką jakość cyfrowego sygnału audio. Szeroka gama kolorów, materiałów i detali.Szeroki wachlarz opcji, spośród których może wybierać każdy Klient, dopasowując je do własnych upodobań, zwiększa przyjemność posiadania Alfy Romeo. 4C Spider dostępny jest w siedmiu kolorach nadwozia: czerwonym Alfa, czarnym, białym, szarym (metalizowanym), czerwonym Competizione (lakier trójwarstwowy), białym Madreperla (lakier trójwarstwowy) i najnowszym żółtym.Dopełnieniem różnych połączeń kolorystycznych nadwozia są różne zestawienia wersji wnętrza, w tym dwa rodzaje poszycia foteli: czarna skóra z czerwonymi przeszyciami, czerwona skóra z czerwonymi przeszyciami, nowa, czarna skóra z żółtymi przeszyciami oraz - tylko i wyłącznie w pakiecie Pack Track - fotele wyścigowe z czarnej skóry z wstawkami z mikrofibry z czerwonymi bądź żółtymi przeszyciami. Dużą nowością w gamie 4C, nadającą niesamowitego, ekskluzywnego wyglądu jest skóra w kolorze brązowym z wewnętrznymi, czarnymi przeszyciami, która będzie dostępna w późniejszym okresie. Ta konfiguracja premium charakteryzuje się podwójnym zestawem kolorystycznym zestawu wskaźników, panelu drzwi i kierownicy. 4C Spider wprowadza również cztery nowe obręcze kół: dostępne są obręcze aluminiowe o skręcanym profilu 17" x 7,0" (przód) i 18" x 8,0" (tył) z posrebrzanymi lub czarnymi wykończeniami. Aby nadać wyjątkowego stylu i wydobyć maksymalne osiągi, dostępne są ponadto felgi o rozmiarach: 18" x 7,0" (przód) i 19" x 8,5" (tył) z posrebrzanymi lub czarnymi wykończeniami. Dopełnieniem całości są cztery różne kolory zacisków hamulcowych, w tym srebrny (w standardzie) lub czerwony, żółty lub czarny (na zamówienie). Nowy silnik benzynowy o pojemności 1750 z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem.Silnik to „bijące serce" każdej Alfy Romeo, a dla nowej Alfy 4C Spider „bije" innowacyjny silnik o pojemności 1750 cm3 z turbodoładowaniem i z aluminiowym korpusem, podwójnym wydechem wyposażony w podwójny wariator faz rozrządu VVT ("inteligentną" zmienną fazą rozrządu), zapewniający moc 240 KM - co w przeliczeniu oznacza imponujące 138 KM z litra pojemności silnika. W celu zagwarantowania optymalnych osiągów, właściwości jezdnych i doskonałych parametrów prowadzenia samochodu zarówno na drodze, jak i na torze wyścigowym, silnik o pojemności 1750 cm3 z turbodoładowaniem wyposażony jest w zaawansowane technologie, takie jak rewolucyjny system kontroli zwany „scavenging”, który eliminuje tzw. „turbo-dziurę”. Jednostka napędowa Alfy 4C Spider jest wyposażona w kolektor wydechowy z konwerterem impulsów, który optymalizuje wykorzystanie fal ciśnienia do zwiększenia momentu obrotowego przy niskich obrotach silnika. Innym istotnym elementem dla wydajności jednostki napędowej jest zawór Wastegate, który kontroluje ciśnienie doładowania. Zaawansowana technologia turbosprężarki umożliwia Alfie Romeo 4C Spider maksymalizację momentu obrotowego przy niskich obrotach i zagwarantowanie lepszej reakcji na polecenia kierowcy, zwiększając skuteczność spalania i prędkość turbiny oraz eliminując jednocześnie efekt tzw. turbo-dziury. W konsekwencji, już 80% maksymalnego momentu obrotowego wynoszącego 350 Nm jest dostępne przy zaledwie 1700 obr./min. Bezpośredni wtrysk paliwa o wartości ciśnienia 200 bar posiada wtryskiwacze wielopunktowe, gwarantujące bardziej równomierny wtrysk paliwa. Poza tym, aby udoskonalić osiągi, emisję spalin i zużycie oleju, kanały ssące w głowicy cylindrów zostały przeprojektowane tak samo jak tuleje cylindrów, które teraz są wykonane ze specjalnego, cieńszego żeliwa, a tłoki posiadają nowe segmentowanie o zmniejszonym obciążeniu. W zmniejszeniu czasu nagrzewania i emisji z kanału wydechowego pomaga silnikowi dodatkowy termostat elektryczny. Wał korbowy wyposażony jest w osiem przeciwciężarów do tłumienia wibracji przy wysokich obrotach, a systemy emisji spalin zostały dostosowane do konfiguracji Alfy Romeo 4C Spider z silnikiem w pozycji centralnej. Wyposażona w ten sposób Alfa Romeo 4C Spider zapewnia maksymalną precyzję prowadzenia, zrywność i rewelacyjne osiągi, na równi z wersją Coupé, najlepsze w swojej kategorii i ukierunkowane na zapewnienie maksymalnej przyjemności z jazdy. Świadczą o tym: maksymalna prędkość wynosząca 257 km/h, przyspieszenie w zaledwie 4,5 sekund od 0 do 100 km/h, przyspieszenie boczne 1,1 g oraz 1,25 g maksymalnego opóźnienie przy hamowaniu. Automatyczna skrzynia biegów Alfa TCT z podwójnym suchym sprzęgłem i selektorem Alfa DNA z trybem Race.Silnik o pojemności 1750 cm3 z turbodoładowaniem współpracuje ze skrzynią biegów Alfa TCT (z podwójnym suchym sprzęgłem) obsługiwaną za pomocą łopatek umieszczonych za kierownicą, skalibrowaną specjalnie dla Alfa Romeo 4C Spider i regulowaną przez selektor Alfa DNA. Skrzynia biegów sterowana w trybie sekwencyjnym oraz dokładne i szybkie przełączanie biegów (w czasie 130 tysięcznych sekundy na pełnych obrotach) stanowią dodatkowe udogodnienie dla kierowcy Alfy Romeo. Dodatkowo, Alfa Romeo 4C Spider posiada, podobnie jak wszystkie samochody Alfa Romeo najnowszej generacji, innowacyjny selektor kontroli dynamicznej Alfa DNA, który optymalizuje osiągi pojazdu i dostosowuje ustawienia do warunków użytkowania w danym momencie. Oprócz trzech zwyczajowych trybów - Dynamic, Natural i All-Weather – urządzenie zaprojektowane dla supersamochodu Alfa Romeo posiada czwarty tryb (Race), który jeszcze bardziej wzmacnia sportowe i dynamiczne doznania jazdy po torze wyścigowym Przesuwając selektor Alfa DNA do wybranej pozycji, system dostosowuje ustawienia silnika, układu kierowniczego, napędu, mechanizmu różnicowego Alfa Electronic Q2 oraz elektronicznej kontroli stabilności (ESC) do potrzeb kierowcy. W szczególności, nowy tryb Race, możliwy do wybrania, kiedy samochód jest w trybie Dynamic, jeszcze bardziej wzmacnia sportowe i dynamiczne doznania jazdy po torze wyścigowym. Systemy ESC i ASR (regulacja poślizgu podczas przyspieszania) zostają wyłączone, aby umożliwić kierowcy pełną kontrolę trakcji poprzez operowanie pedałem przyspieszenia w zakręcie. System kontroli mechanizmu różnicowego Alfa Electronic Q2 jest włączony, aby szybko wyjść z ciasnych zakrętów. Ponadto, w trybie Race można włączyć system “Launch Control”, który umożliwia Alfie Romeo 4C Spider przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,5 sekundy, od chwili, gdy kierowca zwolni pedał hamulca. Trzy układy wydechowe, między innymi nowy układ dual-mode Akrapovič.Podobnie jak 4C Coupé, Alfa Romeo 4C Spider oferuje zarówno seryjny układ wydechowy, jak i jego wariant sportowy (na zamówienie). Podobny do standardowego układu, jeżeli chodzi o design, sportowy układ wydechowy jest dostępny na zamówienie i zamiast tłumika oferuje system w kształcie litery Y zaprojektowany specjalnie dla tego modelu i umieszczony za katalizatorem. W celu podkreślenia jeszcze bardziej awangardowego stylu, wyścigowy układ wydechowy posiada podwójne współosiowe końcówki wydechu. Po wprowadzeniu na rynek dla prawdziwych entuzjastów motoryzacji dostępny będzie (na zamówienie) nowy układ wydechowy dual-mode Akrapovič wydający charakterystyczny dźwięk Alfy Romeo. Zaprojektowany we współpracy ze specjalistami z firmy Akrapovič układ wydechowy wykonany w całości ze stopu tytanu składa się dwóch rur wydechowych zamontowanych w pozycji centralnej, asymetrycznych tłumików zoptymalizowanych komputerowo z systemem zaworów wydechowych dual-mode. Końcówki rury wydechowej wykonane z włókna węglowego stanowią dodatkowe podkreślenie ultra lekkiego designu i wyścigowego wyglądu Alfy 4C Spider. Prawdziwe sportowe zachowanie na drodzeAlfa Romeo 4C Spider, oprócz niezwykłych osiągów, wyróżnia się niesamowitym zachowaniem na drodze i wyjątkową przyjemnością prowadzenia, można zatem cieszyć się nią nie tylko na torze, ale również podczas normalnej jazdy. Schemat zawieszenia Alfy Romeo 4C Spider wykorzystuje rozwiązania techniczne stosowane w samochodach wyścigowych – wykonane z aluminium i stali o wysokiej wytrzymałości - łączące maksymalną zwinność i doskonałą przyczepność do drogi i gwarantujące niesamowita przyjemność prowadzenia. Zawieszenie przednie posiada konfigurację z podwójnymi wahaczami. Z tyłu zastosowany został nowoczesny system McPherson, który zapewnia maksymalną przyczepność do nawierzchni oraz radość z jazdy nawet podczas najbardziej ekstremalnych manewrów. Zawieszenia wykonane są ze stopu aluminium i stali o bardzo wysokiej wytrzymałości. W zgodzie ze swoim ultralekkim designem i „nastawieniem” na zapewnienie maksymalnej zrywności i emocji podczas prowadzenia, Alfa Romeo 4C Spider nie przewiduje klasycznego wspomagania kierownicy. Mechaniczny układ kierowniczy i bezpośrednie przełożenie 15,7:1 dodatkowo podkreślają „przyjemność" jazdy, dając kierowcy poczucie pełnej kontroli prowadzenia i utrzymując odpowiedni opór na kierownicy dzięki ogólnej lekkości pojazdu. Pakiet „Track”.W celu zagwarantowania najlepszej sterowności, Alfa Romeo 4C Spider wyposażona jest w pakiet „Track” zawierający amortyzatory o wysokich osiągach z dłuższymi stabilizatorami poprzecznymi, felgi aluminiowe o wymiarach 18" x 7" (przednie) i 19" x 8,5" (tylne) z ogumieniem Pirelli P-Zero „AR Racing" dostępnymi na zamówienie, sportową kierownicę z wstawkami z mikrofibry w części dolnej, lusterka zewnętrzne i obudowę zestawu wskaźników z włókna węglowego a także, dostępne na zamówienie, sportowe fotele z czarnej skóry z wstawkami z mikrofibry z czerwonymi lub żółtymi przeszyciami. Szybki i skuteczny układ hamowania. Układ hamulcowy Alfy Romeo 4C Spider został zaprojektowany do wykorzystywania w każdej sytuacji, również na torze wyścigowym, gdzie wymagane jest gwałtowane hamowanie w różnych sytuacjach. W celu zagwarantowania maksymalnej skuteczności hamowania w każdych warunkach i 1,25 g maksymalnego opóźnienia przy hamowaniu, układ hamulcowy Alfy Romeo 4C Spider posiada cztery perforowane, samowentylujące tarcze z czterotłoczkowymi aluminiowymi zaciskami Brembo na osi przedniej. Technologia Alfa Romeo i doskonałość wykonania Maserati.Podobnie jak wersja Coupé, również Alfa Romeo 4C Spider będzie produkowana w zakładzie Maserati w Modenie, gdzie hasłem przewodnim jest zaawansowana technologia oraz wysokiej klasy rzemiosło: połączenie, które pozwala na stworzenie wyjątkowych samochodów przy zastosowaniu wyjątkowej techniki i dbałości o szczegóły. Tylko w ostatnich dziesięciu latach z linii montażowych zjechały prawdziwe „perły" techniki i stylu, takie jak: Quattroporte, Granturismo i Grancabrio, a ostatnio, niezwykła Alfa Romeo 8C: był to pierwszy raz, kiedy zakład Maserati otworzył swoje podwoje dla innej marki, bardzo bliskiej znaczkowi Trójzęba, ze względu na tradycję i ambicje. Zważywszy zatem na tło historyczne, było rzeczą naturalną, że Grupa FCA postanowiła umieścić w Modenie również produkcję seryjną Alfy Romeo 4C Spider, samochodu, który powstał z połączenia nowoczesnej technologii i ogromnej dbałości o szczegóły, jaką jedynie człowiek może zagwarantować. Ta filozofia produkcji jest nierozerwalną częścią „DNA" zakładu Maserati w Modenie. Źródło: Fiat Auto Poland
  6. Technika na okrągło – co kryje się w samochodowym kole? Koło jest jednym z największych osiągnięć ludzkości, odgrywa zasadniczą rolę w transporcie i motoryzacji. Dzisiejsze koło jest czymś więcej niż tylko tarczą z metalową obręczą i nałożoną gumową opaską – dlatego warto poznać jego budowę, by najlepiej wykorzystać jego właściwości i uniknąć problemów eksploatacyjnych. Koło samochodu zbudowane jest z wysokowytrzymałej obręczy – poddawanej surowym testom wytrzymałościowym i prześwietlanej promieniami RTG w celu wykrycia choćby najmniejszych niedoskonałości – oraz radialnej opony bezdętkowej, dostarczonej przez producenta należącego do światowej czołówki przemysłu oponiarskiego. Samochody marki ŠKODA oferowane są zarówno z obręczami wykonanymi ze stali, jak i stopu aluminium. Dla właściwego funkcjonowania samochodu wymagane są nie tylko ich właściwe wymiary, rozmieszczenie śrub mocujących i odsadzenie, ale i masa. Niemieszczące się w normach parametry mogą się przyczynić do pogorszenia komfortu jazdy, a nawet zmniejszenia bezpieczeństwa wskutek pojawienia się wibracji i hałasu. Dlatego ważne jest korzystanie z bogatej oferty felg producenta nie tylko okazale się prezentujących, ale i gwarantujących pełną spójność techniczną z samochodem. Oryginalne felgi mają także znaczenie dla aerodynamiki, co ma bezpośredni związek z wielkością zużycia paliwa oraz odpowiednim chłodzeniem hamulców. Felgi projektowane są tak, by zapewnić odpowiedni przepływ powietrza, a aluminium jest bardzo dobrym przewodnikiem ciepła i odbiera je z rozgrzanych tarcz hamulcowych. Odpowiednio działająca opona to dopiero połowa sukcesu. Fabryczne obręcze kół ŠKODY cechują się bardzo wysoką wytrzymałością, sprawdzaną nie tylko w wewnętrznych testach, ale i przez niezależne instytucje dopuszczające ich użycie do ruchu drogowego. Zarówno felgi stalowe, jak i aluminiowe, pozostają do pewnego stopnia plastyczne, dzięki czemu przy uderzeniu o przeszkodę taka obręcz odkształci się, ale nie pęknie. Równie zaawansowanym i wyspecjalizowanym podzespołem samochodu jest obecnie opona pneumatyczna. Zbudowana z wielu warstw różnych mieszanek gumy i produkowana z użyciem zaawansowanych technologii jest czymś zupełnie innym, niż opony jeszcze sprzed parunastu lat. Współczesne opony są bezdętkowe – za utrzymanie w niej właściwego ciśnienia zamiast dętki odpowiedzialna jest sama opona. Możliwe jest to dzięki szczelnemu przyleganiu odpowiednio wzmocnionej stopki opony do obręczy koła. Opony mają teraz budowę radialną – ich osnowa, czyli część nośna złożona z kilku warstw gumowanych nici ułożona jest radialnie, czyli promieniowo, pod kątem 90 stopni. Takie ułożenie zapewnia usztywnienie bieżnika i większą elastyczność boków opony, gwarantując mniejsze zużycie paliwa, lepszą przyczepność i optymalne zachowanie podczas jazdy po łuku. W okresie zimowym jazda na sezonowych oponach wpływa na bezpieczeństwo w szerszym zakresie, niż można przypuszczać. Przeczytaj poradnik zimowej szkoły bezpieczeństwa ŠKODY. Niektóre z samochodów ŠKODA nie są wyposażone w pełnowymiarowe koło zapasowe, tylko w koło o mniejszym rozmiarze – tak zwane koło dojazdowe - lub w zestaw naprawczy. Te dwa ostatnie rozwiązania są podyktowane troską o środowisko czeskiej marki: mniejsza masa samochodu prowadzi do zmniejszenia zużycia paliwa, a więc do zmniejszenia emisji dwutlenku węgla. W przypadku jazdy z kołem o rozmiarze mniejszym od pozostałych należy pamiętać, że jest to rozwiązanie awaryjne służące jedynie do dojazdu do miejsca, gdzie możliwa będzie ponowna instalacja właściwych kół, z ograniczoną prędkością (zależnie od danych podanych na kole, najczęściej nie przekraczającą 80 km/h). Opony zimowe, odpowiedni układ napędowy i właściwe umiejętności. Źródło: Volkswagen Group Polska
  7. MINI na salonie samochodowym NAIAS Detroit 2015. MINI na salonie samochodowym NAIAS Detroit 2015 fot. BMW Group - Zdjęcia, Tapety, Fotki, Samochody W rok po premierze nowego modelu MINI, brytyjski producent samochodów premium zaprezentuje spektakularne uzupełnienie swej oferty – właśnie w światowej stolicy samochodów, legendarnym „Motor City”, Detroit, po raz pierwszy światła rampy ujrzy wyczynowa wersja nowego MINI. To istne wcielenie ducha sportowego marki, które i tak już wyśrubowany poziom frajdy z jazdy, zapewniany przez seryjne warianty MINI, wynosi na niesłychane wyżyny. Światowa premiera: MINI John Cooper Works Ten samochód to ekstremalny temperament przy pełnej i precyzyjnej kontroli, fascynujące auto wyczynowe i znakomity pojazd na co dzień. Jego potężny silnik benzynowy wyposażony w technologię MINI TwinPower Turbo zapewnia wspaniałe osiągi, a wyrafinowana konstrukcja i inteligentne zarządzanie energią i kontrolą pozwalają się tym cieszyć przy niesłychanie wysokiej wydajności i minimalnym spalaniu oraz emisji CO2. Źródło: BMW Group
  8. Fiat na Międzynarodowym Salonie Samochodowym 2014 w Paryżu. · Przedpremierowy, międzynarodowy debiut Fiata 500X, nowego kompaktowego crossovera z rodziny 500 wyznaczającego drogę ewolucji marki. · Piękno z charakterem – 500X odkrywa zupełnie nowy wymiar rodziny 500, gdzie dojrzały, elegancki, typowo włoski styl oddaje - jak haute couture - istotę samochodu, który jest wygodny, wszechstronny i zawsze „w kontakcie i zgodzie” ze światem. · Samochód dostępny w dwóch wersjach o dwóch różnych przenikających się „duszach” - jednej „miejskiej”, drugiej idealnej na wypady w czasie wolnym – wyposażony jest w wydajne silniki Diesla i benzynowe, trzy rodzaje przekładni – ręczną, 6-biegową, dwusprzęgłową, automatyczną lub 9-biegową, automatyczną - w konfiguracjach z napędem na koła przednie, na cztery koła lub na koła przednie z systemem Traction Plus. · Nowy Fiat 500X pojawi się w sprzedaży w ponad 100 krajach na całym świecie, w tym w Stanach Zjednoczonych. · W Paryżu debiutuje „500 Couture", kolejny kamień milowy na drodze ekskluzywnej indywidualizacji, który wprowadza nowe auta pokazowe „500 Ron Arad Edition" oraz „500 Comics", „500 Camouflage" oraz „500 Jeans" - absolutnie urzekające przykłady charakteryzujące się włoskim kunsztem, który sprawia, że są tak unikatowe. · „500 Ron Arad Edition", stworzony we współpracy ze słynnym projektantem, stanowi hołd złożony legendarnemu Fiatowi 500 z roku 1957, którego nakreślona na karoserii „sylwetka” jeszcze bardziej podkreśla retro „duszę” tego modelu Fiata. · Ron Arad sygnuje swym nazwiskiem stoisko w Paryżu i odsłonę poświęconą nowemu Fiatowi 500X. Szczególną cechą charakterystyczną stoiska jest znak „X", w którym łączą się cztery wyróżniające elementy Fiata 500: „Dziedzictwo", hołd dla kultowego charakteru Fiata 500 rocznik 1957; „Pop Art" lat sześćdziesiątych, z kolorami i wzornictwem z tych czasów; „Dolce Vita", typowo włoski styl życia reprezentowany przez Fiata 500; „Moda", podkreślający związek między samochodem, który symbolizuje Fiata i z jedną z dziedzin, w której włoska doskonałość znana jest na całym świecie. · Na stoisku wystawowym rozbłysną również inne gwiazdy rodziny Fiata 500 - modele 500L Trekking, 500L Trekking Beats Edition™ oraz 500 MY 2014 Cult - samochody, które są bardzo różne pod względem zastosowania i charakteru, ale które mają wspólne korzenie: kultowego Fiata 500. Światowa przedpremiera nowego crossovera Fiat 500X. Na paryskim Salonie Samochodowym debiutuje Fiat 500X, nowy kompaktowy crossover z rodziny Fiata 500 wyznaczający drogę ewolucji marki i technologii poprzez rozwój leżący w genach tego samochodu. Piękno z charakterem - nowy samochód odkrywa zupełnie nowy wymiar Fiata 500, gdzie dojrzały, elegancki, typowo włoski styl oddaje - jak haute couture - istotę samochodu, który jest wygodny, wszechstronny i zawsze „w kontakcie i zgodzie” ze światem: to właśnie, symbolizowana przez „X" strona piękna, stanowiąca duszę Fiata 500X. Wykorzystując dziedzictwo Fiata 500 z roku 1957 - z wyraźnymi stylistycznymi odniesieniami w postaci zaokrąglonych reflektorów i klasycznego logo z chromowanym wykończeniem maski - nowy crossover Fiata rozszerza rodzinę modelu 500, obejmującą Fiaty: 500, 500C, 500L, 500L Trekking i 500L Living: samochody, które są bardzo różne, jeśli chodzi o przeznaczenie i charakter, lecz mające wspólne korzenie: kultowego Fiata 500. Fiat 500X, produkowany w unowocześnionym zakładzie SATA w Melfi (Potenza), który będzie sprzedawany w ponad 100 krajach na całym świecie, w tym w Stanach Zjednoczonych, będzie oferowany w dwóch wersjach o dwóch różnych „duszach” – jednej „miejskiej”, drugiej idealnej na wypady w czasie wolnym - wyposażonych w wydajne silniki Diesla lub benzynowe, trzy rodzaje skrzyń biegów - ręczną, 9-biegową skrzynię automatyczną lub dwusprzęgłową, 6-biegową skrzynię automatyczną - oraz w konfiguracjach z napędem na przednie koła, na cztery koła lub napędem na przednie koła z systemem Traction Plus. 500X „wykracza poza" obecne oczekiwania Klienta. Fiat 500X jest crossoverem nie tylko z samego charakteru, ale również dlatego, że jest propozycją dla różnych grup Klientów, różniących się płcią, wiekiem oraz potrzebami i gustami. W tym sensie, znak „X" symbolizuje skrzyżowanie się segmentów, które znacznie różnią się między sobą. Na każdą z nich składają się młodzi i dojrzali, miłośnicy piękna i koneserzy charakteru. Są dynamiczni, prowadzą aktywne życie towarzyskie i pielęgnują różne pasje i zainteresowania. Jednak to, co mają ze sobą wspólnego, to pragnienie cieszenia się satysfakcjonującymi wrażeniami z jazdy i wyrażanie swojej osobowości poprzez wyróżniający się styl. Dziś wszyscy oni znajdują jasną, wyczerpującą odpowiedź: Fiat 500X. Dostępne są dwie wersje: pierwsza, wyróżniająca się charakterystycznymi, eleganckimi i stylowymi szczegółami, która z pewnością zyska uznanie Klientów z dużych miast. Druga wersja, natomiast, ma zdecydowanie bardziej terenowy charakter i wyposażenie, co sprawia, że jest idealnym rozwiązaniem dla miłośników wypoczynku i rekreacji na świeżym powietrzu, którzy nie chcą rezygnować z niepowtarzalnego stylu Fiata 500. Styl i wymiary. Zaprojektowany przez Centro Stile Fiat, nowy Fiat 500X reprezentuje nowy wymiar niepowtarzalnej 500-ki, gdzie zderzają się charakterystyczny styl i nowoczesna koncepcja crossovera z niebagatelnymi możliwościami terenowymi zapewnianymi przez wersję dedykowaną miłośnikom rekreacji na świeżym powietrzu. Przy całej swej nietuzinkowym stylu i wyraźnym włoskim designie nowy samochód charakteryzuje się przemyślaną wszechstronnością i jakością mocno osadzonymi w kompaktowych rozmiarach, przestronnością wnętrza z zastosowaniem wysokiej klasy materiałów, jak i najbardziej zaawansowaną technologią stojąca na straży bezpieczeństwa, komfortu i dobrego samopoczucia kierowcy i pasażerów. Solidny wygląd samochodu znajduje swoje idealne odwzorowanie w harmonijnej linii, która tworzy wymiary idealne dla Klientów poszukujących komfortu przestrzeni i wyposażenia typowego dla kompaktowych sedanów. Jednocześnie, dzięki swym rozmiarom: długości 4,25 m (2 cm więcej w wersji dedykowanej miłośnikom wypoczynku), szerokości 1,8 m i wysokości 1,6 m (z relingiem dachowym lub napędem na 4 koła, wymiary te wynoszą odpowiednio 161 cm i 162 cm). Kompaktowy na zewnątrz, przytulny wewnątrz: przestronny, bezpieczny, z wykorzystaniem doskonałych materiałów, wysokiej jakości wykończeń i praktycznych schowków. Wygodny przedział pasażerski, który jest bezsprzecznie „Made in Italy" jest oferowany aż w siedmiu wersjach wykończenia wnętrza, uzyskiwanych dzięki dopasowaniu różnych rodzajów tkanin, skór i kolorów. Wszystko to jest jeszcze bardziej funkcjonalne dzięki wielu możliwościom regulacji foteli i przestronnemu bagażnikowi (350 litrów). Wreszcie, Klient może wybierać spośród 12 różnych wersji lakieru, podkreślających zmysłową formę Fiata 500X, dodatkowo wzmacnianych przez osiem różnych wzorów 16-, 17- i 18-calowych felg aluminiowych. Wersje silnikowe. Nowy Fiat 500X, w zależności od rynku w regionie EMEA, oferuje różne kombinacje silnika, skrzyni biegów i przekładni, aby spełnić wszystkie wymagania użytkowania, zawsze z poszanowaniem natury i przy maksymalnej wydajności pod względem osiągów, zużycia paliwa i emisji. W momencie wprowadzania na rynek, linia silników będzie obejmowała następujące jednostki: 140 KM 1.4 MultiAir (z napędem na przednie koła i 6-biegową manualną skrzynią biegów), 120 KM, 1.6 MultiJet II (także z napędem na przednie koła i 6-biegową manualną skrzynią biegów) oraz 140 KM, 2.0 MulitiJet II (9-stopniowa automatyczna skrzynia biegów oraz napęd na 4 koła). W późniejszym okresie gama zostanie uzupełniona o silniki: 110 KM 1.6 “E-torQ” (5-biegowa manualna skrzynia biegów oraz napęd na przednie koła, 170 KM 1.4 Turbo MultiAir II (9-biegowa automatyczna skrzynia biegów oraz napęd na 4 koła) oraz potężny 2.4 Tigershark o mocy 184 KM (9-stopniowa automatyczna skrzynia biegów i napęd na 4 koła). Silnik 140 KM, 1.4 Turbo MultiAir II będzie także dostępny z napędem na 4 koła i 6-biegową dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów. Jeśli chodzi o szczegóły, innowacyjna dwusprzęgłowa, sekwencyjna skrzynia biegów daje zarówno większy komfort jazdy i nadaje jej bardziej sportowy charakter niż tradycyjna automatyczna skrzynia biegów, jak i zapewnia większą wydajność oraz niższe zużycie paliwa. Koncepcja tego urządzenia opiera się na równoległym działaniu dwóch skrzyń biegów umożliwiających niezwykle szybką zmianę biegów na zasadzie zwolnienia jednego sprzęgła i równoczesnego włączenia drugiego. Dostępne będą również inne silniki turbodiesel: 95 KM 1.3 Multijet II (z 5-biegową manualną skrzynią biegów i napęd na koła przednie) i 140 KM 2.0 Multijet II (z 6-biegową manualną skrzynią biegów i napędem na 4 koła). Dziewięciostopniowa automatyczna skrzynia biegów. Crossover 500X to pierwszy samochód Fiata oferujący dziewięciostopniową automatyczną skrzynię biegów. Skrzynia ta, w połączeniu z silnikiem benzynowym 170 KM 1.4 MultiAir II lub silnikiem turbodiesel 140 KM 2.0 MultiJet II oferuje wiele korzyści, w tym świetne przyspieszania i sprawne przeniesienie mocy. Elektronicznie sterowana, nowa dziewięciostopniowa automatyczna skrzynia biegów posiada funkcję przełączania „w locie" („shift-on-the-fly") z możliwością przełączenia na ręczny tryb sekwencyjny. 4WD oraz system odłączenia tylnej osi. Nowy Fiat 500X jest dostępny w konfiguracjach z napędem na dwa i cztery koła. Szczególną cechą napędu na cztery koła nowego crossovera Fiata jest zastosowanie systemu odłączania tylnej osi, który pozwala na zmniejszenie energii traconej przez opór, gdy nie jest wymagane działanie napędu na cztery koła, co zapewnia ekonomiczną eksploatację pod względem zużycia paliwa. Wraz z Jeepem Renegade to jedyny samochód w segmencie oferujący ten system; układ odłączania tylnej osi, dzięki stałej kontroli momentu, niezauważalnie przełącza się pomiędzy napędem na dwa i na cztery koła, bez konieczności interwencji kierowcy. „Drive Mood Selector" oraz system Traction Plus. Nowy Fiat 500X oferuje „Drive Mood Selector", system, który oddziałuje na silnik, hamulce, układ kierowniczy i skrzynię biegów/przekładnię, pozwalając ustawić trzy różne zachowania samochodu, zależnie od stylu jazdy najbardziej odpowiedniego do sytuacji i warunków nawierzchni: Auto (najlepsze pod względem komfortu, zużycia paliwa i emisji CO2), Sport (ustawienie sprzyjające wysokim osiągom) i All Weather (maksymalne bezpieczeństwo, nawet w warunkach niskiej przyczepności). W wersjach bardziej odpowiednich dla miłośników wypoczynku na świeżym powietrzu, tryb All weather zastąpiono funkcją „Traction”, która w przypadku wersji z napędem na cztery koła, przyspiesza przekazywanie momentu obrotowego na tylną oś. Natomiast w wersjach z napędem na przednie koła, aktywuje on system sterowania „Traction Plus", który z jednej strony poprawia przyczepność w trudnym, śliskim terenie, a z drugiej kosztuje mniej i odznacza się niższą emisją niż konwencjonalny napęd na cztery koła, okazując się bardziej skutecznym w przypadku codziennych, lekkich zastosowań terenowych. Prowadzenie i bezpieczeństwo. [h=3]Wyposażenie Fiata 500X w tylne zawieszenie typu McPherson zapewnia równowagę pomiędzy komfortem i łatwością prowadzenia. Co więcej, w celu zagwarantowania ochrony pasażerów, nowy crossover Fiata łączy karoserię zaprojektowaną według najnowocześniejszych kryteriów z elementami bezpieczeństwa czynnego i biernego, zapewniając doskonałe wyniki.[/h][h=3]Standardowym wyposażaniem w całej gamie są tak istotne elementy wyposażenia, jak sześć poduszek powietrznych (przednie, boczne i kurtyny powietrzne), przednie reflektory z funkcją jazdy dziennej, światła przeciwmgielne z automatycznie dostosowującą się funkcją doświetlania zakrętów, oprócz wyrafinowanego systemu ESC (Electronic Stability Control). Ponadto, w zależności od wersji i rynku, w standardzie lub na życzenie dostępny jest zaawansowany układ Lane Assist (system ostrzegania przed zmianą pasa) i Blind Spot Assist (system sygnalizacji martwego pola). Opcjonalnie możliwe jest również wyposażenie Fiata 500X w nową kamerę cofania ParkView i system „Brake Control" (wspomagania hamowania).[/h] Informacje i rozrywka. Pod względem komfortu i wyposażenia informacyjno-rozrywkowego, Fiat 500X wyróżnia się w swojej kategorii, dzięki zaawansowanym systemom Uconnect ™ z ekranem dotykowym 5" lub 6,5". Obie wersje są wyposażone w interfejs Bluetooth, złącze AUX-IN, port USB i funkcję poleceń głosowych. Dodatkowo 5” Uconnect Radio Nav oferuje nawigację TomTom 2.5D, a Uconnect z 6.5” Radio Nav nawigację satelitarną z mapami 3D, wskazówkami dojazdu i funkcją „One Shot Voice Destination Entry" pozwalającą na wprowadzanie adresów przy pomocy poleceń głosowych. Dzięki kolorowemu ekranowi dotykowemu, system pozwala na dostęp do wszystkich głównych funkcji: od radia analogowego i cyfrowego (DAB), poprzez wszystkie główne źródła multimediów (odtwarzacz multimedialny, iPod, iPhone, smartfon), które mogą zostać podłączone za pośrednictwem interfejsu wykorzystującego łącze Bluetooth, złącza Aux-in, gniazda USB, gniazda SD oraz komend głosowych. Wszystkim tym można zarządzać bezpośrednio za pomocą sterowania na kierownicy, aby nie odrywać wzroku od drogi, a rąk od kierownicy. Nowy system Uconnect™ Live pozwala również klientom - poprzez integrację z ich smartfonami - korzystać z wielu aplikacji w systemie pokładowym tak, aby mogli być zawsze w kontakcie z przyjaciółmi na Facebooku i Twitterze; słuchać milionów utworów muzycznych na Deezer i ponad 100 000 stacji radiowych za pomocą Tune-In; otrzymywać w czasie rzeczywistym wiadomości z serwisu Reuters i informacje o ruchu drogowym, fotoradarach i pogodzie dzięki TomTom Live. Wreszcie, Fiat 500X proponuje „eco:Drive™”, system która pozwala na zaoszczędzenie do 16% kosztów paliwa i zmniejszenie emisji CO2, wraz z usługą „my:Car™”, która pomaga w naprawach i radzeniu sobie z sytuacjami awaryjnymi dzięki interaktywnej instrukcji użytkownika. Jeśli chodzi o audio, na życzenie dostępny jest system Beats Hi-Fi. Opracowany we współpracy z Beats by Dr Dre i wprowadzony od modelu 500L, rewolucjonizuje sposób, w jaki można doświadczać muzyki we wnętrzu nowego Fiata 500X. „500 Couture": Fiat prezentuje kolejny kamień milowy na drodze ekskluzywnej indywidualizacji. Fiat 500 po raz kolejny trafia na nagłówki, jak przystało na prawdziwą włoską ikonę stylu, tym razem prezentując na paryskim Salonie Samochodowym model „500 Couture", kolejny kamień milowy na drodze ekskluzywnej indywidualizacji, której przykładem jest „Fiat 500 Ron Arad Edition". Nadwozie wyróżniające się wyjątkowym kunsztem stanowiącym kwintesencję włoskiego rzemiosła, można dostosować do indywidualnych gustów przy pomocy wybranego wzoru, który niczym ubranie jest „naszywane" na samochodzie, czyniąc go wyjątkowym. W Paryżu są również zaprezentowane samochody pokazowe „500 Comics", „500 Camouflage" i „500 Jeans", trzy różne wcielenia koncepcji „500 Couture", inspirowane przez świat mody i stworzone w celu podkreślenia charakteru „pop i trendy" leżącego w „genach” Fiata 500. Wszechstronność, kreatywność i doskonała swoboda w mieście - kultowy Fiat 500 może poszczycić się „wrodzonym talentem” do indywidualizacji. W takim kontekście powstał nowy „Fiat 500 Ron Arad Edition", najnowsze „wcielenie” koncepcji nienagannego włoskiego dostosowania do wymagań Klientów, którzy chcą wyrazić swoją osobowość w charakterystycznym, unikalnym stylu. W ostatnich latach indywidualizacja stała się najważniejsza dla świata motoryzacji, w którym przy znacznej różnorodności, Klienci stają się coraz bardziej ostrożni i wybredni w swych wyborach. Tak więc, mamy do czynienia z rosnącym wyborem samochodów i zmianą postawy Klientów, którzy w swoich decyzjach przy zakupie pokazują teraz silne pragnienie wyróżnienia się: każdy Klient chce czuć się wyjątkowy i podkreślać swoją osobowość także poprzez samochód. Jest tylko jedna odpowiedź na te uzasadnione żądania skrajnej indywidualizacji: Fiat 500. „Fiat 500 Ron Arad Edition" to uwieńczenie spotkania kultowego samochodu i światowej sławy projektanta. Dokładniej, na bokach samochodu, z kunsztem stanowiącym kwintesencję tego, co włoskie, nakreślono legendarnego Fiata 500 rocznik 1957 - zwanego nieoficjalnie przez entuzjastów „Cinquino". To właśnie protoplastę obecnej rodziny Fiata 500 wybrał Ron Arad jako centralny element wystawy „Reverse” prezentowanej od grudnia 2013 do marca 2014 roku w Pinacoteca Agnelli w Turynie, powierzchni wystawienniczej zaprojektowanej przez Renzo Piano na 4 piętrze Lingotto, na poziomie toru, gdzie niegdyś Fiat testował samochody, w tym także 500-kę. „Fiat 500 Ron Arad Edition" jest pełen wspaniałych elementów, takich jak szklany dach, chromowane akcenty, czarne wnętrze, wspaniałe czarne skórzane fotele Poltrona Frau z wykończeniami w kolorze kości słoniowej, 7" ciekłokrystaliczny ekran TFT w miejsce zegarów i komputera pokładowego, system Blue&Me, skórzana kierownica ze sterowaniem radia, klimatyzacja automatyczna, światła przeciwmgielne, 16" felgi aluminiowe, czarny metaliczny lakier i białe nakładki na lusterka z legendarną 500-ką narysowaną na ścianach bocznych. Dostępny w sprzedaży od listopada na głównych rynkach w Europie „Fiat 500 Ron Arad Edition" to egzemplarz kolekcjonerski i Fiat zdecydował się zarezerwować specjalną usługę dla entuzjastów, którzy go zakupią. Samochód zostanie dostarczony bezpośrednio do domu nowego właściciela wraz z dokładnym modelem w skali 1:18 umieszczonym w gablotce. Podobnie ekskluzywny wyraz mają inne samochody pokazowe prezentowane na wystawie w Paryżu - wszystkie odznaczają się kwintesencją włoskiego kunsztu, reprezentując różne interpretacje koncepcji „500 Couture". I tak, „Fiat 500 Comics" składa hołd popowemu charakterowi kultowej 500-ki i pyszni się czarującymi barwami w dwóch odcieniach (pastelowa żółta ochra/czarny metalik) upiększonymi kunsztownymi „szwami", które podkreślają stylowe linie. „Fiat 500 Camouflage" z kolei jest inspirowany charakterem, leżącym w naturze 500-ki, bawiąc się specyficznym szarozielonym wzorem kamuflażu, podkreślanym przez fluorescencyjne żółte osłony lusterek. Linię dopełnia „Fiat 500 Jeans" inspirowany również światem mody 500-ki, wyróżnia się niebieskim malowaniem i typowymi dla denimu szwami, odtworzonymi po raz pierwszy w historii także na desce rozdzielczej. Ekskluzywny „Fiat 500 Ron Arad Edition" podobnie jak pozostałe trzy samochody pokazowe prezentowane na Salonie Samochodowym są wyrazem wielowymiarowego „ducha” kultowego Fiata, który równie „swobodnie czuje się” w świecie sztuki i designu. Nie przez przypadek „Fiat 500 Ron Arad Edition" i „Fiat 500 Comics" były gwiazdami specjalnej imprezy zorganizowanej w MotorVillage Rond-Point des Champs Elysées w trakcie Fashion Week na kilka dni przed otwarciem Salonu Samochodowego. Stoisko Fiata. Fiat 500X został zaprezentowany w trakcie pierwszego dnia Salonu dla przedstawicieli mediów na urzekającej ekspozycji obmyślonej i stworzonej wspólnie przez Fiata i Rona Arada, jednego z najbardziej wpływowych projektantów na świecie, który w ciągu ostatnich 30 lat wniósł istotny wkład w świat sztuki, wzornictwa i architektury. Arad sygnował również swoim nazwiskiem stoisko w Paryżu, które czerpiąc inspirację z oznaczenia „X" nowego samochodu podkreśla silne poczucie przynależności do rodziny Fiata 500, do której należą wszystkie samochody na ekspozycji. Szczególną cechą charakterystyczną w tle stoiska jest wielkie „malowidło" przedstawiające cztery elementy wyróżniające Fiata 500: „Dziedzictwo", hołd dla kultowego charakteru Fiata 500 rocznik 1957; „Pop Art" lat sześćdziesiątych, z kolorami i wzornictwem z tych czasów; „Dolce Vita", typowo włoski styl życia reprezentowany przez Fiata 500; „Moda", podkreślający związek między samochodem, który symbolizuje Fiata i jedną z dziedzin, w których włoska doskonałość przejawia się wyraźnie na całym świecie. W centrum stoiska stoi nowy crossover Fiata z czterema egzemplarzami, umieszczonymi na końcach symbolicznego "X", które łączą się tworząc nowy wymiar 500-ki: to strona X piękna, dusza Fiata 500X. Ponadto, nowy samochód jest piękny i ma swój charakter, czego dowodem jest dojrzały, elegancki, typowo włoski styl, który oddaje - jak haute couture - esencję samochodu, który jest wygodny, wszechstronny i zawsze „w zgodzie i kontakcie” ze światem. Jeśli chodzi o szczegóły, na stoisku znajdują się dwa przykłady Fiata 500X bardziej nadającego się do celów wypoczynkowych – jeden w kolorze białym, a drugi w trójwarstwowej, perłowej czerwieni - oba wyposażone w napęd na cztery koła, silnik turbodiesel 140 KM 2.0 MultiJet i 9-stopniową automatyczną skrzynię biegów. Kolejne dwa 500X znajdują się po drugiej stronie: pierwszy w kolorze Matt Bronze (matowy brązowy), wyposażony w 140-konny silnik 1.4 MultiAir i napęd na przednie koła, a drugi wyposażony w 120-konny silnik 1.6 MultiJet, szklany dach i w szarej kolorystyce. W świetle reflektorów znajdzie się także ekskluzywny „Fiat 500 Ron Arad Edition" i trzy inne samochody Fiat 500, charakteryzujące się szczególnym kunsztem stanowiącym kwintesencję włoskości i reprezentujące różne przejawy koncepcji „500 Couture". Goście wystawy mogą podziwiać także inne gwiazdy rodziny Fiat 500, samochody, które są bardzo różne jeśli chodzi o zastosowania i charakter, lecz mające te same wspólne korzenie: kultowego Fiata 500. W szczególności, na francuskim „wybiegu” królować będą dwa przykłady Fiata 500L Trekking, jeden wyposażony w silnik 105 KM 1.6 MultiJet II w kolorystyce białej, ze szklanym dachem, a drugi z silnikiem 120 KM 1.6 MultiJet II, z nadwoziem w kolorze żółtym i białym dachem. Model ten jest wersją rozwojową rodziny 500 - doskonale łączy dwie „dusze”, które uwielbiają igrać ze sobą na co dzień: jedna wielkomiejska, mknąca przez miasto, a druga bardziej ryzykowna, idealna dla odczucia tych drobnych weekendowych emocji, które sprawiają, że warto żyć. Jest też Fiat 500L Trekking Beats Edition™, specjalna seria stworzona wspólnie z Beats by Dr. Dre, marką, która po sukcesie w USA umacnia się w Europie. Charakteryzujący się kolorystyką w dwóch matowych odcieniach szary Maestro/czarny Cinema i wyposażony w silnik 120 KM 1.4 T-Jet, prezentowany na wystawie samochód pozwala publiczności doświadczyć niezwykłych wrażeń systemu BeatsAudioTM, który szczyci się łączną mocą 520 watów i 8-kanałowym wzmacniaczem z DSP wyposażonym w zaawansowany algorytm korekcji. Fiat 500L Beats Edition™ to idealne połączenie technologii i wielkomiejskiego wyglądu. Ponadto stoisko prezentuje przykłady kultowych Fiatów 500 - wersje cabrio i hatchback - przebudowane, z wprowadzeniem istotnych nowych funkcji w zakresie stylu i technologii. Rezultatem jest Fiat 500 rocznik 2014 w trzech nowych kolorach nadwozia – zielony Lattementa, trójwarstwowy biały Ghiaccio i niebieski Italia, ten drugi wyłącznie dla poziomu wykończenia 500S - i trzy nowe wzory felg aluminiowych, 15" lub 16", jako standard w zależności od poziomu wyposażenia. Również wnętrze jest nowe, z zastosowaniem tkaniny lub skóry, ze specyficznymi kombinacjami dla każdej wersji. Wśród najważniejszych nowych funkcji w zakresie wyposażenia wyróżnia się innowacyjny panel przyrządów z 7" wyświetlaczem TFT, opracowany we współpracy z Magneti Marelli, międzynarodową grupą działającą w dziedzinie projektowania i produkcji zaawansowanych technologicznie systemów i komponentów dla pojazdów. Urządzenie to w szczególności dostarcza kierowcy wszystkie potrzebne informacje i pokazuje raz jeszcze ducha „trendsetter" tego modelu - ikony, która jest zawsze o jeden krok do przodu. Ale honorowe miejsce wśród modeli 2014 należy się Fiatowi 500 Cult, topowej wersji, która najlepiej odzwierciedla nowości MY2014, oferując ekskluzywny poziom stylu z błyszczącym czarnymi detalami, najbardziej innowacyjną technologię i osiągi odpowiadające najbardziej wymagającym i wnikliwym Klientom Fiata 500 MY2014. Na stoisku na wystawie w Paryżu znajdują się Fiaty 500 Lounge (wersja cabrio) w kolorystyce perłowej bieli z beżowym miękkim dachem, wersja 500S z czarnym dachem, wersja 500S Cabrio z niebieskim nadwoziem i czarnym miękkim dachem oraz ekskluzywny Fiat 500 Cult w kolorze zielonym Lattementa. Źródło: Fiat Auto Poland
  9. Abarth na Międzynarodowym Salonie Samochodowym Paryż 2014. „Osiągi to stan umysłu”. Abarth 2014: sprzedaż wyższa o 23% w stosunku do roku 2013 w Europie, na Bliskim Wschodzie i w Afryce. Abarth 695 biposto: cała produkcja „najmniejszego supersamochodu" z roku 2014 została już zarezerwowana. Gama Abarth 500: 595 możliwych kombinacji indywidualizacji. Formuła 4: świętujemy Mistrzostwa Italian F4 Championship Powered by Abarth z jednomiejscowym bolidem F4 debiutującym na targach motoryzacyjnych. Abarth powraca na paryski Salon Motoryzacyjny, prezentując publicznie linię produktów oraz świętując zeszłoroczne doskonałe wyniki sprzedaży. Sprzedaż w Regionie EMEA wzrosła o 23% w stosunku do roku 2013. W szczególności, stoisko Abarth będzie witać publiczność, prezentując prawdziwą kwintesencję marki, którą można streścić w stwierdzeniu „osiągi, to stan umysłu". Powierzchnia wystawowa jest zaprojektowana tak, by osoba wizytująca miała wrażenie odbywania wycieczki, podczas której odkrywa się ekskluzywne wartości i produkty Abarth. Początek wycieczki to koncepcja czystej wydajności wyrażona w pełni przy pomocy takich parametrów jak 695 biposto - 190 KM, 997 kg i optymalny stosunek masy/mocy w swojej kategorii (5,2 kg/KM) - oraz 1.4 Turbo T-Jet 160 KM jednomiejscowy bolid, który jest symbolem Mistrzostw Italian F4 Championship Powered by Abarth. Potem przychodzi kolej na „obszar indywidualizacji", gdzie wydajność i indywidualny dobór spotykają się, tworząc ponad 595 możliwych kombinacji. Prezentowany tu model 595 Competizione odzwierciedla sportowego, „purystycznie wyścigowego ducha” marki. Wycieczkę kończy 595C Turismo w „Obszarze wzmocnienia", zapraszając do odkrycia znaczenia „codziennych osiągów" w ramach „Collector's Garage": nowej oficjalnej kolekcji produktów i ciekawych pamiątek wyścigowych Abarth. Dla Abarth`a rok 2014 to początek nowej ery: rozpoczęcie produkcji Abarth`a 695 biposto (najszybszego w historii dopuszczonego do ruchu Abarth`a), odnowiona linia, zaangażowanie się jako główny sponsor i oficjalny dostawca silników na Włoskich Krajowych Mistrzostwach F4 ACI-Sport oraz debiut Abarth`a 695 Assetto Corse Evoluzione, który dołączył do Fiata 500 Assetto Corse i 695 Assetto Corse w sezonie wyścigowym i przyczynił się do tegorocznych pomyślnych wyników. Zgodnie ze swą tożsamością jako globalna marka, Abarth konsoliduje się i rozszerza swoją obecność na całym świecie, otwierając dwadzieścia siedem nowych salonów w 2014 roku (+15% w stosunku do końca 2013 roku). Oczekuje się, że do końca roku zostaną otwarte kolejne. Cele zostały osiągnięte przy kluczowym wsparciu oficjalnej sieci dealerów i stacji przygotowawczych: przy ponad 4 600 autach sprzedanych do tej pory, sprzedaż Abarth`a 500 wykazuje 23% wzrost w regionie EMEA (Europa, Bliski Wschód i Afryka) w stosunku do tego samego okresu z ubiegłego roku. Szczególnie godne uwagi są wyniki na poziomie międzynarodowym a w szczególności w Azji, Wielkiej Brytanii i Niemczech: trendy sprzedaży są coraz bardziej skoncentrowane poza Włochami (74%) i poza Europą (24%), z 9% wzrostem w stosunku do ubiegłego roku. „Serie specjalne" cieszyły się również dużym powodzeniem: produkcja została zakończona, a samochody 595 50th Anniversary zostały przydzielone do dealerów, w tym jedna czwarta w Japonii i Australii. Wyniki Abarth 695 biposto, najnowszego modelu w ofercie, są równie istotne. Przedstawiony w roku 2014 na Salonie Samochodowym w Genewie i dostępny na zamówienie od czerwca z ceną od 39 000 Euro (cena dla Włoch), ten supersamochód Abarth`a będzie świętował swój pierwszy wspaniały sukces w Paryżu: zamówienia otrzymane do tej pory, już przekroczyły moce produkcyjne w ubiegłym roku. Pierwsze samochody zostaną dostarczone przed końcem 2014 r. Testowany w praktyce na wielu ważnych imprezach dla supersamochodów w całej Europie, dwumiejscowy Abarth „kipi duchem” wyścigów ulicznych i ten ładunek emocji napędzanych adrenaliną „zabiera ze sobą” na Salon Samochodowy w Paryżu. Po debiucie jako Oficjalny Samochód na Gumball3000 i występie na Festival of Speed w Goodwood, 695 biposto zyskał podziw ponad 120 000 entuzjastów motoryzacji w siódmej edycji wyścigu „Le Mans Classic" i w Lignieres Historique i okazał się zdolny stanąć w szranki z innymi supersamochodami. Osiągi „najszybszego w historii dopuszczonego do ruchu Abartha" są znakomite również dzięki jego masie wynoszącej zaledwie 997 kg, co czyni go prawowitym członkiem ekskluzywnego klubu "trzycyfrowego". Większość supersamochodów waży ponad tonę i niewiele (jak na przykład Alfa Romeo 4C) ma masę w przedziale trzycyfrowym. Abarth 695 biposto jest jednym z nich. Waga poniżej 1000 kg oznacza bardziej dynamiczną wydajność, lepsze prowadzenie i lepsze wyczucie drogi. Nowy Abarth 500 jest dostępny na zamówienie od czerwca a jego wyniki są doskonałe także pod względem sprzedaży. Jest to możliwe dzięki szerokiej gamie odmian, wynikającej z połączenia trzech wersji wyposażenia („Custom", „Turismo" i „Competizione"), dwóch różnych technologii skrzyni biegów (ręczna lub automatyczna z manetkami zmiany biegów) i standardowego panelu przyrządów z cyfrowym kolorowym wyświetlaczem TFT, czymś coraz bardziej powszechnym wśród supersamochodów o sportowym charakterze. Ponadto, linia z 2014r. obejmuje trzy wersje; jedna z jednolitą kolorystyką i dwie z zastosowaniem dwóch kolorów oraz nowo zaprojektowane felgi „Heritage", co daje łącznie sześć różnych kombinacji. Cena uwzględniona w cenniku modelu Abarth 500 rocznik 2014 zaczyna się od 18.600 euro (cena dla Włoch) dla wersji wykończenia Custom. Wersje 595 Competizione i 595C Turismo są dobrymi przykładami typowej koncepcji tuningu marki. Moc silnika 595 Competizione została wzmocniona do 160 KM a jazdę udoskonalono, montując 17" felgi i poszerzony układ hamulcowy Brembo. Układ wydechowy Record Monza i sportowe fotele Abarth Corse by Sabelt są standardem. 595 Turismo wyróżnia się natomiast luksusowym skórzanym wnętrzem. Wybór zestawów i akcesoriów wykonanych przez Mopar - markę referencyjną Fiat Chrysler Automobiles w zakresie serwisu, obsługi Klienta, części zamiennych i akcesoriów - zostanie również zaprezentowany w Paryżu. Uzupełniają one ofertę i koncentrują się na realizacji indywidualnego charakteru Abarth`a. Bardziej szczegółowo, dla wszystkich modeli Abarth dostępna jest pełna gama modeli i akcesoriów do tuningu dla kierowców, którzy chcą uzyskać najwyższy poziom indywidualizacji: pięć zestawów do silników, trzy zestawy układu hamulcowego i zawieszenia, zestawy stylizacyjne stylu i coraz większa ilość świetnych akcesoriów jeszcze bardziej potwierdzają charakter Abarth`a. Zestawy i akcesoria są również dostępne na oficjalnej stronie sklepu internetowego Abarth (Abarth Official Merchandise Online Shop). Gama aut Abarth 500 może zaspokoić wymagania bardzo szerokiego grona Klientów od kierowców poszukujących typowej elegancji i ekskluzywności wersji Gran Turismo i zagorzałych entuzjastów sportów samochodowych, po „rajdowców w krawacie" (w niedziele zawodnik na torze wyścigowym, w poniedziałki w biurze) oraz kobiety, które przyciąga połączenie wyjątkowości i osiągów tego samochodu. Po raz pierwszy na targach motoryzacyjnych, w Paryżu, zaprezentowany zostanie jednomiejscowy bolid Italian F4 Championship Powered by Abarth, świętując sukces pierwszej edycji Mistrzostw. Zgodnie z najlepszymi tradycjami wyszukiwania młodych talentów w sportach motorowych, Abarth był głównym sponsorem nowych Mistrzostw FIA (Międzynarodowej Federacji Samochodowej) stworzonych, aby umożliwić młodym kierowcom (w wieku od 15 do 18 lat) pokazanie na co ich stać, kierując jednomiejscowymi bolidami wyścigowymi napędzanymi w tym roku silnikami 1.4 T-Jet 160 KM. Zwycięzca tych międzynarodowych Mistrzostw (w których udział brało dwudziestu dwóch kierowców z dziesięciu różnych krajów) został wyłoniony już dwa wyścigi przed końcem: młody Kanadyjczyk Lance Spacer (Prema Power Team) zdobył pierwszy tytuł Formuły 4 w dniu 15 września na torze wyścigowym Vallelunga we Włoszech przy dwóch wyścigach pozostających do końca Mistrzostw. Niespełna szesnastoletni Stroll rozpoczął międzynarodowe zwycięstwa w 2010 roku w zawodach kartingowych w USA i zdobył europejski tytuł WSK Euroseries w 2013 roku, plasując się w rankingu na szóstym miejscu na świecie. Dziesięć zwycięstw na piętnaście wyścigów, matematyka mówi sama za siebie i pokazuje, że tytuł należy do niego. Moc podstawowego silnika 1.4 T-Jet w bolidach F4 jest ograniczona do i tak niebagatelnych 160 KM przy 5500 obr./min. i maksymalnego momentu obrotowego 240 Nm. przy 3500 obr./min. Jest to ten sam silnik, który napędza Abarth 500 Assetto Corse, 695 Assetto Corse oraz, od tego roku, Abarth Assetto Corse Evoluzione 695, w ostatnich sześciu edycjach, zapewniając moc 215 KM, co jest to kolejnym potwierdzeniem wszechstronności, trwałości i niezawodności tej jednostki. Wyścigi jednej marki wciąż przyciągają mnóstwo zainteresowanych, o czym świadczy liczba zapisów (już 23 w 2014 roku) i włączenie do WTCC (World Touring Car Championship) oraz kalendarze ETCC, w ramach których Trofeo Abarth Europa uczestniczy w czterech imprezach: le Castellet we Francji, Salzburgring w Austrii, Spa-Francorchamps w Belgii i Pergusa we Włoszech. Jakość i widoczność tych imprez znacznie wzrosła. Najważniejsze mistrzostwa były transmitowane w kanałach Eurosport1 i Eurosport2 po raz pierwszy zyskując międzynarodowy zasięg - były oglądane przez widzów w 59 krajach z komentarzem w 20 różnych językach. Wreszcie, odwiedzający zostaną wprowadzeni w świat produktów FGA Capital, spółki finansowej specjalizującej się w branży motoryzacyjnej, która zapewni wyspecjalizowane doradztwo i dystrybucję materiałów poglądowych. Firma funkcjonuje na wszystkich głównych rynkach europejskich - we Francji jako FC France i FL Auto - mając jedną wspólna misję: wspieranie sprzedaży wszystkich marek Fiat Chrysler Automobiles poprzez oferowanie innowacyjnych produktów finansowych o wysokiej wartości dodanej, skierowanych do sieci dealerskiej, Klientów prywatnych i firm. Abarth 695 biposto: cała produkcja „najmniejszego supersamochodu” z roku 2014 została już zarezerwowana. Ikona i niekwestionowana gwiazda ekspozycji paryskiego Salonu Samochodowego Abarth 695 biposto to perfekcyjne połączenie modelu szosowego i samochodu wyścigowego stanowiące wyraz wyścigowej tradycji Abarth w samochodzie codziennego użytku. Po przeprowadzeniu testów podczas najważniejszych wydarzeń motoryzacyjnych na terenie Europy (Goodwood, Festival of Speed, LeMans Classic, Lignières Historique, Salon Privée oraz Gumball 3000), najnowszy model w gamie Abarth jest gotowy do pokazania generowanych przez siebie koni mechanicznych na drogach Starego Kontynentu. Jego dostawy zostały wyznaczone dopiero na koniec roku. Wyzwaniem Abarth’a było znalezienie idealnej równowagi pomiędzy samochodem z osiągami i przeniesieniem jego wyścigowego charakteru jazdy na ulice a jednocześnie sprawieniem, by było to legalne. W rezultacie powstał Abarth 695 biposto: z 190-konnym, 1,4-litrowym silnikiem T-Jet (najpotężniejszym jaki został kiedykolwiek zainstalowany w szosowym Abarth) ważący 997 kilogramów, ze stosunkiem masy do mocy wynoszącym zaledwie 5,2 kg/KM (najlepszym w kategorii) oraz przyspieszeniem od 0 do 100 km/h osiąganym w zaledwie 5,9 sekundy. Ta bijąca rekordy sprawność to również wynik zastosowania szerszego rozstawu osi oraz kompaktowego nadwozia. Ekstremalny wybór: przeznaczyć części rodem z torów wyścigowych do samochodu jeżdżącego po zwykłych drogach. Nowe zwycięstwo: ponadwymiarowa przednia chłodnica pośrednia, system wydechowy Akrapovic, regulowane amortyzatory Extreme Shox, cyfrowy rejestrator danych MXL, fotele „Abarth Corsa by Sabelt seats” z pięciopunktowymi pasami bezpieczeństwa, system hamulcowy Brembo, lżejsze 18-calowe felgi aluminiowe O-Z oraz lekkie tytanowe pałąki wzmacniające dach wykonane przez Poggipolin i wszystko to sprawia, że Abarth 695 biposto jest „najmniejszym supersamochodem”. Zestaw „Racing Windows” („Okien Wyścigowych”) zawiera przednie stałe okna z przesuwanymi panelami z poliwęglanu dopełniające wyścigowego charakteru pojazdu. To pierwszy dopuszczony do ruchu ulicznego samochód wyposażony w skrzynię biegów z elementami kłowymi, w którym zmiany na wyższy bieg są tak szybkie, że profesjonalni kierowcy nie muszą nawet używać sprzęgła. Ta unikalna, ekskluzywna funkcjonalność rodem z samochodu wyścigowego opracowana przez Bacci Romano jest dopasowana do profesjonalnych kierowców jako alternatywa dla pięciostopniowej manualnej kłowej skrzyni biegów. By zapewnić wyjątkowe uczucie jazdy samochodem wyścigowym, kłowa skrzynia biegów jest wyposażona w zupełnie nowy, łatwiejszy, oparty na kształcie litery „H” wzorzec zmian biegów oraz mechaniczną blokadę mechanizmów różnicowych. Za niektórymi z rozwiązań stylistycznych kryje się czysto wyścigowa inspiracja, przykładowo wykonana z aluminium maska o charakterystycznym designie z dwoma zderzakami inspirowana klasycznym Abarth`em 124, który nawiązuje stylistyką do dawnych samochodów i zawiera rozwiązania techniczne obniżające masę pojazdu. Także wnętrze charakteryzujące się płaskimi przednimi i tylnymi panelami z włókna węglowego w stylu samochodu wyścigowego w zestawie Carbonio, odgrywa ważką rolę w nadaniu 695 biposto wyjątkowego charakteru. Wybór materiałów hi-tech oraz układów rodem z torów wyścigowych dotyczy przodu samochodu. W miejscu, gdzie w typowym samochodzie szosowym są maty, w 695 biposto pojawiły się aluminiowe okładziny, dzięki którym 695 biposto znalazł się w tej samej klasie, co samochody wyścigowe i najbardziej ekstremalne supersamochody. Z tego samego metalu wykonano hamulce, pedały sprzęgła i gazu oraz podnóżki foteli kierowcy i pasażera. Tak jak i w przypadku pozostałej części gamy, Abarth przygotował wiele zestawów indywidualizacji 695 biposto. Zestaw specjalny „124 Speciale” łączy w sobie ciężkie i lekkie materiały, które wykorzystane zostały w nadwoziu samochodu: aluminiowa maska ze specjalnym projektem dwóch zderzaków oraz korkami wlewu wody, oleju i paliwa z tytanowym efektem. W zestawie „Carbonio”, który sprawia, że wygląd 695 biposto przypomina supersamochód wyższej kategorii znajdują się: karbonowe obudowy lusterek zewnętrznych i okładzina zewnętrznego słupka, karbonowa tablica rozdzielcza, przednie panele drzwiowe oraz wewnętrzne lusterko wsteczne. Dla tych, którzy mają wyścigi we krwi, Abarth zaprojektował zestaw „Pista” z akcesoriami pochodzącymi bezpośrednio ze świata wyścigów samochodowych, takie jak cyfrowy rejestrator danych MXL2 firmy Aim oraz czteropunktowe pasy bezpieczeństwa zamocowane do foteli z karbonową obudową firmy Sabelt. Uzupełnienie zestawu stanowi prawdziwy kask wyścigowy Abarth pozwalający doświadczać tych samych uczuć, jakich doświadcza na co dzień kierowca rajdowy. Abarth 695 biposto nie jest edycją limitowaną i jest kandydatem na nową ikonę marki, po sukcesie jakim było jego komercyjne wprowadzenie na rynek w czerwcu tego roku. Ceny w cenniku Abarth’a 695 biposto rozpoczynają się od 39.000 Euro (ceny na rynku włoskim). Gama Abarth 500: 595 możliwych kombinacji indywidualizacji. Pokazana na salonie w Genewie i w sprzedaży od czerwca gama Abarth przyczyniła się do osiągnięcia w tym roku doskonałych rezultatów w zakresie głównego modelu oraz uzyskała liczne pochwały zarówno od starych, jak i nowych fanatyków Abarth’a. Sukces ten to również rezultat wprowadzenia szerokiego wachlarza wersji na trzech poziomach wyposażenia („Custom”, „Turismo” oraz “Competizione”), zastosowania dwóch różnych technologii skrzyni biegów (manualnej oraz automatycznej z manetkami zmiany biegów) oraz szeregu innych pomysłów indywidualizacji pojazdu celem sprostania preferencjom Klienta. Nowy zestaw wskaźników z 7-calowym cyfrowym wyświetlaczem stworzonym z zastosowaniem technologii TFT to nowość w MY2014 stanowiąca idealne rozwiązanie celem zaspokojenia aspiracji i żądań Klientów ze sportowym zacięciem dostarczające więcej informacji na temat osiągów podczas jazdy. Wyświetlacz, w wersji standardowej we wszystkich modelach, pokazuje ważne informacje, takie jak przyspieszenie poprzeczne i wzdłużne oraz nacisk przykładany na pedał gazu. Podświetlenie zapewnia lepszą czytelność wskaźników i przyczynia się do zwiększenia bezpieczeństwa. Nowe kolory nadwozia upiększają gamę MY2014: odwiecznie klasyczny szary Campovolo, czerwony Officina, biały Gara oraz niebieski Leggenda zostały poszerzone o szary Pista, poprzednio dostępny jedynie w kombinacji dwutonowej oraz beżowy Rally do kolorów pastelowych. W palecie kolorów metalizowanych, po szarym Record oraz czarnym Scorpione, nową opcją jest szary Trofeo. Wśród nowych kolorów pojawił się perłowy czerowny Cordolo. Podwójne dwutonowe opcje w obecnej gamie to: szary Pista połączony z niebieskim Leggenda, beżowy Rally z czerwonym Officina lub szarym Trofeo. Dodatkowo, pojawi się opcja nowego beżowego Rally połączonego z beżowym miękkim dachem do kabrioletów. Na koniec, nowe 16-calowe felgi z inspirowanym retro designem Heritage, to daje łącznie sześć opcji. 595 „Turismo” oraz 595 „Competizione” zostaną także pokazane w Paryżu. Są to dwie wersje tego samego modelu lecz dedykowane bardzo różnym grupom docelowych Klientów, pierwsza kierowcom ceniącym wyróżniający charakter i komfort, druga „kierowcom wyścigowym z krwi i kości”. W pierwszej wersji tuning obejmuje głównie silnik i zawieszenie a także wysokiej jakości szczegóły wnętrza i nadwozia dedykowane Klientom, którzy utożsamiają się z takimi wartościami, jak bardziej ekskluzywna elegancja, wyrafinowanie, komfort i sportowy charakter świata „Gran Turismo”. Tuning w Abarth 595 „Competizione”, oprócz silnika i zawieszenia, obejmuje układ wydechowy “Record Monza” montowany w standardzie oraz fotele sportowe „Abarth Corse by Sabelt” dedykowane prawdziwym miłośnikom sportu, inspirowane prawdziwym światem wyścigów. Samochody są zindywidualizowane w wersjach standardowych poprzez: 1,4-litrowy silnik T-Jet, którego moc zwiększono do 160 KM (118 kW) poprzez zestaw do tuningu silnika. 4-cylindrowy 16-zaworowy silnik o pojemności 1368 cm3 (z turbodoładowaniem turbosprężarką IHI o zmiennej geometrii) zapewnia fascynujące osiągi. W trybie Sport możemy mówić o takich wynikach jak 230 Nm przy 3000 obr/min. Jego prędkość maksymalna to 210 km/h a przyspieszenie od 0 do 100 km/h osiąga w zaledwie 7,4 sekundy. Abarth osiąga wydajność przy ograniczonym zużyciu paliwa : 6,5 l/100 km w cyklu mieszanym. Dodatkowo, oprócz pięciostopniowej skrzyni biegów w wersji standardowej, Abarth 595 „Turismo” jest dostępny z elektryczną skrzynią biegów Abarth Competizione oraz z manetkami zmiany biegów przy kole kierowniczym w standardzie. Poprawia to osiągi silnika podczas redukcji biegów. Manetki zmiany biegów są umieszczone przy sportowym, obitym czarną skórą kole kierownicy z perforowanym uchwytem w kolorze pasującym do foteli, dostępnych jedynie w skórzanej tapicerce w czterech odcieniach Natural, Black, Red oraz Grey. Dostępne są także wersje Abarth Corse by Sabelt. Dopełnieniem wyposażenia są: pedały, nakładka na próg oraz skrzynia biegów wykończone doskonałym materiałem na bazie włókna szklanego o nazwie Alutex. Opcja indywidualizacji „Competizione”, dedykowana entuzjastom bardziej ekstremalnych sportów, zawiera jeszcze większy wybór elementów wzmacniających inklinacje ku lepszym osiągom i jeździe wyścigowej. 595 Turismo oraz 595 Competizione wraz z wersją Custom stanowią wyraz trzech różnych, unikalnych poziomów sportowego charakteru oraz osiągów i zostały zaprojektowane, by zaspokajać potrzeby coraz szerszej bazy Klientów. Wersja Custom może być indywidualizowana do n-tego stopnia, począwszy od 135-konnego, 1,4-litrowego T-Jet, wyposażonego w manualną skrzynię biegów lub 140-konnego silnika w wersji z automatyczną skrzynią biegów. Klienci, którzy wybiorą tę wersję mogą stworzyć samochód zgodnie z pożądanym stylem i wymaganymi wartościami osiągów. Ponad 595 kombinacji oferowanych dzięki szerokiej gamie silników, zestawów do tuningu zawieszenia i hamulców może zostać wykorzystanych w celu zindywidualizowania samochodu na wszystkich poziomach, by zapewniać wyjątkowe doświadczenie z jazdy w kwestii osiągów, obsługi i bezpieczeństwa. Szeroki zakres dostępnych zestawów i akcesoriów do wszystkim modeli Abarth’a dedykowany jest miłośnikom indywidualizacji. Pięć zestawów silników, trzy zestawy hamulców i zawieszenia, zestawy do stylizacji i coraz to większa liczba specjalnych akcesoriów stanowi potwierdzenie powołania Abarth’a do modyfikacji. Świętujemy Mistrzostwa Italian F4 Championship Powered by Abarth z jednomiejscowym bolidem F4 debiutującym na targach motoryzacyjnych. Po raz pierwszy w Paryżu podczas Salonu Samochodowego zostanie zaprezentowany Abarth single-seater - jednoosobowy pojazd wyścigowy, uczestniczący we włoskich mistrzostwach F4 Championship by potwierdzić, że marka ta ma wyścigi „we krwi”. Znów, wykazując się wielką uwagą skierowaną na młode talenty, Abarth zadecydował o wsparciu pierwszej edycji ACI-Sport F4 Italian National Championship jako sponsor i oficjalny dostawca silników. Organizowana przez FIA (Międzynarodową Federację Samochodową) nowa edycja to pierwszy krok w kierunku profesjonalnej jazdy, który daje młodym kierowcom możliwość zdobycia doświadczenia za kółkiem jednoosobowego samochodu wyścigowego. Zgodnie z wymogami FIA, 1,4-litrowy, 140-konny silnik T-Jet wywodzący się od silnika, w jaki wyposażone są modele szosowe 500 i wykorzystywany w samochodach sportowych Abarth podczas zawodów o puchar Abarth Selenia trophies, jest na wyposażeniu wszystkich pojazdów jednoosobowych. Lance Stroll, szesnastoletni Kanadyjczyk z zespołu Prema Power Team, zwyciężył dwukrotnie podczas zawodów w Vallelunga, pokonując po pierwszych sześciu z ośmiu konkurencji, dwudziestu dwóch zawodników z dziesięciu różnych krajów. Organizowane są trzy wyścigi w każdej z ośmiu kategorii zgodnie z zasadami Formula 4 Italian Championship, co oznacza, że odnosząc zwycięstwo w dziesięciu z piętnastu wyścigów młody kierowca ma statystycznie zapewniony tytuł Mistrza, zwyciężając Włochów Andrea Russo oraz Leonardo Pulciniego, których dzielą tylko trzy punkty i którzy muszą walczyć o drugie miejsce. Zaangażowanie to jest dalszym potwierdzeniem koncepcji „demokratyzacji wyścigów” propagowanej przez Abarth’a, która pozwala począwszy od roku 2009 zaistnieć wielu młodym talentom zarazem, pokazując ich odwagę i temperament. W sezonie 2013 ponad 150 kierowców rajdowych wystartowało w 50 konkurencjach w trakcie pięciu różnych mistrzostw. Pierwszych czterech kierowców, którzy wygrali zawody Abarth Selenia Europa oraz Italia Championships nie miało ukończonych 22 lat. Równie spektakularne i zmuszające do rywalizacji były zawody Abarth Selenia Europa oraz wyścigi o puchar Abarth Selenia Italia trophies, w których startujący szósty rok Abarth 500 - dokładnie 500 Assetto Corse, 695 Assetto Corse oraz nowo wprowadzony w tym roku 695 Assetto Corse Evo – ścigały się na najlepszych torach wyścigowych Europy. Wydarzenia te stały się jeszcze bardziej znaczące po włączeniu ich do platformy WTCC (Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych) zintegrowanej z platformą nowego Eurosport oraz Sky Italia Media. To niepowtarzalna możliwość doświadczania dreszczyku emocji towarzyszącego jeździe na torze wyścigowym i ścigania się w krajach, które nie są gospodarzami wyścigów o puchar. Źródło: Fiat Auto Poland
  10. Fiat na Międzynarodowym Salonie Samochodowym 2014 w Paryżu. · Przedpremierowy, międzynarodowy debiut Fiata 500X, nowego kompaktowego crossovera z rodziny 500 wyznaczającego drogę ewolucji marki. · Piękno z charakterem – 500X odkrywa zupełnie nowy wymiar rodziny 500, gdzie dojrzały, elegancki, typowo włoski styl oddaje - jak haute couture - istotę samochodu, który jest wygodny, wszechstronny i zawsze „w kontakcie i zgodzie” ze światem. · Samochód dostępny w dwóch wersjach o dwóch różnych przenikających się „duszach” - jednej „miejskiej”, drugiej idealnej na wypady w czasie wolnym – wyposażony jest w wydajne silniki Diesla i benzynowe, trzy rodzaje przekładni – ręczną, 6-biegową, dwusprzęgłową, automatyczną lub 9-biegową, automatyczną - w konfiguracjach z napędem na koła przednie, na cztery koła lub na koła przednie z systemem Traction Plus. · Nowy Fiat 500X pojawi się w sprzedaży w ponad 100 krajach na całym świecie, w tym w Stanach Zjednoczonych. · W Paryżu debiutuje „500 Couture", kolejny kamień milowy na drodze ekskluzywnej indywidualizacji, który wprowadza nowe auta pokazowe „500 Ron Arad Edition" oraz „500 Comics", „500 Camouflage" oraz „500 Jeans" - absolutnie urzekające przykłady charakteryzujące się włoskim kunsztem, który sprawia, że są tak unikatowe. · „500 Ron Arad Edition", stworzony we współpracy ze słynnym projektantem, stanowi hołd złożony legendarnemu Fiatowi 500 z roku 1957, którego nakreślona na karoserii „sylwetka” jeszcze bardziej podkreśla retro „duszę” tego modelu Fiata. · Ron Arad sygnuje swym nazwiskiem stoisko w Paryżu i odsłonę poświęconą nowemu Fiatowi 500X. Szczególną cechą charakterystyczną stoiska jest znak „X", w którym łączą się cztery wyróżniające elementy Fiata 500: „Dziedzictwo", hołd dla kultowego charakteru Fiata 500 rocznik 1957; „Pop Art" lat sześćdziesiątych, z kolorami i wzornictwem z tych czasów; „Dolce Vita", typowo włoski styl życia reprezentowany przez Fiata 500; „Moda", podkreślający związek między samochodem, który symbolizuje Fiata i z jedną z dziedzin, w której włoska doskonałość znana jest na całym świecie. · Na stoisku wystawowym rozbłysną również inne gwiazdy rodziny Fiata 500 - modele 500L Trekking, 500L Trekking Beats Edition™ oraz 500 MY 2014 Cult - samochody, które są bardzo różne pod względem zastosowania i charakteru, ale które mają wspólne korzenie: kultowego Fiata 500. Światowa przedpremiera nowego crossovera Fiat 500X. Na paryskim Salonie Samochodowym debiutuje Fiat 500X, nowy kompaktowy crossover z rodziny Fiata 500 wyznaczający drogę ewolucji marki i technologii poprzez rozwój leżący w genach tego samochodu. Piękno z charakterem - nowy samochód odkrywa zupełnie nowy wymiar Fiata 500, gdzie dojrzały, elegancki, typowo włoski styl oddaje - jak haute couture - istotę samochodu, który jest wygodny, wszechstronny i zawsze „w kontakcie i zgodzie” ze światem: to właśnie, symbolizowana przez „X" strona piękna, stanowiąca duszę Fiata 500X. Wykorzystując dziedzictwo Fiata 500 z roku 1957 - z wyraźnymi stylistycznymi odniesieniami w postaci zaokrąglonych reflektorów i klasycznego logo z chromowanym wykończeniem maski - nowy crossover Fiata rozszerza rodzinę modelu 500, obejmującą Fiaty: 500, 500C, 500L, 500L Trekking i 500L Living: samochody, które są bardzo różne, jeśli chodzi o przeznaczenie i charakter, lecz mające wspólne korzenie: kultowego Fiata 500. Fiat 500X, produkowany w unowocześnionym zakładzie SATA w Melfi (Potenza), który będzie sprzedawany w ponad 100 krajach na całym świecie, w tym w Stanach Zjednoczonych, będzie oferowany w dwóch wersjach o dwóch różnych „duszach” – jednej „miejskiej”, drugiej idealnej na wypady w czasie wolnym - wyposażonych w wydajne silniki Diesla lub benzynowe, trzy rodzaje skrzyń biegów - ręczną, 9-biegową skrzynię automatyczną lub dwusprzęgłową, 6-biegową skrzynię automatyczną - oraz w konfiguracjach z napędem na przednie koła, na cztery koła lub napędem na przednie koła z systemem Traction Plus. 500X „wykracza poza" obecne oczekiwania Klienta. Fiat 500X jest crossoverem nie tylko z samego charakteru, ale również dlatego, że jest propozycją dla różnych grup Klientów, różniących się płcią, wiekiem oraz potrzebami i gustami. W tym sensie, znak „X" symbolizuje skrzyżowanie się segmentów, które znacznie różnią się między sobą. Na każdą z nich składają się młodzi i dojrzali, miłośnicy piękna i koneserzy charakteru. Są dynamiczni, prowadzą aktywne życie towarzyskie i pielęgnują różne pasje i zainteresowania. Jednak to, co mają ze sobą wspólnego, to pragnienie cieszenia się satysfakcjonującymi wrażeniami z jazdy i wyrażanie swojej osobowości poprzez wyróżniający się styl. Dziś wszyscy oni znajdują jasną, wyczerpującą odpowiedź: Fiat 500X. Dostępne są dwie wersje: pierwsza, wyróżniająca się charakterystycznymi, eleganckimi i stylowymi szczegółami, która z pewnością zyska uznanie Klientów z dużych miast. Druga wersja, natomiast, ma zdecydowanie bardziej terenowy charakter i wyposażenie, co sprawia, że jest idealnym rozwiązaniem dla miłośników wypoczynku i rekreacji na świeżym powietrzu, którzy nie chcą rezygnować z niepowtarzalnego stylu Fiata 500. Styl i wymiary. Zaprojektowany przez Centro Stile Fiat, nowy Fiat 500X reprezentuje nowy wymiar niepowtarzalnej 500-ki, gdzie zderzają się charakterystyczny styl i nowoczesna koncepcja crossovera z niebagatelnymi możliwościami terenowymi zapewnianymi przez wersję dedykowaną miłośnikom rekreacji na świeżym powietrzu. Przy całej swej nietuzinkowym stylu i wyraźnym włoskim designie nowy samochód charakteryzuje się przemyślaną wszechstronnością i jakością mocno osadzonymi w kompaktowych rozmiarach, przestronnością wnętrza z zastosowaniem wysokiej klasy materiałów, jak i najbardziej zaawansowaną technologią stojąca na straży bezpieczeństwa, komfortu i dobrego samopoczucia kierowcy i pasażerów. Solidny wygląd samochodu znajduje swoje idealne odwzorowanie w harmonijnej linii, która tworzy wymiary idealne dla Klientów poszukujących komfortu przestrzeni i wyposażenia typowego dla kompaktowych sedanów. Jednocześnie, dzięki swym rozmiarom: długości 4,25 m (2 cm więcej w wersji dedykowanej miłośnikom wypoczynku), szerokości 1,8 m i wysokości 1,6 m (z relingiem dachowym lub napędem na 4 koła, wymiary te wynoszą odpowiednio 161 cm i 162 cm). Kompaktowy na zewnątrz, przytulny wewnątrz: przestronny, bezpieczny, z wykorzystaniem doskonałych materiałów, wysokiej jakości wykończeń i praktycznych schowków. Wygodny przedział pasażerski, który jest bezsprzecznie „Made in Italy" jest oferowany aż w siedmiu wersjach wykończenia wnętrza, uzyskiwanych dzięki dopasowaniu różnych rodzajów tkanin, skór i kolorów. Wszystko to jest jeszcze bardziej funkcjonalne dzięki wielu możliwościom regulacji foteli i przestronnemu bagażnikowi (350 litrów). Wreszcie, Klient może wybierać spośród 12 różnych wersji lakieru, podkreślających zmysłową formę Fiata 500X, dodatkowo wzmacnianych przez osiem różnych wzorów 16-, 17- i 18-calowych felg aluminiowych. Wersje silnikowe. Nowy Fiat 500X, w zależności od rynku w regionie EMEA, oferuje różne kombinacje silnika, skrzyni biegów i przekładni, aby spełnić wszystkie wymagania użytkowania, zawsze z poszanowaniem natury i przy maksymalnej wydajności pod względem osiągów, zużycia paliwa i emisji. W momencie wprowadzania na rynek, linia silników będzie obejmowała następujące jednostki: 140 KM 1.4 MultiAir (z napędem na przednie koła i 6-biegową manualną skrzynią biegów), 120 KM, 1.6 MultiJet II (także z napędem na przednie koła i 6-biegową manualną skrzynią biegów) oraz 140 KM, 2.0 MulitiJet II (9-stopniowa automatyczna skrzynia biegów oraz napęd na 4 koła). W późniejszym okresie gama zostanie uzupełniona o silniki: 110 KM 1.6 “E-torQ” (5-biegowa manualna skrzynia biegów oraz napęd na przednie koła, 170 KM 1.4 Turbo MultiAir II (9-biegowa automatyczna skrzynia biegów oraz napęd na 4 koła) oraz potężny 2.4 Tigershark o mocy 184 KM (9-stopniowa automatyczna skrzynia biegów i napęd na 4 koła). Silnik 140 KM, 1.4 Turbo MultiAir II będzie także dostępny z napędem na 4 koła i 6-biegową dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów. Jeśli chodzi o szczegóły, innowacyjna dwusprzęgłowa, sekwencyjna skrzynia biegów daje zarówno większy komfort jazdy i nadaje jej bardziej sportowy charakter niż tradycyjna automatyczna skrzynia biegów, jak i zapewnia większą wydajność oraz niższe zużycie paliwa. Koncepcja tego urządzenia opiera się na równoległym działaniu dwóch skrzyń biegów umożliwiających niezwykle szybką zmianę biegów na zasadzie zwolnienia jednego sprzęgła i równoczesnego włączenia drugiego. Dostępne będą również inne silniki turbodiesel: 95 KM 1.3 Multijet II (z 5-biegową manualną skrzynią biegów i napęd na koła przednie) i 140 KM 2.0 Multijet II (z 6-biegową manualną skrzynią biegów i napędem na 4 koła). Dziewięciostopniowa automatyczna skrzynia biegów. Crossover 500X to pierwszy samochód Fiata oferujący dziewięciostopniową automatyczną skrzynię biegów. Skrzynia ta, w połączeniu z silnikiem benzynowym 170 KM 1.4 MultiAir II lub silnikiem turbodiesel 140 KM 2.0 MultiJet II oferuje wiele korzyści, w tym świetne przyspieszania i sprawne przeniesienie mocy. Elektronicznie sterowana, nowa dziewięciostopniowa automatyczna skrzynia biegów posiada funkcję przełączania „w locie" („shift-on-the-fly") z możliwością przełączenia na ręczny tryb sekwencyjny. 4WD oraz system odłączenia tylnej osi. Nowy Fiat 500X jest dostępny w konfiguracjach z napędem na dwa i cztery koła. Szczególną cechą napędu na cztery koła nowego crossovera Fiata jest zastosowanie systemu odłączania tylnej osi, który pozwala na zmniejszenie energii traconej przez opór, gdy nie jest wymagane działanie napędu na cztery koła, co zapewnia ekonomiczną eksploatację pod względem zużycia paliwa. Wraz z Jeepem Renegade to jedyny samochód w segmencie oferujący ten system; układ odłączania tylnej osi, dzięki stałej kontroli momentu, niezauważalnie przełącza się pomiędzy napędem na dwa i na cztery koła, bez konieczności interwencji kierowcy. „Drive Mood Selector" oraz system Traction Plus. Nowy Fiat 500X oferuje „Drive Mood Selector", system, który oddziałuje na silnik, hamulce, układ kierowniczy i skrzynię biegów/przekładnię, pozwalając ustawić trzy różne zachowania samochodu, zależnie od stylu jazdy najbardziej odpowiedniego do sytuacji i warunków nawierzchni: Auto (najlepsze pod względem komfortu, zużycia paliwa i emisji CO2), Sport (ustawienie sprzyjające wysokim osiągom) i All Weather (maksymalne bezpieczeństwo, nawet w warunkach niskiej przyczepności). W wersjach bardziej odpowiednich dla miłośników wypoczynku na świeżym powietrzu, tryb All weather zastąpiono funkcją „Traction”, która w przypadku wersji z napędem na cztery koła, przyspiesza przekazywanie momentu obrotowego na tylną oś. Natomiast w wersjach z napędem na przednie koła, aktywuje on system sterowania „Traction Plus", który z jednej strony poprawia przyczepność w trudnym, śliskim terenie, a z drugiej kosztuje mniej i odznacza się niższą emisją niż konwencjonalny napęd na cztery koła, okazując się bardziej skutecznym w przypadku codziennych, lekkich zastosowań terenowych. Prowadzenie i bezpieczeństwo. [h=3]Wyposażenie Fiata 500X w tylne zawieszenie typu McPherson zapewnia równowagę pomiędzy komfortem i łatwością prowadzenia. Co więcej, w celu zagwarantowania ochrony pasażerów, nowy crossover Fiata łączy karoserię zaprojektowaną według najnowocześniejszych kryteriów z elementami bezpieczeństwa czynnego i biernego, zapewniając doskonałe wyniki.[/h][h=3]Standardowym wyposażaniem w całej gamie są tak istotne elementy wyposażenia, jak sześć poduszek powietrznych (przednie, boczne i kurtyny powietrzne), przednie reflektory z funkcją jazdy dziennej, światła przeciwmgielne z automatycznie dostosowującą się funkcją doświetlania zakrętów, oprócz wyrafinowanego systemu ESC (Electronic Stability Control). Ponadto, w zależności od wersji i rynku, w standardzie lub na życzenie dostępny jest zaawansowany układ Lane Assist (system ostrzegania przed zmianą pasa) i Blind Spot Assist (system sygnalizacji martwego pola). Opcjonalnie możliwe jest również wyposażenie Fiata 500X w nową kamerę cofania ParkView i system „Brake Control" (wspomagania hamowania).[/h] Informacje i rozrywka. Pod względem komfortu i wyposażenia informacyjno-rozrywkowego, Fiat 500X wyróżnia się w swojej kategorii, dzięki zaawansowanym systemom Uconnect ™ z ekranem dotykowym 5" lub 6,5". Obie wersje są wyposażone w interfejs Bluetooth, złącze AUX-IN, port USB i funkcję poleceń głosowych. Dodatkowo 5” Uconnect Radio Nav oferuje nawigację TomTom 2.5D, a Uconnect z 6.5” Radio Nav nawigację satelitarną z mapami 3D, wskazówkami dojazdu i funkcją „One Shot Voice Destination Entry" pozwalającą na wprowadzanie adresów przy pomocy poleceń głosowych. Dzięki kolorowemu ekranowi dotykowemu, system pozwala na dostęp do wszystkich głównych funkcji: od radia analogowego i cyfrowego (DAB), poprzez wszystkie główne źródła multimediów (odtwarzacz multimedialny, iPod, iPhone, smartfon), które mogą zostać podłączone za pośrednictwem interfejsu wykorzystującego łącze Bluetooth, złącza Aux-in, gniazda USB, gniazda SD oraz komend głosowych. Wszystkim tym można zarządzać bezpośrednio za pomocą sterowania na kierownicy, aby nie odrywać wzroku od drogi, a rąk od kierownicy. Nowy system Uconnect™ Live pozwala również klientom - poprzez integrację z ich smartfonami - korzystać z wielu aplikacji w systemie pokładowym tak, aby mogli być zawsze w kontakcie z przyjaciółmi na Facebooku i Twitterze; słuchać milionów utworów muzycznych na Deezer i ponad 100 000 stacji radiowych za pomocą Tune-In; otrzymywać w czasie rzeczywistym wiadomości z serwisu Reuters i informacje o ruchu drogowym, fotoradarach i pogodzie dzięki TomTom Live. Wreszcie, Fiat 500X proponuje „eco:Drive™”, system która pozwala na zaoszczędzenie do 16% kosztów paliwa i zmniejszenie emisji CO2, wraz z usługą „my:Car™”, która pomaga w naprawach i radzeniu sobie z sytuacjami awaryjnymi dzięki interaktywnej instrukcji użytkownika. Jeśli chodzi o audio, na życzenie dostępny jest system Beats Hi-Fi. Opracowany we współpracy z Beats by Dr Dre i wprowadzony od modelu 500L, rewolucjonizuje sposób, w jaki można doświadczać muzyki we wnętrzu nowego Fiata 500X. „500 Couture": Fiat prezentuje kolejny kamień milowy na drodze ekskluzywnej indywidualizacji. Fiat 500 po raz kolejny trafia na nagłówki, jak przystało na prawdziwą włoską ikonę stylu, tym razem prezentując na paryskim Salonie Samochodowym model „500 Couture", kolejny kamień milowy na drodze ekskluzywnej indywidualizacji, której przykładem jest „Fiat 500 Ron Arad Edition". Nadwozie wyróżniające się wyjątkowym kunsztem stanowiącym kwintesencję włoskiego rzemiosła, można dostosować do indywidualnych gustów przy pomocy wybranego wzoru, który niczym ubranie jest „naszywane" na samochodzie, czyniąc go wyjątkowym. W Paryżu są również zaprezentowane samochody pokazowe „500 Comics", „500 Camouflage" i „500 Jeans", trzy różne wcielenia koncepcji „500 Couture", inspirowane przez świat mody i stworzone w celu podkreślenia charakteru „pop i trendy" leżącego w „genach” Fiata 500. Wszechstronność, kreatywność i doskonała swoboda w mieście - kultowy Fiat 500 może poszczycić się „wrodzonym talentem” do indywidualizacji. W takim kontekście powstał nowy „Fiat 500 Ron Arad Edition", najnowsze „wcielenie” koncepcji nienagannego włoskiego dostosowania do wymagań Klientów, którzy chcą wyrazić swoją osobowość w charakterystycznym, unikalnym stylu. W ostatnich latach indywidualizacja stała się najważniejsza dla świata motoryzacji, w którym przy znacznej różnorodności, Klienci stają się coraz bardziej ostrożni i wybredni w swych wyborach. Tak więc, mamy do czynienia z rosnącym wyborem samochodów i zmianą postawy Klientów, którzy w swoich decyzjach przy zakupie pokazują teraz silne pragnienie wyróżnienia się: każdy Klient chce czuć się wyjątkowy i podkreślać swoją osobowość także poprzez samochód. Jest tylko jedna odpowiedź na te uzasadnione żądania skrajnej indywidualizacji: Fiat 500. „Fiat 500 Ron Arad Edition" to uwieńczenie spotkania kultowego samochodu i światowej sławy projektanta. Dokładniej, na bokach samochodu, z kunsztem stanowiącym kwintesencję tego, co włoskie, nakreślono legendarnego Fiata 500 rocznik 1957 - zwanego nieoficjalnie przez entuzjastów „Cinquino". To właśnie protoplastę obecnej rodziny Fiata 500 wybrał Ron Arad jako centralny element wystawy „Reverse” prezentowanej od grudnia 2013 do marca 2014 roku w Pinacoteca Agnelli w Turynie, powierzchni wystawienniczej zaprojektowanej przez Renzo Piano na 4 piętrze Lingotto, na poziomie toru, gdzie niegdyś Fiat testował samochody, w tym także 500-kę. „Fiat 500 Ron Arad Edition" jest pełen wspaniałych elementów, takich jak szklany dach, chromowane akcenty, czarne wnętrze, wspaniałe czarne skórzane fotele Poltrona Frau z wykończeniami w kolorze kości słoniowej, 7" ciekłokrystaliczny ekran TFT w miejsce zegarów i komputera pokładowego, system Blue&Me, skórzana kierownica ze sterowaniem radia, klimatyzacja automatyczna, światła przeciwmgielne, 16" felgi aluminiowe, czarny metaliczny lakier i białe nakładki na lusterka z legendarną 500-ką narysowaną na ścianach bocznych. Dostępny w sprzedaży od listopada na głównych rynkach w Europie „Fiat 500 Ron Arad Edition" to egzemplarz kolekcjonerski i Fiat zdecydował się zarezerwować specjalną usługę dla entuzjastów, którzy go zakupią. Samochód zostanie dostarczony bezpośrednio do domu nowego właściciela wraz z dokładnym modelem w skali 1:18 umieszczonym w gablotce. Podobnie ekskluzywny wyraz mają inne samochody pokazowe prezentowane na wystawie w Paryżu - wszystkie odznaczają się kwintesencją włoskiego kunsztu, reprezentując różne interpretacje koncepcji „500 Couture". I tak, „Fiat 500 Comics" składa hołd popowemu charakterowi kultowej 500-ki i pyszni się czarującymi barwami w dwóch odcieniach (pastelowa żółta ochra/czarny metalik) upiększonymi kunsztownymi „szwami", które podkreślają stylowe linie. „Fiat 500 Camouflage" z kolei jest inspirowany charakterem, leżącym w naturze 500-ki, bawiąc się specyficznym szarozielonym wzorem kamuflażu, podkreślanym przez fluorescencyjne żółte osłony lusterek. Linię dopełnia „Fiat 500 Jeans" inspirowany również światem mody 500-ki, wyróżnia się niebieskim malowaniem i typowymi dla denimu szwami, odtworzonymi po raz pierwszy w historii także na desce rozdzielczej. Ekskluzywny „Fiat 500 Ron Arad Edition" podobnie jak pozostałe trzy samochody pokazowe prezentowane na Salonie Samochodowym są wyrazem wielowymiarowego „ducha” kultowego Fiata, który równie „swobodnie czuje się” w świecie sztuki i designu. Nie przez przypadek „Fiat 500 Ron Arad Edition" i „Fiat 500 Comics" były gwiazdami specjalnej imprezy zorganizowanej w MotorVillage Rond-Point des Champs Elysées w trakcie Fashion Week na kilka dni przed otwarciem Salonu Samochodowego. Stoisko Fiata. Fiat 500X został zaprezentowany w trakcie pierwszego dnia Salonu dla przedstawicieli mediów na urzekającej ekspozycji obmyślonej i stworzonej wspólnie przez Fiata i Rona Arada, jednego z najbardziej wpływowych projektantów na świecie, który w ciągu ostatnich 30 lat wniósł istotny wkład w świat sztuki, wzornictwa i architektury. Arad sygnował również swoim nazwiskiem stoisko w Paryżu, które czerpiąc inspirację z oznaczenia „X" nowego samochodu podkreśla silne poczucie przynależności do rodziny Fiata 500, do której należą wszystkie samochody na ekspozycji. Szczególną cechą charakterystyczną w tle stoiska jest wielkie „malowidło" przedstawiające cztery elementy wyróżniające Fiata 500: „Dziedzictwo", hołd dla kultowego charakteru Fiata 500 rocznik 1957; „Pop Art" lat sześćdziesiątych, z kolorami i wzornictwem z tych czasów; „Dolce Vita", typowo włoski styl życia reprezentowany przez Fiata 500; „Moda", podkreślający związek między samochodem, który symbolizuje Fiata i jedną z dziedzin, w których włoska doskonałość przejawia się wyraźnie na całym świecie. W centrum stoiska stoi nowy crossover Fiata z czterema egzemplarzami, umieszczonymi na końcach symbolicznego "X", które łączą się tworząc nowy wymiar 500-ki: to strona X piękna, dusza Fiata 500X. Ponadto, nowy samochód jest piękny i ma swój charakter, czego dowodem jest dojrzały, elegancki, typowo włoski styl, który oddaje - jak haute couture - esencję samochodu, który jest wygodny, wszechstronny i zawsze „w zgodzie i kontakcie” ze światem. Jeśli chodzi o szczegóły, na stoisku znajdują się dwa przykłady Fiata 500X bardziej nadającego się do celów wypoczynkowych – jeden w kolorze białym, a drugi w trójwarstwowej, perłowej czerwieni - oba wyposażone w napęd na cztery koła, silnik turbodiesel 140 KM 2.0 MultiJet i 9-stopniową automatyczną skrzynię biegów. Kolejne dwa 500X znajdują się po drugiej stronie: pierwszy w kolorze Matt Bronze (matowy brązowy), wyposażony w 140-konny silnik 1.4 MultiAir i napęd na przednie koła, a drugi wyposażony w 120-konny silnik 1.6 MultiJet, szklany dach i w szarej kolorystyce. W świetle reflektorów znajdzie się także ekskluzywny „Fiat 500 Ron Arad Edition" i trzy inne samochody Fiat 500, charakteryzujące się szczególnym kunsztem stanowiącym kwintesencję włoskości i reprezentujące różne przejawy koncepcji „500 Couture". Goście wystawy mogą podziwiać także inne gwiazdy rodziny Fiat 500, samochody, które są bardzo różne jeśli chodzi o zastosowania i charakter, lecz mające te same wspólne korzenie: kultowego Fiata 500. W szczególności, na francuskim „wybiegu” królować będą dwa przykłady Fiata 500L Trekking, jeden wyposażony w silnik 105 KM 1.6 MultiJet II w kolorystyce białej, ze szklanym dachem, a drugi z silnikiem 120 KM 1.6 MultiJet II, z nadwoziem w kolorze żółtym i białym dachem. Model ten jest wersją rozwojową rodziny 500 - doskonale łączy dwie „dusze”, które uwielbiają igrać ze sobą na co dzień: jedna wielkomiejska, mknąca przez miasto, a druga bardziej ryzykowna, idealna dla odczucia tych drobnych weekendowych emocji, które sprawiają, że warto żyć. Jest też Fiat 500L Trekking Beats Edition™, specjalna seria stworzona wspólnie z Beats by Dr. Dre, marką, która po sukcesie w USA umacnia się w Europie. Charakteryzujący się kolorystyką w dwóch matowych odcieniach szary Maestro/czarny Cinema i wyposażony w silnik 120 KM 1.4 T-Jet, prezentowany na wystawie samochód pozwala publiczności doświadczyć niezwykłych wrażeń systemu BeatsAudioTM, który szczyci się łączną mocą 520 watów i 8-kanałowym wzmacniaczem z DSP wyposażonym w zaawansowany algorytm korekcji. Fiat 500L Beats Edition™ to idealne połączenie technologii i wielkomiejskiego wyglądu. Ponadto stoisko prezentuje przykłady kultowych Fiatów 500 - wersje cabrio i hatchback - przebudowane, z wprowadzeniem istotnych nowych funkcji w zakresie stylu i technologii. Rezultatem jest Fiat 500 rocznik 2014 w trzech nowych kolorach nadwozia – zielony Lattementa, trójwarstwowy biały Ghiaccio i niebieski Italia, ten drugi wyłącznie dla poziomu wykończenia 500S - i trzy nowe wzory felg aluminiowych, 15" lub 16", jako standard w zależności od poziomu wyposażenia. Również wnętrze jest nowe, z zastosowaniem tkaniny lub skóry, ze specyficznymi kombinacjami dla każdej wersji. Wśród najważniejszych nowych funkcji w zakresie wyposażenia wyróżnia się innowacyjny panel przyrządów z 7" wyświetlaczem TFT, opracowany we współpracy z Magneti Marelli, międzynarodową grupą działającą w dziedzinie projektowania i produkcji zaawansowanych technologicznie systemów i komponentów dla pojazdów. Urządzenie to w szczególności dostarcza kierowcy wszystkie potrzebne informacje i pokazuje raz jeszcze ducha „trendsetter" tego modelu - ikony, która jest zawsze o jeden krok do przodu. Ale honorowe miejsce wśród modeli 2014 należy się Fiatowi 500 Cult, topowej wersji, która najlepiej odzwierciedla nowości MY2014, oferując ekskluzywny poziom stylu z błyszczącym czarnymi detalami, najbardziej innowacyjną technologię i osiągi odpowiadające najbardziej wymagającym i wnikliwym Klientom Fiata 500 MY2014. Na stoisku na wystawie w Paryżu znajdują się Fiaty 500 Lounge (wersja cabrio) w kolorystyce perłowej bieli z beżowym miękkim dachem, wersja 500S z czarnym dachem, wersja 500S Cabrio z niebieskim nadwoziem i czarnym miękkim dachem oraz ekskluzywny Fiat 500 Cult w kolorze zielonym Lattementa. Źródło: Fiat Auto Poland
  11. Alfa Romeo na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu 2014. · Światowa premiera nowej Giulietty Sprint w hołdzie dla kultowej Alfy Giulietta Sprint z 1954 roku, protoplaście całej klasy samochodów oraz jednemu z głównych symboli włoskiego stylu. · Sportowy styl, wykończenia wnętrza w kolorze karbonu, błyszczące antracytowe detale nadwozia oraz nowy turbodoładowany silnik benzynowy 1.4 MultiAir o mocy 150 KM - to cechy charakterystyczne nowej Giulietty Sprint. · Na wystawie obok siebie aktualna wersja Sprint oraz drogocenny zbytkowy egzemplarz: idealne „przekazanie pałeczki” pomiędzy dynamicznymi i mocnymi samochodami. · Debiut MiTo Junior, nowej sportowej i przystępnej cenowo wersji, która jest bezpośrednim odniesieniem do innej kultowej Alfy Romeo: „piccola” GT 1300 Junior z 1966 roku, prawdziwego sportowego samochodu o zaletach modeli o większej mocy i pojemności. · Na paryskim „wybiegu” można będzie zobaczyć wielokrotnie nagradzany supersamochód Alfa Romeo 4C także jego wersję kabriolet: fascynującą przedpremierę 4C Spider. · Dopełnieniem eksponowanych modeli są najmocniejsze wersje „Quadrifoglio Verde” modeli Giulietta i MiTo oznaczone legendarnym symbolem czterolistnej koniczyny, który od 1923 roku wyróżnia najbardziej sportowe samochody marki Alfa Romeo. Alfa Romeo wraca na Salon w Paryżu z wywierającym wrażenie stoiskiem, które odkrywa najbardziej sportową „duszę” marki, prezentując wyśnione i wymarzone spidery, wysokiej klasy wersje i drogocenne zabytkowe egzemplarze, które wzajemnie uzupełniają się, wyraźnie podkreślając niepowtarzalność marki na tle światowej motoryzacji. Od ponad stu lat Alfy Romeo są przeznaczone dla tych, którzy oczekują od samochodu, że nie będzie on tylko przydatnym środkiem transportu, ale przekroczy te granice, zapewniając najprawdziwsze emocje. To właśnie dlatego przestrzeń wystawowa w Paryżu biegnie jak kręta droga, idealne miejsce do przeżywania takich wrażeń, jakie tylko samochody Alfa Romeo potrafią zapewnić, dzięki swojej zwinności, mocy i bezpieczeństwu. Jako potwierdzenie nierozerwalnej więzi łączącej samochody przeszłości z tymi produkowanymi aktualnie, na stoisku pokazana jest debiutująca na światowym rynku nowa Giulietta Sprint oraz drogocenna Giulietta Sprint z 1954 roku: to idealne „przekazanie pałeczki” pomiędzy dynamicznymi i mocnymi samochodami. Nowa Giulietta Sprint charakteryzuje się unikatowymi detalami, które podkreślają jej sportowy wygląd: od powiększonych rur wydechowych do nowych felg Sprint 17” z 5 otworami, od sportowego zderzaka tylnego do wykończeń w kolorze karbonu (wewnątrz) i błyszczącego antracytu (nadwozie) i do nowych foteli z tkaniny lub z materiału Alcantara z czerwonymi przeszyciami i logo Sprint na zagłówku. Poza tym, w nowej wersji debiutuje turbodoładowany silnik benzynowy 1.4 MultiAir o mocy 150 KM, dzięki któremu samochód osiąga maksymalną prędkość 211 km/h i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,2 sekundy, a wszystko to przy małym zużyciu paliwa i niskiej emisji spalin: w cyklu mieszanym, odpowiednio 5,6 l/100 km i 129 g/km CO2. Wystawiana w Paryżu Giulietta Sprint ma karoserię w kolorze czerwonym Alfa oraz doskonały silnik turbodiesel 2.0 JTDm o mocy 150 KM. Światła reflektorów skierowane są również na mającą światową premierę nową Alfę MiTo Junior, mały i mocny samochód pozwalający wejść do świata Alfy Romeo, w którym przebojowość, dynamizm i zabawa stają się dostępne również dla młodszej Klienteli. Są to te same cechy, dzięki którym wyjątkowa stała się „piccola” GT 1300 Junior z 1966 roku, prawdziwe sportowe auto o zaletach modeli o większej mocy i pojemności. To właśnie ten samochód był inspiracją dla nowej MiTo Junior, która w Paryżu pokazana jest w wersji z silnikiem turbodiesel 1.3 JTDm o mocy 85 KM i w ciemnoszarym kolorze. Należący do drugiej generacji silników Multijet, 1.3 JTDm emituje zaledwie 90 g/km emisji CO2 w cyklu mieszanym. Kolejną „gwiazdą” jest przedpremierowa Alfa Romeo 4C Spider w ekskluzywnym białym, trójwarstwowym, błyszczącym kolorze lakieru wyeksponowanym w eleganckim kontraście z czarną podłogą stoiska. Kabriolet będący ewolucją wielokrotnie nagradzanego coupé to poszukiwania stylistyczne ukierunkowane na wybór rozwiązań do wdrożenia w produkcji seryjnej, której uruchomienie zaplanowano na początek 2015 roku. W jej towarzystwie pokazana jest również Alfa Romeo 4C w wersji coupé, z trójwarstwowym czerwonym lakierem Competizione, nowoczesna ikona marki, wyrażająca esencję sportowego ducha, połączoną z zapierającym dech stylem i doskonałymi osiągami. Na Salonie w Paryżu publiczność będzie mogła z bliska podziwiać najmocniejsze wersje „Quadrifoglio Verde” modeli Giulietta i MiTo, które zapewniają niezmienny styl, mocne i kompaktowe silniki, odpowiedni stosunek masy do mocy oraz nowinki techniczne „Made in Alfa Romeo", mające zapewnić przyjemność jazdy. Poza tym, te dwa samochody to hołd dla historii „Quadrifoglio Verde”, symbolu, który od 1923 roku wyróżnia najbardziej sportowe samochody marki Alfa Romeo, nie tylko te startujące na torach wyścigowych na całym świecie, ale również specjalne wersje produkcyjne. Odzwierciedlenie czystej formy DNA Alfy Romeo - Giulietta Quadrifoglio Verde wyróżnia się zdecydowanym wyglądem i mocnym charakterem oraz ekskluzywnym silnikiem, przejętym z supersamochodu Alfy Romeo 4C: nowy turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1750 z wtryskiem bezpośrednim i skrzynią korbową z aluminium o mocy 240 KM połączony jest z innowacyjną sześciostopniową skrzynia biegów z podwójnym suchym sprzęgłem „Alfa TCT” najnowszej generacji. Ten sam mocny charakter charakteryzuje MiTo Quadrifoglio Verde – najbardziej dynamiczną wersję tego kompaktowego samochodu. Wyposażona jest ona w najnowszy turbodoładowany silnik benzynowy 1.4 Multiair, który współpracując z 6‑stopniową skrzynią biegów z podwójnym suchym sprzęgłem Alfa TCT nowej generacji, rozwija moc 170 KM przy 5500 obr./min. oraz maksymalny moment obrotowy 230 Nm przy 2500 obr./min. (w trybie Sport wartość ta rośnie do 250 Nm przy 2500 obr./min.). Mocną stroną tego silnika jest niespotykany stosunek masy pojazdu do rozwijanej mocy (6,7 Kg/KM), który od zawsze był kluczem do sukcesu samochodów Alfa Romeo oraz moc (124 KM/litra) plasująca auto u szczytu swego segmentu. Na stoisku w Paryżu zaprezentowana zostanie również ekskluzywna wersja „Quadrifoglio Verde Launch Edition” w kolorze szarego, matowego magnezu i wyprodukowana tylko w 999 numerowanych egzemplarzach oraz MiTo Quadrifoglio Verde w kolorze czerwonym Rosso Alfa z nowym, turbodoładowanym silnikiem benzynowym 1.4 Multiair o mocy 170 KM, montowanym w połączeniu z innowacyjną sześciostopniową skrzynia biegów z podwójnym suchym sprzęgłem „Alfa TCT” najnowszej generacji. Wreszcie, dzięki znajdującemu się na stoisku LED-owemu ekranowi, odwiedzający będą mogli przeżyć niesamowite „drive experience”, jak również, dzięki rozdawanym materiałom informacyjnym, zapoznać się z produktami FGA Capital - spółki finansowej wyspecjalizowanej w branży motoryzacyjnej. Spółka działa na głównych rynkach europejskich - we Francji za pośrednictwem FC France i FL Auto – i przyświeca jej jeden cel: wspieranie sprzedaży samochodów wszystkich marek Fiat Chrysler Automobiles za pośrednictwem innowacyjnych produktów finansowych wraz z usługami o wysokiej wartości dodanej przeznaczonymi dla sieci dealerów, Klientów prywatnych i firm. Alfa Romeo Giulietta Sprint. Aby uczcić 60-lecie kultowej Giulietty Sprint z 1954 roku, w Paryżu odbyła się światowa przedpremiera nowej Giulietty Sprint, która jest hołdem dla protoplasty całej klasy samochodów, nowoczesnych Gran Turismo, jak również jednym z głównych symboli włoskiego stylu. Był 1954 rok, kiedy na fali sukcesu „1900-ki”, Alfa Romeo zaprezentowała na Salonie w Turynie Giuliettę Sprint, dynamiczne coupé zaprojektowane przez Bertone, pierwsze z segmentu mocnych samochodów kompaktowych. Wystarczy pomyśleć, że było to pierwsze seryjnie produkowane auto wyposażone w silnik z dwoma wałkami, wykonany w całości z aluminium: była to 4-cylindrowa jednostka o pojemności 1,3 litra, która pozwalała osiągnąć maksymalną prędkość 165 km/h - wartość, która wyniosła je na szczyt swojej kategorii. To właśnie Giulietta w latach 50. XX wieku była marzeniem wszystkich kierowców i <strike>to</strike> samochodem, którego posiadanie mogło się urzeczywistnić nie tylko w snach. Dzisiaj nowa Giulietta Sprint jest produkowana w tym samym duchu i oferuje bardziej wyrazistą estetykę, doskonałe osiągi oraz najnowsze nowinki technologiczne. Nadwozie. Nową wersję Sprint wyróżnia specjalny znaczek umieszczony na nadwoziu oraz kilka elementów sportowych, takich jak sportowy zderzak tylny, powiększone rury wydechowe oraz aluminiowe felgi Sprint 17’’ z 5 otworami (18” na zamówienie). Dopełnieniem stylistyki nadwozia nowej Giulietty Sprint są przyciemniane szybu tylne oraz błyszczące wykończenia w kolorze antracytowym na grillu, klamkach, obudowach lusterek oraz ramkach świateł przeciwmgłowych. Wnętrze. Dbałość o szczegóły i najwyższej jakości materiały cechują również wnętrze pojazdu, zaprojektowane z myślą o maksymalnej przyjemności z jazdy. Na pierwszy plan wysuwa się sportowe, czarne wykończenie wnętrza, które jest jeszcze bardziej efektowne dzięki fotelom Sprint, pokrytym tkaniną lub Alcantarą, ozdobionym czerwonymi przeszyciami oraz logo na zagłówku. Seryjne wyposażenie dotyczy również kierownicy pokrytej skórą z czerwonymi przeszyciami a deska rozdzielcza i poszycie drzwi posiadają wyszukane wykończenie w kolorze karbonu. Dopełnieniem nowej wersji jest czarna podsufitka oraz specjalne dywaniki. Silniki i skrzynie biegów. Wśród największych nowości wersji Sprint na szczególną uwagę zasługuje wprowadzenie nowego turbodoładowanego silnika benzynowego 1.4 MultiAir o mocy 150 KM, dzięki któremu samochód osiąga maksymalną prędkość 211 km/h i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,2 sekundy. Te wysokie osiągi zostały osiągnięte przy jednoczesnej redukcji zużycia paliwa i emisji spalin: w cyklu mieszanym to odpowiednio 5,6 l/100 km i 129 g/km CO2. Sercem MultiAir jest nowy układ elektro-hydrauliczny zarządzający zaworami, który pozwala zredukować emisję spalin (dzięki bezpośredniej kontroli powietrza za pośrednictwem zaworów ssących silnika, bez użycia przepustnicy) oraz emisję szkodliwych substancji (istotę kontroli spalania). Poza tym, będąc głównym „zwolennikiem” idei downsizingu, wszechstronna technologia Multiair znajduje łatwe zastosowanie we wszystkich silnikach benzynowych. Gama jednostek napędowych obejmuje również turbodoładowany silnik benzynowy 1.4 MultiAir o mocy 170 KM z automatyczną skrzynią biegów z podwójnym suchym sprzęgłem Alfa TCT oraz silniki turbodiesel 1.6 JTDM o mocy 105 KM, 2.0 JTDM 150 KM i 2.0 JTDM 175 KM, również ten ostatni z Alfa TCT. Ofertę Giulietty Sprint dopełnia jednostka napędowa 1.4 Turbo LPG o mocy 120 KM, elektryzujące połączenie mocy i technologii, który łączy wysokiej klasy osiągi z poszanowaniem dla środowiska i niskimi kosztami obsługi. Wyposażenie. Nowa Giulietta Sprint oferuje bogate wyposażenie standardowe, które obejmuje, w zależności od rynku: felgi aluminiowe Sprint 17’’ z 5 otworami, sportowy zderzak tylny, powiększone rury wydechowe, fotele Sprint pokryte tkaniną lub Alcantarą z czerwonymi przeszyciami i logo na zagłówku, wykończenia wewnątrz w kolorze karbonu, tempomat, tylne czujniki parkowania oraz automatyczną klimatyzację dwustrefową. Ponadto, nowa wersja Sprint oferuje urządzenie multimedialne Uconnect z ekranem dotykowym 5- lub 6,5- calowym wbudowanym w deskę rozdzielczą. W obydwóch wersjach występuje interfejs, gniazdo Aux-in, wejście USB oraz sterowanie głosowe. Dodatkowo, 6,5-calowe urządzenie jest wyposażone również w nawigację satelitarną z mapami w 3D, wskazówkami na temat trasy oraz z funkcją „One Step Voice entry Destination” do wprowadzania adresu poprzez polecenia głosowe. Obydwa systemy zostały opracowane we współpracy z takimi znanymi firmami jak Harman i Here Auto - UConnect 6,5” oraz Continental - UConnect 5”. Alfa Romeo MiTo Junior. Marka Alfa Romeo, sportowy charakter i młodzieńczy zapał: to cechy, które uczyniły „małą” Giulię GT 1300 Junior wyjątkową już od momentu wprowadzenia na rynek w 1966 r. Znany pod nazwą 1300 GT Junior model stał się jednym z największych sukcesów handlowych Alfy Romeo. Dzisiaj sportowe DNA tego historycznego coupé odżywa w nowej MiTo Junior, małym wielkim samochodzie, który pozwala wejść do świata Alfy Romeo, gdzie zapał, zwinność i dobra zabawa stają się dostępne również dla młodszej Klienteli. Nadwozie. Sportowy charakter nowej MiTo Junior łatwo rozpoznać po takich elementach zewnętrznych, jak 17-calowe obręcze kół ze stopu lekkiego z białym wykończeniem, sportowy tylny zderzak i chromowana końcówka wydechu. Z charakterystyczną naklejką „Junior” na klapie tylnej, nowa wersja oferuje dodatkowo specjalne białe oprawy lusterek bocznych, pasujące do chromowanych felg i eleganckiego satynowanego wykończenia klamek drzwi oraz świateł zespolonych przednich i tylnych. Wnętrze. Wierna swojej pozycji „najbardziej kompaktowego sportowego samochodu", nowa MiTo Junior wyróżnia się białymi przeszyciami na sportowych fotelach, nowej sportowej kierownicy, nowych dywanikach z logo „Junior” oraz osłonie gałki dźwigni zmiany biegów i hamulca ręcznego. Wyposażona w deskę rozdzielczą Street w kolorze czarnym, MiTo Junior posiada specjalny zestaw wskaźników z białą grafiką. Wyposażenie. Zaprojektowana do sportowej jazdy i charakteryzująca się świetnymi osiągami, dzięki którym staje się punktem odniesienia w swojej kategorii, nowa Mito Junior oferuje w standardzie dwustrefową automatyczną klimatyzację, przyciemniane szyby, światła przeciwmgielne, cruise control, fotele z regulacją podparcia kręgosłupa lędźwiowego, kierownicę ze skóry z przyciskami do sterowania radiem/telefonem i spoiler (konfiguracja dostępna na rynku francuskim). Dodatkowo, nowa MiTo Junior oferuje to, co obecnie najlepsze w dziedzinie infotainment: system Uconnect™ z 5‑calowym kolorowym ekranem dotykowym, przystosowanie pod Bluetooth z komendami głosowymi, Media Player mp3 z wejściem USB i AUX-in, czytnik SMS i audio streaming oraz przyciski na kierownicy. Na zamówienie dostępny jest najwyższej klasy system BOSE Hi-Fi sound system (z 8 głośnikami i subwooferem). Silniki i skrzynie biegów. Klient nowej MiTo Junior ma do wyboru szeroką gamę jednostek napędowych, mocnych, niezawodnych i przyjaznych dla środowiska. Sportowy charakter samochodu zapewnia silnik 0.9 Turbo TwinAir o mocy 105 KM zaskakujący temperamentem – rozwija moc 105 KM (72 kW) przy 5.500 obr./min. i pozwala osiągnąć maksymalny moment obrotowy 145 Nm przy 2.000 obr./min. – oraz wyróżniający się niskim poziomem zużycia paliwa i emisji CO2. Wszystko to, nie rezygnując jednocześnie z osiągów: prędkość 184 km/h i przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 11,4 sekund. Dla tych, którzy marzą o jeszcze lepszych osiągach dostępny jest nowy silnik benzynowy 1.4 MultiAir Turbo o mocy 140 KM połączony z automatyczną skrzynią biegów „Alfa TCT" gwarantujący świetne osiągi: maksymalną prędkość 209 km/h i przyspieszenie od 0 do 100 Km/h w zaledwie 8,1 sekundy. Wszystko to, przy niskich wartościach emisji i spalania: w cyklu mieszanym wartości wynoszą odpowiednio 5,4 l/100Km i 124 g/km CO2. Dodatkowo, niedoświadczeni kierowcy mogą wybrać między silnikiem benzynowym 1.4 o mocy 78 KM a turbodiesel1.3 JTDM o mocy 85 KM. Ta ostatnia jednostka napędowa rozwija maksymalną moc 85 KM przy 3.500 obr./min. i pozwala osiągnąć maksymalny moment obrotowy 200 Nm przy zaledwie 1.500 obr./min., co umożliwia uzyskanie maksymalnej prędkości 174 Km/h i przyspieszenia od 0 do 100 Km/h w 12,9 sekund. Należący do drugiej generacji silników Multijet, 1.3 JTDm rejestruje zaledwie 90 g/km emisji CO2 w cyklu mieszanym. Nowa Alfa Romeo 4C Spider. Po sukcesie odniesionym na Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym w Genewie, na francuskim „wybiegu” możemy podziwiać nową Alfę Romeo 4C Spider, czyli kabriolet będący wersją wielokrotnie nagradzanego coupé 4C, obecnego na rynku od zeszłego roku. Wyróżniający się specjalnymi detalami i ekskluzywnymi materiałami wykończeniowymi pojazd to stylistyczne studium poprzedzające wybór rozwiązań do wdrożenia w produkcji seryjnej, której uruchomienie zaplanowano na początek przyszłego roku. Wersje Spider zawsze zajmowały szczególne miejsce w ofercie marki Alfa Romeo, ponieważ najpełniej wyrażają swobodę i emocje, jakie może zapewnić jazda samochodem. W tym samym duchu utrzymano najnowszy model Alfa Romeo 4C Spider, będący naturalną kontynuacją linii Spider, nieodmiennie budzącej silne emocje, zapewniającej wyjątkową przyjemność z jazdy oraz wyróżniającej się efektowną stylistyką i mocnymi, elastycznymi silnikami. Prezentowana wersja Spider odziedziczyła wszystkie atuty modelu Alfa Romeo 4C coupé, który jako współczesny symbol marki reprezentuje sportowy styl zakodowany w DNA Alfa Romeo, wyrażający się w takich aspektach jak doskonałe osiągi, włoskie wzornictwo i techniczna doskonałość pozwalająca na czerpanie maksymalnej przyjemności z jazdy w poczuciu pełnego bezpieczeństwa. Styl nadwozia. Zaprojektowany przez Centrum Stylistyczne Alfy Romeo nowy model w wersji dwumiejscowej z napędem na tylną oś stanowi potwierdzenie doskonałości marki w tym sektorze, stając w jednym szeregu z dawnymi słynnymi modelami Spider będącymi najpiękniejszymi pojazdami w historii motoryzacji, takimi jak Giulietta Spider z lat 50. ubiegłego wieku, mityczny Duetto, którym jeździł bohater filmu „Absolwent" (1967), czy urzekający Alfa Romeo 8C Spider. Teraz nadszedł czas, by na scenie zadebiutował model Alfa Romeo 4C Spider, dzięki któremu wartości technologiczne i emocjonalne, będące częścią dziedzictwa marki Alfa Romeo staną się bliskie kolejnemu pokoleniu. Wyrazistą cechą nowego modelu jest ekskluzywny trójwarstwowy, błyszczący biały lakier, który dzięki swojej głębi nadaje kształt nadwoziu, podkreślając wypukłości i misternie wymodelowane opływowe powierzchnie. Nad pełną typowo włoskiej elegancji bryłą zamontowano efektowny płócienny, miękki dach w charakterystycznym włoskim stylu oraz karbonową ramę przedniej szyby, która odgrywa podwójną rolę - zapewnia sztywność konstrukcji i poprawia właściwości aerodynamiczne, stanowiąc typową dla pojazdów Alfa Romeo syntezę piękna i funkcjonalności. Poszukiwanie nowych rozwiązań stylistycznych widać również w innowacyjnych reflektorach w obudowie z włókna węglowego, charakterystycznych obręczach kół ze stopów lekkich o zróżnicowanych wymiarach (18" przód i 19" tył), wykonanych z jednolitego bloku aluminium oraz dużych, niestandardowych oponach Pirelli. Projekt wnętrza. Wyjątkowy projekt i najwyższej jakości materiały wyróżniają również wnętrze samochodu, zaprojektowane i zbudowane z myślą o maksymalnej przyjemności płynącej z jazdy. Uwagę zwraca włókno węglowe wykorzystane do wykonania kabiny kierowcy i pasażera, które podkreśla zaawansowaną technologię pojazdu, nadając wnętrzu unikalny i lekki charakter. Ponadto, aby dodatkowo podkreślić wyjątkowość wersji Spider, projektanci Alfa Romeo starannie dobrali skórzaną tapicerkę, która jest przykładem włoskiego kunsztu rzemieślniczego. Wymiary i właściwości aerodynamiczne. Nowy model Alfa Romeo 4C Spider ma długość około 4 m i rozstaw osi nieprzekraczający 2,4 m. Wymiary te podkreślają kompaktowy charakter samochodu, akcentując zarazem jego „elastyczność”. Dzięki wysiłkom projektantów auto osiąga maksymalny poziom efektywności aerodynamicznej, odnotowując ujemny Cz (współczynnik siły nośnej), który przyczynia się do zwiększenia stabilności przy większych prędkościach. Co więcej, dzięki zaawansowanym badaniom właściwości aerodynamicznych udało się ograniczyć zawirowania powietrza w przedziale pasażerskim przy otwartym miękkim dachu, co przekłada się na wysoki komfort jazdy nawet przy dużych prędkościach. Ograniczony wzrost masy wersji Spider dzięki materiałom wysokiej jakości zastosowanym także w coupé. Dzięki wysokiej jakości konstrukcji 4C coupé oraz karbonowemu podwoziu również wersja 4C Spider charakteryzuje się najlepszym w swojej kategorii stosunkiem mocy do masy i znakomitymi osiągami. Samochód bez płynów eksploatacyjnych waży niespełna 1000 kilogramów. Szklaną tylną szybę zastąpiono przedłużeniem nadwozia wykonanym z kompozytu (SMC), w którym zamontowano zagłówki i pałąki. Należy podkreślić, że kompozyt SMC o niskiej gęstości (jedynie 1,5 g/cm³) jest znacznie lżejszy od stali (~7,8 g/cm³) i aluminium (~2,7 g/cm³), a przy tym jest również bardziej plastyczny. Ponadto, w odróżnieniu od aluminium nie ulega odkształceniom podczas drobnych stłuczek i jest niezwykle odporny na działanie czynników chemicznych i atmosferycznych. Skutecznie rozprasza również dźwięk, poprawiając komfort akustyczny. Nowy tytanowy i karbonowy układ wydechowy. W wersji Alfa Romeo 4C Spider, która został przedstawiona podczas pokazu przedpremierowego, zastosowano nowy dwustopniowy centralny układ wydechowy z rurą wydechową wykończoną tytanem i włóknem węglowym firmy Akrapovic, która zajmuje się produkcją sportowych układów wydechowych dla Moto GP, Superbike, Supersport, Motocross i Enduro. Do najbardziej charakterystycznych elementów należy zawór sterowany elektrycznie za pomocą technologii bezprzewodowej: wystarczy nacisnąć dedykowany przycisk na desce rozdzielczej, by całkowicie otworzyć zawór wydechowy, poprawiając osiągi i nadając silnikowi drapieżne, niepowtarzalne brzmienie. Doskonałe osiągi dzięki nowemu czterocylindrowemu turbodoładowanemu silnikowi benzynowemu Alfa TCT o pojemności 1750 cm³. Jednostka napędowa wersji coupé została już potwierdzona: nowy czterocylindrowy turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1750 cm³, w którym zastosowano innowacyjny aluminiowy blok zmniejszający masę pojazdu o 22 kg oraz niestandardowe układy dolotowy i wydechowy, które zoptymalizowano w celu nadania pojazdowi jeszcze bardziej sportowego charakteru. Ponadto nowa wersja może się poszczycić najnowocześniejszymi rozwiązaniami technologicznymi, takimi jak bezpośredni wtrysk paliwa, podwójny ciągły rozdzielacz faz rozrządu, turbosprężarka oraz system kontroli Scavenging, który redukuje efekt tzw. turbodziury. Turbodoładowana jednostka benzynowa o pojemności 1750 cm³ dostępna będzie wraz z automatyczną skrzynią biegów Alfa TCT z podwójnym suchym sprzęgłem, która wyznacza nowy standard w swoim segmencie ze względu na niższą wagę i niezwykłą szybkość działania. Biegi można również zmieniać w trybie sekwencyjnym, korzystając ze specjalnych łopatek umieszczonych za kierownicą. Przedpremierowa Alfa Romeo 4C Spider w takiej konfiguracji gwarantuje nawet najbardziej doświadczonemu kierowcy nadzwyczajne osiągi i wrażenia, które podobnie jak w przypadku wersji coupé plasują ten model w czołówce kategorii zarówno jeżeli chodzi o obiektywne możliwości samochodu wyrażone w liczbach, jak i o właściwości jezdne i przyjemność z jazdy. Podobnie jak wszystkie samochody Alfa Romeo najnowszej wersję modelu Alfa Romeo 4C Spider wyposażono w system Alfa DNA. Urządzenie to pozwala kierowcy na zmianę dynamiki pojazdu w celu jego dostosowania do panujących warunków drogowych. Do trzech dostępnych do tej pory ustawień (Dynamic, Natural oraz All Weather) w urządzeniu zaprojektowanym dla supersamochodu Alfa Romeo dodano czwarty tryb: Race. Opracowano go, aby jeszcze bardziej wzmocnić doznania płynące z jazdy po torze wyścigowym. Prowadzenie. Tym, co przesądza o wyjątkowym charakterze modelu Alfa Romeo 4C Spider jest stabilność jazdy. Można czerpać przyjemność płynącą z jazdy w każdej sytuacji, nawet w ekstremalnych warunkach na torze wyścigowym, dzięki maksymalnemu komfortowi jazdy. Dla kabrioletu Alfa Romeo 4C opracowano specjalny system kontroli wraz ze sportowym zawieszeniem, gwarantujący tę samą przyjemność jazdy, co za kierownicą 4C Coupé. Źródło: Fiat Auto Poland
  12. BMW na 114. Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Nowym Jorku NYIAS 2014. Dwie premiery światowe i dwie amerykańskie: BMW docenia wagę Nowojorskiego Salonu Samochodowego NYIAS, który odbędzie się już po raz 114. (18-27 kwietnia 2014) – nowojorska wystawa jest nie tylko najstarszym salonem samochodowym w Ameryce Północnej, ale też budzi największe zainteresowanie w USA, a odwiedza ją corocznie około miliona gości. NYIAS to miejsce światowych premier: – nowego BMW X4 (średnie zużycie paliwa 8,3-5,0 l/100 km, emisja CO2 193-131 g/km) – oraz BMW M4 Cabrio (średnie zużycie paliwa 9,1-8,7 l/100 km, emisja CO2 213-203 g/km). Obok nich odbędą się także trzy premiery na rynku USA: – BMW serii 4 Gran Coupe (średnie spalanie 8,1-4,5 l/100 km, emisja CO2 189-119 g/km); – nowego BMW X3 (średnie spalanie 8,3-4,7 l/100 km, emisja CO2 193-124 g/km), – a także innowacyjnego i pełnego innowacji modelu koncepcyjnego – BMW Concept X5 eDrive. Auto jest napędzane 4-cylindrowym , benzynowym silnikiem z technologią BMW TwinPower Turbo o mocy 180 kW/245 KM współpracującym z elektrycznym silnikiem o mocy 70 kW/95 KM. Elektryczna jednostka pozwala na jazdę bezemisyjną do prędkości 120 km/h z zasięgiem do 30 km. Silnik elektryczny zasilany jest z akumulatorów litowo-jonowych, które można doładowywać także z domowego gniazdka. Dzięki zastosowanej tu technologii plug-in, BMW Concept X5 eDrive może się poszczycić imponującą ekonomiką pracy: średnie spalanie wynosi tu 3,8 l/100 km w europejskim cyklu testowym. Zastosowane tu rozwiązania opracowane przez BMW umożliwiły stworzenie ogromnych możliwości redukcji spalanie i emisji w dużych samochodach. Źródło: BMW Group
  13. MOPAR na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie 2014. „zMoparyzowany” Jeep Wrangler Rubicon i Fiat 500L Trekking. Nowy Jeep Renegade i Cherokee zyskują na atrakcyjności dzięki akcesoriom Mopar . Nowa oferta: światowa premiera kolekcji Mopar. Mopar coraz bardziej cyfrowy: nowe apki Klienta (Customer Apps), Mopar Owner Center, wiADVISOR – czyli nowa generacja cyfrowego wsparcia dla sieci serwisowej. Do zapoznania się ze światem oryginalnych części zamiennych, akcesoriów oraz ekskluzywnych kolekcji upominków i gadgetów na genewskim 84. Salon Samochodowy 2014 zaprasza Mopar – marka zarządzająca sferą części zamiennych, serwisu technicznego i obsługi Klienta w ramach Fiat Chrysler Automobiles. „zMoparyzowany” Jeep Wrangler Rubicon i Fiat 500L Trekking. Po raz pierwszy w Genewie marka Mopar przedstawia dwa samochody poddane „Moparyzacji”, efekt współpracy z Fiat Style Centre. Nie są to kolejne indywidualizacje, lecz całkiem nowe projekty, prowadzące do stworzenia unikalnych i atrakcyjnych pojazdów bez szkody dla wyrazistości ich wersji oryginalnych. „Zmoparyzowany” Jeep Wrangler Rubicon. W świetle rampy genewskiego Salonu Samochodowego prezentowany jest Jeep Wrangler Unlimited Rubicon w wersji „zMoparyzowanej”. Podobnie jak oryginał, poszczycić się może podwójną, bezkompromisową „duszą” jako, że jego wielkomiejskość łączy się z umiłowaniem Wielkiej Przygody – „nie spuszczając wszelako oka” z najmniejszych nawet szczegółów. Jeep Wragler cieszył sie zawsze wielkim uznaniem za niezwykłą wprost zdolność adaptacji do otoczenia – czy to pod najmodniejszym klubem w mieście, czy też w leśnej głuszy. A że tam same bezdroża – jest kompletnie bez znaczenia. Nadwozie Wranglera wystawianego w Genewie zwraca uwagę dodatkiem akcesoriów Mopar, które wyróżniają go z tłumu: „wyczynowa” maska silnika, czarna atrapa chłodnicy (grille), nadające prawdziwej klasy światła do jazdy dziennej (DRL), obudowy lusterek oznaczone logotypem Jeep, półpełne drzwi boczne dające to bezcenne poczucie wolności – oraz 17-calowe felgi z lekkiego stopu w błyszczącej czerni Gloss Black. Aranżując kabinę, Mopar pokazał, że „wielkomiejskość” Wranglera może śmiało iść w parze z DNA, nadającym marce Jeep niekwestionowanej autentyczności od ponad 70 już lat, czym żadna inna marka pochwalić się może. Świadectwem – choćby całkowicie ręczny wystrój wnętrza projektowany i wykonany przez prawdziwych entuzjastów Jeepa: czarne siedzenia ze szlachetnej skóry z „kamuflażowymi” insertami w kolorze karoserii, by przypomnieć, że nie ma nic lepszego niż pewien dystans do własnej świetności. „zMoparyzowany” Fiat 500L Trekking „Street Surf”. Na stoisku Fiata w części dedykowanej marce Mopar prezentowana jest także – przy pomocy wideo programu (albo artystycznej instalacji) nawiązującej do parku skateboardowego, zindywidualizowana wersja 500L Trekking. Celem tego programu-instalacji jest uświadomienie oglądającym ducha „ulicznego surfingu”, jako naturalnego środowiska dla „zMoparyzowanego” Fiata 500L Trekking. Dzieło Fiat Style Centre i Mopar z firmą Wheelrun, znanym producentem deskorolek, Mopar „Street Surf” pod względem współczesnych skojarzeń adresowany jest zdecydowanie do świata ludzi młodych, przedsiębiorczych i nietuzinkowych. Cecha szczególną 500L Trekking „Street Surf” jest zastosowanie wykładziny bambusowej w niektórych elementach pojazdu. Są to zestawione przez firmę Wheelrun kompozyty laminowane w mieszanym kolorze karmelu i bambusa – pokrywające obudowy lusterek zewnętrznych, boczne listwy nadwozia i nakładki progowe, kołpaki kół, gałkę lewarka biegów, uchwyt dźwigni hamulca ręcznego i podłogę bagażnika. Firma Wheelrun jest producentem dwóch rodzajów deskorolek z naturalnego materiału, na wyłączność firmy Fiat: crusing boardu o długości 1,4 m oraz slalom boardu o długości 0,95 m. Obie deski wyposażone są w trucki (do których mocowane są koła, king pin i gumki) z lotniczej jakości aluminium kompozycji inżynierów Wheelrun i pokazane będą publicznie po raz pierwszy jako elementy składowe longboardów przygotowanych specjalnie dla Fiata 500L „Street Surf”. Nowe akcesoria dla Jeepa Renegade i Cherokee MY 2104. Wartość globalnego rynku akcesoriów wynosi w przybliżeniu 70 mld dolarów. Wśród tej właśnie wielkości liczb działa Mopar oferując ponad 25.000 pozycji asortymentowych najwyższej jakości w ponad 130 krajach świata. „Widzimy stały i nieograniczone w zasadzie zapotrzebowanie na indywidualizację samochodów.” – mówi Pietro Gorlier, prezes i dyrektor wykonawczy (CEO) Mopar – „Czy chodzi o poprawę osiągów, dodawanie szpanu czy też nowe technologie, Klient chce mieć auto wyróżniające się na tle innych. Dlatego też Mopar, z myślą o jakości, oferuje kompletną gamę akcesoriów specjalnie projektowanych i sprawdzonych specjalnie dla danego modelu.” Z uwagi na fakt, że akcesoria Mopar powstają we współpracy z konstruktorami konkretnego pojazdu, mają one charakter ekskluzywny i unikalny. Produkty te są na wyposażeniu wystawianych samochodów, ale także eksponowane na wydzielonych stanowiskach marek Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth i Jeep. Z nową ofertą akcesoriów dla Jeepa Cherokee i Renegade MY 2015 zapoznać się można stoisku marki Jeep. Ponad 100 akcesoriów Mopar do indywidualizacji Jeepa Renegade 2015. Mopar jest w pełni przygotowany do indywidualizacji pierwszego modelu Jeep w segmencie „small SUV”, a więc prezentowanego w Genewie Renegade 2015. Oferta liczy ponad 100 pozycji asortymentowych, w tym Jeep Performance Parts, m.in. zestaw obniżający wysokość zawieszenia, chwyt powietrza czy sportowy wydech typu „cat-back”. „Nowy Jeep Renegade 2015 to element epokowej ekspansji gamy produktów globalnych marki Jeep, a Mopar ekspansję tę wspiera oferując produkty indywidualizujące Renegade zarówno do jazdy miejskiej, jak i off-road.” – powiedział Pietro Gorlier – „Każdy nabywca nowego modelu Fiat Chrysler Automobiles, w tym Jeepa Renegade, może liczyć na pomoc Mopar w modyfikacji samochodu jeszcze zanim wyjedzie od dealera.” Najlepsza w klasie sprawność off-road Jeepa Renegade 2015, dynamiczny styl i design marki Jeep oraz gama 16 silników na rynkach światowych będzie wspierana przez Mopar ofertą produktów specjalizowanych i sprawdzonych przez producenta. A ponieważ grupą docelową Renegade 2015 jest młoda Klientela, Mopar proponuje akcesoria kojarzone z potencjałem Trail Rated, uniwersalnością zastosowań na co dzień i dynamicznym charakterem pojazdu. I tak na przykład, system Jeep Cargo Management, przy pomocy elementów modułowych i opcjonalnych akcesoriów, pozwala w sposób optymalny wykorzystać przestrzeń ładunkową Renegade 2015, zgodnie w potrzebami użytkownika. Zależnie od rynku sprzedaży, oferta Mopar dla Renegade 2015 obejmuje: Nadwozie: · Dachowy pojemnik (boks) bagażowy · Zaczepy holownicze · Uchwyty do przewożenia rowerów na haku holowniczym i na dachu · Nieusztywniony kontener · Pałąki bagażnika dachowego · Okienne deflektory powietrza · Kołpaki kół Mopar · Siatkę przestrzeni ładunkowej · Ekskluzywne plakietki markowe/modelowe · Namiot kempingowy z przedsionkiem · Wsporniki mocowania sprzętu zimowego i letniego (narty, snowboardy, surfboardy, etc) · Bagażnik dachowy do przewozu kajaka · Specjalnego wzoru 17- i 18-calowe felgi ze stopu lekkiego · Pakiet aplikacji graficznych nadwozia Wnętrze: · Maty podłogowe jakości Premium · Maty podłogowe korytkowe · Maty ochronne bagażnika (przestrzeni ładunkowej) · Nakładki progowe · Metalowe (sportowe) nakładki na pedały · Specjalne wykładziny do bagażnika · Składaną torbę podróżną · Gałkę/uchwyt dźwigni/selektora biegów z obszyciem skórzanym · System Uconnect Telephone (Bluetooth etc.) · Pełnowymiarowe koło zapasowe · Zestaw naprawczy ogumienia Jeep · Skórzaną tapicerkę siedzeń Katzkin · Kamerę podglądu cofania · Modułowy system organizacji bagażnika Jeep Cargo Management. Akcesoria Mopar dla nowego Jeepa Cherokee. Do wszystkich wersji nowego Cherokee wystawianych na stoisku Jeepa w Genewie oferowana jest linia akcesoriów Jeep Cargo Management. Dodatkowym wyposażeniem Jeepa Trailhawk w kolorze nadwozia Anvil z czarnym wystrojem wnętrza Marocco jest Off-Road Accessory Kit, składający się z liny holowniczej, rękawic roboczych, elektrycznej latarki i brezentowej torby z logo Trailhawk. Dodatkowym wyposażeniem drugiego Trailhawka w kolorze Deep Cherry Red z czarnym wystrojem wnętrza Marocco jest czarna, dwustronna mata bagażnika (Reversible Cargo Mat) z białym logo Jeep, która może także służyć jako rodzaj koca piknikowego. Jeep Cherokee Limited w kolorze Titanum z dwutonowym wnętrzem czarno/brązowym otrzymał dodatkowo mocowany obejmą po lewej stronie bagażnika termos Collapsible Cooler na ciepłe/zimne potrawy lub napoje z paskiem naramiennym ułatwiającym przeniesienie na miejsce biwakowania. Drugi Cherokee Limited w kolorze True Blue z dwutonowym wystrojem wnętrza beżowo/błękitnym Brown/Blue Vesuvio eksponuje Storage Locker – mocowany po lewej stronie bagażnika rodzaj pionowego regału do powieszenia ubrań i/lub pomieszczenia drobnego sprzętu sportowego. Storage Locker składa sie z dwóch półek, wyjmowanego i składanego schowka oraz taśm przytrzymujących ubrania. Na stoisku Jeepa znajduje się specjalne stanowisko wystawowe Mopar z całym wyborem kultowych akcesoriów, m.in. grillów chłodnicy i magnezowych felg oraz upominków i gadgetów, eksponowanych w szklanych gablotach. Nowa oferta: światowa premiera kolekcji Mopar. Mopar jest twórcą oraz dystrybutorem kompletnej oferty nowatorskich i atrakcyjnych produktów dla kierowców oraz dla osób, które pasjonują się motoryzacją. W wyniku analizy upodobań Klienteli powstała nowa kolekcja upominków i gadgetów, które nazwać można ‘zMoparyzowanymi.” Kolekcja Mopar składa sie z dwóch zasadniczych linii: Technology Innovation oraz Design Innovation. Jedną z interesujących propozycji jest wielosezonowa kurtka Driver Jacket z tkaniny Cordura podszyta tworzywem Thermore, wodoodporna, ciepła i przewiewna, a jednocześnie dostatecznie lekka, aby nie krępować swobody ruchów kierowcy. Innego tego typu gadgetami są relaksujące i bezpieczne szkła przeciwsłonecznie Polaroid w tytanowej oprawce, składany do kieszeni kaptur deszczowy oraz fosforyzujący brelok do kluczy. Warto także wymienić takie „wynalazki”, jak wykonany z włókna metalizowanego wodoszczelny portfel na karty kredytowe chroniący je także przed polem magnetycznym urządzeń elektronicznych, spinacz na banknoty (klip) z ultra-lekkiego i trwałego tytanu (metal powszechnie stosowany w przemyśle lotniczym, samochodowym, sportowym i medycznym) albo długopis pozwalający pisać „na suficie” albo w innych ekstremalnych sytuacjach. Te i inne artykuły dostępne będą już od kwietnia br. w sklepie internetowym Mopar. Mopar coraz bardziej cyfrowy. Zawsze otwarty na nowe formy komunikacji, Mopar przedstawia najnowsze propozycje: platformę internetową „Mopar Owner Centre”, aplikację mobilną Customer Care oraz – przeznaczoną dla sieci obsługi technicznej pojazdów – nową generację cyfrowego wsparcia dla doradców serwisowych wiADVISOR. “Mopar Owner Centre”: samochód on-line. Obecna on-line zaledwie od kilku miesięcy, platforma „Mopar Owner Centre”, udostępnia pełny zakres informacji na temat samochodów Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Jeep i Abarth. Jest to więc wartościowy kanał informacyjny Klienteli Mopar, dostępny na dwa sposoby: dla szerokiej publiczności i dla osób zarejestrowanych po zalogowaniu się osobistym hasłem. Sposób pierwszy umożliwia pozyskanie informacji w zakresie osiągalności oryginalnych części zamiennych i indywidualizacji pojazdów FCA. Możliwy jest również dostęp do wszystkich kanałów obsługi Klienta (Customer Care), usług objętych gwarancją producenta, pomocy drogowej, e-sklepów oraz listy autoryzowanych dealerów i stacji serwisowych. Know-how w tym zakresie FCA dostępne jest dla wszystkich, a użytkowanie platformy ułatwia przejrzysta, intuicyjna grafika. Sposób drugi przeznaczony jest dla zdefiniowanego użytkownika samochodu marki Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Fiat Professional, Abarth i Jeep, Można tu pozyskać konkretne porady czy informacje oraz skorzystać ze specjalnych promocji. Po zarejestrowaniu się i podaniu VIN swego samochodu dostępne są różne usługi online, m.in. plan czynności obsługowych na bazie przebiegu i wyposażenia pojazdu oraz kalendarz codziennych zadań i wydarzeń. Wchodząc na stronę główną poszczególnych marek można dotrzeć do Mopar Owner Centre w zakładce „Services and Assistance” (Usługi i Pomoc) lub bezpośrednio – klikając przycisk „my name+brand name” (mój nick/nazwisko+ marka samochodu). Mobilne aplikacje Fiat Chrysler Automobiles Customer Care. Na genewskim Salonie Samochodowym Mopar promuje także adresowaną do wszystkich właścicieli i kierowców aplikację mobilną Customer Care, którą pobrano z sieci już ponad 300.000 razy. Aplikacje „Ciao Fiat Mobile”, „Lancia Everywhere Mobile”, „Alfa Romeo InfoMobile”, „I am Jeep Mobile” i „Abarth24h Mobile” dostępne są bezpłatnie w 14 krajach Europy na Apple Store i Google Play jako źródło informacji i pomocy o produktach oraz usługach danej marki. Jedną z najbardziej praktycznych usług jest „Find a Dealer” (pomagająca znaleźć najbliższego dealera lub stację obsługi), „Methane and LPG Filling Stations” (lokalizacja najbliższych punktów tankowania metanu i LPG), „News and Promotions” (nowinki i promocje danej marki) i „Roadside Assistance” – pomoc drogowa „na każde zawołanie”. Aplikacja „Contact Us” umożliwia połączenie się z Centrum Obsługi Klienta (Customer Service) na darmowy numer telefonu poprzez formularz kontaktowy albo – na razie tylko dla klientów włoskich – via Twitter lub dedykowane strony internetowe Fiata, Alfa Romeo, Lancii i Jeepa. Wysyłając tweet lub wiadomość prywatną na @FiatCareIT, @AlfaRomeoCareIT, @LanciaCareIT i JeepCareIT, można liczyć na pomoc w razie takiej potrzeby. Obok łatwiejszych interfejsów stron internetowych, aplikacje mobile korzystają coraz częściej z technologii Augmented Reality, umożliwiającej dostęp do informacji, danych czy też materiałów promujących samochody Fiat 500L Living, Fiat 500L Trekking, Lancia Ypsilon Momo Design, Alfa Romeo 4C i Jeep Grand Cherokee. We współpracy z marką Alfa Romeo i jej pionem serwisowym Augmented Reality dostępna jest od stycznia 2014 w multimedialnej instrukcji obsługi Alfy Romeo 4C. Wybierając w Instrukcji ikonkę „AR+” i skanując przy pomocy swojego smartfona elementy samochodu wymienione pod przyciskiem „Help” (Pomoc) można uzyskać bliższe dane i wskazówki informacyjno-techniczne. wiADVISOR: nowa generacja digitalnego wsparcia dla sieci serwisowej. wiADVISOR to oprogramowanie dla skomputeryzowanej recepcji Klienta z wykorzystaniem tabletu oraz fragment systemu Mopar Workshop 2.0. Obecne we Włoszech od maja ubiegłego roku, oznacza prawdziwą rewolucję w pracy Autoryzowanej Stacji Obsługi, umożliwiając przyjmującemu Klienta doradcy serwisowemu szybką i dokładną diagnozę stanu technicznego samochodu, z graficznym wskazaniem ewentualnych usterek oraz sposobu ich usunięcia. Wpływa to również na poprawę jakości i przyspieszenie tempa czynności obsługowych/naprawczych oraz daje Klientowi przejrzysty i zuniformizowany dostęp do niezbędnych informacji. Projekt ten szybko rozpowszechnia się we Włoszech i obejmie cały region EMEA (Europa, Bliski Wschód i Afryka) w 2014 roku. Tematyczne kursy przygotowawcze w zakresie stosowania systemu Workshop 2 dla pracowników autoryzowanych punktów sprzedaży i stacji obsługi organizuje i prowadzi departament szkoleń Mopar. Wirtualne sklepy online dedykowane sprzedaży akcesoriów oraz upominków/gadgetów Alfa Romeo i Fiata. Do najważniejszych zadań Mopar należy pozytywna interpretacja DNA i wartości wyznawanych przez marki zrzeszone w Fiat Group Automobiles – poprzez zróżnicowaną ofertę towarową. Uruchomione ostatnio przez Mopar dwa wirtualne sklepy internetowe powstały w odpowiedzi na zgłaszane potrzeby fanów marek Alfa i Romeo i Fiat. Wchodząc na stronę www.store.fiat.com można intuicyjnie przeglądać i kupować różne artykuły z kolekcji Fiata, w tym specjalne dla 500, 500L oraz z serii Heritage a także – nowości dla Fiata 500L Trekking i 500L Living. Podobnie działa e-sklep Alfy Romeo oferujący zarówno odzież jak i produkty techniczne czy elektroniczne najwyższej jakości – w ramach dwóch linii: klasycznej („vintage”) oraz dedykowanej pasjonatom Alfy Romeo 4C. Jest to sposób na podtrzymanie legendy tej historycznej i typowo włoskiej marki, która przez ponad sto lat istnienia wyznaczała nowe trendy, nie zapominając o swych korzeniach. E-sklep Alfy Romeo www.store.alfaromeo.com dostępny jest także poprzez oficjalną stronę internetową marki Alfa Romeo oraz z portalu www.mopar.eu. Ekskluzywne usługi dla Klienteli Fiat Chrysler Automobiles. Mopar oferuje szereg specjalistycznych usług dla Klienteli Fiat Chrysler Automobiles, m.in. MOPAR Vehicle Protection, program kompleksowej opieki nad pojazdem przez cały okres jego eksploatacji przez autoryzowane stacje obsługi z zastosowaniem wyłącznie oryginalnych części zamiennych – w tym usługi dostępne w Authorised Alfa Care 4C Service Centres. MOPAR Vehicle Protection. „Mopar Vehicle Protection” to jedyny oficjalny pakiet usług serwisowych z gwarancją Fiat Group Automobiles. Plany usług serwisowych Mopar Vehicle Protection umożliwiają korzystanie z pomocy technicznej w autoryzowanych przez Fiat Group Atomobiles punktach dealerskich i stacjach obsługi, świadczonej przez szkolonych przez FGA specjalistów, z użyciem oryginalnych części zamiennych do danej marki i modelu pojazdu. Program Mopar Vehicle Protection prowadzony jest w 40 krajach Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki z portfolio ponad 50 produktów spełniających wszelkie potrzeby Klienteli. W roku 2013 ponad 25 procent eksploatowanych pojazdów objętych było różnymi planami serwisowymi Mopar Vehicle Protection. Zakres usług świadczonych w ramach Mopar Vehicle Protection jest stale aktualizowany i rozszerzany, lecz w swej zasadzie przewiduje dwa poziomy ochrony komponentów mechanicznych i elektronicznych wydłużające gwarancję producenta z trzech do pięciu lat – uwzględniając przeciętny roczny przebieg danego samochodu. · Maximum Care: obejmujący „mechanikę” i „elektrykę” wydłużający gwarancję fabryczną: optymalna ochrona podzespołów mechanicznych i elektronicznych samochodu. · Powertrain Care: obejmujący silnik, skrzynię przekładniową i układ przeniesienia napędu – gwarancja pełnej mobilności w każdej sytuacji. Mopar proponuje również dwa programy obsługi technicznej pojazdu, aby zapewnić jego pełną sprawność eksploatacyjną: · Easy Pack – plan dwóch do pięciu corocznych przeglądów pojazdu w formie przedpłaconego „abonamentu”. · Premium Pack – w wariantach Gold, Silver i Bronze, obejmujący obok okresowych przeglądów, również i wymianę części szybko zużywających się w trakcie normalnej eksploatacji, które zazwyczaj i tak podlegają wymianie (płatnej) w czasie przeglądów pojazdu. Oferowane są ponadto inne usługi o węższym zakresie: · Okresowe przeglądy kontrolne – do zakupu jednorazowego lub w pakietach okresowych. · Free2Go++ - rozszerzenie zakresu pomocy drogowej w okresie fabrycznej gwarancji pojazdu. „4C Dedicated Center”: obsługa techniczna supersamochodu Alfa Romeo. Model usług after-sales (posprzedażnych) to temat strategiczny dla każdego producenta samochodów, lecz w przypadku supersamochodów – jeszcze ważniejsza okazuje się sfera obsługi Klienta (Customer Care) ze względu na konieczność ustalenia zindywidualizowanych planów serwisu zgodnie z jego oczekiwaniami. I właśnie dlatego stworzono program szybkich i wyczerpujących odpowiedzi na wszystkie pytania i wątpliwości właściciela Alfy Romeo 4C – od bezpłatnego numeru telefonu konsultacyjnego aż po doradztwo w zakresie utrzymania w należytym stanie nadwozia z włókiem węglowych. Wysokokwalifikowany i stale szkolony personel, specjalistyczne wyposażenie diagnostyczne i naprawcze oraz najwyższy standard obsługi leżały u podstaw narodzin Alfa Romeo 4C Service Network. Jest to system profesjonalnego wsparcia kierowcy obejmujący centra serwisowe Authorised 4C Service na obszarze EMEA i dostępne pod bezpłatnym numerem telefonu „Alfa4Care” – 00-800 2532-4200, który widnieje również w dokumentacji pojazdu oraz nalepce na zasłonie słonecznej. Dzwoniąc na ten numer, właściciel Alfy Romeo 4C może sprowadzić pomoc techniczną/drogową i uzyskać wszelkie informacje dotyczące rutynowej obsługi samochodu i ewentualnych napraw. I to właśnie kwestia napraw znajduje się w centrum uwagi. Alfa Romeo 4C jest konstrukcją wykorzystującą najnowsze technologie i zaawansowane materiały, wymagające wielce fachowego i specjalistycznego podejścia – dotyczy to szczególnie nadwozia typu monocoque z włókien węglowych, komponentów ze stopów aluminium czy kompozytów SMC. Wsparcia dla każdego 4C Dedicated Centre udziela zespół specjalistów technicznych w Turynie, umożliwiając tym sposobem dokonanie diagnozy uszkodzenia i określenia sposobu naprawy karbonowej skorupy w warsztacie, gdzie „parkuje” 4C – wysyłając w razie potrzeby asystę w postaci Latającego Mechanika (Flying Doctor). Standardowa obsługa techniczna. Mopar EMEA prowadzi również inne rodzaje obsługi technicznej – poprzez sieć autoryzowanych dealerów, stacji OT i warsztatów naprawy nadwozi. Wszyscy posiadacze samochodów FCA mogą korzystać ze specjalistycznych usług serwisowych w 12.000 ośrodkach technicznych na obszarze Europy, dostępnych bezpośrednio (wizyta w warsztacie) czy też telefonicznie – za pośrednictwem konsultantów obsługi Klienta (Customer Service) lub pomocy drogowej (Roadside Assistance). W ten sposób obsługiwanych jest około 10 mln pojazdów na drogach Starego Kontynentu. Celem oceny jakości usług prowadzone są ankiety telefoniczne, obejmujące ponad 200.000 użytkowników w Europie. Historia: integracja usług w skali światowej. Ekspansja działalności Mopar na obszarze EMEA wymaga integracji usług, logistyki dostaw części zamiennych i programów obsługi Klienta. Zadaniem nadrzędnym jest wzmocnienie wsparcia dla dealerów oferujących samochody marek Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, SRT i Ram w wymiarze globalnym. Nowa strategia produkcji pojazdów przewiduje stosowanie identycznych lub zbliżonych komponentów w różnych gamach modelowych. Racjonalizację ich dystrybucji oraz procedur serwisowych w skali światowej wymyślono celem zwiększenia skuteczności działania w interesie Klienta. Stąd też nowy slogan promocyjny „Mopar. Więcej troski o Twój samochód” i nowe srebrne logo w regionie EMEA – zamiast błękitnego logo dla operacji globalnych marki. Mopar: jeden z czołowych graczy na rynku światowym. Mopar jest marką zarządzającą sferę części zamiennych, serwisu technicznego i obsługi Klienta w ramach Fiat Chrysler Automobiles. Produkty oferowane przez Mopar mają charakter unikalny dlatego, że powstają we współpracy z konstruktorami tworzącymi specyfikacje konkretnych modeli samochodów. Mopar jest organizacją o zasięgu globalnym, o czym świadczą imponujące dane i cyfry: obecność w ponad 130 krajach świata ponad 50 centrów dystrybucyjnych ponad 45 biur handlowych ponad 20 punktów kontaktowych-konsultacyjnych ponad 500.000 pozycji katalogowych części zamiennych i akcesoriów w ofercie ponad 2.000.000 m2 łącznej powierzchni magazynowej ponad 11.000 adresów dostawy ponad 400.000 zamówień przyjmowanych codziennie ponad 12.000 dealerów i sub-dealerów ponad 700.000 zawartych kontraktów serwisowych z partnerami. Powyższe cyfry mogą być adekwatną ilustracją o roli, jaką na szczycie listy priorytetów Mopar odgrywa satysfakcja konsumenta. W grę wchodzi około 70 mln pojazdów Fiat Chrysler Automobiles na drogach całego świata. Proces integracji znalazł odzwierciedlenie także i we wzornictwie opakowań produktów: noszą one nazwę Mopar i logo poszczególnych marek: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, SRT i Ram. Nowy Mopar: kontynuacja doskonałości. Nowy Mopar przyjął kurs kontynuowania doskonałości. Wykorzystując doświadczenia Fiat Parts & Service Mopar oferuje coolowe indywidualizacje i stylowo włoskie akcesoria które, dzięki modzie na Fiata 500, zdobywają rosnącą popularność także i w USA. Niejako równolegle, świat się zmienia również za sprawą innowacji rodem z Mopar. Zaliczyć do nich należy informacyjne aplikacje dla smartfona kierowcy, instrukcje obsługi pojazdu w postaci elektronicznej na DVD i skompresowane pliki tekstowe czy też indukcyjne systemy ładowania przenośnych urządzeń wewnątrz samochodu. Jako pierwszy w świecie, Mopar przekształcił samochód w mobilny HotSpot (dla łączności internetowej WiFi) i wyposażył auto w system EVTS (Electronic Vehicle Tracking System) pozwalający wykrywać przekroczenia prędkości samochodu lub określać jego pozycję poza wyznaczonym przez właściciela/operatora zasięgiem jazdy. Marka Mopar: ponad 76 lat sukcesów w 130 krajach świata. Datująca się od 1937 roku firma Mopar (prosty skrót słów MOtor i PARts) zaistniała jako marka w latach 60. XX wieku – znanych jako era amerykańskich „muscle cars”. Wtedy też Chrysler Corporation produkował przygotowane do wyścigów samochody Dodge i Plymouth, wyposażone w specjalne części i komponenty, pozwalające bić rekordy prędkości i wytrzymałości. Mopar zaczął w tym czasie oferować asortyment „specjalnych komponentów” dla zawodników wyścigowych i stworzył oddział nazwany Mopar Performance Parts, ukierunkowany na Klientelę poszukującą możliwości podwyższania osiągów swych pojazdów zarówno pod kątem wyczynu na torze, jak i dynamicznej jazdy na drogach publicznych. Oczywistą konsekwencją było więc poszerzenie działalności o serwis techniczny, doradztwo i obsługę Klienta. Po 76 latach Mopar jest jednym z czołowych graczy na rynku części zamiennych, akcesoriów, serwisu i obsługi Klienta, a obecnie integruje swą działalność z profilem Fiat Chrysler Automobiles. Wystarczy tylko wspomnieć, że globalna oferta Mopar obejmuje ponad 500.000 pozycji asortymentowych części zamiennych i akcesoriów dostępnych w 130 krajach całego świata. Misją marki Mopar jest zapewnienie wymiernych korzyści dla każdego właściciela pojazdu produkcji Fiat Chrysler Automobiles w zakresie obsługi after-sales poprzez perfekcyjną obsługę Klienta oraz udostępnienie awangardowych technologii i produktów najwyższej jakości. Źródło: Fiat Auto Poland
  14. Marka Jeep na Salonie Samochodowym w Genewie 2014. Jeep Renegade: światowa premiera w Genewie nowego „małego SUV-a” marki Jeep. Jeep Renegade „Opening Edition”: model edycji limitowanej dla pierwszych nabywców „Jeep Small SUV”. Europejska premiera nowego Jeepa Cherokee ze 170-konnym turbodieslem MultiJet II i 9-stopniowa przekładnią automatyczną. Jeep Wrangler Rubicon X Package: europejski debiut nowej serii specjalnej kultowego Wranglera. Bijąc historyczne rekordy światowej sprzedaży po raz drugi już z rzędu (ponad 731.000 szt. w roku 2013) marka Jeep wybrała 84. Salon Samochodowy w Genewie 2014, jako scenę trzech ważnych premier. Nowy Jeep Renegade to pierwszy „mały SUV” zaprojektowany w Ameryce, produkowany we Włoszech i oferowany w ponad 100 krajach świata. SUV klasy średniej Jeep Cherokee nowej generacji napędzany jest 2.0-litrowym turbodieslem w parze z 9-stopniową przekładnią automatyczną. I wreszcie – nowy model edycji limitowanej Jeep Wrangler Rubicon X Package. Każdy z tych pojazdów świadczyć może o nieustannej ewolucji marki Jeep pod względem innowacyjności, technologii i osiągów – konsolidującej równocześnie strategię jej globalnej ekspansji. Ekspozycja marki Jeep. Znajdująca w Hali Nr 5 ekspozycja ma powierzchnię 1400 m2 a jej układ i wystrój wyraża wszechstronność i solidność, jaka od zarania charakteryzuje markę Jeep. Powierzchnie z materiałów naturalnych – drewna i kamieni – naśladują konglomerat krajobrazu plenerowego ze środowiskiem miejskim, nadając stoisku wyszukanego wyglądu, który podkreśla parkietowa faktura stopni i podłóg. Technologiczna i nowatorska natura marki znajduje odbicie w wielkich ekranach LED rozmieszczonych w tle stoiska, na których wyświetlane są spoty i klipy wideo poszczególnych modeli gamy Jeepa. W trakcie dni prasowych wystawianych będzie jedenaście pojazdów, a ich liczba wzrośnie do 15 wraz z otwarciem Salonu dla publiczności. Oddzielne miejsce przeznaczono dla ekspozycji ekskluzywnych akcesoriów i oryginalnych części zamiennych, oferowanych specjalnie dla samochodów Jeep przez Mopar, markę zarządzająca sferą części zamiennych, serwisu technicznego i obsługi Klienta w ramach Fiat Chrysler Automobiles. Nowy Jeep Renegade, wystawiany w wersjach modelowych Limited i Trailhawk zajmuje miejsce centralne, zaprojektowane tak, aby przez połączenie historycznego dziedzictwa ze współczesnością – zilustrować nie tylko zacięcie off-roadowe lecz także „powołanie” do życia w mieście. Renegade Limited ma biały lakier nadwozia Alpine White, grafitowe wnętrze Ski Grey i napędzany jest 140-konnym silnikem benzynowym 1.4. Renegade Trailhawk – najlepszy w klasie pod względem sprawności off-road dzięki napędowi full-time 4x4 Jeep Active Drive Low, pokazywany jest w pomarańczowym lakierze nadwozia Omaha Orange z czarnym skórzanym wnętrzem. Jego napęd stanowi ekonomiczny turbodiesel o pojemności 2,0 litra i mocy 170 KM w tandemie z dziewięciostopniową przekładnią automatyczną. Nowy Jeep Cherokee – z kolei – prezentowany jest w czterech egzemplarzach: model Limited, dwa egzemplarze swoistego alter ego w postaci „terenowych ekspertów” Trailhawk oraz ekskluzywny show-car Jeep „Overland Concept”. Oglądane od zewnątrz, oba Trailhawki zwiastują wyjątkową sprawność w warunkach off-road, na co wskazują specjalne opony i zderzaki i podwyższony prześwit. Uwagę zwraca także kolorystyka nadwozi – stalowy lakier Anvil oraz (drugiego pojazdu) bordowy Deep Cherry Red z czarnym wnętrzem Black Marocco. Do ich napędu wykorzystano 3,2-litrowe silniki benzynowe o mocy 372 KM skojarzone z nową, 9-stopniową automatyczną skrzynią biegów. Cherokee Limited wystawiany jest w kolorze niebieskim True Blue z dwutonowym skórzanym wnętrzem Black/Brown Vesuvio i napędzany 170-konnym turbodieslem w parze z automatyczną skrzynią dziewięciostopniową. Nowy Jeep Cherokee „Overland Concept” to samochód pokazowy z naciskiem na ekskluzywność i wysmakowany styl. Stworzony we współpracy z Fiat Style Centre, oparty jest na wersji modelowej Cherokee Limited, ale w unikalnym (dosłownie) kolorze Titanum Plated, ze zderzakami w identycznej barwie. Jest to kolor specjalny tylko dla tego pojazdu wystawowego i nie jest oferowany w „normalnej” palecie Cherokee. Wnętrze tej wersji jest równie unikalne – dwutonowa skóra Black/Brown w kombinacji z zamszem Alcantara. Cherokee „Overland Concept” napędzany jest 2,0-litrowym turbodieslem o mocy 140 KM. Kolejną atrakcją wśród genewskich nowości Jeepa jest Jeep Wrangler Rubicon X Package edycji specjalnej pokazywany w wersjach modelowych Wrangler i Wrangler Unlimited napędzanych 2,8-litrowym turbodieslem o mocy 200 KM we współpracy z pięciostopniową przekładnią automatyczną. Model 2-drzwiowy „występuje” w stalowym kolorze nadwozia Anvil z czerwonym skórzanym wystrojem wnętrza, wersja 4-drzwiowa zaś prezentuje Black Look, a więc czarny lakier karoserii i czarne skórzane wnętrze. Wyposażone w mosty napędowe (przedni i tylny) Dana 44, Wrangler Rubicon i Wrangler i Unlimited Rubicon słynne są z niezrównanej dzielności w terenie za sprawą dołączanego („part-time”) napędu Jeep 4x4 oraz dwustopniowej skrzynki rozdzielczej Rock-Trac NV241 z reduktorem terenowym o przełożeniu 4,0:1. Całość wspomagają elektroniczne blokady obu mechanizmów różnicowych Tru-Lock oraz elektronicznie rozłączany stabilizator przedni Active Sway Bar System, zwiększający artykulację osi do jazdy w ekstremalnych warunkach. Oprócz trzech nowości, na stoisku Jeepa w Genewie prezentowane są inne modele, których udział w ogromnym sukcesie na rynku w 2013 jest nie do przecenienia. Flagowy Jeep Grand Cherokee, niekwestionowany globalny bestseller marki Jeep roku 2013 ze sprzedażą 255.000 szt. – występuje w dwóch egzemplarzach wersji Grand Cherokee Summit, z których pierwszy ma nadwozie Granite Crystal i wyrafinowane wnętrze ze szlachetnej skóry Grand Canyon Brown Natura Plus, a napędzany jest ekonomicznym 3,0-litrowym turbodieslem MultiJet II o mocy 250 KM i momencie 570 Nm. Drugi, w kolorze białym Bright White z czarnym wnętrzem Black Marocco posiada imponujący silnik 5,7-litrowy V-8 rozwijający moc 352 KM i moment obrotowy 520 Nm. Tuż obok „zaparkowano” elegancki Grand Cherokee Overland w kolorze True Blue z dwutonowym wnętrzem Brown/Black Vesuvio, napędzany 3,0-litrowym turbodieslem V-6. W specjalnie dedykowanym miejscu eksponowany jest wyczynowy Jeep Grand Cherokee SRT8. Najmocniejszy i najszybszy Jeep w historii, ma nadwozie w kolorze czarnym Brilliant Black i skórzane wnętrze w barwie Sepia Laguna. Wyposażony w mocarny 6,4-litrowy HEMI V-8 o mocy 468 KM i momencie 624 Nm z systemem Fuel Saver Grand Cherokee SRT bije wszelkie rekordy osiągów: 0-100 km/h w czasie 5 sekund, prędkości maksymalnej 257 km/h i drogi hamowania 100-0 km/h zaledwie 35 m. W wydzielonej części stoiska, by podkreślić autentycznie off-roadową naturę „eksponatów”, stoją cztery legendarne Wranglery. Obok Wranglera Rubicon Package X edycji specjalnej wystawiony jest Jeep Wrangler Sahara z 2,8-litrowym turbodieslem o mocy 200 KM i pięciostopniową przekładnią automatyczną, w kolorze szaro-pomarańczowym Amp’d (Amber Metallic Pearl Deep) i czarnym skórzanym wnętrzem. Czwartym Wranglerem jest Unlimited Rubicon w specjalnej indywidualizacji Mopar łączącej duch metropolitalny z umiłowaniem przygody – nie „spuszczając jednakże z oka” najmniejszych nawet szczegółów. Wyróżniający się ekskluzywnym kolorem nadwozia Orange Copperhead „zMoparyzowany” Wrangler Unlimited Rubicon to efekt współpracy firm Jeep i Mopar oraz Fiat Style Centre. Do akcesoriów Mopar należy „wyczynowa” maska silnika Power Dome, nadające prawdziwej klasy czarny grille chłodnicy i światła do jazdy dziennej (DRL), półpełne drzwi boczne dające to bezcenne poczucie wolności oraz 17-calowe felgi z lekkiego stopu w błyszczącej czerni Gloss Black. Całości agresywnego wyglądu dopełniają rurowe „stopnie”, wewnętrzne nakładki progowe, czarne obudowy lusterek i drzwiczki wlewu paliwa oznaczone logotypem Jeep – elementy prawdziwie unikalnego charakteru. Aranżując kabinę, Mopar pokazał, że „wielkomiejskość” Wranglera może iść w parze z DNA nadającym marce Jeep niekwestionowanej autentyczności od ponad 70 już lat, a czym żadna inna marka pochwalić się może. Świadectwem – choćby całkowicie ręczny wystrój kabiny projektowany i wykonany przez prawdziwych entuzjastów Jeepa: czarne wnętrze ze szlachetnej skóry z „kamuflażowymi” insertami w kolorze „Orange Copperhead”, by przypomnieć, że nie ma nic lepszego niż pewien dystans do własnej świetności. Skórą obszyte są siedzenia, kierownica, centralny podłokietnik, uchwyt selektora biegów i hamulca ręcznego, boczki drzwi, zasłony przeciwsłoneczne, uchwyt pasażera na desce rozdzielczej, wstawki skórzane zdobią także maty podłogowe z logo Rubicon. Wszystkie elementy skórzane przeszywane są kontrastującym ściegiem w barwie „Orange Copperhead” (nadwozia). Przy pomocy rozprowadzanych wśród zwiedzających materiałów ilustracyjnych oraz dedykowanych publikacji promowane będą także produkty specjalizującej się w rynku motoryzacyjnym firmy finansowej FGA Capital. Jest ona obecna na wszystkich większych rynkach Europy (w Szwajcarii Fidis Finance) z misją wspierania sprzedaży pojazdów Fiat Chrysler Automobiles oferując szereg innowacyjnych produktów i usług finansowych adresowanych do sieci dealerskiej oraz Klientów indywidualnych i flotowych. Genewskie „Jeep Territory”. Jeep to synonim Wielkiej Przygody: i rzeczywiście, marka ta zawsze otwierała pole dla dalekich od szablonu przeżyć – za sprawą odmienności i wyrazistości oferowanej gamy modelowej. Doświadczyć wrażeń, jakich dostarczyć może Jeep to znaczy przekraczać granice własnych możliwości i odkrywać całkiem nowe. Znajomość z marką Jeep nie może się jednak sprowadzać li tylko do podziwiania „bojowego” wyglądu jej „przedstawicieli”. Ale aby zaznać tak niezwykłego dreszczu emocji, nie pozostaje nic innego jak tylko „test poligonowy” pojazdu marki Jeep. Tego rodzaju argumentacja kierowała budową specjalnego toru do jazdy off-roadowej w Motor Village Genève w Chemin du Grand Puits, Meyrin na czas Salonu 2014. Zwiedzający – wraz z rodzinami – mogą tam poczuć smak prawdziwego off-roadu. W sekcji recepcyjnej Motor Village można zapoznać sie z realiami jazdy w warunkach terenowych samochodami amerykańskiej marki Jeep i przekonać się o tajnikach jej ogólnoświatowego powodzenia. Jeep Renegade. Jeep Renegade fot. Fiat Auto Poland - Zdjęcia, Tapety, Fotki, Samochody Jeep Renegade to nowy mały SUV marki Jeep, którego światowy debiut odbywa się na genewskim Salonie Samochodowym 2014. Zaprojektowany w Ameryce, produkowany we Włoszech i oferowany w ponad 100 krajach świata, nowy Renegade jest kolejnym elementem globalnej ekspansji marki Jeep wchodzącej do stale rosnącego segmentu „small SUV”. Pierwszy mały SUV marki Jeep emanuje stylistyczną oryginalnością, w której mieści się także widoczny potencjał off-roadowy, a jego wyposażenie obejmuje nawet 70 elementów i zaawansowanych systemów bezpieczeństwa. Jest to także pierwszy mały SUV z dziewięciostopniową przekładnią automatyczną, wyborem dwóch systemów napędu 4x4, odłączanym napędem osi tylnej oraz panelem wskaźników z 7-calowym wyświetlaczem dotykowym. Skrzynia dziewięciostopniowa w parze z 2,0-litrowym turbodieslem MultiJet II lub silnikiem benzynowym 2.4 MultiAir2 ma w porównaniu z automatyczną skrzynią sześciostopniową szereg zalet, m.in. lepsze przyspieszenie ze startu stojącego oraz wyższą elastyczność i płynność przekazu mocy przy prędkościach na autostradzie, obniża także średnie zużycie paliwa. System elektronicznego sterowania pozwala zmieniać mapę przełożeń w trakcie jazdy z możliwością manualnego (sekwencyjnego) wyboru biegów AutoStick, zgodnie z preferencjami kierowcy. Jeep Renegade to również pierwszy mały SUV z funkcją całkowitego odłączania napędu osi tylnej celem zmniejszenia zużycia paliwa do poziomu 4x2 – z możliwością natychmiastowego powrotu do napędu 4x4 w miarę potrzeb trakcyjnych. Najkorzystniejsze w klasie kąty najazdu i zejścia oraz dwa systemy 4x4 do wyboru – „Jeep Active Drive” i „Jeep Active Drive Low” (ten ostatni z przełożeniem pełzania 20:1) - to gwarancja legendarnej sprawności w warunkach terenowych. Oba systemy zdolne są przenosić nawet 100% momentu obrotowego na to koło, które wciąż zachowuje przyczepność do podłoża. Wszystkie warianty napędu 4x4 skojarzone są z optymalizującym jazdę w różnych warunkach systemem kontroli trakcji Jeep Selec-Terrain o czterech trybach pracy: Auto, Snow (Śnieg), Sport i Sand/Mud (Piach/błoto); piąty tryb Rock dostępny jest w wersji modelowej Trailhawk. Dodając to tego skok zawieszenia 205 mm i prześwit 220 mm Renegade wyznacza nowe standardy w segmencie „small SUV”, jako lider sprawności napędu 4x4. Jeep Renegade wyróżnia się „świeżą” stylizacja nadwozia, która z pewnością trafi w gusta Klienteli młodzieżowej widzącej siebie w samochodzie legendarnej marki Jeep, inspirowanym wartościami Wolności i Wielkiej Przygody. Dwa systemy ruchomego dachu zapewniają pełną swobodę jazdy „otwartej na niebo”: sterowane elektrycznie szklane okno dachowe lub panelowe MySky. Jako jedyne tego typu rozwiązanie w segmencie „small SUV” – obie części dachu są lekkie wagowo i mieszczą się łatwo w tylnej przestrzeni bagażowej. Gama jednostek napędowych w Europie obejmuje 140-konny silnik benzynowy 1.4 MultiAir2 z systemem oszczędnościowym Stop&Start w parze z sześciostopniową skrzynią manualną DDCT (dwusprzęgłowa ze sprzęgłem suchym) i napędem 4x2; 170-konny silnik benzynowy 1.4 MultiAir2 Turbo z systemem Stop&Start, dziewięciostopniową przekładnią automatyczną i napędem 4x4; 120-konny turbodiesel 1.6 MultiJet II z systemem Start&Stop, sześciostopniową skrzynią manualną i napędem 4x2; 140- lub 170-konny turbodiesel 2.0 MultiJet II z systemem Start&Stop, dziewięciostopniową przekładnią automatyczną lub sześciostopniową manualną i napędem 4x4; i wreszcie 110-konny 1.6 E.torQ z systemem Start&Stop, pięciostopniową skrzynią manualną i napędem 4x2. Jeep Renegade wydaje się być nieporównywalny w swym segmencie także pod względem komfortu na pokładzie oraz zaawansowanych rozwiązań technologicznych, które spotykane były dotąd w wyższych segmentach SUV. Należy do nich system infotainment Uconnect z ekranem dotykowym, Uconnect Access i 7-calowy wyświetlacz wielofunkcyjny (największy w tym segmencie pojazdów). Bezpieczeństwu kierowcy i pasażerów nadano priorytetowe znaczenie w procesie konstrukcyjnym Renegade, stąd obecność nawet 70 standardowych lub opcjonalnych elementów i systemów, m.in. siedmiu poduszek powietrznych w wyposażeniu seryjnym, ESC z systemem zapobiegania dachowaniu (ERM), kamery podglądu cofania, ostrzegania przed najechaniem na poprzedzający pojazd (Forward Collision Warning-Plus) oraz zjeżdżaniem z pasa ruchu (Lane Sense Departure Warning-Plus). Gama poziomów wyposażenia Renegade dostosowana została do wszelkich potrzeb Klienteli. Zaczyna się od wersji bazowej Sport, poprzez bardziej komfortową i funkcjonalną Longitude – aż do topowej Limited pod względem technologicznym i indywidualizacji. Obok bogatej specyfikacji, wersja ta dostępna jest z opcjonalną czarną lub grafitową tapicerką skórzaną siedzeń, jako alternatywa do standardowego wystroju materiałowego w kolorze czarnym Black. Do zdecydowanych amatorów jazdy terenowej adresowana jest wersja Renegade Trailhawk o wiodącej w segmencie sprawności off-roadowej klasy Trail Rated. Jest to efekt zastosowania m.in. napędu 4x4 „Jeep Active Drive Low” (z przełożeniem pełzania 20:1), systemu kontroli trakcji Jeep Selec-Terrain z trybem pracy Rock, podwyższonego o 20 mm do 220 mm zawieszenia, płyt osłonowych podwozia oraz przednich i tylnych zaczepów holowniczych. Osiągom terenowym Renegade sprzyjają także korzystne kąty najazdu (30,50), rampowy (25,70) i zejścia (34,30). Tylko dla pierwszych nabywców Renegade w początkowej fazie sprzedaży przeznaczony jest model „Opening Edition”, oparty na wersji Limited, ale oferowany w dwóch jedynie zestawach kolorystycznych: Apline White lub Omaha Orange – z czarnym dachem, w komplecie z 18-calowymi felgami aluminiowymi o wzorze „rombowym”. Unikalny styl Renegade „Opening Edition” uzupełnia czarna skórzana tapicerka siedzeń z kontrastującymi przeszyciami. Do wyposażenia standardowego należy: System infotainment-nawigacyjny Uconnect Bezkluczykowy dostęp i start samochodu Dwustrefowa klimatyzacja automatyczna Czujniki parkowania tyłem System ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu Lane Departure Warning System ostrzegania przed najechaniem na poprzedzający pojazd Forward Collision Warning Przednie lampy przeciwmgielne Tempomat Elektrycznie składane lusterka boczne. Jeep Renegade „Opening Eidion” dostępny będzie w konfiguracji napędu 4x3 i 4x4. Pierwsze zamówienia można będzie składać w lecie z terminami dostawy od września bieżącego roku. Jeep Cherokee. Jeep Cherokee fot. Fiat Auto Poland - Zdjęcia, Tapety, Fotki, Samochody „W światłach rampy” genewskiego Salonu Samochodowego 2014 debiutuje czwarta generacja SUV (Sport Utility Vehicle) klasy średniej Jeepa Cherokee napędzanego ekonomicznym, 2.0-litrowym turbodieslem MultiJet II w tandemie z nową, dziewięciostopniową automatyczną skrzynią przekładniową. Nowy Jeep Cherokee wyrósł na pojazd całkiem nowy, oferujący swej Klienteli „świeżą” interpretację stylu życia „Jedź dokąd chcesz i rób, co Ci się podoba” – tradycyjnie wyznawanego przez tę legendarną markę rodem z USA. Jeep Cherokee IV generacji wyraźnie podnosi poprzeczkę w swym segmencie, a do jego cech charakterystycznych należy atletyczny, lecz elegancki design, udoskonalone własności jezdne i wyższa dynamika jazdy szosowej, ale także legendarna sprawność napędu Jeep 4x4, kunsztowny wystrój wnętrza oraz szereg innowacyjnych technologii. Nie bez znaczenia pozostaje oszczędność zużycia paliwa oraz bogaty zestaw wyposażenia infotainment i komfortowego. Efektem „pięciogwiazdkowego” poziomu bezpieczeństwa i doskonałości systemów wspomagających był tytuł „najlepszego w swej klasie” – przyznany przez Euro NCAP w kategorii niewielkich pojazdów off-road 4x4 (Small Off Road 4x4). Skonstruowany do jazdy w dowolnych warunkach terenowych nowy Jeep Cherokee stanowi syntezę stylistycznej innowacji z markową tradycją oraz legendarnym potencjałem napędu 4x4 i światem wiodących technologii. Elementy te znajdują swój pełny wyraz w wersji modelowej Cherokee Limited oraz swoistym alter ego – „terenowego eksperta” w wersji Trailhawk. Nowa generacja Cherokee oferowana jest zarówno w konfiguracji napędu 4x2, jak i 4x4 z ofertą trzech nowych, zaawansowanych systemów napędowych 4WD, by zapewnić modelowe własności trakcyjne off-road w dowolnych warunkach jazdy. Jest to również pierwszy SUV klasy średniej z odłączanym napędem osi tylnej – pod kątem obniżenia strat energii (gdy funkcjonalność 4x4 nie jest potrzebna) oraz zużycia paliwa. Przełączanie napędu pomiędzy 4x2 a 4x4 następuje automatycznie bez ingerencji kierowcy, umożliwiając nieprzerwane zarządzanie przekazywanym na koła momentem obrotowym zależnie od sytuacji. Nowy Jeep Cherokee docierać zacznie do europejskich dealerów Jeepa począwszy od drugiego kwartału bieżącego roku w wersjach modelowych Longitude, Limited i Trailhawk. Podstawową jednostką napędową będzie ekonomiczny, 2,0-litrowy turbodiesel o mocy 170 KM w tandemie z nowej konstrukcji, dziewięciostopniową automatyczną skrzynią biegów, która stanowi prawdziwą nowość w segmencie SUV klasy średniej. Wersja 140-konna tego silnika oferowana będzie w parze z sześciostopniową przekładnią manualną. W europejskiej gamie modelowej Cherokee oferowany będzie także silnik benzynowy V-6 Pentastar o pojemności 3,2 litra wraz z automatyczną przekładnią dziewięciostopniową. Szwajcarski debiut Jeep Cherokee stanowić może kolejny symbol intensywnej i owocnej współpracy łączącej Jeepa i Mopar. Oferta tej marki obejmuje ponad 100 ekskluzywnych akcesoriów przeznaczonych dla nowego Cherokee, a stworzonych pod kątem właściwości technicznych i mechanicznych oraz estetyki tego pojazdu. Na wyróżnienie zasługują akcesoria Cargo Management System dla przestrzeni ładunkowej: oferta Mopar obejmuje całą gamę elementów modułowych, które idealnie pasują do uchwytów UMR (Universal Modular Receiver) po lewej stronie bagażnika. Linia akcesoryjna Cargo Management System przeznaczona jest do wszystkich wersji modelowych nowego Cherokee. Dodatkowym wyposażeniem Cherokee Trailhawk w kolorze nadwozia Anvil z czarnym wystrojem wnętrza Marocco jest Off-Road Accessory Kit, składający się z liny holowniczej, rękawic roboczych, elektrycznej latarki i brezentowej torby z logo Trailhawk. Drugi Trailhawk w kolorze Deep Cherry Red z czarnym wystrojem wnętrza Marocco na wyposażeniu posiada termos Collapsible Cooler na ciepłe/zimne potrawy lub napoje. Jeep Cherokee „Overland Concept” z kolei – zaopatrzono w czarną, dwustronną matę bagażnika (Reversible Cargo Mat) z białym logo Jeep, która może także służyć jako rodzaj koca piknikowego. I wreszcie, Jeep Cherokee Limited w kolorze True Blue wyposażony jest w Storage Locker – mocowany po lewej stronie bagażnika rodzaj pionowego regału do powieszenia ubrań i/lub pomieszczenia drobnego sprzętu sportowego. Storage Locker składa sie z dwóch półek, wyjmowanego i składanego schowka oraz taśm przytrzymujących ubrania. Jeep Wrangler Rubicon X Package. Jeep Wrangler Rubicon X Package fot. Fiat Auto Poland - Zdjęcia, Tapety, Fotki, Samochody Kolejną nowością marki Jeep w Genewie jest Jeep Wrangler Rubicon edycji limitowanej X Package. Oparta w całości na modelu Rubicon – „najbardziej ekstremalnej maszyny off-roadowej” w gamie Wranglera, nowa seria specjalna nie pozostawia wątpliwości, co do niezrównanego poziomu „osobistej” wolności – ale także technologicznej doskonałości, jaką reprezentuje ten legendarny model, zdolny do pokonywania ekstremalnych szlaków w poczuciu pełnego bezpieczeństwa. A wszystko to bez uszczerbku dla wyrafinowanego wyglądu, zdradzającego „orientację” ku Wielkiej Przygodzie, ale i akceptację środowiska typowo metropolitalnego. Świadczyć o tym może dostępny w wersji Rubicon po raz pierwszy – lakierowany w kolorze nadwozia hard-top (czyli sztywna nadbudowa karoserii). Standardowe wyposażenie Wranglera Rubicon X Package nie różni się od „zwykłego” ekstremalnego Wranglera Rubicon, uzupełniając je o unikalne elementy stylistyczne i funkcjonalne, m.in. 7-szczelinowy czarny grille, 17-calowe felgi z lekkiego stopu w czerni Black, maskę silnika Power Dome z wlotami powietrza chłodzącego, relingi progowe Mopar i lakierowany w kolorze nadwozia zewnętrzny pojemnik na koło zapasowe. Aby nie rezygnować z jazdy „otwartej na niebo”, jaką zapewnia tylko jedyny w swym rodzaju, kabriolet 4x4 z logo Wranglera – Rubicon X Package wyposażony jest seryjnie w Dual Top – pakiet miękkiego, rolowanego dachu Sunrider wraz z trójpanelowym, modularnym hard-topem Freedom Top. Dostępny w wersjach nadwozia dwudrzwiowego Wrangler lub czterodrzwiowego Wrangler Unlimited, nowy model edycji limitowanej wejdzie na rynki Europy w drugim kwartale 2014. Wybór jednostek napędowych obejmować będzie 2,8-litrowy turbodiesel o mocy 200 KM i momencie 460 Nm oraz 3,6-litrowy silnik benzynowy Pentastar V-6 rozwijający moc 284 KM i moment obrotowy 347 Nm. Dla obu silników przewidziano automatyczną przekładnię pięciostopniową. Źródło: Fiat Auto Poland
  15. Fiat na genewskim Salonie Samochodowym 2014. Fiat wybrał Salon Samochodowy w Genewie 2014, aby prasie całego świata zaprezentować po raz pierwszy nową Pandę Cross, Freemonta Cross i najnowsze wersje gamy 500: MY 2014 kultowej „Pięćsetki” łącznie z „topową” wersją Cult oraz odświeżonego 500L, także w wersji specjalnej 500L Beats Edition™. Na stoisku wystawiono również „show-cars”: Fiat 500L Trekking „Street Surf” i Fiat 500 „Vintage 195”’. Nowa Panda Cross. · Ekskluzywność pojazdu typu SUV wyższego segmentu przy długości poniżej 3700 mm. · Napęd AWD „Torque-on-Demand” z funkcjonalnością elektronicznie blokowanego dyferencjału w standardzie wyposażenia oraz selektor Terrain Control dla entuzjastów jazdy off-road. · Dostępna ze wzmocnionymi silnikami 1.3 MultiJet II 80 KM a także 0.9 TwinAir Turbo 90 KM z 6-stopniową przekładnią i „skróconym” pierwszym biegiem. · Opcja wyposażenia „City Brake Control”: automatyczny system bezpieczeństwa zapobiegający kolizji drogowej, laureat tytułu „Euro NCAP Advanced 2013”. Freemont Cross: · Solidny wygląd off-roadowy i stylowa ekskluzywność na drodze. · Nowe zderzaki, detale „Platinum Chrome”, czarne obramowanie lamp przednich i tylnych oraz specjalne, 19-calowe felgi Hyper Black z lekkiego stopu. · Nawigacja z 8,4-calowym ekranem dotykowym, nowe siedzenia z pokryciem skórzanym, siatkowymi wstawkami tkaninowymi i szarymi przeszyciami oraz grafitowym wystrojem wnętrza Liquid Graphite w standardzie wyposażenia. · Dwie wersje silnikowe (2.0 MultiJet II 140 KM i 2.0 MultiJet II 170 KM), dwie przekładnie (manualna i 6-stopniowa automatyczna) do wyboru oraz dwa systemy napędu (FWD i AWD). Nowy 500 MY 2014 i nowa, topowa wersja Cult. · Trzy nowe kolory nadwozia: Lattementa Green, trójwarstwowy White oraz Italia Blue (tylko dla wersji S), trzy nowe wzory felg 15- i 16-calowych z lekkiego stopu w standardzie zależnie od poziomu wyposażenia. · Nowy wystrój wnętrza, materiałowy lub skórzany albo mieszany. · Nowy panel wskaźników z 7-calowym wyświetlaczem TFT Magnet Marelli. · Nowości MY 2014: „topowa” wersja Cult saloon lub Cabrio; ekskluzywny styl, zaawansowane technologie i wysokie osiągi. · Nowy kolor nadwozia Lattementa Green, a dla Cabrio trójwarstwowy White. · Chromowane klamki drzwi, uchwyt klapy tylnej i obudowy lusterek bocznych. · Nowe 16-calowe felgi lekkiego stopu i nowa skórzana tapicerka siedzeń. Nowa gama 500L MY 2014 i seria specjalna 500L Beats Edition™ . Aktualizacja oferty i nowe propozycje wyposażenia, m.in. lakier nadwozia Venezia Blue (także w połączeniu białym dachem), nowa szaro/czarna tapicerka materiałowo-skórzana i nowe opcje wyposażenia. Nowe wersje silnikowe o mocy 120 KM: ekonomiczny i żywiołowy turbodiesel 1.6 MultiJet, mistrz niezawodności i ekonomiki eksploatacyjnej benzynowy 1.4 T-Jet oraz już wkrótce – 1.4 Turbo LPG, symbol ekologii i charakteru. Debiut nowej serii specjalnej 500L Beats Edition™: awangardowe technologie i „metropolitalny” wygląd. Wyrafinowane, dwutonowe lakiery nadwozia: grafitowy mat z czarnym dachem, chromowane, czerwone i czarne akcenty wykończenia. Standardowy super-system BeatsAudio™ firmowany przez Beats by Dr Dre: 520 W mocy muzycznej, 8-kanałowy wzmacniacz cyfrowy (DSP) i zaawansowany algorytm korekcji dźwięku. Show-car Fiat 500L Trekking “Street Surf”. · Zaprojektowany we współpracy z Mopar i Wheelrun, znanym producentem deskorolek. · Bambusowe obudowy lusterek bocznych, listwy boczne, nakładki progowe, kołpaki kół, gałka drążka biegów i uchwyt dźwigni hamulca ręcznego i podłoga bagażnika do przewozu deskorolek. · Zapinane na zamek błyskawiczny pokrycia siedzeń z wewnętrzną kieszenią i kolorowymi przeszyciami. · Dwie nowe, ekskluzywne deskorolki: 140-centymetrowa cruise board i 95-centymetrowa slalom board. Show-Car Fiat 500 “Vintage 1957”. · Hołd dla kultowego Fiata 500 projektu Dante Giacosa, zaprezentowanego 4 lipca 1957 w Turynie. · Dwutonowy lakier karoserii (błękitny z białym dachem), białe lusterka zewnętrzne i tradycyjne 16-calowe felgi w błękitnym chromie. · Wnętrze w stylu retro: dwutonowa tapicerka skórzana Tobacco z „półksiężycowymi” wstawkami z jasnej skóry i emblematem „500”. · Współczesna interpretacja stylu retro: insert deski rozdzielczej z jakościowego drewna. Nowa Panda Cross. Wyrazisty styl i kompaktowe wymiary zwięzłym obrazem „topowej” Pandy; ekskluzywność SUV-a wyższego segmentu przy długości poniżej 3700 mm, napęd AWD „Torque-On-Demand” i funkcjonalność elektronicznie blokowanego mechanizmu różnicowego ELD w standardzie wyposażenia. Selektor Terrain Control dla entuzjastów jazdy off-road. W ofercie silnik 1.3 MultiJet II 80 KM oraz 0.9 TwinAir Turbo 90 KM z 6-stopniową przekładnią i „skróconym” pierwszym biegiem. Ogumienie („All Seasons” 185/65R15) i podwyższony prześwit podwozia: 160 mm dla wersji 1.3 MultiJet II oraz 150 mm dla 0.9 TwinAir Turbo. W porównaniu z Pandą 4x4 korzystniejszy kąt najazdu 240 i kąt zejścia 330 . Opcja wyposażenia „City Brake Control”: automatyczny system bezpieczeństwa zapobiegający kolizji drogowej, laureat tytułu „Euro NCAP Advanced 2013”. W europejskich salonach sprzedaży od jesieni bieżącego roku. Adresowana do młodej i przebojowej Klienteli Panda Cross, przekonuje solidnością wyglądu w typowym stylu SUV oraz zaletami samochodu wielkości kompaktowej. Stylizacja i wymiary. Każdy szczegół Pandy Cross zaprojektowany został w sposób natychmiast rozpoznawalny i charakterystyczny dla stylu pojazdu typu SUV. Nowy zderzak przedni zyskał płytę osłonową podzespołów podwozia w kolorze satynowanego tytanu z przetłoczeniami w kształcie charakterystycznego dla Pandy, kolisto-kwadratowego motywu „squircle”. Off-roadową „orientację” pojazdu zdradzają jaskrawoczerwone zaczepy holownicze. Nowe są także lampy przednie, integrujące reflektory i światła przeciwmgielne z grillem oraz wbudowane w płytę osłonową światła LED do jazdy dziennej (DRL). Patrząc z boku nie sposób przeoczyć wyrazistego zarysu nadkoli, bocznych listew ochronnych karoserii z emblematem >Cross<, nowych belek dachowych w kolorze tytanowym aplikacji pod-zderzakowej oraz pięcioramiennych felg „V-design” o średnicy 15 cali z polerowanego lekkiego stopu. Zmiany na „rufie” nadają Pandzie Cross jeszcze bardziej wyrazistego wyglądu i obejmują, podobnie jak z przodu – tytanową płytę osłonową wkomponowaną w zmodyfikowany zderzak tylny, nowe, polerowane obramowanie zestawu lamp tylnych oraz chromowaną końcówkę wydechu. Elementy te dodają Pandzie Cross wyszukanej urody, napawając jednocześnie poczuciem, dynamiki i zwinności. Wyrafinowane wnętrze Pandy Cross reprezentuje swoistą oryginalność estetyczno-użytkową. Siedzenia wykonane są z barwnej, naturalnej tkaniny o „technicznym wzorze” i wykończone obrzeżami z eko-skóry – identycznie jak panele drzwiowe. Od strony oparcia fotel kierowcy zdobi logo Cross z metalizowanego poliuretanu. Deskę rozdzielczą wykonano w nowym kolorze miedzianym, nawiązującym niejako do kolorystyki płyt osłonowych podwozia. W tej samej barwie wykończono dwupoziomową konsolę centralną, w której znajduje się selektor do jazdy off-road „Terrain Contro”’. Całości dopełnia obszyta skórą kierownica z przyciskami sterowania audio oraz skórzana gałka dźwigni zmiany biegów. Pięcioro drzwi oraz typowy dla wyższego segmentu wystrój kabiny czyni z Pandy autentyczny pojazd typu City SUV również dlatego, że mimo stosunkowo niewielkich wymiarów zewnętrznych – 3680 x 1670 x 1600 mm (długość x szerokość x wysokość) oferuje zaskakująco pojemne wnętrze. Warto podkreślić, że bagażnik jest największy w tym segmencie (225 litrów), a pasażerowie mają do dyspozycji 15 schowków na drobne przedmioty, w tym dwupoziomową konsolę centralną – element spotykany wyłącznie w wersji Cross. System napędu 4x4 „Torque-on-Demand” z funkcjonalnością elektronicznej blokady mechanizmu różnicowego ELD. Panda Cross to pojazd o mocnym charakterze, który wie jak „podbić serca” najbardziej wymagającej Klienteli, w tym entuzjastów przygody w plenerze. I to właśnie z myślą o takich użytkownikach nowa Panda Cross wyposażona jest w system napędu 4x4 „Torque-on-Demand” z dwoma mechanizmami różnicowymi oraz elektronicznie sterowanym zespołem sprzęgłowym. Jest to system stałego napędu na cztery koła pod kontrolą modułu elektronicznego, który na podstawie analizy wskazań czujników pokładowych kieruje rozdziałem mocy na oś przednią i tylną odpowiednio do warunków trakcyjnych podłoża. Zaletą tego systemu jest pełna automatyka działania bez konieczności ingerencji kierowcy. Panda Cross wyposażona jest seryjnie w system elektronicznej stabilizacji jazdy ESC wraz z funkcjonalnością elektronicznej blokady mechanizmu różnicowego, która wspomaga ruszanie i jazdę na podłożu o niskiej przyczepności (śnieg, oblodzenie, błoto… itp.). Selektor Terrain Control dla entuzjastów jazdy off-road. Jako „topowy” SUV i model o zdecydowanej „orientacji” off-roadowej Panda Cross pozwala dostosować napęd 4x4 do bieżących warunków jazdy poprzez wybór jednego z trzech trybów pracy: · AUTO – automatyczny rozdział momentu obrotowego między oboma osiami pojazdu zależnie od stopnia przyczepności podłoża. · LOCK – stały napęd czterech kół z rozdziałem momentu pomiędzy kołami i funkcją przyhamowywania koła tracącego przyczepność (lub wykazującego wyższy poślizg niż pozostałe) celem przeniesienia mocy na koła zachowujące trakcję. · HILL DESCENT – dla optymalnego prowadzenia pojazdu na szczególnie spadzistych lub wyboistych zjazdach. Ogumienie. Aby zapewnić maksymalną przyczepność na każdym niemalże podłożu Panda Cross wyposażona została w opony „All Season” 185/65/R15 (większe niż w Pandzie 4x4), o charakterystyce zoptymalizowanej pod kątem lepszych własności trakcyjnych na drogach ośnieżonych, ale także precyzji i łatwości kierowania na nawierzchniach mokrych i suchych oraz skuteczności w warunkach off-roadowych. Zawieszenie. Zawieszenie pojazdu z napędem 4x4 ma do spełnienia dwa podstawowe zadania: zapewnić komfort, własności jezdne i bezpieczeństwo typowe dla napędu 2WD oraz odpowiednią charakterystykę jezdną na różnych rodzajach podłoża, szczególnie w warunkach off-road. Z tego tez powodu konstruktorzy zdecydowali się na zastosowanie dwóch sprawdzonych układów: niezależnego zawieszenia na kolumnach MacPherson z przodu oraz specjalnie zmodyfikowanej dla napędu 4x4 belki skrętnej z tyłu. W porównaniu z układem wahaczy wleczonych w poprzedniej generacji, zawieszenie tylne nowej Pandy Cross jest lżejsze przy wyższym komforcie fizycznym i akustycznym jazdy, bez uszczerbku dla charakterystyki off-roadowej. Bardzo ważne kąty. Panda Cross nie musi się bać zjechania z drogi w teren, o czym świadczy znaczny prześwit – 160 mm w wersji silnikowej MultiJet II oraz 150 mm w wersji MultiAir Turbo, a także korzystne kąty podwozia: najazdu 240, zejścia 330, rampowy 200 oraz podjazdu 31,50 (70%). W porównaniu z Pandą 4x4 kąt najazdu zwiększył się o 3 stopnie (co oznacza możliwość pokonywania większego wzniesienia), a kąt zejścia wzrósł o 1 stopień. Wersje silnikowe. Fiat Panda Cross dostępny jest w dwóch wersjach silnikowych z systemem oszczędnościowym Start/Stop: nową jednostką benzynową 0.9 TwinAir Turbo o mocy 90 KM oraz 80-konnym turbodieslem MultiJet II. Oba te silniki wytwarzają moc wyższą o 5 KM od ekwiwalentnych jednostek w pozostałych modelach Pandy – celem zapewnienia lepszych osiągów oraz podkreślenia „topowego” pozycjonowania Pandy Cross. Prekursor nowej rodziny dwucylindrowych silników benzynowych Fiata, jednostka 0.9 TwinAir Turbo rozwija moc 90 KM (66 kW) przy 5500 obr/min i moment obrotowy 145 Nm w zakresie 1900-3000 obr/min. Aby jechać bardziej ekologicznie zmniejszając zapotrzebowanie na paliwo, wystarczy wcisnąć przycisk ECO na desce rozdzielczej, powodujący ograniczenie momentu obrotowego do 100 Nm przy 2000 obr/min. W cyklu mieszanym silnik ten zużywa 4,9 l/100 km, a emisja CO2 wynosi 119 g/km. Pod kątem poszanowania środowiska naturalnego bez szkody dla przyjemności z jazdy, drugą dostępną jednostką napędową dla Pandy Cross jest turbodiesel MultiJet II ze standardowym filtrem cząstek stałych (DPF), rozwijający moc 80 KM (59 kW) przy 4000 obr/min i moment 190 Nm przy 1500 obr/min. Arcydzieło technologii w miniaturze – ponieważ łącznie z osprzętem waży tylko 140 kg – silnik ten należy do drugiej generacji jednostek MultiJet i wyposażony jest w turbosprężarkę o stałej geometrii oraz intercooler z optymalizacją do pracy przy niskiej prędkości obrotowej. W cyklu mieszanym silnik 1.3 MultiJet II zużywa 4,7 l/100 km a emisja CO2 wynosi 125 g/km. Sześciostopniowa skrzynia przekładniowa. W wersji z silnikiem TwinAir Turbo w Pandzie Cross oferowana jest sześciostopniowa skrzynia przekładniowa „edycji specjalnej” o skróconym przełożeniu pierwszego biegu dla wzmocnienia charakterystyki off-roadowej pojazdu, szczególnie podczas ruszania pod górę. „Skrócony” pierwszy bieg ułatwia także jazdę w warunkach off-road, umożliwiając utrzymanie niewielkiej prędkości przy obrotach jałowych silnika i maksymalną kontrolę nad pojazdem. Wyposażenie standardowe i opcjonalne. Bogate i kompletne wyposażenie standardowe wersji Cross, lidera w gamie modelowej Pandy, obejmuje klimatyzację automatyczną, radioodtwarzacz CD/MP3 z systemem Blue&Me i sterowaniem przyciskami na kierownicy, specjalnego wzoru 15-calowe felgi z lekkiego stopu, elektrycznie sterowane lusterka boczne, zagłówki tylnej kanapy, kolumnę kierownicy z regulacją w pionie, przednie lampy przeciwmgielne, skórzane obszycie kierownicy i gałki dźwigni biegów, fotel kierowcy z regulacją wysokości, system ESC z funkcjonalnością ELD oraz ogumienie „All Seasons” o rozmiarze 184/65R15. Dostępny jest również szeroki wybór opcji akcesoryjnych pod kątem użytkowania miejskiego lub plenerowego – zgodnie z preferencjami kierowcy. Są to m.in. elektrycznie podgrzewana szyba czołowa, przyciemniane szyby boczne typu „privacy”, czy zapobiegający kolizji drogowej, innowacyjny system „City Brake Control” nagrodzony tytułem „Euro NCAP Advanced 2013”. Bezpieczeństwo. Oferowany w Pandzie Cross jako opcja wyposażenia, aktywny system „City Brake Control” zdolny jest wykrywać obecność innych pojazdów lub przeszkód przed samochodem i w braku należytej reakcji kierowcy – automatycznie rozpocząć hamowanie tak, aby uniknąć kolizji lub przynajmniej ograniczyć jej skutki. System ten wspomaga jazdę w intensywnym ruchu i działa w zakresie prędkości 5-30 km/h po każdym rozruchu silnika, lecz może być dezaktywowany lub ponownie aktywowany zgodnie z wolą kierowcy. System „City Brake Control” wykorzystuje umieszczony w górnej części szyby czołowej laserowy czujnik/dalmierz LIDAR (Light Detection and Ranging), który współpracuje z układem elektronicznej stabilizacji jazdy ESC. W zależności od pewnych parametrów (stan nawierzchni, dynamika i tor ruchu pojazdu, umiejscowienie przeszkody, stan ogumienia), CBC pozwala uniknąć kolizji całkowicie lub ograniczyć jej konsekwencje dla kierowcy i otoczenia („Collision Avoidance” lub „Collision Mitigation”). System CBC integruje trzy ważne funkcje: automatycznego hamowania awaryjnego (AEB), gotowości hamulców Prefill i wspomagającą hamowanie awaryjne Brake Assist. System AEB, pozostawiając kierowcy pełną kontrolę nad pojazdem – powoduje rozpoczęcie hamowania awaryjnego w sytuacji, gdy kolizja wydaje się nieunikniona, a kierowca nie reaguje – tym samym niejako wyprzedza niezbędne działanie prowadzącej/prowadzącego. Funkcja Prefill podnosi wstępnie ciśnienie płynu w układzie hamulcowym tak, aby przyspieszyć działanie hamulców aktywowanych przez system AEB i kierowcę. System Brake Assist z kolei – identyfikuje sytuację zagrożenia i gdy kolizji nie sposób uniknąć – podnosi do maksimum ciśnienie w układzie hamulcowym celem maksymalnego skrócenia drogi hamowania. Cross, 4x4 i Trekking: odmienne interpretacje jazdy off-road. Panda Cross to lider w gamie modelowej, który łącznie z Pandą 4x4 i Pandą Trekking tworzy unikalną w tym segmencie ofertę: trzy postacie odmiennej interpretacji koncepcji miejskiego SUV-a, zdolne spełnić zróżnicowane potrzeby użyteczności i mobilności. Tych, którzy żyją tylko w mieście i tych, którzy potrzebują „towarzysza podróży”, ale także amatorów ekstremalnej przygody. Wspólnym mianownikiem łączącym Pandę Cross, 4x4 i Trekking jest innowacyjny design, zaawansowane technologie dostępne dla każdego oraz przemyślane i proste rozwiązania komfortowe „na pokładzie” auta. Nagrodzona prestiżowym tytułem „SUV Roku 2012” Panda 4x4 jest jedynym na rynku samochodem miejskim o napędzie na cztery koła i sukcesorem rynkowego bestsellera, którego sprzedaż od roku 1983 przekroczyła 500.000 sztuk. A także następcą trzech kolejnych generacji i serii specjalnych. m.in. Pandy 4x4 Antartica zaprezentowanej pod koniec 2013 roku z okazji 30 rocznicy obecności w Europie i nie tylko. Godny rywal znacznie większych (i droższych) samochodów off-roadowych, Panda 4x4 wyposażona jest seryjnie w automatycznie aktywowany system napędu „Torque-on-Demand” oraz system stabilizacji jazdy ESC z funkcjonalnością elektronicznie blokowanego mechanizmu różnicowego ELD. Jest to również jedyny „city-car” ze standardowym ogumieniem „All Seasons” 175/65 R15 84T, zwiększającym trakcję na podłożach o niskiej przyczepności w granicach 20 procent. Jako rodzaj pomostu między wersjami 4x2 i 4x4, Fiat Panda Trekking otwiera świat miejskiego SUV-a Pandy, łącząc praktyczne walory 5-drzwiowego samochodu o długości poniżej 3,7 metra z typowym wyglądem off-roadowym Pandy 4x4 oraz – co unikalne w tym segmencie pojazdów – „inteligentnym” napędem na koła przednie z zastosowaniem innowacyjnej technologii Traction+. System ten umożliwia poprawę własności trakcyjnych na śliskim podłożu i ułatwia ruszanie oraz jazdę w lekkich warunkach terenowych. Napęd Traction+ dostępny jest seryjnie z silnikami 0.9 TwinAir Turbo 85 KM i 75-konnym turbodieslem 1.3 MultiJet II, oddając znakomicie zamysł konstrukcyjny Pandy: „Samochód Do Wszystkiego”. Dlatego też Panda jest rozwiązaniem idealnym dla osób, które gros czasu spędzają w warunkach miejskich, ale chcą czasem bezpiecznie „popróbować” jazdy na podłożu o niższej przyczepności podczas wycieczek plenerowych. Nowy Fiat Freemont Cross. · Solidny, budzący respekt wygląd off-roadowy i stylowa ekskluzywność na drodze. · Nowe zderzaki, detale „Platinum Chrome”, czarne obramowanie lamp przednich i tylnych oraz specjalne, 19-calowe felgi Hyper Black z lekkiego stopu. · Nawigacja z 8,4-calowym ekranem dotykowym, nowe siedzenia z pokryciem skórzanym, siatkowymi wstawkami tkaninowymi i szarymi przeszyciami oraz grafitowym wystrojem wnętrza Liquid Graphite w standardzie wyposażenia. · Wersje silnikowe: 2.0 MultiJet II 140 KM ze skrzynią manualną 6-stopniową i napędem FWD oraz 2.0 MultiJet II 170 KM z przekładnią manualną dla wersji 4x2, lub dla wersji AWD tylko z 6-stopniową przekładnią automatyczną. · Fiat Freemont Cross w sprzedaży od jesieni 2014. Freemont w wersji Cross to samochód „skrojony” z myślą o potrzebach nowoczesnej rodziny, poszukującej w szczególności obszernego i praktycznego wnętrza, choć nie sprawi zawodu nabywcom oczekującym wyrazistego i atrakcyjnego wyglądu. Freemont Cross jest także potwierdzeniem słuszności pozycjonowania jako „samochód dobry na wszystko”, który poprzez swą wszechstronność i funkcjonalność odbiera Klientelę innym segmentom rynkowym. Nowe, ekskluzywne nadwozie i wnętrze. Freemont Cross zyskał odświeżony i wielce wyrazisty wygląd wśród swej gamy modelowej, a to dzięki nowym zderzakom z aplikacjami w platynowym chromie, kracie chłodnicy i oprawie lamp przeciwmgielnych w błyszczącej czerni „fortepianowej”. Całości dopełniają boczne spojlery progowe i relingi dachowe Platinum-Chrome, czarne obramowania kasetonów świateł głównych i tylnych oraz nowego wzoru, pięcioramienne, felgi Hyper Black z lekkiego stopu o średnicy 19 cali. We wnętrzu Freemonta Cross uwagę zwracają nowe skórzane siedzenia ze sportowymi wstawkami siatkowymi i szarymi przeszyciami, które również zdobią podłokietnik pomiędzy fotelami oraz panele drzwiowe. W tonacji grafitowej Liquid Graphite utrzymano deskę rozdzielczą, zestaw wskaźników, konsolę centralną, boczki drzwi oraz skórzaną kierownicę wielofunkcyjną. Eleganckim akcentem wystroju wnętrza jest skórzane obszycie uchwytu dźwigni selektora skrzyni biegów. Jednostki napędowe. Freemont Cross oferowany jest w dwóch wersjach silnikowych – 2.0 MultiJet II 140 KM z manualną skrzynią 6-stopniową i przednim napędem FWD oraz 2.0 MultiJet II 170 KM z przekładnią manualną dla wersji 4x2, lub 6-stopniową przekładnią automatyczną tylko dla wersji AWD. Oprócz doskonałych osiągów, skrzynia automatyczna wyróżnia się precyzją i kulturą pracy, zapewniając prawdziwie komfortową i satysfakcjonującą jazdę. Wyposażenie standardowe i opcjonalne. Niejako „w dodatku” do solidnego wyglądu i kompletu wyposażenia, Freemont Cross poszczycić się może seryjnym systemem infotainment najnowszej generacji, obejmującym nawigację GPS z 8,4-calowym ekranem dotykowym i podglądem obrazu z kamery parkowania tyłem, radioodtwarzacz CD/DVD z gniazdem na kartę pamięci SD, moduł bezprzewodowej łączności Bluetooth oraz system audio Alpine klasy Premium ze wzmacniaczem o mocy 368 W, sześcioma głośnikami i subwooferem. Wersja modelowa Freemont Cross reprezentuje najwyższy poziom uniwersalności i wyrafinowania w segmencie pojazdów typu crossover. I tak na przykład: 10-pozycyjny fotel kierowcy ustawiany jest elektrycznie, siedzisko fotela przedniego pasażera kryje pod spodem pojemnik na cenniejsze drobiazgi, a oparcie można złożyć płasko do przodu jako podręczny stolik dla kierowcy. Drugi i trzeci rząd siedzeń składa się w podłodze, tworząc niemal 1,5 m3 objętości ładunkowej. Ponadto – w drugim rzędzie siedzeń przewidziano Child Booster Seats – zintegrowane siedziska podwyższające do przewozu dzieci o wadze 15-36 kg bez konieczności montowania fotelika dziecięcego, a kąt pochylenia oparć można regulować według własnej wygody. Użytkownik Freemonta Cross ma do dyspozycji 32 możliwe konfiguracje siedzeń i niespotykaną dotąd swobodę aranżacji wnętrza oraz aż 20 skrytek i schowków w kabinie pasażerskiej o łącznej pojemności 140 litrów – niemalże takiej, jak bagażnik małego samochodu miejskiego. Są to m.in. obszerne wnęki podłogowe przed drugim rzędem siedzeń – idealne dla schowania wartościowych sprzętów w rodzaju kamery video czy laptopa lub podręcznej torby. Można więc śmiało stwierdzić, że za sprawą składanych siedzeń, płaskiej podłogi ładunkowej i pokaźnej pojemności schowków „pokładowych” – Freemont Cross jest pojazdem zaskakująco praktycznym i wygodnym. Do wyposażenia standardowego należą ponadto: elektrycznie sterowane, składane i podgrzewane lusterka boczne, sześć poduszek powietrznych, podświetlane uchwyty na kubki/puszki, bezkluczykowy system aktywacji pojazdu (Keyless Entry/Keyless Go) z przyciskiem Start/Stop silnika oraz kierownica wielofunkcyjna z przyciskami sterowania audio i tempomatu. Napęd na cztery koła (AWD). Aktywny napęd AWD to ważne uzupełnienie budzącego respekt wyglądem wersji modelowej Cross Freemonta. System AWD dostępny jest wraz z 16-zaworowym silnikiem 2.0 MultiJet II o mocy 170 KM, współpracującym z sześciostopniową przekładnią automatyczną. Aktywny system napędu AWD typu „On-Demand’ wyposażony jest w elektroniczny moduł sterujący, który na podstawie wskazań zespołu czujników prędkości obrotowej kół – decyduje o dołączeniu napędu osi tylnej. System aktywuje się na podłożach o niepewnej przyczepności (błoto, śnieg, lód, itp.) zapewniając w danych warunkach maksimum trakcji, by dojechać do celu. System AWD służy także zwiększeniu własności trakcyjnych – a więc i bezpieczeństwa w trakcie pokonywania łuków i zakrętów. Napęd kół tylnych zostaje automatycznie załączony w przedziale prędkości 40-100 km/h, aby ułatwić prowadzenie poprzez neutralizację znoszenia w trakcie bardziej dynamicznej jazdy szosowej. Odbywa się to za pośrednictwem elektronicznego zespołu sprzęgającego (ECC), który działa tylko w razie potrzeby, a więc ogranicza zużycie paliwa, wykazując przy tym większą skuteczność i dokładność niż „klasyczne” sprzęgło wiskotyczne. Sterownik ECC współpracuje z systemami ESC i kontroli trakcji, dzięki czemu Freemont Cross zachowuje się „jak przyklejony” do nawierzchni bez względu na warunki pogodowe czy drogowe. Do wyposażenia standardowego pojazdu należy także system przeciwblokowania kół ABS oraz zapobiegania dachowaniu ERM. Bezpieczeństwo. W kategoriach bezpieczeństwa Fiat Freemont zalicza się do elity w swej klasie pojazdów, czego dowodem jest prestiżowy, 5-gwiazdkowy rating Euro NCAP oraz nie mniej niż 50 systemów oraz elementów bezpieczeństwa biernego i czynnego. Są to m.in. zaawansowane, wielostopniowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, aktywne zagłówki, systemy elektronicznej stabilizacji jazdy i kontroli trakcji w całym zakresie prędkości oraz wspomaganie hamowania awaryjnego Brake Assist, sufitowe poduszki kurtynowe dla trzech rzędów siedzeń, boczne poduszki fotelowe, hamulce tarczowe wszystkich kół, zaczepy mocowania fotelików dziecięcych Isofix. Istotnym elementem jest także system Active Hood, powodujący podniesienie pokrywy silnika od tyłu – celem ograniczenia skutków obrażeń osoby pieszej w przypadku kolizji czołowej z samochodem. Kolejnymi elementami wyposażenia Fiata Freemont są systemy zapobiegania dachowaniu ERM (Electronic Rollover Mitigation) oraz stabilizacji holowanej przyczepy TSC (Trailer Sway Control). Stosownie do wskazań czujników układu ESC, system zapobiegania dachowaniu ocenia ryzyko „wywrotki” i przyhamowuje odpowiednie koło i/lub moduluje stopień otwarcia przepustnicy. System stabilizacji holowanej przyczepy TSC to system inteligentny, który po wykryciu niekontrolowanego zarzucania holowanej przyczepy powoduje odpowiednią aplikację hamulców w sposób pozwalający ustabilizować tor ruchu przyczepy. Kierowca Fiata Freemont może więc czuć się pewnie i bezpiecznie nawet w trudniejszych warunkach drogowych. Nowy 500 MY 2014 i nowa, flagowa wersja Cult. · Gwiazda 84. szwajcarskiego Salonu Motoryzacyjnego — kultowy Fiat 500 z roku modelowego 2014 — z nowymi rozwiązaniami stylistycznymi i technicznymi. · Trzy świeże kolory nadwozia — zielony Lattementa, trójwarstwowy biały i włoski błękit, dostępne tylko z wersją wyposażenia S; trzy nowe wzory obręczy kół z lekkich stopów — standardowo w rozmiarze 15” lub 16” w zależności od wersji wyposażenia. · Nowe tekstylne i skórzane tapicerki, dopasowane do poszczególnych wersji wyposażenia. · Premiera innowacyjnego zestawu wskaźników z 7‑calowym wyświetlaczem TFT, opracowanego przez Magneti Marelli. · Pięć wersji silnikowych: 0.9 TwinAir Turbo 105 KM, 1.3 MultiJet II 95 KM oraz 1.2 69 KM i TwinAir Turbo 85 KM (obydwie dostępne ze zautomatyzowaną skrzynią biegów Dualogic), a także 1.2 69 KM w wersji dwupaliwowej (benzyna/LPG). · Nowy silnik 0.9 TwinAir Turbo 105 KM najlepiej dopasowany do wielkomiejskiego stylu samochodu: prędkość maksymalna 188 km/h i przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 10 s, przy niskim zużyciu paliwa (4,2 l/100 km) i niskiej emisji CO2 (99 g/km) w cyklu mieszanym. · Jedną z innowacji na rok modelowy 2014 jest najbogatsza wersja Cult w odmianach z nadwoziem zamkniętym i otwartym (Cabrio), oferująca ekskluzywny poziom pod względem stylu, rozwiązań technicznych i osiągów. · Nowe kolory nadwozia: zieleń Lattementa oraz trójwarstwowa biel (tylko w wersji Cabrio). · Dodatkowe chromowane wykończenie przednich „wąsów”, uchwytu otwierania bagażnika i lusterek bocznych. · Nowe 16‑calowe obręcze kół z lekkich stopów i świeża skórzana tapicerka foteli. · Ekskluzywne akcesoria Mopar oraz wysokiej jakości usługi w zakresie assistance, napraw gwarancyjnych i przeglądów świadczone w ramach programu „Mopar Vehicle Protection”. · Nowa wersja Fiata 500 Cult z roku modelowego 2014 trafi do salonów sprzedaży w drugim kwartale 2014 r. · Innowacyjne rozwiązania zastosowane w pojazdach z roku modelowego 2014 umocnią sukces Fiata 500: od 2007 r. sprzedano już ponad 1 200 000 egzemplarzy tego samochodu, z czego 75% zarejestrowano za granicą; w 2013 r. model utrzymywał się w czołówce europejskich rankingów sprzedaży. Podczas Salonu Motoryzacyjnego Genewa 2014 zadebiutuje nowy Fiat 500 z roku modelowego 2014, w którym wprowadzono szereg pionierskich rozwiązań stylistycznych i technicznych. Przygotowano między innymi trzy świeże kolory nadwozia — zielony Lattementa, trójwarstwowy biały i włoski błękit, dostępne tylko z wersją wyposażenia S — oraz trzy kolejne wzory obręczy kół z lekkich stopów, standardowo w rozmiarze 15” lub 16” w zależności od wersji wyposażenia. Wraz z odnowieniem oferty zadebiutują także nowe tekstylne i skórzane tapicerki, dopasowane do poszczególnych wersji wyposażenia. Zmodyfikowano także wyposażenie przedziału pasażerskiego, wprowadzając innowacyjny zestaw wskaźników z 7‑calowym wyświetlaczem TFT, opracowanym przez Magneti Marelli — międzynarodową grupę działającą w sferze projektowania i produkcji zaawansowanych technicznie systemów i podzespołów samochodowych. Urządzenie to dostarcza kierowcy wszystkie niezbędne informacje, a przy tym po raz kolejny dowodzi, że wyznaczający trendy kultowy model jest zawsze o krok przed konkurencją. Jedną z wielu nowości w ofercie na rok modelowy 2014 jest prekursorska wersja kolekcjonerska Fiat 500 Cult, wyposażona w najciekawsze rozwiązania wprowadzone w 2014 r. Oprócz ekskluzywnego stylu oferuje ona także między innymi system głośnomówiący Blue&Me z Bluetooth oraz automatyczną klimatyzację w standardzie, jak również osiągi, które sprostają oczekiwaniom najbardziej wymagających Klientów. Kultowe Fiaty 500 z roku modelowego 2014 z pewnością odegrają ważną rolę w umacnianiu globalnego sukcesu tego modelu włoskiej marki. Zaobserwowano „efekt 500”, który opanował nie tylko sektor motoryzacyjny, ale także stał się źródłem inspiracji w innych obszarach: od kina do sztuki i od mody do wzornictwa. Fiat 500 wszedł do zbiorowej wyobraźni jako mocny i jednoznaczny symbol nie tylko środka transportu, ale także swoistego nośnika autentycznych emocji i wyjątkowych doświadczeń. Do tego stopnia, że w niektórych miejscach Fiat 500 stał się niemal kultowym obiektem dla kolekcjonerów i entuzjastów modelu. Od Fiata zależy, czy będzie podsycał to szaleństwo na punkcie „Pięćsetki” kolejnymi produktami, coraz bardziej aktualnymi i współczesnymi — takimi jak wersja Cult, która pełni ważną rolę w manifestowaniu owej manii. Fiat 500 jest również symbolem włoskiego przemysłu produkcyjnego, który wypracował sobie światową renomę stylem, ciągłą innowacyjnością, szanowaniem środowiska i wysoką jakością. Fakty mówią same za siebie: to najlepiej sprzedający się poza Włochami model Fiata — od 2007 r. sprzedano już ponad 1 200 000 egzemplarzy, z czego 75% zostało zarejestrowanych za granicą. Fiat 500, produkowany od 2007 r. w Polsce, a od 2010 r. także w Toluca (Meksyk), jest oferowany w ponad 100 krajach świata. Modelem tym marka Fiat powróciła na rynek USA. To model globalny, który w 2013 r. powtórzył rekordowy wynik udziału w rynku europejskim (13,9%) z 2008 r., czyli pierwszego pełnego roku sprzedaży. A to nie wszystko. Po raz pierwszy w historii w ubiegłym miesiącu odnotowano, że Fiat 500 był najlepiej sprzedającym się samochodem w segmencie A w Europie. W 2013 r. w całym regionie EMEA zarejestrowano łącznie prawie 163 000 „Pięćsetek”, co stanowi wzrost o około 9% w porównaniu z 2012 r. Jedną z tajemnic globalnego sukcesu jest bez wątpienia zdolność do ewolucji i ciągłego proponowania nowych wersji — od 500 Abarth (2008 r.) po niedawno wprowadzoną 500 GQ (2013 r.) — a także do zdobywania kolejnych terytoriów i tworzenia rodziny wzbudzających sympatię i dostępnych samochodów w zróżnicowanych i uniwersalnych odmianach: 500L (2012 r.), 500L Trekking i 500L Living (2013 r.). Fiat 500 MY 2014. W Fiatach 500 z roku modelowego 2014, które trafią do europejskich salonów sprzedaży w drugim kwartale bieżącego roku, pojawią się ważne nowości stylistyczne i techniczne. Przygotowano między innymi trzy świeże kolory nadwozia — zielony Lattementa, trójwarstwowy biały i włoski błękit, dostępne tylko z wersją wyposażenia S – oraz trzy kolejne wzory obręczy kół z lekkich stopów, standardowo w rozmiarze 15” lub 16” w zależności od wersji wyposażenia. W 2014 r. zadebiutują także nowe tekstylne i skórzane tapicerki, dopasowane do poszczególnych wersji wyposażenia. Jedną z najważniejszych nowości w Fiacie 500 z roku modelowego 2014 jest jednak bez wątpienia innowacyjny cyfrowy zestaw wskaźników opracowany przez firmę Magneti Marelli. Nowy 7‑calowy wyświetlacz TFT. Po raz pierwszy w segmencie Fiat 500 z roku modelowego 2014 oferuje 7‑calowy ekran TFT, na którym wyświetlane są wszystkie informacje potrzebne do prowadzenia samochodu i sterowania jego funkcjami. Nowy zestaw wskaźników, będący idealnym połączeniem estetyki retro z postępem technologicznym, jest montowany standardowo w wersjach wyposażenia S i Cult oraz na życzenie w wersji Lounge. Kierowca może przez cały czas obserwować wskazania prędkościomierza, obrotomierza i komputera pokładowego — widoczne od razu i jednocześnie. Ponadto w centralnej części wyświetlacza, na tle grafiki przedstawiającej samochód, prowadzący auto może według własnego uznania skonfigurować zakres informacji podawanych przez komputer pokładowy, takich jak pokonany dystans, chwilowe zużycie paliwa, zasięg itp. Interesującą funkcją jest integracja ze sprawdzonym i z wypróbowanym systemem nawigacji Blue&Me TomTom 2 LIVE. Dzięki niej na tym samym 7‑calowym wyświetlaczu TFT Fiata 500 Cult można przeglądać informacje z systemu nawigacji oraz sterować odtwarzaczem mediów, funkcjami telefonu oraz funkcjami komputera pokładowego. Informacje o ruchu drogowym, odbierane w czasie rzeczywistym, oraz ostrzeżenia o fotoradarach przyspieszają podróż i zwiększają jej bezpieczeństwo. Doskonale czytelne są też komunikaty ostrzegawcze, takie jak informacje o otwartych drzwiach, temperaturze itp., a także wskazania systemu „GSI”, który za pomocą odpowiednich symboli podpowiada kierowcy wybór optymalnego biegu. Wreszcie w pojazdach wyposażonych w nawigację satelitarną TomTom na 7‑calowym wyświetlaczu podawane są wskazówki dotyczące nawigacji. W pojazdach z silnikiem 0.9 TwinAir Turbo 105 KM odpowiedni komunikat na ekranie informuje o aktywacji przycisku Sport. Wersje silnikowe. Fiat 500 z roku modelowego 2014 jest także „indywidualistą”, potrafiącym dostarczyć przyjemność płynącą z jazdy, którą gwarantuje szeroka gama silników, takich jak jednostki benzynowe 1.2 69 KM i 85 KM TwinAir Turbo (obydwie dostępne także ze zautomatyzowaną skrzynią Dualogic) czy nowy silnik 0.9 TwinAir Turbo o mocy 105 KM. W ofercie znajduje się też znakomity turbodiesel 1.3 MultiJet II 95 KM oraz 69‑konna wersja silnika 1.2 w odmianie dwupaliwowej (LPG/benzyna). Jednostką, która najlepiej odpowiada „wielkomiejskiemu” charakterowi auta, jest bez wątpienia nowy silnik 0.9 TwinAir 105 KM. W tej konstrukcji z rodziny TwinAir połączono koncepcję downsizingu, czyli redukcji pojemności i masy, z wyrafinowanymi rozwiązaniami technicznymi, takimi jak doładowanie i wysokowydajna turbosprężarka, integracja kolektora wydechowego z głowicą cylindrów oraz innowacyjny system sterowania zaworami dolotowymi MultiAir 2. Współpracujący z sześciobiegową skrzynią manualną nowy silnik 0.9 TwinAir wytwarza 105 KM mocy przy 5500 obr./min oraz maksymalny moment obrotowy 145 Nm przy 2000 obr./min. Fiat 500 z tym silnikiem rozwija prędkość maksymalną 188 km/h i przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 10 s. Mimo to zużycie paliwa i emisja spalin należą do najniższych w segmencie: w trakcie testów homologacyjnych zanotowano następujące wartości w cyklu mieszanym: 4,2 litra benzyny na 100 kilometrów oraz 99 gramów CO2 na kilometr. Podobnie jak we wcześniejszych modelach z silnikami Turbo TwinAir w nowym Fiacie 500 dostępna jest również opcja ruszania w trybie ECO. Maksymalny moment obrotowy przekazywany w takiej sytuacji jest ograniczony do 120 Nm, a moc nie przekracza 98 KM. Dzięki temu silnik pracuje w przedziale, w którym osiąga najwyższą sprawność, co odpowiada najniższemu zużyciu paliwa. Samochód jest też standardowo wyposażony w system Start&Stop. Warto również zaznaczyć, że silnik TwinAir błyskawicznie zyskał uznanie opinii publicznej, a co ważniejsze — także międzynarodowego jury. Wystarczy przypomnieć, że już w roku debiutu triumfował on w konkursie o tytuł „Międzynarodowego Silnika roku 2011” oraz zdobył nagrody w 4 kategoriach: za pojemność (poniżej 1000 cm3), jako „Najlepszy Nowy Silnik roku 2011”, „Najlepszy Ekologiczny Silnik roku 2011” oraz najważniejszą z nich: tytuł „Międzynarodowego Silnika roku 2011”. W ubiegłym roku w dorobku nagród pojawił się też tytuł „Najlepszy Silnik Ekologiczny 2013 roku”, przyznany za dwupaliwową wersję silnika 0.9 TwinAir Turbo przystosowaną do spalania metanu. Trzeba także wspomnieć ubiegłoroczny sukces Fiata 500 z 85‑konnym silnikiem TwinAir, systemem Start&Stop oraz ze skrzynią biegów Dualogic, jakim było uznanie go za samochód z silnikiem benzynowym o najniższej emisji dwutlenku węgla: tylko 90 g/km (źródło: „Guida al Risparmio di carburante 2013” [Przewodnik: jak oszczędzać paliwo] wydany przez Ministerstwa Środowiska, Infrastruktury i Transportu oraz Rozwoju Gospodarczego). Fiat 500 Cult — nowa wersja flagowa. Fiat 500 Cult jest nową, flagową wersją modelu, oferującą wysoki poziom stylu i rozwiązań technicznych oraz osiągów, które sprostają oczekiwaniom najbardziej wymagających Klientów i największych entuzjastów kultowego Fiata. Świeży, ekskluzywny poziom wyposażenia, dostępny zarówno z nadwoziem zamkniętym, jak i Cabrio, jest doskonałą syntezą wyrazistej estetyki i innowacji, które po raz kolejny potwierdzają pozycję Fiata 500 jako wyznacznika trendów. Fiat 500 Cult będzie dostępny w różnych kolorach nadwozia, w tym w nowej zieleni Lattementa, z dopasowanym eleganckim dachem, którego jedna część to zamontowany na stałe szklany panel, a druga jest pokryta błyszczącym, czarnym lakierem. Tak stylowe zestawienie barw po raz kolejny potwierdza, że dla kultowego Fiata odcień to nie tylko kwestia estetyki, ale także integralna część filozofii produktu obejmującej jego charakter, styl i maksymalny zakres indywidualizacji. W wersji Cabrio dostępny będzie także nowy trójwarstwowy biały lakier. Dla klientów przygotowano chromowane lub błyszczące czarne nakładki na lusterka. Niezależnie od dokonanego wyboru efektem jest zawsze nowoczesne i modne połączenie z kolorem nadwozia. Eleganckie chromowane dodatki, takie jak przednie „wąsy” (przednia aplikacja logo) i uchwyt klapy bagażnika, będą kontrastować z błyszczącymi czarnymi oprawami tylnych świateł oraz harmonizować z nowymi 16‑calowymi obręczami kół z lekkich stopów. Ten sam styl da się zauważyć we wnętrzu, gdzie uwagę zwracają nowe skórzane fotele. Do wyboru są skóra czarna (ze wstawkami w kolorze kości słoniowej lub czerwonym), tabaczkowa lub czerwona (w obydwu przypadkach ze wstawkami o barwie kości słoniowej). Odcień skóry jest zawsze dobrany do deski rozdzielczej, której elementy są polakierowane w tym samym kolorze, co nadwozie. Nową tapicerkę zaprojektowano pod kątem zaoferowania jak najlepszej ergonomii, komfortu i wyrazistego charakteru w ramach jednego rozwiązania. Fiat 500 Cult będzie oferowany z następującymi silnikami: turbodiesel 1.3 MultiJet II 95 KM oraz jednostki benzynowe 1.2 69 KM i 85 KM TwinAir Turbo (obydwie dostępne także ze zautomatyzowaną skrzynią Dualogic) i nowy 0.9 TwinAir Turbo o mocy 105 KM. Fiat 500 Cult to wersja z bogatym wyposażeniem standardowym, które obejmuje między innymi: zestaw wskaźników z 7‑calowym wyświetlaczem TFT, automatyczną klimatyzację, czujniki parkowania z tyłu, stały szklany dach z roletą przeciwsłoneczną, skórzane fotele, kierownicę pokrytą skórą z przyciskami Blue&Me™ oraz elektryczne wspomaganie układu kierowniczego Dualdrive. Standardem są również tylna kanapa dzielona w układzie 50/50 z zagłówkami z regulowaną wysokością, radioodtwarzacz CD/MP3 oraz system głośnomówiący Blue&MeTM z modułem Bluetooth (rozpoznawanie mowy, przyciski sterujące na kierownicy, port USB umożliwiający podłączenie odtwarzacza cyfrowych plików dźwiękowych). Fiat 500 Cult nie ustępuje rywalom także pod względem bezpieczeństwa. Zapewniają je systemy ABS+ESD, dwufazowe czołowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, boczne poduszki powietrzne, poduszki kurtynowe, poduszki chroniące kolana, zaczepy Isofix, światła do jazdy dziennej (DRL) oraz ESP z ASR/MSR, HBA i układem ułatwiającym ruszanie pod górę. Ponadto Klienci mogą liczyć na bogatą kolekcję ekskluzywnych akcesoriów przygotowanych przez Mopar — Dział Obsługi Posprzedażnej, odpowiedzialny za części zamienne, serwis i obsługę Klienta w regionie EMEA. Są wśród nich także produkty zaprojektowane specjalnie do nowego Fiata 500 Cult, takie jak elegancki Pakiet chrom, obejmujący elementy dekoracyjne maski silnika z motywem kropli, listwę ozdobną na przedni zderzak, stalowe nakładki na progi, nakładki na lusterka boczne oraz osłony wentyli opon. Dodatkowo dla całej rodziny modeli dostępny jest program „Mopar Vehicle Protection”. Jest to ekskluzywna oferta usług w zakresie opieki nad pojazdem przez cały okres jego eksploatacji, z gwarancją wykonania wszystkich czynności przeglądowych w autoryzowanych stacjach obsługi i warsztatach w całej Europie przez wysoko wykwalifikowany i specjalistyczny personel, z wykorzystaniem oryginalnych części. Nowy Fiat 500L Beats Edition™ z systemem BeatsAudio™. · Połączenie technologii i wielkomiejskiego stylu na bazie 500L Trekking. Wyrafinowane, dwutonowe lakiery nadwozia: grafitowy mat z czarnym dachem, chromowane, czerwone i czarne akcenty wykończenia. · Standardowy super-system BeatsAudio™ firmowany przez Beats by Dr Dre: 520 W mocy muzycznej, 8-kanałowy wzmacniacz cyfrowy (DSP) i zaawansowany algorytm korekcji dźwięku . · Dostępny z silnikami benzynowymi 105 KM 0.9 TwinAirTurbo, 120 KM 1.4 16v oraz turbodieslami 105 i 120 KM 1.6 MultiJet II. Fiat 500L Beats Edition™ to seria specjalna, wynik współpracy z Beats by Dr. Dre, marką, która na fali sukcesu w USA szybko zdobywa rynek Europy. Jako wersja topowa gamy 500L ze względu na bogactwo wyposażenia i wyrazisty, „wielkomiejski” wygląd, samochód ten powstał na bazie 500L Trekking, jednej z wersji gamy „Pięćsetki” o dwóch przenikających się duszach: miejskiej, by radzić sobie w meandrach wielkiej metropolii i tej bardziej przygodowej na wypady weekendowe, kiedy czujesz, że warto żyć. W porównaniu z modelem 500L Trekking, Fiat 500L Beats Edition™ jeszcze bardziej podkreśla swoją metropolitalną duszę, oferując perfekcyjną wprost kombinację technologii i metropolitalnego charakteru. Najwyższej jakości system dźwiękowy spod znaku BeatsAudio™ bez wątpienia zyska uznanie najbardziej wymagających audiofilów. Styl. Fiat 500L Beats Edition™ przyciąga wzrok wyrafinowanym, dwutonową kompozycją barwną, która zależnie od rynku sprzedaży może być matowo grafitowo-czarna (nadwozie/dach), lub czarno-grafitowa albo grafitowo-czarna błyszcząca. Każdą z trzech kombinacji urozmaicają akcenty z satynowanego chromu – obudowy lusterek zewnętrznych, przednia aplikacja logo i uchwyt klapy tylnej oraz elementy w matowej czerni –krawędzie błotników i progów oraz 17-calowe felgi z lekkiego stopu. Całości dopełniają czerwone wstawki lusterek bocznych i czerwone zaciski hamulców. Wrażenie „all-terrain loo”’ potęguje wysokie zawieszenie pojazdu oraz kształt matowo czarnych zderzaków z „terenowymi” osłonami. Ten sam styl złączenia technologii i metropolitalnego wyglądu dominuje w środku: lakierowana, matowo-szara deska rozdzielcza i czarny wystrój wnętrza „Total Black”. Pokrycia siedzeń wykonane są ze specjalnej, czarnej tkaniny materiałowej i eko-skóry z czerwonymi przeszyciami oraz logo ‘500’ na oparciach foteli. System HiFi Beats. Fiat 500L Beats Edition™ wyposażony jest w system nagłośnienia, który całkowicie rewolucjonizuje jakość doznań akustycznych w kabinie samochodu. Zestawienie i kalibracja nowego systemu audio jest dziełem inżynierów dźwięku Fiat Group we współpracy z legendarnym wykonawcą i producentem Dr. Dre oraz szefem wytwórni Interscope Geffen A&M Records Jimmy Lavine. Efektem ich wysiłków jest system Hi-Fi o wyjątkowej czystości i wyrazistości dźwięku, jakiej nie osiągnąłby nikt poza ekspertami tej klasy co Dr Dre i Jimmy Lavine. System BeatsAudio™ ma moc 520 W, która trafia do dwóch 80-watowych głośników średniotonowych (Æ 165 mm) w dolnej części przednich boczków drzwi, dwóch 40-watowych głośników wysokotonowych (Æ 38 mm) w części górnej oraz dwóch 60-watowych głośników szerokopasmowych (Æ 60 mm) w boczkach drzwi tylnych. Umieszczony we wnęce koła zapasowego (zamiast koła, aby nie obniżać ładowności samochodu) subwoofer o mocy 80+80 W (Æ 165 mm) zapewnia dynamikę tonów niskich i podnosi wrażenia akustyczne utworów muzycznych – od hip-hopu do soula. 8-kanałowy cyfrowy wzmacniacz mocy DSP (Digital Sound Processing) wykorzystujący zaawansowany algorytm korekcji dźwięku potrafi odtworzyć całe spektrum dźwięku wytwarzanego w czasie nagrań studyjnych. Jednostki napędowe. Fiat 500L Beats Edition™ oferowany jest z dwoma silnikami benzynowymi – 120-konnym 1.4 T-Jet i 105-konnym 0.9 TwinAir Turbo oraz dwoma turbo dieslami serii MultiJet II – mocy 105 i 120 KM. Wersją silnikową prawdopodobnie najlepiej oddającą „metropolitalny” charakter nowej serii specjalnej jest bez wątpienia turbodiesel 1.6 MultiJet II w obu odmianach mocy. Dzięki wysokiemu momentowi przy niskich obrotach wału korbowego wykazuje on wysoką elastyczność pracy, jest więc idealny w każdej dosłownie sytuacji. Traction+. Standardowym wyposażeniem 500L Beat Edition™ jest „inteligentny” napęd na koła przednie w technologii Traction+, która łącznie z seryjnym ogumieniem Mud and Snow (błotno-śniegowym) wyraźnie poprawia zachowanie się samochodu na podłożach o niepewnej trakcji. A wszystko to bez uszczerbku dla przestrzeni i funkcjonalności właściwej dla 500L City Lounge. Za sprawą wynoszącej 3,17 m3 objętości kabiny pasażerskie oraz 455-litrowego bagażnika o regularnym kształcie można się więc cieszyć wygodna jazdą na co dzień jak i podróżą w towarzystwie rodziny czy przyjaciół. Wyposażenie. Fiat 500L Beats Edition™ posiada bogate wyposażenie seryjne, w skład którego wchodzi m.in. klimatyzacja automatyczna, elektrycznie sterowane okna przednie i tylne, przednie światła przeciwmgielne, system Traction+, 17-calowe felgi z lekkiego stopu, ogumienie M+S „snow flake”, system multimedialny Uconnect z 5-calowym ekranem dotykowym, wyłącznik zmrokowy reflektorów, czujnik deszczowy wycieraczek oraz przyciemniane okna boczne. Nowa gama Fiat 500L MY 2014. Nowy kolor nadwozia Venezia Blue dostępny także w połączeniu z białym dachem. Nowy wystrój wnętrza: materiał szaro/czarny w kombinacji ze skórą. Nowe opcjonalne pakiety wyposażenia „Pop Star Pack”, „Lounge Pac” i „Trekking Pack”. Nowy turbodiesel 1.6 MultiJet II, synonim oszczędności kosztowej: obsługa techniczna co 35.000 km (lub co 2 lata) oraz wysokich osiągów: prędkość maksymalna 189 km/h i przyspieszenie 0-100 km/h w czasie 10,7 sek. Zużycie paliwa 4, 6 l/100 km i emisja CO2 120 g/km. Kompaktowa turbosprężarka o zmiennej geometrii Honeywell. Niezawodność i ekonomika eksploatacyjna z nowym silnikiem benzynowym 1.4 T-Jet 120 KM. Wysokie osiągi (189 km/h, ograniczone zużycie paliwa (6,9 l/100 km) i bezkompromisowa frajda z jazdy w efekcie połączenia technologii Fire i Turbo. Już wkrótce nowy, „zielony” silnik 1.4 Turbo LPG: ekologia w parze z wysoką mocą (120 KM @ 5000 obr/min) i momentem obrotowym (215 Nm @ 1750 obr/min) jak w standardowej jednostce benzynowej. Z okazji premiery wersji 500L Beats Edition™ i nowych silników o mocy 120 KM, oferta gamy 500L została uaktualniona i obejmuje szereg nowych propozycji, m.in. kolor metalizowany nadwozia Venezia Blue w połączeniu białym dachem czy tapicerką z szaro-czarnego materiału w kombinacji ze skórą. W zależności od rynku sprzedaży oferta 500L MY 2014 składa się z trzech poziomów wyposażenia (Pop, Pop Star i Lounge) oraz serii specjalnej 500L Beats Edition™. Z myślą o wygodzie i ekonomizacji wydatków Klienteli dostępne są pakiety opcji i akcesoriów, m.in. „Pop Star Pack”, „Lounge Pack” i „Trekking Pack”. Wśród oferowanych opcji znajduje się m.in. radioodtwarzacz Uconnect CD/MP3 z 5-calowym ekranem dotykowym, zestaw czujników parkowania, 17-calowe obręcze z lekkiego stopu, poduszka kolanowa kierowcy, elektrycznie podgrzewana szyba czołowa, system audio Betas klasy Premium, ekspres do kawy Lavazza, elektrycznie podgrzewane fotele przednie, elektrycznie sterowane okno dachowe Skydome oraz dodatkowe, szerokokątne lusterko wsteczne do obserwacji dziecka na tylnej kanapie. I tak na przykład we Włoszech, gama modelowa zaczyna się od wersji Pop z wyposażeniem standardowym, które może wzbudzić uznanie nabywcy: kolumna kierownicy ustawiania w pionie i w poziomie, elektrycznie sterowane okna drzwi przednich, elektrycznie wspomagany układ kierowniczy Duadrive z trybem miejskim „City”, regulowany na wysokość fotel kierowcy oraz zamek centralny z pilotem. Niemniej ważne jest wyposażenie bezpieczeństwa: dwie czołowe poduszki powietrzne, dwie poduszki kurtynowe i dwie fotelowe boczne, ABS i EBD, światła do jazdy dziennej (DRL) oraz kompleksowy system ESC obejmujący ASR, Hill Holder, MSR, DST i ERM. (systemy przeciwpoślizgowe, wspomagania ruszanie pod górę, kontroli układu kierowniczego i zapobiegania dachowaniu). Wersja Pop Star posiada dodatkowo przesuwaną wzdłużnie i dzieloną 40/60 kanapę tylną dla 3 osób, która dzięki funkcji „Fold&Tumble” składa się na płaską podłogę ładunkową. Pomieszczenie drobiazgów i bagażu zapewniają schowki na desce rozdzielczej (jeden otwarty i dwa zamykane) oraz system ładunkowy „Magic Space”. Wyposażenie uzupełnia system oszczędnościowy paliwa Start&Stop (dla silników 0.9 TwinAir i 1.3 MultiJet), system audio (4 głośniki szerokopasmowe i 2 wysokotonowe), wycieraczka tylnej szyby oraz zestaw naprawczy ogumienia Fix&Go. Zewnętrznie 500L Pop Star wyróżniają listwy ochronne burt nadwozia z insertami ze stali nierdzewnej oraz lakierowane w kolorze nadwozia lusterka boczne (elektrycznie sterowane i podgrzewane). Do pozostałego wyposażenia należy radio Uconnect CD/MP3 z 5-calowym ekranem dotykowym (dostępne także w wersji „Radio Nav” z nawigacją TomTom), obszyta skórą kierownica z przyciskami audio, skórzana gałka dźwigni biegów, tempomat i klimatyzacja manualna z filtrem przeciwpyłkowym. Do Klientów poszukujących zarówno komfortu, jak i funkcjonalności adresowany jest najwyższy poziom wyposażenia Lounge, który posiada w standardzie: tempomat i klimatyzację manualną, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka boczne, radio Uconnect CD/MP3 z 5-calowym ekranem dotykowym (dostępne także w wersji „Radio Nav” z nawigacją TomTom) oraz obszytą skórą kierownicę z przyciskami audio i skórzana gałkę dźwigni biegów. Standardowym wyposażeniem są także 16-calowe felgi z lekkiego stopu, listwy ochronne burt nadwozia z insertami ze stali nierdzewnej, przednie lampy przeciwmgielne, automatyczne reflektory, podłokietnik centralny kanapy tylnej, czujnik deszczowy wycieraczek szyby czołowej, elektrochromatyczne wewnętrzne lusterko wsteczne, stałe szklane okno dachowe, elektrycznie ustawiane fotele przednie, elektrycznie sterowane okna w drzwiach tylnych oraz automatyczna klimatyzacja dwustrefowa z filtrem przeciwpyłkowym. Aby utrzymać dominującą rolę w swej klasie, także i gama 500L – a więc modele 500L Trekking i 500L Living jako wersje pochodne „Pięćsetki”, które podbijając nowe terytoria przekroczyły konwencjonalne bariery swego segmentu – otrzymała nowe jednostki napędowe: turbodiesel 1.6 MultiJet II oraz benzynowy 1.4 T-Jet, również z turbo-doładowaniem. Jednostki te rozwijają moc 120 KM i zaliczają się do 16-procentowego sektora sprzedaży w tym segmencie na rynkach Europy, a do ich cech charakterystycznych należą wysokie osiągi i przyjemność prowadzenia napędzanego nimi pojazdu, ograniczone zużycie paliwa oraz niski poziom emisji spalin. W labiryncie wielkiego miasta, podczas dłuższych podróży, w drodze do pracy lub na weekend, samotnie lub z rodziną i przyjaciółmi. Także i dzięki nowym jednostkom napędowym Fiat 500L sprostać może wszelkim wymaganiom rynku pod względem mocy, osiągów i oszczędności paliwa tym bardziej, że już w najbliższych tygodnia dostępny będzie 120-konny silnik 1.4 T-Jet na LPG. Wprowadzenie tych nowych jednostek do gamy modelowej potwierdza zdolność 500L, by „dawać więcej za mniej”: szerszy wybór wersji, wyższe osiągi, więcej ekologii – przy mniejszym zużyciu paliwa i niższych kosztach eksploatacji. Nowy turbodiesel 1.6 MultiJet II o mocy 120 KM. Gama modeli 500L, 500L Trekking i 500L Living wzbogaciła się o nowy turbodiesel 1.6 MultiJet o mocy 120 KM, który zapewnia doskonałą dynamikę jazdy przy niskim poziomie zużycia paliwa i emisji spalin, a dla niezawodnej pracy wymaga okresowych przeglądów tylko co 35.000 km (lub co 2 lata). Wyposażona w turbosprężarkę o zmiennej geometrii kierownic Honeywell jednostka ta wyróżnia się wysokim momentem przy niskich obrotach walu korbowego (320 Nm przy 1750 obr/min). Lecz sercem silnika 1.6 MuliJet II jest niewątpliwie system wtrysku paliwa Common Rail trzeciej generacji, w którym wykorzystano innowacyjne wtryskiwacze, zdolne do szczególnie szybkiego i elastycznego podawania paliwa dzięki precyzji hydraulicznego sterowania w krótkich odstępach czasowych. Nowe wtryskiwacze dają możliwość dalszej optymalizacji procesów spalania z możliwością kontroli profilu czasowego dwóch kolejnych wtrysków głównych (Rate Shaping injection) a więc nieprzerwanej modulacji zasilania. Jest to skuteczny sposób na znaczne wyciszenie hałasów pracy silnika i obniżenie emisji cząstek stałych oraz tlenków azotu (NOx). Same wtryskiwacze są bardziej niezawodne dzięki uproszczeniu konstrukcji i zmniejszeniu liczby komponentów systemu o 40 procent. Współpracujący z manualną 6-stopniową skrzynią biegów 120-konny turbodiesel MultiJet II wyposażony jest w szereg rozwiązań, ograniczających zużycie paliwa i emisję spalin. Należy do nich m.in. „inteligentny” alternator z odzyskiem energii, zoptymalizowany układ chłodzenia z termostatem skracającym czas rozgrzewania silnika oraz energooszczędna pompa oleju o zmiennej wydajności. Do standardu należy także system Start&Stop oraz „niskooporowy” olej silnikowy i przekładniowy o niskiej lepkości. Układ oczyszczania spalin oparty jest na technologii DPF łączącej katalizator utleniający z filtrem cząstek stałych (CCDPF). Niewielkie wymiary urządzenia pozwalają ograniczyć efekty ciśnienia zwrotnego, a więc zmniejszyć zużycie paliwa i emisję CO2. Sam filtr DPF zlokalizowany jest blisko wylotu turbosprężarki, ponieważ wysoka temperatura filtra pozwala dla redukcję ilości paliwa niezbędnego dla regeneracji („wypalenia”). Dzięki integracji katalizatora z filtrem DPF masa zespołu jest niższa, a więc i w ten sposób przyczynia się całkowitej oszczędności paliwa. CCDPF współpracuje z zaawansowanym systemem recyrkulacji spalin (EGR), którego podzespoły zgrupowane są w zminiaturyzowanym module EGR. Producent kompaktowej turbosprężarki, Honeywell Turbo Technologies, jest od ponad 60 lat jednym z głównych dostawców turbosprężarek samochodowych dla przemysłu motoryzacyjnego. Firma Honeywell znana jest z licznych rozwiązań innowacyjnych w zakresie technologii silników Diesla, benzynowych, CNG oraz hybrydowych dla najważniejszych producentów światowych. Nowy silnik benzynowy 1.4 T-Jet o mocy 120 KM. Gama modelowa 500L, 500L Trekking i 500L Living wzbogaciła się także o nowy silnik benzynowy 1.4 T-Jet o mocy 120 KM, którego zalet należy niezawodność, kompaktowe wymiary oraz optymalne wyważenie dynamiki jazdy i kosztów eksploatacji pojazdu. Jednostka ta jest doskonałą ilustracją sukcesu koncepcji „downsizingu” wykorzystującej technologie Fire i Turbo, która zapewnia świetne osiągi, zmniejszone zużycie paliwa i bezkompromisową frajdę z jazdy. Ponad 500.000 silników wyprodukowanych do dnia dzisiejszego świadczy o słuszności tej technologii stanowiąc punkt odniesienia dla wszystkich rynków i możliwych zastosowań. Kombinacja technologii Fire z turbosprężarką o niskiej bezwładności pozwala uzyskać wysoki moment nawet przy niskiej prędkości obrotowej (215 Nm przy 2500 obr/min) bez typowej dla tego typu silników „dziury” w doładowaniu. Pod tym względem silnik ten nie ustępuje jednostkom wolnossącym o większej pojemności skokowej – lecz jest znacznie oszczędniejszy w apetycie na paliwo. Silnik 1.4 T-Jet rozwija moc 120 KM (88 kW) przy 5000 obr/min i moment maksymalny 215 Nm już przy 2500 obr/min. Jest więc bardzo elastyczność, co przekłada się rzadszą zmianę biegów i szybkość reakcji na pedał przyspieszenia, w czym „pomaga” nisko-inercyjna turbosprężarka. Prędkość maksymalna 500L napędzanego tą jednostką wynosi 189 km/h a przyspieszenie 0-100 km/h trwa 10,2 sekundy. W tandemie z manualną 6-stopniową skrzynią przekładniową silnik ten jest dobrą propozycją dla kierowcy pragnącego bez trudu poruszać się w ruchu miejskim przy minimalnych kosztach eksploatacji. Podobnie jak inne jednostki napędzające gamę 500L – 1.4 T-Jet spełnia wymogi normy czystości spalin Euro 6 przy średnim zużyciu paliwa 6,9 l/100 km i emisji CO2 159 g/km. Silnik ten cechuje ogromna niezawodność pracy, ponieważ zalecany przez producenta przebieg międzyobsługowy wynosi aż 30.000 km. W module sterującym wykorzystano skomplikowane algorytmy matematyczne. Sterowanie przepustnicą odbywa się systemem „drive-by-wire” (całkowicie elektronicznie) co zapewnia odpowiednie reakcje sinika niezależnie od sposobu jazdy. Tak doskonale wyniki osiągnięto projektując wszystkie komponenty silnika z zastosowaniem wspomagania komputerowe (CAD) oraz kompleksowych symulacji obciążenia i trwałości, m.in. turbosprężarki. Już od samego początku procesu rozwojowego główne elementy obliczane były pod kątem wytrzymałości mechanicznej w nowoczesnym silniku z turbodoładowaniem. Szczególną uwagę przywiązywano do dynamiki przepływu płynów i efektywności spalania. Okazało się to skuteczną metodą na eliminację strat mocy i zwiększenie wydajności silnika – przy dalszym ograniczeniu nie tylko emisji spalin ale i zużycia paliwa. Nowy silnik benzynowy 1.4 Turbo Petrol LPG o mocy 120 KM. W ciągu najbliższych kilku tygodni w ofercie 500L i 500L Trekking znajdzie się nowa „dwupaliwowa” jednostka na benzynę i LPG. Dzięki najnowszej technologii byliśmy w stanie spełnić zaostrzone normy Euro 6 i poszerzyć dostępną gamę jednostek napędowych o silnik niemal identyczny pod względem osiągów jak „czysto benzynowy”. Jego moc wynosi 120 KM przy 3750 obr/min, prędkość maksymalna 189 km/h, przyspieszenie 0-100 km/h w czasie 10,6 sek. przy zużyciu paliwa 8,9 l/100 km i emisji CO2 144 g/km. Zbiega się to z obniżeniem kosztów eksploatacji z uwagi możliwość stosowania tańszego paliwa niż benzyna czy ON. W przeciwieństwie do „przystosowywania” silników w samochodach już eksploatowanych, 1.4 LPG Turbo został oryginalnie zaprojektowany pod kątem zasilania z instalacji LPG, a więc z użyciem odpowiednich materiałów, komponentów i technologii, co oznacza, że jest fabrycznie dostosowany (zawory i gniazda zaworowe) do spalania LPG i wyposażony w specjalny kolektor dolotowy oraz wszelkie dodatkowe wiązki elektryczne. Obydwoma rodzajami paliwa „zarządza” pojedynczy moduł sterujący. Celem utrzymania odpowiednio wysokiej jakości i niezawodności instalacja LPG jest montowana fabrycznie – a więc certyfikowana, przetestowana i gwarantowana przez Fiata, co umożliwia korzystanie z rządowych programów premiowych czy ulg podatkowych w krajach Unii Europejskiej. Fiat 500L Turbo LPG startuje zawsze na benzynie i przełącza się na LPG po osiągnięciu optymalnych warunków pracy (temperatura płynu chłodzącego, minimalna prędkość obrotowa). Przy pomocy poręcznego przełącznika na konsoli centralnej można oczywiście zmieniać rodzaj paliwa podczas jazdy. W razie wyczerpania sie zapasu LPG załączenie zasilania benzynowego odbywa sie automatycznie. Toroidalny (tzn. w kształcie koła) zbiornik LPG ma pojemność 38 litrów i umieszczony jest w bagażniku zamiast koła zapasowego i nie zabiera cennego miejsca na ładunek. Do uzupełniania LPG służy zawór („check valve”) umieszczony obok wlewu benzyny. W warunkach włoskich koszt takiego tankowania LPG wynosi około 30 Euro i umożliwia wydłużenie zasięgu nawet do 1400 km w ruchu pozamiejskim. Zbiornik LPG jest w pełni certyfikowany pod względem bezpieczeństwa i ekologii we wszelkich warunkach normalnej eksploatacji. Dzięki LPG można poruszać sie samochodem w miejscach, gdzie pojazdy benzynowe/wysokoprężne nie są dopuszczane, np. w dni ograniczeń ruchu ze względów ekologicznych. W niektórych regionach Włoch można skorzystać ze zwolnień z podatku lokalnego (ITP) lub drogowego. W porównaniu silnikami benzynowymi lub wysokoprężnymi, paliwo LPG pozwala zmniejszyć emisję cząstek stałych do zera a innych substancji w sposób istotny (nawet o 15% dwutlenku węgla, 20% tlenku węgla i 60% niespalonych węglowodorów). Na obszarze Europy sieć dystrybucji LPG jest dobrze rozwinięta i liczy ponad 10.000 punktów sprzedaży. Show-car Fiat 500L Trekking “Street Surf”. · Bambusowe obudowy lusterek bocznych, listwy boczne, nakładki progowe, kołpaki kół, gałka drążka biegów i uchwyt dźwigni hamulca ręcznego i podłogę bagażnika. · Zaprojektowany we współpracy z Mopar i Wheelrun, znanym producentem deskorolek, m.in. 140-centymetrowej cruise board i 95-centymetrowej slalom board. · Na zewnątrz: nowe czarno-białe matowane felgi, naklejki na masce silnika i klapie tylnej, bagażnik na deskorolki Mopar, zderzaki i boczne listwy nadwozia w matowanej czerni. · We wnętrzu: siatka bagażowa z akcentami w kolorze nadwozia, zapinane na zamek błyskawiczny pokrycia siedzeń z wewnętrzną kieszenią i przeszyciami z kolorze żółtym, maty podłogowe z motywem „Street Surf”. Uwagę genewskiej publiczności przyciągnie zapewne samochód pokazowy (show-car) Fiat 500L Trekking „Street Surf”, efekt współpracy marek Fiat i Mopar z Wheelrun, znanym producentem deskorolek. Nie jest to kolejna indywidualizacja typu aftermarket lecz całkiem nowy projekt, prowadzący do stworzenia unikalnego i atrakcyjnego pojazdu bez szkody dla wyrazistości oryginału. Show-car 500L Trekking „Street Surf” jest gwiazdą wideo programu (albo artystycznej instalacji) na temat parku skateboardowego. Celem tego programu-instalacji jest uświadomienie oglądającym ducha „ulicznego surfingu” jako naturalnego środowiska dla „zMoparyzowanego” Fiata 500L Trekking. Samochód ten pod względem współczesnych skojarzeń adresowany jest zdecydowanie do świata ludzi młodych, przedsiębiorczych i nietuzinkowych. Od zewnątrz jego wizytówką jest żółty lakier nadwozia Sorrento Yellow w połączeniu z białym dachem, białe naklejki na masce silnika i klapie tylnej oraz naklejki boczne – w grafice inspirowanej wykładziną decka longboardu (czyli deskorolki). Wyglądu auta dopełniają nowe, biało-czarne matowane obręcze kół, bagażnik na skateboardy Mopa oraz zderzaki i boczne listwy nadwozia w matowej czerni. Na zindywidualizowany wystrój wnętrza składają się interesujące w swoim zamyśle, zapinane na zamek błyskawiczny pokrycia siedzeń z wewnętrzną kieszenią i przeszyciami z kolorze żółtym, siatka bagażowa z akcentami w kolorze nadwozia oraz oryginalne maty podłogowe z motywem „Street Surf”. Cecha szczególną 500L Trekking „Street Surf” jest zastosowanie wykładziny bambusowej w niektórych elementach pojazdu. Są to zestawione przez firmę Wheelrun kompozyty laminowane w mieszanym kolorze karmelu i bambusa – pokrywające obudowy lusterek zewnętrznych, boczne listwy nadwozia i nakładki progowe, kołpaki kół, gałkę lewarka biegów, uchwyt dźwigni hamulca ręcznego i podłogę bagażnika. Firma Wheelrun jest producentem dwóch rodzajów deskorolek z naturalnego materiału wyłącznie dla Fiata: crusing boardu o długości 1,4 m oraz slalom boardu o długości 0,95 m. Obie deski wyposażone są w trucki (do których mocowane są koła, king pin i gumki) z lotniczej jakości aluminium kompozycji Wheelrun i pokazane będą publicznie po raz pierwszy jako elementy składowe longboardów przygotowanych specjalnie dla Fiata 500 L „Street Surf”. Show-Car Fiat 500 „Vintage 1957”. · Hołd dla kultowego Fiata 500 projektu Dante Giacosa, zaprezentowanego 4 lipca 1957 w Turynie. · Dwutonowy lakier karoserii (Volare Blue i biały dach/spojler), białe lusterka zewnętrzne i antena radia oraz tradycyjne 16-calowe felgi w błękitnym chromie. · Wnętrze w stylu retro: dwutonowa tapicerka skórzana Tobacco z „półksiężycowymi” wstawkami z jasnej skóry i emblematem „500”. Show-car Fiat 500 „Vintage”1957 pokazywany jest w Genewie jako hołd włoskiej (Made in Italy) ikonie motoryzacji z roku 1957 poprzez współczesną interpretację najważniejszych elementów stylistycznych, dzięki którym Fiat 500 zyskał nieśmiertelną sławę w latach siedemdziesiątych i osiemdziesiątych XX wieku. Interpretacja ta zaczyna się od błękitnego lakieru nadwozia Volare Blue, który perfekcyjnie pasuje do białego dachu, spojlera, anteny radiowej i lusterek bocznych – a kończy na 16-calowych tradycyjnych felgach z lekkiego stopu w błękitnym chromie, które jednoznacznie przypominają koła historycznej „Pięćsetki”. Podobnie jak nadwozie, wnętrze Fiata 500 „Vintage” 1957 to nowa spojrzenie na „dziwactwa” oryginalnej „500”: dwutonowa tapicerka skórzana Tobacco (postarzana przemysłowo) z „półksiężycowymi” wstawkami (motyw modelowy) z jasnej skóry i emblematami „500” w kolorze tabakowym. Retro-interpretację stylu dopełnia insert deski rozdzielczej z jakościowego drewna. Nie zapomniano o historycznych logotypach Fiata pod przednimi słupkami nadwozia i na kierownicy. W sposób oczywisty – poza wyglądem retro, Fiat 500 „Vintage” 1957 reprezentuje to, co najlepsze w świecie nowoczesnych technologii, bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Do jego wyposażenia należy m.in. system komunikacji bezprzewodowej Blue&Me, radioodtwarzacz CD/MP3, ABS i EBD, siedem poduszek powietrznych, system oszczędnościowy paliwa Start&Stop oraz ESC obejmujący ASR/MSR i Hill Holder. Można więc śmiało stwierdzić, że niejako „za pośrednictwem” pokazowego Fiata 500 „Vintage” 1957 – niezapomniana „Pięćsetka” pozostaje wciąż ikoną Made in Italy wczoraj i dzisiaj dla każdego, który ceni sobie rozkoszną jazdę „gdzie oczy poniosą” za kierownicą samochodu pełnego blasku, radości i tradycji. A poza tym, dzieł włoskiej kreatywności w okresie powojennym – choćby Fiata 500 czy skutera Vespa – nie można oceniać li tylko po wyglądzie lub inżynierii preferującej triumf funkcji nad formą. Była w nich niezrównana chemia, rewolucyjna koncepcja i design – by określić na nowo wspólne punkty odniesienia i porównań zakorzenione, jak by się mogło wydawać na zawsze w naszych umysłach. I tym sposobem prawdziwe arcydzieła wchodzą do historii światowego przemysłu. Fiat 500 jest jednym z nich; czy historia może się powtarzać? Pierwszy epizod historii to ogromna liczba właścicieli, fanów i entuzjastów, którzy wypromowali image fajnego, niezawodnego i ekonomicznego auta i podnieśli je do miana pamiętnego fragmentu ich życia, pełnego beztroskiej radości. Fiat 500 kojarzy się ze wspomnieniami – wielkich przyjaźni, pierwszej miłości i dawnych lat, które mogłyby powrócić. Nadejście „500” Dante Giacosy 4 lipca 1957 zakończyło czas powojennej odnowy, otwierając, po okresie radykalnych zmian w Turynie – okres sukcesów podczas kolejnej dekady, uważany za najjaśniejszy fragment stuletniej historii marki Fiat. To także wyraźna paralela z nową „Pięćsetką”, która w roku 2007 za sprawą swej wartości technicznej i stylistycznej wyznaczyła początek nowej ery dla marki Fiat. Historia zaczyna się więc od początku. Byłoby nadmiernym uproszczeniem przypisywanie fenomenu nowej „500” wyłącznie nostalgii. Zamiarem Fiata nie było stworzenie samochodu, który by przypominał pierwszą „Pięćsetkę” – lecz auta, które jest „Pięćsetką” od nowa. Zaprezentowany w roku 2007 model respektuje oryginalną koncepcję w formie i treści, lecz wywołuje – jak zwykle w takich przypadkach – wszystkie emocje, wspomnienia i wartości, które utrwalają kultowe przedmioty w powszechnej pamięci, wynosząc je poza ramy swej kategorii. Tym niemniej skoncentrować sie warto na innowacjach, które „500” MY 2007 po raz pierwszy wniosła do tej klasy produktu: pierwszy samochód w tym segmencie z pięcioma gwiazdkami Euro NCAP, pierwszy z tak szeroką gamą modelową, pierwszy z silnikami Euro 5 i pierwszy z ofertą rewolucyjnego, dwucylindrowego silnika 0.9 Twin Air. Fiat 500, produkowany od roku 2007 w Polsce, a od 2010 także w Toluca (Meksyk), oferowany jest w ponad 100 krajach świata, a modelem tym marka Fiat powróciła na rynek USA. Swą obecność w świecie zaznaczył za sprawą atrakcyjności włoskiego stylu, nieustannych innowacji, poszanowaniu środowiska naturalnego i doskonałej jakości. Wystarczy więc tylko podkreślić, że jest to model marki Fiat o najwyższym powodzeniu poza rodzinną Italią: spośród 1.200.000 sprzedanych pojazdów od roku 2007 do dnia dzisiejszego, aż 75% znalazło nabywców na rynkach światowych. Źródło: Fiat Auto Poland
  16. Lancia na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie 2014. Lancia Ypsilon, ulubiony „Fashion City Car” gwiazdą genewskiego Salonu. Debiut nowej Lancii Elefantino 2014: nowe lakiery nadwozia, nowy wystrój wnętrza, nowe akcenty kolorystyczne i szeroki wachlarz elementów indywidualizacji pod kątem efektownego i młodzieżowego wizerunku rynkowego. W świetle rampy: kolory nadwozia, dobór materiałów wnętrza i rękodzielnicza Lancia Ypsilon Elle z inspiracji świata mody. Ekskluzywna kolekcja akcesoriów Mopar wyłącznie dla Lancii Ypsilon. Na scenę pokazu nowej kolekcji Ypsilon Elefantino 2014 marka Lancia wybrała 84. Międzynarodowy Salon Samochodowy 2014 w Genewie. Lancia Elefantino dotrze do salonów sprzedaży już od marca bieżącego roku i dostępna będzie w trzech nowych barwach karoserii (szarozielonym Khaki Grey, błękitnym Zaffiro Blue i grafitowym Carrara Grey) w kombinacji z także trzema, ekscytującymi akcentami kolorystycznymi „Lime”, „Watermelon” i „Coconut”. Akcenty te wkomponowane są w plakietki „Elefantino” umieszczone na klapie tylnej, słupku środkowym oraz kołpakach kół. Dostępne są dwie opcje wykończenia kraty chłodnicy (grille), obudów lusterek zewnętrznych i kołpaków kół – fortepianowa czerń lub szary mat. Dla nowej Lancii Ypsilon Elefantino 2014 przewidziano sześć modnych ostatnio pakietów indywidualizacji – po dwa dla każdego z trzech akcentów kolorystycznych nadwozia. Specjalne motywy graficzne na słupkach środkowych i kołpakach kół przeznaczone są: „Camouflage” dla wersji Lime, „Animalier” dla wersji Watermelon i „Pois” dla Coconut. W drugim zestawie indywidualizacyjnym „Colour Touch” obudowy lusterek zewnętrznych i kołpaki kół lakierowane są na żółto dla >Lime, na czerwono dla >Watermelon i na biało dla >Coconut. Zachwycający pięknem wystrój wnętrza Urban Chic obejmuje nowego wzoru tapicerkę materiałową z przeszyciami i logo Ypsilon w barwie zewnętrznych akcentów kolorystycznych oraz wykończenie tablicy przyrządów i paneli drzwiowych w błyszczącej czerni lub matowego grafitu. Kolor jest czymś więcej niż tylko estetycznym manifestem Lancii Ypsilon; to przede wszystkim integralny fragment filozofii produktu nawiązującej do elegancji, efektownego wyglądu, unikalnego charakteru i mnóstwa pomysłów indywidualizacji pojazdu. Gama pojazdów wraz z potencjałem indywidualizacji, od początku tak doceniana przez młodych i dynamicznych kierowców (którym marka zawdzięcza swój sukces w roku 2013) została rozszerzona jeszcze bardziej. Na stanowisku Lancii wystawiane są trzy wersje nowego Elefantino 2014: Lime, Watermelon i Coconut, napędzane 69-konnym silnikiem benzynowym o pojemności 1.2 litra. Pierwsza z nich eksponuje nadwozie w kolorze Khaki Grey z akcentami „Lime”, wkomponowanymi także w plakietki „Y” na kołpakach kół, słupkach środkowych oraz emblemat Elefantino na klapie tylnej. Krata chłodnicy (grille), kołpaki kół i obudowy lusterek bocznych utrzymane są natomiast w matowanym kolorze grafitowym. Do głównych elementów wystroju wnętrza należą nowe siedzenia z ozdobnymi przeszyciami, logo Lime Ypsilon oraz matowo-szare wykończenie deski rozdzielczej i boczków drzwi. Opcjonalny pakiet indywidualizacyjny „Camouflage” składa się z motywu Camouflage na słupku środkowym i kołpakach kół oraz tłoczonej inskrypcji „Lime” na kabinowych matach podłogowych. Drugą wersją jest Lancia Elefantino 2014 w kolorze pastelowym Carrara Grey i akcentami kolorystycznymi „Watermelon”, z atrapą chłodnicy, kołpakami kół i lusterkami bocznymi w fortepianowej czerni. Wyzywający (można by powiedzieć) wygląd tego auta uzupełnia opcjonalny pakiet indywidualizacji „Animalier” obejmujący specjalne motywy graficzne na słupkach środkowych i kołpakach kół oraz wstawki „Watermelon” kabinowych mat podłogowych. Zwieńczeniem gamy Elefantino jest Lancia Ypsilon w metalicznym lakierze Zaffiro Blue z akcentami Coconut i wykończeniem w kolorze matowego grafitu. Wystawiane w Genewie samochody Lancia Elefantino 2014 posiadają bogate wyposażenie standardowe lub opcjonalne, w skład którego wchodzą m.in. klimatyzacja, system elektronicznej stabilizacji jazdy ESC, radioodtwarzacz CD/MP3, system bezprzewodowej łączności Blue&Me, skórzane obszycie kierownicy (z przyciskami sterowania audio) i gałki dźwigni biegów, elektrycznie sterowane lusterka zewnętrzne oraz chromowana końcówka wydechu. Na genewskim „wybiegu” (w rozumieniu Anji Rubik) pojawiła się także koncepcyjna Lancia Ypsilon Elle – idealny przykład wspaniałego wykonania, najwyższej jakości materiałów prosto ze świata mody oraz unikalnej i wyrafinowanej kolorystyki. Nie jest to li tylko wprawka stylizacyjna – lecz zapowiedź możliwego kształtu, jaki przybierze nowa seria specjalna Ypsilon Elle, której premiera rynkowa nastąpi na jesieni. Pokazywany „show-car” oznaczony jest logo Elle poniżej słupków przednich i przyciąga wzrok dwutonowym lakierem nadwozia Cipria GLAM/Pearlescent Black w połączeniu ze szlachetną skórą/perłową Alcantarą Galuchat ekskluzywnej tapicerki wnętrza. Elegancki styl podkreślają emblematy Elle wgrzewane w oparcia foteli. Napęd stanowi 95-konny turbodiesel 1.3 MultiJet II, a do wyposażenia należy automatyczna klimatyzacja, elektrycznie sterowane lusterka boczne, ESC, radioodtwarzacz CD/MP3 oraz system Blue&Me ze sterowaniem przyciskami na kierownicy, która podobnie jak gałka dźwigni biegów obszyta jest skórą. Salon Samochodowy w Genewie to kolejna okazja zapoznania się z kolekcją akcesoriów zaprojektowanych specjalnie dla Lancii Ypsilon Elefantino, a prezentowanych przez Mopar (dział części zamiennych, serwisu i obsługi klienta Grupy Fiat) na wydzielonej części stoiska. Są to przykładowo – okulary przeciwsłoneczne Italia Independent edycji specjalnej dla Elefantino oraz szeroki wybór rękodzielniczej jakości gadgetów i akcesoriów akcentujących wyrafinowany gust i elegancki styl życia pod kątem satysfakcji nawet najbardziej wymagającej Klienteli. Przy swoim powołaniu jako Fashion City Car, Lancia Ypsilon jest idealnym bez wątpienia reprezentantem modnego Mediolanu, który koncentruje się na śledzeniu nowych trendów i klimatów. Dowodem na to są choćby ekspresyjne pakiety indywidualizacyjne – „Lime”, „Watermelon” i „Coconut”. Oryginalność i indywidualizacja to przymioty ekskluzywnej elegancji Lancii Ypsilon. Odwiedzający stoisko firmowe mogą poznawać elementy wyposażenia samochodu na interaktywnym ekranie dotykowym i konfigurować warianty modelowe Elefantino wybierając te akcenty, które w najlepszy sposób odzwierciedlą ich temperament i osobiste preferencje. Dominującą obecność Lancii w świecie mody utwierdza model wystawowy Elle, zwiastujący oficjalny debiut tej wersji we wrześniu bieżącego roku. Wersja Elle jest niezwykłą ekspresją elegancji promowanej przez Lancię i świadectwem nieustannego poszukiwania nowych, współczesnych form wyrazu. Najwyższej jakości materiały i rękodzielniczy wprost styl wykonania poszczególnych detali czynią z tego modelu samochód prawdziwą ikonę, przyciągający Klientelę spragnioną produktu ekskluzywnego i wyróżniającego właściciela wśród tłumu. Za sprawą standardowego i opcjonalnego wyposażenia Ypsilon to perfekcyjny wprost model samochodu, który potwierdzając swoją obecność w świecie współczesnego designu – stanowi rodzaj pomostu między światem motoryzacji a światem stylu i żywiołów. Idzie krok w krok z nowymi trendami wykorzystując nowe sposoby komunikacji, a za przykład bierze magazyn internetowy LanciaTrendVision.com – od czterech już lat selekcjonujący i promujący eksperymenty artystyczne najbardziej obiecujących twórców. To rodzaj „laboratorium poszukiwania talentów” dedykowanego odkrywaniu nowych trendów mody, wzornictwa, stylów życia, fotografiki, sztuk pięknych i architektury. Na stoisku Lancii dostępne są także materiały informacyjne dotyczące produktów FGA Capital, firmy finansowej specjalizującej się w sektorze motoryzacyjnym i obecnej na wszystkich praktycznie rynkach Europy. Firma ta współpracuje w Szwajcarii z Fidis Finance i koncentruje się na wspieraniu sprzedaży marek należących do Fiat Group Automobiles, oferując pełen wachlarz innowacyjnych produktów i usług finansowych, adresowanych do sieci dealerskiej, nabywców flotowych oraz Klienteli indywidualnej. Lancia Ypsilon Elefantino 2014. Adresowana głównie do młodej Klienteli miejskiej, która „żyje” nowymi trendami, Lancia Ypsilon Elefantino stawia czoła wyzwaniom roku 2014 z ofertą zaktualizowanej gamy produktowej. Dostępne są cztery wersje modelowe – Elefantino 2014, Gold i Platinum oraz specjalna seria MOMODESIGN, które napędzane są pięcioma do wyboru silnikami: 69-konnym 1.2 Fire EVO II, dwupaliwowym 69-konnym 1.2 Fire EVO II LPG, 85-konnym 0.9 TwinAir (z manualną lub zautomatyzowaną skrzynią biegów) oraz turbodieslem MultiJet II o mocy 95 KM albo także dwupaliwowym, 80-konnym silnikiem 0.9 TwinAir Methane. Największą nowością jest nowa Lancia Elefantino 2014 w trzech odmianach modelowych: „Lime”, „Watermelon” i „Coconut” – rozszerzających jeszcze bardziej skalę indywidualizacji mając na uwadze „młodzieńczość i glamour” oraz przystępność cenową produktu. Elefantino 2014 wyróżnia się klamkami drzwi w kolorze nadwozia oraz plakietkami z akcentem żółtymi dla >Lime, czerwonymi dla >Watermelon i białymi dla >Coconut na klapie tylnej słupkach środkowych. Identyczną kolorystkę mają kołpaki kół. W zależności od preferencji nabywcy, dostępne są dwie opcje wykończenia kraty chłodnicy (grille) i obudów lusterek zewnętrznych – fortepianowa czerń lub szary mat. Dotychczasowa paleta lakierów nadwozia uzupełniona została o trzy nowe kolory: grafitowy Carrara Grey oraz metalizowane – szarozielony Khaki Grey i błękitny Zaffiro Blue. Dla nowej Lancii Ypsilon Elefantino 2014 przewidziano sześć modnych ostatnio pakietów indywidualizacji – po dwa dla każdego z trzech akcentów kolorystycznych nadwozia. Pakiet „Camouflage” (plakietka „Lime” „Y” i motyw „Camouflage” na słupkach środkowych i kołpakach kół i pakiet „Lime Colour Touch” (lakierowane na żółto „Lime” obudowy lusterek zewnętrznych i kołpaki) dostępne są w wersji Lime; pakiet „Animalier” (czerwone logo „Y” i motyw Animalier na słupkach środkowych i kołpakach kół) oraz pakiet „Watermelon Colour Touch” (obudowy lusterek bocznych i kołpaki kół lakierowane na czerwono) przeznaczone są wersji Watermelon. Pakiet Pois (biała plakietka „Y” i motyw „Pois” na słupkach środkowych i kołpakach kół) oraz pakiet „Coconut Colour Touch” (obudowy lusterek bocznych i kołpaki kół lakierowane na biało) dostępny jest dla wersji Coconut. Słoń albo „słonik” – symbol szczęścia- jest nierozerwalnie związany z Marką Lancia od dziesięcioleci. To właśnie w roku 1953 Gianni Lancia, syn założyciela firmy Vincenzo Lancii, wybrał „słonika” jako emblemat-symbol dla początkującego wówczas teamu wyścigowego. Symbol ten pojawił się ponownie w latach 1997-2003 na nowej Lancii Y - w wariancie Blue, Red i Blues, kiedy to sprzedaż tego modelu przekraczała 320.000 sztuk czyli 45% liczby łącznych rejestracji. Swe powodzenie Lancia Y zawdzięczała przystępnej cenie, znajdującej poklask u Klienteli młodszej wiekiem. Przydomek Elefantino powrócił w nowej 5-drzwiowej Lancii MY 2013 w tym samym celu: uczynić samochód znany z innowacyjnej estetyki i unikalnego charakteru atrakcją dla młodego Nabywcy. Elefantino 2014 zwiastuje poszerzenie opcji indywidualizacyjnych pod kątem Klienteli o coraz wyższych oczekiwaniach i wymaganiach. Oprócz lakierów nadwozia Carrara Grey, Khaki Grey i Zaffiro Blue dla Lancii Ypsilon Elefantino12014 oferowane są również kolory: biały Neve White, czarny Vulcano Black, czerwony Argilla Red, turkusowy Turchese, szary Pietra Grey, grafitowy Argento Grey i fioletowy Aurora Purple. Gama jednostek napędowych obejmuje silnik 69-konny benzynowy 1.2, 85-konny 0.9 Turbo TwinAir w parze ze skrzynia manualną lub zautomatyzowaną, 95-konny turbodiesel 1.3 MultiJet II oraz „dwupaliwowe” – 1.2 LPG o mocy 69 KM i 80-konny 0.9 Turbo Twin Air Methane. Jednostka „metanowa” jest pierwszym turbodoładowanym silnikiem dwucylindrowym na rynku, a jego niezaprzeczalną zaletą jest niska emisja CO2 (86 g/km) oraz niewielkie zużycie paliwa (3,1 kg/100 km) w cyklu mieszanym przy zasilaniu metanem. Wyróżniona tytułem „Najlepszego silnika ekologicznego roku 2013” (Best Green Engine of the Year 2013) jednostka ta łączy innowacyjność technologii MultiAir, turbodoładowania i downsizingu TwinAir z możliwością zasilania paliwem metanowym. I to właśnie dzięki technologii TwinAir Turbo możliwe jest stosowanie tego paliwa bez uszczerbku dla przyjemności prowadzenia i mocy napędu. W porównaniu z wersją benzynową, dwucylindrowy TwinAir bi-fuel ma kilka elementów specjalnych, m.in. kolektor dolotowy, wtryskiwacze paliwa, moduł sterowania (ECM) i utwardzone gniazda zaworowe o specyficznej geometrii. Za sprawą nowoczesnych rozwiązań technologicznych (MutiAir i turbosprężarka) jest to gwarancja niezawodności oraz równie dobrych osiągów zarówno „na benzynie”, jak i „na metanie”. Show-car Lancia Ypsilon „Elle”. Inspirowana przez prestiżowy „wybieg” debiutuje w Genewie pełna miejskiego blasku, pokazowa wersja Lancii Ypsilon Elle. To idealny przykład najwyższej jakości materiałów, unikalnej kolorystyki oraz mistrzostwa wykonania w każdym szczególe. W kształcie niemal ostatecznym, jest to zapowiedź możliwej postaci i wyposażenia samochodu, którego premiery rynkowej spodziewać się można tuż po wakacjach. Najbardziej dobitna ekspresja elegancji spod znaku Lancii - Ypsilon Elle jest częścią programu współpracy z magazynem modowym „Elle” czytanym przez kobiety zainteresowane poznawaniem trendów w modzie zanim staną się obowiązujące. Pierwsza edycja Lancii Ypsilon Elle w roku 2010 spotkała się z dużym uznaniem Klienteli europejskiej. Pokazywana na kanwie tego sukcesu koncepcja Ypsilon Elle pogłębia granice mody i stylu w poszukiwaniu nowych trendów współczesnego życia w mieście. Dowodem – dwutonowa kombinacja barwna nadwozia Black i Cipria GLAM – trójwarstwowa kompozycja metalizowana, której produkcja dopiero ruszy z okazji spodziewanej premiery rynkowej wersji Elle. Identyczny lakier Cipria GLAM zdobi 16-calowe felgi z lekkiego stopu. Inne charakterystyczne elementy samochodu – plakietki „Y” błotnikowe, na słupku środkowym i klapie tylnej nadwozia, obudowy lusterek bocznych, atrapa chłodnicy (grille), pierścienie przednich lamp przeciwmgielnych i zewnętrzne klamki drzwi otrzymały wykończenie chromowe. Stylowym dopełnieniem estetycznym jest chromowana końcówka wydechu. Wytworny charakter wersji Elle widoczny jest także w środku, tapicerowanym szlachetna skórą i Alcantarą. Deska rozdzielcza pokryta jest ziarnistą skórą Cipria GLAM Frau z grafitowymi przeszyciami – zdobiącymi także krawędzie siedzeń, boczki drzwiowe i obrzeża mat podłogowych. Kierownica, gałka dźwigi biegów i daszek panelu wskaźników obszyte są czarną skórą Salomon Frau z podwójnymi ściegami w kolorze Cipria GLAM. Kolejnym ekskluzywnym akcentem wystawowej Lancii Ypsilon Elle jest welurowe pokrycie siedziska i oparcia siedzeń „Galuchat”. Materiał ten wymaga specjalnych technologii produkcyjnych celem zachowania faktury i odcieni kolorystycznych. Chromowane wykończenie ramek okiennych i listew ozdobnych, wyłożona Alcantarą półka tylna, zagłówki kryte materiałem „Galuchat” oraz podsufitka z mikrofibry Cipria GLAM dopełniają wyszukanej elegancji wystroju wnętrza samochodu. Można więc bez wahania stwierdzić, że dla designerów Lancia Style Centre najważniejszy w procesie projektowym Ypsilona Elle był dobór materiałów wysokiej jakości i wyszukanych zestawów kolorystycznych. Albowiem kolor nigdy nie był li tylko kwestią estetyki Lancii Ypsilon. Była to także integralna część filozofii produktu, opartej na elegancji, blasku, wyrazistego charakteru, kreatywności i stylu oraz szerokim wyborze opcji indywidualizujących wybranych przez nabywcę pojazdu. Źródło: Fiat Auto Poland
  17. MINI na 84. salonie samochodowym w Genewie. Geneva International Motor Show 2014. Przyszłość MINI niesie ze sobą jeszcze większą frajdę z jazdy i wydajność, ewolucyjne dopracowywanie jego jedynego w swoim rodzaju designu, a także wiele nowych opcji pozwalających na indywidualizację. Towarzyszy mu bardziej dojrzały charakter definiowany jeszcze bardziej przez jakość premium, komfort jazdy, starannie przemyślaną funkcjonalność i innowacyjną technologię. Taki rzut oka w przyszłość marki MINI prezentuje na Geneva International Motor Show 2014, gdzie dodatkowym akcentem futurystycznym jest premiera MINI Clubmana Concept. Tuż przed wejściem na rynek nowego MINI, prezentowane są dwa nowe warianty modelowe. MINI One oraz MINI One D zobaczymy po raz pierwszy właśnie w Genewie. MINI ustanawia standardy w dziedzinie indywidualnego stylu i kreatywności – nie tylko w dziedzinie technologii napędu, ale i koncepcji motoryzacyjnych. Nowym prototypem MINI Clubman Concept brytyjski producent demonstruje potencjalne nowe sposoby na przeżywanie nowej generacji frajdy z jazdy. Goście tegorocznego salonu w Genewie będą mogli w dniach 06-16.03.2014 podziwiać różnorodność modeli MINI w aktualnej ofercie – od ekstremalnie atletycznego i purystycznie stylizowanego, dwumiejscowego MINI John Cooper Works Coupe aż po MINI Cabrio i MINI Roadster – dwa samochody ze zdejmowanym dachem dla czystej frajdy pod gołym niebem – a także MINI Countrymana i MINI Pacemana; modele, które pozwoliły marce podbić dodatkowy segment motoryzacyjny. Inne prezentacje na stoisku MINI obejmują poszerzony program MINI Connected, najnowsze innowacje techniczne w dziedzinie bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy, a także najnowsze akcesoria i produkty lifestyle'owe MINI. Nowy MINI – nowy oryginał w swoim segmencie Natychmiast rozpoznawalne cechy nowego MINI to design (nie do podrobienia, nie do pomylenia i dopracowany), większa przestronność wnętrza oraz nowy wyświetlacz i koncepcja obsługi. Nowe silniki 3- i 4-cylindrowe wyposażone w technologię MINI TwinPower Turbo oraz nowo opracowane skrzynie biegów poprawiają zdolność auta do przyspieszania, a zarazem obniżają jego zużycie paliwa. Wydajność uległa ogromnej poprawie dzięki technologii MINIMALISM, konsekwentnemu odchudzaniu i poprawionych własnościach aerodynamicznych. Wyrafinowanie techniczne nowego MINI, niezrównane w segmencie małych aut, znajduje odzwierciedlenie w licznych innowacyjnych cechach. Po raz pierwszy w historii MINI może być wyposażony w adaptacyjne amortyzatory oraz lampy LED. Nowe elementy wyposażenia z zakresu wsparcia kierowcy oraz usług MINI Connected Services obejmują MINI Head-Up Display, Driving Assistant z aktywnym regulatorem prędkości bazującym na kamerze, system ostrzegania o kolizji oraz rozpoznawania znaków, asystenta parkowania i telefon alarmowy. Charakteryzujący się takimi cechami MINI nie ma konkurencji jako wzorzec i punkt odniesienia w segmencie małych samochodów. W chwili wejścia na rynek w sprzedaży znajdą się modele MINI Cooper S, MINI Cooper oraz MINI Cooper D. Potem rodzinę uzupełnią dwie wersje bazowe: MINI One (średnie zużycie paliwa: 4,6 l/100 km, emisja CO2: 109-108 g/km) napędza 3-cylindrowy silnik benzynowy o mocy 75 kW/102 KM, podczas gdy MINI One D (spalanie 3,5-3,4 l/100 km, emisja: 92-89 g/km) wskakuje na pozycję mistrza marki w ekonomice dzięki nowo opracowanemu 3-cylindrowemu turbodieslowi o mocy 70 kW/95 KM. Światowa premiera w Genewie: MINI Clubman Concept Prezentowany po raz pierwszy na świecie w Genewie MINI Clubman Concept jest czystym uosobieniem dynamiki i osiągów, elegancji i nowoczesnej funkcjonalności w stylu brytyjskiej marki premium. Zachowując typowy design MINI, charakterystyczne dla marki proporcje zostały uzupełnione o wydłużoną linię dachu oraz elegancką sylwetkę obejmującą także obfitą konfigurację płaszczyzn. Stylistyczne cechy bezdyskusyjnie czynią zeń członka rodziny MINI. Niezwykłą intensywność linii MINI Clubmana Concept podkreśla mocny kolor „Berry Red” oraz szary metalic „Blade” na dachu. Czworo drzwi, typowe dzielone drzwi z tyłu, pięć siedzeń i wielki bagażnik: oto rozszerzona funkcjonalność, którą MINI Clubman Concept oferuje osobom prowadzącym aktywny styl życia. We wnętrzu wysokiej jakości materiały, ekspresywne kolory, inteligentne rozwiązania i swobodny design tworzą atmosferę ekskluzywności o nowoczesności. MINI Clubman Concept – nowa klasa pod względem przestrzeni, funkcjonalności i wyrafinowanej elegancji. Na salonie samochodowym Geneva Motor Show 2014 MINI prezentuje prototyp MINI Clubman Concept, reprezentujący nową filozofię marki – wyższą klasę samochodu. Dłuższy o 26 cm i szerszy o niemal 17 cm niż aktualny MINI Clubman, ten prototyp jest zarazem wyrafinowany, swobodny i elegancki. Ikoniczny design uzupełniają wysokiej klasy detale, mnóstwo przestrzeni dla funkcjonalnych systemów i elementów oraz świetne materiały wykończeniowe. Znakomite nawiązanie do typowej stylistyki MINI to pewność nieomylnego rozpoznania, zarówno z zewnątrz, jak i wewnątrz. Wyrazistsze połączenia barw i materiałów redefiniują współczesną elegancję i najwyższą jakość w tym segmencie. – 4 drzwi i 5 miejsc to mnóstwo użytecznej przestrzeni, a tym samym wsparcie dla aktywnego stylu życia; – Klasyczne cechy stylistyczne MINI, jak 6-kątny grill wlotu powietrza, skrzela, Black Band, krótkie zwisy i eliptyczne lampy z przodu i z tyłu zapewniają nieomylne rozpoznanie auta z każdego kąta widzenia; – Długość/szerokość (bez lusterek)/wysokość: 4223/1844/1450 mm; – Zintegrowana aerodynamika jako istotny element designu zewnętrznego; – Stylistyka wnętrza interpretuje typowe kształty i kolory MINI, prezentując swobodną i elegancką kombinację najwyższej jakości i funkcjonalności; – Wysmakowana koncepcja materiałowa i kolorystyczna w kabinie z ekskluzywnymi materiałami i nieoczekiwanymi detalami; – Centralny instrument z nowo opracowanym interfejsem użytkownika tworzy przestrzeń interakcji zdarzenia z dotykową obsługą. Nowa klasa dla przyszłości MINI „MINI Clubman Concept pokazuje, jak można przesunąć MINI Clubmana o krok dalej: przestronniejsze wnętrze, wyraziste postrzeganie najwyższej jakości, inteligentne, śmiałe i wyróżniające się. W skrócie: więcej samochodu – i więcej MINI” – mówi Adrian van Hooydonk, szef ds. designu BMW Group. A szef ds. designu MINI, Anders Warming, dodaje: „MINI Clubman Concept to nasza propozycja samochodu z przestrzenią, własnym stylem, z klasą – w segmencie skupionym na funkcjonalności i użyteczności. Inteligentne rozwiązania, emocjonalny design i wspaniała oferta kolorów i materiałów – to coś unikalnego w tym segmencie.” Dumny, dynamiczny, elegancki: design nadwozia Nawet przy tak znacząco większych rozmiarach, MINI Clubman Concept jest natychmiast rozpoznawalny jako typowy MINI. Dynamiczne proporcje, wydłużony dach odzwierciedlający potężną przestrzeń użytkową, ale i nadaje sylwetce dystyngowanej elegancji. Metaliczna szarość dachu tworzy elegancki kontrast z ciepłą czerwienią karoserii. Klasyczne elementy stylistyki MINI – jak 6-kątny grill czy skrzela – wykończono z niezwykłym pietyzmem. Stanowią zredukowaną interpretację ich dotychczasowych odpowiedników, co przydaje Conceptowi wyrafinowania i charyzmy. W całej karoserii wyraźnie akcentowany jest temat aerodynamiki, prowadzenia strugi powietrza – wszystkie szczeliny, otwory zintegrowano w geometrii auta i elegancko uformowano. Zdefiniowane nadkola i spoiler dachowy akcentują dynamiczną sylwetę, podbudowując ogólne wrażenie sportowym charakterem. Ekskluzywność i funkcjonalność zinterpretowane we współczesny sposób: stylistyka wnętrza Kabina zdominowana jest powracającym motywem elipsy, ale i robi wrażenie przestrzeni wyrafinowanej. Warto zwrócić uwagę na niezwykły dobór materiałów: skóra Nubuck w jasnoniebieskim kolorze Sky Blue, skóra lakierowana w sutej czerwieni Berry Red i czarna skóra Nappa. Razem współtworzą pełną ekspresji atmosferę ekskluzywności. Dopełniają ją detale w patynowanym srebrze i dekoracyjne pasy o fakturze błękitnego piaskowca, kontrastowe stebnowanie, inkrustacje z drewna… Niezwykle dojrzały charakter, w czym ogromną rolę odgrywa element Black Chrome w centralnej konsoli, który można podświetlić, przydając jego wartości informacyjnej nowego wymiaru. Nowe metody interakcji – interfejs użytkownika MINI Clubman Concept wykorzystuje przestrzeń wirtualną, wynosząc możliwości MINI Connected na wyższy poziom. Centralny instrument pozostaje głównym elementem, ale jego obsługa odbywa się dotykowo przez przesuwanie dwuwymiarowych symboli w trójwymiarowym środowisku. Inteligentne powiązanie informacyjne pozwala na pełną integrację multimedialną z odpowiednim feedbackiem uzależnionym od sytuacji na drodze. Podstawą tego środowiska jest bezprzewodowa łączność samochodu i cyfrowego świata za pośrednictwem chmury. Inteligentne sterowanie Mierząca 160 x 150 mm przestrzeń wyświetlacza na konsoli centralnej zmienia się w zależności od wybranego kontentu lub sytuacji na drodze. 3 inteligentne przełączniki przypisano do odpowiednich funkcji sterujących. Przełączniki te można swobodnie programować wedle uznania. Zupełnie nowy, całkowicie MINI: nowy MINI Najnowsza generacja MINI ponownie jest pionierem indywidualistycznego stylu, jakości premium i najnowocześniejszych technologii. Dopracowanie stylistyki, zupełnie nowe silniki wyposażone w technologię MINI TwinPower Turbo oraz innowacyjne systemy wsparcia kierowcy czynią nowego MINI bardziej atletycznym, wydajnym, tętniącym życiem i nowoczesnym. Typowe dla modelu poczucie jazdy gokartem dopełniają teraz wyższy komfort – w tym po raz pierwszy dostępne jako opcja adaptacyjne amortyzatory. Przestronniejsza kabina, wyższa funkcjonalność i dopracowanie detali pod względem materiałowym i wykończeniowym odzwierciedlają dojrzałość najnowszej generacji auta. Tuż przed wejściem na rynek nowego MINI, prezentowane są dwa nowe warianty modelowe, o wyjątkowej ekonomice. MINI One oraz MINI One D zobaczymy po raz pierwszy właśnie w Genewie. Nowy MINI One (średnie spalanie 4,7-4,6 l/100 km, emisja CO2: 109-108 g/km) napędzany jest 3-cylindrowym silnikiem benzynowym o mocy 75 kW/102 KM. Nowy MINI One D (spalanie: 3,5-3,4 l/100 km, emisja: 92-89 g/km) wskakuje na pozycję mistrza marki w ekonomice dzięki również nowo opracowanemu 3-cylindrowemu turbodieslowi o mocy 70 kW/95 KM. Typowe proporcje, zoptymalizowana przestrzeń W porównaniu z poprzednikiem długość auta zwiększona o 98 mm, szerokość o 44 mm, wysokość o 7 mm, rozstaw osi większy o 28 mm, rozstaw kół zwiększony z przodu o 42 mm, z tyłu o 34 mm (dane porównawcze w zestawieniu z wersją MINI Cooper); optymalizacja komfortu przestrzennego na wszystkich czterech miejscach; nowy design foteli z większym zakresem regulacji z przodu i dłuższym siedziskiem z tyłu (+23 mm); więcej przestrzeni na ramiona i stopy, wyższy komfort dla pasażerów z tyłu; bagażnik większy o 51 l (teraz 211 l): tylne oparcie składane w proporcji 60:40; opcjonalny pakiet transportowy obejmujący regulowaną na wysokość podłogę bagażnika. – Stylistykę nadwozia oparto na ewolucji dotychczasowego designu, jego proporcji i struktury z charakterystycznymi cechami: sześciokątnym wlotem powietrza, lampami przednimi i tylnymi w grubych chromowych ramkach, kierunkowskazy i elementy wykończenia dolnych krawędzi karoserii w czerni, którą zinterpretowano ponownie dla każdego elementu, z uwzględnieniem rodzaju powierzchni w każdym rejonie nadwozia; wyrafinowane detale podkreślają niezwykły charakter nowego modelu; 5 lakierów do karoserii, dach w kolorze kontrastowym jako opcja bez dopłaty; MINI Cooper, MINI Cooper S oraz MINI Cooper D na życzenie bez dopłaty z dachem i lusterkami zewnętrznymi w kontrastującym kolorze. Nowo opracowany design reflektorów; światła dzienne LED, opcjonalne: światła główne LED obejmujące pierścieniowe światło dzienne ze zintegrowanym kierunkowskazem, adaptacyjny rozkład strumienia światła, opcjonalnie dostępne diodowe kierunkowskazy i lampy przeciwmgłowe LED; tylne lampy zespolone również dostępne w technologii LED, opcjonalny pakiet oświetleniowy z lampkami LED w kabinie i pomarańczowe światło ambientowe. – Nowy wyświetlacz oraz koncepcja obsługi: zestaw zegarów na kolumnie kierowniczej obejmuje prędkościomierz, obrotomierz, kolorowy wyświetlacz dla detali statusu samochodu i poziomu paliwa; centralny panel z nowymi elementami wyświetlacza oraz konfiguracją barw oświetlenia, w tym pierścień LED dla wizualnej reaktywności przy różnych funkcjach, czwórdzielny wyświetlacz TFT w standardzie lub opcjonalnie kolorowy ekran o przekątnej 8,8 cala; obsługa nawigacji, multimediów, telefonu i funkcji samochodu za pośrednictwem Kontrolera MINI w konsoli środkowej z wyświetlaniem reakcji systemu na komputerze pokładowym; przycisk start/stop pośrodku panelu na konsoli środkowej można aktywować bez wkładania kluczyka do stacyjki; przyciski sterowania elektrycznymi szybami w panelach drzwi; sterowanie światłami z panelu w desce rozdzielczej. – Nowa generacja silników z technologią MINI TwinPower Turbo; trzy warianty modelowe dostępne w chwili wejścia na rynek: MINI Cooper z 3-cylindrowym silnikiem 100 kW/136 KM, MINI Cooper S z 4-cylindrowym silnikiem o mocy 141 kW/192 KM oraz MINI Cooper D z 3-cylindrową jednostką wysokoprężną (85 kW/116 KM); później rozszerzenie palety silnikowej o bazowe warianty silnikowe MINI One D (3-cylindrowy diesel, 70 kW/95 KM) oraz MINI One (3-cylinrdrowy silnik benzynowy, 75 kW/102 KM); – 6-stopniowa skrzynia biegów w standardzie, opcjonalnie 6-stopniowa skrzynia automatyczna lub sportowa skrzynia automatyczna, również nowo opracowana; intensywny program – technologia MINIMALISM obejmujący automatyczny system start-stop także w połączeniu z automatycznymi skrzyniami biegów i opcjonalnym trybem GREEN; poprawione parametry dynamiczne i obniżone zużycie paliwa; największa poprawa ekonomiki w modelu MINI Cooper z automatyczną skrzynią biegów; przyspieszenie 0-100 km/h lepsze o 2,6 s, średnie spalanie niższe o 27%; najniższe zużycie paliwa i emisja CO2 w MINI Cooper D: 3,5-3,6 l/100 km, 92-95 g/km. – Różne tryby pracy samochodu wybierane za pomocą pokrętła Driving Modes u nasady dźwigni zmiany biegów, poza standardowym trybem MID możliwy wybór trybów SPORT i GREEN; wybór trybu ma wpływa na charakterystykę reakcji na gaz oraz wspomaganie kierownicy, a także szybkość zmiany biegów w skrzyni automatycznej i zachowanie Dynamicznej Kontroli Amortyzatorów, jeśli są zainstalowane; tryb GREEN w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów umożliwia żeglowanie (wybieg swobodny) z odłączaniem napędu. – Jeszcze intensywniejsze doznania w czasie prowadzenia, intensyfikacja poczucia jazdy gokartem, głębokie zmiany w technice zawieszenia, obniżenie masy i poprawa sztywności, nowa oś oparta na jednowahaczowych kolumnach z aluminiowymi łożyskami kolumn, wsporniki osi i wahacze wykonane z wysokowytrzymałej stali; nowa oś wielowahaczowa tylna w technologii lekkiej konstrukcji, o geometrii oszczędzającej przestrzeń; zoptymalizowane elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego – Servotronic jako wyposażenie seryjne; Dynamiczna Kontrola Stabilności (DSC) w standardzie wraz z Dynamiczną Kontrolą Trakcji (DTC) i Elektroniczną Blokadą Mechanizmu Różnicowego (EDLC) – w modelu MINI Cooper S także z seryjną funkcją Performance Control; nowe zestrojenie sprężyn i amortyzatorów z łożyskami typu „uniball”; Dynamiczna Kontrola Amortyzatorów dostępna po raz pierwszy w MINI jako opcja; usprawniony układ hamulcowy, dostosowany do poprawionych osiągów; standardowo koła stalowe z kołpakami w rozmiarze 15 cali (MINI One, MINI One D) oraz z lekkich stopów w rozmiarze 15 (MINI Cooper, MINI Cooper D) lub 16 (MINI Cooper S) cali; opcjonalnie dostępne koła z lekkich stopów w rozmiarach do 18 cali. – Nowy MINI z wyraźnie obfitszą paletą innowacyjnych systemów wsparcia kierowcy: MINI Head-Up Display, wsparcie jazdy obejmujące oparty na kamerze aktywny regulator prędkości, system ostrzegania o kolizji i pieszych z inicjalną funkcją hamowania, asystent świateł drogowych i wykrywanie znaków drogowych, asystent parkowania, kamera cofania. – Nowa struktura programu multimedialnego MINI Connected z dodatkowymi funkcjami; dostępne jako opcje telefon alarmowy i MINI Teleservices przy zainstalowanej na stałe karcie SIM; unikatowa paleta funkcji i możliwość rozszerzenia dzięki integracji programów Apps w samochodzie poprzez smartfon; zwiększenie radości z jazdy dzięki typowym funkcjom MINI, jak Mission Control, Dynamic Music, Driving Excitement i MINIMALISM Analyser; nowy MINI Connected XL Towarzysz Podróży (Journey Mate) z informacją o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym; połączenie internetowe pozwala też na korzystanie z sieci społecznościowych, jak Facebook, Twitter, forsquare i Glympse, odbiór powiadomień RSS i funkcji rozrywkowych jak AUPEO!, Deezer, Audible, Napster/Rhapsody i TuneIn. Po raz pierwszy na wielu rynkach pojawi się możliwość wyposażania MINI w permanentnie zamontowaną w aucie kartę SIM, która służy do połączeń telefonicznych w ramach opcjonalnych usług Telefon Alarmowy oraz MINI Teleservices. Wielka różnorodność, styl nie do pomylenia: aktualny program MINI Nowy MINI pozwoli brytyjskiemu wytwórcy małych samochodów premium kontynuować globalną drogę do sukcesów. Od przywrócenia marki na rynek w roku 2001 marka na całym świecie funkcjonuje jako wcielenie indywidualizmu stylistycznego, ekspresji designu, jakości premium i charakterystycznej frajdy z jazdy. W roku 2013 po raz kolejny potwierdziła się ogromna popularność marki i jej produktów – sprzedano ponad 350 tys. sztuk na ponad stu rynkach, gdzie obecny jest MINI. Ciągły wzrost sprzedaży MINI to także fakt nieprzerwanego rozrostu jego palety modelowej. Obecnie rodzina MINI liczy 7 członków oraz wiele odmian, w tym napędzane na cztery koła, ekstremalnie usportowione lub ekstremalnie oszczędne… Najwyższej jakości silniki oraz najlepsze technologie zawieszeniowe gwarantują charakterystyczne dla modelu prowadzenie w typie gokarta, a przy tym zużycie paliwa jest na wzorcowo niskim poziomie. Typowe dla marki są też rozliczne możliwości indywidualizacji – program obejmuje zarówno opcje, jak i akcesoria, dzięki którym można zwiększyć frajdę z jazdy, funkcjonalność, estetykę (ogromna paleta lakierów i tapicerek). Kolejną cechą charakterystyczną dla MINI jest innowacyjna paleta systemów z zakresu multimediów i łączności. Dzięki MINI Connected brytyjska marka podkreśla swą rolę lidera w inteligentnym łączeniu kierowcy ze światem zewnętrznym i samochodem. Integracja komunikacji, rozrywki i funkcji sieciowych o charakterze podobnym do oferowanej przez najnowocześniejsze smartfony czynią jazdę MINI jeszcze bardziej fascynującą, przyjemną. Najnowsze technologie łączności gwarantują unikalnie skuteczne przygotowanie na nadejście przyszłości. Źródło: BMW Group
  18. Z okazji Salonu Samochodowego w Genewie CITROËN prezentuje dwie światowe premiery, które są prawdziwym manifestem nowego pozycjonowania gamy głównej: CITROËNA C4 CACTUS i Nowego CITROËNA C1. Linia DS natomiast, ze wspaniałym wynikiem 420 000 samochodów sprzedanych od momentu wprowadzenia na rynek w 2010 roku, potwierdza, że stanowi alternatywną propozycję dla tradycyjnych marek Premium. Wraz z zaprezentowanym ostatnio modelem DS 5LS linia nadal rozwija się i kontynuuje podbój rynku, szczególnie poza Europą. CITROËN na Salonie Samochodowym w Genewie to: Dwie światowe premiery obrazujące nowy kierunek, jaki obiera CITROËN w ramach oferty gamy głównej o jasnym pozycjonowaniu: więcej stylu, większy komfort i więcej użytecznych technologii za niższą cenę. Pierwszą nowością jest CITROËN C4 CACTUS- alternatywna propozycja dla kompaktowych hatchback’ów, która wyznacza nowy kierunek rozwoju Marki. CITROËN idzie o krok dalej, pokazując oryginalną i zdumiewającą odsłonę swojej światowej premiery – prototypowy model C4 CACTUS Aventure. Marka prezentuje także odnowioną wersję modelu, który odniósł duży sukces handlowy - Nowego CITROËNA C1. Pokaże również CITROËNA C5 w nowej odsłonie - wersji CrossTourer, która korzysta z zawieszenia Hydractive III+, wyjątkowego na skalę światową rozwiązania Marki. Ponadto na stoisku CITROËNA w Genewie eksponowane będą nowy CITROËN C4 Picasso i Grand C4 Picasso, na które dotychczas złożono już ponad 72 000 zamówień. Linia DS, pozycjonowana jako alternatywa dla tradycyjnych marek Premium, rozwija się i kontynuuje podbój rynków pozaeuropejskich wraz z wprowadzeniem do sprzedaży DS 5LS, wysokiej klasy dynamicznego sedana, produkowanego w fabryce w Shenzhen w Chinach. Francuski szyk wyróżnia również serię specjalną Faubourg Addict proponowaną w modelach CITROËN DS3, DS3 Cabrio, DS4 i DS5. Linię DS cechuje duża odwaga widoczna chociażby w modelu DS3 Cabrio Racing, sportowej wersji łączącej atuty DS3 Racing z przyjemnością jazdy, jaką oferuje kabriolet. Linia DS wzbogaciła się też o nowe możliwości personalizacji i oferuje teraz jako opcję w modelu CITROËN DS4 dach w kolorze innym niż reszta nadwozia. CITROËN DS5 natomiast korzysta aktualnie z nowych silników BlueHDi oraz zmienionego zawieszenia. Ofensywa technologiczna widoczna jest m.in. przez wprowadzenie do oferty gamy nowych silników, które łączą przyjemność użytkowania z wydajnością i już teraz spełniają przyszłą normę Euro 6. Gamę silników benzynowych CITROËN rozszerza o turbodoładowaną jednostkę PureTech Turbo e-THP 130 montowaną w CITROËNIE C4, która pozwala obniżyć średnio o 23% poziom zużycia paliwa i emisji CO2 w stosunku do poprzedniej generacji silnika. Ofertę silników Diesla uzupełniają nowe jednostki BlueHDi z najskuteczniejszą na rynku technologią redukcji tlenków azotu i emisji CO2. Korzystać z niej będzie wiele silników i modeli Marki, między innymi DS5 BlueHDi 120 (102 g CO2/km), DS5 BlueHDi 180 (114 g CO2/km) i C4 CACTUS BlueHDi 100 (82 g CO2/km). Ponadto, o ofensywie technologicznej CITROËNA świadczy również prezentacja sportowego CITROËNA C-Elysée WTCC, który już 12 kwietnia ścigać się będzie na torze w Marrakeszu w Maroku w Mistrzostwach Świata Samochodów Turystycznych (FIA WTCC). To nowe wyzwanie dla Marki, która ma już na swoim koncie 8 tytułów Mistrza Świata konstruktorów w rajdach WRC. NOWOŚCI, KTÓRE STANOWIĄ ODPOWIEDŹ NA AKTUALNE OCZEKIWANIA UŻYTKOWNIKÓW CITROËN C4 CACTUS: nowa rzeczywistość, nowe koncepcje! Świat zmienia się w zawrotnym tempie i podobnie ewoluują potrzeby klientów. A samochód? CITROËN odpowiada na aktualne oczekiwania użytkowników, proponując alternatywne rozwiązanie dla kompaktowych hatchbacków: CITROËNA C4 CACTUS. W niezwykle konkurencyjnym segmencie C o nieco skostniałych już kanonach, CITROËN C4 CACTUS wyróżnia się unikalnym designem, który łączy estetykę z funkcjonalnością. CITROËN C4 CACTUS to wynik nowego równania motoryzacyjnego: • więcej stylu • większy komfort • więcej użytecznych technologii …za niższą cenę! Aby rozwiązać to równanie, CITROËN zastosował następującą metodę: • Skoncentrował się na tym, co naprawdę ważne dla klientów. Zastosował innowacyjne technologie i bezkompromisowe rozwiązania z korzyścią dla designu, komfortu, łatwej obsługi i kosztów użytkowania: > Airbumps, innowacyjne rozwiązanie CITROËNA, funkcjonalne, estetyczne i z możliwością indywidualnego doboru kolorystyki; podkreślają styl auta i chronią jego karoserię, > W pełni cyfrowy i intuicyjny interfejs w pozbawionym zbędnych elementów kokpicie, z dostępem do usług internetowych i przełącznikami zgrupowanymi wokół dostępnego seryjnie dotykowego ekranu 7’’, > Szerokie siedziska z przodu stylizowane na sofę, > Poduszka powietrzna dla pasażera zainstalowana w dachu (technologia Airbag In Roof), nowatorskie rozwiązanie na światowym rynku motoryzacyjnym, które pozwoliło zaoferować więcej przestrzeni dla pasażera z przodu i pojemniejsze schowki. > Panoramiczny przeszklony dach o wysokim stopniu izolacji termicznej, który zapewnia znakomite doświetlenie kabiny, ograniczając przenikanie ciepła. • Zredukował koszty użytkowania, pozbywając się wszystkiego, co zbędne. Zestawił udoskonaloną płytę podłogową z wydajnymi silnikami najnowszej generacji, redukując tym samym masę o 200 kg w stosunku do CITROËNA C4, co w efekcie pozwala połączyć przyjemność jazdy z niskim spalaniem (jedynie 82 g CO2/km, tj. 3,1 l/100 km w wersji z silnikiem Diesla i poniżej 100 g CO2/km w wersji benzynowej). Z okazji Salonu Samochodowego w Genewie Marka zaprezentuje również prototypową wersję CITROËNA C4 CACTUS o nazwie „Aventure”, której stylistyka zachęca do wspólnego podróżowania i spotkań z ludźmi w duchu optymizmu i harmonii. Charakter „poszukiwacza przygód” podkreślony jest poprzez zwiększony prześwit, opony do jazdy w terenie, płyty ochronne pod podwoziem, dodatkowe światła i bagażnik na dachu. Aby pasażerowie mogli przeżywać przygody na miarę XXI wieku, prototyp „Aventure” wyposażony został w kamery dzięki którym można zarejestrować i podzielić się z innymi najpiękniejszymi chwilami podróży. CITROËN C5 CrossTourer: zaproszenie do podróży Z okazji genewskich targów motoryzacyjnych CITROËN prezentuje terenową odsłonę CITROËNA C5 o nazwie C5 CrossTourer. Nowa wersja zachowuje wszystkie atuty, które zapewniły sukces CITROËNOWI C5 sprzedanemu w ponad 530 000 egzemplarzach i cenionemu przez użytkowników za swoje wzorcowe właściwości jezdne. Dynamiczny CITROËN C5 CrossTourer oferuje rozwiązania gwarantujące najwyższy komfort jazdy i stanowi zaproszenie do podróży dzięki: Terenowemu designowi, dzięki któremu auto zyskało wyrazistą osobowość za sprawą przedłużeń nadkoli oraz belek dachowych, których szary matowy kolor harmonizuje z odcieniem diamentowanych obręczy kół ze stopów lekkich 18’’, chromowanych lusterek bocznych i płyt ochronnych w kolorze szczotkowanego aluminium na zderzakach z przodu i z tyłu. Tym atrybutom stylistycznym towarzyszy zwiększony o 15 mm prześwit (do prędkości 70 km/h w wersjach z zawieszeniem Hydractive III+).Ta nowa, wyjątkowa stylistyka wprost zachęca do podróżowania. Optymalnemu komfortowi na każdej drodze, głównie za sprawą zawieszenia Hydractive III+. Ta wyjątkowa na światowym rynku motoryzacyjnym technologia steruje prześwitem w czasie rzeczywistym, aby pozostał on niezmienny niezależnie od obciążenia samochodu. Zawieszenie dostosowuje poziom sztywności i amortyzacji do prędkości jazdy i stanu nawierzchni, zapewniając optymalny komfort jazdy i stabilność w każdej sytuacji. Automatyczne zmniejszenie prześwitu przy dużej prędkości poprawia aerodynamikę auta. Przy umiarkowanej prędkości C5 CrossTourer korzysta z dwóch wysokości prześwitu (+ 6 cm do 10 km/h i + 4 cm aż do 40 km/h), ułatwiając pokonywanie trudnego terenu z niewielką prędkością. Zmienny prześwit pomaga również przy załadunku dzięki możliwości zmniejszenia lub zwiększenia wysokości progu bagażnika. Tego typu zawieszenie dostępne jest w całej gamie tego modelu z wyjątkiem wersji z silnikiem HDi 115 montowanym z mechaniczną skrzynią biegów i e-HDi 115 Airdream z 6-przełożeniową skrzynią biegów sterowaną elektronicznie. W trosce o komfort użytkowników CITROËN C5 CrossTourer wyposażony jest również w wykończony skórzaną tapicerką fotel kierowcy z funkcją masażu i elektryczną regulacją lędźwiową. Użytecznym technologiom wspierającym kierowcę w każdej sytuacji, w szczególności inteligentnemu systemowi kontroli trakcji, który pozwala stawić czoła trudnym warunkom na drodze, zwiększając skuteczność przeniesienia napędu na pokrytej śniegiem lub błotem nawierzchni, czy też systemowi nawigacji eMyWay, który współpracuje z ułatwiającą manewry kamerą cofania. CITROËN C4 Picasso i Grand C4 Picasso: zmiana epoki Podczas Salonu Samochodowego w Genewie CITROËN prezentuje również nowego CITROËNA C4 Picasso i Grand C4 Picasso, które dotychczas odnotowały już ponad 72 000 zamówień Klientów oraz wiele wyróżnień i nagród. Te dwa modele mają powtórzyć sukces handlowy swoich poprzedników. Nowy CITROËN C4 Picasso i Grand C4 Picasso otwierają nową epokę dzięki: Bardziej wyrazistej stylistyce o mocniejszym i bardziej dynamicznym designie; Większemu komfortowi za sprawą wnętrza utrzymanego w stylistyce loftu oraz dzięki: > wzorcowej przestronności (najwięcej miejsca w segmencie w rzędzie 2. i 3. w wersji 7-miejscowej), > rekordowej pojemności bagażnika: 537 litrów VDA w C4 Picasso i 645 litrów VDA w Grand C4 Picasso, i ponad 700 litrów po przesunięciu maksymalnie do przodu foteli 2. rzędu. Nowatorskie proporcje stały się możliwe dzięki zastosowaniu nowej płyty podłogowej grupy PSA Peugeot Citroën EMP2, która umożliwiła również redukcję masy o 140 kg w przypadku wersji 5-miejscowej w stosunku do poprzedniej generacji. Zastosowaniu wielu użytecznych technologii, w tym dotykowego interfejsu i licznych innowacji ułatwiających prowadzenie samochodu, jak na przykład Kamera 360o; Niskiemu kosztowi użytkowania dzięki dostępności wersji spalającej jedynie 3,8 l/100 km i emitującej 98 g CO2/km, co stanowi rekordowy w tej kategorii wynik. Nowy CITROËN C4 Picasso i Grand C4 Picasso korzystają również z nowego silnika BlueHDi 150, który spełnia normę Euro 6 dzięki zastosowaniu modułu SCR (Selective Catalytic Reduction), najskuteczniejszej na rynku technologii redukcji tlenków azotu i emisji CO2. Zapewniło to uzyskanie niespotykanego w tej kategorii bilansu pomiędzy zużyciem paliwa a osiągami: moc 150 KM przy emisji jedynie 110 g CO2 /km w wersji z mechaniczną skrzynią biegów, i 117 g CO2/km w wersji z przekładnią automatyczną najnowszej generacji. LINIA DS, ALTERNATYWA DLA TRADYCYJNYCH MAREK PREMIUM Z wynikiem 420 000 modeli sprzedanych od momentu wprowadzenia na rynek, linia DS odniosła prawdziwy sukces handlowy. Kontynuuje strategię rozwoju głównie na rynkach pozaeuropejskich i stanowi alternatywną propozycję dla tradycyjnych marek Premium. DS 5LS: dynamiczny sedan Produkowany w fabryce Shenzen w Chinach sedan z segmentu Premium stanowi kolejny etap rozwoju marki DS w Chinach. DS 5LS harmonijnie łączy kanony segmentu w zakresie gabarytów zewnętrznych i przestronności wnętrza z wyrafinowaniem i stylistyką charakterystycznymi dla linii DS. DS 5LS wyróżnia dynamiczna sylwetka (dł.: 4,70 m x szer.: 1,84 m x wys.: 1,50 m) o urzekających liniach i zmysłowych kształtach właściwych linii DS. Przednią część auta została zaprojektowana zgodnie z nową stylistyką „DS Wings”, którą wyróżnia wyraźnie zarysowana i rzeźbiona osłona chłodnicy. Chromowana listwa boczna biegnie od szyb aż po bagażnik i podkreśla mocny i wyrazisty charakter sylwetki, dodając jej elegancji i wyrafinowania. Szerokie nadkola w połączeniu z dużymi kołami dopełniają i potęgują dynamiczny charakter DS 5LS. Wyrazisty tył zdobią wyszukane światła LED. Chromowany pierścień zatopiony w kloszu podkreśla trójwymiarowy wzór reflektorów. We wnętrzu „luxe à la française” znajduje wyraz w wyjątkowym i eleganckim wykończeniu stanowiska kierowcy. Szczególny nacisk położono na dobór szlachetnych materiałów, takich jak metal, drewno i skóra półanilinowa. Pasażerowie tego sedana klasy Premium mają do dyspozycji przestronne wnętrze, które uszlachetniają wysokiej jakości skóry zdobiące całą kabinę aż po deskę rozdzielczą. Postrzegalną jakość użytych skór eksponuje dodatkowo wzór tapicerki w stylu bransolety zegarka, znak szczególny modeli z linii DS i odzwierciedlenie francuskiego kunsztu. DS 5LS wyposażony został w wydajne silniki benzynowe 1.6 THP 160 i 1.6 THP 200 z bezpośrednim sekwencyjnym wtryskiem paliwa zasilanym wysokociśnieniową pompą i z turbosprężarką typu Twin Scroll. Współpracują one z 6-przełożeniową automatyczną skrzynią biegów. DS 5LS oferuje wzorcowy komfort dzięki największemu w segmencie C rozstawowi osi (2,71 m), fotelom zaprojektowanym z myślą o pełnym komforcie pasażerów (fotele przednie z funkcją masażu, fotele z tyłu z oparciem pochylanym o 29°, zagłówki typu lotniczego), oczyszczonemu powietrzu (jonizator powietrza), komfortowi akustycznemu (system Arkamys, HIFI DENON), wyposażeniu ułatwiającemu obsługę i prowadzenie (zdalny dostęp i bezkluczykowe uruchamianie, system kontroli martwego pola, radar parkowania przodem i tyłem, kamera cofania) oraz kompletnej ofercie telematycznej (dotykowy kolorowy ekran, odtwarzacz DVD, funkcja wezwania pomocy). Ten nowy model, który zostanie wprowadzony na rynek chiński w marcu 2014 roku, stanowi istotny atut w kontynuacji strategii rozwoju linii DS na rynkach pozaeuropejskich. DS Faubourg Addict: paryskie wyrafinowanie Seria specjalna DS Faubourg Addict, którą wyróżnia spersonalizowany charakter, dostępna jest dla modeli CITROËN DS3, DS3 Cabrio, DS4 i DS5. W będącej przejawem know-how Marki wersji wykończenia Faubourg Addict wzór DS zdobi dach DS3 i DS4. W DS5 wzór DS został nadrukowany na dachu kokpitu i dzięki przenikającemu do wnętrza światłu w niezwykły sposób rozprzestrzenia się w całej kabinie. Laserowo grawerowany pattern DS znalazł się również na obudowach lusterek bocznych. W gamie DS Faubourg Addict, oprócz nowego lakieru Whisper w kolorze głębokiej czerni z delikatną nutą fioletu, oferowane są lakiery Blanc Banquise dla DS3 i DS3 Cabrio, Blanc Nacré dla DS4 i DS5 oraz Noir Perla Nera dla wszystkich czterech modeli z linii DS. Dopracowana w najdrobniejszych detalach wersja Faubourg Addict proponuje diamentowane obręcze kół z kołpaczkami w kolorze Whisper lub czarnym, w zależności od modelu i lakieru nadwozia. DS3 Cabrio Racing: ultrasportowy szyk Już od pierwszego momentu CITROËN DS3 Cabrio Racing przenosi nas do świata niezliczonych możliwości personalizacji i sportowej rywalizacji. Auto łączy wszystkie auty CITROËNA DS3 Racing z przyjemnością podróżowania, jaką oferuje kabriolet. Przejmuje ogólną stylistykę CITROËNA DS3 Cabrio, ale wyróżniają go atrybuty typowe dla aut rajdowych, takie jak dyfuzor powietrza, podwójna chromowana końcówka układu wydechowego czy elementy z włókna węglowego w wielu miejscach nadwozia (dyfuzor powietrza, dolny pas nadwozia, poszerzone nadkola…), które stanowią zapowiedź żywiołowego i wyrazistego temperamentu. CITROËN DS3 Cabrio Racing dostępny jest w matowym kolorze Gris Moondark z czarnym dachem i obręczami kół 18’’ w czarnym błyszczącym kolorze Nemesis. Charakterystyczny dla linii DS Rouge Carmin, który odnaleźć można w środkowej część felg z logo DS i na drzwiach z szeroką listwą boczną, dodatkowo podkreśla sportowy charakter auta. Kabina również poddana została specyficznym modyfikacjom. Wstawki w kolorze karoserii Gris Moondark znajdziemy na listwie i fasadzie centralnej deski rozdzielczej. Elementy dekoracyjne na kierownicy i wsporniku osłony zestawu wskaźników wykonane zostały natomiast z włókna węglowego. Ponadto, przez deskę rozdzielczą biegnie, identyczny jak na drzwiach, pionowy pas w kolorze Rouge Carmin. Wyjątkowy charakter CITROËNA DS3 Cabrio Racing, wyprodukowanego w serii 100 egzemplarzy, został wyraźnie zaakcentowany przez logo CITROËN Racing na oparciach foteli przednich i tabliczce identyfikacyjnej z numerem egzemplarza na podstawie dźwigni zmiany biegów. Istotnym atutem CITROËNA DS3 Cabrio Racing są jego osiągi. Opracowany przez ekipę CITROËN Racing silnik o pojemności 1.6 litra i mocy 207 KM korzysta z całej specjalistycznej wiedzy technologicznej i doświadczenia Marki, mającej na swoim koncie 8 tytułów Rajdowego Mistrza Świata WRC w kategorii konstruktorów. CITROËN DS4: nowe możliwości personalizacji Z okazji Salonu w Genewie CITROËN oferuje swoim klientom nową możliwość personalizacji CITROËNA DS4, tj. dwubarwne nadwozie, które jest cechą charakterystyczną linii DS. Zatem dach DS4, spojler i obudowy lusterek bocznych mogą teraz różnić się kolorem od reszty nadwozia i są dostępne z lakierem Noir Perla Nera, czarno-fioletowym lakierem Whisper lub Bleu Virtuel. Zewnętrzne elementy dekoracyjne oferujące możliwość personalizacji tego modelu produkowane są w fabryce w Miluzie. CITROËN DS5: większy komfort i przyjemność jazdy Wraz z wprowadzeniem do gamy nowych, mocnych i ekologicznych silników BlueHDi, CITROËN DS5 zyskał również nowe zawieszenie, które zapewnia wysoki komfort jazdy i dynamiczne zachowanie na drodze. Wyposażony został w nowe amortyzatory, które lepiej filtrują niedoskonałości drogi. Dzięki skuteczniejszemu tłumieniu drgań zwiększają komfort jazdy, zachowując dynamiczne właściwości jezdne, właściwe DS5. CITROËN DS5 korzysta też z 6-przełożeniowej automatycznej skrzyni biegów najnowszej generacji, montowanej z silnikiem BlueHDi 180, który wykazuje najniższy w segmencie poziom emisji CO2 i zużycia paliwa (114 g CO2 /km i 4,4 l/100 km). Aby uzyskać ten wynik, szczególną uwagę poświęcono udoskonaleniu wielu elementów zarówno silnika jak i skrzyni biegów: ograniczono tarcia wewnętrzne na poziomie silnika i automatycznej przekładni, uzyskano efektywne funkcjonowanie przy niższych obrotach silnika dzięki wysokiemu maksymalnemu momentowi obrotowemu i nowemu zestopniowaniu przełożeń skrzyni biegów, dając priorytet ograniczonemu zużyciu paliwa w codziennym użytkowaniu , poprawiono przyjemność prowadzenia i dynamikę jazdy dzięki krótkiemu skokowi dźwigni przełożeń udoskonalono działanie konwertora momentu obrotowego, co umożliwiło istotne ograniczenie wejścia na wysokie obroty w fazie przyspieszenia, zastosowano technologię SCR, która zapewnia optymalny poziom spalania bez szkody dla niskiego poziomu emisji zanieczyszczeń, zmodernizowano system Stop&Start z alternatorem odwracalnym pod kątem automatycznej skrzyni biegów. Ponadto, w ofercie dostępna jest wersja Hybrid4, która łączy wydajność z komfortem jazdy i wykazuje rekordowy poziom emisji 85 g CO2/km. DS5 Hybrid4 cechuje duża dynamika za sprawą 200 KM mocy, 4 kół napędowych i przyjemności jazdy znamiennej dla prawdziwego zdobywcy szos. Wersja ta odniosła ogromny sukces i stanowi ona ponad jedną trzecią sprzedanych CITROËNÓW DS5 w Europie. OFENSYWA TECHNOLOGICZNA Nowy silnik e-THP 130: rodzina silników PureTech powiększa się Zaprojektowane i produkowane we Francji silniki PureTech korzystają z innowacyjnych, wydajnych i oszczędnych technologii. Moc tych benzynowych jednostek napędowych zwiększono o 15%, a emisję zredukowano nawet o 25% w stosunku do poprzedniej generacji, dzięki czemu są teraz jeszcze bardziej wydajne i oszczędne. Po wprowadzeniu na rynek nowego 3-cylindrowego silnika benzynowego (1.0 l 68 KM i 1.2 l 82 KM), rodzina powiększa się aktualnie o wyposażoną w turbosprężarką jednostkę e-THP 130, pierwszy silnik benzynowy grupy PSA Peugeot Citroën, który spełnia przyszłą normę Euro 6. Pierwszym samochodem grupy, który będzie z niego korzystał jest CITROËN C4. Silnik e-THP 130 cechuje się wysoką wydajnością (moc 130 KM przy 5 500 obr./min i maksymalny moment obrotowy 230 Nm przy 1 750 obr./min), przyjaznym dla środowiska charakterem (110 g CO2/km) i oszczędnością użytkowania (zużycie paliwa w cyklu mieszanym 4,8 l/100 km, tj. o 23% niższe w stosunku do silnika poprzedniej generacji przy wyższej o 10 KM mocy). Kolejnym jego atutem jest kompaktowa budowa. Ciężar i wymiary zostały znacząco zredukowane w celu zaoferowania osiągów i przyjemności jazdy na poziomie najlepszych na rynku. Przyjemność jazdy zwiększa dodatkowo 6-przełożniowa mechaniczna skrzynia biegów. Silniki BlueHDi: mocne, oszczędne i przyjazne środowisku Nowa generacja silników wysokoprężnych BlueHDi, które po raz pierwszy zamontowano w odnowionej gamie C4 Picasso, dostępna jest aktualnie w CITROËNIE DS5 w wersji BlueHDi 120 i BlueHDi 180, a także w CITROËNIE C4 Cactus w wersji BlueHDi 100. Jednostki napędowe BlueHDi oferują liczne korzyści: większą moc, oszczędność użytkowania i proekologiczny charakter. Silniki BlueHDi spełniają normę Euro 6 dzięki zastosowaniu modułu SCR (Selective Catalytic Reduction), najskuteczniejszej technologii redukcji emisji tlenków azotu (- 90 %) i CO2. System SCR (Selective Catalytic Reduction), zainstalowany przed filtrem cząstek stałych, systematycznie przekształca tlenki azotu w nieszkodliwe dla środowiska parę wodną (H2O) i azot (N2). Nowa technologia pozwala też istotnie obniżyć poziom emisji CO2. Efekt: 82 g CO2 /km i 3,1 l/100 km w C4 Cactus BlueHDi 100. 110 g CO2 /km i 4,2 l/100 km w nowym CITROËNIE C4 Picasso BlueHDi 150 z 6-przełożeniową mechaniczną skrzynią biegów, 117 g CO2 /km i 4,5 l/100 km w nowym CITROËNIE Grand C4 Picasso BlueHDi 150 z 6-przełożeniową przekładnią automatyczną, 102 g CO2 /km i 3,9 l/100 km w CITROËNIE DS5 BlueHDi 120 z 6-przełożeniową mechaniczną skrzynią biegów, 114 g CO2 /km i 4,4 l/100 km w CITROËNIE DS5 BlueHDi 180 z 6-przełożeniową przekładnią automatyczną. CITROËN C-Elysée WTCC: na podbój torów wyścigowych świata Przejawem ofensywy technologicznej CITROËNA jest również podjęcie nowego wyzwania sportowego i prezentacja CITROËNA C-Elysée WTCC, który już 12 kwietnia ścigać się będzie na torze w Marrakeszu w Maroku w Mistrzostwach Świata Samochodów Turystycznych (FIA WTCC). To kolejne wyzwanie dla ekipy Citroën Racing, ale również dla Sébastiena Loeba, Yvana Mullera i José-Marii Lópeza. Mając na swoim koncie 5 Pucharów Świata w Rajdach Terenowych i 8 tytułów Mistrza Świata WRC, CITROËN po raz pierwszy przystępuje do rywalizacji w ogólnoświatowych mistrzostwach na torach wyścigowych. CITROËN C-Elysée to sedan segmentu C kierowany w pierwszym rzędzie na rynki międzynarodowe wyróżniające się szybkim tempem wzrostu, takie jak kraje Ameryki Łacińskiej, basenu Morza Śródziemnego, Chiny i Rosja. Budzący duże zainteresowanie wśród klientów CITROËN C-Elysée już znacząco przekroczył założone cele sprzedaży, uzyskując wynik ponad 60 000 zamówionych egzemplarzy. Ten trójbryłowy sedan o znakomitych właściwościach aerodynamicznych korzysta z szerokich kompetencji Marki z zakresu stylistyki, konstrukcji i jakości. CITROËN C-Elysée WTCC, nisko osadzony na swoich 18-calowych kołach, sprawia imponujące wrażenie. W części przedniej z dolnym spojlerem dominuje grill atrapy z wydatnym logo Marki. Sportowego charakteru dodają karoserii mocno poszerzone nadkola przednie i tylne. Potężny spojler na klapie bagażnika ma za zadanie dociskać tylną oś do nawierzchni przy dużych prędkościach. Pod maską CITROËNA C-Elysée WTCC znajduje się benzynowy silnik 1.6 turbo z bezpośrednim wtryskiem mieszanki, taki sam jak w rajdowym DS3 WRC. Korzystając z większego dozwolonego ciśnienia doładowania, w wersji WTCC osiąga on moc 380 KM, którą sześciobiegowa skrzynia sekwencyjna przekazuje na przednią oś. Przystąpienie do rajdów WTCC wnosi powiew świeżości do sportowego życia CITROËNA. Podkreśla znaczenie sportowych doświadczeń dla tworzenia nowych technologii i dążenie Marki do umacniania swojej pozycji na rynkach światowych.
  19. Pierwsza wspólna prezentacja wszystkich modeli z gruntownie odświeżonej gamy crossoverów marki Nissan Zupełnie nowy X-Trail wyznacza nowe standardy w segmencie kompaktowych SUVów dzięki DNA crossovera Zupełnie nowy Qashqai zapoczątkowuje nową erę w stylistyce crossoverów Na Salonie Samochodowym w Genewie zadebiutuje jeszcze jeden odmłodzony crossover Nissana Ekspozycja Nissana pokazuje różnorodność modeli i dowodzi pasji, z jaką konstruktorzy marki podchodzą do swojej pracy Niezwykły koncepcyjny BladeGlider po raz pierwszy pokazany w Europie Debiut produkcyjnej wersji bezemisyjnego e-NV200 Europejski debiut GT-R Nismo - najszybszego seryjnego Nissana Nissan konsekwentnie realizuje cel, jakim jest osiągnięcie pozycji czołowej azjatyckiej marki w Europie Duże zapotrzebowanie na produkowane w Europie, popularne w swoich segmentach modele Zwiększenie produkcji w zakładach Nissana w Wielkiej Brytanii i Hiszpanii ROLLE (Szwajcaria), 21 lutego 2014 r. Na 84. Salonie Samochodowym w Genewie Nissan podkreśla swoją pozycję lidera w segmencie crossoverów, umieszczając bezkonkurencyjne modele tego typu w centralnej części swojego stoiska. Zupełnie nowe modele X-Trail i Qashqai, a dodatkowo jeszcze jeden crossover nowej generacji, stanowią potwierdzenie ciągłej ewolucji marki w tym zakresie. Salon Samochodowy w Genewie to także okazja do zapoznania się z różnorodnymi innowacjami Nissana. Światowy debiut bezemisyjnego e-NV200 czy europejska premiera GT-R Nismo są przykładami niezrównanej pasji marki w dziedzinie wzornictwa, inżynierii i innowacyjności. Nissan w 2014 roku Rekordowe zapotrzebowanie na zaawansowane i technicznie innowacyjne produkty, a także bogata oferta nowych oraz zmodernizowanych modeli sprawią, że rok 2014 będzie dla Nissana rekordowy pod względem liczby wyprodukowanych samochodów osobowych, crossoverów i lekkich pojazdów użytkowych. Utrzymujący się wysoki popyt na pojazdy będące liderami swoich segmentów, jak Nissan Qashqai czy w 100% elektryczny LEAF, a także premiera drugiego w pełni elektrycznego modelu e-NV200 sprawią, że Nissan będzie musiał jeszcze bardziej zwiększyć moce produkcyjne w swoich zakładach w Wielkiej Brytanii, Hiszpanii i Rosji. A to jeszcze nie wszystko. Potencjału europejskich fabryk Nissana nie sposób nie doceniać: w ubiegłym roku około 80% wszystkich pojazdów marki Nissan sprzedanych w Europie zostało wyprodukowanych na tym kontynencie. W ciągu 30 lat, jakie minęły od rozpoczęcia produkcji w regionie, Nissan wyprodukował w Europie ponad 10 milionów pojazdów. Nowy X-Trail W pełni zintegrowany z gamą pozostałych crossoverów Nissana, zupełnie nowy X-Trail łączy zaawansowany napęd na 4 koła z rozwiązaniami stylistycznymi i konstrukcyjnymi, które stały się znakami rozpoznawczymi crossoverów marki. W nowym modelu wprowadzono także szereg innowacyjnych i debiutujących w segmencie technologii, takich jak w pełni diodowe reflektory, pakiet bezpieczeństwa Safety Shield oraz trzeciej generacji zaawansowany system informacyjno-rozrywkowy NissanConnect z nawigacją. Zupełnie nowy X-Trail, zbudowany na platformie CMF (Common Module Family) sojuszu Renault-Nissan, charakteryzuje się zwiększoną funkcjonalnością dzięki „teatralnemu" układowi foteli, przesuwanemu drugiemu rzędowi siedzeń oraz w pełni zintegrowanemu trzeciemu rzędowi z większą ilością miejsca na nogi i głowy siedzących tam pasażerów. Poddany kompleksowej modernizacji stylistycznej i konstrukcyjnej X-Trail uzupełnia najbardziej wszechstronną ofertę funkcjonalnych sportowo-użytkowych crossoverów w branży. Premiera wersji produkcyjnej e-NV200 Nissan zamierza utrzymać pozycję lidera w sektorze pojazdów elektrycznych, wprowadzając do oferty model e-NV200, łączący bezprecedensowy komfort z zerową emisją i ultraniskimi kosztami eksploatacji. Samochód wykorzystujący najlepsze rozwiązania pochodzące z dwóch wielokrotnie nagradzanych modeli - Nissana LEAF i Nissana NV200, czyli odpowiednio Światowego Samochodu Roku 2011 i Międzynarodowego Vana Roku 2010 - jest gotowy, by zmienić oblicze miasta. W pełni elektryczny i zapewniający znakomite osiągi zespół napędowy e-NV200, oparty na rozwiązaniach przejętych z uznanego modelu LEAF, połączono z największą w segmencie kubaturą przestrzeni ładunkowej modelu NV200. W ten sposób powstał praktyczny i uniwersalny pojazd do przewozu osób lub towarów, który nie emituje spalin ani hałasu. Z chwilą rozpoczęcia sprzedaży w maju tego roku e-NV200 będzie dostępny jako furgon oraz jako pięciomiejscowa wersja osobowa w odmianie Combi lub bardziej luksusowej Evalia. Samochód zaprojektowano głównie z myślą o firmach, ale e-NV200 może zainteresować także prywatnych użytkowników z dużymi rodzinami. GT-R Nismo Potężny Nissan GT-R Nismo, którego produkcyjna wersja debiutuje w Europie, jest najszybszym i najbardziej zaawansowanym wyczynowym modelem Nissana w historii marki. Dopracowany do perfekcji na legendarnej Północnej Pętli toru Nürburgring - gdzie uzyskał najkrótszy czas okrążenia w kategorii samochodów seryjnych - nowy GT-R Nismo doskonale reprezentuje ducha marki Nismo, zapewniając zapierające dech w piersiach osiągi. Nowy GT-R Nismo jest napędzany 600-konnym silnikiem 3.8 V6 z podwójnym turbodoładowaniem i został gruntownie zmodyfikowany przez inżynierów Nismo. Dzięki przeprojektowanemu pakietowi aerodynamicznemu, który wytwarza dodatkowe 100 kg siły dociskającej, oraz charakterystyce zawieszenia dostrojonej w Europie, najnowszy GT-R jest najbardziej imponującą odsłoną modelu w jego dotychczasowej historii. Koncepcyjny Nissan BladeGlider Pokazany europejskiej publiczności po raz pierwszy w Genewie, odważny pojazd koncepcyjny BladeGlider zrywa z konwencjonalnym podejściem do projektowania samochodów o wyczynowych osiągach. Zainspirowany innowacyjnym wyścigowym Nissanem ZEOD RC z bezemisyjnym napędem uruchamianym „na żądanie" - samochodem przygotowywanym do 24-godzinego wyścigu Le Mans w kategorii „Garage 56" - BladeGlider wyróżnia się wąskim rozstawem przednich kół, dzięki któremu wygląda z góry jak samolot ze skośnym układem skrzydeł. Idealny rozkład masy uzyskany poprzez umieszczenie akumulatorów litowo-jonowych i silników między tylnymi kołami umożliwił optymalizację przekazywania mocy przy znacząco ograniczonym obciążeniu przodu pojazdu. Nowy Qashqai Jako jeden z najbardziej udanych modeli w historii Nissana, zupełnie nowy Qashqai będzie jedną z głównych atrakcji Salonu Samochodowego w Genewie. Dając początek nowej erze w stylistyce crossoverów, druga generacja modelu spotkała się z entuzjastycznym zainteresowaniem fanów motoryzacji i światowej prasy. Nowy Qashqai, którego produkcja w bijących rekordy brytyjskich zakładach Nissana w Sunderland ruszyła już pełną parą, potwierdza pozycję Nissana jako lidera w segmencie crossoverów, wprowadzającego w nim po raz pierwszy liczne nowe rozwiązania techniczne oraz innowacyjne i praktyczne elementy stylistyczne. Należy do nich między innymi technologia Safety Shield, czyli jeden z najbardziej wszechstronnych w branży pakiet systemów zapewniających kompleksową ochronę, oraz najnowszy system NissanConnect z funkcją pełnej integracji ze smartfonem. źródło: NISSAN
  20. [h=1]BMW na 84. Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie 2014.[/h]Prezentując kilka premier europejskich i światowych, BMW wykorzystuje tegoroczny salon samochodowy w Genewie do przedstawienia nowych samochodów seryjnych, powstałych by sprostać obecnym wymaganiom klientów – a w kilku przypadkach by pojawić się w zupełnie nowych segmentach rynku. Światową premierę świętują: BMW serii 2 Active Tourer (średnie zużycie paliwa: 6,0-4,1 l/100 km, emisja CO2: 139-109 g/km*), kompletnie nowy samochód klasy kompaktowej skupiający się na funkcjonalności przestrzennej; BMW serii 4 Gran Coupe (8,1-4,5 l/100 km, 189-119 g/km), nowe, 4-drzwiowe coupe; a także druga generacja szlagieru rynkowego BMW X3 (8,3-5,0 l/100 km, 193-131 g/km). Po raz pierwszy pokazane zostaną w Europie BMW serii 2 Coupe (8,1-4,2 l/100 km, 189-111 g/km); BMW M3 Limousine (8,8-8,3 l/100 km, 204-194 g/km) i BMW M4 Coupe (8,8-8,3 l/100 km, 204-194 g/km). BMW Group będzie również prezentować model i3 (0,0 l/100 km, 0 g/km) oraz sportowy samochód BMW i8 (2,1 l/100 km, 49 g/km), by podkreślić swe zorientowanie na przyszłość oraz wszechstronność serii i. BMW i8 to także pierwszy seryjny samochód na świecie z laserowymi lampami głównymi. Dopełnieniem programu BMW na salon genewski jest prezentacja nowych usług BMW ConnectedDrive. BMW serii 2 Active Tourer: dynamika i funkcjonalność przestrzenna. Nowe BMW serii 2 Active Tourer świętuje w Genewie swą światową premierę. Ten kompletnie nowy model tworzy zupełnie nową klasę samochodu, łącząc w sobie komfort i funkcjonalność przestrzenną z typowymi dla BMW dynamiką, stylem i elegancją w kompaktowym aucie premium. BMW serii 2 Active Tourer to drugi członek rodziny BMW serii 2 po modelu Coupe, imponujący pod każdym względem dzięki sportowej sylwetce o harmonijnych proporcjach. Nowe turbodoładowane silniki o 3 i 4 cylindrach, obfity pakiet technologiczny EfficientDynamics oraz ogromnie rozbudowana łączność w ramach BMW ConnectedDrive są środkami do uzyskania nowych standardów radości z jazdy dzięki sportowym osiągom i wzorcowej ekonomice. Aby spełnić szczególne wymagania wobec samochodów kompaktowych w dziedzinie wszechstronności i funkcjonalności, BMW zastosowało w serii 2 Active Tourer napęd na przednie koła, zestrojony tak, by w pełni zaspokoić oczekiwania stawiane wobec auta z logo BMW. BMW serii 4 Gran Coupe: nowy wzorzec elegancji i ekstrawagancji. To druga ze światowych premier BMW w Genewie. Nowy model BMW serii 4 Gran Coupe (średnie spalanie: 8,1-4,5 l/100 km, emisja CO2: 189-119 g/km) to pierwsze 4-drzwiowe coupe BMW w klasie średniej premium i wyraz konsekwencji w rozszerzaniu palety modelowej. Po BMW serii 4 Coupe i Cabrio, Gran Coupe jest 3. modelem nowego typoszeregu BMW serii 4, która dzięki swym dopracowanym proporcjom wydaje się dłuższa, szersza i dynamiczniejsza niż jakikolwiek model klasy średniej dotąd. BMW serii 4 Gran Coupe łączy w sobie optyczne cechy dwudrzwiowego coupe z funkcjonalnością czworga drzwi i wielkim bagażnikiem pod szeroko otwieraną klapą. Od początku sprzedaży dostępnych będzie pięć silników – ultranowoczesnych, mocnych i oszczędnych, rozwijających moce od 105 kW/143 KM w BMW 418d Gran Coupe (spalanie miasto/trasa/średnio 5,4/4,0/4,5 l/100 km, emisja CO2 119 g/km) po 225 kW/306 KM w BMW 435i Gran Coupe (11,4/6,2/8,1 l/100 km, 189 g/km). BMW X3: potężne, ekskluzywne i niepokonane w codziennym użytkowaniu. W roku 2003 BMW, wypuszczając na rynek model X3, stworzyło nowy segment: SAV (Sports Activity Vehicle) klasy średniej. Tym samym już od ponad dziesięciu lat BMW X3, które znalazło ponad milion nabywców, jest wzorcem sportowej dynamiki, atmosfery premium i niezawodności oraz zwinności w połączeniu z niskim zużyciem paliwa i niską emisją spalin. A druga generacja odnoszącego sukcesy BMW X3 od 2010 r. imponuje również największymi rozmiarami kabiny i bagażnika, a także najwyższą wszechstronnością w klasie. Teraz nowe BMW X3 wyjeżdża na rynek, by dowieść swej niepodważalnej pozycji lidera w segmencie. Dwa nowe silniki wysokoprężne rozwijające wyższą moc, ale znów zużywające mniej paliwa, pozwalają po raz kolejny poprawić osiągi z jednoczesnym ograniczeniem emisji szkodliwych substancji. Design karoserii i kabiny nowego BMW X3 odzwierciedla zmiany w stylistyce marki, a jednocześnie podnosi użyteczność auta dzięki zastosowaniu praktycznych rozwiązań odpowiadających na potrzeby klientów. BMW serii 2 Coupe: nowy wymiar dynamiki. Ten model świętuje w Genewie europejską premierę. BMW serii 2 Coupe odróżnia się od serii 1 dzięki kompletnie odmiennemu designowi, nieco większym rozmiarom, palecie silnikowej i zestrojeniu układu jezdnego z myślą przede wszystkim o sportowych osiągach, i dzięki obfitszemu wyposażeniu seryjnemu. Dwudrzwiowe, 4-miejscowe BMW serii 2 Coupe wprowadza ponownie do segmentu kompaktowego najważniejsze, nieomylnie wiązane z marką BMW cechy, jak wyrafinowana technologia zawieszeniowa, doskonały rozkład masy 50:50 oraz tylny napęd, zapewniający typowe dla BMW własności jezdne. BMW M3 Limousine i BMW M4 Coupe: innowacyjna technologia silnikowa i superlekka konstrukcja. Oba modele świętują swe premiery europejskie w Genewie, przy czym BMW M GmbH pokazuje na ich przykładzie swe nowe podejście do wyczynowego auta. Zupełnie nowy, wysokoobrotowy silnik rzędowy o 6 cylindrach z technologią M TwinPower Turbo rozwija maksymalnie 317 kW/431 KM i moment obrotowy 550 Nm – przy czym ta druga wartość przekracza osiągi poprzednika aż o niemal 40%! Zużycie paliwa i emisja zostały zredukowane o ok. 25%. Oba modele z opcjonalną 7-stopniową skrzynią dwusprzęgłową M DCT osiągają 100 km/h w czasie 4,1 s. Scenę opanowuje elektryczność: głos mają BMW i3 oraz BMW i8. Marka BMW i prezentuje dwa swoje modele: pierwszy wielkoseryjny samochód napędzany wyłącznie silnikiem elektrycznym oraz sportowy bolid już dziś okrzyknięty najbardziej zaawansowanym pojazdem świata. Te dwa samochody reprezentują nową, silnie zogniskowaną na działaniach proekologicznych interpretację doznań premium. Zarówno elektryczne silniki, jak i wysokowydajne, wysokonapięciowe baterie litowo-jonowe opracowane zostały przez BMW Group – w wersjach dostosowanych do odpowiednich modeli. Innym specjalnym elementem powstałym ekskluzywnie dla BMW i jest architektura LifeDrive ze szkieletem kabiny wykonanym z tworzywa wzmacnianego włóknami węglowymi (CFRP), który odgrywa ogromną rolę w minimalizacji mas aut. BMW i8 jest pierwszym na świecie seryjnym samochodem, który może być wyposażony w laserowe lampy główne opracowane przez BMW, które zapewniają 3-ktrotnie wyższą intensywność oświetlenia i 2-krotnie większy zasięg świateł drogowych w porównaniu z konwencjonalnymi reflektorami, są też ekstremalnie energooszczędne. BMW ConnectedDrive: 100% łączności, wyższe bezpieczeństwo, lepsze usługi, niepokonana elastyczność. BMW ConnectedDrive łączy w sobie ogromną paletę usług mobilnych, dostęp do których jest teraz możliwy w ruchu. Wykorzystując łączność zapewnianą przez zintegrowaną kartę SIM, klienci BMW ConnectedDrive Store mogą zakupić online opcje takie jak Concierge Service – spersonalizowany asystent, z którym można się skontaktować przez cała dobę. Karta SIM jest częścią opcji ConnectedDrive, pojawia się też na pokładzie, jeśli zamówione zostanie np. Inteligentne Wezwanie Pomocy. BMW ConnectedDrive to także ogromna paleta systemów wsparcia i bezpieczeństwa, w tym pełnokolorowy wyświetlacz przezierny wysokiej rozdzielczości Head-Up Display. Ta opcja, tak szlachetna i funkcjonalna, jest dostępna w niemal wszystkich modelach BMW. Źródło: BMW Group
  21. Nowy Jeep Cherokee: europejska premiera na 84. Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie. · Nowa stylizacja nadwozia i nowy wystrój wnętrza. · Pierwszy SUV klasy średniej z 9-stopniową automatyczną skrzynią przekładniową. · Pierwszy w segmencie odłączany napęd osi tylnej: oszczędność paliwa przez aktywację napędu 4x4 tylko w razie potrzeby. · Nowa konfiguracja napędu na koła przednie oraz trzy innowacyjne systemy napędu 4x4 do wyboru: Jeep Active Drive I, Jeep Active Drive II oraz Jeep Active Drive Lock z blokadą tylnego mechanizmu różnicowego i najlepszyw klasie potencjał do jazdy w terenie. · Nowy, ekonomiczny turbodiesel 2.0 Multijet II o mocy 170 KM i momencie obrotowym 350 Nm z systemem Stop/Start, 140-konny turbodiesel 2.0 oraz dwa silnik i benzynowe: 3,2-litrowyPentastarV-6 i 2,4-litrowy MultiAir Tigershark R-4 (na wybrane rynki). · Awangardowe wyposażenie: konfigurowalny, kolorowy wyświetlacz 7-calowy TFT w konsoli centralnej oraz system Uconnect z 8,4-calowym ekranem dotykowym. · Najwyższy w klasie poziom bezpieczeństwa: 5 gwiazdek w teście Euro NCAP i status najbezpieczniejszego SUV-a w swej kategorii. · Nadwozie z 65% elementów ze stali o wysokiej wytrzymałości oraz ponad 70 systemów bezpieczeństwa m.in. zapobiegania dachowaniu ERM, ABS z kalibracją terenową, zapobiegania najechaniu na poprzedzający pojazd FCW-Plus, tempomatu adaptacyjnego ACC-Plus, ostrzegania o niezamierzonym opuszczaniu pasa ruchu LDW-Plus, monitoringu martwych pól widzenia BSM, detekcji ruchu przecinającego drogę cofania RCPD. · Dostępny na rynkach Europy w trzech wersjach modelowych: Longitude, Limited i Trailhawk · Jeep Cherokee i Mopar: ponad 100 akcesoriów dla nowej generacji SUV-a marki Jeep klasy średniej. Jeep Cherokee jest samochodem typu SUV klasy średniej w gamie modelowej Jeepa. Całkowicie nowa, czwarta już generacja Cherokee, oferuje swoim Klientom „odświeżoną” interpretację stylu życia „Jedź dokąd chcesz i rób, co Ci się podoba” wyznawanego przez tę legendarną markę rodem z USA. Sceną europejskiego debiutu nowego Jeepa Cherokee, napędzanego ekonomicznym, 2.0-litrowym turbodieslem MultiJet II w tandemie z nową, dziewięciostopniową automatyczną skrzynią przekładniową jest tegoroczny 84. Międzynarodowy Salon Samochodowy w Genewie. Nowy Jeep Cherokee wyraźnie podnosi poprzeczkę w swym segmencie, a do jego cech charakterystycznych należy elegancki, lecz atletyczny design, udoskonalone właściwości jezdne i wyższa dynamika jazdy szosowej, legendarna sprawność napędu Jeep 4x4 i kunsztowny wystrój wnętrza oraz szereg innowacyjnych technologii. Do jego zalet należy także oszczędność zużycia paliwa oraz bogate wyposażenie z zakresu komfortu. Efektem pięciogwiazdkowego poziomu bezpieczeństwa i doskonałości systemów wspomagających jest tytuł „najlepszego w swej klasie” – przyznany przez Euro NCAP w kategorii Small Off Road 4x4. Skonstruowany do jazdy w dowolnych warunkach podłoża nowy Jeep Cherokee stanowi syntezę stylistycznej innowacji z markową tradycją oraz legendarnym potencjałem napędu 4x4 i światem wiodących technologii. Elementy te znajdują swój pełny wyraz w wersji modelowej Cherokee Limited oraz swoistym „alter ego terenowego specjalisty” w wersji Trailhawk. Nowa generacja Cherokee oferowana jest zarówno w konfiguracji napędu 4x2, jaki 4x4 z ofertą trzech nowych, zaawansowanych systemów napędu 4x4, by zapewnić modelowe własności trakcyjne w terenie w dowolnych warunkach jazdy. Jest to również pierwszy SUV klasy średniej z odłączanym napędem osi tylnej, celem obniżenia strat energii (gdy funkcjonalność 4x4 nie jest potrzebna) oraz zużycia paliwa. Przełączanie napędu pomiędzy 4x2 a 4x4 następuje automatycznie bez ingerencji kierowcy, umożliwiając nieprzerwane zarządzanie przekazywanym na koła momentem obrotowym zależnie od sytuacji. Nowy Jeep Cherokee docierać zacznie do europejskich dealerów Jeepa począwszy od drugiego kwartału bieżącego roku w wersjach modelowych Longitude, Limited i Trailhawk. Podstawową jednostką napędową będzie ekonomiczny, 2,0-litrowy turbodiesel o mocy 170 KM w tandemie z nowej konstrukcji, dziewięciostopniową automatyczną skrzynią biegów, która stanowi prawdziwą nowość w segmencie SUV klasy średniej. Wersja140-konna tego silnika oferowana będzie w parze z sześciostopniową przekładnią manualną. W europejskiej gamie modelowej Cherokee oferowany będzie także silnik benzynowy V-6 Pentastar o pojemności 3,2 litra wraz 9-stopniową, automatyczną skrzynią przekładniową. Na rynkach Rosji oraz Bliskiego Wschodu oferowana będzie ponadto wersja modelowa Sport napędzana czterocylindrowym (R-4) silnikiem benzynowym 2.4 Tigershark MultiAir, który współpracuje z tym samym automatem 9-stopniowym. DESIGN. Obok awangardowej i rewolucyjnej linii nadwozia nowy Jeep Cherokee wyróżnia się jakością wykonania klasy światowej w połączeniu z ekskluzywnością stosowanych technologii. Płynność i smukłość linii nadwozia zdradza futurystyczną wręcz orientację designu Jeepa, akcentując aerodynamiczną doskonałość karoserii bez szkody dla stylistycznego dziedzictwa tej marki. Inspiracją dla designerów Jeepa był imperatyw stworzenia pojazdu, który kierując markę Jeep ku nowej erze zachowałby jednocześnie swą funkcjonalność bez uszczerbku dla esencji markowego DNA. Zamierzoną aerodynamikę nowego Cherokee akcentują płynne i wycyzelowane linie nadwozia, które w swej dolnej części nawiązuje do legendarnej sprawności w terenie, charakteryzującej wszystkie pojazdy z logo Jeep. „Sylwetka” Cherokee 2014 nabrała swoistej masywności, która w kombinacji z agresywnym rozmiarem kół narzuca dominującą obecność na drodze. Istotnym elementem najwyższej w klasie dzielności w są korzystne kąty najazdu i zejścia. Kluczowym elementem stylizacji przodu Cherokee MY 2014 jest spadzista pokrywa komory silnika w stylu „waterfall” zwieńczona charakterystyczną siedmiodzielną atrapą chłodnicy ze spiczastym poziomym przetłoczeniem – na wzór klasycznych już modeli Jeepa. Współczesną interpretacją markowej tradycji designu stała się dobitnie zarysowana pokrywa komory silnika, rozdzielająca przednie błotniki nadwozia. W nowym Cherokee intensywne zastosowanie znalazła zaawansowana technologia LED. Przemyślanym akcentem niezwykłych proporcji przedniej części pojazdu są wąskie światła do jazdy dziennej (DRL) oraz umieszczone poniżej podłużne reflektory ksenonowe(opcja wyposażenia,standard w wersji modelowej Limited na wybranych rynkach). Charakterystycznym elementem bocznym nadwozia są typowe dla stylistyki Jeepa, trapezoidalne nadkola. Integralna część tyłu karoserii stanowią światła zespolone LED, nadające bryle pojazdu solidności i harmonii. Ich kształt niejako łączy „górę” i „dół” klapy tylnej w formie zazębiającego się horyzontalnie akcentu graficznego, jako rodzaj szczególnej identyfikacji nowego Cherokee. Podobną rolę pełnią lampy przeciwmgielne i elementy odblaskowe zabudowane w zderzaku tylnym. Nowy Jeep Cherokee wyposażony jest w 17-calowe (Longitudei Trailhawk) lub 18-calowe (Limited) obręcze kół, dające pewność bezpiecznej trakcji w warunkach podłoży mokrych i ośnieżonych. Dostępne jako opcja we wszystkich wersjach modelowych, podwójne okno dachowe z napędem elektrycznym i blendą słoneczną CommandView pozwala posmakować przyjemności rozkoszy jazdy z „widokiem na niebo”. Okno dachowe CommandView rozciąga się od szyby czołowej aż po tyłs amochodu i umożliwia wygodną obserwację otoczenia zarówno w terenie, jak i podczas jazdy szosowej. Nowe wnętrze klasy Premium. Wprowadzony niedawno na rynki światowe Grand Cherokee 2014 wyznaczył nowe kierunki dla wystroju wnętrz, z czego w pełni korzysta także Jeep Cherokee. W nowoczesnej i komfortowej kabinie dominuje wysmakowany design obejmujący starannie rzeźbione kształty oraz markowe akcenty stylizacyjne, wykonane w sposób kunsztowny z materiałów o wysokiej jakości. Całość wystroju kabiny pasażerskiej nastawiona jest na maksymalną wygodę jazdy w otoczeniu użytecznej i łatwej do obsługi technologii oraz praktycznych schowków na podręczne drobiazgi. Tradycja i dziedzictwo marki Jeep stanowiły inspirację także i dla projektantów nowego wnętrza Cherokee. Koncepcja wystroju czerpie z klasyki Jeepa, nawiązując do kształtu trapezoidalnych nadkoli karoserii. Oprawę konsoli centralnej odwzorowano z zarysu atrapy chłodnicy wojskowego Jeep-Willysa 1940 jako kontynuację „języka” stylistyki „większego brata” Grand Cherokee. Niemal wszystkie miejsca wystawione na dotyk kierowcy czy pasażerów, parapety drzwi, centralny podłokietnik oraz nakładkę deski rozdzielczej wykonano z materiałów gatunku Premium. Całość tapicerki wnętrza łączy miękkość faktury wykończenia z miłym dla oka wyglądem. Do wyposażenia standardowego należy wyściełana winylem osłona zestawu wskaźników, której stylowe przeszycia powtórzono na podłokietniku centralnym oraz podłokietnikach drzwiowych. Nowy Jeep Cherokee oferowany jest w trzech odmianach wystroju wnętrza, inspirowanych egzotyką krajobrazów różnych miejsc świata, m.in. Maroka, Wielkiego Kanionu Kolorado i włoskiego Wezuwiusza. Ergonomicznie profilowane fotele zapewniają doskonałe podparcie ciała siedzących i dostępne są z opcją pamięci ustawieńo raz podgrzewania i wentylowania. Siedzenia pokryte są materiałem tkaninowym Premium (wersja modelowa Cherokee Longitude), gatunkową skórą Nappa w wersji Limited oraz Trailhawk, dla której dostępna jest także kombinacja materiałowo-skórzana (Premium Cloth/Nappa). Dzieloną i składaną 60/40 kanapę tylną można przesuwać w poziomie dla wyższego komfortu pasażerów lub zwiększenia pojemności ładunkowej. W ramach opcji dostępne są także ekskluzywne elementy wyposażenia w postaci obszytej skórą i podgrzewanej kierownicy oraz modułu bezprzewodowego (indukcyjnego) ładowania energią podręcznych urządzeń elektronicznych. Wnętrze nowego Cherokee zaprojektowano z myślą o funkcjonalności, stąd też obecność szeregu przemyślanych i praktycznych schowków. I tak na przykład wygodnym miejscem na drobiazgi jest poręczna, zamykana skrytka u szczytu konsoli centralnej,a składany na płasko fotel pasażera posiada odchylane siedzisko, otwierające ukrytą wnękę na cenniejsze przedmioty. INŻYNIERIA. Systemy napędu 4x4 według motto Jeepa „Jedź, gdzie chcesz”. Jako samochód „na każdą pogodę i każdy teren” Jeep Cherokee 2014 wynosi legendarny potencjał off-roadowy Jeepa na kolejny poziom doskonałości, a jego oferta wyposażenia obejmuje trzy innowacyjne systemy napędu 4x4 zapewniające optymalne osiągi w dowolnych warunkach jazdy: jednostopniowy, w pełni automatyczny Jeep Active Drive I, system dwustopniowy Jeep Active Drive II oraz Jeep Active Drive Lock dla zarządzania momentem obrotowym z wykorzystaniem blokowania tylnego mechanizmu różnicowego oraz reduktora terenowego. Nowy Cherokee to również pierwszy SUV klasy średniej z odłączanym napędem osi tylnej, celem obniżenia strat energii (gdy funkcjonalność 4x4 nie jest potrzebna) oraz zużycia paliwa. Przełączanie napędu pomiędzy 4x2 a 4x4 następuje automatycznie bez ingerencji kierowcy, umożliwiając nieprzerwane zarządzanie przekazywanym na koła momentem obrotowym zależnie od sytuacji. Jeep Active Drive I. Oferowany w wersjach modelowych Cherokee Longitude i Limited system ten posiada jednostopniowy moduł transferu mocy (PTU), która działa automatycznie i zapewnia płynność aktywacji napędu 4x4 przy dowolnej prędkości jazdy. Układ ten nie wymaga ingerencji czy udziału ze strony kierowcy i samoczynnie koryguje zjawisko znoszenia podczas dynamicznej jazdy, pozwalając skuteczniej panować nad pojazdem w sytuacjach pod- i nadsterowności. Do optymalizacji rozdziału mocy na kołach Jeep Active Drive I wykorzystuje system kontroli trakcji przy pomocy hamulców. Napęd 4x4 załączany jest za pośrednictwem w pełni zmiennego mokrego sprzęgła w obudowie tylnego mechanizmu różnicowego. Sprzęgło kontroluje odpowiedni transfer momentu obrotowego stosownie do różnych warunków eksploatacyjnych, m.in. na podłożu o niskiej przyczepności, podczas agresywnego przyspieszania czy dynamicznej jazdy. Zastosowanie złożonych algorytmów współdziałających z systemem elektronicznej stabilizacji jazdy (ESC)pozwala podnieść bezpieczeństwo prowadzenia w warunkach zagrożenia utraty przyczepności do nawierzchni. Jeep Active Drive II. Dostępny w późniejszym terminie do wersji Cherokee Limited system pozwala kontrolować rozdział momentu obrotowego na obie osie przy pomocy dwustopniowego modułu transferu mocy PTU z reduktorem terenowym. W trybie 4WD Low system ten umożliwia zblokowanie osi przedniej i tylnej celem zwiększenia mocy dostępnej na kołach przy niskich prędkościach jazdy oraz podwyższenia siły pociągowej (holowania przyczepy). Przełożenie 2,92:1 reduktora terenowego umożliwia zwiększenie zdolności pokonywania wzniesień i podjazdów, sprawdza się również w przypadku konieczności pełzania podczas trudnej jazdy w terenie. Celem efektywnej modyfikacji rozdziału mocy na koła zachowujące maksimum przyczepności do podłoża, Jeep Active Drive II współpracuje z systemem kontroli trakcji Selec-Terrain, modułem sterującym skrzyni biegów oraz systemem ESC. Jeep Active Drive Lock. Wyposażenie standardowe wersji Trailhawk, układ ten łączy wszystkie zalety systemu Jeep Active Drive II z dodatkową możliwością blokowania tylnego mechanizmu różnicowego do jazdy w warunkach skalistych lub ekstremalnych szlaków terenowych. Celem maksymalizacji własności trakcyjnych blokada tylnego mechanizmu różnicowego aktywowana może być ręcznie po załączeniu reduktora terenowego lub automatycznie – po wybraniu trybu „Rock” (jazda w warunkach skalistych). Wszystkie warianty napędu 4x4 nowego Cherokee skojarzone są ze stosowanym już od pewnego czasu systemem zarządzania trakcją Jeep Selec-Terrain działającym w czterech trybach: Auto, Snow (śnieg), Sport i Sand/Mud (piach/błoto); piąty tryb Rock (skały) dostępny jest w wersji Trailhawk. Obok optymalizacji napędu 4x4, Selec-Terrain pozwala jednym przyciskiem wybrać najlepszą charakterystykę przenoszenia napędu na różnorodnych podłożach w warunkach jazdy szosowej i terenowej. Selec-Terrain potrafi koordynować i optymalizować 12 systemów, w tym modułu sterującego silnikiem i układem hamulcowym, elektronicznej stabilizacji toru jazdy (ESC), modułu sterującego skrzyni biegów oraz systemu Selec-Speed Control. System Selec-Speed Control to nowość w Cherokee. Obejmuje podsystemy kontroli wjazdu Hill Ascent Control i zjazdu Hill Descent Control, umożliwiając pokonywanie stromizn przy minimalnym wysiłku kierowcy. System ESC steruje momentem obrotowym silnika i ciśnieniem w układzie hamulcowym pozwalając utrzymać pożądaną prędkość podczas podjazdów i zjazdów w terenie i przejazdu przez przeszkody terenowe, umożliwiając kierowcy koncentrację na prowadzeniu samochodu. Dostępny tylko w wersji modelowej Trailhawk i działający w trybie 4-Low system Selec-Speed aktywowany jest przyciskiem systemu Selec-Terrain. Wybieranie prędkości jazdy w zakresie 1,6-8,5 km/h odbywa się ruchem +/- dźwigni sektora skrzyni biegów. PRZENIESIENIE NAPĘDU. Pierwsza w segmencie 9-biegowa skrzynia automatyczna. Jako pierwszy samochód segmentu SUV klasy średniej, nowy Jeep Cherokee wyposażony jest seryjnie w dziewięciostopniową automatyczną skrzynię przekładniową, która współpracuje zarówno z 2,0-litrowym turbodieslem o mocy 170 KM, jak i silnikami benzynowym oferowanymi w gamie modelowej. Dziewięciostopniowa skrzynia automatyczna zapewnia wyjątkową wprost kulturę zmiany przełożeń i ich szeroki wybór pod kątem optymalizacji przyspieszeń oraz obniżenia poziom emisji spalin i zużycia paliwa. Do jej zalet należy ponadto większy potencjał agresywnego startu stojącego w połączeniu z elastycznością i płynnością transferu mocy przy prędkościach autostradowych. Nowa, sterowana elektronicznie skrzynia 9-biegowa pozwala zmieniać mapę przełożeń w trakcie jazdy z możliwością manualnego (sekwencyjnego) wyboru biegów w systemie Electronic Range Select. Do optymalizacji płynności oraz punktów zmiany zakresów pracy pod kątem ekonomiki paliwowej, osiągów i warunków jazdy służy ponad 40 map schematu zmiany przełożeń. „Inteligentne” oprogramowanie uwzględnia także czynniki zmienne, m.in. przebieg momentu obrotowego, przypadki redukcji biegu (kick-down), przyspieszenie poprzeczne i wzdłużne, zmiany nachylenia drogi oraz przyczepności do podłoża. Strategia pracy przekładni uwzględnia także parametry uzupełniające, m.in. temperaturę zewnętrzną, prędkość jazdy oraz działanie ESC. Efektem jest idealne dostosowanie pracy skrzyni do dynamiki niemalże każdego stylu prowadzenia pojazdu. 9-biegowa skrzynia automatyczna pozwala zmniejszyć zużycie paliwa poprzez poszerzenie zakresu przełożeń i wydajności pracy oraz poprzez dobór możliwie najniższej prędkości obrotowej silnika podczas jazdy miejskiej i autostradowej. Większa liczba przełożeń to także możliwość ograniczenia „szarpnięć” kojarzonych zazwyczaj podczas zmiany biegów na wyższe lub ich redukcji. Załączanie poszczególnych biegów odbywa się w sposób praktycznie niezauważalny ze względu na proporcjonalny dobór przełożeń. Skrzynia posiada cztery zestawy kół zębatych i sześć zespołów sprzęgłowo-hamulcowych, z których tylko trzy działają jednocześnie. Mniejsza liczba działających razem zespołów sprzęgłowo-hamulcowych oznacza zmniejszenie wewnętrznych strat ciernych, a więc w efekcie obniżenie zużycia paliwa. Jednostki napędowe. Podstawową jednostką napędową nowego Cherokee na rynkach Europy będzie nowy i ekonomiczny, czterocylindrowy (R-4) turbodiesel o pojemności 2,0 litrów z bezpośrednim wtryskiem paliwa Multijet II w tandemie z dziewięciobiegową skrzynią automatyczną lub sześciobiegową skrzynią manualną. Jeep Cherokee oferowany będzie także z dwoma silnikami benzynowymi: V-6 Pentastar o pojemności 3,2 litra z dziewięciobiegową skrzynią automatyczną. Tylko na rynkach Rosji oraz Bliskiego Wschodu oferowany będzie ponadto benzynowy silnik 2.4 Tigershark MultiAir R-4. Obie benzynowe jednostki napędowe skojarzone są z automatem 9-stopniowym. 2,0-litrowy turbodiesel Multijet II z technologią Stop/Start. Nowy, ekonomiczny turbodiesel R-4 o pojemności 2,0 litrów oferowany w europejskich wersjach nowego Cherokee wyposażony jest w technologię Multijet drugiej generacji, stworzoną i opatentowaną przez Fiat Powertrain. Silnik ten skonstruowany został w technice 16-zaworowej z dwoma wałkami rozrządu w głowicy cylindrów (DOHC) napędzanymi paskiem zębatym. Zasilana systemem wtrysku common-rail o ciśnieniu roboczym 1600 bar z wtryskiwaczami elektromagnetycznymi oraz turbosprężarką o zmiennej geometrii kierownic VGT jednostka ta rozwija moc 170 KM przy 3750 obr/min oraz moment obrotowy 350 Nm przy 1500 obr/min, a seryjnie występuje w parze z nową, automatyczną skrzynią 9-biegową. Silnik ten dostępny jest także w wersji „low-output” o mocy zmniejszonej do 140 KM przy 3750 obr/min i momencie 350 Nm przy 1500 obr/min, współpracującej z manualną skrzynią sześciobiegową. System common-rail Mutlijet II jest obecnie najbardziej zaawansowaną technologicznie metodą niezależnego sterowania wysokim ciśnieniem wtrysku (1600 bar) i precyzyjnym dozowaniem paliwa. Efektem jest doskonała kontrola prędkości obrotowej i niezwykła płynność pracy silnika we wszelkich praktycznie sytuacjach eksploatacyjnych. Turbodiesel o pojemności 2,0 litrów wyposażony jest ponadto w technologię Start/Stop pozwalającą na obniżenie zużycia paliwa i poziomu emisji CO2. Nowy Cherokee to już drugi model w gamie Jeepa z zastosowaniem tego systemu. Start/Stop można dezaktywować przyciskiem na desce rozdzielczej, a status pracy S/S wskazuje ikonka w zestawie wskaźników. Na rynkach Europy 2,0-litrowy turbodiesel z system Start/Stop dostępny będzie w wersjach modelowych Cherokee Longitude i Limited. Silnik benzynowy Pentastar o pojemności 3,2 litra. Nowa jednostka V-6 o pojemności 3,2 litra jest pierwszą pochodną renomowanego silnika 3.6 Pentastar V-6 i podobnie jak jej wielokrotnie nagradzany „kuzyn” imponuje oszczędnym „apetytem” na paliwo, wysoką mocą oraz wyrafinowaną kulturą pracy. Ograniczenie hałasów, drgań i wibracji (NVH) wpływa na wzrost przyjemności prowadzenia, a ponadto, mimo większej mocy właściwej (85 KM z litra pojemności skokowej), silnik ten zużywa nawet o 30 procent mniej paliwa niż poprzedni V-6 o wyższej pojemności skokowej. Silnik 3.2 Pentastar V-6 rozwija moc 272 KM przy 6500 obr/min oraz moment 315 Nm przy 3500 obr/min i zapewnia imponującą siłę uciągu, pozwalającą holować przyczepę o masie 2200 kg. Na rynkach Europy 3,2-litrowy silnik benzynowy Pentastar V-6 dostępny będzie w wersjach modelowych Cherokee Limited i Trailhawk. Silnik benzynowy Tigershark o pojemności 2,4 litra. Ograniczony „apetyt” na paliwo i wyrafinowana kultura pracy to zalety czterocylindrowej, 16-zaworowej jednostki Tigershark MultiAir o pojemności 2,4 litra, oferowanej w nowym Cherokee wyłącznie na rynku Rosji i Bliskiego Wschodu. System „MultiAir2” (drugiej generacji) pozwala jeszcze skuteczniej kontrolować proces spalania paliwa, przez co zmniejsza jego zużycie i emisję spalin. Silnik 2.4 MutiAir2 Tigershark R-4 rozwija moc 177 KM przy 6400 obr/min i moment obrotowy 229 Nm przy 3900 obr/min. NADWOZIE, ZAWIESZENIE I UKŁAD KIEROWNICZY. Architektura klasy światowej. Podstawą konstrukcji nowego Cherokee jest modularna architektura Compact U.S. Wide (CUS-wide) rodem z FIAT Group – umożliwiająca budowanie różnych modeli samochodów na jednej bazie. Efektem wdrożenia platformy CUS-wide jest wyższa jakość produkcji i niezawodność eksploatacyjna przy ograniczeniu kosztów badawczo-rozwojowych oraz wymiany oprzyrządowania. Architektura Cherokee 2014 opiera się na wspólnych, wymiennych komponentach modularnych pozwalających odpowiednio dobierać rozstaw osii kół przednich/tylnych a także zwis przedni, długość i szerokość platformy w obrębie danej linii modelowej. Od strony strukturalnej nadwozie nowego Cherokee składa się w około 65 procentach ze stali o dużej wytrzymałości, a swą lekkość przy wysokiej odporności mechanicznej skorupa karoserii zawdzięcza zastosowaniu kluczowych elementów tłoczonych na gorąco ze stali o dużej wytrzymałości i nadwytrzymałej. Lepsza charakterystyka jazdy szosowej. Znakomita charakterystyka jezdna w warunkach szosowych Cherokee 2014 jest efektem szeregu innowacyjnych rozwiązań zaproponowanych przez zespół konstruktorów Jeepa. Celem lepszej artykulacji, skok zawieszenia przedniego na kolumnach MacPherson wynosi 170 mm, a tylnego wielowahaczowego typu multi-link – 198 mm. Zasługą izolowanej tylnej ramy pomocniczej zawieszenia, aluminiowej poprzecznicy przedniej oraz znakomitej sztywności skrętnej skorupy nadwozia jest lepsze wyciszenie kabiny pasażerskiej, wyższy komfort jazdy oraz ulepszona charakterystyka jezdna. Elektroniczne wspomaganie przekładni kierowniczej (EPS) to kolejny element zmniejszający nie tylko zużycie paliwa lecz także promień skrętu – do 11 m dla modeli o napędzie 4x2 i 11,6 m dla modeli o napędzie 4x4 oraz ok. 11,9 m dla rasowego „off-roadera”, wersji Trailhawk. BEZPIECZEŃSTWO. Status „pięciu gwiazdek” i „najbezpieczniejszego” w swej kategorii. Bezpieczeństwo jazdy i ochrona pasażerów stanowiły element dominujący w procesie konstrukcyjnym nowego Cherokee. Był to niewątpliwie powód, dla którego jeszcze w ubiegłym roku ten SUV Jeepa klasy średniej otrzymał prestiżową, 5-gwiazdkową klasyfikację bezpieczeństwa Euro NCAP z ogólnym wynikiem 83/100. Jest to znakomite potwierdzenie ogromnego zaangażowania marki Jeep w problematykę bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu drogowego, stanowiąc niezbite świadectwo faktu, że nowa generacja Cherokee odpowiada obecnie najostrzejszym standardom bezpieczeństwa w skali światowej. Również ostatnio Jeep Cherokee 2014 uznany został przez Euro NCAP za „najlepszy w swej klasie ”w kategorii Small Off Road 4x4 za rok 2013. Tytuł ten Euro NCAP przyznaje tym modelom testowanym w trakcie roku, które uzyskały najwyższe oceny w odpowiedniej dla siebie klasie/kategorii. Pojazdem rekomendowanym przez Euro NCAP za poziom bezpieczeństwa w kategorii 2013 Small Off-Road 4x4 jest więc nowej generacji SUV marki Jeep klasy średniej. W roku 2013 testami objęto 33 pojazdy siedmiu kategorii, a o zwycięstwie decydował najlepszy wynik ogólny, obliczany na podstawie oceny stopnia ochrony dorosłych, dzieci, osób pieszych oraz systemów wspomagających bezpieczeństwo jazdy. Podstawowym elementem bezpieczeństwa nowego Cherokee jest nowa architektura nadwozia „Compact U.S. Wide” (CUS-wide) charakteryzująca się 65-procentowym udziałem komponentów ze stali o wysokiej wytrzymałości. Jej uzupełnieniem jest ponad siedemdziesiąt elementów bezpieczeństwa czynnego i biernego, w tym także liczne rozwiązania innowacyjne stworzone przez konstruktorów Jeepa. Standardowe wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa Cherokee 2014 obejmuje 7 poduszek powietrznych (czołowe wielostopniowe, boczne fotelowe, boczne kurtynowe i poduszka kolanowa kierowcy) oraz system elektronicznej stabilizacji jazdy ESC, w skład którego wchodzą podsystemy zapobiegania dachowaniu ERM i przeciw blokowania kół ABS z kalibracją terenową. Dla maksymalnej ochrony kierowcy i pasażerów, jako seryjne lub opcjonalne dostępne są systemy znane i całkowicie nowe, m.in. Forward Collision Warning-Plus (system ostrzegający przed najechaniem na przeszkodę), Adaptive Cruise Control-Plus (adaptacyjny tempomat), Lane Departure Warning-Plus (systemmonitorujący i alarmujący opuszczenie pasa ruchu), Blind Spot Monitoring (system monitorujące „martwe pole” wokół pojazdu), Rear Cross Path Detection (system monitorujący otoczenie tylnej części pojazdu) oraz asystent parkowania równoległego/prostopadłego ParkSense Parallel/Perpendicular Park Assist. Jednym z najbardziej innowacyjnych systemów nowego Cherokee jest Forward Collision Warning-Plus, umożliwiający ocenę odległości pomiędzy pojazdami w ruchu drogowym, a w razie nagle zbliżającej się przeszkody przed pojazdem przygotowujący hamulce do natychmiastowego działania i alarmujący kierowcę o konieczności odpowiedniej reakcji. Asystent parkowania równoległego i prostopadłego Park Sense Paralell /Perpendicular Park Assist z kolei wykorzystuje czujniki ultradźwiękowe w zderzakach celem wykrycia dostępnej przestrzeni parkowania i odpowiedniego pokierowania tym manewrem, realizując rozpoczęte działanie kierowcy. System ten przejmuje kierowanie pojazdem, pozostawiając kierowcy kontrolę nad prędkością jazdy, zmianą biegów i hamowaniem. Parkowanie równoległe możliwe jest z obu stron jezdni/samochodu, prostopadłe parkowanie tyłem odbywa się w miarę szerokości dostępnego miejsca. System Adaptive Cruise Control-Plus utrzymuje uprzednio zaprogramowaną prędkość jazdy,a w przypadku nadmiernego zbliżania się do poprzedzającego pojazdu na tym samym pasie ruchu lub tzw. „zajechania drogi” przez inny samochód odpowiednio ogranicza prędkość jazdy. Gdy poprzedzający pojazd przyspiesza lub zmienia pas ruchu, ACC+ powraca do uprzednio ustawionej prędkości. Inną jego funkcją jest utrzymywanie wybranej przez kierowcę odległośc ido poprzedzającego pojazdu, co jest szczególnie przydatne w trudniejszych warunkach meteorologicznych lub znacznie ograniczonej widoczności. System Lane Departure Warning-Plus korzysta z kamer video w celu podglądu dokładnego usytuowania samochodu na drodze. W przypadku niezamierzonego opuszczenia dotychczasowego pasa ruchu i braku sygnalizacji kierunkowskazem, system ostrzega kierowcę nie tylko wizualnie lecz także impulsem podawanym przez elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS). Wizualne ostrzeżenie powtarzane jest w braku należytej reakcji prowadzącego i dalszego zbaczania z pasa ruchu. W systemie detekcji martwych pól widzenia Blind Spot Monitoring zastosowano szerokopasmowe czujniki radarowe wspomagające kierowcę w sytuacjach zmiany pasa ruchu lub wyprzedzania przez niewidoczne w lusterku bocznym pojazdy. Sygnalizacja obecności pojazdów w martwych polach widzenia odbywa się przy pomocy świetlnych ikonek w lusterku bocznym oraz dźwięku gongu, zgodnie z preferencjami kierowcy. Zadaniem detektora ruchu Rear Cross Path (RCP) jest ułatwienie manewrowania na ruchliwych parkingach. System ten działa po załączeniu biegu wstecznego i wykrywa obiekty przecinające drogę cofania lub zbliżające się do pojazdu. Sygnalizacja obecności pojazdów po drodze cofania odbywa się przy pomocy świetlnych ikonek w lusterku bocznym oraz dźwięku gongu, zgodnie z preferencjami kierowcy. Rok ubiegły przyniósł kolejne prestiżowe wyróżnienie w dziedzinie bezpieczeństwa Top Safety Pick, kiedy to nowy Jeep Cherokee uzyskał najwyższy możliwy wynik w każdym z czterech testów amerykańskiego Instytutu Ubezpieczeniowego Ruchu Drogowego (IIHS). Cykl testowy Top Safety Pick („Najbezpieczniejszy wybór”) polega na symulacji uderzenia bocznego badanego pojazdu przez pełnowymiarowy SUV lub samochód półciężarowy, czołowej kolizji off-setowej, uderzenia w dach na równi z efektem wywrotki oraz uderzenia tylnego z zagrożeniem uszkodzenia kręgosłupa szyjnego. Za sprawą 65-procentowego udziału nowoczesnej technologicznie stali w konstrukcji nadwozia oraz siedmiu standardowych poduszek powietrznych i nie tylko, w każdej z tych kategorii nowy Jeep Cherokee uzyskał od IIHS najwyższą klasyfikację „Good” (wynik pozytywny). ŁĄCZNOŚĆ/INFOTAINMENT. Systemy Infotainment. Oferowane w kabinie pasażerskiej Cherokee 2014 nowoczesne rozwiązania i urządzenia typu high-tech odznaczają się intuicyjną i łatwą obsługą pod kątem możliwe najwyższego komfortu użytkowania. Kolorowy, konfigurowalny 7-calowy wyświetlacz TFT w konsoli centralnej umożliwia odczyt różnorodnych informacji w formacie preferowanym przez kierowcę, bez odrywania rąk od kierownicy a wzroku od drogi. Prosty w użytkowaniu zestaw wskaźników pozwala wyświetlać wszelkie niezbędne informacje, a także dodawać kolejne według preferencji kierowcy. Zakres podawanych informacji obejmuje wskazania nawigacji, bieżącej prędkości jazdy i zużycia paliwa, sygnały ostrzegawcze i aktywnego tempomatu ACC+, status systemu audio oraz kontroli trakcji Selec-Terrain. Elementem wyposażenia standardowego wersji modelowych Limited i Trailhawk jest zaawansowany system Uconnect z 8,4-calowym ekranem dotykowym, jako swoiste centrum multimedialne podnoszące komfort jazdy i prowadzenia samochodu. Dla pełnego bezpieczeństwa i wygody, system ten umożliwia wybór ustawień audio i nagłośnienia, podgrzewania i wentylacji foteli czy klimatyzacji wnętrza z poziomu ekranu, w sposób konwencjonalny przyciskami poniżej wyświetlacza na konsoli centralnej lub też przy pomocy komend głosowych. System Uconnect z 8,4-calowym ekranem dotykowym i nawigacją GPS dostępny jest jako opcja we wszystkich wersjach i odmianach modelowych nowego Cherokee. Przyciski sterowania systemami audio Uconnect i tempomatu znajdują się na obszytej skórą trójramiennej kierownicy, wykonanej wg. nowego wzoru. Wyposażeniem standardowym wersji modelowej Longitude jest intuicyjne „centrum dowodzenia” z 5-calowym multimedialnym ekranem dotykowym w konsoli centralnej. Dodatkową przyjemność podróżowania zapewnić może dostępny opcjonalnie system nagłośnienia Alpine klasy Premium o mocy 506 W wraz z dziewięcioma głośnikami i subwooferem. Jeep Cherokee i Mopar. Nowy Jeep Cherokee stanowić może kolejny symbol intensywnej i owocnej współpracy łączącej Jeepa i Mopar - markę dedykowaną serwisowi, obsłudze Klienta oraz zaopatrzeniu w części zamienne i akcesoria w ramach działalności Fiata i Chryslera. Oferta Mopar obejmuje ponad 100 ekskluzywnych akcesoriów przeznaczonych dla nowego Cherokee, a stworzonych pod kątem właściwości technicznych i mechanicznych oraz estetyki pojazdu. Unikalność asortymentu Mopar wynika z faktu, że o jego kształcie i jakości decydują te same zespoły konstruktorów, od których zależą normy i specyfikacje stosowane w produkcji danego pojazdu. Tego rodzaju bezpośrednim „sprzężeniem zwrotnym” nie może pochwalić się żadna inna firma światowa działająca w obszarze aftermarket. Na wyróżnienie zasługują akcesoria Cargo Management System przestrzeni ładunkowej nowego Cherokee. Oferta Mopar obejmuje całą gamę elementów modułowych, które idealnie pasują do uchwytów po lewej stronie bagażnika, co pozwala na uporządkowanie przedziału ładunkowego w sposób bezpieczny i zgodnie z potrzebami użytkownika. Wśród ekskluzywnych elementów indywidualizacji Cherokee 2014 wymienić należy akcesoryjne obręcze kół z lekkiego stopu o średnicy 17 i 18 cali, dodające sportowego i eleganckiego wyglądu, a jednocześnie odporne na uszkodzenia mechaniczne w zgodności ze standardami marki Jeep. Interesujące są także aplikacje na maskę silnika Black Hood Decal, stworzone specjalnie dla nowej generacji tego pojazdu. Gama akcesoriów Mopar dla nowego Cherokee obejmuje także nadające „bojowego”, off-roadowego wyglądu lakierowane na czarno stalowe relingi progowe oraz belki dachowe. Relingi służą ochronie podwozia na ekstremalnych szlakach terenowych a belki ułatwiają przewożenie rowerów czy desek skibordowych podczas wypraw plenerowych. W zakresie serwisu technicznego, zaopatrzenia w części zamienne i obsługi Klienta Mopar obecny jest na obszarze Europy i Bliskiego Wschodu (EMEA), jako część działalności operacyjnej Fiat S.p.A. i Chrysler Group LLC. Początki Mopar sięgają 1937 roku, a obecnie marka ta oferuje ponad 450.000 pozycji asortymentowych części zamiennych oraz niemal 25.000 akcesoriów najwyższej jakości, dostępnych w 130 krajach całego świata. Tylko ten, kto naprawdę poznał każdy szczegół i podzespół samochodu jest w stanie zapewnić odpowiedni poziom troski i obsługi. Dlatego jedynie oryginalne akcesoria i części zamienne Jeep oferowane przez Mopar mogą gwarantować niezawodność, najwyższą sprawność i komfort użytkowania od momentu dostarczenia Klientowi. Źródło: Fiat Auto Poland
  22. MINI na salonie samochodowym w Detroit NAIAS 2014. Z punktu widzenia marki MINI, najważniejszym wydarzeniem na salonie samochodowym North American International Auto Show (NAIAS) w Detroit 2014 będzie prezentacja nowej generacji modelu MINI – auta o wyjątkowej stylistyce, stanowiącej starannie zaprogramowaną ewolucję poprzednika i oryginału; auta zapewniającego jeszcze więcej radości z jazdy; auta cechującego się wyposażeniem absolutnie unikatowym w segmencie samochodów subkompaktowych. Ale w światłach rampy obok nowego członka rodziny staną i inne odmiany MINI – aż sześć! Tym samym rodzina MINI jest większa i różnorodniejsza niż kiedykolwiek w historii marki. Publiczność salonu będzie miała możliwość w dniach 18-26 stycznia 2014 zerknąć w przyszłość, jaka czeka fanów ekstremalnej radości z jazdy. Premierę w Detroit świętować będzie także MINI John Cooper Works Concept – wcielenie namiętności do wyścigów samochodowych. Na 26. już salonie NAIAS Detroit 2014 w Cobo Center wystawiać swe nowości będzie przeszło 200 producentów z całego świata. Organizatorzy spodziewają się 800 000 gości. NAIAS należy do najważniejszych imprez motoryzacyjnych świata i odbywając się na początku roku, stanowi tradycyjnie swego rodzaju zapowiedź trendów w branży na cały rok. Nowy MINI: więcej innowacji, więcej miejsca, więcej radości z jazdy. Najnowsza generacja MINI to ponownie uosobienie indywidualnego stylu, jakości premium i najlepszej techniki. Ewolucyjnie rozwinięta stylistyka, zupełnie nowe silniki i innowacyjne systemy wsparcia kierowcy czynią z nowego MINI auto bardziej sportowe, bardziej ekonomiczne, bardziej imponujące i awangardowe niż kiedykolwiek. Do charakterystycznego dla tego modelu wrażenia jazdy gokartem dochodzi bowiem wysoki komfort podróżowania, bo po raz pierwszy w ofercie znajdą się adaptacyjne amortyzatory. O nieustannym procesie ewoluowania i dojrzewania koncepcji auta świadczą też wyraźny wzrost przestronności, optymalizacja funkcjonalności, a także dopracowanie detali pod względem jakościowym. Zarówno dla pasażerów, jak i ich bagaży przewidziano zdecydowanie więcej miejsca – przestrzeń transportowa rozrosła się aż o 30%. Kierowca będzie mógł jeszcze intensywniej jednoczyć się ze swym samochodem dzięki nowym koncepcjom kokpitu, obsługi, innowacyjnym systemom wsparcia i najnowszym ofertom z palety MINI Connected. Ponadto MINI jest pierwszym autem swojej klasy, które można doposażyć w lampy główne LED oraz wyświetlacz przezierny Head-Up-Display. Gdy wiosną 2014 r. nowy MINI wejdzie na rynek, klienci będą mogli wybierać między modelami MINI Cooper i MINI Cooper S. Oba mogą być wyposażone w (seryjną) 6-stopniową skrzynię manualną lub (opcjonalnie) w 6-stopniowy automat. Skrzynie biegów – podobnie jak silniki – to zupełnie nowe konstrukcje. Wszystkie warianty zespołów napędowych, jak i układy jezdne, stanowią idealną bazę dla najwyższej Frajdy z jazdy w segmencie subkompaktowym. Jednocześnie dzięki oparciu konstrukcji na lekkich technologiach, a także optymalizacji aerodynamicznej i szerokiemu zastosowaniu zwiększającej wydajność napędu technologii MINIMALISM, nowy MINI jest samochodem niezwykle ekonomicznym. Źródło: BMW Group
  23. Mopar na Międzynarodowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie 2013. · Oryginalne i niepowtarzalne akcesoria dla marek Alfa Romeo, Abarth, Lancia, Fiat i Jeep. · Merchandising: nowe produkty do Alfy Romeo 4C i nowe kolekcje do Fiata 500L Trekking i 500L Living. · www.store.alfaromeo.com i www.store.fiat.com: wirtualne sklepy internetowe oferujące akcesoria i produkty merchandisingowe Alfa Romeo i Fiat. · Oryginalne części zamienne zaprojektowane i rozprowadzane przez Mopar. · Aplikacje Customer Care Fiat Group Automobiles: jeszcze lepiej zinformatyzowane, bardziej przydatne. · Technical Service: Wi-Advisor, nowa generacja nośników cyfrowych dla sieci serwisowej. · Mopar Vehicle Protecion: poszerzenie oferty planów przeglądów i gwarancji dla naszych Klientów. · Debiut „Mopar Owner Centre”, nowej platformy internetowej poświęconej usługom posprzedażnym. · Mopar: światowa integracja z obsługą Klienta. Na Międzynarodowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 2013 roku uczestniczy Mopar – dział Parts & Service oraz Customer Care Grup Fiat i Chrysler – oferując odwiedzającym możliwość poznania z bliska, na stoiskach goszczących marki samochodowe Fiat Group Automobiles, zarówno akcesoriów montowanych w wystawianych samochodach, jak i najbardziej niepowtarzalnych produktów merchandisingowych. Oryginalne akcesoria dla marek Grupy Fiata Chrysler. Branża akcesoriów tworzy światowy rynek wart 70 miliardów dolarów. W jego ramach Mopar oferuje ponad 25.000 wysokiej jakości akcesoriów w ponad 130 krajach. „Na rynku samochodowym stale obserwujemy niewiarygodne zapotrzebowanie na dostosowanie do indywidualnych potrzeb – potwierdza Pietro Gorlier, prezes i dyrektor generalny Mopar - Czy chodzi o zwiększenie osiągów, akcesoria czy też innowacyjne i nowoczesne technologie, Klienci chcą, aby ich samochód się wyróżniał. My jako Mopar oferujemy pełną gamę akcesoriów, specjalnie zaprojektowanych i testowanych, aby zachować niezmienioną jakość Ich samochodów”. Tak więc Mopar oferuje rozległą serię niepowtarzalnych i ekskluzywnych produktów opracowanych we współpracy z platformą projektową samochodu. Publiczność we Frankfurcie może poznać niektóre z nich, zamontowane zarówno w wystawianych samochodach jak i w specjalnej strefie stoisk Fiata, Alfy Romeo, Lancii, Jeepa i Abartha. Jednym z takich modeli jest Alfa Romeo Giulietta MY 2014, która proponuje sportowe nakładki na pedały, czarną gałkę dźwigni zmiany biegów, specjalne nakładki progu, korek zbiornika paliwa oraz dywaniki welurowe z logo Giulietta oraz ozdobne nakrętki na wentyle. Poza tym, w obszernej przestrzeni wystawowej, powstał sugestywny „store Mopar”, gdzie można zobaczyć i zakupić wysokiej jakości produkty, które tworzą kolekcje merchandisingowe, związane z modelami Alfy Romeo. Wszystkie produkty z tych nowych linii dostępne są już w autoryzowanej sieci oraz w sklepach internetowych e-commerce (www.store.alfaromeo.com; www.store.fiat.com). Swoje miejsce znalazł również Fiat Panda 4x4 1.3 Multijet, wyposażony w niepowtarzalne akcesoria Mopar, takie jak: nawigacja Blue&Me TomTom, lakierowane elementy (obudowy lusterek, relingi i kołpak piasty), dywaniki welurowe z logo Panda oraz ozdobne nakrętki na wentyle Fiat i wieszak na marynarkę. Oprócz tego, na stoisku „store Mopar” zwiedzający będą mogli poznać i nabyć produkty należące do kolekcji merchandising, związane z modelami Fiat. Światła zwrócone są również na przestrzeń wystawową marki Lancia, gdzie na wystawie pojawia się Delta MY 2014 „Moparized” z chromowanymi obudowami lusterek, dywanikami welurowymi, sportowymi nakładkami na pedały i specjalnymi nakładkami progu. Przechodząc do gamy Jeepa, w czerwcu odbyły się dwa pokazy samochodowe, które ukazały dwa wcielenia związku Jeep-Mopar, wydobywające ich charakterystyczne cechy. Wrangler Sahara Unlimited „street urban” – zaprezentowany w Rzymie podczas imprezy Jeep-Harley-Davidson i wyposażony w zestaw akcesoriów „by Mopar”, wśród których premierowo pojawił się nowy light bar, oraz Wrangler Sahara Unlimited „dark side”, zaprezentowany na Jeepers Meeting w Maggiora. Po zapoznaniu się z opinią fanów, Mopar wystawia na Salonie we Frankfurcie model Wrangler Rubicon by Mopar, idealne zrównoważenie pomiędzy duszą miejską, a terenową. Model ten jest wyposażony w podesty boczne, komplet „niepełnych” drzwi, light bar z dodatkowymi światłami do jazdy terenowej, wewnętrzną torbę na narzędzia i akcesoria, dodatkowe klamki, obudowy lusterek i koło zapasowe, gumowe dywaniki z logo Jeep oraz wiele innych. Światła skierowane są również na Jeepa Compassa, wyposażonego w gumowe poszycie pokrywające komorę bagażową oraz stalową nakładkę progu z napisem „Compass”, obydwa elementy pochodzące z Mopar, oraz Grand Cherokee Overland wzbogacony w ekskluzywne akcesoria Mopar, takie jak: chowany hak holowniczy, mata podłogi bagażnika i nakładka progu z podświetlanym logo „Jeep”. Merchandising: nowe produkty do Alfy Romeo 4C i nowe kolekcje do Fiata 500L Trekking i 500L Living. We współpracy z markami Fiat Group Automobiles, Mopar opracował serię produktów zaprojektowanych jako narzędzia bezpośredniej komunikacji z Klientem. Są to produkty o bardzo wysokiej jakości i dużej oryginalności, dostępne w oficjalnych katalogach i pogrupowane według obszarów tematycznych, takich jak na przykład: „Odzież”, „Akcesoria stylowe”, „Design”, „Technologia”, „Gadżety” i „Heritage”, które tworzą jedyną w swoim rodzaju kolekcję, będącą wyrazem stylu życia, pozwalające Klientom na przeżywanie jedynych w swoim rodzaju doświadczeń związanych z marką. We Frankfurcie zadebiutowało kilka nieznanych to tej pory produktów, przeznaczonych dla miłośników Alfy Romeo 4C, oraz dwie nowe kolekcje poświęcone ostatnim nowościom w rodzinie Fiata 500: Fiatowi 500L Living i 500L Trekking. W doskonałej harmonii z „wolnym duchem” Fiata 500L Trekking, Mopar stworzył specjalną kolekcję merchandising, która pozwala w pełni poczuć styl modelu. Wśród niezliczonej ilości wysokiej jakości produktów, na uwagę zasługuje nieprzemakalna torba podróżna, wielofunkcyjna torba na ramię na laptopa w stylu safari oraz głośnik bluetooth do słuchania ulubionej muzyki na świeżym powietrzu. Znalazło się też miejsce na nieformalną i wygodną odzież, w której w pełni można przeżywać swoje pasje: męska i damska polówka safari i czapka z antyalergicznych, naturalnych włókien bambusowych z wyszywanym logo. W ten sam sposób Mopar stworzył specjalną kolekcję merchandising, poświęconą Fiatowi 500L Living, pierwszemu samochodowi dla całej rodziny skierowanemu do szerokiej rzeszy Klientów, poprzez swój styl oraz funkcjonalności i efektywność. Wreszcie, Salon we Frankfurcie stanowi idealną okazję do zaprezentowania nowych produktów z ekskluzywnej kolekcji merchandising, inspirowanej kompaktowym super samochodem Alfa Romeo 4C i stworzonej przez Mopar we współpracy z Centrum Stylu Alfa Romeo. Dzisiaj ta cenna seria wzbogacona zostaje o longboard (dłuższa wersja deskorolki), wykonany w całości z włókna węglowego, zaprojektowany specjalnie dla marki i stworzony przy użyciu materiałów i zachowaniu linii typowych dla DNA Alfy. Nowa jest również czerwona, sportowa bluza 4C z kapturem, ozdobiona haftowanym logo oraz oryginalny plecak, wykonany z nieprzemakalnego materiału i posiadający wygodne kieszenie oraz specjalną chowaną komorę, która zwiększa pojemność plecaka. Wreszcie, wśród nowości na uwagę zasługuje pióro specjalnie zaprojektowane dla Alfy 4C, które inspirowane jest wyrazistymi liniami i wykonane z tych samych materiałów, z jakich wykonany jest samochód, czyli włókna węglowego i aluminium. Produkty te uzupełniają bogatą już kolekcję, która odzwierciedla esencję sportowego ducha Alfy Romeo 4C i wzmacnia jej pozycję w klasie aut premium, zarówno we wzornictwie, jak i w używanych materiałach (aluminium, włókno węglowe, skóra). Dzięki takim zabiegom, związek pomiędzy modelem, a produktami z linii merchandising jest ewidentny i nierozerwalny. Gama produktów, których opracowanie było koordynowane przez Mopar, obejmuje różne rodzaje artykułów: te najbardziej kultowe, które najlepiej oddają wizerunek marki i cechy charakterystyczne jego DNA, czyli na przykład aluminiowe sanki albo okulary przeciwsłoneczne z włókna węglowego. Następnie, produkty związane z modą i stylem życia, takie jak: kurtka przeciwdeszczowa o wysokim stopniu nieprzemakalności czy bluza z softshellowymi wstawkami. Z bardziej technologicznej domeny: gogle narciarskie albo deska snowboardowa z połączeniem GPS. Zabawny charakter ma natomiast pamięć USB w kształcie samochodu oraz wykonane z włókna węglowego osłony na iPhone’a i iPada. Wirtualne sklepy internetowe oferujące akcesoria i produkty merchandisingowe Alfa Romeo i Fiat. Rolą Moparu jest interpretowanie za pośrednictwem produktów merchandisingowych wartości wyznawanych przez brandy Fiat Group Automobiles. Wychodząc naprzeciw żądaniom miłośników Alfy Romeo i Fiata, Mopar uruchomił niedawno wirtualne sklepy internetowe dwóch marek. Pod adresem www.store.fiat.com można zobaczyć i zakupić całą kolekcję Fiata, wraz z tymi poświęconymi modelom 500, 500L i Heritage oraz nowym wersjom Fiat 500L Trekking i Fiat 500L Living. Swoje miejsce znalazł również sklep Alfa Romeo, po którym można poruszać się w sposób prosty i intuicyjny, odkrywając wszystkie nowości w dziale merchandising, mieszczącym w sobie wszystko od odzieży aż po nowinki technologiczne, w tym efektowną linię vintage Alfa Romeo oraz nową linię poświęconą kompaktowej, supersportowej Alfie Romeo 4C. Internetowy sklep został tak zaprojektowany, aby odkryć i wydobyć rzeczywisty obraz tej legendarnej marki, mocno kojarzącej się z Włochami, która podczas swojej ponad stuletniej historii, potrafiła dorównać kroku zmieniającym się czasom, nie zapominając o własnych korzeniach. Nowy sklep internetowy Alfa Romeo dostępny jest pod adresem www.store.alfaromeo.com i można do niego wejść ze wszystkich oficjalnych stron Alfy Romeo, jak również z nowego portalu www.mopar.eu. Oryginalne części zamienne zaprojektowane i rozprowadzane przez Mopar. Tylko ten, kto naprawdę zna każdy najmniejszy szczegół i element samochodu, może w pełni się nim zająć. Dlatego też oryginalne części zamienne do Fiata, Alfy Romeo, Lancii, Fiata Professional, Jeepa i Abartha dystrybuowane przez Mopar są tak wymyślone i zaprojektowane, aby zachować takie cechy, jak niezawodność, komfort i wydajność, które samochód zapewnia zaraz po opuszczeniu fabryki. Już od dzisiaj, każdy użytkownik, który otwiera zakładkę „Oryginalne części zamienne” na stronie www.mopar.eu, może pogłębić swoją znajomość na temat produktów oferowanych przez Mopar poprzez zamieszczone tam zdjęcia, ciekawostki i pożyteczne rady, pozwalające na utrzymanie samochodu w doskonałym stanie. Aplikacje Customer Care Fiat Group Automobiles. Na Salonie we Frankfurcie, Mopar będzie również obecny z aplikacjami Customer Care, które, według rejestrów, w Europie zostały ściągnięte już ponad 258.000. „Ciao Fiat Mobile", „Lancia Everywhere Mobile", „Alfa Romeo InfoMobile", „I am Jeep Mobile" i „Abarth24h Mobile", bezpłatnie dostępne w 5 językach i dla 15 krajów europejskich, zarówno na iPhone’a jak i na Androida, oferują przydatne informacje oraz łatwą i szybką obsługę. Wśród niedawno uruchomionych usług, na razie dostępnych tylko dla Klientów włoskich znajduje się zakładka “FAQ” – Frequently Asked Questions – która pozwala znaleźć odpowiedzi na najczęściej zadawane przez Klientów pytania, a w zakładce „Kontakt” Lancia i Jeep, możliwość połączenia z Twitter, jako nowym kanałem komunikacji z działem Obsługi klienta (Customer Care). Za pośrednictwem „tweetów” lub prywatnego komunikatu, przesłanego do @LanciaCareIT i @JeepCareIT, Klienci i użytkownicy Twittera mogą znaleźć wsparcie odnośnie swoich żądań czy próśb. Oprócz ciągłego, pozytywnego wzbogacania doświadczeń użytkownika i rozszerzenia usług na rynkach europejskich, na Salonie Samochodowym we Frankfurcie zostaną zaprezentowane następujące nowości: Na stronie „I am Jeep mobile” dostępny będzie Jeep Travel, usługa dedykowania podróżującym na czterech kółkach, która pozwala dzielić się doświadczeniami i emocjami za pośrednictwem zdjęć, filmów, opisów i „geo zlokalizowanych” tras. Na stronach „Alfa Romeo InfoMobile”, „Everywhere Lancia Mobile” i „Ciao Fiat Mobile”, usługa rozszerzonej rzeczywistości „Augmented Reality”, na niektórych rynkach europejskich wzbogacona zostaje nowościami multimedialnymi z katalogami Alfa Romeo 4C, Lancia Ypsilon MOMODESIGN i 500L Living. „Everywhere Lancia Tablet”, aplikacja Lancii na iPada, dostępna na głównych rynkach europejskich oferuje Klientom z Włoch usługę “Kino”- przybliżając ostatnie nowości kinowe, recenzje, zwiastuny i umożliwiając znalezienie najbliższego kina – oraz usługę „Ruch drogowy”, aby na bieżąco poznawać warunki drogowe głównych obwodnic i autostrad. Technical Service. W zakres działalności Mopar EMEA wchodzi również Technical Service, działający poprzez sieć serwisową dealerów oraz autoryzowane warsztaty blacharsko-lakiernicze. Wszyscy Klienci mogą korzystać z usług wykwalifikowanych techników, pracujących w 12 tysiącach punktów serwisowych w całej Europie, dostępnych zarówno bezpośrednio, w przypadku przywiezienia samochodu do serwisu, jak i za pośrednictwem działu Obsługi Klienta oraz Pomocy drogowej (pod nazwą “Free-to-go”). Generuje to około 10 milionów przyjęć do serwisu w całej Europie. Aby ocenić zadowolenie z usług, przeprowadzane są badania telefoniczne na próbce ponad 200 tysięcy klientów w całej Europie. Wi-Advisor: nowa generacja nośników cyfrowych dla sieci serwisowej. Zaprezentowany w maju tego roku na „Dealer Day” w Weronie we Włoszech, na etapie testowania jest już wiAdvisor- skomputeryzowane przyjęcie do serwisu przy użyciu tableta. To nowa granica serwisu 2.0 według Mopar. Prawdziwa rewolucja dla całej autoryzowanej sieci, która pozwala osobom przyjmującym (czyli tym, którzy przyjmują Klienta i wykonują diagnozę wstępną samochodu) korzystać z nowoczesnego narzędzia, służącego do oględzin samochodu, oraz szybkiego, efektywnego i przejrzystego weryfikowania jego stanu. Dzięki technologii wiADVISOR, powiązanej z tabletem, dany technik może pokazać Klientowi w formie graficznej ewentualne usterki oraz to, co jest do naprawy. Poprawia się więc jakość i szybkość świadczonych usług. Dzięki temu nowemu podejściu, Klient jest w centrum całego procesu przyjmowania: w każdym momencie może uzyskać informacje i wyjaśnienia, co sprzyja przejrzystości, precyzji i równości traktowania. Projekt szybko się rozpowszechnia we włoskiej sieci serwisowej i w 2014 roku rozszerzy się na całe terytorium państw Emea. Za pośrednictwem swojego działu szkolenia, Technical Service MOPAR organizuje kursy przeznaczone dla poszczególnych stanowisk z sieci, oceniając i kwalifikując ich poszczególne umiejętności, zarówno z punktu widzenia technicznego, jak i pod kątem behawioralnym. MOPAR Vehicle Protection. Wyjątkowe plany przeglądów i gwarancje rozszerzone gwarantowane przez Fiat Group Automobiles. Brand obecny w całym regionie EMEA z bogatym portfelem usług. Wszystkie korzyści oferowane w oficjalnej sieci, wykfalifikowani technicy i oryginalne części zamienne. „Mopar Vehicle Protection” oferuje wyjątkowe kontrakty serwisowe gwarantowane przez Fiat Group Automobiles. Dzięki pakietom przeglądów i gwarancjom rozszerzonym Mopar Vehicle Protection, Klienci mogą liczyć na usługi serwisowe dostępne w całej europejskiej autoryzowanej sieci Dealerów Fiat. Naprawy są wykonywane przez mechaników przeszkolonych przez producenta, którzy do napraw i przeglądów używają oryginalnych części zamiennych, zaprojektowanych specjalnie dla każdego pojazdu. Dostępny w ponad 30 krajach Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki z portfelem oferującym ponad 50 produktów, „Mopar Vehicle Protection” przygotował ofertę, która spełnia wymagania każdego Klienta: w roku 2013, co czwarty samochód jest serwisowany według planu Mopar Vehicle Protection. Gama usług Mopar Vehicle Protection jest na bieżąco aktualizowana i oferuje już trzy poziomy gwarancji mechanicznej, zaprojektowane w celu rozszerzenia gwarancji producenta od trzech do pięciu lat i według przebiegu najbardziej dopasowanego dla Klienta i sposobu wykorzystania samochodu: Maximum Care: gwarancja rozszerzona wydłużająca gwarancję kontaktową. Optymalna gwarancja dla każdego komponentu mechanicznego. Added Care: dodatkowa gwarancja za konkurencyjną cenę. Powertrain Care: obejmuje silnik i napęd, aby zapewnić mobilność pojazdu. Mopar Vehicle Protection przygotował dwa plany przeglądów, aby zagwarantować, że pojazd będzie zawsze w doskonałym stanie: Easy Pack, obejmuje od dwóch do pięciu przeglądów okresowych. Premium Pack, w wersjach Gold, Silver i Bronze, do przeglądów okresowych dochodzą jeszcze przeglądy części eksploracyjnych, które należy wymieniać w trakcie eksploatacji pojazdu. Dostępne są również inne usługi, zaprojektowane aby zagwarantować zawsze jak najlepszą przyjemność czerpaną z bezproblemowej jazdy: Plany przeglądów sezonowych, możliwe do zakupienia pojedynczo lub w ramach karnetu, aby samochód był zawsze w jak najlepszej formie. Free2go++, pomoc drogowa rozszerzająca usługę oferowaną w trakcie obowiązywania gwarancji kontraktowej. Owner Centre: nowa granica web to Mopar. Po prezentacji w Genewie strony Mopar.eu, brand przedstawia we Frankfurcie nową, zintegrowaną platformę aftersales, oferującą kompletny wachlarz treści i informacji o modelach Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Jeep i Abarth. Chodzi o innowacyjne narzędzie digital, które umożliwia bezpośredni kontakt aktualnym i przyszłym Klientom z interesująca ich marką. Online we Włoszech począwszy od 1 października, platforma udostępnia dwa poziomy surfowania, jeden „publiczny” i drugi „prywatny” z własną nazwą użytkownika. Pierwszy poziom pozwala wszystkim użytkownikom na wyszukanie różnych informacji, dotyczących oryginalnych części zamiennych oraz sposobu personalizacji samochodów należących do koncernu; bezpośredni dostęp do wszystkich kanałów Customer Care; programów gwarancji i pakietów przeglądów, wszystkich usług związanych z pomocą drogową; bezpośrednie połączenie z wirtualnymi store; oraz wyszukanie kompletnego wykazu dealerów i warsztatów autoryzowanych. Owner Centre jest więc witryną z prawdziwego zdarzenia, gdzie know-how Grupy jest udostępniany w sposób otwarty i wciągający, również dzięki prostej i intuicyjnej szacie graficznej. Platforma cyfrowa przedstawia drugi poziom surfowania: jest to rzeczywiście absolutna nowość w świecie automotive, Klienci Grupy Fiat Chrysler mogą wejść za pomocą swojego loginu do specjalnego obszaru, używając kanałów social. Wpisując swój numer rejestracyjny lub kod VIN (Vehicle Identification Number), użytkownicy otrzymają wszystkie specyficzne informacje na temat swojego samochodu. Poza tym, wpisując dane pojazdu, system wyśle wszystkie przydatne informacje, aby utrzymywać samochód zawsze w formie i w najbardziej ekonomiczny sposób. Możliwość zarządzania kalendarzem on line, bezpośrednie ustalanie wizyty u swojego zaufanego Dealera, otrzymywanie w czasie rzeczywistym ofert handlowych i informacji o nowych produktach, to tylko niektóre z funkcji, które Owner Centre gwarantuje swoim użytkownikom. Historia: światowa integracja w służbie Klienta. · Jeden z największych graczy na rynku międzynarodowym. · Nowy Mopar powstaje w wyniku współpracy i wymiany najlepszych doświadczeń pomiędzy koncernami Fiat i Chrysler. · Mopar: legendarna historia, która powstała w roku 1937 w Stanach Zjednoczonych. Współpraca między Grupą Chrysler Group LLC a Fiat S.p.A. kontynuuje poprzez rozpowszechnienie marki Mopar w regionie EMEA ( Europa, Afryka i Bliski Wschód) , która oferuje usługi, części zamienne i programy customer service , aby jak najlepiej wspomagać na poziomie globalnym dealerów i Klientów marek Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, SRT i RAM. Nowa strategia handlowa jest naturalną konsekwencją podziału wielu komponentów i systemów pomiędzy modele dwóch producentów i pozwala usprawnić dystrybucję na poziomie globalnym i procedury serwisowe, zwiększając wydajność operacyjną i poprawiając obsługę Klienta. Uwaga skupiona w 360°, która może być ujęta w jednym słowie „Mopar. More care for your car”: to nowy wizerunek, który dział EMEA i Mopar - również poprzez nowe logo o srebrnym połysku, które odróżnia się od niebieskiego logo marki globalnej - prezentuje publiczności. MOPAR: jeden z największych graczy na rynku międzynarodowym. Mopar jest marką odniesienia dla wszystkich oryginalnych części zamiennych i akcesoriów dla marek Grupy Chrysler i Fiat S.p.A. Produkty Mopar są wyjątkowe, ponieważ są zaprojektowane we współpracy z tymi samymi osobami, które określają również specyfikacje techniczne pojazdów należących do tych dwóch Grup. Jedna globalna rzeczywistość, która już teraz może poszczycić się znaczącymi danymi liczbowymi: · rozbudowana obecność z siecią dystrybucji w ponad 130 krajach. · ponad 50 centrów dystrybucji. · ponad 45 biur handlowych. · ponad 20 contact center. · ponad 500.000 części zamiennych i akcesoriów dostępnych w katalogu. · ponad 2.000.000 m2 łącznej powierzchni magazynowej. · ponad 11.000 adresów wysyłki. · ponad 400.000 zamówień dziennych. · ponad 12.000 dealerów/subdealerów. Dane te wyraźnie pokazują zaangażowanie Mopar mające na celu jak najlepsze zadowolenie klienta, przy globalnym parku Grupy Chrysler i Fiat szacowanym na około 70 milionów pojazdów. Proces integracji został rozpoczęty poprzez nowy proces „packaging", według którego będą oznakowane wszystkie nowe produkty, zawierający nazwę Mopar oraz logo poszczególnych marek Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, SRT i RAM. Nowy Mopar powstaje w wyniku współpracy i wymiany najlepszych doświadczeń. Właśnie w wyniku tej współpracy i wymiany najlepszych doświadczeń powstał nowy MOPAR. W szczególności, z know-how Fiat Parts & Services powstają personalizacje „trendy” i akcesoria o włoskim stylu, odnoszące ogromny sukces równiez w Stanach Zjednoczonych, dzięki modelowi 500. Jednocześnie, w firmie MOPAR powstało wiele innowacji, które miały ogromny wpływ na świat postrzedaży. Mopar wprowadził liczne innowacje w sektorze, ustanawiając kilka prymatów, wśród których są na przykład: aplikacje dla informacji podróżnych na smartphone’a, instrukcje obsługi w formacie elektronicznym na DVD oraz w formacie „brief user-guide” oraz bezprzewodowy system ładowania dla urządzeń przenośnych. Dodatkowo, Mopar był pierwszą firmą oferującą swoim Klientom możliwość przekształcenia swojego samochodu w strefę dostępu wireless, tak jak był pierwszy na rynku, który zaoferował EVTS (Electronic Vehicle Tracking System), innowacyjne urządzenie lokalizacji pojazdu, które wysyła do właściciela wiadomość tekstową w przypadku, gdy samochód jest prowadzony z nadmierną prędkością lub zbyt daleko, na podstawie ustawionych wcześniej parametrów. Brand Mopar: 76 lat sukcesów w ponad 130 krajach. Założona w roku 1937 o nazwie stanowiącej skrót od słów MOtor PARts, marka Mopar zaczęła wybijać się w latach sześćdziesiątych ubiegłego wieku: w erze agresywnych samochodów o wysokich osiągach. Chrysler Corporation wyprodukowała modele Dodge i Plymouth gotowe do udziału w zawodach sportowych, w których były zamontowane specjalne komponenty o wysokich osiągach. Mopar wyprodukowała z tej okazji linię “części zamiennych specjalnych” dla pojazdów biorących udział w wyścigach, tworząc Mopar Performance Parts, dział zajmujący się częściami zamiennymi dla samochodów wyścigowych, ukierunkowany na zadowolenie Klientów, poszukujących szybkości i zrywności na drodze i na torze. Później marka rozszerzyła swoją działalności o wsparcie serwisowe i techniczne dla Klientów. Po 76 latach działalności, Mopar jest jednym z największych graczy na rynku, teraz jeszcze bardziej zintegrowany z działalnością Fiat Group Automobiles. Wystarczy pomyśleć, że globalna oferta Mopar zawiera ponad 500.000 części zamiennych i akcesoriów dystrybuowanych w ponad 130 krajach. Misją firmy MOPAR jest zapewnienie każdemu klientowi marek z Grupy Fiat i Chrysler swojego wyjątkowego światowego doświadczenia na wszystkich polach posprzedażnych. W służbie tej misji udostępniamy obsługę Klienta na wysokim poziomie, nowoczesne technologie, innowacyjne, oryginalne produkty wysokiej jakości. Źródło: Fiat Auto Poland
  24. LanciaVoyager S i Lancia Delta MY 14 na frankfurckim Salonie SamochodowymIAA 2013 Lanciawybrała frankfurcki Salon Samochodowy IAA 2013 jako miejsceprezentacji Voyagera S i Delty MY 2014, których sprzedaż nagłównych rynkach Europy rozpocznie się od stycznia 2014. Na„wybiegu” IAA 2013 eksponowane są ponadto samochody LanciaYpsilon Elefantino i ‘S MOMODESIGN’ serii Special Editions. LanciaVoyager S Nowa wersja wyposażenia protoplasty segmentu pełnowymiarowych MPV Chromowana atrapa chłodnicy Glossy Black i nowe 17-calowe felgi z lekkiego stopu w błyszczącej czerni Materiałowo-skórzana tapicerka wnętrza z szarymi przeszyciami oraz błyszcząca czerń insertów deski rozdzielczej i kierownicy. Lanciawybrała Frankfurt jako miejsce prezentacji Voyagera S, ponieważ nietylko uzupełnia obecną gamę modelową o alternatywę wmodernistycznym stylu lecz także poszerza „klub S”, składającysię dotąd z modeli Ypsilon S MOMODESIGN i Delta S by MOMODESIGN.Jest to ekspresja swoistej natury marki Lancia zwanej „urbanchic”– a więc nowej formy modernistycznej, uniwersalnej i kreatywnejelegancji, owoc zmieszania wszechobecnej i spragnionej relaksuatmosfery miasta (urban)– z wyrafinowanym gustem, oryginalnością i respektem dla jakości(chic). Wten to właśnie kontekst wpisuje się Lancia Voyager S, wchodzącado sprzedaży na rynkach europejskich od stycznia 2014. Od zewnątrz,Voyager S odznacza się nową chromowaną atrapą chłodnicy wbłyszczącej czerni Glossy Black i nowymi 17-calowymi felgami zlekkiego stopu w identycznym kolorze oraz logo „S” na tylnejklapie karoserii. Podobna aura wyszukanej elegancji panuje w środku.Czarne, materiałowo-skórzane siedzenia oraz przednie paneledrzwiowe urozmaicono szarymi przeszyciami, a na desce rozdzielczej ikierownicy dodano inserty w czerni Glossy Black. Oparcia przednichfoteli zdobi charakterystyczne logo „S”. Prezentującnową wersję S, Lancia Voyager utwierdza swój status protoplastylecz także niekwestionowanego punktu odniesienia – dla całegosegmentu pełnowymiarowych MPV oraz symbolu emocji iprzyjemności wspólnego podróżowania. W zależności od rynkusprzedaży, Lancia Voyager oferowana jest w trzech wersjachmodelowych (Silver, Gold i Platinum) i dwoma jednostkami napędowymido wyboru: nowym 2,8-litrowym turbodieslem common rail o mocy 178 KMlub 283-konnym silnikiem benzynowym V-6 Pentastar o pojemności 3,6litra. Wkażdej wersji modelowej Lancia Voyager posiada bogate wyposażeniestandardowe, które obejmuje m.in. 17-calowe felgi z lekkiego stopu irelingi dachowe (lakierowane na czarno w wersji S i chromowane wwersji Platinum) oraz wysokiej jakości tapicerkę skórzaną fotelii siedzeń (w wersjach S i Platinum z elektrycznym podgrzewaniem iustawianiem położeń). Obszyta skórą jest także kierownica zprzyciskami sterowania audio i uchwyt selektora skrzyni biegów. WnętrzeVoyagera ma charakter zacisznego i komfortowego salonu, tym niemniejjest praktyczne i funkcjonalne za sprawą systemu Stow’nGo,wchodzącego w skład wyposażenia seryjnego całej gamy modelowej.System ten pozwala składać siedzenia drugiego i trzeciego rzędu wpodłodze, tworząc w ten sposób rekordową wręcz pojemnośćładunkową 4100 litrów. W wersji Platinum siedzenia trzeciego rzęduskładane są elektrycznie. Dowyposażenia standardowego Lancii Voyager – zależnie od wersjimodelowej/rynku sprzedaży – należy także ponad 40elementów/systemów bezpieczeństwa czynnego i biernego (m.in. ESC,6 poduszek powietrznych, tempomat, światła przeciwmgielne,automatyczne reflektory, detektor martwych pól widzenia i ruchuprzecinającego drogę cofania BlindSpot and Cross Path Detectionoraz system aktywnej ochrony pieszych). Lista ta została ostatniouzupełniona o system TSC(TrailerSway Control),który wykrywa niekontrolowane ruchy holowanej przyczepy i wspomagajej stabilizację na drodze. System TSC stanowi wyposażenie seryjnecałej gamy modelowej Voyagera. Najwyższykomfort i przyjemność podróżowania zapewnia bogate wyposażeniekomfortowe, m.in. automatyczna klimatyzacja trójstrefowa,elektrycznie ustawiane siedzenia i pedały, a także system łącznościhands-free Uconnect™ z portami iPoda/MP3 integrujący funkcjęnawigacji GPS z tylną kamerą podglądu cofania, wspomagającąparkowanie pojazdu. Ekskluzywną opcją wyposażenia jest‘Dual DVD/Blue Ray Entertainment System’ – z dwoma odchylanymiz sufitu, 9-calowymi ekranami LCD dla pasażerów środkowego itylnego rzędu siedzeń, dwoma kompletami słuchawek bezprzewodowych,pilotem sterowania i podwójnymi wejściami audio/video dla urządzeńzewnętrznych. LanciaVoyager wyposażona jest w elektryczny napęd przesuwnych drzwibocznych (standard w wersjach S i Platinum) oraz klapy tylnej.Elektrycznie sterowane, składane i podgrzewane są równieżlusterka zewnętrzne. Seryjnym wyposażeniem wersji modelowejPlatinum jest 9-głośnikowysystem audio z subwooferem i wzmacniaczem o mocy 506 W zapewniającywyjątkowe doznania muzyczne w trakcie podróży. Wybórdostępnych jednostek napędowych obejmuje dwa silniki, którychwyrafinowana konstrukcja,kultura pracy i osiągi pozwalają nieporównywalnie podnieśćkomfort nawet dalekich podróży: benzynowy Pentastar V-6 opojemności 3,6 litra oraz 2,8-litrowy turbodiesel o mocy 178 KM.Współpracują one z wyposażoną w hydrokinetyczny konwertormomentu obrotowego, 6-stopniową przekładnią automatyczną o„ciaśniejszym” zestopniowaniu poszczególnych biegów, copozwala ograniczyć wahania prędkości obrotowej silnika przyzmianie przełożeń i zwiększyć płynność pracy zespołunapędowego bez względu na warunki jazdy. Nowy,2,8-litrowy turbodiesel Lancii Voyager rozwija moc 178 KM (131 kW) icharakteryzuje się dostępnością maksymalnego momentu obrotowego wniezwykle szerokim zakresie prędkości obrotowej (360 Nm przy1400-3400 obr/min), czego efektem jest imponująca elastycznośćpracy i szybkość reakcji na pedał przyspieszenia w dowolnychpraktycznie warunkach jazdy. Silnik ten posiada cztery zawory nacylinder, sterowane dwoma wałkami w rozrządu w głowicy (DOHC)napędzanymi paskiem zębatym, zasilanie systemu common-rail ociśnieniu roboczym 1800 bar, piezoelektryczne wtryskiwacze paliwaoraz turbosprężarkę o zmiennej geometrii łopatek kierownicyspalin. Silnikten wyposażony jest w kolektor dolotowy z materiałów kompozytowychz elektroniczne sterowaniem zawirowaniami mieszanki paliwa,zmodyfikowany układ recyrkulacji spalin EGR, uszczelki pierścieniowe(simmeringi) o zmniejszonym współczynniku tarcia, czujnikitemperatury oleju i gazów wydechowych, standardowy filtr cząstekstałych DPF oraz specyficzne rozwiązania konstrukcyjne obniżającepoziom hałasu, drgań i wibracji (NHV) w celu zwiększenia ogólnegokomfortu jazdy. Napędzana tym silnikiem Lancia Voyager rozwijaprędkość maksymalną 193 km/h i przyspiesza od 0 do 100 km/h wczasie 11,4 sekundy przy zużyciu 7,9 l/100 km paliwa i emisji 207g/km CO2whomologowanym cyklu mieszanym. WeFrankfurcie wystawiana jest Lancia Voyager S w kolorze srebrnymBillet Silver i czarną tapicerką materiałowo-skórzaną orazLancia Voyager Platinum w kolorze stalowym Maximum Steel orazeleganckim wystrojem wnętrza z czarnej skóry i Alcantary. Obapojazdy wyposażone są w 2,8-litrowe turbodiesle common rail o mocy178 KM (131 kW) i 6-stopniowe przekładnie automatyczne. LanciaDelta MY14 Boczne spojlery progowe i zderzaki w kolorze nadwozia, podwójna chromowana końcówka wydechu, nowe akcenty wystroju wnętrza w matowej i błyszczącej czerni Cztery wersje modelowe (Steel, Silver, Gold i ‘S by MOMODESIGN’ serii specjalnej), trzy opcje silnikowe (105-konny 1.6 MultiJet, 120-konny 1.6 MultiJet i 120-konny 1.4 Turbo-Jet LPG), 19 kolorów nadwozia (w tym 9 dwutonowych) oraz siedem wzorów 16-, 17- i 18-calowych felg z lekkiego stopu. Pokazywanapo raz pierwszy we Frankfurcie Lancia Delta MY 2014 wejdzie dosprzedaży na głównych rynkach Europy począwszy od stycznia 2014.Ten kolejny już model ‘flagowca’ klasy kompaktowej Lanciiwyróżnia się innowacyjnymi elementami stylizacji, doskonaletrafiając w gusta męskiej klienteli z wielkiej metropolii,poszukującej samochodu o unikalnym stylu i charakterze. Odzewnątrz, Delta MY 2014 zyskała boczne spojlery i zderzaki wkolorze nadwozie oraz chromowane, podwójne końcówki wydechu.Wystrój wnętrza wzbogacił się o akcenty dekoracyjne w błyszczącejczerni, wyznaczające panel sterowania klimatyzacji w konsolicentralnej oraz matowo czarne inserty na kole kierownicy, w zestawiewskaźników i tablicy przyrządów. Wsposób oczywisty, zalety i mocne strony modelu, który wnoszącatrybuty ‘flagowca’ do segmentu C, zaproponował nową filozofięsamochodu jeszcze w roku 2008, pozostają niezmienione. W4,5-metrowej bryle Lancii Delta MY 2014 mieści się kompletny luksusi przestrzeń wnętrza znacznie wyższej kategorii: tylne siedzeniarozkładane niczym szezlongi, tapicerka o szlachetnej fakturzemateriału czy niemal magiczna cisza i komfort otaczająca pasażerówpodczas każdej podróży. Za sprawą koncepcji„downsizingu” Lancia Delta wychodzinaprzeciw dzisiejszym wymogom mobilności i prestiżu, zapewniającosiągi i luksus z wyższej półki mimo skromniejszych wymiarów –przy znacząco niższych kosztach zakupu, eksploatacji i paliwa. Przedziałpasażerski to rodzaj komfortowego salonu, albowiem Delta należy doliderów swego segmentu pod względem miejsca na nogi dla tylnychpasażerów – za sprawą przesuwanej kanapy z odchylanymi o 250oparciami, która pozwala i tak już pokaźny bagażnik powiększyćjeszcze bardziej (380 litrów z kompletem pasażerów, 465 litrów poodsunięciu kanapy do przodu oraz 724 litry po jej złożeniu).Maksymalne odsunięcie kanapy i odchylenie oparć zapewnia pełnyrelaks w trakcie podróży. Ciekawostką jest fakt, iż Lancia Deltajest jedynym hatchbackiem tej klasy z możliwością przesuwaniatylnej kanapy i odchylania jej oparć. Wzależności od rynku sprzedaży oferta nowej Lancii Delta MY 2014obejmuje cztery wersje wyposażenia (Steel, Silver, Gold oraz ‘S byMOMODESIGN’ serii specjalnej), trzy opcje silnikowe (105-konną 1.6MultiJet, 120-konną 1.6 MultiJet, oraz 120-konną 1.4 TurboJet LPG)w zestawie z 6-stopniową skrzynią przekładniową. Nabywca ma dodyspozycji paletę 19 kolorów nadwozia (w tym 9 kombinacjidwutonowych) oraz siedem wzorów felg z lekkiego stopu o średnicy16-, 17 i 18 cali. Wśródbogatego wyposażenia Delty MY 2014 wymienić należy „AbsoluteHandling System” (ulepszona wersja ESP), pozwalający zachowaćpełną kontrolę na pojazdem i optymalizować jego stabilność wewszelkich praktycznie warunkach jazdy oraz system wspomagającyparkowanie „Magic Parking” pomagający znaleźć odpowiadającewymiarowi samochodu miejsce parkowania i automatycznie kierującypojazdem podczas cofania. Nabliższą uwagę zasługuje seria specjalna pod nazwą ‘S byMOMODESIGN’, efekt wznowienia współpracy marek Lancii iMOMODESIGN, których wkład w rozwój włoskiego wzornictwaprzemysłowego trudno przecenić. Nowa wersja Delty MY 2014 ‘S byMOMODESIGN’ to konkretny przykład, w jaki sposób „obiektmotoryzacyjny” może być – zgodnie z kluczem współczesnejestetyki – reinterpretowany przez MOMODESIGN Style Centre, bypołączyć tradycyjną elegancję i temperament Lancii zprzebojowością i wyrazistością image marki mediolańskiegoatelier MOMODESIGN, „ambasadora” włoskiego stylu i designu. LanciaDelta Turbo LPG należy do „klubu” Ecochic, propagującego,wmyśl maksymy„Bi-Fuel. Be Ecochic” (Dwapaliwa. Eko-szyk), koncepcjęprawdziwie innowacyjną w świecie pojazdów przyjaznych środowisku:ekskluzywność za przystępną cenę, obszerne wnętrze mimokompaktowych wymiarów oraz pełnia wigoru przy oszczędnym zużyciupaliwa. Lancia Delta LPG Ecochic Turbo wyposażona jest w silnikdwupaliwowy 1.4 Turbo bi-fuel,który zalicza się do najlepszych w swej kategorii pod względemosiągów i kosztów eksploatacji. Jego moc 120 KM (88 kW) przy 5000obr/min i moment 206 Nm przy 1750 obr/min zapewnia prędkośćmaksymalną 195 km/h oraz przyspieszenie 0-100 km/h wczasie 9,8 sekundy. LanciaYpsilon, jedyny taki ‘Fashion City Car’ ‘Taste of the City’: spektakularna podróż przez najmodniejsze miasta Europy IAA 2013 wita Ypsilon i Ypsilon S MOMODESIGN we Frankfurcie Pełenwdzięku Ypsilon – ‘Fashion City Car’ marki Lancia zapraszagości frankfurckiego InternationaleAutomobil Ausstellung 2013 wpodróż, aby poznać najnowsze trendy w świecie designu, mody irozkoszy podniebienia. „Tasteof the City” to fascynująca podróż na pokładzie Lancii Ypsilonw towarzystwie trojga ‘tropicieli trendów’ – opowiadającychdrogą przekazu wirtualnego o wartych uwagi miejscach wnajciekawszych miastach Europy według rekomendowanej przez markęLancia recepty na „urbanchic”. Jestto projekt interaktywny, oparty na elektronicznym przetwarzaniugrafiki i obrazów z zamiarem wciągnięcia użytkownika w rodzajindywidualnej gry, polegającej na znajdowaniu i zgłębianiu treściw różnych wersjach Lancii Ypsilon, wirtualnym kontaktowaniublogerów i oglądania miejsc przez nich odwiedzanych. Zestawniewielkich ekranów na ścianach stoiska Lancii pokazuje na videonajgorętsze eventy w formie „ukrytej kamery” lecz takżeszybkiego montażu typowego dla wideoklipów i fotografii modowej wróżnorodnych technikach: od tekstowej animacji graficznej, poprzezstopklatkę, aż do projekcji zdjęć. LanciaYpsion Elefantino: glamour przystępny dla młodej adeptkimotoryzacji NazwaElefantino kojarzona jest z Lancią od czasu premiery rynkowej w roku1997 kiedy to model Ypsilon Elefantino, dzięki przystępnej cenie iwdziękowi, trafił do serc młodzieżowej klienteli. DzisiajElefantino na sposób współczesny przeżywa swą drugą młodość.Pod względem wyglądu, nowa Lancia Ypsilon Elefantino adresowanajest głównie do młodych kobiet-kierowców, z uwagi na akcentystylizacyjne w kolorach ‘neonowych’ i błyszczącej czerni oraznowy wystrój wnętrza w stylu „urbanlook”. Zgodnieze swą tradycją, najnowsza Lancia Ypsilon Elefantino seriispecjalnej aż kusi atrakcyjnością: jako alternatywa dla wersjiSilver, dzisiejsza specyfikacja bazowa (entrylevel)obejmuje prawdopodobnie wszystko to, czego młoda adeptka motoryzacjimogłaby się spodziewać w standardzie wyposażenia: manualnaklimatyzacja, radioodtwarzacz CD/MP3 i kierownica wraz z gałkąlewarka zmiany biegów obszyte skórą. W kategoriach bezpieczeństwaYpsilon Elefantino posiada w standardzie czołowe i boczne poduszkipowietrzne, systemy ABS z EBD i ESP oraz zaczepy mocowania fotelikówdziecięcych Isofix. Wzależności od rynku sprzedaży, oferta Elefantino obejmuje pełnagamę jednostek napędowych, współpracujących z manualną skrzyniaprzekładniową: 69-konną 1.2, 85-konną 0.9 Turbo TwinAir, 95-konną1.3 MultiJet, 69-konną 1.2 LPG oraz 0.9 Turbo TwinAir Methane o mocy80 KM. Te ostatni wybrany został ostatnio „Ekologicznym silnikiemroku”. Odczasu premiery rynkowej w kwietniu br. udział Elefantino wproduct-mixLancii Ypsilon osiągnął już 30%, ciesząc sie szczególnąpopularnością wśród najmłodszych legalnie nabywców. Wporównaniu do innych wersji Ypsilona przyciąga dwukrotnie większąklientelę w wieku 18-25 lat, przy czym 75% tej grupy stanowiąkobiety. Aby lepiej wykorzystać ten trend, Lancia wprowadziłaostatnio nowe elementy indywidualizacji: unikalny kolor turkusowynadwozia z neonowo-turkusowymi akcentami wystroju karoserii i wnętrza– wraz z turkusową plakietką Elefantino. Elefantinoserii specjalnej to symbol miejskiego stylu życia, czego dowodemjest wyrafinowana paleta kolorów nadwozia: bezowy Sabbia Beige,biały Neve White, grafitowy Pietra Grey, czarny Vulcano Black,fioletowy Aurora Purple i oczywiście – nowy Turquoise, a wszystkiew możliwej kombinacji z błyszczącą czernią tylnej klapynadwozia. Podkreśleniem glamourowegoducha Elefantino są dodatkowe akcenty dekoracyjne w rodzaju klamek wkolorze nadwozia, ‘neonowy’ (cyklamenowy lub turkusowy) lakierobudowy lusterek bocznych oraz czarne, designerskie kołpaki kół iplakietka Elefantinona klapie tylnej. Zewszystkimi kolorami nadwozia oferowany jest swobodnywystrój wnętrza z wyrazistymi akcentami w postaci skórzanejkierownicy, chromowanych wstawek deski rozdzielczej oraz czarnamateriałowa tapicerka siedzeń, urozmaicona turkusowymi lubcyklamenowymi przeszyciami. Identyczne przeszycia zdobią mieszekdźwigni zmiany biegów i zagłówki, nawiązując do akcentówkaroserii, kołpaków kół i tylnej plakietki Elefantino.‘Metropolitalny’ styl pojazdu podkreślają stonowane naklejki nasłupkach środkowych oraz dedykowana miastom europejskim grafikatablicy przyrządów i foteli. LanciaYpsilon S MOMODESIGN: sportowa dusza i dwutonowa kolorystyka dlamłodego metro-mężczyzny Historiadostępnej w sprzedaży od lipca bieżącego roku Lancii Ypsilon ‘SMOMODESIGN’ sięga 2005 roku, kiedy to dwa z najsłynniejszychwłoskich symboli designu zawiązały współpracę aby połączyćwyrafinowaną elegancję Lancii z modernistycznie sportowym duchemMOMODESIGN. NowaLancia Ypsilon ‘S MOMODESIGN’ adresowana jest głównie domężczyzn, a jej stylistyczny wdzięk polega na dwutonowychkompozycjach kolorystycznych i ‘sportowej’ indywidualizacjiwyglądu. Również i cennik wydaje się być wielce konkurencyjny. Wzależności od rynku sprzedaży nabywca może dalej personalizowaćswój wybrany pojazd, wybierając jeden z trzech mono-kolorów(czerwień Argilla Red, czerń Vulcano Black i biel Neve White) lubktóryś z pięciu wariantów dwubarwnych; matową czerń klapytylnej, dachu i lusterek bocznych skontrastować można we wszystkichwersjach z lakierami Neve White, Vulcano Black, Argilla Red, PietraGrey czy też nowym Zaffiro Blue. Wystrój ‘S MOMODESIGN”obejmuje także nowego kształtu tylny zderzak z chromowanymilistwami, klamki drzwi w kolorze karoserii, stonowaną aplikacjęMOMODESIGN na słupkach środkowych oraz oryginalnego wzoru 15-calowefelgi z lekkiego stopu lakierowane na czarno (felgi 16-calowe wmatowej czerni dostępne są w opcji wyposażenia). Ten„sportylook”przenika także do wnętrza, utrzymanego w tonacji ciemnej. Deskarozdzielcza i boczki drzwi w kolorze czarnym sąsiadują tu zmodernistycznie „brezentowym” pokryciem foteli zdobnych w logoMOMODESIGN zgrzewanym na oparciach oraz szarymi przeszyciamiskórzanego koła kierownicy i mieszka dźwigni zmiany biegów.Posmaku elegancji dodaje polerowane wykończenie deski rozdzielczej,żółte tarcze wskaźników natomiast – nawiązują do sportowegozacięcia samochodu. NabywcaLancii Ypsilon ‘S MOMODESIGN’ ma do wyboru cztery jednostkinapędowe: 69-konną 1.2 Fire EVO II, 69-konną 1.2 Fire Evo II LPG,85-konną TwinAir (z manualną lub zautomatyzowaną skrzyniąsekwencyjną) oraz turbodiesel 1.3 MultiJet II o mocy 95 KM. Choćkażdyz tych silników ma specyficzne właściwości, to łączy jezawansowana technologia i temperament, niezawodność eksploatacyjnai niska szkodliwość dla środowiska naturalnego. Dowyposażenia seryjnego Lancii Ypsilon ‘S MOMODESIGN’ należy:klimatyzacja manualna, zdalne sterowanie zamka centralnego, skórzanagałka dźwigni zmiany biegów, kolumna kierownicy z regulacja wpionie, elektrycznie sterowane okna drzwi przednich, elektryczniesterowane lusterka zewnętrzne, tylna kanapa dzielona 50/50 orazradioodtwarzacz CD/MP3. Standardowe wyposażenie bezpieczeństwa(zależnie od rynku sprzedaży) obejmuje system przeciwblokowania kółABS z elektronicznym rozdziałem siły hamowania EBD, systemstabilizacji jazdy ESP wraz z podsystemami ASR i Hill Holder(ograniczenie poślizgu kół i wspomaganie ruszania na wzniesieniu),czołowe i boczne poduszki powietrzne oraz zaczepy mocowaniafotelików dziecięcych Isofix. EkspozycjaLancii na IAA 2013 we Frankfurcie Projekt„Taste of the City” to wiodący motyw stoiska firmowego Lancii naIAA 2013, czego wyrazem jest nieprzerwany strumień wijących sięłuków w białej skórze na przemian z odblaskową czernią, którerozdzielają przestrzenie ekspozycyjne, tworząc powierzchnie i bryłysymbolizujące markową jakość i elegancję – w poczuciumetropolitalnej wyrazistości. Kolumny pierwszego planu jakbyotwierają się zapraszająco na skomplikowaną kombinację liniiotaczających centralną ścianę z ekranami LED. Podłogęzaaranżowano wokół harmonijnych linii łączących czerń z bieląi połysk z matem, niejako wprowadzając gości w przestrzeńekspozycji. Nastoisku Lancii we Frankfurcie wystawiane są dwie wersje modeloweLancii Voyager – „S” w kolorze srebrnym Billet Silver i czarnątapicerką materiałowo-skórzaną oraz Platinum w kolorze stalowymMaximum Steel oraz eleganckim wystrojem wnętrza z czarnej skóry iAlcantary. Oba pojazdy wyposażone są w 2,8-litrowe turbodieslecommon rail o mocy 178 KM (131 kW) i 6-stopniowe przekładnieautomatyczne. Niedalekoobok „parkuje” Lancia Delta MY 2014 w wersji modelowej Gold,napędzana 120-konnym turbodieslem 1.6 MultiJet, wyróżniająca sięelegancją dwutonowej kolorystyki nadwozia (Anthracite Grey/GlossBlack) a wyposażona w reflektory bi-ksenonowe i wielkie okno dachowe‘Gran Luce’. We wnętrzu dominuje czarna perforowana skóra, adla ułatwienia życia kierowcy przewidziano nawigację GPS InstantNav, system hands-free Blue&Me oraz czujnik deszczowy wycieraczeki czujnik zmierzchowy świateł głównych. Do dalszejindywidualizacji wykorzystano akcesoria z katalogu Mopar:chromowane obudowy lusterek bocznych, welurowe maty podłogowe,sportowe pedały i markowe nakładki progowe. Jako oddział wchodzącyw skład Fiat and Chrysler Group, Mopar koncentruje się na obszarzezaopatrzenia w części zamienne i akcesoria oraz obsługi klienta(Customer Care). Kolejnymieksponatami są dwie Lancie Ypsilon z silnikami 1.2 Fire EVO II omocy 69 KM i systemem oszczędnościowym Start&Stop: Elefantino wfioletowym lakierze nadwozia i ‘neonowymi’ akcentami wraz zplakietką Elefantinooraz ‘S MOMODESIGN’ w dwutonowej kolorystyce Zaffiro Blue/MattBlack. Nafirmowym stoisku Lancii wystawiana jest ponadto ekskluzywna ThemaExecutive w kolorze granitu Granite Crystal, wyposażona w 286-konnysilnik V-6 Pentastar o pojemności 3,6 litra oraz 20-calowe felgi zlekkiego stopu. Jej wnętrze wyściełane jest beżową skórą,skórzana jest także górna powierzchnia tablicy przyrządów.Koncertową jakość dźwięku zapewnia system nagłośnienia AlpineAudio o mocy 506 W. Nastoisku Lancii dostępne są także materiały informacyjne dotycząceproduktów FGA Capital, firmy finansowej specjalizującej się wsektorze motoryzacyjnym i obecnej na wszystkich praktycznie rynkachEuropy. Firma ta współpracuje w Niemczech z FGA Bank i koncentrujesię na wspieraniu sprzedaży marek należących do Fiat GroupAutomobiles, oferując pełen wachlarz innowacyjnych produktów iusług finansowych, adresowanych do sieci dealerskiej, nabywcówflotowych oraz klienteli indywidualnej. Źródło: Fiat Auto Poland
  25. Mocnym akcentem obecności marki Lancia na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie 2013 jest pełne uroku i elegancji stoisko tej motoryzacyjnej dynastii, które godzi dwie kultury przemysłowe: energetycznego stylu, poczucia „bezstresowej przyjemności" i funkcjonalności, kojarzonych z marką Chrysler, w połączeniu z wysmakowaniem, innowacyjnością i artyzmem - wartościami fundamentalnymi dla marki Lancia. To właśnie motyw „dwoistego ducha" związku Lancii i Chryslera jest motorem koncepcji wystroju przestrzeni wystawowej, wprawiając w ruch różnorodne kształty i sposoby ekspresji. W tym inspirującym miejscu ujrzeć można jedną z najbogatszych propozycji modelowych w skali międzynarodowej - od Lancii Ypsilon segmentu B, poprzez Lancię Delta (klasa średnia), flagową Lancię Thema i obszerny MPV Lancia Voyager - aż po uwodzicielską Lancię Flavia - kabriolet segmentu D. Gwiazdami ekspozycji są samochody Lancia Ypsilon S MOMODESIGN i Lancia Delta S by MOMODESIGN - nowe serie specjalne, powstałe ze wznowienia współpracy marek, które swą światową renomę zawdzięczają wkładowi w rozwój włoskiego wzornictwa przemysłowego. Ta niezwykła symbioza pozwala zespolić elegancki, wyrafinowany styl Lancii z technologiczno-sportowym zacięciem legendarnej, mediolańskiej marki. I Lancia i MOMODESIGN zdołały stworzyć wysoce indywidualny, własny język, dzięki czemu ich projekty są bezbłędnie rozpoznawalne. Przykładem wspaniałego włoskiego designu są ekskluzywne przedmioty i akcesoria MOMODESIGN Centro Stile: od kasków, zegarków i okularów - aż do obuwia, stylowych toreb podróżnych czy walizek. Unikalność tych produktów modowych porównywalna być może jedynie z „kreacjami" Lancii: dwa modele samochodów o przebojowym charakterze w interpretacji Centrum Stylistycznego MOMODESIGN zgodnie z ich współczesnym stylem high-tech, cenionym również przez młodszą wiekowo klientelę. Jako ekspresja najlepszego włoskiego stylu, Lancia Ypsilon S MOMODESIGN i Delta S by MOMODESIGN grają barwnymi kontrastami i akcentują precyzję każdego detalu wnętrz i dynamicznej osobowości. Ich wspólną cechą jest nieodparty powab, jakim w parze ze nowatorstwem i sportową orientacją wyróżniała się zawsze marka Lancia. Na ekspozycji prezentowana jest napędzana 190-konnym silnikiem TwinTurbo MultiJet 1,9 Lancia Delta S by MOMODESIGN w nowej, dwutonowej szacie kolorystycznej Anthracite Grey z czarnym dachem Eclipse Black. Samochód ten osiąga prędkość maksymalną 222 km/h i przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie zaledwie 7,9 sekundy. Tuż obok podziwiać można Lancię Ypsilon S MOMODESIGN napędzaną 69-konnym silnikiem Fire EVO II o pojemności 1,2 litra w ekskluzywnej, dwubarwnej kolorystyce Zaffiro Blue/Matt Black. Nie jest to bynajmniej koniec nowości od Lancii Ypsilon. Międzynarodowy Salon Samochodowy 2013 w Genewie jest sceną światowej premiery nowej serii specjalnej Elefantino, adresowanej do młodej i dynamicznej klienteli. Urokliwy Elefantino jest symbolem lojalności i czaru nieodłącznie związanego z marką Lancia. Już w roku 1953 Gianni Lancia, syn założyciela firmy Vincenzo Lancii wybrał „słoniątko" jako motyw plakietki dla tworzonego wówczas teamu wyścigowego Lancii. W latach 1997-2003 sprzedaż oznaczonej tym symbolem (w wariantach Blue, Red i Blues) nowej Lancii Y osiągnęła ponad 320.000 sztuk, stanowiąc 45% całości sprzedaży tego modelu. Elefantino powraca dzisiaj jako motyw dostępnego także i dla młodszej grupy nabywców nowego modelu 5-drzwiowej Lancii Ypsilon, który wyróżnia się nie tylko linią karoserii, ale także unikalnym charakterem. Warta zainteresowania jest także wprowadzona na rynek w styczniu 2013 wersja Ypsilon Ecochic Methane, łącząca ekonomikę i ekologiczne walory paliwa metanowego z żywymi osiągami i frajdą za kierownicą dzięki 80-konnemu silnikowi 0.9 TwinAir Turbo. Elefantino, MOMODESIGN i Ecochic: nowe wersje modowego samochodu miejskiego i fragment „urbanistycznej metamorfozy" 2013, czyli koncepcji kreatywnej kampanii informacyjnej dla nowej Lancii w TV, stacjach radiowych, prasie oraz Internecie. Lancia Ypsion w promieniach światła na drodze i niezwykłe wątki fantastycznych, urokliwych postaci pojawiających się na granicy snów i rzeczywistości w nowoczesnym, miejskim kontekście. Sceny być może surrealistyczne - lecz w świecie Lancii wszystko jest przecież możliwe. Poczesne miejsce na stoisku Lancii w Genewie zajmują Voyager, Flavia i Thema - trzy pierwsze modele powstałe z aliansu pomiędzy nową Lancią a nowym Chryslerem. Alians ten perfekcyjnie wyraża wartości wyznawane przez te dwie słynne marki, które już dziś zlały się w jedno za sprawą swej elegancji, innowacyjności, stuletniej historii i dążenia do przyszłej doskonałości. Lancia Voyager to tradycyjny już „benchmark", czyli punkt odniesienia w segmencie pełnowymiarowych MPV i największa prawdopodobnie przestrzeń dla wspólnego podróżowania. Pokazywany w nowym kolorze nadwozia „Maximum Steel Metallic" Voyager napędzany jest nowym 2,8-litrowym turbodieslem common rail o mocy 178 KM (131 kW). W tandemie z sześciostopniową automatyczną skrzynią przekładniową silnik ten pozwala osiągnąć prędkość maksymalną 193 km/h i przyspieszenie 0-100 km/h w czasie 11,5 sekundy. W homologacyjnym cyklu mieszanym zużycie paliwa wynosi 7,9 l/100 km, a emisja CO2 do atmosfery - 207 g/km. Kolejnym eksponatem wystawowym w Genewie jest Lancia Flavia, kwintesencja frajdy jazdy „z wiatrem we włosach" w pełnym komforcie dla czterech osób. Wyposażona w wypróbowany, 2,4-litrowy silnik benzynowy o mocy 170 KM i automatyczną skrzynię sześciostopniową Lancia Flavia to idealna oferta dla klienteli poszukującej zalet samochodu typu coupé w połączeniu z atrakcyjnością przeżyć jakie dostarczyć może tylko prawdziwy kabriolet. Tuż obok Flavii znajduje się Lancia Thema Platinum w unikalnym kolorze z „Granite Crystal". Jest to pierwszy globalny flagowiec marki, który łączy doświadczenie konstrukcyjne i funkcjonalne marki Chrysler, z luksusem skórzanego wystroju wnętrza, poczuciem dostojności wspaniałych Lancii oraz dbałością o detale, a więc tym, co najlepsze w koncepcji „Made in Italy". W ramach nowej kampanii Lancii 2013 i koncepcji kreatywnej „urbanistycznej metamorfozy" spod ręki agencji Armando Testa na telebimie wyświetlane będą spoty reklamowe. Odwiedzając stoisko Lancii będzie można również obejrzeć designerskie akcesoria MOMODESIGN. Lecz to znów nie wszystko. Przy pomocy rozprowadzanych wśród gości materiałów ilustracyjnych oraz dedykowanych publikacji promowane będą także produkty specjalizującej się w rynku motoryzacyjnym firmy finansowej FGA Capital. Jest ona obecna na wszystkich większych rynkach Europy (w Szwajcarii Fidis Finance) z misją wspierania sprzedaży pojazdów produkcji Fiat Group Automobiles i oferuje szereg innowacyjnych produktów i usług finansowych adresowanych do sieci dealerskiej oraz klientów indywidualnych i flotowych. Z okazji tegorocznego Salonu Samochodowego w Genewie Lancia zaprezentuje nową wersję aplikacji „Lancia Everywhere"(obsługa klienta) na iPada, stworzoną we współpracy z firmami Seac02 i Angelini Design. Pobrana już ponad 20.000 razy przez użytkowników smartfonów aplikacja dostępna będzie teraz także dla tabletów w odnowionej formie, jeszcze bardziej eleganckiej i efektownej - w typowym dla Lancii stylu. Jako najważniejszy wielojęzyczny projekt Fiat Group, nowa aplikacja „Lancia Everywhere" wyróżnia się zaawansowanymi funkcjami zwiększającymi prędkość oraz dynamikę użytkowania i przeglądania. Z tej samej okazji portal internetowy „Lancia TrendVisions" przygotował aplikację „Lancia Everywhere Tablet" w wersji na iPada. Wygląd strony otrzymał format interaktywnej tablicy („moodboard"), aby umożliwić przeglądanie siedmiu kategorii nowości w sposób interaktywny. Znaczną popularność zdobył m.in. trwający od października 2012 do października 2013 konkurs Up&More, w którym co miesiąc wygrywać można atrakcyjne nagrody designerskie i modowe. Na liście zrejestrowanych uczestników znajduje się już ponad dwa tysiące osób. źródło: Fiat Auto Poland
×