Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'portugalii' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Motoryzacja forum
    • Ogólnie o samochodach
    • Nasze pojazdy
    • Zakup samochodu - jakie auto kupić?
    • Ubezpieczenie OC, AC, NNW, Assistance
    • Testy samochodów
    • Niusy motoryzacyjne
    • Tuning
    • Własny biznes
    • Prawo w motoryzacji
    • Bezpieczeństwo na drodze
    • Forum 4x4, Terenowe, Off-road, Pick up
    • Samochody zabytkowe
    • Forum Caravaning
    • Sprzęt elektroniczny i soft
  • Problemy techniczne
    • Alufelgi, felgi i opony
    • Silnik, układ napędowy, chłodzenia i paliwowy
    • Podwozie, zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy
    • Wnętrze samochodu, wentylacja, klimatyzacja
    • Elektryka i elektronika samochodowa
    • Diagnostyka samochodowa
    • Zrób to sam
    • Instalacje gazowe, LPG, CNG
    • Nadwozie, karoseria, oświetlenie, lakier
    • Inne problemy techniczne
  • Auto Forum
    • Forum Alfa Romeo
    • Forum Audi
    • Forum BMW
    • Forum Citroën
    • Forum Chevrolet i Daewoo
    • Forum Chrysler, Dodge i Plymouth
    • Forum Dacia
    • Forum Fiat
    • Forum Ford
    • Forum Honda
    • Forum Hyundai
    • Forum Jaguar
    • Forum Jeep
    • Forum Kia
    • Forum Lancia
    • Forum Land Rover i Range Rover
    • Forum Lexus
    • Forum Mazda
    • Forum Mercedes
    • Forum MINI
    • Forum Mitsubishi
    • Forum Nissan
    • Forum Opel
    • Forum Peugeot
    • Forum Porsche
    • Forum Renault
    • Forum Rover
    • Forum SAAB
    • Forum Seat
    • Forum Skoda
    • Forum SMART
    • Forum Subaru
    • Forum Suzuki
    • Forum Toyota
    • Forum Volkswagen
    • Forum Volvo
    • Exotic Cars
  • Skutery, motory, motocykle i inne jednoślady
    • Forum Jednoślady: motocykle, skutery, rowery
  • Sporty motorowe
    • Sporty motorowe
  • Pojazdy użytkowe
    • Forum Pojazdów Użytkowych
  • Virtual Tuning i Manga Cars
    • Forum Virtual Tuning - VT
    • Forum Manga Cars - Pixel Cars
  • Modelarstwo Samochodowe
    • Forum Modelarstwa Samochodowego
  • Rysowane Samochody
    • Ogólnie o rysowaniu
    • Stock
    • Tun
    • RS Concept
    • Zawody
  • Inne
    • Konkursy na forum
    • Przywitaj się :)
    • Hydepark
    • Fotografia
    • Auto Filmy: filmy motoryzacyjne
    • Auto tapety, gry i wygaszacze motoryzacyjne
    • Zloty, imprezy, targi motoryzacyjne
    • Sprawy organizacyjne
  • Ogłoszenia motoryzacyjne
    • Giełda samochodowa
    • Giełda części
    • Usługi motoryzacyjne
    • Praca w motoryzacji
    • Pozostałe motoryzacyjne
    • Ogłoszenia drobne

Blogi

Brak wyników

Brak wyników


Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Profil Facebook


Profil Twitter


Strona internetowa


GG


Skype


Mój samochód


Lokalizacja


Prawko od


Zainteresowania


Profesja


Kilka słów o mnie

Znaleziono 9 wyników

  1. Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA (WRC), Rajd Portugalii Volkswagen triumfuje w Portugalii – wygrana Ogiera i kolejny rekord Zdjęcia: WRC Volkswagen w Portugalii 2014 fot. Volkswagen Group Polska - Zdjęcia, Tapety, Fotki, Samochody - Trzecie zwycięstwo dla Ogiera/Ingrassii, czwarte dla Volkswagena w aktualnym sezonie Rajdowych Mistrzostw Świata - Najdłuższa seria zwycięstw dla Polo R WRC w historii Rajdowych Mistrzostw Świata - Volkswagen zwiększa przewagę w klasyfikacji konstruktorów Poznań, 7 kwietnia 2014 r. - Volkswagen odniósł zwycięstwo po zaciętej rywalizacji w kolejnym rajdzie w tym sezonie. Obrońcy tytułu Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F) w zmiennych i trudnych warunkach Rajdu Portugalii wywalczyli czwarte zwycięstwo dla Polo R WRC w Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA (WRC) i ósme zwycięstwo z rzędu dla Volkswagena. Dziewiętnasta wygrana w klasyfikacji generalnej francuskiego duetu nie przyszła łatwo – na podium znalazło się trzech różnych producentów. Rajd Portugalii przyniósł pojedynki o dziesiąte części sekundy oraz częste zmiany prowadzących. Zespół Volkswagena Andreas Mikkelsen/Mikko Markkula (N/FIN) ukończył rajd na czwartej pozycji. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN) po wypadku w piątek przedzierali się z powrotem do czołówki. Zebrali przy tym ważne punkty w klasyfikacji konstruktorów, a końcowe Power Stage, za które przyznawane są dodatkowe punkty dla trzech najlepszych zespołów, zakończyli na drugiej pozycji za Sébastienem Ogierem. „Tak jak się spodziewaliśmy, Rajd Portugalii był trudny dla zespołu i kierowców, ale ostatecznie zakończył się sukcesem” – cieszył się dr Heinz-Jakob Neußer, Członek Zarządu ds. Techniki marki Volkswagen. „Nasz duet Ogier/Ingrassia po raz kolejny w trudnych warunkach udowodnił swoją klasę. Także cały zespół wykonał doskonałą pracę, stawiając w wyznaczonym regulaminem czasie z powrotem na koła uszkodzone w wypadku auto Jari-Matti Latvali. Podróż do Portugalii dla mnie też się opłaciła, bo to wspaniałe przeżycie, móc obserwować zachwyt fanów zgromadzonych licznie wzdłuż trasy, wspierających naszych kierowców.” „Recce”, opony, rajdowa akcja – wspomnienia z Rajdu Portugalii Dla zespołu Volkswagena rajdowy tydzień w Portugalii był pełen atrakcji i sukcesów. W poprzedzającej rajd imprezie „Fafe Rally Sprint” Sébastien Ogier/Julien Ingrassia swoim zwycięstwem przed 140 tysiącami widzów zainaugurowali dalszy ciąg historii sukcesów. Następnie długi, intensywny deszcz zadbał o wyjątkowo trudne warunki na trasie rajdu. Przejazdy mające na celu poznanie trasy, tak zwane „Recce” musiały być częściowo przesunięte, a odcinki specjalne skrócone ze względu na zbyt miękkie podłoże. Mimo poprawy pogody, na wyniki w piątek duży wpływ miał odpowiedni dobór opon – bardziej miękka mieszanka Michelina okazała się być idealnym wyborem. Do niedzieli najważniejszym przykazaniem rajdowym było oszczędne gospodarowanie maksymalnie 16 miękkimi oponami. Od Australii do Portugalii – seria zwycięstw zapisana w annałach Rajdowych Mistrzostw Świata Zwycięstwo Sébastiena Ogiera/Juliena Ingrassii było ósmym z rzędu triumfem Polo R WRC. Tym samym Volkswagen wyrównał rekord najdłuższej serii zwycięstw w historii Rajdowych MŚ. W 2013 roku zespół wygrał w Australii, Francji, Hiszpanii i Wielkiej Brytanii. W obecnym sezonie zapisał na swoim koncie zwycięstwa w Monte Carlo, Szwecji, Meksyku i Portugalii. Do dnia dzisiejszego rekordzistą był rywal Volkswagena – Citroën ze swoją serią zwycięstw z 2011 roku. Teraz, po 17 startach Polo R WRC w Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA (WRC), World Rally Car z Wolfsburga wyrównał ten wynik. Jubileusze: zwycięstwo w Portugalii w liczbach W Rajdzie Portugalii Volkswagen świętował kilka jubileuszy w historii startów Polo R WRC. W piątek 315-konne auto z napędem na wszystkie koła pokonało swój trzechsetny odcinek specjalny. Podobnie jak wcześniej 50-ty, 100-tny, 150-ty i 250-ty OS, Polo R WRC po raz kolejny ukończył jubileuszowy OS z najlepszym czasem. Siedem odcinków specjalnych później – kolejny jubileusz: dwusetne zwycięstwo na odcinku specjalnym od momentu włączenia się do rywalizacji w 2013 roku. Po zakończeniu Rajdu Portugalii, Volkswagen ma na koncie 204 najlepsze czasy na rozegranych łącznie 312 odcinkach specjalnych, co daje 65 procentową skuteczność. Z 860 możliwych trzech najlepszych czasów, 459 należy do Polo R WRC. Zwycięstwo Sébastiena Ogiera/Juliena Ingrassii było 24-tym miejscem na podium i 14-tym zwycięstwem dla Volkswagena w 17 rajdach od 2013 roku. Rajdowy comeback Polo R WRC #2 – portugalski wyczyn Niezwykły wyczyn teamu pozwolił Jari-Matti Latvali/Miikka Anttili wrócić na trasę Rajdu Portugalii. Mały błąd, brzemienny w skutki – będąc na drugiej pozycji i walcząc o prowadzenie, fiński duet zaliczył w piątek wypadek. W ciągu określonych przez regulamin trzech godzin, główny mechanik Jose Azevedo w swojej ojczyźnie i z zespołem składającym się w dużej mierze w Portugalczyków postawił Polo R WRC z powrotem na koła. Zarówno dla Latvali/Anttili, jak i dla teamu Volkswagena, wysiłek mechaników nie poszedł na marne. Latvala/Anttila zaliczyli jeszcze dwa najlepsze czasy na odcinkach specjalnych, a na zakończenie rajdu w Power Stage zdobyli dwa punkty w klasyfikacji kierowców i pilotów. Miejsce czwarte: ostrożność Andreasa Mikkelsena/Mikko Markkuli Trudny weekend mają za sobą Andreas Mikkelsen/Mikko Markkula w trzecim Polo R WRC. Przy swoim drugim starcie w World Rally Car z Wolfsburga w Rajdzie Portugalii, zdecydowali się na opracowanie nowej rozpiski trasy. Ze względu na złą widoczność spowodowaną ulewnym deszczem podczas „Recce”, notatki nie były aż tak dokładne, jakby sobie tego życzyli. Nie chcąc zbyt dużo ryzykować, norwesko-fiński duet zdecydował się na maksymalne ograniczenie szkód. Wprawdzie czasy nie były – jak w Szwecji i Meksyku – na poziomie kolegów z zespołu, ale ostatecznie czwarte miejsce to niezły rezultat jak na rajd, w którym wszyscy uczestnicy musieli walczyć z trudnymi warunkami. Prowadzenie we wszystkich trzech kategoriach – tabela MŚ w kolorze niebieskim i białym Po udanym Rajdzie Meksyku, Volkswagen zwiększył swoją przewagę w klasyfikacji kierowców, pilotów i konstruktorów. Sébastien Ogier i Julien Ingrassia mają na koncie 91 punktów – o 29 więcej, niż ich koledzy z zespołu i najwięksi rywale w MŚ – Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila. Andreas Mikkelsen/Mikko Markkula są na czwartej pozycji w klasyfikacji generalnej. W klasyfikacji konstruktorów Volkswagen zwiększył swoją przewagę nad drugim w tabeli Citroënem o 14 punktów do 69 punktów. Wypowiedzi, 3. dzień Rajdu Portugalii Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1 „Cztery zwycięstwa w ciągu pięciu lat. Nie przesadzam, ale Rajd Portugalii jest moim absolutnym faworytem! Cały tydzień był dla mnie i Juliena fantastyczny. Najpierw wspaniałe show „Fafe Rally Sprint” przed ponad 100.000 fanów, a teraz nasza obrona tytułu w Rajdzie Portugalii. Wsparcie i entuzjazm tutejszych kibiców to coś wspaniałego. W ostatni dzień, z miękkimi oponami, staraliśmy się maksymalnie ograniczyć ryzyko. Mimo to trzy punkty w Power Stage były naturalnie naszym celem, ale Jari-Matti nie ułatwiał nam ich zdobycia. Przewaga w tabeli jest teraz trochę większa, ale konkurencja nie śpi, co pokazali Mikko Hirvonen i Mads Østberg. Słyszałem, że Markku Alén z pięcioma zwycięstwami w Portugalii jest niekoronowanym królem. W przyszłym roku ten wyczyn może udać się także nam. To jest teraz nasz cel.” Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2 „Rajd Portugalii po raz kolejny udowodnił, że nie bez podstaw uważany jest za jeden z najtrudniejszych rajdów. Nasza prędkość była bardzo dobra i mieliśmy szansę na miejsce na podium, ale niestety, pozornie niewielki błąd w piątek pociągnął za sobą dość znaczne konsekwencje. To było duże rozczarowanie i szanse na dobry rezultat zmalały do zera. Dlatego nastawiliśmy się na Power Stage i zostawiliśmy sobie miękkie opony, aby powalczyć o dodatkowe punkty, co nam się też udało. W punktacji dystans do naszych kolegów z zespołu powiększył się, ale sezon jest jeszcze długi. Mamy nadzieję, że w Argentynie będziemy mogli znowu walczyć o zwycięstwo.” Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9 „Ogólnie mówiąc Rajd Portugalii nie przebiegał tak, jak sobie to wyobrażaliśmy, choć końcowy rezultat wypadł nieźle. Zdecydowaliśmy się na sporządzenie nowych notatek, jednak ulewny deszcz podczas „Recce” tak utrudniał widoczność, że nie mogliśmy za bardzo ufać nowemu opisowi trasy. Zmienne warunki, szczególnie na początku trasy, wymagały dodatkowej ostrożności. Straciłem dużo czasu, ale nie chciałem za dużo ryzykować. To się opłaciło, przynajmniej w rezultacie końcowym: czwarte miejsce to maksimum, jakie mogliśmy uzyskać. W niedzielę byłem zadowolony ze swojej jazdy. Znalazłem odpowiedni rytm. Cieszę się na najbliższy rajd w Argentynie.” Jost Capito, Dyrektor Volkswagen Motorsport „Czwarte zwycięstwo w sezonie, wiele nowych rekordów i wspaniała seria zwycięstw – to, czego cała załoga Volkswagena dokonała w ten weekend mimo trudnych warunków, jest po prostu wspaniałym wyczynem. Jestem niezmiernie dumny z każdego członka teamu. Sébastien Ogier i Julien Ingrassia pokazali klasę – w odpowiednim momencie narzucili tempo i w pełni zasłużenie wygrali. Andreas Mikkelsen i Mikko Markkula zrobili, co można było zrobić najlepszego w tak trudnej sytuacji i wykazali swoją dojrzałość. To samo dotyczy Jari-Matti Latvali i Miikka Anttili. Mimo wypadku w piątek dążyli do ograniczenia strat, zebrali ważne punkty w klasyfikacji konstruktorów i dla siebie samych w Power Stage. Z pewnością są wdzięczni mechanikom Volkswagena, że im to umożliwili. Po tym wszystkim mogę – jako dyrektor Volkswagen Motorsport – powiedzieć tylko jedno: jestem dumny.” Co się jeszcze wydarzyło... … „French Connection”. W Rajdzie Portugalii zwycięski duet Sébastien Ogier/Julien Ingrassia współpracowali z Francois-Xavierem „FX” Demaison, technicznym kierownikiem projektu Rajdowych MŚ w Volkswagenie. „Ojciec Polo R WRC” w czwartym rajdzie w sezonie był inżynierem rajdowym, podczas gdy Gerard-Jan de Jongh w domu cieszył się z narodzin swojego drugiego dziecka. Tę rolę „FX” wypełniał już z podobnej okazji dla Jari-Matti Latvali/Miikka Anttili, gdy ich inżynier Fabrice van Ertvelde przebywał na krótkim urlopie „tacierzyńskim”. Co jeszcze… ... dziewiętnaste zwycięstwo Sébastiena Ogiera w Rajdowych MŚ. Zwycięstwo to jest wyjątkowe z dwóch względów – Ogier zrównał się na liście rekordzistów w Markku Alénem. Alén z pięcioma zwycięstwami w klasyfikacji ogólnej jest niekoronowanym królem Portugalii i jako gość oglądał tegoroczne zmagania w Algarve. Ogier dotychczas wygrał w Portugalii cztery razy, zatem depcze Alénowi po piętach. Jeszcze jedna korzyść związana była z 19-tą wygraną: Ogier otrzymał za swoje zwycięstwo tyle oliwy z oliwek, ile waży – prezent od organizatora. Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA (WRC), Rajd Portugalii – Wyniki [TABLE=width: 643] <tbody>[TR] [TD=colspan: 3]Czwartek, 3 kwietnia 2014 [/TD] [TD]#1 Ogier [/TD] [TD]#2 Latvala [/TD] [TD]#9 Mikkelsen [/TD] [/TR] [TR] [TD]OS 01S [/TD] [TD]SSS Lisboa [/TD] [TD]03,27 km [/TD] [TD]P01 [/TD] [TD]P02 (+ 1,3 sek.) [/TD] [TD]P03 (+ 2,2 sek.) [/TD] [/TR] [TR] [TD=colspan: 2]Klasyfikacja generalna [/TD] [TD]03,27 km [/TD] [TD]P01 [/TD] [TD]P02 (+ 1,3 sek.) [/TD] [TD]P03 (+ 2,2 sek.) [/TD] [/TR] </tbody>[/TABLE] [TABLE=width: 643] <tbody>[TR] [TD=colspan: 3]Piątek, 4 kwietnia 2014 [/TD] [TD]#1 Ogier [/TD] [TD]#2 Latvala [/TD] [TD]#9 Mikkelsen [/TD] [/TR] [TR] [TD]OS 02 [/TD] [TD]Silves 1 [/TD] [TD]21,50 km [/TD] [TD]P04 (+ 3,9 sek.) [/TD] [TD]P06 (+ 6,6 sek.) [/TD] [TD]P15 (+ 22,8 sek.) [/TD] [/TR] [TR] [TD]OS 03 [/TD] [TD]Ourique 1 [/TD] [TD]20,70 km [/TD] [TD]P04 (+ 6,5 sek.) [/TD] [TD]P06 (+10,0 sek.) [/TD] [TD]P12 (+ 29,2 sek.) [/TD] [/TR] [TR] [TD]OS 04 [/TD] [TD]Almodôvar 1 [/TD] [TD]26,48 km [/TD] [TD]P02 (+ 7,1 sek.) [/TD] [TD]P01 [/TD] [TD]P09 (+ 45,5 sek.) [/TD] [/TR] [TR] [TD]OS 05 [/TD] [TD]Silves 2 [/TD] [TD]21,50 km [/TD] [TD]P01 [/TD] [TD]nie ukończył [/TD] [TD]P09 (+ 17,5 sek.) [/TD] [/TR] [TR] [TD]OS 06 [/TD] [TD]Ourique 2 [/TD] [TD]20,70 km [/TD] [TD]P05 (+ 3,1 sek.) [/TD] [TD] [/TD] [TD]P09 (+ 17,4 sek.) [/TD] [/TR] [TR] [TD]OS 07 [/TD] [TD]Almodôvar 2 [/TD] [TD]26,48 km [/TD] [TD]P05 (+ 8,9 sek.) [/TD] [TD] [/TD] [TD]P08 (+ 24,6 sek.) [/TD] [/TR] [TR] [TD=colspan: 2]Klasyfikacja generalna [/TD] [TD]137,36 km [/TD] [TD]P03 (+ 6,5 sek.) [/TD] [TD]P43 (+14.54,9 min.) [/TD] [TD]P09 (+ 2.16,2 min.) [/TD] [/TR] </tbody>[/TABLE] [TABLE=width: 643] <tbody>[TR] [TD=colspan: 3]Sobota, 5 kwietnia 2014 [/TD] [TD]#1 Ogier [/TD] [TD]#2 Latvala [/TD] [TD]#9 Mikkelsen [/TD] [/TR] [TR] [TD]OS 08 [/TD] [TD]Santa Clara 1 [/TD] [TD]19,09 km [/TD] [TD]P01 [/TD] [TD]P06 (+ 5,7 sek.) [/TD] [TD]P08 (+ 12,7 sek.) [/TD] [/TR] [TR] [TD]OS 09 [/TD] [TD]Santana da Serra 1 [/TD] [TD]31,90 km [/TD] [TD]P01 [/TD] [TD]P07 (+ 18,2 sek.) [/TD] [TD]P06 (+ 16,9 sek.) [/TD] [/TR] [TR] [TD]OS 10 [/TD] [TD]Malhão 1 [/TD] [TD]22,15 km [/TD] [TD]P03 (+ 1,9 sek.) [/TD] [TD]P01 [/TD] [TD]P07 (+ 9,4 sek.) [/TD] [/TR] [TR] [TD]OS 11 [/TD] [TD]Santa Clara 2 [/TD] [TD]19,09 km [/TD] [TD]P01 [/TD] [TD]P09 (+ 25,8 sek.) [/TD] [TD]P20 (+ 1.03,5 min.) [/TD] [/TR] [TR] [TD]OS 12 [/TD] [TD]Santana da Serra 2 [/TD] [TD]31,90 km [/TD] [TD]P01 [/TD] [TD]P03 (+ 17,7 sek.) [/TD] [TD]P07 (+ 36,3 sek.) [/TD] [/TR] [TR] [TD]OS 13 [/TD] [TD]Malhão 2 [/TD] [TD]22,15 km [/TD] [TD]P01 [/TD] [TD]P02 (+ 4,6 sek.) [/TD] [TD]P07 (+ 18,2 sek.) [/TD] [/TR] [TR] [TD=colspan: 2]Klasyfikacja generalna [/TD] [TD]146,28 km [/TD] [TD]P01 [/TD] [TD]P17(+ 15.58,5 min.) [/TD] [TD]P06 (+ 4.44,8 min.) [/TD] [/TR] </tbody>[/TABLE] [TABLE=width: 643] <tbody>[TR] [TD=colspan: 3]Niedziela, 6 kwietnia 2014 [/TD] [TD]#1 Ogier [/TD] [TD]#2 Latvala [/TD] [TD]#9 Mikkelsen [/TD] [/TR] [TR] [TD]OS 14 [/TD] [TD]Loulé 1 [/TD] [TD]13,83 km [/TD] [TD]P05 (+ 8,6 sek.) [/TD] [TD]P01 [/TD] [TD]P03 (+ 8,4 sek.) [/TD] [/TR] [TR] [TD]OS 15 [/TD] [TD]São Brás de Alportel 1 [/TD] [TD]16,21 km [/TD] [TD]P04 (+ 13,8 sek.) [/TD] [TD]P05 (+ 14,2 sek.) [/TD] [TD]P03 (+ 9,7 sek.) [/TD] [/TR] [TR] [TD]OS 16P [/TD] [TD]Loulé 2 [/TD] [TD]13,83 km [/TD] [TD]P01 [/TD] [TD]P02 (+ 3,3 sek.) [/TD] [TD]P05 (+ 10,0 sek.) [/TD] [/TR] [TR] [TD=colspan: 2]Klasyfikacja generalna [/TD] [TD]43,87 km [/TD] [TD]P01 [/TD] [TD]P14 (+ 15.53,6 min.) [/TD] [TD]P04 (+ 4.50,5 min.) [/TD] [/TR] </tbody>[/TABLE] Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA (WRC), Rajd Portugalii – Wyniki końcowe 01. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen 3:33.20,4 godz. 02. Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (FIN/FIN), Ford + 43,2 sek. 03. Mads Østberg/Jonas Andersson (N/S), Citroën + 1.12,4 min. 04. Andreas Mikkelsen/Mikko Markkula (N/FIN), Volkswagen + 4.50,5 min. 05. Henning Solberg/Ilka Minor (N/A), Ford + 5.10,2 min. 06. Martin Prokop/Jan Tománek (CZ/CZ), Ford + 8.27,2 min. 07. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B), Hyundai + 8.32,3 min. 08. Juho Hänninen/Tomi Tuominen (FIN/FIN), Hyundai + 8.51,6 min. 09. Nasser Al-Attiyah/Giovanni Bernacchini (Q/I), Ford + 10.14,7 min. 10. Jari Ketomaa/Kaj Lindström (FIN/FIN), Ford + 10.36,3 min. Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA (WRC), Rajd Portugalii – Wyniki Power Stage 01. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen 8.41,7 min. 02. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen + 3,3 sek. 03. Mads Østberg/Jonas Andersson (N/S), Citroën + 4,3 sek. Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA (WRC) – Punktacja* Klasyfikacja kierowców 1. Sébastien Ogier, 91 punktów; 2. Jari-Matti Latvala, 62; 3. Mads Østberg, 48; 4. Andreas Mikkelsen, 36; 5. Mikko Hirvonen, 36; 6. Thierry Neuville, 21; 7. Elfyn Evans, 20; 8. Bryan Bouffier, 18; 9. Martin Prokop, 18; 10. Kris Meeke 17; Klasyfikacja konstruktorów 1. Volkswagen Motorsport, 144 punkty 2. Citroën Total Abu Dhabi WRT, 75; 3. M-Sport, 60; 4. Hyundai Motorsport, 45; 5. Volkswagen Motorsport II, 40; 6. Jipocar Czech National Team, 20; 7. RK M-Sport WRT, 4; 8. Hyundai Motorsport N, 0 * tymczasowa Źródło: Volkswagen Group Polska
  2. Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA (WRC), Rajd Portugalii Kolejne wyzwanie przed Volkswagenem podczas Rajdu Portugalii - Gruby szuter wyzwaniem dla zawodników oraz Polo R WRC - Duety Volkswagena startują jako pierwsza, druga i czwarta załoga - Pięć dni testów odbytych przed czwartym rajdem w tym sezonie Rajdowych Mistrzostw Świata FIA (WRC) Poznań, 1 kwietnia 2014 r. – Najtrudniejsze szutrowe odcinki specjalne w sezonie kontra światowa elita rajdowa – Rajd Portugalii (3-6 kwietnia) stanowi jedno z największych wyzwań dla samochodów i kierowców w kalendarzu MŚ. Na trzy duety fabryczne Volkswagena w czwartym rajdzie w tegorocznej edycji Rajdowych Mistrzostw Świata FIA (WRC) czekają oprócz grubego szutru na twardym podłożu także technicznie trudne i ze względu na liczne pagórki i zakręty – trudno przewidywalne odcinki. Zgodnie z nowym regulaminem MŚ, obrońcy tytułu Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F) jako pierwsi w klasyfikacji będą otwierać trasę. Ich koledzy z zespołu Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN) w swoim World Rally Car pojadą bezpośrednio za nimi. Czwartą załogą na starcie będzie Andreas Mikkelsen/Mikko Markkula (N/FIN) w trzecim Polo R WRC. „Rajd Portugalii jest pierwszym prawdziwym sprawdzianem w sezonie” – powiedział Dyrektor Volkswagen Motorsport Jost Capito. „Jest to pierwszy szutrowy rajd w roku, rozgrywany w wiosennych temperaturach i na niewielkiej wysokości nad poziomem morza, dlatego jest porównywalny z kolejnymi rajdami w Argentynie, Włoszech i Polsce. Tutaj widać, jak naprawdę wypada się w porównaniu z konkurencją. Myślę jednak, że nie musimy obawiać się tego porównania. W ubiegłym roku wygraliśmy tu, także trzy pierwsze rajdy w tym sezonie rozstrzygnęliśmy na swoją korzyść. Wiemy jednak, że aby także tym razem osiągnąć maksimum mimo najbardziej niekorzystnych pozycji startowych, musimy dać z siebie wszystko i nie popełnić żadnego błędu.” Typowa Portugalia: rajdowa codzienność Po „nieobliczalnym” Rajdzie Monte Carlo, jedynym rajdzie w sezonie na śniegu w Szwecji oraz przyprawiających o zawrót głowy wysokościach w Meksyku, uczestników Rajdowych MŚ czeka teraz rajdowa codzienność. Ale na pewno nie będzie to nudna codzienność. Rajd Portugalii stawia przed ludźmi i sprzętem wymagania prawie nieporównywalne z inną imprezą w kalendarzu Mistrzostw Świata. Wąskie drogi bezlitośnie karzą za każdy błąd kierowcy, gruby szuter trzęsie samochodami od pierwszego do ostatniego z łącznie 338,46 kilometrów odcinków specjalnych. Rajd Portugalii w ubiegłym roku odgrywał ważną rolę przy udoskonalaniu Polo R WRC. Doświadczenia, które inżynierowie Volkswagena tutaj zebrali, wpłynęły na modyfikację części zawieszenia na sezon 2014. Właśnie z powodu ekstremalnych wyzwań Rajdu Portugalii, Polo R WRC jest teraz mocniejsze, niż przed rokiem. Re-aklimatyzacja: pięć dni testów Volkswagena w południowej Portugalii Volkswagen przygotowywał się na specjalne warunki Rajdu Portugalii podczas pięciodniowych testów. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila oraz Sébastien Ogier/Julien Ingrassia mieli przez dwa dni okazję do intensywnego testowania Polo R WRC wokół Almodóvar w południowej Portugalii, Andreas Mikkelsen/Mikko Markkula sprawdzali swoje możliwości przez jeden dzień. Po Rajdzie Meksyku, zespół Volkswagena podczas testów przyzwyczajał się do „normalnych” warunków na niewielkiej wysokości ponad poziomem morza i przy temperaturach w okolicach 20 stopni Celsjusza. Trzy nadwozia Polo R WRC, które wystartują w Portugalii, mają re-aklimatyzację jeszcze przed sobą. Ostatni raz startowały w Rajdzie Szwecji, przy temperaturach w pobliżu zera, na śniegu i błocie pośniegowym. Jeszcze raz, Séb: trzy zwycięstwa w Portugalii, trzy różne World Rally Car Rajdowi mistrzowie świata Sébastien Ogier i Julien Ingrassia mają wyjątkowe wspomnienia związane z Portugalią. W 2010 roku odnieśli tutaj w Citroënie C4 WRC swoje pierwsze zwycięstwo w Rajdowych MŚ. Rok później także wygrali, tym razem w Citroënie DS3 WRC. Swoje trzecie zwycięstwo w Rajdzie Portugalii francuska załoga świętowała w ubiegłym roku w Polo R WRC. Trzy zwycięstwa w trzech różnych World Rally Car udały się dotychczas tylko Markku Alénowi. Alén jest także jedynym kierowcą Rajdowych MŚ, który z pięcioma zwycięstwami w Portugalii ma ich na koncie więcej, niż Sébastien Ogier i jego pilot Julien Ingrassia. Rajd Portugalii jest dla Ogiera/Ingrassii jedynym rajdem WRC, który dotychczas trzykrotnie wygrali. Jeszcze raz, Jari: pierwsze podium Latvali w Polo R WRC przed rokiem W ubiegłym roku w Portugalii Jari-Matti Latvala i Miikka Anttila po raz pierwszy wywalczyli w Polo R WRC miejsce na podium. Łącznie fiński duet ma na swoim koncie 16 miejsc na podium w startach dla Volkswagena. W ostatnich siedmiu rajdach stali na podium sześć razy, w tym raz na najwyższym – w Szwecji. Przed Rajdem Portugalii Finowie zajmują drugie miejsce w klasyfikacji generalnej i tylko trzy punkty dzielą ich od liderów – Ogiera i Ingrassii. Jeszcze raz, „Mikkel”: drugi Rajd Portugalii w barwach Volkswagena Dla kolegi Ogiera i Latvali z zespołu – Andreasa Mikkelsena, od Rajdu Portugalii zaczęła się nowa rachuba czasu w Volkswagenie. Będzie to pierwszy rajd, w którym wystartuje po raz drugi w Polo R WRC. Dotychczasowe dwanaście startów w 315-konnym World Rally Car z Wolfsburga było dla Mikkelsena i jego pilota Mikko Markkuli ziemią nieznaną. Rajd Portugalii jest pierwszym startem, w którym będą mogli korzystać ze swoich zeszłorocznych doświadczeń. Korzystny dla Mikkelsena, na którego przyjaciele mówią „Mikkel”, jest fakt, że prawie 71 procent odcinków specjalnych w 2014 roku będzie podobnych do odcinków z zeszłego roku, 19 procent rozegranych zostanie w przeciwnym kierunku i tylko dziesięć procent przeprowadzonych jest zupełnie nowymi trasami. Potencjalnie możliwy rekord: najdłuższa seria zwycięstw w historii Rajdowych MŚ Dodatkowa motywacja dla Volkswagena wynika z listy rekordów Rajdowych Mistrzostw Świata. Zwycięstwem w Portugalii załoga z Wolfsburga mogłaby wyrównać historyczny rekord swojego rajdowego rywala – Citroëna. Najdłuższa seria zwycięstw w Rajdowych MŚ pochodzi z 2011 roku, gdy wielokrotny mistrz świata Sébastien Loeb i jego ówczesny kolega z zespołu Sébastien Ogier odnosili zwycięstwa dla Citroëna od Rajdu Meksyku do Rajdu Niemiec: łącznie osiem zwycięstw pod rząd. Volkswagen może się szczycić faktem, że z siedmioma zwycięstwami jest na drugim miejscu tej listy. W 2013 roku Volkswagen otrzymał puchary dla zwycięzcy w Australii, Francji, Hiszpanii i Wielkiej Brytanii, w 2014 roku w Monte Carlo, Szwecji i Meksyku. Na 16 rajdów MŚ z Polo R WRC, Volkswagen 23 razy kończył na podium. Wypowiedzi przed Rajdem Portugalii Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1 „Portugalia to zdecydowanie jeden z moich ulubionych rajdów w kalendarzu. W 2010 roku odniosłem tutaj moje pierwsze zwycięstwo w WRC, łącznie Julien i ja w ubiegłych czterech latach wygraliśmy tutaj trzy razy. Dlatego podchodzimy do czwartego rajdu MŚ pełni wiary w siebie. Rajd Portugalii ma dwa oblicza: jeżeli jest sucho, podłoże jest bardzo twarde i daje dobrą przyczepność. Ale gdy pada, ziemia staje się miękka i błotnista i przyczepność jest niewielka. Normalnie wolę, gdy jest sucho. Ale tym razem musimy wyjechać na trasę jako pierwsi, wtedy lekki deszcz pierwszego dnia nie byłby zły.” Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2 „Jeszcze nigdy tak dobrze nie rozpocząłem sezonu – 60 punktów po trzech rajdach i tylko trzy punkty za liderem, moim kolegą z zespołu Sébastienem Ogierem. W ubiegłym roku trzecie miejsce w Rajdzie Portugalii było moim pierwszym miejscem na podium dla Volkswagena. W przeszłości był to trudny rajd dla mnie. Dobry wynik z 2013 roku pozwolił mi zyskać pewność siebie. Cieszę się na rajd i jestem pełen optymizmu. Przez dwa dni mieliśmy testy w pobliżu odcinków specjalnych w Portugalii. Warunki były typowe dla tego kraju: szutrowe trasy, zakręty z kiepską widocznością, sucho i około 20 stopni powyżej zera. Mam nadzieję, że teraz też tak będzie podczas rajdu. Normalnie w Portugalii jest sucho, ale w przeszłości były już imprezy rozgrywane w deszczu. W tym roku mam zupełnie inne podejście do Polo R WRC. Mamy dobrze funkcjonujące podstawowe ustawienie i teraz chodzi tylko o poprawienie drobiazgów. Podobnie jak często w ostatnich dziesięciu latach, moje urodziny przypadają w rajdowy weekend. Przyzwyczaiłem się już, że nie mogę ich świętować na luzie. Zamiast tego czeka mnie ciężka praca. Ale bardzo się na nią cieszę i chcę sam sobie sprawić prezent miejscem w pierwszej trójce.” Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9 „W zeszłym roku Portugalia była moim pierwszym rajdem w Polo R WRC. Wypadliśmy z Mikko bardzo dobrze, zajmując szóste miejsce. Miło jest wrócić z Volkswagenem do tych miejsc. Rajd Portugalii jest znany z zakrętów o niewielkiej widoczności, które trzeba pokonywać prawie na ślepo. Do tego wiele zjazdów i podjazdów. To bardzo ładny rajd, ale jednocześnie dość trudny dla kierowców. „Recce” będzie zatem bardzo ważne, abym mógł się przyzwyczaić do układu. Jest też jeden kompletnie nowy odcinek specjalny, a inne zostały trochę zmienione lub będą pokonywane w odwrotnym kierunku, niż w 2013 roku. W porównaniu z zeszłym sezonem zrobiliśmy krok do przodu. Mamy prędkość, która pozwoli nam nadążać za najlepszymi. Dla mnie jest jednak ważne, aby pracować nad utrzymaniem poziomu. Celem na następne imprezy są kolejne miejsca na podium.” Czy wiecie, że… … w Rajdzie Portugalii 2013 po raz pierwszy w historii Rajdowych MŚ na podium stanęli dwaj kierowcy Volkswagena? Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F) na najwyższym stopniu, Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN) na trzecim stopniu podium. … w ubiegłym roku w Portugalii po raz pierwszy na starcie pojawiło się trzecie Polo R WRC z Andreasem Mikkelsenem/Mikko Markkulą (N/FIN)? Duet zakończył rajd na szóstej pozycji. … najwięcej zwycięstw w historii Rajdu Portugalii odniósł kierowca z Finlandii? Markku Alén wygrał Rajd pięć razy (1975, 1977, 1978, 1981 i 1987). Trzynastu spośród 34 zwycięzców Rajdu Portugalii to Finowie. … w 2007 roku Rajd zmienił miejsce? Wtedy, po pięcioletniej nieobecności w kalendarzu WRC, Rajd został przeniesiony z północy na południe – z Porto w okolice Faro, stolicy regionu Algarve. … Rajd Portugalii rozgrywany był wcześniej zarówno na asfalcie, jak i na szutrze? Od przeniesienia w region Faro w 2007 roku Rajd Portugalii jest rajdem wyłącznie szutrowym. … ambasador Volkswagen Motorsport Luís Moya (E) dwa razy w swojej karierze wygrał Rajd Portugalii? W 19991 roku jako pilot w Toyota Celica i w 1995 roku jako pilot w Subaru Impreza. Kierowcą w obu przypadkach był Carlos Sainz (E), który w 2010 roku wygrał z Volkswagenem Rajd Dakar. … Polo R WRC nie jest pierwszym rajdowym samochodem Volkswagen Motorsport, który w Rajdzie Portugalii znalazł się w pierwszej trójce? W 1987 roku Kenneth Eriksson/Peter Diekmann (S/D) zajęli w Golfie GTI 16V trzecie miejsce. … Audi, należące do koncernu Volkswagen, zaliczyło w latach 80-tych hattrick w Rajdzie Portugalii? Michèle Mouton/Fabrizia Pons (F/I) w 1982 roku, Hannu Mikkola/Arne Hertz (FIN/S) 1983 i 1984 roku wywalczyli zwycięstwo dla producenta z Ingolstadt. … Rajd Portugalii został już pięć razy wybrany „Najlepszym rajdem świata”? Liczba na Rajd Portugalii: 74,8 W ostatnim rajdzie, w Meksyku, Sébastien Ogier osiągnął w Polo R WRC maksymalne ciśnienie hamowania 74,8 barów. Odpowiada to ciśnieniu atmosferycznemu na głębokości 748 metrów – to zbyt dużo dla konstrukcji większości nowoczesnych łodzi podwodnych. Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA (WRC) – punktacja Klasyfikacja kierowców 1. Sébastien Ogier, 63 punkty; 2. Jari-Matti Latvala, 60 punktów; 3. Mads Østberg, 32 punkty; 4. Andreas Mikkelsen, 24 punkty; 5. Elfyn Evans, 20 punktów; 6. Bryan Bouffier, 18 punktów; 7. Mikko Hirvonen, 18 punktów; 8. Kris Meeke 17 punktów; 9. Thierry Neuville, 15 punktów; 10. Ott Tänak, 10 punktów; Klasyfikacja producentów 1. Volkswagen Motorsport, 115 punktów; 2. Citroën Total Abu Dhabi WRT, 60 punktów; 3. M-Sport, 40 punktów; 4. Hyundai Motorsport, 31 punktów; 5. Volkswagen Motorsport II, 28 punktów; 6. Jipocar Czech National Team, 10 punktów; 7. RK M-Sport WRT, 4 punkty Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA (WRC), Rajd Portugalii – harmonogram Środa, 2 kwietnia 2014 [TABLE] <tbody>[TR] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD]Dojazd [/TD] [TD]OS [/TD] [TD]Dojazd [/TD] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD=colspan: 2]Shakedown (Vale Judeu), 120 min. [/TD] [TD]04,98 km [/TD] [TD] [/TD] [TD]godz. 14:30 [/TD] [/TR] </tbody>[/TABLE] Czwartek, 3 kwietnia 2014 [TABLE] <tbody>[TR] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD]Dojazd [/TD] [TD]OS [/TD] [TD]Dojazd [/TD] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD=colspan: 2]Start (Estoril) [/TD] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD]godz. 15:00 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Regrouping (Lizbona) [/TD] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD]godz. 15:45 [/TD] [/TR] [TR] [TD]OS 01s [/TD] [TD]SSS Lisboa [/TD] [TD]22,20 km [/TD] [TD]03,27 km [/TD] [TD]288,28 km [/TD] [TD]godz. 18:01 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD=colspan: 2]Parc fermé (stadion Algarve) [/TD] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD]godz. 21:45 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD]310,48 [/TD] [TD]03,72 [/TD] [TD]S 313,75 km [/TD] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [/TR] </tbody>[/TABLE] Piątek, 4 kwietnia 2013 [TABLE] <tbody>[TR] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD]Dojazd [/TD] [TD]OS [/TD] [TD]Dojazd [/TD] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD=colspan: 2]Service A (stadion Algarve), 15 min [/TD] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD]godz. 09:00 [/TD] [/TR] [TR] [TD]OS 02 [/TD] [TD]Silves 1 [/TD] [TD]56,71 km [/TD] [TD]21,50 km [/TD] [TD] [/TD] [TD]godz. 10:06 [/TD] [/TR] [TR] [TD]OS 03 [/TD] [TD]Ourique 1 [/TD] [TD]25,80 km [/TD] [TD]25,04 km [/TD] [TD] [/TD] [TD]godz. 11:06 [/TD] [/TR] [TR] [TD]OS 04 [/TD] [TD]Almodôvar 1 [/TD] [TD]09,54 km [/TD] [TD]26,48 km [/TD] [TD]56,42 km [/TD] [TD]godz. 11:49 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD=colspan: 3]Regrouping (stadion Algarve), [/TD] [TD] [/TD] [TD]godz. 13:15 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD=colspan: 3]Service B (stadion Algarve), 30 min [/TD] [TD] [/TD] [TD]godz. 13:30 [/TD] [/TR] [TR] [TD]OS 05 [/TD] [TD]Silves 2 [/TD] [TD]56,71 km [/TD] [TD]21,50 km [/TD] [TD] [/TD] [TD]godz. 14:51 [/TD] [/TR] [TR] [TD]OS 06 [/TD] [TD]Ourique 2 [/TD] [TD]25,80 km [/TD] [TD]25,04 km [/TD] [TD] [/TD] [TD]godz. 15:51 [/TD] [/TR] [TR] [TD]OS 07 [/TD] [TD]Almodôvar 2 [/TD] [TD]09,54 km [/TD] [TD]26,48 km [/TD] [TD]56,42 km [/TD] [TD]godz. 16:34 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD=colspan: 2]Flexi-Service C (stadion Algarve), 45 min. [/TD] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD]godz. 18:10 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD=colspan: 2]Parc fermé (stadion Algarve) [/TD] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD]godz. 23:00 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD]296,94 km [/TD] [TD]146,04 km [/TD] [TD]Σ 442,98 km [/TD] [TD] [/TD] [/TR] </tbody>[/TABLE] Sobota, 5 kwietnia 2014 [TABLE] <tbody>[TR] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD]Dojazd [/TD] [TD]OS [/TD] [TD]Dojazd [/TD] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD=colspan: 2]Service D (stadion Algrave) 15 min. [/TD] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD]godz. 08:30 [/TD] [/TR] [TR] [TD]OS 08 [/TD] [TD]Santa Clara 1 [/TD] [TD]73,42 km [/TD] [TD]19,09 km [/TD] [TD] [/TD] [TD]godz. 09:55 [/TD] [/TR] [TR] [TD]OS 09 [/TD] [TD]Santana da Serra 1 [/TD] [TD]25,70 km [/TD] [TD]31,90 km [/TD] [TD] [/TD] [TD]godz. 10:50 [/TD] [/TR] [TR] [TD]OS 10 [/TD] [TD]Malhão 1 [/TD] [TD]23,38 km [/TD] [TD]22,15 km [/TD] [TD]39,63 km [/TD] [TD]godz. 12:00 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD=colspan: 3]Regrouping (stadion Algarve) [/TD] [TD] [/TD] [TD]godz. 13:05 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD=colspan: 3]Service E (stadion Algarve), 30 min. [/TD] [TD] [/TD] [TD]godz. 13:20 [/TD] [/TR] [TR] [TD]OS 11 [/TD] [TD]Santa Clara 2 [/TD] [TD]73,42 km [/TD] [TD]19,09 km [/TD] [TD] [/TD] [TD]godz. 15:00 [/TD] [/TR] [TR] [TD]OS 12 [/TD] [TD]Santana da Serra 2 [/TD] [TD]25,70 km [/TD] [TD]31,90 km [/TD] [TD] [/TD] [TD]godz. 15:55 [/TD] [/TR] [TR] [TD]OS 13 [/TD] [TD]Malhão 2 [/TD] [TD]23,38 km [/TD] [TD]22,15 km [/TD] [TD]39,63 km [/TD] [TD]godz. 17:05 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD=colspan: 2]Flexi-Service F (stadion Algarve), 45 min. [/TD] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD]godz. 18:20 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD=colspan: 2]Parc fermé (stadion Algarve) [/TD] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD]godz. 23:00 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD]324,26 km [/TD] [TD]146,28 km [/TD] [TD]Σ 470,54 km [/TD] [TD] [/TD] [/TR] </tbody>[/TABLE] Niedziela, 6 kwietnia 2014 [TABLE] <tbody>[TR] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD]Dojazd [/TD] [TD]OS [/TD] [TD]Dojazd [/TD] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD=colspan: 2]Service G (stadion Algrave) 15 min. [/TD] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD]godz. 07:45 [/TD] [/TR] [TR] [TD]OS 14 [/TD] [TD]Loulé 1 [/TD] [TD]40,92 km [/TD] [TD]13,83 km [/TD] [TD] [/TD] [TD]godz. 08:50 [/TD] [/TR] [TR] [TD]OS 15 [/TD] [TD]São Brás de Alportel 1 [/TD] [TD]19,23 km [/TD] [TD]16,21 km [/TD] [TD] [/TD] [TD]godz. 09:45 [/TD] [/TR] [TR] [TD]OS 16P [/TD] [TD]Loulé 2 [/TD] [TD]26,20 km [/TD] [TD]13,83 km [/TD] [TD]47,06 km [/TD] [TD]godz. 11:05 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD=colspan: 3]Service H (stadion Algarve), 10 min. [/TD] [TD] [/TD] [TD]godz. 12:15 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD=colspan: 3]Dekoracja zwycięzców (stadion Algrave) [/TD] [TD] [/TD] [TD]godz. 13:30 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD]133,41 km [/TD] [TD]43,87 km [/TD] [TD=colspan: 2]Σ 177,28 km [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD]1.065,09 km [/TD] [TD]339,46 km [/TD] [TD=colspan: 2]Σ 1.404,55 km [/TD] [/TR] </tbody>[/TABLE] Źródło: Volkswagen Group Polska
  3. Kolejne trofeum dla Alfy Romeo 4C - tym razem z Portugalii. · Głosami Czytelników branżowego pisma „Autohoje”, Alfa Romeo 4C została wybrana “Najlepszym Samochodem Sportowym 2014 Roku”. · W konkursie uczestniczyło około 400 modeli z wszystkich segmentów i zakresów cenowych. · W poprzednich edycjach triumfowała Alfa Romeo Giulietta, MiTo, 159, 8C i 8C Spider. Prestiżowa kolekcja tytułów dla Alfy Romeo 4C została wzbogacona o nowe, międzynarodowe wyróżnienie: “Najlepszy Samochód Sportowy 2014 Roku”, które zostało jej przyznane przez Czytelników portugalskiego pisma „Autohoje”. 21 raz z rzędu, wraz z innymi 19 publikacjami grupy Motorpress, branżowy tygodnik „Autohoje” zaprosił swoich Czytelników do głosowania na ulubiony samochód, wybierany spośród około 400 modeli startujących w konkursie. W kategorii „Auto Sportowe” na szczycie znalazł się włoski, kompaktowy supersamochód, który sukces zawdzięcza m.in. ogromnemu wrażeniu, jakie wywarł na szerokiej publiczności, różnorodnej pod względem narodowości, upodobań i kultury. Zaprojektowana przez inżynierów Alfy Romeo i wyprodukowana w zakładzie Maserati w Modenie, Alfa Romeo 4C jest nowoczesną ikoną marki, ponieważ stanowi kwintesencję sportowego ducha, ukrytego w samym sercu „DNA Alfy Romeo”: to osiągi i doskonałość techniczna ukierunkowane na zapewnienie maksymalnej przyjemności z jazdy, z zachowaniem pełnego bezpieczeństwa. W poprzednich edycjach portugalskiego konkursu zwyciężały już inne modele Alfy Romeo, takie jak: Giulietta, MiTo, 159, 8C i 8C Spider. Źródło: Fiat Auto Poland
  4. SKODA wygrywa w Rajdzie Portugalii W kategorii WRC-2 Esapekka Lappi i Jane Ferm z zespołu ŠKODY zwyciężyli w Rajdzie Portugalii. Sepp Wiegand i Frank Christian umocnili pozycję marki zajmując trzecie miejsce. „Składam gratulacje dla ekip ŠKODY za ukończenie tego trudnego rajdu na doskonałych pozycjach. To wydarzenie było ciężką próbą także dla naszej technologii i samochodów. Obydwa zespoły wykazały wielki potencjał na rozwój w przyszłości” – mówi Michal Hrabánek, szef ŠKODA Motorsport. „Jestem bardzo szczęśliwy. Nasza ŠKODA Fabia Super 2000 spisała się świetnie. To doskonały wynik dla całej ekipy. Musimy stale doskonalić nasze umiejętności, ale myślę, że pokazaliśmy się tutaj z bardzo dobrej strony. Chcielibyśmy podziękować wszystkim członkom naszego zespołu za świetne przygotowanie auta” – powiedział Esapekka Lappi. Podobnie jak Esapekka Lappi i Jane Ferm, Sepp Wiegand i Frank Christian wystąpili w Portugalii po raz pierwszy. Ich ŠKODA, po pokonaniu łącznego dystansu 386,73 km, dotarła do mety na trzeciej pozycji. „Cały rajd dobrze się dla nas skończył. Niestety popełniliśmy jeden drobny błąd, który kosztował nas utratę drugiego miejsca. Dzięki punktom, jakie zdobyliśmy za trzecią lokatę, zwiększyliśmy swoją przewagę w kategorii WRC-2. Oprócz tego, serdecznie gratulujemy zwycięstwa naszym kolegom z zespołu” – powiedział Sepp Wiegand. Po wygraniu Rajdu Monte Carlo oraz zajęciu trzeciego miejsca w Szwecji, Sepp Wiegand i Frank Christian stanęli na podium już trzeci raz w tym roku. Źródło: Volkswagen Group Polska
  5. Dwie załogi SKODY w Rajdzie Portugalii Dwie drużyny ŠKODY - Sepp Wiegand i Frank Christian oraz Esapekka Lappi i Janne Ferm – wystartują w tegorocznym Rajdzie Portugalii. Sepp Wiegand i Frank Christian, obecni liderzy WRC-2, a także Esapekka Lappi i Janne Ferm, startujący po raz drugi w tegorocznych Mistrzostwach Świata, wezmą udział w Rajdzie Portugalii za kierownicą ŠKODY Fabia Super 2000. Obydwa zespoły są bardzo zmotywowane, by wygrać i zdobyć kilka punktów. Esapekka Lappi oczekuje, że jego występ przyniesie mu powody do radości. „Nie możemy się doczekać, żeby stanąć na linii startu. Lubię żwirowe trasy, chociaż nigdy nie jeździłem po podobnych do tych w Portugalii. Jest to dla nas wielkie wyzwanie” – mówi Esapekka Lappi. Jak dotąd, zawody WRC-2 przynoszą sukcesy niemieckiemu kierowcy Seppo Wiegandowi. Jest on obecnym liderem kategorii Kierowców. „Cieszymy się ze startu w Rajdzie Portugalii. Mimo że to mój pierwszy występ na tych trasach, naszą ambicją jest zdobycie jak największej ilości punktów” – mówi Sepp Wiegand. Po trudnych, zimowych warunkach panujących w Monte Carlo i Szwecji, załogi spędzą trzy trudne dni na szutrowych trasach w rejonie Algarve. Rajd Portugalii składa się z 15 odcinków specjalnych o łącznej długości 387 km i potrwa od 12-14 kwietnia br. Źródło: Volkswagen Group Polska
  6. Masakra... http://www.youtube.com/watch?v=blYvzbd_y7I&feature=player_embedded#at=18
  7. JE1216

    VW Golf I (P)

    Ladniutki Golfik z Portugalii... Wiecej ---> http://rivalhousegarage.com/2010/09/23/the-monster-is-loose/
  8. Golf I Rat Style z Portugalii... Więcej ---> http://www.vwtuningmag.com/rat-style-vw-golf-i/
  9. http://trans.info/message/view/4884.html
×