Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'paryżu' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Motoryzacja forum
    • Ogólnie o samochodach
    • Nasze pojazdy
    • Zakup samochodu - jakie auto kupić?
    • Ubezpieczenie OC, AC, NNW, Assistance
    • Testy samochodów
    • Niusy motoryzacyjne
    • Tuning
    • Własny biznes
    • Prawo w motoryzacji
    • Bezpieczeństwo na drodze
    • Forum 4x4, Terenowe, Off-road, Pick up
    • Samochody zabytkowe
    • Forum Caravaning
    • Sprzęt elektroniczny i soft
  • Problemy techniczne
    • Alufelgi, felgi i opony
    • Silnik, układ napędowy, chłodzenia i paliwowy
    • Podwozie, zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy
    • Wnętrze samochodu, wentylacja, klimatyzacja
    • Elektryka i elektronika samochodowa
    • Diagnostyka samochodowa
    • Zrób to sam
    • Instalacje gazowe, LPG, CNG
    • Nadwozie, karoseria, oświetlenie, lakier
    • Inne problemy techniczne
  • Auto Forum
    • Forum Alfa Romeo
    • Forum Audi
    • Forum BMW
    • Forum Citroën
    • Forum Chevrolet i Daewoo
    • Forum Chrysler, Dodge i Plymouth
    • Forum Dacia
    • Forum Fiat
    • Forum Ford
    • Forum Honda
    • Forum Hyundai
    • Forum Jaguar
    • Forum Jeep
    • Forum Kia
    • Forum Lancia
    • Forum Land Rover i Range Rover
    • Forum Lexus
    • Forum Mazda
    • Forum Mercedes
    • Forum MINI
    • Forum Mitsubishi
    • Forum Nissan
    • Forum Opel
    • Forum Peugeot
    • Forum Porsche
    • Forum Renault
    • Forum Rover
    • Forum SAAB
    • Forum Seat
    • Forum Skoda
    • Forum SMART
    • Forum Subaru
    • Forum Suzuki
    • Forum Toyota
    • Forum Volkswagen
    • Forum Volvo
    • Exotic Cars
  • Skutery, motory, motocykle i inne jednoślady
    • Forum Jednoślady: motocykle, skutery, rowery
  • Sporty motorowe
    • Sporty motorowe
  • Pojazdy użytkowe
    • Forum Pojazdów Użytkowych
  • Virtual Tuning i Manga Cars
    • Forum Virtual Tuning - VT
    • Forum Manga Cars - Pixel Cars
  • Modelarstwo Samochodowe
    • Forum Modelarstwa Samochodowego
  • Rysowane Samochody
    • Ogólnie o rysowaniu
    • Stock
    • Tun
    • RS Concept
    • Zawody
  • Inne
    • Konkursy na forum
    • Przywitaj się :)
    • Hydepark
    • Fotografia
    • Auto Filmy: filmy motoryzacyjne
    • Auto tapety, gry i wygaszacze motoryzacyjne
    • Zloty, imprezy, targi motoryzacyjne
    • Sprawy organizacyjne
  • Ogłoszenia motoryzacyjne
    • Giełda samochodowa
    • Giełda części
    • Usługi motoryzacyjne
    • Praca w motoryzacji
    • Pozostałe motoryzacyjne
    • Ogłoszenia drobne

Blogi

Brak wyników

Brak wyników


Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Profil Facebook


Profil Twitter


Strona internetowa


GG


Skype


Mój samochód


Lokalizacja


Prawko od


Zainteresowania


Profesja


Kilka słów o mnie

Znaleziono 46 wyników

  1. Witajcie. oto mój najnowszy rysunek. Delahaye 175S Aerodynamique Coupe z 1947 roku z karoserią opracowaną przez Figoni & Falaschi, piękna modelka i Paryż w tle. Rysunek wykonany ołówkami. Format A3. Podoba się Wam?
  2. Jeep na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu 2014. · Grand Cherokee SRT Red Vapor debiutuje na rynku europejskim. Model z limitowanej edycji z dumą prezentuje swój sportowy wygląd oraz innowacyjną technologię Aktywnej Redukcji Hałasu (ANC), która przenosi do kabiny dźwięki generowane przez potężny 468-konny, 6, 4-litrowy silnik HEMI V8. · Na rynku światowym debiutuje nowa limitowana edycja modelu Jeep Wrangler „X" z błyszczącą czarną osłoną chłodnicy, wybrzuszoną pokrywą silnika z podwójnym wlotem powietrza, 18-calowymi (Gloss Black ) czarnymi błyszczącymi aluminiowymi obręczami kół oraz modułowym sztywnym dachem w kolorze nadwozia. · Na stoisku oglądać można trzy wersje nowego Jeepa Renegade, pierwszego małego SUVa marki Jeep sprzedawanego w ponad 100 krajach świata: ekskluzywną „Edycję Otwarcia” („Opening Edition”), wersję terenową Trailhawk oraz elegancką Limited wyposażoną w dodatkowe akcesoria marki Mopar. · Zależnie od rynku docelowego, gama Jeepa Renegade obejmuje cztery poziomy wyposażenia (Sport, Longitude, Limited oraz Trailhawk), a cennik rozpoczyna się od kwoty poniżej 20 000 Euro za 110-konną wersję Sport 1,6 l E-Torq. · Pojawił się także nowy Jeep Cherokee należący do generacji SUV średniej wielkości. Na wystawie pokazane zostaną jego trzy modele: Longitude, Limited oraz Trailhawk. Marka Jeep wybrała Międzynarodowy Salon Samochodowy w Paryżu, by zaprezentować szerokiej publiczności dwa ważne modele przedpremierowe: limitowaną edycję Grand Cherokee SRT Red Vapor oraz specjalną serię Jeepa Wrangler Unlimited „X Package". Na stoisku wystawiono także nowego Jeepa Renegade, pierwszego Jeepa należącego do segmentu małych SUVów sprzedawanego w ponad 100 krajach na terenie całego świata oraz nowego Jeepa Cheeroke należącego do klasy SUVów średniej wielkości. Wolność, autentyczność, pasja oraz pragnienie odkrywania nowych horyzontów i zmiana ustalonych zasad to cechy wszystkich produktów Jeepa, które z pewnością przyczyniły się do silnego wzrostu sprzedaży na terenie Europy: +48,1 procent w lipcu oraz 45,2 procent w sierpniu tego roku. Jeep odnotował także ponad 21 700 sprzedanych samochodów w regionie, trakcie pierwszych ośmiu miesięcy 2014 roku, 44,7 procent więcej niż w analogicznym okresie roku 2013. Nowa specjalna linia Grand Cherokee SRT Red Vapor. Światła reflektorów skierowane są na pierwszy prezentowany w Paryżu debiut Jeepa: nowa seria specjalna Red Vapor wersji Jeep Grand Cherokee SRT o wysokiej klasy parametrach silnika, najszybszego i najpotężniejszego modelu Jeepa spośród kiedykolwiek wyprodukowanych. Cechuje ją sportowy wygląd, czego przykładem są 20-calowe, pięcioramienne obręcze kół „Goliath” z czarnym chromowanym wykończeniem oraz czarnymi błyszczącymi emblematami („SRT”, „Jeep” oraz „Grand Cherokee”). Lakier Radar Red oraz błyszczące chromowane detale przyciągają wzrok i podkreślają luksusowy, a zarazem agresywny design nowej serii specjalnej. Kolejną niezwykłą cechę Jeepa Grand Cherokee SRT Red Vapor stanowi wprowadzenie technologii Aktywnej Redukcji Hałasów (ANC), z wykorzystaniem której do kabiny emitowane są klasyczne dźwięki potężnego 6,4 litrowego silnika HEMI V8 (468 KM mocy oraz 624 Nm momentu obrotowego). Posiadając technologię Fuel Saver obniżającą zużycia paliwa oraz redukującą emisję spalin, silnik w wersji SRT zapewnia imponujące osiągi: przyspieszenie 0-100 km/h w ciągu 5 sekund, maksymalną prędkość 257 km/h, drogę hamowania od 100 do 0 km/h na dystansie zaledwie 35 metrów. Oprócz Red Vapour publiczność może podziwiać także inną linię specjalną: wersję Summit flagowego modelu Grand Cherokee z wyróżniającą się kolorem Granite Crystal, wnętrzem obitym skórą Dark Sienna, 250-konnym, 3-litrowym silnikiem Turbo Diesel oraz ośmiostopniową automatyczną skrzynią biegów. Nowa seria specjalna Wranglera Unlimited „X" . Na terenie ekspozycji prezentowana jest także nowa seria specjalna Wranglera Unlimited „X", która może być wyposażona w: 284-konny silnik benzynowy V6 3,6L lub 200-konny, 2,8-litrowy Turbo Diesel, pięciostopniową automatyczną skrzynię biegów oraz system napędu 4X4. Wyróżniając się nowym kolorem Firecracker Red, nowa seria specjalna tej ikony Jeepa odkrywa, że pragnienie przygody można także przenieść do środowiska miejskiego. W rzeczywistości legendarne zdolności terenowe gamy Wrangler ukryte są w charakterystycznej „kreacji” obejmującej modułowy sztywny dach w kolorze nadwozia oraz ekskluzywne, stylowe detale takie jak błyszcząca czarna osłona chłodnicy, wybrzuszona pokrywa silnika z podwójnym wlotem powietrza, 18-calowe (Gloss Black ) czarne błyszczące aluminiowymi obręcze kół. Nowy Renegade. Oprócz dwóch paryskich debiutów w strefie ekspozycji będzie można obejrzeć trzy wersje nowego Jeepa Renegade, pierwszego samochodu Fiat Chrysler Automobiles, który właśnie wchodzi do segmentu małych SUVów. Na pierwszym planie stać będzie ekskluzywna „Opening Edition" („Edycja Otwarcia”), limitowana edycja wersji oferującej swym pierwszym nabywcom korzystny stosunek ceny do wartości wyposażenia. Wyróżniając się kolorem Alpine White (biały) oraz czarnym wnętrzem obitym skórą, samochód pokazany w Paryżu wyposażony jest w 120-konny 1,6-litrowy silnik Multijet II Turbo Diesel oraz posiada system nawigacji Uconnect™ z 6,5-calowym ekranem z mapami w 3D, dwustrefową automatyczną klimatyzację, system Passive entry z Keyless-Go (bezkluczykowy), tylne czujniki parkowania, tempomat oraz specjalnie zaprojektowane 18-calowe obręcze kół. Jeep Renegade Trailhawk także pojawi się na paryskich wybiegach. Ma najlepsze osiągi jeśli chodzi o jazdę terenową oraz wyposażenie – dzięki aktywnemu systemowi 4x4 Jeep Active Drive Low „full-time”, karoserii w kolorze Detonator Yellow (żółty) i czarnemu wnętrzu obitemu skórą oraz napędowi poprzez wydajny 170-konny, 2,0–litrowy silnik Turbo Diesel z dziewięciostopniową automatyczną skrzynią biegów. Obok niego ustawiona jest wersja Limited z silnikiem 140-konnym 2,0-litrowym Multijet II oraz kilkoma elementami z nowej kolekcji akcesoriów Mopar, takimi jak gwiazda „Armii Amerykańskiej” na pokrywie silnika i bocznych drzwiach, elegancka błyszcząca czarna osłona chłodnicy i obudowa wstecznych lusterek, relingi dachowe, listwa świetlna w „Stylu Renegade” oraz rozkładany bagażnik dachowy. Uzupełnieniem jego wyglądu będą wysokiej jakości czarne maty dywanowe, nakładki progowe z logo Jeepa, boczne stopnie rurowe oraz pokrywy zaworów z logo Jeep. Prezentacja samochodu Wrangler Unlimited Rubicon „Stealth”. Kolejnym wyposażonym w akcesoria Mopar samochodem prezentowanym podczas paryskiego Międzynarodowego Salonu Samochodowego jest Jeep Wrangler Unlimited Rubicon „Stealth" wyposażony w 200-konny silnik 2,8L Turbo Diesel oraz oryginalne akcesoria firmy Mopar. Jest on przykładem ekstremalnej modyfikacji technicznej celem poprawienia osiągów podczas jazdy terenowej oraz atrakcyjnego wyglądu, w którym nie pominięto żadnego szczegółu: począwszy od maski z wlotami powietrza i czarną kratą chłodnicy wypełnioną siatką po zupełnie nową, LED-ową listwę oświetleniową. Ponadto, para zderzaków terenowych (projekt Rubicon X) zamiast oryginalnych zderzaków oraz płaskie błotniki, boczne progi ochronne, podniesione zawieszenie oraz 37-calowe opony to wszystko razem uczyniło z Rubicon Stealth samochód terenowy, którego wręcz nie sposób zatrzymać. Obudowy lusterek bocznych i korek wlewu paliwa z dużym logo Jeepa, połówkowe drzwi i 17-calowe obręcze kół zawierają dalsze elementy indywidualizacji, które z pewnością, zostaną docenione przez entuzjastów marki. Ostatnie, lecz nie miej ważne, stylowe szczegóły stworzone wspólnie przez Jeepa, Mopar oraz Centro Stile Fiat Chrysler Automobiles dopełniają wyglądu wystawianego samochodu czyniąc zeń absolutnie unikalny egzemplarz. Zewnętrzną szatę kolorystyczną tworzy lakier strukturalny Iron Peltrox, podczas gdy w jego ekskluzywnym wnętrzu znaleźć można skórzane siedzenia i tapicerkę w klasycznym stylu Vintage. Nowy Cherokee. Na francuskim „wybiegu” pojawią się również dwa modele Jeepa Cherokee (trzy podczas dni otwartych dla publiczności). Nowa generacja średniej wielkości SUVów marki Jeep oferuje innowacyjny design wyrażony poprzez opływowe, gładkie linie oraz wysokiej klasy charakterystykę jazdy szosowej i obsługi, legendarne zdolności terenowe, wnętrza o wysokiej jakości wykonania, zaawansowane technologicznie wyposażenie, nowe poziomy wydajności, pokładowe systemy rozrywki, komfort, „pięciogwiazdkowe” systemy bezpieczeństwa i ochrony pasażerów czyniące z niego według rankingu Euro NCAP „najbezpieczniejszy” w swej kategorii SUV. Publiczność może podziwiać wersję Trailhawk wyposażoną w potężny 272-konny, 3,2-litrowy silnik benzynowy V6 Pentastar z dziewięciostopniową automatyczną skrzynią biegów. Drugi Jeep Cherokee to wersja Limited z 2,0-litrowym silnikiem Turbo Diesel Multijet II dostarczającym 170 KM z nową dziewięciostopniową skrzynią biegów oraz napędem na cztery koła. Jeep Cherokee ma trzy różne systemy napędu - Jeep Active Drive I, Jeep Active Drive II oraz Jeep Active Drive Lock – które zapewniają wzorcowe możliwości jazdy terenowej w każdych warunkach. Jeep Cherokee to także pierwszy pojazd z odłączaną tylną osią co zapewnia obniżenie strat mocy i obniżenie zużycia paliwa, podczas gdy napęd 4×4 nie jest wykorzystywany. Stoisko Jeepa. By uczcić swój sukces komercyjny i zaprezentować całą gamę Jeepa, marka zadecydowała, by pojawić się na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu ze stoiskiem robiącym mocne wrażenie wizualne. Jeśli chodzi o szczegóły, jego olbrzymie powierzchnie pokryto wysokiej jakości naturalnymi materiałami, takimi jak drewno czy kamień, które stanowią wyraz idealnego połączenia plenerowego krajobrazu z otoczeniem miejskim, a jednocześnie nadaje przestrzeni ekspozycji unikalny wygląd, akcentując przy tym wyłożone posadzką platformy podłogowe wystawy. Technologicznego i innowacyjnego ducha marki podkreślają ogromne LED-owe ścianki umieszczone na drugoplanowym panelu, na którym wyświetlane będą filmy o marce i poszczególnych modelach z gamy . W wydzielonym sektorze stoiska będzie można bliżej przyjrzeć się ekskluzywnym akcesoriom Jeepa oraz oryginalnym częściom zamiennym wyprodukowanych we współpracy z Mopar, marką rekomendowaną do świadczenia usług dla Fiat Chrysler Automobiles, Obsługi Klienta, produkcji oryginalnych części zamiennych oraz wyposażenia dodatkowego. Na koniec, odwiedzający Międzynarodowy Salon Samochodowy w Paryżu będą mogli zapoznać się z produktami FGA Capital, firmy z branży finansowej specjalizującej się w sektorze motoryzacyjnym, oferującej usługi z zakresu wyspecjalizowanego doradztwa oraz dystrybuującej materiały informacyjne. Przedsiębiorstwo prowadzi swą działalność na wszystkich głównych rynkach europejskich – we Francji współpracując z FC France oraz FL Auto – mając za jedyny cel zapewnienie wsparcia sprzedaży wszystkich marek Fiat Chrysler Automobiles poprzez oferowanie innowacyjnych produktów finansowych z usługami o wysokiej wartości dodanej, których grupą docelową jest zarówno sieć dilerska, jak i prywatni Klienci oraz przedsiębiorstwa. Jeep Grand Cherokee SRT: debiut nowej limitowanej edycji Red Vapor. Debiutująca w Europie podczas paryskiego Salonu nowa specjalna seria Red Vapor to wysokiej klasy wersja Jeep Grand Cherokee SRT, najszybszego i najpotężniejszego modelu Jeepa, który kiedykolwiek został wyprodukowany. Ten wyróżniający się charakterystycznym i agresywnym wyglądem samochód, prezentuje niespotykaną technologię Aktywnej Redukcji Hałasu (ANC), która dodatkowo zwiększa komfort i poziom satysfakcji z prowadzenia SRT podczas zwykłych codziennych podróży oraz w trakcie bardziej dynamicznej jazdy podczas wypadu na ulubionym szlaku. Nadwozie. Nadwozie przyciąga uwagę dzięki 20-calowym, 5-ramiennym obręczom kół „Goliath" z projektem „Monkey" oraz charakterystycznym czarnym chromowanym wykończeniem „Black Vapor" oraz znakiem „SRT" na tylnej klapie, emblematem „Grand Cherokee" na bocznych panelach drzwiowych a także oznakowaniu emblematem „Jeep" na masce i błyszczącej czarnej kratownicy. Jeśli chodzi o szczegóły to seria specjalna ma dużą klasyczną siedmioszczelinową kratę chłodnicy wraz z czarnym zderzakiem z wstawką z wersji SRT oraz wydłużone przednie adaptacyjne reflektory Bi-ksenonowe otoczone charakterystycznymi światłami LED-owymi. Gniazda reflektorów na charakterystycznym czarnym tle wyróżniają SRT od innych modeli Jeep Grand Cherokee, a jednocześnie podkreślają jego charakterystyczny wygląd. Kształt przednich świateł Grand Cherokee SRT jest powtórzony na „rufie”, co ujednolica stylizację samochodu a większy tylny zestaw świateł uzupełniony jest charakterystycznymi światłami LED-owymi. W celu dalszego podkreślenia legendarnych osiągów SRT, wielofunkcyjne lampy tylne mają czarne tło, które sprawia wrażenie świateł „w ruchu”. Uzupełnieniem wyglądu nowej serii specjalnej jest aerodynamiczny tylny spojler dachowy umieszczony nad tylną klapą. Jest ona otwierana i zamykana za pomocą jednego ruchu – przyciśnięcia umieszczonego nieco wyżej przycisku z emblematem „SRT”. Jeep Grand Cherokee SRT Red Vapor jest dostępny w trzech kolorach nadwozia: czerwony Redline Pearl, czarny Brilliant Black Pearl oraz biały Bright White. Wnętrze. Charakterystyczne logo „SRT” na kole kierowniczym jest podświetlane, a tapicerka ma srebrne anodyzowane wykończenie. Chromowana szarość zastąpiła standardowe błyszczące chromy a użyte w kabinie detale w kolorze Radar Red podkreślają jego luksusowy i agresywny charakter. Dekoracyjne ciemno czerwone pokrywy przedziału silnika poniżej maski uzupełniają wyjątkowy wygląd linii specjalnej. Skórzana tapicerka wnętrza z wykorzystaniem specjalnej skóry Laguna dostępna jest w czarnej tonacji z welurową wstawką pośrodku w kolorze Radar Red. Nowa seria specjalna Red Vapor jest wyposażona w 8,4-calowy ekran dotykowy Uconnect™ z wbudowaną nawigacją 3D, zaawansowanym systemem rozpoznawania mowy wyposażonym w system jednorazowego wprowadzania destynacji, strumieniowy transfer plików muzycznych za pomocą Bluetooth oraz zestaw głośnomówiący. W centralnej konsoli umieszczono obszyty skórą stylizowany na literę „T” selektor ośmiostopniowej skrzyni biegów, zaś podgrzewane, trójramienne, spłaszczone u dołu koło kierownicy – dedykowane wersji SRT – ma wiele przycisków zapewniających kierowcy komfort, funkcjonalność oraz łączność. Kolejną wyróżniająca cechą jest 7-calowy kolorowy, wielofunkcyjny wyświetlacz w zestawie wskaźników umożliwiający kierowcy konfigurację formy i treści zgodnie z jego preferencjami. Designerskim powiązaniem estetyki przednich drzwi pasażera i kierowcy oraz zestawu wskaźników są akcenty z włókien węglowych. Specjalna seria Red Vapor oferuje w standardzie system nagłośnienia typu „surround sound” marki Harman Kardon o mocy 825 Watów obejmujący 19 głośników z 32-woltowym układem TPS („Tracking Power Supply” oraz 12-kanałowym wzmacniaczem klasy D zapewniającym wszystkim pasażerom pojazdu wyjątkowa akustykę wielowymiarowego dźwięku najwyższej jakości. Technologia „Aktywnej Redukcji Hałasu” by podwyższyć jakość dźwięku 6,4-litrowego silnika V8. Dzięki wyposażeniu w niezawodny 468-konny silnik 6,4-litrowy HEMI V8 o momencie obrotowym 624 Nm z technologią oszczędzania paliwa i redukcji emisji spalin Fuel Saver, wersja SRT może poszczycić się najlepszymi w swej klasie osiągami: przyśpieszenie 0-100 km/h w 5 sekund, prędkość maksymalna 257 km/h oraz droga hamowania od 100 do 0 km/h na dystansie 35 metrów. Osiągi silnika są równie niezwykłe jak jego dźwięk, który dociera do kabiny pojazdów ze specjalnej serii Red Vapor dzięki innowacyjnej technologii „Aktywnej Redukcji Hałasu” (ANC) wykorzystującej system akustyczny samochodu oraz cztery strategicznie rozmieszczone mikrofony, które także mają wpływ na eliminację hałasu i wibracji w przedziale pasażerskim. Potężny silnik wyposażony jest w ośmiostopniową przekładnię automatyczną z trybem Eco optymalizującym program zmiany biegów i rozszerzającym zakres działania technologii Fuel Saver (dezaktywuje cztery cylindry, gdy pozwalają na to warunki drogowe). Za pomocą przycisku umiejscowionego w centralnej konsoli, kierowca może aktywować tryb Eco, by obniżyć zużycie paliwa. Oprogramowanie skrzyni biegów analizuje również wiele czynników zmiennych, takich jak przebieg momentu obrotowego, przypadki redukcji biegu (kick-down), przyspieszenie poprzeczne i wzdłużne, zmiany nachylenia drogi oraz przyczepności i częstotliwość zmiany przełożeń, by właściwie dostosować mapę zmiany biegów. By doświadczenie z jazdy miało sportowy charakter, kierowca może przełączyć na tryb manualny i korzystać z łopatek zmiany biegów umieszczonych na kole kierownicy. Dodatkowy element stanowi elektroniczny selektor biegów stylizowany na literę „T”, który daje całkowitą wolność wyboru programu zmiany biegów niezależnie od systemu Selec-Track. Jeep Grand Cherokee SRT oferuje w standardzie system Launch Control (kontrola startu) aktywowany poprzez naciśnięcie przycisku umiejscowionego na centralnej konsoli, który daje kierowcy możliwość najwydajniejszego zarządzania osiągami poprzez koordynację parametrów silnika, skrzyni biegów, układu przeniesienia napędu, systemu stabilizacji toru jazdy i zawieszenia podczas ruszania w trybie manualnym. Obsługa i system hamulcowy. Grand Cherokee SRT został wyposażony w wahacze trapezowe (SLA) ze sprężynami śrubowymi, adaptacyjne (regulowane) amortyzatory Bilstein (ADS), górne i dolne drążki prowadzące (wahacze) oraz stabilizator przechyłów. Elementami zawieszenia tylnego typu Multi-Link są sprężyny śrubowe, amortyzatory Bilstein ADS, aluminiowy dolny drążek prowadzący, niezależne górne drążki prowadzące oraz oddzielny drążek reakcyjny i stabilizator poprzeczny. Samochód został wyposażony w system zarządzania trakcją Selec-Track wykorzystujący modyfikujące wydajność oprogramowanie z pięcioma odrębnymi trybami - Auto, Sport, Tow (Holowanie), Track (Tor wyścigowy) oraz Snow (Śnieg), tak by kierowca mógł wybrać tryb jazdy samochodu najlepiej spełniający jego wymagania i najbardziej dopasowany do warunków. Wyposażony w lakierowane na czerwono 6-tłoczkowe (przednie) i 4-tłoczkowe (tylne) zaciski hamulcowe Brembo działające na 38 centymetrowe (przednie) i 35 centymetrowe (tylne) wentylowane tarcze, Grand Cherokee SRT ma doskonałą charakterystykę skuteczności hamowania: potrzebuje zaledwie niewiele ponad 35 metrów, by całkowicie się zatrzymać z prędkości 100 km/h. Bezpieczeństwo i komfort. Grand Cherokee SRT 2015 może poszczycić się zaawansowanymi systemami zapewniającymi bezpieczeństwo: Front Collision Warning, który ostrzega przed nadmiernym zbliżaniem się do innego pojazdu, Blind Spot Monitoring (monitorowanie martwych pól widzenia) wykrywający pojazdy wyjeżdżające zza samochodu, co wspomaga kierowcę podczas zmiany pasa ruchu czy parkowania. Nowa seria specjalna Jeep Wrangler Unlimited „X”. Nowa seria specjalna Wrangler „X" debiutuje na francuskim „wybiegu”. Wersja dwudrzwiowa to Wrangler, a czterodrzwiowa to Wrangler Unlimited. Będą one dostępne w sprzedaży na rynkach Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki już w pierwszym kwartale roku 2015. Dostępne są dwa silniki: 2,8-litrowy Turbo Diesel dostarczający moc 200 KM i 460 Nm momentu obrotowego, oraz benzynowy 3,6-litrowy V6 Pentastar (284 KM mocy i 347 Nm momentu obrotowego). Oba silniki wyposażone są w automatyczną pięciostopniową skrzynię biegów. Opracowana na bazie wersji Jeep Wrangler Sahara, nowa seria specjalna „X" ma niepowtarzalne nadwozie z przednią siedmioszczelinową kratą chłodnicy w kolorze karoserii z czarnymi wstawkami, z wybrzuszoną maską z podwójnym wlotem powietrza, 18-calowymi błyszczącymi czarnymi aluminiowymi obręczami kół oraz czarną pokrywą wlewu paliwa firmy Mopar. Ponadto, by doświadczenie z jazdy w plenerze dawało jeszcze większe poczucie wolności właściwe jedynie legendarnemu Wranglerowi z napędem 4x4 i odkrytym dachem, nowa wersja „X" ma w wyposażeniu standardowym modułowy twardy dach Freedom Top w kolorze karoserii. Ekskluzywna indywidualizacja serii specjalnej przyciąga także wzrok swym wnętrzem, gdyż tapicerka sportowych siedzeń wykonana jest z czarnej skóry, a przeszycia są w kolorze Light Slate Grey, przednie siedzenia są podgrzewane, uchwyty po stronie pasażera oraz obramowanie przewodów wentylacyjnych wyróżniają się błyszczącymi wstawkami w kolorze Ceramic White. Komfort dla wszystkich pasażerów na pokładzie zapewnia pełny zestaw wyposażenia zawierający automatyczną klimatyzację, obszyte skórą koło kierownicy z wbudowanymi przyciskami, podgrzewane przednie siedzenia, specjalne maty firmy Mopar oraz multimedialny system rozrywki i system nawigacji satelitarnej Uconnect™ GPS z 6, 5 calowym ekranem dotykowym, dyskiem twardym 40 GB, portem USB port, wejściem AUX oraz odtwarzaczem DVD. Legendarne zdolności terenowe gamy Wrangler zapewnia system napędu 4x4 Command-Trac NV241 z dwubiegową skrzynią rozdzielczą i możliwością załączania napędu na cztery koła w czasie jazdy „Shift-on-the-fly” oraz przełożeniem skrzyni redukcyjnej 2.72:1. Wszystko zaprojektowano bez kompromisów, by kochający ducha przygody mogli przenieść się do miasta, a kolejnym potwierdzeniem tej koncepcji są oferowane cztery kolory nadwozia: Bright White, Black, Firecracker Red oraz Baja Yellow. Jeep Renegade, czyli zmieniający zasady „globetroter” . Do salonów sprzedaży w regionie Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki nadjeżdża nowy Jeep Renegade, pierwszy samochód Fiat Chrysler Automobiles symbolizujący wejście marki do segmentu małych SUVów. Zależnie od rynku, na którym ma być sprzedawany jego gama będzie obejmowała cztery poziomy wyposażenia - Sport, Longitude, Limited oraz Trailhawk a ich ceny w cenniku rozpoczynają się od ceny poniżej 20 000 Euro za wersję ze 110-konnym silnikiem Sport 1.6 E-Torq. Wyprodukowany w odnowionym zakładzie SATA w Melfi (gmina Potenza) będzie sprzedawany w ponad 100 krajach świata, w tym w Stanach Zjednoczonych, nowy niewielki „globtroter” wyraża poprzez stylistykę swój silny charakter a jego rozmiar jest odpowiedni zarówno do jazdy miejskiej, jak i poruszania się po trasach terenowych. Może poszczycić się wiodącymi w swej klasie zdolnościami do jazdy terenowej, doskonałą dynamiką jazdy szosowej, wyjątkową dziewięciostopniową automatyczną skrzynią biegów, dwoma systemami napędowymi, silnikami charakteryzującymi się dobrą ekonomiką paliwową oraz szerokim zakresem urządzeń z zakresu bezpieczeństwa. Jeśli chodzi o szczegóły, stylistyka nowego Jeep Renegade obejmuje charakterystyczne szczegóły właściwe modelowi Jeep Wrangler. Nadwozie ma surowy wygląd pełen ostrych linii, agresywnych proporcji oraz klasycznych elementów zaczerpniętych z dziedzictwa stylistycznego Jeepa, takie jak okrągłe reflektory, siedmioszczelinową kratę chłodnicy oraz trapezowe nadkola. Na życzenie Klienta dostępne są także dwa systemy dachowe zapewniające przyjemność oraz dające poczucie wolności podczas jazdy na wolnych przestrzeniach: duży elektrycznie przesuwany szklany dach lub innowacyjny „My Sky”, z wyjmowanymi panelami, które mogą zostać umieszczone w przedziale bagażowym. Przedział pasażerski ma nowoczesny, wyrafinowany wygląd. Wyróżnia go wysoka jakość wykorzystanych materiałów oraz wielka uwaga przykładana do szczegółów, a także dostępność najnowocześniejszego wyposażenia takiego jak system informacyjno-rozrywkowy Uconnect™ z 5-calowym (w standardzie we wszystkich poziomach wyposażeniowych) lub 6, 5-calowym, w połączeniu z nawigacją satelitarną, ekranem dotykowym oraz zestawem wskaźników z 7-calowym wyświetlaczem wielofunkcyjnym. Nowy Jeep Renegade to idealne rozwiązanie jeśli chodzi o poruszanie się po mieście, gdyż jest on zwinny i przestronny a także do odkrywania nowych szlaków dzięki wspaniałym zdolnościom do jazdy terenowej. Jest ponadto wyposażony w dwa nowe zaawansowane systemy napędu 4x4 - Jeep Active Drive oraz Jeep Active Drive Low, które zapewniają możliwość odłączania tylnej osi, tak więc przełączanie z napędu na dwa koła na napęd na cztery koła odbywa się w sposób płynny a straty mocy są ograniczane, gdyż zbędnym staje się wykorzystanie trybu 4x4, obniżając w ten sposób zużycie paliwa. Zależnie od rynku docelowego na terenie Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki marka oferuje 12 kombinacji silników, skrzyń biegów i układów napędowych: silnik 140-konny 1,4-litrowy MultiAir2 z funkcją Stop&Start, sześciobiegowa manualna skrzynia biegów z podwójnym suchym sprzęgłem oraz napęd 4x2; silnik 170-konny 1,4-litrowy MultiAir2 Turbo z funkcją Stop&Start, dziewięciostopniowa automatyczna skrzynia biegów z napędem 4x4; silnik 120-konny 1,6-litrowy MultiJet II z funkcją Stop&Start, sześciostopniowa manualna skrzynia biegów oraz napęd 4x2; silnik 140-konny lub 170-konny 2,0-litrowy MultiJet z funkcją Stop&Start, dziewięciostopniowa automatyczna skrzynia biegów lub sześciobiegowa manualna skrzynia biegów oraz napęd 4x4 ; oraz silnik 110-konny 1,6-litrowy E.torQ z funkcją Stop&Start, pięciobiegowa manualna skrzynia biegów oraz napęd 4x2. Ekskluzywna „Edycja Otwarcia” („Opening Edition") będzie dostępna podczas wprowadzania na rynek. Limitowana edycja tej wersji oferuje swym pierwszym Klientom korzystny stosunek ceny do wyposażenia. Stworzona w oparciu o najlepszą w swej gamie wersję Limited, „Edycja Otwarcia” jest wyposażona w silniki 1, 6-litrowy lub 2, 0-litrowy MultiJet II oraz napęd na 4 koła i ma dwutonowy lakier w kolorach Alpine White (biały) lub Omaha Orange (pomarańczowy) z czarnym dachem. Wygląd uzupełniają 18-calowe czarne aluminiowe felgi oraz plakietka indentyfikacyjna. We wnętrzu wzrok przykuwają pokryte skórą czarne siedzenia z kontrastującymi szwami, system informacyjno-rozrywkowy i nawigacyjny Uconnect™ oraz 6,5–calowy ekran z mapami w 3D, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, system Passive entry z Keyless-Go, tylne czujniki parkowania, tempomat oraz specjalnie zaprojektowane 18-calowe obręcze kół. Ten światowy i innowacyjny samochód - mały „globtroter” zmienia także zasady dotyczące komunikacji, tak jak pokazuje to ekscytująca reklama telewizyjna, która kilka tygodni temu została wyemitowana we Włoszech oraz jej ekskluzywna rozszerzona 1'45" wersja wyświetlana w czasie najwyższej oglądalności. Integralną częścią kampanii reklamowej obejmującej swym zasięgiem telewizję, media elektroniczne oraz prasę, która ma wspierać wprowadzenie produktu na rynek jest spot filmowy zawierający wiele sugestywnych obrazów krajobrazów i wizerunków twarzy – można mówić o „przekraczaniu granic”. Punkt wyjścia stanowią słowa tekstu napisanego specjalnie na tę okazję przez młodego, dobrze zapowiadającego się piosenkarza Victora, którego wokal rozbrzmiewa w teledysku. W pierwszej osobie opowiada on o swoim świecie, w którym raz jest drzewem zapuszczającym korzenie pod wodą a innym razem ptakiem lądującym na brzegu jeziora odbywającym podróż pozbawioną barier i ograniczeń, podczas której niebo jest granicą, a na rozpościerającej się przed nim linią horyzontu widać jedynie nieboskłon. Tak oto Victor identyfikuje się z duchem Renegade: „Jestem tym, który zmienia codzienność w niesamowitość. Wiatr mi muzyką a światłem ogień, jestem Game Changer, tym który zmienia zasady gry, bohaterem zmieniającym świat w prawdziwą historię, zbudowaną z siły, odwagi, nowości i chęci zmian. Ja jestem Renegade". Gdy marka Jeep skontaktowała się tego lata z tym młodym artystą, z chęcią podjął on wyzwanie jakim było napisanie tekstu dedykowanego nowemu Jeepowi Renegade, z którym podziela on wspólne wartości, takie jak: wolność, umiejętność zmieniania zasad i przekształcania rzeczy zwykłych w niezwykłe. Są to idee, które silnie emanują z poetyki Victora i słów piosenki, którą napisał podczas podróży odbytej tego lata: dziesięć, dwadzieścia słów rzuconych na papier każdego dnia, zawsze w innym miejscu, podążając za swym instynktem – bliskim również marce Jeep – odkrycia i przygody, gdziekolwiek są skryte. I tak, w naturalny sposób, Victor stworzył słowa piosenki, które są odbiciem doświadczeń zgromadzonych podczas swej emocjonującej podróży pozostając w bliskim kontakcie z naturą. Przygoda ta pozwoliła mu powrócić z większą energią do „betonowej dżungli” będącej jego królestwem, miejscem, w którym kocha żyć i o którym śpiewa, opisując miliony świateł i kakofonię dźwięków. Słowa te z niesamowitą siłą podsumowują to, co gra w głębi „ducha" nowego Renegade, najmłodszego samochodu marki Jeep, dedykowanego młodszej wiekiem grupie docelowej, która żyje „wild and wired" i chce wyrażać siebie w niekonformistyczny sposób. I’m a Renegade . (Oryginalny tekst autorstwa Victora Chissano) Here we are another story, another journey, today, tomorrow on the flashlights tourney A sand dune made of gold , passion assault time to forgive and never forget, together, whatever in a golden jet set Landing on the shores of a lake and what I give is what I take. Over the green my thoughts run so free straight as an arrow and strong as a tree I’ve got roots growing down the water Hard steps are not alibi and it really doesn’t matter. Across a river and through an island sky is the limit but skyline is my horizon. I’m true , you are true, we are true, It’s the rebel rendezvous. My music is the wind and my light is a fire A never-ending path is what i desire. As a King in a Castle my wheel is my muscle Better run faster power in a tunnel I’m the lion and the master in my concrete jungle. You may say I’m a gambler but you are wrong I’m the game changer. Not a magician neither a wizard thousands of skins more than a lizard I don’t need a flag to be revolutionary transforming the ordinary into something Extraordinary Made for sharing without no compromise I’m connected to my freedom from sunset to sunrise I draw my own lines with no regrets and no lies creativity never sleeps so neither do I. Now concentrate time to elevate Don’t hesitate Me, myself and I it’s in my blood , I’m a Renegade. I'm a Renegade (Jestem Renegade) (Oryginalny tekst autorstwa Victora Chissano) ...inna historia i inna droga dzisiaj czy jutro po jasnych bezdrożach Tu złota wydma, a w piersi pasja czas, by przebaczyć, nigdy nie zapomnieć razem, przez wszystko, w złocistym zawrocie wybrańcy losu Brzeg wody wita mnie i daję, co zabieram. Zielonym kobiercem myśl toczy się szybko prosta jak strzała, silna niczym drzewo Zapuszczam korzenie nad wodą Twarde stopnie to nie wymówka, nic tam. Przecinam rzekę i przejeżdżam wyspę niebo limitem, horyzont mi nieboskłonem. Przybyłem, ty także i my wszyscy wierni, Spotkanie buntowników. Wiatr mi muzyką, a światłem - ogień Jadę spragniony niekończącej się drogi. Niczym król na swym zamku, koło mi mięśniem szybciej, pędź szybciej, zarycz w tunelu lwem jestem i panem dżungli z betonu. Mówisz: to hazard, bo kocham ryzyko i rzucam kości mylisz się - ja zmieniam zasady gry. Ani czarodziej ani sprytny magik jaszczurze skóry na mnie niezliczone Rewolucjonista, na cóż mi flaga? Ja zmieniam codzienność w Niesamowitość Mam dać wam wspólną radość, bez kompromisów Korzystam z tej wolności od wschodu do zachodu słońca Sam wytyczam swoje drogi, bez żalu i kłamstw inwencja nigdy nie śpi, nie zasnę i ja. Skup się, czas wstawać nic nie jest dla nas za daleko nie wahaj się Ja, ja i tylko ja mam to we krwi, ja - buntownik.. Źródło: Fiat Auto Poland
  3. Peugeot Avenue w Paryżu – nowa odsłona na Polach Elizejskich Po pięcioletnim remoncie, corocznie odwiedzany przez ponad 2,5 miliona osób, flagowy salon PEUGEOT AVENUE, mieszczący się pod adresem, 136 avenue des Champs-Elysées, ukazuje swoje nowe zaskakujące oblicze. Nowa witryna marki potwierdza ambicje PEUGEOT w budowie mocnego wizerunku oferując szerokiej publiczności atrakcyjne miejsce na miarę XXI wieku. W samym sercu najpiękniejszej alei świata, PEUGEOT pokazuje swoje ambicje dotyczące wyższego pozycjonowania marki poddając gruntownej przebudowie swój otwarty w 2000 r. flagowy salon „Peugeot Avenue”, który po pięcioletniej przerwie otwiera się na nowo. Zwiedzających wita nowa otwierająca się na ulicę elewacja z przyciemnianą witryną w kolorach czarnym i niebieskim, z których wyłania się stylizowana paszcza biegnącego lwa. Wnętrze Peugeot Avenue to 300 metrów kwadratowych wyrafinowanego i rasowego designu pełnego ostrych kątów, czystych linii, geometrycznych form i punktów świetlnych, upodabniających salon do luksusowego butiku. Nowy wystrój podkreśla muskularne kształty eksponowanych tu concept carów oraz flagowych modeli marki. Odważna koncepcja wnętrza została zaproponowana przez projektanta Marca Ange’a, założyciela Agencji Bloom Room: - „chciałem, żeby wizerunek Peugeot wzbudzał fascynację mocą maszyn, prędkością, zwierzęcą siłą lwa... Inaczej mówiąc, chciałem w konkretnej formie zawrzeć nowoczesność i elegancję marki PEUGEOT”. Interaktywne miejsce tętniące życiem, źródło doświadczeń i emocji Peugeot Avenue Paris to nie tylko miejsce prestiżowe, pełniące ważną rolę wizerunkową marki, lecz także przestrzeń, w której PEUGEOT spotyka się ze swoimi odbiorcami. Publiczność odwiedzająca salon może w tym miejscu poznać markę, a także „doświadczyć jej” w pełnym tego słowa znaczeniu. Namacalne doświadczenie będzie teraz jeszcze żywsze dzięki przygotowanym atrakcjom. Na odwiedzających to miejsce ( w tym dorosłych i dzieci, z których ponad połowę stanowią obcokrajowcy ) czekać będą interaktywne instalacje, zaskakujące doświadczenia oraz dydaktyczne zabawy, umożliwiające aktywne zapoznanie z marką. Peugeot Avenue poza Francją Zdaniem Guillauma Couzy’ego, Dyrektora ds. Marketingu i Komunikacji grupy Peugeot, „to wizerunkowe miejsce nie będzie jedynym tego typu na świecie. Podobne pojawi się za granicą, na jednym z naszych głównych rynków zbytu, czyli w Chinach. W 2015 roku, w Pekinie, w bezpośrednim sąsiedztwie placu Tian'anmen, zostanie otwarty salon Peugeot Avenue o powierzchni 1600m2.” Źródło: PEUGEOT
  4. Lancia na Salonie Międzynarodowym w Paryżu 2014. Na francuskim „wybiegu” prezentują się nowości z kolekcji 2014 Lancii Ypsilon, „Fashion City-Car”, samochodu, stworzonego z myślą o Klientach o wyrafinowanym guście, mieszkańcach dużych miast, śledzących nowe trendy. Niekwestionowana gwiazda imprezy - nowa Lancia Ypsilon „ELLE"- to najwyższy wyraz elegancji Lancii, jak i dowód nieustannego poszukiwania nowych, współczesnych i innowacyjnych form. Nowa seria specjalna oferuje lakiery, materiały, tkaniny oraz wysokiej klasy wykończenia inspirowane światem mody. Światła reflektorów skierowane również na Lancię Ypsilon Elefantino ’14, prezentowaną na stoisku w wersji śnieżnobiałej z detalami w kolorze arbuza i zwierzęcymi motywami „Animalier”. Dopełnieniem ekspozycji jest seria specjalna Ypsilon MOMODESIGN, powstała w wyniku odrodzonej współpracy pomiędzy dwoma włoskimi markami znanymi na świecie ze swojego wkładu w rozwój wzornictwa. Lancia wybrała Paryż na miejsce prezentacji nowej, wytwornej Ypsilon „ELLE", której sprzedaż na głównych rynkach europejskich rozpocznie się w październiku. Umocniona sukcesem pierwszej edycji wprowadzonej w 2010 roku, dzisiaj nowa odsłona „ELLE" oferuje lakiery, materiały i ekskluzywne wykończenia zgodne z „modowym genem” samochodu: jest to więc najwyższy wyraz elegancji Lancii, jak i dowód nieustannego poszukiwania nowych, współczesnych i innowacyjnych kształtów. Ozdobiona logo „ELLE" umieszczonym na nadkolu oraz szykownym wzorem w pepitkę na słupkach samochodu, nowa seria specjalna dostępna jest w trzech wariantach kolorystyki nadwozia (biały trójwarstwowy GLACÉE, pudrowy, perłowy GLAM i w wersjach dwukolorowych pudrowo (GLAM)- czarnym (VULCANO)) w połączeniu ze stylową tapicerką ze skóry w kolorze pudrowym i czarną tkaniną Alcantara z motywami graficznymi „ELLE". Na paryskim „wybiegu” pojawią się dwa egzemplarze – jeden w dwukolorowej wersji pudrowo(GLAM)- czarnej (VULCANO) i drugi w perłowym lakierze w kolorze pudru GLAM – obydwa wyposażone w silnik 1.2 benzyna o mocy 69 KM. Na szczególną uwagę zasługuje niezwykle dopracowane wnętrze, oddające w perfekcyjny sposób styl Lancii, które zdobi skórzana tapicerka w kolorze pudrowym zestawiona z szykowną, czarną Alcantarą, wysokiej klasy materiałem wprowadzonym po raz pierwszy na szeroką skalę w branży motoryzacyjnej właśnie przez markę Lancia w 1984 roku i wykorzystywanym już od pierwszej serii w tej małej ikonie szyku segmentu B. Wspólnym mianownikiem dla tych dwóch samochodów jest bogate wyposażenie, które przewiduje automatyczną klimatyzację, elektrycznie sterowane lusterka boczne, ESC, radio CD MP3, system Blue&Me ze sterowaniem na kierownicy oraz skórzane poszycie kierownicy i osłony dźwigni zmiany biegów. Nowa „ELLE" stanowi topową wersję gamy Lancia Ypsilon, rodziny produktów, w której każda seria specjalna reprezentuje jedną z wielu natur modelu, które odpowiadają wymaganiom konkretnych grup docelowych. Aktualnie gama składa się z pięciu wersji - wyposażenia Elefantino ‘14, Gold i Platinum oraz serii specjalnych „ELLE" i MOMODESIGN, które mogą zostać wyposażone w 5 wersji silnikowych: 1.2 Fire EVO II o mocy 69 KM, 1.2 Fire EVO II LPG o mocy 69 KM, 0.9 TwinAir o mocy 85 KM montowanych z manualną albo zrobotyzowaną skrzynią biegów, turbodiesel 1.3 Multijet II o mocy 95 KM i 0.9 Turbo TwinAir CNG o mocy 80 KM. Kierowana jest do Klientów o wyrafinowanym guście, mieszkańców dużych miast, zwracających uwagę na stylowe detale, „Fashion City Car” pojawia się na francuskiej imprezie w towarzystwie dwóch innych egzemplarzy reprezentujących kolekcję 2014: Lancii Ypsilon Elefantino ‘14 i Lancii Ypsilon MOMODESIGN. Wyposażony w silnik benzynowy 1.2 o mocy 69 KM, pierwszy samochód posiada śnieżnobiały lakier z elementami stylistycznymi w kolorze arbuza, tapicerkę foteli w kolorze czarnym z przeszyciami i detalami w kolorze arbuza. Poza tym, jest dodatkowy wzbogacony pakietem z motywami zwierzęcymi „Animalier”, który przewiduje specjalne motywy graficzne na słupku bocznym i na kołpakach. Wśród elementów wyposażenia znajduje się klimatyzacja, radio z odtwarzaczem CD i MP3, ESC, Blue&Me ze sterowaniem na kierownicy, światła przeciwmgłowe, chromowana końcówka rury wydechowej oraz skórzane poszycie kierownicy i osłony dźwigni zmiany biegów. Światła reflektorów skierowane są również na Lancię Ypsilon MOMODESIGN, serię specjalną powstałą z odrodzonej współpracy pomiędzy znanymi na świecie ze swojego wkładu w rozwój wzornictwa, dwoma włoskimi markami. Lancia i MOMODESIGN potrafiły stworzyć bardzo indywidualny, formalny język, który bez wahania pozwala rozpoznać ich dzieło wśród wielu innych „dizajnerskich” produktów. Wyjątkowa symbioza, która łączy wyszukany i elegancki styl Lancii z zamiłowaniem do technologii i sportowego stylu wyróżniających kultową, mediolańską markę. Na stoisku odwiedzający mogą również podziwiać Ypsilon MOMODESIGN. Wyposażony w silnik 1.3 Multijet o mocy 95 KM, prezentowany egzemplarz wyróżnia się ekskluzywnym, dwukolorowym nadwoziem szarozielono (KHAKI)- matowo czarnym w zestawieniu z czarnym wnętrzem, który podkreśla sportowy charakter serii specjalnej. Wśród głównych elementów wyposażenia mamy automatyczną klimatyzację, ESC, radio CD MP3, skórzaną kierownicę i osłonę dźwigni zmiany biegów, Blue&Me ze sterowaniem na kierownicy, Magic Parking, tempomat, elektrycznie otwierany dach, przyciemniane szyby, tylne zagłówki, czujnik deszczu i czarne, lakierowane aluminiowe felgi 16”. Salon w Paryżu jest również okazją, aby z bliska podziwiać kolekcję biżuterii Alcantara stworzoną specjalnie dla Ypsilon „ELLE". Biżuteria ta jest wynikiem współpracy z Alcantarą i Politechniką w Mediolanie i została zaprojektowana przez dwóch młodych projektantów, wykładowców na studiach projektowania mody. Jest to kolejny dowód na to, że Lancia nieustannie poszukuje nowych trendów zarówno w świecie współczesnego wzornictwa, jak i w świecie komunikacji. Wystarczającym tego świadectwem jest LanciaTrendVision.com, międzynarodowy magazyn internetowy Lancii, który od czterech lat wybiera i promuje prace badawcze wielu, młodych twórców. Rodzaj laboratorium, kuźni talentów dla poszukiwaczy nowych trendów w dziedzinie mody, wzornictwa, stylu życia, fotografii, sztuki i architektury. Stworzone w Paryżu stoisko Lancii ma zwarty kształt i wykorzystuje wysokiej klasy materiały. Dzięki przyciągającej wzrok kolorystyce przestrzeń ta jest elegancka i wytworna. Z minimalną, gładką i lśniącą powierzchnią chromowanej stali i czarnego lakierowanego szkła kontrastuje „demokratyczny luksus" białej skóry z widocznymi przeszyciami, w tym roku wzbogaconymi wstawkami z Alcantary w kolorze pudru na kolumnie centralnej. Wreszcie, bogactwo wykończeń oraz łagodność kształtów towarzyszą odwiedzającym podczas wizyty, spotykając się, a wręcz stapiając się, z ekskluzywnością wnętrza nowej Ypsilon „ELLE". Wreszcie, odwiedzający będą mogli poznać produkty FGA Capital, spółki finansowej wyspecjalizowanej w branży motoryzacyjnej, dzięki rozdawanym materiałom informacyjnym. Spółka działa na głównych rynkach europejskich - we Francji za pośrednictwem FC France i FL Auto – i przyświeca jej jeden cel: wspieranie sprzedaży samochodów wszystkich marek Fiat Chrysler Automobiles za pośrednictwem innowacyjnych produktów finansowych wraz z usługami o wysokiej wartości dodanej przeznaczonymi dla sieci Dealerów, Klientów prywatnych i firm. Nowa Lancia Ypsilon „ELLE". Najwyższy wyraz elegancji Lancii, nowa Ypsilon „ELLE" inspirowana jest światem mody. Wierna swojej pozycji „fashion city car” i zdolna do ciągłego ewoluowania, nowa wersja odwołuje się do współpracy rozpoczętej w 2010 roku pomiędzy Lancią a „ELLE" – punktem odniesienia dla kobiet chcących poznać zapowiedzi i nowe trendy w modzie i stylu życia. Stąd narodziła się pierwsza edycja Ypsilon „ELLE", która zdobyła uznanie europejskiej Klienteli. Umocniona odniesionym sukcesem, dzisiaj Lancia proponuje odnowioną Ypsilon „ELLE", z którą zgłębia nowe pokłady mody i stylu w poszukiwaniu wielkomiejskich, współczesnych i innowacyjnych form i trendów. Świadczy o tym, na przykład, nowy perłowy lakier w kolorze pudru Glam oraz kolorowe, oksydowane wykończenia, jak i zastosowanie ekskluzywnego połączenia skóry z Alcantarą, czyli klasyka elegancji Lancii. Alcantara została wykorzystana we wszystkich czterech generacjach Ypsilon. Nowa seria specjalna może pojawić się w trzech oszałamiających barwach: pudrowym, perłowym Glam, białym Glaceé lub wytwornym dwukolorowym zestawieniu pudrowo (Glam)- czarnym Vulcano. Ten sam odcień pudrowy Glam ozdabia 16-calowe felgi aluminiowe (dostępne jako opcja we wersjach pudrowy Glam i pudrowo (Glam)- czarny (Vulcano)), natomiast wielobarwna, oksydowana obróbka zdobi zarówno logo „ELLE" umieszczone na nadkolu samochodu, jak i niektóre elementy nadwozia: kratę chłodnicy i klamkę drzwi, napis „Ypsilon” na klapie tylnej i ramki świateł przeciwmgłowych. Dopełnieniem całości są obudowy lusterek w kolorze nadwozia (czarne błyszczące w wersji dwukolorowej) oraz szykowny wzór w pepitkę, który pojawia się na słupkach zewnętrznych. Zdecydowany charakter widoczny jest również wewnątrz samochodu, o czym świadczy tapicerka foteli z siedzeniem i oparciem wykonanym z czarnej Alcantary z motywem graficznym „ELLE" oraz skórzanym pasem w kolorze pudrowym z czarnym szwem. Ten sam pudrowy odcień zdobi panele drzwi, pas deski rozdzielczej oraz brzegi dywaników. W idealnym zestawieniu kolorów, czarna skóra ze szwem w kolorze pudru pokrywa kierownicę oraz osłonę dźwigni zmiany biegów. Jeszcze bardziej luksusowego wyglądu nadają zagłówki przednie z Alcantary zdobione logo „ELLE" oraz obudowa kluczy w pudrowym odcieniu Glam i z logo „ELLE". Ponadto, ze współpracy pomiędzy Lancią, Alcantarą i Politechniką w Mediolanie powstała ekskluzywna kolekcja biżuterii Alcantara przeznaczona do Ypsilon „ELLE" i zrealizowana przez dwóch młodych projektantów, wykładowców na studiach projektowania mody. Wynika z tego jasno, że podczas prac nad Ypsilon „ELLE", zespół Centrum Stylu Lancia szczególną wagę przywiązywał zarówno na zastosowanie wysokiej klasy materiałów, jak i wyrafinowanych połączeń kolorystycznych. Zresztą, od zawsze w przypadku modelu Ypsilon kolor nie jest tylko kwestią estetyki, ale integralną częścią idei produktu, bazującą na takich elementach jak: elegancja, glamour, indywidualność, zabawa, kreatywność, styl i szeroki wachlarz możliwości indywidualizacji. Lancia Ypsilon „ELLE" jest dostępna z silnikami 1.2 Fire EVO II o mocy 69 KM, 1.2 Fire EVO II GPL o mocy 69 KM, 0.9 TwinAir o mocy 85 KM w połączeniu z manualną lub zrobotyzowaną skrzynią biegów, turbodiesel 1.3 Multijet II o mocy 95 KM oraz 0.9 Turbo TwinAir Metan o mocy 80 KM. W standardzie oferowana jest klimatyzacja automatyczna, elektrycznie sterowane lusterka boczne, ESC, Radio CD MP3, system Blue&Me z przyciskami sterującymi na kierownicy i skórzanym poszyciem kierownicy i osłony dźwigni gałki zmiany biegów. Lancia Ypsilon Elefantino ’14. Zaprezentowana w kwietniu 2014 r. najbardziej przystępna wersja skierowana do młodej i dynamicznej Klienteli, przyzwyczajonej do nowości i niespodzianek. Już od początku Ypsilon Elefantino umiała przyciągnąć uwagę młodego pokolenia i zwiększyć swój sukces u klientów under 30. Lancia Ypsilon Elefantino ’14 oferowana jest w trzech odmianach modelowych: Lime, Watermelon i Coconut - rozszerzających jeszcze bardziej skalę indywidualizacji, mając na uwadze „młodzieńczość i glamour" oraz przystępną cenę produktu. Elefantino 2014 wyróżnia się klamkami drzwi w kolorze nadwozia oraz plakietkami z akcentem żółtymi dla wersji Lime, czerwonymi dla Watermelon i białymi dla Coconut na klapie tylnej słupkach środkowych. Identyczną kolorystkę mają kołpaki kół. W zależności od preferencji nabywcy, dostępne są dwie opcje wykończenia kraty chłodnicy (grille) i obudów lusterek zewnętrznych - fortepianowa czerń (glossy black) lub szary mat ( matt grey). Osobowość i styl widoczne są również we wnętrzu Lancii Ypsilon Elefantino ’14 , w których wyróżnia się nowa grafika Urban Chic i specjalne fotele, łączące kolory szary, biały i czarny. W szczególności, w zależności od wybranej wersji, przeszycia i logo „Y” na fotelach są w kontrastowym kolorze , pasującym do elementów zewnętrznych nadwozia. Listwa deski rozdzielczej i paneli drzwi może być polakierowana również w kolorze glossy black lub matt grey, w zależności od wybranego koloru nadwozia. Lancia Ypsilon Elefantino 2014 oferuje sześć modnych ostatnio pakietów indywidualizacji- po dwa dla każdego z trzech akcentów kolorystycznych nadwozia. Dla wersji Lime dostępny jest pakiet „Camouflage" (plakietka „Lime" „Y" i motyw „Camouflage" na słupkach środkowych i kołpakach kół) i pakiet „Lime Colour Touch" (lakierowane na żółto „Lime" obudowy lusterek zewnętrznych i kołpaki „ELLE”); natomiast dla wersji Watermelon pakiet „Animalier" (czerwone logo „Y" i motyw Animalier na słupkach środkowych i kołpakach kół) oraz pakiet „Watermelon Colour Touch" (obudowy lusterek bocznych i kołpaki kół lakierowane na czerwono). Dla wersji Coconut dostępny jest Pakiet Pois (biała plakietka „Y" i motyw „Pois" na słupkach środkowych i kołpakach kół) oraz pakiet „Coconut Colour Touch" (obudowy lusterek bocznych i kołpaki kół lakierowane na biało). Słoń albo słonik - symbol szczęścia - jest nierozerwalnie związany z marką Lancia od dziesięcioleci. To właśnie w roku 1953 Gianni Lancia, syn założyciela firmy Vincenzo Lancii, wybrał „słonika" jako emblemat-symbol dla początkującego wówczas teamu wyścigowego Lancia. Przydomek Elefantino powrócił w nowej 5-drzwiowej Lancii MY 2013 w tym samym celu: uczynić samochód znany z innowacyjnej estetyki i unikalnego charakteru atrakcją dla młodego nabywcy. Kolekcja Elefantino 2014 zwiastuje poszerzenie opcji indywidualizacji pod kątem Klienteli o coraz wyższych oczekiwaniach i wymaganiach. Oprócz lakierów nadwozia Carrara Grey, Khaki Grey i Zaffiro Blue dla Lancii Ypsilon Elefantino’14 oferowane są również kolory: biały Neve White, czarny Vulcano Black, czerwony Argilla Red, turkusowy Turchese, szary Pietra Grey, grafitowy Argento Grey i fioletowy Aurora Purple. Gama jednostek napędowych obejmuje silnik benzynowy 1.2 o mocy 69KM, 0.9 Turbo TwinAir o mocy 85KM w parze ze skrzynią manualną lub zautomatyzowaną, turbodiesel 1.3 MultiJet II o mocy 95KM oraz „dwupaliwowe" - 1.2 LPG o mocy 69 KM i 80-konny 0.9 Turbo Twin Air Methane. Jednostka „metanowa" jest pierwszym turbodoładowanym silnikiem dwucylindrowym na rynku, a jego niezaprzeczalną zaletą jest niska emisja CO2 (86 g/km) oraz niewielkie zużycie paliwa (3,1 kg/100 km) w cyklu mieszanym przy zasilaniu metanem. Wyróżniona tytułem „Najlepszy Silnik Ekologiczny Roku 2013" (Best Green Engine of the Year 2013) jednostka ta łączy innowacyjność technologii MultiAir, turbodoładowania i downsizingu TwinAir z możliwością zasilania paliwem metanowym. I to właśnie dzięki technologii TwinAir Turbo możliwe jest stosowanie tego paliwa bez uszczerbku dla przyjemności prowadzenia i mocy napędu. W porównaniu z wersją benzynową, dwucylindrowy TwinAir bi-fuel ma kilka elementów specjalnych dotyczących systemu zasilania, m.in. kolektor dolotowy, wtryskiwacze paliwa, moduł sterowania (ECM) i utwardzone gniazda zaworowe o specyficznej geometrii. Za sprawą nowoczesnych rozwiązań technologicznych (MutiAir i turbosprężarka) jest to gwarancja niezawodności oraz równie dobrych osiągów zarówno „na benzynie", jak i „na metanie". Lancia Ypsilon MOMODESIGN. Wersja MOMODESIGN dodatkowo wzbogaca swoją ofertę skierowaną do Klientów szukających dynamicznego samochodu o wyrazistym charakterze. Wprowadzona na rynek w roku 2013 Ypsilon MOMODESIGN powstała w wyniku współpracy dwóch renomowanych włoskich marek, znanych w świecie włoskiego designu. Lancii i MOMODESIGN udało się stworzyć spersonalizowany formalny styl, pozwalający rozpoznać bez wahania ich dzieło wśród wielu designerskich produktów. Doskonałe symbioza, łącząca wyrafinowany i elegancki styl Lancii ze sportowym i technologicznym charakterem marki z Mediolanu. Świadczy o tym linia produktów i akcesoriów zaprojektowanych i wykonanych przez Centrum Stylu MOMODESIGN: od kasków po zegarki, od okularów po buty czy walizki. Są to wyjątkowe produkty ze świata mody, tak jak wyjątkowa jest Lancia Ypsilon, model o silnej charakterze, podkreślonym przez Centrum Stylu MOMODESIGN poprzez współczesne wyposażenie Hi-Tech, które podoba się również młodszej Klienteli. Wyraz najlepszego stylu Made in Italy, Lancia Ypsilon MOMODESIGN bawi się kontrastami kolorów, podkreślając znaczenie szczegółu, oferuje wyszukane wnętrze i jest wyrazem dynamicznego i energetycznego charakteru. Nadwozie wyróżnia się dwutonową kompozycją kolorystyczną firmowaną przez MOMODESIGN. Klient może zindywidualizować swoje auto, wybierając jeden z siedmiu wariantów dwubarwnych, których wspólną cechą jest Matt Black. Surową, matową czerń dachu, klapy bagażnika i osłony bocznych lusterek można skontrastować z błyszczącymi lakierami Neve White, Vulcano Black, Argilla Red, Pietra Grey, Zaffiro Blue czy też nowymi Khaki Grey i Carrara Grey. MOMODESIGN spośród pozostałych wersji Ypsilon wyróżnia nowy kształt sportowego zderzaka z elementami chromowanymi, klamki drzwi w kolorze karoserii, stonowana aplikacja MOMODESIGN na słupkach odśrodkowych oraz 15-calowe felgi Black Diamonds, wykonane ze stopów lekkich, lakierowane na czarno (felgi 16-calowe w matowej czerni dostępne są w opcji wyposażenia). Sportowy „look" przenika także do wnętrza, utrzymanego w ciemnej tonacji, doskonale pasującej do tkaniny techno-żeglarskiej „Sail" z kontrastowymi, szarymi przeszyciami paneli drzwi, deski rozdzielczej i siedzeń, z logo MOMODESIGN oraz do skórzanej kierownicy i gałki dźwigni zmiany biegów. Elegancji nadaje polerowane wykończenie deski rozdzielczej, zaś żółte tarcze wskaźników podkreślają sportowy charakter samochodu. Pod nadwoziem o silnym wyrazie i elegancji, Lancia Ypsilon MOMODESIGN może być wyposażona w następujące silniki: 1.2 Fire EVO II o mocy 69 KM, 1.2 Fire EVO II GPL o mocy 69 CV, 0.9 TwinAir o mocy 85 KM (połączony z mechaniczną lub sekwencyjną zrobotyzowaną skrzynią biegów) i turbodiesel 1.3 Multijet II o mocy 95 KM. Każdy o innych charakterystykach, wszystkie w pełni wykorzystujące połączenie z układami napędowymi, wyróżniają się temperamentem, nowoczesną technologią i osiągami. Wszystkie silniki są niezawodne i przyjazne dla środowiska. Lancia Ypsilon MOMODESIGN wyróżnia się zatem oryginalnym stylem i świetnymi osiągami. Nie wspominając o bogatym wyposażeniu w standardzie: klimatyzacja manualna, skórzana kierownica i gałka dźwigni zmiany biegów, radio CD/MP3 i szyba termiczna, system ESP wraz z ASR i Hill Holder. Źródło: Fiat Auto Poland
  5. Światowa premiera Golfa Alltracka w Paryżu Crossover będący połączeniem Golfa Varianta i SUVa Zdjęcia: VW Golf Alltrack fot. Volkswagen Group Polska - Zdjęcia, Tapety, Fotki, Samochody Na każdy teren: Golf Alltrack z napędem na wszystkie koła i terenową stylistyką Cztery mocne silniki: nowy TSI o mocy 180 KM i trzy TDI z mocą do 184 KM Dziesięć ważnych faktów dotyczących światowej premiery Golfa Alltracka: 1. Samochód osobowy i SUV w jednym: nowy Golf Alltrack pod względem technicznym i stylistycznym łączy dwa światy. 2. Wszechstronny Golf Alltrack, podobnie jak większy Passat Alltrack, opiera się na nadwoziu Varianta. 3. Seryjnie ze stałym napędem na wszystkie koła 4MOTION. 4. Profil jazdy Offroad i zwiększony nawet o 20 mm prześwit poprzeczny ułatwiają poruszanie się poza utwardzonymi drogami. 5. Silniki rozwijają moc 81 kW/110 KM (TDI), 110 kW/150 KM (TDI), 132 kW/180 KM (TSI) i 135 kW/184 KM (TDI). 6. Wersje 180 KM i 184 KM będą wyposażone seryjnie w automatyczną, 6-biegową przekładnię DSG. 7. Charakterystyczna stylistyka przedniej i tylnej części nadwozia oraz poszerzone nadkola i progi. 8. Zmodyfikowane wnętrze, z oferowanymi tylko dla Golfa Alltracka materiałami i aplikacjami dekoracyjnymi, koresponduje ze sportowym charakterem samochodu. 9. Golf Alltrack pojawi się na rynku wiosną 2015 roku. 10. Golf Alltrack jest kontynuacją ofensywy produktowej Volkswagena: jest dwunastą nową wersją Golfa w ciągu 24 miesięcy. Paryż, październik 2014 r. – Modelem Passat Alltrack Volkswagen zamknął w 2012 roku lukę między samochodami przeznaczonymi do poruszania się po utwardzonych drogach a samochodami na bezdroża. Teraz nowym Golfem Alltrackiem Volkswagen przenosi tę koncepcje na kolejną klasę samochodów. Światowa premiera modelu z napędem na wszystkie koła odbędzie się podczas Mondial de l`Automobile w Paryżu (2 – 19 października). Charakterystyczne cechy Golfa Alltracka to napęd na wszystkie koła 4MOTION, zwiększony prześwit poprzeczny, nadwozie z poszerzonymi nadkolami i progami, nowe zderzaki i wiele innych elementów zewnętrznych i wewnętrznych, dostępnych tylko dla tego modelu. Jako jednostka napędowa oferowany jest dla Golfa Alltracka jeden silnik benzynowy (TSI) i trzy silniki wysokoprężne (TDI), wszystkie z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa. Całkowitą nowością w ofercie Golfa jest silnik 1.8 TSI o mocy 132 kW/180 KM. Moc silników TDI wynosi 81 kW/110 KM (1.6 TDI), 110 kW/150 KM (2.0 TDI) i 135 kW/184 KM (2.0 TDI). W wersjach o mocy 180 KM i 184 KM siła napędowa jest przenoszona na wszystkie koła przez seryjną, 6-biegową przekładnię dwusprzęgłową DSG. Stały napęd na wszystkie koła 4MOTION. Nowy Golf Alltrack został tak zaprojektowany, aby równie dobrze zachowywał się na utwardzonych drogach, jak i w terenie. Techniczną podstawę tej wszechstronności stanowi napęd na wszystkie koła 4MOTION. System wyposażony w sprzęgło Haldex najnowszej generacji uaktywnia się jeszcze przed wystąpieniem poślizgu, co prawie całkowicie wyklucza utratę trakcji. 4MOTION wykorzystuje przy tym sterowanie wstępne zależne od aktualnej sytuacji. Przy niewielkim obciążeniu lub podczas jazdy bez przyspieszania napęd przenoszony jest na przednią oś, a tylna oś jest odłączona. Takie podstawowe ustawienie pozwala zaoszczędzić paliwo. W razie potrzeby tylna oś zostaje dołączona w ciągu ułamka sekundy przez sprzęgło Haldex 5, uruchamiane elektrohydrauliczną pompą olejową. Moduł sterowania w sposób stały oblicza optymalny moment napędowy dla tylnej osi i reguluje poprzez pompę olejową stopień zamknięcia sprzęgła wielopłytkowego. W razie potrzeby, na tylną oś może być skierowane prawie 100 procent momentu napędowego. EDS i XDS. Równolegle do działającego jako blokada podłużna sprzęgła Haldex, elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego EDS, zintegrowana z systemem ESC, przejmuje na obu osiach funkcję blokad poprzecznych. Dodatkowo Golf Alltrack jest wyposażony na przedniej i tylnej osi w funkcję XDS, która przy szybkim pokonywaniu zakrętów przyhamowuje wewnętrzne koła optymalizując zachowanie się samochodu. Gdy tylko układ elektroniczny rozpozna, że jedno z wewnętrznych kół zostało zbyt mocno odciążone, układ hydrauliczny systemu ESC generuje na tym kole odpowiednie ciśnienie hamowania w celu przywrócenia optymalnej trakcji. Profil jazdy i zawieszenie Offroad. Najnowszy Golf ze zwiększonym nawet o 20 mm prześwitem poprzecznym, profilem jazdy Offroad i napędem 4MOTION może pochwalić się umiejętnościami terenowymi na poziomie przypisywanym zazwyczaj tylko SUVom. Po wybraniu profilu jazdy Offroad aktywowana zostaje funkcja asystenta zjazdu ze wzniesień (automatycznie przyhamowuje samochód), zmieniana jest charakterystyka pedału przyspieszenia oraz ustawiona zostaje terenowa konfiguracja ABS (inny interwał przy hamowaniu powoduje utworzenie się klina szutru przed kołami). Golf Alltrack nie tylko oferuje doskonałe zachowanie się poza utwardzonymi drogami i dodatkowe aktywne bezpieczeństwo, lecz jest także idealnym samochodem do holowania przyczepy (masa hamowanej przyczepy do 2000 kg, nachylenie terenu 12%). Silniki z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa Jeden TSI, trzy TDI. Jak już wspomniano, nowy Golf Alltrack pojawi się na rynku z czterema czterocylindrowymi silnikami. Wszystkie silniki spełniają normę emisji spalin EU6, a ich spektrum mocy wynosi od 81 kW/110 KM do 135 kW/184 KM. 1.8 TSI o mocy 180 KM. Po raz pierwszy w Golfie Volkswagen oferuje silnik TSI o pojemności 1,8 litra i mocy 132 kW/180 KM (od 4500 obr./min). Ta czterocylindrowa jednostka z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem jest idealna dla Golfa Alltracka, bowiem już od 1350 obr./min rozwija maksymalny moment obrotowy 280 Nm i utrzymuje go na stałym poziomie do 4500 obr./min. Seryjnie Golf Alltrack 1.8 TSI będzie wyposażony w 6-biegową przekładnię dwusprzęgłową DSG. Rozwijający prędkość 217 km/h nowy Golf przyspiesza do 100 km/h w 7,8 sekundy, zużywając przy tym zaledwie 6,8 l/100 km (emisja CO2 158 g/km). Nowoczesne silniki wysokoprężne. Wszystkie trzy turbodiesle (TDI) Golfa Alltracka są silnikami serii EA288. Te zaprezentowane po raz pierwszy w Golfie siódmej generacji czterocylindrowe jednostki z wtryskiem Common Rail należą do najefektywniejszych silników na świecie. Mimo różnych pojemności i mocy, zastosowano w nich wspólne istotne moduły techniczne. Należą do nich między innymi elementy mające wpływ na emisję spalin, jak system wtrysku, doładowanie i chłodzenie powietrza doładowującego w module kolektora dolotowego. Zastosowano także nowoczesny system recyrkulacji spalin oraz katalizator oksydacyjny, filtr cząstek stałych oraz katalizator zasobnikowy NOx. 1.6 TDI o mocy 81 kW/110 KM. Najmniejszym silnikiem nowego Golfa Alltracka jest TDI o pojemności 1593 cm3 i mocy 81 kW/110 KM, który zużywa tylko 4,7 l/100 km (emisja CO2 124 g/km). Maksymalna moc jest dostępna między 3200 a 4000 obr./min, maksymalny moment obrotowy 250 Nm – między 1500 a 3000 obr./min. Z tym silnikiem Golf Alltrack 1.6 TDI przyspiesza do 100 km/h w 12,1 sekundy i rozwija prędkość maksymalną 187 km/h. 2.0 TDI o mocy 150 KM. Kolejną jednostką w Golfie Alltracku jest silnik TDI o pojemności 1968 cm3 i mocy 110 kW/150 KM. Jego średnie zużycie paliwa to tylko 4,9 l/100 km (127 g/km CO2). Dwulitrowy TDI Golfa Alltracka posiada dwa wałki wyrównujące, dzięki czemu pracuje wyjątkowo spokojnie. Swoją maksymalną moc rozwija między 3500 a 4000 obr./min. Już od 1750 obr./min dostępny jest maksymalny moment obrotowy 340 Nm (do 3000 obr./min). Golf Alltrack 2.0 TDI osiąga prędkość 207 km/h, a do 100 km/h przyspiesza w 8,9 sekundy. 2.0 TDI o mocy 184 KM. Z mocą 135 kW/184 KM (przy 3500 do 4000 obr./min) Golf Alltrack 2.0 TDI ustanawia nowy rekord: jest najmocniejszym Golfem w nadwoziu Varianta. Dwulitrowy silnik z turbodoładowaniem przekazuje seryjnej 6-biegowej DSG już od 1750 obr./min maksymalny moment obrotowy 380 Nm i utrzymuje go do 3250 obr./min. Wartości mocy i momentu obrotowego oraz napęd na wszystkie koła nie tylko optymalizują zachowanie się w terenie, lecz również umożliwiają holowanie przyczepy o masie 2000 kg (hamowana, nachylenie do 12%). Silnik zaadaptowany z Golfa GTD pozwala także na uzyskanie sportowych osiągów: przyspieszenie do 100 km/h trwa 7,8 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 219 km/h. Golf Alltrack 2.0 TDI zużywa zaledwie 5,1 l paliwa na 100 km (134 g/km CO2) Stylistyka i cechy szczególne Wygląd zewnętrzny. Golf Alltrack, z zawieszeniem podwyższonym o 20 mm, ma nadwozie Golfa Varianta, jednak z wieloma typowymi dla Alltracka elementami, które wyostrzają jego charakter. Patrząc z boku, natychmiast zauważa się czarne nakładki poszerzające nadkola. Ten element ochronny znajduje się również powyżej progów i w dolnej części nowych zderzaków. Progi pokryte lakierem w kolorze srebrnym Reflex są sportowo poszerzone i również pełnią funkcję ochronną. Modele Alltrack wyposażone są w zaprojektowane specjalnie dla nich 17-calowe obręcze ze stopu metali lekkich Valley. Kolejne cechy charakterystyczne Golfa Alltracka to obudowy lusterek zewnętrznych w kolorze srebrnym Reflex, logo Alltrack na błotnikach, matowa chromowana listwa pod bocznymi oknami oraz srebrne, anodowane relingi dachowe. Przód i tył nadwozia. Charakterystyczny przód Golfa Alltracka wyróżnia się aluminiową (matową) listwą w osłonie chłodnicy, sięgającą aż do reflektorów. Osłona chłodnicy o strukturze plastra miodu jest czarna, matowa i zdobi ją chromowane logo Alltrack. Dolny wlot powietrza w nowym zderzaku również ma strukturę plastra miodu. Kolejnym elementem stylistycznym, typowym dla Golfa Alltracka, jest poprzeczna listwa w kolorze srebrnym Reflex, rozciągająca się przez całą szerokość zderzaka i obejmująca seryjne reflektory przeciwmgielne (ze zintegrowanymi światłami doświetlającymi zakręty). Zderzak zakończony jest od dołu osłoną podwozia w kolorze srebrnym; również zderzak tylny otrzymał nową formę z dominującą osłoną. Tylne światła mają ciemnoczerwone klosze. Wersję TSI 180 KM można poznać po chromowanych końcówkach dwustrumieniowego układu wydechowego, umieszczonych z lewej i prawej strony. Wersje TDI mają z lewej strony chromowaną podwójną końcówkę układu wydechowego. Wnętrze. Ze sportowo-terenowym charakterem Golfa Alltracka koresponduje doskonale wyposażone wnętrze. O jego stylu decydują takie detale, jak obszyte skórą kierownica i gałka dźwigni zmiany biegów, specjalna tapicerka siedzeń z napisem Alltrack na przednich oparciach, aplikacje Dark Magnesium (na konsoli środkowej) i Tracks (na desce rozdzielczej i w poszyciu drzwi) oraz oświetlenie Ambient w drzwiach. Do wyposażenia seryjnego Golfa Alltracka, jako uzupełnienie wyposażenia Comfortline, należą między innymi: automatyczna klimatyzacja Climatronic, diodowe lampki do czytania z przodu i z tyłu, oświetlenie przestrzeni wokół nóg z przodu, system Infotainment Composition Touch, system rozpoznający zmęczenie kierowcy oraz tempomat. Elegancję do wnętrza wprowadza chromowana listwa z logo 4MOTION na pokrywie schowka w konsoli środkowej, listwy na progach przednich drzwi ze stali nierdzewnej z napisem Alltrack oraz chromowane aplikacje przy przełącznikach i przyciskach (światła, otwieranie/zamykanie okien, regulacja lusterek). Natomiast sportowymi akcentami są: (opcjonalna) czarna podsufitka i poszycie górnych części słupków oraz nakładki na pedały i podpórkę lewej stopy w kolorze aluminium. Volkswagen Golf Alltrack pojawi się na rynku wiosną przyszłego roku. Źródło: Volkswagen Group Polska
  6. Fiat na Międzynarodowym Salonie Samochodowym 2014 w Paryżu. · Przedpremierowy, międzynarodowy debiut Fiata 500X, nowego kompaktowego crossovera z rodziny 500 wyznaczającego drogę ewolucji marki. · Piękno z charakterem – 500X odkrywa zupełnie nowy wymiar rodziny 500, gdzie dojrzały, elegancki, typowo włoski styl oddaje - jak haute couture - istotę samochodu, który jest wygodny, wszechstronny i zawsze „w kontakcie i zgodzie” ze światem. · Samochód dostępny w dwóch wersjach o dwóch różnych przenikających się „duszach” - jednej „miejskiej”, drugiej idealnej na wypady w czasie wolnym – wyposażony jest w wydajne silniki Diesla i benzynowe, trzy rodzaje przekładni – ręczną, 6-biegową, dwusprzęgłową, automatyczną lub 9-biegową, automatyczną - w konfiguracjach z napędem na koła przednie, na cztery koła lub na koła przednie z systemem Traction Plus. · Nowy Fiat 500X pojawi się w sprzedaży w ponad 100 krajach na całym świecie, w tym w Stanach Zjednoczonych. · W Paryżu debiutuje „500 Couture", kolejny kamień milowy na drodze ekskluzywnej indywidualizacji, który wprowadza nowe auta pokazowe „500 Ron Arad Edition" oraz „500 Comics", „500 Camouflage" oraz „500 Jeans" - absolutnie urzekające przykłady charakteryzujące się włoskim kunsztem, który sprawia, że są tak unikatowe. · „500 Ron Arad Edition", stworzony we współpracy ze słynnym projektantem, stanowi hołd złożony legendarnemu Fiatowi 500 z roku 1957, którego nakreślona na karoserii „sylwetka” jeszcze bardziej podkreśla retro „duszę” tego modelu Fiata. · Ron Arad sygnuje swym nazwiskiem stoisko w Paryżu i odsłonę poświęconą nowemu Fiatowi 500X. Szczególną cechą charakterystyczną stoiska jest znak „X", w którym łączą się cztery wyróżniające elementy Fiata 500: „Dziedzictwo", hołd dla kultowego charakteru Fiata 500 rocznik 1957; „Pop Art" lat sześćdziesiątych, z kolorami i wzornictwem z tych czasów; „Dolce Vita", typowo włoski styl życia reprezentowany przez Fiata 500; „Moda", podkreślający związek między samochodem, który symbolizuje Fiata i z jedną z dziedzin, w której włoska doskonałość znana jest na całym świecie. · Na stoisku wystawowym rozbłysną również inne gwiazdy rodziny Fiata 500 - modele 500L Trekking, 500L Trekking Beats Edition™ oraz 500 MY 2014 Cult - samochody, które są bardzo różne pod względem zastosowania i charakteru, ale które mają wspólne korzenie: kultowego Fiata 500. Światowa przedpremiera nowego crossovera Fiat 500X. Na paryskim Salonie Samochodowym debiutuje Fiat 500X, nowy kompaktowy crossover z rodziny Fiata 500 wyznaczający drogę ewolucji marki i technologii poprzez rozwój leżący w genach tego samochodu. Piękno z charakterem - nowy samochód odkrywa zupełnie nowy wymiar Fiata 500, gdzie dojrzały, elegancki, typowo włoski styl oddaje - jak haute couture - istotę samochodu, który jest wygodny, wszechstronny i zawsze „w kontakcie i zgodzie” ze światem: to właśnie, symbolizowana przez „X" strona piękna, stanowiąca duszę Fiata 500X. Wykorzystując dziedzictwo Fiata 500 z roku 1957 - z wyraźnymi stylistycznymi odniesieniami w postaci zaokrąglonych reflektorów i klasycznego logo z chromowanym wykończeniem maski - nowy crossover Fiata rozszerza rodzinę modelu 500, obejmującą Fiaty: 500, 500C, 500L, 500L Trekking i 500L Living: samochody, które są bardzo różne, jeśli chodzi o przeznaczenie i charakter, lecz mające wspólne korzenie: kultowego Fiata 500. Fiat 500X, produkowany w unowocześnionym zakładzie SATA w Melfi (Potenza), który będzie sprzedawany w ponad 100 krajach na całym świecie, w tym w Stanach Zjednoczonych, będzie oferowany w dwóch wersjach o dwóch różnych „duszach” – jednej „miejskiej”, drugiej idealnej na wypady w czasie wolnym - wyposażonych w wydajne silniki Diesla lub benzynowe, trzy rodzaje skrzyń biegów - ręczną, 9-biegową skrzynię automatyczną lub dwusprzęgłową, 6-biegową skrzynię automatyczną - oraz w konfiguracjach z napędem na przednie koła, na cztery koła lub napędem na przednie koła z systemem Traction Plus. 500X „wykracza poza" obecne oczekiwania Klienta. Fiat 500X jest crossoverem nie tylko z samego charakteru, ale również dlatego, że jest propozycją dla różnych grup Klientów, różniących się płcią, wiekiem oraz potrzebami i gustami. W tym sensie, znak „X" symbolizuje skrzyżowanie się segmentów, które znacznie różnią się między sobą. Na każdą z nich składają się młodzi i dojrzali, miłośnicy piękna i koneserzy charakteru. Są dynamiczni, prowadzą aktywne życie towarzyskie i pielęgnują różne pasje i zainteresowania. Jednak to, co mają ze sobą wspólnego, to pragnienie cieszenia się satysfakcjonującymi wrażeniami z jazdy i wyrażanie swojej osobowości poprzez wyróżniający się styl. Dziś wszyscy oni znajdują jasną, wyczerpującą odpowiedź: Fiat 500X. Dostępne są dwie wersje: pierwsza, wyróżniająca się charakterystycznymi, eleganckimi i stylowymi szczegółami, która z pewnością zyska uznanie Klientów z dużych miast. Druga wersja, natomiast, ma zdecydowanie bardziej terenowy charakter i wyposażenie, co sprawia, że jest idealnym rozwiązaniem dla miłośników wypoczynku i rekreacji na świeżym powietrzu, którzy nie chcą rezygnować z niepowtarzalnego stylu Fiata 500. Styl i wymiary. Zaprojektowany przez Centro Stile Fiat, nowy Fiat 500X reprezentuje nowy wymiar niepowtarzalnej 500-ki, gdzie zderzają się charakterystyczny styl i nowoczesna koncepcja crossovera z niebagatelnymi możliwościami terenowymi zapewnianymi przez wersję dedykowaną miłośnikom rekreacji na świeżym powietrzu. Przy całej swej nietuzinkowym stylu i wyraźnym włoskim designie nowy samochód charakteryzuje się przemyślaną wszechstronnością i jakością mocno osadzonymi w kompaktowych rozmiarach, przestronnością wnętrza z zastosowaniem wysokiej klasy materiałów, jak i najbardziej zaawansowaną technologią stojąca na straży bezpieczeństwa, komfortu i dobrego samopoczucia kierowcy i pasażerów. Solidny wygląd samochodu znajduje swoje idealne odwzorowanie w harmonijnej linii, która tworzy wymiary idealne dla Klientów poszukujących komfortu przestrzeni i wyposażenia typowego dla kompaktowych sedanów. Jednocześnie, dzięki swym rozmiarom: długości 4,25 m (2 cm więcej w wersji dedykowanej miłośnikom wypoczynku), szerokości 1,8 m i wysokości 1,6 m (z relingiem dachowym lub napędem na 4 koła, wymiary te wynoszą odpowiednio 161 cm i 162 cm). Kompaktowy na zewnątrz, przytulny wewnątrz: przestronny, bezpieczny, z wykorzystaniem doskonałych materiałów, wysokiej jakości wykończeń i praktycznych schowków. Wygodny przedział pasażerski, który jest bezsprzecznie „Made in Italy" jest oferowany aż w siedmiu wersjach wykończenia wnętrza, uzyskiwanych dzięki dopasowaniu różnych rodzajów tkanin, skór i kolorów. Wszystko to jest jeszcze bardziej funkcjonalne dzięki wielu możliwościom regulacji foteli i przestronnemu bagażnikowi (350 litrów). Wreszcie, Klient może wybierać spośród 12 różnych wersji lakieru, podkreślających zmysłową formę Fiata 500X, dodatkowo wzmacnianych przez osiem różnych wzorów 16-, 17- i 18-calowych felg aluminiowych. Wersje silnikowe. Nowy Fiat 500X, w zależności od rynku w regionie EMEA, oferuje różne kombinacje silnika, skrzyni biegów i przekładni, aby spełnić wszystkie wymagania użytkowania, zawsze z poszanowaniem natury i przy maksymalnej wydajności pod względem osiągów, zużycia paliwa i emisji. W momencie wprowadzania na rynek, linia silników będzie obejmowała następujące jednostki: 140 KM 1.4 MultiAir (z napędem na przednie koła i 6-biegową manualną skrzynią biegów), 120 KM, 1.6 MultiJet II (także z napędem na przednie koła i 6-biegową manualną skrzynią biegów) oraz 140 KM, 2.0 MulitiJet II (9-stopniowa automatyczna skrzynia biegów oraz napęd na 4 koła). W późniejszym okresie gama zostanie uzupełniona o silniki: 110 KM 1.6 “E-torQ” (5-biegowa manualna skrzynia biegów oraz napęd na przednie koła, 170 KM 1.4 Turbo MultiAir II (9-biegowa automatyczna skrzynia biegów oraz napęd na 4 koła) oraz potężny 2.4 Tigershark o mocy 184 KM (9-stopniowa automatyczna skrzynia biegów i napęd na 4 koła). Silnik 140 KM, 1.4 Turbo MultiAir II będzie także dostępny z napędem na 4 koła i 6-biegową dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów. Jeśli chodzi o szczegóły, innowacyjna dwusprzęgłowa, sekwencyjna skrzynia biegów daje zarówno większy komfort jazdy i nadaje jej bardziej sportowy charakter niż tradycyjna automatyczna skrzynia biegów, jak i zapewnia większą wydajność oraz niższe zużycie paliwa. Koncepcja tego urządzenia opiera się na równoległym działaniu dwóch skrzyń biegów umożliwiających niezwykle szybką zmianę biegów na zasadzie zwolnienia jednego sprzęgła i równoczesnego włączenia drugiego. Dostępne będą również inne silniki turbodiesel: 95 KM 1.3 Multijet II (z 5-biegową manualną skrzynią biegów i napęd na koła przednie) i 140 KM 2.0 Multijet II (z 6-biegową manualną skrzynią biegów i napędem na 4 koła). Dziewięciostopniowa automatyczna skrzynia biegów. Crossover 500X to pierwszy samochód Fiata oferujący dziewięciostopniową automatyczną skrzynię biegów. Skrzynia ta, w połączeniu z silnikiem benzynowym 170 KM 1.4 MultiAir II lub silnikiem turbodiesel 140 KM 2.0 MultiJet II oferuje wiele korzyści, w tym świetne przyspieszania i sprawne przeniesienie mocy. Elektronicznie sterowana, nowa dziewięciostopniowa automatyczna skrzynia biegów posiada funkcję przełączania „w locie" („shift-on-the-fly") z możliwością przełączenia na ręczny tryb sekwencyjny. 4WD oraz system odłączenia tylnej osi. Nowy Fiat 500X jest dostępny w konfiguracjach z napędem na dwa i cztery koła. Szczególną cechą napędu na cztery koła nowego crossovera Fiata jest zastosowanie systemu odłączania tylnej osi, który pozwala na zmniejszenie energii traconej przez opór, gdy nie jest wymagane działanie napędu na cztery koła, co zapewnia ekonomiczną eksploatację pod względem zużycia paliwa. Wraz z Jeepem Renegade to jedyny samochód w segmencie oferujący ten system; układ odłączania tylnej osi, dzięki stałej kontroli momentu, niezauważalnie przełącza się pomiędzy napędem na dwa i na cztery koła, bez konieczności interwencji kierowcy. „Drive Mood Selector" oraz system Traction Plus. Nowy Fiat 500X oferuje „Drive Mood Selector", system, który oddziałuje na silnik, hamulce, układ kierowniczy i skrzynię biegów/przekładnię, pozwalając ustawić trzy różne zachowania samochodu, zależnie od stylu jazdy najbardziej odpowiedniego do sytuacji i warunków nawierzchni: Auto (najlepsze pod względem komfortu, zużycia paliwa i emisji CO2), Sport (ustawienie sprzyjające wysokim osiągom) i All Weather (maksymalne bezpieczeństwo, nawet w warunkach niskiej przyczepności). W wersjach bardziej odpowiednich dla miłośników wypoczynku na świeżym powietrzu, tryb All weather zastąpiono funkcją „Traction”, która w przypadku wersji z napędem na cztery koła, przyspiesza przekazywanie momentu obrotowego na tylną oś. Natomiast w wersjach z napędem na przednie koła, aktywuje on system sterowania „Traction Plus", który z jednej strony poprawia przyczepność w trudnym, śliskim terenie, a z drugiej kosztuje mniej i odznacza się niższą emisją niż konwencjonalny napęd na cztery koła, okazując się bardziej skutecznym w przypadku codziennych, lekkich zastosowań terenowych. Prowadzenie i bezpieczeństwo. [h=3]Wyposażenie Fiata 500X w tylne zawieszenie typu McPherson zapewnia równowagę pomiędzy komfortem i łatwością prowadzenia. Co więcej, w celu zagwarantowania ochrony pasażerów, nowy crossover Fiata łączy karoserię zaprojektowaną według najnowocześniejszych kryteriów z elementami bezpieczeństwa czynnego i biernego, zapewniając doskonałe wyniki.[/h][h=3]Standardowym wyposażaniem w całej gamie są tak istotne elementy wyposażenia, jak sześć poduszek powietrznych (przednie, boczne i kurtyny powietrzne), przednie reflektory z funkcją jazdy dziennej, światła przeciwmgielne z automatycznie dostosowującą się funkcją doświetlania zakrętów, oprócz wyrafinowanego systemu ESC (Electronic Stability Control). Ponadto, w zależności od wersji i rynku, w standardzie lub na życzenie dostępny jest zaawansowany układ Lane Assist (system ostrzegania przed zmianą pasa) i Blind Spot Assist (system sygnalizacji martwego pola). Opcjonalnie możliwe jest również wyposażenie Fiata 500X w nową kamerę cofania ParkView i system „Brake Control" (wspomagania hamowania).[/h] Informacje i rozrywka. Pod względem komfortu i wyposażenia informacyjno-rozrywkowego, Fiat 500X wyróżnia się w swojej kategorii, dzięki zaawansowanym systemom Uconnect ™ z ekranem dotykowym 5" lub 6,5". Obie wersje są wyposażone w interfejs Bluetooth, złącze AUX-IN, port USB i funkcję poleceń głosowych. Dodatkowo 5” Uconnect Radio Nav oferuje nawigację TomTom 2.5D, a Uconnect z 6.5” Radio Nav nawigację satelitarną z mapami 3D, wskazówkami dojazdu i funkcją „One Shot Voice Destination Entry" pozwalającą na wprowadzanie adresów przy pomocy poleceń głosowych. Dzięki kolorowemu ekranowi dotykowemu, system pozwala na dostęp do wszystkich głównych funkcji: od radia analogowego i cyfrowego (DAB), poprzez wszystkie główne źródła multimediów (odtwarzacz multimedialny, iPod, iPhone, smartfon), które mogą zostać podłączone za pośrednictwem interfejsu wykorzystującego łącze Bluetooth, złącza Aux-in, gniazda USB, gniazda SD oraz komend głosowych. Wszystkim tym można zarządzać bezpośrednio za pomocą sterowania na kierownicy, aby nie odrywać wzroku od drogi, a rąk od kierownicy. Nowy system Uconnect™ Live pozwala również klientom - poprzez integrację z ich smartfonami - korzystać z wielu aplikacji w systemie pokładowym tak, aby mogli być zawsze w kontakcie z przyjaciółmi na Facebooku i Twitterze; słuchać milionów utworów muzycznych na Deezer i ponad 100 000 stacji radiowych za pomocą Tune-In; otrzymywać w czasie rzeczywistym wiadomości z serwisu Reuters i informacje o ruchu drogowym, fotoradarach i pogodzie dzięki TomTom Live. Wreszcie, Fiat 500X proponuje „eco:Drive™”, system która pozwala na zaoszczędzenie do 16% kosztów paliwa i zmniejszenie emisji CO2, wraz z usługą „my:Car™”, która pomaga w naprawach i radzeniu sobie z sytuacjami awaryjnymi dzięki interaktywnej instrukcji użytkownika. Jeśli chodzi o audio, na życzenie dostępny jest system Beats Hi-Fi. Opracowany we współpracy z Beats by Dr Dre i wprowadzony od modelu 500L, rewolucjonizuje sposób, w jaki można doświadczać muzyki we wnętrzu nowego Fiata 500X. „500 Couture": Fiat prezentuje kolejny kamień milowy na drodze ekskluzywnej indywidualizacji. Fiat 500 po raz kolejny trafia na nagłówki, jak przystało na prawdziwą włoską ikonę stylu, tym razem prezentując na paryskim Salonie Samochodowym model „500 Couture", kolejny kamień milowy na drodze ekskluzywnej indywidualizacji, której przykładem jest „Fiat 500 Ron Arad Edition". Nadwozie wyróżniające się wyjątkowym kunsztem stanowiącym kwintesencję włoskiego rzemiosła, można dostosować do indywidualnych gustów przy pomocy wybranego wzoru, który niczym ubranie jest „naszywane" na samochodzie, czyniąc go wyjątkowym. W Paryżu są również zaprezentowane samochody pokazowe „500 Comics", „500 Camouflage" i „500 Jeans", trzy różne wcielenia koncepcji „500 Couture", inspirowane przez świat mody i stworzone w celu podkreślenia charakteru „pop i trendy" leżącego w „genach” Fiata 500. Wszechstronność, kreatywność i doskonała swoboda w mieście - kultowy Fiat 500 może poszczycić się „wrodzonym talentem” do indywidualizacji. W takim kontekście powstał nowy „Fiat 500 Ron Arad Edition", najnowsze „wcielenie” koncepcji nienagannego włoskiego dostosowania do wymagań Klientów, którzy chcą wyrazić swoją osobowość w charakterystycznym, unikalnym stylu. W ostatnich latach indywidualizacja stała się najważniejsza dla świata motoryzacji, w którym przy znacznej różnorodności, Klienci stają się coraz bardziej ostrożni i wybredni w swych wyborach. Tak więc, mamy do czynienia z rosnącym wyborem samochodów i zmianą postawy Klientów, którzy w swoich decyzjach przy zakupie pokazują teraz silne pragnienie wyróżnienia się: każdy Klient chce czuć się wyjątkowy i podkreślać swoją osobowość także poprzez samochód. Jest tylko jedna odpowiedź na te uzasadnione żądania skrajnej indywidualizacji: Fiat 500. „Fiat 500 Ron Arad Edition" to uwieńczenie spotkania kultowego samochodu i światowej sławy projektanta. Dokładniej, na bokach samochodu, z kunsztem stanowiącym kwintesencję tego, co włoskie, nakreślono legendarnego Fiata 500 rocznik 1957 - zwanego nieoficjalnie przez entuzjastów „Cinquino". To właśnie protoplastę obecnej rodziny Fiata 500 wybrał Ron Arad jako centralny element wystawy „Reverse” prezentowanej od grudnia 2013 do marca 2014 roku w Pinacoteca Agnelli w Turynie, powierzchni wystawienniczej zaprojektowanej przez Renzo Piano na 4 piętrze Lingotto, na poziomie toru, gdzie niegdyś Fiat testował samochody, w tym także 500-kę. „Fiat 500 Ron Arad Edition" jest pełen wspaniałych elementów, takich jak szklany dach, chromowane akcenty, czarne wnętrze, wspaniałe czarne skórzane fotele Poltrona Frau z wykończeniami w kolorze kości słoniowej, 7" ciekłokrystaliczny ekran TFT w miejsce zegarów i komputera pokładowego, system Blue&Me, skórzana kierownica ze sterowaniem radia, klimatyzacja automatyczna, światła przeciwmgielne, 16" felgi aluminiowe, czarny metaliczny lakier i białe nakładki na lusterka z legendarną 500-ką narysowaną na ścianach bocznych. Dostępny w sprzedaży od listopada na głównych rynkach w Europie „Fiat 500 Ron Arad Edition" to egzemplarz kolekcjonerski i Fiat zdecydował się zarezerwować specjalną usługę dla entuzjastów, którzy go zakupią. Samochód zostanie dostarczony bezpośrednio do domu nowego właściciela wraz z dokładnym modelem w skali 1:18 umieszczonym w gablotce. Podobnie ekskluzywny wyraz mają inne samochody pokazowe prezentowane na wystawie w Paryżu - wszystkie odznaczają się kwintesencją włoskiego kunsztu, reprezentując różne interpretacje koncepcji „500 Couture". I tak, „Fiat 500 Comics" składa hołd popowemu charakterowi kultowej 500-ki i pyszni się czarującymi barwami w dwóch odcieniach (pastelowa żółta ochra/czarny metalik) upiększonymi kunsztownymi „szwami", które podkreślają stylowe linie. „Fiat 500 Camouflage" z kolei jest inspirowany charakterem, leżącym w naturze 500-ki, bawiąc się specyficznym szarozielonym wzorem kamuflażu, podkreślanym przez fluorescencyjne żółte osłony lusterek. Linię dopełnia „Fiat 500 Jeans" inspirowany również światem mody 500-ki, wyróżnia się niebieskim malowaniem i typowymi dla denimu szwami, odtworzonymi po raz pierwszy w historii także na desce rozdzielczej. Ekskluzywny „Fiat 500 Ron Arad Edition" podobnie jak pozostałe trzy samochody pokazowe prezentowane na Salonie Samochodowym są wyrazem wielowymiarowego „ducha” kultowego Fiata, który równie „swobodnie czuje się” w świecie sztuki i designu. Nie przez przypadek „Fiat 500 Ron Arad Edition" i „Fiat 500 Comics" były gwiazdami specjalnej imprezy zorganizowanej w MotorVillage Rond-Point des Champs Elysées w trakcie Fashion Week na kilka dni przed otwarciem Salonu Samochodowego. Stoisko Fiata. Fiat 500X został zaprezentowany w trakcie pierwszego dnia Salonu dla przedstawicieli mediów na urzekającej ekspozycji obmyślonej i stworzonej wspólnie przez Fiata i Rona Arada, jednego z najbardziej wpływowych projektantów na świecie, który w ciągu ostatnich 30 lat wniósł istotny wkład w świat sztuki, wzornictwa i architektury. Arad sygnował również swoim nazwiskiem stoisko w Paryżu, które czerpiąc inspirację z oznaczenia „X" nowego samochodu podkreśla silne poczucie przynależności do rodziny Fiata 500, do której należą wszystkie samochody na ekspozycji. Szczególną cechą charakterystyczną w tle stoiska jest wielkie „malowidło" przedstawiające cztery elementy wyróżniające Fiata 500: „Dziedzictwo", hołd dla kultowego charakteru Fiata 500 rocznik 1957; „Pop Art" lat sześćdziesiątych, z kolorami i wzornictwem z tych czasów; „Dolce Vita", typowo włoski styl życia reprezentowany przez Fiata 500; „Moda", podkreślający związek między samochodem, który symbolizuje Fiata i jedną z dziedzin, w których włoska doskonałość przejawia się wyraźnie na całym świecie. W centrum stoiska stoi nowy crossover Fiata z czterema egzemplarzami, umieszczonymi na końcach symbolicznego "X", które łączą się tworząc nowy wymiar 500-ki: to strona X piękna, dusza Fiata 500X. Ponadto, nowy samochód jest piękny i ma swój charakter, czego dowodem jest dojrzały, elegancki, typowo włoski styl, który oddaje - jak haute couture - esencję samochodu, który jest wygodny, wszechstronny i zawsze „w zgodzie i kontakcie” ze światem. Jeśli chodzi o szczegóły, na stoisku znajdują się dwa przykłady Fiata 500X bardziej nadającego się do celów wypoczynkowych – jeden w kolorze białym, a drugi w trójwarstwowej, perłowej czerwieni - oba wyposażone w napęd na cztery koła, silnik turbodiesel 140 KM 2.0 MultiJet i 9-stopniową automatyczną skrzynię biegów. Kolejne dwa 500X znajdują się po drugiej stronie: pierwszy w kolorze Matt Bronze (matowy brązowy), wyposażony w 140-konny silnik 1.4 MultiAir i napęd na przednie koła, a drugi wyposażony w 120-konny silnik 1.6 MultiJet, szklany dach i w szarej kolorystyce. W świetle reflektorów znajdzie się także ekskluzywny „Fiat 500 Ron Arad Edition" i trzy inne samochody Fiat 500, charakteryzujące się szczególnym kunsztem stanowiącym kwintesencję włoskości i reprezentujące różne przejawy koncepcji „500 Couture". Goście wystawy mogą podziwiać także inne gwiazdy rodziny Fiat 500, samochody, które są bardzo różne jeśli chodzi o zastosowania i charakter, lecz mające te same wspólne korzenie: kultowego Fiata 500. W szczególności, na francuskim „wybiegu” królować będą dwa przykłady Fiata 500L Trekking, jeden wyposażony w silnik 105 KM 1.6 MultiJet II w kolorystyce białej, ze szklanym dachem, a drugi z silnikiem 120 KM 1.6 MultiJet II, z nadwoziem w kolorze żółtym i białym dachem. Model ten jest wersją rozwojową rodziny 500 - doskonale łączy dwie „dusze”, które uwielbiają igrać ze sobą na co dzień: jedna wielkomiejska, mknąca przez miasto, a druga bardziej ryzykowna, idealna dla odczucia tych drobnych weekendowych emocji, które sprawiają, że warto żyć. Jest też Fiat 500L Trekking Beats Edition™, specjalna seria stworzona wspólnie z Beats by Dr. Dre, marką, która po sukcesie w USA umacnia się w Europie. Charakteryzujący się kolorystyką w dwóch matowych odcieniach szary Maestro/czarny Cinema i wyposażony w silnik 120 KM 1.4 T-Jet, prezentowany na wystawie samochód pozwala publiczności doświadczyć niezwykłych wrażeń systemu BeatsAudioTM, który szczyci się łączną mocą 520 watów i 8-kanałowym wzmacniaczem z DSP wyposażonym w zaawansowany algorytm korekcji. Fiat 500L Beats Edition™ to idealne połączenie technologii i wielkomiejskiego wyglądu. Ponadto stoisko prezentuje przykłady kultowych Fiatów 500 - wersje cabrio i hatchback - przebudowane, z wprowadzeniem istotnych nowych funkcji w zakresie stylu i technologii. Rezultatem jest Fiat 500 rocznik 2014 w trzech nowych kolorach nadwozia – zielony Lattementa, trójwarstwowy biały Ghiaccio i niebieski Italia, ten drugi wyłącznie dla poziomu wykończenia 500S - i trzy nowe wzory felg aluminiowych, 15" lub 16", jako standard w zależności od poziomu wyposażenia. Również wnętrze jest nowe, z zastosowaniem tkaniny lub skóry, ze specyficznymi kombinacjami dla każdej wersji. Wśród najważniejszych nowych funkcji w zakresie wyposażenia wyróżnia się innowacyjny panel przyrządów z 7" wyświetlaczem TFT, opracowany we współpracy z Magneti Marelli, międzynarodową grupą działającą w dziedzinie projektowania i produkcji zaawansowanych technologicznie systemów i komponentów dla pojazdów. Urządzenie to w szczególności dostarcza kierowcy wszystkie potrzebne informacje i pokazuje raz jeszcze ducha „trendsetter" tego modelu - ikony, która jest zawsze o jeden krok do przodu. Ale honorowe miejsce wśród modeli 2014 należy się Fiatowi 500 Cult, topowej wersji, która najlepiej odzwierciedla nowości MY2014, oferując ekskluzywny poziom stylu z błyszczącym czarnymi detalami, najbardziej innowacyjną technologię i osiągi odpowiadające najbardziej wymagającym i wnikliwym Klientom Fiata 500 MY2014. Na stoisku na wystawie w Paryżu znajdują się Fiaty 500 Lounge (wersja cabrio) w kolorystyce perłowej bieli z beżowym miękkim dachem, wersja 500S z czarnym dachem, wersja 500S Cabrio z niebieskim nadwoziem i czarnym miękkim dachem oraz ekskluzywny Fiat 500 Cult w kolorze zielonym Lattementa. Źródło: Fiat Auto Poland
  7. Fiat na Międzynarodowym Salonie Samochodowym 2014 w Paryżu. · Przedpremierowy, międzynarodowy debiut Fiata 500X, nowego kompaktowego crossovera z rodziny 500 wyznaczającego drogę ewolucji marki. · Piękno z charakterem – 500X odkrywa zupełnie nowy wymiar rodziny 500, gdzie dojrzały, elegancki, typowo włoski styl oddaje - jak haute couture - istotę samochodu, który jest wygodny, wszechstronny i zawsze „w kontakcie i zgodzie” ze światem. · Samochód dostępny w dwóch wersjach o dwóch różnych przenikających się „duszach” - jednej „miejskiej”, drugiej idealnej na wypady w czasie wolnym – wyposażony jest w wydajne silniki Diesla i benzynowe, trzy rodzaje przekładni – ręczną, 6-biegową, dwusprzęgłową, automatyczną lub 9-biegową, automatyczną - w konfiguracjach z napędem na koła przednie, na cztery koła lub na koła przednie z systemem Traction Plus. · Nowy Fiat 500X pojawi się w sprzedaży w ponad 100 krajach na całym świecie, w tym w Stanach Zjednoczonych. · W Paryżu debiutuje „500 Couture", kolejny kamień milowy na drodze ekskluzywnej indywidualizacji, który wprowadza nowe auta pokazowe „500 Ron Arad Edition" oraz „500 Comics", „500 Camouflage" oraz „500 Jeans" - absolutnie urzekające przykłady charakteryzujące się włoskim kunsztem, który sprawia, że są tak unikatowe. · „500 Ron Arad Edition", stworzony we współpracy ze słynnym projektantem, stanowi hołd złożony legendarnemu Fiatowi 500 z roku 1957, którego nakreślona na karoserii „sylwetka” jeszcze bardziej podkreśla retro „duszę” tego modelu Fiata. · Ron Arad sygnuje swym nazwiskiem stoisko w Paryżu i odsłonę poświęconą nowemu Fiatowi 500X. Szczególną cechą charakterystyczną stoiska jest znak „X", w którym łączą się cztery wyróżniające elementy Fiata 500: „Dziedzictwo", hołd dla kultowego charakteru Fiata 500 rocznik 1957; „Pop Art" lat sześćdziesiątych, z kolorami i wzornictwem z tych czasów; „Dolce Vita", typowo włoski styl życia reprezentowany przez Fiata 500; „Moda", podkreślający związek między samochodem, który symbolizuje Fiata i z jedną z dziedzin, w której włoska doskonałość znana jest na całym świecie. · Na stoisku wystawowym rozbłysną również inne gwiazdy rodziny Fiata 500 - modele 500L Trekking, 500L Trekking Beats Edition™ oraz 500 MY 2014 Cult - samochody, które są bardzo różne pod względem zastosowania i charakteru, ale które mają wspólne korzenie: kultowego Fiata 500. Światowa przedpremiera nowego crossovera Fiat 500X. Na paryskim Salonie Samochodowym debiutuje Fiat 500X, nowy kompaktowy crossover z rodziny Fiata 500 wyznaczający drogę ewolucji marki i technologii poprzez rozwój leżący w genach tego samochodu. Piękno z charakterem - nowy samochód odkrywa zupełnie nowy wymiar Fiata 500, gdzie dojrzały, elegancki, typowo włoski styl oddaje - jak haute couture - istotę samochodu, który jest wygodny, wszechstronny i zawsze „w kontakcie i zgodzie” ze światem: to właśnie, symbolizowana przez „X" strona piękna, stanowiąca duszę Fiata 500X. Wykorzystując dziedzictwo Fiata 500 z roku 1957 - z wyraźnymi stylistycznymi odniesieniami w postaci zaokrąglonych reflektorów i klasycznego logo z chromowanym wykończeniem maski - nowy crossover Fiata rozszerza rodzinę modelu 500, obejmującą Fiaty: 500, 500C, 500L, 500L Trekking i 500L Living: samochody, które są bardzo różne, jeśli chodzi o przeznaczenie i charakter, lecz mające wspólne korzenie: kultowego Fiata 500. Fiat 500X, produkowany w unowocześnionym zakładzie SATA w Melfi (Potenza), który będzie sprzedawany w ponad 100 krajach na całym świecie, w tym w Stanach Zjednoczonych, będzie oferowany w dwóch wersjach o dwóch różnych „duszach” – jednej „miejskiej”, drugiej idealnej na wypady w czasie wolnym - wyposażonych w wydajne silniki Diesla lub benzynowe, trzy rodzaje skrzyń biegów - ręczną, 9-biegową skrzynię automatyczną lub dwusprzęgłową, 6-biegową skrzynię automatyczną - oraz w konfiguracjach z napędem na przednie koła, na cztery koła lub napędem na przednie koła z systemem Traction Plus. 500X „wykracza poza" obecne oczekiwania Klienta. Fiat 500X jest crossoverem nie tylko z samego charakteru, ale również dlatego, że jest propozycją dla różnych grup Klientów, różniących się płcią, wiekiem oraz potrzebami i gustami. W tym sensie, znak „X" symbolizuje skrzyżowanie się segmentów, które znacznie różnią się między sobą. Na każdą z nich składają się młodzi i dojrzali, miłośnicy piękna i koneserzy charakteru. Są dynamiczni, prowadzą aktywne życie towarzyskie i pielęgnują różne pasje i zainteresowania. Jednak to, co mają ze sobą wspólnego, to pragnienie cieszenia się satysfakcjonującymi wrażeniami z jazdy i wyrażanie swojej osobowości poprzez wyróżniający się styl. Dziś wszyscy oni znajdują jasną, wyczerpującą odpowiedź: Fiat 500X. Dostępne są dwie wersje: pierwsza, wyróżniająca się charakterystycznymi, eleganckimi i stylowymi szczegółami, która z pewnością zyska uznanie Klientów z dużych miast. Druga wersja, natomiast, ma zdecydowanie bardziej terenowy charakter i wyposażenie, co sprawia, że jest idealnym rozwiązaniem dla miłośników wypoczynku i rekreacji na świeżym powietrzu, którzy nie chcą rezygnować z niepowtarzalnego stylu Fiata 500. Styl i wymiary. Zaprojektowany przez Centro Stile Fiat, nowy Fiat 500X reprezentuje nowy wymiar niepowtarzalnej 500-ki, gdzie zderzają się charakterystyczny styl i nowoczesna koncepcja crossovera z niebagatelnymi możliwościami terenowymi zapewnianymi przez wersję dedykowaną miłośnikom rekreacji na świeżym powietrzu. Przy całej swej nietuzinkowym stylu i wyraźnym włoskim designie nowy samochód charakteryzuje się przemyślaną wszechstronnością i jakością mocno osadzonymi w kompaktowych rozmiarach, przestronnością wnętrza z zastosowaniem wysokiej klasy materiałów, jak i najbardziej zaawansowaną technologią stojąca na straży bezpieczeństwa, komfortu i dobrego samopoczucia kierowcy i pasażerów. Solidny wygląd samochodu znajduje swoje idealne odwzorowanie w harmonijnej linii, która tworzy wymiary idealne dla Klientów poszukujących komfortu przestrzeni i wyposażenia typowego dla kompaktowych sedanów. Jednocześnie, dzięki swym rozmiarom: długości 4,25 m (2 cm więcej w wersji dedykowanej miłośnikom wypoczynku), szerokości 1,8 m i wysokości 1,6 m (z relingiem dachowym lub napędem na 4 koła, wymiary te wynoszą odpowiednio 161 cm i 162 cm). Kompaktowy na zewnątrz, przytulny wewnątrz: przestronny, bezpieczny, z wykorzystaniem doskonałych materiałów, wysokiej jakości wykończeń i praktycznych schowków. Wygodny przedział pasażerski, który jest bezsprzecznie „Made in Italy" jest oferowany aż w siedmiu wersjach wykończenia wnętrza, uzyskiwanych dzięki dopasowaniu różnych rodzajów tkanin, skór i kolorów. Wszystko to jest jeszcze bardziej funkcjonalne dzięki wielu możliwościom regulacji foteli i przestronnemu bagażnikowi (350 litrów). Wreszcie, Klient może wybierać spośród 12 różnych wersji lakieru, podkreślających zmysłową formę Fiata 500X, dodatkowo wzmacnianych przez osiem różnych wzorów 16-, 17- i 18-calowych felg aluminiowych. Wersje silnikowe. Nowy Fiat 500X, w zależności od rynku w regionie EMEA, oferuje różne kombinacje silnika, skrzyni biegów i przekładni, aby spełnić wszystkie wymagania użytkowania, zawsze z poszanowaniem natury i przy maksymalnej wydajności pod względem osiągów, zużycia paliwa i emisji. W momencie wprowadzania na rynek, linia silników będzie obejmowała następujące jednostki: 140 KM 1.4 MultiAir (z napędem na przednie koła i 6-biegową manualną skrzynią biegów), 120 KM, 1.6 MultiJet II (także z napędem na przednie koła i 6-biegową manualną skrzynią biegów) oraz 140 KM, 2.0 MulitiJet II (9-stopniowa automatyczna skrzynia biegów oraz napęd na 4 koła). W późniejszym okresie gama zostanie uzupełniona o silniki: 110 KM 1.6 “E-torQ” (5-biegowa manualna skrzynia biegów oraz napęd na przednie koła, 170 KM 1.4 Turbo MultiAir II (9-biegowa automatyczna skrzynia biegów oraz napęd na 4 koła) oraz potężny 2.4 Tigershark o mocy 184 KM (9-stopniowa automatyczna skrzynia biegów i napęd na 4 koła). Silnik 140 KM, 1.4 Turbo MultiAir II będzie także dostępny z napędem na 4 koła i 6-biegową dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów. Jeśli chodzi o szczegóły, innowacyjna dwusprzęgłowa, sekwencyjna skrzynia biegów daje zarówno większy komfort jazdy i nadaje jej bardziej sportowy charakter niż tradycyjna automatyczna skrzynia biegów, jak i zapewnia większą wydajność oraz niższe zużycie paliwa. Koncepcja tego urządzenia opiera się na równoległym działaniu dwóch skrzyń biegów umożliwiających niezwykle szybką zmianę biegów na zasadzie zwolnienia jednego sprzęgła i równoczesnego włączenia drugiego. Dostępne będą również inne silniki turbodiesel: 95 KM 1.3 Multijet II (z 5-biegową manualną skrzynią biegów i napęd na koła przednie) i 140 KM 2.0 Multijet II (z 6-biegową manualną skrzynią biegów i napędem na 4 koła). Dziewięciostopniowa automatyczna skrzynia biegów. Crossover 500X to pierwszy samochód Fiata oferujący dziewięciostopniową automatyczną skrzynię biegów. Skrzynia ta, w połączeniu z silnikiem benzynowym 170 KM 1.4 MultiAir II lub silnikiem turbodiesel 140 KM 2.0 MultiJet II oferuje wiele korzyści, w tym świetne przyspieszania i sprawne przeniesienie mocy. Elektronicznie sterowana, nowa dziewięciostopniowa automatyczna skrzynia biegów posiada funkcję przełączania „w locie" („shift-on-the-fly") z możliwością przełączenia na ręczny tryb sekwencyjny. 4WD oraz system odłączenia tylnej osi. Nowy Fiat 500X jest dostępny w konfiguracjach z napędem na dwa i cztery koła. Szczególną cechą napędu na cztery koła nowego crossovera Fiata jest zastosowanie systemu odłączania tylnej osi, który pozwala na zmniejszenie energii traconej przez opór, gdy nie jest wymagane działanie napędu na cztery koła, co zapewnia ekonomiczną eksploatację pod względem zużycia paliwa. Wraz z Jeepem Renegade to jedyny samochód w segmencie oferujący ten system; układ odłączania tylnej osi, dzięki stałej kontroli momentu, niezauważalnie przełącza się pomiędzy napędem na dwa i na cztery koła, bez konieczności interwencji kierowcy. „Drive Mood Selector" oraz system Traction Plus. Nowy Fiat 500X oferuje „Drive Mood Selector", system, który oddziałuje na silnik, hamulce, układ kierowniczy i skrzynię biegów/przekładnię, pozwalając ustawić trzy różne zachowania samochodu, zależnie od stylu jazdy najbardziej odpowiedniego do sytuacji i warunków nawierzchni: Auto (najlepsze pod względem komfortu, zużycia paliwa i emisji CO2), Sport (ustawienie sprzyjające wysokim osiągom) i All Weather (maksymalne bezpieczeństwo, nawet w warunkach niskiej przyczepności). W wersjach bardziej odpowiednich dla miłośników wypoczynku na świeżym powietrzu, tryb All weather zastąpiono funkcją „Traction”, która w przypadku wersji z napędem na cztery koła, przyspiesza przekazywanie momentu obrotowego na tylną oś. Natomiast w wersjach z napędem na przednie koła, aktywuje on system sterowania „Traction Plus", który z jednej strony poprawia przyczepność w trudnym, śliskim terenie, a z drugiej kosztuje mniej i odznacza się niższą emisją niż konwencjonalny napęd na cztery koła, okazując się bardziej skutecznym w przypadku codziennych, lekkich zastosowań terenowych. Prowadzenie i bezpieczeństwo. [h=3]Wyposażenie Fiata 500X w tylne zawieszenie typu McPherson zapewnia równowagę pomiędzy komfortem i łatwością prowadzenia. Co więcej, w celu zagwarantowania ochrony pasażerów, nowy crossover Fiata łączy karoserię zaprojektowaną według najnowocześniejszych kryteriów z elementami bezpieczeństwa czynnego i biernego, zapewniając doskonałe wyniki.[/h][h=3]Standardowym wyposażaniem w całej gamie są tak istotne elementy wyposażenia, jak sześć poduszek powietrznych (przednie, boczne i kurtyny powietrzne), przednie reflektory z funkcją jazdy dziennej, światła przeciwmgielne z automatycznie dostosowującą się funkcją doświetlania zakrętów, oprócz wyrafinowanego systemu ESC (Electronic Stability Control). Ponadto, w zależności od wersji i rynku, w standardzie lub na życzenie dostępny jest zaawansowany układ Lane Assist (system ostrzegania przed zmianą pasa) i Blind Spot Assist (system sygnalizacji martwego pola). Opcjonalnie możliwe jest również wyposażenie Fiata 500X w nową kamerę cofania ParkView i system „Brake Control" (wspomagania hamowania).[/h] Informacje i rozrywka. Pod względem komfortu i wyposażenia informacyjno-rozrywkowego, Fiat 500X wyróżnia się w swojej kategorii, dzięki zaawansowanym systemom Uconnect ™ z ekranem dotykowym 5" lub 6,5". Obie wersje są wyposażone w interfejs Bluetooth, złącze AUX-IN, port USB i funkcję poleceń głosowych. Dodatkowo 5” Uconnect Radio Nav oferuje nawigację TomTom 2.5D, a Uconnect z 6.5” Radio Nav nawigację satelitarną z mapami 3D, wskazówkami dojazdu i funkcją „One Shot Voice Destination Entry" pozwalającą na wprowadzanie adresów przy pomocy poleceń głosowych. Dzięki kolorowemu ekranowi dotykowemu, system pozwala na dostęp do wszystkich głównych funkcji: od radia analogowego i cyfrowego (DAB), poprzez wszystkie główne źródła multimediów (odtwarzacz multimedialny, iPod, iPhone, smartfon), które mogą zostać podłączone za pośrednictwem interfejsu wykorzystującego łącze Bluetooth, złącza Aux-in, gniazda USB, gniazda SD oraz komend głosowych. Wszystkim tym można zarządzać bezpośrednio za pomocą sterowania na kierownicy, aby nie odrywać wzroku od drogi, a rąk od kierownicy. Nowy system Uconnect™ Live pozwala również klientom - poprzez integrację z ich smartfonami - korzystać z wielu aplikacji w systemie pokładowym tak, aby mogli być zawsze w kontakcie z przyjaciółmi na Facebooku i Twitterze; słuchać milionów utworów muzycznych na Deezer i ponad 100 000 stacji radiowych za pomocą Tune-In; otrzymywać w czasie rzeczywistym wiadomości z serwisu Reuters i informacje o ruchu drogowym, fotoradarach i pogodzie dzięki TomTom Live. Wreszcie, Fiat 500X proponuje „eco:Drive™”, system która pozwala na zaoszczędzenie do 16% kosztów paliwa i zmniejszenie emisji CO2, wraz z usługą „my:Car™”, która pomaga w naprawach i radzeniu sobie z sytuacjami awaryjnymi dzięki interaktywnej instrukcji użytkownika. Jeśli chodzi o audio, na życzenie dostępny jest system Beats Hi-Fi. Opracowany we współpracy z Beats by Dr Dre i wprowadzony od modelu 500L, rewolucjonizuje sposób, w jaki można doświadczać muzyki we wnętrzu nowego Fiata 500X. „500 Couture": Fiat prezentuje kolejny kamień milowy na drodze ekskluzywnej indywidualizacji. Fiat 500 po raz kolejny trafia na nagłówki, jak przystało na prawdziwą włoską ikonę stylu, tym razem prezentując na paryskim Salonie Samochodowym model „500 Couture", kolejny kamień milowy na drodze ekskluzywnej indywidualizacji, której przykładem jest „Fiat 500 Ron Arad Edition". Nadwozie wyróżniające się wyjątkowym kunsztem stanowiącym kwintesencję włoskiego rzemiosła, można dostosować do indywidualnych gustów przy pomocy wybranego wzoru, który niczym ubranie jest „naszywane" na samochodzie, czyniąc go wyjątkowym. W Paryżu są również zaprezentowane samochody pokazowe „500 Comics", „500 Camouflage" i „500 Jeans", trzy różne wcielenia koncepcji „500 Couture", inspirowane przez świat mody i stworzone w celu podkreślenia charakteru „pop i trendy" leżącego w „genach” Fiata 500. Wszechstronność, kreatywność i doskonała swoboda w mieście - kultowy Fiat 500 może poszczycić się „wrodzonym talentem” do indywidualizacji. W takim kontekście powstał nowy „Fiat 500 Ron Arad Edition", najnowsze „wcielenie” koncepcji nienagannego włoskiego dostosowania do wymagań Klientów, którzy chcą wyrazić swoją osobowość w charakterystycznym, unikalnym stylu. W ostatnich latach indywidualizacja stała się najważniejsza dla świata motoryzacji, w którym przy znacznej różnorodności, Klienci stają się coraz bardziej ostrożni i wybredni w swych wyborach. Tak więc, mamy do czynienia z rosnącym wyborem samochodów i zmianą postawy Klientów, którzy w swoich decyzjach przy zakupie pokazują teraz silne pragnienie wyróżnienia się: każdy Klient chce czuć się wyjątkowy i podkreślać swoją osobowość także poprzez samochód. Jest tylko jedna odpowiedź na te uzasadnione żądania skrajnej indywidualizacji: Fiat 500. „Fiat 500 Ron Arad Edition" to uwieńczenie spotkania kultowego samochodu i światowej sławy projektanta. Dokładniej, na bokach samochodu, z kunsztem stanowiącym kwintesencję tego, co włoskie, nakreślono legendarnego Fiata 500 rocznik 1957 - zwanego nieoficjalnie przez entuzjastów „Cinquino". To właśnie protoplastę obecnej rodziny Fiata 500 wybrał Ron Arad jako centralny element wystawy „Reverse” prezentowanej od grudnia 2013 do marca 2014 roku w Pinacoteca Agnelli w Turynie, powierzchni wystawienniczej zaprojektowanej przez Renzo Piano na 4 piętrze Lingotto, na poziomie toru, gdzie niegdyś Fiat testował samochody, w tym także 500-kę. „Fiat 500 Ron Arad Edition" jest pełen wspaniałych elementów, takich jak szklany dach, chromowane akcenty, czarne wnętrze, wspaniałe czarne skórzane fotele Poltrona Frau z wykończeniami w kolorze kości słoniowej, 7" ciekłokrystaliczny ekran TFT w miejsce zegarów i komputera pokładowego, system Blue&Me, skórzana kierownica ze sterowaniem radia, klimatyzacja automatyczna, światła przeciwmgielne, 16" felgi aluminiowe, czarny metaliczny lakier i białe nakładki na lusterka z legendarną 500-ką narysowaną na ścianach bocznych. Dostępny w sprzedaży od listopada na głównych rynkach w Europie „Fiat 500 Ron Arad Edition" to egzemplarz kolekcjonerski i Fiat zdecydował się zarezerwować specjalną usługę dla entuzjastów, którzy go zakupią. Samochód zostanie dostarczony bezpośrednio do domu nowego właściciela wraz z dokładnym modelem w skali 1:18 umieszczonym w gablotce. Podobnie ekskluzywny wyraz mają inne samochody pokazowe prezentowane na wystawie w Paryżu - wszystkie odznaczają się kwintesencją włoskiego kunsztu, reprezentując różne interpretacje koncepcji „500 Couture". I tak, „Fiat 500 Comics" składa hołd popowemu charakterowi kultowej 500-ki i pyszni się czarującymi barwami w dwóch odcieniach (pastelowa żółta ochra/czarny metalik) upiększonymi kunsztownymi „szwami", które podkreślają stylowe linie. „Fiat 500 Camouflage" z kolei jest inspirowany charakterem, leżącym w naturze 500-ki, bawiąc się specyficznym szarozielonym wzorem kamuflażu, podkreślanym przez fluorescencyjne żółte osłony lusterek. Linię dopełnia „Fiat 500 Jeans" inspirowany również światem mody 500-ki, wyróżnia się niebieskim malowaniem i typowymi dla denimu szwami, odtworzonymi po raz pierwszy w historii także na desce rozdzielczej. Ekskluzywny „Fiat 500 Ron Arad Edition" podobnie jak pozostałe trzy samochody pokazowe prezentowane na Salonie Samochodowym są wyrazem wielowymiarowego „ducha” kultowego Fiata, który równie „swobodnie czuje się” w świecie sztuki i designu. Nie przez przypadek „Fiat 500 Ron Arad Edition" i „Fiat 500 Comics" były gwiazdami specjalnej imprezy zorganizowanej w MotorVillage Rond-Point des Champs Elysées w trakcie Fashion Week na kilka dni przed otwarciem Salonu Samochodowego. Stoisko Fiata. Fiat 500X został zaprezentowany w trakcie pierwszego dnia Salonu dla przedstawicieli mediów na urzekającej ekspozycji obmyślonej i stworzonej wspólnie przez Fiata i Rona Arada, jednego z najbardziej wpływowych projektantów na świecie, który w ciągu ostatnich 30 lat wniósł istotny wkład w świat sztuki, wzornictwa i architektury. Arad sygnował również swoim nazwiskiem stoisko w Paryżu, które czerpiąc inspirację z oznaczenia „X" nowego samochodu podkreśla silne poczucie przynależności do rodziny Fiata 500, do której należą wszystkie samochody na ekspozycji. Szczególną cechą charakterystyczną w tle stoiska jest wielkie „malowidło" przedstawiające cztery elementy wyróżniające Fiata 500: „Dziedzictwo", hołd dla kultowego charakteru Fiata 500 rocznik 1957; „Pop Art" lat sześćdziesiątych, z kolorami i wzornictwem z tych czasów; „Dolce Vita", typowo włoski styl życia reprezentowany przez Fiata 500; „Moda", podkreślający związek między samochodem, który symbolizuje Fiata i jedną z dziedzin, w których włoska doskonałość przejawia się wyraźnie na całym świecie. W centrum stoiska stoi nowy crossover Fiata z czterema egzemplarzami, umieszczonymi na końcach symbolicznego "X", które łączą się tworząc nowy wymiar 500-ki: to strona X piękna, dusza Fiata 500X. Ponadto, nowy samochód jest piękny i ma swój charakter, czego dowodem jest dojrzały, elegancki, typowo włoski styl, który oddaje - jak haute couture - esencję samochodu, który jest wygodny, wszechstronny i zawsze „w zgodzie i kontakcie” ze światem. Jeśli chodzi o szczegóły, na stoisku znajdują się dwa przykłady Fiata 500X bardziej nadającego się do celów wypoczynkowych – jeden w kolorze białym, a drugi w trójwarstwowej, perłowej czerwieni - oba wyposażone w napęd na cztery koła, silnik turbodiesel 140 KM 2.0 MultiJet i 9-stopniową automatyczną skrzynię biegów. Kolejne dwa 500X znajdują się po drugiej stronie: pierwszy w kolorze Matt Bronze (matowy brązowy), wyposażony w 140-konny silnik 1.4 MultiAir i napęd na przednie koła, a drugi wyposażony w 120-konny silnik 1.6 MultiJet, szklany dach i w szarej kolorystyce. W świetle reflektorów znajdzie się także ekskluzywny „Fiat 500 Ron Arad Edition" i trzy inne samochody Fiat 500, charakteryzujące się szczególnym kunsztem stanowiącym kwintesencję włoskości i reprezentujące różne przejawy koncepcji „500 Couture". Goście wystawy mogą podziwiać także inne gwiazdy rodziny Fiat 500, samochody, które są bardzo różne jeśli chodzi o zastosowania i charakter, lecz mające te same wspólne korzenie: kultowego Fiata 500. W szczególności, na francuskim „wybiegu” królować będą dwa przykłady Fiata 500L Trekking, jeden wyposażony w silnik 105 KM 1.6 MultiJet II w kolorystyce białej, ze szklanym dachem, a drugi z silnikiem 120 KM 1.6 MultiJet II, z nadwoziem w kolorze żółtym i białym dachem. Model ten jest wersją rozwojową rodziny 500 - doskonale łączy dwie „dusze”, które uwielbiają igrać ze sobą na co dzień: jedna wielkomiejska, mknąca przez miasto, a druga bardziej ryzykowna, idealna dla odczucia tych drobnych weekendowych emocji, które sprawiają, że warto żyć. Jest też Fiat 500L Trekking Beats Edition™, specjalna seria stworzona wspólnie z Beats by Dr. Dre, marką, która po sukcesie w USA umacnia się w Europie. Charakteryzujący się kolorystyką w dwóch matowych odcieniach szary Maestro/czarny Cinema i wyposażony w silnik 120 KM 1.4 T-Jet, prezentowany na wystawie samochód pozwala publiczności doświadczyć niezwykłych wrażeń systemu BeatsAudioTM, który szczyci się łączną mocą 520 watów i 8-kanałowym wzmacniaczem z DSP wyposażonym w zaawansowany algorytm korekcji. Fiat 500L Beats Edition™ to idealne połączenie technologii i wielkomiejskiego wyglądu. Ponadto stoisko prezentuje przykłady kultowych Fiatów 500 - wersje cabrio i hatchback - przebudowane, z wprowadzeniem istotnych nowych funkcji w zakresie stylu i technologii. Rezultatem jest Fiat 500 rocznik 2014 w trzech nowych kolorach nadwozia – zielony Lattementa, trójwarstwowy biały Ghiaccio i niebieski Italia, ten drugi wyłącznie dla poziomu wykończenia 500S - i trzy nowe wzory felg aluminiowych, 15" lub 16", jako standard w zależności od poziomu wyposażenia. Również wnętrze jest nowe, z zastosowaniem tkaniny lub skóry, ze specyficznymi kombinacjami dla każdej wersji. Wśród najważniejszych nowych funkcji w zakresie wyposażenia wyróżnia się innowacyjny panel przyrządów z 7" wyświetlaczem TFT, opracowany we współpracy z Magneti Marelli, międzynarodową grupą działającą w dziedzinie projektowania i produkcji zaawansowanych technologicznie systemów i komponentów dla pojazdów. Urządzenie to w szczególności dostarcza kierowcy wszystkie potrzebne informacje i pokazuje raz jeszcze ducha „trendsetter" tego modelu - ikony, która jest zawsze o jeden krok do przodu. Ale honorowe miejsce wśród modeli 2014 należy się Fiatowi 500 Cult, topowej wersji, która najlepiej odzwierciedla nowości MY2014, oferując ekskluzywny poziom stylu z błyszczącym czarnymi detalami, najbardziej innowacyjną technologię i osiągi odpowiadające najbardziej wymagającym i wnikliwym Klientom Fiata 500 MY2014. Na stoisku na wystawie w Paryżu znajdują się Fiaty 500 Lounge (wersja cabrio) w kolorystyce perłowej bieli z beżowym miękkim dachem, wersja 500S z czarnym dachem, wersja 500S Cabrio z niebieskim nadwoziem i czarnym miękkim dachem oraz ekskluzywny Fiat 500 Cult w kolorze zielonym Lattementa. Źródło: Fiat Auto Poland
  8. Alfa Romeo na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu 2014. · Światowa premiera nowej Giulietty Sprint w hołdzie dla kultowej Alfy Giulietta Sprint z 1954 roku, protoplaście całej klasy samochodów oraz jednemu z głównych symboli włoskiego stylu. · Sportowy styl, wykończenia wnętrza w kolorze karbonu, błyszczące antracytowe detale nadwozia oraz nowy turbodoładowany silnik benzynowy 1.4 MultiAir o mocy 150 KM - to cechy charakterystyczne nowej Giulietty Sprint. · Na wystawie obok siebie aktualna wersja Sprint oraz drogocenny zbytkowy egzemplarz: idealne „przekazanie pałeczki” pomiędzy dynamicznymi i mocnymi samochodami. · Debiut MiTo Junior, nowej sportowej i przystępnej cenowo wersji, która jest bezpośrednim odniesieniem do innej kultowej Alfy Romeo: „piccola” GT 1300 Junior z 1966 roku, prawdziwego sportowego samochodu o zaletach modeli o większej mocy i pojemności. · Na paryskim „wybiegu” można będzie zobaczyć wielokrotnie nagradzany supersamochód Alfa Romeo 4C także jego wersję kabriolet: fascynującą przedpremierę 4C Spider. · Dopełnieniem eksponowanych modeli są najmocniejsze wersje „Quadrifoglio Verde” modeli Giulietta i MiTo oznaczone legendarnym symbolem czterolistnej koniczyny, który od 1923 roku wyróżnia najbardziej sportowe samochody marki Alfa Romeo. Alfa Romeo wraca na Salon w Paryżu z wywierającym wrażenie stoiskiem, które odkrywa najbardziej sportową „duszę” marki, prezentując wyśnione i wymarzone spidery, wysokiej klasy wersje i drogocenne zabytkowe egzemplarze, które wzajemnie uzupełniają się, wyraźnie podkreślając niepowtarzalność marki na tle światowej motoryzacji. Od ponad stu lat Alfy Romeo są przeznaczone dla tych, którzy oczekują od samochodu, że nie będzie on tylko przydatnym środkiem transportu, ale przekroczy te granice, zapewniając najprawdziwsze emocje. To właśnie dlatego przestrzeń wystawowa w Paryżu biegnie jak kręta droga, idealne miejsce do przeżywania takich wrażeń, jakie tylko samochody Alfa Romeo potrafią zapewnić, dzięki swojej zwinności, mocy i bezpieczeństwu. Jako potwierdzenie nierozerwalnej więzi łączącej samochody przeszłości z tymi produkowanymi aktualnie, na stoisku pokazana jest debiutująca na światowym rynku nowa Giulietta Sprint oraz drogocenna Giulietta Sprint z 1954 roku: to idealne „przekazanie pałeczki” pomiędzy dynamicznymi i mocnymi samochodami. Nowa Giulietta Sprint charakteryzuje się unikatowymi detalami, które podkreślają jej sportowy wygląd: od powiększonych rur wydechowych do nowych felg Sprint 17” z 5 otworami, od sportowego zderzaka tylnego do wykończeń w kolorze karbonu (wewnątrz) i błyszczącego antracytu (nadwozie) i do nowych foteli z tkaniny lub z materiału Alcantara z czerwonymi przeszyciami i logo Sprint na zagłówku. Poza tym, w nowej wersji debiutuje turbodoładowany silnik benzynowy 1.4 MultiAir o mocy 150 KM, dzięki któremu samochód osiąga maksymalną prędkość 211 km/h i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,2 sekundy, a wszystko to przy małym zużyciu paliwa i niskiej emisji spalin: w cyklu mieszanym, odpowiednio 5,6 l/100 km i 129 g/km CO2. Wystawiana w Paryżu Giulietta Sprint ma karoserię w kolorze czerwonym Alfa oraz doskonały silnik turbodiesel 2.0 JTDm o mocy 150 KM. Światła reflektorów skierowane są również na mającą światową premierę nową Alfę MiTo Junior, mały i mocny samochód pozwalający wejść do świata Alfy Romeo, w którym przebojowość, dynamizm i zabawa stają się dostępne również dla młodszej Klienteli. Są to te same cechy, dzięki którym wyjątkowa stała się „piccola” GT 1300 Junior z 1966 roku, prawdziwe sportowe auto o zaletach modeli o większej mocy i pojemności. To właśnie ten samochód był inspiracją dla nowej MiTo Junior, która w Paryżu pokazana jest w wersji z silnikiem turbodiesel 1.3 JTDm o mocy 85 KM i w ciemnoszarym kolorze. Należący do drugiej generacji silników Multijet, 1.3 JTDm emituje zaledwie 90 g/km emisji CO2 w cyklu mieszanym. Kolejną „gwiazdą” jest przedpremierowa Alfa Romeo 4C Spider w ekskluzywnym białym, trójwarstwowym, błyszczącym kolorze lakieru wyeksponowanym w eleganckim kontraście z czarną podłogą stoiska. Kabriolet będący ewolucją wielokrotnie nagradzanego coupé to poszukiwania stylistyczne ukierunkowane na wybór rozwiązań do wdrożenia w produkcji seryjnej, której uruchomienie zaplanowano na początek 2015 roku. W jej towarzystwie pokazana jest również Alfa Romeo 4C w wersji coupé, z trójwarstwowym czerwonym lakierem Competizione, nowoczesna ikona marki, wyrażająca esencję sportowego ducha, połączoną z zapierającym dech stylem i doskonałymi osiągami. Na Salonie w Paryżu publiczność będzie mogła z bliska podziwiać najmocniejsze wersje „Quadrifoglio Verde” modeli Giulietta i MiTo, które zapewniają niezmienny styl, mocne i kompaktowe silniki, odpowiedni stosunek masy do mocy oraz nowinki techniczne „Made in Alfa Romeo", mające zapewnić przyjemność jazdy. Poza tym, te dwa samochody to hołd dla historii „Quadrifoglio Verde”, symbolu, który od 1923 roku wyróżnia najbardziej sportowe samochody marki Alfa Romeo, nie tylko te startujące na torach wyścigowych na całym świecie, ale również specjalne wersje produkcyjne. Odzwierciedlenie czystej formy DNA Alfy Romeo - Giulietta Quadrifoglio Verde wyróżnia się zdecydowanym wyglądem i mocnym charakterem oraz ekskluzywnym silnikiem, przejętym z supersamochodu Alfy Romeo 4C: nowy turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1750 z wtryskiem bezpośrednim i skrzynią korbową z aluminium o mocy 240 KM połączony jest z innowacyjną sześciostopniową skrzynia biegów z podwójnym suchym sprzęgłem „Alfa TCT” najnowszej generacji. Ten sam mocny charakter charakteryzuje MiTo Quadrifoglio Verde – najbardziej dynamiczną wersję tego kompaktowego samochodu. Wyposażona jest ona w najnowszy turbodoładowany silnik benzynowy 1.4 Multiair, który współpracując z 6‑stopniową skrzynią biegów z podwójnym suchym sprzęgłem Alfa TCT nowej generacji, rozwija moc 170 KM przy 5500 obr./min. oraz maksymalny moment obrotowy 230 Nm przy 2500 obr./min. (w trybie Sport wartość ta rośnie do 250 Nm przy 2500 obr./min.). Mocną stroną tego silnika jest niespotykany stosunek masy pojazdu do rozwijanej mocy (6,7 Kg/KM), który od zawsze był kluczem do sukcesu samochodów Alfa Romeo oraz moc (124 KM/litra) plasująca auto u szczytu swego segmentu. Na stoisku w Paryżu zaprezentowana zostanie również ekskluzywna wersja „Quadrifoglio Verde Launch Edition” w kolorze szarego, matowego magnezu i wyprodukowana tylko w 999 numerowanych egzemplarzach oraz MiTo Quadrifoglio Verde w kolorze czerwonym Rosso Alfa z nowym, turbodoładowanym silnikiem benzynowym 1.4 Multiair o mocy 170 KM, montowanym w połączeniu z innowacyjną sześciostopniową skrzynia biegów z podwójnym suchym sprzęgłem „Alfa TCT” najnowszej generacji. Wreszcie, dzięki znajdującemu się na stoisku LED-owemu ekranowi, odwiedzający będą mogli przeżyć niesamowite „drive experience”, jak również, dzięki rozdawanym materiałom informacyjnym, zapoznać się z produktami FGA Capital - spółki finansowej wyspecjalizowanej w branży motoryzacyjnej. Spółka działa na głównych rynkach europejskich - we Francji za pośrednictwem FC France i FL Auto – i przyświeca jej jeden cel: wspieranie sprzedaży samochodów wszystkich marek Fiat Chrysler Automobiles za pośrednictwem innowacyjnych produktów finansowych wraz z usługami o wysokiej wartości dodanej przeznaczonymi dla sieci dealerów, Klientów prywatnych i firm. Alfa Romeo Giulietta Sprint. Aby uczcić 60-lecie kultowej Giulietty Sprint z 1954 roku, w Paryżu odbyła się światowa przedpremiera nowej Giulietty Sprint, która jest hołdem dla protoplasty całej klasy samochodów, nowoczesnych Gran Turismo, jak również jednym z głównych symboli włoskiego stylu. Był 1954 rok, kiedy na fali sukcesu „1900-ki”, Alfa Romeo zaprezentowała na Salonie w Turynie Giuliettę Sprint, dynamiczne coupé zaprojektowane przez Bertone, pierwsze z segmentu mocnych samochodów kompaktowych. Wystarczy pomyśleć, że było to pierwsze seryjnie produkowane auto wyposażone w silnik z dwoma wałkami, wykonany w całości z aluminium: była to 4-cylindrowa jednostka o pojemności 1,3 litra, która pozwalała osiągnąć maksymalną prędkość 165 km/h - wartość, która wyniosła je na szczyt swojej kategorii. To właśnie Giulietta w latach 50. XX wieku była marzeniem wszystkich kierowców i <strike>to</strike> samochodem, którego posiadanie mogło się urzeczywistnić nie tylko w snach. Dzisiaj nowa Giulietta Sprint jest produkowana w tym samym duchu i oferuje bardziej wyrazistą estetykę, doskonałe osiągi oraz najnowsze nowinki technologiczne. Nadwozie. Nową wersję Sprint wyróżnia specjalny znaczek umieszczony na nadwoziu oraz kilka elementów sportowych, takich jak sportowy zderzak tylny, powiększone rury wydechowe oraz aluminiowe felgi Sprint 17’’ z 5 otworami (18” na zamówienie). Dopełnieniem stylistyki nadwozia nowej Giulietty Sprint są przyciemniane szybu tylne oraz błyszczące wykończenia w kolorze antracytowym na grillu, klamkach, obudowach lusterek oraz ramkach świateł przeciwmgłowych. Wnętrze. Dbałość o szczegóły i najwyższej jakości materiały cechują również wnętrze pojazdu, zaprojektowane z myślą o maksymalnej przyjemności z jazdy. Na pierwszy plan wysuwa się sportowe, czarne wykończenie wnętrza, które jest jeszcze bardziej efektowne dzięki fotelom Sprint, pokrytym tkaniną lub Alcantarą, ozdobionym czerwonymi przeszyciami oraz logo na zagłówku. Seryjne wyposażenie dotyczy również kierownicy pokrytej skórą z czerwonymi przeszyciami a deska rozdzielcza i poszycie drzwi posiadają wyszukane wykończenie w kolorze karbonu. Dopełnieniem nowej wersji jest czarna podsufitka oraz specjalne dywaniki. Silniki i skrzynie biegów. Wśród największych nowości wersji Sprint na szczególną uwagę zasługuje wprowadzenie nowego turbodoładowanego silnika benzynowego 1.4 MultiAir o mocy 150 KM, dzięki któremu samochód osiąga maksymalną prędkość 211 km/h i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,2 sekundy. Te wysokie osiągi zostały osiągnięte przy jednoczesnej redukcji zużycia paliwa i emisji spalin: w cyklu mieszanym to odpowiednio 5,6 l/100 km i 129 g/km CO2. Sercem MultiAir jest nowy układ elektro-hydrauliczny zarządzający zaworami, który pozwala zredukować emisję spalin (dzięki bezpośredniej kontroli powietrza za pośrednictwem zaworów ssących silnika, bez użycia przepustnicy) oraz emisję szkodliwych substancji (istotę kontroli spalania). Poza tym, będąc głównym „zwolennikiem” idei downsizingu, wszechstronna technologia Multiair znajduje łatwe zastosowanie we wszystkich silnikach benzynowych. Gama jednostek napędowych obejmuje również turbodoładowany silnik benzynowy 1.4 MultiAir o mocy 170 KM z automatyczną skrzynią biegów z podwójnym suchym sprzęgłem Alfa TCT oraz silniki turbodiesel 1.6 JTDM o mocy 105 KM, 2.0 JTDM 150 KM i 2.0 JTDM 175 KM, również ten ostatni z Alfa TCT. Ofertę Giulietty Sprint dopełnia jednostka napędowa 1.4 Turbo LPG o mocy 120 KM, elektryzujące połączenie mocy i technologii, który łączy wysokiej klasy osiągi z poszanowaniem dla środowiska i niskimi kosztami obsługi. Wyposażenie. Nowa Giulietta Sprint oferuje bogate wyposażenie standardowe, które obejmuje, w zależności od rynku: felgi aluminiowe Sprint 17’’ z 5 otworami, sportowy zderzak tylny, powiększone rury wydechowe, fotele Sprint pokryte tkaniną lub Alcantarą z czerwonymi przeszyciami i logo na zagłówku, wykończenia wewnątrz w kolorze karbonu, tempomat, tylne czujniki parkowania oraz automatyczną klimatyzację dwustrefową. Ponadto, nowa wersja Sprint oferuje urządzenie multimedialne Uconnect z ekranem dotykowym 5- lub 6,5- calowym wbudowanym w deskę rozdzielczą. W obydwóch wersjach występuje interfejs, gniazdo Aux-in, wejście USB oraz sterowanie głosowe. Dodatkowo, 6,5-calowe urządzenie jest wyposażone również w nawigację satelitarną z mapami w 3D, wskazówkami na temat trasy oraz z funkcją „One Step Voice entry Destination” do wprowadzania adresu poprzez polecenia głosowe. Obydwa systemy zostały opracowane we współpracy z takimi znanymi firmami jak Harman i Here Auto - UConnect 6,5” oraz Continental - UConnect 5”. Alfa Romeo MiTo Junior. Marka Alfa Romeo, sportowy charakter i młodzieńczy zapał: to cechy, które uczyniły „małą” Giulię GT 1300 Junior wyjątkową już od momentu wprowadzenia na rynek w 1966 r. Znany pod nazwą 1300 GT Junior model stał się jednym z największych sukcesów handlowych Alfy Romeo. Dzisiaj sportowe DNA tego historycznego coupé odżywa w nowej MiTo Junior, małym wielkim samochodzie, który pozwala wejść do świata Alfy Romeo, gdzie zapał, zwinność i dobra zabawa stają się dostępne również dla młodszej Klienteli. Nadwozie. Sportowy charakter nowej MiTo Junior łatwo rozpoznać po takich elementach zewnętrznych, jak 17-calowe obręcze kół ze stopu lekkiego z białym wykończeniem, sportowy tylny zderzak i chromowana końcówka wydechu. Z charakterystyczną naklejką „Junior” na klapie tylnej, nowa wersja oferuje dodatkowo specjalne białe oprawy lusterek bocznych, pasujące do chromowanych felg i eleganckiego satynowanego wykończenia klamek drzwi oraz świateł zespolonych przednich i tylnych. Wnętrze. Wierna swojej pozycji „najbardziej kompaktowego sportowego samochodu", nowa MiTo Junior wyróżnia się białymi przeszyciami na sportowych fotelach, nowej sportowej kierownicy, nowych dywanikach z logo „Junior” oraz osłonie gałki dźwigni zmiany biegów i hamulca ręcznego. Wyposażona w deskę rozdzielczą Street w kolorze czarnym, MiTo Junior posiada specjalny zestaw wskaźników z białą grafiką. Wyposażenie. Zaprojektowana do sportowej jazdy i charakteryzująca się świetnymi osiągami, dzięki którym staje się punktem odniesienia w swojej kategorii, nowa Mito Junior oferuje w standardzie dwustrefową automatyczną klimatyzację, przyciemniane szyby, światła przeciwmgielne, cruise control, fotele z regulacją podparcia kręgosłupa lędźwiowego, kierownicę ze skóry z przyciskami do sterowania radiem/telefonem i spoiler (konfiguracja dostępna na rynku francuskim). Dodatkowo, nowa MiTo Junior oferuje to, co obecnie najlepsze w dziedzinie infotainment: system Uconnect™ z 5‑calowym kolorowym ekranem dotykowym, przystosowanie pod Bluetooth z komendami głosowymi, Media Player mp3 z wejściem USB i AUX-in, czytnik SMS i audio streaming oraz przyciski na kierownicy. Na zamówienie dostępny jest najwyższej klasy system BOSE Hi-Fi sound system (z 8 głośnikami i subwooferem). Silniki i skrzynie biegów. Klient nowej MiTo Junior ma do wyboru szeroką gamę jednostek napędowych, mocnych, niezawodnych i przyjaznych dla środowiska. Sportowy charakter samochodu zapewnia silnik 0.9 Turbo TwinAir o mocy 105 KM zaskakujący temperamentem – rozwija moc 105 KM (72 kW) przy 5.500 obr./min. i pozwala osiągnąć maksymalny moment obrotowy 145 Nm przy 2.000 obr./min. – oraz wyróżniający się niskim poziomem zużycia paliwa i emisji CO2. Wszystko to, nie rezygnując jednocześnie z osiągów: prędkość 184 km/h i przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 11,4 sekund. Dla tych, którzy marzą o jeszcze lepszych osiągach dostępny jest nowy silnik benzynowy 1.4 MultiAir Turbo o mocy 140 KM połączony z automatyczną skrzynią biegów „Alfa TCT" gwarantujący świetne osiągi: maksymalną prędkość 209 km/h i przyspieszenie od 0 do 100 Km/h w zaledwie 8,1 sekundy. Wszystko to, przy niskich wartościach emisji i spalania: w cyklu mieszanym wartości wynoszą odpowiednio 5,4 l/100Km i 124 g/km CO2. Dodatkowo, niedoświadczeni kierowcy mogą wybrać między silnikiem benzynowym 1.4 o mocy 78 KM a turbodiesel1.3 JTDM o mocy 85 KM. Ta ostatnia jednostka napędowa rozwija maksymalną moc 85 KM przy 3.500 obr./min. i pozwala osiągnąć maksymalny moment obrotowy 200 Nm przy zaledwie 1.500 obr./min., co umożliwia uzyskanie maksymalnej prędkości 174 Km/h i przyspieszenia od 0 do 100 Km/h w 12,9 sekund. Należący do drugiej generacji silników Multijet, 1.3 JTDm rejestruje zaledwie 90 g/km emisji CO2 w cyklu mieszanym. Nowa Alfa Romeo 4C Spider. Po sukcesie odniesionym na Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym w Genewie, na francuskim „wybiegu” możemy podziwiać nową Alfę Romeo 4C Spider, czyli kabriolet będący wersją wielokrotnie nagradzanego coupé 4C, obecnego na rynku od zeszłego roku. Wyróżniający się specjalnymi detalami i ekskluzywnymi materiałami wykończeniowymi pojazd to stylistyczne studium poprzedzające wybór rozwiązań do wdrożenia w produkcji seryjnej, której uruchomienie zaplanowano na początek przyszłego roku. Wersje Spider zawsze zajmowały szczególne miejsce w ofercie marki Alfa Romeo, ponieważ najpełniej wyrażają swobodę i emocje, jakie może zapewnić jazda samochodem. W tym samym duchu utrzymano najnowszy model Alfa Romeo 4C Spider, będący naturalną kontynuacją linii Spider, nieodmiennie budzącej silne emocje, zapewniającej wyjątkową przyjemność z jazdy oraz wyróżniającej się efektowną stylistyką i mocnymi, elastycznymi silnikami. Prezentowana wersja Spider odziedziczyła wszystkie atuty modelu Alfa Romeo 4C coupé, który jako współczesny symbol marki reprezentuje sportowy styl zakodowany w DNA Alfa Romeo, wyrażający się w takich aspektach jak doskonałe osiągi, włoskie wzornictwo i techniczna doskonałość pozwalająca na czerpanie maksymalnej przyjemności z jazdy w poczuciu pełnego bezpieczeństwa. Styl nadwozia. Zaprojektowany przez Centrum Stylistyczne Alfy Romeo nowy model w wersji dwumiejscowej z napędem na tylną oś stanowi potwierdzenie doskonałości marki w tym sektorze, stając w jednym szeregu z dawnymi słynnymi modelami Spider będącymi najpiękniejszymi pojazdami w historii motoryzacji, takimi jak Giulietta Spider z lat 50. ubiegłego wieku, mityczny Duetto, którym jeździł bohater filmu „Absolwent" (1967), czy urzekający Alfa Romeo 8C Spider. Teraz nadszedł czas, by na scenie zadebiutował model Alfa Romeo 4C Spider, dzięki któremu wartości technologiczne i emocjonalne, będące częścią dziedzictwa marki Alfa Romeo staną się bliskie kolejnemu pokoleniu. Wyrazistą cechą nowego modelu jest ekskluzywny trójwarstwowy, błyszczący biały lakier, który dzięki swojej głębi nadaje kształt nadwoziu, podkreślając wypukłości i misternie wymodelowane opływowe powierzchnie. Nad pełną typowo włoskiej elegancji bryłą zamontowano efektowny płócienny, miękki dach w charakterystycznym włoskim stylu oraz karbonową ramę przedniej szyby, która odgrywa podwójną rolę - zapewnia sztywność konstrukcji i poprawia właściwości aerodynamiczne, stanowiąc typową dla pojazdów Alfa Romeo syntezę piękna i funkcjonalności. Poszukiwanie nowych rozwiązań stylistycznych widać również w innowacyjnych reflektorach w obudowie z włókna węglowego, charakterystycznych obręczach kół ze stopów lekkich o zróżnicowanych wymiarach (18" przód i 19" tył), wykonanych z jednolitego bloku aluminium oraz dużych, niestandardowych oponach Pirelli. Projekt wnętrza. Wyjątkowy projekt i najwyższej jakości materiały wyróżniają również wnętrze samochodu, zaprojektowane i zbudowane z myślą o maksymalnej przyjemności płynącej z jazdy. Uwagę zwraca włókno węglowe wykorzystane do wykonania kabiny kierowcy i pasażera, które podkreśla zaawansowaną technologię pojazdu, nadając wnętrzu unikalny i lekki charakter. Ponadto, aby dodatkowo podkreślić wyjątkowość wersji Spider, projektanci Alfa Romeo starannie dobrali skórzaną tapicerkę, która jest przykładem włoskiego kunsztu rzemieślniczego. Wymiary i właściwości aerodynamiczne. Nowy model Alfa Romeo 4C Spider ma długość około 4 m i rozstaw osi nieprzekraczający 2,4 m. Wymiary te podkreślają kompaktowy charakter samochodu, akcentując zarazem jego „elastyczność”. Dzięki wysiłkom projektantów auto osiąga maksymalny poziom efektywności aerodynamicznej, odnotowując ujemny Cz (współczynnik siły nośnej), który przyczynia się do zwiększenia stabilności przy większych prędkościach. Co więcej, dzięki zaawansowanym badaniom właściwości aerodynamicznych udało się ograniczyć zawirowania powietrza w przedziale pasażerskim przy otwartym miękkim dachu, co przekłada się na wysoki komfort jazdy nawet przy dużych prędkościach. Ograniczony wzrost masy wersji Spider dzięki materiałom wysokiej jakości zastosowanym także w coupé. Dzięki wysokiej jakości konstrukcji 4C coupé oraz karbonowemu podwoziu również wersja 4C Spider charakteryzuje się najlepszym w swojej kategorii stosunkiem mocy do masy i znakomitymi osiągami. Samochód bez płynów eksploatacyjnych waży niespełna 1000 kilogramów. Szklaną tylną szybę zastąpiono przedłużeniem nadwozia wykonanym z kompozytu (SMC), w którym zamontowano zagłówki i pałąki. Należy podkreślić, że kompozyt SMC o niskiej gęstości (jedynie 1,5 g/cm³) jest znacznie lżejszy od stali (~7,8 g/cm³) i aluminium (~2,7 g/cm³), a przy tym jest również bardziej plastyczny. Ponadto, w odróżnieniu od aluminium nie ulega odkształceniom podczas drobnych stłuczek i jest niezwykle odporny na działanie czynników chemicznych i atmosferycznych. Skutecznie rozprasza również dźwięk, poprawiając komfort akustyczny. Nowy tytanowy i karbonowy układ wydechowy. W wersji Alfa Romeo 4C Spider, która został przedstawiona podczas pokazu przedpremierowego, zastosowano nowy dwustopniowy centralny układ wydechowy z rurą wydechową wykończoną tytanem i włóknem węglowym firmy Akrapovic, która zajmuje się produkcją sportowych układów wydechowych dla Moto GP, Superbike, Supersport, Motocross i Enduro. Do najbardziej charakterystycznych elementów należy zawór sterowany elektrycznie za pomocą technologii bezprzewodowej: wystarczy nacisnąć dedykowany przycisk na desce rozdzielczej, by całkowicie otworzyć zawór wydechowy, poprawiając osiągi i nadając silnikowi drapieżne, niepowtarzalne brzmienie. Doskonałe osiągi dzięki nowemu czterocylindrowemu turbodoładowanemu silnikowi benzynowemu Alfa TCT o pojemności 1750 cm³. Jednostka napędowa wersji coupé została już potwierdzona: nowy czterocylindrowy turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1750 cm³, w którym zastosowano innowacyjny aluminiowy blok zmniejszający masę pojazdu o 22 kg oraz niestandardowe układy dolotowy i wydechowy, które zoptymalizowano w celu nadania pojazdowi jeszcze bardziej sportowego charakteru. Ponadto nowa wersja może się poszczycić najnowocześniejszymi rozwiązaniami technologicznymi, takimi jak bezpośredni wtrysk paliwa, podwójny ciągły rozdzielacz faz rozrządu, turbosprężarka oraz system kontroli Scavenging, który redukuje efekt tzw. turbodziury. Turbodoładowana jednostka benzynowa o pojemności 1750 cm³ dostępna będzie wraz z automatyczną skrzynią biegów Alfa TCT z podwójnym suchym sprzęgłem, która wyznacza nowy standard w swoim segmencie ze względu na niższą wagę i niezwykłą szybkość działania. Biegi można również zmieniać w trybie sekwencyjnym, korzystając ze specjalnych łopatek umieszczonych za kierownicą. Przedpremierowa Alfa Romeo 4C Spider w takiej konfiguracji gwarantuje nawet najbardziej doświadczonemu kierowcy nadzwyczajne osiągi i wrażenia, które podobnie jak w przypadku wersji coupé plasują ten model w czołówce kategorii zarówno jeżeli chodzi o obiektywne możliwości samochodu wyrażone w liczbach, jak i o właściwości jezdne i przyjemność z jazdy. Podobnie jak wszystkie samochody Alfa Romeo najnowszej wersję modelu Alfa Romeo 4C Spider wyposażono w system Alfa DNA. Urządzenie to pozwala kierowcy na zmianę dynamiki pojazdu w celu jego dostosowania do panujących warunków drogowych. Do trzech dostępnych do tej pory ustawień (Dynamic, Natural oraz All Weather) w urządzeniu zaprojektowanym dla supersamochodu Alfa Romeo dodano czwarty tryb: Race. Opracowano go, aby jeszcze bardziej wzmocnić doznania płynące z jazdy po torze wyścigowym. Prowadzenie. Tym, co przesądza o wyjątkowym charakterze modelu Alfa Romeo 4C Spider jest stabilność jazdy. Można czerpać przyjemność płynącą z jazdy w każdej sytuacji, nawet w ekstremalnych warunkach na torze wyścigowym, dzięki maksymalnemu komfortowi jazdy. Dla kabrioletu Alfa Romeo 4C opracowano specjalny system kontroli wraz ze sportowym zawieszeniem, gwarantujący tę samą przyjemność jazdy, co za kierownicą 4C Coupé. Źródło: Fiat Auto Poland
  9. Nowa SKODA Fabia i SKODA Fabia Combi debiutują w Paryżu Na Salonie Samochodowym w Paryżu (2-19 października) przebój z Mladá Boleslav będzie świętował swoją podwójną premierę – w wersji hatchback i kombi. Nowy model ŠKODY będzie jedną z głównych gwiazd tegorocznych targów w Paryżu. Trzecia generacja ŠKODY Fabia została wyposażona w innowacyjne rozwiązania w zakresie bezpieczeństwa i komfortu oraz wyposażenie znane do tej pory z samochodów wyższych klas. Jest przyjaźniejsza środowisku niż kiedykolwiek wcześniej. Pojemność bagażnika osiąga imponujące 330 litrów, co czyni go największym w swoim segmencie. Nowa ŠKODA Fabia w wersji hatchback będzie dostępna w Europie już w listopadzie, kombi dołączy do oferty na początku 2015 roku. Podwójny hit czeskiego producenta zapowiada największą kampanię modelową w historii firmy. Po ŠKODZIE Octavia, ŠKODA Fabia jest najlepiej sprzedającym się modelem w historii czeskiej marki, z wynikiem przekraczającym 3,5 miliona sprzedanych egzemplarzy od 1999 roku. Jej wyróżniające właściwości czynią ją jednym z najpopularniejszych samochodów w swojej klasie. Wraz z nadejściem całkowicie nowej, trzeciej generacji, wyrazisty model ponownie wyznacza standardy. „Nowa ŠKODA Fabia pod każdym względem oferuje więcej niż przeciętny samochód, łącząc innowacyjną technologię i przepełniony emocjami wygląd” - mówi prof. Winfried Vahland, prezes zarządu ŠKODY. „To doskonały samochód zarówno dla serca, jak i rozumu, idealnie odpowiadający na potrzeby współczesnej mobilności miejskiej. Jesteśmy przekonani, że nowa ŠKODA Fabia napisze kolejny rozdział na kartach pełnej sukcesów historii modelu, zdobędzie nowych Klientów i jako filar naszej strategii wzrostu, wzmocni wizerunek marki na międzynarodowych rynkach” - mówi prof. Vahland. Nowa ŠKODA Fabia jest pierwszym modelem ŠKODY prezentującym nową, bardziej ekspresywną, bogatszą w emocje linię stylistyczną marki. Po raz pierwszy w seryjnej produkcji projektanci ŠKODY wykorzystali elementy stylistyczne ze spektakularnego modelu koncepcyjnego ‘VisionC’. Jednocześnie widoczne są też inspiracje dokonaniami utytułowanego zespołu ŠKODA Motorsport. Zdecydowanie bardziej wyrazisty wygląd wersji hatchback i kombi podkreślają ostro zaznaczone kontury, uwydatniające precyzję wykonania i dbałość o szczegóły. Nowa Fabia i Fabia Combi posiadają wyważone, wysmuklone proporcje – są 90 mm szersze i 31 mm niższe od swoich poprzedniczek. Dodatkowo, charakteryzują się imponująco szerokimi możliwościami personalizacji – zarówno nadwozia, jak i wnętrza. Mały samochód – wielkie technologie W modelu Fabia debiutują w ŠKODZIE technologia MirrorLink™ i funkcja SmartGate, pozwalające wyjątkowo łatwo połączyć i obsługiwać smartfony z poziomu samochodu. Dzięki nowym silnikom (cztery silniki benzynowe i trzy diesle), poprawionej aerodynamice i wadze obniżonej do nawet 980 kilogramów, wyniki zużycia paliwa i emisji spalin nowej Fabii są nawet o 17% niższe niż u swojej poprzedniczki. Najbardziej efektywna odsłona nowej ŠKODY zadebiutuje w 2015 roku: wersja GreenLine z silnikiem 1.4 TDI o mocy 75 KM będzie zużywać tylko 3,1 l oleju napędowego na 100 km. Nowa ŠKODA Fabia przybliża również użytkownikom innowacyjne systemy bezpieczeństwa i komfortu, do tej pory znane z samochodów wyższych klas. Pierwszy raz dostępna w Fabii będzie funkcja Front Assistant ze zintegrowanym systemem awaryjnego hamowania w mieście (City Emergency Braking Function) i hamulcem antykolizyjnym (Multi-Collision Brake). Funkcja awaryjnego hamowania Front Assistant wykorzystuje czujnik radarowy do mierzenia odległości od innych użytkowników ruchu w czasie rzeczywistym. W przypadku niebezpieczeństwa asystent ten interweniuje stopniowo, w coraz bardziej zdecydowany sposób, by zapobiec kolizji: od komunikatów wizualnych i dźwiękowych, poprzez szarpnięcie hamulca aż po samoczynne awaryjne zatrzymanie. Nowa Fabia może być również wyposażona w inne systemy bezpieczeństwa: Driver Activity Assistant (monitorujący poziom zmęczenia kierowcy), ogranicznik prędkości, system zapobiegający staczaniu się pojazdu ze wzniesienia Hill-Hold Control oraz elektroniczny monitoring ciśnienia powietrza w oponach. Jeszcze większy komfort zapewniają elementy wyposażenia opcjonalnego: system KESSY (bezkluczykowy dostęp do samochodu), przednie i tylne czujniki parkowania, nowe elektrohydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego i panoramiczny szklany dach. Jednocześnie, Fabia imponuje swoją przestronnością, jeszcze większą funkcjonalnością i aż dziewiętnastoma przydatnymi, przemyślanymi rozwiązaniami. Źródło: Volkswagen Group Polska
  10. Trofeum i gromkie brawa dla kierowców SKODY na gali FIA w Paryżu Wręczenie tytułów mistrzowskich oraz pełen uznania aplauz dla kierowców ŠKODY podczas gali Międzynarodowej Federacji Samochodowej FIA to doskonałe zakończenie udanego sezonu rajdowego. „Pięć lat po rozpoczęciu sportowej kariery ŠKODY Fabii S2000 nasi kierowcy po raz kolejny udowodnili, że Fabia wciąż jest jednym z najlepszych modeli w tej klasie” - mówi Michal Hrabánek, dyrektor ŠKODA Motorsport. „Tytuły mistrzowskie ERC i APRC, a także tytuł mistrzowski Ameryki Południowej to tylko niektóre z wielu osiągnięć. Liczne sukcesy naszych zespołów na trasach międzynarodowych również są dla nas źródłem satysfakcji.” Zdobyte w 2013 roku zwycięstwa i tytuły sprawiają, że ten rok zapisze się w historii, jako jeden z najważniejszych w 112-letniej, sportowej historii ŠKODY. Na gali w Paryżu ŠKODA odebrała trofeum za zdobycie tytułu Mistrza Konstruktorów w rajdach FIA Asia-Pacific Rally Championship (APRC), jak również sześć trofeów dla załóg za wygrane w rajdach w Europie, Południowej Ameryce oraz na terenie Azji i Pacyfiku. Czeski duet Jan Kopecký/Pavel Dresler wygrał w mistrzostwach FIA ERC za kierownicą Fabii S2000, podczas gdy Gaurav Gill z Glennem Macneallem (IND/NZ) triumfowali w rajdach z serii APRC. Dla kierowcy ŠKODY Jana Kopecký’ego tytuł mistrza Europy to ukoronowanie jego kariery, która rozpoczęła się w 2008 roku od testu Fabii Super 2000. Dwukrotny mistrz rajdowy Czech czterokrotnie był wicemistrzem IRC w latach 2009-2012. 31-letni kierowca był u szczytu formy w 2013 roku, kiedy wygrał sześć rajdów i jeszcze dwukrotnie stanął na podium w Rajdowych Mistrzostwach Europy. „W pewnym sensie Fabia Super 2000 to moje „dziecko”. Jakby nie patrzeć, uczestniczyłem w opracowaniu tego modelu od samego początku. Niesamowity sukces związany z wygranymi w setkach rajdów na całym świecie w 2013 roku to doskonały przykład na technologiczne zaawansowanie, jakim może się pochwalić 270-konna Fabia Super 2000 z napędem na cztery koła.” Kopecký dodaje: „Czuję się dumny, widząc ten model, jak wygrywa i zdobywa tytuły na całym świecie. Czekam teraz niecierpliwie na kolejne, nowe wyzwania”. W 2014 roku ŠKODA ponownie wystartuje w rajdach z serii ERC oraz APRC Fabią S2000. Co więcej, model doczeka się swojego godnego następcy w klasie R5 – prace nad nim rozpoczną się w przyszłym roku w Mladá Boleslav. Zgodnie z regulacjami FIA, samochód rajdowy klasy R5 wyposażony będzie w silnik 1.6 litra turbo. „Start w klasie R5 to logiczny krok dla ŠKODY. Wierzymy, że nowe auto uzyska homologację w pierwszej połowie 2015 roku” - dodaje Hrabánek. Źródło: Volkswagen Group Polska
  11. Kobieta parkująca w Paryżu
  12. Światowapremiera nowej Mazdy6 Sport Kombiw Paryżu. Mazda zaprezentuje model z silnikiem Diesla SKYACTIV-D, który spełnia normę emisji spalin Euro 6. MazdaMotor Corporation premierowozaprezentuje nową Mazdę6 Sport Kombi (w Japonii znanej jako Atenza)na tegorocznym salonie samochodowym w Paryżu.Towarzyszyćjej będzie nowa Mazda6 w wersji sedan, która obecnie debiutuje namoskiewskim salonie samochodowym. Oba modele prezentowane w Paryżubędą wyposażone w silnik Diesla Mazdy SKYACTIV-Do pojemności 2,2 l. Mazda6 pojawi się w sprzedaży na rynkacheuropejskich jeszcze w tym roku. Tegoroczny salon samochodowy wParyżu rozpocznie się 27 września i potrwa do 14 października. SilnikDiesla SKYACTIV-D 2.2będzie dostępny w dwóch wersjach mocy. Obie spełniająeuropejskie normy emisji spalin Euro 6. Nowe kombi dodatkowo oferujesilniki benzynowe z bezpośrednim wtryskiem SKYACTIV-G 2.0 iSKYACTIV-G 2.5. Najnowszymodel łączy najlepsze osiągnięcia Mazdy pod względem inżynieriii wiedzy technicznej, znajdujące odzwierciedlenie w dynamice jazdy,stylizacji, wpływie na środowisko oraz bezpieczeństwie. To takżedrugi model w gamie Mazdy nowej generacji, który łączy w sobiepełną gamę technologii SKYACTIV i nową koncepcję stylizacji„KODO – Dusza Ruchu”. Nową Mazdę6 wyposażono ponadto wszereg zaawansowanych technologii związanych z bezpieczeństwem isystem odzyskiwania energii podczas hamowania i-ELOOP. Oficjalnanazwa targów to „Paris Mondial de l’Automobile 2012”. Dniprasowe zaplanowano na 27 i 28 września. Wystawę będzie możnaodwiedzać w dniach od 29 września do 14 października. Konferencjaprasowa Mazdy odbędzie się 27 września w godzinach 12:45–13:00. Głównemodele prezentowane na tegorocznym Salonie Samochodowym w Paryżu. Źródło: Mazda Motor Poland
  13. [h=1]Adam Opel: Premiera w Paryżu - nowy Opel samochód miejski[/h]
  14. [h=1]Premiery Porsche w Paryżu[/h]
  15. Wyposażona w wysokowydajną technologię SKYACTIV i zaprojektowana zgodnie z motywem stylizacji “KODO – dusza ruchu”, nowa Mazda6 i Mazda6 Sport Kombi to największe atrakcje stoiska Mazdy na tegorocznym Paryskim Salonie Samochodowym. W Paryżu zaprezentowana zostanie również odświeżona i udoskonalona wersja Mazdy MX-5, która reaguje teraz jeszcze precyzyjniej na polecenia kierowcy. Ten bezkonkurencyjny roadster wciąż jest w świetnej formie, choć to już trzecia dekada jego produkcji. Na stoisku zobaczymy też Mazdę CX-5, model, który był inspiracją dla nowej generacji samochodów marki i który podniósł poprzeczkę całemu segmentowi kompaktowych SUV-ów w Europie. Nowa Mazda6 Skonstruowana tak, aby użytkownik mógł poczuć z nią pełną jedność. Nowa Mazda6 to najbardziej zaawansowane do tej pory rozwiązania Odpowiedzialnego Zoom-Zoom – przyjemności z jazdy i dbałości o środowisko – oraz elektryzująca stylizacja KODO w samochodzie kluczowego segmentu C/D. Mazda6 łączy w sobie wygodę i komfort godne flagowego modelu marki z obowiązkową w każdej Maździe sportową, liniową charakterystyką. To pierwszy model Mazdy6 wyposażony we wszystkie elementy technologii SKYACTIV i pierwsza Mazda korzystająca z wyjątkowego systemu odzyskiwania energii podczas hamowania i-ELOOP. Oznacza to, że jest nie tylko mocniejsza, ale i bardziej oszczędna niż do tej pory. Projektanci i inżynierowie pracowali wspólnie, aby funkcje samochodu zawrzeć w oszałamiającej formie. Rezultat jest bezkompromisowy: ten samochód jest tak dobry, jak wygląda. W Paryżu po raz pierwszy Mazda prezentuje obok siebie wersję sedan i Sport Kombi. Oba modele swoją wielkością, rozstawem osi, rozmiarami wnętrza, są na szczycie segmentu. Oznacza to najwyższy poziom komfortu dla kierowcy i pasażerów. A dzięki innowacjom SKYACTIV, nowa Mazda6 jest lżejsza od poprzedniej wersji, mimo powiększonych rozmiarów. Układy napędowe zoptymalizowano pod kątem zwiększenia mocy i zmniejszenia zużycia paliwa. Podwozie i struktury karoserii są sztywniejsze, dzięki większej zawartości stali wysokowytrzymałej w konstrukcji auta. Układ kierowniczy i zawieszenie łączą zwrotność przy niskich prędkościach ze stabilnością podczas szybkiej jazdy i podążaniem za wolą kierowcy w sposób niespotykany w segmencie C/D. A poza tym, że jest cichsza i bardziej opływowa, nowa Mazda6 to również lider segmentu w kwestiach bezpieczeństwa. Charakterystyczny dla marki przód Mazdy6 i jej kształty wyrażające siłę, zwrotność i witalność – wrodzone cechy filozofii KODO – powodują, że od razu chce się zasiąść za kierownicą. A bezkompromisowe osiągi i zachowanie na drodze sprawią, że kierowcy nie będą zawiedzeni. Mazda MX-5 Facelift Trzymać się prostych reguł, ale wciąż udoskonalać: ulubiony roadster świata staje się jeszcze bardziej wyjątkowy. Co uczynić, aby najlepiej sprzedający się i ulubiony roadster świata stał się jeszcze popularniejszy? Optymalizując reakcję na otwarcie przepustnicy i zachowanie hamulców, dzięki czemu jazda dostarcza więcej przyjemności i więcej zaangażowania - szczególnie na krętych drogach i w zakrętach, tam gdzie Mazda MX-5 jest mistrzem. A przy okazji – zmieniony został przód auta na bardziej agresywny, a mimo to bezpieczniejszy dla pieszych. Mazda MX-5 nie jest ani cięższa, ani mniej niezawodna. Mazda CX-5 Początek nowego pokolenia samochodów marki - Mazda CX-5 zdobywa szturmem rynek kompaktowych SUV-ów na całym świecie. Gdy dotarła do Europy w marcu 2012 r., Mazda CX-5 rozpoczęła epokę SKYACTIV. To pierwszy samochód zaprojektowany zgodnie z regułami „KODO – dusza ruchu”. SUV CX-5 łączy łączy w sobie charyzmatyczny wygląd z niedoścignionymi właściwościami jezdnymi i osiągami. To jeden z najoszczędniejszych SUV-ów na rynku, a równocześnie jeden z najbezpieczniejszych - zdobył w teście Euro NCAP maksymalną ocenę pięciu gwiazdek. źródło: Mazda Motor Poland
  16. Prezentacja ŠKODY Rapid w Paryżu Podczas trwającego obecnie Salonu Samochodowego w Paryżu, producent zaprezentował swój nowy model – ŠKODĘ Rapid. Auto będzie wprowadzone do oferty w Europie pod koniec października. To kolejny krok w ofensywie modelowej marki. ŠKODA Rapid została oficjalnie zaprezentowana podczas Volkswagen Group Night na targach w Paryżu. „Cały nasz zespół pracował nad nowym modelem Rapid z oddaniem i pasją. W efekcie tego poświęcenia powstał samochód, który godnie reprezentuje wszystkie cechy marki. ŠKODA Rapid to przestronne, funkcjonalne, zaawansowane technologicznie auto rodzinne, które charakteryzuje się doskonałą relacją ceny do jakości. To właśnie przez te wartości, samochód ten ustanawia nowe standardy w swojej klasie" - powiedział podczas pokazu modelu Winfried Vahland, prezes ŠKODY. „Sądzimy, że w nadchodzących latach Rapid stanie się naszym najistotniejszym modelem, zaraz za Octavią” - dodał Winfried Vahland. Zaprezentowany podczas targów w Paryżu model Rapid w wersji Ambition, charakteryzował się śnieżnobiałym lakierem oraz przyciągającym wzrok czarnym dachem. Jego dwukolorowe, 17-calowe felgi ze stopu metali lekkich, sportowe akcesoria oraz czerwone fotele dodały autu dynamicznego i drapieżnego wyglądu. Rapid, który sytuuje się pomiędzy Fabią a Octavią, to bardzo przestronny samochód, wyznaczający nowe standardy w segmencie aut kompaktowych. Żaden inny pojazd tej klasy nie oferuje tyle miejsca na nogi i głowę oraz tak przestronnego bagażnika (550 litrów). Wszystkie modele Rapid przeznaczone na rynki krajów UE, będą standardowo wyposażone w system ESC (Electronic Stability Control). Samochód oferowany będzie zarówno z silnikami wysokoprężnymi, jak i benzynowymi. Ponadto, Rapid posiada szereg praktycznych i funkcjonalnych rozwiązań, zgodnych z ideą „Simply clever”. ŠKODA, dzięki przyjętej strategii ofensywy modelowej, planuje do 2018 roku zwiększyć sprzedaż swoich samochodów do 1,5 mln sztuk rocznie. „Jesteśmy na stabilnej ścieżce wzrostu. W pierwszych ośmiu miesiącach 2012 roku dostarczyliśmy aż 633 300 samochodów, co daje 8,5 proc. wzrost do analogicznego okresu roku ubiegłego. Nasza strategia przynosi wymierne rezultaty” – mówi Winfried Vahland. Źródło: Volkswagen Group Polska
  17. Mercedes-Benzpodczas salonu samochodowego w Paryżu w 2012 r. Czteryświatowe premiery Mercedes-Benz Mercedes-Benzpodczas ParisMotor Show 2012 Lokalniebezemisyjne samochody elektryczne są kluczowym elementem strategiiMercedes-Benz na rzecz zrównoważonej mobilności. Podczas salonusamochodowego w Paryżu producent ze Stuttgartu zaprezentuje dwakolejne modele z napędem elektrycznym - koncepcyjną Klasę BElectric Drive, której produkcja ruszy w 2014 r., oraz SLS AMG CoupéElectric Drive - najszybsze produkowane seryjnie auto elektryczne naświecie. Atrakcjąparyskiego stoiska Mercedes-Benz będzie również przyjaznaśrodowisku KlasaB 200 Natural Gas Drive,urzekający CLSShooting Brake,agresywny SLSAMG w wersji GToraz płaskorzeźba "AestheticsS",zapowiadająca design nowej, luksusowej limuzyny ze Stuttgartu. Niezabraknie oczywiście najnowszej KlasyA,która ma już za sobą wyśmienity debiut. Przyjaznydla środowiskai portfela: Klasa B 200 Natural Gas Drive Więcej zdjęć: Mercedes-Benz podczas salonu samochodowego w Paryżu: Cztery światowe premie - Auto Galeria, Zdjęcia Samochodów, Tuning, Exotic Wtrybie zasilania gazem ziemnym Mercedes B200 Natural Gas Drivez silnikiem o mocy 115kW (156 KM)zużywa jedynie 4,2 kg paliwa na 100 km. Jego spaliny są znacznieczystsze niż w przypadku wersji zasilanych benzyną i olejemnapędowym, a koszty paliwa - o około 50 proc. niższe. Dziękimodularnej konstrukcji "ENERGY SPACE", nadwozie modelumieści pięć osób i może pochwalić się bagażnikiem równiepojemnym, co w pozostałych wersjach (486 l). NowyMercedes-BenzSLS AMG w wersji GTzapewnia jeszcze lepszą dynamikę i wydajność na torze. Dostępnyzarówno w wersji Coupé, jak i Roadster, SLS AMG GT dysponujesilnikiem o mocy zwiększonej do 435 kW (591 KM), zoptymalizowaną, siedmiostopniowąprzekładnią AMG SPEEDSHIFT DCT oraz przeprojektowanym zawieszeniemAMG RIDE CONTROL. Wrazz CLSShooting Brake,Mercedes-Benz po raz kolejny daje przykład kreatywnegoprojektowania. Nowy model wyraźnie nawiązuje kształtem do coupé,ale jego pięciodrzwiowe nadwozie z dachem biegnącym aż do tylnejklapy to innowacyjne połączenie stylu i funkcjonalności.Ekskluzywną naturę CLS Shooting Brake podkreśla drewniana podłogaprzestrzeni bagażowejdesigno,przywodząca na myśl wnętrza luksusowych jachtów. "AestheticsS"to zapowiedź designu nowej, luksusowej limuzyny Mercedes-Benz.Prezentacja płaskorzeźby odbędziesięwhali nr 1 paryskich targów, podczas ekscytującegopokazu,wykorzystującego grę światła i cienia. Emocjonującaz wyglądu, dynamiczna i wydajna z natury - nowaKlasa Ato nieodkryty jeszcze rozdział w segmencie aut kompaktowych.Aerodynamiczna sylwetka, nowo opracowane zawieszenie zczterowahaczową tylną osią oraz wysokiej jakości wykończeniehołdują maksymie "The best or nothing". Lokalniebezemisyjne: koncepcyjna Klasa B ElectricDrive oraz SLS AMG Coupé Electric Drive -Podczas projektowania samochodów elektrycznych liczą się dla naskorzyści, jakie odnosi klient - mówi dr Thomas Weber, członekzarząduDaimler AG, szef rozwoju Mercedes-Benz Cars. - Klasa B Electric Drivejest rodzinnym autem elektrycznym klasy premium, zapewniającymwyśmienitą praktyczność na co dzień. Najszybszy na świeciesamochód elektryczny, SLS AMG Electric Drive, to z koleitechnologiczny pokaz możliwości napędu elektrycznego. KoncepcyjnaKlasa B Electric Drivetrafi do produkcji w 2014 roku. Wprawia jąw ruch cichyi bezemisyjny układ napędowy ze 136-konnym silnikiem elektrycznym.Wydajne,litowo-jonowebaterie pozwalają pokonać bez ładowania 200 km, a prędkośćmaksymalną auta ograniczono do 150 km/h. SLSAMG Coupé Electric Drive rozpoczyna w historii Mercedes-AMG nowąerę - lokalnie bezemisyjny samochód supersportowy korzystający zzaawansowanej technologii wprost z Formuły 1 to najbardziejekskluzywna i dynamiczna propozycja wśród elektrycznych aut.Najmocniejszy model w historii AMG zasilają cztery silnikielektryczne o łącznej mocy 552 kW (750 KM) i maksymalnym momencieobrotowym 1000 Nm. Efekt?SLSAMG Coupé Electric Drive jest najszybszym produkowanym seryjniesamochodem elektrycznym na świecie - od 0 do 100 km/h przyspiesza w3,9 s. Mercedes-BenzB 200 Natural Gas Drive Przyjaznydla środowiska i portfela O16 proc. niższa emisja CO2,spaliny znacznie czystsze niż w przypadku wersji zasilanych benzynąi olejem napędowym oraz o około 50 proc. niższe koszty paliwa –za napędzanym gazem ziemnym Mercedesem B 200 Natural Gas Driveprzemawiają bezwzględne argumenty. Najnowsza wersja Klasy Bzostanie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu. B200 Natural Gas Drive to pierwsza wersja Klasy B wykorzystującamodularną konstrukcję "ENERGY SPACE": częściowopodwójna podłoga pod tylną kanapą umożliwia zastosowanie jednegowiększego i dwóch mniejszych zbiorników gazu ziemnego o łącznejpojemności 125 l (co odpowiada masie około 21 kg). Dziękiinteligentnej metodzie zabudowy, nadwozie B 200 Natural Gas Drivemieści pięć osób i nadal może pochwalić się pojemnymbagażnikiem. Wtrybie zasilania gazem ziemnym zużycie paliwa modelu B 200 NaturalGas Drive o mocy 115 kW (156 KM) wynosi jedynie 4,2 kg/100 km, aemisja CO2- 115 g/km. W porównaniu do benzynowej odmiany B 200 BlueEFFICIENCY,emisja CO2 spadła o 16 proc. Nowy model spełnia już normę emisjispalin Euro 6, obowiązującą dla aut z silnikami benzynowymi od 1września 2014 r. AleB 200 Natural Gas Drive jest przyjazny nie tylko dla środowiska. Gdyporównać wydatki na paliwo, koszt pokonania 1 km okazuje się wjego przypadku o około 50 proc. niższy niż w przypadku modeluzasilanego silnikiem benzynowym, i to przy zachowaniu niemaljednakowych osiągów. B 200 Natural Gas Drive osiąga prędkość200 km/h i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 9,1 s. Układnapędowy samochodu pracuje zgodnie z koncepcją monovalent+, cooznacza, że jego silnik jest niemal wyłącznie zasilany gazem.Zasięg na tym paliwie wynosi około 500 km. Z myślą o nagłychsytuacjach, na pokładzie zamontowano także 12-litrowy zbiornik nabenzynę. Gdy tylko skończy się gaz, tryb zasilania automatycznie(i niezauważalnie) przełącza się na benzynę. A ponieważkierowca nie jest w stanie samodzielnieuruchomić trybu benzynowego, B 200 Natural Gas Drive - jako pojazdzasilany gazem ziemnym - jest korzystniej opodatkowany. Menukomputera pokładowego B 200 Natural Gas Drive zostało rozbudowane –jego ekran wyświetla informacje o aktualnym trybie pracy napędu. Wtrybie zasilania gazem kierowca ma dostęp do wszystkich funkcjikomputera. Dane o zasięgu i poziomie paliwa podawane są również wtrybie benzynowym. Zzewnątrz B 200 Natural Gas Drive od pozostałych wersji Klasy Bodróżniają subtelne detale - przede wszystkim charakterystycznyprzedni zderzak i światła LED do jazdy dziennej. Pojazdyzasilane gazem ziemnym są przyjazne dla środowiska i reprezentujątransport zrównoważony - poza gazem ziemnym, mogą być bowiemzasilane biogazem, a nawet gazem wytwarzanym syntetycznie. Tenostatni powstaje z „nadmiaru” energii pochodzącej z kolektorówsłonecznych lub elektrowni wiatrowych, a w przyszłości może pomócw rozwiązaniu problemów napotkanych przy wykorzystaniu energii zeźródeł alternatywnych. W związku z tym, model B 200 Natural GasDrive może być uważany za pojazd bezemisyjny. MercedesB 200 Natural Gas Drive będzie opcjonalnie dostępny z przekładniąmanualną lub ze zautomatyzowaną skrzynią dwusprzęgłową 7G-DCT.Auto trafi do dealerów na początku 2013 r. KoncepcyjnaKlasa B Electric Drive ElektrycznyMercedes w klasie aut kompaktowych Podczastargów motoryzacyjnych w Paryżu Mercedes-Benz zaprezentuje kolejnymodel z napędem elektrycznym - prototypową Klasę B Electric Drive.W przyszłości przydomek "Electric Drive" będzie zdobiłtylne klapy wszystkich elektrycznych autMercedes-Benz, Mercedes-AMG oraz smart. Podobniejak odmiany Klasy B z napędem spalinowym, tak i koncepcyjna Klasa BElectric Drive łączy komfort jazdy z codzienną praktycznością.Dzięki modularnej platformie "Energy Space" prototypoferuje ten sam poziom przestronności, co model seryjny. Bezpiecznai przemyślana lokalizacja baterii ma również pozytywny wpływ napołożenie środka ciężkości samochodu. KoncepcyjnaKlasa B Electric Drive zasilana jest silnikiem elektrycznym o mocy100 kW i momencie obrotowym 310 Nm. Zasięg modelu wynosi 200 km, alitowo-jonowe baterie można ładować z domowego gniazdka 230 V alboprzy użyciu terminala szybkiego ładowania 400 V. Modularnaplatforma "Energy Space" pozwala na zastosowanie różnychźródeł napędu - od silnika spalinowego, poprzez elektryczny, ażpo ogniwa paliwowe. Rodzinna Klasa B z napędem elektrycznym jestniemal gotowa do produkcji, a jej rynkową premierę zaplanowano narok 2014. Danetechniczne* [TABLE=width: 490] [TR] [TD=width: 230] Moc [/TD] [TD=width: 230] 100 kW [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 230] Moment obrotowy [/TD] [TD=width: 230] 310 Nm [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 230] Zasięg [/TD] [TD=width: 230] 200 km [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 230] Czas ładowania potrzebny do przejechania 100 km [/TD] [TD=width: 230] Poniżej jednej godziny przy napięciu 400 V [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 230] Przyspieszenie 0-100 km/h [/TD] [TD=width: 230] poniżej 10 s [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 230] Prędkość maksymalna [/TD] [TD=width: 230] 150 km/h (ograniczona elektronicznie) [/TD] [/TR] [/TABLE] *danewstępne Mercedes-BenzSLS AMG GT Jeszczesilniejszy, jeszcze ostrzejszy Nadjeżdżanowy Mercedes-Benz SLS AMG GT - dostępny zarówno w wersji Coupé,jak i Roadster. Moc zwiększona do 435 kW (591 KM), zoptymalizowana,siedmiostopniowa przekładnia AMG SPEEDSHIFT DCT orazprzeprojektowane zawieszenie AMG RIDE CONTROL Performance przekładająsię na jeszcze lepszą dynamikę i wydajność na torze. Dodatkowo,wszystkie wersje SLS AMG są teraz dostępne z ekskluzywnym pakietemskórzanym AMG designo Exclusive STYLE. -SLSAMG GT to demonstracja potencjału, który tkwi w supersamochodachAMG. Dzięki wyśrubowanej, nastawionej na osiągi technologii nowymodel doskonale czuje się na zamkniętym torze wyścigowym, a jegoprowadzenie dostarcza pasjonujących wrażeń - powiedział TobiasMoers, członek zarządu i szef działu rozwoju Mercedes-AMG GmbH. SylwetkaSLS AMG GT z przyciemnionymi przednimi i tylnymi lampami orazpolakierowanymi na czerwono zaciskami hamulców ma zdecydowane,atletyczne rysy. Boczne skrzela i uwypuklenie przedniego wlotupowietrza zyskały lśniące wykończenie, podobnie jak lusterka iskrzydełka na masce. Emblemat AMG na tylnej klapie wzbogacił się zkolei o dodatkowe oznaczenie "GT". Jednospojrzenie na dane techniczne wystarczy, by dostrzec jeszcze większypotencjał SLS AMG GT. 6,2-litrowy silnik V8 AMG generuje moc 435 kW(591 KM) przy 6800 obr./min i maksymalny moment obrotowy 650 Nm przy4750 obr./min. Auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w ciągu 3,7 s, a od0 do 200 km/h - w 11,2 s. Ograniczona elektronicznie prędkośćmaksymalna wynosi 320 km/h. Danetechniczne w skrócie: [TABLE=width: 430] [TR] [TD=width: 193] [/TD] [TD=width: 218] Mercedes-Benz SLS AMG GT [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 193] Układ cylindrów [/TD] [TD=width: 218] V8 [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 193] Liczba zaworów na cylinder [/TD] [TD=width: 218] 4 [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 193] Pojemność skokowa [/TD] [TD=width: 218] 6208 ccm [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 193] Średnica x skok tłoka [/TD] [TD=width: 218] 102,2 x 94,6 mm [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 193] Stopień kompresji [/TD] [TD=width: 218] 11,3:1 [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 193] Moc maks. [/TD] [TD=width: 218] 435 kW (591 KM) przy 6800 obr./min [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 193] Maks. moment obrotowy [/TD] [TD=width: 218] 650 Nm przy 4750 obr./min [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 193] Średnie zużycie paliwa (NEDC) [/TD] [TD=width: 218] 13,2 l/100 km [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 193] Emisja CO2 [/TD] [TD=width: 218] 308 g/km [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 193] Przyspieszenie 0-100 km/h [/TD] [TD=width: 218] 3,7 s [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 193] Prędkość maksymalna [/TD] [TD=width: 218] 320 km/h* [/TD] [/TR] [/TABLE] *ograniczonaelektronicznie Widlastą,ośmiocylindrową jednostkę SLS AMG GT cechuje jeszcze bardziejsportowa charakterystyka i ostrzejsza reakcja na gaz.Siedmiostopniowa skrzynia AMG SPEEDSHIFT DCT, zlokalizowana przytylnej osi, zachowuje się bardziej spontanicznie w trybie "M"i reaguje szybciej dzięki nowo opracowanemu oprogramowaniu. Ręcznazmiana przełożeń za pośrednictwem metalowych łopatek trwa terazzauważalnie krócej, co bezpośrednio przekłada się na czasyokrążeń, uzyskane podczas jazdy po zamkniętym torze. Emocjepotęguje także bardziej wyraźnyefekt automatycznego, podwójnego wysprzęglenia oraz dopracowanaakustyka układu wydechowego. Nowezawieszenie AMG RIDE CONTROL Performance Nietylko wzmocnione serce i zoptymalizowana skrzynia odpowiadają zaagresywną, dynamiczną naturę SLS AMG GT. Nowo opracowanezawieszenie AMG RIDE CONTROL Performance łączy wyrafinowanąkonstrukcję, wykorzystującą aluminiowe, podwójne wahacze, zelektroniczną kontrolą tłumienia. W porównaniu do sportowegozawieszenia AMG RIDE CONTROL, wariant Performance otrzymałsztywniejsze sprężynyi zestrojenie amortyzatorów, nie posiada natomiast trybu "Comfort". Program"Sport" zapewnia optymalne ustawienia zawieszenia do jazdypo pofałdowanych nawierzchniach i drogach wymagających zwiększonegoskoku zawieszenia. Algorytm oprogramowania zawieszenia AMG RIDECONTROL Performance najlepiej reaguje wtedy na nierówności. Efekt?Wyśmienita dynamika jazdy przy jednoczesnej ochronie przedprzechyłami, potwierdzona lepszymi wynikami na torze wersji GT wporównaniu do SLS AMG. Tryb"Sport plus" sprzyja zdecydowanie sportowej jeździe pogładkich i krętych trasach, na przykład w celu osiągnięciaambitnych wyników podczas jazdy torowej. Oba tryby można wybrać zapośrednictwem AMG DRIVE UNIT, a w każdym z nich zawieszenie AMGRIDE CONTROL Performance z prędkością światła dostosowujecharakterystykę tłumienia i ogranicza przechyły nadwozia zależnieod warunków drogowych, prędkości i obciążenia pojazdu. StandardowoSLS AMG GT przemieszcza się na kutych, 10-ramiennych obręczach AMGw kolorze matowej czerni z błyszczącym rantem, zaopatrzonych wopony 265/35 R19 z przodu oraz 295/30 R20 z tyłu. Dostępne sątakże trzy dodatkowe rodzaje obręczy. Styli dynamika w kabinie SLS AMG GT Takżewe wnętrzu SLS AMG GT najwyższy kunszt AMG łączy się z wyścigowąatmosferą. Ozdobione emblematami AMG sportowe fotele posiadająelementy obszyte Alcantarą,która gości także na panelach drzwi. Konsola w kolorzefortepianowej czerni kontrastuje z czerwonymi pasami bezpieczeństwa,przeszyciami tapicerki oraz rantami dywaników. Emocje drzemiące podkaroserią SLS AMG GT zdradza również charakterystyczna kierownicaAMG Performance z oznaczeniem na godzinie 12 oraz panel zegarów zdiodowym wskaźnikiem, podpowiadającym moment zmiany biegu. Pakietskórzany AMG designo Exclusive STYLE Wszystkieodmiany SLS AMG są teraz dostępne z nowym, ekskluzywnym pakietemAMG designo Exclusive STYLE. Najwyższej jakości tapicerka w jednymlub dwóch odcieniach ma wyrafinowany, diamentowy wzór z wyraźnymiprzeszyciami i pokrywa nie tylko fotele, ale również panele drzwi.Pakiet zawiera również obszyte skórą designo: kokpit,podłokietniki i mocowania pasów, a także czarne dywaniki AMG zeskórzanymi krawędziami w kolorze porcelanowym oraz podsufitkę ipółkę (Coupé) lub pałąki przeciwkapotażowe (Roadster)wykończone Alcantarą.Gama dostępnych tonacji obejmuje: mocha brown/porcelain, titaniumgrey pearl/porcelain oraz mystic red/porcelain. Listaekskluzywnych opcji dla wszystkich wersji SLS AMG zawiera także: obudowy lusterek, osłona silnika, pakiet ospojlerowania i elementy wykończenia wnętrza z włókna węglowego wysokowydajne hamulce kompozytowo-ceramiczne AMG Performance Media system AIRSCARF (Roadster) nagłośnienie Bang & Olufsen BeoSound 40prestiżowych nagród dla SLS AMG Współczesnepokolenie Gullwinga zdążyło już zwyciężyć w licznychporównaniach z konkurencją, organizowanych przez międzynarodowemedia specjalistyczne. Odczasu światowej premiery SLS AMG Coupé podczas targówmotoryzacyjnych we Frankfurcie w 2009 roku i prezentacji wersjiRoadster w maju 2011 roku, supersportowy wóz ze stajni Mercedes-AMGzgarnął40 prestiżowych nagród, m.in.: "German Design Award","Red Dot Design Award", "Golden Steering Wheel 2009","Classic of the Future", "Sports Car of the Year","Best Performance Car" oraz "Legends on Wheels". Mercedes-BenzSLS AMG Coupé Electric Drive ElektryzującyGullwing– najmocniejszy supersportowy samochód elektryczny na świecie Wrazz SLS AMG Coupé Electric Drive, Mercedes-AMG wkracza w nową erę.Lokalnie bezemisyjny samochód supersportowy korzystający zzaawansowanej technologii wprost z Formuły 1 to najbardziejekskluzywna i dynamiczna propozycja wśród aut elektrycznych.Najmocniejszy model AMG zasilają cztery silniki elektryczne ołącznej mocy 552 kW (750 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 1000Nm. Efekt? SLS AMG Coupé Electric Drive jest najszybszymprodukowanym seryjnie samochodem elektrycznym na świecie - od 0 do100 km/h przyspiesza w 3,9 s. Pionierskiukład napędowy SLS AMG Coupé Electric Drive wykorzystuje czteryelektryczne silniki synchroniczne o łącznej mocy 552 kW(750 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 1000 Nm. Zasilany nimiGullwing przyspiesza od 0 do 100 km/h w ciągu 3,9 s i może osiągnąćprędkość maksymalną 250 km/h (ograniczoną elektronicznie).Reakcja na wciśnięcie pedału gazu budzi niepowtarzalne emocje - wprzeciwieństwie do silnika spalinowego, jednostki elektrycznenatychmiast generują maksymalny moment obrotowy, a ich pracapozbawiona jest jakichkolwiek wibracji. Każdyz czterech kompaktowych, elektrycznych silników synchronicznych zmagnesami trwałymi waży 45 kg i osiąga prędkość 13000 obr.Jednostki napędzają koła samochodu za pośrednictwem zamocowanejosiowo przekładni. Podobnie jak w przypadku silnikówzlokalizowanych w piastach, umożliwia to unikalny rozdział momentuobrotowego pomiędzy kołami, nie powoduje jednak tak niepożądanegozwiększenia masy nieresorowanej. Danetechniczne w skrócie: [TABLE=width: 372] [TR] [TD=width: 102] [/TD] [TD=width: 252] SLS AMG Coupé Electric Drive [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 102] Moc maks. [/TD] [TD=width: 252] 552 kW [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 102] Moment obr. [/TD] [TD=width: 252] 1000 Nm [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 102] 0 - 100 km/h [/TD] [TD=width: 252] 3,9 s [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 102] Zasięg [/TD] [TD=width: 252] 250 km (NEDC) [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 102] Pojemność baterii [/TD] [TD=width: 252] 60 kWh [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 102] Napięcie baterii [/TD] [TD=width: 252] 400 V [/TD] [/TR] [/TABLE] AMGTorque Dynamics – nowy wymiar wolności Inteligentnyrozdział momentu obrotowego AMG Torque Dynamics zapewnianiespotykane właściwościjezdne przyzachowaniu optymalnego poziomu aktywnego bezpieczeństwa. Każde zkół może być indywidualnie napędzane i hamowane elektrycznie,zależnie od warunków. Przekłada się to na optymalną stabilnośćw zakrętach, ograniczenie tendencji do pod- i nadsterowności,zwiększenie przyczepności oraz minimalizację interwencji ESP iASR. System AMG Torque Dynamics może pracować w trybie Comfort,Sport oraz Sport plus. Elektryzującebrzmienie SLS AMG Coupé Electric Drive Policznych badaniach eksperci AMG opracowali ścieżkę dźwiękową,która podkreśla przełomowe geny SLS AMG Coupé Electric Drive. Jejbrzmienie zmienia się zależnie od trybu jazdy - od agresywnegogangu podczas przyspieszania, poprzez stonowany tembr przy spokojnejjeździeczy rekuperacji. Emitowana z 11 głośników systemu audio kombinacjagenerowanej ścieżkiorazdźwiękóweliminującychniepożądaneszumy gwarantujeperfekcyjne doznania. Zaawansowanatechnologia wprost z Formuły 1: litowo-jonowe baterie Takżew dziedzinie wydajności i masy baterii SLS AMG Coupé Electric Driveustanawia nowe standardy. Chłodzone cieczą baterie litowo-jonowemają pojemność 60 kWh, napięcie 400 V i ważą 548 kg. Toabsolutnie najlepsze parametry w branży motoryzacyjnej. Bateriepowstały w ramach współpracy Mercedes-AMG oraz Mercedes AMG HighPerformance Powertrains w Brixworth w Wielkiej Brytanii. Brytyjscyeksperci Formuły 1 dysponują szerokim know-how w dziedziniehybrydowej koncepcji KERS. System ten zadebiutował w Formule 1 wsezonie 2009. Podczas Grand Prix Węgier w 2009 roku Lewis Hamiltonodniósł pierwsze, historyczne zwycięstwo za kierownicą boliduwyposażonego w technologię hybrydową KERS - Mercedes-Benz KERSystem. Obecnie Mercedes AMG High Performance Powertrains dostarczasilniki V8 oraz technologię KERS zespołom MERCEDES AMG PETRONAS,Vodafone McLaren Mercedes oraz Sahara Force India. Dziękifunkcji szybkiego ładowania o mocy 22 kW przy pomocy zainstalowanejw domu stacji ładowania (wall box), „tankowanie” baterii trwajedynie 3 godziny (tradycyjne ładowanie zajmuje około 20 godzin).Wall box to dodatkowe wyposażenie Mecedes-AMG, opracowane wewspółpracy z firmami SPX i KEBA - dostawcami innowacyjnejinfrastruktury elektrycznej dla branży motoryzacyjnej. Abyzapewnić maksymalne bezpieczeństwo podczas produkcji i użytkowaniaSLS AMG Coupé Electric Drive, Mercedes-Benz wdrożył ośmioetapowyprojekt ochronny, który obejmuje m.in. wytrzymałą, aluminiowąobudowę baterii i system chłodzenia ich cieczą oraz monitorowaniesystemu zasilania pod kątem zwarć i działania napędu na wszystkiekoła. Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Electric Drive spełnia równieżwewnętrzne wymogi testów zderzeniowych producenta. Koncepcjaprojektowania "AMG Lightweight Performance" Pionierskastruktura nadwozia SLS AMG Coupé Electric Drive jest częściąambitnej koncepcji projektowania "AMG Lightweight Performance".Baterie zostały umieszczone w monokoku z włókna węglowego, którystanowi integralną część struktury nadwozia, działającniczym kręgosłup - jest przykręcony i trwale połączony zaluminiową ramą przestrzenną. Materiały kompozytowe oparte nawłóknach węglowych (CFRP) mają swoje korzenie w Formule 1. Ichwysoka wytrzymałość umożliwia tworzenie ekstremalnie sztywnychstruktur w zakresie skręcania i zginania. Komponenty z włóknawęglowego są nawet o 50 proc. lżejsze od stalowych przy tym samympoziomie stabilności oraz o około 30 proc. lżejsze odaluminiowych, a jednocześnie znacznie od nich cieńsze. I właśnieniska masa własna przesądza o znakomitych osiągach i agresywnymcharakterze SLS AMG Coupé Electric Drive. Dodatkowo, monokok zwłókna węglowego zapewnia najwyższy poziom bezpieczeństwabaterii w razie wypadku. StrukturęCFRP tworzą drobne włókna węglowe, dziesięć razy cieńsze odludzkiego włosa. Włókno o długości równej odległości, jakadzieli Ziemię i Księżyc, ważyłoby zaledwie 25 g. Pojedynczenitki tworzy od 1000 do 24000 włókien, które są maszynowo łączonew kilkuwarstwowe maty.Następnie można z nich formować trójwymiarowe kształty. Pododaniu ciekłej żywicy syntetycznej, materiał twardnieje i nabierapożądanego kształtu. Zastosowanieelektrycznego układu napędowego uwzględniono już we wstępnejfazie projektowania współczesnego Gullwinga. W efekcie czterysilniki i dwie przekładnie mogą być zlokalizowane możliwie bliskokół i podłoża, podobnie jak baterie. Projektanci uzyskali w tensposób niewielki środek ciężkości i znakomity rozkład mas -czynniki decydujące o wyśmienitych właściwościach jezdnych. Nowyprojekt przedniego zawieszenia i wysokowydajne hamulce Wprzeciwieństwie do modelu z silnikiem V8, którego przedniezawieszenie wykorzystuje podwójne wahacze, SLS AMG Coupé ElectricDrive ma wielowahaczowe zawieszenie z kolumnami typu pushrod, które- zamocowane poziomo - zrobiły miejsce dla dodatkowych wałównapędowych. Takie rozwiązanie, stosowane w pojazdach wyścigowych,umożliwia osiągnięcie zwinności na poziomie SLS AMG z jednostkąspalinową. Pełnebezpieczeństwo podczas szybkiej jazdy zapewnia wysokowydajny układhamulcowy z ceramiczno-kompozytowymi tarczami o wymiarach 402 x 39 mmz przodu oraz360 x 32 mm tyłu. Są one o 40 proc. lżejsze od tarczkonwencjonalnych, wykonanych z żeliwa. Redukcjamasy nieresorowanejpoprawia nie tylko dynamikę prowadzenia, ale także komfortpodróżowania i przyczepność opon. Dodatkowo, niższa masanieresorowana przedniej osi pozwala na uzyskanie jeszcze większejprecyzji elektrohydraulicznie wspomaganego układu kierowniczego, cojest szczególnie odczuwalne podczas szybkiej jazdy krętymi szosami. Ekskluzywnydesign i rozbudowana telematyka Wielokrotnienagradzany design SLS AMG wzbogacono o ekskluzywne szczegóły,zarezerwowane dla wersji Electric Drive. Przedni spojler z CFRPgeneruje dodatkową siłę docisku przedniej osi, a przyciemnioneklosze lamp, 5-ramienne obręcze o średnicy 19 cali z przodu i 20cali z tyłu oraz matowy lakier "AMG electricbeam magno"podkreślają elektryzujący charakter modelu. Wkabinie miejsce obrotomierza zająłwskaźnik wykorzystania mocy, układu rekuperacji i naładowaniabaterii. Standardowy system AMG Performance Media poza dostępem doszybkiego internetu mobilnego dostarcza informacje o aktualnychparametrach pracy układ napędowego, poprzecznych i wzdłużnychprzyspieszeniach, zasięgu, temperaturze baterii i zużyciu energii. Mercedes-BenzCLS Shooting Brake Pięknoniezależności Mercedes-Benzpo raz kolejny daje przykład kreatywnego projektowania. Nowy CLSShooting Brake wyraźnie nawiązuje kształtem do coupé, ale jegopięciodrzwiowe nadwozie z dachem biegnącym aż do tylnej klapy toinnowacyjne połączenie stylu i funkcjonalności. Ideaczterodrzwiowego coupé narodziła się w 2004 roku, wraz zprezentacją pierwszej generacji modelu CLS, i znalazła dotychczaswielu naśladowców. Dzisiaj wkracza w kolejny, innowacyjny wymiar. Zaskakująceproporcje CLS Shooting Brake wyraźnie nawiązują do coupé. Długamaska, muskularny profil, niewielka powierzchnia pozbawionychobramowania bocznych szyb i dynamiczna linia dachu – ten modeljeszcze na postoju wygląda, jakby był w ruchu. Wistocie, CLS Shooting Brake to sportowy samochód z miejscem dlapięciu osób oraz funkcjonalną tylną klapą. Samochód dla tych,których nie interesują kompromisy w dziedzinie stylu, przestrzeni idynamiki. Po raz kolejny Mercedes-Benz prezentuje wzorzec dla nowegosegmentu luksusowych aut. -CLS Shooting Brake korzysta z naszych najlepszych tradycji i wytyczanowe granice, gdy idzie o sportowy styl i charyzmę Mercedes-Benz -wyjaśnia Gorden Wagener, szef designu Mercedes-Benz. Ta estetycznaawangarda ma swoje odbicie w modelach, które stały się początkiemnowych klas. Dośćwspomnieć o pierwszym roadsterze ze składanym, stalowym dachem(SLK, 1996 rok), pierwszym SUV-ie premium (ML, 1998 rok) czypierwszym czterodrzwiowym coupé (CLS, 2004 rok). Ekskluzywnainnowacja: drewniana podłoga przestrzeni bagażowej Eleganckidesign i perfekcyjna jakość - we wnętrzu CLS Shooting Brake panujeta sama atmosfera, co w wersji coupé. Ekskluzywna natura modelu niekończy się za tylnymi fotelami. Przestrzeń bagażową pokrywawysokiej jakości, ręcznie szyta wykładzinaoraz wykończenieskórzane ExclusivePASSION. Opcjonalne, aluminiowe szyny tylko podkreślają wytwornystyl CLS Shooting Brake, podobnie jak drewniana podłoga designo,przywodząca na myśl wnętrza luksusowych jachtów. Warstwystarannie wyselekcjonowanych, cienkich płatów z drewnaamerykańskiej wiśni są ręcznie klejone i prasowane. Krawędziefrezuje się za pomocą precyzyjnej obrabiarki CNC, a powierzchnieszlifuje i zabezpiecza przed wilgocią, aby zachować naturalnepiękno drewna. Jego efekt potęgują intarsje z laserowoprzyciętych, trzymilimetrowych pasków wędzonego dębu. Szyny zeszczotkowanego aluminium, wzbogacone o gumowe nakładki, chroniądrewnianą podłogę i zabezpieczają bagaż przed przemieszczaniem. Podobniejak CLS coupé, tak i Shooting Brake oferuje niedoścignionemożliwości indywidualizacji kabiny: pięć tonacji tapicerki, pięćwersji wykończenia oraz trzy typy skórzanej tapicerki. Klienci majądo wyboru trzy ekskluzywne gatunki drewna: lśniący, brązowyorzech, lśniący, czarny jesion oraz satynową, jasnobrązowątopolę, a także lakier fortepianowy lub łączone z nim w pakiecieAMG włókno węglowe. Zupełnie nowy, luksusowy wyraz nadająwnętrzu elementy porcelanowe. Styli praktyczność: czterodrzwiowe nadwozie Shooting Brake NowyCLS Shooting Brake mierzy 4956 mm długości, 1881 mm szerokości i1413 mm wysokości, a jego przestrzeń ładunkowa - mimo płaskiej,sportowej linii nadwozia - mieści od 590 do 1550 l bagażu.Korzystanie z bagażnika ułatwiają składane tylne fotele orazautomatycznie otwierana tylna klapa, oferowana seryjnie. Standardowomontowane jest również tylne zawieszenie pneumatyczne, zapewniająceoptymalną przyczepność bez względu na obciążenie. W tylnymrzędzie może podróżować do trzech pasażerów; dwaj skrajni majądo dyspozycji indywidualne fotele. Trzy zagłówki w nieznacznymstopniu wpływają na widoczność do tyłu, a ich pozycja możezostać obniżona przez kierowcę za naciśnięciem przycisku. Listaopcji obejmuje hak holowniczy. Lekkakonstrukcja i aerodynamika: w służbie efektywności Inteligentna,lekka konstrukcja odegrała decydującą rolę w osiągnięciuniewielkiej masy własnej i wysokiej wytrzymałości CLS ShootingBrake. Model posiada wykonane z aluminium, pozbawione ram okiennychdrzwi - o 24 kg lżejsze od konwencjonalnych, stalowych. Tylnąklapę, maskę, przednie błotniki, liczne wzmocnienia oraz elementyzawieszenia również wykonano z aluminium. Istotnywpływ na wydajność nowego modelu ma znakomita aerodynamika.Współczynnik oporu powietrza wersji Shooting Brake wynosi 0,29(powierzchnia czołowa - 2,30 m2). Układnapędowy: moc i wydajność Mercedes-BenzCLS Shooting Brake dostępny jest z jednym z pięciusilników (trzy jednostki benzynowe i dwie wysokoprężne). Każdy znich współpracuje z funkcją ECO start/stop oraz automatycznąprzekładnią 7G-TRONIC PLUS. Dodatkowo, dwie jednostki oferowane sąz napędem na wszystkie koła: CLS 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY orazCLS 500 4MATIC BlueEFFICIENCY. Podstawowywariant CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY z czterocylindrowym turbodieslemgeneruje moc 150 kW (204 KM) i zużywa średnio 5,3 l/100 km.Mocniejsze wersje zasilane są jednostkami sześciocylindrowymi.Wysokoprężna pod maską CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY osiąga 195 kW(265 KM), a benzynowa w CLS 350 BlueEFFICIENCY - 225 kW (306 KM).Odmiana CLS 500 BlueEFFICIENCY z podwójnie doładowanym silnikiem V8dysponuje mocą 300 kW (408 KM). Najbardziejdynamiczny w gamie model CLS 63AMGShooting Brake zaopatrzony jest w silnik AMG V8 biturbo o mocy 386 kW(525 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 700 Nm. W odmianie "Edition1" wartościte rosnądo 410 kW (557 KM) oraz 800 Nm. Jeszczelepszą wydajność zapewnia elektromechaniczny układ wspomaganiakierownicy EPS (Electric Power Steering). To radykalny krok wkierunku zacieśnienia relacji pomiędzy kierowcą, samochodem idrogą. Poza wrodzoną precyzją, EPS wpływa również na niższezużycie paliwa oraz współpracuje z systemem Active Park Assist.CLS Shooting Brake jest w stanie nie tylko wykryć wolne miejsceparkingowe, ale i automatycznie zaparkować. Kolejnaświatowa innowacja: przednie reflektory LED CLSto pierwszy na świecie samochód osobowy oferowany opcjonalnie zdynamicznymi reflektorami przednimi w pełni opartymi na diodach LED.Wyposażenie to padło wyborem około 95 proc.klientów, a teraz będzie dostępne w wersji Shooting Brake. Głównelampy, zaopatrzone w 71 diod LED, wyglądają olśniewająco ipodkreślają unikalną ekspresję modelu. Po raz pierwszyspecjaliści z Mercedes-Benz zastosowali diody LED w kombinacji zinnowacyjnym asystentem adaptacyjnych świateł drogowych,zapewniającym wyższy poziom bezpieczeństwa jazdy nocą. Zaoświetleniem LED przemawiają liczne argumenty: średnia żywotnośćdiody wynosi około 10000 godzin, czyli pięć razy dłużej odżarnika ksenonowego, a z temperaturą barwową 5500 K, światłodiodowe ma barwę bliższą dziennemu (6500 K) niż światłoksenonowe (4200 K). Badania wykazały, że im barwa oświetleniabliższa światłu dziennemu, tym mniejsze zmęczenie oczu. Rozwiniętyinstynkt bezpieczeństwa CLSShooting Brake uzbrojony jest w liczne systemy aktywnegobezpieczeństwa, pozwalające uniknąć lub ograniczyć skutkiwypadku: Active Blind Spot Assist i Active Lane Keeping Assist,DISTRONIC PLUS, BAS PLUS oraz PRE SAFE. Nie tylko wykrywają oneniezamierzoną zmianę pasa czy pojazdy w "martwym polu",ale mogą również skorygować tor jazdy poprzez subtelnąinterwencję układu hamulcowego lub ostrzec o niebezpieczeństwie zapośrednictwem komunikatów wizualnych i dźwiękowych. Płaskorzeźba"Aesthetics S" Zmysłowarzeźba nowej limuzyny Mercedes-Benz "AestheticsS" to zapowiedź designu luksusowej limuzyny Mercedes-Benz.Estetykę płaskorzeźby podkreśla ekscytujący pokaz w trzechaktach, wykorzystujący grę świata i cienia. Odbędzie się on whali nr 1 podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu. Odlat 30. ubiegłego wieku topowe limuzyny Mercedes-Benz odgrywaływyjątkową rolę - nie tylko w historiifirmy, ale w motoryzacji w ogóle. Kolejne wcielenia Klasy S nie byływyłącznie najnowocześniejszym osiągnięciem technologii idesignu. Były symbolem, wzorem do naśladowania dla innych aut. -Charakterystyczne linie Klasy S od zawsze stanowiły ekspresjęmotoryzacyjnej kultury w interpretacji Mercedes-Benz. Nowa Klasa Sbędzie kontynuowała te tradycje, a jej rysy nadadzą oblicze naszejfilozofii projektowania na najbliższe lata - wyjaśnia GordenWagener, szef designu Mercedes-Benz Cars. Kształtrzeźby "Aesthetics S" w artystycznej formie podkreślakluczowe linie nowej limuzyny, mocne i płynne. - "Aesthetics S"łączy zmysłowe kształty i dynamiczny styl - mówi Wagener. Debiutpłaskorzeźby w Paryżu będzie połączony z ekscytującym pokazemświetlnym w trzech aktach. W ramach przedstawienia zaprezentowanezostaną także cztery generacje Klasy S - 189, 108, 126 i 221. -Mercedes-Benz Klasy S od zawsze imponował ponadczasowym designem,który wskazywał drogę ku przyszłości. Rzeźba kontynuuje tetradycje i tworzy scenerię dla rozwoju nowej Klasy S - zdradzaWagener. Niepo raz pierwszy Mercedes-Benz zapowiada design nowych modeli w formiedzieła sztuki. Wcześniej zaprezentowano już rzeźby "AestheticsNo. 1" (2010 rok) oraz "Aesthetics No. 2" i"Aesthetics 125" (2011 rok). Mercedes-BenzKlasyA Pulsnowej generacji NowaKlasa A tonieodkryty jeszcze rozdział w segmencie aut kompaktowych. Jejemocjonujący design kryje wydajną technologię z silnikami o mocyod 80 kW (109 KM) do 155 kW (211 KM) i najniższym w klasiewspółczynnikiem oporu powietrza - 0,27. Najbardziej oszczędnawersja emituje zaledwie 98 g CO2/km.Jednocześnie nowy model udowadnia, że bezpieczeństwo nie ma swojejceny - standardowe wyposażenie obejmuje m.in. radarowy systemostrzegania przed kolizją COLLISION PREVENTION ASSIST. KlasaA intryguje od pierwszego spojrzenia. Jej nadwozie mierzy aż o 180mm mniej od poprzedniczki (długość/szerokość/wysokość:4292/1780/1433 mm). Tak radykalny zwrot to zasługa doskonaleprzyjętego prototypu Concept A-CLASS. Dwubryłowy kompakt z wyraźnymzacięciem sportowym w niemal nietkniętej formie trafił doprodukcji seryjnej. -Kreślenie nowej, dynamicznej sylwetki kompaktowego modeluMercedes-Benz okazało się wyzwaniem, które sprawiło nam dużąfrajdę - wyjaśnia Gorden Wagener, szef designu Mercedes-Benz. -Rzeźba nadwozia nowejKlasy A zdradza typową dla Mercedesów pewność siebie. Wyraźniezaakcentowane krawędzie podkreślają wzajemną grę wklęsłych iwypukłych powierzchni. Zależnie od oświetlenia, ich interakcjaprzechodzi od łagodnej do wyzywającej formy. Sportowe aspiracjeKlasy A wyraża pocięty wlotami powietrza przedni pas w kształcielitery V. Dominuje nad nim trójramienna gwiazda Mercedesa i LED-oweprzednie lampy. AleKlasa A to nie tylko nowa, młoda twarz. Energetyczne oblicze modelupodkreślają zmysłowo tłoczone boki nadwozia. Napięte linienadają im głęboki, trójwymiarowy kształt. Mocnej budowy tyłprzywodzi na myśl nadwozia samochodów typu coupé. Efekt tenpotęguje horyzontalna orientacja tylnych lamp, których wyrafinowanaforma pełni dodatkową rolę: poprawia przepływ powietrza wokółpojazdu. Wystrójwnętrza tylko dopełnia dynamiczne oblicze karoserii. Niespotykanejw klasie jakości materiały współgrają tu z designemcharakterystycznym dla aut sportowych. Przykłady?Wysmakowany kształt otworów wentylacyjnych, opcjonalne zintegrowaneprzednie fotele czy galwanizowana powierzchnia elementów wykończeniaw kolorze "silver chrom", nadająca im metaliczny blask zefektem "cool touch". Starannie dobrane okładzinysprawiają wrażenie odlanych z jednego kawałka metalu. Tablicaprzyrządów ma wyraźny profil skrzydła z wyodrębnioną dolnąsekcją instrumentów sterowania. Dominująca, górna sekcja pokrytazostała specjalnym filmem o trójwymiarowej strukturze. Wzrokkierowcy i pasażerów przykuwają galwanizowane otwory wentylacyjne,kształtem przypominające turbiny lotnicze, lśniąca, czarna oprawawyświetlacza systemu telematycznego oraz poręczna, trójramiennakierownica. Za rozmieszczenie poszczególnych instrumentów, schowkóworaz podłokietnika odpowiadają specjaliści Mercedes-Benz wzakresie ergonomii. Szeroka gama obić i krojów foteli orazkombinacji kolorystycznych zapewnia bogate możliwośćindywidualizacji. Kabinaklasy A mieści5 osób, a pojemnośćjejbagażnikawynosi 341 l (VDA) z możliwościąpowiększeniado 1157 l po złożeniuoparćtylnej kanapy. Wszsytkiewersje posiadająoparcie dzielone wproporcji 60:40. Dynamicznaindywidualistka – gama wyposażeniaklasy A Pozabogatowyposażonąodmianąbazową (Audio 5 USB, klimatyzacja, elektrycznie sterowane szyby orazmultifunkcyjna kierownica z 12 przyciskami), klasa A dostępnajest w trzech wersjach stylizacjii wyposażenia, dopasowanych do różnych wymagań: Urban, Style orazAMG Sport. Nowesilniki benzynowe i wysokoprężne Szerokagama silnikówspełnia zróżnicowane potrzeby i demonstruje najnowocześniejszerozwiązania w dziedzinie wydajności. Model A 180 CDI to pierwszyMercedes-Benz, emitującyśredniozaledwie 98 g CO2/km. Benzynowe,turbodoładowane silniki o pojemności 1,6 oraz 2 litrów generująmoc 90 kW (115 KM) pod maską A 180, 115 kW (156 KM) pod maską A 200oraz 155 kW (211 KM) w przypadku A 250. Silnikiwysokoprężne zawdzięczają niewielkie zapotrzebowanie na paliwozaawansowanemu układowi wtryskowemu i turbodoładowaniu. Klasa A 180CDI generuje moc 80 kW (109 KM), zaś 200 CDI - 100 kW (136 KM).Zasilany 2,2-litrowym silnikiem model A 220 CDI osiąga moc 125 kW(170 KM). Wszystkiewersje nowej Klasy A seryjnie uzbrojone są w funkcję ECOstart/stop. Silniki mogą współpracować z nową, 6-biegowąprzekładnią mechaniczną lub opcjonalną, dwusprzęgłową skrzyniązautomatyzowaną 7G-DCT. Nowościod kół aż po dach: zawieszenie, aerodynamika, bezpieczeństwo Żywiołowanatura nowej Klasy A nie kończy się na stylizacji i wydajnychsilnikach. Zauważalnie niższy środek ciężki (-40mm) i nowa, czterowahaczowa tylna oś zapewniają stabilne iprecyzyjne zachowanie na drodze, podobnie jak możliwośćzamontowania napędu na cztery koła 4MATIC. Klienci mają do wyborutrzy wersje zawieszenia, w tym opcjonalne zawieszenie sportowe.Elektromechaniczny układ kierowniczy Klasy A został całkowicieprzeprojektowany. Elektryczna pompa została teraz zainstalowanabezpośrednio na przekładni i tworzy zwarty układ Dual Pinion EPS. Opływowenadwozie Klasy A notuje najlepszy w klasie współczynnik oporupowietrza Cd, równy 0,27. Jeszczewyższypoziom bezpieczeństwa KlasaA została seryjnie wyposażona w innowacyjny, radarowy systemostrzegania przed kolizją Collision Prevention Assist z adaptacyjnymukładem Brake Assist. Duet ten wykrywa ryzyko uderzenia w tyłpoprzedzającego pojazdu i ostrzega kierowcę za pomocą sygnałówwizualnych i akustycznych oraz przygotowuje do układ hamulcowy doprecyzyjnej reakcji, chroniąc przed skutkami ewentualnej kolizji. Poraz pierwszy Klasa A oferuje także układ PRE-SAFE, zaprezentowanyw Klasie S w 2002 roku. Potrafi on rozpoznawać krytyczne sytuacjepodczas jazdy i w razie potrzeby uruchamia systemy bezpieczeństwa,które mogą zmniejszyć ryzyko odniesienia obrażeń przez pasażerówsamochodu. Jeżeli system rozpozna sytuację krytyczną, może wciągu ułamków sekundy uruchomić elektroniczne napinacze pasówbezpieczeństwa, zamknąć boczne szyby i szyberdach oraz ustawić woptymalnej pozycji regulowany elektrycznie fotelpasażera. W tym celu PRE-SAFE stale analizuje dane przekazywaneprzez czujniki systemów ESP i BAS, co pozwala mu przykładoworozpoznać silną nad- lub podsterowność czy gwałtowne hamowanie. Listastandardowego wyposażenia nowej Klasy A obejmuje również innesystemy, zarezerwowane dotychczas dla większych modeli: Adaptive Highbeam Assist Blind Spot Assist i Lane Keeping Assist ATTENTION ASSIST (standard) Speed Limit Assist (system rozpoznawania ograniczeń prędkości) Active Parking Assist funkcja HOLD Hill-Start Assist LINGUATRONIC kamera cofania DISTRONIC PLUS Źródło: Mercedes-BenzPolska
  18. NowyVolkswagen Golf na targach w Paryżu Poznań,24 września 2012 r.– W centrum uwagi targowego stoiska Volkswagena na Paryskim SalonieSamochodowym będzie nowy Golf. Stoisko nazwane „VolkswagenHyperdrive” to duża, interaktywna scena przedstawiająca samochódprzy użyciu projekcji filmowych, inscenizacji świetlnych iinterakcji z widzami. Obok nowego Golfa, prezentowanego w różnychliniach wyposażenia, Volkswagen przedstawi na 2.763 metrachkwadratowych, między innymi różne warianty up!, CC, Beetle orazmodele R-Line. „Tegorocznymstoiskiem na targach w Paryżu chcemy udowodnić nasz emocjonalnystosunek do klienta i samochodu, a jednocześnie optymalnieprzybliżyć oglądającym nowego Golfa” – wyjaśnił GiovanniPerosino, Dyrektor Działu Marketingu i Komunikacji marki Volkswagen.„W tym celu architektura naszej wystawy, eksponaty i komunikacjapodążają nowymi drogami.” Trójwymiarowakonstrukcja przestrzenna Hyperdrive ma długość 90 metrów ipowierzchnię 998 metrów kwadratowych. W jej wnętrzu umieszczonostrefy dla gości powiązane z fazami kampanii marketingowej.Zwiedzający po powitaniu oryginalnym francuskim makaronikiemzostanie skierowany bezpośrednio do strefy „Onething”, w którejpozna siedem osobistych pytań pierwszej części kampanii Golfa. Wkolejnej strefie „Excitement” wyświetlany będzie nakręconydużym nakładem pracy film o nowym Golfie. Sercemprezentacji targowej jest tak zwany „Feature Lab” –interaktywna płaszczyzna o długości 30 metrów, będącapołączeniem realnej i multimedialnej prezentacji samochodu. Dziękitechnologii laserowo-radarowej goście targowi będą mogli, jak naogromnym tablecie, indywidualnie obejrzeć innowacje produktu. Wznajdującej się obok strefie technicznej „Innovation Cell”,Volkswagen umieścił informacje związane z ochroną środowiska ipowiązanymi z nią innowacjami. Podwzględem architektonicznym „Volkswagen Hyperdrive” nawiązuje docharakterystycznych elementów stylistycznych nowego Golfa, takichjak ostra linia Tornado, rzucające się w oczy zamknięcie wlewupaliwa oraz słupek A i C. „Ponadczasowydesign nowego Golfa był dla nas inspiracją przy projektowaniuarchitektury” – powiedział Perosino. Pracownicy montującystoisko ułożyli ponad 100 kilometrów przewodów i zużyli 138 tonstali. Aby dowieźć całe wyposażenie stoiska targowego,potrzebnych było 125 samochodów ciężarowych. Danei fakty dotyczące stoiska Volkswagena: Lokalizacja:tereny targowe w Paryżu, hala Halle 4.0 Powierzchniastoiska: 2763 m2 Długośći szerokość stoiska: 84,50m x 32,50m Początekbudowy: 11.09.2012 Czastrwania budowy: 16 dni Koniecbudowy: 26.09.2012 Czasprodukcji: 9 tygodni Kubatura:4.134m3 Powierzchniabudowli: 1.100m2 Czasprojektowania: 9 miesięcy Architekci/styliści: 7 Głównaatrakcja architektoniczna: Hyperdrive Łącznailość lamp: 896 Pojazdyi akcje związane z pojazdami: 22 Pracownicycateringu: 30 pracowników obsługi, 6 pracowników zaopatrzenia, 9kucharzy Liczbahostess i pracowników pomocniczych: 180 osób w 2 grupach Źródło: Volkswagen Group Polska
  19. [h=3]ŠKODA na targach w Paryżu[/h] Podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Paryżu, który trwać będzie od 27 września do 14 października 2012 roku, ŠKODA zaprezentuje najnowszy model Rapid. Salon Samochodowy w Paryżu to odbywająca się co dwa lata, jedna z większych imprez motoryzacyjnych w Europie. ŠKODA, kontynuując swoją strategię rozwoju, wprowadza na rynek nowy model Rapid. Samochód ten zadebiutuje w bieżącym tygodniu, właśnie w Paryżu. Auto dopełnia paletę modeli producenta, sytuując się pomiędzy Fabią a Octavią. „Rapid wprowadza nową klasę ŠKODY i stanowi istotny element w naszej strategii rozwoju 2018. Sądzimy, że w nadchodzących latach samochód ten stanie się naszym najistotniejszym modelem, zaraz za Octavią. Jest to auto dla całej rodziny, oferujące nowoczesną technologię, wysoką wydajność oraz najlepszy stosunek ceny do jakości” - mówi Winfried Vahland, prezes ŠKODY. Podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego 2012 w Paryżu, ŠKODA udostępni do oglądania także inne swoje modele. Na stoisku producenta, które zajmuje powierzchnię 2 050 m2 i znajduje się w pawilonie 4, zobaczyć będzie można m.in. Citigo, w wersji 3- i 5-drzwiowej, Fabię Monte Carlo, Yeti, Octavię Combi, Octavię Combi RS, Superba Combi L&K oraz Roomstera. Realizując ustalony plan rozwoju, ŠKODA buduje największą ofensywę modelową w swojej 117-letniej historii. W najbliższych latach, producent będzie wprowadzał nowy lub ulepszony model średnio co 6 miesięcy, opierając się na rynkach w Europie, ale także na regionach rozwijających się, jak Chiny, Rosja czy Indie. Źródło: Volkswagen Group Polska
  20. Abarthi program “AbarthFuori serie” na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu. Abarth 595 “turismo” i Abarth 595 “competizione” Abarth 695 Edizione Maserati Program “Abarth Fuori serie” Make It Your Race 2013 Abarthzawsze opiera swoją filozofię na koncepcjach opracowaniai przekształcania tego co jest zwyczajne w coś o nadzwyczajnymcharakterze. Już w roku 2008 począwszy od modelu Abarth 500, autatej marki posiadają tę dodatkową kropelkę „jadu”, którapowoduje że stają się one jedyne i niepowtarzalne, uzyskującjednocześnie nadzwyczajne osiągi. Osoba,która wybiera Abarth, chce się wyróżniać. Świadom tegopragnienia, koncern samochodowy spod znaku Skorpiona stawia corazbardziej nakoncepcjępersonalizacji,dając swoim klientom możliwość wyboru i realizacji samochoduktóry doskonale dostosuje się do osobowości kierowcy i jegowymogów jazdy, dzięki wzrastającej ofercie zestawów i akcesoriów, oraz personalizacjiwykończeń wnętrza auta i karoserii. Procespersonalizacji,którą Abarth stosował i poszerzał w ciągu ostatnich lat, konkretyzujesię w nowej gamie Abarth. Pierwszy poziom, Abarth 500, jest towersja “custom”, która jednocześnie oferuje większądostępność i ogromną możliwośćpersonalizacjii usprawnień. To model bardziej dostępny, który tak jak białakarta od której zaczyna się projektowanie własnego idealnego auta,może być spersonalizowany w zależności od własnych potrzeb iwymagań. To wszystko dzięki zestawom poprawiającym osiągi i gamieakcesoriów, takich jak gałka dźwignizmianybiegów, pedały, naklejki, nowe kolory i materiały stosowanewewnątrz i na zewnątrz. Gamęreprezentują w pawilonie w Paryżu dwa „custom” Abarth 595“turismo” i “Abarth 595 “competizione”, dwie nowe odsłonymodelu 500 w specjalnej specyfikacji.W pierwszym przypadku usprawnienie dotyczy silnika, zawieszenia iukładu hamulcowego, a także detali wewnętrznych i zewnętrznychdla tych klientów, których można rozpoznać po cechach takich jakelegancja, wyrafinowany gust, komfort, pasja sportowa bardziejjeszcze ekskluzywna i ukierunkowana na świat aut “Gran Turismo”.W modelu Abarth 595 “competizione” usprawnienie dotyczy takżeukładu wydechowego z seryjnym tłumikiem “Record Monza” orazsportowych foteli “Abarth Corse by Sabelt”, to auto dla kogośkto uważa się za prawdziwego “race lover”, wielbicielasportowego ducha, bezkompromisowego, który wywodzi się ze światawyścigów . Najwyższypoziom personalizacji,zdecydowanie “all inclusive”, to świat aut Abarth Specialties,reprezentowany w Paryżu przez 695 Edizione Maserati, połączeniesportowego ducha, klasy i osiągów firmowanych przez Abarth iMaserati. Salonw Paryżu stanowi przede wszystkim szczególną okazję dozaprezentowania przyszłej ewolucji klasy „Specialties”, którastanowi maksymalny wyraz personalizacjipołączonejz ekskluzywnością samochodu skonstruowanego i dedykowanego każdemupojedynczemu klientowi. “ Abarth Fuori serie” to nowy program,stanowiący cel drogi, którą podążał w tych latach Abarth i wzałożeniach, którego leży zwiększanie możliwości wyboru ipersonalizacjiprzez klientów. Program ekskluzywny, w którym personalizacjatarozpoczyna się od osiągów, spójnie z duchem marki: tylkosamochody “Pozaseryjne” w rzeczywistości będą miałymodyfikacjęsilnika do mocy 180 KM i będą się charakteryzować ekskluzywnym znakiem695. Tę cechę odnajdujemy także w procesie produkcyjnym, ponieważwszystkie samochody “Pozaseryjne” zostaną opracowane,wyprodukowane i poddane homologacji w “factory of victory”Abarth. Świadectwemautentyczności “Made in Abarth” będzie certyfikat wystawiony idostarczony razem z samochodem, choć to właśnie Abarth&Cbędzie jego pierwszym właścicielem. By ukierunkować klientów wwyborze przez nich dokonywanym, Abarth stworzył dwie specyficznekolekcje: Heritage, z wystrojem zainspirowanym samochodami zprzeszłości, które tworzyły historię marki, oraz New Wave,zainspirowanym dzisiejszymi supercars lecz z innowacyjnym podejściem.Poza tym wnętrza zostaną spersonalizowanespecyficznymi materiałami i wyposażeniem, zrealizowanymi z udziałemi zaangażowaniem wybitnych włoskich i międzynarodowych partnerów,którzy podzielają z marką wartości takie jak rzemieślniczadbałość o szczegóły i wysoka jakość: wykończeniaz włókna węglowego,tabliczki personalizacyjne, awangardowa technologia taka jakchociażby zestaw urządzeń Hi-fi JBL. Abyzobrazować ten program w paryskim pawilonie, Abarth pokazuje po razpierwszy Abarth 500 w specjalnym wystroju inspirowanym autami, któretworzyły historię marki: Fiat Abarth 131 Mirafiori “Olio Fiat”.Pawilon Abarth demonstruje tę historię i przebytą drogę markiłącząccztery samochody prezentowane publiczności. KoncepcjapersonalizacjiAbarth przenika także do świata sportów samochodowych, poprzezprojekt “Make it your race”, w którym zjawisko to rozumianejest jako realizacja własnego osobistego marzenia, by zostaćkierowcą wyścigowym. Zachęcony wielkim sukcesem edycji 2012liczącej ponad 30 000 zapisanychosób,“Make it your race”, międzynarodowytalent show, który poprowadziłmłodych “rookies” zafascynowanych światem wyścigów, dowspółzawodnictwa w prawdziwych zawodach o Puchar Abarth 500,powraca w nowej edycji 2013, z odnowionym wyposażeniem, poszerzonymna jeszcze bardziej globalny poziom. Sukces “Make it your race”2012 łączy się z tym odniesionym podczas trofeów Abarth 500Selenia, które rozpoczęły już w tym roku swój czwarty sezon iktóreodzakończeniadzielitylko kilka edycji wyścigów. Podczas zawodów o Trofeum Abarth 500SeleniaEuropa, przed kończącym je wyścigiem, absolutnym zwycięzcąogłoszony został młody kierowca Alex Campani, natomiast wyścigi otrofeum Abarth 500 Selenia Italia są jeszcze otwarte, przy równychszansach dla tegoż Campani, startują także Baldan i Scalvini. Czterysamochody prezentowane w pawilonie wystawowym w Paryżu przyczyniająsię do głośnych już sukcesów marki,która także w tym roku osiągnęła zamierzone wyniki. Do dniadzisiejszego w ciągu roku 2012 sprzedano ponad 5000 samochodów.Istotny jest także udział Abarth Specialties, gdzie Abarth 695TributoFerrari,od wprowadzenia na rynek w lipcu 2008 do dzisiaj odnotował ponad1600sprzedanych samochodów, a Abarth 695 Edizione Maseratijuż odniósł wielki sukces publiczny, od chwili swojej oficjalnejprezentacji w maju w wyścigachsamochodowych Giro d’Italia Automobilistico. Liczby te potwierdzajądoskonałewyniki uzyskane przez markę, od chwili wprowadzenia do dzisiaj,wystarczy przypomnieć, że od roku 2008 Abarth może pochwalić sięciągłym wzrostem sprzedaży, o którym świadczy ponad 44.000sprzedanych aut modeli Abarth Punto i Abarth 500, dodatkowo ponad12.000 zestawówusprawniającychosiągi,przeznaczonych dla obydwu modeli. Tehandlowe sukcesy były możliwe także dzięki nadzwyczajnej siecidealerówi oficjalnym warsztatom przygotowującym,wsytuacjijedynej w swoim rodzaju, gdzie po otwarciu nowych rynków w roku 2011takich jak Finlandia i Południowa Afryka, w pierwszej połowie roku2012 należało sprostać także nowym wyzwaniom, takim jak kolejnenowe rynki w Maroku i na Ukrainie. Także w Stanach Zjednoczonych powielkim sukcesie prezentacji w Salonie w Los Angeles, począwszy odmiesiąca marca, ruszyła sprzedaż modelu Abarth 500. Abarth595 “turismo” i Abarth 595 “competizione” Nowagama Abarth jest reprezentowana w pawilonie w Paryżu przez dwiepersonalizacjeAbarth595 “turismo” i “Abarth 595 “competizione”, dwa zprawdziwego zdarzenia modele Abarth z seryjnie montowanym pakietempodnoszącym osiągi auta. NowyAbarth 595 potwierdza powrót koncepcji zróżnicowaniamodelipodstawowych, na których Karl Abarth zbudował ponad 60 lat temu mitSkorpiona. Dwie personalizacje,“turismo”i “competizione”, obecne w pawilonie Abarth, zwracają się dodwóch różnych typów klienteli - pierwszej stawiającej naodmienność i komfort, i drugiej, dla której liczy się bardziejpurystyczny „Racing” - ale z jednym wspólnym mianownikiem: pasjądla sportu, która charakteryzuje wszystkie modele Abarth. Wpierwszym usprawnieniedotyczysilnika, zawieszenia i układu hamowania, a także wysokiego poziomudetali wewnętrznych i zewnętrznych dla tych klientów, którychmożna rozpoznać po takich cechach jak elegancja, wyrafinowanie,komfort, sportowy duch, bardziej jeszcze ekskluzywne i ukierunkowanena świat “Gran Turismo” podejście. W modelu Abarth 595“competizione” usprawnienie dotyczytakże układu wydechowego z seryjnym tłumikiem “Record Monza”oraz sportowych foteli “Abarth Corse by Sabelt”, i jestprzeznaczone dla kogoś kto uważa się za prawdziwego “racelover”, wielbiciela sportowego ducha, bezkompromisowego, którybierze swój początek ze świata wyścigów . Wobydwupersonalizacjachsamochód wyposażony jest w zespół napędowy 1.4 Turbo T-Jet omocy 160 KM (118KW), osiąganej dzięki seryjnemu zestawowiusprawniającemuosiągi. Silnik jest 4 cylindrowy, 16 zaworowy o pojemności 1.368cm3(doładowany turbosprężarkąIHI o stałej geometrii łopatek) o zdumiewających osiągach:maksymalny moment obrotowy wynosi 230 Nm, przy 3000 obrotach w trybieSport, maksymalna prędkość to 211 km/h, natomiast przyspieszenieod 0 do 100 km/h osiągane jest w zaledwie 7,4 sekund. Osiągi wpełnym duchu Abarth, przy zużyciu paliwa: 6,5 l/100 km w cyklumieszanym. Podwzględem bezpieczeństwa Abarth 595 spełnia wysokie standardygwarantowane w gamie Abarth 500, i tak jak we wszystkich modelachAbarth, proponuje seryjnie urządzenie TTC (Torque Transfer Control),które poprawiając przenoszeniemomentu silnika na koła,poprawia trakcję bez rezygnacji z przyjemności jaką daje sportowajazda samochodem. W samochodzie montowane są seryjnie reflektoryksenonowe z funkcją światełmijaniai drogowych, którezapewniają lepszą jakość emitowanego światła i doskonałąwydajność w każdych warunkach atmosferycznych.Albowiem urządzenia te trzykrotnie zwiększają natężenie światłaoraz wyższą żywotność w porównaniu z normalnymi reflektorami zżarówką halogenową. Zapomocą personalizacji“turismo”, Abarth 595 zwraca się do wszystkich tych, którzykochają ducha sportowego i wysokie osiągi, oraz poszukują w tymsamym czasie elegancji i pragną różnić się od innych. Do tejpersonalizacjiAbarthproponuje pewne elementy “trend-setting”, na przykładcharakteryzacjęzewnętrznychelementów karoserii, która umożliwia wybór dwukolorowego nadwoziapo raz pierwszy w wersji hatchback. Samochód dostępny jest w trzechkolorystykachdwukolorowych:Szary Pista / Czerwony Officina, Czarny Scorpione / Biały Gara iSzary Pista / Szary Campovolo, łącznie z gamą kolorówmetalizowanychi perłowym białym. Zewnętrzną cześć karoserii wzbogaca takżereedycjahistorycznego logo 595 z aluminium na bokach i tylnej klapiebagażnika, które są dodatkowe spersonalizowanegrafiką Turismo, także z aluminium. Elegancjęsamochodu podkreśla także szeroka gama obręczy, wszystkichwykonanych ze stopów lekkich o rozmiarze 17”. W Abarth 595“turismo”, oprócz seryjnej ręcznej skrzyni biegów z 5przełożeniami, dostępna jest skrzynia Abarth Competizione,mechaniczna, wspomagana elektrohydraulicznie, zprzyciskami sterującymi na kierownicy,które podkreślają osiągi silnika ze zmniejszonym czasem zmianyprzełożeń. Dźwignieskrzyni biegów zamontowane sąna sportowej kierownicy wykończonej czarną skórą z dziurkowanymipaletkami w kolorze siedzeń, pokrytych skórą dostępną w czterechkolorach brązowym, czarnym, czerwonym i szarym. Dostępne są takżefotele Abarth Corse by Sabelt. Drugapersonalizacja“competizione” dedykowana jest miłośnikom ekstremalnegozacięcia sportowego, prawdziwym purystom sportu samochodowego. Wstosunku do poprzedniej wersji, od której przejmuje pewne cechytakie jak dobór kolorów zewnętrznych spośród dwukolorowych,metalizowanych i perłowych oraz szerokiego wyboru obręczy kół,wszystkich ze stopów lekkich o rozmiarze 17”, wyróżnia sięelementami, które podkreślają osiągi i charakterystyki sportowe.Jako pierwszy element Abarth 595 “competizione” proponuje ręcznąskrzynię biegów z 5 przełożeniami, która podkreśla osobistystyl jazdy, poprzez bardziej bezpośredni kontakt z samochodem.Jeszcze bardziej sportowy charakter podkreśla układ wydechowy zczterema wylotami “Record Monza”, który dzięki technologii“dual mode” optymalizuje krzywąprzekazywanegomomentu i moc, z szybszą reakcją silnika, począwszy od średnich obrotów(1,5 kg/m od 2.000 obrotów/minutę). Sportowyi żwawy charakter widoczny jest także wewnątrz kabiny, dziękifotelom “Abarth Corsa by Sabelt”, seryjnie z tkaniny i dostępnymitakże ze skóry oraz alcantary w kolorze brązowym, czerwonym,czarnym i szarym, wzbogaconym o logo 595, wyszytymnazintegrowanym zagłówku. Deska rozdzielcza upiększona zostałazastosowanymi specjalnymi materiałami, które aspektem iwykończeniem przypominają metal, co dodatkowo jeszcze akcentujetechniczny i sportowy charakter tej personalizacji; to samowykończenie zastosowane zostało dla oparcia siedzeń. Na koniecgałka dźwigni zmiany biegów w skrzyni biegów z Ergal, nakładkana próg, pedały i listwa ozdobna z aluminium, całość ozdobionastylistycznymi elementami Abarth, które nawiązują do wyposażeniaznajdującego się w samochodach wyścigowych. Uzupełniającharakteryzację boczne paski koloru matowego tytanu, obecne takżena obudowie lusterek. Abypodkreślić jeszcze bardziej osiągi nowej gamy Abarth 500, dlaobydwu personalizacji, dostępne są zestawy tuningowedlasilnika, zawieszenia i hamulców, które gwarantują doznania jedynew swoim rodzaju w odniesieniu do jazdy, pod względem osiągów,prowadzenia i bezpieczeństwa. Bezpieczeństwo zawsze znajdowało sięi znajduje w centrum uwagi Abarth, oprócz zwiększonej mocy,istnieje także możliwość usprawnienia dla układu hamowania iustawienia. Układhamowania przewiduje zastosowanie hamulców tarczowych przednich zotworami nawiercanymi i samowentylującymi (o średnicy 284mm x22mm), tylnychhamulcówtarczowychz otworami nawiercanymi (średnica 240mm x 11mm), klocków hamulcówprzednich o podwyższonych parametrach, natomiast w zawieszeniuproponuje się amortyzatory przednie i tylne Koni z zaworem FSD ispecjalnymi zawieszeniem, obniżonym w stosunku do tego,zastosowanego w samochodach montowanych fabrycznie. Dodatkowympotwierdzeniem poszukiwania najwyższego poziomu personalizacji wAbarth 595, są ekskluzywne torby ze skóry Tramontano “Tribute toAbarth”, także w wersjach “turismo” i “competizione”, wpołączeniu z kolorem wnętrz dwóch personalizacji. TorbyTramontano “Tribute to Abarth” są dostępne także jako podróżnypakiet “Pack Viaggio”, który można otrzymać razem z samochodem, lubosobno w linii merchandising Abarth, we wszystkich kolorach skóry,w harmonii z wnętrzami Abarth 500. Abarth695 Edycja Maserati Debiutmiędzynarodowy dla Abarth 695 Edycja Maserati, nowa edycjalimitowana wyprodukowana w 499 egzemplarzach, która stanowipołączenie grupy spod znaku Skorpiona i marki Tridente (Trójzęba),związku opartego na podzielaniu wspólnych poglądów na wartościtakie jak dbałość o detale, elegancja, pasja dla osiągów i duchasportowego. Kolejnawspółpraca po tej,która zapoczątkowana została trzy lata temu z Ferrari irealizacją Abarth 695 Tributo Ferrari, potwierdza raz jeszczeprestiżową obecność marki ze znakiem Skorpiona w segmencieluksusowych sportowych aut, tym razem u boku marki, której historiasportowych osiągnięć i dużych samochodów wyróżniających sięelegancją i ekskluzywnym charakterem, uznana została na całymświecie. Karl Abarth i Alfieri Maserati: dwie legendy dzielącewspólną pasję do mechaniki i do silników, osoby którychnazwiska noszą dwie spośród najbardziej prestiżowych firmsamochodowym, o niepowtarzalnym stylu i osiągach. Takjak Abarth 695 Tributo Ferrari stanowi najwyższy wyraz duchasportowego i duszy wyścigowej grupy Abarth, tak ta nowa limitowanaedycja stanowi maksymalny poziom elegancji i komfortu aut“GranTurismo”, łącząc go z łatwością obsługi pojazdueksploatowanego na co dzień. Abarth695 Edizione Maserati jest ekskluzywnym kabrioletem, który łączyzapał i sportowego ducha samochodu o wielkich osiagach z elegancjąi wysublimowaną estetyką kabrioletu. W zgodzie ze standardamisamochodów Maserati, ta nowa edycja limitowana wyróżnia siędoskonałym prowadzeniem i sportowym pazurem, a także wysokimpoziomem komfortu i dbałością o materiały i wszelkie detale. Abarth695 Edizione Maserati wykazuje szczególne cechy estetyczne itechniczne, zrealizowane przez specjalistów z Abarth dla Maserati.Począwszy od zespołu napędowego 1.4 Turbo T-Jet 16v wzmocnionegodo 180 KM i połączonego ze skrzynią Abarth Competizione,mechaniczną, wspomaganą elektrycznie zprzyciskami sterującymi na kierownicy,które podkreślają osiągi silnika ze skróconym czasem zmianybiegów i jednocześnie zapewniają wyższy komfort jazdy. Abystale poprawiać osiągi, zwłaszcza przyspieszenie, w samochodziezamontowane zostały opony na obręczach ze stopówlekkich o rozmiarze 17’’, ze specjalnym motywem “Neptun”zainspirowanym od Maserati. Poza tym zawieszenie i układ hamulcowyzostały zmodyfikowane: tarcze hamulcowe wentylowane (średnica 305mm) z czterotłoczkowymi zaciskami polakierowanymi na szaro,sygnowane logo Brembo, i specjalne amortyzatory Koni, gwarantującewysokie osiągi w pełnym bezpieczeństwie. Niemogło zabraknąć układu wydechowego typu “dual mode” zezmiennymprzeciwciśnieniem,podkreślającym osiągi i dźwięk silnika powyżej 3.000obrotów/min, którychnasadkizostały zmodyfikowane, by uzyskać formę sześciokąta, od zawszecharakteryzującego auta spod znaku Trójzęba. Nazewnątrz samochód ukazuje się w karoserii w kolorze BordeauxPontevecchio pochodzącego od Maserati, pomalowanej trójwarstwowofarbą, która odbija światło i akcentuje odblask koloru. Ta samafarba zastosowana została także do lusterek bocznych. Opuszczanydach, sterowany elektrycznie wykonany został z tkaniny w szarymkolorze. Noweauto Abarth posiada ksenonowe reflektory z funkcją świateł mijaniai drogowych, które zapewniają najlepszą jakość emitowanegoświatła oraz doskonałą wydajność w każdych warunkachatmosferycznych. Urządzenia te trzykrotnie wzmacniają natężenieświtała i żywotność w stosunku do normalnych żarówekhalogenowych. Wnętrzejest także spersonalizowane i świadczy zarówno o trosce o detalejak i o stylu sportowym, charakteryzującymi obydwie marki, począwszyod obić siedzeń wykonanych całkowicie ze skóry w kolorzepiaskowym beige, o bokachzwypełnieniemsportowym, ale jednocześnie eleganckimi i wygodnymi orazstylistyczne elementy takie jak napis “695” naniesiony nazagłówek metodą termiczną. Deska rozdzielcza i osłona przyciskówskrzyni biegów ze specjalnego poszycia z włókna węglowego zmatowym wykończeniem, dodatkowo wzbogaconym logo 695. Kierownicawykończona z czarnej skóry charakteryzuje się wkładkami ze skóryw kolorze beige i trójkolorową ozdobą,posiada przyciski zmianybiegów przy kierownicy, natomiast deska rozdzielcza ostałaspecjalnie przygotowana przez markęJaeger. Inne szczegóły wzbogacają wnętrze takie jak pedały inakładka na próg z aluminium, listwa progowa z włókna węglowegoze spersonalizowaną grafiką “Abarth 695 Edizione Maserati” oraztabliczka z progresywną numeracją samochodu od 1 do 499. Dowodemna turystyczne powołanie samochodu Abarth 695 Edizione Maserati,które podkreśla jakość przebywania w kabinie jest seryjniemontowane urządzenie Hi-Fi, wzmocnione JBL z 9 głośnikami ,wzmacniaczem z 8 kanałami o całkowitej mocy 400 watt. Jakzwykle w samochodach Abarth Limited Edition, uzupełniają bogatewyposażenie Abarth 695 Edizione Maserati akcesoria i merchandising,opracowane by podkreślić doświadczenie marki wewnątrz i nazewnątrz samochodu, w duchu DNA marki spod znaku Skorpiona iTrójzęba – nie tylko auta ale także prawdziwa życiowafilozofia. Wymieńmy na przykład ekskluzywny Travel Pack TramontanoTributo Abarth, w skład którego wchodzą dwie eleganckie torbypodróżne ze skóry w antracytowym kolorze. Wszystkieinformacje dotyczące tego samochodu i pozostałych z AbarthSpecialties dostępne są na stronach www.abarthspecialties.com,które Abarth dedykuje wszystkim Limited Edition wykonanym wostatnich latach, od roku 2007 do dzisiaj. To witryna, którapokazuje szerokiej publiczności świat aut Limited Edition, odOpening Edition zrealizowanej w rok po rozkwicie marki w lipcu 2008,poprzez Zerocento, ekskluzywny Abarth 500 z personalizacją estetykii osiągach z najwyższej półki, który wszedł do sprzedaży wlistopadzie w roku 2008 przy okazji setnej rocznicy urodzin KarlaAbartha, by znaleźć uwieńczenie w modelu Abarth 695 TributoFerrari i Abarth Cabrio Italia. Szeroka publiczność ale nie tylko:strony internetowe zostały tak opracowane, by wchodzić wbezpośredni kontakt z właścicielami aut z Limited Edition Abarth,którzy jednocześnie z wydarzeniem Mille Miglia, mają okazję byśledzić na zasadach wyłączności ze strefy zarezerwowanej, obrazyi videosamochodui mają możliwość dokonania wstępnego zamówienia online,zapewniając sobie natychmiastową rezerwację. Program“Abarth Fuori serie” Debiutujena Paryskim Salonie nowy program “Fuori serie”, który Abarthdedykuje tym, którzy poszukują maksymalnego poziomu personalizacjipołączonej z ekskluzywnością samochodu skonstruowanego dla siebiei sobie przeznaczonemu. Dzięki programowi “Fuori Serie”,klienci będą mieć możliwość przeprowadzenia bezpośredniejrozmowy z koncernem, by dokonać procesu personalizacji swojego auta Abarth w każdym szczególe, dzięki pracy ekipy designerówinżynierów i wyspecjalizowanych mechaników Skorpiona. Projekt tenprzedstawiony metaforycznie w pawilonie w Paryżu poprzez zakładyAbarth Mirafiori, gdzie każdego dnia designerzy i specjaliści zAbarth oddają się swojej pracy z pasją i z wielkimprofesjonalizmem, i gdzie ekipa “Abarth Fuori serie” pomagaćbędzie klientowi w dokonaniu własnego wyboru z największą troskąi uwagą ukierunkowaną na dopracowanie detali, poziomu technicznegoi jakości . Programwyjątkowy, w którym personalizacjarozpoczyna się od osiągów, spójnie z duchem Abarth: gdzie tylkosamochody “Pozaseryjne” w rzeczywistości będą miałyusprawnieniesilnika o mocy 180 KM i będą się charakteryzować ekskluzywnymznakiem 695. Tę cechę odnajdujemy także w procesie produkcyjnym,ponieważ wszystkie samochody “Pozaseryjne” zostaną opracowane,wyprodukowane i homologowane w siedzibie Abarth&C. Świadectwemautentyczności “Made in Abarth” będzie certyfikat wystawiony idostarczony razem z samochodem, choć to właśnie Abarth&Cbędzie jego pierwszym właścicielem. Ekskluzywne są też materiałyi wykończenia, klient będzie mógł wybrać w gamie kolorów imateriałów które nie są proponowane w gamie standardowychproduktów. Byukierunkować klientów w wyborze, Abarth stworzył dwie specyficznekolekcje, które oprócz wystroju i kolorów zewnętrznych znajdująwyraz wspecyficznych materiałach i wyposażeniach, takich jak wykończeniaz włókna węglowego,tabliczki personalizacyjne, dedykowanei awangardowa technologia taka jak zestaw urządzeń Hi-fi JBL. HERITAGE Wyścigisamochodowe od zawsze stanowiły część DNA w Abarth. Kolekcja ta,zainspirowana autami, które tworzyły historię marki, powraca doelementów stylistycznych nowymi materiałami i wyposażeniami.Począwszy od Fiata 750 Record, poprzez 124 Sanremo, aż do prototypuX19: auta wspomnień, auta Abarth RajdowiMistrzowie Świata, za sterami których zasiadali najwięksimistrzowie, teraz z nowoczesnymi rozwiązaniami, z gamą materiałówi wykończeniami od włókna węglowego do sportowych tkanin, odskóry do alcantary, od wystroju błyszczącego do matowego. NEWWAVE Kolekcjazainspirowana światem nowoczesnym, duchem sportowym niekoniecznietypu racing,autami supercari tendencjami danej chwili. Przywołanie ducha sportowego wyrażonezostało także dzięki zastosowaniu materiałów pochodzących zsektora motoryzacyjnegoiwszystkich innych sportów bardziej technicznych. Pochodzącyz pierwszej z tych kolekcji i niepokazywany wcześniej wystrój,przedstawiany na Międzynarodowym Salonie w Paryżu, zainspirowanyzostał Fiatem Abarth 131 Mirafiori “Olio Fiat”. Wystrój “OlioFiat” pokazany pierwszy raz we Fiacie 124 Abarth Rally przy okazjiRajd Montecarlo 1976, został zaproponowany przez team Abarth ztrzema oficjalnymi wyposażeniami. W tych samych zawodach i w tymsamym wystroju startują także 3 Autobianchi A112 Abarth 70HP. Napoczątku sezonu 1976 startuje jeszcze Fiat 124 Abarth Rally, woczekiwaniu na nowego Fiata 131 Abarth, który debiutuje wmistrzostwach światowych wygrywając Rajd 1000 Jezior w Finlandii, prowadzony przez Markku Alena i Ilkka Kivimaki. To początek bardzo błyskotliwej kariery, która prowadzi Fiata 131Abarth do zwycięstwa w Rajdowych Mistrzostwach Świata sezonu 1977.Samochód Abarth wygrywa w tym sezonie Rajd w Portugalii z kierowcą Alenem, Rajd Nowej Zelandii z Fulvio Bacchelli, Rajd w Quebecu wKanadzie z Timo Salonenem, Rajd Sanremo z Jean Claude Andruet iTour de Corse z Bernardem Darniche. Tytuł mistrzowski z roku 1977nie jest jedynym tytułemklasyfikacji Rajdowych Mistrzostw Świata od chwili, gdy Fiat 131Abarth stawił się na starcie w Mondiale Marche w roku 1978 i w roku1980. Na jego liście są także tytułu mistrzowskie w MistrzostwachEuropy w 1981 i Włoch w 1980 zdobyte przez Adartico Vudafieri. MakeItYour Race 2013 Personalizacjaoznacza także uczestnictwo, emocje i pasję. Właśnie takie byłyskładniki edycji 2012 "Make it your race", pierwszy talentshow poświęcony początkującym kierowcom, który zadebiutował wtelewizji we Włoszech 12 września w SkySport2, a którego sześćodcinków emitowane będzie we wszystkie środy. Publicznośćpasjonować się będzie pojedynkiem grupy kierowców amatorów,pochodzących z: Włoch, Niemiec, Wielkiej Brytanii, Francji,Szwajcarii, Belgii i Luksemburga – zmagających się z serią próbekstremalnych, nie tylko na torze. Jakw każdym szanującym się talent show, nie będzie brakowaćradości i rozczarowań, współpracy i sporów, zgrania inieporozumień, wyznańiskreśleń,dopóki ze 106 uczestników nie pozostanie 6 finalistów (po jednym zkażdego kraju), gotowych by stawić czoła ostatniej rozgrywcezawodów: startowi w aucie Abarth 500 “Assetto Corse” na torzerazem z zawodowymi kierowcami. Całość przyprawiona radami iwskazówkami sześciu nieugiętych trenerów, (wśród którychcelebryci ze świata motoryzacyjnego tacy jak Arturo Merzario,gwiazda Formuły 1, Vanina Ickx, córka legendy sportusamochodowego Jacky, a także “zakłóceniami” trzechprezenterów, mistrzów w stwarzaniu problemów. Emisjaprogramu to tylko etap złożonego projektu rozpoczętego odselekcji, na stronach web, ponad 60.000 kandydatów z 6 krajówbiorących udział. Pośród nich zostało wybranych 105 na kursbezpiecznej jazdy w Abarth Driving Academy, a 24 najlepszych (po 4 zkażdego z 6 krajów) dotarło do Boot Camp, gdzie ich umiejętnościpoddawane były próbom na torze i poza nim, aż do wyłonienia 6finalistów: najlepszych. Jednak zwycięzca może być tylko jeden. Inicjatywaw pełnej harmonii z tradycją koncernu samochodowego spod znakuSkorpiona, który począwszy od chwili założenia przez KarlaAbartha, cały czas wierzył w "demokratyzację wyścigówsamochodowych". Stworzyć każdemu możliwość uczestnictwa wwyścigach, to jeden z motywów filozofii Abarth, podkreślony jednąz nośnych koncepcji Make It Your Race: "Nie prędkość, niedreszcz emocji. Naszym celem są marzenia”. Talentshow, stworzony przez Showlab jest sponsorowany przez Abarth, powłoskiej prapremierze będzie emitowany w całej Europie, Japonii i Ameryce Łacińskiej. A biorąc pod uwagę sukces edycji 2012,szykuje się już nowa edycja 2013, z nowym scenariuszem, z nowymiemocjami, o jeszcze większym globalnym zasięgu. DANETECHNICZNE ABARTH “595 COMPETIZIONE” SILNIK 4 cylindry w układzie rzędowym, 4 zawory na cylinder, 1368 cm3 Moc maksymalna: 160 KM (118 kW) przy 5500 obr/min Moment maksymalny: 230 Nm przy 3000 obr/min w “Sport mode” Doładowanie turbo IHI RHF3-p NAPĘD 5 Biegowa skrzynia biegów C510 manualna ZAWIESZENIA Amortyzatory przednie Abarth Koni z zaworem FSD Amortyzatory tylne Abarth Koni z zaworem FSD Sprężyny przednie i tylne obniżone UKŁADKIEROWNICZY Ze wspomaganiem elektrycznym w trybie “Sport mode” HAMULCE Przednie z perforowaną wentylowaną tarczą Ø 284mm x 22mm Tylne z perforowaną tarczą Ø 240mm x 11mm TTC – Torque Transfer Control KOŁA Obręcze aluminiowe 7” x 17” z oponami 205/40 r17 EKOLOGIA Euro 5 CEE-F5 standard EMISJACO2 155 g/km ZUŻYCIEPALIWA Cykl mieszany (l/100km): 5,4 Cykl pozamiejski (l/100Km): 6,5 Cykl miejski (l/100Km): 8,5 OSIĄGI Maksymalna prędkość (km/godz.): 210 Przyspieszenie 0-100 km/godz. (sek.): 7,4 INNEKOMPONENTY Układ wydechowy dual mode “Record Monza” DANETECHNICZNE ABARTH 595 “Turismo” SILNIK 4 cylindry w układzie rzędowym, 4 zawory na cylinder, 1368 cm3. Moc maksymalna: 160 KM (118 kW) przy 5500 obr/min Maksymalny moment: 230 Nm przy 3000 obr/min w “Sport mode” Doładowanie Turbo IHI RHF3-p NAPĘD 5 Biegowa skrzynia biegów C510 “Abarth Competizione” Manetki do zmiany biegów na kierownicy ZAWIESZENIA Amortyzatory przednie Abarth Koni z zaworem FSD Amortyzatory tylne Abarth Koni z zaworem FSD Sprężyny przednie i tylne obniżone UKŁADKIEROWNICZY Ze wspomaganiem elektrycznym w trybie „Sport mode” HAMULCE Przednie z perforowaną wentylowaną tarczą Ø 284mm x 22mm Tylne z perforowaną tarczą Ø 240mm x 11mm TTC – Torque Transfer Control KOŁA Obręcze aluminiowe 7” x 17” z oponami 205/40 r17 EKOLOGIA Euro 5 CEE-F5 standard EMISJACO2 151 g/km ZUŻYCIEPALIWA Cykl mieszany (l/100km): 5,4 Cykl pozamiejski (l/100Km): 6,5 Cykl miejski (l/100Km): 8,4 OSIĄGI Prędkość maksymalna (km/godz.): 209 - Przyspieszenie 0-100 km/godz. (sek.): 7,6 DANETECHNICZNE Abarth695 Edycja MASERATI 1.4 16v Turbo MTA 180KM Silnik 4cylindry w układzie rzędowym, 4 zawory na cylinder, 1368 cm3. Moc: 180KM (132 KW) a 5500 g/min. Moment maksymalny 250 Nm wtrybie sport przy 3000 obr/min. Doładowanie Turbo Garrett1446 Napęd Skrzyniabiegów AbarthCompetizione, 5 biegowa, MTA manetkido zmiany biegów na kierownicy Zawieszenia Przednie:McPherson z drążkiem stabilizującym Tylne:z belką skrętną i drążkiem stabilizującym Amortyzatoryprzednie Abarth Koni z zaworem FSD Amortyzatorytylne Abarth Koni z zaworem FSD Obniżonezawieszenie. Układkierowniczy Zewspomaganiem elektrycznym w trybie “sport mode” Hamulce Przedniepływające perforowane i wentylowane ø 305 mm x 28 mm Tylne perforowane ø 240 mm x 11 mm TTC-Torquetransfer control Koła Obręczaluminiowa Neptune Design 7x17” Opony: 205/40 R17” Ekologia Euro5 CEE-F5 Standard EmisjaCO2 151g/km Zużyciepaliwa Cyklmiejski (l/100km): 8,4 Cyklmieszany (l/100km): 6,5 Cyklpozamiejski (l/100km): 5,4 Osiągi Prędkośćmax 215 Km/godz. Przyspieszenie0/100km/godz.: 7,4 sek. Wyposażenieeksponowanego samochodu: ABS+ EBD 7x airbag reflektorybixenonowe światłaprzeciwmgielne zagłówkitylne kierownicaobszytaskórą z obsługą radia specjalnaramka pochodzącaod maserati “bordeaux pontevecchio” pokryciedachu koloru szary tytanowy automatycznaklimatyzacja radioCD+MP3z układem HI Fi JBL przyciemnionetylne szyby nawigacjaBlue&Me Map z funkcja telemetrii siedzeniaz poszyciem ze skóry koloru beż piaskowy Maserati pasekdeski rozdzielczej z matowego węgla płytkazmiany biegów z matowego węgla układwydechowy dual mode design Maserati gniazdkoprądu12v zestawtoreb by Tramontano DANETECHNICZNE ABARTH 695 “FUORI SERIE” SILNIK 4cylindry w układzie rzędowym,4 zawory na cylinder, 1368 cm3 moc180 KM (132KW) przy 5500 obr/min. momentmaksymalny 250 Nm przy 3000 obr/min w trybie sport doładowanieturbosprężarką Garrett 1446 o stałejgeometrii NAPĘD zrobotyzowanaskrzyniabiegów “Abarth Competizione” ze sterowaniem na kierownicy FILTRPOWIETRZA Abarth“powered by BMC” ZAWIESZENIA przedniez kołami niezależnymitypu McPherson tylnez belką skrętną zdrążkiem stabilizującym amortyzatoryKoni z zaworem FSD UKŁADKIEROWNICZY układkierowniczy ze wspomaganiem elektrycznym Dualdrive tryb sport przyciskSport/overboost (ta funkcja modyfikuje wspomaganie elektryczne układukierowniczego i zwiększa moment silnika) HAMULCE Zaciskihamulcowe przednie stałeBrembo Tarczehamulcowe przednie pływająceperforowane i wentylowane ø 305 mm x 28 mm Tarczehamulcowe tylne perforowane ø 240 mm x 11 mm Przednieklockihamulcowe o wysokich osiągach ElectronicStability Program (ESP) System TTC – Torque Transfer Control KOŁA obręczealuminiowe 7x17” ET35 specjalny design z oponami: 205/40 r17” EKOLOGIA spełniawymagania normy Euro5 CEE-f5 EMISJACO2 151g/km ZUŻYCIEPALIWA cyklmiejski: 8,4 litra/100 km cyklpozamiejski: 5,4 litra/100 km cyklmieszany: 6,5 litra/100 km INNESPECYFICZNE WYPOSAŻENIE Układwydechowy “record monza” dual mode Reflektorybixenonowe Siedzenia“Abarth Corse” by Sabelt czarne z żółtymi szwami i z poszyciemoparcia z włókna węglowego Elementyzewnętrzne“carbon look” Specjalnyzespół pedałówracing OSIĄGI prędkośćmaksymalna: 225 km/godz. przyspieszenie0/100 km/godz. < 7 sek. Źródło: Fiat Auto Poland
  21. AlfaRomeo na MiędzynarodowymSalonie Samochodowym w Paryżu. Poprzezmocno wizualnie oddziałującą aranżację, stoisko Alfa Romeo wParyżu świetnie eksponuje bardziej dynamiczną i witalną „duszę”tej marki. Przestrzeń wystawowa stoiska rozwija się, jak kręta idynamiczna droga – wprost idealne miejsce do przeżywania emocji idoznań, jakie potrafią budzić i wyzwalać jedynie samochody markiAlfa Romeo, dzięki ich zwinności,mocy orazbezpieczeństwu jakie gwarantują kierowcy i pasażerom. W tym roku wsposób szczególny wystawiane samochody i zaprojektowana scenografiaodwołuje się do partnerstwa rozpoczętego w 2007 r. między markąAlfa Romeo a serią SBK Superbike World Championship - zwycięskiegopołączenia, które najlepiej wyraża styl i włoskie doświadczeniemotoryzacyjne. Wtej sugestywnej scenerii odbędzie się pokaz czterech egzemplarzymodelu MiTo. Są wśród nich: wersja Safety Car, biorąca udział wświatowych mistrzostwach SBK; dwie wersje, które będą dostępne wsprzedaży w najbliższych miesiącach i które czerpią inspiracjęz MiTo Safety Car (Limited Edition Superbike 170 KM w limitowanejedycji 200 egzemplarzy oraz Seria Specjalna Superbike Turbo TwinAir),a na koniec – wersja Exclusive w postaci sportowego pakietu. Oboktych sportowych interpretacji modelu, na wyróżnienie zasługujemotocykl klasy SuperbikeAprilia, biorącyudział w mistrzostwach SBK, którego dosiada sam Max Biaggi. Publicznośćbędzie mogłapodziwiać Alfę Romeo MiTo Quadrifoglio Verde 1.4 MultiAir 170 KM,która stanowiła źródło inspiracji dla dwóch modeli z seriispecjalnej. Model ten bierze udział w cyklu mistrzostw SBK jakooficjalny „Safety Car”. Ten samochód – wyróżniający sięekskluzywnym, wyścigowym kolorem czerwonym – zostanie pokazany natorze w sesji warmup, jeszcze przedrozpoczęciem wszystkich wyścigów oraz innych zawodów w ramachprogramu Superbike World Championship: Superstock 600 EuropeanChampionship, Superstock 1000 FIM Cup i Supersport WorldChampionship. Reflektoryzostaną skierowane także na model Giulietta, który będzieprezentowany z wyrafinowanym, a zarazem eleganckim pakietem„Collezione” i ekskluzywnym, sportowym pakietem Sportiva, którypowstał z inspiracji legendarnej czterolistnej koniczyny(Quadrifoglio Verde), od zawsze stanowiącej symbol doskonałościtechnicznej produktów Alfa Romeo. Te dwie nowości przyczyniają siędo konsolidacji optymalnych wyników handlowych uzyskanych do tejpory przez Alfa Romeo Giulietta: od momentu wylansowania modelu wpołowie 2010 r., aż do dnia dzisiejszego, na całym świeciezamówiono ponad 165 000 egzemplarzy. Pozatym, dzięki udostępnionym w pawilonie materiałom informacyjnym,przygotowanym specjalnie na tę okazję, publiczność będzie miałaokazję zapoznać się z produktami FGA Capital – spółkifinansowej (joint venture Fiat Group Automobiles i Crédit Agricole),specjalizującej się w sektorze samochodowym. Spółka ta działa nagłównych rynkach europejskich, a we Francji – za pośrednictwemFC France. FGA Capital ma jedną misję do wypełnienia: wspomócsprzedaż samochodów wszystkich marek Fiat Group Automobiles poprzezinnowacyjne produkty finansowe oraz świadczenie usług o wysokiejwartości dodanej związanych z siecią dilerów, prywatnymiklientami i zakładami przemysłowymi. AlfaRomeo i SBKSuperbike World Championship. Wtrwającym sezonie AlfaRomeo i SBK Superbike World Championship „przecinają wstęgę”współpracy szósty rok z rzędu; od 2007 r. marka uczestniczy w tymważnym wydarzeniu motocyklowym w charakterze Top Sponsor oraz jakoOficjalny „Safety Car”, podzielając te same wartości sportowegoducha, technologii i bezpieczeństwa na najwyższym poziomie. Toważna i dobrze rozwijającasię współpraca: wystarczy wspomnieć, że SBK Superbike WorldChampionship 2012 może liczyć na przekaz ponad 104 stacjitelewizyjnych, nadających programy o łącznej długości prawie4000 godzin w trakcie sezonu sportowego. Oprócz zwiększającego sięudziału publiczności w tym wydarzeniu (powyżej 1 milionauczestników na torze), również coraz więcej widzów śledzi towydarzenie przed ekranami telewizorów (powyżej 2 miliardów widzóww 2011 r. w 180 krajach na świecie). Wedycji SBK Superbike World Championship 2012 pałeczkę Oficjalnego„Safety Car” przejęła Alfa Romeo Giulietta w sportowej wersjiQuadrifoglio Verde, będąca kwintesencją ducha sportowego, mocy ibezpieczeństwa. Samochód ten zdołał podtrzymać tradycjękultywowaną przez najlepsze auta Alfa Romeo, przejmując ichdziedzictwo w postaci dynamicznych osiągów bez konieczności„godzenia się” na kompromisy, przy jednoczesnej wydajności iwygodzie w codziennej eksploatacji. MiToSBK także wlimitowanej i numerowanej edycji AlfaRomeo w 2012 r. wParyżu wystawia dwie światowe prapremiery: MiTo SBK Limited Edition1.4 170 KM QV oraz MiTo Superbike, dostępne jako Seria Specjalna.Oczywiście, obie wersje sławią najbardziej prestiżowe i zaciętemistrzostwa Superbike – zawody motocyklowe, w których od 2007 r.uczestniczy Alfa Romeo. To właśnie ta marka samochodowa potrafinajlepiej kreować i przekazywać ducha walki podczas wyścigowychokrążeń. SeriaSpecjalna SBK Limited Edition 1.4 170 KM QV dostępna tylko w 200egzemplarzach. Nowalimitowana wersja MiTo SBK Limited Edition, powstała na bazienajbardziej sportowej wersji modelu – Quadrifoglio Verde(czterolistna zielona koniczyna), czyli legendarnego emblematucharakteryzującego niektóre spośród tych najbardziej sportowychsamochodów firmowanych znakiem Alfa Romeo – wyróżniając siępewnymi innowacyjnymi elementami, podkreślającymi cechy autasportowego. Do elementów tych zaliczają się nowe spoilery progowe,18-calowe koła ze stopów lekkich, a także czerwone zaciskiprzednich i tylnych hamulców marki Brembo. Dodatkowo samochóddoposażony jest w lusterka koloru tytanowego i tylny sportowyzderzak. MiToSBK Limited Edition możnarównież rozpoznać po takich elementach, jak: sportowe nakładki napedały wykonane z aluminium, tempomat, automatyczna klimatyzacjadwustrefowa, systemem głośnomówiący Blue&Me, oraz systemaktywnego zawieszenia Alfa Suspension System. Dla tej wersji dostępnesą dwa kolory karoserii (czarny i czerwony Alfa), które łącząsię z trzema barwami przewidzianymi dla dachu: czarną, czerwonąAlfa i nową białą Cristallo. Ten sam sportowy charakter możnaodnaleźć we wnętrzu samochodu – wyróżniają się tam siedzeniaz wyprofilowanymi oparciami z włókna węglowego, wykonanego przyzastosowaniu innowacyjnej technologii RTM(Resin Transfer Moulding), pozwalającej połączyć wysokąwytrzymałość mechaniczną z ograniczonymi gabarytami i lekkością.Na środkowym obiciu, wykonanym z Alcantary,znajduje się logo AlfaRomeo w całkowicie oryginalnej formie. Całość została upiększonanowym czerwonym ściegiem, podkreślającym rzemieślnicze wykonanieproduktu; znajduje się on także na skórzanym poszyciu dźwignizmiany biegów i kierownicy, którą wyposażono w przyciskisterowania radiem. Również ramka deski rozdzielczej stała sięniepowtarzalna, dzięki zamieszczonej na niej tabliczce z napisem„SBK Limited Edition”i numerem (od 1 do 200). Ekskluzywnąwersję MiTo SBK Limited Edition wyposażono w silnik z gamy tych onajwiększej mocy, który został również nagrodzony przezmiędzynarodowe jury jako „Best New Engine of the Year 2010”(Najlepszy Nowy Silnik Roku 2010) – jest to 1.4 MultiAir Turbo omocy 170 KM, plasujący się na najwyższym światowym poziomie.Marka Alfa Romeo postanowiła dodatkowo wyposażyć silnik w pewneawangardowe rozwiązania, które podkreślają wcześniej wymienionezalety modelu: dobre trzymanie się drogi, zwinność, bezpieczeństwoi przyjemne odczucia z jazdy. O wyjątkowości silnika zadecydowałstosunek masy do mocy, który od zawsze stanowił klucz do sukcesusamochodów Alfa Romeo, zarówno podczas wyścigów, jak i wcodziennym użytkowaniu. Stosunek ten wynosi 6,7 kg/1 KM, jeden zlepszych w swoje kategorii. Poza tym, przy stosunku mocy dopojemności skokowej o wartości 124 KM/1 litr, ten zespółnapędowy zdobywa uznanie, jako jedna z najlepszych realizacji naświecie pod względem wydajności. Warto podkreślić ten fakt, jakoże silnik ten stanowi maksymalne osiągnięcie koncepcji tzw.downsizingu ukierunkowanej na konstruowanie silników o najwyższejtechnologii, pozwalających na uzyskanie lepszych osiągów przyjednoczesnym znacznym obniżeniem zużycia paliwa i poziomu emisjigazów do atmosfery. Właśnie ten ostatni aspekt powoduje, żeosiągnięty poziom techniczny jest po prostu fantastyczny: 139 gr/1l CO2i 4,8 l/100 km (w cyklu pozamiejskim), to wartości raczej bliższesamochodowi małolitrażowemu, niż sportowemu kompaktowi, któryosiąga przyspieszenie od 0 do 100 km/h w niewiele ponad 7 sekund. NoweMiTo SBK Limited Edition wyposażono poza tym w aktywny układzawieszenia Alfa Active Suspension. Poprzez kontrolę amortyzatorów,system ten pozwala zredukować ruchy nadwozia samochodu we wszystkichwarunkach drogowych, zapewniając większe bezpieczeństwo i komfort. Dziękilicznym parametrom, jakimi steruje ten innowacyjny układ, można np.równomiernie rozłożyć obciążenia podczas przyspieszania poprzezusztywnienie tyłu, co gwarantuje uzyskanie dużego przyspieszenia zzachowaniem maksymalnej stabilności. Na tej samej zasadzie,zawieszenia mogą współpracować z układem hamulcowym ikierowniczym, zapewniając bardziej efektywną kontrolę dynamikipojazdu. Systemjest również w stanie zidentyfikować styl jazdy i rodzajnawierzchni, dzięki czemu dobiera najbardziej odpowiedni mechanizmsterowania, co jest zasługą wysokiej sprawności przetwarzaniadanych i specjalnej technologii solenoidowych zaworów wamortyzatorach. Wynikkońcowy to natychmiastowa reakcja i odpowiednie sterowanie stosowanew czasie rzeczywistym, wspomagające czujność i technikę kierowcy. Opróczwysokich technologicznych osiągów, nowy system aktywnych zawieszeńgwarantuje doskonały komfort wwarunkach codziennej eksploatacji. Dzięki zastosowaniu funkcjiSky-Hook (dosłownie ‘zaczepienie do nieba’) układ izolujekabinę, chroniąc ją przed oddziaływaniem zewnętrznych sił inaprężeń.Zatem dzięki temu nowemu systemowi zmieniasię działanie podwozia oparte na warunkach użytkowania i stylujazdy kierowcy. SeriaSpecjalna SBK. Dostępnaze wszystkimi silnikamiz gamy (z wyjątkiem silnika benzynowego 1.4 o mocy 70 KM i 1.4 omocy 170 KM), nowa Seria Specjalna SBK proponuje pewne elementyestetyczne, zaczerpnięte z wersji Limited Edition. Wśródszczególnych cech widocznych na zewnątrz samochodu należywymienić: 16-calowe felgi aluminiowe, spoilery i chromowane końcówkiwydechu, obudowy lusterek w kolorze tytanu, tylny zderzak o sportowymdesignie, czarną oprawę świateł przeciwmgielnych oraz umieszczonena tylnej części auta nowe logo SBK wykonane z tytanu. Agresywny„look”MiTo z Serii Specjalnej SBK podkreślają cztery dostępne kolorykaroserii: czarny, czerwony Alfa, niebieski Tornado i białyCristallo, które można łączyć z trzema barwami dachu: czarną,czerwoną Alfa i nową białą Cristallo. Tensam sportowy styl utrzymany jest we wnętrzu kabiny, w którym możnapodziwiać logo SBK umieszczone na przednich zagłówkach i czarnądeskę rozdzielczą, oddającą strukturę włókna węglowego. Wartoprzypomnieć, że w wyposażeniu seryjnym znalazły się: ręczniesterowana klimatyzacja, radio z odtwarzaczem CD/MP3 i kierownicaobszyta skórą. Jeżeliktoś zapragnąłbydostosować ten samochód do własnych potrzeb, może zrobić to,wybierając oryginalny KIT SBK: obejmuje on pewne elementywystępujące w wersji o ograniczej edycji: tabliczkę z napisem „SBKLimited Edition”, listwy progowe, sportowe pedały z czerwonymizaciskami hamulców i 17- lub 18-calowe felgi aluminiowe. Wzaprezentowanym wParyżu MiTo ze specjalnej serii SBK zamontowano silnikTurbo TwinAir o mocy 85 KM – stanowi on największy sukcesinżynierii budowy silników pod względem techniki,osiągów oraz dbałości o środowisko naturalne. Ogłoszony„International Engine of the Year 2011” (Międzynarodowy SilnikRoku 2011), ten dwucylindrowyzespół napędowy osiąga maksymalną moc85 KM przy 5 500 obrotach/min i momencie obrotowym 145 Nm przy 2 000obrotów/min. Wartopodkreślić, żerewolucyjny silnik Turbo TwinAir wykorzystuje technologię MultiAir wpołączeniu ze specyficzną dynamiką przepływu, zoptymalizowanądla maksymalnej wydajności spalania. Zastosowanie turbosprężarkiumożliwiło uzyskanie doskonałych osiągów, większą elastycznośći reakcję silnika w całym zakresie dostępności momentu obrotowegood 2000 do 3500 obr/min. Nowyzespół napędowy charakteryzują doskonałe osiągi,które oznaczają dla kierowcy natychmiastową reakcję ze stronysamochodu i, co za tym idzie, emocje i przyjemność z jazdy. Podwzględem zużycia paliwa, technologia TwinAir należy do awangardy.Poprzez urządzenie Start&Stop i „inteligentny” alternator,model MiTo z silnikiem TwinAir posiada w swoim segmencie najniższypoziom emisji CO2w silnikach benzynowych , wynoszący 98 g/km. Przekłada się to naistotną redukcję zużycia paliwa i emisji spalin (aż do 30% mniejw stosunku do silnika o takich samych charakterystykach). Mowa więco silniku benzynowym, w którym zużycie paliwa i koszty eksploatacjisą takie, jak w przypadku silników typu diesel. Jest toniewątpliwie silnik doskonale sprawdzający się podczas jazdy pomieście: ekonomiczny, ale jednocześnie zdolny do większych osiągówi ujawniający swój sportowy charakter na trudniejszych odcinkach. Nakoniec należy przypomnieć, że tylko w samochodach Alfa Romeo MiToten innowacyjny silnik wchodzi w ciągłą interakcję z dynamicznymsystemem Alfa D.N.A., który pozwala prowadzącemu wybrać w dowolnejchwili taki aspekt silnika, jaki zamierza wykorzystać i uwydatnić.Jednym ruchem dźwigni, znajdującej się przy przekładni skrzynibiegów, kierowca może zdecydować, czy chce jechać szybciej ibardziej dynamicznie (tryb Dynamic), czy też bardziej ekonomicznie,z nastawieniem na zmniejszenie zużycia paliwa (tryb Natural). Wzależności od wybranego trybu następuje redukcja momentuobrotowego o 35 Nm (z 145 w trybie Dynamic do 110 Nm w trybieNatural). Giulietta poszerza gamę o nowąwersję sportową iPack Collezione. Bysprostać roli głównejbohaterki tegorocznej wystawy, Alfa Romeo Giulietta proponuje dwienowości w postaci 2 pakietów: wyrafinowany pakiet Collezione iekskluzywny pakiet Sportiva, zainspirowany legendarną wersjąQuadrifoglio Verde (czterolistną zieloną koniczyną), będącą odzawsze symbolem doskonałości technicznej dzieł tworzonych przezAlfa Romeo. Pakietysą dostępne wwersjach wyposażenia Progression, Distinctive i Exclusive, w ramachktórych proponuje się następujące wyposażenie: pakiet Collezioneskłada się z lusterek bocznych i klamek w kolorze srebnym,17-calowe felgi aluminiowe promieniste z ciemnoszarym pokryciem,reflektory z ciemnym wykończeniem i nową tapicerkę, wykonaną zdwukolorowej czarnej i tabakowej skóry z kontrastowymi szwami. Drugąnowością w modeluGiulietta jest drugi z pakietów, pakiet Sportiva QV Line, dedykowanejest klientom, którzy poszukują samochodu o jeszcze większychosiągach, technologicznym wyposażeniu z najwyższej półki ibardziej ekspresyjnej estetyce. Giuliettaz pakietem Sportivawystępuje z silnikiem 1.4 TurboBenzyna 120 KM, 1.4 MultiAirTurboBenzyna 170 KM, także z automatyczną skrzynią biegów ipodwójnym suchym sprzęgłem Alfa TCT oraz z silnikiem turbodiesel1.6 JTDM 105 KM, 2.0 JTDM 140 KM i 2.0 JTDM 170 KM; ostatni z nichwyposażono w Alfa TCT. Nowewyposażenie,identyfikujące się zewnętrznym znakiem graficznym, wyróżnia sięobniżonym sportowym zawieszeniem, 18-calowymi aluminiowymi felgami ioponami w rozmiarze 225/40, listwami bocznymi i wzmocnionym systemhamulcowym marki Brembo z czerwonymi zaciskami. W porównaniu ztradycyjnie stosowanymi rozwiązaniami, ten nowy system hamulcowyzapewnia większą skuteczność hamowania, zmniejszenie odległościpotrzebnej do zatrzymania pojazdu, a poza tym większy komfort jazdyi optymalną wydajność pracy zawieszeń. Stylistykę nowejsportowej Giulietty uzupełniają reflektory z ciemnym wykończeniem,satynowe obudowy lusterek wstecznych oraz przyciemnione szyby tylne. Wsportowym wnętrzuwykończonym w ciemnej tonacji kolorystycznej znajdują się sportowealuminiowe nakładki na pedały oraz tapicerka wykonana ze skóry itkaniny zawierającej mikrowłókna z czerwonymi szwami (wyposażenieDistinctive) lub ze skóry czerwonej albo czarnej z czerwonymi szwami(wyposażenie Exclusive). Aluminiową listwę progową zdobi logoQuadrifoglio Verde, a skórą obszyto kierownicę oraz deskęrozdzielczą (zastosowano tu czarną matową skórę z czerwonymiszwami). Na desce rozdzielczej umieszczono poza tym wkładkęwykonaną ze szczotkowanego i czernionego aluminium. Wprowadzającdo gamy nowe pakiety Sportiva i Collezione, dąży się dokonsolidacji doskonałych wyników handlowych modelu osiągniętychdo tej pory. W pierwszych sześciu miesiącach 2012 r. Giuliettazanotowała udział na rynku w swoim segmencie wynoszący 2,6% wEuropie i 16,6% we Włoszech, gdzie przez wiele miesięcy byłanajchętniej wybieraną kompaktową limuzyną. Posługując siędanymi liczbowymi, od czasu wprowadzenia modelu Giulietta na rynek wpołowie 2010 r., aż do dnia dzisiejszego, na całym świeciezamówiono ponad 165 000 egzemplarzy. Wszystkiemocne strony Giulietty. Nietylko Kliencinagrodzili Giuliettę. Od chwili jej premiery na rynku aż do dniadzisiejszego, samochód ten zebrał liczne nagrody i międzynarodowedowody uznania. Powody tego sukcesu są proste: Giulietta „potrafiładotrzymać” obietnic złożonych w chwili wejścia na rynek,dotyczących łatwości obsługi, przyjemności jazdy na najwyższympoziomie, bardzo wysokiej jakości i ograniczonych kosztóweksploatacji, komfortu i świetnych warunków jazdy oraz aktywnego ibiernego bezpieczeństwa plasującego ją na samym szczyciekategorii. Przyjemnośćprowadzenia samochodu. Giuliettapotrafiła podtrzymaćtradycję kultywowaną przez najlepsze samochody marki Alfa Romeo,przejmując ich dziedzictwo w postaci dynamicznych osiągów bezkonieczności „godzenia się” na kompromisy, łącząc je zwydajnością i wygodą w codziennej eksploatacji. Tajemnicatych osiągów torezultat ciągłych poszukiwań i badań technologicznych, któreznalazły swój najwyższy wyraz w tym właśnie modelu. Dowodzątego: platforma Compact, wykonana z materiałów o wysokiejwytrzymałości, które pozwoliły ograniczyć ciężar samochodu;aktywny układ kierowniczy Dual Pinion i innowacyjne schematyzawieszeń; dynamiczny przełącznik trybu prowadzenia pojazdu AlfaD.N.A. i wielokrotnie nagradzane silniki MultiJet i MultiAir. To teinnowacje zadecydowały o sukcesie projektu. Poza tym skrzynia AlfaTCT uzupełnia nadzwyczajne wyposażenie technologiczne tegosamochodu. Bezpieczeństwojako mocny punkt. Giuliettarewiduje poglądy wszystkich, którzy twierdzą, że osiągi„muszą iść na kompromis” z bezpieczeństwem. Model ten zajmujepozycję jednego z najbezpieczniejszych aut w swojej kategorii.Oprócz niepodważalnych zalet dynamicznych Giulietty, we wszystkichwersjach seryjnie montuje się: sześć poduszek powietrznych, układESP, trzypunktowe pasy bezpieczeństwa z podwójnymi napinaczami,system aktywnych zagłówków i trzecią linię obciążenia, którazapewnia doskonałą ochronę kabiny. Należy poza tym dodać, żeniektóre systemy są seryjnie montowane, jako jedyne w tejkategorii. Należą do nich: Alfa D.N.A. z elektronicznym mechanizmemróżnicowym Alfa Q2, który poprawia przeniesienie momentuobrotowego silnika na koła, a w szczególności zapewnia doskonałezachowanie pojazdu na łuku, zapewniając w ten sposóbbezpieczeństwo i wysoki komfort jazdy; system DST, który zapewniaautomatyczną korektę i kontroluje nadsterowność na nawierzchniacho niskiej przyczepności; oraz funkcja Pre-fill, która zapewnianajszybszą możliwą reakcję hamulców. Wszystkie te elementyprzekładają się na najwyższy poziom bezpieczeństwa, zarównoaktywnego, jak i biernego. Samochód już niedługo po premierzeotrzymał pięć gwiazdek w teście zderzeniowym z najsurowszymiparametrami wprowadzonymi przez EuroNcap, uzyskując wynik 97% wochronie pasażerów. Pod względem poziomu bezpieczeństwa Giuliettapozostaje do dzisiaj punktem odniesienia dla innych kompaktów. Komforti wygoda w kabinie. ModelGiulietta osiąga najwyższy poziom komfortu oraz wysoką jakośćkonstrukcyjną we wszystkich aspektach. Na przykład komfortjazdy utrzymuje się na poziomie wyższej klasy, dzięki specjalnejkonstrukcjiwielowahaczowego zawieszenia. Tosamo dotyczy poziomuwygłuszenia kabiny, w której zastosowano szyby boczne grubsze o 25%i podwójne uszczelnienie drzwi. W przeprowadzonych testach Giuliettaokazuje się być najlepsza wśród bezpośrednich konkurentów,zarówno pod względem wskaźnika podatności na uszkodzenia, jak i wtestach przejazdu przy prędkości 50 km/h na perforowanejnawierzchni. Podwzględem wnętrza,Giulietta zgrabnie łączy prawdziwie sportowy wygląd z wielkąpraktycznością podczas codziennej eksploatacji. Warunki przebywaniaw kabinie pasażerskiej są jej mocną stroną: wysoka jakośćzastosowanych materiałów w desce rozdzielczej i ogólna ergonomiaprzestrzeni wnętrza zapewniają wygodę. Również jeśli chodzi opojemność ładunkową, nie trzeba było dążyć do kompromisudzięki bagażnikowi o bardzo regularnym kształcie i całkowiciewykorzystanej przestrzeni, przy szerokości 1023 mm między nadkolamii maksymalnej pojemności 350 litrów. Te elementy leżą u podstawsukcesu, który zadecydował o wyborze właśnie tego modelu przezszeroką rzeszę Klientów, również tych poszukujących samochodudla całej rodziny. Ponadtodynamiczna percepcja, którą samochód „oferuje”kierowcy , jestniezrównana: w próbie przechyłu, jak prawdziwa Alfa Romeo,Giulietta odnotowuje najniższy gradient wśród swych bezpośrednichkonkurentów. Najwyższewskaźniki niezawodności, wartość używanego samochodu isatysfakcja klienta. Okonstrukcyjnej jakości Giulietty świadczą niektóre ważnewskaźniki stawiające ją na szczycie segmentu. Należy zacząć odprzeglądów: w porównaniu z konkurencją, Giulietta jestsamochodem, który musi ich wykonywać najmniej w ciągu pierwszychtrzech lat eksploatacji lub po przebiegu powyżej 90 000 km. Wszystkoto świadczy o jakości modelu i niskich kosztach jego eksploatacji,sprawiając, że Giulietta staje się ulubionym samochodem, nie tylkodla Klientów prywatnych, ale także dla firm. Pod tym względemGiulietta jest najchętniej wybieranym autem we Włoszech i wchodzi wskład floty samochodowej wszystkich najważniejszych europejskichzakładów. Wskaźnikiemjakości na najwyższym poziomie jest także utrzymanie się wartościGiulietty w czasie jej użytkowania: według takich instytucji jakEurotax, na rynku używanych samochodów Giulietta utrzymujenajlepsze notowania spośród aut ze swojego segmentu. Wartości z 12miesięcy dla rynku włoskiego wynoszą 68,5%, dla angielskiego –77,5%, a hiszpańskiego – 66,9%. Również na wszystkichpozostałych rynkach Giulietta zajmuje szczytowe miejsce wśródkompaktów ze względu na wartość używanego samochodu. Kolejnymdowodem na zalety konstrukcyjne Giulietty jest opinia Klientów:98% deklaruje własne zadowolenie i prawie wszyscy (90%) polecają toauto, przyznając mu dodatkowo 15 punktów na średniej ogólnejrynkowej dla nowych modeli. Opinie Klientów dowodzą, że obsługa,komfort i wydajność Giulietty są tymi, które najbardziej ichsatysfakcjonują, zaś zadowolenie wzrasta w miarę pokonywanychkilometrów. Wydajność:najlepsze przełożenie osiągi/zużycie paliwa oraz emisja gazów. Doskonałeprzełożenie osiągi/zużycie paliwa potwierdza niebywałąwydajność Giulietty, zaśparametr ten obecnie dodatkowo poprawiono, dzięki wprowadzeniusystemu podwójnego suchego sprzęgła Alfa TCT. Właśnie z tą nowąskrzynią biegów samochód uzyskuje najwyższe wartości wsegmencie, polepszając i tak już doskonałe wyniki uzyskane przyręcznej skrzyni biegów: dla obu silników wyposażonych w TCT –1.4 TB MultiAir o mocy 170 KM i 2.0 JTDM o mocy 170 KM –przyspieszenie od 0 do 100 km osiągane jest w krótszym czasie, przyjednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa i emisji CO2. Biorącpod uwagę przełożenie moc/emisja spalin, Giulietta jest najlepszaw klasiedlasilnika benzynowego. Jest tak nie tylko w stosunku do silników otakiej samej mocy, ale także w porównaniu z wersjami o mocymniejszej. W wersji Giulietta1.4 TB MultiAir o mocy 170 KM TCTmaksymalna prędkość wynosi 218 km/h przy przyspieszeniu od 0 do100 km/h osiąganym w zaledwie 7,7 sekund. Mimo tych wspaniałychosiągów, zużycie paliwa i emisja spalin są nadzwyczaj niskie: 5,2l/100 km w cyklu łączonym i 121 g/km CO2.Wartości te powodują, że Giulietta w wersji kompaktowej na benzynęjest najbardziej ekologicznym i wydajnym autem na rynku i można jąnawet porównywać z konkurencyjnymi wersjami z manualną skrzyniąbiegów o znacznie mniejszej mocy i słabszymi osiągami. Takżew połączeniu z silnikiem diesel 2.0 JTDM o mocy 170 KM zanotowanewartości plasują jąna szczycie kategorii: w stosunku do tej samej wersji z manualnąskrzynią biegów przyspieszenie od 0 do 100 km/h osiągane jest w7,9 sekund zamiast w 8,0 sekund, zużycie paliwa (cykl łączony)zmienia się z 4,7 l/100 km na 4,5 l/100 km, zaś emisja CO2osiąga poziom wynoszący 119 g/km (124 g/km przy ręcznej skrzynibiegów). Niskie koszty eksploatacji tego samochodu połączone zekonomicznym zużyciem paliwa powodują, że Giulietta jest idealnymwyborem także dla firm. GiuliettaTCT – spadkobierczyniwielkiej tradycji Alfa Romeo – łączy przyjemność jazdy i osiągina najwyższym poziomie z wydajnością komfortowego i awangardowegosamochodu pod każdym względem. Innowacyjna skrzynia biegów zpodwójnym suchym sprzęgłem Alfa TCT uzupełnia bogatą ofertętechnologiczną pojazdu i pozwala na zwiększenie udziału wsegmencie aut kompaktowych w Europie o około 10%. Poza tym nowawersja może konkurować także na rynkach takich jak japoński, czyaustralijski, zdominowanych głównie przez samochody ze skrzyniamiautomatycznymi. Pierwsze dane potwierdzają, że publicznośćdocenia ten model: od chwili, kiedy rozpoczęto składanie zamówień,aż do dnia dzisiejszego, zapotrzebowanie na automatyczną skrzyniębiegów Alfa TCT dla ogólnej liczby samochodów wynosi 15%. Jest towynik wyższy od średniej europejskiej, co wróży wielki sukcesprzyszłej sprzedaży. Źródło: Fiat Auto Poland
  22. MarkaJeep na MiędzynarodowymSalonie Samochodowym w Paryżu. Premiera Grand Cherokee SRT Limited Edition, limitowanej edycji najnowszego modelu wyczynowego flagowca marki Jeep Jeep Wrangler Moab: nowy model edycji specjalnej ikony marki, Wranglera Jeep Compass Overland: europejski debiut najbardziej luksusowej wersji Compassa w historii Po raz pierwszy na stoisku Jeep’a europejski konfigurator Nategorocznym Mondial de l’Automobile 2012 w ParyżuJeep prezentuje po raz pierwszy trzy nowe edycje specjalne, którejeszcze bardziej poszerzają portfolio produktowe tej marki wEuropie: flagowy Jeep Grand Cherokee Limited Edition, ikona markiJeep Wrangler Moab oraz kompaktowy miejski SUV Jeep Compass Overland− każdy z nich w ramach serii limitowanej. Wświetle reflektorów na paryskim stoisku marki Jeep eksponowanyjest nowy Jeep Grand Cherokee SRT Limited Edition w kolorze białymBright White. Oparty na wyczynowym Grand Cherokee SRT8, nowy modelserii limitowanej imponuje niezwykłym wyglądem z przyciemnianymidetalami nadwozia oraz potężnym 6,4-litrowym silnikiem HEMI o mocy468 KM. Nowy Grand Cherokee SRT Limited Edition to ukłon w kierunkuentuzjastów sportu motorowego, którzy chcą wyróżnić się z tła− nawet na wyzwalających adrenalinę torach wyścigowych. ObokGrand Cherokee SRT LimitedEdition debiutuje nowy Jeep Wrangler Moab edycji specjalnej.Przyciągający wzrok nowym kolorem nadwozia Rock Lobster tenindywidualizowany fabrycznie model Wranglera inspirowany jestatmosferą regionu Moab w stanie Utah − miejscem rozlicznych imprezi przygód off-roadowych. Słynny champion 4x4 marki Jeep nabrałjeszcze bardziej agresywnego i efektownego wyglądu. Auręniespotykanej elegancji i luksusowego wyposażenia w miejskim SUV’ieklasy kompaktowej marki Jeep roztacza pokazywany w Paryżu po razpierwszy, nowy Jeep Compass Overland. Bogaty w najnowocześniejszewyposażenie infotainment, Compass Overland stanowi najbardziejekskluzywną propozycję w tej linii modelowej. Dogrupypozostałych pojazdów eksponowanych na paryskim stanowisku Jeep’anależą: nowa wersja modelowa markowego flagowca − Jeep GrandCherokee S Limited, Jeep Wrangler MY 2013 z nowym wyposażeniemwnętrza − kolejny model serii specjalnej Wranglera oraz JeepCompass Black edycji limitowanej, dostępny w europejskiej ofercieJeep’a od sierpnia bieżącego roku. Stoiskomarki Jeep na Mondial de l’Automobile 2012 w Paryżu Paryskaekspozycja marki Jeep mieści się w Hali Nr 1 i zajmuje powierzchnię984m2.Stoisko zaprojektowane jest pod kątem przekazu nieograniczonychwprost możliwości, jakie oferuje każdy pojazd marki Jeep’a orazwyjątkowej charakterystyki pojazdów tej marki w gąszczu wielkichmiast − lecz także w najtrudniejszych warunkach terenowych. Krzywoliniowydesign podłogi stoiska nawiązuje do miejsc spotykanych w realnymświecie, sugerując ich ogromną różnorodność poprzez szczególnąkombinację materiałów i barw. Biała żywica poliestrowasymbolizuje więc lodową przestrzeń krajobrazu arktycznego, szarygres − nawierzchnię asfaltową, a żywica w kolorze beżowym zkolei − wyobraża piasek pustynnych wydm. Tłoi kolumnada wyznaczająca granice ekspozycji witają gości jakby wmodernistycznej, nowoczesnej metropolii. Zawieszone na kolumnachwielkie tafle LED wyświetlają obrazy „drapaczy chmur” winterakcji ze ściennym ekranem w głębi stoiska. I tam właśnieprzy pomocy budzących emocje spotów video prezentowana jestunikalna osobowość każdego z modeli marki Jeep. Podczastegorocznegoparyskiego Salonu Samochodowego goście stoiska Jeep’a mają po razpierwszy możliwość wypróbowania europejskiego konfiguratora zwykorzystaniem 50-calowego monitora dotykowego. Konfiguratorpomyślany jest jako prawdziwie interaktywny katalog wyświetlającywysokiej jakości zdjęcia, ilustrujące poszczególne modele w ichnaturalnym środowisku. Dzięki prostej oraz intuicyjnej obsłudze,konfiguracja pojazdu staje się unikalnym w swej naturzedoświadczeniem z efektami wizualnymi na kształt ekscytującejreklamy. Wwydzielonym „kąciku gadżetowym” zwiedzający mogątakże zakupić ekskluzywne akcesoria i odzież z kolekcjilifestylowej Jeep’a. Na stoisku dostępne są także materiałyinformacyjne dotyczące produktów FGA Capital, firmy finansowejspecjalizującej się w sektorze motoryzacyjnym i obecnej nawszystkich praktycznie rynkach Europy. Działająca we Francji jakoFC France firma ta kontynuuje misję wspierania sprzedaży mareknależących do Fiat Group oferując sieci dealerskiej, nabywcomflotowym i klienteli prywatnej pełną gamę innowacyjnych produktówfinansowych oraz związanych z nimi usług. MarkaJeep Jeepcieszy się dzisiaj sławą marki globalnej, której pojazdysprzedawane są w ponad 120 krajach całego świata. Jestnieprzerwanie symbolem swobody, przygody, autentyczności i pasji.Swobody −odbieranej jako stan ducha i determinacji, by podążać za swyminstynktem w poczuciu możliwości podejmowania dowolnych wyzwań wdżungli miasta i na szlakach off-roadowych z ufnościąbezpieczeństwa, jakie dają najbardziej zaawansowane technologie.Przygody − rozumianej jako powołanie albo zew natury.Autentyczności − ponieważ Jeep jest marką jedyną w swym rodzajui pierwszą, która pozostaje liderem eksploracji otaczającegoświata, zmieniając zwykłą jazdę samochodem w niezwykłewydarzenie. Pasji − ponieważ wyzwala najbardziej wyraziste cechyindywidualności swego właściciela. Odukazania się pierwszego modelu w roku 1941, produkcja i sprzedażglobalna pojazdów Jeep przekroczyła 15 milionów egzemplarzy. Jakomarka charakteryzująca się niezwykłą osobowością, Jeep był wstanie zawsze odnajdywać się na nowo, oferując produktydostatecznie innowacyjne, aby wyznaczać wzorce dla całej kategoriipojazdów. Począwszy od ikony Jeep’a Wranglera, poprzez kompaktowySUV Jeep Compass aż do flagowego Grand Cherokee, każdy z pojazdówmarki Jeep sławi siedemdziesięcioletnią legendę niezwykłychpodróży. JeepGrand Cherokee SRTLimited Edition: nowy, pełnokrwisty model SRT edycji limitowanej 6,4-litrowy silnik HEMI V-8 o mocy 468 KM i momencie 624 Nm Unikalne elementy nadwozia wraz z lakierowanymi w czerni i chromowanymi 20-calowymi obręczami kół Sportowy, inspirowany wyczynem wystrój wnętrza, kierownica SRT z łopatkami zmiany biegów, akcenty karbonowe i skórzane elementy wykończenia Dostępny na wybranych rynkach europejskich już od października bieżącego roku Prezentowanyprzez markę Jeep na tegorocznymMondial de l’Automobile 2012 w Paryżu Jeep Grand Cherokee SRTLimited Edition oferowany będzie tylko w ekskluzywnej bieli nadwoziaBright White. Nowy model edycji limitowanej wzbogaca design GrandCherokee SRT o ‘przyciemnione’ akcenty stylistyczne nadwozianadając SRT Limited Edition jeszcze bardziej agresywnego wyglądu,który podkreśla unikalną osobowość supersamochodu z gamy Jeep’a. JeepGrand Cherokee SRT LimitedEdition przyciąga wzrok czarną, błyszczącą oprawą kratychłodnicy z rasowym, czarnym wypełnieniem siatkowym.„Przyciemniony” motyw stylizacyjny dominuje na całej karoseriiby zaakcentować logo Jeep’a na masce silnika i specjalnąplakietkę na drzwiach przednich. Grand Cherokee SRT Limited Editionspoczywa na pięcioramiennych 20-calowych obręczach unikalnej seriiBlack Vapor Chrome z chromowanymi krawędziami ramion, „obutymi”w 20-calowe ogumienie typu wyczynowego. Całości charakterystycznegowyglądu nowego modelu edycji limitowanej dopełnia czarna,chromowana listwa łącząca lampy zespolone na klapie tylnej, czarnanakładka stopnia na zderzaku tylnym oraz plakietka SRT Black Flag. Wewnętrzu uwagę zwraca obszyta perforowaną skórą, elektryczniepodgrzewana kierownica z łopatkami sterowania skrzynią biegów orazwentylowane, kubełkowe fotele pokryte skórą Nappa z zamszowymiwstawkami i aktywnymi zagłówkami. Metalizowane nakładki pedałówhamulca i przyspieszenia dopełniają sportowego charakteru wnętrzakabiny pojazdu. JeepGrand Cherokee SRT LimitedEdition napędzany jest 6,4-litrowym silnikiem HEMI V-8 wyposażonymw system Fuel Saver Technology dezaktywujący cztery z ośmiucylindrów w sytuacjach, gdy pełna moc V-8 nie jest potrzebna,zmniejszając w ten sposób zużycie paliwa i emisję spalin doatmosfery. Jednostka ta rozwija moc 468 KM (344 kW) oraz moment 624Nm i współpracuje ze sprawdzoną pięciostopniową skrzyniąautomatyczną, której przełożenia zmieniać można zarówno przypomocy łopatek na kierownicy jak i standardowego selektora AutoStick w konsoli środkowej. Dzięki wysokiej mocy, nowy GrandCherokee SRT Limited Edition poszczycić się może wręczmistrzowskimi osiągami: przyspieszeniem do 0 do100 km/h w czasie 5sekund i prędkością maksymalną 257 km/h. Droga hamowania od 100do 0 km/h wynosi tylko 35 metrów. Wyjątkowewłasności jezdne i komfort jazdy zapewnia zestrojone przez SRTadaptacyjne zawieszenie kół kontrolowane przez system JeepSelec-Track™ o pięciu trybach dynamiki działania. System tenwspółpracuje z innymi układami pojazdu (m.in. stabilizacji torujazdy oraz aktywnego tłumienia) tak, aby automatycznie dostosowywaćdynamikę ruchu pojazdu do przyzwyczajeń prowadzącego i/lubbieżących warunków podróży. Kierowca Grand Cherokee SRT LimitedEdition może ręcznie wybrać jedno z pięciu ustawień systemu wzależności od dynamiki preferowanego modelu jazdy: Auto: jazda najbardziej komfortowa i automatyczna adaptacja do różnych warunków jazdy przy pomocy aktywnego doboru sztywności tłumienia Sport: lekkie usztywnienie zawieszenia (ograniczenie przechyłów nadwozia) do nieco bardziej dynamicznej, sportowej jazdy na drogach publicznych Tow (Holowanie): odpowiednie usztywnienie zawieszenia do holowania przyczepy Track (Tor wyścigowy): „wyczynowe” usztywnienie zawieszenia i ograniczenie przechyłów nadwozia zapewniające najlepszą charakterystykę jezdną na torze wyścigowym Snow (Śnieg): tryb bezpieczny, najmniej dynamiczny do jazdy w zimowych warunkach drogowych. Typowadla marki Jeep zdolnośćdo jazdy we wszystkich dosłownie warunkach przyczepności do podłożai pogodowych jest zasługą aktywnego napędu 4x4 Quadra-Trac typu„on demand” z tylnym mechanizmem różnicowym o elektronicznieograniczanym tarciu wewnętrznym (ELSD). Modelowa moc hamowaniakażdego pojazdu z plakietką SRT to efekt zestrojonego przez Streetand Racing Technology układu hamulcowego Brembo z czterokanałowymsystemem przeciwblokującym kół ABS. Seryjnewyposażenie Grand Cherokee SRT Limited Edition obejmuje najbardziejzaawansowane technologicznie rozwiązania w zakresie komfortu,infotainment i łączności bezprzewodowej: dwuczęściowe szklanepanoramiczne okno dachowe Command-View oraz systeminfotainment/multimedialny Uconnect GPS z aktywowanym komendamigłosowymi systemem komunikacji bezprzewodowej Bluetooth UconnectPhone. Do standardu należy także nowoczesny 19-głośnikowy (plussubwoofer) system audio typu ‘surround sound’ o mocy 825 watówfirmy Harman Kardon, tempomat adaptacyjny (ACC) oraz innowacyjnesystemy bezpieczeństwa − m.in. ostrzegania o zagrożeniunajechania na poprzedzający pojazd (FCW), monitor martwych pólwidzenia (BSD) i obiektów na drodze cofania (RCP). NowyJeep Grand Cherokee SRT Limited Edition serii limitowanej zaczniedocierać do europejskiej sieci sprzedaży w październiku 2012 roku. JeepWrangler Moab: nowy model ikony marki Jeep, Wranglera, w autentycznymstylu „Jamboree” Hardtop w kolorze nadwozia, 17-calowe koła off-roadowe, relingi progowe i akcenty karoserii w czerni „Black” Nowy tylny mechanizm różnicowy Trac-Lok i modelowe własności terenowe Silnik wysokoprężny 2.8 CRD oraz 3,6-litrowy, benzynowy Pentastar Dostępny na rynkach europejskich już w pierwszym kwartale 2013 roku zarówno w wersji dwu- jak i czterodrzwiowej Potegorocznym sukcesie poprzednich edycji specjalnych oraz w odpowiedzina nieprzerwaną fascynację entuzjastów Wranglera corazto nowymi pojazdami indywidualizowanymi fabrycznie, marka Jeepkorzysta z okazji, jaką stwarza Mondial de l’Automobile 2012 wParyżu aby zaprezentować swój nowy model Wrangler Moab. Inspiracjądla tego modelu serii limitowanej jest atmosfera regionu Moab wamerykańskim stanie Utah.Jest to światowej renomy mekka entuzjastów imprez off-roadowychoraz ludzi kochających sport i rekreację. Nawiązujący do auryMoab, nowy model Wranglera jest pojazdem dla osób identyfikującychsię z wartościami marki Jeep i preferujących niekonwencjonalnystyl życia. Wprowadzając ten nowy, specjalny model Wranglera markaJeep udowadnia, iż każda podróż − nawet w najtrudniejszychwarunkach terenowych może, dzięki doskonałym technologiom iekspertyzie off-roadowej Jeep’a, stać się autentyczniesatysfakcjonującym doznaniem życiowym. JeepWrangler Moab oparty jest na wersji modelowej WrangleraSahara i będzie dostępny na rynkach europejskich w pierwszymkwartale 2013 roku zarówno w wersji dwu- jak i czterodrzwiowej. Obiewersje napędzane są 2,8-litrowym silnikiem wysokoprężnym albobenzynowym silnikiem V-6 Pentastar o pojemności 3,6-litra. Dowyróżniających elementów zewnętrznychWranglera Moab należy unikalny, ‘garbaty’ kształt maskisilnika, hardtop w kolorze nadwozia z głęboko przyciemnianymiszybami oraz czarne błotniki/nadkola. Na przedzie pojazdu dominujetradycyjny, charakterystyczny siedmio-szczelinowy grill, tym razem wczarnym, matowanym kolorze. Agresywny bieżnik ogumienia ex-WranglerRubicon na 17-calowych obręczach lakierowanych w czerni zapowiadazdolność pokonywania ekstremalnych szlaków terenowych. Wyposażeniakaroserii nowego modelu edycji specjalnej dopełniają ochronnerelingi progowe oraz czarne drzwiczki wlewu paliwa z katalogu Mopar. Opróczlakieru Rock Lobster Wranglera Moab eksponowanego na stoisku Jeep’aw Paryżu, dostępne będą również kolory: czerń Black, bielWhite, żółto-pomarańczowy Dozer, błękitny Crush i khaki Gecko. Takżei wnętrzeWranglera Moab ma kolor czarny. Nowej konstrukcji fotele skórzaneMcKinley (standard wyposażenia) wykończone są czarnym ściegiemozdobnym i dostępne w barwie Black albo ciemnobrązowej Dark Saddle.Do wyposażenia seryjnego należy także elektrycznie ogrzewanieprzednich foteli, obszyta czarną skóra kierownica z czarnymiściegami dekoracyjnymi oraz akcenty grafitowe Iron Gray nadającekabinie posmaku sportowego. Wykończenia w kolorze grafitu Iron Grayotrzymały również − uchwyt po stronie pasażera i pierścieniewlotów powietrza na desce rozdzielczej oraz przednie podłokietnikidrzwiowe. Swoistej elegancji Wranglerowi Moab dodają przednie itylne maty podłogowe o rysunku bieżnika opony terenowej − zkatalogu Mopar. JeepWrangler edycji specjalnej Moab napędzany jest ekonomicznym,2,8-litrowym turbodieslem o mocy 200 KM przy 3600 obr/min i momencieobrotowym 460 Nm przy 1600-2000 obr/min w parze z pięciostopniowąprzekładnią automatyczną. Skojarzony z manualną skrzyniąsześciostopniową silnik ten rozwija nieco niższy moment 410 Nm iwyposażony jest w standardzie w system obniżający zużycia paliwaStop/Start. Alternatywnie dostępny jest także silnik benzynowy V6 opojemności 3,6 litra rozwijający moc 284 KM i moment 347 Nmwspółpracujący z automatyczną skrzynią pięciobiegową. Legendarnądzielność terenową zapewnia dwustopniowa skrzynka rozdzielczaCommand-Trac NV241 typu „part-time” o przełożeniu reduktora2,72:1. Z myślą o najbardziej wymagających szlakach off-roadowychWrangler Moab wyposażony jest seryjnie w ograniczający poślizgtylnych kół mechanizm różnicowy Trac-Lok. Jest to rozwiązanietypu mechanicznego pozwalające utrzymać trakcję w warunkach jazdypo nawierzchniach śliskich lub luźnych (śnieg, lód, piasek lubżwir), które zastępuje dyferencjał z blokadą manualną. Trac-Lokautomatycznie rozdziela dostępny moment obrotowy na to z tylnychkół, które zachowuje przyczepność do podłoża, ograniczając wten sposób poślizg koła o zanikającej trakcji. Wyposażenieopcjonalne obejmuje zestaw Dual Top (tj. dach twardy i dach miękki)w kolorze nadwozia oraz specjalne pakiety „Moab Pack 1” i „MoabPack 2” dodatkowych elementów bezpieczeństwa lub infotainment.Każdy z pakietów zawiera boczne fotelowe poduszki powietrzne orazodpowiednio - centrum multimedialne z radioodtwarzaczem CD/DVD/MP3 iprzyłączem AUX (Moab Pack 1) lub bardziej zaawansowany systemmultimedialny z nawigacją GPS, 6,5-calowym ekranem dotykowym,dyskiem twardym HDD o pojemności 40 GB, przyłączem AUX orazodtwarzaczem DVD (Moab Pack 2). JeepCompass Overland: kompaktowymiejski SUV marki Jeep w nowym formacie ekskluzywnym i luksusowym Unikalnego wzoru, 18-calowe obręcze kół z polerowanego aluminium i skórzany wystrój wnętrza Zaawansowane wyposażenie infotainment/multimedialne z nawigacją GPS, Bluetooth UConnect Phone oraz 9-głośnikowy system audio Boston Acoustic o mocy 368 W klasy Premium Dostępny na rynkach Europy w pierwszym kwartale 2013 roku. ‘Overland’w języku firmowym Jeep’a toznaczy ekskluzywność i dlatego też debiutujący w Paryżu JeepCompass Overland stanowi interesującą nowość klasy Premium wofercie miejskiego kompaktowego SUVa marki Jeep. Unikalnego wzoru,18-calowe obręcze kół z polerowanego aluminium, wyrafinowaneskórzane wnętrze z ozdobnymi przeszyciami, seryjne wyposażenieinfotainment oraz pokładowa łączność bezprzewodowa to niektóretylko argumenty plasujące Compass’a Overland u szczytu tej gamymodelowej. Wśródwyrafinowanychoraz indywidualizujących akcentów karoserii Compass’a Overlanduwagę zwracają m.in. chromowane żebra markowej siedmio-dzielnejkraty chłodnicy oraz 18-calowe obręcze kół z polerowanegoaluminium. Ekskluzywnąatmosferę wystroju wnętrza tworzą tapicerowaneskórą siedzenia, ozdobione akcentującymi przeszyciami iwytłoczonym w górnej części logo Overland. Posmaku wrodzonejelegancji dodają metalizowane nakładki progowe, widoczne w pełnipo otwarciu drzwi przednich i tylnych. Standardowewyposażenie komfortowe oraz infotainment obejmuje 368-watowy systemaudio Boston Acoustics klasy Premium z dziewięcioma głośnikami,aktywowany komendami głosowymi system łączności bezprzewodowejBluetooth UConnect Phone z interfejsem UCI oraz systemmultimedialno-nawigacyjny UConnect z 6,5-calowym ekranem dotykowym,dyskiem twardym HDD o pojemności 40 GB, przyłączem USB i AUX orazodtwarzaczem DVD. Modelowewłasności terenowew tej kategorii pojazdów zapewnia aktywny system napędu 4WD FreedomDrive I typu ‘full-time’ z blokadą międzyosiową (‘LockMode’). System ten zwiększa pewność oraz bezpieczeństwo jazdy wtrudniejszych warunkach pogodowych i drogowych bez względu na poręroku, w tym także na podłożach mokrych i ośnieżonych ozmniejszonej przyczepności. JeepCompass Overland,w konfiguracji z napędem 4WD,wyposażony jest w ekonomiczny2,2-litrowy turbodiesel o mocy 163 KM i momencie obrotowym 320 Nm. Wskład wyposażeniaz zakresu bezpieczeństwa gamy modelowej samochodów Jeep Compasswchodzą zaawansowane czołowe poduszki powietrzne kierowcy ipasażera, pełnowymiarowe poduszki kurtynowe, system elektronicznejstabilizacji toru jazdy ESP wraz ze wspomaganiem hamowania awaryjnegoBAS, system kontroli trakcji przy pomocy hamulców BTC, systemzapobiegania wywróceniu się pojazdu ERM, system przeciwblokowaniakół ABS z kalibracją terenową oraz system wspomagający ruszaniena wzniesieniu Hill Start Assist. Jeep Compass Overland zestaw tenwzbogaca o montowane seryjnie boczne poduszki fotelowe. JeepCompass Overland jestnową propozycją w dostępnej obecnie gamie modelowej Compass Sporti Limited, a wraz z ostatnio wprowadzonym modelem Black Edition seriispecjalnej zamyka tegoroczną ofertę edycji limitowanych dostępnąw Europie. Doeuropejskiej sieci sprzedaży Jeep Compass Overland zacznie trafiaćw pierwszym kwartale 2013 roku. Źródło: Fiat Auto Poland
  23. Fiat naMiędzynarodowym SalonieSamochodowym w Paryżu. Panda 4x4, jedyny samochód z segmentu z napędem 4x4 Panda Trekking, look off-road i technologia Traction+ Panda Natural Power, pierwszy dwucylindrowy silnik Turbo zasilany metanem Nowy Fiat 500L prezentuje publiczności trzy nowości 500 Street i 500 by Gucci: sportowy charakter i elegancja według Fiata Freemont: debiut wersji Park Avenue oraz silnika benzynowego 2,4 litra o mocy 170 KM Punto 2012 Nitro: nowy pakiet w Qubo dostępny już w modelach Panda i Sedici Fiatbierze udział w Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu2012, prezentując się w sposób wyraźny, podkreślając swą markęna tle światowego rynku samochodowego. Słowem, jest to markaglobalna, dająca proste rozwiązania na złożone potrzeby klientów,takie jak: swoboda w poruszaniu się, przestrzeń, elastyczność iprzyjemność w czasie jazdy, przystępność cenowa, jak równieżekonomiczność w codziennym użytkowaniu oraz eksploatacjisamochodu. Fiat wychodzi też naprzeciw oczekiwaniom klientówzainteresowanych tematyką ochrony środowiska, osób wrażliwychspołecznie, dla których stara się znaleźć innowacyjnerozwiązania, mające na celu ograniczenie poziomu emisjizanieczyszczeń i CO2. Wymaganiastawiane Fiatowi występują w odległych od siebie kontekstachgeograficznych i kulturowych. Pokazuje to sukces Fiata 500 w AmerycePółnocnej, gdzie sprzedaż wzrosła o 158% i już w ciągu 6miesięcy 2012 roku przewyższyła sumę zamówień zrealizowanych wroku 2011. Należy również podkreślić bardzo dobre przyjęciewersji Abarth i Guccioraz duże oczekiwania wobec modelu 500Turbo zaprezentowanego w zeszłym miesiącu. Od Stanów Zjednoczonych aż do Brazylii, gdzie marka Fiat przeżywaswój najlepszy rok w historii, w sierpniu zostało sprzedanych ponad100.000 samochodów, zarówno osobowych jak i dostawczych. Świetneperspektywy otwierają się także w Chinach, zajmujących przodującąpozycje na światowym rynku. Tam, w tym samym czasie zostałzaprezentowany Fiat Viaggio, produkt stworzony i zaprojektowanyspecjalnie dla rynku chińskiego i produkowany w Changsha. Skonsolidowanesukcesy oraz wyznaczone do osiągnięcia cele motywują grupę Fiatado tego, aby z taką samą determinacją zmierzyć się z trudnymokresem jaki przeżywa Europa, bazując na wartościach takich jak: zrównoważona mobilność i dostępność, które od zawsze stanowiąkod DNA tej marki. W sytuacji, gdy na Starym Kontynencie zmniejszasię skłonność do dokonywania zakupów, marka zadecydowała ozwiększeniu swej oferty. Sposobem na usatysfakcjonowanie klientastało się wylansowanie w ciągu 12 miesięcy dwóch całkowicienowych modeli - Panda i 500L – zrealizowanych w dwóch kompletnieodnowionych fabrykach europejskich: w Pomigliano d’Arco (Włochy) iw Kragujevac (Serbia). Zaprezentowanyw Paryżu pawilon wystawowy, w którym dominują żywe kolory orazformy, jak również mieszanka nowości technologicznych, stanowiidealne miejsce do dokładniejszego zapoznania się z najważniejszymipremierami światowymi, jak i z modelami już ugruntowanymi na rynkui znajdującymi się w szerokiej gamie Fiata. Wszystko to pod hasłemtechnologiai włoski design. Znanyz kreatywności Fiat zdolny jest połączyć te cechy w sposóbzabawny i oryginalny, tworząc samochody piękne dla oczu, przyjemnew prowadzeniu i posiadające dużo miejsca, aby móc je dzielić zinnymi. Pierwszoplanowymbohaterem ekspozycji Fiata jest rodzina modelu Panda. W Paryżuprezentuje trzy światowe premiery – wersję 4x4, Trekking iNatural Power, które ugruntowują pozycję lidera w segmencie A naterenie Europy. W ten sposób powstaje uniwersalna i kompletna gama wtej kategorii: 6 silników, 3 typy napędu, 3 skrzynie biegów, 5wersji wyposażenia, 12 kolorów i 13 rodzajów wyposażenia wnętrza,czyli ponad 850 możliwych kombinacji. Światowapremiera: Panda 4x4, Panda Trekking i Panda Natural Power Podczas Salonu w Paryżu debiutuje nowy Fiat Panda 4x4, jedyny model znapędem na 4 koła w segmencie A, spadkobierca bestseller’a,który po raz pierwszy pojawił sięprawie 30 lat temu. Dzisiaj Panda trzeciej generacji z napędem na 4koła łączy ducha tamtych czasów, łącząc właściwościoff-road z wyszukanym designem oraz wydajną i kompaktowąarchitekturą. Panda 4x4 wyróżnia się ogromną wszechstronnością.Prawdziwa Super Pandagotowa jest z taką samą nonszalancją zmierzyć się zarówno zwertepami górskimi, jak i z miejską dżunglą. Oprócz wyposażeniaseryjnego zdolnego zadowolić najbardziej wymagającego klienta, ztechnicznego punktu widzenia, nowa Panda 4x4 po raz kolejnyudoskonala samą siebie i potwierdza swą konkurencyjność wstosunku do pojazdów off-road, posiadających o wiele większewymiary (jak również i cenę). W Paryżu będą miały swój debiuttakże wersje Trekking i Natural Power. Pierwsza z nich reprezentujewspólny punkt pomiędzy wersją 4x2 i wersją 4x4 gdyż proponujewyglądoff-road połączony z inteligentnymnapędem na przednie koła, dzięki zastosowaniu technologiiTraction+. Chodzi o innowacyjny system kontroli napędu, któryzwiększa trakcję pojazdu w terenie o małej przyczepności,gwarantując doskonałe osiągi i łatwość ruszania z miejsca. Uwagęzwraca także nowa Panda Natural Power, wyposażona w silnik 0.9Twinair Turbo o mocy 80 KM, zasilany dwoma paliwami (metan ibenzyna). Zastosowane rozwiązanie jest korzystne zarówno podwzględem ekonomicznym jak i ekologicznym. Wynika to z zasilaniametanem przy pomocy technologii Turbo TwinAir, która to zapewnianiskie zużycie paliwa i emisji przy zachowaniu wysokich osiągów. Wstosunku do poprzedniego modelu, Panda Natural Power oferuje +14%mocy, + 34% momentu obrotowego i -20% emisji CO2(tylko 86g/km). NowyFiat 500L prezentuje publiczności trzy nowości. Fiat500L przyciąga uwagę, gdyż stanowi doskonałą receptęantykryzysową Fiata. Jest to samochód, który ustanawia nowe reguływ segmencie: posiada piękne wystylizowane nadwoz, jest kompaktowy nazewnątrz i przestronny wewnątrz, potwierdza swą wszechstronnośćpoprzez oszczędność w użytkowaniu i przede wszystkimkonkurencyjną cenę. Naparyskim wybiegu prezentują się trzy wyposażone w nowościegzemplarze, które znajdą się w sprzedaży w najbliższychmiesiącach. Przede wszystkim, publiczność będzie mogła podziwiaćnowy system Hi-Fipremium stworzony we współpracy z Beats Audio. Jest to absolutnapremiera w grupie Fiata – wykorzystanie zaawansowanego algorytmuequalizera do stworzenia czystego dźwięku wysokiej jakości. Mamytutaj do czynienia z taką samą jakością, jakiej twórcy Beats –artysta i producent dyskograficzny Dr.Dre oraz prezes InterscopeGeffen A&M Records i producent dyskograficzny Jimmy Lovine –wymagają we własnych studiach nagraniowych. Kolejną światowąpremierą jest nowy ekspres do kawy, opracowany we współpracy zLavazzą. Fiat 500L jest pierwszym na świecie samochodem seryjnymproponującym prawdziwy ekspres do kawy, który działa w systemiekapsułek Lavazza AModo Mio.Oryginalne wyposażenie,dostępne począwszy od miesiąca grudnia 2012, będzie sukcesywnieoferowane także w innych modelach Fiata. Wreszcie, na początku2013, będą dostępne dwa ekskluzywne obicia ze skóry Living,jeden wariant w tonach szarości/czerni i jeden w kontraście beżu iciemnej szarości. 500Street i 500by Gucci: sportowy charakter i elegancja według Fiata. Jednocześniez przybyciem do europejskiej sieci sprzedaży, na wybiegu paryskimpojawia się “zbuntowana”wersja Fiata 500: nowa wersja Street.Wyróżnia się agresywnym wyglądem oraz bogatym wyposażeniemseryjnym. Eksponowany egzemplarz jest wyposażony wdoskonały silnik 1.4 16v o mocy 100 KM, który umożliwia muosiąganie maksymalnej prędkości 182 Km/hi przyspieszenia od 0-100 Km/h w ciągu jedynie 10,5 sekundy. Odsportowego charakteru do glamour! W pawilonie prezentowane są wersjehatchbacki cabrio ekskluzywnegoFiata 500 by Gucci, posiadającego niezrównaną elegancję madein Italy. Model sprzedawany jest wponad czterdziestu krajach, w tym na Bliskim Wschodzie,w Japonii, Singapurze i Hong Kongu, a od czerwca 2011 wyprodukowanoponad 5.000 pojazdów w tej wersji. Trzywystawione samochody są najlepszym dowodem na wszechstronność gamy2013, która prezentuje 6 nowych kolorów karoserii,dwie nowe wersje (Street oraz Color Therapy) oraz inne detalestylistyczne, podkreślające charakter popsamochodu-ikony, sprzedanego w Europie (od roku 2007 do dzisiaj) wilości ponad 800.000 sztuk. Podstawą sukcesu Fiata 500 jest niezwykła zdolność ułatwiania życia jego użytkownikom, gdyżsprawia on, że wszystko staje się bardziej kolorowe, słoneczne izabawne: po prostu Simply More!Na chwilę obecną oferta składa się z 2wersji (hatchback oraz cabrio), 6 wersji wyposażenia (Pop,Pop Star, Color Therapy, Lounge, Street i ByGucci) oraz 5 rodzajów silników (1.269 KM, 0.9 TwinAir Turbo 85 KM, 1.4 16v 100 KM, 1.2 69 KM EasyPower i 1.3 Multijet 16v 95 KM). Freemont:debiut wyposażenia Park Avenue oraz silnika benzynowego 2,4 litra omocy170 KM Markaprezentuje w Paryżu dwie istotne nowościz gamy Freemont – niepowtarzalne wyposażenie Park Avenue oraz nowysilnik benzynowy 2,4 litra o mocy 170 KM, które potwierdzająogromny potencjał modelu bogato wyposażonego i oferowanego wkorzystnej cenie. Te składniki sukcesu sprawiły, że model w ciągujednego tylko roku sprzedaży, zebrał ponad 39.000 zamówień wcałej Europie, osiągając 6. miejsce w swojej kategorii (dane zUE27+EFTA do 07/2012) oraz stając się najlepiej sprzedającymsiedmioosobowym samochodem we Włoszech. Dostępna, począwszy odnajbliższej zimy, wersja wyposażona jest w napęd na przednią ośoraz wersję 4X4, reprezentuje najwyższą jakość w gamie rodzinyFreemont w zakresie wyposażenia i stylu. Natomiast nowy silnikbenzynowy o pojemności 2,4 litra i mocy 170 KM, połączony z 6-ciobiegową automatyczną skrzynią biegów, zagwarantuje kompletnąofertę także na rynkach europejskich, bardziej zainteresowanychtego typu zasilaniem. Punto2012: produkt wiarygodny i stale unowocześniany Salonw Paryżu stanowi także okazję do podziwiania Punto 2012, któryjest przykładem ewolucji dotychczasowego fiatowskiego bestsellera,który od roku 1993 został sprzedany w ilości ponad 8,5 milionówsztuk w Europie. W paryskim pawilonie zostały wyeksponowane dwiewersje – TwinAir 85 KM oraz Lounge 1,3 Multijet 85 KM –reprezentując szeroką ofertę, która aktualnie proponuje kilkapoziomów wyposażenia (od 4 do 6, w zależności od rynku) oraz 10rodzajów silników. Ofertę uzupełniają liczne pakiety dodatkowegowyposażenia, które umożliwiają wysoki poziom personalizacji. PakietNitro: od teraz także dla modeli Panda i Sedici Wpawilonie wystawiony jest także model Panda Trekking wyposażony wnowy pakiet Nitro. Po sukcesie jaki odniósł Fiat w przypadku QuboTrekking w roku 2011, marka zadecydowała o odnowieniu także modeluQubo oraz poszerzeniu dostępności pakietu Nitro na modele Panda iSedici. Został on opracowanego we współpracy z marką amerykańską,będącą liderem w produkcji desek snowboardowych. Dostępnypocząwszy od października na rynkach z regionu alpejskiego(Francja, Włochy, Szwajcaria, Austria i Niemcy), pakiet zawierający:Freebox o pojemności 490 litrów, jak również belki poprzeczne nadachu, snowboard NITRO RoadWarriors,odpowiada wymaganiom bardziej dynamicznych klientów, którzypotrzebują praktycznego samochodu, aby móc uprawiać wszelkiegorodzaju sporty na otwartym powietrzu. Oprócz tego proponowane sąstylowe detale takie jak: naklejki na karoserii, pasy mocujące nasiedzeniach przednich oraz praktyczny plecak, wszystkie firmowanecharakterystycznym znakiem Nitro- Fiat Freestyle Team. FGACapital Dzięki dystrybucji materiałów informacyjnych oraz zaprezentowaniuniektórych materiałów w pawilonach wystawowych, publicznośćbędzie mogła poznać produkty FGA Capital, spółki finansowej(joint venture Fiat Group Automobiles i Crédit Agricole)specjalizującej się w sektorze samochodowym. Spółka działa nanajważniejszych rynkach europejskich, a we Francji razem z FCFrance, mając za cel wspomaganie sprzedaży samochodów wszystkichmarek Fiat Group Automobiles przy pomocy innowacyjnych produktówfinansowych oraz wszechstronnych usług oferowanych sieciom dealerów, klientom prywatnym oraz firmom i przedsiębiorstwom. Fiat Panda 4x4 światowapremiera Więcej zdjęć: Fiat Panda 4x4 fot. Fiat Auto Poland - Auto Galeria, Zdjęcia Samochodów, Tuning, Exotic Jedyny samochód w segmencie z napędem 4x4 Oryginalny styl i kompaktowe wymiary dla mini-SUV Fiat Napęd 4x4 Torque on demandoraz funkcja ELD Electronic Locking Differential Dwa silniki: 0.9 Twinair Turbo o mocy 85 KM i 1.3 Multijet II o mocy 75 KM Nowe zawieszenie dla uzyskania komfortu równego najlepszym w tej kategorii Jedynymodel z napędem na 4 koła w segmencie A, nowy Fiat Panda 4x4 jestspadkobiercą bestsellera, który po raz pierwszy pojawił sięprawie 30 lat temu. Dzisiaj Panda trzeciej generacji z napędem na 4koła łączy w pełni ducha tamtych czasów, prezentując się jakozdolna do połączenia właściwościoff-road zwyszukanym designem oraz wydajną i kompaktową architekturą. Panda4x4 w sposób doskonały wyraża ogromną wszechstronność modelu.Jest to prawdziwa Super Pandagotowa do zmierzenia się z taką samą nonszalancją zarówno zwertepami górskimi, jak i z miejską dżunglą.Oprócz wyposażenia seryjnego zdolnego zadowolić najbardziejwymagającego klienta, z technicznego punktu widzenia, nowa Panda 4x4po raz kolejny udoskonala samą siebie i potwierdza się jako godnakonkurentka pojazdów off-roadposiadających większe wymiary (jak i również wyższą cenę). Styli wymiary Proponowanypięciodrzwiowy model posiada wymiary: 368 cm długości, 167 cmszerokości i 160 cm wyskości. Rozstaw osi wynosi 230 cm, natomiastrozstaw kół przednich to 141 cm, atylnych 140 cm. Przy projektowaniu nowej Pandy 4x4, projektanci zCentro Stile wyszli z założenia, iż wzmocnią estetykę ifunkcjonalność, dodając zestaw niewielkich detali uzyskując w tensposób zdecydowanie wyszukany wygląd wielofunkcyjnego mini-SUVa.Model charakteryzuje się zaznaczonymi liniami geometrycznymizderzaków przednich i tylnych, uzupełnionych estetycznyminakładkami w kolorze aluminium podkreślającym obecnośćmetalowego zabezpieczenia pod podwoziem. W odróżnieniu od poprzedniej generacji, w nowej Pandzie 4x4nakładki na błotniki znajdują się w linii karoserii nie powodującutraty ciągłości, zapewniając kompletne zabezpieczenie częściniskiej samochodu. Dla tych, którzy wybiorą look 4x4, pojawiająsię dwa nowe kolory zewnętrzne wzbogacające istniejącą jużpaletę: pomarańczowy -Sycylia (pastelowy) oraz zielony -Toskania(metalik). Wnętrzenawiązuje do wersji 4x2 z kilkoma istotnymi zmianami: nowy zielonywariant kolorystyczny deski rozdzielczej; siedzenia z materiału wspecyficznym stylu w trzech wariantach kolorystycznych (zielony,beżowy, pomarańczowy) wzbogacone detalami z ekologicznej skóry;panele drzwiowe przednie i tylne z wkładkami również zekologicznej skóry oraz wysoki podłokietnik na tunelu . Napęd4x4 Torque on demand orazfunkcja ELD (Electronic Locking Differential) Panda4x4 jest wyposażona w układ napędowy typu Torqueon demand, który korzysta z dwóchmechanizmów różnicowych i sprzęgła sterowanego elektronicznie.Chodzi o napęd 4x4, stale kierowany elektroniczną jednostkąsterującą, która poprzez analizę sygnałów z pojazdu, rozdzielanapęd na dwie osie przednią i tylną w sposób jednolity iproporcjonalny dostosowując się do warunków przyczepnościpanujących na drodze. Korzyści, jakie oferuje ten system, tocałkowita automatyzacja funkcjonowania i bezobsługowość. Panda 4x4 proponuje w wydaniu seryjnym system ESC (ElectronicStability Control) wyposażony w funkcję ELD (Electronic LockingDifferential), kolejną pomoc przy prowadzeniu samochodu i przyruszaniu z miejsca na trasach o złej przyczepności (śnieg, lód,błoto, itd.). ELD działa, hamując koła, które tracąprzyczepność (lub ślizgają się bardziej od innych), przenoszącw ten sposób siłę napędową na te koła, które są bardziejprzyczepne. Funkcję tę uruchamia się ręcznie, naciskającspecjalny przycisk umieszczony przed dźwignią zmiany biegów.System ten działa przy prędkości mniejszej niż 50 km/h. Silniki FiatPanda 4x4 jest dostępny z dwoma rodzajami silników, obydwawyposażone w system Start&Stop: nowy silnik 0.9 TwinAirTurbo o mocy 85 KM oraz diesel 1.3 Multijet II o mocy 75 KM. Wstosunku do silnika 1.2 Fire poprzedniej generacji, silnik TwinairTurbo proponuje wzrost o 40% momentu obrotowego, który wraz zespecjalną skrzynią biegów z niższym przesłożeniem pierwszegobiegu gwarantuje zdecydowaną poprawę możliwości ruszania podgórę, łatwość ruszania z miejsca, elastyczność i zrywność.Analogiczne udoskonalenia są stospowane dla silnika Multijet IIdzięki zwiększeniu momentu obrotowego o 30%. Zawieszenie Zawieszene samochodu 4x4 musi odpowiadać dwómgłównym zadaniom. Z jednej strony powinno zapewniać pasażeromkomfort, łatwość prowadzenia, przyczepność i bezpieczeństwo, cojest charakterystyczne dla samochodów 2WD; z drugiej stronynatomiast, powinny gwarantować większą siłę napędu w dowolnymmiejscu, przede wszystkim w terenie. Aby osiągnąć obydwa te cele,projektanci poprawili te parametry oferując osiągi godne podziwu,ze szczególnym zwróceniem uwagi na komfort oraz osiągi uzyskiwanew terenie. Stąd wynika wybór dwóch schematów: jedno rozwiązaniez kołami niezależnymi typu Mc Pherson dla przedniego napędu,natomiast dla tylnego wybrano system z kołami połączonymi belkąskrętną, specjalnie opracowany dla wersji 4x4. W stosunku dorozwiązania z wahaczami ciągnionymi z poprzedniej generacji, tenostatni schemat gwarantuje większą lekkość, komfort jazdy orazakustykę przy takich samych osiągach off-road. Wyposażenie Eleganckaestetyka połączona z mechanikąprawdziwego off-road -hasło to stanowi najkrótszą charakterystykę nowego modelu, któryto z jednej strony jest spadkobiercą nadzwyczajnego sukcesupoprzedniej Pandy 4x4, z drugiej strony jednakże stawia sobie jakopunkt odniesienia w tym szczególnym segmencie rynku wyrafinowaniestylistyczne, czyli dbałość o detale i ich bogactwo. Dowodem nato jest jedyne kompletne wyposażenie seryjne, w którego składwchodzi: system ESC uzupełniony systemem ELD, klimatyzacja manualna,radio CD/MP3, felgi aluminiowe oksydowane o średnicy 15”, opony175/65 R15 M+S, elektrycznie sterowane lusterka wsteczne, zdalniesterowany centralny zamek oraz tylne zagłówki. Kto chciałbydodatkowo jeszcze je wzbogacić, może wybierać w obszernym menudodatkowego wyposażenia i akcesoriów w zależności od tego, czysamochód używany będzie częściej w mieście czy też w terenie. PandaTrekking Osobowość off-road dla spędzania wolnego czasu lub do praktycznej jazdy miejskiej Większa pewność i komfort dzięki napędowi na przednie koła z systemem Traction+ FiatPanda Trekking będący łącznikiem pomiędzy wersją 4x2 orazwersją 4x4, proponuje wizerunek off-roadpołączony z inteligentnym napędem na przednie koła dziękitechnologii Traction+.Z punktu widzenia stylistycznego, jak również jeśli chodzi owyposażenie, nowa wersja jest idealnie zgodna z wersją 4x4: jedyneróżnice stanowi obróbka estetyczna felg (aluminiowe zamiastoksydowane) oraz brak płyty zabezpieczającej spód silnika. Owyjątkowym charakterze modelu Fiat Panda Trekking świadczyzastosowanie Traction+, innowacyjnegosystemu kontroli trakcji, który z jednej strony zwiększa możliwościnapędu pojazdu na terenach trudnych i o słabej przyczepności; zdrugiej zaś strony potwierdza się jako rozwiązanie mniej kosztowneod napędu 4x4. W tym sensie zatemTraction+jest w idealnej zgodzie z koncepcją modelu Panda, samochodu, z którym możesz robić wszystko to, co ci się podoba. Ponadto, nowy Traction+ wykorzystujezaawansowaną technologię obecną wsamochodach wyposażonych w ESC, lecz jego skuteczność nieprzypomina prostej funkcji dodanej do tego systemu. Rzeczywiście,przy pomocy odnośnych algorytmów kontroli i sterowania układemhamulcowym, centralka sterująca symuluje elektronicznie zachowaniesię samoblokującego elektromechanicznego mechanizmu różnicowego.Optymalizacje oprogramowania, jak również fakt, iż działanie siłnastępuje poprzez normalny układ hamulcowy (więc działaniehydrauliczne), umożliwiają działanie bardziej progresywne wstosunku do systemów tradycyjnych, z osiągami całkowicieporównywalnymi oraz z korzyścią posiadania mniejszego ciężaru.Ponadto, system uruchamiany jest przy pomocy specjalnego przyciskuumieszczonego na desce rozdzielczej, a jego działanie możliwe jestdo prędkości 30 km/h. Otojak funkcjonuje. W warunkach niskiej przyczepności lub jej braku nakole napędzajacym, centralka systemu wykrywa poślizg i sterujeukładem hydraulicznym w celu wywarcia działania hamujacego na kołoo mniejszym tarciu, przenosząc w konsekwencji moment napędowy nakoło znajdujące sie na nawierzchni drogowej o większym tarciu. PandaNatural Power Światowy debiut dwucylindrowego silnika turbo zasilanego metanem Nowy 0.9 TwinAir TurboNatural Power o mocy 80 KM uzyskujący zmniejszoną emisję CO2 -86 g/km, rekord w Grupie Fiata oraz lider na rynku w niskim zużyciu paliwa: 3,1 kg/100 km w cyklu mieszanym Zwiększenie osiągów o 30%, w tym o około 10% w stosunku do Pandy Classic 1.4 Natural Power WParyżu debiutuje Fiat Panda TwinAir TurboNatural Power o mocy 80 KM, nowa wersjacharakteryzująca się minimalnym wpływem na środowisko, któradzięki zasilaniu metanem łączy w jednym produkcie korzyściekologiczne i ekonomiczne z dynamiką i przyjemnością prowadzenia,jakie zapewnia silnik Turbo TwinAir. Dostępnaw konfiguracjach z 4 lub 5 miejscami oraz z wyposażeniami Pop, Easyi Lounge, jak również w nowej Trekking, Fiat Panda Natural Powerzwiększa gamę modelu, który odzawsze jest wrażliwy na realne potrzeby klientów. Razem z PandąEasy Power (LPG/benzyna) wylansowaną w maju, nowa wersja na metanpotwierdza się jako inteligentne rozwiązanie przede wszystkim wokresie, kiedy cena benzyny i oleju napędowego stale rośnie. FiatPanda jest pierwszym samochodem na świecie wyposażonym w małysilnik dwucylindrowy turbodoładowany, zasilany metanem/benzyną,bardzo żywiołowy, o wysokiej mocy, momencie obrotowym, łączącymw sposób doskonały zmniejszenie zużycia paliwa z przyjemnościąjazdy. Ponadto, dzięki cechom charakterystycznym nowej Pandy– szeroki rozstaw kół i zawieszenie tylne z belką skrętną owiększej odporności na kołysanie, zaprojektowanej specjalnie dlawersji na metan – także w Pandzie Natural Power zachowanie nadrodze, jeśli chodzi o prowadzeniei komfort, zdecydowanie się poprawił w stosunku do poprzedniejgeneracji, sprawiając, że samochód stał się jeszcze bardziejpewny i przyjemny w prowadzeniu. NowaPanda wyposażona w silnik 0.9 TwinAir TurboNaturalPower o mocy 80 KM, zapewnia redukcję emisji CO2(86 g/km) oraz zmniejsza zużycie paliwa (3,1 kg/100 km w cyklumieszanym homologowanym), obydwie te wartości występują przyzasilaniu na metan. Podkreślić należy, że dane dotyczące emisjistanowią absolutny rekord wśród samochodów z GrupyFiata i jest to jeden z najniższych wyników występujących nacałym rynku. Doskonałajest także swoboda, która wobec zwiększenia osiągów o 30%,zwiększyła się o około 10% jeśli porównać ją z Pandą Classic1.4 Natural Power. Ponadto, w stosunku do wersji benzynowej nowejPandy, zbiornik paliwa pozostał prawie niezmieniony osiągającpojemność 35 litrów. Zatem Panda TwinAir Turbo Natural Powerzapewnia maksymalną swobodę poruszania, nawet wtedy gdy nie jestsię w pobliżu jednego z ponad 900 dystrybutorów metanu czynnych nachwilę obecną (Włochy). Takjak wszystkie samochody Fiata zasilanemetanem lub GPL, nowa Panda Natural Powerposiada oryginalną instalację (OEM),zatem wyprodukowaną w fabryce, z gwarancją tejże marki isprzedawaną przez normalną sieć sprzedaży. W ten sposób klientmoże być pewien przestrzegania norm dotyczących bezpieczeństwa,najwyższej jakości i niezawodności, jak również mniejszychkosztów eksploatacji oraz zastosowania najbardziej zaawansowanychtechnologii w tym zakresie. Wstosunku do wersji benzynowej, TwinAir bi-fuel dysponuje specjalnymielementami przeznaczonymi do układu zasilania, wśród którychznajdują się: kolektor ssący, wtryskiwacze, elektroniczny systemsterowania silnikiem i gniazda zaworowe o specjalnej geometriiwykonane z materiału o niskim zużyciu. Ta doskonała integracjawszystkich komponentów z najbardziej zaawansowanymi technologiami –jak system MultiAir i turbosprężarka, oprócz tego, iż gwarantujemaksymalną niezawodność, to nie wpływa też w żaden sposób nazmianę osiągów i sterowności samochodu, kiedy napędzany jest onmetanem. Wreszcie,dwa układy zasilania na metan i benzynę są niezależne od siebie.Zazwyczaj samochód zasilany bywa metanem i jedynie uruchamiany jestprzy użyciu benzyny, przechodząc od razu po tym automatycznie dodrugiego układu. Korzystanie z benzyny jest wymagane tylko wtedy,gdy gaz w butli jest na wyczerpaniu, jednakże zawsze możliwe jestprzejście z metanu na benzynę i na odwrót w dowolnym momencie,poprzez wciśnięcie przycisku umieszczonego na desce rozdzielczej.Ponadto, umiejscowienie pod półką dwóch zbiorników na metan –ważących około 12 Kg i odpowiadającym pojemności 72 litry przyciśnieniu 200 bar – pozwala zachować prawie niezmienionąpojemność użyteczną bagażnika (200 litrów). Fiat,będący od ponad 15 lat pionierem w stosowaniu tej technologii,aktualnie jest pierwszym i jedynym producentem oferującym wraz zlinią ekologiczną Natural Powerszeroką gamę zdolną sprostać związanym z mobilnościąwymaganiom, stawianym przez szeroką rzeszę klientów, łącznie zsektorem zajmującym się profesjonalnie transportem towarów. Dziękitak obszernej i bogatej ofercie, dzisiaj Fiat jest europejskimliderem w zakresie samochodów z oryginalnie zainstalowanymzasilaniem metanem (OEM) z liczbą ponad 500.000 sztuk sprzedanych od1997 roku, w tym samochodów osobowych i dostawczych. Fakt tenspowodował, iż w roku 2011 Fiat po raz piąty z rzędu uznanyzostał za markę z najniższym poziomem emisji CO2spośród samochodów sprzedanych w Europie, z wartością średniąwynoszącą 118,2 g/km (4,9 g/km mniej w stosunku do średniej z roku2010). NowyFiat 500L prezentuje publiczności trzy nowości Hi-Fi Audio System Beats: najwyższa jakość audio Unikalny ekspres do kawy Lavazza przeznaczony do samochodu Ekskluzywność skóry Living Fiat 500 by Gucii: Fiat 500C by Gucci wyróżniony nagrodą Najlepszy mały kabriolet roku w konku - Auto Galeria, Zdjęcia Samochodów, Tuning, Exotic Więcej zdjęć: Fiat 500 fot. Fiat Auto Poland - Auto Galeria, Zdjęcia Samochodów, Tuning, Exotic lub SUPERMODNY I PRAKTYCZNY: FIAT 500L fot. Fiat Auto Poland - Auto Galeria, Zdjęcia Samochodów, Tuning, Exotic WParyżu nowy Fiat 500L prezentuje istotne nowości, które zostanąwprowadzone w najbliższych miesiącach: system Hi-Fi Audio SystemBeats, ekspres do kawy Lavazza oraz dwa ekskluzywne pokrycia zeskóry. Hi-FiAudio System Beats: najwyższa jakość audio Wychodzącna przeciw oczekiwaniom klientów i wymaganiom podobnym jak wstosunku do domowego sprzętu Hi-Fi, Fiat 500L proponuje, po razpierwszy w Grupie Fiata i w Europie, nowy system Hi-Fi opracowany wewspółpracy z Beats by Dr. Dre, który rewolucjonizuje sposób, wjaki słuchanie muzyki może odbywać się wewnątrz samochodu. Współpracaz Beats rozpoczęła się już w Stanach Zjednoczonych w przypadkuChryslera i obecnie jest rozszerzona także na Europę. ZałożycieleBeats, legendarny artysta i producent dyskograficzny Dr. Dre orazprezes Interscope Geffen A&M Records i producent dyskograficznyJimmy Iovine, ściśle współpracowali z inżynierami dźwięku zGrupy Fiata, aby opracować i zestroić nowy system. Wynikiem tegojest system Hi-Fi, który oferuje spore wrażenia podczas słuchania,charakteryzujące się czystym dźwiękiem oraz jego wysokąjakością, jaką jedynie dwaj wybitni eksperci od muzyki tacy jakDr. Dre i Iovine mogli osiągnąć. Dostępnypocząwszy od października, system Hi-Fi Beats zawiera: 2 głośniki mid-woofer o średnicy Ø 165 mm umieszczone w przednich drzwiach; 2 tweetery o średnicy Ø 38 mm umieszczone w górnej części drzwi przednich; 2 głośniki full-range o średnicy Ø 165 mm umieszczone w drzwiach tylnych; subwoofer o średnicy Ø 165 mm umiejscowiony w bagażniku zapewniający dynamiczne i mocne basy, zwiększając odczucia podczas słuchania szerokiej gamy różnych gatunków muzyki od hip hop’u po soul; ośmiokanałowy wzmacniacz z DSP integrujący zaawansowany algorytm equalizera, stworzony przez Beats, będący w stanie odtworzyć szerokie spektrum dźwiękowe, jakiego artysta doświadcza podczas nagrań w studio. Unikalnyekspres do kawy Lavazza przeznaczony do samochodu Jestto absolutna nowość w świecie samochodowym. Fiat500L jest pierwszym samochodem seryjnymproponującym prawdziwy ekspres do kawy z zastosowaniem systemukapsułek Lavazza A Modo Mio.Jest on idealnie zintegrowany z wnętrzem dzięki specjalnejpodstawie zaprojektowanej przez Fiata. Po raz pierwszy będzie możnaposmakować w samochodzie autentycznej włoskiej kawy espresso,odznaczającej się wysoką jakością, niezwykłym smakiem iaromatem, jak również kremową konsystencją. Dzięki temubezprecedensowemu rozwiązaniu, samochód 500L pozwala delektowaćsię doskonałą jakością włoskiej kawy espresso,siedząc wygodnie w samochodzie bez potrzeby używania żadnego kablai w całkowitym bezpieczeństwie. Zrealizowanyw ścisłej współpracy z Lavazzą, ekspres do kawy dla modelu 500Lbędzie osiągalny począwszy od grudnia jako normalne wyposażeniecałkowicie zintegrowany z wnętrzem jak również z ergonomiąpojazdu. Zestaw Coffee Experience,zaprojektowany dla 500L, zawierał będzie oprócz zespolonejpodstawy i ekspresu do kawy, także specjalny zestaw akcesoriów:uchwyt na łyżeczki , uchwyt na kapsułki oraz pojemnik na cukier. Ekskluzywnośćskóry Living Począwszyod przyszłego roku klienci Fiata 500L będą mogli zamawiaćmateriał ze skóry Living. Istniejeto wariant w tonach szarości/czerni i wyróżniający siękontrastem beżu i ciemnej szarości. Zainspirowana światemarchitektury wnętrz, lususowa tapicerka charakteryzuje się tym, iżposiada perforowaną powierzchnię oraz kontrastowy kolor tła, którerazem prezentują grę kolorów i tworzą odpowiednią temperaturęotoczenia. Odcień cieplejszy zadowoli amatorów tonówrelaksujących, odcień chłodniejszy przeznaczony jest dla tych,którzy preferują tony surowe, ale dbają też o detale i aktualnetrendy. Wszystkie mocne punktymodelu Fiat500L jest innowacyjnym samochodem, który pod wieloma względamideklaruje się jako lider w swojej kategorii. Przykład? Nowy modelprzoduje, jeśli chodzi o stosunek pomiędzy wymiarami zewnętrznymi- 415 cm długości, 178 cm szerokości, 166 cm wysokości oraz 261cm rozstawu osi – a przestrzeniąwewnętrzną rozumianą zarówno jako kabina - może pomieścićwygodnie 5 pasażerów o wzroście 2 metrów - jak i jako bagażnik,którego pojemność wynosi 400 litrów, co oznacza, że możepomieścić aż do pięciu toreb podróżnych, i daje to pierwszemiejsce w segmencie. Dodatkowo, seryjnie oferowany jest Cargo MagicSpace, regulowany na 3 poziomach, który pozwala na oddzielenieprzedmiotów delikatnych od tych cięższych lub po prostu umożliwialepsze zorganizowanie przestrzeni. Należy również podkreślić, żeFiat 500L posiada najlepszy wskaźnik przestronności wnętrza wsegmencie. Sumując objętość przodu z tyłem, pasażerowie majądo dyspozycji przestrzeń wynoszącą 3,17 m³. Abydodatkowo zwiększyć przestrzeń przeznaczoną dla pasażerów ztyłu, siedzenia mogą być regulowane we wszystkich płaszczyznach,rozkładane i składane oddzielnie. Ponadto dzięki funkcjiFold&Tumblemożna całkowicie złożyć fotel i uzyskać w ten sposób idealniepłaską powierzchnię. To jeszcze nie wszystko: składającsiedzenie przednie pasażera i tylko jedno siedzenie tylne, klientmoże wygodnie przetransportować przedmiot o długości do 2,4metra. Nowymodel 500L, zaprojektowany przez Centro Stile Fiat, które czerpałoinspirację z koncepcji przesuniętej do przodu kabiny cabforward – współczesnejinterpretacji idei samochodu zaprojektowanego z myślą o osiągnięciulepszej widoczności zewnętrznej i dużej ilości światła wewnątrz– proponuje przeszklenie 360° zapewniające, oprócz zwiększeniapoczucia panowania na drodze oraz łatwości manewrowania podczasparkowania, najlepszą widoczność w samochodzie tej kategorii. Ponadto, kabina została rozświetlonadzięki przeszklonemu dachowi – 1,5 metra kwadratowego –dostępnemu w dwóch wersjach: dach Skydome stały lub otwieranyelektrycznie. Także gama kolorystyczna z 11 kolorami karoserii dajemodelowi pierwszeństwo w segmencie. Fiat 500L jest najlepszy w swojej klasie także w zakresietechnologicznym, gdyż oferuje innowacje służące użytkownikom.Nie bez przyszyny Fiat stał się synonimem innowacyjnych samochodówoferujących wyszukane rozwiązania technologiczne, będącerównocześnie proste w użyciu. Prezentuje cechy, które odpowiadajązarówno konkretnym potrzebom klientów dotyczącym przemieszczaniasię, jak i wzrastającej wrażliwości społecznej wobec środowiskaoraz bezpieczeństwa. Dowodemna to są promujące model trzy silniki, które wyróżniają sięzmniejszeniem emisji zanieczyszczeń oraz poziomu emisji CO2,czemu towarzyszą korzyści ekonomiczne przy codziennym użytkowaniu:dwa silniki benzynowe (0.9 TwinAir o mocy 105 KM i 1,4 litra o mocy95 KM) i jeden turbodiesel (1.3 Multijet II o mocy 85 KM). Wszczególności Turbo TwinAir o mocy 105 KM szczyci się rekordowoniskimi emisjami w segmencie jedynie 112 g/km. Modyfikacjawielokrotnie nagradzanego dwucylindrowego silnika Fiata, jednostkaTwinAir przoduje w zakresie poziomu zużycia paliwa oraz emisji,dzięki zmniejszonej pojemności skokowej oraz zastosowaniuturbosprężarki o dużej wydajności. Ponadto, od przyszłego roku,model 500L będzie jeszcze bardziej ecodzięki metanowi – czyli na chwilę obecną najczystszemu z paliw.Faktycznie, w 2013 zadebiutuje jednostka napędowa Natural Power wTurbo TwinAir, który połączy w jednym produkcie korzyściekonomiczne i ekologiczne zasilania metanem z mocą silnika TurboTwinAir. Wśródpremier nowego samochodu wymienić należy debiut niektórychwyszukanych systemów infotainment orazoryginalnych elementów wyposażenia, takich jak system multimedialnyUconnect, który wyposażony jest w ekran dotykowy o przekątnej 5”,jeden z największych w tym segmencie, przy pomocy którego możnasterować głównymi funkcjami mediów znajdujących się wsamochodzie, takich jak: radio, telefon, telefon komórkowy, iPod lubsmartphone, wszystko to oczywiście bezprzewodowo, a w najbliższejprzyszłości zintegrowana nawigacja. Uconnect umożliwia słuchanieulubionego radia klasycznego lub radia cyfrowego przy pomocy swojegosmartphona. Pozwala również kierowcy naprowadzenie rozmówtelefonicznych, korzystając z zestawu głośnomówiącego,odsłuchiwanie otrzymanych wiadomości sms, wszystko to bez odrywaniarąk od kierownicy, dzięki funkcji rozpoznawania głosu voicerecognition oraz przyciskomumieszczonym na kole kierownicy. Naekranie dotykowym można również wyświetlać, w czasierzeczywistym, wszelkie informacje dostarczone przez najnowszysoftware eco:Drive LIVE. Jest to najnowsza wersja aplikacjieco-friendlystworzona w roku 2009 przez Fiata, która umożliwia otrzymywanie wczasie rzeczywistym informacji zwrotnej co do własnego stylu jazdy,umożliwiając w ten sposób natychmiastową poprawę zużycia paliwai emisji. Ponadto, jest możliwe zachowanie danych z każdej podróżyna nośniku USB lub kompatybilnym smartphonie. Poprzez analizęwynikiów na PC i otrzymywanie indywidualnych wskazówek dotyczącychstylu jazdy, jest możliwe obniżenie emisji aż do 16%. Stworzona przez Centro Stile Fiat i wyprodukowana przez Mopar, markęz Grupy, która zajmuje się działalnością Service & Partsoraz operacjami z zakresu Customer Care, nowa Linia Akcesoriów Fiata500L oferuje klientom możliwość skonfigurowania swojegosamochodu. Samochód z Fiat Group Automobiles z największą liczbądostępnych akcesoriów daje do wyboru 140 produktów, jedynych wswoim rodzaju, wyjątkowych ze względu na styl i uniwersalność. 500MY 2013: nowości w gamie kultowej “pięćsetki”. Nowa wersja Street: sportowy charakter i determinacja miejskiego samochodu o bogatym wyposażeniu seryjnym Fiat 500 by Gucci, niezrównana elegancja made in Italy Fiat500 nadal zwraca na siebie uwagę, potwierdzając się w roliprawdziwej ikony made inItaly. Tym razem dokonuje tego,prezentując gamę 2013 – wersjehatchback i kabriolet – która wprowadza6 niepowtarzalnych kolorów karoserii, dwie nowe wersje (Street iColor Therapy) oraz inne detale stylistyczne, które podkreślającharakter popsamochodowej ikony, sprzedanej w Europie od 2007 w ponad 800.000egzemplarzy. Niewinny wyraz i włoski charakter prezentująproponowane 2 wersje (hatchback i cabrio), 6 wyposażeń (Pop,Pop Star, Color Therapy, Lounge, Street i ByGucci) oraz 5 silników (1.2 69 KM, 0.9TwinAir Turbo 85, 1.4 16v 100 KM, 1.2 69 KM EasyPower i 1.3 Multijet16v 95 KM). 500Street: zbuntowany super-kompaktowysamochód Fiata Fiat 500 Street jest nową sportową wersjąwyróżniającą się agresywnym wizerunkiem oraz bogatymwyposażeniem seryjnym. Samochód zaprezentowany w Paryżurównocześnie z jego pojawieniem się w sieciach dealeróweuropejskich,wyróżnia się żywą karoserią w kolorze czerwonym,w połączeniu ze sportowym wnętrzem w kolorze czarnym i jestwyposażony w doskonały silnik 1.4 16v o mocy 100 KM, któryumożliwia osiąganie prędkości maksymalnej 182Km/h i przyspieszenia do-100 km/h w ciągu jedynie 10,5 sekundy. Przeznaczony jest dla nowoczesnego klienta miejskiego, który wsamochodzie poszukuje stylu, bogatego wyposażenia i przyjemnegoprowadzenia. Nowa wersja powstała na bazie specjalnej serii MattBlack, skąd to przejęła styl i detale, dzięki którym zostaładoceniona przez młodą klientelę oraz mężczyzn. Nazewnątrz nowa 500 Street charakteryzuje się felgami blackw rozmiarze 16'', spoilerem, szybami przyciemnianymi orazwykończeniami chromowo-satynowymi. Natomiast wewnątrz cechuje sięekskluzywnymi siedzeniami Street, gałką zmiany biegówchromowo-satynową, manualną klimatyzacją, systemem Blue&MeTMz wejściem AUX USB, kierownicą ze skóry z przyciskami dosterowania radia oraz elektrycznymi lusterkami. Ponadto, klient możewybierać spośród 6 kolorów karoserii: biały Gelato,czerwony Passione,czarny Vesuvio,szary Pompei,czarny matowy Stealth oraz szary Carrara. Silnikiw gamie są następujące: 1.2 o mocy 69 KM, 0.9 TwinAir o mocy 85KM, 1.4 16v o mocy 100 KM oraz 1.3 Multijet 16v o mocy 95 KM. Fiat500 by Gucci, niezrównana elegancja madein Italy Nasalonie w Paryżu Fiat eksponuje ekskluzywną gamę 500by Gucci:biały hatchback i czarny kabriolet. Zapoczątkowana w 2011nadzwyczajna współpraca pomiędzy dwoma najbardziej prestiżowymiwłoskimi markami reprezentuje doskonałe zestawienie twórczościrzemieślniczej i stylu. Wersja sprzedawana jest w ponad 40 krajach,w tym na Bliskim Wschodzie,w Japonii, Singapurze i Hong Kongu. Od czerwca 2011 do wyprodukowanojuż ponad 5.000 sztuk. Bieli czerń modelu 500by Gucciz błyszczącym perłowym lakierem nadwozia, nawiązują do neoklasycznych czarno-białych filmów. Te dwa kolory, choć takkontrastowe, świetnie się uzupełniają. Aby uzyskać współczesnyi zarazem sportowy look,zestawiono czarny z detalami z polerowanego chromu w mocnymkontraście z białymi wnętrzami. Biały z elementami chromowanymi isatynowymi oraz wnętrza w kolorze kości słoniowej i czerni tworzązestaw bardziej wyrafinowany i wyszukany. Elementyzewnętrzne są dodatkowo personalizowane poprzez felgi aluminiowe wrozmiarze 16”na oponach 195/45,charakteryzujące się rozpoznawalnym designem rétro elementów,będących w doskonałej harmonii z kolorami elementów zewnętrznychi stanowiących absolutną nowość w tej kategorii samochodów.Felgi oznaczone są logo z podwójną literą Gwkolorze karoserii, podczas gdy logo Gucci napisane kursywązdobi klapę tylną oraz słupki boczne. W wersji 1.4 o mocy 100 KM,zaciski hamulcowe tylne są w markowej zieleni Gucci. Sylwetkasamochodu jest podkreślona zielono-czerwono-zielonym paskiem,typowym motywem dla Gucci, który biegnie wzdłuż obwodu i łączyelementy zewnętrzne z wewnętrznymi. Temat kolorystyczny paskazostał powtórzony także na siedzeniach, na dźwigni zmiany biegów,na obudowie kluczy, na dywanikach oraz, jako innowacyjne wykończeniena pasach bezpieczeństwa. Kabina modelu 500by Gucci mabogaty leczfunkcjonalny stylnawet w najdrobniejszych szczegółach: eleganckie szwy, ekskluzywnemateriały, elementy chromowane satynowe i błyszczące, wykończenieo efekcie aksamitu na panelu radia, siedzenia dwukolorowe ze skóryFrau z nadrukiem Guccissima. Fiat500C by Gucci oferujeoczywiście bardzo bogate wyposażenie seryjne: od automatycznejklimatyzacji po 7 poduszek powietrznych (przednie, boczne, kurtynapowietrzna i kolanowa),od systemu zintegrowanego Blue&Me po tylne czujniki parkowania,od autoradia z odtwarzaczem CD-Mp3 po kierownicę ze skórywyposażoną w sterowanie radiem. Wystawionyw Paryżu hatchback posiada silnik 0.9 TwinAir Turbo o mocy 85 KM –nowość dla tej wersji. Łączy on świetne osiągi (prędkośćmaksymalna 173 km/h i przyspieszenie 0-100 km/h w 11 sekund) przyzmniejszonym zużyciu paliwa (4,0 l/100km w cyklu mieszanym) orazrekordowo niskiej emisji: zaledwie 92 g/km emisji CO2.Uwaga skierowana jest także na 500by Gucciwyposażony w silnik 1.2 o mocy 69 KM , który posiada następującedane: prędkość maksymalna 160 km/h, przyspieszenie 0-100 km/h w12,9, zużycie 4,3 l/100km w cyklu mieszanym i 119 g/km emisji CO2. FiatFreemont Park Avenue i nowy silnik benzynowy 2.4 litrao mocy 170 KM Nowa wersja Park Avenue, lider w zakresie wyposażenia i stylu Nowy silnik benzynowy 2.4 o mocy 170 KM z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów 36.000 zamówień w Europie w ciągu roku od momentu wprowadzenia do oferty Fiatpojawił się na wystawie w Paryżu także w celu zaprezentowaniadwóch ważnych nowości z gamy Freemont – nowego silnikabenzynowego o pojemności 2,4 litra i mocy 170 KM z niepowtarzalnymwyposażeniem Park Avenue, które przyczynią się do skonsolidowaniai tak już osiągniętych doskonałych wyników handlowych. W ciągujednego tylko roku sprzedaży, pierwszy owoc współpracy Fiata zChrysler Group zebrał ponad 39.000 zamówień w całej Europie,osiągając 6. miejsce w swojej kategorii (krajeUE27 +EFTA) oraz stając się najlepiej sprzedającym sięsiedmioosobowym samochodem we Włoszech. WersjaPark Avenue, dostępna już najbliższej zimy, wyposażona w napędprzedni lub 4X4, reprezentuje najwyższą jakość z gamy rodzinyFreemont w zakresie wyposażenia i stylu. Wyróżnia się wyjątkowymekskluzywnymwizerunkiem. Na zewnątrz nowa wersja prezentuje niepowtarzalnechromowane detale oraz oryginalne chromowane felgi aluminiowe wrozmiarze 19”. Wewnątrz umieszczone są elementy wyposażenia,które podkreślają komfort i przyjemność z jazdy: począwszy odtrzystrefowej automatycznej klimatyzacji po tempomat, odpodgrzewanych siedzeń pokrytych szlachetną skórą (siedzeniekierowcy jest także regulowane elektrycznie) po system dostępubezkluczykowego, od tylnych czujników parkowania po lusterkaskładane elektrycznie. WersjaPark Avenue, elegancka z wyglądu i kompletna w zakresie wyposażenia,oferuje w wersji podstawowej najlepsze, dostępne na dzieńdzisiejszy wyposażenie w zakresie infotelematycznym. Oferuje systemnawigacji satelitarnej z wyświetlaczem o przekątnej 8,4”, ekrandotykowy z odtwarzaczem DVD i slotem SD, systemem Bluetooth, tylnąkamerę parkowania oraz system audio Premium z 6 głośnikami,wzmacniaczem o mocy 368 Watt oraz subwooferem .Wszystko to sprawia,iż wersja ta jest postrzegana jako wyjątkowo ekskluzywna. FiatFreemont Park Avenue stanowi idealną odpowiedź dla klientaszczególnie wyczulonego na detale oraz oryginalny charakter swojegosamochodu. Nowa wersja wyposażona jest w silniki 2.0Multijet 2 o mocy 170 KM, z napędem na pzednią oś oraz 4x4 zautomatyczną skrzynią biegów,jak również w najnowszy silnik benzynowy 2.4 litra o mocy 170 KM zautomatyczną skrzynią biegów. Kolejnąnowością w gamie Freemont jest wprowadzenie doskonałego silnikabenzynowego o pojemności 2,4 litra i mocy 170 KM, połączonego z6-biegową automatyczną skrzynią biegów, który zapewnia kompletnąofertę również na rynkach europejskich, coraz bardziejzainteresowanych tego typu zasilaniem. Osiągi zasługują tutaj naszczególne podkreślenie. Aluminiowy blok silnika oraz podwójnezmienne ustawienie faz rozrządu(technologia VVT – inteligentny system zmiennych faz rozrządu)umożliwiają osiąganie mocy 170 KM przy 6.000 obrotów na minutę,a 220 Nm momentu obrotowego pozwala na płynną i zawsze przyjemnąjazdę. WersjaPark Avenue oraz silnik benzynowy o pojemności 2,4 litra o mocy 170KM stanowią dodatkowe plusy dla modelu, któryjest odpowiedzią na wymagania nowoczesnych rodzin, jak równieżwszystkich tych, którzy poszukują pojazdu przestronnego, wygodnegoi wszechstronnego, będącego w stanie sprostać dynamicznejcodzienności oraz wypoczynkowi w czasie podczas weekendu.Reasumując, Fiat Freemont łaczy w sobiewszystkie samochody, jakie chcesz. Tenniejednoznaczny charakter pojazdu umożliwił zdobycie klientównowego typu, pochodzących z innych segmentów - station wagon,minivan i crossover, gdyż połączył elastyczność ifunkcjonalność z oryginalnym i wyróżniającym się stylem. Całośćoferowana jest w naprawdę konkurencyjnej cenie niezależnie odwybranej wersji czy też typu silnika. Aktualnagama Fiata Freemont składa się z 4 rodzajów wyposażeń (Freemont,Urban, Lounge i Park Avenue), dwóch rodzajów napędów (przedni lub4x4), dwóch skrzyń biegów (manualnej lub automatycznej, obie6-biegowe) oraz czterech silników: oprócz najnowszego benzynowego2.4 litra o mocy 170 KM i skrzynią automatyczną, są dostępnetakże silniki 2.0 Multijet 2 o mocy 140 KM i 170 KM,, połączone z6-stopniową skrzynią biegów, oraz dwie wersje 4X4 dostępne zMultijet 2.0 170 KM i mocnym silnikiem 3,6 litra z rodziny Pentastarz Grupy Chrysler. Wersje 4X4 są zawsze połączone z 6-biegowąautomatyczną skrzynią biegów, która zapewnia doskonałe osiągipołączone z precyzyjnym i cichym funkcjonowaniem w celu osiągnięciamaksymalnego komfortu i przyjemności z jazdy. Punto2012 Więcej zdjęć Fiat Punto fot. Fiat Auto Poland - Auto Galeria, Zdjęcia Samochodów, Tuning, Exotic Elegancja i dynamika będąca bazą dla nowych Punto Eco Fun: 0.9 TwinAir 85 KM dla nowej przyjemności z prowadzenia 10 silników, by móc sprostać wszelkim wymaganiom Salonw Paryżu stał się również okazją, aby móc podziwiać modelPunto 2012, stanowiący modyfikację bestsellera Fiata, który odroku 1993 został sprzedany w Europie w ilości ponad 8,5 milionasztuk. W pawilonie zostały zaprezentowane dwie wersje: TwinAir 85 KMoraz Lounge 1,3 Multijet 85 KM, wskazując na szeroką ofertę, któraaktualnie obejmuje kilka poziomów wyposażenia (od 4 do 6, wzależności od rynku) oraz 10 rodzajów silników. Ofertęuzupełniają liczne pakiety wyposażenia, które umożliwiająwysoki poziom personalizacji. FiatPunto 2012 potwierdza swą jakość, która przyczyniła się dosukcesu poprzednich generacji na wszystkichrynkach europejskich. Poprzez swoją wyrazistą osobowośćstylistyczną, dynamikę linii zewnętrznych z 13 kolorami karoseriii 8 różnymi propozycjami obręczy aluminiowych, jak i wyposażeniecharakteryzujące się nowymi, niepowtarzalnymi tkaninami siedzeń oraz oryginalnymi wstawkami na desce rozdzielczej, podkreślającymielegancję wystroju, zdobywa nowych wielbicieli. Modelnadal jest stałym punktem odniesienia w temacie innowacyjnościsilników, coraz bardziej doskonałych i oszczędnych zarówno przyzasilaniu benzyną (MultiAir i TwinAir) jak i diesel (MultiJet),łącząc innowacyjność z ochroną środowiska. W szczególnościwyróżnia się silnik Multijet 1,3 85 KM, który dziękizastosowaniu dwóch nowych technologii (Intelligent Alternator iIntelligent Flow), umożliwiają osiągnięcie rekordowego poziomu 90g/km CO2. Technologie te, wraz z zastosowaniem oleju o niskiejlepkości, pozwalają modelowi Punto uzyskiwać wśród samochodówdiesel ze swojego segmentu najlepszy poziom emisji CO2.Troska tej marki o poziom zużycia paliwa wyrażona jest równieżpoprzez dostępność silników zasilanych metanem lub LPG, jakrównież rozszerzeniem na silniki diesel i benzynowe Euro 5technologii Stop&Start z Gear Shift Indicator (Wskaźnik ZmianyZbiegów) Tadługa tradycja prymatu wzmocniona została przez wprowadzenie dogamy modelu silnika TwinAir turbodoładowanego 85 KM oraz ewolucjęsilnika 1.3 MultiJet KM. Dwucylindrowy silnik pozwala w szczególnościpotwierdzić idealną równowagę pomiędzy dbałością o środowisko(98 g/km CO2)a przyjemnością prowadzenia (85 KM przy 5.500 obr/min mocy oraz 145Nm przy 2.000 obr/min maksymalny moment obrotowy). Poprzezodpowiednie sterowanie silnikiem, łączy on dwa różne tryby funkcjonowania wybierane przy pomocy przycisku umieszczonego na descerozdzielczej: Normal - z pełną dyspozycyjnością osiągówsilnika, aby podkreślić żywiołowość prowadzenia, oraz Eco,który poprzez spadek momentu obrotowego, umożliwia zmniejszeniezużycia paliwa, zapewniając naprawdę ekologiczną jazdęukierunkowaną na oszczędność paliwa. Nazewnątrz, ekskluzywne wyposażenie TwinAir – dedykowanerewolucyjnej dwucylindrowej jednostce – wyróżnia się dziękiniektórym istotnym detalom, takim jak specyficzne obręcze zaluminium: czarne i powierzchniowo diamentowane w specjalny sposób,czarne lśniące wsporniki i obudowy lusterek, czarny dach, oferowanyjako ekskluzywna opcja tego wyposażenia. Również we wnętrzuwersja TwinAir przejawia swój mocny charakter dzięki nowym tkaninomSportex,wielu logo orazwykończeniu deski rozdzielczej trójwymiarowym tworzywem o nazwie Diamond. PakietNitro Kontynuacja współpracy pomiędzy Fiatem i Nitro, liderem w produkcji snowboardu Od dziś nowy pakiet Nitro oprócz Fiata Qubo będzie dostępny w modelu Panda i Sedici Więcej zdjęć: Fiat Qubo fot. Fiat Auto Poland - Auto Galeria, Zdjęcia Samochodów, Tuning, Exotic Po sukcesie jaki odniósł Fiat w przypadku Qubo Trekking w roku2011, marka zadecydowała o odnowieniu także modelu Qubo orazposzerzeniu dostępności pakietu Nitro o modele Panda i Sedici.Został on opracowany we współpracy z marką amerykańską, będącą liderem w produkcji desek snowboardowych. Dostępny od października na rynkach regionu alpejskiego (Francja, Włochy,Szwajcaria, Austria i Niemcy), pakiet zawierający: Freebox opojemności 490 litrów, jak również belki poprzeczne na dachu, snowboard NITRO RoadWarriors,odpowiada wymaganiom bardziej dynamicznych klientów, którzypotrzebują praktycznego samochodu, aby móc uprawiać wszelkiegorodzaju sporty na otwartym powietrzu. Oprócz tego proponowane sąstylowe detale takie jak: stickerna karoserii, pasy mocujące na siedzeniach przednich oraz praktycznyplecak, a wszystko firmowane charakterystycznym znakiem "Nitro -Fiat Free Style Team”. W ten sposób umacnia się zapoczątkowana w 2009 roku współpracapomiędzy FIAT Freestyle Team i Nitro Snowboards, która kontynuowanajest także w 2012 roku. Oferując samochód Qubo, FIAT FreestyleTeam wspomógł utalentowaną i doświadczoną załogę NitroRoad Warriorswewszystkich podróżach po Europie, odbytych w celu w poszukiwaniu najbardziej odpowiednich lokalizacji. W2011 roku współpraca pomiędzy tymi dwiema markami jeszcze bardziejsię wzmocniła, dzięki rozszerzeniu porozumienia na oddział NitroSnowboards Italia oraz wylansowaniu Fiata Qubo Trekking pakiet Nitro,stworzonego, aby jak najlepiej wyrazić styl oraz filozofię życiarider’ów. Wspólny duchdokonałidealnegopołączeniadwóch światów: mechanicznego i snowboardowego. Dziś nadeszła pora na nowy pakiet Nitro, który zostaniezaproponowany dla wszystkich modeli Fiata Qubo i Fiata Sedici, oprócztego także dla najnowszych wersji Trekking i 4x4 Fiata Panda. Źródło: Fiat Auto Poland
  24. Mercedes B Electric Drive Concept zadebiutuje w Paryżu
  25. NISSAN NA SALONIE MOTORYZACYJNYM W PARYŻU Innowacyjny samochód koncepcyjny TeRRA z opracowanymi przez Nissana wodorowymi ogniwami paliwowymi, czyli nowe podejście do zeroemisyjnej mobilności Juke NISMO w wersji produkcyjnej - rynkowa premiera nowej wyczynowej marki Juke w limitowanej edycji Ministry of Sound Nowy Qashqai 360 z bogatszym i atrakcyjniejszym wyposażeniem Europejski debiut zeroemisyjnego samochodu koncepcyjnego PIVO 3 Micra Elle jako rozszerzenie współpracy ze słynnym czasopismem o modzie Drobne, ale ważne udoskonalenia w zmodernizowanym 370Z Coupe i Roadster PARYŻ(18 września 2012 r.) Świetne wzornictwo iinnowacyjne rozwiązania - na Salonie Motoryzacyjnym Paryż 2012Nissan w spektakularnym stylu przedstawia śmiałe pomysły. Firmaprezentuje liczne pojazdy będące zapowiedzią kierunków, w jakichmarka będzie rozwijać swoją atrakcyjną, zróżnicowaną iodnoszącą sukcesy ofertę. Innowacyjność oraz chęć wprowadzanianowych technologii to strategia Nissana, którą doceniają klienci.Po najlepszych w historii firmy wynikach sprzedaży w 2011 roku -wzrost o 25 procent w porównaniu z 2010 rokiem - Nissan ma wszelkieszanse na to, by w 2012 roku odnieść jeszcze większy sukces. Mimo bardzo niesprzyjającej koniunkturyNissan wciąż odnotowuje wzrost w Europie, co świadczy o atutach iatrakcyjności aktualnej oferty marki. Sprzedaż na koniec lipca byłao 5% wyższa w ujęciu rok do roku, a w ramach potężnych inwestycjifirma rozbudowuje swoje zakłady w Wielkiej Brytanii, Hiszpanii iRosji. Samochódkoncepcyjny TeRRA Główną atrakcją paryskiej ekspozycjiNissana jest globalny debiut samochodu koncepcyjnego TeRRA o surowejstylistyce. Nietuzinkowy czteromiejscowy pojazd jest propozycjąnowego podejścia do zeroemisyjnej mobilności z wykorzystaniemnowych i ciekawych rozwiązań. TeRRA napędzany energią zwodorowych ogniw paliwowych to samochód z napędem na cztery koła,który ma udowodnić, że zeroemisyjna motoryzacja jest możliwatakże z dala od wielkomiejskich ulic. Nissan już jest liderem rynkuw dziedzinie zerowej emisji, a stuprocentowo elektryczny Leaf cieszysię niesłabnącą popularnością dzięki innowacyjnemu wzornictwui rozwiązaniom konstrukcyjnym. Umiejscowienie silników w kołach sprawia,że TeRRA jest wolna od wszelkich ograniczeń wynikających zkonstrukcji tradycyjnych pojazdów sportowo-użytkowych. Brakśrodkowego tunelu nad układem przeniesienia napędu pozwolił narozmieszczenie foteli w układzie, który wszystkim czterem osobomzapewnia szeroki i unikatowy widok z pojazdu. TeRRA wyróżnia siętakże nowymi materiałami o niekonwencjonalnej fakturze orazsystemem informacyjno-rozrywkowym, który kierowca może zabrać zsamochodu wraz z wyświetlaczem. JukeNISMO Salon Motoryzacyjny w Paryżu to miejsceoficjalnej premiery programu produkcji samochodów NISMOprzeznaczonych do eksploatacji na drogach publicznych oraz okazja doinauguracji nowej ery w ofercie samochodów Nissana o wyczynowychosiągach. Seria przystępnych cenowo, ale zaawansowanych techniczniesamochodów o wybitnie sportowej charakterystyce zostałazaprojektowana i skonstruowana w Japonii przez NISMO. Pierwszymmodelem z tej serii będzie nowy Juke NISMO. Samochód napędzany zmodyfikowaną wersjąwysoko ocenianego turbodoładowanego silnika benzynowego 1.6 zbezpośrednim wtryskiem paliwa znanego z Juke DIG-T jest wyposażonyw specjalnie zaprojektowany pakiet aerodynamiczny i podwozie ozmienionej charakterystyce, które zapewnia jeszcze mocniejszewrażenia z dynamicznej jazdy. Jukewith Ministry of Sound W ramach kontynuowania współpracy zMinistry of Sound, czyli londyńskim autorytetem dziedzinie clubbingui elektronicznej muzyki tanecznej, powstała limitowana edycja JukeMinistry of Sound ze specjalnym wyposażeniem i licznymi ulepszeniamipodnoszącymi atrakcyjność stylistyczną pojazdu. Juke with Ministry of Sound jest dostępny wdowolnej konfiguracji silnika i skrzyni biegów z aktualnej oferty, zczarnym lakierem metalizowanym lub białym pastelowym, i jestwyposażony w opracowany specjalnie na potrzeby tej edycji pakietstylistyczny oraz pakiet muzyczny Ministry of Sound, obejmującyiPoda touch* firmy Apple z etui z odporną na zarysowania powłokąScratch Shield, słuchawki Ministry of Sound i talon VIP na zakupy wsklepie muzycznym Ministry of Sound. Spore wrażenie na paryskim stoisku Nissanarobi także Juke Box, czyli zbudowany na specjalne zamówienie Juke zinstalacją określaną mianem „najbardziej ekstremalnego mobilnegosystemu nagłośnienia na świecie". System zbudowany przezzespół, który stworzył wcześniej słynny „Box" wlondyńskim klubie nocnym Ministry of Sound był główną atrakcjąprestiżowych Juke Box Sessions zorganizowanych przez Nissana w całejEuropie. Qashqai360 Przełomowe wzornictwo i zaawansowanatechnologia to tylko dwa atrybuty, dzięki którym Qashqai wciążjest hitem pod względem sprzedaży w zapoczątkowanym przez siebiesegmencie. Nowy Qashqai 360 to efekt starań Nissana o udostępnienieprestiżowych rozwiązań jak najszerszemu gronu nabywcówcrossoverów. Ofertamodelu Qashqai i Qashqai+2 w wersji 360 obejmuje pełną gamęsilników i zespołów napędowych, w tym nową jednostkę 1.6 dCiemitującą tylko 119 gramów CO2 na kilometr. W składbogatego i godnego segmentu premium wyposażeniastandardowego Qashqaia 360 wchodzi między innymi innowacyjny systemAround View Monitor (AVM). PIVO3 Debiutujący w Europie na SalonieMotoryzacyjnym Paryż 2012 PIVO 3 to prezentacja nowych i ciekawychrozwiązań technicznych składających się na interesującą wizjęprzyszłości mobilności w miastach. Innowacyjny zeroemisyjny samochódkoncepcyjny ma wszystkie zalety swoich poprzedników wzbogacone omożliwe do wykorzystania w realnym świecie rozwiązania, takie jakAutomated Valet Parking (AVP), czyli system automatycznego parkowaniai przywoływania pojazdu z parkingu oraz Robotic Agent Interface(RAI), czyli system integrujący obsługę najważniejszychtechnologii zastosowanych w pojeździe w jednym interfejsie. PIVO 3 może także oddawać nadwyżkęzgormadzonej energii do lokalnej sieci elektroenergetycznej.Zastosowanie tej inteligentnej technologii na większą skalę wpojazdach elektrycznych mogłoby pomóc w zrównoważeniuzapotrzebowania na energię elektryczną. MicraELLE Micra ELLE to samochód łączący eleganckąstylistykę, inteligentne technologię i przebojowość, opracowany zidealnie dobranym partnerem: znanym na całym świecie czasopismem omodzie ELLE. Samochód jest wyposażony w liczne innowacjeNissana, takie jak inteligentny kluczyk zbliżeniowy oraz luksusowedodatki, w tym panoramiczny szklany dach i chromowane detale. Premierze Micry ELLE towarzyszy wprowadzeniedwóch nowych kolorów nadwozia do oferty modelu. Samochód jestdostępny w dwóch wersjach silnikowych: z wolnossącątrzycylindrową jednostką 1.2 oraz zaawansowaną doładowanąjednostką 1.2 DIG-S rozwijającą moc 98 KM. NV200London Taxi i NV200 New York City Taxi Prezentowane po raz pierwszy na europejskimsalonie motoryzacyjnym NV200 London Taxi i NV200 New York City Taxito potwierdzenie coraz silniej zaznaczającej się obecności Nissanaw segmencie pojazdów przeznaczonych do obsługi indywidualnegoprzewozu osób. Dostępna na rynku od sierpnia NV200 London Taxi topojazd o konstrukcji gruntownie zmodyfikowanej pod kątem spełnieniarygorystycznych wymagań londyńskich władz wydających licencje naprzewozy taksówkowe. Wykorzystująca atuty i elastycznośćplatformy NV200 londyńska taksówka ma przestronny pięciomiejscowyprzedział pasażerski z możliwością zmiany konfiguracji siedzeńoraz dwoje przesuwanych drzwi zapewniających łatwy dostęp downętrza. Ponadto NV200 London Taxi dzięki specjalnej konstrukcjiukładu kierowniczego może zawracać w wymaganym promieniunieprzekraczającym 7,6 metra. Funkcjonalność NV200 wykorzystano także wnowojorskiej wersji taksówki opartej na tym modelu Nissana. NV200New York City Taxi, czyli nowojorska „Taksówka przyszłości",pokonała konkurencję w dwuletniej procedurze selekcji i już podkoniec 2013 roku pierwsze jej egzemplarze w charakterystycznym żółtymkolorze wyjadą na ulice Nowego Jorku. Zmodyfikowany 370Z Coupe iRoadster Na tegorocznym Salonie Motoryzacyjnym wParyżu debiutuje 370Z Coupe i Roadster z roku modelowego 2013, zodświeżoną stylizacją nadwozia i wnętrza, nową paletą kolorówi nowymi wzorami kół. 370Z uznawany za jeden z najatrakcyjniejszychsamochodów sportowych o bardzo korzystnym stosunku ceny do wartościw swoim segmencie ma zachować tę reputację dzięki licznymudoskonaleniom detali pojazdu, takim jak nowe zderzaki z diodowymiświatłami do jazdy dziennej. Nissankontynuuje ekspansję w Europie Wbrew gospodarczym trendom Nissan rozbudowujesieć sprzedaży oraz bazę produkcyjną w Europie, gdzie liczy nakolejny rekordowy rok oraz planuje osiągnąć pozycjęnajpopularniejszej azjatyckiej marki w regionie. Rośnie nie tylko liczba klientów kupującychNissany. Firma zamierza znacznie powiększyć swoją bazęprodukcyjną i potwierdziła plany uruchomienia produkcji pięciuzupełnie nowych modeli w Europie. Nakładem ponad pół miliardaeuro Nissan stworzy ponad 4000 nowych miejsc pracy i zagwarantujeutrzymanie tysięcy już istniejących. Nissanna Salonie Motoryzacyjnym Paryż 2012 Stoisko Nissana także ma do zaoferowania cośnowego swoim gościom. Zupełnie nowy układ zachęca do aktywnegozwiedzania. Bardziej otwarta koncepcja ekspozycji umożliwiawchodzenie w interakcje z prezentowanymi pojazdami i nawiązaniebliższego kontaktu marką. * iPod touch jest znakiem towarowym Apple,Inc. zarejestrowanym w Stanach Zjednoczonych i innych krajach. Applenie jest uczestnikiem ani sponsorem promocji. Źródło: Nissan
×