Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'międzynarodowym' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Motoryzacja forum
    • Ogólnie o samochodach
    • Nasze pojazdy
    • Zakup samochodu - jakie auto kupić?
    • Ubezpieczenie OC, AC, NNW, Assistance
    • Testy samochodów
    • Niusy motoryzacyjne
    • Tuning
    • Własny biznes
    • Prawo w motoryzacji
    • Bezpieczeństwo na drodze
    • Forum 4x4, Terenowe, Off-road, Pick up
    • Samochody zabytkowe
    • Forum Caravaning
    • Sprzęt elektroniczny i soft
  • Problemy techniczne
    • Alufelgi, felgi i opony
    • Silnik, układ napędowy, chłodzenia i paliwowy
    • Podwozie, zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy
    • Wnętrze samochodu, wentylacja, klimatyzacja
    • Elektryka i elektronika samochodowa
    • Diagnostyka samochodowa
    • Zrób to sam
    • Instalacje gazowe, LPG, CNG
    • Nadwozie, karoseria, oświetlenie, lakier
    • Inne problemy techniczne
  • Auto Forum
    • Forum Alfa Romeo
    • Forum Audi
    • Forum BMW
    • Forum Citroën
    • Forum Chevrolet i Daewoo
    • Forum Chrysler, Dodge i Plymouth
    • Forum Dacia
    • Forum Fiat
    • Forum Ford
    • Forum Honda
    • Forum Hyundai
    • Forum Jaguar
    • Forum Jeep
    • Forum Kia
    • Forum Lancia
    • Forum Land Rover i Range Rover
    • Forum Lexus
    • Forum Mazda
    • Forum Mercedes
    • Forum MINI
    • Forum Mitsubishi
    • Forum Nissan
    • Forum Opel
    • Forum Peugeot
    • Forum Porsche
    • Forum Renault
    • Forum Rover
    • Forum SAAB
    • Forum Seat
    • Forum Skoda
    • Forum SMART
    • Forum Subaru
    • Forum Suzuki
    • Forum Toyota
    • Forum Volkswagen
    • Forum Volvo
    • Exotic Cars
  • Skutery, motory, motocykle i inne jednoślady
    • Forum Jednoślady: motocykle, skutery, rowery
  • Sporty motorowe
    • Sporty motorowe
  • Pojazdy użytkowe
    • Forum Pojazdów Użytkowych
  • Virtual Tuning i Manga Cars
    • Forum Virtual Tuning - VT
    • Forum Manga Cars - Pixel Cars
  • Modelarstwo Samochodowe
    • Forum Modelarstwa Samochodowego
  • Rysowane Samochody
    • Ogólnie o rysowaniu
    • Stock
    • Tun
    • RS Concept
    • Zawody
  • Inne
    • Konkursy na forum
    • Przywitaj się :)
    • Hydepark
    • Fotografia
    • Auto Filmy: filmy motoryzacyjne
    • Auto tapety, gry i wygaszacze motoryzacyjne
    • Zloty, imprezy, targi motoryzacyjne
    • Sprawy organizacyjne
  • Ogłoszenia motoryzacyjne
    • Giełda samochodowa
    • Giełda części
    • Usługi motoryzacyjne
    • Praca w motoryzacji
    • Pozostałe motoryzacyjne
    • Ogłoszenia drobne

Blogi

Brak wyników

Brak wyników


Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Profil Facebook


Profil Twitter


Strona internetowa


GG


Skype


Mój samochód


Lokalizacja


Prawko od


Zainteresowania


Profesja


Kilka słów o mnie

Znaleziono 27 wyników

  1. Jeep na Międzynarodowym Salonie Samochodowym Genewa 2015. Premiera nowego silnika 1.4 MultiAir o mocy 170 KM z dziewięciostopniową, automatyczną skrzynią biegów i napędem 4x4 „Jeep Active Driveʺ, wzbogacającego gamę nowego Renegade`a, sprzedawaną na rynkach EMEA. Na stoisku dostępna jest wersja Trailhawk, najlepsza pod względem osiągów i właściwości terenowych. Przedpremierowo publiczność będzie mogła zobaczyć z bliska nowe systemy multimedialny UconnectTM z dotykowym ekranem 5” lub 6.5”, mi. in. z dostępem do radia, Mobile App oraz usług UconnectTM LIVE. To absolutna nowość w Jeepie, która ma być dostępna w modelu Renegade już w czerwcu (na wybranych rynkach). Uwaga skierowana jest również na dwa samochody wyposażone w ekskluzywne akcesoria Mopar: są to spektakularny Renegade i kultowy Wrangler Rubicon. Specjalne miejsce zarezerwowane jest również dla flagowego Grand Cherokee, który występuje w trzech wersjach: topowej Summit wyposażonej w nowy pakiet Platinum, sportowej wersji SRT, osiągającej maksymalną prędkość równą 257 km/h i przyśpieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 5 sekund, z innowacyjną technologią Active Noise Cancellation (ANC) oraz wersji Overland 3.0 Multijet V6 o mocy 250 KM, z ośmiostopniową, automatyczną skrzynią biegów i napędem 4x4 Quadra Drive II. Na szwajcarskim „wybiegu” prezentuje się też nowa seria specjalna modelu Wrangler, potwierdzając tym samym „naturalne zdolności” kultowego Jeepa do indywidualizacji. Wystawę dopełnia Jeep Cherokee w wersji off-road Trailhawk oraz w wyrafinowanej wersji Limited, w której debiutuje nowe wnętrze Nepal w beżowej skórze. Prawdziwym wyrazem DNA Jeepa jest stoisko wykonane ze szlachetnych, naturalnych materiałów, takich jak drewno i kamień, umiejętnie zestawionych ze stalą oraz obszernymi powierzchniami ścian Led, które odzwierciedlają bardziej technologiczną i innowacyjną „duszę” marki. W 2014 roku Jeep był marką z najszybszym tempem wzrostu sprzedaży w całej Europie (źródło ACEA). Po roku pasma sukcesów handlowych, po osiągnięciu ponad milionowej sprzedaży na świecie i po debiucie pierwszego „włoskiego” Jeepa, marka powraca do Salonu w Genewie 2015 z kilkoma istotnymi nowościami produktowymi, wykonując kolejny krok naprzód w procesie globalizacji marki, dzięki pełnej gamie SUVów o doskonałych osiągach. W 2014 roku Jeep był marką, której tempo wzrostu sprzedaży na tle całej Europy było najszybsze (źródło ACEA). W zeszłym roku w Europie, na Bliskim Wschodzie i w Afryce (EMEA) liczba zarejestrowanych samochodów Jeep osiągnęła bezprecedensowy jak dotąd poziom, w tym 42% wzrost w regionie EMEA i 70% w samej Europie (EU 28 + EFTA), odnotowując rekordowe wyniki w wielu największych krajach, wśród których na największą uwagę zasługuje Francja ze swoimi 110 % wzrostu, Włochy- 95%, a po nich Belgia- 87%, UK- 75% i Niemcy- 50% wzrostu. W Polsce wzrost wyniósł 51%. Jeep Renegade. Gwiazdą stoiska jest najmłodsze „dziecko” w rodzinie Jeep: nowy Renegade, pierwszy samochód FCA, w segmencie kompaktowych pojazdów sportowo-użytkowych (SUV) oraz pierwszy samochód Jeep produkowany we Włoszech i sprzedawany w przeszło 100 krajach na całym świecie, w tym również w Stanach Zjednoczonych. Po niespełna czterech miesiącach od wprowadzenia na rynek, Renegade w znaczącym stopniu przyczynił się do osiągnięcia doskonałych wyników handlowych, odnotowanych w 2014 na obszarze EMEA. Jest to wynik, który może być trampoliną do osiągnięcia kolejnych sukcesów, również dzięki wzbogaceniu gamy przewidzianej na bieżący rok. Na sam początek ważnym debiutem w Genewie jest pierwsza, benzynowa jednostka napędowa zestawiona z dziewięciostopniową, automatyczną skrzynią biegów i napędem 4x4 „Jeep Active Drive ”: to mocny 1.4 MultiAir2 o mocy 170 KM. Nowy silnik, dostępny od marca w wersji Limited, łączy w jednym produkcie najlepszą technologię off-roadową firmowaną przez Jeepa z najwyższej klasy innowacyjnością motoryzacyjną Fiat Chrysler Automobiles. Odwiedzający mogą podziwiać nowy zespół napędowy zamontowany w wersji Limited występującej w kolorze nadwozia Carbon Black i z wnętrzami Ski Grey. Specjalne miejsce zarezerwowane jest również dla samochodu wystawowego „Hard Steel” powstałego na bazie wersji off-roadowej Trailhawk, wyjątkowego egzemplarza, który umiejętnie łączy styl, charakter off-roadowy oraz technologię. Zrealizowany przez Jeepa, we współpracy z marką Mopar oraz przy wsparciu Centrum Stylu FCA, projekt wykorzystuje potencjalne możliwości modelu, który będzie doskonałą podstawą w przyszłości do wyposażenia go w akcesoria Mopar, przeznaczone do nowego Renegade`a. W następnych dniach na stronie Jeep-Press dostępne będą szczegółowe informacje oraz zdjęcia tego wyjątkowego samochodu wystawowego, zbudowanego na bazie Renegade`a. Zwieńczeniem wystawy jest Jeep Renegade Trailhawk, najlepsza wersja pod względem osiągów i właściwości terenowych, dzięki układowi napędowemu 4x4 Jeep Active Drive, który lśni swoim nadwoziem w kolorze Colorado Red oraz wnętrzem w czarnej skórze i jest wyposażony w mocną jednostkę napędową turbodiesel o pojemności 2,0 litrów i mocy 170 KM, zestawioną z dziewięciostopniową, automatyczną skrzynią biegów. Te trzy ekskluzywne egzemplarze stanowią mały, ale znaczący przykład bogatej i złożonej gamy samochodów Jeep Renegade. Produkowany we Włoszech w zmodernizowanym zakładzie SATA w Melfi i sprzedawany w czterech wersjach wyposażenia (Sport, Longitude, Limited i Trailhawk), nowy model charakteryzuje się dużą indywidualnością stylu, a jego proporcje są odpowiednie zarówno do eksploatacji w mieście, jak i na odcinkach off-roadowych. Samochód ten może pochwalić się wzorcowymi w swej kategorii właściwościami terenowymi, doskonałą dynamiką jazdy po drodze, ekskluzywną, dziewięciostopniową skrzynią biegów, dwoma systemami napędu 4x4, jednostkami napędowymi o niskim spalaniu i szeroką gamą systemów bezpieczeństwa.Zaprojektowany z myślą o młodych mieszkańcach wielkich miast, nowy Jeep Renegade zdobył ostatnio prestiżowych pięć gwiazdek Euro NCAP z końcową punktacją 80/100, uzyskaną dzięki zdobyciu 87% w zakresie ochrony dorosłych, 85% w zakresie ochrony dzieci oraz pozytywne wyniki w głównych testach. Tak wysoki wynik został również osiągnięty dzięki innowacyjnej „architekturze 4x4 Small Wide” oraz najbardziej nowoczesnym technologiom bezpieczeństwa aktywnego, takim jak system „Front Collision Warning Plus”, dostępny po raz pierwszy w tym segmencie. Systemy Infotainment UconnectTM .Salon w Genewie jest również idealną okazją, aby zaprezentować wyszukane systemy multimedialne UconnectTM z ekranami dotykowymi 5 i 6.5-calowymi, które gwarantują dostęp do radia, mediaplayera, zestawu głośnomówiącego, nawigacji i usług UconnectTM LIVE. Dostępne na wybranych rynkach od czerwca w modelu Renegade – jest to pierwszy samochód marki Jeep, który je oferuje - obydwie wersje przewidują interfejs Bluetooth, gniazdo Aux-in, port USB oraz sterowanie głosem. Dodatkowo, urządzenie Uconnect 5” Radio Nav LIVE oferuje system nawigacji TomTom 2.5D, natomiast Uconnect 6.5" Radio Nav LIVE wyposażone jest w nawigację satelitarną z mapami z widokiem z lotu ptaka w 3D oraz funkcją „One Step Voice entry Destination”, służącą do wprowadzania adresu poprzez polecenia głosowe. Te dwa nowe systemy Infotainment Jeepa Renegade`a oferują po raz pierwszy usługi Uconnect LIVE, wśród nich między innymi możliwość wejścia bezpośrednio z ekranu dotykowego do aplikacji „TuneIn", która oferuje dostęp do ponad 100.000 internetowych stacji radiowych na całym świecie; do „Deezer ", internetowych usług muzycznych, które oferują dostęp do ponad 35 milionów utworów; do agencji Reuters, aby otrzymywać na bieżąco informacje z całego świata; do Facebooka i Twittera, aby być w stałym kontakcie ze znajomymi. Jeep Wrangler. Na stoisku Jeepa nie mogło oczywiście zabraknąć kultowego Wranglera, będącego od zawsze synonimem off-roadu, modelu, który może poszczycić się „wrodzoną zdolnością” do indywidualizacji, o czym świadczą liczne wersje specjalne, wyprodukowane w ostatnich czterech latach w ograniczonej i limitowanej edycji: „70th Anniversary Edition” (2011), Arctic (2012), Mountain (2012), Black Edition (2012), Moab (2013), „Rubicon 10th Anniversary Edition” (2013), Polar (2014) Rubicon X (2014) oraz najnowsza X Edition Wrangler. W Genewie odwiedzający będą mogli podziwiać dwa niezwykłe egzemplarze: nową serię specjalną Jeep Wrangler Black Edition II oraz samochód wystawowy Jeep Wrangler Rocks Star wyposażony w oryginalne akcesoria Mopar. Dostępna już latem tego roku na głównych rynkach europejskich, seria specjalna Black Edition II w zależności od kraju sprzedaży występuje w dwóch modelach (Wrangler i Wrangler Unlimited) oraz dwóch wersjach silnikowych: turbodiesel o pojemności 2,8 litra, mocy 200 KM i momencie obrotowym 460 Nm oraz mocny silnik benzynowy V6 Pentastar o pojemności 3,6 litra, mocy 284 i momencie obrotowym 347 Nm. Obydwa silniki są połączone z pięciostopniową, automatyczną skrzynią biegów. Zrealizowana na bazie wersji Sahara, nowa seria specjalna Black Edition II ma niepowtarzalne nadwozie z czarnymi wstawkami w siedmioszczelinowej osłonie chłodnicy, 18-calowe aluminiowe obręcza kół, logo Jeep na przedzie, obramowanie reflektorów, obudowę lusterek wstecznych i tylną pokrywę koła zapasowego. Ekskluzywna seria specjalna przyciąga także wzrok swym wnętrzem, gdzie na pierwszy plan wysuwa się tapicerka sportowych siedzeń wykonana z czarnej skóry oraz błyszczące wstawki na listwach i obramowaniach wlotów powietrza, a także specjalne dywaniki z czarnymi wstawkami. Seryjnie montowany jest również ekskluzywny zestaw dachów Dual Top, składający się z twardego dachu z trzema demontowanymi panelami w kolorze nadwozia oraz dachu miękkiego (soft top), zapewniający jedyne w swoim rodzaju doznania podczas jazdy z niebem nad głową. Poza tym, system multimedialny i nawigacja satelitarna UconnectTM GPS z ekranem dotykowym 6,5", dyskiem twardym o pojemności 40 gigabajtów, port USB, wejście AUX i odtwarzacz DVD. Egzemplarz wystawiany w Genewie występuje w kolorze Billet Silver, wnętrze wykonane jest z czarnej skóry, a jednostka napędowa turbodiesel 2.8 zestawiona jest z pięciostopniową, automatyczną skrzynią biegów. Uwaga skierowana jest również na drugiego, prezentowanego Jeepa Wranglera, który wyposażony jest w oryginalne akcesoria Mopar. Jest to seria Rock Star zbudowana na wersji Rubicon – wyposażona w silnik turbodiesel o pojemności 2,8 litra z pięciostopniową, automatyczną skrzynią biegów i z napędem 4x4. Na masce widnieje gwiazda „US Army”, a osłona chłodnicy i korek wlewu paliwa występują w satynowanej czerni. Oprócz tego ma drzwi typu „half-door”, obudowy lusterek i nakładkę ochronną na próg. Całości dopełnia innowacyjny, ledowy light bar. Inny akcent „z charakterem” to wnętrza ozdobione oryginalnymi dywanikami „Tire track” oraz ekskluzywne listwy. W wyróżniającym się żółtym kolorem nadwozia, twardym dachem oraz czarnym wnętrzem, w wystawionym egzemplarzu zamontowane są również opony „Goodrich all terrain”, jako potwierdzenie nieustępliwego charakteru niepokonanego modelu Rubicon. Jeep Grand Cherokee.Od ponad dwudziestu lat flagowy Grand Cherokee, najbardziej utytułowany samochód premium w segmencie dużych SUVów, stanowi najwyższy wyraz marki Jeep pod względem wyrazistego stylu, innowacji technologicznej i jakości projektu. Zachowując pewne specyficzne wymagania rynków, na których jest sprzedawana, dzisiejsza gama Jeep Grand Cherokee składa się z pięciu wersji wyposażenia – Laredo, Limited, Overland, Summit i SRT oraz czterech wersji silnikowych: diesel 3,0 litry V6 z bezpośrednim wtryskiem Common Rail z technologią Multijet II oraz silniki benzynowe V6 Pentastar 3,6 litra, V8 o pojemności 5,7 litra (dostępne tylko i wyłącznie w wersji Summit i Overland) i V8 HEMI 6,4 litra (tylko w wersji SRT). Legendarne osiągi flagowego Jeep zestawione są z trzema systemami napędu 4x4, zawieszeniem pneumatycznym Jeep Quadra-Lift i z systemami zarządzania trakcją Selec-Terrain i Selec-Track. Maksymalne bezpieczeństwo zapewnione jest przez nowoczesne systemy, takie jak Adaptive Cruise Control, nowy Selec-Speed Control oraz urządzenie Forward Collision Warning z „Crash Mitigation”. W Genewie wystawiane są trzy egzemplarze flagowego Grand Cherokee: Summit z nowym pakietem Platinum, sportowa wersja SRT oraz Overland, najczęściej sprzedawana na terenie EMEA wersja wyposażenia stanowiąca ponad 40% udziału w całkowitej sprzedaży.Pierwszy samochód, to topowa wersja z gamy Summit, w którym po raz pierwszy został zamontowany nowy pakiet Platinum, nadający jeszcze większej ekskluzywności tej wersji tak chętnie wybieranej przez Europejczyków, o czym świadczy 35% udział w całkowitej sprzedaży. Do niezwykle bogatego wyposażenia modelu Summit, pakiet Platinum dodaje elementy w kolorze nadwozia takie, jak dolna część karoserii, obudowy lusterek oraz klamki drzwi zestawione z innymi, satynowanymi elementami na osłonie chłodnicy, listwy ochronne, boczne listwy progowe, ramki świateł przeciwmgłowych oraz tylną listwę chroniącą próg przed uderzeniem np. walizki. Dopełnieniem oferty Platinum są ekskluzywne aluminiowe obręcze kół 20” z wykończeniem satynowo-karbonowym. Oferowany z silnikiem diesel Multijet II o pojemności 3 litrów, mocy 250 KM i z ośmiostopniową skrzynią biegów, wystawiany samochód wyróżnia się eleganckim kolorem nadwozia Granite Crystal oraz nową tapicerką skórzaną Dark Sienna. Poza tym, wystawiany w Genewie egzemplarz ma zamontowany innowacyjny system multimedialny „Blu Ray DVD”, który składa się z dwóch niezależnych ekranów dla pasażerów siedzących z tyłu, każdy z portem HDMI i AUX oraz bezprzewodowymi słuchawkami. Ponadto, wszystkie wersje Summit wyposażone są w wyszukany system audio Harman Kardon o mocy 825 watt i 19 głośników oraz w absolutną nowość MY15, technologię Active Noise Cancellation, która za pośrednictwem nagłośnienia audio Harman Kardon i 4 dodatkowych mikrofonów, udoskonalają komfort akustyczny w samochodzie. Odwiedzający mogą również podziwiać sportową wersję SRT Grand Cherokee, najszybszy i najmocniejszy jak dotąd model Jeepa, który zapewnia wzorcowe osiągi: przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 5 sekund, maksymalną prędkość 257 km/h, drogę hamowania od 100 do 0 km/h na dystansie 35 metrów. Jest to zasługa niezawodnego 468-konnego silnika 6,4 litra HEMI V8 o momencie obrotowym 624 Nm, z technologią oszczędzania paliwa i redukcji emisji spalin Fuel Saver. Poza tym, aby jeszcze bardziej docenić moc silnika, samochód jest wyposażony w system kontroli startu „Launch Control”, który poprzez sterowanie silnikiem, skrzynią biegów, rozdziałem momentu obrotowego i zawieszeniem zapewnia wyścigowe osiągi podczas ruszania. System jest uruchamiany za pomocą przycisku umieszczonego w centralnej konsoli. Wystawiany egzemplarz jest w kolorze Bright White i zamontowane są w nim aluminiowe 20" obręcze kół z czarnymi, chromowanymi wykończeniami, natomiast wnętrze Morocco wykonane jest ze szlachetnej, czarnej skóry. Inna ciekawostką zastosowaną w Jeepie Grand Cherokee SRT, jest wykorzystanie technologii Active Noise Cancellation (ANC), która wnosi do wnętrza kabiny typowy dźwięk mocnego silnika HEMI V8 6,4 litra. Dopełnieniem wystawy jest Jeep Grand Cherokee Overland wyposażony w silnik 3.0 V6 Multijet II, który rozwija moc 250 KM przy 4.000 obrotów/min. oraz moment obrotowy 570 Nm przy 2.000 obrotów/min. Wystawiany egzemplarz wyróżnia się eleganckim nadwoziem w kolorze Maximum Steel, ozdobionym aluminiowymi, 20-calowymi obręczami kół i podwójnym, panoramicznym dachem. We wnętrzu wysokiej klasy zastosowano: tapicerkę wykonana ze szlachetnej skóry Nappa Vesuvio (brązowy/niebieski), a oprócz tego system multimedialny oraz nawigację satelitarna UConnect z dotykowym ekranem 8,4". Jeep Cherokee.Na szwajcarskim „wybiegu” prezentują się dwa egzemplarze modelu Cherokee, nowa generacja średniej wielkości SUVa marki Jeep, która zadebiutowała w zeszłym roku właśnie w Genewie. Model proponuje nowoczesną stylistykę o płynnych i smukłych liniach, udoskonalone właściwości jezdne i lepsze prowadzenie, legendarne możliwości 4x4, wnętrza klasy Premium, wykonane z rzemieślniczym kunsztem, innowacyjną technologię, oraz nowe poziomy komfortu i rozrywki. Poza tym, prezentuje agresywne proporcje koła-karoseria i imponujący wygląd na drodze. Kąty natarcia i zejścia gwarantują wzorcowe umiejętności terenowe w swojej kategorii. To jednak nie wszystko. Dzięki licznym, zamontowanym systemom bezpieczeństwa, Jeep Cherokee zdobył prestiżowych pięć gwiazdek Euro NCAP. W Genewie wystawiane są dwa egzemplarze. Pierwszy Jeep Cherokee to wersja Limited, w której po raz pierwszy pojawia się kunsztowna tapicerka z beżowej skóry (Nepal) i która wyróżnia się eleganckim kolorem True Blue. W samochodzie został zamontowany silnik turbodiesel Multijet II o pojemności 2.0 litra, mocy 170 KM wraz nową, dziewięciostopniową, automatyczną skrzynią biegów i napędem 4x4 „Jeep Active Drive I”, który zapewnia wzorcowe umiejętności 4x4 we wszystkich warunkach jazdy. Jako pierwszy na rynku został wyposażony w odłączanie osi tylnej, które umożliwia zredukowanie strat energii, kiedy nie jest konieczne wykorzystanie trybu 4x4, gwarantując w ten sposób większą oszczędność spalania. Odwiedzający będą mieli również okazję podziwiać występującego w kolorze Eco Green z wnętrzem Morocco, „specjalistę” terenowej jazdy - wersję Trailhawk- wyposażoną w mocną jednostkę benzynową V6 Pentastar 3.2 litra i mocy 272 KM połączoną z nową 9-biegową skrzynią automatyczną oraz systemem napędu 4x4 „Jeep Active Drive Lock”, który obejmuje przełożenie redukcyjne oraz tylny mechanizm różnicowy z możliwością blokady, które stawiają go jako wzorzec. Stoisko Jeep.Marka Jeep prezentuje się na Salonie w Genewie ze stoiskiem, które pokazuje dwa oblicza gamy: z jednej strony swoje DNA ukierunkowane na jazdę off-roadową w najczystszej i najbardziej ekstremalnej postaci, wyrażającą się w zastosowaniu szlachetnych materiałów naturalnych, takich jak drewno i kamień, z drugiej strony bardziej technologiczne i nowoczesne oblicze marki, właściwe dla najbardziej topowych samochodów z gamy, które podkreślone jest użyciem stali oraz ogromną powierzchnią ściany Led, umieszczonej w głębi stoiska. W specjalnej części stoiska można będzie z bliska zobaczyć niektóre ekskluzywne akcesoria i oryginalne części zamienne Jeepa, wykonane we współpracy z Mopar. Poza tym, dostępna będzie cała kolekcja oficjalnego merchandisingu Jeepa, w tym artykuły przeznaczone dla Jeep Owners Group (JOG), jedynego oficjalnego klubu marki Jeep zarządzanego centralnie przez markę, aktywnej już w 9 krajach europejskich, która rozpoczęła swoja działalność pod koniec zeszłego roku. Wreszcie, dzięki rozdawanym materiałom informacyjnym dostępnym na stoisku, odwiedzający będą mogli poznać produkty oferowane przez FCA Bank, spółkę finansową wyspecjalizowaną w branży motoryzacyjnej. Spółka działa na głównych rynkach europejskich – w Szwajcarii za pośrednictwem FC Capital Suisse SA - i przyświeca jej jeden cel: wspieranie sprzedaży samochodów wszystkich marek FCA za pośrednictwem innowacyjnych produktów finansowych, wraz z usługami o wysokiej wartości dodanej, przeznaczonymi dla sieci dealerów, Klientów prywatnych i firm. Gama Jeep Renegade wzbogaca się o silnik 1.4 MultiAir 2 o mocy 170 KM AT9 4WD.Jeep wybiera Salon w Genewie na debiut w gamie Renegade`a nowego silnika 1.4 170 KM 4x4 AT9, jedynej benzynowej jednostki napędowej montowanej z dziewięciostopniową, automatyczną skrzynią i napędem 4x4 „Jeep Active Drive”. Nowość dostępna w wersji Limited już od marca tego roku, stawia na wzbogacenie oferty pierwszego samochodu Jeep produkowanego we Włoszech, zwracając się bezpośrednio do tych, którzy chcą mieć mocny samochód, zachowując jednocześnie jego ekonomiczne walory, przekładające się na oszczędność spalania i emisji spalin. Zastosowano najnowocześniejsze rozwiązania w technologii silników benzynowych: nowa jednostka napędowa 1.4 Turbo MultiAir2rozwijamaksymalną moc 170 KM przy 5.500 obrotach/min. i maksymalny moment obrotowy 250 Nm przy 2.500 obrotów/min. Wartości te oznaczają elastyczność i doskonałe osiągi, o czym świadczy maksymalna prędkość 190 km/h oraz przyspieszenie od 0 do 100 w 8,8 sekundy. Wszystko to przy niskim spalaniu i emisji spalin: w cyklu mieszanym, zarejestrowane dane to odpowiednio 6,9 l/100 km i 160g/km CO2 Wyjątkowość tej jednostki polega na zastosowaniu technologii MultiAir, która naznaczyła nowy początek dla silników benzynowych, prawdziwy skok pokoleniowy, porównywalny do wprowadzenia systemu Multijet w silnikach diesla. Jako dowód niech wystarczy fakt, że w porównaniu z tradycyjnym silnikiem benzynowym o takiej samej pojemności, jednostka napędowa MultiAir zapewnia wzrost mocy (nawet o 10%) oraz momentu (nawet o 15%), jak również nieznaczny spadek spalania (do10%), emisji CO2 i cząsteczek stałych (do 10%) jak również NOx (do 30%). Sercem MultiAir jest nowy układ elektro-hydrauliczny zarządzający zaworami, który pozwala zredukować emisję spalin (dzięki bezpośredniej kontroli powietrza za pośrednictwem zaworów ssących silnika, bez użycia przepustnicy) oraz emisję szkodliwych substancji (istotę kontroli spalania). Posiadający homologację Euro6 i wyposażony w system Start&Stop do redukcji spalania paliwa i emisji CO2, silnik 1.4 Turbo MultiAir2 o mocy 140 KM posiada szereg elementów zaprojektowanych specjalnie, aby zmniejszyć tarcie i poprawić osiągi i oszczędność spalania. Nowy silnik Jeepa Renegade jest montowany z dziewięciostopniową skrzynią biegów – element niespotykany w tym segmencie samochodów - który pozwala samochodowi zoptymalizować moc silnika, zachowując jednocześnie umiejętność agresywnego „zrywu” oraz płynne i efektywne dostarczanie mocy przy dużych prędkościach. W pełni elektroniczna dziewięciostopniowa, automatyczna skrzynia biegów oferuje możliwość zmiany mapy przełożeń w czasie jazdy, z możliwością ręcznej zmiany biegów AutoStick. Ponad 20 różnych map zmiany biegów dla konkretnych warunków optymalizuje sposób oraz moment zmiany biegów dla polepszenia zużycia paliwa, osiągów i własności jezdnych. Aby ustalić optymalny tryb zmiany biegów, oprogramowanie przekładni bierze pod uwagę takie zmienne, jak wykorzystanie momentu obrotowego silnika, przyspieszenie wzdłużne i boczne oraz zmiany nachylenia. Dla bardziej komfortowej jazdy, sterownik skrzyni biegów ściśle monitoruje temperaturę, prędkość i aktywowanie elektronicznej kontroli stabilności. Wynikiem jest automatyczna zmiana biegów idealnie dopasowana do wymogów eksploatacyjnych w prawie każdych warunkach jazdy. Dodatkową ciekawostką techniczną nowych wersji Trailhawk i Limited wyposażonych w silnik 2.0 Multijet o mocy 170 KM AT9 jest napęd 4x4 „Jeep Active Drive Low”, wyposażony odłączanie napędu osi tylnej, umożliwiające płynne przejście z napędu na dwa koła do napędu na cztery koła, redukując straty energii, kiedy nie ma potrzeby stosowania trybu 4x4 i, poprawiając ogólnie poziom spalania. Napęd 4x4 „Jeep Active Drive” wykorzystuje system zarządzania trakcją Jeep Selec-Terrain z czterema trybami do wyboru (Auto, Snow, Sand i Mud, w wersji Trailhawk dodatkowy tryb Rock), które zapewniają doskonałe osiągi na drodze i na bezdrożach. Wreszcie, napęd „Jeep Active Drive Low” dołącza do systemu Selec-Terrain kontrolę zjazdu ze wzniesienia (Hill-Descent Control), który umożliwia stopniowy i kontrolowany zjazd po ciężkich lub śliskich zboczach tak, aby kierowca nie musiał naciskać na pedał hamulca. Nowa seria specjalna Jeep Wrangler Black Edition II.Na Salonie w Genewie debiutuje nowa seria specjalna Jeepa Wranglera Black Edition II, która będzie dostępna już latem tego roku na głównych rynkach europejskich. W zależności od kraju, w którym będzie sprzedawana, seria specjalna występuję w dwóch modelach (Wrangler i Wrangler Unlimited) oraz dwóch wersjach silnikowych: turbodiesel 2,8 litra o mocy 200 KM i maksymalnym momencie obrotowym 460 Nm oraz mocny silnik benzynowy V6 Pentastar 3,6 litra o mocy 284 KM i momencie 347 Nm. Obydwie wersje silnikowe montowane są z automatyczną, pięciostopniową skrzynią biegów. Będąca od zawsze synonimem off-road, ikona marki Jeep może poszczycić się „wrodzoną zdolnością” do indywidualizacji, o czym świadczą liczne wersje specjalne, wyprodukowane w ostatnich czterech latach w ograniczonej i limitowanej edycji: „70th Anniversary Edition” (2011), Arctic (2012), Mountain (2012), Black Edition (2012), Moab (2013), „Rubicon 10th Anniversary Edition” (2013), Polar (2014), Rubicon X (2014) oraz najnowsza X Edition Wrangler. Każda z nich, już w nazwie, świętuje ważną rocznicę w historii marki Jeep lub zdobycie niedostępnego miejsca przez model Wranglera, który oferuje niezapomniane i nieporównywalne z niczym doznania podczas jazdy. Teraz kolej na Jeepa Wranglera Black Edition II, aby potwierdził, że serie specjalne są nieodłącznym elementem tego kultowego modelu, ponieważ poprzez akcenty stylistyczne i specjalne wyposażenie, pozwalają na „rozdzielnie” charakteru modelu, docierając w ten sposób do nowej grupy docelowej Klientów. Wyraziste i wyróżniające się modele są w stanie „wydobyć na światło dzienne” takie elementy życia, jak przygoda, autentyczność, wolność i pasja, które charakteryzują wszystkie samochody marki Jeep, a w szczególności Wranglera. Zrealizowana na bazie wersji Sahara, nowa seria specjalna Black Edition II ma niepowtarzalne nadwozie z czarnymi elementami, takimi jak siedmioszczelinowa osłona chłodnicy, 18-calowe, aluminiowe obręcze kół, logo Jeep na przodzie, obramowania reflektorów oraz obudowy lusterek wstecznych. Ponadto, podniesiona maska nadaje samochodowi bardziej agresywnego wyglądu, natomiast boczne progi zapewniają dodatkową ochronę na najbardziej ekstremalnych odcinkach. Dopełnieniem wyposażenia nowej serii specjalnej jest korek wlewu paliwa Mopar oraz pokrywa koła zapasowego, również w kolorze czarnym. Należy ponadto wspomnieć, że nowa seria specjalna wyposażona jest w ekskluzywny zestaw dachów Dual Top, który obejmuje ściągany, twardy dach, składający się z trzech paneli w kolorze nadwozia oraz dach miękki (soft top), zapewniający jedyne w swoim rodzaju doznania podczas jazdy z niebem nad głową. Ekskluzywna seria specjalna Jeepa Wranglera Black Edition II przyciąga także wzrok swym wnętrzem, gdzie na pierwszy plan wysuwa się tapicerka sportowych siedzeń, wykonana z czarnej skóry, przednie podgrzewane siedzenia oraz błyszczące wstawki na listwach i obramowaniach wlotów powietrza. Poza tym, w standardzie montowane są przednie, boczne poduszki powietrzne oraz system multimedialny i nawigacja satelitarna UconnectTM GPS z ekranem dotykowym 6.5", twardym dyskiem o pojemności 40 gigabajtów, portem USB, wejściem AUX i odtwarzaczem DVD. Legendarne zdolności terenowe gamy Wrangler zapewnia system napędu 4x4 part-time Command-Trac NV241 z dwubiegową skrzynią rozdzielczą i możliwością włączania napędu na cztery koła w czasie jazdy „Shift-on-the-fly”. System pozwala w każdym momencie wybrać rodzaj napędu, w zależności od trasy i korzyści dla zmniejszenia zużycia paliwa. Przełożenie redukcyjne 2.72:1 zwiększa moment do jazdy w terenie. Włączenie napędu 4x4 wykonywane jest zawsze ręcznie za pomocą dźwigni znajdującej się na konsoli centralnej. Wszystko to zaprojektowano bez rezygnacji z wyszukanego wyglądu, który pokazuje, że chęć przeżycia przygody może przenieść się również do miasta, a kolejnym potwierdzeniem tej koncepcji są oferowane cztery kolory nadwozia: Bright White, Black, Firecracker Red i Billet Silver. Wreszcie, dla Klientów nowej serii specjalnej Black Edition II, marka Jeep opracowała pakiet akcesoriów firmowany przez Jeep Owners Group (JOG), jedyny oficjalny klub marki Jeep zarządzany centralnie przez markę, aktywny już w 9 krajach europejskich. W oryginalnym pudełku umieszczone są cztery produkty z oficjalnej kolekcji Jeepa: wielofunkcyjne narzędzie wykonane z wysokiej jakości satynowanego metalu z gumowymi wypustkami, zawierające przyrządy, takie jak młotek, śrubokręt i piła; naklejka „Jeep Owners Group” do naklejenia na szybie przedniej; torba „cargo” z wysokiej jakości woskowanego płótna z recyklingowanymi pasami bezpieczeństwa, z nadrukiem JOG i regulowanym paskiem; czapka z daszkiem „mud” w kolorze czarnym, wypukłym logo JOG, daszek w kontrastowym kolorze zielonym z zapięciem na metalową sprzączkę. Nowe systemy Infotainment UconnectTMLIVE.Dostępne już od czerwca na wybranych rynkach do modelu Renegade, doskonałe urządzenie, jakim jest UconnectTM, gwarantuje dostęp do radia, telefonu i usługi UconnectTM LIVE. Poniżej zamieszczony jest opis funkcji i usług oferowanych przez nową platformę Infotainment, które każdą podróż przemieniają w niesamowite doznanie. Uconnect 5'' Radio LIVE.Wyróżniający się dotykowym ekranem, oferuje szeroką gamę funkcji, począwszy od usług UconnectTM LIVE w standardzie, po liczne opcje muzyczne, dodatkowo do radia FM/AM. Kierowca może podłączyć swoje urządzenia muzyczne za pomocą USB lub poprzez dodatkowe wejście 3.5 mm (jack) lub skorzystać ze „streamingu” muzyki poprzez Bluetooth z kompatybilnego smartphone'a. Na zamówienie, dostępne jest również radio cyfrowe (DAB). Dodatkowo, po połączeniu systemu Uconnect ze swoim telefonem, za pośrednictwem technologii Bluetooth można prowadzić i odbierać rozmowy telefoniczne przez zestaw głośnomówiący. System jest też w stanie odczytywać wiadomości tekstowe. Dostępność tych funkcji zależy od kompatybilności telefonu z systemem Uconnect. Na zamówienie dostępny jest system nawigacji Uconnect 5''Radio Nav LIVE, wyposażony w nawigację TomTom 2.5D, polecenia głosowe oraz bezpłatne TMC (informacje o ruchu drogowym). Dzięki licznym funkcjom, takim jak pomoc w przygotowaniu się do zjazdu z pasa ruchu, kierowca może łatwo poruszać się nawet na najbardziej skomplikowanych skrzyżowaniach. Funkcja TomTom IQ Routes to najprostszy sposób obliczenia najszybszej trasy, w oparciu o dane dotyczące aktualnej prędkości w odniesieniu do dozwolonych limitów. Co istotne, pasażerowie mogą podróżować bezpiecznie, otrzymując instrukcje „turn by turn" na zestawie wskaźników, kiedy inne funkcje są włączone w radioodtwarzaczu. Uconnect 6.5'' Radio Nav LIVE.Wyróżnia się 6.5-calowym ekranem dotykowym z dużymi i prostymi w obsłudze ikonami. System dotykowy Uconnect oferuje wiele funkcji, takich jak radio, odtwarzanie muzyki z urządzeń multimedialnych, nawigację, powiązane usługi i funkcje telefonu. Oferowane funkcje obejmują dostępne w standardzie usługi Uconnect LIVE, radio FM/AM oraz możliwość podłączenia czytników multimedialnych za pomocą wejścia USB lub dodatkowego gniazdka 3.5mm (jack). Kierowca może poza tym słuchać muzyki z kart SD lub skorzystać ze „streamingu” muzyki poprzez Bluetooth, używając kompatybilnych smartfonów. Jako opcja oferowane jest również radio cyfrowe (DAB). System nawigacji z mapami 3D posiada nawigację „turn by turn" oraz system wprowadzania One Shot, który umożliwia wprowadzenie adresu miejsca przeznaczenia przy użyciu poleceń głosowych. Kierowca może prowadzić i odbierać rozmowy telefoniczne po podłączeniu kompatybilnego smartphone'a do systemu Uconnect, wykorzystując technologię Bluetooth. System może również odczytywać wiadomości tekstowe i odpowiadać na nie (za pomocą komend głosowych lub używając ekranu dotykowego), poprzez zestaw gotowych komunikatów. Uconnect LIVE, połączone usługi.Uconnect Radio LIVE 5'', Radio Nav LIVE 5'' i Radio Nav LIVE 6.5'' oferują po raz pierwszy usługi Uconnect LIVE. Klienci mogą pobrać na smartphone'a aplikację Uconnect LIVE z Apple Store lub Google Play Store. Po podłączeniu smartphone'a do Jeepa Renegade`a przez Bluetooth, można wyświetlić liczne aplikacje i sterować nimi z ekranu dotykowego systemu Uconnect. Aplikacje zostały zaprojektowane i dostosowane tak, aby korzystać z nich podczas jazdy, pozwalając jednakże kierowcy być skupionym na prowadzeniu samochodu, umieszczając smartphone'a w kieszeni lub na specjalnej podstawce. Uconnect LIVE będzie stopniowo dostępny na kolejnych rynkach europejskich. Uconnect LIVE umożliwia bezpośredni dostęp z ekranu dotykowego Jeepa Renegade`a do aplikacji „TuneIn”, która oferuje dostęp do ponad 100.000 internetowych stacji radiowych na całym świecie; do „Deezer ", internetowych usług muzycznych, które oferują dostęp do ponad 35 milionów utworów; do agencji Reuters, aby otrzymywać na bieżąco informacje z całego świata; do Facebooka i Twittera, aby być w stałym kontakcie ze znajomymi. Wreszcie, Uconnect LIVE umożliwia również bezpośredni dostęp do my:Car, dzięki ostrzeżeniom w czasie rzeczywistym, przypomnieniom o przeglądach okresowych oraz interaktywnej instrukcji użytkownika, kierowca może lepiej zarządzać utrzymaniem swojego samochodu. Kiedy smartphone jest podłączony przez Bluetooth, najważniejsze ostrzeżenia są automatycznie przesyłane na osobiste konto UconnectTM LIVE, dzięki czemu obsługa i utrzymanie stają się tak łatwe, jak nigdy dotąd. Uconnect LIVE z usługami TomTom LIVE.Uconnect Radio Nav LIVE 5'' i Uconnect Radio Nav LIVE 6.5'' zawierają usługi TomTom Live z poleceniami głosowymi oraz informacjami o ruchu drogowym, aby każda podróż była prosta i wygodna dzięki app Uconnect LIVE. Kierowca Jeepa Renegade`a może teraz korzystać z połączonej nawigacji TomTom, zawierającej informacje na temat ruchu drogowego na świecie, z ponad 100 milionami kilometrów pomiaru ruchu drogowego zbieranych każdego dnia. Co dwie minuty systemy nawigacji są aktualizowane najświeższymi informacjami o ruchu drogowym. Dzięki zaawansowanej wyszukiwarce, Uconnect podaje najszybsze trasy i najbardziej dokładne godziny przybycia na miejsce. Oprócz informacji o ruchu drogowym, dostarczanych w czasie rzeczywistym, użytkownicy mogą korzystać z informacji dotyczących rozmieszczenia stałych i mobilnych radarów, usługi lokalnego wyszukiwania miejsc TomTom Search&Go oraz prognozy pogody w czasie rzeczywistym. Usługi TomTom Live obejmują: Ruch drogowy (wykorzystując informacje o ruchu drogowym dostarczane w czasie rzeczywistym, system kieruje użytkownika jak najszybciej do miejsca przeznaczenia); Autovelox (informacja o radarach pozwala na bezpieczną i bezstresową jazdę); wyszukiwanie za pomocą TomTom Search & Go (użytkownicy mogą wyszukać według kategorii lub nazwy firmy, od stacji benzynowej po centra handlowe i kierując się wskazówkami dotrzeć do celu); oraz Prognoza pogody (prognoza pogody dla wybranej miejscowości na następne 5 dni, aby odpowiednio zaplanować podróż). Liczne sposoby sterowania.System Uconnect jest prosty w zrozumieniu dzięki licznym interfejsom użytkownika zaprojektowanym tak, aby umożliwić użytkownikom wybranie tego, co najbardziej odpowiada ich potrzebom. I tak na przykład, do sterowania funkcjami komunikacji, multimediów i nawigacją lub usługami Uconnect LIVE użytkownicy mogą korzystać z przycisków na kierownicy, dotykowego wyświetlacza, funkcji rozpoznania głosu, tradycyjnych pokręteł i przycisków oraz bezprzewodowych technologii takich, jak Bluetooth. Dzięki tak ogromnemu wyborowi, użytkownicy mogą wybrać swoją ulubioną technologię. Źródło: Fiat Auto Poland
  2. Jeep na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu 2014. · Grand Cherokee SRT Red Vapor debiutuje na rynku europejskim. Model z limitowanej edycji z dumą prezentuje swój sportowy wygląd oraz innowacyjną technologię Aktywnej Redukcji Hałasu (ANC), która przenosi do kabiny dźwięki generowane przez potężny 468-konny, 6, 4-litrowy silnik HEMI V8. · Na rynku światowym debiutuje nowa limitowana edycja modelu Jeep Wrangler „X" z błyszczącą czarną osłoną chłodnicy, wybrzuszoną pokrywą silnika z podwójnym wlotem powietrza, 18-calowymi (Gloss Black ) czarnymi błyszczącymi aluminiowymi obręczami kół oraz modułowym sztywnym dachem w kolorze nadwozia. · Na stoisku oglądać można trzy wersje nowego Jeepa Renegade, pierwszego małego SUVa marki Jeep sprzedawanego w ponad 100 krajach świata: ekskluzywną „Edycję Otwarcia” („Opening Edition”), wersję terenową Trailhawk oraz elegancką Limited wyposażoną w dodatkowe akcesoria marki Mopar. · Zależnie od rynku docelowego, gama Jeepa Renegade obejmuje cztery poziomy wyposażenia (Sport, Longitude, Limited oraz Trailhawk), a cennik rozpoczyna się od kwoty poniżej 20 000 Euro za 110-konną wersję Sport 1,6 l E-Torq. · Pojawił się także nowy Jeep Cherokee należący do generacji SUV średniej wielkości. Na wystawie pokazane zostaną jego trzy modele: Longitude, Limited oraz Trailhawk. Marka Jeep wybrała Międzynarodowy Salon Samochodowy w Paryżu, by zaprezentować szerokiej publiczności dwa ważne modele przedpremierowe: limitowaną edycję Grand Cherokee SRT Red Vapor oraz specjalną serię Jeepa Wrangler Unlimited „X Package". Na stoisku wystawiono także nowego Jeepa Renegade, pierwszego Jeepa należącego do segmentu małych SUVów sprzedawanego w ponad 100 krajach na terenie całego świata oraz nowego Jeepa Cheeroke należącego do klasy SUVów średniej wielkości. Wolność, autentyczność, pasja oraz pragnienie odkrywania nowych horyzontów i zmiana ustalonych zasad to cechy wszystkich produktów Jeepa, które z pewnością przyczyniły się do silnego wzrostu sprzedaży na terenie Europy: +48,1 procent w lipcu oraz 45,2 procent w sierpniu tego roku. Jeep odnotował także ponad 21 700 sprzedanych samochodów w regionie, trakcie pierwszych ośmiu miesięcy 2014 roku, 44,7 procent więcej niż w analogicznym okresie roku 2013. Nowa specjalna linia Grand Cherokee SRT Red Vapor. Światła reflektorów skierowane są na pierwszy prezentowany w Paryżu debiut Jeepa: nowa seria specjalna Red Vapor wersji Jeep Grand Cherokee SRT o wysokiej klasy parametrach silnika, najszybszego i najpotężniejszego modelu Jeepa spośród kiedykolwiek wyprodukowanych. Cechuje ją sportowy wygląd, czego przykładem są 20-calowe, pięcioramienne obręcze kół „Goliath” z czarnym chromowanym wykończeniem oraz czarnymi błyszczącymi emblematami („SRT”, „Jeep” oraz „Grand Cherokee”). Lakier Radar Red oraz błyszczące chromowane detale przyciągają wzrok i podkreślają luksusowy, a zarazem agresywny design nowej serii specjalnej. Kolejną niezwykłą cechę Jeepa Grand Cherokee SRT Red Vapor stanowi wprowadzenie technologii Aktywnej Redukcji Hałasów (ANC), z wykorzystaniem której do kabiny emitowane są klasyczne dźwięki potężnego 6,4 litrowego silnika HEMI V8 (468 KM mocy oraz 624 Nm momentu obrotowego). Posiadając technologię Fuel Saver obniżającą zużycia paliwa oraz redukującą emisję spalin, silnik w wersji SRT zapewnia imponujące osiągi: przyspieszenie 0-100 km/h w ciągu 5 sekund, maksymalną prędkość 257 km/h, drogę hamowania od 100 do 0 km/h na dystansie zaledwie 35 metrów. Oprócz Red Vapour publiczność może podziwiać także inną linię specjalną: wersję Summit flagowego modelu Grand Cherokee z wyróżniającą się kolorem Granite Crystal, wnętrzem obitym skórą Dark Sienna, 250-konnym, 3-litrowym silnikiem Turbo Diesel oraz ośmiostopniową automatyczną skrzynią biegów. Nowa seria specjalna Wranglera Unlimited „X" . Na terenie ekspozycji prezentowana jest także nowa seria specjalna Wranglera Unlimited „X", która może być wyposażona w: 284-konny silnik benzynowy V6 3,6L lub 200-konny, 2,8-litrowy Turbo Diesel, pięciostopniową automatyczną skrzynię biegów oraz system napędu 4X4. Wyróżniając się nowym kolorem Firecracker Red, nowa seria specjalna tej ikony Jeepa odkrywa, że pragnienie przygody można także przenieść do środowiska miejskiego. W rzeczywistości legendarne zdolności terenowe gamy Wrangler ukryte są w charakterystycznej „kreacji” obejmującej modułowy sztywny dach w kolorze nadwozia oraz ekskluzywne, stylowe detale takie jak błyszcząca czarna osłona chłodnicy, wybrzuszona pokrywa silnika z podwójnym wlotem powietrza, 18-calowe (Gloss Black ) czarne błyszczące aluminiowymi obręcze kół. Nowy Renegade. Oprócz dwóch paryskich debiutów w strefie ekspozycji będzie można obejrzeć trzy wersje nowego Jeepa Renegade, pierwszego samochodu Fiat Chrysler Automobiles, który właśnie wchodzi do segmentu małych SUVów. Na pierwszym planie stać będzie ekskluzywna „Opening Edition" („Edycja Otwarcia”), limitowana edycja wersji oferującej swym pierwszym nabywcom korzystny stosunek ceny do wartości wyposażenia. Wyróżniając się kolorem Alpine White (biały) oraz czarnym wnętrzem obitym skórą, samochód pokazany w Paryżu wyposażony jest w 120-konny 1,6-litrowy silnik Multijet II Turbo Diesel oraz posiada system nawigacji Uconnect™ z 6,5-calowym ekranem z mapami w 3D, dwustrefową automatyczną klimatyzację, system Passive entry z Keyless-Go (bezkluczykowy), tylne czujniki parkowania, tempomat oraz specjalnie zaprojektowane 18-calowe obręcze kół. Jeep Renegade Trailhawk także pojawi się na paryskich wybiegach. Ma najlepsze osiągi jeśli chodzi o jazdę terenową oraz wyposażenie – dzięki aktywnemu systemowi 4x4 Jeep Active Drive Low „full-time”, karoserii w kolorze Detonator Yellow (żółty) i czarnemu wnętrzu obitemu skórą oraz napędowi poprzez wydajny 170-konny, 2,0–litrowy silnik Turbo Diesel z dziewięciostopniową automatyczną skrzynią biegów. Obok niego ustawiona jest wersja Limited z silnikiem 140-konnym 2,0-litrowym Multijet II oraz kilkoma elementami z nowej kolekcji akcesoriów Mopar, takimi jak gwiazda „Armii Amerykańskiej” na pokrywie silnika i bocznych drzwiach, elegancka błyszcząca czarna osłona chłodnicy i obudowa wstecznych lusterek, relingi dachowe, listwa świetlna w „Stylu Renegade” oraz rozkładany bagażnik dachowy. Uzupełnieniem jego wyglądu będą wysokiej jakości czarne maty dywanowe, nakładki progowe z logo Jeepa, boczne stopnie rurowe oraz pokrywy zaworów z logo Jeep. Prezentacja samochodu Wrangler Unlimited Rubicon „Stealth”. Kolejnym wyposażonym w akcesoria Mopar samochodem prezentowanym podczas paryskiego Międzynarodowego Salonu Samochodowego jest Jeep Wrangler Unlimited Rubicon „Stealth" wyposażony w 200-konny silnik 2,8L Turbo Diesel oraz oryginalne akcesoria firmy Mopar. Jest on przykładem ekstremalnej modyfikacji technicznej celem poprawienia osiągów podczas jazdy terenowej oraz atrakcyjnego wyglądu, w którym nie pominięto żadnego szczegółu: począwszy od maski z wlotami powietrza i czarną kratą chłodnicy wypełnioną siatką po zupełnie nową, LED-ową listwę oświetleniową. Ponadto, para zderzaków terenowych (projekt Rubicon X) zamiast oryginalnych zderzaków oraz płaskie błotniki, boczne progi ochronne, podniesione zawieszenie oraz 37-calowe opony to wszystko razem uczyniło z Rubicon Stealth samochód terenowy, którego wręcz nie sposób zatrzymać. Obudowy lusterek bocznych i korek wlewu paliwa z dużym logo Jeepa, połówkowe drzwi i 17-calowe obręcze kół zawierają dalsze elementy indywidualizacji, które z pewnością, zostaną docenione przez entuzjastów marki. Ostatnie, lecz nie miej ważne, stylowe szczegóły stworzone wspólnie przez Jeepa, Mopar oraz Centro Stile Fiat Chrysler Automobiles dopełniają wyglądu wystawianego samochodu czyniąc zeń absolutnie unikalny egzemplarz. Zewnętrzną szatę kolorystyczną tworzy lakier strukturalny Iron Peltrox, podczas gdy w jego ekskluzywnym wnętrzu znaleźć można skórzane siedzenia i tapicerkę w klasycznym stylu Vintage. Nowy Cherokee. Na francuskim „wybiegu” pojawią się również dwa modele Jeepa Cherokee (trzy podczas dni otwartych dla publiczności). Nowa generacja średniej wielkości SUVów marki Jeep oferuje innowacyjny design wyrażony poprzez opływowe, gładkie linie oraz wysokiej klasy charakterystykę jazdy szosowej i obsługi, legendarne zdolności terenowe, wnętrza o wysokiej jakości wykonania, zaawansowane technologicznie wyposażenie, nowe poziomy wydajności, pokładowe systemy rozrywki, komfort, „pięciogwiazdkowe” systemy bezpieczeństwa i ochrony pasażerów czyniące z niego według rankingu Euro NCAP „najbezpieczniejszy” w swej kategorii SUV. Publiczność może podziwiać wersję Trailhawk wyposażoną w potężny 272-konny, 3,2-litrowy silnik benzynowy V6 Pentastar z dziewięciostopniową automatyczną skrzynią biegów. Drugi Jeep Cherokee to wersja Limited z 2,0-litrowym silnikiem Turbo Diesel Multijet II dostarczającym 170 KM z nową dziewięciostopniową skrzynią biegów oraz napędem na cztery koła. Jeep Cherokee ma trzy różne systemy napędu - Jeep Active Drive I, Jeep Active Drive II oraz Jeep Active Drive Lock – które zapewniają wzorcowe możliwości jazdy terenowej w każdych warunkach. Jeep Cherokee to także pierwszy pojazd z odłączaną tylną osią co zapewnia obniżenie strat mocy i obniżenie zużycia paliwa, podczas gdy napęd 4×4 nie jest wykorzystywany. Stoisko Jeepa. By uczcić swój sukces komercyjny i zaprezentować całą gamę Jeepa, marka zadecydowała, by pojawić się na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu ze stoiskiem robiącym mocne wrażenie wizualne. Jeśli chodzi o szczegóły, jego olbrzymie powierzchnie pokryto wysokiej jakości naturalnymi materiałami, takimi jak drewno czy kamień, które stanowią wyraz idealnego połączenia plenerowego krajobrazu z otoczeniem miejskim, a jednocześnie nadaje przestrzeni ekspozycji unikalny wygląd, akcentując przy tym wyłożone posadzką platformy podłogowe wystawy. Technologicznego i innowacyjnego ducha marki podkreślają ogromne LED-owe ścianki umieszczone na drugoplanowym panelu, na którym wyświetlane będą filmy o marce i poszczególnych modelach z gamy . W wydzielonym sektorze stoiska będzie można bliżej przyjrzeć się ekskluzywnym akcesoriom Jeepa oraz oryginalnym częściom zamiennym wyprodukowanych we współpracy z Mopar, marką rekomendowaną do świadczenia usług dla Fiat Chrysler Automobiles, Obsługi Klienta, produkcji oryginalnych części zamiennych oraz wyposażenia dodatkowego. Na koniec, odwiedzający Międzynarodowy Salon Samochodowy w Paryżu będą mogli zapoznać się z produktami FGA Capital, firmy z branży finansowej specjalizującej się w sektorze motoryzacyjnym, oferującej usługi z zakresu wyspecjalizowanego doradztwa oraz dystrybuującej materiały informacyjne. Przedsiębiorstwo prowadzi swą działalność na wszystkich głównych rynkach europejskich – we Francji współpracując z FC France oraz FL Auto – mając za jedyny cel zapewnienie wsparcia sprzedaży wszystkich marek Fiat Chrysler Automobiles poprzez oferowanie innowacyjnych produktów finansowych z usługami o wysokiej wartości dodanej, których grupą docelową jest zarówno sieć dilerska, jak i prywatni Klienci oraz przedsiębiorstwa. Jeep Grand Cherokee SRT: debiut nowej limitowanej edycji Red Vapor. Debiutująca w Europie podczas paryskiego Salonu nowa specjalna seria Red Vapor to wysokiej klasy wersja Jeep Grand Cherokee SRT, najszybszego i najpotężniejszego modelu Jeepa, który kiedykolwiek został wyprodukowany. Ten wyróżniający się charakterystycznym i agresywnym wyglądem samochód, prezentuje niespotykaną technologię Aktywnej Redukcji Hałasu (ANC), która dodatkowo zwiększa komfort i poziom satysfakcji z prowadzenia SRT podczas zwykłych codziennych podróży oraz w trakcie bardziej dynamicznej jazdy podczas wypadu na ulubionym szlaku. Nadwozie. Nadwozie przyciąga uwagę dzięki 20-calowym, 5-ramiennym obręczom kół „Goliath" z projektem „Monkey" oraz charakterystycznym czarnym chromowanym wykończeniem „Black Vapor" oraz znakiem „SRT" na tylnej klapie, emblematem „Grand Cherokee" na bocznych panelach drzwiowych a także oznakowaniu emblematem „Jeep" na masce i błyszczącej czarnej kratownicy. Jeśli chodzi o szczegóły to seria specjalna ma dużą klasyczną siedmioszczelinową kratę chłodnicy wraz z czarnym zderzakiem z wstawką z wersji SRT oraz wydłużone przednie adaptacyjne reflektory Bi-ksenonowe otoczone charakterystycznymi światłami LED-owymi. Gniazda reflektorów na charakterystycznym czarnym tle wyróżniają SRT od innych modeli Jeep Grand Cherokee, a jednocześnie podkreślają jego charakterystyczny wygląd. Kształt przednich świateł Grand Cherokee SRT jest powtórzony na „rufie”, co ujednolica stylizację samochodu a większy tylny zestaw świateł uzupełniony jest charakterystycznymi światłami LED-owymi. W celu dalszego podkreślenia legendarnych osiągów SRT, wielofunkcyjne lampy tylne mają czarne tło, które sprawia wrażenie świateł „w ruchu”. Uzupełnieniem wyglądu nowej serii specjalnej jest aerodynamiczny tylny spojler dachowy umieszczony nad tylną klapą. Jest ona otwierana i zamykana za pomocą jednego ruchu – przyciśnięcia umieszczonego nieco wyżej przycisku z emblematem „SRT”. Jeep Grand Cherokee SRT Red Vapor jest dostępny w trzech kolorach nadwozia: czerwony Redline Pearl, czarny Brilliant Black Pearl oraz biały Bright White. Wnętrze. Charakterystyczne logo „SRT” na kole kierowniczym jest podświetlane, a tapicerka ma srebrne anodyzowane wykończenie. Chromowana szarość zastąpiła standardowe błyszczące chromy a użyte w kabinie detale w kolorze Radar Red podkreślają jego luksusowy i agresywny charakter. Dekoracyjne ciemno czerwone pokrywy przedziału silnika poniżej maski uzupełniają wyjątkowy wygląd linii specjalnej. Skórzana tapicerka wnętrza z wykorzystaniem specjalnej skóry Laguna dostępna jest w czarnej tonacji z welurową wstawką pośrodku w kolorze Radar Red. Nowa seria specjalna Red Vapor jest wyposażona w 8,4-calowy ekran dotykowy Uconnect™ z wbudowaną nawigacją 3D, zaawansowanym systemem rozpoznawania mowy wyposażonym w system jednorazowego wprowadzania destynacji, strumieniowy transfer plików muzycznych za pomocą Bluetooth oraz zestaw głośnomówiący. W centralnej konsoli umieszczono obszyty skórą stylizowany na literę „T” selektor ośmiostopniowej skrzyni biegów, zaś podgrzewane, trójramienne, spłaszczone u dołu koło kierownicy – dedykowane wersji SRT – ma wiele przycisków zapewniających kierowcy komfort, funkcjonalność oraz łączność. Kolejną wyróżniająca cechą jest 7-calowy kolorowy, wielofunkcyjny wyświetlacz w zestawie wskaźników umożliwiający kierowcy konfigurację formy i treści zgodnie z jego preferencjami. Designerskim powiązaniem estetyki przednich drzwi pasażera i kierowcy oraz zestawu wskaźników są akcenty z włókien węglowych. Specjalna seria Red Vapor oferuje w standardzie system nagłośnienia typu „surround sound” marki Harman Kardon o mocy 825 Watów obejmujący 19 głośników z 32-woltowym układem TPS („Tracking Power Supply” oraz 12-kanałowym wzmacniaczem klasy D zapewniającym wszystkim pasażerom pojazdu wyjątkowa akustykę wielowymiarowego dźwięku najwyższej jakości. Technologia „Aktywnej Redukcji Hałasu” by podwyższyć jakość dźwięku 6,4-litrowego silnika V8. Dzięki wyposażeniu w niezawodny 468-konny silnik 6,4-litrowy HEMI V8 o momencie obrotowym 624 Nm z technologią oszczędzania paliwa i redukcji emisji spalin Fuel Saver, wersja SRT może poszczycić się najlepszymi w swej klasie osiągami: przyśpieszenie 0-100 km/h w 5 sekund, prędkość maksymalna 257 km/h oraz droga hamowania od 100 do 0 km/h na dystansie 35 metrów. Osiągi silnika są równie niezwykłe jak jego dźwięk, który dociera do kabiny pojazdów ze specjalnej serii Red Vapor dzięki innowacyjnej technologii „Aktywnej Redukcji Hałasu” (ANC) wykorzystującej system akustyczny samochodu oraz cztery strategicznie rozmieszczone mikrofony, które także mają wpływ na eliminację hałasu i wibracji w przedziale pasażerskim. Potężny silnik wyposażony jest w ośmiostopniową przekładnię automatyczną z trybem Eco optymalizującym program zmiany biegów i rozszerzającym zakres działania technologii Fuel Saver (dezaktywuje cztery cylindry, gdy pozwalają na to warunki drogowe). Za pomocą przycisku umiejscowionego w centralnej konsoli, kierowca może aktywować tryb Eco, by obniżyć zużycie paliwa. Oprogramowanie skrzyni biegów analizuje również wiele czynników zmiennych, takich jak przebieg momentu obrotowego, przypadki redukcji biegu (kick-down), przyspieszenie poprzeczne i wzdłużne, zmiany nachylenia drogi oraz przyczepności i częstotliwość zmiany przełożeń, by właściwie dostosować mapę zmiany biegów. By doświadczenie z jazdy miało sportowy charakter, kierowca może przełączyć na tryb manualny i korzystać z łopatek zmiany biegów umieszczonych na kole kierownicy. Dodatkowy element stanowi elektroniczny selektor biegów stylizowany na literę „T”, który daje całkowitą wolność wyboru programu zmiany biegów niezależnie od systemu Selec-Track. Jeep Grand Cherokee SRT oferuje w standardzie system Launch Control (kontrola startu) aktywowany poprzez naciśnięcie przycisku umiejscowionego na centralnej konsoli, który daje kierowcy możliwość najwydajniejszego zarządzania osiągami poprzez koordynację parametrów silnika, skrzyni biegów, układu przeniesienia napędu, systemu stabilizacji toru jazdy i zawieszenia podczas ruszania w trybie manualnym. Obsługa i system hamulcowy. Grand Cherokee SRT został wyposażony w wahacze trapezowe (SLA) ze sprężynami śrubowymi, adaptacyjne (regulowane) amortyzatory Bilstein (ADS), górne i dolne drążki prowadzące (wahacze) oraz stabilizator przechyłów. Elementami zawieszenia tylnego typu Multi-Link są sprężyny śrubowe, amortyzatory Bilstein ADS, aluminiowy dolny drążek prowadzący, niezależne górne drążki prowadzące oraz oddzielny drążek reakcyjny i stabilizator poprzeczny. Samochód został wyposażony w system zarządzania trakcją Selec-Track wykorzystujący modyfikujące wydajność oprogramowanie z pięcioma odrębnymi trybami - Auto, Sport, Tow (Holowanie), Track (Tor wyścigowy) oraz Snow (Śnieg), tak by kierowca mógł wybrać tryb jazdy samochodu najlepiej spełniający jego wymagania i najbardziej dopasowany do warunków. Wyposażony w lakierowane na czerwono 6-tłoczkowe (przednie) i 4-tłoczkowe (tylne) zaciski hamulcowe Brembo działające na 38 centymetrowe (przednie) i 35 centymetrowe (tylne) wentylowane tarcze, Grand Cherokee SRT ma doskonałą charakterystykę skuteczności hamowania: potrzebuje zaledwie niewiele ponad 35 metrów, by całkowicie się zatrzymać z prędkości 100 km/h. Bezpieczeństwo i komfort. Grand Cherokee SRT 2015 może poszczycić się zaawansowanymi systemami zapewniającymi bezpieczeństwo: Front Collision Warning, który ostrzega przed nadmiernym zbliżaniem się do innego pojazdu, Blind Spot Monitoring (monitorowanie martwych pól widzenia) wykrywający pojazdy wyjeżdżające zza samochodu, co wspomaga kierowcę podczas zmiany pasa ruchu czy parkowania. Nowa seria specjalna Jeep Wrangler Unlimited „X”. Nowa seria specjalna Wrangler „X" debiutuje na francuskim „wybiegu”. Wersja dwudrzwiowa to Wrangler, a czterodrzwiowa to Wrangler Unlimited. Będą one dostępne w sprzedaży na rynkach Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki już w pierwszym kwartale roku 2015. Dostępne są dwa silniki: 2,8-litrowy Turbo Diesel dostarczający moc 200 KM i 460 Nm momentu obrotowego, oraz benzynowy 3,6-litrowy V6 Pentastar (284 KM mocy i 347 Nm momentu obrotowego). Oba silniki wyposażone są w automatyczną pięciostopniową skrzynię biegów. Opracowana na bazie wersji Jeep Wrangler Sahara, nowa seria specjalna „X" ma niepowtarzalne nadwozie z przednią siedmioszczelinową kratą chłodnicy w kolorze karoserii z czarnymi wstawkami, z wybrzuszoną maską z podwójnym wlotem powietrza, 18-calowymi błyszczącymi czarnymi aluminiowymi obręczami kół oraz czarną pokrywą wlewu paliwa firmy Mopar. Ponadto, by doświadczenie z jazdy w plenerze dawało jeszcze większe poczucie wolności właściwe jedynie legendarnemu Wranglerowi z napędem 4x4 i odkrytym dachem, nowa wersja „X" ma w wyposażeniu standardowym modułowy twardy dach Freedom Top w kolorze karoserii. Ekskluzywna indywidualizacja serii specjalnej przyciąga także wzrok swym wnętrzem, gdyż tapicerka sportowych siedzeń wykonana jest z czarnej skóry, a przeszycia są w kolorze Light Slate Grey, przednie siedzenia są podgrzewane, uchwyty po stronie pasażera oraz obramowanie przewodów wentylacyjnych wyróżniają się błyszczącymi wstawkami w kolorze Ceramic White. Komfort dla wszystkich pasażerów na pokładzie zapewnia pełny zestaw wyposażenia zawierający automatyczną klimatyzację, obszyte skórą koło kierownicy z wbudowanymi przyciskami, podgrzewane przednie siedzenia, specjalne maty firmy Mopar oraz multimedialny system rozrywki i system nawigacji satelitarnej Uconnect™ GPS z 6, 5 calowym ekranem dotykowym, dyskiem twardym 40 GB, portem USB port, wejściem AUX oraz odtwarzaczem DVD. Legendarne zdolności terenowe gamy Wrangler zapewnia system napędu 4x4 Command-Trac NV241 z dwubiegową skrzynią rozdzielczą i możliwością załączania napędu na cztery koła w czasie jazdy „Shift-on-the-fly” oraz przełożeniem skrzyni redukcyjnej 2.72:1. Wszystko zaprojektowano bez kompromisów, by kochający ducha przygody mogli przenieść się do miasta, a kolejnym potwierdzeniem tej koncepcji są oferowane cztery kolory nadwozia: Bright White, Black, Firecracker Red oraz Baja Yellow. Jeep Renegade, czyli zmieniający zasady „globetroter” . Do salonów sprzedaży w regionie Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki nadjeżdża nowy Jeep Renegade, pierwszy samochód Fiat Chrysler Automobiles symbolizujący wejście marki do segmentu małych SUVów. Zależnie od rynku, na którym ma być sprzedawany jego gama będzie obejmowała cztery poziomy wyposażenia - Sport, Longitude, Limited oraz Trailhawk a ich ceny w cenniku rozpoczynają się od ceny poniżej 20 000 Euro za wersję ze 110-konnym silnikiem Sport 1.6 E-Torq. Wyprodukowany w odnowionym zakładzie SATA w Melfi (gmina Potenza) będzie sprzedawany w ponad 100 krajach świata, w tym w Stanach Zjednoczonych, nowy niewielki „globtroter” wyraża poprzez stylistykę swój silny charakter a jego rozmiar jest odpowiedni zarówno do jazdy miejskiej, jak i poruszania się po trasach terenowych. Może poszczycić się wiodącymi w swej klasie zdolnościami do jazdy terenowej, doskonałą dynamiką jazdy szosowej, wyjątkową dziewięciostopniową automatyczną skrzynią biegów, dwoma systemami napędowymi, silnikami charakteryzującymi się dobrą ekonomiką paliwową oraz szerokim zakresem urządzeń z zakresu bezpieczeństwa. Jeśli chodzi o szczegóły, stylistyka nowego Jeep Renegade obejmuje charakterystyczne szczegóły właściwe modelowi Jeep Wrangler. Nadwozie ma surowy wygląd pełen ostrych linii, agresywnych proporcji oraz klasycznych elementów zaczerpniętych z dziedzictwa stylistycznego Jeepa, takie jak okrągłe reflektory, siedmioszczelinową kratę chłodnicy oraz trapezowe nadkola. Na życzenie Klienta dostępne są także dwa systemy dachowe zapewniające przyjemność oraz dające poczucie wolności podczas jazdy na wolnych przestrzeniach: duży elektrycznie przesuwany szklany dach lub innowacyjny „My Sky”, z wyjmowanymi panelami, które mogą zostać umieszczone w przedziale bagażowym. Przedział pasażerski ma nowoczesny, wyrafinowany wygląd. Wyróżnia go wysoka jakość wykorzystanych materiałów oraz wielka uwaga przykładana do szczegółów, a także dostępność najnowocześniejszego wyposażenia takiego jak system informacyjno-rozrywkowy Uconnect™ z 5-calowym (w standardzie we wszystkich poziomach wyposażeniowych) lub 6, 5-calowym, w połączeniu z nawigacją satelitarną, ekranem dotykowym oraz zestawem wskaźników z 7-calowym wyświetlaczem wielofunkcyjnym. Nowy Jeep Renegade to idealne rozwiązanie jeśli chodzi o poruszanie się po mieście, gdyż jest on zwinny i przestronny a także do odkrywania nowych szlaków dzięki wspaniałym zdolnościom do jazdy terenowej. Jest ponadto wyposażony w dwa nowe zaawansowane systemy napędu 4x4 - Jeep Active Drive oraz Jeep Active Drive Low, które zapewniają możliwość odłączania tylnej osi, tak więc przełączanie z napędu na dwa koła na napęd na cztery koła odbywa się w sposób płynny a straty mocy są ograniczane, gdyż zbędnym staje się wykorzystanie trybu 4x4, obniżając w ten sposób zużycie paliwa. Zależnie od rynku docelowego na terenie Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki marka oferuje 12 kombinacji silników, skrzyń biegów i układów napędowych: silnik 140-konny 1,4-litrowy MultiAir2 z funkcją Stop&Start, sześciobiegowa manualna skrzynia biegów z podwójnym suchym sprzęgłem oraz napęd 4x2; silnik 170-konny 1,4-litrowy MultiAir2 Turbo z funkcją Stop&Start, dziewięciostopniowa automatyczna skrzynia biegów z napędem 4x4; silnik 120-konny 1,6-litrowy MultiJet II z funkcją Stop&Start, sześciostopniowa manualna skrzynia biegów oraz napęd 4x2; silnik 140-konny lub 170-konny 2,0-litrowy MultiJet z funkcją Stop&Start, dziewięciostopniowa automatyczna skrzynia biegów lub sześciobiegowa manualna skrzynia biegów oraz napęd 4x4 ; oraz silnik 110-konny 1,6-litrowy E.torQ z funkcją Stop&Start, pięciobiegowa manualna skrzynia biegów oraz napęd 4x2. Ekskluzywna „Edycja Otwarcia” („Opening Edition") będzie dostępna podczas wprowadzania na rynek. Limitowana edycja tej wersji oferuje swym pierwszym Klientom korzystny stosunek ceny do wyposażenia. Stworzona w oparciu o najlepszą w swej gamie wersję Limited, „Edycja Otwarcia” jest wyposażona w silniki 1, 6-litrowy lub 2, 0-litrowy MultiJet II oraz napęd na 4 koła i ma dwutonowy lakier w kolorach Alpine White (biały) lub Omaha Orange (pomarańczowy) z czarnym dachem. Wygląd uzupełniają 18-calowe czarne aluminiowe felgi oraz plakietka indentyfikacyjna. We wnętrzu wzrok przykuwają pokryte skórą czarne siedzenia z kontrastującymi szwami, system informacyjno-rozrywkowy i nawigacyjny Uconnect™ oraz 6,5–calowy ekran z mapami w 3D, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, system Passive entry z Keyless-Go, tylne czujniki parkowania, tempomat oraz specjalnie zaprojektowane 18-calowe obręcze kół. Ten światowy i innowacyjny samochód - mały „globtroter” zmienia także zasady dotyczące komunikacji, tak jak pokazuje to ekscytująca reklama telewizyjna, która kilka tygodni temu została wyemitowana we Włoszech oraz jej ekskluzywna rozszerzona 1'45" wersja wyświetlana w czasie najwyższej oglądalności. Integralną częścią kampanii reklamowej obejmującej swym zasięgiem telewizję, media elektroniczne oraz prasę, która ma wspierać wprowadzenie produktu na rynek jest spot filmowy zawierający wiele sugestywnych obrazów krajobrazów i wizerunków twarzy – można mówić o „przekraczaniu granic”. Punkt wyjścia stanowią słowa tekstu napisanego specjalnie na tę okazję przez młodego, dobrze zapowiadającego się piosenkarza Victora, którego wokal rozbrzmiewa w teledysku. W pierwszej osobie opowiada on o swoim świecie, w którym raz jest drzewem zapuszczającym korzenie pod wodą a innym razem ptakiem lądującym na brzegu jeziora odbywającym podróż pozbawioną barier i ograniczeń, podczas której niebo jest granicą, a na rozpościerającej się przed nim linią horyzontu widać jedynie nieboskłon. Tak oto Victor identyfikuje się z duchem Renegade: „Jestem tym, który zmienia codzienność w niesamowitość. Wiatr mi muzyką a światłem ogień, jestem Game Changer, tym który zmienia zasady gry, bohaterem zmieniającym świat w prawdziwą historię, zbudowaną z siły, odwagi, nowości i chęci zmian. Ja jestem Renegade". Gdy marka Jeep skontaktowała się tego lata z tym młodym artystą, z chęcią podjął on wyzwanie jakim było napisanie tekstu dedykowanego nowemu Jeepowi Renegade, z którym podziela on wspólne wartości, takie jak: wolność, umiejętność zmieniania zasad i przekształcania rzeczy zwykłych w niezwykłe. Są to idee, które silnie emanują z poetyki Victora i słów piosenki, którą napisał podczas podróży odbytej tego lata: dziesięć, dwadzieścia słów rzuconych na papier każdego dnia, zawsze w innym miejscu, podążając za swym instynktem – bliskim również marce Jeep – odkrycia i przygody, gdziekolwiek są skryte. I tak, w naturalny sposób, Victor stworzył słowa piosenki, które są odbiciem doświadczeń zgromadzonych podczas swej emocjonującej podróży pozostając w bliskim kontakcie z naturą. Przygoda ta pozwoliła mu powrócić z większą energią do „betonowej dżungli” będącej jego królestwem, miejscem, w którym kocha żyć i o którym śpiewa, opisując miliony świateł i kakofonię dźwięków. Słowa te z niesamowitą siłą podsumowują to, co gra w głębi „ducha" nowego Renegade, najmłodszego samochodu marki Jeep, dedykowanego młodszej wiekiem grupie docelowej, która żyje „wild and wired" i chce wyrażać siebie w niekonformistyczny sposób. I’m a Renegade . (Oryginalny tekst autorstwa Victora Chissano) Here we are another story, another journey, today, tomorrow on the flashlights tourney A sand dune made of gold , passion assault time to forgive and never forget, together, whatever in a golden jet set Landing on the shores of a lake and what I give is what I take. Over the green my thoughts run so free straight as an arrow and strong as a tree I’ve got roots growing down the water Hard steps are not alibi and it really doesn’t matter. Across a river and through an island sky is the limit but skyline is my horizon. I’m true , you are true, we are true, It’s the rebel rendezvous. My music is the wind and my light is a fire A never-ending path is what i desire. As a King in a Castle my wheel is my muscle Better run faster power in a tunnel I’m the lion and the master in my concrete jungle. You may say I’m a gambler but you are wrong I’m the game changer. Not a magician neither a wizard thousands of skins more than a lizard I don’t need a flag to be revolutionary transforming the ordinary into something Extraordinary Made for sharing without no compromise I’m connected to my freedom from sunset to sunrise I draw my own lines with no regrets and no lies creativity never sleeps so neither do I. Now concentrate time to elevate Don’t hesitate Me, myself and I it’s in my blood , I’m a Renegade. I'm a Renegade (Jestem Renegade) (Oryginalny tekst autorstwa Victora Chissano) ...inna historia i inna droga dzisiaj czy jutro po jasnych bezdrożach Tu złota wydma, a w piersi pasja czas, by przebaczyć, nigdy nie zapomnieć razem, przez wszystko, w złocistym zawrocie wybrańcy losu Brzeg wody wita mnie i daję, co zabieram. Zielonym kobiercem myśl toczy się szybko prosta jak strzała, silna niczym drzewo Zapuszczam korzenie nad wodą Twarde stopnie to nie wymówka, nic tam. Przecinam rzekę i przejeżdżam wyspę niebo limitem, horyzont mi nieboskłonem. Przybyłem, ty także i my wszyscy wierni, Spotkanie buntowników. Wiatr mi muzyką, a światłem - ogień Jadę spragniony niekończącej się drogi. Niczym król na swym zamku, koło mi mięśniem szybciej, pędź szybciej, zarycz w tunelu lwem jestem i panem dżungli z betonu. Mówisz: to hazard, bo kocham ryzyko i rzucam kości mylisz się - ja zmieniam zasady gry. Ani czarodziej ani sprytny magik jaszczurze skóry na mnie niezliczone Rewolucjonista, na cóż mi flaga? Ja zmieniam codzienność w Niesamowitość Mam dać wam wspólną radość, bez kompromisów Korzystam z tej wolności od wschodu do zachodu słońca Sam wytyczam swoje drogi, bez żalu i kłamstw inwencja nigdy nie śpi, nie zasnę i ja. Skup się, czas wstawać nic nie jest dla nas za daleko nie wahaj się Ja, ja i tylko ja mam to we krwi, ja - buntownik.. Źródło: Fiat Auto Poland
  3. MINI na 85. Międzynarodowym Salonie Samochodowym Genewa 2015. Brytyjska marka premium reprezentowana jest na Salonie z nową różnorodnością modeli w palecie, a także świeżymi akcentami dla podkreślania indywidualnego stylu i ekstremalnej frajdy z jazdy. Podczas Salonu Genewskiego na stoisku MINI prezentowane są dwie premiery – nowy MINI Countryman Park Lane i nowy MINI John Cooper Works. Wszechstronny, indywidualny, ekskluzywny: nowy MINI Countryman Park Lane. Marka MINI wkroczyła w nową fazę swej historii sukcesów, włączając się do segmentu kompaktowego premium. MINI Countryman łączy wyrazisty styl marki z obfitym i funkcjonalnym wnętrzem. Charakterystyczna zwinność MINI w sensie spontanicznych reakcji na polecenia kierowcy odczuwalna jest tu na zupełnie nowy sposób dzięki podwyższonej pozycji, a w połączeniu z opcjonalnym napędem na cztery koła ALL4 zyskuje zupełnie nowy, fascynujący wymiar. Nowy MINI Countryman Park Lane ukazuje wszystkie te niesamowite cechy w jeszcze bardziej atrakcyjny i ekskluzywny sposób niż kiedykolwiek. Jego indywidualny styl i najwyższa jakość podkreślają stylistyka i koncepcja kolorystyczna opracowane specjalnie dla tej edycji modelu. Lakier w kolorze Earl Grey metallic połączono z zupełnie nową wariacją kolorystyczną Oak Red dla dachu i obudowy lusterek – a także opcjonalnych, sportowych pasów wyścigowych. MINI Countryman Park Lane dobitnie akcentuje swój atletyczny charakter dzięki 18-calowym aluminiowym felgom wzoru Turbo Fan Dark Grey, a także pakietowi stylistycznemu MINI ALL4 Exterior, obejmującemu srebrne elementy karoserii, jak przedni i tylny fartuch oraz fartuchy progowe. We wnętrzu króluje specjalnie opracowane dla tej wersji wykończenie Cross Stripe Grey, dopełniany na drzwiach i konsoli lakierem Carbon Black. Na burtach karoserii i panelach auto kabiny nosi inskrypcję „Park Lane” – podobnie jak na listwach progowych. MINI Countryman Park Lane jest opcjonalnie dostępny z napędem na cztery koła ALL4 we wszystkich wersjach silnikowych. Jednak ten specjalny model można też łączyć ze szczególnie wyrafinowanym pakietem wyposażeniowym. Jako MINI Countryman Park Lane Chili, ten wszechstronny samochód dopełniają takie elementy jak światła przeciwmgłowe LED, sportowe fotele z tapicerką mieszaną skóra/materiał, automatyczna klimatyzacja, włącznik trybu Sport, czujnik deszczu i zmierzchu, sportowa kierownica obszyta skórą z przyciskami wielofunkcyjnymi, a także pakiet schowków i oświetlenia. Potężne, wydajne silniki i znakomity układ jezdny zapewniają także tej wersji modelowej typowe dla marki cechy, jak niesłychana zwinność i zapewnianie kierowcy najwyższej frajdy z jazdy o cechach gokarta. A możliwe są jeszcze ciekawsze doznania dzięki napędowi na cztery koła ALL4, skonstruowanemu specjalnie z myślą o MINI. Co więcej, wysoka pozycja za kierownicą daje kierowcy świetny przegląd sytuacji na drodze i przydaje własnościom jezdnym MINI zupełnie nowego wymiaru. MINI Countryman może być wyposażony w 6 silników – trzy benzynowe i trzy wysokoprężne, których moc rozciąga się od 66 kW/90 KM aż po 140 kW/190 KM (średnie spalanie: 7,3-4,2 l/100 km, emisja CO2: 169-111 g/km), z czego cztery jednostki napędowe mogą być łączone z napędem ALL4. Jest też wersja John Cooper Works o mocy 160 kW/218 KM, zapewniająca iście wyjątkowe doznania. Tu napęd zawsze przenoszony jest na wszystkie koła. W zależności od rynku, MINI Countryman Park Lane oferowany będzie w ośmiu wariantach, zarówno z napędem na oś przednią, jak i na cztery koła. Wszystkie silniki są 4-cylindrowe. Benzynowe wersje to MINI Cooper Countryman (90 kW/122 KM) i MINI Cooper S Countryman (140 kW/190 KM) – obie dostępne także jako ALL4. Wysokoprężne to MINI Cooper D Countryman (82 kW/112 KM) i MINI Cooper SD Countryman (105 kW/143 KM). Także diesle mogą być napędzane na 4 koła przez system ALL4. Mieszcząca się w londyńskiej dzielnicy Mayfair przy słynnym Hyde Parku, luksusowa ulica Park Lane to jeden z najelegantszych adresów w brytyjskiej stolicy. MINI ma tu prestiżowy salon. To już trzeci raz, gdy Park Lane udzieliło swego „poparcia” ekskluzywnej edycji modelu marki MINI. Jedna z wersji specyfikacyjnych klasycznego Mini – o wyjątkowo wyrafinowanym wyposażeniu i wykończeniu – nosiła taką nazwę już w roku 1987. Drugi MINI Park Lane pojawił się na rynku w roku 2005., wkrótce po relaunchu marki. Dziś po raz pierwszy tradycyjną nazwę najbardziej wyrafinowanej wersji otrzymuje model inny niż klasyczny wariant nadwoziowy o dwojgu drzwi – MINI Countryman. Superatleta w segmencie małych aut: nowy MINI John Cooper Works MINI ma w genach pasję to sportów motorowych już od 55 lat, czego dowodzi obecność wersji zaliczających się do najszybszych w swej klasie w każdej kolejnej generacji aut tej marki. Także najnowsze wcielenie MINI będzie dostępne jako superatleta. W wersji MINI John Cooper Works łączy autentyczne doznania z toru wyścigowego z charakterystyką typową dla segmentu premium oraz niezrównaną atmosferą typową dla nowego MINI. Wyjątkowy wariant wyjątkowego samochodu. O ekstremalne doznania dba technologia pochodząca wprost z wyścigów samochodowych: zarówno zespół napędowy, jak układ jezdny i aerodynamika pojazdu opierają się na doświadczeniach z imprez wyczynowych. A do tego opracowane specjalnie dla tej odmiany MINI elementy stylistyczne karoserii i wnętrza, pozwalające natychmiast odróżnić MINI John Cooper Works od „zwykłego” MINI 3D. Pod maską zamontowano najmocniejszy silnik, jaki kiedykolwiek znalazł zastosowanie w seryjnym samochodzie tej marki. Jest to 4-cylindrowa, rzędowa, 2,0-litrowa jednostka benzynowa z technologią MINI TwinPower Turbo. Rozwija ona 170 kW/231 KM – i rozwija tę moc w sposób iście wyczynowy w sensie charakterystyki, a przy tym emitując wspaniałe brzmienie dzięki specyficznemu uformowaniu tłoków, turbosprężarki i układu wydechowego. W porównaniu z poprzednikiem moc wzrosła o 10%, a moment obrotowy aż o 23% – do 320 Nm. Silnik standardowo łączony jest z manualną, 6-stopniową skrzynią biegów, opcja to 6-stopniowy sportowy automat Steptronic. Z seryjną skrzynią auto rozpędza się do 100 km/h w 6,3 s (szybciej o 0,2 s od poprzednika), zaś z automatyczną – w 6,1 (aż o 0,6 s szybciej od poprzedniej wersji JCW Automatic). Ogromnie poprawiono elastyczność – manualna wersja przyspiesza od 80 do 120 km/h aż o 10% sprawniej (5,6 s!). Choć dynamika auta jest tak znakomita, średnie zużycie benzyny wynosi dla seryjnego wariantu z manualną skrzynią biegów 6,7 l/100 km (CO2: 155 g/km), zaś dla wariantu automatycznego zaledwie 5,7 l/100 km (133 g/km CO2), aż o 20% mniej niż przedtem! Do tak znakomitej charakterystyki silnika doskonale dopasowano technologię układu jezdnego, obejmującego teraz zupełnie nową, sportową konstrukcję Brembo w układzie hamulcowym i ekskluzywne 17-calowe koła John Cooper Works Race Spoke. Seryjne jest elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego z systemem zmiennego wspomagania Servotronic, podobnie jak elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego EDLC i wektorowania siły napędowej Performance Control. Opcjonalnie całość można uzupełnić o dynamiczną kontrolę twardości amortyzatorów DDC. W samochodzie o wyczynowym, wyścigowym charakterze aerodynamika ma ogromne znaczenie. Dlatego w nowym MINI John Cooper Works zastosowano specjalnie opracowany dla tej wersji przedni pas z ogromnymi wlotami powietrza, wspierające stabilność boczną spoilery progowe i dociskający tylną oś spoiler tylny. Oczywiście, nadwozie charakteryzuje się również innymi cechami wyjątkowymi dla tego wariantu modelowego. Jak lampy główne LED z białymi kierunkowskazami, specjalne konturowania nadkoli, grilla, „skrzel” w błotnikach i klapy tylnej, opatrzonej logo John Cooper Works. Auto otrzymało także sportowy układ wydechowy ze specjalnymi końcówkami. A jako „wisienka na torcie” dostępny jest – ekskluzywnie dla MINI John Cooper Works – nowy lakier Rebel Green. Zrozumiałe, że tak wyjątkowy samochód musi być wyjątkowy także w kabinie. Znajdziemy tu ekskluzywne fotele sportowe John Cooper Works ze zintegrowanymi zagłówkami, kierownicę John Cooper Works (z łopatkami do manualnej zmiany biegów przy automatycznej przekładni Steptronic) i lewarek biegów John Cooper Works. Zarówno centralny wyświetlacz, jak i kluczyk do samochodu mają własną stylizację, tylko dla tej wersji auta. Seryjnym wyposażeniem jest pakiet Driving Excitement (wybór trybów pracy silnika, układu kierowniczego i skrzyni biegów). Dopełnieniem ekskluzywności są możliwości personalizacji auta, zarówno dzięki opcjom, jak i tuningowym akcesoriom John Cooper Works. Są wśród nich wyświetlacz przezierny MINI Head-Up Display o treści specyficznej dla John Cooper Works, specjalne dekoracje dachu i lusterek, 18-calowe koła JCW, pasy wyścigowe na maskę – a także kompletna paleta z oferty MINI Original Accessories. Ale i fabryczne opcje występują w ogromnej obfitości, także te najbardziej ekskluzywne, jak czujniki parkowania i asystent parkowania, Driving Assistant z aktywnym regulatorem prędkości opartym na kamerze, układem ostrzegania o możliwości kolizji i najechania na pieszego z autonomicznym hamowaniem, asystentem świateł drogowych, rozpoznawaniem znaków drogowych, jak bezkluczykowy dostęp do auta Comfort Access, elektryczny szklany szyberdach, fotochromatyczne lusterka, podgrzewanie foteli, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, nawigacja MINI czy MINI Professional, audio hi-fi Harman-Kardon – no i oczywiście elementy indywidualnego wykończenia wnętrza z oferty MINI Yours. Obfity jest program multimediów MINI Connected, obejmujący inteligentne wzywanie pomocy czy telematyczne usługi MINI Teleservices. Oczywiście, nie może zabraknąć integracji z internetem – dostępne są wszystkie jej metody bezprzewodowe, zarówno multimedialne, jak społecznościowe. Źródło: BMW Group
  4. Alfa Romeo na Międzynarodowym Salonie Samochodowym Genewa 2015. Nowa Alfa Romeo 4C Spider, „odkryta" siostrzana wersja wielokrotnie nagradzanej Alfy 4C Coupé, która trafiła do sprzedaży w ubiegłym roku, a także spadkobierczyni słynnych wersji Spider Alfy Romeo, które od zawsze zapewniały wielkie emocje za kierownicą, maksymalną przyjemność z jazdy oraz łączyły fantastyczny wygląd z osiągami gwarantowanymi przez mocne i elastyczne silniki. Nowa Alfa Romeo 4C Spider będzie oferowana w całej Europie w cenie cennikowej około 60.400 euro netto (bez VAT i podatków lokalnych). W światłach jupiterów podziwiać możemy również wielokrotnie nagradzany supersamochód Alfa Romeo 4C Coupé, współczesną ikonę marki stanowiącą kwintesencję sportowego ducha, łączącego osiągi i doskonałość techniczną ukierunkowane na zapewnienie maksymalnej przyjemności z jazdy. W Genewie debiutują ponadto nowe wersje specjalne MiTo Racer i Giulietta Collezione. Dopełnieniem stoiska są najmocniejsze wersje silnikowe „Quadrifoglio Verde” modeli Giulietta i MiTo wyróżniające się legendarnym symbolem, który od 1923 roku kojarzony jest z samochodami o najlepszych osiągach marki Alfa Romeo. Alfa Romeo powraca na Salon w Genewie, prezentując stoisko, które odkrywa najbardziej sportową „duszę" marki, prezentując wyśnione i wymarzone wersje Spider i cenne zabytkowe egzemplarze, które wzajemnie uzupełniają się nowoczesnym designem, wyraźnie podkreślając niepowtarzalność marki na tle światowej motoryzacji. Od ponad 100 lat model Alfy Romeo produkowane są dla osób poszukujących samochodów wykraczających poza pojęcie “funkcjonalnego środka transportu”, aby móc dostarczać prawdziwych emocji. I dlatego stoisko przygotowane w Genewie stanowi idealne miejsce do przeżywania emocji, które tylko samochody Alfa Romeo potrafią zapewnić dzięki swojej zwinności, mocy i bezpieczeństwu. Alfa Romeo 4C Spider i Coupé.Bezapelacyjną gwiazdą wystawy jest Alfa Romeo 4C Spider, która po światowym debiucie na tragach w Detroit („North American International Auto Show 2015”), prezentowana jest teraz w Genewie w wersji przeznaczonej na rynki EMEA. Nowa Alfa Romeo 4C Spider, jako spadkobierczyni tradycji wersji Spider łączy przyjemność i swobodę jazdy samochodem z otwartym dachem ze sportowym charakterem wielokrotnie nagradzanej Alfy 4C Coupé. W Genewie podziwiać możemy wystawione dwie wersje Alfy Romeo 4C Spider: jedną w białym, ekskluzywnym kolorze trójwarstwowym, z eleganckimi akcentami kolorystycznymi (doskonale kontrastującą z czarną podłogą stoiska kojarzącą się z krętą drogą), a drugą w nowym, sportowym żółtym kolorze. Zaprojektowana przez Centro Stile Alfa Romeo, zachwycająca 4C Spider w wersji dwumiejscowej z napędem na tylną oś i silnikiem umieszczonym w pozycji centralnej, stanowi potwierdzenie doskonałości marki w tym sektorze, stając w jednym szeregu z dawnymi słynnymi modelami Spider będącymi najpiękniejszymi pojazdami w historii światowej motoryzacji. Dzisiaj kolej na 4C w wersji Spider, aby kontynuować chlubną tradycję stylistyczną i projektową rozpoczętą w 2007 roku przez „założyciela rodu” model 8C Competizione i podtrzymywaną przez inne niezwykłe samochody, takie jak 8C Spider (2008), 4C Coupé (2013) i przedpremierową Alfę Romeo 4C Spider zaprezentowaną podczas Salonu Samochodowego Genewa 2014. Najwyższy wymiar „funkcjonalnego piękna” typowy dla Alfy Romeo, to nowy kabriolet charakteryzujący się uwodzicielską „szatą”, która „otula” jednobryłową strukturę nośną z włókna węglowego inspirowaną bolidami Formuły 1 i zapewniający wspaniałą wydajność silnika uzyskującego 138 KM z 1litra pojemności. Jej zaawansowane technologie, do których należy czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1750 z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem oraz korpusem wykonanym z aluminium - umożliwiają uzyskanie najlepszych osiągów godnych prawdziwego supersamochodu:przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,5 sekundy, maksymalna prędkość 257 km/h oraz 1,1 g przyspieszenia bocznego na łuku oraz 1,25 g maksymalnego opóźnienia przy hamowaniu.Drugą gwiazdą genewskiego Salonu Samochodowego jest Alfa Romeo 4C, tym razem w wersji coupé z czerwonym trójwarstwowym lakierem Rosso Competizione, współczesna ikona marki, będąca kwintesencją sportowego samochodu, w którym niepowtarzalnej stylistyce towarzyszą znakomite osiągi. Nic dziwnego, że od debiutu podczas Salonu w Genewie w 2013 roku, przyciągające uwagę coupé błyskawicznie zdobywa kolejne międzynarodowe nagrody i wyróżnienia. Wielokrotnie nagradzana i prawdziwie bezkompromisowa Alfa Romeo 4C „daje z siebie" wszystko na torze, gdzie prędkość, krótka droga hamowania oraz przyspieszenie poprzeczne to warunek uzyskania pierwszorzędnych czasów okrążenia: maksymalna prędkość wynosząca ponad 258 km/h, przyspieszenie od 0 do 100 km/h osiągane w zaledwie 4,5 sekundy, 1,1 g przyspieszenia bocznego na łuku oraz 1,2 g maksymalnego opóźnienia przy hamowaniu. Tę gwarancję przyjemności prowadzenia samochodu uzyskano również dzięki odpowiedniemu rozłożeniu masy samochodu (40% na oś przednią i 60% na oś tylną).W ten sposób uzyskano całkowitą masę wynoszącą zaledwie 895 kg: jest to rekord, dzięki któremu Alfa 4C jest jednym z najlżejszych samochodów na świecie - waży dużo mniej, niż samochód miejski i zapewnia stosunek masy do mocy poniżej 4 kg/KM. Alfa Romeo Giulietta Collezione. By nadal odgrywać ważną rolę w segmencie samochodów kompaktowych, Alfa Romeo Giulietta prezentuje w Genewie nową serię specjalną Collezione, którą można będzie zamawiać na głównych rynkach europejskich od kwietnia br. Seria specjalna Collezione o jeszcze bogatszym standardzie plasuje się na szczycie gamy i dedykowana jest szczególnie wymagającej Klienteli, eleganckiej i przywiązującej dużą wagę do szczegółów oraz poszukującej wyróżniających elementów, nie rezygnującej jednakże z tzw. rzeczy istotnych, czyli wyposażenia i mocnych silników. Nadwozie nowej Giulietty Collezione wyróżnia się czarną obudową lusterek zewnętrznych i 17”, aluminiowymi felgami (jako opcja płatna dostępne są ekskluzywne 18", oksydowane felgi aluminiowe). W celu dodatkowego podkreślenia elegancji i charakteru modelu, Giulietta Collezione może zostać wzbogacona o czarny, kontrastujący dach ( opcja dodatkowo płatna), idealnie wpasowującym się w kolorystykę oksydowanych kół ze stopów lekkich i obudową lusterek zewnętrznych. Troska o najdrobniejsze szczegóły i wysoką jakość materiałów – najwyższy wyraz stylu „Made in Italy” – widoczne są we wnętrzu wyróżniającym się elegancką ciemną kolorystyką, jeszcze bardziej sugestywną dzięki nowym fotelom pokrytym dwukolorową skórą (czarno/szarą) oraz szarymi elementami na desce rozdzielczej, panelach drzwi i tunelu centralnym. Nowa Giulietta Collezione oferuje bogate wyposażenie seryjne, obejmujące 6 poduszek powietrznych, unikalny system Alfa DNA (z elektroniczną blokadą dyferencjału Q2 i DST), innowacyjnym systemem ESC (obejmującym ASR i Hill Holder), światła przeciwmgielne i czujnik ciśnienia opon. Dodatkowo, w celu zapewnienia maksymalnego komfortu standardowe wyposażenie obejmuje dwustrefową automatyczną klimatyzację, elektryczne sterowanie szyb przednich i tylnych, system audio z ekranem dotykowym i czytnikiem CD/MP3 z podwójnym tunerem, skórzaną kierownicę z przyciskami do sterowania radiem, podłokietniki przedni i tylny, regulację lędźwiową foteli przednich, elektrycznie składane lusterka zewnętrzne, tylne czujniki parkowania, elektrochromatyczne lusterko wsteczne oraz czujniki deszczu i zmierzchu. Ekskluzywna seria specjalna Collezione oferuje nowy system multimedialny Uconnect z 5- lub 6,5-calowym ekranem dotykowym wbudowanym w deskę rozdzielczą. Obydwa systemy wyposażone są w interfejs Bluethooth, gniazdo Aux-In, port USB oraz sterowanie głosowe, a dla opcji wyposażonej w 6,5-calową nawigację satelitarną dostępne są mapy 3D z progresywnym wyznaczaniem trasy przejazdu oraz funkcję „One Step Voice Entry Destination" do łatwego wprowadzania adresu miejsca docelowego przy pomocy komend głosowych. Systemy te są owocem współpracy z najlepszymi producentami w tej branży - Harman i Here Auto dla nawigacji Uconnect 6,5" oraz Continental w przypadku UConnect 5". W serii specjalnej Collezione debiutuje nowy silnik wysokoprężny 1.6 JTDM o mocy 120 KM (Multijet drugiej generacji) z turbodoładowaniem spełniający normę Euro 6, jako doskonałe połączenie osiągów, niskiego poziomu zużycia i troski o środowisko: spalanie 3,9 l/100 km w cyklu mieszanym i emisją spalin zaledwie 103 g/km CO2. Pozostałe cztery oferowane jednostki silnikowe to: 2.0 JTDM o mocy 150 KM i 175 KM, ten drugi oferowany wyłącznie z dwusprzęgłową, automatyczną skrzynią biegów Alfa TCT oraz silniki benzynowe turbo 1.4 MultiAir o mocy 120 KM oraz 170 KM, również w połączeniu ze skrzynią Alfa TCT. Prezentowana w Genewie Giulietta Collezione wyróżnia się szarym kolorem nadwozia Grigio Antracite i wyposażona jest w silnik 2.0 JTDM o mocy 175 KM z dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów Alfa TCT, który osiąga maksymalną prędkość 219 km/h, przyśpieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 7,8 sekundy, a poziom zużycia paliwa i emisji wynosi odpowiednio 4,4 l/100 km oraz 116 g/km CO2 (w cyklu mieszanym). Alfa Romeo MiTo Racer.W Genewie debiutuje wersja MiTo Racer dedykowana bardziej dojrzałym Klientom, którzy zwracają uwagę na nowe trendy. MiTo Racer wyróżnia się bardziej eleganckim charakterem, dzięki któremu staje się punktem odniesienia w swojej kategorii, a liczne elementy stylistyczne i wykończenia z brązowej, ekologicznej skóry Vintage, nadają jej wyszukany i modny wygląd. Dostępna w sprzedaży od kwietnia, stopniowo na poszczególnych rynkach europejskich, nowa MiTo Racer oferuje nowy kolor nadwozia szary Grigio Ardesia – oprócz sześciu innych kolorów do wyboru - i nowe wykończenie 17” felg aluminiowych i obudowy lusterek zewnętrznych w odcieniu brązu. Nowa seria specjalna przewiduje ponadto eleganckie chromowane satynowane wykończenie klamek drzwi i oprawy świateł przednich i tylnych, a także sportowy zderzak tylny, spojler i chromowaną końcówkę wydechu. Szeroki wachlarz indywidualizacji oferuje również ciemne, sportowe wnętrze, które wzbogacają nowe fotele pokryte szarą tkaniną i brązową, ekologiczną skorą Vintage z przeszyciami i z logo Alfa Romeo na zagłówkach przednich. Dodatkowo oferowana jest w standardzie skórzana, spłaszczona kierownica z przyciskami do sterowania radiem, obszyty mieszek gałki dźwigni zmiany biegów i hamulec postojowy. Dopełnienie stanowi klasyczny akcent na dywanikach z logo Alfa Romeo z brązowymi przeszyciami oraz czarna deska rozdzielcza w wykończeniu Street. Standardowe wyposażenie obejmuje także klimatyzację manualną i system multimedialny UConnect z 5" ekranem dotykowym z interfejsem Bluetooth, wejściem Aux-in, gniazdem USB i komendami głosowymi (system nawigacji jest dostępny również jako opcja dodatkowo płatna). Jeżeli chodzi o bezpieczeństwo, MiTo Racer plasuje się w czołówce, oferując w standardzie 7 poduszek powietrznych, system Alfa DNA (z elektroniczną blokadą dyferencjału Q2 z DST), innowacyjny system ESC (obejmujący ASR i Hill Holder), światła przeciwmgielne i czujnik ciśnienia opon. Klienci mają do wyboru szeroką gamę jednostek napędowych, mocnych, niezawodnych i przyjaznych dla środowiska, takich jak wielokrotnie nagradzany benzynowy silnik 0.9 Turbo TwinAir o mocy 105 KM. Dla osób pragnących bardziej sportowych osiągów, dostępny jest benzynowy silnik turbo 1.4 MultiAir o mocy 140 KM z automatyczną skrzynią biegów „Alfa TCT" osiągający maksymalną prędkość 209 km/h, przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8,1 sekundy, z poziomem zużycia paliwa i emisji wynoszącym odpowiednio 5,4 l/100Km i 124 g/km CO2 (w cyklu mieszanym). Prezentowana w Genewie Alfa MiTo Racer wyróżnia się oryginalnym oklejeniem na dachu w tonacji szachownicy kontrastującym z białym nadwoziem Biancospino. Samochód wyposażony jest w silnik benzynowy 0.9 Turbo TwinAir o mocy 105 KM wyróżniający się niezwykłym temperamentem – moc 105 KM (77 kW) przy 5.500 obr./min i maksymalny moment obrotowy 145 Nm przy 2.000 obr./min – i niskim poziomem spalania i emisji CO2. Wszystko to bez uszczerbku dla osiągów: 184 km/h maksymalnej prędkości i przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 11,4 sekundy. Wersje o topowych osiągach „Quadrifoglio Verde” Giulietta i MiTo.W Genewie znalazło się miejsce również dla topowych wersji „Quadrifoglio Verde” modeli Giulietta i MiTo będących połączeniem wyrazistego stylu, kompaktowych i mocnych silników, wysokiego stosunku mocy do masy oraz typowych dla marki Alfa Romeo rozwiązań technicznych służących przyjemności z jazdy. Ponadto samochody te stanowią hołd dla bogatej historii “Quadrifoglio Verde” - znanego od 1923 roku symbolu kojarzonego z samochodami o najlepszych osiągach, produkowanymi przez firmę Alfa Romeo. Charakterystyczna czterolistna zielona koniczyna pojawiała się nie tylko na wielu samochodach triumfujących na światowych torach wyścigowych, ale także na licznych specjalnych wersjach modeli seryjnych. W Genewie publiczność może podziwiać dwa modele wyróżniające się legendarnym symbolem: pierwszy to MiTo Quadrifoglio Verde w kolorze szarym matowym Grigio Magnesio , wyposażoną w mocny benzynowy silnik z turbodoładowaniem 1.4 MultiAir o mocy 170 KM i automatyczną skrzynię biegów „Alfa TCT”, a drugi to model Giulietta Quadrifoglio Verde wyróżniająca się czerwonym kolorem Rosso Competizione i akcesoriami przygotowanymi we współpracy z Mopar - marką stanowiącą punkt odniesienia, jeśli chodzi o usługi, obsługę klienta, oryginalne części zamienne i akcesoria do samochodów marek koncernu FCA – podkreślającymi dodatkowo sportowy charakter samochodu. Prezentowana wersja Giulietty ma dodatkowo spojler tylny i obudowę lusterek zewnętrznych wykonany z włókna węglowego. Stoisko Alfa Romeo.Alfa Romeo powraca na Salon w Genewie, prezentując mocno wizualnie oddziaływującą aranżację stoiska, na którym możemy poznać ostatnie nowości w gamie. Właśnie dlatego wystawa w Genewie jest jak kręta droga, idealne miejsce do przeżywania takich wrażeń, jakie tylko samochody Alfa Romeo potrafią zapewnić, dzięki swojej zwinności, mocy i bezpieczeństwu. W centralnym miejscu stoiska znajdują się nowa Alfa 4C Spider, debiutująca na rynkach europejskich, oraz drogocenna 1900 Sport Spider, samochód wyścigowy wykonany w jednym egzemplarzu w 1954 roku, na bazie mechaniki modelu 1900, z zabudowanym „otwartym” nadwoziem zaprojektowanym przez Bertone, wyróżniającym się szczególnie sportową linią, wyjątkowymi osiągami i przyjemnością prowadzenia porównywalną ze współczesnymi samochodami. To idealne „przekazanie pałeczki” kolejnej „odkrytej” wersji, która daje z siebie wszystko nawet na najbardziej krętych zakrętach. Ponadto, w specjalnie zaaranżowanej strefie można podziwiać produkty merchandisingowe, ekskluzywne akcesoria i oryginalne części zamienne Alfa Romeo przygotowane we współpracy z firma Mopar, marką stanowiącą punkt odniesienia, jeżeli chodzi o usługi, obsługę Klienta, oryginalne części zamienne i akcesoria dla marek FCA. Dopełnienie stanowią materiały informacyjne i reklamowe dostępne na stoisku, umożliwiające publiczności zapoznanie się z produktami FCA Bank, specjalistycznej spółki finansowej sektora samochodowego. Spółka ta działa na głównych rynkach europejskich, a w Szwajcarii we współpracy z FCA Capital Suisse SA, mając wspólne zadanie: wspieranie sprzedaży samochodów wszystkich marek FCA za pośrednictwem innowacyjnych i kompletnych usług o wysokiej wartości dodanej dedykowanych sieci dealerskiej, klientom prywatnym i firmom. Europejska premiera: Alfa Romeo 4C Spider. Zachwycająca Alfa Romeo 4C Spider wyróżniająca się ujmującym włoskim stylem, osiągami rodem z wyścigów samochodowych i zapewniająca przyjemność i swobodę podczas jazdy „na wolnym powietrzu". Dwumiejscowa, z centralnie umieszczonym silnikiem i ultralekką architekturą: tak powstaje supersamochód marzeń, który czerpie inspiracje ze świata wyścigów i świętuje dziedzictwo Alfa Romeo w tej kategorii. Wysokiej jakości kabina samochodu z odkrywanym dachem gwarantuje przyjemność z jazdy i niezapomniane emocje, które to tylko Alfa Romeo potrafi wzbudzać. Turbodoładowany, aluminiowy silnik o pojemności 1750 cm3 z wtryskiem bezpośrednim, z intercoolerem i z podwójnym, ciągłym rozdzielaczem faz rozrządu w połączeniu z doskonałą, automatyczną skrzynią biegów, z podwójnym suchym sprzęgłem Alfa TCT i selektorem Alfa DNA z czterema różnymi trybami pracy. Niesamowity stosunek masy do mocy (138 KM/l) i rekordowe osiągi: przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,5 sekundy, maksymalna prędkość 257 km/h oraz szczytowe wartości opóźnienia rzędu 1,25 g oraz przyspieszenia bocznego powyżej 1,1 g. Nowy układ wydechowy dual-mode Akrapovič z wykończeniem z włókna węglowego, podwójnym tłumikiem umieszczonym centralnie wydaje charakterystyczny dla Alfy Romeo dźwięk. Produkowana w zakładzie Maserati w Modenie Alfa Romeo 4C Spider będzie dostępna w Europie już latem 2015 na wybranych rynkach. W całej Europie nowa Alfa Romeo 4C Spider będzie oferowana w cenie około 60.400 euro netto (bez VAT i podatków lokalnych). Po światowej premierze w Detroit podczas targów „North American International Auto Show 2015 ”, na genewskim salonie ma swój debiut uwodzicielska 4C Spider w wersji dedykowanej na rynki EMEA. Nowa Alfa Romeo 4C Spider odziedziczyła wszystkie atuty modelu Alfa Romeo 4C coupé, który jako współczesny symbol marki reprezentuje sportowy styl zakodowany w DNA Alfa Romeo, wyrażający się w takich aspektach jak doskonałe osiągi, włoskie wzornictwo i techniczna doskonałość pozwalająca na czerpanie maksymalnej przyjemności z jazdy w poczuciu pełnego bezpieczeństwa. Uwodzicielski i innowacyjny styl spod znaku „Made in Italy”.Zaprojektowana przez Centro Stile Alfa Romeo, zachwycająca 4C Spider w wersji dwumiejscowej z napędem na tylną oś i silnikiem umieszczonym w pozycji centralnej, stanowi potwierdzenie doskonałości marki w tym sektorze, stając w jednym szeregu z dawnymi słynnymi modelami Spider będącymi najpiękniejszymi pojazdami w historii światowej motoryzacji. Teraz nadszedł czas, by na scenie zadebiutował model Alfa Romeo 4C Spider, dzięki któremu wartości technologiczne i emocjonalne, będące częścią dziedzictwa marki Alfa Romeo staną się bliskie kolejnemu pokoleniu. Inspirowana modelem 33 Stradale, Alfa Romeo 4C Spider stanowi część tradycji, w poczet której wchodzą najbardziej ekskluzywne modele, których cechą charakterystyczną są osiągi, lekkość i efektywność w nieskazitelnym stylu Alfy - której szeregi zasilają takie modele jak: 8C Competizione (2007), 8C Spider (2008), 4C Coupé (2013) i koncepcyjna premierowa wersja 4C Spider, zaprezentowana podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie w 2014 roku. „Funkcjonalne piękno” typowe dla marki Alfy Romeo to, nowy kabriolet, w którym wykorzystano specjalne kompozytowe materiały (SMC), które nadają kształt uwodzicielskiemu designowi „Mady in Italy” i które „otulają” jednobryłową strukturę nośną i aluminiowy silnik turbo o pojemności 1.750 cm3 z bezpośrednim wtryskiem paliwa. „Bijące serce” włoskiego supersamochodu zamknięte jest w konstrukcji spełniającej nie tylko estetyczną, ale i funkcjonalna rolę, na która składają się wloty powietrza i aerodynamiczny spojler. Z „pulsującego serca" Alfy 4C Spider biorą początek wszystkie pozostałe elementy stylu samochodu: agresywnie poprowadzone przetłoczenia otulają pokrywę tylną, podnosząc nadwozie powyżej linii kabiny samochodu, aby nadać mu jeszcze bardziej okazałego wyglądu. Tylny zderzak wraz z okrągłymi światłami w technologii LED opiera się na krągłościach, które dają jeszcze większe wrażenie mocy, zgrabnie obejmując duże i funkcjonalne wloty powietrza chłodzące silnik. Poniżej, zamontowane w narożnikach, dwie rury wydechowe podkreślają sportowy wygląd Alfy 4C Spider. Inspirowany przedpremierowym modelem AR 4C Spider, nowy, centralny układ wydechowy dual-mode Akrapovič będzie dostępny w terminie późniejszym. Znajdujące się z dwóch stron Alfy 4C Spider, wyrzeźbione wloty powietrza tworzą wypukłości i misternie wymodelowane opływowe powierzchnie, które elegancko biegną w stronę przednich reflektorów. Wykonana z włókna węglowego rama szyby przedniej jeszcze bardziej podkreśla bryłę samochodu i zwiększa jej wytrzymałość i lekkość, jak również zapewnia punkty mocowania dla zdejmowanego, miękkiego dachu lub dla wykonanego z włókna węglowego sztywnego dachu, który dostępny będzie na zamówienie (nie w chwili wprowadzenia na rynek). Od szyby przedniej 4C Spider biorą początek wypukłe kształty maski, które znajdują swoje naturalne zwieńczenie na osłonie chłodnicy i typowym „scudetto" Alfa Romeo, który wraz z dwoma bocznymi wlotami powietrza wkomponowanymi w przedni pas, tworzy słynny „trilobo", symbol designu Alfy Romeo. Kompaktowe wymiary, właściwości aerodynamiczne i ultralekka budowa.Alfa Romeo 4C Spider ma około 4 metrów długości i rozstaw osi nieprzekraczający 2,4 metra. Wymiary te z jednej strony podkreślają kompaktowy charakter samochodu, a z drugiej akcentują jego zwrotność. Dzięki wysiłkom projektantów samochód osiąga maksymalny poziom efektywności aerodynamicznej, zachowując wartość siły dociskającej z wersji coupé, co przyczynia się do zwiększenia stabilności przy większych prędkościach. Co więcej, dzięki dokładnej analizie rozwiązań poprawiających właściwości aerodynamiczne udało się ograniczyć zawirowania powietrza w przedziale pasażerskim przy otwartym miękkim dachu, co przekłada się na wysoki komfort nawet w trakcie szybkiej jazdy. Projektując superlekką platformę niezbędną dla zagwarantowania optymalnych osiągów i dynamiki na poziomie maksymalnym, inżynierowie Alfa Romeo czerpali inspirację z technologii Formuły 1, w szczególności z supersamochodów wykorzystujących najbardziej zaawansowane technologicznie materiały. Wynikiem jest jednobryłowa, modułowa konstrukcja kabiny kierowcy i pasażera „monocoque" wykonana w całości z naklejanych kolejnych warstw włókna węglowego w technologii „prepreg", układanych ręcznie, gwarantujących w ten sposób odpowiednią sztywność i wytrzymałość. Ważąca zaledwie 107 kg konstrukcja z włókna węglowego jest trzykrotnie bardziej wytrzymała i siedem razy lżejsza niż stal. Budowę godną samochodu wyścigowego uzupełniają przednia i tylna rama, do której mocowany jest centralnie zawieszony silnik i nadwozie samochodu.Dzięki sztywności wynikającej z jednobryłowego nadwozia, inżynierom Alfa Romeo udało się zmniejszyć do minimum różnice strukturalne pomiędzy 4C Spider a 4C Coupé. Aby zagwarantować Alfie 4C Spider wyścigowy i sportowy charakter, bardziej masywny przód i zarazem zachować nisko umieszczony środek ciężkości, samochód posiada karbonową ramę przedniej szyby ściśle przymocowaną bezpośrednio do jednobryłowego nadwozia. Dodatkowo, specjalnie wyprofilowane aluminiowe pałąki tylne (w obudowie czarnej lub na zamówienie dostępne również z włókna węglowego) są punktem mocowania tylnej pokrywy nadwozia a unikalne wsporniki silnika wykonane z wytrzymałej stali, w połączeniu z poprzeczną belką zwiększają maksymalnie sztywność skrętną nadwozia.Inżynierowie Alfa Romeo wykorzystali do produkcji nadwozia najnowocześniejsze materiały sztuczne uzyskane z włókna szklanego i węglowego SMC (Sheet Moulding Compound), czyli kompozytu o niskiej gęstości i wysokiej wytrzymałości, dzięki któremu waga zmniejszyła się o 20% w stosunku do tradycyjnej blachy stalowej. Inżynierowie nie pominęli nawet przedniej i bocznych szyb Alfy Romeo 4C Spider. W tym przypadku zmniejszenie wagi zostało osiągnięte przez zastosowanie („wyszczuplenie") cieńszych szyb średnio o 10% w stosunku do tych stosowanych standardowo w samochodach, co pozwoliło na zmniejszenie masy o średnio 15%.Dopełnienie stanowią dwa przednie sportowe fotele wykonane z kompozytowych materiałów: struktura z włókna węglowego i szklanego, dodatkowo wzmocniona, aby dostarczyć optymalną pozycję kierowcy i pasażera niezbędną do uzyskania maksymalnych osiągów, zwłaszcza podczas jazdy wyczynowej. Wysokiej jakości kabina. Wyjątkowy projekt i najwyższej jakości materiały wyróżniają również wnętrze samochodu, zaprojektowane i zbudowane z myślą o maksymalnej przyjemności płynącej z jazdy. Uwagę zwraca włókno węglowe wykorzystane do wykonania kabiny kierowcy i pasażera, które podkreśla zaawansowaną technologię pojazdu, nadając wnętrzu unikalny i lekki charakter. Alfa Romeo 4C Spider wyposażona jest w pokryte skórą sportowe fotele oraz jednobryłowe nadwozie wykonane w całości z włókna węglowego - oba te elementy pochodzą ze świata wyścigów. Zaprojektowana z myślą o kierowcy kabina samochodu proponuje pokrytą skórą sportową kierownicę, spłaszczoną w dolnej części, sterowanie skrzyni biegów umieszczone na kierownicy oraz zespół pedałów z aluminium. Wnętrza ze skóry premium z ozdobnymi przeszyciami są dostępne w standardzie w Alfie Romeo 4C Spider i nadają jej ekskluzywnego wyglądu, tak samo jak ramki wlotów powietrza wykonane z włókna węglowego. Nowoczesna technologia w służbie przyjemnej sportowej jazdy znajduje swoje zastosowanie również w 7-calowym, kolorowym wyświetlaczu (DID), który pokazuje informacje o samochodzie w wyraźnej grafice, co pozwala kierowcy skoncentrować się na drodze czy torze. Nowością w gamie Alfy Romeo 4C jest ekskluzywny system audio Alpine. Przeznaczony dla miłośników wysokiej jakości system nagłaśniający, gwarantuje doskonały dźwięk oraz możliwość podłączenia urządzeń multimedialnych: połączenia telefoniczne Bluetooth, streaming Bluetooth, wejście USB, interfejs iPod i odczyt CD/MP3. Poza tym, radio Alpine zapewnia dostęp do radia HD i do SiriusXM Radio, gwarantując wysoką jakość cyfrowego sygnału audio. Szeroka gama kolorów, materiałów i detali.Szeroki wachlarz opcji, spośród których może wybierać każdy Klient, dopasowując je do własnych upodobań, zwiększa przyjemność posiadania Alfy Romeo. 4C Spider dostępny jest w siedmiu kolorach nadwozia: czerwonym Alfa, czarnym, białym, szarym (metalizowanym), czerwonym Competizione (lakier trójwarstwowy), białym Madreperla (lakier trójwarstwowy) i najnowszym żółtym.Dopełnieniem różnych połączeń kolorystycznych nadwozia są różne zestawienia wersji wnętrza, w tym dwa rodzaje poszycia foteli: czarna skóra z czerwonymi przeszyciami, czerwona skóra z czerwonymi przeszyciami, nowa, czarna skóra z żółtymi przeszyciami oraz - tylko i wyłącznie w pakiecie Pack Track - fotele wyścigowe z czarnej skóry z wstawkami z mikrofibry z czerwonymi bądź żółtymi przeszyciami. Dużą nowością w gamie 4C, nadającą niesamowitego, ekskluzywnego wyglądu jest skóra w kolorze brązowym z wewnętrznymi, czarnymi przeszyciami, która będzie dostępna w późniejszym okresie. Ta konfiguracja premium charakteryzuje się podwójnym zestawem kolorystycznym zestawu wskaźników, panelu drzwi i kierownicy. 4C Spider wprowadza również cztery nowe obręcze kół: dostępne są obręcze aluminiowe o skręcanym profilu 17" x 7,0" (przód) i 18" x 8,0" (tył) z posrebrzanymi lub czarnymi wykończeniami. Aby nadać wyjątkowego stylu i wydobyć maksymalne osiągi, dostępne są ponadto felgi o rozmiarach: 18" x 7,0" (przód) i 19" x 8,5" (tył) z posrebrzanymi lub czarnymi wykończeniami. Dopełnieniem całości są cztery różne kolory zacisków hamulcowych, w tym srebrny (w standardzie) lub czerwony, żółty lub czarny (na zamówienie). Nowy silnik benzynowy o pojemności 1750 z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem.Silnik to „bijące serce" każdej Alfy Romeo, a dla nowej Alfy 4C Spider „bije" innowacyjny silnik o pojemności 1750 cm3 z turbodoładowaniem i z aluminiowym korpusem, podwójnym wydechem wyposażony w podwójny wariator faz rozrządu VVT ("inteligentną" zmienną fazą rozrządu), zapewniający moc 240 KM - co w przeliczeniu oznacza imponujące 138 KM z litra pojemności silnika. W celu zagwarantowania optymalnych osiągów, właściwości jezdnych i doskonałych parametrów prowadzenia samochodu zarówno na drodze, jak i na torze wyścigowym, silnik o pojemności 1750 cm3 z turbodoładowaniem wyposażony jest w zaawansowane technologie, takie jak rewolucyjny system kontroli zwany „scavenging”, który eliminuje tzw. „turbo-dziurę”. Jednostka napędowa Alfy 4C Spider jest wyposażona w kolektor wydechowy z konwerterem impulsów, który optymalizuje wykorzystanie fal ciśnienia do zwiększenia momentu obrotowego przy niskich obrotach silnika. Innym istotnym elementem dla wydajności jednostki napędowej jest zawór Wastegate, który kontroluje ciśnienie doładowania. Zaawansowana technologia turbosprężarki umożliwia Alfie Romeo 4C Spider maksymalizację momentu obrotowego przy niskich obrotach i zagwarantowanie lepszej reakcji na polecenia kierowcy, zwiększając skuteczność spalania i prędkość turbiny oraz eliminując jednocześnie efekt tzw. turbo-dziury. W konsekwencji, już 80% maksymalnego momentu obrotowego wynoszącego 350 Nm jest dostępne przy zaledwie 1700 obr./min. Bezpośredni wtrysk paliwa o wartości ciśnienia 200 bar posiada wtryskiwacze wielopunktowe, gwarantujące bardziej równomierny wtrysk paliwa. Poza tym, aby udoskonalić osiągi, emisję spalin i zużycie oleju, kanały ssące w głowicy cylindrów zostały przeprojektowane tak samo jak tuleje cylindrów, które teraz są wykonane ze specjalnego, cieńszego żeliwa, a tłoki posiadają nowe segmentowanie o zmniejszonym obciążeniu. W zmniejszeniu czasu nagrzewania i emisji z kanału wydechowego pomaga silnikowi dodatkowy termostat elektryczny. Wał korbowy wyposażony jest w osiem przeciwciężarów do tłumienia wibracji przy wysokich obrotach, a systemy emisji spalin zostały dostosowane do konfiguracji Alfy Romeo 4C Spider z silnikiem w pozycji centralnej. Wyposażona w ten sposób Alfa Romeo 4C Spider zapewnia maksymalną precyzję prowadzenia, zrywność i rewelacyjne osiągi, na równi z wersją Coupé, najlepsze w swojej kategorii i ukierunkowane na zapewnienie maksymalnej przyjemności z jazdy. Świadczą o tym: maksymalna prędkość wynosząca 257 km/h, przyspieszenie w zaledwie 4,5 sekund od 0 do 100 km/h, przyspieszenie boczne 1,1 g oraz 1,25 g maksymalnego opóźnienie przy hamowaniu. Automatyczna skrzynia biegów Alfa TCT z podwójnym suchym sprzęgłem i selektorem Alfa DNA z trybem Race.Silnik o pojemności 1750 cm3 z turbodoładowaniem współpracuje ze skrzynią biegów Alfa TCT (z podwójnym suchym sprzęgłem) obsługiwaną za pomocą łopatek umieszczonych za kierownicą, skalibrowaną specjalnie dla Alfa Romeo 4C Spider i regulowaną przez selektor Alfa DNA. Skrzynia biegów sterowana w trybie sekwencyjnym oraz dokładne i szybkie przełączanie biegów (w czasie 130 tysięcznych sekundy na pełnych obrotach) stanowią dodatkowe udogodnienie dla kierowcy Alfy Romeo. Dodatkowo, Alfa Romeo 4C Spider posiada, podobnie jak wszystkie samochody Alfa Romeo najnowszej generacji, innowacyjny selektor kontroli dynamicznej Alfa DNA, który optymalizuje osiągi pojazdu i dostosowuje ustawienia do warunków użytkowania w danym momencie. Oprócz trzech zwyczajowych trybów - Dynamic, Natural i All-Weather – urządzenie zaprojektowane dla supersamochodu Alfa Romeo posiada czwarty tryb (Race), który jeszcze bardziej wzmacnia sportowe i dynamiczne doznania jazdy po torze wyścigowym Przesuwając selektor Alfa DNA do wybranej pozycji, system dostosowuje ustawienia silnika, układu kierowniczego, napędu, mechanizmu różnicowego Alfa Electronic Q2 oraz elektronicznej kontroli stabilności (ESC) do potrzeb kierowcy. W szczególności, nowy tryb Race, możliwy do wybrania, kiedy samochód jest w trybie Dynamic, jeszcze bardziej wzmacnia sportowe i dynamiczne doznania jazdy po torze wyścigowym. Systemy ESC i ASR (regulacja poślizgu podczas przyspieszania) zostają wyłączone, aby umożliwić kierowcy pełną kontrolę trakcji poprzez operowanie pedałem przyspieszenia w zakręcie. System kontroli mechanizmu różnicowego Alfa Electronic Q2 jest włączony, aby szybko wyjść z ciasnych zakrętów. Ponadto, w trybie Race można włączyć system “Launch Control”, który umożliwia Alfie Romeo 4C Spider przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,5 sekundy, od chwili, gdy kierowca zwolni pedał hamulca. Trzy układy wydechowe, między innymi nowy układ dual-mode Akrapovič.Podobnie jak 4C Coupé, Alfa Romeo 4C Spider oferuje zarówno seryjny układ wydechowy, jak i jego wariant sportowy (na zamówienie). Podobny do standardowego układu, jeżeli chodzi o design, sportowy układ wydechowy jest dostępny na zamówienie i zamiast tłumika oferuje system w kształcie litery Y zaprojektowany specjalnie dla tego modelu i umieszczony za katalizatorem. W celu podkreślenia jeszcze bardziej awangardowego stylu, wyścigowy układ wydechowy posiada podwójne współosiowe końcówki wydechu. Po wprowadzeniu na rynek dla prawdziwych entuzjastów motoryzacji dostępny będzie (na zamówienie) nowy układ wydechowy dual-mode Akrapovič wydający charakterystyczny dźwięk Alfy Romeo. Zaprojektowany we współpracy ze specjalistami z firmy Akrapovič układ wydechowy wykonany w całości ze stopu tytanu składa się dwóch rur wydechowych zamontowanych w pozycji centralnej, asymetrycznych tłumików zoptymalizowanych komputerowo z systemem zaworów wydechowych dual-mode. Końcówki rury wydechowej wykonane z włókna węglowego stanowią dodatkowe podkreślenie ultra lekkiego designu i wyścigowego wyglądu Alfy 4C Spider. Prawdziwe sportowe zachowanie na drodzeAlfa Romeo 4C Spider, oprócz niezwykłych osiągów, wyróżnia się niesamowitym zachowaniem na drodze i wyjątkową przyjemnością prowadzenia, można zatem cieszyć się nią nie tylko na torze, ale również podczas normalnej jazdy. Schemat zawieszenia Alfy Romeo 4C Spider wykorzystuje rozwiązania techniczne stosowane w samochodach wyścigowych – wykonane z aluminium i stali o wysokiej wytrzymałości - łączące maksymalną zwinność i doskonałą przyczepność do drogi i gwarantujące niesamowita przyjemność prowadzenia. Zawieszenie przednie posiada konfigurację z podwójnymi wahaczami. Z tyłu zastosowany został nowoczesny system McPherson, który zapewnia maksymalną przyczepność do nawierzchni oraz radość z jazdy nawet podczas najbardziej ekstremalnych manewrów. Zawieszenia wykonane są ze stopu aluminium i stali o bardzo wysokiej wytrzymałości. W zgodzie ze swoim ultralekkim designem i „nastawieniem” na zapewnienie maksymalnej zrywności i emocji podczas prowadzenia, Alfa Romeo 4C Spider nie przewiduje klasycznego wspomagania kierownicy. Mechaniczny układ kierowniczy i bezpośrednie przełożenie 15,7:1 dodatkowo podkreślają „przyjemność" jazdy, dając kierowcy poczucie pełnej kontroli prowadzenia i utrzymując odpowiedni opór na kierownicy dzięki ogólnej lekkości pojazdu. Pakiet „Track”.W celu zagwarantowania najlepszej sterowności, Alfa Romeo 4C Spider wyposażona jest w pakiet „Track” zawierający amortyzatory o wysokich osiągach z dłuższymi stabilizatorami poprzecznymi, felgi aluminiowe o wymiarach 18" x 7" (przednie) i 19" x 8,5" (tylne) z ogumieniem Pirelli P-Zero „AR Racing" dostępnymi na zamówienie, sportową kierownicę z wstawkami z mikrofibry w części dolnej, lusterka zewnętrzne i obudowę zestawu wskaźników z włókna węglowego a także, dostępne na zamówienie, sportowe fotele z czarnej skóry z wstawkami z mikrofibry z czerwonymi lub żółtymi przeszyciami. Szybki i skuteczny układ hamowania. Układ hamulcowy Alfy Romeo 4C Spider został zaprojektowany do wykorzystywania w każdej sytuacji, również na torze wyścigowym, gdzie wymagane jest gwałtowane hamowanie w różnych sytuacjach. W celu zagwarantowania maksymalnej skuteczności hamowania w każdych warunkach i 1,25 g maksymalnego opóźnienia przy hamowaniu, układ hamulcowy Alfy Romeo 4C Spider posiada cztery perforowane, samowentylujące tarcze z czterotłoczkowymi aluminiowymi zaciskami Brembo na osi przedniej. Technologia Alfa Romeo i doskonałość wykonania Maserati.Podobnie jak wersja Coupé, również Alfa Romeo 4C Spider będzie produkowana w zakładzie Maserati w Modenie, gdzie hasłem przewodnim jest zaawansowana technologia oraz wysokiej klasy rzemiosło: połączenie, które pozwala na stworzenie wyjątkowych samochodów przy zastosowaniu wyjątkowej techniki i dbałości o szczegóły. Tylko w ostatnich dziesięciu latach z linii montażowych zjechały prawdziwe „perły" techniki i stylu, takie jak: Quattroporte, Granturismo i Grancabrio, a ostatnio, niezwykła Alfa Romeo 8C: był to pierwszy raz, kiedy zakład Maserati otworzył swoje podwoje dla innej marki, bardzo bliskiej znaczkowi Trójzęba, ze względu na tradycję i ambicje. Zważywszy zatem na tło historyczne, było rzeczą naturalną, że Grupa FCA postanowiła umieścić w Modenie również produkcję seryjną Alfy Romeo 4C Spider, samochodu, który powstał z połączenia nowoczesnej technologii i ogromnej dbałości o szczegóły, jaką jedynie człowiek może zagwarantować. Ta filozofia produkcji jest nierozerwalną częścią „DNA" zakładu Maserati w Modenie. Źródło: Fiat Auto Poland
  5. Lancia na Salonie Międzynarodowym w Paryżu 2014. Na francuskim „wybiegu” prezentują się nowości z kolekcji 2014 Lancii Ypsilon, „Fashion City-Car”, samochodu, stworzonego z myślą o Klientach o wyrafinowanym guście, mieszkańcach dużych miast, śledzących nowe trendy. Niekwestionowana gwiazda imprezy - nowa Lancia Ypsilon „ELLE"- to najwyższy wyraz elegancji Lancii, jak i dowód nieustannego poszukiwania nowych, współczesnych i innowacyjnych form. Nowa seria specjalna oferuje lakiery, materiały, tkaniny oraz wysokiej klasy wykończenia inspirowane światem mody. Światła reflektorów skierowane również na Lancię Ypsilon Elefantino ’14, prezentowaną na stoisku w wersji śnieżnobiałej z detalami w kolorze arbuza i zwierzęcymi motywami „Animalier”. Dopełnieniem ekspozycji jest seria specjalna Ypsilon MOMODESIGN, powstała w wyniku odrodzonej współpracy pomiędzy dwoma włoskimi markami znanymi na świecie ze swojego wkładu w rozwój wzornictwa. Lancia wybrała Paryż na miejsce prezentacji nowej, wytwornej Ypsilon „ELLE", której sprzedaż na głównych rynkach europejskich rozpocznie się w październiku. Umocniona sukcesem pierwszej edycji wprowadzonej w 2010 roku, dzisiaj nowa odsłona „ELLE" oferuje lakiery, materiały i ekskluzywne wykończenia zgodne z „modowym genem” samochodu: jest to więc najwyższy wyraz elegancji Lancii, jak i dowód nieustannego poszukiwania nowych, współczesnych i innowacyjnych kształtów. Ozdobiona logo „ELLE" umieszczonym na nadkolu oraz szykownym wzorem w pepitkę na słupkach samochodu, nowa seria specjalna dostępna jest w trzech wariantach kolorystyki nadwozia (biały trójwarstwowy GLACÉE, pudrowy, perłowy GLAM i w wersjach dwukolorowych pudrowo (GLAM)- czarnym (VULCANO)) w połączeniu ze stylową tapicerką ze skóry w kolorze pudrowym i czarną tkaniną Alcantara z motywami graficznymi „ELLE". Na paryskim „wybiegu” pojawią się dwa egzemplarze – jeden w dwukolorowej wersji pudrowo(GLAM)- czarnej (VULCANO) i drugi w perłowym lakierze w kolorze pudru GLAM – obydwa wyposażone w silnik 1.2 benzyna o mocy 69 KM. Na szczególną uwagę zasługuje niezwykle dopracowane wnętrze, oddające w perfekcyjny sposób styl Lancii, które zdobi skórzana tapicerka w kolorze pudrowym zestawiona z szykowną, czarną Alcantarą, wysokiej klasy materiałem wprowadzonym po raz pierwszy na szeroką skalę w branży motoryzacyjnej właśnie przez markę Lancia w 1984 roku i wykorzystywanym już od pierwszej serii w tej małej ikonie szyku segmentu B. Wspólnym mianownikiem dla tych dwóch samochodów jest bogate wyposażenie, które przewiduje automatyczną klimatyzację, elektrycznie sterowane lusterka boczne, ESC, radio CD MP3, system Blue&Me ze sterowaniem na kierownicy oraz skórzane poszycie kierownicy i osłony dźwigni zmiany biegów. Nowa „ELLE" stanowi topową wersję gamy Lancia Ypsilon, rodziny produktów, w której każda seria specjalna reprezentuje jedną z wielu natur modelu, które odpowiadają wymaganiom konkretnych grup docelowych. Aktualnie gama składa się z pięciu wersji - wyposażenia Elefantino ‘14, Gold i Platinum oraz serii specjalnych „ELLE" i MOMODESIGN, które mogą zostać wyposażone w 5 wersji silnikowych: 1.2 Fire EVO II o mocy 69 KM, 1.2 Fire EVO II LPG o mocy 69 KM, 0.9 TwinAir o mocy 85 KM montowanych z manualną albo zrobotyzowaną skrzynią biegów, turbodiesel 1.3 Multijet II o mocy 95 KM i 0.9 Turbo TwinAir CNG o mocy 80 KM. Kierowana jest do Klientów o wyrafinowanym guście, mieszkańców dużych miast, zwracających uwagę na stylowe detale, „Fashion City Car” pojawia się na francuskiej imprezie w towarzystwie dwóch innych egzemplarzy reprezentujących kolekcję 2014: Lancii Ypsilon Elefantino ‘14 i Lancii Ypsilon MOMODESIGN. Wyposażony w silnik benzynowy 1.2 o mocy 69 KM, pierwszy samochód posiada śnieżnobiały lakier z elementami stylistycznymi w kolorze arbuza, tapicerkę foteli w kolorze czarnym z przeszyciami i detalami w kolorze arbuza. Poza tym, jest dodatkowy wzbogacony pakietem z motywami zwierzęcymi „Animalier”, który przewiduje specjalne motywy graficzne na słupku bocznym i na kołpakach. Wśród elementów wyposażenia znajduje się klimatyzacja, radio z odtwarzaczem CD i MP3, ESC, Blue&Me ze sterowaniem na kierownicy, światła przeciwmgłowe, chromowana końcówka rury wydechowej oraz skórzane poszycie kierownicy i osłony dźwigni zmiany biegów. Światła reflektorów skierowane są również na Lancię Ypsilon MOMODESIGN, serię specjalną powstałą z odrodzonej współpracy pomiędzy znanymi na świecie ze swojego wkładu w rozwój wzornictwa, dwoma włoskimi markami. Lancia i MOMODESIGN potrafiły stworzyć bardzo indywidualny, formalny język, który bez wahania pozwala rozpoznać ich dzieło wśród wielu innych „dizajnerskich” produktów. Wyjątkowa symbioza, która łączy wyszukany i elegancki styl Lancii z zamiłowaniem do technologii i sportowego stylu wyróżniających kultową, mediolańską markę. Na stoisku odwiedzający mogą również podziwiać Ypsilon MOMODESIGN. Wyposażony w silnik 1.3 Multijet o mocy 95 KM, prezentowany egzemplarz wyróżnia się ekskluzywnym, dwukolorowym nadwoziem szarozielono (KHAKI)- matowo czarnym w zestawieniu z czarnym wnętrzem, który podkreśla sportowy charakter serii specjalnej. Wśród głównych elementów wyposażenia mamy automatyczną klimatyzację, ESC, radio CD MP3, skórzaną kierownicę i osłonę dźwigni zmiany biegów, Blue&Me ze sterowaniem na kierownicy, Magic Parking, tempomat, elektrycznie otwierany dach, przyciemniane szyby, tylne zagłówki, czujnik deszczu i czarne, lakierowane aluminiowe felgi 16”. Salon w Paryżu jest również okazją, aby z bliska podziwiać kolekcję biżuterii Alcantara stworzoną specjalnie dla Ypsilon „ELLE". Biżuteria ta jest wynikiem współpracy z Alcantarą i Politechniką w Mediolanie i została zaprojektowana przez dwóch młodych projektantów, wykładowców na studiach projektowania mody. Jest to kolejny dowód na to, że Lancia nieustannie poszukuje nowych trendów zarówno w świecie współczesnego wzornictwa, jak i w świecie komunikacji. Wystarczającym tego świadectwem jest LanciaTrendVision.com, międzynarodowy magazyn internetowy Lancii, który od czterech lat wybiera i promuje prace badawcze wielu, młodych twórców. Rodzaj laboratorium, kuźni talentów dla poszukiwaczy nowych trendów w dziedzinie mody, wzornictwa, stylu życia, fotografii, sztuki i architektury. Stworzone w Paryżu stoisko Lancii ma zwarty kształt i wykorzystuje wysokiej klasy materiały. Dzięki przyciągającej wzrok kolorystyce przestrzeń ta jest elegancka i wytworna. Z minimalną, gładką i lśniącą powierzchnią chromowanej stali i czarnego lakierowanego szkła kontrastuje „demokratyczny luksus" białej skóry z widocznymi przeszyciami, w tym roku wzbogaconymi wstawkami z Alcantary w kolorze pudru na kolumnie centralnej. Wreszcie, bogactwo wykończeń oraz łagodność kształtów towarzyszą odwiedzającym podczas wizyty, spotykając się, a wręcz stapiając się, z ekskluzywnością wnętrza nowej Ypsilon „ELLE". Wreszcie, odwiedzający będą mogli poznać produkty FGA Capital, spółki finansowej wyspecjalizowanej w branży motoryzacyjnej, dzięki rozdawanym materiałom informacyjnym. Spółka działa na głównych rynkach europejskich - we Francji za pośrednictwem FC France i FL Auto – i przyświeca jej jeden cel: wspieranie sprzedaży samochodów wszystkich marek Fiat Chrysler Automobiles za pośrednictwem innowacyjnych produktów finansowych wraz z usługami o wysokiej wartości dodanej przeznaczonymi dla sieci Dealerów, Klientów prywatnych i firm. Nowa Lancia Ypsilon „ELLE". Najwyższy wyraz elegancji Lancii, nowa Ypsilon „ELLE" inspirowana jest światem mody. Wierna swojej pozycji „fashion city car” i zdolna do ciągłego ewoluowania, nowa wersja odwołuje się do współpracy rozpoczętej w 2010 roku pomiędzy Lancią a „ELLE" – punktem odniesienia dla kobiet chcących poznać zapowiedzi i nowe trendy w modzie i stylu życia. Stąd narodziła się pierwsza edycja Ypsilon „ELLE", która zdobyła uznanie europejskiej Klienteli. Umocniona odniesionym sukcesem, dzisiaj Lancia proponuje odnowioną Ypsilon „ELLE", z którą zgłębia nowe pokłady mody i stylu w poszukiwaniu wielkomiejskich, współczesnych i innowacyjnych form i trendów. Świadczy o tym, na przykład, nowy perłowy lakier w kolorze pudru Glam oraz kolorowe, oksydowane wykończenia, jak i zastosowanie ekskluzywnego połączenia skóry z Alcantarą, czyli klasyka elegancji Lancii. Alcantara została wykorzystana we wszystkich czterech generacjach Ypsilon. Nowa seria specjalna może pojawić się w trzech oszałamiających barwach: pudrowym, perłowym Glam, białym Glaceé lub wytwornym dwukolorowym zestawieniu pudrowo (Glam)- czarnym Vulcano. Ten sam odcień pudrowy Glam ozdabia 16-calowe felgi aluminiowe (dostępne jako opcja we wersjach pudrowy Glam i pudrowo (Glam)- czarny (Vulcano)), natomiast wielobarwna, oksydowana obróbka zdobi zarówno logo „ELLE" umieszczone na nadkolu samochodu, jak i niektóre elementy nadwozia: kratę chłodnicy i klamkę drzwi, napis „Ypsilon” na klapie tylnej i ramki świateł przeciwmgłowych. Dopełnieniem całości są obudowy lusterek w kolorze nadwozia (czarne błyszczące w wersji dwukolorowej) oraz szykowny wzór w pepitkę, który pojawia się na słupkach zewnętrznych. Zdecydowany charakter widoczny jest również wewnątrz samochodu, o czym świadczy tapicerka foteli z siedzeniem i oparciem wykonanym z czarnej Alcantary z motywem graficznym „ELLE" oraz skórzanym pasem w kolorze pudrowym z czarnym szwem. Ten sam pudrowy odcień zdobi panele drzwi, pas deski rozdzielczej oraz brzegi dywaników. W idealnym zestawieniu kolorów, czarna skóra ze szwem w kolorze pudru pokrywa kierownicę oraz osłonę dźwigni zmiany biegów. Jeszcze bardziej luksusowego wyglądu nadają zagłówki przednie z Alcantary zdobione logo „ELLE" oraz obudowa kluczy w pudrowym odcieniu Glam i z logo „ELLE". Ponadto, ze współpracy pomiędzy Lancią, Alcantarą i Politechniką w Mediolanie powstała ekskluzywna kolekcja biżuterii Alcantara przeznaczona do Ypsilon „ELLE" i zrealizowana przez dwóch młodych projektantów, wykładowców na studiach projektowania mody. Wynika z tego jasno, że podczas prac nad Ypsilon „ELLE", zespół Centrum Stylu Lancia szczególną wagę przywiązywał zarówno na zastosowanie wysokiej klasy materiałów, jak i wyrafinowanych połączeń kolorystycznych. Zresztą, od zawsze w przypadku modelu Ypsilon kolor nie jest tylko kwestią estetyki, ale integralną częścią idei produktu, bazującą na takich elementach jak: elegancja, glamour, indywidualność, zabawa, kreatywność, styl i szeroki wachlarz możliwości indywidualizacji. Lancia Ypsilon „ELLE" jest dostępna z silnikami 1.2 Fire EVO II o mocy 69 KM, 1.2 Fire EVO II GPL o mocy 69 KM, 0.9 TwinAir o mocy 85 KM w połączeniu z manualną lub zrobotyzowaną skrzynią biegów, turbodiesel 1.3 Multijet II o mocy 95 KM oraz 0.9 Turbo TwinAir Metan o mocy 80 KM. W standardzie oferowana jest klimatyzacja automatyczna, elektrycznie sterowane lusterka boczne, ESC, Radio CD MP3, system Blue&Me z przyciskami sterującymi na kierownicy i skórzanym poszyciem kierownicy i osłony dźwigni gałki zmiany biegów. Lancia Ypsilon Elefantino ’14. Zaprezentowana w kwietniu 2014 r. najbardziej przystępna wersja skierowana do młodej i dynamicznej Klienteli, przyzwyczajonej do nowości i niespodzianek. Już od początku Ypsilon Elefantino umiała przyciągnąć uwagę młodego pokolenia i zwiększyć swój sukces u klientów under 30. Lancia Ypsilon Elefantino ’14 oferowana jest w trzech odmianach modelowych: Lime, Watermelon i Coconut - rozszerzających jeszcze bardziej skalę indywidualizacji, mając na uwadze „młodzieńczość i glamour" oraz przystępną cenę produktu. Elefantino 2014 wyróżnia się klamkami drzwi w kolorze nadwozia oraz plakietkami z akcentem żółtymi dla wersji Lime, czerwonymi dla Watermelon i białymi dla Coconut na klapie tylnej słupkach środkowych. Identyczną kolorystkę mają kołpaki kół. W zależności od preferencji nabywcy, dostępne są dwie opcje wykończenia kraty chłodnicy (grille) i obudów lusterek zewnętrznych - fortepianowa czerń (glossy black) lub szary mat ( matt grey). Osobowość i styl widoczne są również we wnętrzu Lancii Ypsilon Elefantino ’14 , w których wyróżnia się nowa grafika Urban Chic i specjalne fotele, łączące kolory szary, biały i czarny. W szczególności, w zależności od wybranej wersji, przeszycia i logo „Y” na fotelach są w kontrastowym kolorze , pasującym do elementów zewnętrznych nadwozia. Listwa deski rozdzielczej i paneli drzwi może być polakierowana również w kolorze glossy black lub matt grey, w zależności od wybranego koloru nadwozia. Lancia Ypsilon Elefantino 2014 oferuje sześć modnych ostatnio pakietów indywidualizacji- po dwa dla każdego z trzech akcentów kolorystycznych nadwozia. Dla wersji Lime dostępny jest pakiet „Camouflage" (plakietka „Lime" „Y" i motyw „Camouflage" na słupkach środkowych i kołpakach kół) i pakiet „Lime Colour Touch" (lakierowane na żółto „Lime" obudowy lusterek zewnętrznych i kołpaki „ELLE”); natomiast dla wersji Watermelon pakiet „Animalier" (czerwone logo „Y" i motyw Animalier na słupkach środkowych i kołpakach kół) oraz pakiet „Watermelon Colour Touch" (obudowy lusterek bocznych i kołpaki kół lakierowane na czerwono). Dla wersji Coconut dostępny jest Pakiet Pois (biała plakietka „Y" i motyw „Pois" na słupkach środkowych i kołpakach kół) oraz pakiet „Coconut Colour Touch" (obudowy lusterek bocznych i kołpaki kół lakierowane na biało). Słoń albo słonik - symbol szczęścia - jest nierozerwalnie związany z marką Lancia od dziesięcioleci. To właśnie w roku 1953 Gianni Lancia, syn założyciela firmy Vincenzo Lancii, wybrał „słonika" jako emblemat-symbol dla początkującego wówczas teamu wyścigowego Lancia. Przydomek Elefantino powrócił w nowej 5-drzwiowej Lancii MY 2013 w tym samym celu: uczynić samochód znany z innowacyjnej estetyki i unikalnego charakteru atrakcją dla młodego nabywcy. Kolekcja Elefantino 2014 zwiastuje poszerzenie opcji indywidualizacji pod kątem Klienteli o coraz wyższych oczekiwaniach i wymaganiach. Oprócz lakierów nadwozia Carrara Grey, Khaki Grey i Zaffiro Blue dla Lancii Ypsilon Elefantino’14 oferowane są również kolory: biały Neve White, czarny Vulcano Black, czerwony Argilla Red, turkusowy Turchese, szary Pietra Grey, grafitowy Argento Grey i fioletowy Aurora Purple. Gama jednostek napędowych obejmuje silnik benzynowy 1.2 o mocy 69KM, 0.9 Turbo TwinAir o mocy 85KM w parze ze skrzynią manualną lub zautomatyzowaną, turbodiesel 1.3 MultiJet II o mocy 95KM oraz „dwupaliwowe" - 1.2 LPG o mocy 69 KM i 80-konny 0.9 Turbo Twin Air Methane. Jednostka „metanowa" jest pierwszym turbodoładowanym silnikiem dwucylindrowym na rynku, a jego niezaprzeczalną zaletą jest niska emisja CO2 (86 g/km) oraz niewielkie zużycie paliwa (3,1 kg/100 km) w cyklu mieszanym przy zasilaniu metanem. Wyróżniona tytułem „Najlepszy Silnik Ekologiczny Roku 2013" (Best Green Engine of the Year 2013) jednostka ta łączy innowacyjność technologii MultiAir, turbodoładowania i downsizingu TwinAir z możliwością zasilania paliwem metanowym. I to właśnie dzięki technologii TwinAir Turbo możliwe jest stosowanie tego paliwa bez uszczerbku dla przyjemności prowadzenia i mocy napędu. W porównaniu z wersją benzynową, dwucylindrowy TwinAir bi-fuel ma kilka elementów specjalnych dotyczących systemu zasilania, m.in. kolektor dolotowy, wtryskiwacze paliwa, moduł sterowania (ECM) i utwardzone gniazda zaworowe o specyficznej geometrii. Za sprawą nowoczesnych rozwiązań technologicznych (MutiAir i turbosprężarka) jest to gwarancja niezawodności oraz równie dobrych osiągów zarówno „na benzynie", jak i „na metanie". Lancia Ypsilon MOMODESIGN. Wersja MOMODESIGN dodatkowo wzbogaca swoją ofertę skierowaną do Klientów szukających dynamicznego samochodu o wyrazistym charakterze. Wprowadzona na rynek w roku 2013 Ypsilon MOMODESIGN powstała w wyniku współpracy dwóch renomowanych włoskich marek, znanych w świecie włoskiego designu. Lancii i MOMODESIGN udało się stworzyć spersonalizowany formalny styl, pozwalający rozpoznać bez wahania ich dzieło wśród wielu designerskich produktów. Doskonałe symbioza, łącząca wyrafinowany i elegancki styl Lancii ze sportowym i technologicznym charakterem marki z Mediolanu. Świadczy o tym linia produktów i akcesoriów zaprojektowanych i wykonanych przez Centrum Stylu MOMODESIGN: od kasków po zegarki, od okularów po buty czy walizki. Są to wyjątkowe produkty ze świata mody, tak jak wyjątkowa jest Lancia Ypsilon, model o silnej charakterze, podkreślonym przez Centrum Stylu MOMODESIGN poprzez współczesne wyposażenie Hi-Tech, które podoba się również młodszej Klienteli. Wyraz najlepszego stylu Made in Italy, Lancia Ypsilon MOMODESIGN bawi się kontrastami kolorów, podkreślając znaczenie szczegółu, oferuje wyszukane wnętrze i jest wyrazem dynamicznego i energetycznego charakteru. Nadwozie wyróżnia się dwutonową kompozycją kolorystyczną firmowaną przez MOMODESIGN. Klient może zindywidualizować swoje auto, wybierając jeden z siedmiu wariantów dwubarwnych, których wspólną cechą jest Matt Black. Surową, matową czerń dachu, klapy bagażnika i osłony bocznych lusterek można skontrastować z błyszczącymi lakierami Neve White, Vulcano Black, Argilla Red, Pietra Grey, Zaffiro Blue czy też nowymi Khaki Grey i Carrara Grey. MOMODESIGN spośród pozostałych wersji Ypsilon wyróżnia nowy kształt sportowego zderzaka z elementami chromowanymi, klamki drzwi w kolorze karoserii, stonowana aplikacja MOMODESIGN na słupkach odśrodkowych oraz 15-calowe felgi Black Diamonds, wykonane ze stopów lekkich, lakierowane na czarno (felgi 16-calowe w matowej czerni dostępne są w opcji wyposażenia). Sportowy „look" przenika także do wnętrza, utrzymanego w ciemnej tonacji, doskonale pasującej do tkaniny techno-żeglarskiej „Sail" z kontrastowymi, szarymi przeszyciami paneli drzwi, deski rozdzielczej i siedzeń, z logo MOMODESIGN oraz do skórzanej kierownicy i gałki dźwigni zmiany biegów. Elegancji nadaje polerowane wykończenie deski rozdzielczej, zaś żółte tarcze wskaźników podkreślają sportowy charakter samochodu. Pod nadwoziem o silnym wyrazie i elegancji, Lancia Ypsilon MOMODESIGN może być wyposażona w następujące silniki: 1.2 Fire EVO II o mocy 69 KM, 1.2 Fire EVO II GPL o mocy 69 CV, 0.9 TwinAir o mocy 85 KM (połączony z mechaniczną lub sekwencyjną zrobotyzowaną skrzynią biegów) i turbodiesel 1.3 Multijet II o mocy 95 KM. Każdy o innych charakterystykach, wszystkie w pełni wykorzystujące połączenie z układami napędowymi, wyróżniają się temperamentem, nowoczesną technologią i osiągami. Wszystkie silniki są niezawodne i przyjazne dla środowiska. Lancia Ypsilon MOMODESIGN wyróżnia się zatem oryginalnym stylem i świetnymi osiągami. Nie wspominając o bogatym wyposażeniu w standardzie: klimatyzacja manualna, skórzana kierownica i gałka dźwigni zmiany biegów, radio CD/MP3 i szyba termiczna, system ESP wraz z ASR i Hill Holder. Źródło: Fiat Auto Poland
  6. Fiat na Międzynarodowym Salonie Samochodowym 2014 w Paryżu. · Przedpremierowy, międzynarodowy debiut Fiata 500X, nowego kompaktowego crossovera z rodziny 500 wyznaczającego drogę ewolucji marki. · Piękno z charakterem – 500X odkrywa zupełnie nowy wymiar rodziny 500, gdzie dojrzały, elegancki, typowo włoski styl oddaje - jak haute couture - istotę samochodu, który jest wygodny, wszechstronny i zawsze „w kontakcie i zgodzie” ze światem. · Samochód dostępny w dwóch wersjach o dwóch różnych przenikających się „duszach” - jednej „miejskiej”, drugiej idealnej na wypady w czasie wolnym – wyposażony jest w wydajne silniki Diesla i benzynowe, trzy rodzaje przekładni – ręczną, 6-biegową, dwusprzęgłową, automatyczną lub 9-biegową, automatyczną - w konfiguracjach z napędem na koła przednie, na cztery koła lub na koła przednie z systemem Traction Plus. · Nowy Fiat 500X pojawi się w sprzedaży w ponad 100 krajach na całym świecie, w tym w Stanach Zjednoczonych. · W Paryżu debiutuje „500 Couture", kolejny kamień milowy na drodze ekskluzywnej indywidualizacji, który wprowadza nowe auta pokazowe „500 Ron Arad Edition" oraz „500 Comics", „500 Camouflage" oraz „500 Jeans" - absolutnie urzekające przykłady charakteryzujące się włoskim kunsztem, który sprawia, że są tak unikatowe. · „500 Ron Arad Edition", stworzony we współpracy ze słynnym projektantem, stanowi hołd złożony legendarnemu Fiatowi 500 z roku 1957, którego nakreślona na karoserii „sylwetka” jeszcze bardziej podkreśla retro „duszę” tego modelu Fiata. · Ron Arad sygnuje swym nazwiskiem stoisko w Paryżu i odsłonę poświęconą nowemu Fiatowi 500X. Szczególną cechą charakterystyczną stoiska jest znak „X", w którym łączą się cztery wyróżniające elementy Fiata 500: „Dziedzictwo", hołd dla kultowego charakteru Fiata 500 rocznik 1957; „Pop Art" lat sześćdziesiątych, z kolorami i wzornictwem z tych czasów; „Dolce Vita", typowo włoski styl życia reprezentowany przez Fiata 500; „Moda", podkreślający związek między samochodem, który symbolizuje Fiata i z jedną z dziedzin, w której włoska doskonałość znana jest na całym świecie. · Na stoisku wystawowym rozbłysną również inne gwiazdy rodziny Fiata 500 - modele 500L Trekking, 500L Trekking Beats Edition™ oraz 500 MY 2014 Cult - samochody, które są bardzo różne pod względem zastosowania i charakteru, ale które mają wspólne korzenie: kultowego Fiata 500. Światowa przedpremiera nowego crossovera Fiat 500X. Na paryskim Salonie Samochodowym debiutuje Fiat 500X, nowy kompaktowy crossover z rodziny Fiata 500 wyznaczający drogę ewolucji marki i technologii poprzez rozwój leżący w genach tego samochodu. Piękno z charakterem - nowy samochód odkrywa zupełnie nowy wymiar Fiata 500, gdzie dojrzały, elegancki, typowo włoski styl oddaje - jak haute couture - istotę samochodu, który jest wygodny, wszechstronny i zawsze „w kontakcie i zgodzie” ze światem: to właśnie, symbolizowana przez „X" strona piękna, stanowiąca duszę Fiata 500X. Wykorzystując dziedzictwo Fiata 500 z roku 1957 - z wyraźnymi stylistycznymi odniesieniami w postaci zaokrąglonych reflektorów i klasycznego logo z chromowanym wykończeniem maski - nowy crossover Fiata rozszerza rodzinę modelu 500, obejmującą Fiaty: 500, 500C, 500L, 500L Trekking i 500L Living: samochody, które są bardzo różne, jeśli chodzi o przeznaczenie i charakter, lecz mające wspólne korzenie: kultowego Fiata 500. Fiat 500X, produkowany w unowocześnionym zakładzie SATA w Melfi (Potenza), który będzie sprzedawany w ponad 100 krajach na całym świecie, w tym w Stanach Zjednoczonych, będzie oferowany w dwóch wersjach o dwóch różnych „duszach” – jednej „miejskiej”, drugiej idealnej na wypady w czasie wolnym - wyposażonych w wydajne silniki Diesla lub benzynowe, trzy rodzaje skrzyń biegów - ręczną, 9-biegową skrzynię automatyczną lub dwusprzęgłową, 6-biegową skrzynię automatyczną - oraz w konfiguracjach z napędem na przednie koła, na cztery koła lub napędem na przednie koła z systemem Traction Plus. 500X „wykracza poza" obecne oczekiwania Klienta. Fiat 500X jest crossoverem nie tylko z samego charakteru, ale również dlatego, że jest propozycją dla różnych grup Klientów, różniących się płcią, wiekiem oraz potrzebami i gustami. W tym sensie, znak „X" symbolizuje skrzyżowanie się segmentów, które znacznie różnią się między sobą. Na każdą z nich składają się młodzi i dojrzali, miłośnicy piękna i koneserzy charakteru. Są dynamiczni, prowadzą aktywne życie towarzyskie i pielęgnują różne pasje i zainteresowania. Jednak to, co mają ze sobą wspólnego, to pragnienie cieszenia się satysfakcjonującymi wrażeniami z jazdy i wyrażanie swojej osobowości poprzez wyróżniający się styl. Dziś wszyscy oni znajdują jasną, wyczerpującą odpowiedź: Fiat 500X. Dostępne są dwie wersje: pierwsza, wyróżniająca się charakterystycznymi, eleganckimi i stylowymi szczegółami, która z pewnością zyska uznanie Klientów z dużych miast. Druga wersja, natomiast, ma zdecydowanie bardziej terenowy charakter i wyposażenie, co sprawia, że jest idealnym rozwiązaniem dla miłośników wypoczynku i rekreacji na świeżym powietrzu, którzy nie chcą rezygnować z niepowtarzalnego stylu Fiata 500. Styl i wymiary. Zaprojektowany przez Centro Stile Fiat, nowy Fiat 500X reprezentuje nowy wymiar niepowtarzalnej 500-ki, gdzie zderzają się charakterystyczny styl i nowoczesna koncepcja crossovera z niebagatelnymi możliwościami terenowymi zapewnianymi przez wersję dedykowaną miłośnikom rekreacji na świeżym powietrzu. Przy całej swej nietuzinkowym stylu i wyraźnym włoskim designie nowy samochód charakteryzuje się przemyślaną wszechstronnością i jakością mocno osadzonymi w kompaktowych rozmiarach, przestronnością wnętrza z zastosowaniem wysokiej klasy materiałów, jak i najbardziej zaawansowaną technologią stojąca na straży bezpieczeństwa, komfortu i dobrego samopoczucia kierowcy i pasażerów. Solidny wygląd samochodu znajduje swoje idealne odwzorowanie w harmonijnej linii, która tworzy wymiary idealne dla Klientów poszukujących komfortu przestrzeni i wyposażenia typowego dla kompaktowych sedanów. Jednocześnie, dzięki swym rozmiarom: długości 4,25 m (2 cm więcej w wersji dedykowanej miłośnikom wypoczynku), szerokości 1,8 m i wysokości 1,6 m (z relingiem dachowym lub napędem na 4 koła, wymiary te wynoszą odpowiednio 161 cm i 162 cm). Kompaktowy na zewnątrz, przytulny wewnątrz: przestronny, bezpieczny, z wykorzystaniem doskonałych materiałów, wysokiej jakości wykończeń i praktycznych schowków. Wygodny przedział pasażerski, który jest bezsprzecznie „Made in Italy" jest oferowany aż w siedmiu wersjach wykończenia wnętrza, uzyskiwanych dzięki dopasowaniu różnych rodzajów tkanin, skór i kolorów. Wszystko to jest jeszcze bardziej funkcjonalne dzięki wielu możliwościom regulacji foteli i przestronnemu bagażnikowi (350 litrów). Wreszcie, Klient może wybierać spośród 12 różnych wersji lakieru, podkreślających zmysłową formę Fiata 500X, dodatkowo wzmacnianych przez osiem różnych wzorów 16-, 17- i 18-calowych felg aluminiowych. Wersje silnikowe. Nowy Fiat 500X, w zależności od rynku w regionie EMEA, oferuje różne kombinacje silnika, skrzyni biegów i przekładni, aby spełnić wszystkie wymagania użytkowania, zawsze z poszanowaniem natury i przy maksymalnej wydajności pod względem osiągów, zużycia paliwa i emisji. W momencie wprowadzania na rynek, linia silników będzie obejmowała następujące jednostki: 140 KM 1.4 MultiAir (z napędem na przednie koła i 6-biegową manualną skrzynią biegów), 120 KM, 1.6 MultiJet II (także z napędem na przednie koła i 6-biegową manualną skrzynią biegów) oraz 140 KM, 2.0 MulitiJet II (9-stopniowa automatyczna skrzynia biegów oraz napęd na 4 koła). W późniejszym okresie gama zostanie uzupełniona o silniki: 110 KM 1.6 “E-torQ” (5-biegowa manualna skrzynia biegów oraz napęd na przednie koła, 170 KM 1.4 Turbo MultiAir II (9-biegowa automatyczna skrzynia biegów oraz napęd na 4 koła) oraz potężny 2.4 Tigershark o mocy 184 KM (9-stopniowa automatyczna skrzynia biegów i napęd na 4 koła). Silnik 140 KM, 1.4 Turbo MultiAir II będzie także dostępny z napędem na 4 koła i 6-biegową dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów. Jeśli chodzi o szczegóły, innowacyjna dwusprzęgłowa, sekwencyjna skrzynia biegów daje zarówno większy komfort jazdy i nadaje jej bardziej sportowy charakter niż tradycyjna automatyczna skrzynia biegów, jak i zapewnia większą wydajność oraz niższe zużycie paliwa. Koncepcja tego urządzenia opiera się na równoległym działaniu dwóch skrzyń biegów umożliwiających niezwykle szybką zmianę biegów na zasadzie zwolnienia jednego sprzęgła i równoczesnego włączenia drugiego. Dostępne będą również inne silniki turbodiesel: 95 KM 1.3 Multijet II (z 5-biegową manualną skrzynią biegów i napęd na koła przednie) i 140 KM 2.0 Multijet II (z 6-biegową manualną skrzynią biegów i napędem na 4 koła). Dziewięciostopniowa automatyczna skrzynia biegów. Crossover 500X to pierwszy samochód Fiata oferujący dziewięciostopniową automatyczną skrzynię biegów. Skrzynia ta, w połączeniu z silnikiem benzynowym 170 KM 1.4 MultiAir II lub silnikiem turbodiesel 140 KM 2.0 MultiJet II oferuje wiele korzyści, w tym świetne przyspieszania i sprawne przeniesienie mocy. Elektronicznie sterowana, nowa dziewięciostopniowa automatyczna skrzynia biegów posiada funkcję przełączania „w locie" („shift-on-the-fly") z możliwością przełączenia na ręczny tryb sekwencyjny. 4WD oraz system odłączenia tylnej osi. Nowy Fiat 500X jest dostępny w konfiguracjach z napędem na dwa i cztery koła. Szczególną cechą napędu na cztery koła nowego crossovera Fiata jest zastosowanie systemu odłączania tylnej osi, który pozwala na zmniejszenie energii traconej przez opór, gdy nie jest wymagane działanie napędu na cztery koła, co zapewnia ekonomiczną eksploatację pod względem zużycia paliwa. Wraz z Jeepem Renegade to jedyny samochód w segmencie oferujący ten system; układ odłączania tylnej osi, dzięki stałej kontroli momentu, niezauważalnie przełącza się pomiędzy napędem na dwa i na cztery koła, bez konieczności interwencji kierowcy. „Drive Mood Selector" oraz system Traction Plus. Nowy Fiat 500X oferuje „Drive Mood Selector", system, który oddziałuje na silnik, hamulce, układ kierowniczy i skrzynię biegów/przekładnię, pozwalając ustawić trzy różne zachowania samochodu, zależnie od stylu jazdy najbardziej odpowiedniego do sytuacji i warunków nawierzchni: Auto (najlepsze pod względem komfortu, zużycia paliwa i emisji CO2), Sport (ustawienie sprzyjające wysokim osiągom) i All Weather (maksymalne bezpieczeństwo, nawet w warunkach niskiej przyczepności). W wersjach bardziej odpowiednich dla miłośników wypoczynku na świeżym powietrzu, tryb All weather zastąpiono funkcją „Traction”, która w przypadku wersji z napędem na cztery koła, przyspiesza przekazywanie momentu obrotowego na tylną oś. Natomiast w wersjach z napędem na przednie koła, aktywuje on system sterowania „Traction Plus", który z jednej strony poprawia przyczepność w trudnym, śliskim terenie, a z drugiej kosztuje mniej i odznacza się niższą emisją niż konwencjonalny napęd na cztery koła, okazując się bardziej skutecznym w przypadku codziennych, lekkich zastosowań terenowych. Prowadzenie i bezpieczeństwo. [h=3]Wyposażenie Fiata 500X w tylne zawieszenie typu McPherson zapewnia równowagę pomiędzy komfortem i łatwością prowadzenia. Co więcej, w celu zagwarantowania ochrony pasażerów, nowy crossover Fiata łączy karoserię zaprojektowaną według najnowocześniejszych kryteriów z elementami bezpieczeństwa czynnego i biernego, zapewniając doskonałe wyniki.[/h][h=3]Standardowym wyposażaniem w całej gamie są tak istotne elementy wyposażenia, jak sześć poduszek powietrznych (przednie, boczne i kurtyny powietrzne), przednie reflektory z funkcją jazdy dziennej, światła przeciwmgielne z automatycznie dostosowującą się funkcją doświetlania zakrętów, oprócz wyrafinowanego systemu ESC (Electronic Stability Control). Ponadto, w zależności od wersji i rynku, w standardzie lub na życzenie dostępny jest zaawansowany układ Lane Assist (system ostrzegania przed zmianą pasa) i Blind Spot Assist (system sygnalizacji martwego pola). Opcjonalnie możliwe jest również wyposażenie Fiata 500X w nową kamerę cofania ParkView i system „Brake Control" (wspomagania hamowania).[/h] Informacje i rozrywka. Pod względem komfortu i wyposażenia informacyjno-rozrywkowego, Fiat 500X wyróżnia się w swojej kategorii, dzięki zaawansowanym systemom Uconnect ™ z ekranem dotykowym 5" lub 6,5". Obie wersje są wyposażone w interfejs Bluetooth, złącze AUX-IN, port USB i funkcję poleceń głosowych. Dodatkowo 5” Uconnect Radio Nav oferuje nawigację TomTom 2.5D, a Uconnect z 6.5” Radio Nav nawigację satelitarną z mapami 3D, wskazówkami dojazdu i funkcją „One Shot Voice Destination Entry" pozwalającą na wprowadzanie adresów przy pomocy poleceń głosowych. Dzięki kolorowemu ekranowi dotykowemu, system pozwala na dostęp do wszystkich głównych funkcji: od radia analogowego i cyfrowego (DAB), poprzez wszystkie główne źródła multimediów (odtwarzacz multimedialny, iPod, iPhone, smartfon), które mogą zostać podłączone za pośrednictwem interfejsu wykorzystującego łącze Bluetooth, złącza Aux-in, gniazda USB, gniazda SD oraz komend głosowych. Wszystkim tym można zarządzać bezpośrednio za pomocą sterowania na kierownicy, aby nie odrywać wzroku od drogi, a rąk od kierownicy. Nowy system Uconnect™ Live pozwala również klientom - poprzez integrację z ich smartfonami - korzystać z wielu aplikacji w systemie pokładowym tak, aby mogli być zawsze w kontakcie z przyjaciółmi na Facebooku i Twitterze; słuchać milionów utworów muzycznych na Deezer i ponad 100 000 stacji radiowych za pomocą Tune-In; otrzymywać w czasie rzeczywistym wiadomości z serwisu Reuters i informacje o ruchu drogowym, fotoradarach i pogodzie dzięki TomTom Live. Wreszcie, Fiat 500X proponuje „eco:Drive™”, system która pozwala na zaoszczędzenie do 16% kosztów paliwa i zmniejszenie emisji CO2, wraz z usługą „my:Car™”, która pomaga w naprawach i radzeniu sobie z sytuacjami awaryjnymi dzięki interaktywnej instrukcji użytkownika. Jeśli chodzi o audio, na życzenie dostępny jest system Beats Hi-Fi. Opracowany we współpracy z Beats by Dr Dre i wprowadzony od modelu 500L, rewolucjonizuje sposób, w jaki można doświadczać muzyki we wnętrzu nowego Fiata 500X. „500 Couture": Fiat prezentuje kolejny kamień milowy na drodze ekskluzywnej indywidualizacji. Fiat 500 po raz kolejny trafia na nagłówki, jak przystało na prawdziwą włoską ikonę stylu, tym razem prezentując na paryskim Salonie Samochodowym model „500 Couture", kolejny kamień milowy na drodze ekskluzywnej indywidualizacji, której przykładem jest „Fiat 500 Ron Arad Edition". Nadwozie wyróżniające się wyjątkowym kunsztem stanowiącym kwintesencję włoskiego rzemiosła, można dostosować do indywidualnych gustów przy pomocy wybranego wzoru, który niczym ubranie jest „naszywane" na samochodzie, czyniąc go wyjątkowym. W Paryżu są również zaprezentowane samochody pokazowe „500 Comics", „500 Camouflage" i „500 Jeans", trzy różne wcielenia koncepcji „500 Couture", inspirowane przez świat mody i stworzone w celu podkreślenia charakteru „pop i trendy" leżącego w „genach” Fiata 500. Wszechstronność, kreatywność i doskonała swoboda w mieście - kultowy Fiat 500 może poszczycić się „wrodzonym talentem” do indywidualizacji. W takim kontekście powstał nowy „Fiat 500 Ron Arad Edition", najnowsze „wcielenie” koncepcji nienagannego włoskiego dostosowania do wymagań Klientów, którzy chcą wyrazić swoją osobowość w charakterystycznym, unikalnym stylu. W ostatnich latach indywidualizacja stała się najważniejsza dla świata motoryzacji, w którym przy znacznej różnorodności, Klienci stają się coraz bardziej ostrożni i wybredni w swych wyborach. Tak więc, mamy do czynienia z rosnącym wyborem samochodów i zmianą postawy Klientów, którzy w swoich decyzjach przy zakupie pokazują teraz silne pragnienie wyróżnienia się: każdy Klient chce czuć się wyjątkowy i podkreślać swoją osobowość także poprzez samochód. Jest tylko jedna odpowiedź na te uzasadnione żądania skrajnej indywidualizacji: Fiat 500. „Fiat 500 Ron Arad Edition" to uwieńczenie spotkania kultowego samochodu i światowej sławy projektanta. Dokładniej, na bokach samochodu, z kunsztem stanowiącym kwintesencję tego, co włoskie, nakreślono legendarnego Fiata 500 rocznik 1957 - zwanego nieoficjalnie przez entuzjastów „Cinquino". To właśnie protoplastę obecnej rodziny Fiata 500 wybrał Ron Arad jako centralny element wystawy „Reverse” prezentowanej od grudnia 2013 do marca 2014 roku w Pinacoteca Agnelli w Turynie, powierzchni wystawienniczej zaprojektowanej przez Renzo Piano na 4 piętrze Lingotto, na poziomie toru, gdzie niegdyś Fiat testował samochody, w tym także 500-kę. „Fiat 500 Ron Arad Edition" jest pełen wspaniałych elementów, takich jak szklany dach, chromowane akcenty, czarne wnętrze, wspaniałe czarne skórzane fotele Poltrona Frau z wykończeniami w kolorze kości słoniowej, 7" ciekłokrystaliczny ekran TFT w miejsce zegarów i komputera pokładowego, system Blue&Me, skórzana kierownica ze sterowaniem radia, klimatyzacja automatyczna, światła przeciwmgielne, 16" felgi aluminiowe, czarny metaliczny lakier i białe nakładki na lusterka z legendarną 500-ką narysowaną na ścianach bocznych. Dostępny w sprzedaży od listopada na głównych rynkach w Europie „Fiat 500 Ron Arad Edition" to egzemplarz kolekcjonerski i Fiat zdecydował się zarezerwować specjalną usługę dla entuzjastów, którzy go zakupią. Samochód zostanie dostarczony bezpośrednio do domu nowego właściciela wraz z dokładnym modelem w skali 1:18 umieszczonym w gablotce. Podobnie ekskluzywny wyraz mają inne samochody pokazowe prezentowane na wystawie w Paryżu - wszystkie odznaczają się kwintesencją włoskiego kunsztu, reprezentując różne interpretacje koncepcji „500 Couture". I tak, „Fiat 500 Comics" składa hołd popowemu charakterowi kultowej 500-ki i pyszni się czarującymi barwami w dwóch odcieniach (pastelowa żółta ochra/czarny metalik) upiększonymi kunsztownymi „szwami", które podkreślają stylowe linie. „Fiat 500 Camouflage" z kolei jest inspirowany charakterem, leżącym w naturze 500-ki, bawiąc się specyficznym szarozielonym wzorem kamuflażu, podkreślanym przez fluorescencyjne żółte osłony lusterek. Linię dopełnia „Fiat 500 Jeans" inspirowany również światem mody 500-ki, wyróżnia się niebieskim malowaniem i typowymi dla denimu szwami, odtworzonymi po raz pierwszy w historii także na desce rozdzielczej. Ekskluzywny „Fiat 500 Ron Arad Edition" podobnie jak pozostałe trzy samochody pokazowe prezentowane na Salonie Samochodowym są wyrazem wielowymiarowego „ducha” kultowego Fiata, który równie „swobodnie czuje się” w świecie sztuki i designu. Nie przez przypadek „Fiat 500 Ron Arad Edition" i „Fiat 500 Comics" były gwiazdami specjalnej imprezy zorganizowanej w MotorVillage Rond-Point des Champs Elysées w trakcie Fashion Week na kilka dni przed otwarciem Salonu Samochodowego. Stoisko Fiata. Fiat 500X został zaprezentowany w trakcie pierwszego dnia Salonu dla przedstawicieli mediów na urzekającej ekspozycji obmyślonej i stworzonej wspólnie przez Fiata i Rona Arada, jednego z najbardziej wpływowych projektantów na świecie, który w ciągu ostatnich 30 lat wniósł istotny wkład w świat sztuki, wzornictwa i architektury. Arad sygnował również swoim nazwiskiem stoisko w Paryżu, które czerpiąc inspirację z oznaczenia „X" nowego samochodu podkreśla silne poczucie przynależności do rodziny Fiata 500, do której należą wszystkie samochody na ekspozycji. Szczególną cechą charakterystyczną w tle stoiska jest wielkie „malowidło" przedstawiające cztery elementy wyróżniające Fiata 500: „Dziedzictwo", hołd dla kultowego charakteru Fiata 500 rocznik 1957; „Pop Art" lat sześćdziesiątych, z kolorami i wzornictwem z tych czasów; „Dolce Vita", typowo włoski styl życia reprezentowany przez Fiata 500; „Moda", podkreślający związek między samochodem, który symbolizuje Fiata i jedną z dziedzin, w których włoska doskonałość przejawia się wyraźnie na całym świecie. W centrum stoiska stoi nowy crossover Fiata z czterema egzemplarzami, umieszczonymi na końcach symbolicznego "X", które łączą się tworząc nowy wymiar 500-ki: to strona X piękna, dusza Fiata 500X. Ponadto, nowy samochód jest piękny i ma swój charakter, czego dowodem jest dojrzały, elegancki, typowo włoski styl, który oddaje - jak haute couture - esencję samochodu, który jest wygodny, wszechstronny i zawsze „w zgodzie i kontakcie” ze światem. Jeśli chodzi o szczegóły, na stoisku znajdują się dwa przykłady Fiata 500X bardziej nadającego się do celów wypoczynkowych – jeden w kolorze białym, a drugi w trójwarstwowej, perłowej czerwieni - oba wyposażone w napęd na cztery koła, silnik turbodiesel 140 KM 2.0 MultiJet i 9-stopniową automatyczną skrzynię biegów. Kolejne dwa 500X znajdują się po drugiej stronie: pierwszy w kolorze Matt Bronze (matowy brązowy), wyposażony w 140-konny silnik 1.4 MultiAir i napęd na przednie koła, a drugi wyposażony w 120-konny silnik 1.6 MultiJet, szklany dach i w szarej kolorystyce. W świetle reflektorów znajdzie się także ekskluzywny „Fiat 500 Ron Arad Edition" i trzy inne samochody Fiat 500, charakteryzujące się szczególnym kunsztem stanowiącym kwintesencję włoskości i reprezentujące różne przejawy koncepcji „500 Couture". Goście wystawy mogą podziwiać także inne gwiazdy rodziny Fiat 500, samochody, które są bardzo różne jeśli chodzi o zastosowania i charakter, lecz mające te same wspólne korzenie: kultowego Fiata 500. W szczególności, na francuskim „wybiegu” królować będą dwa przykłady Fiata 500L Trekking, jeden wyposażony w silnik 105 KM 1.6 MultiJet II w kolorystyce białej, ze szklanym dachem, a drugi z silnikiem 120 KM 1.6 MultiJet II, z nadwoziem w kolorze żółtym i białym dachem. Model ten jest wersją rozwojową rodziny 500 - doskonale łączy dwie „dusze”, które uwielbiają igrać ze sobą na co dzień: jedna wielkomiejska, mknąca przez miasto, a druga bardziej ryzykowna, idealna dla odczucia tych drobnych weekendowych emocji, które sprawiają, że warto żyć. Jest też Fiat 500L Trekking Beats Edition™, specjalna seria stworzona wspólnie z Beats by Dr. Dre, marką, która po sukcesie w USA umacnia się w Europie. Charakteryzujący się kolorystyką w dwóch matowych odcieniach szary Maestro/czarny Cinema i wyposażony w silnik 120 KM 1.4 T-Jet, prezentowany na wystawie samochód pozwala publiczności doświadczyć niezwykłych wrażeń systemu BeatsAudioTM, który szczyci się łączną mocą 520 watów i 8-kanałowym wzmacniaczem z DSP wyposażonym w zaawansowany algorytm korekcji. Fiat 500L Beats Edition™ to idealne połączenie technologii i wielkomiejskiego wyglądu. Ponadto stoisko prezentuje przykłady kultowych Fiatów 500 - wersje cabrio i hatchback - przebudowane, z wprowadzeniem istotnych nowych funkcji w zakresie stylu i technologii. Rezultatem jest Fiat 500 rocznik 2014 w trzech nowych kolorach nadwozia – zielony Lattementa, trójwarstwowy biały Ghiaccio i niebieski Italia, ten drugi wyłącznie dla poziomu wykończenia 500S - i trzy nowe wzory felg aluminiowych, 15" lub 16", jako standard w zależności od poziomu wyposażenia. Również wnętrze jest nowe, z zastosowaniem tkaniny lub skóry, ze specyficznymi kombinacjami dla każdej wersji. Wśród najważniejszych nowych funkcji w zakresie wyposażenia wyróżnia się innowacyjny panel przyrządów z 7" wyświetlaczem TFT, opracowany we współpracy z Magneti Marelli, międzynarodową grupą działającą w dziedzinie projektowania i produkcji zaawansowanych technologicznie systemów i komponentów dla pojazdów. Urządzenie to w szczególności dostarcza kierowcy wszystkie potrzebne informacje i pokazuje raz jeszcze ducha „trendsetter" tego modelu - ikony, która jest zawsze o jeden krok do przodu. Ale honorowe miejsce wśród modeli 2014 należy się Fiatowi 500 Cult, topowej wersji, która najlepiej odzwierciedla nowości MY2014, oferując ekskluzywny poziom stylu z błyszczącym czarnymi detalami, najbardziej innowacyjną technologię i osiągi odpowiadające najbardziej wymagającym i wnikliwym Klientom Fiata 500 MY2014. Na stoisku na wystawie w Paryżu znajdują się Fiaty 500 Lounge (wersja cabrio) w kolorystyce perłowej bieli z beżowym miękkim dachem, wersja 500S z czarnym dachem, wersja 500S Cabrio z niebieskim nadwoziem i czarnym miękkim dachem oraz ekskluzywny Fiat 500 Cult w kolorze zielonym Lattementa. Źródło: Fiat Auto Poland
  7. Abarth na Międzynarodowym Salonie Samochodowym Paryż 2014. „Osiągi to stan umysłu”. Abarth 2014: sprzedaż wyższa o 23% w stosunku do roku 2013 w Europie, na Bliskim Wschodzie i w Afryce. Abarth 695 biposto: cała produkcja „najmniejszego supersamochodu" z roku 2014 została już zarezerwowana. Gama Abarth 500: 595 możliwych kombinacji indywidualizacji. Formuła 4: świętujemy Mistrzostwa Italian F4 Championship Powered by Abarth z jednomiejscowym bolidem F4 debiutującym na targach motoryzacyjnych. Abarth powraca na paryski Salon Motoryzacyjny, prezentując publicznie linię produktów oraz świętując zeszłoroczne doskonałe wyniki sprzedaży. Sprzedaż w Regionie EMEA wzrosła o 23% w stosunku do roku 2013. W szczególności, stoisko Abarth będzie witać publiczność, prezentując prawdziwą kwintesencję marki, którą można streścić w stwierdzeniu „osiągi, to stan umysłu". Powierzchnia wystawowa jest zaprojektowana tak, by osoba wizytująca miała wrażenie odbywania wycieczki, podczas której odkrywa się ekskluzywne wartości i produkty Abarth. Początek wycieczki to koncepcja czystej wydajności wyrażona w pełni przy pomocy takich parametrów jak 695 biposto - 190 KM, 997 kg i optymalny stosunek masy/mocy w swojej kategorii (5,2 kg/KM) - oraz 1.4 Turbo T-Jet 160 KM jednomiejscowy bolid, który jest symbolem Mistrzostw Italian F4 Championship Powered by Abarth. Potem przychodzi kolej na „obszar indywidualizacji", gdzie wydajność i indywidualny dobór spotykają się, tworząc ponad 595 możliwych kombinacji. Prezentowany tu model 595 Competizione odzwierciedla sportowego, „purystycznie wyścigowego ducha” marki. Wycieczkę kończy 595C Turismo w „Obszarze wzmocnienia", zapraszając do odkrycia znaczenia „codziennych osiągów" w ramach „Collector's Garage": nowej oficjalnej kolekcji produktów i ciekawych pamiątek wyścigowych Abarth. Dla Abarth`a rok 2014 to początek nowej ery: rozpoczęcie produkcji Abarth`a 695 biposto (najszybszego w historii dopuszczonego do ruchu Abarth`a), odnowiona linia, zaangażowanie się jako główny sponsor i oficjalny dostawca silników na Włoskich Krajowych Mistrzostwach F4 ACI-Sport oraz debiut Abarth`a 695 Assetto Corse Evoluzione, który dołączył do Fiata 500 Assetto Corse i 695 Assetto Corse w sezonie wyścigowym i przyczynił się do tegorocznych pomyślnych wyników. Zgodnie ze swą tożsamością jako globalna marka, Abarth konsoliduje się i rozszerza swoją obecność na całym świecie, otwierając dwadzieścia siedem nowych salonów w 2014 roku (+15% w stosunku do końca 2013 roku). Oczekuje się, że do końca roku zostaną otwarte kolejne. Cele zostały osiągnięte przy kluczowym wsparciu oficjalnej sieci dealerów i stacji przygotowawczych: przy ponad 4 600 autach sprzedanych do tej pory, sprzedaż Abarth`a 500 wykazuje 23% wzrost w regionie EMEA (Europa, Bliski Wschód i Afryka) w stosunku do tego samego okresu z ubiegłego roku. Szczególnie godne uwagi są wyniki na poziomie międzynarodowym a w szczególności w Azji, Wielkiej Brytanii i Niemczech: trendy sprzedaży są coraz bardziej skoncentrowane poza Włochami (74%) i poza Europą (24%), z 9% wzrostem w stosunku do ubiegłego roku. „Serie specjalne" cieszyły się również dużym powodzeniem: produkcja została zakończona, a samochody 595 50th Anniversary zostały przydzielone do dealerów, w tym jedna czwarta w Japonii i Australii. Wyniki Abarth 695 biposto, najnowszego modelu w ofercie, są równie istotne. Przedstawiony w roku 2014 na Salonie Samochodowym w Genewie i dostępny na zamówienie od czerwca z ceną od 39 000 Euro (cena dla Włoch), ten supersamochód Abarth`a będzie świętował swój pierwszy wspaniały sukces w Paryżu: zamówienia otrzymane do tej pory, już przekroczyły moce produkcyjne w ubiegłym roku. Pierwsze samochody zostaną dostarczone przed końcem 2014 r. Testowany w praktyce na wielu ważnych imprezach dla supersamochodów w całej Europie, dwumiejscowy Abarth „kipi duchem” wyścigów ulicznych i ten ładunek emocji napędzanych adrenaliną „zabiera ze sobą” na Salon Samochodowy w Paryżu. Po debiucie jako Oficjalny Samochód na Gumball3000 i występie na Festival of Speed w Goodwood, 695 biposto zyskał podziw ponad 120 000 entuzjastów motoryzacji w siódmej edycji wyścigu „Le Mans Classic" i w Lignieres Historique i okazał się zdolny stanąć w szranki z innymi supersamochodami. Osiągi „najszybszego w historii dopuszczonego do ruchu Abartha" są znakomite również dzięki jego masie wynoszącej zaledwie 997 kg, co czyni go prawowitym członkiem ekskluzywnego klubu "trzycyfrowego". Większość supersamochodów waży ponad tonę i niewiele (jak na przykład Alfa Romeo 4C) ma masę w przedziale trzycyfrowym. Abarth 695 biposto jest jednym z nich. Waga poniżej 1000 kg oznacza bardziej dynamiczną wydajność, lepsze prowadzenie i lepsze wyczucie drogi. Nowy Abarth 500 jest dostępny na zamówienie od czerwca a jego wyniki są doskonałe także pod względem sprzedaży. Jest to możliwe dzięki szerokiej gamie odmian, wynikającej z połączenia trzech wersji wyposażenia („Custom", „Turismo" i „Competizione"), dwóch różnych technologii skrzyni biegów (ręczna lub automatyczna z manetkami zmiany biegów) i standardowego panelu przyrządów z cyfrowym kolorowym wyświetlaczem TFT, czymś coraz bardziej powszechnym wśród supersamochodów o sportowym charakterze. Ponadto, linia z 2014r. obejmuje trzy wersje; jedna z jednolitą kolorystyką i dwie z zastosowaniem dwóch kolorów oraz nowo zaprojektowane felgi „Heritage", co daje łącznie sześć różnych kombinacji. Cena uwzględniona w cenniku modelu Abarth 500 rocznik 2014 zaczyna się od 18.600 euro (cena dla Włoch) dla wersji wykończenia Custom. Wersje 595 Competizione i 595C Turismo są dobrymi przykładami typowej koncepcji tuningu marki. Moc silnika 595 Competizione została wzmocniona do 160 KM a jazdę udoskonalono, montując 17" felgi i poszerzony układ hamulcowy Brembo. Układ wydechowy Record Monza i sportowe fotele Abarth Corse by Sabelt są standardem. 595 Turismo wyróżnia się natomiast luksusowym skórzanym wnętrzem. Wybór zestawów i akcesoriów wykonanych przez Mopar - markę referencyjną Fiat Chrysler Automobiles w zakresie serwisu, obsługi Klienta, części zamiennych i akcesoriów - zostanie również zaprezentowany w Paryżu. Uzupełniają one ofertę i koncentrują się na realizacji indywidualnego charakteru Abarth`a. Bardziej szczegółowo, dla wszystkich modeli Abarth dostępna jest pełna gama modeli i akcesoriów do tuningu dla kierowców, którzy chcą uzyskać najwyższy poziom indywidualizacji: pięć zestawów do silników, trzy zestawy układu hamulcowego i zawieszenia, zestawy stylizacyjne stylu i coraz większa ilość świetnych akcesoriów jeszcze bardziej potwierdzają charakter Abarth`a. Zestawy i akcesoria są również dostępne na oficjalnej stronie sklepu internetowego Abarth (Abarth Official Merchandise Online Shop). Gama aut Abarth 500 może zaspokoić wymagania bardzo szerokiego grona Klientów od kierowców poszukujących typowej elegancji i ekskluzywności wersji Gran Turismo i zagorzałych entuzjastów sportów samochodowych, po „rajdowców w krawacie" (w niedziele zawodnik na torze wyścigowym, w poniedziałki w biurze) oraz kobiety, które przyciąga połączenie wyjątkowości i osiągów tego samochodu. Po raz pierwszy na targach motoryzacyjnych, w Paryżu, zaprezentowany zostanie jednomiejscowy bolid Italian F4 Championship Powered by Abarth, świętując sukces pierwszej edycji Mistrzostw. Zgodnie z najlepszymi tradycjami wyszukiwania młodych talentów w sportach motorowych, Abarth był głównym sponsorem nowych Mistrzostw FIA (Międzynarodowej Federacji Samochodowej) stworzonych, aby umożliwić młodym kierowcom (w wieku od 15 do 18 lat) pokazanie na co ich stać, kierując jednomiejscowymi bolidami wyścigowymi napędzanymi w tym roku silnikami 1.4 T-Jet 160 KM. Zwycięzca tych międzynarodowych Mistrzostw (w których udział brało dwudziestu dwóch kierowców z dziesięciu różnych krajów) został wyłoniony już dwa wyścigi przed końcem: młody Kanadyjczyk Lance Spacer (Prema Power Team) zdobył pierwszy tytuł Formuły 4 w dniu 15 września na torze wyścigowym Vallelunga we Włoszech przy dwóch wyścigach pozostających do końca Mistrzostw. Niespełna szesnastoletni Stroll rozpoczął międzynarodowe zwycięstwa w 2010 roku w zawodach kartingowych w USA i zdobył europejski tytuł WSK Euroseries w 2013 roku, plasując się w rankingu na szóstym miejscu na świecie. Dziesięć zwycięstw na piętnaście wyścigów, matematyka mówi sama za siebie i pokazuje, że tytuł należy do niego. Moc podstawowego silnika 1.4 T-Jet w bolidach F4 jest ograniczona do i tak niebagatelnych 160 KM przy 5500 obr./min. i maksymalnego momentu obrotowego 240 Nm. przy 3500 obr./min. Jest to ten sam silnik, który napędza Abarth 500 Assetto Corse, 695 Assetto Corse oraz, od tego roku, Abarth Assetto Corse Evoluzione 695, w ostatnich sześciu edycjach, zapewniając moc 215 KM, co jest to kolejnym potwierdzeniem wszechstronności, trwałości i niezawodności tej jednostki. Wyścigi jednej marki wciąż przyciągają mnóstwo zainteresowanych, o czym świadczy liczba zapisów (już 23 w 2014 roku) i włączenie do WTCC (World Touring Car Championship) oraz kalendarze ETCC, w ramach których Trofeo Abarth Europa uczestniczy w czterech imprezach: le Castellet we Francji, Salzburgring w Austrii, Spa-Francorchamps w Belgii i Pergusa we Włoszech. Jakość i widoczność tych imprez znacznie wzrosła. Najważniejsze mistrzostwa były transmitowane w kanałach Eurosport1 i Eurosport2 po raz pierwszy zyskując międzynarodowy zasięg - były oglądane przez widzów w 59 krajach z komentarzem w 20 różnych językach. Wreszcie, odwiedzający zostaną wprowadzeni w świat produktów FGA Capital, spółki finansowej specjalizującej się w branży motoryzacyjnej, która zapewni wyspecjalizowane doradztwo i dystrybucję materiałów poglądowych. Firma funkcjonuje na wszystkich głównych rynkach europejskich - we Francji jako FC France i FL Auto - mając jedną wspólna misję: wspieranie sprzedaży wszystkich marek Fiat Chrysler Automobiles poprzez oferowanie innowacyjnych produktów finansowych o wysokiej wartości dodanej, skierowanych do sieci dealerskiej, Klientów prywatnych i firm. Abarth 695 biposto: cała produkcja „najmniejszego supersamochodu” z roku 2014 została już zarezerwowana. Ikona i niekwestionowana gwiazda ekspozycji paryskiego Salonu Samochodowego Abarth 695 biposto to perfekcyjne połączenie modelu szosowego i samochodu wyścigowego stanowiące wyraz wyścigowej tradycji Abarth w samochodzie codziennego użytku. Po przeprowadzeniu testów podczas najważniejszych wydarzeń motoryzacyjnych na terenie Europy (Goodwood, Festival of Speed, LeMans Classic, Lignières Historique, Salon Privée oraz Gumball 3000), najnowszy model w gamie Abarth jest gotowy do pokazania generowanych przez siebie koni mechanicznych na drogach Starego Kontynentu. Jego dostawy zostały wyznaczone dopiero na koniec roku. Wyzwaniem Abarth’a było znalezienie idealnej równowagi pomiędzy samochodem z osiągami i przeniesieniem jego wyścigowego charakteru jazdy na ulice a jednocześnie sprawieniem, by było to legalne. W rezultacie powstał Abarth 695 biposto: z 190-konnym, 1,4-litrowym silnikiem T-Jet (najpotężniejszym jaki został kiedykolwiek zainstalowany w szosowym Abarth) ważący 997 kilogramów, ze stosunkiem masy do mocy wynoszącym zaledwie 5,2 kg/KM (najlepszym w kategorii) oraz przyspieszeniem od 0 do 100 km/h osiąganym w zaledwie 5,9 sekundy. Ta bijąca rekordy sprawność to również wynik zastosowania szerszego rozstawu osi oraz kompaktowego nadwozia. Ekstremalny wybór: przeznaczyć części rodem z torów wyścigowych do samochodu jeżdżącego po zwykłych drogach. Nowe zwycięstwo: ponadwymiarowa przednia chłodnica pośrednia, system wydechowy Akrapovic, regulowane amortyzatory Extreme Shox, cyfrowy rejestrator danych MXL, fotele „Abarth Corsa by Sabelt seats” z pięciopunktowymi pasami bezpieczeństwa, system hamulcowy Brembo, lżejsze 18-calowe felgi aluminiowe O-Z oraz lekkie tytanowe pałąki wzmacniające dach wykonane przez Poggipolin i wszystko to sprawia, że Abarth 695 biposto jest „najmniejszym supersamochodem”. Zestaw „Racing Windows” („Okien Wyścigowych”) zawiera przednie stałe okna z przesuwanymi panelami z poliwęglanu dopełniające wyścigowego charakteru pojazdu. To pierwszy dopuszczony do ruchu ulicznego samochód wyposażony w skrzynię biegów z elementami kłowymi, w którym zmiany na wyższy bieg są tak szybkie, że profesjonalni kierowcy nie muszą nawet używać sprzęgła. Ta unikalna, ekskluzywna funkcjonalność rodem z samochodu wyścigowego opracowana przez Bacci Romano jest dopasowana do profesjonalnych kierowców jako alternatywa dla pięciostopniowej manualnej kłowej skrzyni biegów. By zapewnić wyjątkowe uczucie jazdy samochodem wyścigowym, kłowa skrzynia biegów jest wyposażona w zupełnie nowy, łatwiejszy, oparty na kształcie litery „H” wzorzec zmian biegów oraz mechaniczną blokadę mechanizmów różnicowych. Za niektórymi z rozwiązań stylistycznych kryje się czysto wyścigowa inspiracja, przykładowo wykonana z aluminium maska o charakterystycznym designie z dwoma zderzakami inspirowana klasycznym Abarth`em 124, który nawiązuje stylistyką do dawnych samochodów i zawiera rozwiązania techniczne obniżające masę pojazdu. Także wnętrze charakteryzujące się płaskimi przednimi i tylnymi panelami z włókna węglowego w stylu samochodu wyścigowego w zestawie Carbonio, odgrywa ważką rolę w nadaniu 695 biposto wyjątkowego charakteru. Wybór materiałów hi-tech oraz układów rodem z torów wyścigowych dotyczy przodu samochodu. W miejscu, gdzie w typowym samochodzie szosowym są maty, w 695 biposto pojawiły się aluminiowe okładziny, dzięki którym 695 biposto znalazł się w tej samej klasie, co samochody wyścigowe i najbardziej ekstremalne supersamochody. Z tego samego metalu wykonano hamulce, pedały sprzęgła i gazu oraz podnóżki foteli kierowcy i pasażera. Tak jak i w przypadku pozostałej części gamy, Abarth przygotował wiele zestawów indywidualizacji 695 biposto. Zestaw specjalny „124 Speciale” łączy w sobie ciężkie i lekkie materiały, które wykorzystane zostały w nadwoziu samochodu: aluminiowa maska ze specjalnym projektem dwóch zderzaków oraz korkami wlewu wody, oleju i paliwa z tytanowym efektem. W zestawie „Carbonio”, który sprawia, że wygląd 695 biposto przypomina supersamochód wyższej kategorii znajdują się: karbonowe obudowy lusterek zewnętrznych i okładzina zewnętrznego słupka, karbonowa tablica rozdzielcza, przednie panele drzwiowe oraz wewnętrzne lusterko wsteczne. Dla tych, którzy mają wyścigi we krwi, Abarth zaprojektował zestaw „Pista” z akcesoriami pochodzącymi bezpośrednio ze świata wyścigów samochodowych, takie jak cyfrowy rejestrator danych MXL2 firmy Aim oraz czteropunktowe pasy bezpieczeństwa zamocowane do foteli z karbonową obudową firmy Sabelt. Uzupełnienie zestawu stanowi prawdziwy kask wyścigowy Abarth pozwalający doświadczać tych samych uczuć, jakich doświadcza na co dzień kierowca rajdowy. Abarth 695 biposto nie jest edycją limitowaną i jest kandydatem na nową ikonę marki, po sukcesie jakim było jego komercyjne wprowadzenie na rynek w czerwcu tego roku. Ceny w cenniku Abarth’a 695 biposto rozpoczynają się od 39.000 Euro (ceny na rynku włoskim). Gama Abarth 500: 595 możliwych kombinacji indywidualizacji. Pokazana na salonie w Genewie i w sprzedaży od czerwca gama Abarth przyczyniła się do osiągnięcia w tym roku doskonałych rezultatów w zakresie głównego modelu oraz uzyskała liczne pochwały zarówno od starych, jak i nowych fanatyków Abarth’a. Sukces ten to również rezultat wprowadzenia szerokiego wachlarza wersji na trzech poziomach wyposażenia („Custom”, „Turismo” oraz “Competizione”), zastosowania dwóch różnych technologii skrzyni biegów (manualnej oraz automatycznej z manetkami zmiany biegów) oraz szeregu innych pomysłów indywidualizacji pojazdu celem sprostania preferencjom Klienta. Nowy zestaw wskaźników z 7-calowym cyfrowym wyświetlaczem stworzonym z zastosowaniem technologii TFT to nowość w MY2014 stanowiąca idealne rozwiązanie celem zaspokojenia aspiracji i żądań Klientów ze sportowym zacięciem dostarczające więcej informacji na temat osiągów podczas jazdy. Wyświetlacz, w wersji standardowej we wszystkich modelach, pokazuje ważne informacje, takie jak przyspieszenie poprzeczne i wzdłużne oraz nacisk przykładany na pedał gazu. Podświetlenie zapewnia lepszą czytelność wskaźników i przyczynia się do zwiększenia bezpieczeństwa. Nowe kolory nadwozia upiększają gamę MY2014: odwiecznie klasyczny szary Campovolo, czerwony Officina, biały Gara oraz niebieski Leggenda zostały poszerzone o szary Pista, poprzednio dostępny jedynie w kombinacji dwutonowej oraz beżowy Rally do kolorów pastelowych. W palecie kolorów metalizowanych, po szarym Record oraz czarnym Scorpione, nową opcją jest szary Trofeo. Wśród nowych kolorów pojawił się perłowy czerowny Cordolo. Podwójne dwutonowe opcje w obecnej gamie to: szary Pista połączony z niebieskim Leggenda, beżowy Rally z czerwonym Officina lub szarym Trofeo. Dodatkowo, pojawi się opcja nowego beżowego Rally połączonego z beżowym miękkim dachem do kabrioletów. Na koniec, nowe 16-calowe felgi z inspirowanym retro designem Heritage, to daje łącznie sześć opcji. 595 „Turismo” oraz 595 „Competizione” zostaną także pokazane w Paryżu. Są to dwie wersje tego samego modelu lecz dedykowane bardzo różnym grupom docelowych Klientów, pierwsza kierowcom ceniącym wyróżniający charakter i komfort, druga „kierowcom wyścigowym z krwi i kości”. W pierwszej wersji tuning obejmuje głównie silnik i zawieszenie a także wysokiej jakości szczegóły wnętrza i nadwozia dedykowane Klientom, którzy utożsamiają się z takimi wartościami, jak bardziej ekskluzywna elegancja, wyrafinowanie, komfort i sportowy charakter świata „Gran Turismo”. Tuning w Abarth 595 „Competizione”, oprócz silnika i zawieszenia, obejmuje układ wydechowy “Record Monza” montowany w standardzie oraz fotele sportowe „Abarth Corse by Sabelt” dedykowane prawdziwym miłośnikom sportu, inspirowane prawdziwym światem wyścigów. Samochody są zindywidualizowane w wersjach standardowych poprzez: 1,4-litrowy silnik T-Jet, którego moc zwiększono do 160 KM (118 kW) poprzez zestaw do tuningu silnika. 4-cylindrowy 16-zaworowy silnik o pojemności 1368 cm3 (z turbodoładowaniem turbosprężarką IHI o zmiennej geometrii) zapewnia fascynujące osiągi. W trybie Sport możemy mówić o takich wynikach jak 230 Nm przy 3000 obr/min. Jego prędkość maksymalna to 210 km/h a przyspieszenie od 0 do 100 km/h osiąga w zaledwie 7,4 sekundy. Abarth osiąga wydajność przy ograniczonym zużyciu paliwa : 6,5 l/100 km w cyklu mieszanym. Dodatkowo, oprócz pięciostopniowej skrzyni biegów w wersji standardowej, Abarth 595 „Turismo” jest dostępny z elektryczną skrzynią biegów Abarth Competizione oraz z manetkami zmiany biegów przy kole kierowniczym w standardzie. Poprawia to osiągi silnika podczas redukcji biegów. Manetki zmiany biegów są umieszczone przy sportowym, obitym czarną skórą kole kierownicy z perforowanym uchwytem w kolorze pasującym do foteli, dostępnych jedynie w skórzanej tapicerce w czterech odcieniach Natural, Black, Red oraz Grey. Dostępne są także wersje Abarth Corse by Sabelt. Dopełnieniem wyposażenia są: pedały, nakładka na próg oraz skrzynia biegów wykończone doskonałym materiałem na bazie włókna szklanego o nazwie Alutex. Opcja indywidualizacji „Competizione”, dedykowana entuzjastom bardziej ekstremalnych sportów, zawiera jeszcze większy wybór elementów wzmacniających inklinacje ku lepszym osiągom i jeździe wyścigowej. 595 Turismo oraz 595 Competizione wraz z wersją Custom stanowią wyraz trzech różnych, unikalnych poziomów sportowego charakteru oraz osiągów i zostały zaprojektowane, by zaspokajać potrzeby coraz szerszej bazy Klientów. Wersja Custom może być indywidualizowana do n-tego stopnia, począwszy od 135-konnego, 1,4-litrowego T-Jet, wyposażonego w manualną skrzynię biegów lub 140-konnego silnika w wersji z automatyczną skrzynią biegów. Klienci, którzy wybiorą tę wersję mogą stworzyć samochód zgodnie z pożądanym stylem i wymaganymi wartościami osiągów. Ponad 595 kombinacji oferowanych dzięki szerokiej gamie silników, zestawów do tuningu zawieszenia i hamulców może zostać wykorzystanych w celu zindywidualizowania samochodu na wszystkich poziomach, by zapewniać wyjątkowe doświadczenie z jazdy w kwestii osiągów, obsługi i bezpieczeństwa. Szeroki zakres dostępnych zestawów i akcesoriów do wszystkim modeli Abarth’a dedykowany jest miłośnikom indywidualizacji. Pięć zestawów silników, trzy zestawy hamulców i zawieszenia, zestawy do stylizacji i coraz to większa liczba specjalnych akcesoriów stanowi potwierdzenie powołania Abarth’a do modyfikacji. Świętujemy Mistrzostwa Italian F4 Championship Powered by Abarth z jednomiejscowym bolidem F4 debiutującym na targach motoryzacyjnych. Po raz pierwszy w Paryżu podczas Salonu Samochodowego zostanie zaprezentowany Abarth single-seater - jednoosobowy pojazd wyścigowy, uczestniczący we włoskich mistrzostwach F4 Championship by potwierdzić, że marka ta ma wyścigi „we krwi”. Znów, wykazując się wielką uwagą skierowaną na młode talenty, Abarth zadecydował o wsparciu pierwszej edycji ACI-Sport F4 Italian National Championship jako sponsor i oficjalny dostawca silników. Organizowana przez FIA (Międzynarodową Federację Samochodową) nowa edycja to pierwszy krok w kierunku profesjonalnej jazdy, który daje młodym kierowcom możliwość zdobycia doświadczenia za kółkiem jednoosobowego samochodu wyścigowego. Zgodnie z wymogami FIA, 1,4-litrowy, 140-konny silnik T-Jet wywodzący się od silnika, w jaki wyposażone są modele szosowe 500 i wykorzystywany w samochodach sportowych Abarth podczas zawodów o puchar Abarth Selenia trophies, jest na wyposażeniu wszystkich pojazdów jednoosobowych. Lance Stroll, szesnastoletni Kanadyjczyk z zespołu Prema Power Team, zwyciężył dwukrotnie podczas zawodów w Vallelunga, pokonując po pierwszych sześciu z ośmiu konkurencji, dwudziestu dwóch zawodników z dziesięciu różnych krajów. Organizowane są trzy wyścigi w każdej z ośmiu kategorii zgodnie z zasadami Formula 4 Italian Championship, co oznacza, że odnosząc zwycięstwo w dziesięciu z piętnastu wyścigów młody kierowca ma statystycznie zapewniony tytuł Mistrza, zwyciężając Włochów Andrea Russo oraz Leonardo Pulciniego, których dzielą tylko trzy punkty i którzy muszą walczyć o drugie miejsce. Zaangażowanie to jest dalszym potwierdzeniem koncepcji „demokratyzacji wyścigów” propagowanej przez Abarth’a, która pozwala począwszy od roku 2009 zaistnieć wielu młodym talentom zarazem, pokazując ich odwagę i temperament. W sezonie 2013 ponad 150 kierowców rajdowych wystartowało w 50 konkurencjach w trakcie pięciu różnych mistrzostw. Pierwszych czterech kierowców, którzy wygrali zawody Abarth Selenia Europa oraz Italia Championships nie miało ukończonych 22 lat. Równie spektakularne i zmuszające do rywalizacji były zawody Abarth Selenia Europa oraz wyścigi o puchar Abarth Selenia Italia trophies, w których startujący szósty rok Abarth 500 - dokładnie 500 Assetto Corse, 695 Assetto Corse oraz nowo wprowadzony w tym roku 695 Assetto Corse Evo – ścigały się na najlepszych torach wyścigowych Europy. Wydarzenia te stały się jeszcze bardziej znaczące po włączeniu ich do platformy WTCC (Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych) zintegrowanej z platformą nowego Eurosport oraz Sky Italia Media. To niepowtarzalna możliwość doświadczania dreszczyku emocji towarzyszącego jeździe na torze wyścigowym i ścigania się w krajach, które nie są gospodarzami wyścigów o puchar. Źródło: Fiat Auto Poland
  8. Fiat na Międzynarodowym Salonie Samochodowym 2014 w Paryżu. · Przedpremierowy, międzynarodowy debiut Fiata 500X, nowego kompaktowego crossovera z rodziny 500 wyznaczającego drogę ewolucji marki. · Piękno z charakterem – 500X odkrywa zupełnie nowy wymiar rodziny 500, gdzie dojrzały, elegancki, typowo włoski styl oddaje - jak haute couture - istotę samochodu, który jest wygodny, wszechstronny i zawsze „w kontakcie i zgodzie” ze światem. · Samochód dostępny w dwóch wersjach o dwóch różnych przenikających się „duszach” - jednej „miejskiej”, drugiej idealnej na wypady w czasie wolnym – wyposażony jest w wydajne silniki Diesla i benzynowe, trzy rodzaje przekładni – ręczną, 6-biegową, dwusprzęgłową, automatyczną lub 9-biegową, automatyczną - w konfiguracjach z napędem na koła przednie, na cztery koła lub na koła przednie z systemem Traction Plus. · Nowy Fiat 500X pojawi się w sprzedaży w ponad 100 krajach na całym świecie, w tym w Stanach Zjednoczonych. · W Paryżu debiutuje „500 Couture", kolejny kamień milowy na drodze ekskluzywnej indywidualizacji, który wprowadza nowe auta pokazowe „500 Ron Arad Edition" oraz „500 Comics", „500 Camouflage" oraz „500 Jeans" - absolutnie urzekające przykłady charakteryzujące się włoskim kunsztem, który sprawia, że są tak unikatowe. · „500 Ron Arad Edition", stworzony we współpracy ze słynnym projektantem, stanowi hołd złożony legendarnemu Fiatowi 500 z roku 1957, którego nakreślona na karoserii „sylwetka” jeszcze bardziej podkreśla retro „duszę” tego modelu Fiata. · Ron Arad sygnuje swym nazwiskiem stoisko w Paryżu i odsłonę poświęconą nowemu Fiatowi 500X. Szczególną cechą charakterystyczną stoiska jest znak „X", w którym łączą się cztery wyróżniające elementy Fiata 500: „Dziedzictwo", hołd dla kultowego charakteru Fiata 500 rocznik 1957; „Pop Art" lat sześćdziesiątych, z kolorami i wzornictwem z tych czasów; „Dolce Vita", typowo włoski styl życia reprezentowany przez Fiata 500; „Moda", podkreślający związek między samochodem, który symbolizuje Fiata i z jedną z dziedzin, w której włoska doskonałość znana jest na całym świecie. · Na stoisku wystawowym rozbłysną również inne gwiazdy rodziny Fiata 500 - modele 500L Trekking, 500L Trekking Beats Edition™ oraz 500 MY 2014 Cult - samochody, które są bardzo różne pod względem zastosowania i charakteru, ale które mają wspólne korzenie: kultowego Fiata 500. Światowa przedpremiera nowego crossovera Fiat 500X. Na paryskim Salonie Samochodowym debiutuje Fiat 500X, nowy kompaktowy crossover z rodziny Fiata 500 wyznaczający drogę ewolucji marki i technologii poprzez rozwój leżący w genach tego samochodu. Piękno z charakterem - nowy samochód odkrywa zupełnie nowy wymiar Fiata 500, gdzie dojrzały, elegancki, typowo włoski styl oddaje - jak haute couture - istotę samochodu, który jest wygodny, wszechstronny i zawsze „w kontakcie i zgodzie” ze światem: to właśnie, symbolizowana przez „X" strona piękna, stanowiąca duszę Fiata 500X. Wykorzystując dziedzictwo Fiata 500 z roku 1957 - z wyraźnymi stylistycznymi odniesieniami w postaci zaokrąglonych reflektorów i klasycznego logo z chromowanym wykończeniem maski - nowy crossover Fiata rozszerza rodzinę modelu 500, obejmującą Fiaty: 500, 500C, 500L, 500L Trekking i 500L Living: samochody, które są bardzo różne, jeśli chodzi o przeznaczenie i charakter, lecz mające wspólne korzenie: kultowego Fiata 500. Fiat 500X, produkowany w unowocześnionym zakładzie SATA w Melfi (Potenza), który będzie sprzedawany w ponad 100 krajach na całym świecie, w tym w Stanach Zjednoczonych, będzie oferowany w dwóch wersjach o dwóch różnych „duszach” – jednej „miejskiej”, drugiej idealnej na wypady w czasie wolnym - wyposażonych w wydajne silniki Diesla lub benzynowe, trzy rodzaje skrzyń biegów - ręczną, 9-biegową skrzynię automatyczną lub dwusprzęgłową, 6-biegową skrzynię automatyczną - oraz w konfiguracjach z napędem na przednie koła, na cztery koła lub napędem na przednie koła z systemem Traction Plus. 500X „wykracza poza" obecne oczekiwania Klienta. Fiat 500X jest crossoverem nie tylko z samego charakteru, ale również dlatego, że jest propozycją dla różnych grup Klientów, różniących się płcią, wiekiem oraz potrzebami i gustami. W tym sensie, znak „X" symbolizuje skrzyżowanie się segmentów, które znacznie różnią się między sobą. Na każdą z nich składają się młodzi i dojrzali, miłośnicy piękna i koneserzy charakteru. Są dynamiczni, prowadzą aktywne życie towarzyskie i pielęgnują różne pasje i zainteresowania. Jednak to, co mają ze sobą wspólnego, to pragnienie cieszenia się satysfakcjonującymi wrażeniami z jazdy i wyrażanie swojej osobowości poprzez wyróżniający się styl. Dziś wszyscy oni znajdują jasną, wyczerpującą odpowiedź: Fiat 500X. Dostępne są dwie wersje: pierwsza, wyróżniająca się charakterystycznymi, eleganckimi i stylowymi szczegółami, która z pewnością zyska uznanie Klientów z dużych miast. Druga wersja, natomiast, ma zdecydowanie bardziej terenowy charakter i wyposażenie, co sprawia, że jest idealnym rozwiązaniem dla miłośników wypoczynku i rekreacji na świeżym powietrzu, którzy nie chcą rezygnować z niepowtarzalnego stylu Fiata 500. Styl i wymiary. Zaprojektowany przez Centro Stile Fiat, nowy Fiat 500X reprezentuje nowy wymiar niepowtarzalnej 500-ki, gdzie zderzają się charakterystyczny styl i nowoczesna koncepcja crossovera z niebagatelnymi możliwościami terenowymi zapewnianymi przez wersję dedykowaną miłośnikom rekreacji na świeżym powietrzu. Przy całej swej nietuzinkowym stylu i wyraźnym włoskim designie nowy samochód charakteryzuje się przemyślaną wszechstronnością i jakością mocno osadzonymi w kompaktowych rozmiarach, przestronnością wnętrza z zastosowaniem wysokiej klasy materiałów, jak i najbardziej zaawansowaną technologią stojąca na straży bezpieczeństwa, komfortu i dobrego samopoczucia kierowcy i pasażerów. Solidny wygląd samochodu znajduje swoje idealne odwzorowanie w harmonijnej linii, która tworzy wymiary idealne dla Klientów poszukujących komfortu przestrzeni i wyposażenia typowego dla kompaktowych sedanów. Jednocześnie, dzięki swym rozmiarom: długości 4,25 m (2 cm więcej w wersji dedykowanej miłośnikom wypoczynku), szerokości 1,8 m i wysokości 1,6 m (z relingiem dachowym lub napędem na 4 koła, wymiary te wynoszą odpowiednio 161 cm i 162 cm). Kompaktowy na zewnątrz, przytulny wewnątrz: przestronny, bezpieczny, z wykorzystaniem doskonałych materiałów, wysokiej jakości wykończeń i praktycznych schowków. Wygodny przedział pasażerski, który jest bezsprzecznie „Made in Italy" jest oferowany aż w siedmiu wersjach wykończenia wnętrza, uzyskiwanych dzięki dopasowaniu różnych rodzajów tkanin, skór i kolorów. Wszystko to jest jeszcze bardziej funkcjonalne dzięki wielu możliwościom regulacji foteli i przestronnemu bagażnikowi (350 litrów). Wreszcie, Klient może wybierać spośród 12 różnych wersji lakieru, podkreślających zmysłową formę Fiata 500X, dodatkowo wzmacnianych przez osiem różnych wzorów 16-, 17- i 18-calowych felg aluminiowych. Wersje silnikowe. Nowy Fiat 500X, w zależności od rynku w regionie EMEA, oferuje różne kombinacje silnika, skrzyni biegów i przekładni, aby spełnić wszystkie wymagania użytkowania, zawsze z poszanowaniem natury i przy maksymalnej wydajności pod względem osiągów, zużycia paliwa i emisji. W momencie wprowadzania na rynek, linia silników będzie obejmowała następujące jednostki: 140 KM 1.4 MultiAir (z napędem na przednie koła i 6-biegową manualną skrzynią biegów), 120 KM, 1.6 MultiJet II (także z napędem na przednie koła i 6-biegową manualną skrzynią biegów) oraz 140 KM, 2.0 MulitiJet II (9-stopniowa automatyczna skrzynia biegów oraz napęd na 4 koła). W późniejszym okresie gama zostanie uzupełniona o silniki: 110 KM 1.6 “E-torQ” (5-biegowa manualna skrzynia biegów oraz napęd na przednie koła, 170 KM 1.4 Turbo MultiAir II (9-biegowa automatyczna skrzynia biegów oraz napęd na 4 koła) oraz potężny 2.4 Tigershark o mocy 184 KM (9-stopniowa automatyczna skrzynia biegów i napęd na 4 koła). Silnik 140 KM, 1.4 Turbo MultiAir II będzie także dostępny z napędem na 4 koła i 6-biegową dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów. Jeśli chodzi o szczegóły, innowacyjna dwusprzęgłowa, sekwencyjna skrzynia biegów daje zarówno większy komfort jazdy i nadaje jej bardziej sportowy charakter niż tradycyjna automatyczna skrzynia biegów, jak i zapewnia większą wydajność oraz niższe zużycie paliwa. Koncepcja tego urządzenia opiera się na równoległym działaniu dwóch skrzyń biegów umożliwiających niezwykle szybką zmianę biegów na zasadzie zwolnienia jednego sprzęgła i równoczesnego włączenia drugiego. Dostępne będą również inne silniki turbodiesel: 95 KM 1.3 Multijet II (z 5-biegową manualną skrzynią biegów i napęd na koła przednie) i 140 KM 2.0 Multijet II (z 6-biegową manualną skrzynią biegów i napędem na 4 koła). Dziewięciostopniowa automatyczna skrzynia biegów. Crossover 500X to pierwszy samochód Fiata oferujący dziewięciostopniową automatyczną skrzynię biegów. Skrzynia ta, w połączeniu z silnikiem benzynowym 170 KM 1.4 MultiAir II lub silnikiem turbodiesel 140 KM 2.0 MultiJet II oferuje wiele korzyści, w tym świetne przyspieszania i sprawne przeniesienie mocy. Elektronicznie sterowana, nowa dziewięciostopniowa automatyczna skrzynia biegów posiada funkcję przełączania „w locie" („shift-on-the-fly") z możliwością przełączenia na ręczny tryb sekwencyjny. 4WD oraz system odłączenia tylnej osi. Nowy Fiat 500X jest dostępny w konfiguracjach z napędem na dwa i cztery koła. Szczególną cechą napędu na cztery koła nowego crossovera Fiata jest zastosowanie systemu odłączania tylnej osi, który pozwala na zmniejszenie energii traconej przez opór, gdy nie jest wymagane działanie napędu na cztery koła, co zapewnia ekonomiczną eksploatację pod względem zużycia paliwa. Wraz z Jeepem Renegade to jedyny samochód w segmencie oferujący ten system; układ odłączania tylnej osi, dzięki stałej kontroli momentu, niezauważalnie przełącza się pomiędzy napędem na dwa i na cztery koła, bez konieczności interwencji kierowcy. „Drive Mood Selector" oraz system Traction Plus. Nowy Fiat 500X oferuje „Drive Mood Selector", system, który oddziałuje na silnik, hamulce, układ kierowniczy i skrzynię biegów/przekładnię, pozwalając ustawić trzy różne zachowania samochodu, zależnie od stylu jazdy najbardziej odpowiedniego do sytuacji i warunków nawierzchni: Auto (najlepsze pod względem komfortu, zużycia paliwa i emisji CO2), Sport (ustawienie sprzyjające wysokim osiągom) i All Weather (maksymalne bezpieczeństwo, nawet w warunkach niskiej przyczepności). W wersjach bardziej odpowiednich dla miłośników wypoczynku na świeżym powietrzu, tryb All weather zastąpiono funkcją „Traction”, która w przypadku wersji z napędem na cztery koła, przyspiesza przekazywanie momentu obrotowego na tylną oś. Natomiast w wersjach z napędem na przednie koła, aktywuje on system sterowania „Traction Plus", który z jednej strony poprawia przyczepność w trudnym, śliskim terenie, a z drugiej kosztuje mniej i odznacza się niższą emisją niż konwencjonalny napęd na cztery koła, okazując się bardziej skutecznym w przypadku codziennych, lekkich zastosowań terenowych. Prowadzenie i bezpieczeństwo. [h=3]Wyposażenie Fiata 500X w tylne zawieszenie typu McPherson zapewnia równowagę pomiędzy komfortem i łatwością prowadzenia. Co więcej, w celu zagwarantowania ochrony pasażerów, nowy crossover Fiata łączy karoserię zaprojektowaną według najnowocześniejszych kryteriów z elementami bezpieczeństwa czynnego i biernego, zapewniając doskonałe wyniki.[/h][h=3]Standardowym wyposażaniem w całej gamie są tak istotne elementy wyposażenia, jak sześć poduszek powietrznych (przednie, boczne i kurtyny powietrzne), przednie reflektory z funkcją jazdy dziennej, światła przeciwmgielne z automatycznie dostosowującą się funkcją doświetlania zakrętów, oprócz wyrafinowanego systemu ESC (Electronic Stability Control). Ponadto, w zależności od wersji i rynku, w standardzie lub na życzenie dostępny jest zaawansowany układ Lane Assist (system ostrzegania przed zmianą pasa) i Blind Spot Assist (system sygnalizacji martwego pola). Opcjonalnie możliwe jest również wyposażenie Fiata 500X w nową kamerę cofania ParkView i system „Brake Control" (wspomagania hamowania).[/h] Informacje i rozrywka. Pod względem komfortu i wyposażenia informacyjno-rozrywkowego, Fiat 500X wyróżnia się w swojej kategorii, dzięki zaawansowanym systemom Uconnect ™ z ekranem dotykowym 5" lub 6,5". Obie wersje są wyposażone w interfejs Bluetooth, złącze AUX-IN, port USB i funkcję poleceń głosowych. Dodatkowo 5” Uconnect Radio Nav oferuje nawigację TomTom 2.5D, a Uconnect z 6.5” Radio Nav nawigację satelitarną z mapami 3D, wskazówkami dojazdu i funkcją „One Shot Voice Destination Entry" pozwalającą na wprowadzanie adresów przy pomocy poleceń głosowych. Dzięki kolorowemu ekranowi dotykowemu, system pozwala na dostęp do wszystkich głównych funkcji: od radia analogowego i cyfrowego (DAB), poprzez wszystkie główne źródła multimediów (odtwarzacz multimedialny, iPod, iPhone, smartfon), które mogą zostać podłączone za pośrednictwem interfejsu wykorzystującego łącze Bluetooth, złącza Aux-in, gniazda USB, gniazda SD oraz komend głosowych. Wszystkim tym można zarządzać bezpośrednio za pomocą sterowania na kierownicy, aby nie odrywać wzroku od drogi, a rąk od kierownicy. Nowy system Uconnect™ Live pozwala również klientom - poprzez integrację z ich smartfonami - korzystać z wielu aplikacji w systemie pokładowym tak, aby mogli być zawsze w kontakcie z przyjaciółmi na Facebooku i Twitterze; słuchać milionów utworów muzycznych na Deezer i ponad 100 000 stacji radiowych za pomocą Tune-In; otrzymywać w czasie rzeczywistym wiadomości z serwisu Reuters i informacje o ruchu drogowym, fotoradarach i pogodzie dzięki TomTom Live. Wreszcie, Fiat 500X proponuje „eco:Drive™”, system która pozwala na zaoszczędzenie do 16% kosztów paliwa i zmniejszenie emisji CO2, wraz z usługą „my:Car™”, która pomaga w naprawach i radzeniu sobie z sytuacjami awaryjnymi dzięki interaktywnej instrukcji użytkownika. Jeśli chodzi o audio, na życzenie dostępny jest system Beats Hi-Fi. Opracowany we współpracy z Beats by Dr Dre i wprowadzony od modelu 500L, rewolucjonizuje sposób, w jaki można doświadczać muzyki we wnętrzu nowego Fiata 500X. „500 Couture": Fiat prezentuje kolejny kamień milowy na drodze ekskluzywnej indywidualizacji. Fiat 500 po raz kolejny trafia na nagłówki, jak przystało na prawdziwą włoską ikonę stylu, tym razem prezentując na paryskim Salonie Samochodowym model „500 Couture", kolejny kamień milowy na drodze ekskluzywnej indywidualizacji, której przykładem jest „Fiat 500 Ron Arad Edition". Nadwozie wyróżniające się wyjątkowym kunsztem stanowiącym kwintesencję włoskiego rzemiosła, można dostosować do indywidualnych gustów przy pomocy wybranego wzoru, który niczym ubranie jest „naszywane" na samochodzie, czyniąc go wyjątkowym. W Paryżu są również zaprezentowane samochody pokazowe „500 Comics", „500 Camouflage" i „500 Jeans", trzy różne wcielenia koncepcji „500 Couture", inspirowane przez świat mody i stworzone w celu podkreślenia charakteru „pop i trendy" leżącego w „genach” Fiata 500. Wszechstronność, kreatywność i doskonała swoboda w mieście - kultowy Fiat 500 może poszczycić się „wrodzonym talentem” do indywidualizacji. W takim kontekście powstał nowy „Fiat 500 Ron Arad Edition", najnowsze „wcielenie” koncepcji nienagannego włoskiego dostosowania do wymagań Klientów, którzy chcą wyrazić swoją osobowość w charakterystycznym, unikalnym stylu. W ostatnich latach indywidualizacja stała się najważniejsza dla świata motoryzacji, w którym przy znacznej różnorodności, Klienci stają się coraz bardziej ostrożni i wybredni w swych wyborach. Tak więc, mamy do czynienia z rosnącym wyborem samochodów i zmianą postawy Klientów, którzy w swoich decyzjach przy zakupie pokazują teraz silne pragnienie wyróżnienia się: każdy Klient chce czuć się wyjątkowy i podkreślać swoją osobowość także poprzez samochód. Jest tylko jedna odpowiedź na te uzasadnione żądania skrajnej indywidualizacji: Fiat 500. „Fiat 500 Ron Arad Edition" to uwieńczenie spotkania kultowego samochodu i światowej sławy projektanta. Dokładniej, na bokach samochodu, z kunsztem stanowiącym kwintesencję tego, co włoskie, nakreślono legendarnego Fiata 500 rocznik 1957 - zwanego nieoficjalnie przez entuzjastów „Cinquino". To właśnie protoplastę obecnej rodziny Fiata 500 wybrał Ron Arad jako centralny element wystawy „Reverse” prezentowanej od grudnia 2013 do marca 2014 roku w Pinacoteca Agnelli w Turynie, powierzchni wystawienniczej zaprojektowanej przez Renzo Piano na 4 piętrze Lingotto, na poziomie toru, gdzie niegdyś Fiat testował samochody, w tym także 500-kę. „Fiat 500 Ron Arad Edition" jest pełen wspaniałych elementów, takich jak szklany dach, chromowane akcenty, czarne wnętrze, wspaniałe czarne skórzane fotele Poltrona Frau z wykończeniami w kolorze kości słoniowej, 7" ciekłokrystaliczny ekran TFT w miejsce zegarów i komputera pokładowego, system Blue&Me, skórzana kierownica ze sterowaniem radia, klimatyzacja automatyczna, światła przeciwmgielne, 16" felgi aluminiowe, czarny metaliczny lakier i białe nakładki na lusterka z legendarną 500-ką narysowaną na ścianach bocznych. Dostępny w sprzedaży od listopada na głównych rynkach w Europie „Fiat 500 Ron Arad Edition" to egzemplarz kolekcjonerski i Fiat zdecydował się zarezerwować specjalną usługę dla entuzjastów, którzy go zakupią. Samochód zostanie dostarczony bezpośrednio do domu nowego właściciela wraz z dokładnym modelem w skali 1:18 umieszczonym w gablotce. Podobnie ekskluzywny wyraz mają inne samochody pokazowe prezentowane na wystawie w Paryżu - wszystkie odznaczają się kwintesencją włoskiego kunsztu, reprezentując różne interpretacje koncepcji „500 Couture". I tak, „Fiat 500 Comics" składa hołd popowemu charakterowi kultowej 500-ki i pyszni się czarującymi barwami w dwóch odcieniach (pastelowa żółta ochra/czarny metalik) upiększonymi kunsztownymi „szwami", które podkreślają stylowe linie. „Fiat 500 Camouflage" z kolei jest inspirowany charakterem, leżącym w naturze 500-ki, bawiąc się specyficznym szarozielonym wzorem kamuflażu, podkreślanym przez fluorescencyjne żółte osłony lusterek. Linię dopełnia „Fiat 500 Jeans" inspirowany również światem mody 500-ki, wyróżnia się niebieskim malowaniem i typowymi dla denimu szwami, odtworzonymi po raz pierwszy w historii także na desce rozdzielczej. Ekskluzywny „Fiat 500 Ron Arad Edition" podobnie jak pozostałe trzy samochody pokazowe prezentowane na Salonie Samochodowym są wyrazem wielowymiarowego „ducha” kultowego Fiata, który równie „swobodnie czuje się” w świecie sztuki i designu. Nie przez przypadek „Fiat 500 Ron Arad Edition" i „Fiat 500 Comics" były gwiazdami specjalnej imprezy zorganizowanej w MotorVillage Rond-Point des Champs Elysées w trakcie Fashion Week na kilka dni przed otwarciem Salonu Samochodowego. Stoisko Fiata. Fiat 500X został zaprezentowany w trakcie pierwszego dnia Salonu dla przedstawicieli mediów na urzekającej ekspozycji obmyślonej i stworzonej wspólnie przez Fiata i Rona Arada, jednego z najbardziej wpływowych projektantów na świecie, który w ciągu ostatnich 30 lat wniósł istotny wkład w świat sztuki, wzornictwa i architektury. Arad sygnował również swoim nazwiskiem stoisko w Paryżu, które czerpiąc inspirację z oznaczenia „X" nowego samochodu podkreśla silne poczucie przynależności do rodziny Fiata 500, do której należą wszystkie samochody na ekspozycji. Szczególną cechą charakterystyczną w tle stoiska jest wielkie „malowidło" przedstawiające cztery elementy wyróżniające Fiata 500: „Dziedzictwo", hołd dla kultowego charakteru Fiata 500 rocznik 1957; „Pop Art" lat sześćdziesiątych, z kolorami i wzornictwem z tych czasów; „Dolce Vita", typowo włoski styl życia reprezentowany przez Fiata 500; „Moda", podkreślający związek między samochodem, który symbolizuje Fiata i jedną z dziedzin, w których włoska doskonałość przejawia się wyraźnie na całym świecie. W centrum stoiska stoi nowy crossover Fiata z czterema egzemplarzami, umieszczonymi na końcach symbolicznego "X", które łączą się tworząc nowy wymiar 500-ki: to strona X piękna, dusza Fiata 500X. Ponadto, nowy samochód jest piękny i ma swój charakter, czego dowodem jest dojrzały, elegancki, typowo włoski styl, który oddaje - jak haute couture - esencję samochodu, który jest wygodny, wszechstronny i zawsze „w zgodzie i kontakcie” ze światem. Jeśli chodzi o szczegóły, na stoisku znajdują się dwa przykłady Fiata 500X bardziej nadającego się do celów wypoczynkowych – jeden w kolorze białym, a drugi w trójwarstwowej, perłowej czerwieni - oba wyposażone w napęd na cztery koła, silnik turbodiesel 140 KM 2.0 MultiJet i 9-stopniową automatyczną skrzynię biegów. Kolejne dwa 500X znajdują się po drugiej stronie: pierwszy w kolorze Matt Bronze (matowy brązowy), wyposażony w 140-konny silnik 1.4 MultiAir i napęd na przednie koła, a drugi wyposażony w 120-konny silnik 1.6 MultiJet, szklany dach i w szarej kolorystyce. W świetle reflektorów znajdzie się także ekskluzywny „Fiat 500 Ron Arad Edition" i trzy inne samochody Fiat 500, charakteryzujące się szczególnym kunsztem stanowiącym kwintesencję włoskości i reprezentujące różne przejawy koncepcji „500 Couture". Goście wystawy mogą podziwiać także inne gwiazdy rodziny Fiat 500, samochody, które są bardzo różne jeśli chodzi o zastosowania i charakter, lecz mające te same wspólne korzenie: kultowego Fiata 500. W szczególności, na francuskim „wybiegu” królować będą dwa przykłady Fiata 500L Trekking, jeden wyposażony w silnik 105 KM 1.6 MultiJet II w kolorystyce białej, ze szklanym dachem, a drugi z silnikiem 120 KM 1.6 MultiJet II, z nadwoziem w kolorze żółtym i białym dachem. Model ten jest wersją rozwojową rodziny 500 - doskonale łączy dwie „dusze”, które uwielbiają igrać ze sobą na co dzień: jedna wielkomiejska, mknąca przez miasto, a druga bardziej ryzykowna, idealna dla odczucia tych drobnych weekendowych emocji, które sprawiają, że warto żyć. Jest też Fiat 500L Trekking Beats Edition™, specjalna seria stworzona wspólnie z Beats by Dr. Dre, marką, która po sukcesie w USA umacnia się w Europie. Charakteryzujący się kolorystyką w dwóch matowych odcieniach szary Maestro/czarny Cinema i wyposażony w silnik 120 KM 1.4 T-Jet, prezentowany na wystawie samochód pozwala publiczności doświadczyć niezwykłych wrażeń systemu BeatsAudioTM, który szczyci się łączną mocą 520 watów i 8-kanałowym wzmacniaczem z DSP wyposażonym w zaawansowany algorytm korekcji. Fiat 500L Beats Edition™ to idealne połączenie technologii i wielkomiejskiego wyglądu. Ponadto stoisko prezentuje przykłady kultowych Fiatów 500 - wersje cabrio i hatchback - przebudowane, z wprowadzeniem istotnych nowych funkcji w zakresie stylu i technologii. Rezultatem jest Fiat 500 rocznik 2014 w trzech nowych kolorach nadwozia – zielony Lattementa, trójwarstwowy biały Ghiaccio i niebieski Italia, ten drugi wyłącznie dla poziomu wykończenia 500S - i trzy nowe wzory felg aluminiowych, 15" lub 16", jako standard w zależności od poziomu wyposażenia. Również wnętrze jest nowe, z zastosowaniem tkaniny lub skóry, ze specyficznymi kombinacjami dla każdej wersji. Wśród najważniejszych nowych funkcji w zakresie wyposażenia wyróżnia się innowacyjny panel przyrządów z 7" wyświetlaczem TFT, opracowany we współpracy z Magneti Marelli, międzynarodową grupą działającą w dziedzinie projektowania i produkcji zaawansowanych technologicznie systemów i komponentów dla pojazdów. Urządzenie to w szczególności dostarcza kierowcy wszystkie potrzebne informacje i pokazuje raz jeszcze ducha „trendsetter" tego modelu - ikony, która jest zawsze o jeden krok do przodu. Ale honorowe miejsce wśród modeli 2014 należy się Fiatowi 500 Cult, topowej wersji, która najlepiej odzwierciedla nowości MY2014, oferując ekskluzywny poziom stylu z błyszczącym czarnymi detalami, najbardziej innowacyjną technologię i osiągi odpowiadające najbardziej wymagającym i wnikliwym Klientom Fiata 500 MY2014. Na stoisku na wystawie w Paryżu znajdują się Fiaty 500 Lounge (wersja cabrio) w kolorystyce perłowej bieli z beżowym miękkim dachem, wersja 500S z czarnym dachem, wersja 500S Cabrio z niebieskim nadwoziem i czarnym miękkim dachem oraz ekskluzywny Fiat 500 Cult w kolorze zielonym Lattementa. Źródło: Fiat Auto Poland
  9. Alfa Romeo na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu 2014. · Światowa premiera nowej Giulietty Sprint w hołdzie dla kultowej Alfy Giulietta Sprint z 1954 roku, protoplaście całej klasy samochodów oraz jednemu z głównych symboli włoskiego stylu. · Sportowy styl, wykończenia wnętrza w kolorze karbonu, błyszczące antracytowe detale nadwozia oraz nowy turbodoładowany silnik benzynowy 1.4 MultiAir o mocy 150 KM - to cechy charakterystyczne nowej Giulietty Sprint. · Na wystawie obok siebie aktualna wersja Sprint oraz drogocenny zbytkowy egzemplarz: idealne „przekazanie pałeczki” pomiędzy dynamicznymi i mocnymi samochodami. · Debiut MiTo Junior, nowej sportowej i przystępnej cenowo wersji, która jest bezpośrednim odniesieniem do innej kultowej Alfy Romeo: „piccola” GT 1300 Junior z 1966 roku, prawdziwego sportowego samochodu o zaletach modeli o większej mocy i pojemności. · Na paryskim „wybiegu” można będzie zobaczyć wielokrotnie nagradzany supersamochód Alfa Romeo 4C także jego wersję kabriolet: fascynującą przedpremierę 4C Spider. · Dopełnieniem eksponowanych modeli są najmocniejsze wersje „Quadrifoglio Verde” modeli Giulietta i MiTo oznaczone legendarnym symbolem czterolistnej koniczyny, który od 1923 roku wyróżnia najbardziej sportowe samochody marki Alfa Romeo. Alfa Romeo wraca na Salon w Paryżu z wywierającym wrażenie stoiskiem, które odkrywa najbardziej sportową „duszę” marki, prezentując wyśnione i wymarzone spidery, wysokiej klasy wersje i drogocenne zabytkowe egzemplarze, które wzajemnie uzupełniają się, wyraźnie podkreślając niepowtarzalność marki na tle światowej motoryzacji. Od ponad stu lat Alfy Romeo są przeznaczone dla tych, którzy oczekują od samochodu, że nie będzie on tylko przydatnym środkiem transportu, ale przekroczy te granice, zapewniając najprawdziwsze emocje. To właśnie dlatego przestrzeń wystawowa w Paryżu biegnie jak kręta droga, idealne miejsce do przeżywania takich wrażeń, jakie tylko samochody Alfa Romeo potrafią zapewnić, dzięki swojej zwinności, mocy i bezpieczeństwu. Jako potwierdzenie nierozerwalnej więzi łączącej samochody przeszłości z tymi produkowanymi aktualnie, na stoisku pokazana jest debiutująca na światowym rynku nowa Giulietta Sprint oraz drogocenna Giulietta Sprint z 1954 roku: to idealne „przekazanie pałeczki” pomiędzy dynamicznymi i mocnymi samochodami. Nowa Giulietta Sprint charakteryzuje się unikatowymi detalami, które podkreślają jej sportowy wygląd: od powiększonych rur wydechowych do nowych felg Sprint 17” z 5 otworami, od sportowego zderzaka tylnego do wykończeń w kolorze karbonu (wewnątrz) i błyszczącego antracytu (nadwozie) i do nowych foteli z tkaniny lub z materiału Alcantara z czerwonymi przeszyciami i logo Sprint na zagłówku. Poza tym, w nowej wersji debiutuje turbodoładowany silnik benzynowy 1.4 MultiAir o mocy 150 KM, dzięki któremu samochód osiąga maksymalną prędkość 211 km/h i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,2 sekundy, a wszystko to przy małym zużyciu paliwa i niskiej emisji spalin: w cyklu mieszanym, odpowiednio 5,6 l/100 km i 129 g/km CO2. Wystawiana w Paryżu Giulietta Sprint ma karoserię w kolorze czerwonym Alfa oraz doskonały silnik turbodiesel 2.0 JTDm o mocy 150 KM. Światła reflektorów skierowane są również na mającą światową premierę nową Alfę MiTo Junior, mały i mocny samochód pozwalający wejść do świata Alfy Romeo, w którym przebojowość, dynamizm i zabawa stają się dostępne również dla młodszej Klienteli. Są to te same cechy, dzięki którym wyjątkowa stała się „piccola” GT 1300 Junior z 1966 roku, prawdziwe sportowe auto o zaletach modeli o większej mocy i pojemności. To właśnie ten samochód był inspiracją dla nowej MiTo Junior, która w Paryżu pokazana jest w wersji z silnikiem turbodiesel 1.3 JTDm o mocy 85 KM i w ciemnoszarym kolorze. Należący do drugiej generacji silników Multijet, 1.3 JTDm emituje zaledwie 90 g/km emisji CO2 w cyklu mieszanym. Kolejną „gwiazdą” jest przedpremierowa Alfa Romeo 4C Spider w ekskluzywnym białym, trójwarstwowym, błyszczącym kolorze lakieru wyeksponowanym w eleganckim kontraście z czarną podłogą stoiska. Kabriolet będący ewolucją wielokrotnie nagradzanego coupé to poszukiwania stylistyczne ukierunkowane na wybór rozwiązań do wdrożenia w produkcji seryjnej, której uruchomienie zaplanowano na początek 2015 roku. W jej towarzystwie pokazana jest również Alfa Romeo 4C w wersji coupé, z trójwarstwowym czerwonym lakierem Competizione, nowoczesna ikona marki, wyrażająca esencję sportowego ducha, połączoną z zapierającym dech stylem i doskonałymi osiągami. Na Salonie w Paryżu publiczność będzie mogła z bliska podziwiać najmocniejsze wersje „Quadrifoglio Verde” modeli Giulietta i MiTo, które zapewniają niezmienny styl, mocne i kompaktowe silniki, odpowiedni stosunek masy do mocy oraz nowinki techniczne „Made in Alfa Romeo", mające zapewnić przyjemność jazdy. Poza tym, te dwa samochody to hołd dla historii „Quadrifoglio Verde”, symbolu, który od 1923 roku wyróżnia najbardziej sportowe samochody marki Alfa Romeo, nie tylko te startujące na torach wyścigowych na całym świecie, ale również specjalne wersje produkcyjne. Odzwierciedlenie czystej formy DNA Alfy Romeo - Giulietta Quadrifoglio Verde wyróżnia się zdecydowanym wyglądem i mocnym charakterem oraz ekskluzywnym silnikiem, przejętym z supersamochodu Alfy Romeo 4C: nowy turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1750 z wtryskiem bezpośrednim i skrzynią korbową z aluminium o mocy 240 KM połączony jest z innowacyjną sześciostopniową skrzynia biegów z podwójnym suchym sprzęgłem „Alfa TCT” najnowszej generacji. Ten sam mocny charakter charakteryzuje MiTo Quadrifoglio Verde – najbardziej dynamiczną wersję tego kompaktowego samochodu. Wyposażona jest ona w najnowszy turbodoładowany silnik benzynowy 1.4 Multiair, który współpracując z 6‑stopniową skrzynią biegów z podwójnym suchym sprzęgłem Alfa TCT nowej generacji, rozwija moc 170 KM przy 5500 obr./min. oraz maksymalny moment obrotowy 230 Nm przy 2500 obr./min. (w trybie Sport wartość ta rośnie do 250 Nm przy 2500 obr./min.). Mocną stroną tego silnika jest niespotykany stosunek masy pojazdu do rozwijanej mocy (6,7 Kg/KM), który od zawsze był kluczem do sukcesu samochodów Alfa Romeo oraz moc (124 KM/litra) plasująca auto u szczytu swego segmentu. Na stoisku w Paryżu zaprezentowana zostanie również ekskluzywna wersja „Quadrifoglio Verde Launch Edition” w kolorze szarego, matowego magnezu i wyprodukowana tylko w 999 numerowanych egzemplarzach oraz MiTo Quadrifoglio Verde w kolorze czerwonym Rosso Alfa z nowym, turbodoładowanym silnikiem benzynowym 1.4 Multiair o mocy 170 KM, montowanym w połączeniu z innowacyjną sześciostopniową skrzynia biegów z podwójnym suchym sprzęgłem „Alfa TCT” najnowszej generacji. Wreszcie, dzięki znajdującemu się na stoisku LED-owemu ekranowi, odwiedzający będą mogli przeżyć niesamowite „drive experience”, jak również, dzięki rozdawanym materiałom informacyjnym, zapoznać się z produktami FGA Capital - spółki finansowej wyspecjalizowanej w branży motoryzacyjnej. Spółka działa na głównych rynkach europejskich - we Francji za pośrednictwem FC France i FL Auto – i przyświeca jej jeden cel: wspieranie sprzedaży samochodów wszystkich marek Fiat Chrysler Automobiles za pośrednictwem innowacyjnych produktów finansowych wraz z usługami o wysokiej wartości dodanej przeznaczonymi dla sieci dealerów, Klientów prywatnych i firm. Alfa Romeo Giulietta Sprint. Aby uczcić 60-lecie kultowej Giulietty Sprint z 1954 roku, w Paryżu odbyła się światowa przedpremiera nowej Giulietty Sprint, która jest hołdem dla protoplasty całej klasy samochodów, nowoczesnych Gran Turismo, jak również jednym z głównych symboli włoskiego stylu. Był 1954 rok, kiedy na fali sukcesu „1900-ki”, Alfa Romeo zaprezentowała na Salonie w Turynie Giuliettę Sprint, dynamiczne coupé zaprojektowane przez Bertone, pierwsze z segmentu mocnych samochodów kompaktowych. Wystarczy pomyśleć, że było to pierwsze seryjnie produkowane auto wyposażone w silnik z dwoma wałkami, wykonany w całości z aluminium: była to 4-cylindrowa jednostka o pojemności 1,3 litra, która pozwalała osiągnąć maksymalną prędkość 165 km/h - wartość, która wyniosła je na szczyt swojej kategorii. To właśnie Giulietta w latach 50. XX wieku była marzeniem wszystkich kierowców i <strike>to</strike> samochodem, którego posiadanie mogło się urzeczywistnić nie tylko w snach. Dzisiaj nowa Giulietta Sprint jest produkowana w tym samym duchu i oferuje bardziej wyrazistą estetykę, doskonałe osiągi oraz najnowsze nowinki technologiczne. Nadwozie. Nową wersję Sprint wyróżnia specjalny znaczek umieszczony na nadwoziu oraz kilka elementów sportowych, takich jak sportowy zderzak tylny, powiększone rury wydechowe oraz aluminiowe felgi Sprint 17’’ z 5 otworami (18” na zamówienie). Dopełnieniem stylistyki nadwozia nowej Giulietty Sprint są przyciemniane szybu tylne oraz błyszczące wykończenia w kolorze antracytowym na grillu, klamkach, obudowach lusterek oraz ramkach świateł przeciwmgłowych. Wnętrze. Dbałość o szczegóły i najwyższej jakości materiały cechują również wnętrze pojazdu, zaprojektowane z myślą o maksymalnej przyjemności z jazdy. Na pierwszy plan wysuwa się sportowe, czarne wykończenie wnętrza, które jest jeszcze bardziej efektowne dzięki fotelom Sprint, pokrytym tkaniną lub Alcantarą, ozdobionym czerwonymi przeszyciami oraz logo na zagłówku. Seryjne wyposażenie dotyczy również kierownicy pokrytej skórą z czerwonymi przeszyciami a deska rozdzielcza i poszycie drzwi posiadają wyszukane wykończenie w kolorze karbonu. Dopełnieniem nowej wersji jest czarna podsufitka oraz specjalne dywaniki. Silniki i skrzynie biegów. Wśród największych nowości wersji Sprint na szczególną uwagę zasługuje wprowadzenie nowego turbodoładowanego silnika benzynowego 1.4 MultiAir o mocy 150 KM, dzięki któremu samochód osiąga maksymalną prędkość 211 km/h i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,2 sekundy. Te wysokie osiągi zostały osiągnięte przy jednoczesnej redukcji zużycia paliwa i emisji spalin: w cyklu mieszanym to odpowiednio 5,6 l/100 km i 129 g/km CO2. Sercem MultiAir jest nowy układ elektro-hydrauliczny zarządzający zaworami, który pozwala zredukować emisję spalin (dzięki bezpośredniej kontroli powietrza za pośrednictwem zaworów ssących silnika, bez użycia przepustnicy) oraz emisję szkodliwych substancji (istotę kontroli spalania). Poza tym, będąc głównym „zwolennikiem” idei downsizingu, wszechstronna technologia Multiair znajduje łatwe zastosowanie we wszystkich silnikach benzynowych. Gama jednostek napędowych obejmuje również turbodoładowany silnik benzynowy 1.4 MultiAir o mocy 170 KM z automatyczną skrzynią biegów z podwójnym suchym sprzęgłem Alfa TCT oraz silniki turbodiesel 1.6 JTDM o mocy 105 KM, 2.0 JTDM 150 KM i 2.0 JTDM 175 KM, również ten ostatni z Alfa TCT. Ofertę Giulietty Sprint dopełnia jednostka napędowa 1.4 Turbo LPG o mocy 120 KM, elektryzujące połączenie mocy i technologii, który łączy wysokiej klasy osiągi z poszanowaniem dla środowiska i niskimi kosztami obsługi. Wyposażenie. Nowa Giulietta Sprint oferuje bogate wyposażenie standardowe, które obejmuje, w zależności od rynku: felgi aluminiowe Sprint 17’’ z 5 otworami, sportowy zderzak tylny, powiększone rury wydechowe, fotele Sprint pokryte tkaniną lub Alcantarą z czerwonymi przeszyciami i logo na zagłówku, wykończenia wewnątrz w kolorze karbonu, tempomat, tylne czujniki parkowania oraz automatyczną klimatyzację dwustrefową. Ponadto, nowa wersja Sprint oferuje urządzenie multimedialne Uconnect z ekranem dotykowym 5- lub 6,5- calowym wbudowanym w deskę rozdzielczą. W obydwóch wersjach występuje interfejs, gniazdo Aux-in, wejście USB oraz sterowanie głosowe. Dodatkowo, 6,5-calowe urządzenie jest wyposażone również w nawigację satelitarną z mapami w 3D, wskazówkami na temat trasy oraz z funkcją „One Step Voice entry Destination” do wprowadzania adresu poprzez polecenia głosowe. Obydwa systemy zostały opracowane we współpracy z takimi znanymi firmami jak Harman i Here Auto - UConnect 6,5” oraz Continental - UConnect 5”. Alfa Romeo MiTo Junior. Marka Alfa Romeo, sportowy charakter i młodzieńczy zapał: to cechy, które uczyniły „małą” Giulię GT 1300 Junior wyjątkową już od momentu wprowadzenia na rynek w 1966 r. Znany pod nazwą 1300 GT Junior model stał się jednym z największych sukcesów handlowych Alfy Romeo. Dzisiaj sportowe DNA tego historycznego coupé odżywa w nowej MiTo Junior, małym wielkim samochodzie, który pozwala wejść do świata Alfy Romeo, gdzie zapał, zwinność i dobra zabawa stają się dostępne również dla młodszej Klienteli. Nadwozie. Sportowy charakter nowej MiTo Junior łatwo rozpoznać po takich elementach zewnętrznych, jak 17-calowe obręcze kół ze stopu lekkiego z białym wykończeniem, sportowy tylny zderzak i chromowana końcówka wydechu. Z charakterystyczną naklejką „Junior” na klapie tylnej, nowa wersja oferuje dodatkowo specjalne białe oprawy lusterek bocznych, pasujące do chromowanych felg i eleganckiego satynowanego wykończenia klamek drzwi oraz świateł zespolonych przednich i tylnych. Wnętrze. Wierna swojej pozycji „najbardziej kompaktowego sportowego samochodu", nowa MiTo Junior wyróżnia się białymi przeszyciami na sportowych fotelach, nowej sportowej kierownicy, nowych dywanikach z logo „Junior” oraz osłonie gałki dźwigni zmiany biegów i hamulca ręcznego. Wyposażona w deskę rozdzielczą Street w kolorze czarnym, MiTo Junior posiada specjalny zestaw wskaźników z białą grafiką. Wyposażenie. Zaprojektowana do sportowej jazdy i charakteryzująca się świetnymi osiągami, dzięki którym staje się punktem odniesienia w swojej kategorii, nowa Mito Junior oferuje w standardzie dwustrefową automatyczną klimatyzację, przyciemniane szyby, światła przeciwmgielne, cruise control, fotele z regulacją podparcia kręgosłupa lędźwiowego, kierownicę ze skóry z przyciskami do sterowania radiem/telefonem i spoiler (konfiguracja dostępna na rynku francuskim). Dodatkowo, nowa MiTo Junior oferuje to, co obecnie najlepsze w dziedzinie infotainment: system Uconnect™ z 5‑calowym kolorowym ekranem dotykowym, przystosowanie pod Bluetooth z komendami głosowymi, Media Player mp3 z wejściem USB i AUX-in, czytnik SMS i audio streaming oraz przyciski na kierownicy. Na zamówienie dostępny jest najwyższej klasy system BOSE Hi-Fi sound system (z 8 głośnikami i subwooferem). Silniki i skrzynie biegów. Klient nowej MiTo Junior ma do wyboru szeroką gamę jednostek napędowych, mocnych, niezawodnych i przyjaznych dla środowiska. Sportowy charakter samochodu zapewnia silnik 0.9 Turbo TwinAir o mocy 105 KM zaskakujący temperamentem – rozwija moc 105 KM (72 kW) przy 5.500 obr./min. i pozwala osiągnąć maksymalny moment obrotowy 145 Nm przy 2.000 obr./min. – oraz wyróżniający się niskim poziomem zużycia paliwa i emisji CO2. Wszystko to, nie rezygnując jednocześnie z osiągów: prędkość 184 km/h i przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 11,4 sekund. Dla tych, którzy marzą o jeszcze lepszych osiągach dostępny jest nowy silnik benzynowy 1.4 MultiAir Turbo o mocy 140 KM połączony z automatyczną skrzynią biegów „Alfa TCT" gwarantujący świetne osiągi: maksymalną prędkość 209 km/h i przyspieszenie od 0 do 100 Km/h w zaledwie 8,1 sekundy. Wszystko to, przy niskich wartościach emisji i spalania: w cyklu mieszanym wartości wynoszą odpowiednio 5,4 l/100Km i 124 g/km CO2. Dodatkowo, niedoświadczeni kierowcy mogą wybrać między silnikiem benzynowym 1.4 o mocy 78 KM a turbodiesel1.3 JTDM o mocy 85 KM. Ta ostatnia jednostka napędowa rozwija maksymalną moc 85 KM przy 3.500 obr./min. i pozwala osiągnąć maksymalny moment obrotowy 200 Nm przy zaledwie 1.500 obr./min., co umożliwia uzyskanie maksymalnej prędkości 174 Km/h i przyspieszenia od 0 do 100 Km/h w 12,9 sekund. Należący do drugiej generacji silników Multijet, 1.3 JTDm rejestruje zaledwie 90 g/km emisji CO2 w cyklu mieszanym. Nowa Alfa Romeo 4C Spider. Po sukcesie odniesionym na Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym w Genewie, na francuskim „wybiegu” możemy podziwiać nową Alfę Romeo 4C Spider, czyli kabriolet będący wersją wielokrotnie nagradzanego coupé 4C, obecnego na rynku od zeszłego roku. Wyróżniający się specjalnymi detalami i ekskluzywnymi materiałami wykończeniowymi pojazd to stylistyczne studium poprzedzające wybór rozwiązań do wdrożenia w produkcji seryjnej, której uruchomienie zaplanowano na początek przyszłego roku. Wersje Spider zawsze zajmowały szczególne miejsce w ofercie marki Alfa Romeo, ponieważ najpełniej wyrażają swobodę i emocje, jakie może zapewnić jazda samochodem. W tym samym duchu utrzymano najnowszy model Alfa Romeo 4C Spider, będący naturalną kontynuacją linii Spider, nieodmiennie budzącej silne emocje, zapewniającej wyjątkową przyjemność z jazdy oraz wyróżniającej się efektowną stylistyką i mocnymi, elastycznymi silnikami. Prezentowana wersja Spider odziedziczyła wszystkie atuty modelu Alfa Romeo 4C coupé, który jako współczesny symbol marki reprezentuje sportowy styl zakodowany w DNA Alfa Romeo, wyrażający się w takich aspektach jak doskonałe osiągi, włoskie wzornictwo i techniczna doskonałość pozwalająca na czerpanie maksymalnej przyjemności z jazdy w poczuciu pełnego bezpieczeństwa. Styl nadwozia. Zaprojektowany przez Centrum Stylistyczne Alfy Romeo nowy model w wersji dwumiejscowej z napędem na tylną oś stanowi potwierdzenie doskonałości marki w tym sektorze, stając w jednym szeregu z dawnymi słynnymi modelami Spider będącymi najpiękniejszymi pojazdami w historii motoryzacji, takimi jak Giulietta Spider z lat 50. ubiegłego wieku, mityczny Duetto, którym jeździł bohater filmu „Absolwent" (1967), czy urzekający Alfa Romeo 8C Spider. Teraz nadszedł czas, by na scenie zadebiutował model Alfa Romeo 4C Spider, dzięki któremu wartości technologiczne i emocjonalne, będące częścią dziedzictwa marki Alfa Romeo staną się bliskie kolejnemu pokoleniu. Wyrazistą cechą nowego modelu jest ekskluzywny trójwarstwowy, błyszczący biały lakier, który dzięki swojej głębi nadaje kształt nadwoziu, podkreślając wypukłości i misternie wymodelowane opływowe powierzchnie. Nad pełną typowo włoskiej elegancji bryłą zamontowano efektowny płócienny, miękki dach w charakterystycznym włoskim stylu oraz karbonową ramę przedniej szyby, która odgrywa podwójną rolę - zapewnia sztywność konstrukcji i poprawia właściwości aerodynamiczne, stanowiąc typową dla pojazdów Alfa Romeo syntezę piękna i funkcjonalności. Poszukiwanie nowych rozwiązań stylistycznych widać również w innowacyjnych reflektorach w obudowie z włókna węglowego, charakterystycznych obręczach kół ze stopów lekkich o zróżnicowanych wymiarach (18" przód i 19" tył), wykonanych z jednolitego bloku aluminium oraz dużych, niestandardowych oponach Pirelli. Projekt wnętrza. Wyjątkowy projekt i najwyższej jakości materiały wyróżniają również wnętrze samochodu, zaprojektowane i zbudowane z myślą o maksymalnej przyjemności płynącej z jazdy. Uwagę zwraca włókno węglowe wykorzystane do wykonania kabiny kierowcy i pasażera, które podkreśla zaawansowaną technologię pojazdu, nadając wnętrzu unikalny i lekki charakter. Ponadto, aby dodatkowo podkreślić wyjątkowość wersji Spider, projektanci Alfa Romeo starannie dobrali skórzaną tapicerkę, która jest przykładem włoskiego kunsztu rzemieślniczego. Wymiary i właściwości aerodynamiczne. Nowy model Alfa Romeo 4C Spider ma długość około 4 m i rozstaw osi nieprzekraczający 2,4 m. Wymiary te podkreślają kompaktowy charakter samochodu, akcentując zarazem jego „elastyczność”. Dzięki wysiłkom projektantów auto osiąga maksymalny poziom efektywności aerodynamicznej, odnotowując ujemny Cz (współczynnik siły nośnej), który przyczynia się do zwiększenia stabilności przy większych prędkościach. Co więcej, dzięki zaawansowanym badaniom właściwości aerodynamicznych udało się ograniczyć zawirowania powietrza w przedziale pasażerskim przy otwartym miękkim dachu, co przekłada się na wysoki komfort jazdy nawet przy dużych prędkościach. Ograniczony wzrost masy wersji Spider dzięki materiałom wysokiej jakości zastosowanym także w coupé. Dzięki wysokiej jakości konstrukcji 4C coupé oraz karbonowemu podwoziu również wersja 4C Spider charakteryzuje się najlepszym w swojej kategorii stosunkiem mocy do masy i znakomitymi osiągami. Samochód bez płynów eksploatacyjnych waży niespełna 1000 kilogramów. Szklaną tylną szybę zastąpiono przedłużeniem nadwozia wykonanym z kompozytu (SMC), w którym zamontowano zagłówki i pałąki. Należy podkreślić, że kompozyt SMC o niskiej gęstości (jedynie 1,5 g/cm³) jest znacznie lżejszy od stali (~7,8 g/cm³) i aluminium (~2,7 g/cm³), a przy tym jest również bardziej plastyczny. Ponadto, w odróżnieniu od aluminium nie ulega odkształceniom podczas drobnych stłuczek i jest niezwykle odporny na działanie czynników chemicznych i atmosferycznych. Skutecznie rozprasza również dźwięk, poprawiając komfort akustyczny. Nowy tytanowy i karbonowy układ wydechowy. W wersji Alfa Romeo 4C Spider, która został przedstawiona podczas pokazu przedpremierowego, zastosowano nowy dwustopniowy centralny układ wydechowy z rurą wydechową wykończoną tytanem i włóknem węglowym firmy Akrapovic, która zajmuje się produkcją sportowych układów wydechowych dla Moto GP, Superbike, Supersport, Motocross i Enduro. Do najbardziej charakterystycznych elementów należy zawór sterowany elektrycznie za pomocą technologii bezprzewodowej: wystarczy nacisnąć dedykowany przycisk na desce rozdzielczej, by całkowicie otworzyć zawór wydechowy, poprawiając osiągi i nadając silnikowi drapieżne, niepowtarzalne brzmienie. Doskonałe osiągi dzięki nowemu czterocylindrowemu turbodoładowanemu silnikowi benzynowemu Alfa TCT o pojemności 1750 cm³. Jednostka napędowa wersji coupé została już potwierdzona: nowy czterocylindrowy turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1750 cm³, w którym zastosowano innowacyjny aluminiowy blok zmniejszający masę pojazdu o 22 kg oraz niestandardowe układy dolotowy i wydechowy, które zoptymalizowano w celu nadania pojazdowi jeszcze bardziej sportowego charakteru. Ponadto nowa wersja może się poszczycić najnowocześniejszymi rozwiązaniami technologicznymi, takimi jak bezpośredni wtrysk paliwa, podwójny ciągły rozdzielacz faz rozrządu, turbosprężarka oraz system kontroli Scavenging, który redukuje efekt tzw. turbodziury. Turbodoładowana jednostka benzynowa o pojemności 1750 cm³ dostępna będzie wraz z automatyczną skrzynią biegów Alfa TCT z podwójnym suchym sprzęgłem, która wyznacza nowy standard w swoim segmencie ze względu na niższą wagę i niezwykłą szybkość działania. Biegi można również zmieniać w trybie sekwencyjnym, korzystając ze specjalnych łopatek umieszczonych za kierownicą. Przedpremierowa Alfa Romeo 4C Spider w takiej konfiguracji gwarantuje nawet najbardziej doświadczonemu kierowcy nadzwyczajne osiągi i wrażenia, które podobnie jak w przypadku wersji coupé plasują ten model w czołówce kategorii zarówno jeżeli chodzi o obiektywne możliwości samochodu wyrażone w liczbach, jak i o właściwości jezdne i przyjemność z jazdy. Podobnie jak wszystkie samochody Alfa Romeo najnowszej wersję modelu Alfa Romeo 4C Spider wyposażono w system Alfa DNA. Urządzenie to pozwala kierowcy na zmianę dynamiki pojazdu w celu jego dostosowania do panujących warunków drogowych. Do trzech dostępnych do tej pory ustawień (Dynamic, Natural oraz All Weather) w urządzeniu zaprojektowanym dla supersamochodu Alfa Romeo dodano czwarty tryb: Race. Opracowano go, aby jeszcze bardziej wzmocnić doznania płynące z jazdy po torze wyścigowym. Prowadzenie. Tym, co przesądza o wyjątkowym charakterze modelu Alfa Romeo 4C Spider jest stabilność jazdy. Można czerpać przyjemność płynącą z jazdy w każdej sytuacji, nawet w ekstremalnych warunkach na torze wyścigowym, dzięki maksymalnemu komfortowi jazdy. Dla kabrioletu Alfa Romeo 4C opracowano specjalny system kontroli wraz ze sportowym zawieszeniem, gwarantujący tę samą przyjemność jazdy, co za kierownicą 4C Coupé. Źródło: Fiat Auto Poland
  10. Marka Fiat triumfuje na Międzynarodowym Festiwalu Kreatywności „Cannes Lions”. · 7 "Lwów" przyznanych projektom reklamowym opracowanym przez Fiata na całym świecie: to rekord dla marki, która zwycięża swoimi kampaniami zrealizowanymi w regionie EMEA (Europa, Bliski Wschód i Afryka), LATAM (Ameryka Łacińska) i NAFTA (Stany Zjednoczone, Meksyk i Kanada). · Transmitowany w wielu krajach europejskich i poświęcony Fiatowi 500 Cult spot reklamowy „Yacht" zdobywa brązowego „Lwa” w kategorii „Film” i jest dostępny na kanale You Tube Fiata · Gwiazdą filmu jest topowa wersja gamy kultowej „Pięćsetki”, przedstawiona jako mały klejnot dostępny dla wszystkich. · Sukces odniesiony w Cannes pieczętuje Srebro zdobyte przez Fiata USA oraz 5 „Lwów” – złoty, dwa srebrne i dwa brązowe - zdobyte przez Fiata Brazylia. Niedawno zakończył się „Cannes Lions” – Międzynarodowy Festiwal Kreatywności – który każdego roku nagradza najbardziej kreatywne i innowacyjne kampanie reklamowe na świecie. Goszczące w prestiżowym „Palais des Festivals et des Congrès” w Cannes we Francji, trwające tydzień wydarzenie przyciągnęło pochodzących z 90 krajów 9 000 profesjonalistów z dziedziny reklamy, wzornictwa i marketingu, uczestniczących w ramach tego przeglądu w licznych seminariach, warsztatach i kursach master. Kluczowym momentem imprezy było bez wątpienia przyznanie „Lions Awards” – zgodnie z zasadami kwalifikacji olimpijskich (złoto, srebro, brąz) – które przyznano w poszczególnych kategoriach, na które podzielony jest konkurs, najlepszym kampaniom reklamowym na szczeblu międzynarodowym. W edycji 2014 marka Fiat zdobyła 7 "Lwów" – jest to rekord brandu w tym prestiżowym konkursie, z akcjami reklamowymi prowadzonymi w trzech różnych regionach: EMEA (Europa, Bliski Wschód i Afryka), LATAM (Ameryka Łacińska) i NAFTA (Stany Zjednoczone, Meksyk i Kanada). W regionie EMEA spot reklamowy poświęcony Fiatowi 500 Cult – zatytułowany „Yacht" – zdobył brąz w kategorii „Motoryzacja" (jednej z części, na które podzielona jest kategoria „Film”), do której było zgłoszonych 10 kampanii, a tylko 6 zostało nagrodzonych (3 srebra i 3 brązy). Zrealizowany przez agencję Leo Burnett, w reżyserii Ago Panini, film był emitowany w Europie, podkreślając jakość nowiusieńkiej 500 Cult, małego klejnotu, przystępnego dla wszystkich, który - jak pokazuje spot- może być zarówno samochodem „premium", jak i „przystępnym dla wszystkich”. I rzeczywiście, pierwsze ujęcia samochodu zachęcają, by cieszyć się małymi rzeczami z codziennego życia, pozostawiając na boku symbole statusu, by później dotrzeć do zaskakującego finału, który odsłania nowego i niepokornego ducha kultowej „Pięćsetki”. Dostępny na oficjalnej stronie You Tube Fiat, film w jasny sposób pokazuje zalety 500 Cult, topowej wersji (sedan i kabrio), która łączy w sobie to, co najlepsze z nowości wprowadzonych przez gamę 2014, oferując wyjątkowy styl, nowoczesne wyposażenie technologiczne (takie jak zestaw głośnomówiący Blue&Me z Bluetooth oraz automatyczna klimatyzacja w standardzie) oraz osiągi dla najbardziej wymagającego i pedantycznego Klienta Fiata 500 MY 2014. Pośród największych nowości – dobrze widoczny w reklamie innowacyjny zestaw wskaźników z 7- calowym wyświetlaczem TFT, który udostępnia wszystkie informacje przydatne dla kierowcy i pokazuje jeszcze raz „trendsetterskiego" ducha modelu, ikony będącej zawsze o krok z przodu. Wraz z Brązem za spot poświęcony 500 Cult, marka Fiat zdobyła 6 innych „Lwów”. W kategorii Outdoor, otrzymała srebrnego „Lwa” za kampanię “FIATski”, zrealizowaną przez Fiata USA we współpracy z agencją “The Richards Group, Dallas”, zapowiadającą nadejście modelu Fiat 500 do Stanów Zjednoczonych: zanurzające się w morzu we Włoszech, żeby później wynurzyć się na amerykańskim wybrzeżu, „Pięćsetki” zostały przekształcone na dużej mocy „watercrafty”, aby ożywić wielkie, letnie imprezy, takie jak dotarcie do Miami statku rejsowego „MSC Divina” po pierwszym przepłynięciu oceanu lub dotarcie do portu San Francisco przy okazji Pucharu Ameryki. Niesamowite 500 „watercrafty” zostały również dostrzeżone w Huntington Beach (Kalifornia), siedzibie „Vans U.S. Open of Surfing” oraz na rzece w Chicago podczas festiwalu muzycznego Lollapalooza. Wreszcie, Fiat Brazylia zatriumfował, odbierając 5 nagród: kampania „Vem pra Rua Campaign”- opracowana przez agencję Leo Burnett Tailor Made z São Paulo, na temat odpowiedzialności społecznej na drodze, zdobyła srebrnego „Lwa” w kategorii „Radio” oraz dwa Brązy odpowiednio w kategorii „Brand Content” i „Print”. To nie wszystko. Platforma cyfrowa „Fiat Live Store”, zrealizowana we współpracy z Agênciaclick Isobar, São Paulo – jedyny na świecie projekt on line, który umożliwia połączenie interaktywne i w rzeczywistym czasie, pomiędzy klientami i technikami Fiata – zdobył brązowego „Lwa” w kategorii „Media” oraz „Lwa” w kategorii Innowacja (to pierwsze wyróżnienie dla brazylijskiej spółki). Źródło: Fiat Auto Poland
  11. BMW na 114. Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Nowym Jorku NYIAS 2014. Dwie premiery światowe i dwie amerykańskie: BMW docenia wagę Nowojorskiego Salonu Samochodowego NYIAS, który odbędzie się już po raz 114. (18-27 kwietnia 2014) – nowojorska wystawa jest nie tylko najstarszym salonem samochodowym w Ameryce Północnej, ale też budzi największe zainteresowanie w USA, a odwiedza ją corocznie około miliona gości. NYIAS to miejsce światowych premier: – nowego BMW X4 (średnie zużycie paliwa 8,3-5,0 l/100 km, emisja CO2 193-131 g/km) – oraz BMW M4 Cabrio (średnie zużycie paliwa 9,1-8,7 l/100 km, emisja CO2 213-203 g/km). Obok nich odbędą się także trzy premiery na rynku USA: – BMW serii 4 Gran Coupe (średnie spalanie 8,1-4,5 l/100 km, emisja CO2 189-119 g/km); – nowego BMW X3 (średnie spalanie 8,3-4,7 l/100 km, emisja CO2 193-124 g/km), – a także innowacyjnego i pełnego innowacji modelu koncepcyjnego – BMW Concept X5 eDrive. Auto jest napędzane 4-cylindrowym , benzynowym silnikiem z technologią BMW TwinPower Turbo o mocy 180 kW/245 KM współpracującym z elektrycznym silnikiem o mocy 70 kW/95 KM. Elektryczna jednostka pozwala na jazdę bezemisyjną do prędkości 120 km/h z zasięgiem do 30 km. Silnik elektryczny zasilany jest z akumulatorów litowo-jonowych, które można doładowywać także z domowego gniazdka. Dzięki zastosowanej tu technologii plug-in, BMW Concept X5 eDrive może się poszczycić imponującą ekonomiką pracy: średnie spalanie wynosi tu 3,8 l/100 km w europejskim cyklu testowym. Zastosowane tu rozwiązania opracowane przez BMW umożliwiły stworzenie ogromnych możliwości redukcji spalanie i emisji w dużych samochodach. Źródło: BMW Group
  12. MOPAR na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie 2014. „zMoparyzowany” Jeep Wrangler Rubicon i Fiat 500L Trekking. Nowy Jeep Renegade i Cherokee zyskują na atrakcyjności dzięki akcesoriom Mopar . Nowa oferta: światowa premiera kolekcji Mopar. Mopar coraz bardziej cyfrowy: nowe apki Klienta (Customer Apps), Mopar Owner Center, wiADVISOR – czyli nowa generacja cyfrowego wsparcia dla sieci serwisowej. Do zapoznania się ze światem oryginalnych części zamiennych, akcesoriów oraz ekskluzywnych kolekcji upominków i gadgetów na genewskim 84. Salon Samochodowy 2014 zaprasza Mopar – marka zarządzająca sferą części zamiennych, serwisu technicznego i obsługi Klienta w ramach Fiat Chrysler Automobiles. „zMoparyzowany” Jeep Wrangler Rubicon i Fiat 500L Trekking. Po raz pierwszy w Genewie marka Mopar przedstawia dwa samochody poddane „Moparyzacji”, efekt współpracy z Fiat Style Centre. Nie są to kolejne indywidualizacje, lecz całkiem nowe projekty, prowadzące do stworzenia unikalnych i atrakcyjnych pojazdów bez szkody dla wyrazistości ich wersji oryginalnych. „Zmoparyzowany” Jeep Wrangler Rubicon. W świetle rampy genewskiego Salonu Samochodowego prezentowany jest Jeep Wrangler Unlimited Rubicon w wersji „zMoparyzowanej”. Podobnie jak oryginał, poszczycić się może podwójną, bezkompromisową „duszą” jako, że jego wielkomiejskość łączy się z umiłowaniem Wielkiej Przygody – „nie spuszczając wszelako oka” z najmniejszych nawet szczegółów. Jeep Wragler cieszył sie zawsze wielkim uznaniem za niezwykłą wprost zdolność adaptacji do otoczenia – czy to pod najmodniejszym klubem w mieście, czy też w leśnej głuszy. A że tam same bezdroża – jest kompletnie bez znaczenia. Nadwozie Wranglera wystawianego w Genewie zwraca uwagę dodatkiem akcesoriów Mopar, które wyróżniają go z tłumu: „wyczynowa” maska silnika, czarna atrapa chłodnicy (grille), nadające prawdziwej klasy światła do jazdy dziennej (DRL), obudowy lusterek oznaczone logotypem Jeep, półpełne drzwi boczne dające to bezcenne poczucie wolności – oraz 17-calowe felgi z lekkiego stopu w błyszczącej czerni Gloss Black. Aranżując kabinę, Mopar pokazał, że „wielkomiejskość” Wranglera może śmiało iść w parze z DNA, nadającym marce Jeep niekwestionowanej autentyczności od ponad 70 już lat, czym żadna inna marka pochwalić się może. Świadectwem – choćby całkowicie ręczny wystrój wnętrza projektowany i wykonany przez prawdziwych entuzjastów Jeepa: czarne siedzenia ze szlachetnej skóry z „kamuflażowymi” insertami w kolorze karoserii, by przypomnieć, że nie ma nic lepszego niż pewien dystans do własnej świetności. „zMoparyzowany” Fiat 500L Trekking „Street Surf”. Na stoisku Fiata w części dedykowanej marce Mopar prezentowana jest także – przy pomocy wideo programu (albo artystycznej instalacji) nawiązującej do parku skateboardowego, zindywidualizowana wersja 500L Trekking. Celem tego programu-instalacji jest uświadomienie oglądającym ducha „ulicznego surfingu”, jako naturalnego środowiska dla „zMoparyzowanego” Fiata 500L Trekking. Dzieło Fiat Style Centre i Mopar z firmą Wheelrun, znanym producentem deskorolek, Mopar „Street Surf” pod względem współczesnych skojarzeń adresowany jest zdecydowanie do świata ludzi młodych, przedsiębiorczych i nietuzinkowych. Cecha szczególną 500L Trekking „Street Surf” jest zastosowanie wykładziny bambusowej w niektórych elementach pojazdu. Są to zestawione przez firmę Wheelrun kompozyty laminowane w mieszanym kolorze karmelu i bambusa – pokrywające obudowy lusterek zewnętrznych, boczne listwy nadwozia i nakładki progowe, kołpaki kół, gałkę lewarka biegów, uchwyt dźwigni hamulca ręcznego i podłogę bagażnika. Firma Wheelrun jest producentem dwóch rodzajów deskorolek z naturalnego materiału, na wyłączność firmy Fiat: crusing boardu o długości 1,4 m oraz slalom boardu o długości 0,95 m. Obie deski wyposażone są w trucki (do których mocowane są koła, king pin i gumki) z lotniczej jakości aluminium kompozycji inżynierów Wheelrun i pokazane będą publicznie po raz pierwszy jako elementy składowe longboardów przygotowanych specjalnie dla Fiata 500L „Street Surf”. Nowe akcesoria dla Jeepa Renegade i Cherokee MY 2104. Wartość globalnego rynku akcesoriów wynosi w przybliżeniu 70 mld dolarów. Wśród tej właśnie wielkości liczb działa Mopar oferując ponad 25.000 pozycji asortymentowych najwyższej jakości w ponad 130 krajach świata. „Widzimy stały i nieograniczone w zasadzie zapotrzebowanie na indywidualizację samochodów.” – mówi Pietro Gorlier, prezes i dyrektor wykonawczy (CEO) Mopar – „Czy chodzi o poprawę osiągów, dodawanie szpanu czy też nowe technologie, Klient chce mieć auto wyróżniające się na tle innych. Dlatego też Mopar, z myślą o jakości, oferuje kompletną gamę akcesoriów specjalnie projektowanych i sprawdzonych specjalnie dla danego modelu.” Z uwagi na fakt, że akcesoria Mopar powstają we współpracy z konstruktorami konkretnego pojazdu, mają one charakter ekskluzywny i unikalny. Produkty te są na wyposażeniu wystawianych samochodów, ale także eksponowane na wydzielonych stanowiskach marek Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth i Jeep. Z nową ofertą akcesoriów dla Jeepa Cherokee i Renegade MY 2015 zapoznać się można stoisku marki Jeep. Ponad 100 akcesoriów Mopar do indywidualizacji Jeepa Renegade 2015. Mopar jest w pełni przygotowany do indywidualizacji pierwszego modelu Jeep w segmencie „small SUV”, a więc prezentowanego w Genewie Renegade 2015. Oferta liczy ponad 100 pozycji asortymentowych, w tym Jeep Performance Parts, m.in. zestaw obniżający wysokość zawieszenia, chwyt powietrza czy sportowy wydech typu „cat-back”. „Nowy Jeep Renegade 2015 to element epokowej ekspansji gamy produktów globalnych marki Jeep, a Mopar ekspansję tę wspiera oferując produkty indywidualizujące Renegade zarówno do jazdy miejskiej, jak i off-road.” – powiedział Pietro Gorlier – „Każdy nabywca nowego modelu Fiat Chrysler Automobiles, w tym Jeepa Renegade, może liczyć na pomoc Mopar w modyfikacji samochodu jeszcze zanim wyjedzie od dealera.” Najlepsza w klasie sprawność off-road Jeepa Renegade 2015, dynamiczny styl i design marki Jeep oraz gama 16 silników na rynkach światowych będzie wspierana przez Mopar ofertą produktów specjalizowanych i sprawdzonych przez producenta. A ponieważ grupą docelową Renegade 2015 jest młoda Klientela, Mopar proponuje akcesoria kojarzone z potencjałem Trail Rated, uniwersalnością zastosowań na co dzień i dynamicznym charakterem pojazdu. I tak na przykład, system Jeep Cargo Management, przy pomocy elementów modułowych i opcjonalnych akcesoriów, pozwala w sposób optymalny wykorzystać przestrzeń ładunkową Renegade 2015, zgodnie w potrzebami użytkownika. Zależnie od rynku sprzedaży, oferta Mopar dla Renegade 2015 obejmuje: Nadwozie: · Dachowy pojemnik (boks) bagażowy · Zaczepy holownicze · Uchwyty do przewożenia rowerów na haku holowniczym i na dachu · Nieusztywniony kontener · Pałąki bagażnika dachowego · Okienne deflektory powietrza · Kołpaki kół Mopar · Siatkę przestrzeni ładunkowej · Ekskluzywne plakietki markowe/modelowe · Namiot kempingowy z przedsionkiem · Wsporniki mocowania sprzętu zimowego i letniego (narty, snowboardy, surfboardy, etc) · Bagażnik dachowy do przewozu kajaka · Specjalnego wzoru 17- i 18-calowe felgi ze stopu lekkiego · Pakiet aplikacji graficznych nadwozia Wnętrze: · Maty podłogowe jakości Premium · Maty podłogowe korytkowe · Maty ochronne bagażnika (przestrzeni ładunkowej) · Nakładki progowe · Metalowe (sportowe) nakładki na pedały · Specjalne wykładziny do bagażnika · Składaną torbę podróżną · Gałkę/uchwyt dźwigni/selektora biegów z obszyciem skórzanym · System Uconnect Telephone (Bluetooth etc.) · Pełnowymiarowe koło zapasowe · Zestaw naprawczy ogumienia Jeep · Skórzaną tapicerkę siedzeń Katzkin · Kamerę podglądu cofania · Modułowy system organizacji bagażnika Jeep Cargo Management. Akcesoria Mopar dla nowego Jeepa Cherokee. Do wszystkich wersji nowego Cherokee wystawianych na stoisku Jeepa w Genewie oferowana jest linia akcesoriów Jeep Cargo Management. Dodatkowym wyposażeniem Jeepa Trailhawk w kolorze nadwozia Anvil z czarnym wystrojem wnętrza Marocco jest Off-Road Accessory Kit, składający się z liny holowniczej, rękawic roboczych, elektrycznej latarki i brezentowej torby z logo Trailhawk. Dodatkowym wyposażeniem drugiego Trailhawka w kolorze Deep Cherry Red z czarnym wystrojem wnętrza Marocco jest czarna, dwustronna mata bagażnika (Reversible Cargo Mat) z białym logo Jeep, która może także służyć jako rodzaj koca piknikowego. Jeep Cherokee Limited w kolorze Titanum z dwutonowym wnętrzem czarno/brązowym otrzymał dodatkowo mocowany obejmą po lewej stronie bagażnika termos Collapsible Cooler na ciepłe/zimne potrawy lub napoje z paskiem naramiennym ułatwiającym przeniesienie na miejsce biwakowania. Drugi Cherokee Limited w kolorze True Blue z dwutonowym wystrojem wnętrza beżowo/błękitnym Brown/Blue Vesuvio eksponuje Storage Locker – mocowany po lewej stronie bagażnika rodzaj pionowego regału do powieszenia ubrań i/lub pomieszczenia drobnego sprzętu sportowego. Storage Locker składa sie z dwóch półek, wyjmowanego i składanego schowka oraz taśm przytrzymujących ubrania. Na stoisku Jeepa znajduje się specjalne stanowisko wystawowe Mopar z całym wyborem kultowych akcesoriów, m.in. grillów chłodnicy i magnezowych felg oraz upominków i gadgetów, eksponowanych w szklanych gablotach. Nowa oferta: światowa premiera kolekcji Mopar. Mopar jest twórcą oraz dystrybutorem kompletnej oferty nowatorskich i atrakcyjnych produktów dla kierowców oraz dla osób, które pasjonują się motoryzacją. W wyniku analizy upodobań Klienteli powstała nowa kolekcja upominków i gadgetów, które nazwać można ‘zMoparyzowanymi.” Kolekcja Mopar składa sie z dwóch zasadniczych linii: Technology Innovation oraz Design Innovation. Jedną z interesujących propozycji jest wielosezonowa kurtka Driver Jacket z tkaniny Cordura podszyta tworzywem Thermore, wodoodporna, ciepła i przewiewna, a jednocześnie dostatecznie lekka, aby nie krępować swobody ruchów kierowcy. Innego tego typu gadgetami są relaksujące i bezpieczne szkła przeciwsłonecznie Polaroid w tytanowej oprawce, składany do kieszeni kaptur deszczowy oraz fosforyzujący brelok do kluczy. Warto także wymienić takie „wynalazki”, jak wykonany z włókna metalizowanego wodoszczelny portfel na karty kredytowe chroniący je także przed polem magnetycznym urządzeń elektronicznych, spinacz na banknoty (klip) z ultra-lekkiego i trwałego tytanu (metal powszechnie stosowany w przemyśle lotniczym, samochodowym, sportowym i medycznym) albo długopis pozwalający pisać „na suficie” albo w innych ekstremalnych sytuacjach. Te i inne artykuły dostępne będą już od kwietnia br. w sklepie internetowym Mopar. Mopar coraz bardziej cyfrowy. Zawsze otwarty na nowe formy komunikacji, Mopar przedstawia najnowsze propozycje: platformę internetową „Mopar Owner Centre”, aplikację mobilną Customer Care oraz – przeznaczoną dla sieci obsługi technicznej pojazdów – nową generację cyfrowego wsparcia dla doradców serwisowych wiADVISOR. “Mopar Owner Centre”: samochód on-line. Obecna on-line zaledwie od kilku miesięcy, platforma „Mopar Owner Centre”, udostępnia pełny zakres informacji na temat samochodów Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Jeep i Abarth. Jest to więc wartościowy kanał informacyjny Klienteli Mopar, dostępny na dwa sposoby: dla szerokiej publiczności i dla osób zarejestrowanych po zalogowaniu się osobistym hasłem. Sposób pierwszy umożliwia pozyskanie informacji w zakresie osiągalności oryginalnych części zamiennych i indywidualizacji pojazdów FCA. Możliwy jest również dostęp do wszystkich kanałów obsługi Klienta (Customer Care), usług objętych gwarancją producenta, pomocy drogowej, e-sklepów oraz listy autoryzowanych dealerów i stacji serwisowych. Know-how w tym zakresie FCA dostępne jest dla wszystkich, a użytkowanie platformy ułatwia przejrzysta, intuicyjna grafika. Sposób drugi przeznaczony jest dla zdefiniowanego użytkownika samochodu marki Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Fiat Professional, Abarth i Jeep, Można tu pozyskać konkretne porady czy informacje oraz skorzystać ze specjalnych promocji. Po zarejestrowaniu się i podaniu VIN swego samochodu dostępne są różne usługi online, m.in. plan czynności obsługowych na bazie przebiegu i wyposażenia pojazdu oraz kalendarz codziennych zadań i wydarzeń. Wchodząc na stronę główną poszczególnych marek można dotrzeć do Mopar Owner Centre w zakładce „Services and Assistance” (Usługi i Pomoc) lub bezpośrednio – klikając przycisk „my name+brand name” (mój nick/nazwisko+ marka samochodu). Mobilne aplikacje Fiat Chrysler Automobiles Customer Care. Na genewskim Salonie Samochodowym Mopar promuje także adresowaną do wszystkich właścicieli i kierowców aplikację mobilną Customer Care, którą pobrano z sieci już ponad 300.000 razy. Aplikacje „Ciao Fiat Mobile”, „Lancia Everywhere Mobile”, „Alfa Romeo InfoMobile”, „I am Jeep Mobile” i „Abarth24h Mobile” dostępne są bezpłatnie w 14 krajach Europy na Apple Store i Google Play jako źródło informacji i pomocy o produktach oraz usługach danej marki. Jedną z najbardziej praktycznych usług jest „Find a Dealer” (pomagająca znaleźć najbliższego dealera lub stację obsługi), „Methane and LPG Filling Stations” (lokalizacja najbliższych punktów tankowania metanu i LPG), „News and Promotions” (nowinki i promocje danej marki) i „Roadside Assistance” – pomoc drogowa „na każde zawołanie”. Aplikacja „Contact Us” umożliwia połączenie się z Centrum Obsługi Klienta (Customer Service) na darmowy numer telefonu poprzez formularz kontaktowy albo – na razie tylko dla klientów włoskich – via Twitter lub dedykowane strony internetowe Fiata, Alfa Romeo, Lancii i Jeepa. Wysyłając tweet lub wiadomość prywatną na @FiatCareIT, @AlfaRomeoCareIT, @LanciaCareIT i JeepCareIT, można liczyć na pomoc w razie takiej potrzeby. Obok łatwiejszych interfejsów stron internetowych, aplikacje mobile korzystają coraz częściej z technologii Augmented Reality, umożliwiającej dostęp do informacji, danych czy też materiałów promujących samochody Fiat 500L Living, Fiat 500L Trekking, Lancia Ypsilon Momo Design, Alfa Romeo 4C i Jeep Grand Cherokee. We współpracy z marką Alfa Romeo i jej pionem serwisowym Augmented Reality dostępna jest od stycznia 2014 w multimedialnej instrukcji obsługi Alfy Romeo 4C. Wybierając w Instrukcji ikonkę „AR+” i skanując przy pomocy swojego smartfona elementy samochodu wymienione pod przyciskiem „Help” (Pomoc) można uzyskać bliższe dane i wskazówki informacyjno-techniczne. wiADVISOR: nowa generacja digitalnego wsparcia dla sieci serwisowej. wiADVISOR to oprogramowanie dla skomputeryzowanej recepcji Klienta z wykorzystaniem tabletu oraz fragment systemu Mopar Workshop 2.0. Obecne we Włoszech od maja ubiegłego roku, oznacza prawdziwą rewolucję w pracy Autoryzowanej Stacji Obsługi, umożliwiając przyjmującemu Klienta doradcy serwisowemu szybką i dokładną diagnozę stanu technicznego samochodu, z graficznym wskazaniem ewentualnych usterek oraz sposobu ich usunięcia. Wpływa to również na poprawę jakości i przyspieszenie tempa czynności obsługowych/naprawczych oraz daje Klientowi przejrzysty i zuniformizowany dostęp do niezbędnych informacji. Projekt ten szybko rozpowszechnia się we Włoszech i obejmie cały region EMEA (Europa, Bliski Wschód i Afryka) w 2014 roku. Tematyczne kursy przygotowawcze w zakresie stosowania systemu Workshop 2 dla pracowników autoryzowanych punktów sprzedaży i stacji obsługi organizuje i prowadzi departament szkoleń Mopar. Wirtualne sklepy online dedykowane sprzedaży akcesoriów oraz upominków/gadgetów Alfa Romeo i Fiata. Do najważniejszych zadań Mopar należy pozytywna interpretacja DNA i wartości wyznawanych przez marki zrzeszone w Fiat Group Automobiles – poprzez zróżnicowaną ofertę towarową. Uruchomione ostatnio przez Mopar dwa wirtualne sklepy internetowe powstały w odpowiedzi na zgłaszane potrzeby fanów marek Alfa i Romeo i Fiat. Wchodząc na stronę www.store.fiat.com można intuicyjnie przeglądać i kupować różne artykuły z kolekcji Fiata, w tym specjalne dla 500, 500L oraz z serii Heritage a także – nowości dla Fiata 500L Trekking i 500L Living. Podobnie działa e-sklep Alfy Romeo oferujący zarówno odzież jak i produkty techniczne czy elektroniczne najwyższej jakości – w ramach dwóch linii: klasycznej („vintage”) oraz dedykowanej pasjonatom Alfy Romeo 4C. Jest to sposób na podtrzymanie legendy tej historycznej i typowo włoskiej marki, która przez ponad sto lat istnienia wyznaczała nowe trendy, nie zapominając o swych korzeniach. E-sklep Alfy Romeo www.store.alfaromeo.com dostępny jest także poprzez oficjalną stronę internetową marki Alfa Romeo oraz z portalu www.mopar.eu. Ekskluzywne usługi dla Klienteli Fiat Chrysler Automobiles. Mopar oferuje szereg specjalistycznych usług dla Klienteli Fiat Chrysler Automobiles, m.in. MOPAR Vehicle Protection, program kompleksowej opieki nad pojazdem przez cały okres jego eksploatacji przez autoryzowane stacje obsługi z zastosowaniem wyłącznie oryginalnych części zamiennych – w tym usługi dostępne w Authorised Alfa Care 4C Service Centres. MOPAR Vehicle Protection. „Mopar Vehicle Protection” to jedyny oficjalny pakiet usług serwisowych z gwarancją Fiat Group Automobiles. Plany usług serwisowych Mopar Vehicle Protection umożliwiają korzystanie z pomocy technicznej w autoryzowanych przez Fiat Group Atomobiles punktach dealerskich i stacjach obsługi, świadczonej przez szkolonych przez FGA specjalistów, z użyciem oryginalnych części zamiennych do danej marki i modelu pojazdu. Program Mopar Vehicle Protection prowadzony jest w 40 krajach Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki z portfolio ponad 50 produktów spełniających wszelkie potrzeby Klienteli. W roku 2013 ponad 25 procent eksploatowanych pojazdów objętych było różnymi planami serwisowymi Mopar Vehicle Protection. Zakres usług świadczonych w ramach Mopar Vehicle Protection jest stale aktualizowany i rozszerzany, lecz w swej zasadzie przewiduje dwa poziomy ochrony komponentów mechanicznych i elektronicznych wydłużające gwarancję producenta z trzech do pięciu lat – uwzględniając przeciętny roczny przebieg danego samochodu. · Maximum Care: obejmujący „mechanikę” i „elektrykę” wydłużający gwarancję fabryczną: optymalna ochrona podzespołów mechanicznych i elektronicznych samochodu. · Powertrain Care: obejmujący silnik, skrzynię przekładniową i układ przeniesienia napędu – gwarancja pełnej mobilności w każdej sytuacji. Mopar proponuje również dwa programy obsługi technicznej pojazdu, aby zapewnić jego pełną sprawność eksploatacyjną: · Easy Pack – plan dwóch do pięciu corocznych przeglądów pojazdu w formie przedpłaconego „abonamentu”. · Premium Pack – w wariantach Gold, Silver i Bronze, obejmujący obok okresowych przeglądów, również i wymianę części szybko zużywających się w trakcie normalnej eksploatacji, które zazwyczaj i tak podlegają wymianie (płatnej) w czasie przeglądów pojazdu. Oferowane są ponadto inne usługi o węższym zakresie: · Okresowe przeglądy kontrolne – do zakupu jednorazowego lub w pakietach okresowych. · Free2Go++ - rozszerzenie zakresu pomocy drogowej w okresie fabrycznej gwarancji pojazdu. „4C Dedicated Center”: obsługa techniczna supersamochodu Alfa Romeo. Model usług after-sales (posprzedażnych) to temat strategiczny dla każdego producenta samochodów, lecz w przypadku supersamochodów – jeszcze ważniejsza okazuje się sfera obsługi Klienta (Customer Care) ze względu na konieczność ustalenia zindywidualizowanych planów serwisu zgodnie z jego oczekiwaniami. I właśnie dlatego stworzono program szybkich i wyczerpujących odpowiedzi na wszystkie pytania i wątpliwości właściciela Alfy Romeo 4C – od bezpłatnego numeru telefonu konsultacyjnego aż po doradztwo w zakresie utrzymania w należytym stanie nadwozia z włókiem węglowych. Wysokokwalifikowany i stale szkolony personel, specjalistyczne wyposażenie diagnostyczne i naprawcze oraz najwyższy standard obsługi leżały u podstaw narodzin Alfa Romeo 4C Service Network. Jest to system profesjonalnego wsparcia kierowcy obejmujący centra serwisowe Authorised 4C Service na obszarze EMEA i dostępne pod bezpłatnym numerem telefonu „Alfa4Care” – 00-800 2532-4200, który widnieje również w dokumentacji pojazdu oraz nalepce na zasłonie słonecznej. Dzwoniąc na ten numer, właściciel Alfy Romeo 4C może sprowadzić pomoc techniczną/drogową i uzyskać wszelkie informacje dotyczące rutynowej obsługi samochodu i ewentualnych napraw. I to właśnie kwestia napraw znajduje się w centrum uwagi. Alfa Romeo 4C jest konstrukcją wykorzystującą najnowsze technologie i zaawansowane materiały, wymagające wielce fachowego i specjalistycznego podejścia – dotyczy to szczególnie nadwozia typu monocoque z włókien węglowych, komponentów ze stopów aluminium czy kompozytów SMC. Wsparcia dla każdego 4C Dedicated Centre udziela zespół specjalistów technicznych w Turynie, umożliwiając tym sposobem dokonanie diagnozy uszkodzenia i określenia sposobu naprawy karbonowej skorupy w warsztacie, gdzie „parkuje” 4C – wysyłając w razie potrzeby asystę w postaci Latającego Mechanika (Flying Doctor). Standardowa obsługa techniczna. Mopar EMEA prowadzi również inne rodzaje obsługi technicznej – poprzez sieć autoryzowanych dealerów, stacji OT i warsztatów naprawy nadwozi. Wszyscy posiadacze samochodów FCA mogą korzystać ze specjalistycznych usług serwisowych w 12.000 ośrodkach technicznych na obszarze Europy, dostępnych bezpośrednio (wizyta w warsztacie) czy też telefonicznie – za pośrednictwem konsultantów obsługi Klienta (Customer Service) lub pomocy drogowej (Roadside Assistance). W ten sposób obsługiwanych jest około 10 mln pojazdów na drogach Starego Kontynentu. Celem oceny jakości usług prowadzone są ankiety telefoniczne, obejmujące ponad 200.000 użytkowników w Europie. Historia: integracja usług w skali światowej. Ekspansja działalności Mopar na obszarze EMEA wymaga integracji usług, logistyki dostaw części zamiennych i programów obsługi Klienta. Zadaniem nadrzędnym jest wzmocnienie wsparcia dla dealerów oferujących samochody marek Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, SRT i Ram w wymiarze globalnym. Nowa strategia produkcji pojazdów przewiduje stosowanie identycznych lub zbliżonych komponentów w różnych gamach modelowych. Racjonalizację ich dystrybucji oraz procedur serwisowych w skali światowej wymyślono celem zwiększenia skuteczności działania w interesie Klienta. Stąd też nowy slogan promocyjny „Mopar. Więcej troski o Twój samochód” i nowe srebrne logo w regionie EMEA – zamiast błękitnego logo dla operacji globalnych marki. Mopar: jeden z czołowych graczy na rynku światowym. Mopar jest marką zarządzającą sferę części zamiennych, serwisu technicznego i obsługi Klienta w ramach Fiat Chrysler Automobiles. Produkty oferowane przez Mopar mają charakter unikalny dlatego, że powstają we współpracy z konstruktorami tworzącymi specyfikacje konkretnych modeli samochodów. Mopar jest organizacją o zasięgu globalnym, o czym świadczą imponujące dane i cyfry: obecność w ponad 130 krajach świata ponad 50 centrów dystrybucyjnych ponad 45 biur handlowych ponad 20 punktów kontaktowych-konsultacyjnych ponad 500.000 pozycji katalogowych części zamiennych i akcesoriów w ofercie ponad 2.000.000 m2 łącznej powierzchni magazynowej ponad 11.000 adresów dostawy ponad 400.000 zamówień przyjmowanych codziennie ponad 12.000 dealerów i sub-dealerów ponad 700.000 zawartych kontraktów serwisowych z partnerami. Powyższe cyfry mogą być adekwatną ilustracją o roli, jaką na szczycie listy priorytetów Mopar odgrywa satysfakcja konsumenta. W grę wchodzi około 70 mln pojazdów Fiat Chrysler Automobiles na drogach całego świata. Proces integracji znalazł odzwierciedlenie także i we wzornictwie opakowań produktów: noszą one nazwę Mopar i logo poszczególnych marek: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, SRT i Ram. Nowy Mopar: kontynuacja doskonałości. Nowy Mopar przyjął kurs kontynuowania doskonałości. Wykorzystując doświadczenia Fiat Parts & Service Mopar oferuje coolowe indywidualizacje i stylowo włoskie akcesoria które, dzięki modzie na Fiata 500, zdobywają rosnącą popularność także i w USA. Niejako równolegle, świat się zmienia również za sprawą innowacji rodem z Mopar. Zaliczyć do nich należy informacyjne aplikacje dla smartfona kierowcy, instrukcje obsługi pojazdu w postaci elektronicznej na DVD i skompresowane pliki tekstowe czy też indukcyjne systemy ładowania przenośnych urządzeń wewnątrz samochodu. Jako pierwszy w świecie, Mopar przekształcił samochód w mobilny HotSpot (dla łączności internetowej WiFi) i wyposażył auto w system EVTS (Electronic Vehicle Tracking System) pozwalający wykrywać przekroczenia prędkości samochodu lub określać jego pozycję poza wyznaczonym przez właściciela/operatora zasięgiem jazdy. Marka Mopar: ponad 76 lat sukcesów w 130 krajach świata. Datująca się od 1937 roku firma Mopar (prosty skrót słów MOtor i PARts) zaistniała jako marka w latach 60. XX wieku – znanych jako era amerykańskich „muscle cars”. Wtedy też Chrysler Corporation produkował przygotowane do wyścigów samochody Dodge i Plymouth, wyposażone w specjalne części i komponenty, pozwalające bić rekordy prędkości i wytrzymałości. Mopar zaczął w tym czasie oferować asortyment „specjalnych komponentów” dla zawodników wyścigowych i stworzył oddział nazwany Mopar Performance Parts, ukierunkowany na Klientelę poszukującą możliwości podwyższania osiągów swych pojazdów zarówno pod kątem wyczynu na torze, jak i dynamicznej jazdy na drogach publicznych. Oczywistą konsekwencją było więc poszerzenie działalności o serwis techniczny, doradztwo i obsługę Klienta. Po 76 latach Mopar jest jednym z czołowych graczy na rynku części zamiennych, akcesoriów, serwisu i obsługi Klienta, a obecnie integruje swą działalność z profilem Fiat Chrysler Automobiles. Wystarczy tylko wspomnieć, że globalna oferta Mopar obejmuje ponad 500.000 pozycji asortymentowych części zamiennych i akcesoriów dostępnych w 130 krajach całego świata. Misją marki Mopar jest zapewnienie wymiernych korzyści dla każdego właściciela pojazdu produkcji Fiat Chrysler Automobiles w zakresie obsługi after-sales poprzez perfekcyjną obsługę Klienta oraz udostępnienie awangardowych technologii i produktów najwyższej jakości. Źródło: Fiat Auto Poland
  13. Lancia na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie 2014. Lancia Ypsilon, ulubiony „Fashion City Car” gwiazdą genewskiego Salonu. Debiut nowej Lancii Elefantino 2014: nowe lakiery nadwozia, nowy wystrój wnętrza, nowe akcenty kolorystyczne i szeroki wachlarz elementów indywidualizacji pod kątem efektownego i młodzieżowego wizerunku rynkowego. W świetle rampy: kolory nadwozia, dobór materiałów wnętrza i rękodzielnicza Lancia Ypsilon Elle z inspiracji świata mody. Ekskluzywna kolekcja akcesoriów Mopar wyłącznie dla Lancii Ypsilon. Na scenę pokazu nowej kolekcji Ypsilon Elefantino 2014 marka Lancia wybrała 84. Międzynarodowy Salon Samochodowy 2014 w Genewie. Lancia Elefantino dotrze do salonów sprzedaży już od marca bieżącego roku i dostępna będzie w trzech nowych barwach karoserii (szarozielonym Khaki Grey, błękitnym Zaffiro Blue i grafitowym Carrara Grey) w kombinacji z także trzema, ekscytującymi akcentami kolorystycznymi „Lime”, „Watermelon” i „Coconut”. Akcenty te wkomponowane są w plakietki „Elefantino” umieszczone na klapie tylnej, słupku środkowym oraz kołpakach kół. Dostępne są dwie opcje wykończenia kraty chłodnicy (grille), obudów lusterek zewnętrznych i kołpaków kół – fortepianowa czerń lub szary mat. Dla nowej Lancii Ypsilon Elefantino 2014 przewidziano sześć modnych ostatnio pakietów indywidualizacji – po dwa dla każdego z trzech akcentów kolorystycznych nadwozia. Specjalne motywy graficzne na słupkach środkowych i kołpakach kół przeznaczone są: „Camouflage” dla wersji Lime, „Animalier” dla wersji Watermelon i „Pois” dla Coconut. W drugim zestawie indywidualizacyjnym „Colour Touch” obudowy lusterek zewnętrznych i kołpaki kół lakierowane są na żółto dla >Lime, na czerwono dla >Watermelon i na biało dla >Coconut. Zachwycający pięknem wystrój wnętrza Urban Chic obejmuje nowego wzoru tapicerkę materiałową z przeszyciami i logo Ypsilon w barwie zewnętrznych akcentów kolorystycznych oraz wykończenie tablicy przyrządów i paneli drzwiowych w błyszczącej czerni lub matowego grafitu. Kolor jest czymś więcej niż tylko estetycznym manifestem Lancii Ypsilon; to przede wszystkim integralny fragment filozofii produktu nawiązującej do elegancji, efektownego wyglądu, unikalnego charakteru i mnóstwa pomysłów indywidualizacji pojazdu. Gama pojazdów wraz z potencjałem indywidualizacji, od początku tak doceniana przez młodych i dynamicznych kierowców (którym marka zawdzięcza swój sukces w roku 2013) została rozszerzona jeszcze bardziej. Na stanowisku Lancii wystawiane są trzy wersje nowego Elefantino 2014: Lime, Watermelon i Coconut, napędzane 69-konnym silnikiem benzynowym o pojemności 1.2 litra. Pierwsza z nich eksponuje nadwozie w kolorze Khaki Grey z akcentami „Lime”, wkomponowanymi także w plakietki „Y” na kołpakach kół, słupkach środkowych oraz emblemat Elefantino na klapie tylnej. Krata chłodnicy (grille), kołpaki kół i obudowy lusterek bocznych utrzymane są natomiast w matowanym kolorze grafitowym. Do głównych elementów wystroju wnętrza należą nowe siedzenia z ozdobnymi przeszyciami, logo Lime Ypsilon oraz matowo-szare wykończenie deski rozdzielczej i boczków drzwi. Opcjonalny pakiet indywidualizacyjny „Camouflage” składa się z motywu Camouflage na słupku środkowym i kołpakach kół oraz tłoczonej inskrypcji „Lime” na kabinowych matach podłogowych. Drugą wersją jest Lancia Elefantino 2014 w kolorze pastelowym Carrara Grey i akcentami kolorystycznymi „Watermelon”, z atrapą chłodnicy, kołpakami kół i lusterkami bocznymi w fortepianowej czerni. Wyzywający (można by powiedzieć) wygląd tego auta uzupełnia opcjonalny pakiet indywidualizacji „Animalier” obejmujący specjalne motywy graficzne na słupkach środkowych i kołpakach kół oraz wstawki „Watermelon” kabinowych mat podłogowych. Zwieńczeniem gamy Elefantino jest Lancia Ypsilon w metalicznym lakierze Zaffiro Blue z akcentami Coconut i wykończeniem w kolorze matowego grafitu. Wystawiane w Genewie samochody Lancia Elefantino 2014 posiadają bogate wyposażenie standardowe lub opcjonalne, w skład którego wchodzą m.in. klimatyzacja, system elektronicznej stabilizacji jazdy ESC, radioodtwarzacz CD/MP3, system bezprzewodowej łączności Blue&Me, skórzane obszycie kierownicy (z przyciskami sterowania audio) i gałki dźwigni biegów, elektrycznie sterowane lusterka zewnętrzne oraz chromowana końcówka wydechu. Na genewskim „wybiegu” (w rozumieniu Anji Rubik) pojawiła się także koncepcyjna Lancia Ypsilon Elle – idealny przykład wspaniałego wykonania, najwyższej jakości materiałów prosto ze świata mody oraz unikalnej i wyrafinowanej kolorystyki. Nie jest to li tylko wprawka stylizacyjna – lecz zapowiedź możliwego kształtu, jaki przybierze nowa seria specjalna Ypsilon Elle, której premiera rynkowa nastąpi na jesieni. Pokazywany „show-car” oznaczony jest logo Elle poniżej słupków przednich i przyciąga wzrok dwutonowym lakierem nadwozia Cipria GLAM/Pearlescent Black w połączeniu ze szlachetną skórą/perłową Alcantarą Galuchat ekskluzywnej tapicerki wnętrza. Elegancki styl podkreślają emblematy Elle wgrzewane w oparcia foteli. Napęd stanowi 95-konny turbodiesel 1.3 MultiJet II, a do wyposażenia należy automatyczna klimatyzacja, elektrycznie sterowane lusterka boczne, ESC, radioodtwarzacz CD/MP3 oraz system Blue&Me ze sterowaniem przyciskami na kierownicy, która podobnie jak gałka dźwigni biegów obszyta jest skórą. Salon Samochodowy w Genewie to kolejna okazja zapoznania się z kolekcją akcesoriów zaprojektowanych specjalnie dla Lancii Ypsilon Elefantino, a prezentowanych przez Mopar (dział części zamiennych, serwisu i obsługi klienta Grupy Fiat) na wydzielonej części stoiska. Są to przykładowo – okulary przeciwsłoneczne Italia Independent edycji specjalnej dla Elefantino oraz szeroki wybór rękodzielniczej jakości gadgetów i akcesoriów akcentujących wyrafinowany gust i elegancki styl życia pod kątem satysfakcji nawet najbardziej wymagającej Klienteli. Przy swoim powołaniu jako Fashion City Car, Lancia Ypsilon jest idealnym bez wątpienia reprezentantem modnego Mediolanu, który koncentruje się na śledzeniu nowych trendów i klimatów. Dowodem na to są choćby ekspresyjne pakiety indywidualizacyjne – „Lime”, „Watermelon” i „Coconut”. Oryginalność i indywidualizacja to przymioty ekskluzywnej elegancji Lancii Ypsilon. Odwiedzający stoisko firmowe mogą poznawać elementy wyposażenia samochodu na interaktywnym ekranie dotykowym i konfigurować warianty modelowe Elefantino wybierając te akcenty, które w najlepszy sposób odzwierciedlą ich temperament i osobiste preferencje. Dominującą obecność Lancii w świecie mody utwierdza model wystawowy Elle, zwiastujący oficjalny debiut tej wersji we wrześniu bieżącego roku. Wersja Elle jest niezwykłą ekspresją elegancji promowanej przez Lancię i świadectwem nieustannego poszukiwania nowych, współczesnych form wyrazu. Najwyższej jakości materiały i rękodzielniczy wprost styl wykonania poszczególnych detali czynią z tego modelu samochód prawdziwą ikonę, przyciągający Klientelę spragnioną produktu ekskluzywnego i wyróżniającego właściciela wśród tłumu. Za sprawą standardowego i opcjonalnego wyposażenia Ypsilon to perfekcyjny wprost model samochodu, który potwierdzając swoją obecność w świecie współczesnego designu – stanowi rodzaj pomostu między światem motoryzacji a światem stylu i żywiołów. Idzie krok w krok z nowymi trendami wykorzystując nowe sposoby komunikacji, a za przykład bierze magazyn internetowy LanciaTrendVision.com – od czterech już lat selekcjonujący i promujący eksperymenty artystyczne najbardziej obiecujących twórców. To rodzaj „laboratorium poszukiwania talentów” dedykowanego odkrywaniu nowych trendów mody, wzornictwa, stylów życia, fotografiki, sztuk pięknych i architektury. Na stoisku Lancii dostępne są także materiały informacyjne dotyczące produktów FGA Capital, firmy finansowej specjalizującej się w sektorze motoryzacyjnym i obecnej na wszystkich praktycznie rynkach Europy. Firma ta współpracuje w Szwajcarii z Fidis Finance i koncentruje się na wspieraniu sprzedaży marek należących do Fiat Group Automobiles, oferując pełen wachlarz innowacyjnych produktów i usług finansowych, adresowanych do sieci dealerskiej, nabywców flotowych oraz Klienteli indywidualnej. Lancia Ypsilon Elefantino 2014. Adresowana głównie do młodej Klienteli miejskiej, która „żyje” nowymi trendami, Lancia Ypsilon Elefantino stawia czoła wyzwaniom roku 2014 z ofertą zaktualizowanej gamy produktowej. Dostępne są cztery wersje modelowe – Elefantino 2014, Gold i Platinum oraz specjalna seria MOMODESIGN, które napędzane są pięcioma do wyboru silnikami: 69-konnym 1.2 Fire EVO II, dwupaliwowym 69-konnym 1.2 Fire EVO II LPG, 85-konnym 0.9 TwinAir (z manualną lub zautomatyzowaną skrzynią biegów) oraz turbodieslem MultiJet II o mocy 95 KM albo także dwupaliwowym, 80-konnym silnikiem 0.9 TwinAir Methane. Największą nowością jest nowa Lancia Elefantino 2014 w trzech odmianach modelowych: „Lime”, „Watermelon” i „Coconut” – rozszerzających jeszcze bardziej skalę indywidualizacji mając na uwadze „młodzieńczość i glamour” oraz przystępność cenową produktu. Elefantino 2014 wyróżnia się klamkami drzwi w kolorze nadwozia oraz plakietkami z akcentem żółtymi dla >Lime, czerwonymi dla >Watermelon i białymi dla >Coconut na klapie tylnej słupkach środkowych. Identyczną kolorystkę mają kołpaki kół. W zależności od preferencji nabywcy, dostępne są dwie opcje wykończenia kraty chłodnicy (grille) i obudów lusterek zewnętrznych – fortepianowa czerń lub szary mat. Dotychczasowa paleta lakierów nadwozia uzupełniona została o trzy nowe kolory: grafitowy Carrara Grey oraz metalizowane – szarozielony Khaki Grey i błękitny Zaffiro Blue. Dla nowej Lancii Ypsilon Elefantino 2014 przewidziano sześć modnych ostatnio pakietów indywidualizacji – po dwa dla każdego z trzech akcentów kolorystycznych nadwozia. Pakiet „Camouflage” (plakietka „Lime” „Y” i motyw „Camouflage” na słupkach środkowych i kołpakach kół i pakiet „Lime Colour Touch” (lakierowane na żółto „Lime” obudowy lusterek zewnętrznych i kołpaki) dostępne są w wersji Lime; pakiet „Animalier” (czerwone logo „Y” i motyw Animalier na słupkach środkowych i kołpakach kół) oraz pakiet „Watermelon Colour Touch” (obudowy lusterek bocznych i kołpaki kół lakierowane na czerwono) przeznaczone są wersji Watermelon. Pakiet Pois (biała plakietka „Y” i motyw „Pois” na słupkach środkowych i kołpakach kół) oraz pakiet „Coconut Colour Touch” (obudowy lusterek bocznych i kołpaki kół lakierowane na biało) dostępny jest dla wersji Coconut. Słoń albo „słonik” – symbol szczęścia- jest nierozerwalnie związany z Marką Lancia od dziesięcioleci. To właśnie w roku 1953 Gianni Lancia, syn założyciela firmy Vincenzo Lancii, wybrał „słonika” jako emblemat-symbol dla początkującego wówczas teamu wyścigowego. Symbol ten pojawił się ponownie w latach 1997-2003 na nowej Lancii Y - w wariancie Blue, Red i Blues, kiedy to sprzedaż tego modelu przekraczała 320.000 sztuk czyli 45% liczby łącznych rejestracji. Swe powodzenie Lancia Y zawdzięczała przystępnej cenie, znajdującej poklask u Klienteli młodszej wiekiem. Przydomek Elefantino powrócił w nowej 5-drzwiowej Lancii MY 2013 w tym samym celu: uczynić samochód znany z innowacyjnej estetyki i unikalnego charakteru atrakcją dla młodego Nabywcy. Elefantino 2014 zwiastuje poszerzenie opcji indywidualizacyjnych pod kątem Klienteli o coraz wyższych oczekiwaniach i wymaganiach. Oprócz lakierów nadwozia Carrara Grey, Khaki Grey i Zaffiro Blue dla Lancii Ypsilon Elefantino12014 oferowane są również kolory: biały Neve White, czarny Vulcano Black, czerwony Argilla Red, turkusowy Turchese, szary Pietra Grey, grafitowy Argento Grey i fioletowy Aurora Purple. Gama jednostek napędowych obejmuje silnik 69-konny benzynowy 1.2, 85-konny 0.9 Turbo TwinAir w parze ze skrzynia manualną lub zautomatyzowaną, 95-konny turbodiesel 1.3 MultiJet II oraz „dwupaliwowe” – 1.2 LPG o mocy 69 KM i 80-konny 0.9 Turbo Twin Air Methane. Jednostka „metanowa” jest pierwszym turbodoładowanym silnikiem dwucylindrowym na rynku, a jego niezaprzeczalną zaletą jest niska emisja CO2 (86 g/km) oraz niewielkie zużycie paliwa (3,1 kg/100 km) w cyklu mieszanym przy zasilaniu metanem. Wyróżniona tytułem „Najlepszego silnika ekologicznego roku 2013” (Best Green Engine of the Year 2013) jednostka ta łączy innowacyjność technologii MultiAir, turbodoładowania i downsizingu TwinAir z możliwością zasilania paliwem metanowym. I to właśnie dzięki technologii TwinAir Turbo możliwe jest stosowanie tego paliwa bez uszczerbku dla przyjemności prowadzenia i mocy napędu. W porównaniu z wersją benzynową, dwucylindrowy TwinAir bi-fuel ma kilka elementów specjalnych, m.in. kolektor dolotowy, wtryskiwacze paliwa, moduł sterowania (ECM) i utwardzone gniazda zaworowe o specyficznej geometrii. Za sprawą nowoczesnych rozwiązań technologicznych (MutiAir i turbosprężarka) jest to gwarancja niezawodności oraz równie dobrych osiągów zarówno „na benzynie”, jak i „na metanie”. Show-car Lancia Ypsilon „Elle”. Inspirowana przez prestiżowy „wybieg” debiutuje w Genewie pełna miejskiego blasku, pokazowa wersja Lancii Ypsilon Elle. To idealny przykład najwyższej jakości materiałów, unikalnej kolorystyki oraz mistrzostwa wykonania w każdym szczególe. W kształcie niemal ostatecznym, jest to zapowiedź możliwej postaci i wyposażenia samochodu, którego premiery rynkowej spodziewać się można tuż po wakacjach. Najbardziej dobitna ekspresja elegancji spod znaku Lancii - Ypsilon Elle jest częścią programu współpracy z magazynem modowym „Elle” czytanym przez kobiety zainteresowane poznawaniem trendów w modzie zanim staną się obowiązujące. Pierwsza edycja Lancii Ypsilon Elle w roku 2010 spotkała się z dużym uznaniem Klienteli europejskiej. Pokazywana na kanwie tego sukcesu koncepcja Ypsilon Elle pogłębia granice mody i stylu w poszukiwaniu nowych trendów współczesnego życia w mieście. Dowodem – dwutonowa kombinacja barwna nadwozia Black i Cipria GLAM – trójwarstwowa kompozycja metalizowana, której produkcja dopiero ruszy z okazji spodziewanej premiery rynkowej wersji Elle. Identyczny lakier Cipria GLAM zdobi 16-calowe felgi z lekkiego stopu. Inne charakterystyczne elementy samochodu – plakietki „Y” błotnikowe, na słupku środkowym i klapie tylnej nadwozia, obudowy lusterek bocznych, atrapa chłodnicy (grille), pierścienie przednich lamp przeciwmgielnych i zewnętrzne klamki drzwi otrzymały wykończenie chromowe. Stylowym dopełnieniem estetycznym jest chromowana końcówka wydechu. Wytworny charakter wersji Elle widoczny jest także w środku, tapicerowanym szlachetna skórą i Alcantarą. Deska rozdzielcza pokryta jest ziarnistą skórą Cipria GLAM Frau z grafitowymi przeszyciami – zdobiącymi także krawędzie siedzeń, boczki drzwiowe i obrzeża mat podłogowych. Kierownica, gałka dźwigi biegów i daszek panelu wskaźników obszyte są czarną skórą Salomon Frau z podwójnymi ściegami w kolorze Cipria GLAM. Kolejnym ekskluzywnym akcentem wystawowej Lancii Ypsilon Elle jest welurowe pokrycie siedziska i oparcia siedzeń „Galuchat”. Materiał ten wymaga specjalnych technologii produkcyjnych celem zachowania faktury i odcieni kolorystycznych. Chromowane wykończenie ramek okiennych i listew ozdobnych, wyłożona Alcantarą półka tylna, zagłówki kryte materiałem „Galuchat” oraz podsufitka z mikrofibry Cipria GLAM dopełniają wyszukanej elegancji wystroju wnętrza samochodu. Można więc bez wahania stwierdzić, że dla designerów Lancia Style Centre najważniejszy w procesie projektowym Ypsilona Elle był dobór materiałów wysokiej jakości i wyszukanych zestawów kolorystycznych. Albowiem kolor nigdy nie był li tylko kwestią estetyki Lancii Ypsilon. Była to także integralna część filozofii produktu, opartej na elegancji, blasku, wyrazistego charakteru, kreatywności i stylu oraz szerokim wyborze opcji indywidualizujących wybranych przez nabywcę pojazdu. Źródło: Fiat Auto Poland
  14. [h=1]BMW na 84. Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie 2014.[/h]Prezentując kilka premier europejskich i światowych, BMW wykorzystuje tegoroczny salon samochodowy w Genewie do przedstawienia nowych samochodów seryjnych, powstałych by sprostać obecnym wymaganiom klientów – a w kilku przypadkach by pojawić się w zupełnie nowych segmentach rynku. Światową premierę świętują: BMW serii 2 Active Tourer (średnie zużycie paliwa: 6,0-4,1 l/100 km, emisja CO2: 139-109 g/km*), kompletnie nowy samochód klasy kompaktowej skupiający się na funkcjonalności przestrzennej; BMW serii 4 Gran Coupe (8,1-4,5 l/100 km, 189-119 g/km), nowe, 4-drzwiowe coupe; a także druga generacja szlagieru rynkowego BMW X3 (8,3-5,0 l/100 km, 193-131 g/km). Po raz pierwszy pokazane zostaną w Europie BMW serii 2 Coupe (8,1-4,2 l/100 km, 189-111 g/km); BMW M3 Limousine (8,8-8,3 l/100 km, 204-194 g/km) i BMW M4 Coupe (8,8-8,3 l/100 km, 204-194 g/km). BMW Group będzie również prezentować model i3 (0,0 l/100 km, 0 g/km) oraz sportowy samochód BMW i8 (2,1 l/100 km, 49 g/km), by podkreślić swe zorientowanie na przyszłość oraz wszechstronność serii i. BMW i8 to także pierwszy seryjny samochód na świecie z laserowymi lampami głównymi. Dopełnieniem programu BMW na salon genewski jest prezentacja nowych usług BMW ConnectedDrive. BMW serii 2 Active Tourer: dynamika i funkcjonalność przestrzenna. Nowe BMW serii 2 Active Tourer świętuje w Genewie swą światową premierę. Ten kompletnie nowy model tworzy zupełnie nową klasę samochodu, łącząc w sobie komfort i funkcjonalność przestrzenną z typowymi dla BMW dynamiką, stylem i elegancją w kompaktowym aucie premium. BMW serii 2 Active Tourer to drugi członek rodziny BMW serii 2 po modelu Coupe, imponujący pod każdym względem dzięki sportowej sylwetce o harmonijnych proporcjach. Nowe turbodoładowane silniki o 3 i 4 cylindrach, obfity pakiet technologiczny EfficientDynamics oraz ogromnie rozbudowana łączność w ramach BMW ConnectedDrive są środkami do uzyskania nowych standardów radości z jazdy dzięki sportowym osiągom i wzorcowej ekonomice. Aby spełnić szczególne wymagania wobec samochodów kompaktowych w dziedzinie wszechstronności i funkcjonalności, BMW zastosowało w serii 2 Active Tourer napęd na przednie koła, zestrojony tak, by w pełni zaspokoić oczekiwania stawiane wobec auta z logo BMW. BMW serii 4 Gran Coupe: nowy wzorzec elegancji i ekstrawagancji. To druga ze światowych premier BMW w Genewie. Nowy model BMW serii 4 Gran Coupe (średnie spalanie: 8,1-4,5 l/100 km, emisja CO2: 189-119 g/km) to pierwsze 4-drzwiowe coupe BMW w klasie średniej premium i wyraz konsekwencji w rozszerzaniu palety modelowej. Po BMW serii 4 Coupe i Cabrio, Gran Coupe jest 3. modelem nowego typoszeregu BMW serii 4, która dzięki swym dopracowanym proporcjom wydaje się dłuższa, szersza i dynamiczniejsza niż jakikolwiek model klasy średniej dotąd. BMW serii 4 Gran Coupe łączy w sobie optyczne cechy dwudrzwiowego coupe z funkcjonalnością czworga drzwi i wielkim bagażnikiem pod szeroko otwieraną klapą. Od początku sprzedaży dostępnych będzie pięć silników – ultranowoczesnych, mocnych i oszczędnych, rozwijających moce od 105 kW/143 KM w BMW 418d Gran Coupe (spalanie miasto/trasa/średnio 5,4/4,0/4,5 l/100 km, emisja CO2 119 g/km) po 225 kW/306 KM w BMW 435i Gran Coupe (11,4/6,2/8,1 l/100 km, 189 g/km). BMW X3: potężne, ekskluzywne i niepokonane w codziennym użytkowaniu. W roku 2003 BMW, wypuszczając na rynek model X3, stworzyło nowy segment: SAV (Sports Activity Vehicle) klasy średniej. Tym samym już od ponad dziesięciu lat BMW X3, które znalazło ponad milion nabywców, jest wzorcem sportowej dynamiki, atmosfery premium i niezawodności oraz zwinności w połączeniu z niskim zużyciem paliwa i niską emisją spalin. A druga generacja odnoszącego sukcesy BMW X3 od 2010 r. imponuje również największymi rozmiarami kabiny i bagażnika, a także najwyższą wszechstronnością w klasie. Teraz nowe BMW X3 wyjeżdża na rynek, by dowieść swej niepodważalnej pozycji lidera w segmencie. Dwa nowe silniki wysokoprężne rozwijające wyższą moc, ale znów zużywające mniej paliwa, pozwalają po raz kolejny poprawić osiągi z jednoczesnym ograniczeniem emisji szkodliwych substancji. Design karoserii i kabiny nowego BMW X3 odzwierciedla zmiany w stylistyce marki, a jednocześnie podnosi użyteczność auta dzięki zastosowaniu praktycznych rozwiązań odpowiadających na potrzeby klientów. BMW serii 2 Coupe: nowy wymiar dynamiki. Ten model świętuje w Genewie europejską premierę. BMW serii 2 Coupe odróżnia się od serii 1 dzięki kompletnie odmiennemu designowi, nieco większym rozmiarom, palecie silnikowej i zestrojeniu układu jezdnego z myślą przede wszystkim o sportowych osiągach, i dzięki obfitszemu wyposażeniu seryjnemu. Dwudrzwiowe, 4-miejscowe BMW serii 2 Coupe wprowadza ponownie do segmentu kompaktowego najważniejsze, nieomylnie wiązane z marką BMW cechy, jak wyrafinowana technologia zawieszeniowa, doskonały rozkład masy 50:50 oraz tylny napęd, zapewniający typowe dla BMW własności jezdne. BMW M3 Limousine i BMW M4 Coupe: innowacyjna technologia silnikowa i superlekka konstrukcja. Oba modele świętują swe premiery europejskie w Genewie, przy czym BMW M GmbH pokazuje na ich przykładzie swe nowe podejście do wyczynowego auta. Zupełnie nowy, wysokoobrotowy silnik rzędowy o 6 cylindrach z technologią M TwinPower Turbo rozwija maksymalnie 317 kW/431 KM i moment obrotowy 550 Nm – przy czym ta druga wartość przekracza osiągi poprzednika aż o niemal 40%! Zużycie paliwa i emisja zostały zredukowane o ok. 25%. Oba modele z opcjonalną 7-stopniową skrzynią dwusprzęgłową M DCT osiągają 100 km/h w czasie 4,1 s. Scenę opanowuje elektryczność: głos mają BMW i3 oraz BMW i8. Marka BMW i prezentuje dwa swoje modele: pierwszy wielkoseryjny samochód napędzany wyłącznie silnikiem elektrycznym oraz sportowy bolid już dziś okrzyknięty najbardziej zaawansowanym pojazdem świata. Te dwa samochody reprezentują nową, silnie zogniskowaną na działaniach proekologicznych interpretację doznań premium. Zarówno elektryczne silniki, jak i wysokowydajne, wysokonapięciowe baterie litowo-jonowe opracowane zostały przez BMW Group – w wersjach dostosowanych do odpowiednich modeli. Innym specjalnym elementem powstałym ekskluzywnie dla BMW i jest architektura LifeDrive ze szkieletem kabiny wykonanym z tworzywa wzmacnianego włóknami węglowymi (CFRP), który odgrywa ogromną rolę w minimalizacji mas aut. BMW i8 jest pierwszym na świecie seryjnym samochodem, który może być wyposażony w laserowe lampy główne opracowane przez BMW, które zapewniają 3-ktrotnie wyższą intensywność oświetlenia i 2-krotnie większy zasięg świateł drogowych w porównaniu z konwencjonalnymi reflektorami, są też ekstremalnie energooszczędne. BMW ConnectedDrive: 100% łączności, wyższe bezpieczeństwo, lepsze usługi, niepokonana elastyczność. BMW ConnectedDrive łączy w sobie ogromną paletę usług mobilnych, dostęp do których jest teraz możliwy w ruchu. Wykorzystując łączność zapewnianą przez zintegrowaną kartę SIM, klienci BMW ConnectedDrive Store mogą zakupić online opcje takie jak Concierge Service – spersonalizowany asystent, z którym można się skontaktować przez cała dobę. Karta SIM jest częścią opcji ConnectedDrive, pojawia się też na pokładzie, jeśli zamówione zostanie np. Inteligentne Wezwanie Pomocy. BMW ConnectedDrive to także ogromna paleta systemów wsparcia i bezpieczeństwa, w tym pełnokolorowy wyświetlacz przezierny wysokiej rozdzielczości Head-Up Display. Ta opcja, tak szlachetna i funkcjonalna, jest dostępna w niemal wszystkich modelach BMW. Źródło: BMW Group
  15. Nowy Jeep Cherokee: europejska premiera na 84. Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie. · Nowa stylizacja nadwozia i nowy wystrój wnętrza. · Pierwszy SUV klasy średniej z 9-stopniową automatyczną skrzynią przekładniową. · Pierwszy w segmencie odłączany napęd osi tylnej: oszczędność paliwa przez aktywację napędu 4x4 tylko w razie potrzeby. · Nowa konfiguracja napędu na koła przednie oraz trzy innowacyjne systemy napędu 4x4 do wyboru: Jeep Active Drive I, Jeep Active Drive II oraz Jeep Active Drive Lock z blokadą tylnego mechanizmu różnicowego i najlepszyw klasie potencjał do jazdy w terenie. · Nowy, ekonomiczny turbodiesel 2.0 Multijet II o mocy 170 KM i momencie obrotowym 350 Nm z systemem Stop/Start, 140-konny turbodiesel 2.0 oraz dwa silnik i benzynowe: 3,2-litrowyPentastarV-6 i 2,4-litrowy MultiAir Tigershark R-4 (na wybrane rynki). · Awangardowe wyposażenie: konfigurowalny, kolorowy wyświetlacz 7-calowy TFT w konsoli centralnej oraz system Uconnect z 8,4-calowym ekranem dotykowym. · Najwyższy w klasie poziom bezpieczeństwa: 5 gwiazdek w teście Euro NCAP i status najbezpieczniejszego SUV-a w swej kategorii. · Nadwozie z 65% elementów ze stali o wysokiej wytrzymałości oraz ponad 70 systemów bezpieczeństwa m.in. zapobiegania dachowaniu ERM, ABS z kalibracją terenową, zapobiegania najechaniu na poprzedzający pojazd FCW-Plus, tempomatu adaptacyjnego ACC-Plus, ostrzegania o niezamierzonym opuszczaniu pasa ruchu LDW-Plus, monitoringu martwych pól widzenia BSM, detekcji ruchu przecinającego drogę cofania RCPD. · Dostępny na rynkach Europy w trzech wersjach modelowych: Longitude, Limited i Trailhawk · Jeep Cherokee i Mopar: ponad 100 akcesoriów dla nowej generacji SUV-a marki Jeep klasy średniej. Jeep Cherokee jest samochodem typu SUV klasy średniej w gamie modelowej Jeepa. Całkowicie nowa, czwarta już generacja Cherokee, oferuje swoim Klientom „odświeżoną” interpretację stylu życia „Jedź dokąd chcesz i rób, co Ci się podoba” wyznawanego przez tę legendarną markę rodem z USA. Sceną europejskiego debiutu nowego Jeepa Cherokee, napędzanego ekonomicznym, 2.0-litrowym turbodieslem MultiJet II w tandemie z nową, dziewięciostopniową automatyczną skrzynią przekładniową jest tegoroczny 84. Międzynarodowy Salon Samochodowy w Genewie. Nowy Jeep Cherokee wyraźnie podnosi poprzeczkę w swym segmencie, a do jego cech charakterystycznych należy elegancki, lecz atletyczny design, udoskonalone właściwości jezdne i wyższa dynamika jazdy szosowej, legendarna sprawność napędu Jeep 4x4 i kunsztowny wystrój wnętrza oraz szereg innowacyjnych technologii. Do jego zalet należy także oszczędność zużycia paliwa oraz bogate wyposażenie z zakresu komfortu. Efektem pięciogwiazdkowego poziomu bezpieczeństwa i doskonałości systemów wspomagających jest tytuł „najlepszego w swej klasie” – przyznany przez Euro NCAP w kategorii Small Off Road 4x4. Skonstruowany do jazdy w dowolnych warunkach podłoża nowy Jeep Cherokee stanowi syntezę stylistycznej innowacji z markową tradycją oraz legendarnym potencjałem napędu 4x4 i światem wiodących technologii. Elementy te znajdują swój pełny wyraz w wersji modelowej Cherokee Limited oraz swoistym „alter ego terenowego specjalisty” w wersji Trailhawk. Nowa generacja Cherokee oferowana jest zarówno w konfiguracji napędu 4x2, jaki 4x4 z ofertą trzech nowych, zaawansowanych systemów napędu 4x4, by zapewnić modelowe własności trakcyjne w terenie w dowolnych warunkach jazdy. Jest to również pierwszy SUV klasy średniej z odłączanym napędem osi tylnej, celem obniżenia strat energii (gdy funkcjonalność 4x4 nie jest potrzebna) oraz zużycia paliwa. Przełączanie napędu pomiędzy 4x2 a 4x4 następuje automatycznie bez ingerencji kierowcy, umożliwiając nieprzerwane zarządzanie przekazywanym na koła momentem obrotowym zależnie od sytuacji. Nowy Jeep Cherokee docierać zacznie do europejskich dealerów Jeepa począwszy od drugiego kwartału bieżącego roku w wersjach modelowych Longitude, Limited i Trailhawk. Podstawową jednostką napędową będzie ekonomiczny, 2,0-litrowy turbodiesel o mocy 170 KM w tandemie z nowej konstrukcji, dziewięciostopniową automatyczną skrzynią biegów, która stanowi prawdziwą nowość w segmencie SUV klasy średniej. Wersja140-konna tego silnika oferowana będzie w parze z sześciostopniową przekładnią manualną. W europejskiej gamie modelowej Cherokee oferowany będzie także silnik benzynowy V-6 Pentastar o pojemności 3,2 litra wraz 9-stopniową, automatyczną skrzynią przekładniową. Na rynkach Rosji oraz Bliskiego Wschodu oferowana będzie ponadto wersja modelowa Sport napędzana czterocylindrowym (R-4) silnikiem benzynowym 2.4 Tigershark MultiAir, który współpracuje z tym samym automatem 9-stopniowym. DESIGN. Obok awangardowej i rewolucyjnej linii nadwozia nowy Jeep Cherokee wyróżnia się jakością wykonania klasy światowej w połączeniu z ekskluzywnością stosowanych technologii. Płynność i smukłość linii nadwozia zdradza futurystyczną wręcz orientację designu Jeepa, akcentując aerodynamiczną doskonałość karoserii bez szkody dla stylistycznego dziedzictwa tej marki. Inspiracją dla designerów Jeepa był imperatyw stworzenia pojazdu, który kierując markę Jeep ku nowej erze zachowałby jednocześnie swą funkcjonalność bez uszczerbku dla esencji markowego DNA. Zamierzoną aerodynamikę nowego Cherokee akcentują płynne i wycyzelowane linie nadwozia, które w swej dolnej części nawiązuje do legendarnej sprawności w terenie, charakteryzującej wszystkie pojazdy z logo Jeep. „Sylwetka” Cherokee 2014 nabrała swoistej masywności, która w kombinacji z agresywnym rozmiarem kół narzuca dominującą obecność na drodze. Istotnym elementem najwyższej w klasie dzielności w są korzystne kąty najazdu i zejścia. Kluczowym elementem stylizacji przodu Cherokee MY 2014 jest spadzista pokrywa komory silnika w stylu „waterfall” zwieńczona charakterystyczną siedmiodzielną atrapą chłodnicy ze spiczastym poziomym przetłoczeniem – na wzór klasycznych już modeli Jeepa. Współczesną interpretacją markowej tradycji designu stała się dobitnie zarysowana pokrywa komory silnika, rozdzielająca przednie błotniki nadwozia. W nowym Cherokee intensywne zastosowanie znalazła zaawansowana technologia LED. Przemyślanym akcentem niezwykłych proporcji przedniej części pojazdu są wąskie światła do jazdy dziennej (DRL) oraz umieszczone poniżej podłużne reflektory ksenonowe(opcja wyposażenia,standard w wersji modelowej Limited na wybranych rynkach). Charakterystycznym elementem bocznym nadwozia są typowe dla stylistyki Jeepa, trapezoidalne nadkola. Integralna część tyłu karoserii stanowią światła zespolone LED, nadające bryle pojazdu solidności i harmonii. Ich kształt niejako łączy „górę” i „dół” klapy tylnej w formie zazębiającego się horyzontalnie akcentu graficznego, jako rodzaj szczególnej identyfikacji nowego Cherokee. Podobną rolę pełnią lampy przeciwmgielne i elementy odblaskowe zabudowane w zderzaku tylnym. Nowy Jeep Cherokee wyposażony jest w 17-calowe (Longitudei Trailhawk) lub 18-calowe (Limited) obręcze kół, dające pewność bezpiecznej trakcji w warunkach podłoży mokrych i ośnieżonych. Dostępne jako opcja we wszystkich wersjach modelowych, podwójne okno dachowe z napędem elektrycznym i blendą słoneczną CommandView pozwala posmakować przyjemności rozkoszy jazdy z „widokiem na niebo”. Okno dachowe CommandView rozciąga się od szyby czołowej aż po tyłs amochodu i umożliwia wygodną obserwację otoczenia zarówno w terenie, jak i podczas jazdy szosowej. Nowe wnętrze klasy Premium. Wprowadzony niedawno na rynki światowe Grand Cherokee 2014 wyznaczył nowe kierunki dla wystroju wnętrz, z czego w pełni korzysta także Jeep Cherokee. W nowoczesnej i komfortowej kabinie dominuje wysmakowany design obejmujący starannie rzeźbione kształty oraz markowe akcenty stylizacyjne, wykonane w sposób kunsztowny z materiałów o wysokiej jakości. Całość wystroju kabiny pasażerskiej nastawiona jest na maksymalną wygodę jazdy w otoczeniu użytecznej i łatwej do obsługi technologii oraz praktycznych schowków na podręczne drobiazgi. Tradycja i dziedzictwo marki Jeep stanowiły inspirację także i dla projektantów nowego wnętrza Cherokee. Koncepcja wystroju czerpie z klasyki Jeepa, nawiązując do kształtu trapezoidalnych nadkoli karoserii. Oprawę konsoli centralnej odwzorowano z zarysu atrapy chłodnicy wojskowego Jeep-Willysa 1940 jako kontynuację „języka” stylistyki „większego brata” Grand Cherokee. Niemal wszystkie miejsca wystawione na dotyk kierowcy czy pasażerów, parapety drzwi, centralny podłokietnik oraz nakładkę deski rozdzielczej wykonano z materiałów gatunku Premium. Całość tapicerki wnętrza łączy miękkość faktury wykończenia z miłym dla oka wyglądem. Do wyposażenia standardowego należy wyściełana winylem osłona zestawu wskaźników, której stylowe przeszycia powtórzono na podłokietniku centralnym oraz podłokietnikach drzwiowych. Nowy Jeep Cherokee oferowany jest w trzech odmianach wystroju wnętrza, inspirowanych egzotyką krajobrazów różnych miejsc świata, m.in. Maroka, Wielkiego Kanionu Kolorado i włoskiego Wezuwiusza. Ergonomicznie profilowane fotele zapewniają doskonałe podparcie ciała siedzących i dostępne są z opcją pamięci ustawieńo raz podgrzewania i wentylowania. Siedzenia pokryte są materiałem tkaninowym Premium (wersja modelowa Cherokee Longitude), gatunkową skórą Nappa w wersji Limited oraz Trailhawk, dla której dostępna jest także kombinacja materiałowo-skórzana (Premium Cloth/Nappa). Dzieloną i składaną 60/40 kanapę tylną można przesuwać w poziomie dla wyższego komfortu pasażerów lub zwiększenia pojemności ładunkowej. W ramach opcji dostępne są także ekskluzywne elementy wyposażenia w postaci obszytej skórą i podgrzewanej kierownicy oraz modułu bezprzewodowego (indukcyjnego) ładowania energią podręcznych urządzeń elektronicznych. Wnętrze nowego Cherokee zaprojektowano z myślą o funkcjonalności, stąd też obecność szeregu przemyślanych i praktycznych schowków. I tak na przykład wygodnym miejscem na drobiazgi jest poręczna, zamykana skrytka u szczytu konsoli centralnej,a składany na płasko fotel pasażera posiada odchylane siedzisko, otwierające ukrytą wnękę na cenniejsze przedmioty. INŻYNIERIA. Systemy napędu 4x4 według motto Jeepa „Jedź, gdzie chcesz”. Jako samochód „na każdą pogodę i każdy teren” Jeep Cherokee 2014 wynosi legendarny potencjał off-roadowy Jeepa na kolejny poziom doskonałości, a jego oferta wyposażenia obejmuje trzy innowacyjne systemy napędu 4x4 zapewniające optymalne osiągi w dowolnych warunkach jazdy: jednostopniowy, w pełni automatyczny Jeep Active Drive I, system dwustopniowy Jeep Active Drive II oraz Jeep Active Drive Lock dla zarządzania momentem obrotowym z wykorzystaniem blokowania tylnego mechanizmu różnicowego oraz reduktora terenowego. Nowy Cherokee to również pierwszy SUV klasy średniej z odłączanym napędem osi tylnej, celem obniżenia strat energii (gdy funkcjonalność 4x4 nie jest potrzebna) oraz zużycia paliwa. Przełączanie napędu pomiędzy 4x2 a 4x4 następuje automatycznie bez ingerencji kierowcy, umożliwiając nieprzerwane zarządzanie przekazywanym na koła momentem obrotowym zależnie od sytuacji. Jeep Active Drive I. Oferowany w wersjach modelowych Cherokee Longitude i Limited system ten posiada jednostopniowy moduł transferu mocy (PTU), która działa automatycznie i zapewnia płynność aktywacji napędu 4x4 przy dowolnej prędkości jazdy. Układ ten nie wymaga ingerencji czy udziału ze strony kierowcy i samoczynnie koryguje zjawisko znoszenia podczas dynamicznej jazdy, pozwalając skuteczniej panować nad pojazdem w sytuacjach pod- i nadsterowności. Do optymalizacji rozdziału mocy na kołach Jeep Active Drive I wykorzystuje system kontroli trakcji przy pomocy hamulców. Napęd 4x4 załączany jest za pośrednictwem w pełni zmiennego mokrego sprzęgła w obudowie tylnego mechanizmu różnicowego. Sprzęgło kontroluje odpowiedni transfer momentu obrotowego stosownie do różnych warunków eksploatacyjnych, m.in. na podłożu o niskiej przyczepności, podczas agresywnego przyspieszania czy dynamicznej jazdy. Zastosowanie złożonych algorytmów współdziałających z systemem elektronicznej stabilizacji jazdy (ESC)pozwala podnieść bezpieczeństwo prowadzenia w warunkach zagrożenia utraty przyczepności do nawierzchni. Jeep Active Drive II. Dostępny w późniejszym terminie do wersji Cherokee Limited system pozwala kontrolować rozdział momentu obrotowego na obie osie przy pomocy dwustopniowego modułu transferu mocy PTU z reduktorem terenowym. W trybie 4WD Low system ten umożliwia zblokowanie osi przedniej i tylnej celem zwiększenia mocy dostępnej na kołach przy niskich prędkościach jazdy oraz podwyższenia siły pociągowej (holowania przyczepy). Przełożenie 2,92:1 reduktora terenowego umożliwia zwiększenie zdolności pokonywania wzniesień i podjazdów, sprawdza się również w przypadku konieczności pełzania podczas trudnej jazdy w terenie. Celem efektywnej modyfikacji rozdziału mocy na koła zachowujące maksimum przyczepności do podłoża, Jeep Active Drive II współpracuje z systemem kontroli trakcji Selec-Terrain, modułem sterującym skrzyni biegów oraz systemem ESC. Jeep Active Drive Lock. Wyposażenie standardowe wersji Trailhawk, układ ten łączy wszystkie zalety systemu Jeep Active Drive II z dodatkową możliwością blokowania tylnego mechanizmu różnicowego do jazdy w warunkach skalistych lub ekstremalnych szlaków terenowych. Celem maksymalizacji własności trakcyjnych blokada tylnego mechanizmu różnicowego aktywowana może być ręcznie po załączeniu reduktora terenowego lub automatycznie – po wybraniu trybu „Rock” (jazda w warunkach skalistych). Wszystkie warianty napędu 4x4 nowego Cherokee skojarzone są ze stosowanym już od pewnego czasu systemem zarządzania trakcją Jeep Selec-Terrain działającym w czterech trybach: Auto, Snow (śnieg), Sport i Sand/Mud (piach/błoto); piąty tryb Rock (skały) dostępny jest w wersji Trailhawk. Obok optymalizacji napędu 4x4, Selec-Terrain pozwala jednym przyciskiem wybrać najlepszą charakterystykę przenoszenia napędu na różnorodnych podłożach w warunkach jazdy szosowej i terenowej. Selec-Terrain potrafi koordynować i optymalizować 12 systemów, w tym modułu sterującego silnikiem i układem hamulcowym, elektronicznej stabilizacji toru jazdy (ESC), modułu sterującego skrzyni biegów oraz systemu Selec-Speed Control. System Selec-Speed Control to nowość w Cherokee. Obejmuje podsystemy kontroli wjazdu Hill Ascent Control i zjazdu Hill Descent Control, umożliwiając pokonywanie stromizn przy minimalnym wysiłku kierowcy. System ESC steruje momentem obrotowym silnika i ciśnieniem w układzie hamulcowym pozwalając utrzymać pożądaną prędkość podczas podjazdów i zjazdów w terenie i przejazdu przez przeszkody terenowe, umożliwiając kierowcy koncentrację na prowadzeniu samochodu. Dostępny tylko w wersji modelowej Trailhawk i działający w trybie 4-Low system Selec-Speed aktywowany jest przyciskiem systemu Selec-Terrain. Wybieranie prędkości jazdy w zakresie 1,6-8,5 km/h odbywa się ruchem +/- dźwigni sektora skrzyni biegów. PRZENIESIENIE NAPĘDU. Pierwsza w segmencie 9-biegowa skrzynia automatyczna. Jako pierwszy samochód segmentu SUV klasy średniej, nowy Jeep Cherokee wyposażony jest seryjnie w dziewięciostopniową automatyczną skrzynię przekładniową, która współpracuje zarówno z 2,0-litrowym turbodieslem o mocy 170 KM, jak i silnikami benzynowym oferowanymi w gamie modelowej. Dziewięciostopniowa skrzynia automatyczna zapewnia wyjątkową wprost kulturę zmiany przełożeń i ich szeroki wybór pod kątem optymalizacji przyspieszeń oraz obniżenia poziom emisji spalin i zużycia paliwa. Do jej zalet należy ponadto większy potencjał agresywnego startu stojącego w połączeniu z elastycznością i płynnością transferu mocy przy prędkościach autostradowych. Nowa, sterowana elektronicznie skrzynia 9-biegowa pozwala zmieniać mapę przełożeń w trakcie jazdy z możliwością manualnego (sekwencyjnego) wyboru biegów w systemie Electronic Range Select. Do optymalizacji płynności oraz punktów zmiany zakresów pracy pod kątem ekonomiki paliwowej, osiągów i warunków jazdy służy ponad 40 map schematu zmiany przełożeń. „Inteligentne” oprogramowanie uwzględnia także czynniki zmienne, m.in. przebieg momentu obrotowego, przypadki redukcji biegu (kick-down), przyspieszenie poprzeczne i wzdłużne, zmiany nachylenia drogi oraz przyczepności do podłoża. Strategia pracy przekładni uwzględnia także parametry uzupełniające, m.in. temperaturę zewnętrzną, prędkość jazdy oraz działanie ESC. Efektem jest idealne dostosowanie pracy skrzyni do dynamiki niemalże każdego stylu prowadzenia pojazdu. 9-biegowa skrzynia automatyczna pozwala zmniejszyć zużycie paliwa poprzez poszerzenie zakresu przełożeń i wydajności pracy oraz poprzez dobór możliwie najniższej prędkości obrotowej silnika podczas jazdy miejskiej i autostradowej. Większa liczba przełożeń to także możliwość ograniczenia „szarpnięć” kojarzonych zazwyczaj podczas zmiany biegów na wyższe lub ich redukcji. Załączanie poszczególnych biegów odbywa się w sposób praktycznie niezauważalny ze względu na proporcjonalny dobór przełożeń. Skrzynia posiada cztery zestawy kół zębatych i sześć zespołów sprzęgłowo-hamulcowych, z których tylko trzy działają jednocześnie. Mniejsza liczba działających razem zespołów sprzęgłowo-hamulcowych oznacza zmniejszenie wewnętrznych strat ciernych, a więc w efekcie obniżenie zużycia paliwa. Jednostki napędowe. Podstawową jednostką napędową nowego Cherokee na rynkach Europy będzie nowy i ekonomiczny, czterocylindrowy (R-4) turbodiesel o pojemności 2,0 litrów z bezpośrednim wtryskiem paliwa Multijet II w tandemie z dziewięciobiegową skrzynią automatyczną lub sześciobiegową skrzynią manualną. Jeep Cherokee oferowany będzie także z dwoma silnikami benzynowymi: V-6 Pentastar o pojemności 3,2 litra z dziewięciobiegową skrzynią automatyczną. Tylko na rynkach Rosji oraz Bliskiego Wschodu oferowany będzie ponadto benzynowy silnik 2.4 Tigershark MultiAir R-4. Obie benzynowe jednostki napędowe skojarzone są z automatem 9-stopniowym. 2,0-litrowy turbodiesel Multijet II z technologią Stop/Start. Nowy, ekonomiczny turbodiesel R-4 o pojemności 2,0 litrów oferowany w europejskich wersjach nowego Cherokee wyposażony jest w technologię Multijet drugiej generacji, stworzoną i opatentowaną przez Fiat Powertrain. Silnik ten skonstruowany został w technice 16-zaworowej z dwoma wałkami rozrządu w głowicy cylindrów (DOHC) napędzanymi paskiem zębatym. Zasilana systemem wtrysku common-rail o ciśnieniu roboczym 1600 bar z wtryskiwaczami elektromagnetycznymi oraz turbosprężarką o zmiennej geometrii kierownic VGT jednostka ta rozwija moc 170 KM przy 3750 obr/min oraz moment obrotowy 350 Nm przy 1500 obr/min, a seryjnie występuje w parze z nową, automatyczną skrzynią 9-biegową. Silnik ten dostępny jest także w wersji „low-output” o mocy zmniejszonej do 140 KM przy 3750 obr/min i momencie 350 Nm przy 1500 obr/min, współpracującej z manualną skrzynią sześciobiegową. System common-rail Mutlijet II jest obecnie najbardziej zaawansowaną technologicznie metodą niezależnego sterowania wysokim ciśnieniem wtrysku (1600 bar) i precyzyjnym dozowaniem paliwa. Efektem jest doskonała kontrola prędkości obrotowej i niezwykła płynność pracy silnika we wszelkich praktycznie sytuacjach eksploatacyjnych. Turbodiesel o pojemności 2,0 litrów wyposażony jest ponadto w technologię Start/Stop pozwalającą na obniżenie zużycia paliwa i poziomu emisji CO2. Nowy Cherokee to już drugi model w gamie Jeepa z zastosowaniem tego systemu. Start/Stop można dezaktywować przyciskiem na desce rozdzielczej, a status pracy S/S wskazuje ikonka w zestawie wskaźników. Na rynkach Europy 2,0-litrowy turbodiesel z system Start/Stop dostępny będzie w wersjach modelowych Cherokee Longitude i Limited. Silnik benzynowy Pentastar o pojemności 3,2 litra. Nowa jednostka V-6 o pojemności 3,2 litra jest pierwszą pochodną renomowanego silnika 3.6 Pentastar V-6 i podobnie jak jej wielokrotnie nagradzany „kuzyn” imponuje oszczędnym „apetytem” na paliwo, wysoką mocą oraz wyrafinowaną kulturą pracy. Ograniczenie hałasów, drgań i wibracji (NVH) wpływa na wzrost przyjemności prowadzenia, a ponadto, mimo większej mocy właściwej (85 KM z litra pojemności skokowej), silnik ten zużywa nawet o 30 procent mniej paliwa niż poprzedni V-6 o wyższej pojemności skokowej. Silnik 3.2 Pentastar V-6 rozwija moc 272 KM przy 6500 obr/min oraz moment 315 Nm przy 3500 obr/min i zapewnia imponującą siłę uciągu, pozwalającą holować przyczepę o masie 2200 kg. Na rynkach Europy 3,2-litrowy silnik benzynowy Pentastar V-6 dostępny będzie w wersjach modelowych Cherokee Limited i Trailhawk. Silnik benzynowy Tigershark o pojemności 2,4 litra. Ograniczony „apetyt” na paliwo i wyrafinowana kultura pracy to zalety czterocylindrowej, 16-zaworowej jednostki Tigershark MultiAir o pojemności 2,4 litra, oferowanej w nowym Cherokee wyłącznie na rynku Rosji i Bliskiego Wschodu. System „MultiAir2” (drugiej generacji) pozwala jeszcze skuteczniej kontrolować proces spalania paliwa, przez co zmniejsza jego zużycie i emisję spalin. Silnik 2.4 MutiAir2 Tigershark R-4 rozwija moc 177 KM przy 6400 obr/min i moment obrotowy 229 Nm przy 3900 obr/min. NADWOZIE, ZAWIESZENIE I UKŁAD KIEROWNICZY. Architektura klasy światowej. Podstawą konstrukcji nowego Cherokee jest modularna architektura Compact U.S. Wide (CUS-wide) rodem z FIAT Group – umożliwiająca budowanie różnych modeli samochodów na jednej bazie. Efektem wdrożenia platformy CUS-wide jest wyższa jakość produkcji i niezawodność eksploatacyjna przy ograniczeniu kosztów badawczo-rozwojowych oraz wymiany oprzyrządowania. Architektura Cherokee 2014 opiera się na wspólnych, wymiennych komponentach modularnych pozwalających odpowiednio dobierać rozstaw osii kół przednich/tylnych a także zwis przedni, długość i szerokość platformy w obrębie danej linii modelowej. Od strony strukturalnej nadwozie nowego Cherokee składa się w około 65 procentach ze stali o dużej wytrzymałości, a swą lekkość przy wysokiej odporności mechanicznej skorupa karoserii zawdzięcza zastosowaniu kluczowych elementów tłoczonych na gorąco ze stali o dużej wytrzymałości i nadwytrzymałej. Lepsza charakterystyka jazdy szosowej. Znakomita charakterystyka jezdna w warunkach szosowych Cherokee 2014 jest efektem szeregu innowacyjnych rozwiązań zaproponowanych przez zespół konstruktorów Jeepa. Celem lepszej artykulacji, skok zawieszenia przedniego na kolumnach MacPherson wynosi 170 mm, a tylnego wielowahaczowego typu multi-link – 198 mm. Zasługą izolowanej tylnej ramy pomocniczej zawieszenia, aluminiowej poprzecznicy przedniej oraz znakomitej sztywności skrętnej skorupy nadwozia jest lepsze wyciszenie kabiny pasażerskiej, wyższy komfort jazdy oraz ulepszona charakterystyka jezdna. Elektroniczne wspomaganie przekładni kierowniczej (EPS) to kolejny element zmniejszający nie tylko zużycie paliwa lecz także promień skrętu – do 11 m dla modeli o napędzie 4x2 i 11,6 m dla modeli o napędzie 4x4 oraz ok. 11,9 m dla rasowego „off-roadera”, wersji Trailhawk. BEZPIECZEŃSTWO. Status „pięciu gwiazdek” i „najbezpieczniejszego” w swej kategorii. Bezpieczeństwo jazdy i ochrona pasażerów stanowiły element dominujący w procesie konstrukcyjnym nowego Cherokee. Był to niewątpliwie powód, dla którego jeszcze w ubiegłym roku ten SUV Jeepa klasy średniej otrzymał prestiżową, 5-gwiazdkową klasyfikację bezpieczeństwa Euro NCAP z ogólnym wynikiem 83/100. Jest to znakomite potwierdzenie ogromnego zaangażowania marki Jeep w problematykę bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu drogowego, stanowiąc niezbite świadectwo faktu, że nowa generacja Cherokee odpowiada obecnie najostrzejszym standardom bezpieczeństwa w skali światowej. Również ostatnio Jeep Cherokee 2014 uznany został przez Euro NCAP za „najlepszy w swej klasie ”w kategorii Small Off Road 4x4 za rok 2013. Tytuł ten Euro NCAP przyznaje tym modelom testowanym w trakcie roku, które uzyskały najwyższe oceny w odpowiedniej dla siebie klasie/kategorii. Pojazdem rekomendowanym przez Euro NCAP za poziom bezpieczeństwa w kategorii 2013 Small Off-Road 4x4 jest więc nowej generacji SUV marki Jeep klasy średniej. W roku 2013 testami objęto 33 pojazdy siedmiu kategorii, a o zwycięstwie decydował najlepszy wynik ogólny, obliczany na podstawie oceny stopnia ochrony dorosłych, dzieci, osób pieszych oraz systemów wspomagających bezpieczeństwo jazdy. Podstawowym elementem bezpieczeństwa nowego Cherokee jest nowa architektura nadwozia „Compact U.S. Wide” (CUS-wide) charakteryzująca się 65-procentowym udziałem komponentów ze stali o wysokiej wytrzymałości. Jej uzupełnieniem jest ponad siedemdziesiąt elementów bezpieczeństwa czynnego i biernego, w tym także liczne rozwiązania innowacyjne stworzone przez konstruktorów Jeepa. Standardowe wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa Cherokee 2014 obejmuje 7 poduszek powietrznych (czołowe wielostopniowe, boczne fotelowe, boczne kurtynowe i poduszka kolanowa kierowcy) oraz system elektronicznej stabilizacji jazdy ESC, w skład którego wchodzą podsystemy zapobiegania dachowaniu ERM i przeciw blokowania kół ABS z kalibracją terenową. Dla maksymalnej ochrony kierowcy i pasażerów, jako seryjne lub opcjonalne dostępne są systemy znane i całkowicie nowe, m.in. Forward Collision Warning-Plus (system ostrzegający przed najechaniem na przeszkodę), Adaptive Cruise Control-Plus (adaptacyjny tempomat), Lane Departure Warning-Plus (systemmonitorujący i alarmujący opuszczenie pasa ruchu), Blind Spot Monitoring (system monitorujące „martwe pole” wokół pojazdu), Rear Cross Path Detection (system monitorujący otoczenie tylnej części pojazdu) oraz asystent parkowania równoległego/prostopadłego ParkSense Parallel/Perpendicular Park Assist. Jednym z najbardziej innowacyjnych systemów nowego Cherokee jest Forward Collision Warning-Plus, umożliwiający ocenę odległości pomiędzy pojazdami w ruchu drogowym, a w razie nagle zbliżającej się przeszkody przed pojazdem przygotowujący hamulce do natychmiastowego działania i alarmujący kierowcę o konieczności odpowiedniej reakcji. Asystent parkowania równoległego i prostopadłego Park Sense Paralell /Perpendicular Park Assist z kolei wykorzystuje czujniki ultradźwiękowe w zderzakach celem wykrycia dostępnej przestrzeni parkowania i odpowiedniego pokierowania tym manewrem, realizując rozpoczęte działanie kierowcy. System ten przejmuje kierowanie pojazdem, pozostawiając kierowcy kontrolę nad prędkością jazdy, zmianą biegów i hamowaniem. Parkowanie równoległe możliwe jest z obu stron jezdni/samochodu, prostopadłe parkowanie tyłem odbywa się w miarę szerokości dostępnego miejsca. System Adaptive Cruise Control-Plus utrzymuje uprzednio zaprogramowaną prędkość jazdy,a w przypadku nadmiernego zbliżania się do poprzedzającego pojazdu na tym samym pasie ruchu lub tzw. „zajechania drogi” przez inny samochód odpowiednio ogranicza prędkość jazdy. Gdy poprzedzający pojazd przyspiesza lub zmienia pas ruchu, ACC+ powraca do uprzednio ustawionej prędkości. Inną jego funkcją jest utrzymywanie wybranej przez kierowcę odległośc ido poprzedzającego pojazdu, co jest szczególnie przydatne w trudniejszych warunkach meteorologicznych lub znacznie ograniczonej widoczności. System Lane Departure Warning-Plus korzysta z kamer video w celu podglądu dokładnego usytuowania samochodu na drodze. W przypadku niezamierzonego opuszczenia dotychczasowego pasa ruchu i braku sygnalizacji kierunkowskazem, system ostrzega kierowcę nie tylko wizualnie lecz także impulsem podawanym przez elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS). Wizualne ostrzeżenie powtarzane jest w braku należytej reakcji prowadzącego i dalszego zbaczania z pasa ruchu. W systemie detekcji martwych pól widzenia Blind Spot Monitoring zastosowano szerokopasmowe czujniki radarowe wspomagające kierowcę w sytuacjach zmiany pasa ruchu lub wyprzedzania przez niewidoczne w lusterku bocznym pojazdy. Sygnalizacja obecności pojazdów w martwych polach widzenia odbywa się przy pomocy świetlnych ikonek w lusterku bocznym oraz dźwięku gongu, zgodnie z preferencjami kierowcy. Zadaniem detektora ruchu Rear Cross Path (RCP) jest ułatwienie manewrowania na ruchliwych parkingach. System ten działa po załączeniu biegu wstecznego i wykrywa obiekty przecinające drogę cofania lub zbliżające się do pojazdu. Sygnalizacja obecności pojazdów po drodze cofania odbywa się przy pomocy świetlnych ikonek w lusterku bocznym oraz dźwięku gongu, zgodnie z preferencjami kierowcy. Rok ubiegły przyniósł kolejne prestiżowe wyróżnienie w dziedzinie bezpieczeństwa Top Safety Pick, kiedy to nowy Jeep Cherokee uzyskał najwyższy możliwy wynik w każdym z czterech testów amerykańskiego Instytutu Ubezpieczeniowego Ruchu Drogowego (IIHS). Cykl testowy Top Safety Pick („Najbezpieczniejszy wybór”) polega na symulacji uderzenia bocznego badanego pojazdu przez pełnowymiarowy SUV lub samochód półciężarowy, czołowej kolizji off-setowej, uderzenia w dach na równi z efektem wywrotki oraz uderzenia tylnego z zagrożeniem uszkodzenia kręgosłupa szyjnego. Za sprawą 65-procentowego udziału nowoczesnej technologicznie stali w konstrukcji nadwozia oraz siedmiu standardowych poduszek powietrznych i nie tylko, w każdej z tych kategorii nowy Jeep Cherokee uzyskał od IIHS najwyższą klasyfikację „Good” (wynik pozytywny). ŁĄCZNOŚĆ/INFOTAINMENT. Systemy Infotainment. Oferowane w kabinie pasażerskiej Cherokee 2014 nowoczesne rozwiązania i urządzenia typu high-tech odznaczają się intuicyjną i łatwą obsługą pod kątem możliwe najwyższego komfortu użytkowania. Kolorowy, konfigurowalny 7-calowy wyświetlacz TFT w konsoli centralnej umożliwia odczyt różnorodnych informacji w formacie preferowanym przez kierowcę, bez odrywania rąk od kierownicy a wzroku od drogi. Prosty w użytkowaniu zestaw wskaźników pozwala wyświetlać wszelkie niezbędne informacje, a także dodawać kolejne według preferencji kierowcy. Zakres podawanych informacji obejmuje wskazania nawigacji, bieżącej prędkości jazdy i zużycia paliwa, sygnały ostrzegawcze i aktywnego tempomatu ACC+, status systemu audio oraz kontroli trakcji Selec-Terrain. Elementem wyposażenia standardowego wersji modelowych Limited i Trailhawk jest zaawansowany system Uconnect z 8,4-calowym ekranem dotykowym, jako swoiste centrum multimedialne podnoszące komfort jazdy i prowadzenia samochodu. Dla pełnego bezpieczeństwa i wygody, system ten umożliwia wybór ustawień audio i nagłośnienia, podgrzewania i wentylacji foteli czy klimatyzacji wnętrza z poziomu ekranu, w sposób konwencjonalny przyciskami poniżej wyświetlacza na konsoli centralnej lub też przy pomocy komend głosowych. System Uconnect z 8,4-calowym ekranem dotykowym i nawigacją GPS dostępny jest jako opcja we wszystkich wersjach i odmianach modelowych nowego Cherokee. Przyciski sterowania systemami audio Uconnect i tempomatu znajdują się na obszytej skórą trójramiennej kierownicy, wykonanej wg. nowego wzoru. Wyposażeniem standardowym wersji modelowej Longitude jest intuicyjne „centrum dowodzenia” z 5-calowym multimedialnym ekranem dotykowym w konsoli centralnej. Dodatkową przyjemność podróżowania zapewnić może dostępny opcjonalnie system nagłośnienia Alpine klasy Premium o mocy 506 W wraz z dziewięcioma głośnikami i subwooferem. Jeep Cherokee i Mopar. Nowy Jeep Cherokee stanowić może kolejny symbol intensywnej i owocnej współpracy łączącej Jeepa i Mopar - markę dedykowaną serwisowi, obsłudze Klienta oraz zaopatrzeniu w części zamienne i akcesoria w ramach działalności Fiata i Chryslera. Oferta Mopar obejmuje ponad 100 ekskluzywnych akcesoriów przeznaczonych dla nowego Cherokee, a stworzonych pod kątem właściwości technicznych i mechanicznych oraz estetyki pojazdu. Unikalność asortymentu Mopar wynika z faktu, że o jego kształcie i jakości decydują te same zespoły konstruktorów, od których zależą normy i specyfikacje stosowane w produkcji danego pojazdu. Tego rodzaju bezpośrednim „sprzężeniem zwrotnym” nie może pochwalić się żadna inna firma światowa działająca w obszarze aftermarket. Na wyróżnienie zasługują akcesoria Cargo Management System przestrzeni ładunkowej nowego Cherokee. Oferta Mopar obejmuje całą gamę elementów modułowych, które idealnie pasują do uchwytów po lewej stronie bagażnika, co pozwala na uporządkowanie przedziału ładunkowego w sposób bezpieczny i zgodnie z potrzebami użytkownika. Wśród ekskluzywnych elementów indywidualizacji Cherokee 2014 wymienić należy akcesoryjne obręcze kół z lekkiego stopu o średnicy 17 i 18 cali, dodające sportowego i eleganckiego wyglądu, a jednocześnie odporne na uszkodzenia mechaniczne w zgodności ze standardami marki Jeep. Interesujące są także aplikacje na maskę silnika Black Hood Decal, stworzone specjalnie dla nowej generacji tego pojazdu. Gama akcesoriów Mopar dla nowego Cherokee obejmuje także nadające „bojowego”, off-roadowego wyglądu lakierowane na czarno stalowe relingi progowe oraz belki dachowe. Relingi służą ochronie podwozia na ekstremalnych szlakach terenowych a belki ułatwiają przewożenie rowerów czy desek skibordowych podczas wypraw plenerowych. W zakresie serwisu technicznego, zaopatrzenia w części zamienne i obsługi Klienta Mopar obecny jest na obszarze Europy i Bliskiego Wschodu (EMEA), jako część działalności operacyjnej Fiat S.p.A. i Chrysler Group LLC. Początki Mopar sięgają 1937 roku, a obecnie marka ta oferuje ponad 450.000 pozycji asortymentowych części zamiennych oraz niemal 25.000 akcesoriów najwyższej jakości, dostępnych w 130 krajach całego świata. Tylko ten, kto naprawdę poznał każdy szczegół i podzespół samochodu jest w stanie zapewnić odpowiedni poziom troski i obsługi. Dlatego jedynie oryginalne akcesoria i części zamienne Jeep oferowane przez Mopar mogą gwarantować niezawodność, najwyższą sprawność i komfort użytkowania od momentu dostarczenia Klientowi. Źródło: Fiat Auto Poland
  16. Sobiesław Zasada za kierownicą A 45 AMG na 47 Międzynarodowym Rajdzie Żubrów Małopolska. Podczas organizowanego w dniach 25-26 października „47 Międzynarodowego Rajdu Żubrów” zobaczymy wyjątkowy model A 45 AMG, a za jego sterami znakomitego kierowcę rajdowego – Sobiesława Zasadę. Sylwetka legendarnego polskiego rajdowca jest z pewnością znana wszystkim miłośnikom sportów motorowych. To zwycięzca około 150 rajdów samochodowych, potrójny triumfator Mistrzostw Europy (1966, 1967, 1971), potrójny wicemistrz Europy (1968, 1969, 1972) oraz jedenastokrotny rajdowy mistrz Polski. W tegorocznej edycji „Rajdu Żubrów” postanowił wypróbować na wymagającej trasie 220km, nowość ze stajni AMG – model A 45 AMG 4MATIC. To nie przypadek, że wyjątkowy A 45 AMG został wybrany do tej próby.To najmocniejsza 4-cylindrowa jednostka na świecie, pod względem mocy uzyskanej z jednego litra pojemności - 133 kW (181 KM) - deklasująca nawet najmocniejsze auta sportowe. Do jego napędu służy 2-litrowy, turbodoładowany silnik o mocy 265 kW (360 KM) i 450 Nm maksymalnego momentu obrotowego. „Rajd Żubrów” jest jedną z najstarszych imprez samochodowych w Polsce. Tradycja zawodów sięga listopada 1966 roku, gdy rozegrano je z inicjatywy Sobiesława Zasady. Źródło: Mercedes-Benz Polska
  17. Mopar na Międzynarodowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie 2013. · Oryginalne i niepowtarzalne akcesoria dla marek Alfa Romeo, Abarth, Lancia, Fiat i Jeep. · Merchandising: nowe produkty do Alfy Romeo 4C i nowe kolekcje do Fiata 500L Trekking i 500L Living. · www.store.alfaromeo.com i www.store.fiat.com: wirtualne sklepy internetowe oferujące akcesoria i produkty merchandisingowe Alfa Romeo i Fiat. · Oryginalne części zamienne zaprojektowane i rozprowadzane przez Mopar. · Aplikacje Customer Care Fiat Group Automobiles: jeszcze lepiej zinformatyzowane, bardziej przydatne. · Technical Service: Wi-Advisor, nowa generacja nośników cyfrowych dla sieci serwisowej. · Mopar Vehicle Protecion: poszerzenie oferty planów przeglądów i gwarancji dla naszych Klientów. · Debiut „Mopar Owner Centre”, nowej platformy internetowej poświęconej usługom posprzedażnym. · Mopar: światowa integracja z obsługą Klienta. Na Międzynarodowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 2013 roku uczestniczy Mopar – dział Parts & Service oraz Customer Care Grup Fiat i Chrysler – oferując odwiedzającym możliwość poznania z bliska, na stoiskach goszczących marki samochodowe Fiat Group Automobiles, zarówno akcesoriów montowanych w wystawianych samochodach, jak i najbardziej niepowtarzalnych produktów merchandisingowych. Oryginalne akcesoria dla marek Grupy Fiata Chrysler. Branża akcesoriów tworzy światowy rynek wart 70 miliardów dolarów. W jego ramach Mopar oferuje ponad 25.000 wysokiej jakości akcesoriów w ponad 130 krajach. „Na rynku samochodowym stale obserwujemy niewiarygodne zapotrzebowanie na dostosowanie do indywidualnych potrzeb – potwierdza Pietro Gorlier, prezes i dyrektor generalny Mopar - Czy chodzi o zwiększenie osiągów, akcesoria czy też innowacyjne i nowoczesne technologie, Klienci chcą, aby ich samochód się wyróżniał. My jako Mopar oferujemy pełną gamę akcesoriów, specjalnie zaprojektowanych i testowanych, aby zachować niezmienioną jakość Ich samochodów”. Tak więc Mopar oferuje rozległą serię niepowtarzalnych i ekskluzywnych produktów opracowanych we współpracy z platformą projektową samochodu. Publiczność we Frankfurcie może poznać niektóre z nich, zamontowane zarówno w wystawianych samochodach jak i w specjalnej strefie stoisk Fiata, Alfy Romeo, Lancii, Jeepa i Abartha. Jednym z takich modeli jest Alfa Romeo Giulietta MY 2014, która proponuje sportowe nakładki na pedały, czarną gałkę dźwigni zmiany biegów, specjalne nakładki progu, korek zbiornika paliwa oraz dywaniki welurowe z logo Giulietta oraz ozdobne nakrętki na wentyle. Poza tym, w obszernej przestrzeni wystawowej, powstał sugestywny „store Mopar”, gdzie można zobaczyć i zakupić wysokiej jakości produkty, które tworzą kolekcje merchandisingowe, związane z modelami Alfy Romeo. Wszystkie produkty z tych nowych linii dostępne są już w autoryzowanej sieci oraz w sklepach internetowych e-commerce (www.store.alfaromeo.com; www.store.fiat.com). Swoje miejsce znalazł również Fiat Panda 4x4 1.3 Multijet, wyposażony w niepowtarzalne akcesoria Mopar, takie jak: nawigacja Blue&Me TomTom, lakierowane elementy (obudowy lusterek, relingi i kołpak piasty), dywaniki welurowe z logo Panda oraz ozdobne nakrętki na wentyle Fiat i wieszak na marynarkę. Oprócz tego, na stoisku „store Mopar” zwiedzający będą mogli poznać i nabyć produkty należące do kolekcji merchandising, związane z modelami Fiat. Światła zwrócone są również na przestrzeń wystawową marki Lancia, gdzie na wystawie pojawia się Delta MY 2014 „Moparized” z chromowanymi obudowami lusterek, dywanikami welurowymi, sportowymi nakładkami na pedały i specjalnymi nakładkami progu. Przechodząc do gamy Jeepa, w czerwcu odbyły się dwa pokazy samochodowe, które ukazały dwa wcielenia związku Jeep-Mopar, wydobywające ich charakterystyczne cechy. Wrangler Sahara Unlimited „street urban” – zaprezentowany w Rzymie podczas imprezy Jeep-Harley-Davidson i wyposażony w zestaw akcesoriów „by Mopar”, wśród których premierowo pojawił się nowy light bar, oraz Wrangler Sahara Unlimited „dark side”, zaprezentowany na Jeepers Meeting w Maggiora. Po zapoznaniu się z opinią fanów, Mopar wystawia na Salonie we Frankfurcie model Wrangler Rubicon by Mopar, idealne zrównoważenie pomiędzy duszą miejską, a terenową. Model ten jest wyposażony w podesty boczne, komplet „niepełnych” drzwi, light bar z dodatkowymi światłami do jazdy terenowej, wewnętrzną torbę na narzędzia i akcesoria, dodatkowe klamki, obudowy lusterek i koło zapasowe, gumowe dywaniki z logo Jeep oraz wiele innych. Światła skierowane są również na Jeepa Compassa, wyposażonego w gumowe poszycie pokrywające komorę bagażową oraz stalową nakładkę progu z napisem „Compass”, obydwa elementy pochodzące z Mopar, oraz Grand Cherokee Overland wzbogacony w ekskluzywne akcesoria Mopar, takie jak: chowany hak holowniczy, mata podłogi bagażnika i nakładka progu z podświetlanym logo „Jeep”. Merchandising: nowe produkty do Alfy Romeo 4C i nowe kolekcje do Fiata 500L Trekking i 500L Living. We współpracy z markami Fiat Group Automobiles, Mopar opracował serię produktów zaprojektowanych jako narzędzia bezpośredniej komunikacji z Klientem. Są to produkty o bardzo wysokiej jakości i dużej oryginalności, dostępne w oficjalnych katalogach i pogrupowane według obszarów tematycznych, takich jak na przykład: „Odzież”, „Akcesoria stylowe”, „Design”, „Technologia”, „Gadżety” i „Heritage”, które tworzą jedyną w swoim rodzaju kolekcję, będącą wyrazem stylu życia, pozwalające Klientom na przeżywanie jedynych w swoim rodzaju doświadczeń związanych z marką. We Frankfurcie zadebiutowało kilka nieznanych to tej pory produktów, przeznaczonych dla miłośników Alfy Romeo 4C, oraz dwie nowe kolekcje poświęcone ostatnim nowościom w rodzinie Fiata 500: Fiatowi 500L Living i 500L Trekking. W doskonałej harmonii z „wolnym duchem” Fiata 500L Trekking, Mopar stworzył specjalną kolekcję merchandising, która pozwala w pełni poczuć styl modelu. Wśród niezliczonej ilości wysokiej jakości produktów, na uwagę zasługuje nieprzemakalna torba podróżna, wielofunkcyjna torba na ramię na laptopa w stylu safari oraz głośnik bluetooth do słuchania ulubionej muzyki na świeżym powietrzu. Znalazło się też miejsce na nieformalną i wygodną odzież, w której w pełni można przeżywać swoje pasje: męska i damska polówka safari i czapka z antyalergicznych, naturalnych włókien bambusowych z wyszywanym logo. W ten sam sposób Mopar stworzył specjalną kolekcję merchandising, poświęconą Fiatowi 500L Living, pierwszemu samochodowi dla całej rodziny skierowanemu do szerokiej rzeszy Klientów, poprzez swój styl oraz funkcjonalności i efektywność. Wreszcie, Salon we Frankfurcie stanowi idealną okazję do zaprezentowania nowych produktów z ekskluzywnej kolekcji merchandising, inspirowanej kompaktowym super samochodem Alfa Romeo 4C i stworzonej przez Mopar we współpracy z Centrum Stylu Alfa Romeo. Dzisiaj ta cenna seria wzbogacona zostaje o longboard (dłuższa wersja deskorolki), wykonany w całości z włókna węglowego, zaprojektowany specjalnie dla marki i stworzony przy użyciu materiałów i zachowaniu linii typowych dla DNA Alfy. Nowa jest również czerwona, sportowa bluza 4C z kapturem, ozdobiona haftowanym logo oraz oryginalny plecak, wykonany z nieprzemakalnego materiału i posiadający wygodne kieszenie oraz specjalną chowaną komorę, która zwiększa pojemność plecaka. Wreszcie, wśród nowości na uwagę zasługuje pióro specjalnie zaprojektowane dla Alfy 4C, które inspirowane jest wyrazistymi liniami i wykonane z tych samych materiałów, z jakich wykonany jest samochód, czyli włókna węglowego i aluminium. Produkty te uzupełniają bogatą już kolekcję, która odzwierciedla esencję sportowego ducha Alfy Romeo 4C i wzmacnia jej pozycję w klasie aut premium, zarówno we wzornictwie, jak i w używanych materiałach (aluminium, włókno węglowe, skóra). Dzięki takim zabiegom, związek pomiędzy modelem, a produktami z linii merchandising jest ewidentny i nierozerwalny. Gama produktów, których opracowanie było koordynowane przez Mopar, obejmuje różne rodzaje artykułów: te najbardziej kultowe, które najlepiej oddają wizerunek marki i cechy charakterystyczne jego DNA, czyli na przykład aluminiowe sanki albo okulary przeciwsłoneczne z włókna węglowego. Następnie, produkty związane z modą i stylem życia, takie jak: kurtka przeciwdeszczowa o wysokim stopniu nieprzemakalności czy bluza z softshellowymi wstawkami. Z bardziej technologicznej domeny: gogle narciarskie albo deska snowboardowa z połączeniem GPS. Zabawny charakter ma natomiast pamięć USB w kształcie samochodu oraz wykonane z włókna węglowego osłony na iPhone’a i iPada. Wirtualne sklepy internetowe oferujące akcesoria i produkty merchandisingowe Alfa Romeo i Fiat. Rolą Moparu jest interpretowanie za pośrednictwem produktów merchandisingowych wartości wyznawanych przez brandy Fiat Group Automobiles. Wychodząc naprzeciw żądaniom miłośników Alfy Romeo i Fiata, Mopar uruchomił niedawno wirtualne sklepy internetowe dwóch marek. Pod adresem www.store.fiat.com można zobaczyć i zakupić całą kolekcję Fiata, wraz z tymi poświęconymi modelom 500, 500L i Heritage oraz nowym wersjom Fiat 500L Trekking i Fiat 500L Living. Swoje miejsce znalazł również sklep Alfa Romeo, po którym można poruszać się w sposób prosty i intuicyjny, odkrywając wszystkie nowości w dziale merchandising, mieszczącym w sobie wszystko od odzieży aż po nowinki technologiczne, w tym efektowną linię vintage Alfa Romeo oraz nową linię poświęconą kompaktowej, supersportowej Alfie Romeo 4C. Internetowy sklep został tak zaprojektowany, aby odkryć i wydobyć rzeczywisty obraz tej legendarnej marki, mocno kojarzącej się z Włochami, która podczas swojej ponad stuletniej historii, potrafiła dorównać kroku zmieniającym się czasom, nie zapominając o własnych korzeniach. Nowy sklep internetowy Alfa Romeo dostępny jest pod adresem www.store.alfaromeo.com i można do niego wejść ze wszystkich oficjalnych stron Alfy Romeo, jak również z nowego portalu www.mopar.eu. Oryginalne części zamienne zaprojektowane i rozprowadzane przez Mopar. Tylko ten, kto naprawdę zna każdy najmniejszy szczegół i element samochodu, może w pełni się nim zająć. Dlatego też oryginalne części zamienne do Fiata, Alfy Romeo, Lancii, Fiata Professional, Jeepa i Abartha dystrybuowane przez Mopar są tak wymyślone i zaprojektowane, aby zachować takie cechy, jak niezawodność, komfort i wydajność, które samochód zapewnia zaraz po opuszczeniu fabryki. Już od dzisiaj, każdy użytkownik, który otwiera zakładkę „Oryginalne części zamienne” na stronie www.mopar.eu, może pogłębić swoją znajomość na temat produktów oferowanych przez Mopar poprzez zamieszczone tam zdjęcia, ciekawostki i pożyteczne rady, pozwalające na utrzymanie samochodu w doskonałym stanie. Aplikacje Customer Care Fiat Group Automobiles. Na Salonie we Frankfurcie, Mopar będzie również obecny z aplikacjami Customer Care, które, według rejestrów, w Europie zostały ściągnięte już ponad 258.000. „Ciao Fiat Mobile", „Lancia Everywhere Mobile", „Alfa Romeo InfoMobile", „I am Jeep Mobile" i „Abarth24h Mobile", bezpłatnie dostępne w 5 językach i dla 15 krajów europejskich, zarówno na iPhone’a jak i na Androida, oferują przydatne informacje oraz łatwą i szybką obsługę. Wśród niedawno uruchomionych usług, na razie dostępnych tylko dla Klientów włoskich znajduje się zakładka “FAQ” – Frequently Asked Questions – która pozwala znaleźć odpowiedzi na najczęściej zadawane przez Klientów pytania, a w zakładce „Kontakt” Lancia i Jeep, możliwość połączenia z Twitter, jako nowym kanałem komunikacji z działem Obsługi klienta (Customer Care). Za pośrednictwem „tweetów” lub prywatnego komunikatu, przesłanego do @LanciaCareIT i @JeepCareIT, Klienci i użytkownicy Twittera mogą znaleźć wsparcie odnośnie swoich żądań czy próśb. Oprócz ciągłego, pozytywnego wzbogacania doświadczeń użytkownika i rozszerzenia usług na rynkach europejskich, na Salonie Samochodowym we Frankfurcie zostaną zaprezentowane następujące nowości: Na stronie „I am Jeep mobile” dostępny będzie Jeep Travel, usługa dedykowania podróżującym na czterech kółkach, która pozwala dzielić się doświadczeniami i emocjami za pośrednictwem zdjęć, filmów, opisów i „geo zlokalizowanych” tras. Na stronach „Alfa Romeo InfoMobile”, „Everywhere Lancia Mobile” i „Ciao Fiat Mobile”, usługa rozszerzonej rzeczywistości „Augmented Reality”, na niektórych rynkach europejskich wzbogacona zostaje nowościami multimedialnymi z katalogami Alfa Romeo 4C, Lancia Ypsilon MOMODESIGN i 500L Living. „Everywhere Lancia Tablet”, aplikacja Lancii na iPada, dostępna na głównych rynkach europejskich oferuje Klientom z Włoch usługę “Kino”- przybliżając ostatnie nowości kinowe, recenzje, zwiastuny i umożliwiając znalezienie najbliższego kina – oraz usługę „Ruch drogowy”, aby na bieżąco poznawać warunki drogowe głównych obwodnic i autostrad. Technical Service. W zakres działalności Mopar EMEA wchodzi również Technical Service, działający poprzez sieć serwisową dealerów oraz autoryzowane warsztaty blacharsko-lakiernicze. Wszyscy Klienci mogą korzystać z usług wykwalifikowanych techników, pracujących w 12 tysiącach punktów serwisowych w całej Europie, dostępnych zarówno bezpośrednio, w przypadku przywiezienia samochodu do serwisu, jak i za pośrednictwem działu Obsługi Klienta oraz Pomocy drogowej (pod nazwą “Free-to-go”). Generuje to około 10 milionów przyjęć do serwisu w całej Europie. Aby ocenić zadowolenie z usług, przeprowadzane są badania telefoniczne na próbce ponad 200 tysięcy klientów w całej Europie. Wi-Advisor: nowa generacja nośników cyfrowych dla sieci serwisowej. Zaprezentowany w maju tego roku na „Dealer Day” w Weronie we Włoszech, na etapie testowania jest już wiAdvisor- skomputeryzowane przyjęcie do serwisu przy użyciu tableta. To nowa granica serwisu 2.0 według Mopar. Prawdziwa rewolucja dla całej autoryzowanej sieci, która pozwala osobom przyjmującym (czyli tym, którzy przyjmują Klienta i wykonują diagnozę wstępną samochodu) korzystać z nowoczesnego narzędzia, służącego do oględzin samochodu, oraz szybkiego, efektywnego i przejrzystego weryfikowania jego stanu. Dzięki technologii wiADVISOR, powiązanej z tabletem, dany technik może pokazać Klientowi w formie graficznej ewentualne usterki oraz to, co jest do naprawy. Poprawia się więc jakość i szybkość świadczonych usług. Dzięki temu nowemu podejściu, Klient jest w centrum całego procesu przyjmowania: w każdym momencie może uzyskać informacje i wyjaśnienia, co sprzyja przejrzystości, precyzji i równości traktowania. Projekt szybko się rozpowszechnia we włoskiej sieci serwisowej i w 2014 roku rozszerzy się na całe terytorium państw Emea. Za pośrednictwem swojego działu szkolenia, Technical Service MOPAR organizuje kursy przeznaczone dla poszczególnych stanowisk z sieci, oceniając i kwalifikując ich poszczególne umiejętności, zarówno z punktu widzenia technicznego, jak i pod kątem behawioralnym. MOPAR Vehicle Protection. Wyjątkowe plany przeglądów i gwarancje rozszerzone gwarantowane przez Fiat Group Automobiles. Brand obecny w całym regionie EMEA z bogatym portfelem usług. Wszystkie korzyści oferowane w oficjalnej sieci, wykfalifikowani technicy i oryginalne części zamienne. „Mopar Vehicle Protection” oferuje wyjątkowe kontrakty serwisowe gwarantowane przez Fiat Group Automobiles. Dzięki pakietom przeglądów i gwarancjom rozszerzonym Mopar Vehicle Protection, Klienci mogą liczyć na usługi serwisowe dostępne w całej europejskiej autoryzowanej sieci Dealerów Fiat. Naprawy są wykonywane przez mechaników przeszkolonych przez producenta, którzy do napraw i przeglądów używają oryginalnych części zamiennych, zaprojektowanych specjalnie dla każdego pojazdu. Dostępny w ponad 30 krajach Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki z portfelem oferującym ponad 50 produktów, „Mopar Vehicle Protection” przygotował ofertę, która spełnia wymagania każdego Klienta: w roku 2013, co czwarty samochód jest serwisowany według planu Mopar Vehicle Protection. Gama usług Mopar Vehicle Protection jest na bieżąco aktualizowana i oferuje już trzy poziomy gwarancji mechanicznej, zaprojektowane w celu rozszerzenia gwarancji producenta od trzech do pięciu lat i według przebiegu najbardziej dopasowanego dla Klienta i sposobu wykorzystania samochodu: Maximum Care: gwarancja rozszerzona wydłużająca gwarancję kontaktową. Optymalna gwarancja dla każdego komponentu mechanicznego. Added Care: dodatkowa gwarancja za konkurencyjną cenę. Powertrain Care: obejmuje silnik i napęd, aby zapewnić mobilność pojazdu. Mopar Vehicle Protection przygotował dwa plany przeglądów, aby zagwarantować, że pojazd będzie zawsze w doskonałym stanie: Easy Pack, obejmuje od dwóch do pięciu przeglądów okresowych. Premium Pack, w wersjach Gold, Silver i Bronze, do przeglądów okresowych dochodzą jeszcze przeglądy części eksploracyjnych, które należy wymieniać w trakcie eksploatacji pojazdu. Dostępne są również inne usługi, zaprojektowane aby zagwarantować zawsze jak najlepszą przyjemność czerpaną z bezproblemowej jazdy: Plany przeglądów sezonowych, możliwe do zakupienia pojedynczo lub w ramach karnetu, aby samochód był zawsze w jak najlepszej formie. Free2go++, pomoc drogowa rozszerzająca usługę oferowaną w trakcie obowiązywania gwarancji kontraktowej. Owner Centre: nowa granica web to Mopar. Po prezentacji w Genewie strony Mopar.eu, brand przedstawia we Frankfurcie nową, zintegrowaną platformę aftersales, oferującą kompletny wachlarz treści i informacji o modelach Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Jeep i Abarth. Chodzi o innowacyjne narzędzie digital, które umożliwia bezpośredni kontakt aktualnym i przyszłym Klientom z interesująca ich marką. Online we Włoszech począwszy od 1 października, platforma udostępnia dwa poziomy surfowania, jeden „publiczny” i drugi „prywatny” z własną nazwą użytkownika. Pierwszy poziom pozwala wszystkim użytkownikom na wyszukanie różnych informacji, dotyczących oryginalnych części zamiennych oraz sposobu personalizacji samochodów należących do koncernu; bezpośredni dostęp do wszystkich kanałów Customer Care; programów gwarancji i pakietów przeglądów, wszystkich usług związanych z pomocą drogową; bezpośrednie połączenie z wirtualnymi store; oraz wyszukanie kompletnego wykazu dealerów i warsztatów autoryzowanych. Owner Centre jest więc witryną z prawdziwego zdarzenia, gdzie know-how Grupy jest udostępniany w sposób otwarty i wciągający, również dzięki prostej i intuicyjnej szacie graficznej. Platforma cyfrowa przedstawia drugi poziom surfowania: jest to rzeczywiście absolutna nowość w świecie automotive, Klienci Grupy Fiat Chrysler mogą wejść za pomocą swojego loginu do specjalnego obszaru, używając kanałów social. Wpisując swój numer rejestracyjny lub kod VIN (Vehicle Identification Number), użytkownicy otrzymają wszystkie specyficzne informacje na temat swojego samochodu. Poza tym, wpisując dane pojazdu, system wyśle wszystkie przydatne informacje, aby utrzymywać samochód zawsze w formie i w najbardziej ekonomiczny sposób. Możliwość zarządzania kalendarzem on line, bezpośrednie ustalanie wizyty u swojego zaufanego Dealera, otrzymywanie w czasie rzeczywistym ofert handlowych i informacji o nowych produktach, to tylko niektóre z funkcji, które Owner Centre gwarantuje swoim użytkownikom. Historia: światowa integracja w służbie Klienta. · Jeden z największych graczy na rynku międzynarodowym. · Nowy Mopar powstaje w wyniku współpracy i wymiany najlepszych doświadczeń pomiędzy koncernami Fiat i Chrysler. · Mopar: legendarna historia, która powstała w roku 1937 w Stanach Zjednoczonych. Współpraca między Grupą Chrysler Group LLC a Fiat S.p.A. kontynuuje poprzez rozpowszechnienie marki Mopar w regionie EMEA ( Europa, Afryka i Bliski Wschód) , która oferuje usługi, części zamienne i programy customer service , aby jak najlepiej wspomagać na poziomie globalnym dealerów i Klientów marek Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, SRT i RAM. Nowa strategia handlowa jest naturalną konsekwencją podziału wielu komponentów i systemów pomiędzy modele dwóch producentów i pozwala usprawnić dystrybucję na poziomie globalnym i procedury serwisowe, zwiększając wydajność operacyjną i poprawiając obsługę Klienta. Uwaga skupiona w 360°, która może być ujęta w jednym słowie „Mopar. More care for your car”: to nowy wizerunek, który dział EMEA i Mopar - również poprzez nowe logo o srebrnym połysku, które odróżnia się od niebieskiego logo marki globalnej - prezentuje publiczności. MOPAR: jeden z największych graczy na rynku międzynarodowym. Mopar jest marką odniesienia dla wszystkich oryginalnych części zamiennych i akcesoriów dla marek Grupy Chrysler i Fiat S.p.A. Produkty Mopar są wyjątkowe, ponieważ są zaprojektowane we współpracy z tymi samymi osobami, które określają również specyfikacje techniczne pojazdów należących do tych dwóch Grup. Jedna globalna rzeczywistość, która już teraz może poszczycić się znaczącymi danymi liczbowymi: · rozbudowana obecność z siecią dystrybucji w ponad 130 krajach. · ponad 50 centrów dystrybucji. · ponad 45 biur handlowych. · ponad 20 contact center. · ponad 500.000 części zamiennych i akcesoriów dostępnych w katalogu. · ponad 2.000.000 m2 łącznej powierzchni magazynowej. · ponad 11.000 adresów wysyłki. · ponad 400.000 zamówień dziennych. · ponad 12.000 dealerów/subdealerów. Dane te wyraźnie pokazują zaangażowanie Mopar mające na celu jak najlepsze zadowolenie klienta, przy globalnym parku Grupy Chrysler i Fiat szacowanym na około 70 milionów pojazdów. Proces integracji został rozpoczęty poprzez nowy proces „packaging", według którego będą oznakowane wszystkie nowe produkty, zawierający nazwę Mopar oraz logo poszczególnych marek Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, SRT i RAM. Nowy Mopar powstaje w wyniku współpracy i wymiany najlepszych doświadczeń. Właśnie w wyniku tej współpracy i wymiany najlepszych doświadczeń powstał nowy MOPAR. W szczególności, z know-how Fiat Parts & Services powstają personalizacje „trendy” i akcesoria o włoskim stylu, odnoszące ogromny sukces równiez w Stanach Zjednoczonych, dzięki modelowi 500. Jednocześnie, w firmie MOPAR powstało wiele innowacji, które miały ogromny wpływ na świat postrzedaży. Mopar wprowadził liczne innowacje w sektorze, ustanawiając kilka prymatów, wśród których są na przykład: aplikacje dla informacji podróżnych na smartphone’a, instrukcje obsługi w formacie elektronicznym na DVD oraz w formacie „brief user-guide” oraz bezprzewodowy system ładowania dla urządzeń przenośnych. Dodatkowo, Mopar był pierwszą firmą oferującą swoim Klientom możliwość przekształcenia swojego samochodu w strefę dostępu wireless, tak jak był pierwszy na rynku, który zaoferował EVTS (Electronic Vehicle Tracking System), innowacyjne urządzenie lokalizacji pojazdu, które wysyła do właściciela wiadomość tekstową w przypadku, gdy samochód jest prowadzony z nadmierną prędkością lub zbyt daleko, na podstawie ustawionych wcześniej parametrów. Brand Mopar: 76 lat sukcesów w ponad 130 krajach. Założona w roku 1937 o nazwie stanowiącej skrót od słów MOtor PARts, marka Mopar zaczęła wybijać się w latach sześćdziesiątych ubiegłego wieku: w erze agresywnych samochodów o wysokich osiągach. Chrysler Corporation wyprodukowała modele Dodge i Plymouth gotowe do udziału w zawodach sportowych, w których były zamontowane specjalne komponenty o wysokich osiągach. Mopar wyprodukowała z tej okazji linię “części zamiennych specjalnych” dla pojazdów biorących udział w wyścigach, tworząc Mopar Performance Parts, dział zajmujący się częściami zamiennymi dla samochodów wyścigowych, ukierunkowany na zadowolenie Klientów, poszukujących szybkości i zrywności na drodze i na torze. Później marka rozszerzyła swoją działalności o wsparcie serwisowe i techniczne dla Klientów. Po 76 latach działalności, Mopar jest jednym z największych graczy na rynku, teraz jeszcze bardziej zintegrowany z działalnością Fiat Group Automobiles. Wystarczy pomyśleć, że globalna oferta Mopar zawiera ponad 500.000 części zamiennych i akcesoriów dystrybuowanych w ponad 130 krajach. Misją firmy MOPAR jest zapewnienie każdemu klientowi marek z Grupy Fiat i Chrysler swojego wyjątkowego światowego doświadczenia na wszystkich polach posprzedażnych. W służbie tej misji udostępniamy obsługę Klienta na wysokim poziomie, nowoczesne technologie, innowacyjne, oryginalne produkty wysokiej jakości. Źródło: Fiat Auto Poland
  18. Mocnym akcentem obecności marki Lancia na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie 2013 jest pełne uroku i elegancji stoisko tej motoryzacyjnej dynastii, które godzi dwie kultury przemysłowe: energetycznego stylu, poczucia „bezstresowej przyjemności" i funkcjonalności, kojarzonych z marką Chrysler, w połączeniu z wysmakowaniem, innowacyjnością i artyzmem - wartościami fundamentalnymi dla marki Lancia. To właśnie motyw „dwoistego ducha" związku Lancii i Chryslera jest motorem koncepcji wystroju przestrzeni wystawowej, wprawiając w ruch różnorodne kształty i sposoby ekspresji. W tym inspirującym miejscu ujrzeć można jedną z najbogatszych propozycji modelowych w skali międzynarodowej - od Lancii Ypsilon segmentu B, poprzez Lancię Delta (klasa średnia), flagową Lancię Thema i obszerny MPV Lancia Voyager - aż po uwodzicielską Lancię Flavia - kabriolet segmentu D. Gwiazdami ekspozycji są samochody Lancia Ypsilon S MOMODESIGN i Lancia Delta S by MOMODESIGN - nowe serie specjalne, powstałe ze wznowienia współpracy marek, które swą światową renomę zawdzięczają wkładowi w rozwój włoskiego wzornictwa przemysłowego. Ta niezwykła symbioza pozwala zespolić elegancki, wyrafinowany styl Lancii z technologiczno-sportowym zacięciem legendarnej, mediolańskiej marki. I Lancia i MOMODESIGN zdołały stworzyć wysoce indywidualny, własny język, dzięki czemu ich projekty są bezbłędnie rozpoznawalne. Przykładem wspaniałego włoskiego designu są ekskluzywne przedmioty i akcesoria MOMODESIGN Centro Stile: od kasków, zegarków i okularów - aż do obuwia, stylowych toreb podróżnych czy walizek. Unikalność tych produktów modowych porównywalna być może jedynie z „kreacjami" Lancii: dwa modele samochodów o przebojowym charakterze w interpretacji Centrum Stylistycznego MOMODESIGN zgodnie z ich współczesnym stylem high-tech, cenionym również przez młodszą wiekowo klientelę. Jako ekspresja najlepszego włoskiego stylu, Lancia Ypsilon S MOMODESIGN i Delta S by MOMODESIGN grają barwnymi kontrastami i akcentują precyzję każdego detalu wnętrz i dynamicznej osobowości. Ich wspólną cechą jest nieodparty powab, jakim w parze ze nowatorstwem i sportową orientacją wyróżniała się zawsze marka Lancia. Na ekspozycji prezentowana jest napędzana 190-konnym silnikiem TwinTurbo MultiJet 1,9 Lancia Delta S by MOMODESIGN w nowej, dwutonowej szacie kolorystycznej Anthracite Grey z czarnym dachem Eclipse Black. Samochód ten osiąga prędkość maksymalną 222 km/h i przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie zaledwie 7,9 sekundy. Tuż obok podziwiać można Lancię Ypsilon S MOMODESIGN napędzaną 69-konnym silnikiem Fire EVO II o pojemności 1,2 litra w ekskluzywnej, dwubarwnej kolorystyce Zaffiro Blue/Matt Black. Nie jest to bynajmniej koniec nowości od Lancii Ypsilon. Międzynarodowy Salon Samochodowy 2013 w Genewie jest sceną światowej premiery nowej serii specjalnej Elefantino, adresowanej do młodej i dynamicznej klienteli. Urokliwy Elefantino jest symbolem lojalności i czaru nieodłącznie związanego z marką Lancia. Już w roku 1953 Gianni Lancia, syn założyciela firmy Vincenzo Lancii wybrał „słoniątko" jako motyw plakietki dla tworzonego wówczas teamu wyścigowego Lancii. W latach 1997-2003 sprzedaż oznaczonej tym symbolem (w wariantach Blue, Red i Blues) nowej Lancii Y osiągnęła ponad 320.000 sztuk, stanowiąc 45% całości sprzedaży tego modelu. Elefantino powraca dzisiaj jako motyw dostępnego także i dla młodszej grupy nabywców nowego modelu 5-drzwiowej Lancii Ypsilon, który wyróżnia się nie tylko linią karoserii, ale także unikalnym charakterem. Warta zainteresowania jest także wprowadzona na rynek w styczniu 2013 wersja Ypsilon Ecochic Methane, łącząca ekonomikę i ekologiczne walory paliwa metanowego z żywymi osiągami i frajdą za kierownicą dzięki 80-konnemu silnikowi 0.9 TwinAir Turbo. Elefantino, MOMODESIGN i Ecochic: nowe wersje modowego samochodu miejskiego i fragment „urbanistycznej metamorfozy" 2013, czyli koncepcji kreatywnej kampanii informacyjnej dla nowej Lancii w TV, stacjach radiowych, prasie oraz Internecie. Lancia Ypsion w promieniach światła na drodze i niezwykłe wątki fantastycznych, urokliwych postaci pojawiających się na granicy snów i rzeczywistości w nowoczesnym, miejskim kontekście. Sceny być może surrealistyczne - lecz w świecie Lancii wszystko jest przecież możliwe. Poczesne miejsce na stoisku Lancii w Genewie zajmują Voyager, Flavia i Thema - trzy pierwsze modele powstałe z aliansu pomiędzy nową Lancią a nowym Chryslerem. Alians ten perfekcyjnie wyraża wartości wyznawane przez te dwie słynne marki, które już dziś zlały się w jedno za sprawą swej elegancji, innowacyjności, stuletniej historii i dążenia do przyszłej doskonałości. Lancia Voyager to tradycyjny już „benchmark", czyli punkt odniesienia w segmencie pełnowymiarowych MPV i największa prawdopodobnie przestrzeń dla wspólnego podróżowania. Pokazywany w nowym kolorze nadwozia „Maximum Steel Metallic" Voyager napędzany jest nowym 2,8-litrowym turbodieslem common rail o mocy 178 KM (131 kW). W tandemie z sześciostopniową automatyczną skrzynią przekładniową silnik ten pozwala osiągnąć prędkość maksymalną 193 km/h i przyspieszenie 0-100 km/h w czasie 11,5 sekundy. W homologacyjnym cyklu mieszanym zużycie paliwa wynosi 7,9 l/100 km, a emisja CO2 do atmosfery - 207 g/km. Kolejnym eksponatem wystawowym w Genewie jest Lancia Flavia, kwintesencja frajdy jazdy „z wiatrem we włosach" w pełnym komforcie dla czterech osób. Wyposażona w wypróbowany, 2,4-litrowy silnik benzynowy o mocy 170 KM i automatyczną skrzynię sześciostopniową Lancia Flavia to idealna oferta dla klienteli poszukującej zalet samochodu typu coupé w połączeniu z atrakcyjnością przeżyć jakie dostarczyć może tylko prawdziwy kabriolet. Tuż obok Flavii znajduje się Lancia Thema Platinum w unikalnym kolorze z „Granite Crystal". Jest to pierwszy globalny flagowiec marki, który łączy doświadczenie konstrukcyjne i funkcjonalne marki Chrysler, z luksusem skórzanego wystroju wnętrza, poczuciem dostojności wspaniałych Lancii oraz dbałością o detale, a więc tym, co najlepsze w koncepcji „Made in Italy". W ramach nowej kampanii Lancii 2013 i koncepcji kreatywnej „urbanistycznej metamorfozy" spod ręki agencji Armando Testa na telebimie wyświetlane będą spoty reklamowe. Odwiedzając stoisko Lancii będzie można również obejrzeć designerskie akcesoria MOMODESIGN. Lecz to znów nie wszystko. Przy pomocy rozprowadzanych wśród gości materiałów ilustracyjnych oraz dedykowanych publikacji promowane będą także produkty specjalizującej się w rynku motoryzacyjnym firmy finansowej FGA Capital. Jest ona obecna na wszystkich większych rynkach Europy (w Szwajcarii Fidis Finance) z misją wspierania sprzedaży pojazdów produkcji Fiat Group Automobiles i oferuje szereg innowacyjnych produktów i usług finansowych adresowanych do sieci dealerskiej oraz klientów indywidualnych i flotowych. Z okazji tegorocznego Salonu Samochodowego w Genewie Lancia zaprezentuje nową wersję aplikacji „Lancia Everywhere"(obsługa klienta) na iPada, stworzoną we współpracy z firmami Seac02 i Angelini Design. Pobrana już ponad 20.000 razy przez użytkowników smartfonów aplikacja dostępna będzie teraz także dla tabletów w odnowionej formie, jeszcze bardziej eleganckiej i efektownej - w typowym dla Lancii stylu. Jako najważniejszy wielojęzyczny projekt Fiat Group, nowa aplikacja „Lancia Everywhere" wyróżnia się zaawansowanymi funkcjami zwiększającymi prędkość oraz dynamikę użytkowania i przeglądania. Z tej samej okazji portal internetowy „Lancia TrendVisions" przygotował aplikację „Lancia Everywhere Tablet" w wersji na iPada. Wygląd strony otrzymał format interaktywnej tablicy („moodboard"), aby umożliwić przeglądanie siedmiu kategorii nowości w sposób interaktywny. Znaczną popularność zdobył m.in. trwający od października 2012 do października 2013 konkurs Up&More, w którym co miesiąc wygrywać można atrakcyjne nagrody designerskie i modowe. Na liście zrejestrowanych uczestników znajduje się już ponad dwa tysiące osób. źródło: Fiat Auto Poland
  19. Alfa Romeo powraca na Międzynarodowy Salon Samochodowy w Genewie, prezentując mocno wizualnie oddziałującą aranżację stoiska. Przestrzeń wystawowa stoiska rozwija się, jak kręta i dynamiczna droga - wprost idealne miejsce dla światowej premiery Alfy Romeo 4C, kompaktowego 'supercar' będącego kwintesencją sportowego ducha, odzwierciedlającego autentyczne wartości marki: osiągi, włoski styl i doskonałość techniczna ukierunkowana na zapewnienie maksymalnej przyjemności z jazdy, z zachowaniem pełnego bezpieczeństwa. Zaprojektowana przez inżynierów Alfy Romeo i wyprodukowana w zakładzie Maserati w Modenie, nowa dwuosobowa sportowa Alfa, posiada napęd na tylne koła i centralnie umieszczony silnik. Samochód zostanie wprowadzony na rynek w 2013 roku i zaakcentuje powrót włoskiej marki do Stanów Zjednoczonych, dając początek planowi globalnego rozwoju Alfy Romeo. Wywodząca się bezpośrednio z koncepcyjnej wersji modelu, która podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2011 roku wzbudziła tak ogromny podziw, Alfa Romeo 4C wykorzystuje technologie i materiały stosowane w sportowych samochodach (wśród których jest już Alfa Romeo 8C Competizione) takie, jak: włókno węglowe, aluminium, napęd na tylne koła oraz technologie własne z ostatnich modeli seryjnych Alfy Romeo unowocześnione w taki sposób, aby wydobyć jeszcze bardziej sportowy charakter nowego samochodu. Dowodzą tego nowy silnik benzynowy o pojemności 1750 z turbodoładowaniem i wtryskiem bezpośrednim, wykonany z aluminium, zaawansowana technologicznie skrzynia biegów „Alfa TCT" z podwójnym suchym sprzęgłem oraz systemem Alfa Romeo D.N.A. wzbogaconym o nowy tryb „Race". Kompaktowe wymiary wpływają na wyjątkowość tego dwuosobowego samochodu coupe': długość poniżej 4 metrów i rozstaw osi mniejszy niż 2,4 metra. Dodatkowo, wyjątkowa dynamika modelu Alfa Romeo 4C jest podkreślona przez stosunek masy do mocy, który wynosi poniżej 4 kg/KM, co daje pojęcie o potencjale Alfy Romeo 4C. Samochód ten jest zatem w 100% Alfą, potwierdzając swój sportowy charakter, dzięki któremu na zróżnicowanej krętej trasie lub na torze wyścigowym wzmacnia wyjątkowe doznania jazdy. Publiczność Międzynarodowego Salonu w Genewie będzie mogła podziwiać wystawione egzemplarze Alfy Romeo 4C i poznać szczegółowo zastosowane w nich innowacyjne technologie: zespół silnika i skrzyni biegów pokazane w przekroju, by w szczegółach pokazać ich „serce", platformę pojazdu wykonaną w całości z włókna węglowego, by podkreślić jej lekkość i otoczoną przezroczystym profilem, który oddaje formę 4C , by zwiedzający mógł jednocześnie porównać pozycję nadwozia w stosunku do korpusu pojazdu. Obok Alfy Romeo 4C prezentowane są dwa egzemplarze MiTo: Limited Edition Superbike 170 KM w limitowanej edycji 200 egzemplarzy oraz Seria Specjalna Superbike 1.4 135 KM TCT spersonalizowana dzięki oryginalnemu pakietowi KIT SBK. Obie wersje czerpią inspirację z MiTo Safety Car oficjalnego pojazdu "FIM SBK Superbike World Championship", świadczącemu o zwycięskim związku między Brandem Alfa i Mistrzostwami SBK, trwającym już od roku 2007, który wyraża styl i włoskie doświadczenie motoryzacyjne w świecie. Reflektory salonu w Genewie skierowane są również na Alfę Romeo Giulietta, która w Genewie zadebiutuje z nowa wersją Veloce. Sugestywna nazwa odwołująca się do tradycji Alfa Romeo, powstała w roku 1956 właśnie z modelem Giulietta. Tak nazwane wersje zostały stworzone, by wyróżnić samochody ze specjalnym wyposażeniem, podkreślającym sportowy charakter pojazdu. Dzisiaj, tak jak kiedyś, Giulietta Veloce spełnia wymogi klientów poszukujących wyposażenia i elementów estetycznych charakteryzujących się duchem sportowym. Rezultatem finalnym jest samochód silnie oddziaływujący i budzący emocje, maksymalnie podkreślający wartości Alfa Romeo. Publiczność będzie mogła podziwiać również Giuliettę Quadrifoglio Verde oraz Giuliettę z ekskluzywnym, sportowym pakietem "QV Sportiva" - dedykowaną wszystkim klientom poszukującym samochodów o niezwykłych osiągach, z zaawansowaną technologią i wyróżniających się estetyką. 28 LUT 2013 Alfa Romeo powraca na Międzynarodowy Salon Samochodowy w Genewie, prezentując mocno wizualnie oddziałującą aranżację stoiska. Przestrzeń wystawowa stoiska rozwija się, jak kręta i dynamiczna droga - wprost idealne miejsce dla światowej premiery Alfy Romeo 4C, kompaktowego 'supercar' będącego kwintesencją sportowego ducha, odzwierciedlającego autentyczne wartości marki: osiągi, włoski styl i doskonałość techniczna ukierunkowana na zapewnienie maksymalnej przyjemności z jazdy, z zachowaniem pełnego bezpieczeństwa. Zaprojektowana przez inżynierów Alfy Romeo i wyprodukowana w zakładzie Maserati w Modenie, nowa dwuosobowa sportowa Alfa, posiada napęd na tylne koła i centralnie umieszczony silnik. Samochód zostanie wprowadzony na rynek w 2013 roku i zaakcentuje powrót włoskiej marki do Stanów Zjednoczonych, dając początek planowi globalnego rozwoju Alfy Romeo. Wywodząca się bezpośrednio z koncepcyjnej wersji modelu, która podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2011 roku wzbudziła tak ogromny podziw, Alfa Romeo 4C wykorzystuje technologie i materiały stosowane w sportowych samochodach (wśród których jest już Alfa Romeo 8C Competizione) takie, jak: włókno węglowe, aluminium, napęd na tylne koła oraz technologie własne z ostatnich modeli seryjnych Alfy Romeo unowocześnione w taki sposób, aby wydobyć jeszcze bardziej sportowy charakter nowego samochodu. Dowodzą tego nowy silnik benzynowy o pojemności 1750 z turbodoładowaniem i wtryskiem bezpośrednim, wykonany z aluminium, zaawansowana technologicznie skrzynia biegów „Alfa TCT" z podwójnym suchym sprzęgłem oraz systemem Alfa Romeo D.N.A. wzbogaconym o nowy tryb „Race". Kompaktowe wymiary wpływają na wyjątkowość tego dwuosobowego samochodu coupe': długość poniżej 4 metrów i rozstaw osi mniejszy niż 2,4 metra. Dodatkowo, wyjątkowa dynamika modelu Alfa Romeo 4C jest podkreślona przez stosunek masy do mocy, który wynosi poniżej 4 kg/KM, co daje pojęcie o potencjale Alfy Romeo 4C. Samochód ten jest zatem w 100% Alfą, potwierdzając swój sportowy charakter, dzięki któremu na zróżnicowanej krętej trasie lub na torze wyścigowym wzmacnia wyjątkowe doznania jazdy. Publiczność Międzynarodowego Salonu w Genewie będzie mogła podziwiać wystawione egzemplarze Alfy Romeo 4C i poznać szczegółowo zastosowane w nich innowacyjne technologie: zespół silnika i skrzyni biegów pokazane w przekroju, by w szczegółach pokazać ich „serce", platformę pojazdu wykonaną w całości z włókna węglowego, by podkreślić jej lekkość i otoczoną przezroczystym profilem, który oddaje formę 4C , by zwiedzający mógł jednocześnie porównać pozycję nadwozia w stosunku do korpusu pojazdu. Obok Alfy Romeo 4C prezentowane są dwa egzemplarze MiTo: Limited Edition Superbike 170 KM w limitowanej edycji 200 egzemplarzy oraz Seria Specjalna Superbike 1.4 135 KM TCT spersonalizowana dzięki oryginalnemu pakietowi KIT SBK. Obie wersje czerpią inspirację z MiTo Safety Car oficjalnego pojazdu "FIM SBK Superbike World Championship", świadczącemu o zwycięskim związku między Brandem Alfa i Mistrzostwami SBK, trwającym już od roku 2007, który wyraża styl i włoskie doświadczenie motoryzacyjne w świecie. Reflektory salonu w Genewie skierowane są również na Alfę Romeo Giulietta, która w Genewie zadebiutuje z nowa wersją Veloce. Sugestywna nazwa odwołująca się do tradycji Alfa Romeo, powstała w roku 1956 właśnie z modelem Giulietta. Tak nazwane wersje zostały stworzone, by wyróżnić samochody ze specjalnym wyposażeniem, podkreślającym sportowy charakter pojazdu. Dzisiaj, tak jak kiedyś, Giulietta Veloce spełnia wymogi klientów poszukujących wyposażenia i elementów estetycznych charakteryzujących się duchem sportowym. Rezultatem finalnym jest samochód silnie oddziaływujący i budzący emocje, maksymalnie podkreślający wartości Alfa Romeo. Publiczność będzie mogła podziwiać również Giuliettę Quadrifoglio Verde oraz Giuliettę z ekskluzywnym, sportowym pakietem "QV Sportiva" - dedykowaną wszystkim klientom poszukującym samochodów o niezwykłych osiągach, z zaawansowaną technologią i wyróżniających się estetyką. W samochodach i w specjalnej dedykowanej strefie stoiska wystawione są ekskluzywne akcesoria wykonane przez Mopar®, spółkę grupy Fiat S.p.A i Chrysler Group LLC zajmująca się operacjami Parts & Services oraz działalnością Obsługi Klienta. Alfa Romeo MiTo SBK wyposażona jest w listwy progowe boczne i tylny sportowy zderzak, natomiast Giulietta wyróżnia się elementami z włókna węglowego - takimi, jak spojler tylny, obudowa lusterek zewnętrznych, gałka dźwigni zmiany biegów oraz wstawki na tablicy rozdzielczej - oraz welurowymi dywanikami z logo 'Giulietta' i spersonalizowanymi nakładkami na zawory. Światowa premiera modelu Alfa Romeo 4C jest dla marki idealną okazją do zaprezentowania ekskluzywnej kolekcji produktów akcesoryjnych,inspirowanej nowym 'superkompaktowym samochodem' i wykonanej w ścisłej współpracy z marką Mopar®. Dzięki zaangażowaniu Centrum Stylu Alfa Romeo, produkty zostały zaprojektowane i wykonane, by odzwierciedlać sportowy charakter nowego modelu i wzmocnić jego tożsamość Premium, zarówno jeżeli chodzi o design, jak i zastosowane materiału (aluminium, włókno węglowe, skóra). W ten sposób związek między modelem a produktami z linii akcesoriów jest w oczywisty sposób nierozerwalny. Gama produktów , których rozwój był koordynowany przez Mopar®, obejmuje różne rodzaje produktów: zarówno te doskonale odzwierciedlające wizerunek marki oraz charakterystyczne cechy jej DNA, takie jak deska long-board z włókna węglowego, sportowe sanki wykonane w całości z aluminium oraz okulary słoneczne z włókna węglowego. Następnie mamy produkty zaprojektowane według klucza fashion i life style, takie jak nieprzemakalna kurtka przeciwdeszczowa, bluza z tkaniny carbon brushed z wstawkami softshell oraz plecak waterproof. Do grupy produktów najbardziej zaawansowanych technologicznie należą gogle narciarskie lub snowboardowe z połączeniem GPS w celu odtworzenia rzeczywistości rozszerzonej, zegar z ceramiki i ręcznie wykonane pióro z włókna węglowego oraz aluminium. Natomiast produkty bardziej 'fun' to pamięć USB w kształcie samochodu, cover dla iPhone'a lub iPad'a wykonany z włókna węglowego. Dodatkowo, na prośbę pasjonatów Marki, Alfa Romeo i Mopar® zaprezentują właśnie w Genewie nowy portal e-commerce, na którym można będzie zakupić wszystkie produkty akcesoryjne, wśród których znajduje się cenna linia vintage Alfa Romeo oraz nowa linia dedykowana modelowi 4C, a także szeroka gama akcesoriów do personalizacji samochodu. Podczas Salonu Samochodowego w Genewie edycja 2013, Alfa Romeo zaprezentuje zwiedzającym oryginalne doświadczenie związane z wprowadzeniem na rynek modelu Alfa Romeo 4C. W obrębie strefy wystawowej umieszczone będzie laboratorium z dwoma drukarkami 3D najnowszej generacji, które w czasie rzeczywistym i w ograniczonej serii wyprodukują określoną gamę gadżetów wykonanych z PLA, tworzywa biodegradowalnego, prezentujących styl 'kompaktowego super-samochodu' Alfa Romeo. Zwiedzający wystawę, którzy chcą bezpłatnie otrzymać swój wyjątkowy i spersonalizowany egzemplarz mogą zarezerwować go za pośrednictwem strony internetowej 4c.alfaromeo.com. Po przybyciu na stoisko, za pomocą interaktywnego panelu wybiorą wariant chromatyczny wybranego gadżetu i osobiście będą asystować przy jego wyprodukowaniu, krok po kroku, aż do momentu odebrania. Drukarki 3D umożliwiają wykonanie każdego przedmiotu i stanowią ostatnia granicę w cyfrowej spersonalizowanej produkcji. Inicjatywa, zaprojektowana przez agencję Seac02, jest wykonana przy współpracy z Fablab Torino, pierwszym włoskim 'fabrication laboratory' specjalizującym się w produkcji cyfrowej. Dodatkowo, dzięki udostępnionym w pawilonie materiałom informacyjnym, przygotowanym specjalnie na tę okazję, publiczność będzie miała okazję zapoznać się z produktami FGA Capital - spółki finansowej specjalizującej się w sektorze samochodowym. Spółka ta działa na głównych rynkach europejskich, a w Szwajcarii - za pośrednictwem Fidis France. FGA Capital ma jedną misję do wypełnienia: wspomóc sprzedaż samochodów wszystkich marek Fiat Group Automobiles poprzez innowacyjne produkty finansowe oraz świadczenie usług o wysokiej wartości dodanej związanych z siecią dilerów, prywatnymi klientami i zakładami przemysłowymi. źródło Fiat Auto Poland
  20. FIAT NA MIĘDZYNARODOWYM SALONIE SAMOCHODOWYM GENEWA 2013. Na 83. Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie Fiat występuje z trzema premierami światowymi: 500L Trekking, 500 GQ oraz dwubarwną Pandą 4x4. Tuż obok Fiat pokazuje także inne popularne samochody swej bogatej i urozmaiconej gamy modelowej: 500S, Punto 2013 „Sporting Pack”, Freemont Lounge AWD oraz Sedici z nowym pakietem wyposażenia Nitro Kit. Odwiedzając stoisko Fiata obejrzeć także można 500e – przeznaczony wyłącznie na rynek USA, samochód o zerowej emisji napędzany silnikiem elektrycznym, który na tamtejszym rynku oferowany będzie od drugiego kwartału bieżącego roku. Tegoroczna impreza motoryzacyjna w Szwajcarii jest także okazją do popularyzacji produktów finansowych FGA Capital oraz akcesoriów dostarczanych przez Mopar. Dodatkową atrakcją dla gości Salonu będzie imponujący prototyp Panda Monster Truck, eksponowany w hangarze genewskiego portu lotniczego Cointrin. Premiera światowa: Fiat 500L Trekking. Zmieniony design samochodu podkreślający off-roadowy charakter samochodu dedykowanego dla entuzjastów aktywności na otwartym powietrzu. Standardowy system kontroli trakcji „Traction+”. Dostępny w pełnej gamie silnikowej, również z nowym turbodieslem 1.6 MultiJet o mocy 105 KM. Dostępny z innowacyjnym: 520-watowy Hi-Fi Beats Audio, „City Brake Control”. Na rynkach Europy od czerwca 2013. Adresowany do entuzjastów aktywności plenerowej i sportów na otwartym powietrzu, nowy Fiat 500L Trekking łączy off-roadowy wygląd z „inteligentnym” napędem przedniej osi za sprawą innowacyjnego systemu kontroli trakcji „Traction+”, który poprawia własności jezdne na podłożu o niskiej przyczepności, szczególnie w momencie ruszania z miejsca. A wszystko to bez uszczerbku dla przestrzeni i wszechstronności samochodu opartego na koncepcji City Lounge – mającej jednoczyć drobne przyjemności i wielkie życiowe emocje: własne pociechy, przyjaciół, muzykę. Dostępny w sprzedaży na rynkach Europy od czerwca br., nowy 500L Trekking zacznie na swój sposób wspierać sukces Fiata 500L City Lounge, który tylko w okresie pięciu miesięcy zgromadził ponad 38.000 zamówień, z czego połowę spoza Włoch, gdzie jest zresztą bestsellerem w kategorii samochodów średniej klasy i drugim najlepiej sprzedającym sie Dieslem na rynku. Jeszcze przed uruchomieniem promocji wersji Trekking, 500L był jedynym modelem notującym konsekwentny wzrost sprzedaży w swym segmencie – pomimo zwolnienia ekonomicznego ogarniającego Stary Kontynent. Fiat 500L uzyskał ostatnio tytuł „Samochodu Roku 2013” w plebiscycie czytelników magazynu motoryzacyjnego Quattroruote, wyprzedzając wyraźnie niemiecką konkurencję. Off-roadowa aparycja, wysokie zawieszenie i ten szczególny wystrój wnętrza Aby podkreślić off-roadowy charakter– Fiat 500L Trekking otrzymał nadające mu bardziej agresywnego i dynamicznego wyglądu nowe masywne zderzaki z osłonami oraz podwyższone zawieszenie ułatwiające jazdę w nierównym terenie. Standardowym wyposażeniem są 17-calowe felgi z lekkiego stopu we wzorze dostępnym wyłącznie dla wersji Trekking wraz z ogumieniem błotno-śniegowym M+S, zapewniającym dostateczną trakcję nawet w warunkach krytycznej przyczepności. Fiata 500L Trekking wyróżniają ponadto, listwy ochronne nadkoli, satynowane klamki drzwi oraz czarno-stalowe listwy boczne nadwozia. We wnętrzu uwagę zwraca materiałowa tapicerka siedzeń ze wstawkami z eko-skóry, dostępna w dwóch kombinacjach: tkanina Magnesio Grey ze wstawkami eko-skórzanymi dla podkreślenia charakteru off-roadowego albo tkanina czarna ze wstawkami białymi. Fiat 500L Trekking oferowany w 6 kolorach karoserii − biały, ciemnoszary metalik, beżowy, czerwony, zielony metalik oraz nowy w gamie, żółty– możliwych do połączenia z czarnym lub białym lakierem dachu. System Traction+. Jednym z najważniejszych elementów wyposażenia standardowego wersji Trekking Fiata 500L jest innowacyjny system kontroli trakcji „Traction+ ”, który wyraźnie poprawia własności jezdne w trudniejszych warunkach drogowych i na podłożu śliskim, a kosztuje znacznie mniej niż konwencjonalny napęd 4x4. „Traction+” oparty jest na strukturze zaawansowanego systemu stabilizacji jazdy, lecz jest czymś więcej niż tylko prostym rozszerzeniem ESP, ponieważ w swym działaniu korzysta ze specjalnych algorytmów zarządzania układem hamulcowym, aby niejako naśladować działanie samoblokującego dyferencjału elektromechanicznego. Optymalizacja oprogramowania oraz wykorzystanie standardowego, hydraulicznego układu hamulcowego jako medium pośredniczące powoduje, iż system ten wykazuje znacznie większą progresywność działania niż pierwowzór konwencjonalny, a jego skuteczność jest całkowicie porównywalna pomimo „odchudzenia” konstrukcji. System „Traction+” aktywowany jest przyciskiem na desce rozdzielczej i działa w zakresie prędkości jazdy do 30 km/h. System Traction+ wkracza do akcji w momencie wykrycia zerowej lub niskiej przyczepności jednego z napędzanych kół. Moduł sterujący powoduje przyhamowanie ślizgającego się koła, przenosząc moc na koło wykazujące lepszą przyczepność. Opcje silnikowe. Nowy Fiat 500L Trekking będzie dostępny (w zależności od rynku sprzedaży) z dwoma jednostkami benzynowymi (16-zaworową 1.4 o mocy 95 KM i 105-konną 0.9 TwinTurbo) oraz dwoma silnikami Diesla (105-konnym 1.6 MultiJet II oraz 85-konnym 1.3 MultiJet II, także w parze ze skrzynią biegów Dualogic). Idealnym wyborem wydaje się 105-konny turbodiesel 1.6 MultiJet II, zapewniający odpowiednią moc i satysfakcję z prowadzenia we wszystkich niemalże warunkach jazdy – miejskich i nie tylko. Do kolejnych zalet należą niskie koszty eksploatacyjne, duży zasięg i wydłużone okresy pomiędzy przeglądami. Napędzany tym silnikiem 500L Trekking osiąga prędkość maksymalną 181 km/h i przyspiesza od 0-100 km/h w czasie zaledwie 11,3 sekundy, przy obniżonym zużyciu paliwa i poziomie emisji CO2 w cyklu mieszanym – odpowiednio 4,5 l/100 km oraz 117 g/km. Bardzo dobre osiągi zapewnia także zespół napędowy złożony z 85-konnego turbodiesla 1.3 MultiJet i 5-stopniowej zautomatyzowanej skrzyni biegów Dualogic, który w porównaniu z tym samym silnikiem i przekładnią manualną obniża w cyklu mieszanym zużycie paliwa z 4,2 do 4,0 l/100 km a emisję CO2 z 110 do 105 g/km. Wartości te plasują 500L na szczycie jego segmentu w kategorii jednostek wysokoprężnych, nie mówiąc już o rekordowym poziomie 112 g/km CO2, jaki w kategorii silników benzynowych osiągnął 105-konny 0.9 TwinAir Turbo. Wyposażenie. Fiat 500L Trekking posiada bogate wyposażenie standardowe, a wyposażenie opcjonalne obejmuje trzy nowe elementy obecnie dostępne w całej gamie 500L – 520-watowy system Hi-Fi Beats Audio, oraz system wspomagający bezpieczeństwo jazdy w mieście City Brake Control. Hi-Fi Beats Audio: 520 watów najlepszej jakości dźwięku. Fiat 500L jest pierwszym samochodem Fiat Group Automobiles i jedynym w Europie wyposażonym w najwyższej jakości system Hi-Fi Beats Audio o mocy 520 W, opracowany przez dźwiękowców Fiat Group we współpracy z twórcami Beats – legendarnym rapperem i producentem Dr. Dre oraz szefem wytwórni Interscope Geffen A&M Records Jimmy Lavine. Reprodukcją dźwięku zajmują się dwa midwoofery o mocy 80 W każdy, dwa głośniki wysokotonowe o mocy jednostkowej 40 W, dwa 60-watowe głośniki szerokopasmowe oraz pojedynczy subwoofer o mocy 80W, zasilane przez 8-kanałowy cyfrowy wzmacniacz mocy (DSP), którego sercem jest zaawansowany algorytm korektora graficznego (equalizera), tworzący wyrazistość i czystość reprodukowanego dźwięku na miarę jakości osiąganej w studiu nagraniowym. System Beats Hi-Fi Audio uważany jest przez profesjonalistów za rewolucyjny pod względem jakości doznań muzycznych w (zasadniczo nieprzyjaznej akustycznie) kabinie samochodu. City Brake Control. Fiat 500L jest jednym z najbezpieczniejszych samochodów na rynku, czego potwierdzenie stanowi 5-gwiazdkowa klasyfikacja Euro NCAP z ogólnym wynikiem testowym 83/100. Uzupełnieniem kompleksowej ochrony pasażerów 500L jest innowacyjny system „City Brake Control”, który wykrywa przeszkody na torze jazdy i automatycznie uruchamia hamulce w sytuacji, gdy kierowca nie reaguje na zagrożenie kolizyjne. System CBC działa przy prędkości jazdy poniżej 30 km/h i w zależności od pewnych parametrów − prędkości jazdy, kąta skrętu kół, pozycji pedału przyspieszenia i nacisku na pedał hamulca – potrafi zapobiegać sytuacjom kolizyjnym w pełni (Collision Avoidance) lub też ograniczać ich skutki do możliwego minimum (Collision Mitigation). System ten integruje działanie trzech układów: automatycznego hamowania awaryjnego (AEB), Prefill i wspomagającego hamowanie awaryjne (BAS). Pozostawiając kierowcy pełną kontrolę nad pojazdem, układ AEB reaguje na hamowanie awaryjne w obliczu nieuchronnej kolizji, gdy kierowca pozostaje bierny. Funkcja Prefill błyskawicznie „dopełnia” ciśnienie w układzie hamulcowym, przyspieszając jego działanie zarówno na sygnał AEB jak i w wyniku rozpoczęcia hamowania przez kierowcę. Działanie układu BAS z kolei − polega na rozpoznaniu sytuacji awaryjnego hamowania i maksymalnym podniesieniu ciśnienia, aby maksymalnie zwiększyć skuteczność układu hamulcowego. Premiera światowa: Fiat 500L GQ. „Gentleman’s Car” czyli „samochód dla dżentelmena” − seria specjalna dla współczesnego pokolenia mieszkańców wielkiej metropolii. Stworzony we współpracy z magazynem dla nowoczesnego mężczyzny Gentlemen’s Quarterly wydawnictwa Condé Nast. Pomarańczowe detale i sportowa prezencja dla osób pragnących wyróżnić się swoim stylem. W europejskich salonach sprzedaży od czerwca 2013. Egzemplarz wystawowy w ekskluzywnej, dwutonowej kolorystyce nadwozia Matt Grey/Carbon Black. Genewski Międzynarodowy Salon Samochodowy 2013 jest również sceną światowej premiery Fiata 500 GQ serii specjalnej, powstałej we współpracy z wyznaczającym światowe trendy lifestylowe i kulturowe amerykańskim magazynem dla nowoczesnego mężczyzny Gentlemen’s Quarterly wydawnictwa Condé Nast. Wyróżniający się wizualnie wyrafinowanym nadwoziem w ekskluzywnej kolorystyce grafitowo-czarnej Matt Grey/Carbon Black, Fiat 500 GQ wejdzie do sprzedaży w czerwcu bieżącego roku. Stworzony we współpracy ze światowym magazynem lifestylowym GQ, Fiat 500 GQ adresowany jest do współczesnego pokolenia mieszkańców metropolii – młodych wiekiem entuzjastów wyszukanej elegancji i bezkompromisowego stylu, a przy tym aktywnych uczestników społeczności internetowej, którzy cieszą się pełnią wielkomiejskiego życia towarzyskiego i kulturalnego. Nowa seria specjalna wywodzi sie z Fiata 500S, różni sie jednak zewnętrznie dwutonową kolorystyką karoserii (szary metalik/czarny) z szarym paskiem oddzielającym obie barwy, chromowanymi obudowami lusterek bocznych, specjalnym wzorem 16-calowych felg z lekkiego stopu oraz logo „GQ” na słupku środkowym. Do kompletu należy także pomarańczowe logo „500” na kołpakach kół oraz pomarańczowe zaciski hamulcowe (tylko w 100-konnej wersji silnikowej 1.4). Ekskluzywne logo 500 GQ zdobi także tablicę przyrządów oraz oparcia skórzanych foteli, urozmaiconych kontrastującymi przeszyciami. Sposób ich konturowania wskazuje na uwagę, jaką przyłożono do ergonomii, estetyki i komfortu. Sportowy charakter wnętrza „samochodu dla dżentelmena” akcentują aluminiowe nakładki pedałów oraz skórzana gałka i mieszek dźwigni zmiany biegów. Fiat 500 GQ oferowany będzie zarówno w wersji saloon (zamkniętej) jak i convertible (kabriolet) z trzema silnikami benzynowymi: 69-konnym o pojemności 1,2-litra, 85-konnym 0,9 TwinAir i 100-konnym o pojemności 1,4 litra oraz 95-konnym turbodieslem 1.3 MultiJet (wszystkie z manualną skrzynią przekładniową). Sprzedaż ikony, modelu 500, przekroczyła od roku 2007 milion egzemplarzy. Prawdziwie ekspresyjna od względem stylu i charakteru gama „Pięćsetki” na rok 2013 obejmuje dwie wersje nadwoziowe („saloon” i „convertible”) oraz pięć wersji silnikowych (69-konna 1,2, 85-konna 0.9 TwinAirTurbo, 100-konna 1.4 16v, 69-konna 1.2 Easy Power oraz 95-konna 1.3 MultiJet 16v). Fiat 500e. Ikona włoskiego stylu budowy samochodów ze 111-konnym (83 kW) silnikiem elektrycznym. Fiat spełnia potrzeby swej klienteli niezależnie od rynku i polityki emisyjnej CO2. Dostępny w sprzedaży tylko w USA od drugiego kwartału 2013. Zasięg 140 km i mniej niż 4 godziny ładowania do pełna. Zużycie energii zaledwie 29 kWh/160 km i roczny koszt ładowania akumulatorów rzędu 500 $. Goście tegorocznego Salonu Samochodowego w Genewie będą świadkami europejskiego debiutu samochodu o zerowej emisji, o napędzie elektrycznym – Fiat 500e, który zaprezentowany został ostatnio na Los Angeles Motor Show. Fiat 500e wejdzie do sprzedaży tylko w USA począwszy od drugiego kwartału 2013. Pokazywane w Genewie modele 500 GQ i 500S budzą podziw dla zdolności nieustannego odradzania się, rzec by można – „pączkowania” „Pięćsetki”. Nowa zeroemisyjna wersja 500e doskonale wpisuje się w sprawność, z jaką marka Fiat potrafi reagować na ograniczenia w emisji CO2 narzucane przez wymagania rynkowe lub względy polityki rządowej. Unikalny styl „w służbie” efektywności. Zaprojektować samochód, który ma być kompaktowy zewnętrznie, lecz obszerny w środku, wyróżniać się empatycznym i harmonijnym ekologicznie designem, ale wciąż dawać frajdę z jazdy: to filozofia twórcza „Simply More” (po prostu więcej) skutecznie urzeczywistniana przez markę Fiat. Identyczna filozofia stosuje się do 500e, którego awangardowa i niepozbawiona elementów retro, futurystyczna sylwetka wskazuje kierunek przyszłości jego designu. Uzyskanie 13-procentowej poprawy charakterystyki aerodynamicznej wymagało ośmiu zmian nadwoziowych oraz ponad 140 godzin prób i „szlifowania” w tunelu aerodynamicznym. Wnętrze Fiata 500e łączy futurystyczny „retro-design” z prostotą wystroju samochodu EV (o napędzie elektrycznym). W zestawie wskaźników dominuje 7-calowy wyświetlacz TFT, pokazujący wszystkie funkcje pojazdu, łącznie ze stanem naładowania akumulatorów i zasięgiem jazdy. System nawigacji TomTom pozwala śledzić bieżący proces rozładowywania się baterii i przepływy energetyczne, a nawet znaleźć w czasie rzeczywistym najbliższe stacje elektrycznego „tankowania”. Sterowanie elektroniczną skrzynią przekładniową odbywa się przyciskami EPRND na konsoli centralnej, zajmowanej dotychczas przez drążek zmiany biegów. Dodatkowym stylowym smaczkiem jest czarny lub biały wystrój wnętrza z pomarańczowymi akcentami „elettrico” dla podkreślenia wyjątkowego charakteru Fiata 500e. Najlepsze w klasie osiągi. Zaprojektowany jako autentyczny EV (Pojazd Elektryczny) Fiat 500e wykorzystuje renomę subkompaktowego Fiata 500 wzbogaconą o 111-konny (83 kW) silnik elektryczny zasilany z baterii akumulatorów, których ładowanie za pośrednictwem pokładowego prostownika prądu 240V Level-2 (OBCM) trwa poniżej 4 godzin. Według klasyfikacji EPA – amerykańskiej agencji ds. ochrony środowiska naturalnego, wydajność Fiata 500e w cyklu pozamiejskim wynosi 108 MPGe, przewyższając osiągi innych pojazdów o napędzie elektrycznym dostępnych na rynku USA. MPGe jest stosowaną przez EPA jednostką pomiarową dla określenia liczby mil, które może przejechać pojazd o napędzie elektrycznym z energii generowanej przez baterię akumulatorów, ekwiwalentnej jednemu galonowi (3,78 l) benzyny. Przeprowadzone przez EPA testy wykazały, że na akumulatorach naładowanych w pełni, zasięg Fiata 500e wynosi około 140 km i jest największy wśród innych pojazdów elektrycznych oferowanych w USA przez najważniejszych producentów światowych. EPA ocenia, że roczny koszt ładowania baterii 500e mieści się w granicach 500 dolarów, biorąc pod uwagę przewidywany koszt energii elektrycznej dla przebiegu 24.000 km rocznie przy jej zużyciu w cyklu mieszanym (miejskim i pozamiejskim). Fiat 500e pochwalić się może indeksem wydajności 116 MPGe w cyklu mieszanym oraz 122 MPGe w cyklu miejskim. Testowe zużycie energii wg EPA wynosi zaledwie 29 kWh na 100 mil (160 km). Informacje dotyczące „kondycji” Fiata 500e, a więc poziomów i zużycia zasobów energetycznych baterii, lokalizacji samochodu wobec najbliższych stacji ładowania, planowania i modyfikacji tras podróży dostępne są za pośrednictwem aplikacji iPhone’a i Androida na kompatybilne smartfony. Aby zapewnić optymalną zwrotność i skuteczność hamowania samochodu napędzanego silnikiem elektrycznym, 500e otrzymał szereg nowych rozwiązań zawieszenia i zespołów podwozia, pozwalających utrzymać typowo europejski model dynamiki jazdy, z której słyną samochody marki Fiat. Technologie dostosowane do specyficznych wymagań rynków międzynarodowych. Wszędzie tam, gdzie rosnąca świadomość zagrożeń dla środowiska naturalnego jednoczy grupy społeczne i władze, nawet z różnych kontynentów – objawiają się odmienne oczekiwania konsumenckie, wynikające z różnic kulturowych i politycznych. To jeden z ważniejszych powodów aliansu Fiata i Chryslera na rzecz wspólnego wdrażania programów zrównoważonej, ale dostosowanej do specyficznych potrzeb mobilności w obszarach aktywności obu tych grup przemysłowo-kapitałowych. Z tego względu to właśnie Chrysler stanowi doświadczalne centrum wiedzy w zakresie elektryfikacji pojazdów dla obu Grup ze szczególnym naciskiem na komercjalizację tego rodzaju produktów w USA, gdzie technologie zeroemisyjne cieszą się rosnącym uznaniem i popularnością. W Europie z kolei – Fiat Group Automobiles zwalcza zanieczyszczenie powietrza stosując w silnikach benzynowych i wysokoprężnych własne technologie typu TwinAir, MultiAir czy MultiJet II, uzupełnione o systemy zasilania coraz szerzej dostępnymi paliwami alternatywnymi (metan i LPG). Światowy debiut: koncepcyjna Panda 4x4 w dwóch barwach nadwozia. Trzy samochody wystawowe o unikalnym lakierze nadwozia: trójwarstwowym białym, trójwarstwowym czerwonym oraz dwutonowym Green/Beige. Dwutonowa kolorystyka nawiązaniem do pleneru, idealnego środowiska dla Pandy 4x4. Nagrodzona prestiżowym tytułem „SUV of the Year 2012” angielskiego magazynu Top Gear, Panda 4x4 to jedyny pojazd 4WD w europejskim segmencie „A”. Już ponad 10.000 (w tym 70% zagranicznych) nabywców Pandy 4x4 i Trekking w Europie od czasu premiery rynkowej. W „światłach rampy” znajdzie sie także rodzina Pandy, reprezentowana w Genewie przez wersje modelowe Trekking 85 KM 0.9 TwinAir, Panda 4x4 85 KM 0.9 TwinAir oraz Panda 4x4 75 KM 1.3 MultiJet. Każdy z eksponowanych samochodów odznacza się unikalną i wyszukaną urodą: pierwszy białym, a drugi – czerwonym trójwarstwowym lakierem nadwozia, Panda 4x4 MultiJet natomiast – występuje w ekskluzywnej kombinacji zieleni nadwozia Toscana i beżowego dachu Accogliente, nawiązującej do przyrody i pleneru, idealnego środowiska dla Pandy 4x4. Nie jest to tylko ćwiczenie stylizacyjne, lecz autentyczny eksperyment określenia najlepszych kompozycji barwn dla wersji produkcyjnej. Kolor nigdy nie był zresztą prostym elementem estetyki Pandy, wręcz przeciwnie, jest to integralny składnik filozofii produktu, obejmującej charakter, kreatywność, styl i piękno rodem z Italii. Nagrodzona prestiżowym tytułem „SUV of the Year 2012” angielskiego magazynu Top Gear, Panda 4x4 to jedyny pojazd 4WD w europejskim segmencie „A” i królowa całego regionu Alp – podobnie, jak jej dwie generacje poprzednie. I pomyśleć, że od czasu premiery Pandę 4x4 i Pandę Trekking wybrało już ponad 10.000 klientów w Europie (70% spoza Włoch), co stanowi 17% Pand sprzedanych na Starym Kontynencie. Procent ten rośnie do 50 w Szwajcarii i przekracza 70 w Austrii. Tak więc nowe wersje Pandy 4x4 i Trekking odegrają istotną rolę dla umocnienia wiodącej pozycji nowej Pandy w europejskim segmencie „A”. W roku 2012 nowa Panda była najbardziej popularnym samochodem miejskim (city car) w Europie z wynikiem ponad 185.000 nowych rejestracji, równym udziałowi swego segmentu na poziomie 15,7%. Panda 4x4 to jedyny samochód o napędzie 4WD (na cztery koła) w kategorii „city car”. Następczyni bestsellera sprzed 30 lat, obwołanego najmniejszym i najbardziej fascynującym „śmiałkiem” w swej kategorii, dzisiejsza Panda 4x4 to prawdziwy „majster do wszystkiego”, zdolny „bezstresowo” wspinać się zarówno po szlakach górskich, jak i poruszać się w dżungli wielkiego miasta. Z technicznego punktu widzenia, nowa Panda 4x4 jest coraz doskonalsza i sprawniejsza – po raz kolejny udowadniając swój fascynujące predyspozycje do konkurowania ze znacznie większymi pojazdami off-roadowymi (nie wspominając o ich znacznie wyższych cenach). Stworzony z myślą o entuzjastach życia i przygód w plenerze Fiat Panda 4x4 wyposażony jest w nowy, aktywowany w miarę potrzeby system napędu typu „Torque On Demand” − by nie tracić przyczepności (ani głowy) w żadnej z przewidywalnych sytuacji. Wyposażeniem seryjnym Pandy 4x4 jest również system elektronicznej stabilizacji toru jazdy ESC oraz mechanizm różnicowy o elektronicznie ograniczanym tarciu wewnętrznym ELD, który poprawia trakcję podczas ruszania i jazdy na śliskim podłożu. Kolejną zaletą nowej Pandy 4x4 jest dynamika oraz komfort jazdy, czyli to, co niezbędne w czasie dłuższych i trudniejszych podróży. Zasługa leży przede wszystkim po stronie niezależnego zawieszenia na kolumnach MacPherson z przodu oraz półzależnego zawieszenia tylnego w postaci belki skrętnej. Swój udział ma także 85-konny silnik TwinAir Turbo, który za sprawą wysokiego momentu obrotowego oraz 6-stopniowej skrzyni o niskim przełożeniu pierwszego biegu pozwala wykorzystać możliwości off-roadowe pojazdu. Znakomite osiągi na drodze i off-road zapewnia także 75-konny turbodiesel 1.3 MultiJet II. Na stoisku Fiata w Genewie wystawiona jest również Panda Trekking, wersja pośrednia pomiędzy napędem 4x2 a 4x4, łącząca off-roadowy wygląd z inteligentnym napędem na koła przednie, uzupełnionym o system kontroli trakcji Traction+. Stylizacja oraz wyposażenie Pandy Trekking nie odbiega od wersji modelowej 4x4 zarówno na zewnątrz jak i pod względem wystroju kabiny. Jedynymi różnicami są inne felgi z lekkiego stopu (aluminium matowe zamiast polerowanego) oraz brak przedniej płyty ochronnej podwozia i osłony silnika. Inne modele marki Fiat, akcesoria Mopar i produkty finansowe FGA Capital na stoisku Fiata w Genewie. Fiat 500S, Punto 2103 „Sporting Pack”, Freemont Lounge AWD oraz Sedici z nowym pakietem wyposażenia Nitro Kit. Produkty finansowe FGA Capital i akcesoria Mopar. Panda Monster Truck w hangarze lotniska Cointrin. 500S. Na „wybiegu” Międzynarodowego Salon Samochodowego 2013 w Genewie obejrzeć można samochody Fiat 500S w nowej wersji pozycjonowanej jako „Sexy, Stylish & Seductive” (atrakcyjna, elegancka i uwodzicielska), choć oznaczonej jedną tylko literą „S”. Mają „uwodzicielski” wygląd, kompletne wyposażenie standardowe i napędzane są 85-konnym silnikiem 0.9 (Cabrio) lub 100-konnym 16-zaworowym 1.4 pozwalającym osiągać prędkość maksymalną 182 km/h oraz przyspieszenie 0-100 km/h w czasie 10,5 sekund. Do elementów ułatwiających identyfikację Fiata 500S należy nowy spojler tylny, poszerzone progi, wstawki w zderzaku przednim i tylnym, przyciemniane szyby oraz 15-calowe sportowe felgi z lekkiego stopu z błyszczącym wykończeniem (felgi 16-calowe w opcji wyposażenia). We wnętrzu dominują konturowane fotele z pokryciem materiałowym, czerwonymi przeszyciami i logo „500S” haftowanym na oparciach (tapicerka skórzana dostępna jest dodatkowo). Jeszcze większego „zacięcia” nadać może opcja sportowego spojlera i dach lakierowany na czarno. We wnętrzu „uwodzicielski” duch samochodu podtrzymuje wyścigowa kierownica z przyciskami sterowania audio, ergonomiczny uchwyt dźwigni biegów oraz srebrne, matowane wstawki na desce rozdzielczej. Bogate wyposażenie seryjne 500S obejmuje m.in. klimatyzację manualną oraz system łączności bezprzewodowej Blue&Me. Punto 2013 „Sporting Pack”. Obok innych modeli, na tegorocznym stoisku Fiata w Genewie wystawiany jest również Punto 2013, ewolucja bestsellera tej marki, którego światowa sprzedaż od czasu rynkowej premiery w roku 1993 przekroczyła już 8,3 miliona sztuk. W kategoriach wersji modelowych i silnikowych nowa gama Punto została uproszczona, zachowując jednakże możliwość szczególnej personalizacji dzięki nowym pakietom opcji wyposażenia, adresowanych do klienteli o zróżnicowanych potrzebach i kategoriach wiekowych. W zależności od rynku sprzedaży gama Fiata Punto 2013 obejmuje dwie wersje nadwoziowe (3- i 5-drzwiową), 2 poziomy wyposażenia (Easy i Lounge oraz Pop Star dla Szwajcarii), 8 wersji silnikowych, 4 systemy zasilania (benzyna, olej napędowy, metan i LPG), 2 rodzaje skrzyń przekładniowych (manualna i zautomatyzowana Dualogic) praz pakietowe opcje wyposażenia – m.in. Function, Comfort, Sporting oraz Sport ½ dla Szwajcarii, umożliwiające daleko posuniętą indywidualizację samochodu stosunkowo niewielkim kosztem dla klienta. Eksponowany samochód to 3-drzwiowa wersja Easy, napędzana 105-konnym silnikiem 1.4 MultiAir i spersonalizowana pakietem „Sporting Pack”, obejmującym błyszczący czarny lakier dachu, specjalne dla tej wersji 16-calowe felgi z lekkiego stopu z czarnym, błyszczącym wykończeniem, metalizowane gniazda reflektorów, słupki nadwozia i obudowy lusterek bocznych w błyszczącej czerni, poszerzone progi nadwozia oraz obniżone zawieszenie. Wyrazistość charakteru tej wersji modelowej podkreśla ekskluzywna biel nadwozia. Podobnie sportowa aura panuje we wnętrzu, gdzie uwagę zwraca obszyta skórą, sportowa kierownica z szarymi ściegami i wstawkami aluminiowymi oraz skórzany uchwyt hamulca pomocniczego i skórzana gałka drążka zmiany biegów. Wystroju kabiny dopełnia czarna podsufitka i „asfaltowe” wykończenie tablicy przyrządów. Fiat Sedici z nowym pakietem wyposażenia Nitro Kit. Kolejnym interesującym eksponatem jest bez wątpienia Fiat Sedici z nowym pakietem wyposażenia Nitro Kit. Po sukcesie modelu Qubo Trekking w ubiegłym roku, Fiat zdecydował o wzbogaceniu tego pakietu (stworzonego we współpracy ze słynnym amerykańskim producentem snowboardów) o nowe akcenty graficzne oraz zaoferowaniu go także do Pandy 4x4 i Fiata Sedici. Dostępny na rynku od niedawna, Pakiet Nitro Kit adresowany jest do czynnej rekreacyjnie, dynamicznej klienteli, poszukującej samochodu zachęcającego do uprawiania wszelkich rodzajów sportu na otwartym powietrzu i obejmuje belki dachowe oraz 490-litrowy pojemnik Freebox, deskę snowboardową Nitro „Road Warriors” oraz naklejki nadwoziowe i poręczny plecak sygnowany grafiką „Nitro – Fiat Free Style Team”. Jest to swoisty symbol konsolidacji partnerstwa, zawiązanego jeszcze w roku 2009 pomiędzy FIAT Freestyle Team a Nitro Snowboards, które na mocy kolejnego porozumienia kontynuowane jest na Starym Kontynencie także i w roku 2013. W ramach partnerstwa FIAT Freestyle Team wspiera „Nitro Road Warriors” − czyli drużynę utalentowanych amatorów lecz także doświadczonych „graczy” udostępniając im samochody oficjalne marki Fiat na podróże po Europie w poszukiwaniu najlepszych terenów snowboardowych. Fiat Freemont Lounge AWD. Ważne miejsce na genewskim stoisku Fiata zajmuje Fiat Freemont w wersji modelowej Lounge AWD napędzany 170-konnym turbodieslem 2.0 MultiJet w tandemie z 6-stopniową przekładnią automatyczną. Samochód ten podbił serca klienteli w Europie i z 30-procentowym udziałem w swym segmencie stał się jego bestsellerem w roku 2012. Od czasu premiery rynkowej Freemont zaspokaja w sposób doskonały oczekiwania i potrzeby nowoczesnej rodziny. Użytkowników kombi, minivanów i crossoverów oczarował jego niebanalny charakter, wartość w stosunku ceny oraz duch plenerowy. Liczba złożonych zamówień przekracza już 44.000, dzięki czemu w roku 2012 Freemont był szóstym najpopularniejszym pojazdem tej kategorii na rynkach Europy. Z udziałem 27,5% w swoim segmencie Fiat Freemont plasuje się we Włoszech na szczycie styczniowych list sprzedaży i jest bestsellerem w kategorii pojazdów siedmiomiejscowych. FGA Capital. Przy pomocy rozprowadzanych wśród gości materiałów ilustracyjnych oraz dedykowanych publikacji specjalistycznych na stoisku Fiata promowane będą także produkty specjalizującej się w rynku motoryzacyjnym firmy finansowej FGA Capital. Jest ona obecna na wszystkich większych rynkach Europy (w Szwajcarii Fidis Finance) z misją wspierania sprzedaży pojazdów produkcji Fiat Group Automobiles i oferuje szereg innowacyjnych produktów i usług finansowych adresowanych do sieci dealerskiej oraz klientów indywidualnych i flotowych. Mopar. Zarówno na wystawianych samochodach jak i w wydzielonej części stoiska Fiata eksponowane będą akcesoria sygnowane przez Mopar, oddział Fiat SpA i Chrysler Group LLC koncentrujący się dostawie części zamiennych i usług oraz obsłudze posprzedażnej klienta. Spośród ponad 140 produktów, dzięki którym Fiat 500 stał się pojazdem o najbogatszym wyborze akcesoriów wśród modeli Fiat Automobiles Group, część dedykowana jest 500L. Są to m.in. lakierowane na biało 17-calowe felgi z lekkiego stopu, markowe kapturki wentyli, welurowe maty podłogowe, listwa ozdobna maski silnika, ramka tylnej tablicy rejestracyjnej, aluminiowe nakładki pedałów i nakładki progowe z logo 500L. Prezentowane będą także akcesoria Nitro Kit dla Fiata Sedici oraz podłużne belki bagażnika dachowego dla Pandy 4x4 oraz najnowsze wersje systemu nawigacji Blue&Me TomTom. Panda Monster Truck. W czasie Salony Samochodowego 2013 w Genewie publiczność będzie mogła podziwiać niesamowity wprost pojazd – Panda Monster Truck, zbudowany przez Fiata we współpracy ze studiem filmowym Mercurio Cinematografica, scenografem Andrea Faini oraz atelier Fabio Gementi Worskhop. W pełni funkcjonalny prototyp Monster Truck to kombinacja Pandy 4x4 z platformą Jeepa CJ7 4200 i ogromnych „traktorowych” kół z ogumieniem High Speed o średnicy 150 i szerokości 50 centymetrów, mocowanych przy pomocy specjalnie toczonych stalowych kołnierzy. Efektem dwutygodniowych prac montażowych, uwzględniających odpowiednie i niezawodne zespolenie układu kierowniczego, sterowania sprzęgłem, hamulcami i silnikiem obu bazowych pojazdów jest Panda „Big Foot” mierząca 390 cm wysokości, 380 cm długości i 250 cm szerokości. Panda Monster Truck jest gwiazdą najnowszych reklam video dedykowanych nowej Pandzie 4x4. Jedna z nich opowiada o wyprawie czterech przyjaciół na weekend w górach Pandą 4x4, która po drodze do hostelu przeradza się w Monster Truck, zadziwiając wszystkich wokół swoją sprawnością. A kiedy kierowca, myśląc że jedzie „normalną” Pandą chce z niej w końcu wysiąść, spada z wysokości dwóch metrów w zaspę śnieżną – ku uciesze obserwujących go kolegów. Źródło: Fiat Auto Poland
  21. Abarthi program fuoriserie na Międzynarodowym Salonie Samochodowym Genewa 2013. Program Abarth ‘fuoriserie’. Abarth Punto Supersport. Programy sportowe Abarth na sezon 2013. ‘Make it your race 2013’. Dane techniczne ‘fuoriserie’ i Punto Supersport. Abarth ‘fuoriserie’ to program poświęcony klientom poszukującym ekskluzywności samochodu skonstruowanego dla siebie połączonego z maksymalnymi osiągami. Abarth “fuoriserie” stanowi maksymalny poziom personalizacji połączony z ekskluzywnością pojazdu skonstruowanego i przeznaczonego dla pojedynczego klienta. Wykonany ‘rzemieślniczo’ przez wysoce wyspecjalizowany zespół designerów, inżynierów i mechaników marki Skorpiona, każdy pojazd ‘fuoriserie’ wiernie odzwierciedla idee leżące u podstaw DNA marki Abarth: inspiracja, pasja i troska o szczegóły, a także wyjątkowość, tradycja, poszukiwanie jak najlepszych osiągów, zapał i wysoki poziom techniczny. Lovemark z prawdziwego zdarzenia opowiadający wielkie historie wyrażające wartości z przeszłości, sukcesy dnia dzisiejszego oraz wyzwania na przyszłość, Abarth umieszcza w centrum programu ‘fuoriserie’ klienta, angażując go osobiście w proces konstrukcyjny. Każdy pojazd ‘fuoriserie’ czyli ‘pozaseryjny’ jest potencjalnie inny niż następny. Program ‘fuoriserie’ to możliwość wyboru: kolory i emblematy na nadwoziu jak tatuaże na ciele, wyjątkowe i unikatowe emocje, akcesoria inspirowane marką Skorpiona, uwaga zwrócona w stronę innowacji, technologii oraz najnowszych trendów. Klient nie jest już tylko zwyczajnym wielbicielem marki (liker) lub kupującym (user) lecz staje się uczestnikiem (maker) procesu tworzenia i personalizacji samochodu swoich marzeń. Podczas Salonu Samochodowego w Genewie debiutują w projekcie Abarth ‘fuoriserie’, po zaprezentowanym na paryskim salonie w 2012 r. wystroju ‘Olio Fiat’, cztery ‘spersonalizowane’ egzemplarze podkreślające wyjątkowość i unikatowość tych modeli. W kolekcji New Heritage, zainspirowanej duchem wyścigów i historii Skorpiona, prezentowane są modele Abarth 695 ‘Record’ i Abarth 695 ‘Scorpione’, w personalizacji podkreślającej wystrój modeli historycznych, takich jak odpowiednio Abarth 750 Record Bertone i A112 lub 124 Abarth . Salon Samochodowy w Genewie stwarza idealną okazję do zaprezentowania modeli Abarth 695 ‘Hype’ i Abarth 695 ‘Black Diamond’ należących do kolekcji New Wave: zainspirowanej światem współczesnym, najnowszymi trendami oraz poszukiwaniem innowacyjnych materiałów i technologii. Pierwszy model przeznaczony jest dla młodego klienta, zainteresowanego aktualnymi trendami, natomiast drugi model dedykowany jest klientom szukającym bardziej wyszukanego stylu. Jednakże ‘Custom Attitude’ – droga, którą Abarth od zawsze podąża w swojej ofercie produktów – znajduje już pierwszy poziom zadowolenia w modelu Abarth 500 Custom: idealna niezapisana tablica, tabula rasa, jakby powiedział to Arystoteles, do uformowania zgodnie z własną osobowością. Dzisiaj możliwości personalizacji są jeszcze większe, dzięki oakietom do transformacji i tuningu, specjalnym układom hamulcowym, układom wydechowym oraz szerokiej gamie akcesoriów, a także nowym kolorom i materiałom zarówno dla wystroju nadwozia jak i wystroju kabiny. Dwie personalizacje Abarth 595 ‘turismo’ i ‘Abarth 595 ‘competizione’ to dwa modele Abarth z prawdziwego zdarzenia z montowanym seryjnie pakietem podnoszącym osiągi auta. W szczególności klientom, których można rozpoznać po takich cechach jak elegancja, wyrafinowanie, komfort oraz sportowy duch, bardziej jeszcze ekskluzywne i ukierunkowane na świat “Gran Turismo” podejście, Abarth 595 ‘turismo’ oferuje usprawnienie dotyczące silnika, zawieszenia i układu hamulcowego, a także wysokiego poziomu szczegółów wystroju wewnętrznego i zewnętrznego. W modelu Abarth 595 “competizione” tuning dotyczy także układu wydechowego z seryjnym tłumikiem “Record Monza” oraz sportowych foteli “Abarth Corse by Sabelt”, i jest przeznaczony dla osób uważających się za prawdziwych “race lover”, wielbicieli prawdziwego sportowego ducha, który bierze swój początek ze świata wyścigów . Personalizację ‘all inclusive’ reprezentuje model 695 Edizione Maserati, będący esencją sportowego ducha, klasy i osiągów firmowany przez Abarth i Maserati. Zmienia się również Punto : Punto Supersport rusza w drogę w nowej aranżacji. Tutaj ‘Custom Attitude’ to czerwona lamówka, która wyróżnia całą produkcję Abarth: klient może teraz wybrać nową wzory na dachu i masce, lakierowaną i ręcznie polerowaną. Dodatkowo, od tej chwili samochód jest wyposażony seryjnie w silnik 1.4 MutiAir, którego moc zwiększono do 180 KM. Abarth zwiększa moc również na torze wyścigowym: do tradycyjnych już imprez takich jak Puchary Europy, Włoch i Szwecji dochodzą nowe wyzwania na torach wyścigowych Beneluxu i Portugalii. Cały wachlarz międzynarodowych zawodów, które stały się już tradycją w świecie rajdów, na torach takich jak Monza, Nurburgring, Estoril i SPA. Ponad 5.000 kilometrów emocjonujących zakrętów, prawie 1800 minut gwałtownych przyspieszeń i brawurowych manewrów wyprzedzania, które emocjonują coraz większą liczbę kierowców rajdowych i pasjonatów tego sportu. Tak jak co roku, zawody te oferują możliwość uczestnictwa za przystępną opłatą i zademonstrowania swojego talentu, by stać się w przyszłości prawdziwymi bohaterami świata wyścigów samochodowych. ‘Race lovers’ , którzy marzą o torze wyścigowym mogą wziąć udział w drugiej edycji programu Make It Your Race, jedynego i wyjątkowego talent show dla początkujących kierowców rajdowych: wyścig podzielony na etapy, który począwszy od selekcji online, poprzez lokalne imprezy, pozwoli najlepszym wziąć udział w finale na torze wyścigowym Monza, ścigając się razem z zawodowymi kierowcami. Wszystkie te emocjonujące etapy zostaną przedstawione w dynamice talent show i będą transmitowane przez międzynarodowe stacje telewizyjne. Jednakże Make It Your Race nie jest przeznaczony wyłącznie dla kierowców wyścigowych i rajdowych: zgodnie z zasadą ‘Everyday challenge’, poprzez platformę online, która codziennie wystawia na próbę swoich użytkowników, Abarth oferuje oficjalną rolę w ‘zespole Abarth’ również tym, którzy chcą wejść do gry: od designerów po blogerów, od fotografów po kamerzystów amatorów, od mechaników po kandydatki na paddock girl. Wstępne zapisy, dostępne od grudnia na stronie internetowej www.makeityourrace.it, zebrały już ponad 10.000 zapisów. Właśnie podczas Salonu Samochodowego w Genewie, zostaną oficjalnie otwarte zapisy (online i bezpośrednio na stoisku), by wziąć udział w najbardziej emocjonującym wyzwaniu Anno Domini 2013. Dodatkowo, dzięki udostępnionym w pawilonie materiałom informacyjnym, przygotowanym specjalnie na tę okazję, publiczność będzie miała okazję zapoznać się z produktami FGA Capital – spółki finansowej specjalizującej się w sektorze samochodowym. Spółka ta działa na głównych rynkach europejskich, a w Szwajcarii – za pośrednictwem Fidis France. FGA Capital ma jedną misję do wypełnienia: wspomóc sprzedaż samochodów wszystkich marek Fiat Group Automobiles poprzez innowacyjne produkty finansowe oraz świadczenie usług o wysokiej wartości dodanej związanych z siecią dilerów, prywatnymi klientami i zakładami przemysłowymi. Sukcesy zarówno na torze, jak i poza nim Marce Abarth udało się osiągnąć cele ustalone na rok 2012, realizując sprzedaż na poziomie 8000 samochodów w wersji drogowej i prawie 4000 pakietów do tuningu sprzedanych na rynkach europejskich, na Bliskim Wschodzie, w Afryce oraz w krajach azjatyckich. Osiągnięcie tak znakomitych wyników sprzedaży jest zasługą pracy zgranego zespołu uzgadniającego wspólnie cele i działania oraz dzięki niezwykle rozbudowanej sieci dealerów i oficjalnych warsztatów tuningowych, jedynej w swoim rodzaju organizacji, która stale się powiększa i od roku 2011 obejmuje jeszcze większą liczbę rynków takich jak Finlandia i RPA, do których w pierwszej połowie 2012 dołączyły nowe rynki takie jak Maroko i Ukraina. Również w Stanach Zjednoczonych, po prezentacji podczas Salonu Samochodowego w Los Angeles, w roku 2012 ruszyła sprzedaż modeli Abarth 500 i Abarth 500C z niesamowitym sukcesem, jeżeli chodzi o wyniki sprzedaży oraz odbiór ze strony klientów. Ogromny sukces odniósł również Abarth Specialties: po wersji Abarth 695 Tributo Ferrari – wszystkie wyprodukowane samochody w ilości 1 695egzemplarzy zostały sprzedane od chwili wprowadzenia na rynek w lipcu 2008 do dzisiaj – samochody specjalne nadal stanowią ważny element dla spółki, dzięki świetnym wynikom uzyskanym przez Abarth 695 Edizione Maserati, zaprezentowanemu oficjalnie podczas rajdu Mille Miglia 2012. Auto w limitowanej edycji, której zostanie wyprodukowanych jedynie 499 egzemplarzy. Obecnie już 300 klientów jeździ tym samochodem, z czego jedna trzecia pochodzi z Japonii. Pełna sukcesów historia Marki, która od chwili powrotu na rynek w roku 2007 nieustanie się rozwija, o czym świadczy sprzedaż 50 000 sztuk modeli Abarth Punto i Abarth 500 w wersji hatchback i kabriolet. Prawie jedna trzecia sprzedanych samochodów została stuningowana przy użyciu specjalnych pakietów do transformacji podnoszących osiągi pojazdu. Wyniki te odzwierciedlają się również we wzroście społeczności Abarth online: dzięki Global Page posiadającej ponad 530.000 fanów na Facebook’u, jest jedną z najliczniejszych społeczności internetowych wśród marek samochodowych w Europie. Aktywna społeczność , która z każdym dniem rozrasta się coraz bardziej, tworząc nowe i oryginalne wpisy i dodatki oraz przyczyniając się do rozwoju marki. 9.000 filmów video (na łączną liczbę 30.000 zapisów) dodanych przez początkujących kierowców wyścigowych programu Make It Your Race 2012 jest jednym z przykładów zaangażowania i przywiązania do marki. Program Abarth ‘fuoriserie’ Koncepcja programu Abarth ‘fuoriserie’ odzwierciedla maksymalny poziom personalizacji połączonej z ekskluzywnością samochodu skonstruowanego i przeznaczonego dla pojedynczego klienta, by spełnić jego największe marzenia i aspiracje. Dzięki bezpośredniej rozmowie z firmą Abarth, klient ‘pozaseryjny’ ma możliwość dokonania procesu personalizacji swojego auta, tworząc silny związek z marką trwający również po zakupie, dzięki personelowi zawsze gotowego do pomocy i wrażliwego na każdą potrzebę klienta. Personalizacja i wyjątkowość rozpoczynają się od osiągów (tylko ‘pozaseryjne’ samochody Abarth 500 oferują wzmocnienie silnika do mocy 180 KM i charakteryzują się ekskluzywnym znakiem 695), następnie kontynuują w liczbach (limitowane edycje produkowane w niewielkiej ilości egzemplarzy), i zawsze przywiązują dużą uwagę do innowacji, nowoczesnych technologii i trendów, również w wyborze materiałów. Samochody należące do programu Abarth ‘fuoriserie’ posiadają inne szczególne cechy i specyfikacje techniczne: na przykład, silnik 1.4 Turbo T-Jet 16v wzmocniony do 180 KM jest połączony ze skrzynią biegów ‘Abarth Competizione’ mechaniczną, wspomaganą elektrohydraulicznie z przyciskami sterującymi na kierownicy, które podkreślają osiągi silnika ze zmniejszonym czasem zmiany przełożeń, gwarantując jednocześnie większy komfort jazdy. W celu ciągłej poprawy osiągów, zwłaszcza przyspieszenia, w samochodzie ‘fuoriserie’ zamontowane zostały opony na obręczach ze stopów lekkich o rozmiarze 17’’. Poza tym zmodyfikowane zostały zawieszenia i układ hamulcowy: tarcze hamulcowe wentylowane (średnica 305 mm) z czterotłoczkowymi zaciskami, sygnowane logo Brembo®, i specjalne amortyzatory Koni®, wykonane w technologii FSD gwarantujące wysokie osiągi w pełnym bezpieczeństwie. Nie mogło zabraknąć układu wydechowego typu “dual mode” ze zmiennym przeciwciśnieniem, podkreślającym osiągi i dźwięk silnika powyżej 3.000 obrotów/min. Samochody ‘pozaseryjne’ Abarth posiadają biksenonowe reflektory (ksenonowe światła mijania i drogowe), które zapewniają najlepszą jakość emitowanego światła oraz doskonałą wydajność w każdych warunkach atmosferycznych. Urządzenia te trzykrotnie wzmacniają natężenie świtała i żywotność w stosunku do normalnych żarówek halogenowych. Wnętrze możliwe jest do personalizacji dzięki specyficznym materiałom i wyposażeniu, zrealizowanymi z udziałem i zaangażowaniem wybitnych włoskich i międzynarodowych partnerów, którzy podzielają z marką wartości takie jak rzemieślnicza dbałość o szczegóły i wysoka jakość: wykończenia z włókna węglowego, tabliczki personalizacyjne dedykowane i awangardowa technologia, taka jak zestaw hi-fi JBL® (wykonany przez firmę Harman® specjalnie dla Abartha) z 9 głośnikami, 8-kanałowym wzmacniaczem o łącznej mocy 400 Watt. Ekskluzywność i troska o szczegóły gwarantowane są przez ręczne procesy obróbki, zarówno w fazie montażu, jak i wykończenia: na przykład, każda grafika na nadwoziu jest wykonana przy pomocy ręcznych procesów lakierowania i polerowania, bez używania naklejek typu sticker. Dla klientów marzących o samochodzie ‘uszytym na miarę’, Abarth przygotował dwie specjalne kolekcje należące do programu ’fuoriserie’ i możliwe do zastosowania zarówno w przypadku wersji hatchback, jak i kabriolet: ‘New Heritage’ i ‘New Wave’. Pierwsza kolekcja zainspirowana jest autami, które tworzyły historię marki, ich zwycięstwami i wyścigami, natomiast druga zwraca uwagę na nowe trendy i innowacje, wciąż poszukuje nowych materiałów i nowych technologii, w służbie współczesnych Abarthistów oraz ich ‘custom attitude’. Dokładniej mówiąc, kolekcja ‘New Heritage’ zainspirowana autami, które tworzyły historię marki, powraca do elementów stylistycznych z nowymi materiałami i wyposażeniem. Począwszy od Fiata 750 Record, poprzez 124 Sanremo, aż do prototypu X19: auta wspomnień, auta Abarth będące rajdowymi mistrzami świata, za sterami których zasiadali najwięksi kierowcy rajdowi, teraz z nowoczesnymi rozwiązaniami, z gamą materiałów i wykończeniami od włókna węglowego do sportowych materiałów, od skóry do Alcantary®, od błyszczych po matowe lakiery. Kolekcja New Wave zaprojektowana jest obserwując i wsłuchując się w najnowsze trendy pochodzące ze społeczności będącej pasjonatem i wielbicielem marki Skorpiona. Sportowy duch został zinterpretowany według nowoczesnego klucza, niekoniecznie związanego ze światem wyścigów, a podkreślonego poprzez zastosowanie materiałów pochodzących z sektora motoryzacyjnego i wszystkich innych sportów bardziej technicznych. Niezależnie od wybranej kolekcji i wystroju zewnętrznego, klient będzie miał dodatkową możliwość personalizacji, aby stworzyć swoją własną ‘fuoriserie’. Ekskluzywność i wyjątkowość są dodatkowo podkreślone przez dokumentację wystawioną wraz z samochodem oraz tabliczkę umieszczoną wewnątrz pojazdu, zawierającą progresywną numerację samochodu oraz nazwisko właściciela. Na stoisku podczas Salonu Samochodowego w Genewie zostaną zaprezentowane po dwa modele z każdej kolekcji: Abarth 695 ‘Record’ i Abarth 695 ‘Scorpione’ należące do kolekcji New Heritage oraz Abarth 695 ‘Hype’ i Abarth 695 ‘Black Diamond’ należące do kolekcji New Wave. Wszystkie prezentowane personalizacje będą dostępne dla modeli Abarth 500 i Abarth 500C ze znaczkiem 695. W przyszłości program ‘Abarth fuoriserie’ może być rozszerzony na cały świat Abarth. Abarth 695 ‘Record’ Ta personalizacja zainspirowana jest odnoszącymi sukcesy samochodami, które tworzyły historię wyścigów Abarth, wśród których znajduje się Abarth 750 Record Bertone. Wyprodukowany w roku 1956, po wielu latach badań w zakresie aerodynamiki, samochód ten na torze wyścigowym Autodromo w Monzie dziesięciokrotnie pobił światowe rekordy, w tym rekord ’72 godzin’, pokonując 10 125,26 km. Nadwozie 695 jest w kolorze szarym Competizione. Dopełnieniem całości jest dach, gdzie dzięki ręcznej pracy wykończeniowej uzyskano wzór szachownicy Abarth, charakterystycznej dla świata wyścigów. Czarne matowe obręcze kół design 695 i zaciski hamulcowe Brembo® w kolorze czerwonym podkreślają sportowy charakter samochodu. W wystroju wnętrza widać przywiązanie wagi do szczegółów i sportowy charakter, dzięki fotelom ‘Abarth Corse by Sabelt®’ z czarnej skóry z wstawkami z Alcantary® i przeszyciami w kolorze czerwonym oraz elementów foteli z błyszczącego włókna węglowego. Materiał ten został zastosowany również w innych wykończeniach wnętrza takich, jak deska rozdzielcza, ramka dźwigni skrzyni biegów i listwy progowe. Wykończenia w kolorze czerwonym charakteryzują także półkę tylną i zagłówki. Zestaw pedałów i podnóżek wykonane są z aluminium, by podkreślić wyścigowego ducha tego samochodu. Znaczek 695 ‘fuoriserie’ znajdujący się na fotelach, kierownicy i listwach progowych dodatkowo personalizuje ten samochód. Abarth 695 ‘Scorpione’ Dwukolorowe malowanie charakteryzująca Abartha 695 ‘Scorpione’ jest zainspirowane historycznymi modelami Autobianchi A112 Abarth, czyli samochodami o sportowym charakterze przeznaczonymi dla ‘prywatnych rajdowców’ oraz 124 Abarth, samochodami, które w przeszłości zwyciężały w wielu rajdach: począwszy od Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Świata Samochodów Produkcyjnych w roku 1970 po Rajdowe Mistrzostwa Świata w roku 1975. Abarth 695 prezentowany w Genewie posiada nadwozie w kolorze czarnym błyszczącym z matową maską silnika, przez którą biegnie błyszczący pas. Taki sam pas wykonany ręcznie znajduje się również na otwieranym dachu. Malowanie przedstawione w Genewie na przykładzie wersji kabriolet będzie dostępna również dla wersji hatchback. Lusterka boczne i poszycia słupków wykonane są z błyszczącego włókna węglowego i świadczą o dbałości o materiały i wszelkie szczegóły. Obręcze kół design 695 w kolorze jasnoszarym oraz zaciski hamulcowe Brembo® w kolorze czerwonym wyraźnie podkreślają zrywność tego samochodu. Również wnętrze pojazdu odzwierciedla ekskluzywność, personalizację i rzemieślnicze wykonanie charakteryzujące program ‘Abarth fuoriserie’. Fotele Sabelt® z czarnej skóry z centralną częścią wykonaną z szarej perforowanej Alcantary® mają wyszyte logo 695 i czerwony napis ‘fuoriserie’. Czerwony, kolor nawiązujący do świata wyścigów samochodowych charakteryzuje wszystkie wykończenia wnętrza: od pokrętła regulacji foteli przednich, ze znakiem Skorpiona, po półkę tylną obitą skórą, a także dźwignię hamulca ręcznego z podwójnym przeszyciem oraz skórzane wstawki na kierownicy. Na koniec elementy z matowego włókna węglowego umieszczone na desce rozdzielczej, oparciu siedzenia, listwach progowych i ramce dźwigni skrzyni biegów oraz pedały i podnóżek wykonane z aluminium nadają wnętrzu bardziej sportowy charakter. Abarth 695 ‘Hype’ Zainspirowany najnowszymi trendami jeżeli chodzi o kolory i szczegóły, samochód ten jest dedykowany w szczególności młodym klientom, którzy chcą wyróżniać się, nie rezygnując jednocześnie z osiągów. Nadwozie charakteryzuje się dwukolorowym malowaniem. Dolna część jest w kolorze szarym Record, natomiast część górna w kolorze zielonym. Żółty pas dzieli, a jednocześnie łączy dwie osobowości tego samochodu. Również w kolorze żółtym są zaciski hamulcowe i elementy felg. Obręcze kół, design ‘esseesse’, w kolorze tytanu posiadają specjalne wykończenie przypominające metal. To samo wykończenie mają kratka zderzaka przedniego, końcówki układu wydechowego i wszystkie chromowane elementy pojazdu. Dodatkowo, personalizacja nadwozia podkreślona jest ‘tatuażem’ ze Skorpionem na dachu, efekt uzyskany dzięki ręcznemu wykończeniu ‘ton sur ton’. Poszukiwanie najnowszych trendów, zarówno jeśli chodzi o kolory, jak i personalizacje, charakteryzuje również wnętrze pojazdu, w którym dominują fotele ‘Abarth Corse by Sabelt®’ z czarnej skóry z wstawkami z Alcantary® w zielonym ‘militarnym’ kolorze z wyszytym żółtym logo ‘695’ i napisem ‘fuoriserie’ oraz siedzenia wykonane z włókna węglowego, tak jak i inne szczegóły wystroju kabiny: deska rozdzielcza, ramka dźwigni skrzyni biegów, zespół pedałów i listwy progowe. Żółte akcenty charakteryzują również kierownicę z czarnymi uchwytami i ozdobą centralną. Abarth 695 ‘Black Diamond’ Klientom, którzy oprócz osiągów poszukują również stylu i wyrafinowania, Abarth prezentuje podczas Salonu Samochodowego w Genewie personalizację ‘Black Diamond’, robiąc ukłon w stronę żeńskiej części publiczności. Nadwozie wyróżnia się w dwukolorowym matowym lakierem w kolorze szary Record i czarny Scorpione z chromowanym pasem, który biegnie poziomo, podkreślając osobowość glamour tego modelu. Dodatkowej elegancji nadają chromowane obudowy lusterek oraz obręcze kół design 695 w jasnoszarym kolorze. Natomiast zaciski hamulcowe Brembo® oraz kołpaki polakierowane na czerwono wzmacniają sportowy charakter tego samochodu. Również wzór szachownicy na dachu, w kolorze szarym z efektem matowo-błyszczącym jest kolejnym nawiązaniem do ducha marki Skorpiona. Wyszukana elegancja tego samochodu widoczna jest również w wystroju wnętrza, począwszy od obić siedzeń wykonanych całkowicie ze skóry w kolorze piaskowym beige, o profilowanych bokach z wykończeniem sportowym, ale jednocześnie eleganckim i wygodnym oraz w stylistycznych elementach takich jak napis ‘fuoriserie’ naniesiony na zagłówek metodą termiczną czy półka tylna ze skóry ze srebrnym wyszywanym logo. Deska rozdzielcza i ramka gałki dźwigni zmiany biegów posiadają matowe wykończenie z włókna węglowego, podobnie jak zespół pedałów, podnóżek oraz listwy progowe. Kierownica wykończona z czarnej skóry charakteryzuje się wkładkami ze skóry w kolorze beige i trójkolorową ozdobą. Abarth Punto Supersport Koncepcja ‘custom attitude’ dotyczy również Punto: nowe Punto Supersport wzbogaca i wzmacnia swoją szczególną osobowość, łącząc sportowy charakter i adrenalinę charakterystyczne dla marki Skorpiona ze szczególną dbałością o design, styl i ręczne wykończenie. Samochód jest teraz seryjnie wyposażony w silnik wzmocniony do 180 KM i posiada w wyposażeniu opcjonalnym nowe matowo-błyszczące wykończenie dachu i maski silnika wzbogacone o ozdobny pas w kolorze nadwozia, który nadaje pojazdowi bardziej wyrafinowany i uwodzicielski charakter. Wyróżniający styl odzwierciedla się również w zrywnym charakterze o wysokich osiągach, który jest zasługą silnika 1.4 wyposażonego w technologię MultiAir i wzmocnionego seryjnie do 180 KM (132 kW). Nowy design uzupełniają 17-calowe diamentowane obręcze ze stopu z 5 ramionami polakierowanymi wewnątrz na czarny matowy kolor, natomiast zaciski hamulcowe Brembo® dodatkowo podkreślają sportowy charakter pojazdu. Poza tym system hamulcowy wyposażony w nawiercane i wentylowane tarcze z przodu i z tyłu gwarantuje maksymalną skuteczność hamowania. Wnętrze nowego Punto Supersport jest bogate w ekskluzywne detale, a także posiada bogate wyposażenie opcjonalne. W ramach seryjnego wyposażenia model ten oferuje automatyczną klimatyzację, system Blue&Me z przyciskami sterującymi na kierownicy, sportowe fotele przednie z tapicerką tkaninową oraz skórzaną kierownicę. Personalizacja jest dodatkowo podkreślona przez zespół pedałów i podnóżek wykonane ze stali inox, welurowe dywaniki z grafiką naniesioną metodą termiczną oraz chromowaną tabliczką na obudowie klimatyzacji. Najbardziej wymagający pasjonaci marki mogą dodatkowo spersonalizować swoje Punto Supersport dzięki gamie akcesoriów poprawiających osiągi oraz licznym zestawom tuningowym, które Abarth oferuje dla tego samochodu, takimi jak na przykład zawieszenie Abarth Köni® z technologią FSD oraz zestaw tuningowy układu hamulcowego Abarth Brembo®. Programy sportowe Abarth na sezon 2013 Marka Abarth wzmacnia swoją obecność na torach wyścigowych z międzynarodowym programem, dodając do zapełnionego już kalendarza kolejne Puchary Abarth 500 Beneluxu i Portugalii. Puchary Abarth rok do roku przyciągają coraz większą rzeszę kierowców. Wielu naprawdę bardzo młodych entuzjastów motoryzacji za przystępną cenę ma szansę spróbować swoich sił na dość trudnych torach, zaprezentować swój talent i, kto wie, może zostać wschodzącą gwiazdą sportów motorowych. Abarth w dalszym ciągu promuje prawdziwą „demokratyzację” wyścigów, o czym świadczą krajowe i międzynarodowe serie Pucharów Abarth, zarezerwowane specjalnie dla małych, choć agresywnych i niezwykle konkurencyjnych Abarthów 500 i 695 Assetto Corsa. Kolejnym potwierdzeniem tej strategii są wyścigi Formuły ACI/CSAI Abarth, w których w pierwszych sezonach udział wzięli liczni kierowcy włoscy, a także zagraniczni, wszyscy bardzo młodzi, którzy mieli okazję zadebiutować w świecie sportów motorowych ponosząc niewielkie koszty, a mając szansę startować w samochodach najwyższej klasy technicznej. Puchary Abarth 500 Rok 2013 będzie piątym, pucharowym sezonem Abartha 500 Assetto Corse, który w ostatnich latach znakomicie zaprezentował się już na torach wyścigowych, a do którego dołączył w roku nowy Abarth 695 Assetto Corse. W roku 2013 odbędzie się pięć mistrzostw, w których samochody te wezmą udział. Do wpisanych już w tradycyjny kalendarz pucharów Europy, Włoch i Skandynawii dojdą nowe wyzwania na torach wyścigowych Beneluxu i Portugalii. . A zatem międzynarodowa platforma zawodów, które stały się już tradycją w świecie wyścigów, na torach takich jak Monza, Nurburgring, Estoril i SPA. Ponad 5.000 kilometrów emocjonujących zakrętów, prawie 1800 minut gwałtownych przyspieszeń i brawurowych manewrów wyprzedzania, których bohaterami są Abarth 695 Assetto Corse i Abarth 500 Assetto Corse. Samochody, które dzięki niedużym kosztom eksploatacji umożliwiły do tej pory wielu początkującym kierowcom sportowym pokazanie swojego talentu na torach wyścigowych. Krajowy Puchar ACI/CSAI Abarth Italia składa się z pięciu rund, które odbędą się na torach wyścigowych w Franciacorta (19 maja), A1 Ring w Austrii (16 czerwca), Mugello (14 lipca), Varano de’ Melegari (6 października) i na torze w Monzie, która zakończy sezon 20 października. Trzy rundy wyścigów Krajowego Pucharu ACI/CSAI Italia - A1 Ring w Austrii, Varano i Monzie – będą liczyły się również do Pucharu Abarth Europe. Pozostałe trzy rundy zostaną rozegrane na torach wyścigowych w Dijon (12 maja), Nurburgring (2 czerwca) i Spa-Francorchamps (8 września). Puchar Abartha w Szwecji będzie miał tradycyjny sportowy format i odbędzie się na głównych torach Szwecji, natomiast jedna runda odbędzie się na prestiżowym niemieckim torze wyścigowym Nurburgring. W krajach Beneluxu i w Portugalii kierowcy wyścigowi przez cały sezon będą ścigać się na najważniejszych i najbardziej znanych torach wyścigowych. Koszt zapisu do Pucharu Abarth Italia wynosi 5.000 euro dla wyścigów w klasie Abarth 500 Assetto Corse oraz 6.000 euro w klasie Abarth 695 Assetto Corse i zawiera hospitality i namiot- box dla zespołu, a także serwis części zamiennych podczas wyścigu. Koszt zapisu do Pucharu Abarth Europe wynosi 7.000 euro w klasie Abarth 500 Assetto Corse i 8.000 euro w klasie 695 Assetto Corse. Dla kierowców zapisanych do Pucharu Abarth Italia uczestnictwo w Pucharze Abarth Europe jest bezpłatne . Podczas każdej rundy odbędą się po dwa wyścigi po 25 minut plus dodatkowe okrążenie oraz runda kwalifikacyjna trwająca 40 minut. Zgodne z duchem zawodów są nagrody końcowe: 30.000 euro dla zdobywcy Pucharu Abarth Europa, samochód Abarth 695 Assetto Corse dla zdobywcy pierwszego miejsca w sezonie w klasie Abarth 500 Assetto Corse. W Pucharze Abarth Italia zdobywca pierwszego miejsca wygrywa drogową wersję Abartha 595 Competizione, natomiast zwycięzca w klasie Abarth 500 Assetto Corse otrzyma drogową wersję Abartha 500. Wielbiciele i pasjonaci tego sportu będą mogli odkryć i podziwiać talenty wszystkich kierowców na torze i komentować wszystkie wyścigi na stronie internetowej facebook.com/abarthofficial oraz na oficjalnym blogu teamabarth.tumblr.com Formuła ACI/CSAI Abarth W ciągu trzech pierwszych sezonów wyścigów, ten jednoosobowy bolid wyścigowy Formuła ACI/CSAI Abarth wyposażony w turbodoładowany silnik Abartha o pojemności 1400 cc stuningowany przez FPT, cieszył się ogromnym powodzeniem wśród licznie biorących udział włoskich i zagranicznych kierowców. Wszyscy byli bardzo młodzi, a przyciągnęły ich niskie koszty użytkowania i najwyższa jakość samochodów. Mistrzostwa Włoch Formuły ACI-CSAI Abarth 2013 będą składać się z 6 rund, które odbędą się na torach wyścigowych: Vallelunga, Adria, Mugello, Imola, Misano i Monza. Kalendarz Pucharów Abarth 2013 Puchar Abarth Europe 12 maja Dijon (Francja) 2 czerwca Nurburgring (Niemcy) 16 czerwca A1 Ring Zeltweg (Austria) 8 września Spa Francorchamps (Belgia) 6 października Varano (Włochy) 20 października Monza (Włochy) Krajowy Puchar ACI/CSAI Abarth Włochy 19 maja Franciacorta 16 czerwca A1 Ring Zeltweg (Austria) 14 lipca Mugello 16 października Varano 20 października Monza Puchar Abarth Szwecja 5 maja: Karlskoga 1 czerwca: Mantorp Park 29 lipca: Kinnkulle Ring 18 sierpnia: Anderstorp 7 września: Ring Knutstorp 29 września: Mantorp Park Puchar Abarth Benelux 17 marca Zolder (Belgia) 2 czerwca Nurburgring (Niemcy) 16 czerwca Zandwoort (Holandia) 21 lipca Colmar (Luksemburg) 8 września Spa Francorchamps (Belgia) 13 października Zolder (Belgia) Puchar Abarth Portugalia 24 marca Braga 26 maja Estoril 30 czerwca Porto 21 lipca Portimao 1 września Portimao 13 października Estoril Formuła ACI/CSAI Abarth – Puchar Alboreto 28 kwietnia Vallelunga (Włochy) 9 czerwca Adria (Włochy) 14 lipca Mugello (Włochy) 1 września Imola (Włochy) 22 września Misano (Włochy) 20 października Monza (Włochy) ‘Make it your race 2013’ Pierwszy talent show pozwalający wszystkim początkującym kierowcom uczestniczyć w wyścigach razem z zawodowymi kierowcami powraca w nowej edycji, aby ponownie odnieść ubiegłoroczny sukces. Emitowany na antenie w 8 krajach (między innymi: we Włoszech na kanale SkySport2, we Francji na AB Moteur i Men’s Up TV, w Niemczech na kanale Sport1, w Szwajcarii na MTV a w Belgii na RTL i Life TV) zarejestrował ponad 900.000 kontaktów. Ogromny sukces zapoczątkowany w sieci i na stronach portali społecznościowych: odwiedzona ponad 2.200.000 strona internetowa, z ponad 860.000 kontaktami. Aktywna i zaangażowana społeczność: dodano ponad 9.000 filmów video z kandydatami, wskaźnik zaangażowania na Facebook’u wzrósł o 90% w okresie selekcji, natomiast oficjalny kanał na YouTubie zarejestrował wzrost o 400%. Edycja 2013. “Make It Your Race 2013” zawiera nowe treści i angażuje nowe kraje: Włochy, Wielka Brytania, Niemcy, Francja, Szwajcaria, Austria, Hiszpania, Portugalia, Belgia, Holandia, Luksemburg. To już druga edycja projektu o zasięgu europejskim, angażującego markę Abarth i cały jej świat, zbudowany z osób, emocji, potężnych silników i wyzwań. To "wyścig w etapach”, rozpoczynający się w Internecie, a kończący się na prawdziwym torze wyścigowym. Pomiędzy tymi dwoma etapami odbywają się imprezy lokalne, kursy jazdy wyścigowej, które pozwolą początkującym kierowcom wyścigowym ścigać się z zawodowymi kierowcami wyścigowymi. Wszystkie emocje, radości i rozczarowania uczestników poddawanych ciągłym próbom i wyzwaniom zostaną sfilmowane i przedstawione w drugiej edycji jedynego w swoim rodzaju talent show poświęconego motoryzacji. ‘Make It Your Race’ szuka uczestników o wyścigowym zacięciu, którzy potrafią wejść do gry i dać z siebie 110% mocy, traktujących każdy dzień jako nowe wyzwanie. “Everyday challenge” to koncepcja, z której bierze początki program “Make It Your Race”, który jak nigdy dotąd staje się platformą przekrojową wystawiającą każdego dnia swoich użytkowników na próbę. Nie tylko tych, którzy marzą o ściganiu się na torze, ale wszystkich, którzy mają w sobie ducha współzawodnictwa i lubią dreszczyk emocji. Na nowej platformie online gamification, uruchomionej podczas trwania Salonu Samochodowego Genewa 2013, liczna społeczność Abartha weźmie udział w próbach, zarówno wirtualnych, jak i rzeczywistych, by przetestować duszę wyścigową i zdolność do pokonywania własnych ograniczeń. Przez prawie sześć miesięcy, poprzez liczne konkursy, użytkownicy będą mogli ‘ścigać’ się, by spełnić swoje marzenia i zdobyć oficjalną rolę w „zespole Abartha”. Najlepsi z najlepszych wezmą udział w oficjalnym wyścigu Pucharu na torze wyścigowym w Monzie, najlepszy z kandydatów na car designera będzie mógł wykonać oficjalne malowanie samochodów biorących udział w finale MIYR13, najczęściej czytany bloger stanie się ‘rzecznikiem’ MIYR w swoim kraju. Na stronie internetowej www.makeityourrace.it jest do odkrycia wiele konkursów, które pozwolą stać się częścią “team Abarth”. Od grudnia do chwili obecnej zebrano już ponad 10.000 wstępnych zgłoszeń. Podczas Salonu Samochodowego w Genewie będzie można oficjalnie zgłosić, online lub bezpośrednio na stoisku, swoje uczestnictwo w najbardziej emocjonującym wyzwaniu roku 2013. DANE TECHNICZNE Abarth 695 ‘Fuoriserie’ 1.4 Turbo T-Jet 180 KM SILNIK cylindry w układzie rzędowym, 4 zawory na cylinder, 1368 cm3 moc 180KM (132KW) przy 5500 obr/min. moment maksymalny 250 Nm przy 3000 obr/min w trybie Sport doładowanie turbosprężarką Garrett 1446 o stałej geometrii NAPĘD zrobotyzowana skrzynia biegów ‘Abarth Competizione’ ze sterowaniem na kierownicy FILTR POWIETRZA Abarth ‘powered by BMC’ ZAWIESZENIA przednie z kołami niezależnymi typu McPherson tylne z belką skrętną i drążkiem stabilizującym amortyzatory Köni® z zaworem FSD UKŁAD KIEROWNICZY układ kierowniczy ze wspomaganiem elektrycznym Dualdrive tryb sport przycisk Sport/overboost (ta funkcja modyfikuje wspomaganie elektryczne układu kierowniczego Dualdrive i zwiększa moment silnika) HAMULCE Zaciski hamulcowe przednie stałe Brembo® Tarcze hamulcowe przednie pływające perforowane i wentylowane ø 305 mm x 28 mm Tarcze hamulcowe tylne perforowane ø 240 mm x 11 mm Przednie klocki hamulcowe o wysokich osiągach Electronic Stability Program (ESP) System TTC – Torque Transfer Control KOŁA Obręcze aluminiowe 7x17’ z oponami: 205/40 r17’ EKOLOGIA spełnia wymogi normy Euro5 CEE-f5 EMISJA CO2 151 gr/km ZUŻYCIE PALIWA cykl miejski: 8,4 litra/100 km cykl pozamiejski: 5,4 litra/100 km cykl mieszany: 6,5 litra/100 km INNE SPECYFICZNE WYPOSAŻENIE układ wydechowy ‘Record Monza’ dual mode reflektory ksenonowe radio cd mp3 z systemem JBL® z 9 głośnikami, 8-kanałowym wzmacniaczem o łącznej mocy 400 watt OSIĄGI prędkość maksymalna: 225 km/godz. przyspieszenie 0/100 km/godz. w 6,95 sek. Abarth Punto Supersport 1.4 Turbo Multiair 180 KM SILNIK 4 cylindry w układzie rzędowym, 4 zawory na cylinder, 1368 cm3; moc 180 KM (132 KW) przy 5750 obr./min; moment maksymalny 270 Nm (27,0 kgm) przy 2500 obr/min; doładowanie turbosprężarką Garrett GT1446 o stałej geometrii; system Start&Stop. NAPĘD 6-biegowa mechaniczna skrzynia biegów C635. ZAWIESZENIA przednie typu McPherson tylne z belką skrętną UKŁAD KIEROWNICZY ze wspomaganiem elektrycznym EPS; przycisk ‘Sport’ modyfikuje regulację wspomagania elektrycznego układu kierowniczego ESP, pedału przyspieszenia i momentu silnika. HAMULCE zaciski hamulcowe w kolorze czerwonym; tarcze hamulcowe przednie 305x28mm, tarcza hamulcowa tylna 264x10mm oraz klocki hamulcowe przednie i tylne o wysokich osiągach KOŁA obręcze ze stopu 215/45 R17’. EKOLOGIA spełnia wymagania normy Euro5 CEE-F5. EMISJA CO2 142 gr/km. ZUŻYCIE PALIWA cykl mieszany (l/100km): 6,1; cykl pozamiejski (l/100km): 5,0; cykl miejski (l/100km): 8,0 OSIĄGI prędkość maksymalna: >216 km/h; przyspieszenie: 0-100 km/(sek.) 7,5. Źródło: Fiat Auto Poland
  22. Abarthi program “AbarthFuori serie” na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu. Abarth 595 “turismo” i Abarth 595 “competizione” Abarth 695 Edizione Maserati Program “Abarth Fuori serie” Make It Your Race 2013 Abarthzawsze opiera swoją filozofię na koncepcjach opracowaniai przekształcania tego co jest zwyczajne w coś o nadzwyczajnymcharakterze. Już w roku 2008 począwszy od modelu Abarth 500, autatej marki posiadają tę dodatkową kropelkę „jadu”, którapowoduje że stają się one jedyne i niepowtarzalne, uzyskującjednocześnie nadzwyczajne osiągi. Osoba,która wybiera Abarth, chce się wyróżniać. Świadom tegopragnienia, koncern samochodowy spod znaku Skorpiona stawia corazbardziej nakoncepcjępersonalizacji,dając swoim klientom możliwość wyboru i realizacji samochoduktóry doskonale dostosuje się do osobowości kierowcy i jegowymogów jazdy, dzięki wzrastającej ofercie zestawów i akcesoriów, oraz personalizacjiwykończeń wnętrza auta i karoserii. Procespersonalizacji,którą Abarth stosował i poszerzał w ciągu ostatnich lat, konkretyzujesię w nowej gamie Abarth. Pierwszy poziom, Abarth 500, jest towersja “custom”, która jednocześnie oferuje większądostępność i ogromną możliwośćpersonalizacjii usprawnień. To model bardziej dostępny, który tak jak białakarta od której zaczyna się projektowanie własnego idealnego auta,może być spersonalizowany w zależności od własnych potrzeb iwymagań. To wszystko dzięki zestawom poprawiającym osiągi i gamieakcesoriów, takich jak gałka dźwignizmianybiegów, pedały, naklejki, nowe kolory i materiały stosowanewewnątrz i na zewnątrz. Gamęreprezentują w pawilonie w Paryżu dwa „custom” Abarth 595“turismo” i “Abarth 595 “competizione”, dwie nowe odsłonymodelu 500 w specjalnej specyfikacji.W pierwszym przypadku usprawnienie dotyczy silnika, zawieszenia iukładu hamulcowego, a także detali wewnętrznych i zewnętrznychdla tych klientów, których można rozpoznać po cechach takich jakelegancja, wyrafinowany gust, komfort, pasja sportowa bardziejjeszcze ekskluzywna i ukierunkowana na świat aut “Gran Turismo”.W modelu Abarth 595 “competizione” usprawnienie dotyczy takżeukładu wydechowego z seryjnym tłumikiem “Record Monza” orazsportowych foteli “Abarth Corse by Sabelt”, to auto dla kogośkto uważa się za prawdziwego “race lover”, wielbicielasportowego ducha, bezkompromisowego, który wywodzi się ze światawyścigów . Najwyższypoziom personalizacji,zdecydowanie “all inclusive”, to świat aut Abarth Specialties,reprezentowany w Paryżu przez 695 Edizione Maserati, połączeniesportowego ducha, klasy i osiągów firmowanych przez Abarth iMaserati. Salonw Paryżu stanowi przede wszystkim szczególną okazję dozaprezentowania przyszłej ewolucji klasy „Specialties”, którastanowi maksymalny wyraz personalizacjipołączonejz ekskluzywnością samochodu skonstruowanego i dedykowanego każdemupojedynczemu klientowi. “ Abarth Fuori serie” to nowy program,stanowiący cel drogi, którą podążał w tych latach Abarth i wzałożeniach, którego leży zwiększanie możliwości wyboru ipersonalizacjiprzez klientów. Program ekskluzywny, w którym personalizacjatarozpoczyna się od osiągów, spójnie z duchem marki: tylkosamochody “Pozaseryjne” w rzeczywistości będą miałymodyfikacjęsilnika do mocy 180 KM i będą się charakteryzować ekskluzywnym znakiem695. Tę cechę odnajdujemy także w procesie produkcyjnym, ponieważwszystkie samochody “Pozaseryjne” zostaną opracowane,wyprodukowane i poddane homologacji w “factory of victory”Abarth. Świadectwemautentyczności “Made in Abarth” będzie certyfikat wystawiony idostarczony razem z samochodem, choć to właśnie Abarth&Cbędzie jego pierwszym właścicielem. By ukierunkować klientów wwyborze przez nich dokonywanym, Abarth stworzył dwie specyficznekolekcje: Heritage, z wystrojem zainspirowanym samochodami zprzeszłości, które tworzyły historię marki, oraz New Wave,zainspirowanym dzisiejszymi supercars lecz z innowacyjnym podejściem.Poza tym wnętrza zostaną spersonalizowanespecyficznymi materiałami i wyposażeniem, zrealizowanymi z udziałemi zaangażowaniem wybitnych włoskich i międzynarodowych partnerów,którzy podzielają z marką wartości takie jak rzemieślniczadbałość o szczegóły i wysoka jakość: wykończeniaz włókna węglowego,tabliczki personalizacyjne, awangardowa technologia taka jakchociażby zestaw urządzeń Hi-fi JBL. Abyzobrazować ten program w paryskim pawilonie, Abarth pokazuje po razpierwszy Abarth 500 w specjalnym wystroju inspirowanym autami, któretworzyły historię marki: Fiat Abarth 131 Mirafiori “Olio Fiat”.Pawilon Abarth demonstruje tę historię i przebytą drogę markiłącząccztery samochody prezentowane publiczności. KoncepcjapersonalizacjiAbarth przenika także do świata sportów samochodowych, poprzezprojekt “Make it your race”, w którym zjawisko to rozumianejest jako realizacja własnego osobistego marzenia, by zostaćkierowcą wyścigowym. Zachęcony wielkim sukcesem edycji 2012liczącej ponad 30 000 zapisanychosób,“Make it your race”, międzynarodowytalent show, który poprowadziłmłodych “rookies” zafascynowanych światem wyścigów, dowspółzawodnictwa w prawdziwych zawodach o Puchar Abarth 500,powraca w nowej edycji 2013, z odnowionym wyposażeniem, poszerzonymna jeszcze bardziej globalny poziom. Sukces “Make it your race”2012 łączy się z tym odniesionym podczas trofeów Abarth 500Selenia, które rozpoczęły już w tym roku swój czwarty sezon iktóreodzakończeniadzielitylko kilka edycji wyścigów. Podczas zawodów o Trofeum Abarth 500SeleniaEuropa, przed kończącym je wyścigiem, absolutnym zwycięzcąogłoszony został młody kierowca Alex Campani, natomiast wyścigi otrofeum Abarth 500 Selenia Italia są jeszcze otwarte, przy równychszansach dla tegoż Campani, startują także Baldan i Scalvini. Czterysamochody prezentowane w pawilonie wystawowym w Paryżu przyczyniająsię do głośnych już sukcesów marki,która także w tym roku osiągnęła zamierzone wyniki. Do dniadzisiejszego w ciągu roku 2012 sprzedano ponad 5000 samochodów.Istotny jest także udział Abarth Specialties, gdzie Abarth 695TributoFerrari,od wprowadzenia na rynek w lipcu 2008 do dzisiaj odnotował ponad1600sprzedanych samochodów, a Abarth 695 Edizione Maseratijuż odniósł wielki sukces publiczny, od chwili swojej oficjalnejprezentacji w maju w wyścigachsamochodowych Giro d’Italia Automobilistico. Liczby te potwierdzajądoskonałewyniki uzyskane przez markę, od chwili wprowadzenia do dzisiaj,wystarczy przypomnieć, że od roku 2008 Abarth może pochwalić sięciągłym wzrostem sprzedaży, o którym świadczy ponad 44.000sprzedanych aut modeli Abarth Punto i Abarth 500, dodatkowo ponad12.000 zestawówusprawniającychosiągi,przeznaczonych dla obydwu modeli. Tehandlowe sukcesy były możliwe także dzięki nadzwyczajnej siecidealerówi oficjalnym warsztatom przygotowującym,wsytuacjijedynej w swoim rodzaju, gdzie po otwarciu nowych rynków w roku 2011takich jak Finlandia i Południowa Afryka, w pierwszej połowie roku2012 należało sprostać także nowym wyzwaniom, takim jak kolejnenowe rynki w Maroku i na Ukrainie. Także w Stanach Zjednoczonych powielkim sukcesie prezentacji w Salonie w Los Angeles, począwszy odmiesiąca marca, ruszyła sprzedaż modelu Abarth 500. Abarth595 “turismo” i Abarth 595 “competizione” Nowagama Abarth jest reprezentowana w pawilonie w Paryżu przez dwiepersonalizacjeAbarth595 “turismo” i “Abarth 595 “competizione”, dwa zprawdziwego zdarzenia modele Abarth z seryjnie montowanym pakietempodnoszącym osiągi auta. NowyAbarth 595 potwierdza powrót koncepcji zróżnicowaniamodelipodstawowych, na których Karl Abarth zbudował ponad 60 lat temu mitSkorpiona. Dwie personalizacje,“turismo”i “competizione”, obecne w pawilonie Abarth, zwracają się dodwóch różnych typów klienteli - pierwszej stawiającej naodmienność i komfort, i drugiej, dla której liczy się bardziejpurystyczny „Racing” - ale z jednym wspólnym mianownikiem: pasjądla sportu, która charakteryzuje wszystkie modele Abarth. Wpierwszym usprawnieniedotyczysilnika, zawieszenia i układu hamowania, a także wysokiego poziomudetali wewnętrznych i zewnętrznych dla tych klientów, którychmożna rozpoznać po takich cechach jak elegancja, wyrafinowanie,komfort, sportowy duch, bardziej jeszcze ekskluzywne i ukierunkowanena świat “Gran Turismo” podejście. W modelu Abarth 595“competizione” usprawnienie dotyczytakże układu wydechowego z seryjnym tłumikiem “Record Monza”oraz sportowych foteli “Abarth Corse by Sabelt”, i jestprzeznaczone dla kogoś kto uważa się za prawdziwego “racelover”, wielbiciela sportowego ducha, bezkompromisowego, którybierze swój początek ze świata wyścigów . Wobydwupersonalizacjachsamochód wyposażony jest w zespół napędowy 1.4 Turbo T-Jet omocy 160 KM (118KW), osiąganej dzięki seryjnemu zestawowiusprawniającemuosiągi. Silnik jest 4 cylindrowy, 16 zaworowy o pojemności 1.368cm3(doładowany turbosprężarkąIHI o stałej geometrii łopatek) o zdumiewających osiągach:maksymalny moment obrotowy wynosi 230 Nm, przy 3000 obrotach w trybieSport, maksymalna prędkość to 211 km/h, natomiast przyspieszenieod 0 do 100 km/h osiągane jest w zaledwie 7,4 sekund. Osiągi wpełnym duchu Abarth, przy zużyciu paliwa: 6,5 l/100 km w cyklumieszanym. Podwzględem bezpieczeństwa Abarth 595 spełnia wysokie standardygwarantowane w gamie Abarth 500, i tak jak we wszystkich modelachAbarth, proponuje seryjnie urządzenie TTC (Torque Transfer Control),które poprawiając przenoszeniemomentu silnika na koła,poprawia trakcję bez rezygnacji z przyjemności jaką daje sportowajazda samochodem. W samochodzie montowane są seryjnie reflektoryksenonowe z funkcją światełmijaniai drogowych, którezapewniają lepszą jakość emitowanego światła i doskonałąwydajność w każdych warunkach atmosferycznych.Albowiem urządzenia te trzykrotnie zwiększają natężenie światłaoraz wyższą żywotność w porównaniu z normalnymi reflektorami zżarówką halogenową. Zapomocą personalizacji“turismo”, Abarth 595 zwraca się do wszystkich tych, którzykochają ducha sportowego i wysokie osiągi, oraz poszukują w tymsamym czasie elegancji i pragną różnić się od innych. Do tejpersonalizacjiAbarthproponuje pewne elementy “trend-setting”, na przykładcharakteryzacjęzewnętrznychelementów karoserii, która umożliwia wybór dwukolorowego nadwoziapo raz pierwszy w wersji hatchback. Samochód dostępny jest w trzechkolorystykachdwukolorowych:Szary Pista / Czerwony Officina, Czarny Scorpione / Biały Gara iSzary Pista / Szary Campovolo, łącznie z gamą kolorówmetalizowanychi perłowym białym. Zewnętrzną cześć karoserii wzbogaca takżereedycjahistorycznego logo 595 z aluminium na bokach i tylnej klapiebagażnika, które są dodatkowe spersonalizowanegrafiką Turismo, także z aluminium. Elegancjęsamochodu podkreśla także szeroka gama obręczy, wszystkichwykonanych ze stopów lekkich o rozmiarze 17”. W Abarth 595“turismo”, oprócz seryjnej ręcznej skrzyni biegów z 5przełożeniami, dostępna jest skrzynia Abarth Competizione,mechaniczna, wspomagana elektrohydraulicznie, zprzyciskami sterującymi na kierownicy,które podkreślają osiągi silnika ze zmniejszonym czasem zmianyprzełożeń. Dźwignieskrzyni biegów zamontowane sąna sportowej kierownicy wykończonej czarną skórą z dziurkowanymipaletkami w kolorze siedzeń, pokrytych skórą dostępną w czterechkolorach brązowym, czarnym, czerwonym i szarym. Dostępne są takżefotele Abarth Corse by Sabelt. Drugapersonalizacja“competizione” dedykowana jest miłośnikom ekstremalnegozacięcia sportowego, prawdziwym purystom sportu samochodowego. Wstosunku do poprzedniej wersji, od której przejmuje pewne cechytakie jak dobór kolorów zewnętrznych spośród dwukolorowych,metalizowanych i perłowych oraz szerokiego wyboru obręczy kół,wszystkich ze stopów lekkich o rozmiarze 17”, wyróżnia sięelementami, które podkreślają osiągi i charakterystyki sportowe.Jako pierwszy element Abarth 595 “competizione” proponuje ręcznąskrzynię biegów z 5 przełożeniami, która podkreśla osobistystyl jazdy, poprzez bardziej bezpośredni kontakt z samochodem.Jeszcze bardziej sportowy charakter podkreśla układ wydechowy zczterema wylotami “Record Monza”, który dzięki technologii“dual mode” optymalizuje krzywąprzekazywanegomomentu i moc, z szybszą reakcją silnika, począwszy od średnich obrotów(1,5 kg/m od 2.000 obrotów/minutę). Sportowyi żwawy charakter widoczny jest także wewnątrz kabiny, dziękifotelom “Abarth Corsa by Sabelt”, seryjnie z tkaniny i dostępnymitakże ze skóry oraz alcantary w kolorze brązowym, czerwonym,czarnym i szarym, wzbogaconym o logo 595, wyszytymnazintegrowanym zagłówku. Deska rozdzielcza upiększona zostałazastosowanymi specjalnymi materiałami, które aspektem iwykończeniem przypominają metal, co dodatkowo jeszcze akcentujetechniczny i sportowy charakter tej personalizacji; to samowykończenie zastosowane zostało dla oparcia siedzeń. Na koniecgałka dźwigni zmiany biegów w skrzyni biegów z Ergal, nakładkana próg, pedały i listwa ozdobna z aluminium, całość ozdobionastylistycznymi elementami Abarth, które nawiązują do wyposażeniaznajdującego się w samochodach wyścigowych. Uzupełniającharakteryzację boczne paski koloru matowego tytanu, obecne takżena obudowie lusterek. Abypodkreślić jeszcze bardziej osiągi nowej gamy Abarth 500, dlaobydwu personalizacji, dostępne są zestawy tuningowedlasilnika, zawieszenia i hamulców, które gwarantują doznania jedynew swoim rodzaju w odniesieniu do jazdy, pod względem osiągów,prowadzenia i bezpieczeństwa. Bezpieczeństwo zawsze znajdowało sięi znajduje w centrum uwagi Abarth, oprócz zwiększonej mocy,istnieje także możliwość usprawnienia dla układu hamowania iustawienia. Układhamowania przewiduje zastosowanie hamulców tarczowych przednich zotworami nawiercanymi i samowentylującymi (o średnicy 284mm x22mm), tylnychhamulcówtarczowychz otworami nawiercanymi (średnica 240mm x 11mm), klocków hamulcówprzednich o podwyższonych parametrach, natomiast w zawieszeniuproponuje się amortyzatory przednie i tylne Koni z zaworem FSD ispecjalnymi zawieszeniem, obniżonym w stosunku do tego,zastosowanego w samochodach montowanych fabrycznie. Dodatkowympotwierdzeniem poszukiwania najwyższego poziomu personalizacji wAbarth 595, są ekskluzywne torby ze skóry Tramontano “Tribute toAbarth”, także w wersjach “turismo” i “competizione”, wpołączeniu z kolorem wnętrz dwóch personalizacji. TorbyTramontano “Tribute to Abarth” są dostępne także jako podróżnypakiet “Pack Viaggio”, który można otrzymać razem z samochodem, lubosobno w linii merchandising Abarth, we wszystkich kolorach skóry,w harmonii z wnętrzami Abarth 500. Abarth695 Edycja Maserati Debiutmiędzynarodowy dla Abarth 695 Edycja Maserati, nowa edycjalimitowana wyprodukowana w 499 egzemplarzach, która stanowipołączenie grupy spod znaku Skorpiona i marki Tridente (Trójzęba),związku opartego na podzielaniu wspólnych poglądów na wartościtakie jak dbałość o detale, elegancja, pasja dla osiągów i duchasportowego. Kolejnawspółpraca po tej,która zapoczątkowana została trzy lata temu z Ferrari irealizacją Abarth 695 Tributo Ferrari, potwierdza raz jeszczeprestiżową obecność marki ze znakiem Skorpiona w segmencieluksusowych sportowych aut, tym razem u boku marki, której historiasportowych osiągnięć i dużych samochodów wyróżniających sięelegancją i ekskluzywnym charakterem, uznana została na całymświecie. Karl Abarth i Alfieri Maserati: dwie legendy dzielącewspólną pasję do mechaniki i do silników, osoby którychnazwiska noszą dwie spośród najbardziej prestiżowych firmsamochodowym, o niepowtarzalnym stylu i osiągach. Takjak Abarth 695 Tributo Ferrari stanowi najwyższy wyraz duchasportowego i duszy wyścigowej grupy Abarth, tak ta nowa limitowanaedycja stanowi maksymalny poziom elegancji i komfortu aut“GranTurismo”, łącząc go z łatwością obsługi pojazdueksploatowanego na co dzień. Abarth695 Edizione Maserati jest ekskluzywnym kabrioletem, który łączyzapał i sportowego ducha samochodu o wielkich osiagach z elegancjąi wysublimowaną estetyką kabrioletu. W zgodzie ze standardamisamochodów Maserati, ta nowa edycja limitowana wyróżnia siędoskonałym prowadzeniem i sportowym pazurem, a także wysokimpoziomem komfortu i dbałością o materiały i wszelkie detale. Abarth695 Edizione Maserati wykazuje szczególne cechy estetyczne itechniczne, zrealizowane przez specjalistów z Abarth dla Maserati.Począwszy od zespołu napędowego 1.4 Turbo T-Jet 16v wzmocnionegodo 180 KM i połączonego ze skrzynią Abarth Competizione,mechaniczną, wspomaganą elektrycznie zprzyciskami sterującymi na kierownicy,które podkreślają osiągi silnika ze skróconym czasem zmianybiegów i jednocześnie zapewniają wyższy komfort jazdy. Abystale poprawiać osiągi, zwłaszcza przyspieszenie, w samochodziezamontowane zostały opony na obręczach ze stopówlekkich o rozmiarze 17’’, ze specjalnym motywem “Neptun”zainspirowanym od Maserati. Poza tym zawieszenie i układ hamulcowyzostały zmodyfikowane: tarcze hamulcowe wentylowane (średnica 305mm) z czterotłoczkowymi zaciskami polakierowanymi na szaro,sygnowane logo Brembo, i specjalne amortyzatory Koni, gwarantującewysokie osiągi w pełnym bezpieczeństwie. Niemogło zabraknąć układu wydechowego typu “dual mode” zezmiennymprzeciwciśnieniem,podkreślającym osiągi i dźwięk silnika powyżej 3.000obrotów/min, którychnasadkizostały zmodyfikowane, by uzyskać formę sześciokąta, od zawszecharakteryzującego auta spod znaku Trójzęba. Nazewnątrz samochód ukazuje się w karoserii w kolorze BordeauxPontevecchio pochodzącego od Maserati, pomalowanej trójwarstwowofarbą, która odbija światło i akcentuje odblask koloru. Ta samafarba zastosowana została także do lusterek bocznych. Opuszczanydach, sterowany elektrycznie wykonany został z tkaniny w szarymkolorze. Noweauto Abarth posiada ksenonowe reflektory z funkcją świateł mijaniai drogowych, które zapewniają najlepszą jakość emitowanegoświatła oraz doskonałą wydajność w każdych warunkachatmosferycznych. Urządzenia te trzykrotnie wzmacniają natężenieświtała i żywotność w stosunku do normalnych żarówekhalogenowych. Wnętrzejest także spersonalizowane i świadczy zarówno o trosce o detalejak i o stylu sportowym, charakteryzującymi obydwie marki, począwszyod obić siedzeń wykonanych całkowicie ze skóry w kolorzepiaskowym beige, o bokachzwypełnieniemsportowym, ale jednocześnie eleganckimi i wygodnymi orazstylistyczne elementy takie jak napis “695” naniesiony nazagłówek metodą termiczną. Deska rozdzielcza i osłona przyciskówskrzyni biegów ze specjalnego poszycia z włókna węglowego zmatowym wykończeniem, dodatkowo wzbogaconym logo 695. Kierownicawykończona z czarnej skóry charakteryzuje się wkładkami ze skóryw kolorze beige i trójkolorową ozdobą,posiada przyciski zmianybiegów przy kierownicy, natomiast deska rozdzielcza ostałaspecjalnie przygotowana przez markęJaeger. Inne szczegóły wzbogacają wnętrze takie jak pedały inakładka na próg z aluminium, listwa progowa z włókna węglowegoze spersonalizowaną grafiką “Abarth 695 Edizione Maserati” oraztabliczka z progresywną numeracją samochodu od 1 do 499. Dowodemna turystyczne powołanie samochodu Abarth 695 Edizione Maserati,które podkreśla jakość przebywania w kabinie jest seryjniemontowane urządzenie Hi-Fi, wzmocnione JBL z 9 głośnikami ,wzmacniaczem z 8 kanałami o całkowitej mocy 400 watt. Jakzwykle w samochodach Abarth Limited Edition, uzupełniają bogatewyposażenie Abarth 695 Edizione Maserati akcesoria i merchandising,opracowane by podkreślić doświadczenie marki wewnątrz i nazewnątrz samochodu, w duchu DNA marki spod znaku Skorpiona iTrójzęba – nie tylko auta ale także prawdziwa życiowafilozofia. Wymieńmy na przykład ekskluzywny Travel Pack TramontanoTributo Abarth, w skład którego wchodzą dwie eleganckie torbypodróżne ze skóry w antracytowym kolorze. Wszystkieinformacje dotyczące tego samochodu i pozostałych z AbarthSpecialties dostępne są na stronach www.abarthspecialties.com,które Abarth dedykuje wszystkim Limited Edition wykonanym wostatnich latach, od roku 2007 do dzisiaj. To witryna, którapokazuje szerokiej publiczności świat aut Limited Edition, odOpening Edition zrealizowanej w rok po rozkwicie marki w lipcu 2008,poprzez Zerocento, ekskluzywny Abarth 500 z personalizacją estetykii osiągach z najwyższej półki, który wszedł do sprzedaży wlistopadzie w roku 2008 przy okazji setnej rocznicy urodzin KarlaAbartha, by znaleźć uwieńczenie w modelu Abarth 695 TributoFerrari i Abarth Cabrio Italia. Szeroka publiczność ale nie tylko:strony internetowe zostały tak opracowane, by wchodzić wbezpośredni kontakt z właścicielami aut z Limited Edition Abarth,którzy jednocześnie z wydarzeniem Mille Miglia, mają okazję byśledzić na zasadach wyłączności ze strefy zarezerwowanej, obrazyi videosamochodui mają możliwość dokonania wstępnego zamówienia online,zapewniając sobie natychmiastową rezerwację. Program“Abarth Fuori serie” Debiutujena Paryskim Salonie nowy program “Fuori serie”, który Abarthdedykuje tym, którzy poszukują maksymalnego poziomu personalizacjipołączonej z ekskluzywnością samochodu skonstruowanego dla siebiei sobie przeznaczonemu. Dzięki programowi “Fuori Serie”,klienci będą mieć możliwość przeprowadzenia bezpośredniejrozmowy z koncernem, by dokonać procesu personalizacji swojego auta Abarth w każdym szczególe, dzięki pracy ekipy designerówinżynierów i wyspecjalizowanych mechaników Skorpiona. Projekt tenprzedstawiony metaforycznie w pawilonie w Paryżu poprzez zakładyAbarth Mirafiori, gdzie każdego dnia designerzy i specjaliści zAbarth oddają się swojej pracy z pasją i z wielkimprofesjonalizmem, i gdzie ekipa “Abarth Fuori serie” pomagaćbędzie klientowi w dokonaniu własnego wyboru z największą troskąi uwagą ukierunkowaną na dopracowanie detali, poziomu technicznegoi jakości . Programwyjątkowy, w którym personalizacjarozpoczyna się od osiągów, spójnie z duchem Abarth: gdzie tylkosamochody “Pozaseryjne” w rzeczywistości będą miałyusprawnieniesilnika o mocy 180 KM i będą się charakteryzować ekskluzywnymznakiem 695. Tę cechę odnajdujemy także w procesie produkcyjnym,ponieważ wszystkie samochody “Pozaseryjne” zostaną opracowane,wyprodukowane i homologowane w siedzibie Abarth&C. Świadectwemautentyczności “Made in Abarth” będzie certyfikat wystawiony idostarczony razem z samochodem, choć to właśnie Abarth&Cbędzie jego pierwszym właścicielem. Ekskluzywne są też materiałyi wykończenia, klient będzie mógł wybrać w gamie kolorów imateriałów które nie są proponowane w gamie standardowychproduktów. Byukierunkować klientów w wyborze, Abarth stworzył dwie specyficznekolekcje, które oprócz wystroju i kolorów zewnętrznych znajdująwyraz wspecyficznych materiałach i wyposażeniach, takich jak wykończeniaz włókna węglowego,tabliczki personalizacyjne, dedykowanei awangardowa technologia taka jak zestaw urządzeń Hi-fi JBL. HERITAGE Wyścigisamochodowe od zawsze stanowiły część DNA w Abarth. Kolekcja ta,zainspirowana autami, które tworzyły historię marki, powraca doelementów stylistycznych nowymi materiałami i wyposażeniami.Począwszy od Fiata 750 Record, poprzez 124 Sanremo, aż do prototypuX19: auta wspomnień, auta Abarth RajdowiMistrzowie Świata, za sterami których zasiadali najwięksimistrzowie, teraz z nowoczesnymi rozwiązaniami, z gamą materiałówi wykończeniami od włókna węglowego do sportowych tkanin, odskóry do alcantary, od wystroju błyszczącego do matowego. NEWWAVE Kolekcjazainspirowana światem nowoczesnym, duchem sportowym niekoniecznietypu racing,autami supercari tendencjami danej chwili. Przywołanie ducha sportowego wyrażonezostało także dzięki zastosowaniu materiałów pochodzących zsektora motoryzacyjnegoiwszystkich innych sportów bardziej technicznych. Pochodzącyz pierwszej z tych kolekcji i niepokazywany wcześniej wystrój,przedstawiany na Międzynarodowym Salonie w Paryżu, zainspirowanyzostał Fiatem Abarth 131 Mirafiori “Olio Fiat”. Wystrój “OlioFiat” pokazany pierwszy raz we Fiacie 124 Abarth Rally przy okazjiRajd Montecarlo 1976, został zaproponowany przez team Abarth ztrzema oficjalnymi wyposażeniami. W tych samych zawodach i w tymsamym wystroju startują także 3 Autobianchi A112 Abarth 70HP. Napoczątku sezonu 1976 startuje jeszcze Fiat 124 Abarth Rally, woczekiwaniu na nowego Fiata 131 Abarth, który debiutuje wmistrzostwach światowych wygrywając Rajd 1000 Jezior w Finlandii, prowadzony przez Markku Alena i Ilkka Kivimaki. To początek bardzo błyskotliwej kariery, która prowadzi Fiata 131Abarth do zwycięstwa w Rajdowych Mistrzostwach Świata sezonu 1977.Samochód Abarth wygrywa w tym sezonie Rajd w Portugalii z kierowcą Alenem, Rajd Nowej Zelandii z Fulvio Bacchelli, Rajd w Quebecu wKanadzie z Timo Salonenem, Rajd Sanremo z Jean Claude Andruet iTour de Corse z Bernardem Darniche. Tytuł mistrzowski z roku 1977nie jest jedynym tytułemklasyfikacji Rajdowych Mistrzostw Świata od chwili, gdy Fiat 131Abarth stawił się na starcie w Mondiale Marche w roku 1978 i w roku1980. Na jego liście są także tytułu mistrzowskie w MistrzostwachEuropy w 1981 i Włoch w 1980 zdobyte przez Adartico Vudafieri. MakeItYour Race 2013 Personalizacjaoznacza także uczestnictwo, emocje i pasję. Właśnie takie byłyskładniki edycji 2012 "Make it your race", pierwszy talentshow poświęcony początkującym kierowcom, który zadebiutował wtelewizji we Włoszech 12 września w SkySport2, a którego sześćodcinków emitowane będzie we wszystkie środy. Publicznośćpasjonować się będzie pojedynkiem grupy kierowców amatorów,pochodzących z: Włoch, Niemiec, Wielkiej Brytanii, Francji,Szwajcarii, Belgii i Luksemburga – zmagających się z serią próbekstremalnych, nie tylko na torze. Jakw każdym szanującym się talent show, nie będzie brakowaćradości i rozczarowań, współpracy i sporów, zgrania inieporozumień, wyznańiskreśleń,dopóki ze 106 uczestników nie pozostanie 6 finalistów (po jednym zkażdego kraju), gotowych by stawić czoła ostatniej rozgrywcezawodów: startowi w aucie Abarth 500 “Assetto Corse” na torzerazem z zawodowymi kierowcami. Całość przyprawiona radami iwskazówkami sześciu nieugiętych trenerów, (wśród którychcelebryci ze świata motoryzacyjnego tacy jak Arturo Merzario,gwiazda Formuły 1, Vanina Ickx, córka legendy sportusamochodowego Jacky, a także “zakłóceniami” trzechprezenterów, mistrzów w stwarzaniu problemów. Emisjaprogramu to tylko etap złożonego projektu rozpoczętego odselekcji, na stronach web, ponad 60.000 kandydatów z 6 krajówbiorących udział. Pośród nich zostało wybranych 105 na kursbezpiecznej jazdy w Abarth Driving Academy, a 24 najlepszych (po 4 zkażdego z 6 krajów) dotarło do Boot Camp, gdzie ich umiejętnościpoddawane były próbom na torze i poza nim, aż do wyłonienia 6finalistów: najlepszych. Jednak zwycięzca może być tylko jeden. Inicjatywaw pełnej harmonii z tradycją koncernu samochodowego spod znakuSkorpiona, który począwszy od chwili założenia przez KarlaAbartha, cały czas wierzył w "demokratyzację wyścigówsamochodowych". Stworzyć każdemu możliwość uczestnictwa wwyścigach, to jeden z motywów filozofii Abarth, podkreślony jednąz nośnych koncepcji Make It Your Race: "Nie prędkość, niedreszcz emocji. Naszym celem są marzenia”. Talentshow, stworzony przez Showlab jest sponsorowany przez Abarth, powłoskiej prapremierze będzie emitowany w całej Europie, Japonii i Ameryce Łacińskiej. A biorąc pod uwagę sukces edycji 2012,szykuje się już nowa edycja 2013, z nowym scenariuszem, z nowymiemocjami, o jeszcze większym globalnym zasięgu. DANETECHNICZNE ABARTH “595 COMPETIZIONE” SILNIK 4 cylindry w układzie rzędowym, 4 zawory na cylinder, 1368 cm3 Moc maksymalna: 160 KM (118 kW) przy 5500 obr/min Moment maksymalny: 230 Nm przy 3000 obr/min w “Sport mode” Doładowanie turbo IHI RHF3-p NAPĘD 5 Biegowa skrzynia biegów C510 manualna ZAWIESZENIA Amortyzatory przednie Abarth Koni z zaworem FSD Amortyzatory tylne Abarth Koni z zaworem FSD Sprężyny przednie i tylne obniżone UKŁADKIEROWNICZY Ze wspomaganiem elektrycznym w trybie “Sport mode” HAMULCE Przednie z perforowaną wentylowaną tarczą Ø 284mm x 22mm Tylne z perforowaną tarczą Ø 240mm x 11mm TTC – Torque Transfer Control KOŁA Obręcze aluminiowe 7” x 17” z oponami 205/40 r17 EKOLOGIA Euro 5 CEE-F5 standard EMISJACO2 155 g/km ZUŻYCIEPALIWA Cykl mieszany (l/100km): 5,4 Cykl pozamiejski (l/100Km): 6,5 Cykl miejski (l/100Km): 8,5 OSIĄGI Maksymalna prędkość (km/godz.): 210 Przyspieszenie 0-100 km/godz. (sek.): 7,4 INNEKOMPONENTY Układ wydechowy dual mode “Record Monza” DANETECHNICZNE ABARTH 595 “Turismo” SILNIK 4 cylindry w układzie rzędowym, 4 zawory na cylinder, 1368 cm3. Moc maksymalna: 160 KM (118 kW) przy 5500 obr/min Maksymalny moment: 230 Nm przy 3000 obr/min w “Sport mode” Doładowanie Turbo IHI RHF3-p NAPĘD 5 Biegowa skrzynia biegów C510 “Abarth Competizione” Manetki do zmiany biegów na kierownicy ZAWIESZENIA Amortyzatory przednie Abarth Koni z zaworem FSD Amortyzatory tylne Abarth Koni z zaworem FSD Sprężyny przednie i tylne obniżone UKŁADKIEROWNICZY Ze wspomaganiem elektrycznym w trybie „Sport mode” HAMULCE Przednie z perforowaną wentylowaną tarczą Ø 284mm x 22mm Tylne z perforowaną tarczą Ø 240mm x 11mm TTC – Torque Transfer Control KOŁA Obręcze aluminiowe 7” x 17” z oponami 205/40 r17 EKOLOGIA Euro 5 CEE-F5 standard EMISJACO2 151 g/km ZUŻYCIEPALIWA Cykl mieszany (l/100km): 5,4 Cykl pozamiejski (l/100Km): 6,5 Cykl miejski (l/100Km): 8,4 OSIĄGI Prędkość maksymalna (km/godz.): 209 - Przyspieszenie 0-100 km/godz. (sek.): 7,6 DANETECHNICZNE Abarth695 Edycja MASERATI 1.4 16v Turbo MTA 180KM Silnik 4cylindry w układzie rzędowym, 4 zawory na cylinder, 1368 cm3. Moc: 180KM (132 KW) a 5500 g/min. Moment maksymalny 250 Nm wtrybie sport przy 3000 obr/min. Doładowanie Turbo Garrett1446 Napęd Skrzyniabiegów AbarthCompetizione, 5 biegowa, MTA manetkido zmiany biegów na kierownicy Zawieszenia Przednie:McPherson z drążkiem stabilizującym Tylne:z belką skrętną i drążkiem stabilizującym Amortyzatoryprzednie Abarth Koni z zaworem FSD Amortyzatorytylne Abarth Koni z zaworem FSD Obniżonezawieszenie. Układkierowniczy Zewspomaganiem elektrycznym w trybie “sport mode” Hamulce Przedniepływające perforowane i wentylowane ø 305 mm x 28 mm Tylne perforowane ø 240 mm x 11 mm TTC-Torquetransfer control Koła Obręczaluminiowa Neptune Design 7x17” Opony: 205/40 R17” Ekologia Euro5 CEE-F5 Standard EmisjaCO2 151g/km Zużyciepaliwa Cyklmiejski (l/100km): 8,4 Cyklmieszany (l/100km): 6,5 Cyklpozamiejski (l/100km): 5,4 Osiągi Prędkośćmax 215 Km/godz. Przyspieszenie0/100km/godz.: 7,4 sek. Wyposażenieeksponowanego samochodu: ABS+ EBD 7x airbag reflektorybixenonowe światłaprzeciwmgielne zagłówkitylne kierownicaobszytaskórą z obsługą radia specjalnaramka pochodzącaod maserati “bordeaux pontevecchio” pokryciedachu koloru szary tytanowy automatycznaklimatyzacja radioCD+MP3z układem HI Fi JBL przyciemnionetylne szyby nawigacjaBlue&Me Map z funkcja telemetrii siedzeniaz poszyciem ze skóry koloru beż piaskowy Maserati pasekdeski rozdzielczej z matowego węgla płytkazmiany biegów z matowego węgla układwydechowy dual mode design Maserati gniazdkoprądu12v zestawtoreb by Tramontano DANETECHNICZNE ABARTH 695 “FUORI SERIE” SILNIK 4cylindry w układzie rzędowym,4 zawory na cylinder, 1368 cm3 moc180 KM (132KW) przy 5500 obr/min. momentmaksymalny 250 Nm przy 3000 obr/min w trybie sport doładowanieturbosprężarką Garrett 1446 o stałejgeometrii NAPĘD zrobotyzowanaskrzyniabiegów “Abarth Competizione” ze sterowaniem na kierownicy FILTRPOWIETRZA Abarth“powered by BMC” ZAWIESZENIA przedniez kołami niezależnymitypu McPherson tylnez belką skrętną zdrążkiem stabilizującym amortyzatoryKoni z zaworem FSD UKŁADKIEROWNICZY układkierowniczy ze wspomaganiem elektrycznym Dualdrive tryb sport przyciskSport/overboost (ta funkcja modyfikuje wspomaganie elektryczne układukierowniczego i zwiększa moment silnika) HAMULCE Zaciskihamulcowe przednie stałeBrembo Tarczehamulcowe przednie pływająceperforowane i wentylowane ø 305 mm x 28 mm Tarczehamulcowe tylne perforowane ø 240 mm x 11 mm Przednieklockihamulcowe o wysokich osiągach ElectronicStability Program (ESP) System TTC – Torque Transfer Control KOŁA obręczealuminiowe 7x17” ET35 specjalny design z oponami: 205/40 r17” EKOLOGIA spełniawymagania normy Euro5 CEE-f5 EMISJACO2 151g/km ZUŻYCIEPALIWA cyklmiejski: 8,4 litra/100 km cyklpozamiejski: 5,4 litra/100 km cyklmieszany: 6,5 litra/100 km INNESPECYFICZNE WYPOSAŻENIE Układwydechowy “record monza” dual mode Reflektorybixenonowe Siedzenia“Abarth Corse” by Sabelt czarne z żółtymi szwami i z poszyciemoparcia z włókna węglowego Elementyzewnętrzne“carbon look” Specjalnyzespół pedałówracing OSIĄGI prędkośćmaksymalna: 225 km/godz. przyspieszenie0/100 km/godz. < 7 sek. Źródło: Fiat Auto Poland
  23. AlfaRomeo na MiędzynarodowymSalonie Samochodowym w Paryżu. Poprzezmocno wizualnie oddziałującą aranżację, stoisko Alfa Romeo wParyżu świetnie eksponuje bardziej dynamiczną i witalną „duszę”tej marki. Przestrzeń wystawowa stoiska rozwija się, jak kręta idynamiczna droga – wprost idealne miejsce do przeżywania emocji idoznań, jakie potrafią budzić i wyzwalać jedynie samochody markiAlfa Romeo, dzięki ich zwinności,mocy orazbezpieczeństwu jakie gwarantują kierowcy i pasażerom. W tym roku wsposób szczególny wystawiane samochody i zaprojektowana scenografiaodwołuje się do partnerstwa rozpoczętego w 2007 r. między markąAlfa Romeo a serią SBK Superbike World Championship - zwycięskiegopołączenia, które najlepiej wyraża styl i włoskie doświadczeniemotoryzacyjne. Wtej sugestywnej scenerii odbędzie się pokaz czterech egzemplarzymodelu MiTo. Są wśród nich: wersja Safety Car, biorąca udział wświatowych mistrzostwach SBK; dwie wersje, które będą dostępne wsprzedaży w najbliższych miesiącach i które czerpią inspiracjęz MiTo Safety Car (Limited Edition Superbike 170 KM w limitowanejedycji 200 egzemplarzy oraz Seria Specjalna Superbike Turbo TwinAir),a na koniec – wersja Exclusive w postaci sportowego pakietu. Oboktych sportowych interpretacji modelu, na wyróżnienie zasługujemotocykl klasy SuperbikeAprilia, biorącyudział w mistrzostwach SBK, którego dosiada sam Max Biaggi. Publicznośćbędzie mogłapodziwiać Alfę Romeo MiTo Quadrifoglio Verde 1.4 MultiAir 170 KM,która stanowiła źródło inspiracji dla dwóch modeli z seriispecjalnej. Model ten bierze udział w cyklu mistrzostw SBK jakooficjalny „Safety Car”. Ten samochód – wyróżniający sięekskluzywnym, wyścigowym kolorem czerwonym – zostanie pokazany natorze w sesji warmup, jeszcze przedrozpoczęciem wszystkich wyścigów oraz innych zawodów w ramachprogramu Superbike World Championship: Superstock 600 EuropeanChampionship, Superstock 1000 FIM Cup i Supersport WorldChampionship. Reflektoryzostaną skierowane także na model Giulietta, który będzieprezentowany z wyrafinowanym, a zarazem eleganckim pakietem„Collezione” i ekskluzywnym, sportowym pakietem Sportiva, którypowstał z inspiracji legendarnej czterolistnej koniczyny(Quadrifoglio Verde), od zawsze stanowiącej symbol doskonałościtechnicznej produktów Alfa Romeo. Te dwie nowości przyczyniają siędo konsolidacji optymalnych wyników handlowych uzyskanych do tejpory przez Alfa Romeo Giulietta: od momentu wylansowania modelu wpołowie 2010 r., aż do dnia dzisiejszego, na całym świeciezamówiono ponad 165 000 egzemplarzy. Pozatym, dzięki udostępnionym w pawilonie materiałom informacyjnym,przygotowanym specjalnie na tę okazję, publiczność będzie miałaokazję zapoznać się z produktami FGA Capital – spółkifinansowej (joint venture Fiat Group Automobiles i Crédit Agricole),specjalizującej się w sektorze samochodowym. Spółka ta działa nagłównych rynkach europejskich, a we Francji – za pośrednictwemFC France. FGA Capital ma jedną misję do wypełnienia: wspomócsprzedaż samochodów wszystkich marek Fiat Group Automobiles poprzezinnowacyjne produkty finansowe oraz świadczenie usług o wysokiejwartości dodanej związanych z siecią dilerów, prywatnymiklientami i zakładami przemysłowymi. AlfaRomeo i SBKSuperbike World Championship. Wtrwającym sezonie AlfaRomeo i SBK Superbike World Championship „przecinają wstęgę”współpracy szósty rok z rzędu; od 2007 r. marka uczestniczy w tymważnym wydarzeniu motocyklowym w charakterze Top Sponsor oraz jakoOficjalny „Safety Car”, podzielając te same wartości sportowegoducha, technologii i bezpieczeństwa na najwyższym poziomie. Toważna i dobrze rozwijającasię współpraca: wystarczy wspomnieć, że SBK Superbike WorldChampionship 2012 może liczyć na przekaz ponad 104 stacjitelewizyjnych, nadających programy o łącznej długości prawie4000 godzin w trakcie sezonu sportowego. Oprócz zwiększającego sięudziału publiczności w tym wydarzeniu (powyżej 1 milionauczestników na torze), również coraz więcej widzów śledzi towydarzenie przed ekranami telewizorów (powyżej 2 miliardów widzóww 2011 r. w 180 krajach na świecie). Wedycji SBK Superbike World Championship 2012 pałeczkę Oficjalnego„Safety Car” przejęła Alfa Romeo Giulietta w sportowej wersjiQuadrifoglio Verde, będąca kwintesencją ducha sportowego, mocy ibezpieczeństwa. Samochód ten zdołał podtrzymać tradycjękultywowaną przez najlepsze auta Alfa Romeo, przejmując ichdziedzictwo w postaci dynamicznych osiągów bez konieczności„godzenia się” na kompromisy, przy jednoczesnej wydajności iwygodzie w codziennej eksploatacji. MiToSBK także wlimitowanej i numerowanej edycji AlfaRomeo w 2012 r. wParyżu wystawia dwie światowe prapremiery: MiTo SBK Limited Edition1.4 170 KM QV oraz MiTo Superbike, dostępne jako Seria Specjalna.Oczywiście, obie wersje sławią najbardziej prestiżowe i zaciętemistrzostwa Superbike – zawody motocyklowe, w których od 2007 r.uczestniczy Alfa Romeo. To właśnie ta marka samochodowa potrafinajlepiej kreować i przekazywać ducha walki podczas wyścigowychokrążeń. SeriaSpecjalna SBK Limited Edition 1.4 170 KM QV dostępna tylko w 200egzemplarzach. Nowalimitowana wersja MiTo SBK Limited Edition, powstała na bazienajbardziej sportowej wersji modelu – Quadrifoglio Verde(czterolistna zielona koniczyna), czyli legendarnego emblematucharakteryzującego niektóre spośród tych najbardziej sportowychsamochodów firmowanych znakiem Alfa Romeo – wyróżniając siępewnymi innowacyjnymi elementami, podkreślającymi cechy autasportowego. Do elementów tych zaliczają się nowe spoilery progowe,18-calowe koła ze stopów lekkich, a także czerwone zaciskiprzednich i tylnych hamulców marki Brembo. Dodatkowo samochóddoposażony jest w lusterka koloru tytanowego i tylny sportowyzderzak. MiToSBK Limited Edition możnarównież rozpoznać po takich elementach, jak: sportowe nakładki napedały wykonane z aluminium, tempomat, automatyczna klimatyzacjadwustrefowa, systemem głośnomówiący Blue&Me, oraz systemaktywnego zawieszenia Alfa Suspension System. Dla tej wersji dostępnesą dwa kolory karoserii (czarny i czerwony Alfa), które łącząsię z trzema barwami przewidzianymi dla dachu: czarną, czerwonąAlfa i nową białą Cristallo. Ten sam sportowy charakter możnaodnaleźć we wnętrzu samochodu – wyróżniają się tam siedzeniaz wyprofilowanymi oparciami z włókna węglowego, wykonanego przyzastosowaniu innowacyjnej technologii RTM(Resin Transfer Moulding), pozwalającej połączyć wysokąwytrzymałość mechaniczną z ograniczonymi gabarytami i lekkością.Na środkowym obiciu, wykonanym z Alcantary,znajduje się logo AlfaRomeo w całkowicie oryginalnej formie. Całość została upiększonanowym czerwonym ściegiem, podkreślającym rzemieślnicze wykonanieproduktu; znajduje się on także na skórzanym poszyciu dźwignizmiany biegów i kierownicy, którą wyposażono w przyciskisterowania radiem. Również ramka deski rozdzielczej stała sięniepowtarzalna, dzięki zamieszczonej na niej tabliczce z napisem„SBK Limited Edition”i numerem (od 1 do 200). Ekskluzywnąwersję MiTo SBK Limited Edition wyposażono w silnik z gamy tych onajwiększej mocy, który został również nagrodzony przezmiędzynarodowe jury jako „Best New Engine of the Year 2010”(Najlepszy Nowy Silnik Roku 2010) – jest to 1.4 MultiAir Turbo omocy 170 KM, plasujący się na najwyższym światowym poziomie.Marka Alfa Romeo postanowiła dodatkowo wyposażyć silnik w pewneawangardowe rozwiązania, które podkreślają wcześniej wymienionezalety modelu: dobre trzymanie się drogi, zwinność, bezpieczeństwoi przyjemne odczucia z jazdy. O wyjątkowości silnika zadecydowałstosunek masy do mocy, który od zawsze stanowił klucz do sukcesusamochodów Alfa Romeo, zarówno podczas wyścigów, jak i wcodziennym użytkowaniu. Stosunek ten wynosi 6,7 kg/1 KM, jeden zlepszych w swoje kategorii. Poza tym, przy stosunku mocy dopojemności skokowej o wartości 124 KM/1 litr, ten zespółnapędowy zdobywa uznanie, jako jedna z najlepszych realizacji naświecie pod względem wydajności. Warto podkreślić ten fakt, jakoże silnik ten stanowi maksymalne osiągnięcie koncepcji tzw.downsizingu ukierunkowanej na konstruowanie silników o najwyższejtechnologii, pozwalających na uzyskanie lepszych osiągów przyjednoczesnym znacznym obniżeniem zużycia paliwa i poziomu emisjigazów do atmosfery. Właśnie ten ostatni aspekt powoduje, żeosiągnięty poziom techniczny jest po prostu fantastyczny: 139 gr/1l CO2i 4,8 l/100 km (w cyklu pozamiejskim), to wartości raczej bliższesamochodowi małolitrażowemu, niż sportowemu kompaktowi, któryosiąga przyspieszenie od 0 do 100 km/h w niewiele ponad 7 sekund. NoweMiTo SBK Limited Edition wyposażono poza tym w aktywny układzawieszenia Alfa Active Suspension. Poprzez kontrolę amortyzatorów,system ten pozwala zredukować ruchy nadwozia samochodu we wszystkichwarunkach drogowych, zapewniając większe bezpieczeństwo i komfort. Dziękilicznym parametrom, jakimi steruje ten innowacyjny układ, można np.równomiernie rozłożyć obciążenia podczas przyspieszania poprzezusztywnienie tyłu, co gwarantuje uzyskanie dużego przyspieszenia zzachowaniem maksymalnej stabilności. Na tej samej zasadzie,zawieszenia mogą współpracować z układem hamulcowym ikierowniczym, zapewniając bardziej efektywną kontrolę dynamikipojazdu. Systemjest również w stanie zidentyfikować styl jazdy i rodzajnawierzchni, dzięki czemu dobiera najbardziej odpowiedni mechanizmsterowania, co jest zasługą wysokiej sprawności przetwarzaniadanych i specjalnej technologii solenoidowych zaworów wamortyzatorach. Wynikkońcowy to natychmiastowa reakcja i odpowiednie sterowanie stosowanew czasie rzeczywistym, wspomagające czujność i technikę kierowcy. Opróczwysokich technologicznych osiągów, nowy system aktywnych zawieszeńgwarantuje doskonały komfort wwarunkach codziennej eksploatacji. Dzięki zastosowaniu funkcjiSky-Hook (dosłownie ‘zaczepienie do nieba’) układ izolujekabinę, chroniąc ją przed oddziaływaniem zewnętrznych sił inaprężeń.Zatem dzięki temu nowemu systemowi zmieniasię działanie podwozia oparte na warunkach użytkowania i stylujazdy kierowcy. SeriaSpecjalna SBK. Dostępnaze wszystkimi silnikamiz gamy (z wyjątkiem silnika benzynowego 1.4 o mocy 70 KM i 1.4 omocy 170 KM), nowa Seria Specjalna SBK proponuje pewne elementyestetyczne, zaczerpnięte z wersji Limited Edition. Wśródszczególnych cech widocznych na zewnątrz samochodu należywymienić: 16-calowe felgi aluminiowe, spoilery i chromowane końcówkiwydechu, obudowy lusterek w kolorze tytanu, tylny zderzak o sportowymdesignie, czarną oprawę świateł przeciwmgielnych oraz umieszczonena tylnej części auta nowe logo SBK wykonane z tytanu. Agresywny„look”MiTo z Serii Specjalnej SBK podkreślają cztery dostępne kolorykaroserii: czarny, czerwony Alfa, niebieski Tornado i białyCristallo, które można łączyć z trzema barwami dachu: czarną,czerwoną Alfa i nową białą Cristallo. Tensam sportowy styl utrzymany jest we wnętrzu kabiny, w którym możnapodziwiać logo SBK umieszczone na przednich zagłówkach i czarnądeskę rozdzielczą, oddającą strukturę włókna węglowego. Wartoprzypomnieć, że w wyposażeniu seryjnym znalazły się: ręczniesterowana klimatyzacja, radio z odtwarzaczem CD/MP3 i kierownicaobszyta skórą. Jeżeliktoś zapragnąłbydostosować ten samochód do własnych potrzeb, może zrobić to,wybierając oryginalny KIT SBK: obejmuje on pewne elementywystępujące w wersji o ograniczej edycji: tabliczkę z napisem „SBKLimited Edition”, listwy progowe, sportowe pedały z czerwonymizaciskami hamulców i 17- lub 18-calowe felgi aluminiowe. Wzaprezentowanym wParyżu MiTo ze specjalnej serii SBK zamontowano silnikTurbo TwinAir o mocy 85 KM – stanowi on największy sukcesinżynierii budowy silników pod względem techniki,osiągów oraz dbałości o środowisko naturalne. Ogłoszony„International Engine of the Year 2011” (Międzynarodowy SilnikRoku 2011), ten dwucylindrowyzespół napędowy osiąga maksymalną moc85 KM przy 5 500 obrotach/min i momencie obrotowym 145 Nm przy 2 000obrotów/min. Wartopodkreślić, żerewolucyjny silnik Turbo TwinAir wykorzystuje technologię MultiAir wpołączeniu ze specyficzną dynamiką przepływu, zoptymalizowanądla maksymalnej wydajności spalania. Zastosowanie turbosprężarkiumożliwiło uzyskanie doskonałych osiągów, większą elastycznośći reakcję silnika w całym zakresie dostępności momentu obrotowegood 2000 do 3500 obr/min. Nowyzespół napędowy charakteryzują doskonałe osiągi,które oznaczają dla kierowcy natychmiastową reakcję ze stronysamochodu i, co za tym idzie, emocje i przyjemność z jazdy. Podwzględem zużycia paliwa, technologia TwinAir należy do awangardy.Poprzez urządzenie Start&Stop i „inteligentny” alternator,model MiTo z silnikiem TwinAir posiada w swoim segmencie najniższypoziom emisji CO2w silnikach benzynowych , wynoszący 98 g/km. Przekłada się to naistotną redukcję zużycia paliwa i emisji spalin (aż do 30% mniejw stosunku do silnika o takich samych charakterystykach). Mowa więco silniku benzynowym, w którym zużycie paliwa i koszty eksploatacjisą takie, jak w przypadku silników typu diesel. Jest toniewątpliwie silnik doskonale sprawdzający się podczas jazdy pomieście: ekonomiczny, ale jednocześnie zdolny do większych osiągówi ujawniający swój sportowy charakter na trudniejszych odcinkach. Nakoniec należy przypomnieć, że tylko w samochodach Alfa Romeo MiToten innowacyjny silnik wchodzi w ciągłą interakcję z dynamicznymsystemem Alfa D.N.A., który pozwala prowadzącemu wybrać w dowolnejchwili taki aspekt silnika, jaki zamierza wykorzystać i uwydatnić.Jednym ruchem dźwigni, znajdującej się przy przekładni skrzynibiegów, kierowca może zdecydować, czy chce jechać szybciej ibardziej dynamicznie (tryb Dynamic), czy też bardziej ekonomicznie,z nastawieniem na zmniejszenie zużycia paliwa (tryb Natural). Wzależności od wybranego trybu następuje redukcja momentuobrotowego o 35 Nm (z 145 w trybie Dynamic do 110 Nm w trybieNatural). Giulietta poszerza gamę o nowąwersję sportową iPack Collezione. Bysprostać roli głównejbohaterki tegorocznej wystawy, Alfa Romeo Giulietta proponuje dwienowości w postaci 2 pakietów: wyrafinowany pakiet Collezione iekskluzywny pakiet Sportiva, zainspirowany legendarną wersjąQuadrifoglio Verde (czterolistną zieloną koniczyną), będącą odzawsze symbolem doskonałości technicznej dzieł tworzonych przezAlfa Romeo. Pakietysą dostępne wwersjach wyposażenia Progression, Distinctive i Exclusive, w ramachktórych proponuje się następujące wyposażenie: pakiet Collezioneskłada się z lusterek bocznych i klamek w kolorze srebnym,17-calowe felgi aluminiowe promieniste z ciemnoszarym pokryciem,reflektory z ciemnym wykończeniem i nową tapicerkę, wykonaną zdwukolorowej czarnej i tabakowej skóry z kontrastowymi szwami. Drugąnowością w modeluGiulietta jest drugi z pakietów, pakiet Sportiva QV Line, dedykowanejest klientom, którzy poszukują samochodu o jeszcze większychosiągach, technologicznym wyposażeniu z najwyższej półki ibardziej ekspresyjnej estetyce. Giuliettaz pakietem Sportivawystępuje z silnikiem 1.4 TurboBenzyna 120 KM, 1.4 MultiAirTurboBenzyna 170 KM, także z automatyczną skrzynią biegów ipodwójnym suchym sprzęgłem Alfa TCT oraz z silnikiem turbodiesel1.6 JTDM 105 KM, 2.0 JTDM 140 KM i 2.0 JTDM 170 KM; ostatni z nichwyposażono w Alfa TCT. Nowewyposażenie,identyfikujące się zewnętrznym znakiem graficznym, wyróżnia sięobniżonym sportowym zawieszeniem, 18-calowymi aluminiowymi felgami ioponami w rozmiarze 225/40, listwami bocznymi i wzmocnionym systemhamulcowym marki Brembo z czerwonymi zaciskami. W porównaniu ztradycyjnie stosowanymi rozwiązaniami, ten nowy system hamulcowyzapewnia większą skuteczność hamowania, zmniejszenie odległościpotrzebnej do zatrzymania pojazdu, a poza tym większy komfort jazdyi optymalną wydajność pracy zawieszeń. Stylistykę nowejsportowej Giulietty uzupełniają reflektory z ciemnym wykończeniem,satynowe obudowy lusterek wstecznych oraz przyciemnione szyby tylne. Wsportowym wnętrzuwykończonym w ciemnej tonacji kolorystycznej znajdują się sportowealuminiowe nakładki na pedały oraz tapicerka wykonana ze skóry itkaniny zawierającej mikrowłókna z czerwonymi szwami (wyposażenieDistinctive) lub ze skóry czerwonej albo czarnej z czerwonymi szwami(wyposażenie Exclusive). Aluminiową listwę progową zdobi logoQuadrifoglio Verde, a skórą obszyto kierownicę oraz deskęrozdzielczą (zastosowano tu czarną matową skórę z czerwonymiszwami). Na desce rozdzielczej umieszczono poza tym wkładkęwykonaną ze szczotkowanego i czernionego aluminium. Wprowadzającdo gamy nowe pakiety Sportiva i Collezione, dąży się dokonsolidacji doskonałych wyników handlowych modelu osiągniętychdo tej pory. W pierwszych sześciu miesiącach 2012 r. Giuliettazanotowała udział na rynku w swoim segmencie wynoszący 2,6% wEuropie i 16,6% we Włoszech, gdzie przez wiele miesięcy byłanajchętniej wybieraną kompaktową limuzyną. Posługując siędanymi liczbowymi, od czasu wprowadzenia modelu Giulietta na rynek wpołowie 2010 r., aż do dnia dzisiejszego, na całym świeciezamówiono ponad 165 000 egzemplarzy. Wszystkiemocne strony Giulietty. Nietylko Kliencinagrodzili Giuliettę. Od chwili jej premiery na rynku aż do dniadzisiejszego, samochód ten zebrał liczne nagrody i międzynarodowedowody uznania. Powody tego sukcesu są proste: Giulietta „potrafiładotrzymać” obietnic złożonych w chwili wejścia na rynek,dotyczących łatwości obsługi, przyjemności jazdy na najwyższympoziomie, bardzo wysokiej jakości i ograniczonych kosztóweksploatacji, komfortu i świetnych warunków jazdy oraz aktywnego ibiernego bezpieczeństwa plasującego ją na samym szczyciekategorii. Przyjemnośćprowadzenia samochodu. Giuliettapotrafiła podtrzymaćtradycję kultywowaną przez najlepsze samochody marki Alfa Romeo,przejmując ich dziedzictwo w postaci dynamicznych osiągów bezkonieczności „godzenia się” na kompromisy, łącząc je zwydajnością i wygodą w codziennej eksploatacji. Tajemnicatych osiągów torezultat ciągłych poszukiwań i badań technologicznych, któreznalazły swój najwyższy wyraz w tym właśnie modelu. Dowodzątego: platforma Compact, wykonana z materiałów o wysokiejwytrzymałości, które pozwoliły ograniczyć ciężar samochodu;aktywny układ kierowniczy Dual Pinion i innowacyjne schematyzawieszeń; dynamiczny przełącznik trybu prowadzenia pojazdu AlfaD.N.A. i wielokrotnie nagradzane silniki MultiJet i MultiAir. To teinnowacje zadecydowały o sukcesie projektu. Poza tym skrzynia AlfaTCT uzupełnia nadzwyczajne wyposażenie technologiczne tegosamochodu. Bezpieczeństwojako mocny punkt. Giuliettarewiduje poglądy wszystkich, którzy twierdzą, że osiągi„muszą iść na kompromis” z bezpieczeństwem. Model ten zajmujepozycję jednego z najbezpieczniejszych aut w swojej kategorii.Oprócz niepodważalnych zalet dynamicznych Giulietty, we wszystkichwersjach seryjnie montuje się: sześć poduszek powietrznych, układESP, trzypunktowe pasy bezpieczeństwa z podwójnymi napinaczami,system aktywnych zagłówków i trzecią linię obciążenia, którazapewnia doskonałą ochronę kabiny. Należy poza tym dodać, żeniektóre systemy są seryjnie montowane, jako jedyne w tejkategorii. Należą do nich: Alfa D.N.A. z elektronicznym mechanizmemróżnicowym Alfa Q2, który poprawia przeniesienie momentuobrotowego silnika na koła, a w szczególności zapewnia doskonałezachowanie pojazdu na łuku, zapewniając w ten sposóbbezpieczeństwo i wysoki komfort jazdy; system DST, który zapewniaautomatyczną korektę i kontroluje nadsterowność na nawierzchniacho niskiej przyczepności; oraz funkcja Pre-fill, która zapewnianajszybszą możliwą reakcję hamulców. Wszystkie te elementyprzekładają się na najwyższy poziom bezpieczeństwa, zarównoaktywnego, jak i biernego. Samochód już niedługo po premierzeotrzymał pięć gwiazdek w teście zderzeniowym z najsurowszymiparametrami wprowadzonymi przez EuroNcap, uzyskując wynik 97% wochronie pasażerów. Pod względem poziomu bezpieczeństwa Giuliettapozostaje do dzisiaj punktem odniesienia dla innych kompaktów. Komforti wygoda w kabinie. ModelGiulietta osiąga najwyższy poziom komfortu oraz wysoką jakośćkonstrukcyjną we wszystkich aspektach. Na przykład komfortjazdy utrzymuje się na poziomie wyższej klasy, dzięki specjalnejkonstrukcjiwielowahaczowego zawieszenia. Tosamo dotyczy poziomuwygłuszenia kabiny, w której zastosowano szyby boczne grubsze o 25%i podwójne uszczelnienie drzwi. W przeprowadzonych testach Giuliettaokazuje się być najlepsza wśród bezpośrednich konkurentów,zarówno pod względem wskaźnika podatności na uszkodzenia, jak i wtestach przejazdu przy prędkości 50 km/h na perforowanejnawierzchni. Podwzględem wnętrza,Giulietta zgrabnie łączy prawdziwie sportowy wygląd z wielkąpraktycznością podczas codziennej eksploatacji. Warunki przebywaniaw kabinie pasażerskiej są jej mocną stroną: wysoka jakośćzastosowanych materiałów w desce rozdzielczej i ogólna ergonomiaprzestrzeni wnętrza zapewniają wygodę. Również jeśli chodzi opojemność ładunkową, nie trzeba było dążyć do kompromisudzięki bagażnikowi o bardzo regularnym kształcie i całkowiciewykorzystanej przestrzeni, przy szerokości 1023 mm między nadkolamii maksymalnej pojemności 350 litrów. Te elementy leżą u podstawsukcesu, który zadecydował o wyborze właśnie tego modelu przezszeroką rzeszę Klientów, również tych poszukujących samochodudla całej rodziny. Ponadtodynamiczna percepcja, którą samochód „oferuje”kierowcy , jestniezrównana: w próbie przechyłu, jak prawdziwa Alfa Romeo,Giulietta odnotowuje najniższy gradient wśród swych bezpośrednichkonkurentów. Najwyższewskaźniki niezawodności, wartość używanego samochodu isatysfakcja klienta. Okonstrukcyjnej jakości Giulietty świadczą niektóre ważnewskaźniki stawiające ją na szczycie segmentu. Należy zacząć odprzeglądów: w porównaniu z konkurencją, Giulietta jestsamochodem, który musi ich wykonywać najmniej w ciągu pierwszychtrzech lat eksploatacji lub po przebiegu powyżej 90 000 km. Wszystkoto świadczy o jakości modelu i niskich kosztach jego eksploatacji,sprawiając, że Giulietta staje się ulubionym samochodem, nie tylkodla Klientów prywatnych, ale także dla firm. Pod tym względemGiulietta jest najchętniej wybieranym autem we Włoszech i wchodzi wskład floty samochodowej wszystkich najważniejszych europejskichzakładów. Wskaźnikiemjakości na najwyższym poziomie jest także utrzymanie się wartościGiulietty w czasie jej użytkowania: według takich instytucji jakEurotax, na rynku używanych samochodów Giulietta utrzymujenajlepsze notowania spośród aut ze swojego segmentu. Wartości z 12miesięcy dla rynku włoskiego wynoszą 68,5%, dla angielskiego –77,5%, a hiszpańskiego – 66,9%. Również na wszystkichpozostałych rynkach Giulietta zajmuje szczytowe miejsce wśródkompaktów ze względu na wartość używanego samochodu. Kolejnymdowodem na zalety konstrukcyjne Giulietty jest opinia Klientów:98% deklaruje własne zadowolenie i prawie wszyscy (90%) polecają toauto, przyznając mu dodatkowo 15 punktów na średniej ogólnejrynkowej dla nowych modeli. Opinie Klientów dowodzą, że obsługa,komfort i wydajność Giulietty są tymi, które najbardziej ichsatysfakcjonują, zaś zadowolenie wzrasta w miarę pokonywanychkilometrów. Wydajność:najlepsze przełożenie osiągi/zużycie paliwa oraz emisja gazów. Doskonałeprzełożenie osiągi/zużycie paliwa potwierdza niebywałąwydajność Giulietty, zaśparametr ten obecnie dodatkowo poprawiono, dzięki wprowadzeniusystemu podwójnego suchego sprzęgła Alfa TCT. Właśnie z tą nowąskrzynią biegów samochód uzyskuje najwyższe wartości wsegmencie, polepszając i tak już doskonałe wyniki uzyskane przyręcznej skrzyni biegów: dla obu silników wyposażonych w TCT –1.4 TB MultiAir o mocy 170 KM i 2.0 JTDM o mocy 170 KM –przyspieszenie od 0 do 100 km osiągane jest w krótszym czasie, przyjednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa i emisji CO2. Biorącpod uwagę przełożenie moc/emisja spalin, Giulietta jest najlepszaw klasiedlasilnika benzynowego. Jest tak nie tylko w stosunku do silników otakiej samej mocy, ale także w porównaniu z wersjami o mocymniejszej. W wersji Giulietta1.4 TB MultiAir o mocy 170 KM TCTmaksymalna prędkość wynosi 218 km/h przy przyspieszeniu od 0 do100 km/h osiąganym w zaledwie 7,7 sekund. Mimo tych wspaniałychosiągów, zużycie paliwa i emisja spalin są nadzwyczaj niskie: 5,2l/100 km w cyklu łączonym i 121 g/km CO2.Wartości te powodują, że Giulietta w wersji kompaktowej na benzynęjest najbardziej ekologicznym i wydajnym autem na rynku i można jąnawet porównywać z konkurencyjnymi wersjami z manualną skrzyniąbiegów o znacznie mniejszej mocy i słabszymi osiągami. Takżew połączeniu z silnikiem diesel 2.0 JTDM o mocy 170 KM zanotowanewartości plasują jąna szczycie kategorii: w stosunku do tej samej wersji z manualnąskrzynią biegów przyspieszenie od 0 do 100 km/h osiągane jest w7,9 sekund zamiast w 8,0 sekund, zużycie paliwa (cykl łączony)zmienia się z 4,7 l/100 km na 4,5 l/100 km, zaś emisja CO2osiąga poziom wynoszący 119 g/km (124 g/km przy ręcznej skrzynibiegów). Niskie koszty eksploatacji tego samochodu połączone zekonomicznym zużyciem paliwa powodują, że Giulietta jest idealnymwyborem także dla firm. GiuliettaTCT – spadkobierczyniwielkiej tradycji Alfa Romeo – łączy przyjemność jazdy i osiągina najwyższym poziomie z wydajnością komfortowego i awangardowegosamochodu pod każdym względem. Innowacyjna skrzynia biegów zpodwójnym suchym sprzęgłem Alfa TCT uzupełnia bogatą ofertętechnologiczną pojazdu i pozwala na zwiększenie udziału wsegmencie aut kompaktowych w Europie o około 10%. Poza tym nowawersja może konkurować także na rynkach takich jak japoński, czyaustralijski, zdominowanych głównie przez samochody ze skrzyniamiautomatycznymi. Pierwsze dane potwierdzają, że publicznośćdocenia ten model: od chwili, kiedy rozpoczęto składanie zamówień,aż do dnia dzisiejszego, zapotrzebowanie na automatyczną skrzyniębiegów Alfa TCT dla ogólnej liczby samochodów wynosi 15%. Jest towynik wyższy od średniej europejskiej, co wróży wielki sukcesprzyszłej sprzedaży. Źródło: Fiat Auto Poland
  24. MarkaJeep na MiędzynarodowymSalonie Samochodowym w Paryżu. Premiera Grand Cherokee SRT Limited Edition, limitowanej edycji najnowszego modelu wyczynowego flagowca marki Jeep Jeep Wrangler Moab: nowy model edycji specjalnej ikony marki, Wranglera Jeep Compass Overland: europejski debiut najbardziej luksusowej wersji Compassa w historii Po raz pierwszy na stoisku Jeep’a europejski konfigurator Nategorocznym Mondial de l’Automobile 2012 w ParyżuJeep prezentuje po raz pierwszy trzy nowe edycje specjalne, którejeszcze bardziej poszerzają portfolio produktowe tej marki wEuropie: flagowy Jeep Grand Cherokee Limited Edition, ikona markiJeep Wrangler Moab oraz kompaktowy miejski SUV Jeep Compass Overland− każdy z nich w ramach serii limitowanej. Wświetle reflektorów na paryskim stoisku marki Jeep eksponowanyjest nowy Jeep Grand Cherokee SRT Limited Edition w kolorze białymBright White. Oparty na wyczynowym Grand Cherokee SRT8, nowy modelserii limitowanej imponuje niezwykłym wyglądem z przyciemnianymidetalami nadwozia oraz potężnym 6,4-litrowym silnikiem HEMI o mocy468 KM. Nowy Grand Cherokee SRT Limited Edition to ukłon w kierunkuentuzjastów sportu motorowego, którzy chcą wyróżnić się z tła− nawet na wyzwalających adrenalinę torach wyścigowych. ObokGrand Cherokee SRT LimitedEdition debiutuje nowy Jeep Wrangler Moab edycji specjalnej.Przyciągający wzrok nowym kolorem nadwozia Rock Lobster tenindywidualizowany fabrycznie model Wranglera inspirowany jestatmosferą regionu Moab w stanie Utah − miejscem rozlicznych imprezi przygód off-roadowych. Słynny champion 4x4 marki Jeep nabrałjeszcze bardziej agresywnego i efektownego wyglądu. Auręniespotykanej elegancji i luksusowego wyposażenia w miejskim SUV’ieklasy kompaktowej marki Jeep roztacza pokazywany w Paryżu po razpierwszy, nowy Jeep Compass Overland. Bogaty w najnowocześniejszewyposażenie infotainment, Compass Overland stanowi najbardziejekskluzywną propozycję w tej linii modelowej. Dogrupypozostałych pojazdów eksponowanych na paryskim stanowisku Jeep’anależą: nowa wersja modelowa markowego flagowca − Jeep GrandCherokee S Limited, Jeep Wrangler MY 2013 z nowym wyposażeniemwnętrza − kolejny model serii specjalnej Wranglera oraz JeepCompass Black edycji limitowanej, dostępny w europejskiej ofercieJeep’a od sierpnia bieżącego roku. Stoiskomarki Jeep na Mondial de l’Automobile 2012 w Paryżu Paryskaekspozycja marki Jeep mieści się w Hali Nr 1 i zajmuje powierzchnię984m2.Stoisko zaprojektowane jest pod kątem przekazu nieograniczonychwprost możliwości, jakie oferuje każdy pojazd marki Jeep’a orazwyjątkowej charakterystyki pojazdów tej marki w gąszczu wielkichmiast − lecz także w najtrudniejszych warunkach terenowych. Krzywoliniowydesign podłogi stoiska nawiązuje do miejsc spotykanych w realnymświecie, sugerując ich ogromną różnorodność poprzez szczególnąkombinację materiałów i barw. Biała żywica poliestrowasymbolizuje więc lodową przestrzeń krajobrazu arktycznego, szarygres − nawierzchnię asfaltową, a żywica w kolorze beżowym zkolei − wyobraża piasek pustynnych wydm. Tłoi kolumnada wyznaczająca granice ekspozycji witają gości jakby wmodernistycznej, nowoczesnej metropolii. Zawieszone na kolumnachwielkie tafle LED wyświetlają obrazy „drapaczy chmur” winterakcji ze ściennym ekranem w głębi stoiska. I tam właśnieprzy pomocy budzących emocje spotów video prezentowana jestunikalna osobowość każdego z modeli marki Jeep. Podczastegorocznegoparyskiego Salonu Samochodowego goście stoiska Jeep’a mają po razpierwszy możliwość wypróbowania europejskiego konfiguratora zwykorzystaniem 50-calowego monitora dotykowego. Konfiguratorpomyślany jest jako prawdziwie interaktywny katalog wyświetlającywysokiej jakości zdjęcia, ilustrujące poszczególne modele w ichnaturalnym środowisku. Dzięki prostej oraz intuicyjnej obsłudze,konfiguracja pojazdu staje się unikalnym w swej naturzedoświadczeniem z efektami wizualnymi na kształt ekscytującejreklamy. Wwydzielonym „kąciku gadżetowym” zwiedzający mogątakże zakupić ekskluzywne akcesoria i odzież z kolekcjilifestylowej Jeep’a. Na stoisku dostępne są także materiałyinformacyjne dotyczące produktów FGA Capital, firmy finansowejspecjalizującej się w sektorze motoryzacyjnym i obecnej nawszystkich praktycznie rynkach Europy. Działająca we Francji jakoFC France firma ta kontynuuje misję wspierania sprzedaży mareknależących do Fiat Group oferując sieci dealerskiej, nabywcomflotowym i klienteli prywatnej pełną gamę innowacyjnych produktówfinansowych oraz związanych z nimi usług. MarkaJeep Jeepcieszy się dzisiaj sławą marki globalnej, której pojazdysprzedawane są w ponad 120 krajach całego świata. Jestnieprzerwanie symbolem swobody, przygody, autentyczności i pasji.Swobody −odbieranej jako stan ducha i determinacji, by podążać za swyminstynktem w poczuciu możliwości podejmowania dowolnych wyzwań wdżungli miasta i na szlakach off-roadowych z ufnościąbezpieczeństwa, jakie dają najbardziej zaawansowane technologie.Przygody − rozumianej jako powołanie albo zew natury.Autentyczności − ponieważ Jeep jest marką jedyną w swym rodzajui pierwszą, która pozostaje liderem eksploracji otaczającegoświata, zmieniając zwykłą jazdę samochodem w niezwykłewydarzenie. Pasji − ponieważ wyzwala najbardziej wyraziste cechyindywidualności swego właściciela. Odukazania się pierwszego modelu w roku 1941, produkcja i sprzedażglobalna pojazdów Jeep przekroczyła 15 milionów egzemplarzy. Jakomarka charakteryzująca się niezwykłą osobowością, Jeep był wstanie zawsze odnajdywać się na nowo, oferując produktydostatecznie innowacyjne, aby wyznaczać wzorce dla całej kategoriipojazdów. Począwszy od ikony Jeep’a Wranglera, poprzez kompaktowySUV Jeep Compass aż do flagowego Grand Cherokee, każdy z pojazdówmarki Jeep sławi siedemdziesięcioletnią legendę niezwykłychpodróży. JeepGrand Cherokee SRTLimited Edition: nowy, pełnokrwisty model SRT edycji limitowanej 6,4-litrowy silnik HEMI V-8 o mocy 468 KM i momencie 624 Nm Unikalne elementy nadwozia wraz z lakierowanymi w czerni i chromowanymi 20-calowymi obręczami kół Sportowy, inspirowany wyczynem wystrój wnętrza, kierownica SRT z łopatkami zmiany biegów, akcenty karbonowe i skórzane elementy wykończenia Dostępny na wybranych rynkach europejskich już od października bieżącego roku Prezentowanyprzez markę Jeep na tegorocznymMondial de l’Automobile 2012 w Paryżu Jeep Grand Cherokee SRTLimited Edition oferowany będzie tylko w ekskluzywnej bieli nadwoziaBright White. Nowy model edycji limitowanej wzbogaca design GrandCherokee SRT o ‘przyciemnione’ akcenty stylistyczne nadwozianadając SRT Limited Edition jeszcze bardziej agresywnego wyglądu,który podkreśla unikalną osobowość supersamochodu z gamy Jeep’a. JeepGrand Cherokee SRT LimitedEdition przyciąga wzrok czarną, błyszczącą oprawą kratychłodnicy z rasowym, czarnym wypełnieniem siatkowym.„Przyciemniony” motyw stylizacyjny dominuje na całej karoseriiby zaakcentować logo Jeep’a na masce silnika i specjalnąplakietkę na drzwiach przednich. Grand Cherokee SRT Limited Editionspoczywa na pięcioramiennych 20-calowych obręczach unikalnej seriiBlack Vapor Chrome z chromowanymi krawędziami ramion, „obutymi”w 20-calowe ogumienie typu wyczynowego. Całości charakterystycznegowyglądu nowego modelu edycji limitowanej dopełnia czarna,chromowana listwa łącząca lampy zespolone na klapie tylnej, czarnanakładka stopnia na zderzaku tylnym oraz plakietka SRT Black Flag. Wewnętrzu uwagę zwraca obszyta perforowaną skórą, elektryczniepodgrzewana kierownica z łopatkami sterowania skrzynią biegów orazwentylowane, kubełkowe fotele pokryte skórą Nappa z zamszowymiwstawkami i aktywnymi zagłówkami. Metalizowane nakładki pedałówhamulca i przyspieszenia dopełniają sportowego charakteru wnętrzakabiny pojazdu. JeepGrand Cherokee SRT LimitedEdition napędzany jest 6,4-litrowym silnikiem HEMI V-8 wyposażonymw system Fuel Saver Technology dezaktywujący cztery z ośmiucylindrów w sytuacjach, gdy pełna moc V-8 nie jest potrzebna,zmniejszając w ten sposób zużycie paliwa i emisję spalin doatmosfery. Jednostka ta rozwija moc 468 KM (344 kW) oraz moment 624Nm i współpracuje ze sprawdzoną pięciostopniową skrzyniąautomatyczną, której przełożenia zmieniać można zarówno przypomocy łopatek na kierownicy jak i standardowego selektora AutoStick w konsoli środkowej. Dzięki wysokiej mocy, nowy GrandCherokee SRT Limited Edition poszczycić się może wręczmistrzowskimi osiągami: przyspieszeniem do 0 do100 km/h w czasie 5sekund i prędkością maksymalną 257 km/h. Droga hamowania od 100do 0 km/h wynosi tylko 35 metrów. Wyjątkowewłasności jezdne i komfort jazdy zapewnia zestrojone przez SRTadaptacyjne zawieszenie kół kontrolowane przez system JeepSelec-Track™ o pięciu trybach dynamiki działania. System tenwspółpracuje z innymi układami pojazdu (m.in. stabilizacji torujazdy oraz aktywnego tłumienia) tak, aby automatycznie dostosowywaćdynamikę ruchu pojazdu do przyzwyczajeń prowadzącego i/lubbieżących warunków podróży. Kierowca Grand Cherokee SRT LimitedEdition może ręcznie wybrać jedno z pięciu ustawień systemu wzależności od dynamiki preferowanego modelu jazdy: Auto: jazda najbardziej komfortowa i automatyczna adaptacja do różnych warunków jazdy przy pomocy aktywnego doboru sztywności tłumienia Sport: lekkie usztywnienie zawieszenia (ograniczenie przechyłów nadwozia) do nieco bardziej dynamicznej, sportowej jazdy na drogach publicznych Tow (Holowanie): odpowiednie usztywnienie zawieszenia do holowania przyczepy Track (Tor wyścigowy): „wyczynowe” usztywnienie zawieszenia i ograniczenie przechyłów nadwozia zapewniające najlepszą charakterystykę jezdną na torze wyścigowym Snow (Śnieg): tryb bezpieczny, najmniej dynamiczny do jazdy w zimowych warunkach drogowych. Typowadla marki Jeep zdolnośćdo jazdy we wszystkich dosłownie warunkach przyczepności do podłożai pogodowych jest zasługą aktywnego napędu 4x4 Quadra-Trac typu„on demand” z tylnym mechanizmem różnicowym o elektronicznieograniczanym tarciu wewnętrznym (ELSD). Modelowa moc hamowaniakażdego pojazdu z plakietką SRT to efekt zestrojonego przez Streetand Racing Technology układu hamulcowego Brembo z czterokanałowymsystemem przeciwblokującym kół ABS. Seryjnewyposażenie Grand Cherokee SRT Limited Edition obejmuje najbardziejzaawansowane technologicznie rozwiązania w zakresie komfortu,infotainment i łączności bezprzewodowej: dwuczęściowe szklanepanoramiczne okno dachowe Command-View oraz systeminfotainment/multimedialny Uconnect GPS z aktywowanym komendamigłosowymi systemem komunikacji bezprzewodowej Bluetooth UconnectPhone. Do standardu należy także nowoczesny 19-głośnikowy (plussubwoofer) system audio typu ‘surround sound’ o mocy 825 watówfirmy Harman Kardon, tempomat adaptacyjny (ACC) oraz innowacyjnesystemy bezpieczeństwa − m.in. ostrzegania o zagrożeniunajechania na poprzedzający pojazd (FCW), monitor martwych pólwidzenia (BSD) i obiektów na drodze cofania (RCP). NowyJeep Grand Cherokee SRT Limited Edition serii limitowanej zaczniedocierać do europejskiej sieci sprzedaży w październiku 2012 roku. JeepWrangler Moab: nowy model ikony marki Jeep, Wranglera, w autentycznymstylu „Jamboree” Hardtop w kolorze nadwozia, 17-calowe koła off-roadowe, relingi progowe i akcenty karoserii w czerni „Black” Nowy tylny mechanizm różnicowy Trac-Lok i modelowe własności terenowe Silnik wysokoprężny 2.8 CRD oraz 3,6-litrowy, benzynowy Pentastar Dostępny na rynkach europejskich już w pierwszym kwartale 2013 roku zarówno w wersji dwu- jak i czterodrzwiowej Potegorocznym sukcesie poprzednich edycji specjalnych oraz w odpowiedzina nieprzerwaną fascynację entuzjastów Wranglera corazto nowymi pojazdami indywidualizowanymi fabrycznie, marka Jeepkorzysta z okazji, jaką stwarza Mondial de l’Automobile 2012 wParyżu aby zaprezentować swój nowy model Wrangler Moab. Inspiracjądla tego modelu serii limitowanej jest atmosfera regionu Moab wamerykańskim stanie Utah.Jest to światowej renomy mekka entuzjastów imprez off-roadowychoraz ludzi kochających sport i rekreację. Nawiązujący do auryMoab, nowy model Wranglera jest pojazdem dla osób identyfikującychsię z wartościami marki Jeep i preferujących niekonwencjonalnystyl życia. Wprowadzając ten nowy, specjalny model Wranglera markaJeep udowadnia, iż każda podróż − nawet w najtrudniejszychwarunkach terenowych może, dzięki doskonałym technologiom iekspertyzie off-roadowej Jeep’a, stać się autentyczniesatysfakcjonującym doznaniem życiowym. JeepWrangler Moab oparty jest na wersji modelowej WrangleraSahara i będzie dostępny na rynkach europejskich w pierwszymkwartale 2013 roku zarówno w wersji dwu- jak i czterodrzwiowej. Obiewersje napędzane są 2,8-litrowym silnikiem wysokoprężnym albobenzynowym silnikiem V-6 Pentastar o pojemności 3,6-litra. Dowyróżniających elementów zewnętrznychWranglera Moab należy unikalny, ‘garbaty’ kształt maskisilnika, hardtop w kolorze nadwozia z głęboko przyciemnianymiszybami oraz czarne błotniki/nadkola. Na przedzie pojazdu dominujetradycyjny, charakterystyczny siedmio-szczelinowy grill, tym razem wczarnym, matowanym kolorze. Agresywny bieżnik ogumienia ex-WranglerRubicon na 17-calowych obręczach lakierowanych w czerni zapowiadazdolność pokonywania ekstremalnych szlaków terenowych. Wyposażeniakaroserii nowego modelu edycji specjalnej dopełniają ochronnerelingi progowe oraz czarne drzwiczki wlewu paliwa z katalogu Mopar. Opróczlakieru Rock Lobster Wranglera Moab eksponowanego na stoisku Jeep’aw Paryżu, dostępne będą również kolory: czerń Black, bielWhite, żółto-pomarańczowy Dozer, błękitny Crush i khaki Gecko. Takżei wnętrzeWranglera Moab ma kolor czarny. Nowej konstrukcji fotele skórzaneMcKinley (standard wyposażenia) wykończone są czarnym ściegiemozdobnym i dostępne w barwie Black albo ciemnobrązowej Dark Saddle.Do wyposażenia seryjnego należy także elektrycznie ogrzewanieprzednich foteli, obszyta czarną skóra kierownica z czarnymiściegami dekoracyjnymi oraz akcenty grafitowe Iron Gray nadającekabinie posmaku sportowego. Wykończenia w kolorze grafitu Iron Grayotrzymały również − uchwyt po stronie pasażera i pierścieniewlotów powietrza na desce rozdzielczej oraz przednie podłokietnikidrzwiowe. Swoistej elegancji Wranglerowi Moab dodają przednie itylne maty podłogowe o rysunku bieżnika opony terenowej − zkatalogu Mopar. JeepWrangler edycji specjalnej Moab napędzany jest ekonomicznym,2,8-litrowym turbodieslem o mocy 200 KM przy 3600 obr/min i momencieobrotowym 460 Nm przy 1600-2000 obr/min w parze z pięciostopniowąprzekładnią automatyczną. Skojarzony z manualną skrzyniąsześciostopniową silnik ten rozwija nieco niższy moment 410 Nm iwyposażony jest w standardzie w system obniżający zużycia paliwaStop/Start. Alternatywnie dostępny jest także silnik benzynowy V6 opojemności 3,6 litra rozwijający moc 284 KM i moment 347 Nmwspółpracujący z automatyczną skrzynią pięciobiegową. Legendarnądzielność terenową zapewnia dwustopniowa skrzynka rozdzielczaCommand-Trac NV241 typu „part-time” o przełożeniu reduktora2,72:1. Z myślą o najbardziej wymagających szlakach off-roadowychWrangler Moab wyposażony jest seryjnie w ograniczający poślizgtylnych kół mechanizm różnicowy Trac-Lok. Jest to rozwiązanietypu mechanicznego pozwalające utrzymać trakcję w warunkach jazdypo nawierzchniach śliskich lub luźnych (śnieg, lód, piasek lubżwir), które zastępuje dyferencjał z blokadą manualną. Trac-Lokautomatycznie rozdziela dostępny moment obrotowy na to z tylnychkół, które zachowuje przyczepność do podłoża, ograniczając wten sposób poślizg koła o zanikającej trakcji. Wyposażenieopcjonalne obejmuje zestaw Dual Top (tj. dach twardy i dach miękki)w kolorze nadwozia oraz specjalne pakiety „Moab Pack 1” i „MoabPack 2” dodatkowych elementów bezpieczeństwa lub infotainment.Każdy z pakietów zawiera boczne fotelowe poduszki powietrzne orazodpowiednio - centrum multimedialne z radioodtwarzaczem CD/DVD/MP3 iprzyłączem AUX (Moab Pack 1) lub bardziej zaawansowany systemmultimedialny z nawigacją GPS, 6,5-calowym ekranem dotykowym,dyskiem twardym HDD o pojemności 40 GB, przyłączem AUX orazodtwarzaczem DVD (Moab Pack 2). JeepCompass Overland: kompaktowymiejski SUV marki Jeep w nowym formacie ekskluzywnym i luksusowym Unikalnego wzoru, 18-calowe obręcze kół z polerowanego aluminium i skórzany wystrój wnętrza Zaawansowane wyposażenie infotainment/multimedialne z nawigacją GPS, Bluetooth UConnect Phone oraz 9-głośnikowy system audio Boston Acoustic o mocy 368 W klasy Premium Dostępny na rynkach Europy w pierwszym kwartale 2013 roku. ‘Overland’w języku firmowym Jeep’a toznaczy ekskluzywność i dlatego też debiutujący w Paryżu JeepCompass Overland stanowi interesującą nowość klasy Premium wofercie miejskiego kompaktowego SUVa marki Jeep. Unikalnego wzoru,18-calowe obręcze kół z polerowanego aluminium, wyrafinowaneskórzane wnętrze z ozdobnymi przeszyciami, seryjne wyposażenieinfotainment oraz pokładowa łączność bezprzewodowa to niektóretylko argumenty plasujące Compass’a Overland u szczytu tej gamymodelowej. Wśródwyrafinowanychoraz indywidualizujących akcentów karoserii Compass’a Overlanduwagę zwracają m.in. chromowane żebra markowej siedmio-dzielnejkraty chłodnicy oraz 18-calowe obręcze kół z polerowanegoaluminium. Ekskluzywnąatmosferę wystroju wnętrza tworzą tapicerowaneskórą siedzenia, ozdobione akcentującymi przeszyciami iwytłoczonym w górnej części logo Overland. Posmaku wrodzonejelegancji dodają metalizowane nakładki progowe, widoczne w pełnipo otwarciu drzwi przednich i tylnych. Standardowewyposażenie komfortowe oraz infotainment obejmuje 368-watowy systemaudio Boston Acoustics klasy Premium z dziewięcioma głośnikami,aktywowany komendami głosowymi system łączności bezprzewodowejBluetooth UConnect Phone z interfejsem UCI oraz systemmultimedialno-nawigacyjny UConnect z 6,5-calowym ekranem dotykowym,dyskiem twardym HDD o pojemności 40 GB, przyłączem USB i AUX orazodtwarzaczem DVD. Modelowewłasności terenowew tej kategorii pojazdów zapewnia aktywny system napędu 4WD FreedomDrive I typu ‘full-time’ z blokadą międzyosiową (‘LockMode’). System ten zwiększa pewność oraz bezpieczeństwo jazdy wtrudniejszych warunkach pogodowych i drogowych bez względu na poręroku, w tym także na podłożach mokrych i ośnieżonych ozmniejszonej przyczepności. JeepCompass Overland,w konfiguracji z napędem 4WD,wyposażony jest w ekonomiczny2,2-litrowy turbodiesel o mocy 163 KM i momencie obrotowym 320 Nm. Wskład wyposażeniaz zakresu bezpieczeństwa gamy modelowej samochodów Jeep Compasswchodzą zaawansowane czołowe poduszki powietrzne kierowcy ipasażera, pełnowymiarowe poduszki kurtynowe, system elektronicznejstabilizacji toru jazdy ESP wraz ze wspomaganiem hamowania awaryjnegoBAS, system kontroli trakcji przy pomocy hamulców BTC, systemzapobiegania wywróceniu się pojazdu ERM, system przeciwblokowaniakół ABS z kalibracją terenową oraz system wspomagający ruszaniena wzniesieniu Hill Start Assist. Jeep Compass Overland zestaw tenwzbogaca o montowane seryjnie boczne poduszki fotelowe. JeepCompass Overland jestnową propozycją w dostępnej obecnie gamie modelowej Compass Sporti Limited, a wraz z ostatnio wprowadzonym modelem Black Edition seriispecjalnej zamyka tegoroczną ofertę edycji limitowanych dostępnąw Europie. Doeuropejskiej sieci sprzedaży Jeep Compass Overland zacznie trafiaćw pierwszym kwartale 2013 roku. Źródło: Fiat Auto Poland
  25. Fiat naMiędzynarodowym SalonieSamochodowym w Paryżu. Panda 4x4, jedyny samochód z segmentu z napędem 4x4 Panda Trekking, look off-road i technologia Traction+ Panda Natural Power, pierwszy dwucylindrowy silnik Turbo zasilany metanem Nowy Fiat 500L prezentuje publiczności trzy nowości 500 Street i 500 by Gucci: sportowy charakter i elegancja według Fiata Freemont: debiut wersji Park Avenue oraz silnika benzynowego 2,4 litra o mocy 170 KM Punto 2012 Nitro: nowy pakiet w Qubo dostępny już w modelach Panda i Sedici Fiatbierze udział w Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu2012, prezentując się w sposób wyraźny, podkreślając swą markęna tle światowego rynku samochodowego. Słowem, jest to markaglobalna, dająca proste rozwiązania na złożone potrzeby klientów,takie jak: swoboda w poruszaniu się, przestrzeń, elastyczność iprzyjemność w czasie jazdy, przystępność cenowa, jak równieżekonomiczność w codziennym użytkowaniu oraz eksploatacjisamochodu. Fiat wychodzi też naprzeciw oczekiwaniom klientówzainteresowanych tematyką ochrony środowiska, osób wrażliwychspołecznie, dla których stara się znaleźć innowacyjnerozwiązania, mające na celu ograniczenie poziomu emisjizanieczyszczeń i CO2. Wymaganiastawiane Fiatowi występują w odległych od siebie kontekstachgeograficznych i kulturowych. Pokazuje to sukces Fiata 500 w AmerycePółnocnej, gdzie sprzedaż wzrosła o 158% i już w ciągu 6miesięcy 2012 roku przewyższyła sumę zamówień zrealizowanych wroku 2011. Należy również podkreślić bardzo dobre przyjęciewersji Abarth i Guccioraz duże oczekiwania wobec modelu 500Turbo zaprezentowanego w zeszłym miesiącu. Od Stanów Zjednoczonych aż do Brazylii, gdzie marka Fiat przeżywaswój najlepszy rok w historii, w sierpniu zostało sprzedanych ponad100.000 samochodów, zarówno osobowych jak i dostawczych. Świetneperspektywy otwierają się także w Chinach, zajmujących przodującąpozycje na światowym rynku. Tam, w tym samym czasie zostałzaprezentowany Fiat Viaggio, produkt stworzony i zaprojektowanyspecjalnie dla rynku chińskiego i produkowany w Changsha. Skonsolidowanesukcesy oraz wyznaczone do osiągnięcia cele motywują grupę Fiatado tego, aby z taką samą determinacją zmierzyć się z trudnymokresem jaki przeżywa Europa, bazując na wartościach takich jak: zrównoważona mobilność i dostępność, które od zawsze stanowiąkod DNA tej marki. W sytuacji, gdy na Starym Kontynencie zmniejszasię skłonność do dokonywania zakupów, marka zadecydowała ozwiększeniu swej oferty. Sposobem na usatysfakcjonowanie klientastało się wylansowanie w ciągu 12 miesięcy dwóch całkowicienowych modeli - Panda i 500L – zrealizowanych w dwóch kompletnieodnowionych fabrykach europejskich: w Pomigliano d’Arco (Włochy) iw Kragujevac (Serbia). Zaprezentowanyw Paryżu pawilon wystawowy, w którym dominują żywe kolory orazformy, jak również mieszanka nowości technologicznych, stanowiidealne miejsce do dokładniejszego zapoznania się z najważniejszymipremierami światowymi, jak i z modelami już ugruntowanymi na rynkui znajdującymi się w szerokiej gamie Fiata. Wszystko to pod hasłemtechnologiai włoski design. Znanyz kreatywności Fiat zdolny jest połączyć te cechy w sposóbzabawny i oryginalny, tworząc samochody piękne dla oczu, przyjemnew prowadzeniu i posiadające dużo miejsca, aby móc je dzielić zinnymi. Pierwszoplanowymbohaterem ekspozycji Fiata jest rodzina modelu Panda. W Paryżuprezentuje trzy światowe premiery – wersję 4x4, Trekking iNatural Power, które ugruntowują pozycję lidera w segmencie A naterenie Europy. W ten sposób powstaje uniwersalna i kompletna gama wtej kategorii: 6 silników, 3 typy napędu, 3 skrzynie biegów, 5wersji wyposażenia, 12 kolorów i 13 rodzajów wyposażenia wnętrza,czyli ponad 850 możliwych kombinacji. Światowapremiera: Panda 4x4, Panda Trekking i Panda Natural Power Podczas Salonu w Paryżu debiutuje nowy Fiat Panda 4x4, jedyny model znapędem na 4 koła w segmencie A, spadkobierca bestseller’a,który po raz pierwszy pojawił sięprawie 30 lat temu. Dzisiaj Panda trzeciej generacji z napędem na 4koła łączy ducha tamtych czasów, łącząc właściwościoff-road z wyszukanym designem oraz wydajną i kompaktowąarchitekturą. Panda 4x4 wyróżnia się ogromną wszechstronnością.Prawdziwa Super Pandagotowa jest z taką samą nonszalancją zmierzyć się zarówno zwertepami górskimi, jak i z miejską dżunglą. Oprócz wyposażeniaseryjnego zdolnego zadowolić najbardziej wymagającego klienta, ztechnicznego punktu widzenia, nowa Panda 4x4 po raz kolejnyudoskonala samą siebie i potwierdza swą konkurencyjność wstosunku do pojazdów off-road, posiadających o wiele większewymiary (jak również i cenę). W Paryżu będą miały swój debiuttakże wersje Trekking i Natural Power. Pierwsza z nich reprezentujewspólny punkt pomiędzy wersją 4x2 i wersją 4x4 gdyż proponujewyglądoff-road połączony z inteligentnymnapędem na przednie koła, dzięki zastosowaniu technologiiTraction+. Chodzi o innowacyjny system kontroli napędu, któryzwiększa trakcję pojazdu w terenie o małej przyczepności,gwarantując doskonałe osiągi i łatwość ruszania z miejsca. Uwagęzwraca także nowa Panda Natural Power, wyposażona w silnik 0.9Twinair Turbo o mocy 80 KM, zasilany dwoma paliwami (metan ibenzyna). Zastosowane rozwiązanie jest korzystne zarówno podwzględem ekonomicznym jak i ekologicznym. Wynika to z zasilaniametanem przy pomocy technologii Turbo TwinAir, która to zapewnianiskie zużycie paliwa i emisji przy zachowaniu wysokich osiągów. Wstosunku do poprzedniego modelu, Panda Natural Power oferuje +14%mocy, + 34% momentu obrotowego i -20% emisji CO2(tylko 86g/km). NowyFiat 500L prezentuje publiczności trzy nowości. Fiat500L przyciąga uwagę, gdyż stanowi doskonałą receptęantykryzysową Fiata. Jest to samochód, który ustanawia nowe reguływ segmencie: posiada piękne wystylizowane nadwoz, jest kompaktowy nazewnątrz i przestronny wewnątrz, potwierdza swą wszechstronnośćpoprzez oszczędność w użytkowaniu i przede wszystkimkonkurencyjną cenę. Naparyskim wybiegu prezentują się trzy wyposażone w nowościegzemplarze, które znajdą się w sprzedaży w najbliższychmiesiącach. Przede wszystkim, publiczność będzie mogła podziwiaćnowy system Hi-Fipremium stworzony we współpracy z Beats Audio. Jest to absolutnapremiera w grupie Fiata – wykorzystanie zaawansowanego algorytmuequalizera do stworzenia czystego dźwięku wysokiej jakości. Mamytutaj do czynienia z taką samą jakością, jakiej twórcy Beats –artysta i producent dyskograficzny Dr.Dre oraz prezes InterscopeGeffen A&M Records i producent dyskograficzny Jimmy Lovine –wymagają we własnych studiach nagraniowych. Kolejną światowąpremierą jest nowy ekspres do kawy, opracowany we współpracy zLavazzą. Fiat 500L jest pierwszym na świecie samochodem seryjnymproponującym prawdziwy ekspres do kawy, który działa w systemiekapsułek Lavazza AModo Mio.Oryginalne wyposażenie,dostępne począwszy od miesiąca grudnia 2012, będzie sukcesywnieoferowane także w innych modelach Fiata. Wreszcie, na początku2013, będą dostępne dwa ekskluzywne obicia ze skóry Living,jeden wariant w tonach szarości/czerni i jeden w kontraście beżu iciemnej szarości. 500Street i 500by Gucci: sportowy charakter i elegancja według Fiata. Jednocześniez przybyciem do europejskiej sieci sprzedaży, na wybiegu paryskimpojawia się “zbuntowana”wersja Fiata 500: nowa wersja Street.Wyróżnia się agresywnym wyglądem oraz bogatym wyposażeniemseryjnym. Eksponowany egzemplarz jest wyposażony wdoskonały silnik 1.4 16v o mocy 100 KM, który umożliwia muosiąganie maksymalnej prędkości 182 Km/hi przyspieszenia od 0-100 Km/h w ciągu jedynie 10,5 sekundy. Odsportowego charakteru do glamour! W pawilonie prezentowane są wersjehatchbacki cabrio ekskluzywnegoFiata 500 by Gucci, posiadającego niezrównaną elegancję madein Italy. Model sprzedawany jest wponad czterdziestu krajach, w tym na Bliskim Wschodzie,w Japonii, Singapurze i Hong Kongu, a od czerwca 2011 wyprodukowanoponad 5.000 pojazdów w tej wersji. Trzywystawione samochody są najlepszym dowodem na wszechstronność gamy2013, która prezentuje 6 nowych kolorów karoserii,dwie nowe wersje (Street oraz Color Therapy) oraz inne detalestylistyczne, podkreślające charakter popsamochodu-ikony, sprzedanego w Europie (od roku 2007 do dzisiaj) wilości ponad 800.000 sztuk. Podstawą sukcesu Fiata 500 jest niezwykła zdolność ułatwiania życia jego użytkownikom, gdyżsprawia on, że wszystko staje się bardziej kolorowe, słoneczne izabawne: po prostu Simply More!Na chwilę obecną oferta składa się z 2wersji (hatchback oraz cabrio), 6 wersji wyposażenia (Pop,Pop Star, Color Therapy, Lounge, Street i ByGucci) oraz 5 rodzajów silników (1.269 KM, 0.9 TwinAir Turbo 85 KM, 1.4 16v 100 KM, 1.2 69 KM EasyPower i 1.3 Multijet 16v 95 KM). Freemont:debiut wyposażenia Park Avenue oraz silnika benzynowego 2,4 litra omocy170 KM Markaprezentuje w Paryżu dwie istotne nowościz gamy Freemont – niepowtarzalne wyposażenie Park Avenue oraz nowysilnik benzynowy 2,4 litra o mocy 170 KM, które potwierdzająogromny potencjał modelu bogato wyposażonego i oferowanego wkorzystnej cenie. Te składniki sukcesu sprawiły, że model w ciągujednego tylko roku sprzedaży, zebrał ponad 39.000 zamówień wcałej Europie, osiągając 6. miejsce w swojej kategorii (dane zUE27+EFTA do 07/2012) oraz stając się najlepiej sprzedającymsiedmioosobowym samochodem we Włoszech. Dostępna, począwszy odnajbliższej zimy, wersja wyposażona jest w napęd na przednią ośoraz wersję 4X4, reprezentuje najwyższą jakość w gamie rodzinyFreemont w zakresie wyposażenia i stylu. Natomiast nowy silnikbenzynowy o pojemności 2,4 litra i mocy 170 KM, połączony z 6-ciobiegową automatyczną skrzynią biegów, zagwarantuje kompletnąofertę także na rynkach europejskich, bardziej zainteresowanychtego typu zasilaniem. Punto2012: produkt wiarygodny i stale unowocześniany Salonw Paryżu stanowi także okazję do podziwiania Punto 2012, któryjest przykładem ewolucji dotychczasowego fiatowskiego bestsellera,który od roku 1993 został sprzedany w ilości ponad 8,5 milionówsztuk w Europie. W paryskim pawilonie zostały wyeksponowane dwiewersje – TwinAir 85 KM oraz Lounge 1,3 Multijet 85 KM –reprezentując szeroką ofertę, która aktualnie proponuje kilkapoziomów wyposażenia (od 4 do 6, w zależności od rynku) oraz 10rodzajów silników. Ofertę uzupełniają liczne pakiety dodatkowegowyposażenia, które umożliwiają wysoki poziom personalizacji. PakietNitro: od teraz także dla modeli Panda i Sedici Wpawilonie wystawiony jest także model Panda Trekking wyposażony wnowy pakiet Nitro. Po sukcesie jaki odniósł Fiat w przypadku QuboTrekking w roku 2011, marka zadecydowała o odnowieniu także modeluQubo oraz poszerzeniu dostępności pakietu Nitro na modele Panda iSedici. Został on opracowanego we współpracy z marką amerykańską,będącą liderem w produkcji desek snowboardowych. Dostępnypocząwszy od października na rynkach z regionu alpejskiego(Francja, Włochy, Szwajcaria, Austria i Niemcy), pakiet zawierający:Freebox o pojemności 490 litrów, jak również belki poprzeczne nadachu, snowboard NITRO RoadWarriors,odpowiada wymaganiom bardziej dynamicznych klientów, którzypotrzebują praktycznego samochodu, aby móc uprawiać wszelkiegorodzaju sporty na otwartym powietrzu. Oprócz tego proponowane sąstylowe detale takie jak: naklejki na karoserii, pasy mocujące nasiedzeniach przednich oraz praktyczny plecak, wszystkie firmowanecharakterystycznym znakiem Nitro- Fiat Freestyle Team. FGACapital Dzięki dystrybucji materiałów informacyjnych oraz zaprezentowaniuniektórych materiałów w pawilonach wystawowych, publicznośćbędzie mogła poznać produkty FGA Capital, spółki finansowej(joint venture Fiat Group Automobiles i Crédit Agricole)specjalizującej się w sektorze samochodowym. Spółka działa nanajważniejszych rynkach europejskich, a we Francji razem z FCFrance, mając za cel wspomaganie sprzedaży samochodów wszystkichmarek Fiat Group Automobiles przy pomocy innowacyjnych produktówfinansowych oraz wszechstronnych usług oferowanych sieciom dealerów, klientom prywatnym oraz firmom i przedsiębiorstwom. Fiat Panda 4x4 światowapremiera Więcej zdjęć: Fiat Panda 4x4 fot. Fiat Auto Poland - Auto Galeria, Zdjęcia Samochodów, Tuning, Exotic Jedyny samochód w segmencie z napędem 4x4 Oryginalny styl i kompaktowe wymiary dla mini-SUV Fiat Napęd 4x4 Torque on demandoraz funkcja ELD Electronic Locking Differential Dwa silniki: 0.9 Twinair Turbo o mocy 85 KM i 1.3 Multijet II o mocy 75 KM Nowe zawieszenie dla uzyskania komfortu równego najlepszym w tej kategorii Jedynymodel z napędem na 4 koła w segmencie A, nowy Fiat Panda 4x4 jestspadkobiercą bestsellera, który po raz pierwszy pojawił sięprawie 30 lat temu. Dzisiaj Panda trzeciej generacji z napędem na 4koła łączy w pełni ducha tamtych czasów, prezentując się jakozdolna do połączenia właściwościoff-road zwyszukanym designem oraz wydajną i kompaktową architekturą. Panda4x4 w sposób doskonały wyraża ogromną wszechstronność modelu.Jest to prawdziwa Super Pandagotowa do zmierzenia się z taką samą nonszalancją zarówno zwertepami górskimi, jak i z miejską dżunglą.Oprócz wyposażenia seryjnego zdolnego zadowolić najbardziejwymagającego klienta, z technicznego punktu widzenia, nowa Panda 4x4po raz kolejny udoskonala samą siebie i potwierdza się jako godnakonkurentka pojazdów off-roadposiadających większe wymiary (jak i również wyższą cenę). Styli wymiary Proponowanypięciodrzwiowy model posiada wymiary: 368 cm długości, 167 cmszerokości i 160 cm wyskości. Rozstaw osi wynosi 230 cm, natomiastrozstaw kół przednich to 141 cm, atylnych 140 cm. Przy projektowaniu nowej Pandy 4x4, projektanci zCentro Stile wyszli z założenia, iż wzmocnią estetykę ifunkcjonalność, dodając zestaw niewielkich detali uzyskując w tensposób zdecydowanie wyszukany wygląd wielofunkcyjnego mini-SUVa.Model charakteryzuje się zaznaczonymi liniami geometrycznymizderzaków przednich i tylnych, uzupełnionych estetycznyminakładkami w kolorze aluminium podkreślającym obecnośćmetalowego zabezpieczenia pod podwoziem. W odróżnieniu od poprzedniej generacji, w nowej Pandzie 4x4nakładki na błotniki znajdują się w linii karoserii nie powodującutraty ciągłości, zapewniając kompletne zabezpieczenie częściniskiej samochodu. Dla tych, którzy wybiorą look 4x4, pojawiająsię dwa nowe kolory zewnętrzne wzbogacające istniejącą jużpaletę: pomarańczowy -Sycylia (pastelowy) oraz zielony -Toskania(metalik). Wnętrzenawiązuje do wersji 4x2 z kilkoma istotnymi zmianami: nowy zielonywariant kolorystyczny deski rozdzielczej; siedzenia z materiału wspecyficznym stylu w trzech wariantach kolorystycznych (zielony,beżowy, pomarańczowy) wzbogacone detalami z ekologicznej skóry;panele drzwiowe przednie i tylne z wkładkami również zekologicznej skóry oraz wysoki podłokietnik na tunelu . Napęd4x4 Torque on demand orazfunkcja ELD (Electronic Locking Differential) Panda4x4 jest wyposażona w układ napędowy typu Torqueon demand, który korzysta z dwóchmechanizmów różnicowych i sprzęgła sterowanego elektronicznie.Chodzi o napęd 4x4, stale kierowany elektroniczną jednostkąsterującą, która poprzez analizę sygnałów z pojazdu, rozdzielanapęd na dwie osie przednią i tylną w sposób jednolity iproporcjonalny dostosowując się do warunków przyczepnościpanujących na drodze. Korzyści, jakie oferuje ten system, tocałkowita automatyzacja funkcjonowania i bezobsługowość. Panda 4x4 proponuje w wydaniu seryjnym system ESC (ElectronicStability Control) wyposażony w funkcję ELD (Electronic LockingDifferential), kolejną pomoc przy prowadzeniu samochodu i przyruszaniu z miejsca na trasach o złej przyczepności (śnieg, lód,błoto, itd.). ELD działa, hamując koła, które tracąprzyczepność (lub ślizgają się bardziej od innych), przenoszącw ten sposób siłę napędową na te koła, które są bardziejprzyczepne. Funkcję tę uruchamia się ręcznie, naciskającspecjalny przycisk umieszczony przed dźwignią zmiany biegów.System ten działa przy prędkości mniejszej niż 50 km/h. Silniki FiatPanda 4x4 jest dostępny z dwoma rodzajami silników, obydwawyposażone w system Start&Stop: nowy silnik 0.9 TwinAirTurbo o mocy 85 KM oraz diesel 1.3 Multijet II o mocy 75 KM. Wstosunku do silnika 1.2 Fire poprzedniej generacji, silnik TwinairTurbo proponuje wzrost o 40% momentu obrotowego, który wraz zespecjalną skrzynią biegów z niższym przesłożeniem pierwszegobiegu gwarantuje zdecydowaną poprawę możliwości ruszania podgórę, łatwość ruszania z miejsca, elastyczność i zrywność.Analogiczne udoskonalenia są stospowane dla silnika Multijet IIdzięki zwiększeniu momentu obrotowego o 30%. Zawieszenie Zawieszene samochodu 4x4 musi odpowiadać dwómgłównym zadaniom. Z jednej strony powinno zapewniać pasażeromkomfort, łatwość prowadzenia, przyczepność i bezpieczeństwo, cojest charakterystyczne dla samochodów 2WD; z drugiej stronynatomiast, powinny gwarantować większą siłę napędu w dowolnymmiejscu, przede wszystkim w terenie. Aby osiągnąć obydwa te cele,projektanci poprawili te parametry oferując osiągi godne podziwu,ze szczególnym zwróceniem uwagi na komfort oraz osiągi uzyskiwanew terenie. Stąd wynika wybór dwóch schematów: jedno rozwiązaniez kołami niezależnymi typu Mc Pherson dla przedniego napędu,natomiast dla tylnego wybrano system z kołami połączonymi belkąskrętną, specjalnie opracowany dla wersji 4x4. W stosunku dorozwiązania z wahaczami ciągnionymi z poprzedniej generacji, tenostatni schemat gwarantuje większą lekkość, komfort jazdy orazakustykę przy takich samych osiągach off-road. Wyposażenie Eleganckaestetyka połączona z mechanikąprawdziwego off-road -hasło to stanowi najkrótszą charakterystykę nowego modelu, któryto z jednej strony jest spadkobiercą nadzwyczajnego sukcesupoprzedniej Pandy 4x4, z drugiej strony jednakże stawia sobie jakopunkt odniesienia w tym szczególnym segmencie rynku wyrafinowaniestylistyczne, czyli dbałość o detale i ich bogactwo. Dowodem nato jest jedyne kompletne wyposażenie seryjne, w którego składwchodzi: system ESC uzupełniony systemem ELD, klimatyzacja manualna,radio CD/MP3, felgi aluminiowe oksydowane o średnicy 15”, opony175/65 R15 M+S, elektrycznie sterowane lusterka wsteczne, zdalniesterowany centralny zamek oraz tylne zagłówki. Kto chciałbydodatkowo jeszcze je wzbogacić, może wybierać w obszernym menudodatkowego wyposażenia i akcesoriów w zależności od tego, czysamochód używany będzie częściej w mieście czy też w terenie. PandaTrekking Osobowość off-road dla spędzania wolnego czasu lub do praktycznej jazdy miejskiej Większa pewność i komfort dzięki napędowi na przednie koła z systemem Traction+ FiatPanda Trekking będący łącznikiem pomiędzy wersją 4x2 orazwersją 4x4, proponuje wizerunek off-roadpołączony z inteligentnym napędem na przednie koła dziękitechnologii Traction+.Z punktu widzenia stylistycznego, jak również jeśli chodzi owyposażenie, nowa wersja jest idealnie zgodna z wersją 4x4: jedyneróżnice stanowi obróbka estetyczna felg (aluminiowe zamiastoksydowane) oraz brak płyty zabezpieczającej spód silnika. Owyjątkowym charakterze modelu Fiat Panda Trekking świadczyzastosowanie Traction+, innowacyjnegosystemu kontroli trakcji, który z jednej strony zwiększa możliwościnapędu pojazdu na terenach trudnych i o słabej przyczepności; zdrugiej zaś strony potwierdza się jako rozwiązanie mniej kosztowneod napędu 4x4. W tym sensie zatemTraction+jest w idealnej zgodzie z koncepcją modelu Panda, samochodu, z którym możesz robić wszystko to, co ci się podoba. Ponadto, nowy Traction+ wykorzystujezaawansowaną technologię obecną wsamochodach wyposażonych w ESC, lecz jego skuteczność nieprzypomina prostej funkcji dodanej do tego systemu. Rzeczywiście,przy pomocy odnośnych algorytmów kontroli i sterowania układemhamulcowym, centralka sterująca symuluje elektronicznie zachowaniesię samoblokującego elektromechanicznego mechanizmu różnicowego.Optymalizacje oprogramowania, jak również fakt, iż działanie siłnastępuje poprzez normalny układ hamulcowy (więc działaniehydrauliczne), umożliwiają działanie bardziej progresywne wstosunku do systemów tradycyjnych, z osiągami całkowicieporównywalnymi oraz z korzyścią posiadania mniejszego ciężaru.Ponadto, system uruchamiany jest przy pomocy specjalnego przyciskuumieszczonego na desce rozdzielczej, a jego działanie możliwe jestdo prędkości 30 km/h. Otojak funkcjonuje. W warunkach niskiej przyczepności lub jej braku nakole napędzajacym, centralka systemu wykrywa poślizg i sterujeukładem hydraulicznym w celu wywarcia działania hamujacego na kołoo mniejszym tarciu, przenosząc w konsekwencji moment napędowy nakoło znajdujące sie na nawierzchni drogowej o większym tarciu. PandaNatural Power Światowy debiut dwucylindrowego silnika turbo zasilanego metanem Nowy 0.9 TwinAir TurboNatural Power o mocy 80 KM uzyskujący zmniejszoną emisję CO2 -86 g/km, rekord w Grupie Fiata oraz lider na rynku w niskim zużyciu paliwa: 3,1 kg/100 km w cyklu mieszanym Zwiększenie osiągów o 30%, w tym o około 10% w stosunku do Pandy Classic 1.4 Natural Power WParyżu debiutuje Fiat Panda TwinAir TurboNatural Power o mocy 80 KM, nowa wersjacharakteryzująca się minimalnym wpływem na środowisko, któradzięki zasilaniu metanem łączy w jednym produkcie korzyściekologiczne i ekonomiczne z dynamiką i przyjemnością prowadzenia,jakie zapewnia silnik Turbo TwinAir. Dostępnaw konfiguracjach z 4 lub 5 miejscami oraz z wyposażeniami Pop, Easyi Lounge, jak również w nowej Trekking, Fiat Panda Natural Powerzwiększa gamę modelu, który odzawsze jest wrażliwy na realne potrzeby klientów. Razem z PandąEasy Power (LPG/benzyna) wylansowaną w maju, nowa wersja na metanpotwierdza się jako inteligentne rozwiązanie przede wszystkim wokresie, kiedy cena benzyny i oleju napędowego stale rośnie. FiatPanda jest pierwszym samochodem na świecie wyposażonym w małysilnik dwucylindrowy turbodoładowany, zasilany metanem/benzyną,bardzo żywiołowy, o wysokiej mocy, momencie obrotowym, łączącymw sposób doskonały zmniejszenie zużycia paliwa z przyjemnościąjazdy. Ponadto, dzięki cechom charakterystycznym nowej Pandy– szeroki rozstaw kół i zawieszenie tylne z belką skrętną owiększej odporności na kołysanie, zaprojektowanej specjalnie dlawersji na metan – także w Pandzie Natural Power zachowanie nadrodze, jeśli chodzi o prowadzeniei komfort, zdecydowanie się poprawił w stosunku do poprzedniejgeneracji, sprawiając, że samochód stał się jeszcze bardziejpewny i przyjemny w prowadzeniu. NowaPanda wyposażona w silnik 0.9 TwinAir TurboNaturalPower o mocy 80 KM, zapewnia redukcję emisji CO2(86 g/km) oraz zmniejsza zużycie paliwa (3,1 kg/100 km w cyklumieszanym homologowanym), obydwie te wartości występują przyzasilaniu na metan. Podkreślić należy, że dane dotyczące emisjistanowią absolutny rekord wśród samochodów z GrupyFiata i jest to jeden z najniższych wyników występujących nacałym rynku. Doskonałajest także swoboda, która wobec zwiększenia osiągów o 30%,zwiększyła się o około 10% jeśli porównać ją z Pandą Classic1.4 Natural Power. Ponadto, w stosunku do wersji benzynowej nowejPandy, zbiornik paliwa pozostał prawie niezmieniony osiągającpojemność 35 litrów. Zatem Panda TwinAir Turbo Natural Powerzapewnia maksymalną swobodę poruszania, nawet wtedy gdy nie jestsię w pobliżu jednego z ponad 900 dystrybutorów metanu czynnych nachwilę obecną (Włochy). Takjak wszystkie samochody Fiata zasilanemetanem lub GPL, nowa Panda Natural Powerposiada oryginalną instalację (OEM),zatem wyprodukowaną w fabryce, z gwarancją tejże marki isprzedawaną przez normalną sieć sprzedaży. W ten sposób klientmoże być pewien przestrzegania norm dotyczących bezpieczeństwa,najwyższej jakości i niezawodności, jak również mniejszychkosztów eksploatacji oraz zastosowania najbardziej zaawansowanychtechnologii w tym zakresie. Wstosunku do wersji benzynowej, TwinAir bi-fuel dysponuje specjalnymielementami przeznaczonymi do układu zasilania, wśród którychznajdują się: kolektor ssący, wtryskiwacze, elektroniczny systemsterowania silnikiem i gniazda zaworowe o specjalnej geometriiwykonane z materiału o niskim zużyciu. Ta doskonała integracjawszystkich komponentów z najbardziej zaawansowanymi technologiami –jak system MultiAir i turbosprężarka, oprócz tego, iż gwarantujemaksymalną niezawodność, to nie wpływa też w żaden sposób nazmianę osiągów i sterowności samochodu, kiedy napędzany jest onmetanem. Wreszcie,dwa układy zasilania na metan i benzynę są niezależne od siebie.Zazwyczaj samochód zasilany bywa metanem i jedynie uruchamiany jestprzy użyciu benzyny, przechodząc od razu po tym automatycznie dodrugiego układu. Korzystanie z benzyny jest wymagane tylko wtedy,gdy gaz w butli jest na wyczerpaniu, jednakże zawsze możliwe jestprzejście z metanu na benzynę i na odwrót w dowolnym momencie,poprzez wciśnięcie przycisku umieszczonego na desce rozdzielczej.Ponadto, umiejscowienie pod półką dwóch zbiorników na metan –ważących około 12 Kg i odpowiadającym pojemności 72 litry przyciśnieniu 200 bar – pozwala zachować prawie niezmienionąpojemność użyteczną bagażnika (200 litrów). Fiat,będący od ponad 15 lat pionierem w stosowaniu tej technologii,aktualnie jest pierwszym i jedynym producentem oferującym wraz zlinią ekologiczną Natural Powerszeroką gamę zdolną sprostać związanym z mobilnościąwymaganiom, stawianym przez szeroką rzeszę klientów, łącznie zsektorem zajmującym się profesjonalnie transportem towarów. Dziękitak obszernej i bogatej ofercie, dzisiaj Fiat jest europejskimliderem w zakresie samochodów z oryginalnie zainstalowanymzasilaniem metanem (OEM) z liczbą ponad 500.000 sztuk sprzedanych od1997 roku, w tym samochodów osobowych i dostawczych. Fakt tenspowodował, iż w roku 2011 Fiat po raz piąty z rzędu uznanyzostał za markę z najniższym poziomem emisji CO2spośród samochodów sprzedanych w Europie, z wartością średniąwynoszącą 118,2 g/km (4,9 g/km mniej w stosunku do średniej z roku2010). NowyFiat 500L prezentuje publiczności trzy nowości Hi-Fi Audio System Beats: najwyższa jakość audio Unikalny ekspres do kawy Lavazza przeznaczony do samochodu Ekskluzywność skóry Living Fiat 500 by Gucii: Fiat 500C by Gucci wyróżniony nagrodą Najlepszy mały kabriolet roku w konku - Auto Galeria, Zdjęcia Samochodów, Tuning, Exotic Więcej zdjęć: Fiat 500 fot. Fiat Auto Poland - Auto Galeria, Zdjęcia Samochodów, Tuning, Exotic lub SUPERMODNY I PRAKTYCZNY: FIAT 500L fot. Fiat Auto Poland - Auto Galeria, Zdjęcia Samochodów, Tuning, Exotic WParyżu nowy Fiat 500L prezentuje istotne nowości, które zostanąwprowadzone w najbliższych miesiącach: system Hi-Fi Audio SystemBeats, ekspres do kawy Lavazza oraz dwa ekskluzywne pokrycia zeskóry. Hi-FiAudio System Beats: najwyższa jakość audio Wychodzącna przeciw oczekiwaniom klientów i wymaganiom podobnym jak wstosunku do domowego sprzętu Hi-Fi, Fiat 500L proponuje, po razpierwszy w Grupie Fiata i w Europie, nowy system Hi-Fi opracowany wewspółpracy z Beats by Dr. Dre, który rewolucjonizuje sposób, wjaki słuchanie muzyki może odbywać się wewnątrz samochodu. Współpracaz Beats rozpoczęła się już w Stanach Zjednoczonych w przypadkuChryslera i obecnie jest rozszerzona także na Europę. ZałożycieleBeats, legendarny artysta i producent dyskograficzny Dr. Dre orazprezes Interscope Geffen A&M Records i producent dyskograficznyJimmy Iovine, ściśle współpracowali z inżynierami dźwięku zGrupy Fiata, aby opracować i zestroić nowy system. Wynikiem tegojest system Hi-Fi, który oferuje spore wrażenia podczas słuchania,charakteryzujące się czystym dźwiękiem oraz jego wysokąjakością, jaką jedynie dwaj wybitni eksperci od muzyki tacy jakDr. Dre i Iovine mogli osiągnąć. Dostępnypocząwszy od października, system Hi-Fi Beats zawiera: 2 głośniki mid-woofer o średnicy Ø 165 mm umieszczone w przednich drzwiach; 2 tweetery o średnicy Ø 38 mm umieszczone w górnej części drzwi przednich; 2 głośniki full-range o średnicy Ø 165 mm umieszczone w drzwiach tylnych; subwoofer o średnicy Ø 165 mm umiejscowiony w bagażniku zapewniający dynamiczne i mocne basy, zwiększając odczucia podczas słuchania szerokiej gamy różnych gatunków muzyki od hip hop’u po soul; ośmiokanałowy wzmacniacz z DSP integrujący zaawansowany algorytm equalizera, stworzony przez Beats, będący w stanie odtworzyć szerokie spektrum dźwiękowe, jakiego artysta doświadcza podczas nagrań w studio. Unikalnyekspres do kawy Lavazza przeznaczony do samochodu Jestto absolutna nowość w świecie samochodowym. Fiat500L jest pierwszym samochodem seryjnymproponującym prawdziwy ekspres do kawy z zastosowaniem systemukapsułek Lavazza A Modo Mio.Jest on idealnie zintegrowany z wnętrzem dzięki specjalnejpodstawie zaprojektowanej przez Fiata. Po raz pierwszy będzie możnaposmakować w samochodzie autentycznej włoskiej kawy espresso,odznaczającej się wysoką jakością, niezwykłym smakiem iaromatem, jak również kremową konsystencją. Dzięki temubezprecedensowemu rozwiązaniu, samochód 500L pozwala delektowaćsię doskonałą jakością włoskiej kawy espresso,siedząc wygodnie w samochodzie bez potrzeby używania żadnego kablai w całkowitym bezpieczeństwie. Zrealizowanyw ścisłej współpracy z Lavazzą, ekspres do kawy dla modelu 500Lbędzie osiągalny począwszy od grudnia jako normalne wyposażeniecałkowicie zintegrowany z wnętrzem jak również z ergonomiąpojazdu. Zestaw Coffee Experience,zaprojektowany dla 500L, zawierał będzie oprócz zespolonejpodstawy i ekspresu do kawy, także specjalny zestaw akcesoriów:uchwyt na łyżeczki , uchwyt na kapsułki oraz pojemnik na cukier. Ekskluzywnośćskóry Living Począwszyod przyszłego roku klienci Fiata 500L będą mogli zamawiaćmateriał ze skóry Living. Istniejeto wariant w tonach szarości/czerni i wyróżniający siękontrastem beżu i ciemnej szarości. Zainspirowana światemarchitektury wnętrz, lususowa tapicerka charakteryzuje się tym, iżposiada perforowaną powierzchnię oraz kontrastowy kolor tła, którerazem prezentują grę kolorów i tworzą odpowiednią temperaturęotoczenia. Odcień cieplejszy zadowoli amatorów tonówrelaksujących, odcień chłodniejszy przeznaczony jest dla tych,którzy preferują tony surowe, ale dbają też o detale i aktualnetrendy. Wszystkie mocne punktymodelu Fiat500L jest innowacyjnym samochodem, który pod wieloma względamideklaruje się jako lider w swojej kategorii. Przykład? Nowy modelprzoduje, jeśli chodzi o stosunek pomiędzy wymiarami zewnętrznymi- 415 cm długości, 178 cm szerokości, 166 cm wysokości oraz 261cm rozstawu osi – a przestrzeniąwewnętrzną rozumianą zarówno jako kabina - może pomieścićwygodnie 5 pasażerów o wzroście 2 metrów - jak i jako bagażnik,którego pojemność wynosi 400 litrów, co oznacza, że możepomieścić aż do pięciu toreb podróżnych, i daje to pierwszemiejsce w segmencie. Dodatkowo, seryjnie oferowany jest Cargo MagicSpace, regulowany na 3 poziomach, który pozwala na oddzielenieprzedmiotów delikatnych od tych cięższych lub po prostu umożliwialepsze zorganizowanie przestrzeni. Należy również podkreślić, żeFiat 500L posiada najlepszy wskaźnik przestronności wnętrza wsegmencie. Sumując objętość przodu z tyłem, pasażerowie majądo dyspozycji przestrzeń wynoszącą 3,17 m³. Abydodatkowo zwiększyć przestrzeń przeznaczoną dla pasażerów ztyłu, siedzenia mogą być regulowane we wszystkich płaszczyznach,rozkładane i składane oddzielnie. Ponadto dzięki funkcjiFold&Tumblemożna całkowicie złożyć fotel i uzyskać w ten sposób idealniepłaską powierzchnię. To jeszcze nie wszystko: składającsiedzenie przednie pasażera i tylko jedno siedzenie tylne, klientmoże wygodnie przetransportować przedmiot o długości do 2,4metra. Nowymodel 500L, zaprojektowany przez Centro Stile Fiat, które czerpałoinspirację z koncepcji przesuniętej do przodu kabiny cabforward – współczesnejinterpretacji idei samochodu zaprojektowanego z myślą o osiągnięciulepszej widoczności zewnętrznej i dużej ilości światła wewnątrz– proponuje przeszklenie 360° zapewniające, oprócz zwiększeniapoczucia panowania na drodze oraz łatwości manewrowania podczasparkowania, najlepszą widoczność w samochodzie tej kategorii. Ponadto, kabina została rozświetlonadzięki przeszklonemu dachowi – 1,5 metra kwadratowego –dostępnemu w dwóch wersjach: dach Skydome stały lub otwieranyelektrycznie. Także gama kolorystyczna z 11 kolorami karoserii dajemodelowi pierwszeństwo w segmencie. Fiat 500L jest najlepszy w swojej klasie także w zakresietechnologicznym, gdyż oferuje innowacje służące użytkownikom.Nie bez przyszyny Fiat stał się synonimem innowacyjnych samochodówoferujących wyszukane rozwiązania technologiczne, będącerównocześnie proste w użyciu. Prezentuje cechy, które odpowiadajązarówno konkretnym potrzebom klientów dotyczącym przemieszczaniasię, jak i wzrastającej wrażliwości społecznej wobec środowiskaoraz bezpieczeństwa. Dowodemna to są promujące model trzy silniki, które wyróżniają sięzmniejszeniem emisji zanieczyszczeń oraz poziomu emisji CO2,czemu towarzyszą korzyści ekonomiczne przy codziennym użytkowaniu:dwa silniki benzynowe (0.9 TwinAir o mocy 105 KM i 1,4 litra o mocy95 KM) i jeden turbodiesel (1.3 Multijet II o mocy 85 KM). Wszczególności Turbo TwinAir o mocy 105 KM szczyci się rekordowoniskimi emisjami w segmencie jedynie 112 g/km. Modyfikacjawielokrotnie nagradzanego dwucylindrowego silnika Fiata, jednostkaTwinAir przoduje w zakresie poziomu zużycia paliwa oraz emisji,dzięki zmniejszonej pojemności skokowej oraz zastosowaniuturbosprężarki o dużej wydajności. Ponadto, od przyszłego roku,model 500L będzie jeszcze bardziej ecodzięki metanowi – czyli na chwilę obecną najczystszemu z paliw.Faktycznie, w 2013 zadebiutuje jednostka napędowa Natural Power wTurbo TwinAir, który połączy w jednym produkcie korzyściekonomiczne i ekologiczne zasilania metanem z mocą silnika TurboTwinAir. Wśródpremier nowego samochodu wymienić należy debiut niektórychwyszukanych systemów infotainment orazoryginalnych elementów wyposażenia, takich jak system multimedialnyUconnect, który wyposażony jest w ekran dotykowy o przekątnej 5”,jeden z największych w tym segmencie, przy pomocy którego możnasterować głównymi funkcjami mediów znajdujących się wsamochodzie, takich jak: radio, telefon, telefon komórkowy, iPod lubsmartphone, wszystko to oczywiście bezprzewodowo, a w najbliższejprzyszłości zintegrowana nawigacja. Uconnect umożliwia słuchanieulubionego radia klasycznego lub radia cyfrowego przy pomocy swojegosmartphona. Pozwala również kierowcy naprowadzenie rozmówtelefonicznych, korzystając z zestawu głośnomówiącego,odsłuchiwanie otrzymanych wiadomości sms, wszystko to bez odrywaniarąk od kierownicy, dzięki funkcji rozpoznawania głosu voicerecognition oraz przyciskomumieszczonym na kole kierownicy. Naekranie dotykowym można również wyświetlać, w czasierzeczywistym, wszelkie informacje dostarczone przez najnowszysoftware eco:Drive LIVE. Jest to najnowsza wersja aplikacjieco-friendlystworzona w roku 2009 przez Fiata, która umożliwia otrzymywanie wczasie rzeczywistym informacji zwrotnej co do własnego stylu jazdy,umożliwiając w ten sposób natychmiastową poprawę zużycia paliwai emisji. Ponadto, jest możliwe zachowanie danych z każdej podróżyna nośniku USB lub kompatybilnym smartphonie. Poprzez analizęwynikiów na PC i otrzymywanie indywidualnych wskazówek dotyczącychstylu jazdy, jest możliwe obniżenie emisji aż do 16%. Stworzona przez Centro Stile Fiat i wyprodukowana przez Mopar, markęz Grupy, która zajmuje się działalnością Service & Partsoraz operacjami z zakresu Customer Care, nowa Linia Akcesoriów Fiata500L oferuje klientom możliwość skonfigurowania swojegosamochodu. Samochód z Fiat Group Automobiles z największą liczbądostępnych akcesoriów daje do wyboru 140 produktów, jedynych wswoim rodzaju, wyjątkowych ze względu na styl i uniwersalność. 500MY 2013: nowości w gamie kultowej “pięćsetki”. Nowa wersja Street: sportowy charakter i determinacja miejskiego samochodu o bogatym wyposażeniu seryjnym Fiat 500 by Gucci, niezrównana elegancja made in Italy Fiat500 nadal zwraca na siebie uwagę, potwierdzając się w roliprawdziwej ikony made inItaly. Tym razem dokonuje tego,prezentując gamę 2013 – wersjehatchback i kabriolet – która wprowadza6 niepowtarzalnych kolorów karoserii, dwie nowe wersje (Street iColor Therapy) oraz inne detale stylistyczne, które podkreślającharakter popsamochodowej ikony, sprzedanej w Europie od 2007 w ponad 800.000egzemplarzy. Niewinny wyraz i włoski charakter prezentująproponowane 2 wersje (hatchback i cabrio), 6 wyposażeń (Pop,Pop Star, Color Therapy, Lounge, Street i ByGucci) oraz 5 silników (1.2 69 KM, 0.9TwinAir Turbo 85, 1.4 16v 100 KM, 1.2 69 KM EasyPower i 1.3 Multijet16v 95 KM). 500Street: zbuntowany super-kompaktowysamochód Fiata Fiat 500 Street jest nową sportową wersjąwyróżniającą się agresywnym wizerunkiem oraz bogatymwyposażeniem seryjnym. Samochód zaprezentowany w Paryżurównocześnie z jego pojawieniem się w sieciach dealeróweuropejskich,wyróżnia się żywą karoserią w kolorze czerwonym,w połączeniu ze sportowym wnętrzem w kolorze czarnym i jestwyposażony w doskonały silnik 1.4 16v o mocy 100 KM, któryumożliwia osiąganie prędkości maksymalnej 182Km/h i przyspieszenia do-100 km/h w ciągu jedynie 10,5 sekundy. Przeznaczony jest dla nowoczesnego klienta miejskiego, który wsamochodzie poszukuje stylu, bogatego wyposażenia i przyjemnegoprowadzenia. Nowa wersja powstała na bazie specjalnej serii MattBlack, skąd to przejęła styl i detale, dzięki którym zostaładoceniona przez młodą klientelę oraz mężczyzn. Nazewnątrz nowa 500 Street charakteryzuje się felgami blackw rozmiarze 16'', spoilerem, szybami przyciemnianymi orazwykończeniami chromowo-satynowymi. Natomiast wewnątrz cechuje sięekskluzywnymi siedzeniami Street, gałką zmiany biegówchromowo-satynową, manualną klimatyzacją, systemem Blue&MeTMz wejściem AUX USB, kierownicą ze skóry z przyciskami dosterowania radia oraz elektrycznymi lusterkami. Ponadto, klient możewybierać spośród 6 kolorów karoserii: biały Gelato,czerwony Passione,czarny Vesuvio,szary Pompei,czarny matowy Stealth oraz szary Carrara. Silnikiw gamie są następujące: 1.2 o mocy 69 KM, 0.9 TwinAir o mocy 85KM, 1.4 16v o mocy 100 KM oraz 1.3 Multijet 16v o mocy 95 KM. Fiat500 by Gucci, niezrównana elegancja madein Italy Nasalonie w Paryżu Fiat eksponuje ekskluzywną gamę 500by Gucci:biały hatchback i czarny kabriolet. Zapoczątkowana w 2011nadzwyczajna współpraca pomiędzy dwoma najbardziej prestiżowymiwłoskimi markami reprezentuje doskonałe zestawienie twórczościrzemieślniczej i stylu. Wersja sprzedawana jest w ponad 40 krajach,w tym na Bliskim Wschodzie,w Japonii, Singapurze i Hong Kongu. Od czerwca 2011 do wyprodukowanojuż ponad 5.000 sztuk. Bieli czerń modelu 500by Gucciz błyszczącym perłowym lakierem nadwozia, nawiązują do neoklasycznych czarno-białych filmów. Te dwa kolory, choć takkontrastowe, świetnie się uzupełniają. Aby uzyskać współczesnyi zarazem sportowy look,zestawiono czarny z detalami z polerowanego chromu w mocnymkontraście z białymi wnętrzami. Biały z elementami chromowanymi isatynowymi oraz wnętrza w kolorze kości słoniowej i czerni tworzązestaw bardziej wyrafinowany i wyszukany. Elementyzewnętrzne są dodatkowo personalizowane poprzez felgi aluminiowe wrozmiarze 16”na oponach 195/45,charakteryzujące się rozpoznawalnym designem rétro elementów,będących w doskonałej harmonii z kolorami elementów zewnętrznychi stanowiących absolutną nowość w tej kategorii samochodów.Felgi oznaczone są logo z podwójną literą Gwkolorze karoserii, podczas gdy logo Gucci napisane kursywązdobi klapę tylną oraz słupki boczne. W wersji 1.4 o mocy 100 KM,zaciski hamulcowe tylne są w markowej zieleni Gucci. Sylwetkasamochodu jest podkreślona zielono-czerwono-zielonym paskiem,typowym motywem dla Gucci, który biegnie wzdłuż obwodu i łączyelementy zewnętrzne z wewnętrznymi. Temat kolorystyczny paskazostał powtórzony także na siedzeniach, na dźwigni zmiany biegów,na obudowie kluczy, na dywanikach oraz, jako innowacyjne wykończeniena pasach bezpieczeństwa. Kabina modelu 500by Gucci mabogaty leczfunkcjonalny stylnawet w najdrobniejszych szczegółach: eleganckie szwy, ekskluzywnemateriały, elementy chromowane satynowe i błyszczące, wykończenieo efekcie aksamitu na panelu radia, siedzenia dwukolorowe ze skóryFrau z nadrukiem Guccissima. Fiat500C by Gucci oferujeoczywiście bardzo bogate wyposażenie seryjne: od automatycznejklimatyzacji po 7 poduszek powietrznych (przednie, boczne, kurtynapowietrzna i kolanowa),od systemu zintegrowanego Blue&Me po tylne czujniki parkowania,od autoradia z odtwarzaczem CD-Mp3 po kierownicę ze skórywyposażoną w sterowanie radiem. Wystawionyw Paryżu hatchback posiada silnik 0.9 TwinAir Turbo o mocy 85 KM –nowość dla tej wersji. Łączy on świetne osiągi (prędkośćmaksymalna 173 km/h i przyspieszenie 0-100 km/h w 11 sekund) przyzmniejszonym zużyciu paliwa (4,0 l/100km w cyklu mieszanym) orazrekordowo niskiej emisji: zaledwie 92 g/km emisji CO2.Uwaga skierowana jest także na 500by Gucciwyposażony w silnik 1.2 o mocy 69 KM , który posiada następującedane: prędkość maksymalna 160 km/h, przyspieszenie 0-100 km/h w12,9, zużycie 4,3 l/100km w cyklu mieszanym i 119 g/km emisji CO2. FiatFreemont Park Avenue i nowy silnik benzynowy 2.4 litrao mocy 170 KM Nowa wersja Park Avenue, lider w zakresie wyposażenia i stylu Nowy silnik benzynowy 2.4 o mocy 170 KM z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów 36.000 zamówień w Europie w ciągu roku od momentu wprowadzenia do oferty Fiatpojawił się na wystawie w Paryżu także w celu zaprezentowaniadwóch ważnych nowości z gamy Freemont – nowego silnikabenzynowego o pojemności 2,4 litra i mocy 170 KM z niepowtarzalnymwyposażeniem Park Avenue, które przyczynią się do skonsolidowaniai tak już osiągniętych doskonałych wyników handlowych. W ciągujednego tylko roku sprzedaży, pierwszy owoc współpracy Fiata zChrysler Group zebrał ponad 39.000 zamówień w całej Europie,osiągając 6. miejsce w swojej kategorii (krajeUE27 +EFTA) oraz stając się najlepiej sprzedającym sięsiedmioosobowym samochodem we Włoszech. WersjaPark Avenue, dostępna już najbliższej zimy, wyposażona w napędprzedni lub 4X4, reprezentuje najwyższą jakość z gamy rodzinyFreemont w zakresie wyposażenia i stylu. Wyróżnia się wyjątkowymekskluzywnymwizerunkiem. Na zewnątrz nowa wersja prezentuje niepowtarzalnechromowane detale oraz oryginalne chromowane felgi aluminiowe wrozmiarze 19”. Wewnątrz umieszczone są elementy wyposażenia,które podkreślają komfort i przyjemność z jazdy: począwszy odtrzystrefowej automatycznej klimatyzacji po tempomat, odpodgrzewanych siedzeń pokrytych szlachetną skórą (siedzeniekierowcy jest także regulowane elektrycznie) po system dostępubezkluczykowego, od tylnych czujników parkowania po lusterkaskładane elektrycznie. WersjaPark Avenue, elegancka z wyglądu i kompletna w zakresie wyposażenia,oferuje w wersji podstawowej najlepsze, dostępne na dzieńdzisiejszy wyposażenie w zakresie infotelematycznym. Oferuje systemnawigacji satelitarnej z wyświetlaczem o przekątnej 8,4”, ekrandotykowy z odtwarzaczem DVD i slotem SD, systemem Bluetooth, tylnąkamerę parkowania oraz system audio Premium z 6 głośnikami,wzmacniaczem o mocy 368 Watt oraz subwooferem .Wszystko to sprawia,iż wersja ta jest postrzegana jako wyjątkowo ekskluzywna. FiatFreemont Park Avenue stanowi idealną odpowiedź dla klientaszczególnie wyczulonego na detale oraz oryginalny charakter swojegosamochodu. Nowa wersja wyposażona jest w silniki 2.0Multijet 2 o mocy 170 KM, z napędem na pzednią oś oraz 4x4 zautomatyczną skrzynią biegów,jak również w najnowszy silnik benzynowy 2.4 litra o mocy 170 KM zautomatyczną skrzynią biegów. Kolejnąnowością w gamie Freemont jest wprowadzenie doskonałego silnikabenzynowego o pojemności 2,4 litra i mocy 170 KM, połączonego z6-biegową automatyczną skrzynią biegów, który zapewnia kompletnąofertę również na rynkach europejskich, coraz bardziejzainteresowanych tego typu zasilaniem. Osiągi zasługują tutaj naszczególne podkreślenie. Aluminiowy blok silnika oraz podwójnezmienne ustawienie faz rozrządu(technologia VVT – inteligentny system zmiennych faz rozrządu)umożliwiają osiąganie mocy 170 KM przy 6.000 obrotów na minutę,a 220 Nm momentu obrotowego pozwala na płynną i zawsze przyjemnąjazdę. WersjaPark Avenue oraz silnik benzynowy o pojemności 2,4 litra o mocy 170KM stanowią dodatkowe plusy dla modelu, któryjest odpowiedzią na wymagania nowoczesnych rodzin, jak równieżwszystkich tych, którzy poszukują pojazdu przestronnego, wygodnegoi wszechstronnego, będącego w stanie sprostać dynamicznejcodzienności oraz wypoczynkowi w czasie podczas weekendu.Reasumując, Fiat Freemont łaczy w sobiewszystkie samochody, jakie chcesz. Tenniejednoznaczny charakter pojazdu umożliwił zdobycie klientównowego typu, pochodzących z innych segmentów - station wagon,minivan i crossover, gdyż połączył elastyczność ifunkcjonalność z oryginalnym i wyróżniającym się stylem. Całośćoferowana jest w naprawdę konkurencyjnej cenie niezależnie odwybranej wersji czy też typu silnika. Aktualnagama Fiata Freemont składa się z 4 rodzajów wyposażeń (Freemont,Urban, Lounge i Park Avenue), dwóch rodzajów napędów (przedni lub4x4), dwóch skrzyń biegów (manualnej lub automatycznej, obie6-biegowe) oraz czterech silników: oprócz najnowszego benzynowego2.4 litra o mocy 170 KM i skrzynią automatyczną, są dostępnetakże silniki 2.0 Multijet 2 o mocy 140 KM i 170 KM,, połączone z6-stopniową skrzynią biegów, oraz dwie wersje 4X4 dostępne zMultijet 2.0 170 KM i mocnym silnikiem 3,6 litra z rodziny Pentastarz Grupy Chrysler. Wersje 4X4 są zawsze połączone z 6-biegowąautomatyczną skrzynią biegów, która zapewnia doskonałe osiągipołączone z precyzyjnym i cichym funkcjonowaniem w celu osiągnięciamaksymalnego komfortu i przyjemności z jazdy. Punto2012 Więcej zdjęć Fiat Punto fot. Fiat Auto Poland - Auto Galeria, Zdjęcia Samochodów, Tuning, Exotic Elegancja i dynamika będąca bazą dla nowych Punto Eco Fun: 0.9 TwinAir 85 KM dla nowej przyjemności z prowadzenia 10 silników, by móc sprostać wszelkim wymaganiom Salonw Paryżu stał się również okazją, aby móc podziwiać modelPunto 2012, stanowiący modyfikację bestsellera Fiata, który odroku 1993 został sprzedany w Europie w ilości ponad 8,5 milionasztuk. W pawilonie zostały zaprezentowane dwie wersje: TwinAir 85 KMoraz Lounge 1,3 Multijet 85 KM, wskazując na szeroką ofertę, któraaktualnie obejmuje kilka poziomów wyposażenia (od 4 do 6, wzależności od rynku) oraz 10 rodzajów silników. Ofertęuzupełniają liczne pakiety wyposażenia, które umożliwiająwysoki poziom personalizacji. FiatPunto 2012 potwierdza swą jakość, która przyczyniła się dosukcesu poprzednich generacji na wszystkichrynkach europejskich. Poprzez swoją wyrazistą osobowośćstylistyczną, dynamikę linii zewnętrznych z 13 kolorami karoseriii 8 różnymi propozycjami obręczy aluminiowych, jak i wyposażeniecharakteryzujące się nowymi, niepowtarzalnymi tkaninami siedzeń oraz oryginalnymi wstawkami na desce rozdzielczej, podkreślającymielegancję wystroju, zdobywa nowych wielbicieli. Modelnadal jest stałym punktem odniesienia w temacie innowacyjnościsilników, coraz bardziej doskonałych i oszczędnych zarówno przyzasilaniu benzyną (MultiAir i TwinAir) jak i diesel (MultiJet),łącząc innowacyjność z ochroną środowiska. W szczególnościwyróżnia się silnik Multijet 1,3 85 KM, który dziękizastosowaniu dwóch nowych technologii (Intelligent Alternator iIntelligent Flow), umożliwiają osiągnięcie rekordowego poziomu 90g/km CO2. Technologie te, wraz z zastosowaniem oleju o niskiejlepkości, pozwalają modelowi Punto uzyskiwać wśród samochodówdiesel ze swojego segmentu najlepszy poziom emisji CO2.Troska tej marki o poziom zużycia paliwa wyrażona jest równieżpoprzez dostępność silników zasilanych metanem lub LPG, jakrównież rozszerzeniem na silniki diesel i benzynowe Euro 5technologii Stop&Start z Gear Shift Indicator (Wskaźnik ZmianyZbiegów) Tadługa tradycja prymatu wzmocniona została przez wprowadzenie dogamy modelu silnika TwinAir turbodoładowanego 85 KM oraz ewolucjęsilnika 1.3 MultiJet KM. Dwucylindrowy silnik pozwala w szczególnościpotwierdzić idealną równowagę pomiędzy dbałością o środowisko(98 g/km CO2)a przyjemnością prowadzenia (85 KM przy 5.500 obr/min mocy oraz 145Nm przy 2.000 obr/min maksymalny moment obrotowy). Poprzezodpowiednie sterowanie silnikiem, łączy on dwa różne tryby funkcjonowania wybierane przy pomocy przycisku umieszczonego na descerozdzielczej: Normal - z pełną dyspozycyjnością osiągówsilnika, aby podkreślić żywiołowość prowadzenia, oraz Eco,który poprzez spadek momentu obrotowego, umożliwia zmniejszeniezużycia paliwa, zapewniając naprawdę ekologiczną jazdęukierunkowaną na oszczędność paliwa. Nazewnątrz, ekskluzywne wyposażenie TwinAir – dedykowanerewolucyjnej dwucylindrowej jednostce – wyróżnia się dziękiniektórym istotnym detalom, takim jak specyficzne obręcze zaluminium: czarne i powierzchniowo diamentowane w specjalny sposób,czarne lśniące wsporniki i obudowy lusterek, czarny dach, oferowanyjako ekskluzywna opcja tego wyposażenia. Również we wnętrzuwersja TwinAir przejawia swój mocny charakter dzięki nowym tkaninomSportex,wielu logo orazwykończeniu deski rozdzielczej trójwymiarowym tworzywem o nazwie Diamond. PakietNitro Kontynuacja współpracy pomiędzy Fiatem i Nitro, liderem w produkcji snowboardu Od dziś nowy pakiet Nitro oprócz Fiata Qubo będzie dostępny w modelu Panda i Sedici Więcej zdjęć: Fiat Qubo fot. Fiat Auto Poland - Auto Galeria, Zdjęcia Samochodów, Tuning, Exotic Po sukcesie jaki odniósł Fiat w przypadku Qubo Trekking w roku2011, marka zadecydowała o odnowieniu także modelu Qubo orazposzerzeniu dostępności pakietu Nitro o modele Panda i Sedici.Został on opracowany we współpracy z marką amerykańską, będącą liderem w produkcji desek snowboardowych. Dostępny od października na rynkach regionu alpejskiego (Francja, Włochy,Szwajcaria, Austria i Niemcy), pakiet zawierający: Freebox opojemności 490 litrów, jak również belki poprzeczne na dachu, snowboard NITRO RoadWarriors,odpowiada wymaganiom bardziej dynamicznych klientów, którzypotrzebują praktycznego samochodu, aby móc uprawiać wszelkiegorodzaju sporty na otwartym powietrzu. Oprócz tego proponowane sąstylowe detale takie jak: stickerna karoserii, pasy mocujące na siedzeniach przednich oraz praktycznyplecak, a wszystko firmowane charakterystycznym znakiem "Nitro -Fiat Free Style Team”. W ten sposób umacnia się zapoczątkowana w 2009 roku współpracapomiędzy FIAT Freestyle Team i Nitro Snowboards, która kontynuowanajest także w 2012 roku. Oferując samochód Qubo, FIAT FreestyleTeam wspomógł utalentowaną i doświadczoną załogę NitroRoad Warriorswewszystkich podróżach po Europie, odbytych w celu w poszukiwaniu najbardziej odpowiednich lokalizacji. W2011 roku współpraca pomiędzy tymi dwiema markami jeszcze bardziejsię wzmocniła, dzięki rozszerzeniu porozumienia na oddział NitroSnowboards Italia oraz wylansowaniu Fiata Qubo Trekking pakiet Nitro,stworzonego, aby jak najlepiej wyrazić styl oraz filozofię życiarider’ów. Wspólny duchdokonałidealnegopołączeniadwóch światów: mechanicznego i snowboardowego. Dziś nadeszła pora na nowy pakiet Nitro, który zostaniezaproponowany dla wszystkich modeli Fiata Qubo i Fiata Sedici, oprócztego także dla najnowszych wersji Trekking i 4x4 Fiata Panda. Źródło: Fiat Auto Poland
×