Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'iaa' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Motoryzacja forum
    • Ogólnie o samochodach
    • Nasze pojazdy
    • Zakup samochodu - jakie auto kupić?
    • Ubezpieczenie OC, AC, NNW, Assistance
    • Testy samochodów
    • Niusy motoryzacyjne
    • Tuning
    • Własny biznes
    • Prawo w motoryzacji
    • Bezpieczeństwo na drodze
    • Forum 4x4, Terenowe, Off-road, Pick up
    • Samochody zabytkowe
    • Forum Caravaning
    • Sprzęt elektroniczny i soft
  • Problemy techniczne
    • Alufelgi, felgi i opony
    • Silnik, układ napędowy, chłodzenia i paliwowy
    • Podwozie, zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy
    • Wnętrze samochodu, wentylacja, klimatyzacja
    • Elektryka i elektronika samochodowa
    • Diagnostyka samochodowa
    • Zrób to sam
    • Instalacje gazowe, LPG, CNG
    • Nadwozie, karoseria, oświetlenie, lakier
    • Inne problemy techniczne
  • Auto Forum
    • Forum Alfa Romeo
    • Forum Audi
    • Forum BMW
    • Forum Citroën
    • Forum Chevrolet i Daewoo
    • Forum Chrysler, Dodge i Plymouth
    • Forum Dacia
    • Forum Fiat
    • Forum Ford
    • Forum Honda
    • Forum Hyundai
    • Forum Jaguar
    • Forum Jeep
    • Forum Kia
    • Forum Lancia
    • Forum Land Rover i Range Rover
    • Forum Lexus
    • Forum Mazda
    • Forum Mercedes
    • Forum MINI
    • Forum Mitsubishi
    • Forum Nissan
    • Forum Opel
    • Forum Peugeot
    • Forum Porsche
    • Forum Renault
    • Forum Rover
    • Forum SAAB
    • Forum Seat
    • Forum Skoda
    • Forum SMART
    • Forum Subaru
    • Forum Suzuki
    • Forum Toyota
    • Forum Volkswagen
    • Forum Volvo
    • Exotic Cars
  • Skutery, motory, motocykle i inne jednoślady
    • Forum Jednoślady: motocykle, skutery, rowery
  • Sporty motorowe
    • Sporty motorowe
  • Pojazdy użytkowe
    • Forum Pojazdów Użytkowych
  • Virtual Tuning i Manga Cars
    • Forum Virtual Tuning - VT
    • Forum Manga Cars - Pixel Cars
  • Modelarstwo Samochodowe
    • Forum Modelarstwa Samochodowego
  • Rysowane Samochody
    • Ogólnie o rysowaniu
    • Stock
    • Tun
    • RS Concept
    • Zawody
  • Inne
    • Konkursy na forum
    • Przywitaj się :)
    • Hydepark
    • Fotografia
    • Auto Filmy: filmy motoryzacyjne
    • Auto tapety, gry i wygaszacze motoryzacyjne
    • Zloty, imprezy, targi motoryzacyjne
    • Sprawy organizacyjne
  • Ogłoszenia motoryzacyjne
    • Giełda samochodowa
    • Giełda części
    • Usługi motoryzacyjne
    • Praca w motoryzacji
    • Pozostałe motoryzacyjne
    • Ogłoszenia drobne

Blogi

Brak wyników

Brak wyników


Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Profil Facebook


Profil Twitter


Strona internetowa


GG


Skype


Mój samochód


Lokalizacja


Prawko od


Zainteresowania


Profesja


Kilka słów o mnie

Znaleziono 24 wyników

  1. Fiat Professional na Targach IAA 2014 w Hanowerze. Od 25 września do 2 października 2014 r. odbywa się 65. edycja Międzynarodowego Salonu w Hanowerze, najważniejszej europejskiej wystawy samochodów dostawczych. Wydarzenie to jest okazją do spotkania fachowców z branży oraz największych producentów pojazdów przemysłowych i lekkich samochodów dostawczych. Wśród nich jest Fiat Chrysler Automobiles z marką Fiat Professional, która odgrywa znaczącą rolę w sprzedaży lekkich samochodów dostawczych w Niemczech, zajmując tam pierwsze miejsce na rynku wśród marek importowanych. W Polsce marka Fiat Professional jest od lat liderem na rynku nowych samochodów dostawczych a Fiat Ducato najpopularniejszym modelem wśród polskich przedsiębiorców. W Hanowerze Fiat Professional wystawia 17 samochodów, koncentrując się przede wszystkim na światowej premierze Nowego Doblò oraz na Nowym Ducato. Salon w Niemczech jest doskonałą okazją do zaprezentowania wszystkich nowości marki, które naznaczają początek procesu całkowitego odświeżenia całej gamy produktów, który zakończy się w 2016 roku. Gwiazdą wystawy jest Nowy Doblò, czwarta generacja modelu, który już od momentu fazy projektowej był pomyślany jako samochód dostawczy pod każdym względem, nie zwyczajna furgonetka, ale prawdziwy lekki samochód dostawczy z możliwością zastosowania różnego rodzaju wyposażenia i dostosowania do różnego rodzaju pracy. Nowy Doblò oferuje całkowicie odnowioną stylistykę zarówno nadwozia, jak i wnętrza pojazdu, możliwość przewożenia 3 osób w pierwszym rzędzie, poprawę momentu obrotowego nawet o 40%. Samochód charakteryzuje się dużą ładownością i pojemnością, jednocześnie właściwości jezdne i komfort jazdy są najlepsze w tej kategorii, dzięki niespotykanemu w segmencie dwuwahaczowemu zawieszeniu typu bi-link. Poza tym, gama poszerza się o nową wersję „EcoJet", która łączy małe zużycie paliwa z niskimi kosztami obsługi. Wszystko to, aby przekazać swoim Klientom jeszcze bardziej wartościowy produkt. Wprowadzana do sprzedaży na początku 2015 roku gama Nowego Doblò składa się z czterech wersji nadwozia (Cargo, Kombi, Kabina ze skrzynią i Platforma do zabudowy), dwóch wariantów wysokości i dwóch długości rozstawu osi. W sumie jest około 200 różnych typów nadwozia i ponad 1000 możliwych wersji i rozwiązań, od furgonów po szybkie środki transportu, od wersji zabudowanych przeznaczonych do konkretnych celów po pojazdy specjalistyczne. Podczas Targów w Hanowerze wystawianych jest sześć egzemplarzy Nowego Doblò. Dwie wersje Cargo (L1H1) wyposażone są w silniki 1.3 MultijetII (o mocy 75 KM i 90 KM, ten ostatni w wersji EcoJet): pierwszy posiada składaną przegrodę, fotel pasażera ze składanym oparciem, wpuszczany w podłogę oraz uchylny dach nad przestrzenią ładunkową; drugi - wielofunkcyjne podwójne siedzenie pasażerów z przodu, radio z 5-calowym ekranem dotykowym UConnect NAV, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka boczne. Na stoisku pojawi się również Nowy Doblò Cargo Maxi (L2H1) z silnikiem 1.6 Multijet II o mocy 100 KM posiadające 3 miejsca z przodu, radio z 5-calowym ekranem dotykowym UConnect oraz drążki do mocowaniu ładunku na zewnątrz i wewnątrz; samochód w wersji Work Up 2.0 Multijet II o mocy 135 KM z 3 miejscami z przodu i o powierzchni ładunkowej 4,2 m², posiada podłogę wyłożoną wodoodporną sklejką oraz otwierane burty (wersja ze skrzynią fabryczną została w pełni zaprojektowana, skonstruowana i opatrzona gwarancją Fiat Professional); Cargo XL (L2H2) wyposażone w silnik 1.6 Multijet II o mocy 90 KM, ze zrobotyzowaną skrzynią biegów oraz specjalnym wyposażeniem „mobilnego warsztatu” z modułowym systemem półek; i wreszcie, Kombi (L1H1) 1.4 Natural Power o mocy 120 KM (z podwójnym systemem zasilania benzyna/CNG) z radiem z 5-calowym ekranem dotykowym UConnect NAV, elektrycznie sterowanymi i podgrzewanymi lusterkami bocznymi i nowymi 16”, aluminiowymi felgami. Miejsce znalazło się również dla najnowszej wersji bestsellera Fiata, Nowego Ducato, który wprowadza liczne nowości, spełniając tym samym nowe wymagania Klientów i oferując jeszcze więcej nowoczesnej technologii, większą efektywność i wyższą wartość. Odwiedzający mogą podziwiać na stoisku sześć egzemplarzy tego modelu, wśród których na pierwszy plan wysuwa się premierowe Ducato 140 Natural Power wyposażone w 3-litrowy silnik (Euro 6) o mocy 136 KM i momencie obrotowym 350 Nm z podwójnym zasilaniem CNG/benzyna, które będzie dostępne już na początku 2015 roku w wersji Furgon, Kombi, Panorama i Kabina z platformą do zabudowy, zarówno w gamie Ducato, jak i Ducato Maxi. Samochód wystawiany w Hanowerze to wersja furgon Maxi (3500 kg – L3H2) z wyposażeniem „mobilnego warsztatu” firmy Sortimo. U jego boku nowy Ducato Furgon (3300 kg –L2H2) wyposażony w silnik 2.3 Multijet II o mocy 130 KM z wyposażeniem „Sanitär” firmy Würth do transportu materiałów medycznych oraz nowy Ducato Kabina (4000 kg – L3) z trójstronną wywrotką, wyposażony w silnik 2.3 MultiJet II o mocy 150 KM. Ta ostatnia wersja, zaprojektowana i opatrzona gwarancją Fiat Professional, oferuje przestrzeń ładunkową o powierzchni 6,8 m2, która sterowana jest pilotem umieszczonym wewnątrz kabiny kierowcy. Ponadto, wygodny schowek na drobne przedmioty, umieszczony pod masywną, stalową skrzynią ładunkową pozwala schować drobne, często używane przedmioty, zabezpieczając je w ten sposób przed skutkami niesprzyjającej pogody. Na wystawie pojawi się również nowy Ducato Furgon z zabudową brygadową (3500 kg - L2H2) z silnikiem 2.3 Multijet II o mocy 130 KM (może swobodnie pomieścić nawet 7 osób i przewozić do 8 m3 i 1,4 tony towaru w przedziale ładunkowym, całkowicie oddzielonym od części pasażerskiej za pomocą solidnej ścianki) oraz nowy Ducato Panorama FlexFloor z silnikiem 2.3 MultiJet II o mocy 150 KM ze zrobotyzowaną skrzynią biegów Comfort-matic. Wersje FlexFloor Ducato są od zawsze synonimem dużych możliwości, jeśli chodzi o rozmieszczenie oraz liczbę miejsc siedzących w wersjach do transportu osób. W tej konfiguracji samochód może pomieścić nawet 9 pasażerów, dzięki indywidualnym siedzeniom, które mogą się przesuwać i obracać na aluminiowych prowadnicach. Wersje FlexFloor Nowego Ducato są szczególnie wskazane również do transportu osób niepełnosprawnych, dzięki specjalnym mocowaniom dla wózków inwalidzkich, w których osoby niepełnosprawne mogą być przewożone bezpiecznie. Tym pięciu samochodom towarzyszy specjalny samochód pokazowy Ducato Yamaha, pieczętujący współpracę łączącą te dwie marki podczas Motocyklowych Mistrzostw Świata MotoGP 2014. Bazujący na nowym Ducato (L2H2) z 3-litrowym silnikiem Multijet o mocy 180 KM, ten wyjątkowy samochód oferuje ekskluzywne wnętrza wykonane ręcznie, aby podkreślić „sportowe zacięcie”: fotele na miarę Sabelt oraz kierownica, podsufitka i ścianka działowa pokryte Alcantarą, co w połączeniu z detalami rodem z wyścigów tworzy klimat wyzwalający silne emocje. Nadwozie prezentuje natomiast nową kolorystykę z widocznym efektem trójwymiarowości, który jeszcze bardziej podkreśla związek marki Fiat Professional z zespołem Yamaha Factory Racing. Wreszcie, samochód pokazowy Ducato Yamaha jest wyposażony w zestaw do transportu motocykli, który Fiat Professional wprowadził na rynek niedawno z myślą o serwisach motocyklowych i zespołach wyścigowych, ale też dla miłośników motocykli, którzy bezpiecznie chcą je przewozić na pokładzie modeli Doblò, Scudo i Ducato. Wszystkie wystawiane egzemplarze stanowią niewielki wycinek bogatej i urozmaiconej gamy Ducato: wystarczy pomyśleć, że istnieje około 10.000 wersji do przewozu towaru, transportu osób oraz wersji podwozi pod zabudowy. W obrębie gamy furgonów można wybrać spośród ośmiu różnych pojemności, które wynoszą od 8 do 17 m³ i mogą poszczycić się najlepszą efektywnością w tej kategorii. Poza tym, Nowy Ducato Furgon jest dostępny w czterech wariantach długości i trzech wariantach wysokości a także sześciu wariantach długości podwozi. Na zewnątrz pawilonów wystawowych Salonu w Hanowerze zaplanowana jest strefa Fiata Professional, gdzie odwiedzający będą mogli z bliska przyjrzeć się pięciu samochodom wyposażonym przez czołowe, europejskie firmy. Od „mobilnych warsztatów” aż po samochody ze skrzyniami ładunkowymi, od samochodów dla poczty i kurierów po auta z zabudową izotermiczną, od kamperów po pojazdy przeznaczone dla administracji publicznej: nie ma takiej profesji czy wymagań, którym nie mogłyby sprostać samochody Fiat Professional, o czym świadczy również współpraca z najlepszymi specjalistycznymi firmami wyposażającymi auta w systemy wspomagające kierowcę. Fiat Professional postanowił zaprezentować te nowości produktowe na ekspozycji, która zapewnia swoistego rodzaju „brand experience”. Dzięki kompletnie odmienionemu i całkowicie odświeżonemu wyglądowi stoisko w Hanowerze prezentuje się zgodnie ze stylistyką widoczną zarówno w technologii, jak i wzornictwie, która wyróżnia markę i jej samochody. Charakterystyczny, stylistyczny sznyt reflektora przedniego Nowego Ducato, przejęty również przez Doblò, staje się motywem przewodnim całego stoiska oraz wzorem nowej gamy. Jednocześnie przestrzeń wystawową wyróżnia logo „Fiat Professional”, które od początku 2015 roku stanie się oficjalnym podpisem widniejącym na nadwoziach wszystkich samochodów dostawczych marki. Hasło „Professional” ma świadczyć o umiejętności porozumiewania się marki z Klientem „jak profesjonalista z profesjonalistą”: marka od ponad wieku wspiera ludzi pracy, przyczyniając się do rozwoju ekonomicznego i społecznego wielu krajów. Odbywające się w Niemczech Targi są doskonałą okazją, aby poznać liczne i wyjątkowe produkty oferowane przez Fiata Professional i Mopar, marki Fiat Chrysler Automobiles zajmującej się usługami, obsługą Klientów i oryginalnymi częściami zamiennymi i akcesoriami. Nowy Doblò. Na Salonie w Hanowerze debiutuje czwarta edycja Nowego Doblò, samochodu Fiat Professional, który został zaprojektowany, aby uplasować się u szczytu swojej kategorii dzięki osiągom i funkcjonalności, ładowności i efektywności, niskiemu spalaniu i niskim kosztom obsługi. Sprzedawane w ponad 80 krajach całego świata, w tym w Ameryce Północnej, w której sprzedawany jest jako Promaster City pod marką RAM, Nowe Doblò to samochód światowy, tak samo jak nowy Ducato, i z pewnością przyczyni się do rozwoju Fiat Chrysler Automobiles w branży lekkich samochodów dostawczych. Następca cieszącego się dużą popularnością modelu (od roku 2000 po dzień dzisiejszy został wybrany przez ponad milion Klientów), Nowy Doblò stawia na ugruntowanie swojej pozycji w tym segmencie rynku, który stanowi około 25% wszystkich, europejskich lekkich samochodów dostawczych. Model łączy niskie spalanie i emisję spalin charakterystyczne dla samochodu z segmentu B, komfort sedana średniej wielkości, wielkość małego furgonu oraz ładowność furgonu wyższego segmentu. Zresztą już w fazie projektowania samochód był pomyślany jako samochód dostawczy pod każdym względem, nie zwyczajna furgonetka, ale prawdziwy LCV (Light Commercial Vehicle - lekki samochód dostawczy), z możliwością zastosowania różnego rodzaju wyposażenia i dostosowania się do różnego rodzaju pracy. Wprowadzany do sprzedaży na początku 2015 roku, Nowy Doblò oferuje najszerszą gamę w tym segmencie, składającą się z czterech wersji nadwozia (Cargo, Kombi, Kabina ze skrzynią i Platforma do zabudowy), dwa warianty wysokości i dwa długości nadwozia. W sumie Klient ma do wyboru około 200 różnych typów nadwozia i ponad 1000 możliwych wariantów i rozwiązań od furgonów do szybkich środków transportu, od wersji zabudowanych przeznaczonych do konkretnych celów do pojazdów specjalnych. Nowy samochód dostawczy Fiat Professional oferuje odnowioną stylistykę zarówno nadwozia jak i wnętrza pojazdu. Nowoczesny i wyróżniający się przód zdobi nowa maska silnika (teraz bardziej zwężona i spójna z linią dachu), nowe zderzaki oraz większa krata chłodnicy a z tyłu nowe lampy zespolone, które podkreślają poziome przetłoczenia. Wnętrze Nowego Doblò wyróżnia się całkowicie odnowioną kabiną: deska rozdzielcza, tapicerka foteli, kierownica, zestaw wskaźników i panele drzwi mają nowy wygląd. Nowy styl zapewnia najwyższy poziom funkcjonalności, który wraz z osiągami stanowi kluczowy element, na którym skupili się projektanci podczas realizacji Nowego Doblò. Funkcjonalność tę doskonale obrazuje nowe podwójne siedzenie pasażerów oferujące 3 miejsca z przodu, pod którym umieszczony jest pojemny schowek na drobne przedmioty. Środkowy fotel składa się i może zmienić się w podłokietnik lub półkę na dokumenty, natomiast fotel boczny, po złożeniu umożliwia przewożenie długich przedmiotów i mocowanie ich za pomocą praktycznych haków umieszczonych w oparciu siedzenia. Funkcjonalne są również lusterka zewnętrzne sterowane elektrycznie i szeroka oferta w zakresie multimediów, obejmująca radio wyposażone w Bluetooth i gniazdka USB/AUX. Ponadto, dostępny jest ekskluzywny system Uconnect z 5", kolorowym ekranem dotykowym, wbudowaną nawigacją oraz cyfrowym radiem w technologii DAB. Pojęcie funkcjonalności odnosi się także do przedziału ładunkowego charakteryzującego się regularnym kształtem, ergonomicznymi klamkami a także do praktycznych, dwuskrzydłowych drzwi tylnych otwieranych na boki pod kątem 180 stopni. Nie należy zapominać, że pojemność przedziału ładunkowego wynosi imponujące 5 m3 a ładowność użytkowa z kierowcą jest równa 1000 kg. Nowy samochód dostawczy wyposażono w niezależne, dwuwahaczowe tylne zawieszenie bi-link zapewniające doskonały komfort jazdy i jednocześnie bezkonkurencyjną ładowność. Ponadto, zgodnie potwierdzając sprawdzoną strategię Fiat Professional opartą na zasadzie „optymalnego wyboru silnika" („one mission-one engine"), jednostki napędowe Nowego Doblò gwarantują maksymalne osiągi w zależności od różnych wymagań zawodowych i rodzajów zastosowania: od jazdy po mieście po długie trasy, plasując się na szczycie w swojej kategorii w zakresie spalania i emisji, dzięki dwupaliwowej wersji silnika 1.4 TurboJet na metan/benzynę. Jeżeli chodzi o silniki turbodiesel o pojemności 1.3 l i 1,6 l, poprawiona została krzywa momentu obrotowego, która osiąga wyższą wartość już przy niskich obrotach (w silniku 1.3 MJet poprawa o około 40%), w celu większej elastyczności i szybkości reakcji silnika. Jednostki napędowe 1.3 Multijet II o mocy 90KM i 1.6 MultijetII o mocy 105 KM dostępne są również w wersji „EcoJet” i oferują znaczące zmniejszenie spalania i emisji CO2, dzięki zastosowaniu: systemu Start&Stop, opon z niskimi oporami toczenia, oleju o niskiej lepkości, „inteligentnego” alternatora, pompy oleju o zmiennej pojemności i pakietu aerodynamicznego. To wszystko gwarantuje niezwykłą wartość emisji 115 g/km di CO2 i spalanie na poziomie 4,4 l/100km. Po wprowadzeniu modelu na rynek dostępny będzie system kontroli napędu Traction+ poprawiający trakcję samochodu na trudnych i śliskich nawierzchniach (na przykład na śniegu czy błocie), bez dodatkowego obciążania pojazdu czy zwiększania kosztów eksploatacji, (jak ma to miejsce w przypadku systemów 4x4). Nie zapomniano też o komforcie akustycznym pojazdu. W Nowym Doblò zastosowano specjalne rozwiązania wygłuszające, które pozwalają zredukować średnio o 3dB poziom hałasu w kabinie . Gama silników Nowego Doblò obejmuje sześć silników turbodiesel: 1.3 MultiJet II (o mocy 75 i 90 KM) i maksymalnym momencie 200 Nm, 1.6 Multijet II (o mocy 100 i 105 KM) i maksymalnym momencie 290 Nm, 1.6 Multijet II o mocy 90 KM i maksymalnym momencie 200 Nm ze zrobotyzowaną skrzynią biegów oraz 2.0 Multijet II o mocy 135 KM i maksymalnym momencie 320 Nm, i trzy silniki benzynowe: 1.4 o mocy 95 KM i maksymalnym momencie 127 Nm, 1.4 TurboJet o mocy 120 KM i maksymalnym momencie 206 Nm oraz 1.4 TurboJet o mocy 120 KM i maksymalnym momencie 206 Nm z podwójnym zasilaniem (benzyna/metan). Posiadające homologację Euro 5+ silniki diesel wyróżniają się świetnymi osiągami, są ciche, przyjemne w prowadzeniu, koszty ich eksploatacji są niskie (zużycie paliwa i przeglądy), a przede wszystkim niezawodne i przyjazne dla środowiska. Silniki benzynowe są już zgodne z limitami emisji Euro6. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, Nowy Doblò nie ma sobie równych. Niezmienną i przewidywalną przyczepność do drogi zapewniają najnowocześniejsze elektroniczne urządzenia do kontroli stabilności, mianowicie: ABS z elektronicznym rozdziałem sił hamowania EBD oraz ESC uzupełniony o systemy ASR (Anti Slip Regulation), HBA (HydraulicBrake Assist) oraz Hill-Holder, który pomaga kierowcy podczas ruszania pod górę. Wyposażenie w zakresie bezpieczeństwa uzupełniają poduszki powietrzne przednie i boczne chroniące zarówno głowę, jak i klatkę piersiową oraz system monitorowania ciśnienia w oponach. Podobnie jak poprzednie generacje modelu, Nowy Doblò będzie produkowany w tureckiej fabryce Tofaş w miejscowości Bursa, jednym z najlepszych zakładów produkcyjnych na świecie, wyróżnionych złotym poziomem w światowej klasyfikacji World Class Manufacturing. W największym skrócie: Nowy Doblò oferuje większą funkcjonalność, lepsze osiągi oraz wyższą wartość. Nowy Ducato. Nowy Fiat Ducato to najnowsza odsłona bestsellera, który przez 33 lata i 6 generacji udowadnia, że jest najlepszym „kompanem” w podróży i partnerem w pracy dla ponad 2,6 miliona Klientów, którzy zdecydowali się na jego zakup od 1981 roku. Aby zachować pozycję lidera, pojazd ten wyposażono w szereg nowych rozwiązań spełniających potrzeby Klientów za sprawą nowoczesnej technologii, większej efektywności, a co za tym idzie, większej wartości dla jego użytkowników. Sprzedaż Ducato koncentrowała się początkowo na regionie EMEA, ale z czasem przekroczyła granice europejskie docierając do Rosji, Ameryki Łacińskiej, Bliskiego Wschodu i Australii. Obecnie sieć sprzedaży Fiata Ducato obejmuje ponad 80 państw na całym świecie wraz z Ameryką Północną, gdzie od ubiegłego roku oferowany jest z powodzeniem przez markę RAM pod nazwą „PROMASTER". Stąd też Fiat Ducato jest pojazdem prawdziwie światowym, którego szósta już z kolei generacja przyczynia się do dalszego rozwoju Fiat Chrysler Automobiles w sektorze lekkich samochodów dostawczych. Nowy styl nadwozia jest wynikiem nowoczesnego wzornictwa, który wraz z koncepcją prawdziwego lekkiego samochodu dostawczego daje nieodparte poczucie dynamizmu, bezpieczeństwa, jakości i wytrzymałości. Nowy model Fiat Professional stanowi rozwinięcie koncepcji „wzornictwa w służbie funkcjonalności", która jest cechą charakterystyczną tego modelu. Nowe elementy wyposażenia obejmują możliwość indywidualizacji wyglądu pojazdu z wykorzystaniem dwóch kolorów przedniego grilla, ozdobnej listwy zderzaka, nowych reflektorów ze światłami do jazdy dziennej DRL (dostępnymi opcjonalnie w technologii LED) a także nowych, 16-calowych kół ze stopu aluminium. Wysoko zamocowane reflektory i 4-częściowy zderzak to metoda redukcji potencjalnych kosztów naprawy po kolizji - nowa konstrukcja maski zmniejsza koszty serwisowania i polepsza dostęp do komory silnikowej. Nowy Ducato oferuje trzy wersje wykończenia wnętrza: Classic, Techno i Lounge - o rosnącym poziomie wyrafinowania i elegancji, wyposażone w nowe siedzenia pokryte nieplamiącym się materiałem tapicerki zapewniające najwyższy w swojej klasie komfort jazdy i nowy uchwyt na kubek wbudowany w konsolę centralną. Nowy Ducato jest również pierwszym pojazdem w swojej klasie oferującym fabrycznie montowany uniwersalny uchwyt do urządzeń mobilnych pośrodku deski rozdzielczej na takie urządzenia jak smartfony, tablety, papierowe notatniki. W oparciu o spuściznę technologiczną Fiat Professional i doświadczenie w eksploatacji Ducato na całym świecie, podwyższono niezawodność użytkowania, z których Fiat Ducato jest i tak dobrze znany. Ducato w większym niż dotąd stopniu odpowiada na potrzeby globalnego rynku i potrafi sprostać coraz ostrzejszym wyzwaniom eksploatacyjnym. Jest to zasługa zwiększonej wytrzymałości i niezawodności pojazdu w efekcie wzmocnienia konstrukcji nadwozia i drzwi, zwiększenia komfortu jazdy, zastosowania trwalszego i wydajniejszego układu hamulcowego, układu zawieszenia i sprzęgła o wydłużonej żywotności oraz nowego i wysokiej jakości białego lakieru nadwozia zachowującego nieskazitelną barwę w dłuższym okresie czasu użytkowania. W odpowiedzi na oczekiwania ze strony użytkowników, za sprawą wdrożenia długofalowej strategii ogólnego polepszenia osiągów, Nowy Ducato „robi kolejny krok do przodu" również pod względem oszczędności paliwa i kosztów użytkowania. Dzięki zastosowaniu nowych materiałów i komponentów udało się zredukować masę własną pojazdu o 20 kg (w wersjach podwozia do zabudowy), pomimo wzrostu ciężaru wynikającego ze wzmocnień nadwozia. Tylne zawieszenie z materiałów kompozytowych (oferowane w tej kategorii pojazdów wyłącznie w Nowym Ducato) pozwala na dalszą redukcję masy własnej o kolejne 15 kg. Zmniejszona masa własna pojazdu oznacza również obniżenie zużycia paliwa i emisji CO2, niezależnie od silnika. Sprzyja temu zastosowanie rozwiązań przyjaznych dla środowiska, jak np. opon o obniżonych oporach toczenia, oleju silnikowego o niskiej lepkości oraz pierścieni tłokowych o niskim współczynniku tarcia. Gama nowych silników z serii MultiJet (Euro 5+) to potwierdzenie sprawdzonej strategii Fiat Professional opartej na zasadzie „optymalny wybór silnika" („one mission-one engine"). Jako przykład „downsizingu”, jednostka 2.0 MultiJet o mocy 115 KM i maksymalnym momencie obrotowym 280 Nm (5-biegowa skrzynia przekładniowa) wyróżnia się niskim zużyciem paliwa i doskonałymi osiągami, zwłaszcza w ruchu miejskim. Kolejnym silnikiem jest 2.3 MultiJet o mocy 130 koni i maksymalnym momencie obrotowym 320 Nm (skrzynia 6-biegowa), idealne rozwiązanie w zróżnicowanych warunkach: zwinny w mieście, efektywny na długich dystansach, a to dzięki pokaźnemu momentowi przy niskich obrotach. Warto podkreślić, że silnik 2.3 MultiJet ECO o mocy 130 KM (elektronicznie ograniczony do maksymalnej prędkości 90 km/h) odznacza się niezwykłą wprost wartością emisji 153 g/CO2 i spalaniem na poziomie 5.8 l/100 km w cyklu mieszanym. Trzecim z serii MultiJet jest silnik o pojemności 2,3 litra i mocy 150 KM, momencie obrotowym 350 Nm (skrzynia 6-stopniowa), najlepszy w swojej klasie, dzięki niskiemu zużyciu paliwa oraz wysokim osiągom w połączeniu z niewielką małą masą własną, a więc idealny dla wymagających zastosowań. Najmocniejszym z silników serii MultiJet jest 180-konna jednostka o pojemności 3 litrów i maksymalnym momencie obrotowym 400 Nm (skrzynia 6-stopniowa), która zadowoli zarówno profesjonalistów preferujących moc i przyspieszenie, jak również firmy zabudowujące, które robią ciężkie zabudowy, np. kamper. W pierwszych miesiącach 2015 roku dostępna będzie 3-litrowa, dwupaliwowa wersja silnika MultiJet Natural Power na metan/benzynę (Euro 6) o mocy 140 KM i maksymalnym momencie obrotowym 350 Nm. Ducato 140 Natural Power oferowane będzie w wersjach Furgon, Kombi, Panorama i Kabina ze skrzynią zarówno dla gamy Ducato, jak i Ducato Maxi. Aby w dalszym stopniu ograniczyć zużycie paliwa, Nowy Ducato oferuje również trzy inne technologie: zautomatyzowaną skrzynię biegów Comfort-Matic (dostępną dla silników o pojemności 2,3 i 3 litrów), która zapewnia oszczędność zużycia paliwa do 5% oraz podwyższony komfort prowadzenia; funkcję Start&Stop, która pozwala zredukować zużycie paliwa do 15% w cyklu miejskim (dostępna dla silników 2.3 MultiJet o mocy 130 i 150 koni) oraz wskaźnik zmiany biegów Gear Shift Indicator, pomagający zoptymalizować styl prowadzenia pojazdu, sugerując załączenie właściwego biegu i tym samym zmniejszając zużycie paliwa. Dzięki wytrzymałości, trwałości i wynikającemu z nich wzrostowi wartości rezydualnej pojazdu, w połączeniu z efektywnością oraz obniżeniem kosztów obsługi i części zamiennych, Nowy Ducato odznacza się zaliczanymi do najniższych w swojej klasie kosztami użytkowania, co stanowi znaczący krok w kierunku optymalizacji „całkowitego kosztu użytkowania", tzn. ogólnego kosztu eksploatacji pomiędzy zakupem a sprzedażą pojazdu. Nowy Ducato demonstruje również swoje walory pod względem zastosowania zaawansowanych technologii bezpieczeństwa i wspomagania jazdy oraz systemów multimedialnych. Wszystkie wersje wyposażone są standardowo w system elektronicznej stabilizacji toru jazdy (ESC). Został on ulepszony o system zapobiegania dachowaniu na wypadek przemieszczenia się ładunku współpracujący z systemem kontroli ładunku (LAC), asystentem ruszania pod górę Hill Holder, systemem antypoślizgowym (ASR) oraz elektronicznym systemem awaryjnego hamowania (EBA). W celu zapewnienia lepszej manewrowości i polepszenia komfortu jazdy, dla wersji silnikowych MultiJet 2,3 i 3,0 oferowane jest seryjnie wspomaganie kierownicy Servotronic (EVO). Opcjonalnie dostępne są dodatkowe systemy wspomagania jazdy, m.in. Traction+ wraz z asystentem zjazdu ze wzniesienia (Hill Descent Control), systemem ostrzegania przed zmianą pasa ruchu (Lane Departure Control) i systemem automatycznego rozpoznawania znaków drogowych (Traffic Sign Recognition). Ulepszeniu uległy również systemy multimedialne, m.in. w postaci szerszej oferty radioodbiorników MP3 z technologią Bluetooth. Oprócz radia podstawowego, dostępny jest system Uconnect z 5-calowym ekranem dotykowym, kamerą cofania i systemem nawigacji. Każde radio może być opcjonalnie wyposażone w cyfrowy tuner radiowy (DAB). Fiat Professional oferuje najszerszą na rynku gamę samochodów o napędzie na przednie koła pod kątem potrzeb licznej i zróżnicowanej Klienteli, m.in.: profesjonalnych firm usługowych, właścicieli firm, operatorów flotowych, przedsiębiorstw transportowych i przewozów osobowych, firm zajmujących się zabudową specjalistyczną czy amatorów kamperów. Tak więc poprzez kombinacje różnych wersji nadwozia, silników i mechaniki otrzymujemy niemal 10.000 wariantów pojazdów dostawczych, minibusów i podwozi do zabudowy. Do wyboru jest osiem różnych pojemności wersji furgonów, od 8 do 17 metrów sześciennych, o wiodących parametrach w swojej kategorii. Nowy Fiat Ducato dostępny jest w 4 długościach i 3 wysokościach dla furgonów oraz 6 długościach podwozi pod zabudowę. Nowością jest najwyższa dopuszczalna masa całkowita Ducato w kategorii pojazdów wyposażonych w tylną oś z pojedynczymi kołami (w odróżnieniu od bliźniaczych), wartość ta to 4,4 tony dla wersji kamper i 4,25 tony dla Maxi, najwyższe dopuszczalne obciążenie na przednią oś (do 2100 kg) i tylną oś (podwyższone do 2500 kg) oraz rekordowa ładowność użytkowa (do 2,1 tony dla wersji furgon). Gama Nowego Ducato obejmuje ponadto nowe wersje wywrotki trójstronnej i siedmioosobowej brygadówki, a także nowe wyposażenie opcjonalne, m.in. stały lub wypinany hak holowniczy i ułatwiający załadunek stopień pozwalający jeszcze bardziej obniżyć próg załadunkowy. Ducato ponownie potwierdza swą pozycję lidera w ekskluzywnym segmencie kamperów: aż trzy z czterech kamperów sprzedawanych w Europie noszą logo Fiat Ducato. Nowe rozwiązania: m.in. obrotowy fotel kapitański kierowcy, jako element wyrafinowanego stylu, nowe wzmocnione zawieszenie oraz specjalistyczne wersje tworzą kolejne 600 potencjalnych kombinacji (dostępnych tylko dla firm produkujących kampery), pod kątem specyficznych wymagań Klienteli tego segmentu pojazdów. W największym skrócie: Nowy Ducato oferuje technologię, efektywność oraz wartość. Specjalnie wyposażone samochody Fiat Professional bohaterami ekspozycji zewnętrznej. Na ekspozycji zewnętrznej możemy podziwiać samochód koncepcyjny na bazie Fiata Ducato, przygotowany wspólnie z marką Mopar: to idealny mobilny warsztat, wyposażony we wszelkie niezbędne narzędzia, w tym urządzenie diagnostyczne oraz przegrody służące do przewożenia części zamiennych i akcesoriów. W razie potrzeby, pod specjalnie rozkładanym z dwóch stron daszkiem, praktycznie wszędzie można wykonać kontrole i przeglądy. Dodatkowo, mobilny warsztat może za pomocą tabletu (wiADVISOR) wykonać elektroniczny przegląd, dzięki dedykowanemu dostępowi do Internetu oraz szerokiemu, 32" ekranowi, który gwarantuje przejrzystość naprawy z korzyścią dla Klienta. Publiczność podziwiać może również Ducato Furgon (3500 kg - L3H3) z silnikiem 2.3Multijet o mocy 130 KM zindywidualizowany przez firmę Sommer w wersji DHL. Ta szczególna wersja ma do zaproponowania, oprócz 15 m3 przestrzeni ładunkowej, liczne elementy zaprojektowane ad hoc, aby zaoferować przewoźnikom maksymalne możliwości użytkowania. Świadczą o tym przegroda oddzielająca z aluminium, wyposażona w drzwi przesuwne i składany fotel pasażera, automatyczne oświetlenie LED przedziału ładunkowego, różne wersje wysokości dachu, składane regały wewnętrzne, uchwyt do przenoszenia palet i uchwyt samochodowy na laptopa wraz z zasilaczem. W dalszej części ekspozycji prezentowane jest nowy Ducato (3000 kg – L1H1) z silnikiem 2.0 Multijet o mocy 115 KM dostosowany jako „mobilny warsztat” przez firmę Würth i wyposażony w liczne specjalne regały, przeciwpoślizgowe dywaniki i prowadnice do mocowania towarów na ściance oddzielającej. Obok tego pojazdu publiczność może podziwiać Ducato (3000 kg – L1H1) z silnikiem 2.3 Multijet o mocy 130 KM z zabudową „Sanitär” wykonaną przez firmę Sortimo służącą do transportu materiałów medycznych. Wyposażenie obejmuje ściankę oddzielającą z prowadnicami ProSafe i uchwyt na butlę; wyciągane stanowisko pracy z imadłem równoległym 120 i stołem obrotowym; liczne specjalistyczne regały; wywietrzniki i wentylatory podłogowe i boczne. Zewnętrzną ekspozycję Fiat Professional podczas Salonu Samochodowego w Hanowerze uzupełnia Scudo Furgon (1200 kg - L2H1) z silnikiem 2.0 Multijet o mocy 130 KM, wyposażony przez firmę Winter w izotermę chłodniczą Webasto/Diavia Frigo 2000 (maksymalnie do 0°C). Inne specjalne wyposażenie godne uwagi to poszycie izotermiczne z formowanego włókna szklanego (izolacja ze sztywnego poliuretanu na całym obwodzie), podstawa do ewentualnej późniejszej instalacji podwójnego dna, prowadnice mocowania przewożonego towaru, dywanik przeciwpoślizgowy wyjmowany oraz plafoniera przedziału załadunkowego w technologii LED. Mopar i Fiat Professional. Na Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym Hanower 2014 obecna jest również marka Mopar oferująca publiczności możliwość poznania oryginalnych akcesoriów i zindywidualizowanych ofert zaprezentowanych na stoiskach wystawowych Fiat Professional. Mopar Vehicle Protection. Zakres programu Mopar Vehicle Protection obejmuje obecnie ponad 50 usług serwisowych dostępnych w 30 krajach EMEA (Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki). Usługi serwisowe Mopar Vehicle Protection zapewniają kierowcy całkowity „spokój ducha" w ramach specjalnych planów przeglądów oraz pakietów gwarancji rozszerzonych na komponenty mechaniczne. Plany te gwarantują wykonanie przeglądu okresowego i naprawę komponentów elementów mechanicznych z użyciem wyłącznie oryginalnych części zamiennych przez wykwalifikowany i przeszkolony przez producenta personel. W ramach „Mopar Vehicle Protection” wprowadzona zostanie nowa gama produktów Fiat Professional obejmująca kompletny portfel usług i przeglądów: · Maximum Care: pokrycie gwarancyjne na części mechaniczne i elektryczne wydłużające gwarancję kontraktową pojazdu. · Easy Care & Easy Care Plus: usługi w zakresie przeglądów obejmujące darmowe Assistance oraz przeglądy okresowe w konkurencyjnych cenach. W ramach opcji Plus Klient otrzymuje dodatkowo wymianę części podlegających zużyciu. · Top Care & Top Care Plus: plan gwarantujący całkowity „spokój ducha", który oferuje Klientom kompletne pokrycie gwarancyjne obejmujące naprawę części mechanicznych i elektrycznych oraz przeglądy okresowe. W ramach opcji Plus Klient otrzymuje dodatkowo wymianę części podlegających zużyciu. Plany „Mopar Vehicle Protection” oferują kompletną gamę opcji w zakresie czasu trwania i przebiegu, zostały zaprojektowane, aby zaoferować Klientom dodatkową ochronę ich pojazdów, zapewniając Ich, że zawsze i wszędzie mogą liczyć na pomoc szeroko rozpowszechnionej sieci serwisowej korzystającej z oryginalnych części zamiennych i wykwalifikowanego personelu serwisowego. Dodatkowo, spokojną jazdę zapewniają usługi pomocy drogowej przewidzianej w całej Europie, a w przypadku sprzedaży samochodu prawo do wydłużonej gwarancji może zostać przeniesione na nowego właściciela. Fiat Professional Mobile. Podczas Salonu Samochodowego w Hanowerze marka Mopar podkreśla swoją obecność poprzez „Fiat Professional Mobile”, aplikację mobilnej obsługi Klienta (Customer Care) dostępną nieodpłatnie w 15 państwach europejskich w 5 językach (włoskim, angielskim, francuskim, niemieckim i hiszpańskim), którą można pobrać w sklepie Apple Store i na Google Play. Wśród najważniejszych dostępnych usług wymienić należy: „Znajdź Dealera" ułatwiającą odnalezienie dealera lub warsztatu, pobliskiej stacji paliw z metanem i LPG, „Instrukcja Obsługi ", aby mieć ją zawsze pod ręką czy też „Pomoc Drogowa" niezbędna w razie potrzeby. Usługa „Skontaktuj się z nami" pozwala dotrzeć do konsultanta obsługi Klienta za pomocą uniwersalnego bezpłatnego numeru telefonu lub formularza kontaktowego. Poza ciągle ulepszanym interfejsem poprawiającym dostępność informacji, aplikacja została wzbogacona o nową funkcję „rozszerzonej rzeczywistości" dostarczającą nowe treści multimedialne i interaktywne w katalogach. Dzięki współpracy Brandu Fiat Professional z działem Technical Service, technologia ta została wprowadzona do instrukcji obsługi nowego Ducato. Wybierając symbol „AR+" w instrukcji obsługi i fotografując wybrany element nowego Nowego Ducato aparatem smartfona, Klient uzyskuje dalsze informacje przeznaczone dla użytkownika pojazdu. Źródło: Fiat Auto Poland
  2. Światowa premiera Volkswagena TRISTAR podczas IAA - Koncepcyjny samochód łączy w sobie cechy aktualnej serii T i daje wyobrażenie o tym, jak będą wyglądać przyszłe generacje - 20-calowy wyświetlacz, system do prowadzenia videokonferencji i ekspres do kawy Więcej zdjęć: Volkswagena TRISTAR fot. Volkswagen Group Polska - Zdjęcia, Tapety, Fotki, Samochody Poznań, 23 września 2014 r. – Wielofunkcyjny jak szwajcarski scyzoryk – wszechstronny, niezawodny i można go wszędzie ze sobą zabrać: w roku trzydziestego jubileuszu pierwszego studyjnego Syncro, marka Volkswagen Samochody Użytkowe prezentuje koncepcyjny model TRISTAR – niespotykaną wcześniej kombinację wszystkich najlepszych cech aktualnej serii T. Zdolność do poruszania się po ekstremalnym terenie połączona z elastycznymi możliwościami transportu i załadunku czynią TRISTARa doskonałym samochodem usługowym, transportowym lub autem dla surferów. Transporter przyszłości. Podczas tegorocznych targów IAA marka Volkswagen Samochody Użytkowe zaprezentuje koncepcyjne auto o legendarnej nazwie TRISTAR. Masywny samochód skrzyniowy z Extended Cab, orurowaniem nad skrzynią i krótkim rozstawem osi dysponuje stałym napędem na wszystkie koła z mechaniczną blokadą mechanizmu różnicowego tylnej osi i podwyższonym o 30 mm zawieszeniem. Odpowiednio do nazwy, styliści stworzyli precyzyjny, nowy, a jednak znany język formy: ostre linie otaczające nadwozie, diodowe reflektory i zmodyfikowany układ przedniej części nadwozia sprawiają, że studyjne auto wygląda na wyjątkowo masywne i szerokie. Monolityczna deska rozdzielcza pod względem formy i funkcjonalnej prostoty przypomina wczesne modele Volkswagena Ogórka. Ładunek można ułożyć na dwóch oddzielonych od siebie płaszczyznach: pod skrzynią, na której umieszczone jest już koło zapasowe z oponą z grubym bieżnikiem, znajduje się duża, hermetycznie zamykana szuflada. Kabina oprócz obracanych przednich foteli posiada uchwyt na 20-calowy tablet, a także najnowocześniejsze systemy nagłaśniające i umożliwiające prowadzenie videokonferencji, które czynią TRISTARa doskonałym miejscem do prowadzenia służbowych rozmów. Pomyślano nawet o ciśnieniowym ekspresie do kawy. Wszechstronny samochód dla specjalistów. Jego ekstremalna zdolność do jazdy terenowej w połączeniu z różnorodnymi możliwościami rozłożenia ładunku sprawiają, że TRISTAR może być warsztatem na kołach, mobilnym nowoczesnym biurem lub idealnym samochodem dla surferów. Bezpieczny i wszechstronny nowy Volkswagen TRISTAR jest perfekcyjnym narzędziem dla każdego użytkownika, zarówno architekta, członka ekipy filmowej, serwisanta, ogrodnika czy uczestnika trudnych ekspedycji. Połączenie najlepszych cech serii T. Dr Eckhard Scholz, Prezes Zarządu Volkswagen Samochody Użytkowe powiedział z okazji światowej premiery: „TRISTAR stanowi niespotykane wcześniej połączenie najlepszych cech serii T, pokazuje jej potencjał i udowadnia, że seria ta nadal może być wzorcem dla innych. TRISTAR łączy zatem przeszłość z przyszłością. W jubileuszowym roku pierwszego studyjnego Syncro prezentuje kompetencje marki w dziedzinie napędu na wszystkie koła i demonstruje jej przyszłościowy charakter.” A następnie podkreślił: „Poważnie traktujemy potrzeby naszych klientów i odpowiednio do nich udoskonalamy naszego bestsellera. Każdym nowym modelem definiujemy na nowo standardy dla całej klasy samochodów.” Zestawienie faktów Nazwa: Volkswagen TRISTAR Charakter: Transporter przyszłości i wszechstronny samochód dla specjalistów. Najlepszy dla biznesu. Wymiary: Długość 4.788; szerokość 2.320 mm; wysokość 2.066 mm; (zawieszenie podwyższone o 30 mm) Napęd: Stały napęd na wszystkie koła 4Motion, mechaniczna blokada mechanizmu różnicowego tylnej osi Silnik / moc / skrzynia biegów: 2,0 l TDI 150 kW, 450 Nm 150 kW przy 4000 obr./min 450 Nm przy 1400 obr./min Obręcze ze stopu metali lekkich "Rocadura", 245/70 R17 Vmax 185 km/h 0 – 80 km/ h w 6,7 s 0 – 100 km/ h w 10,0 s Źródło: Volkswagen Group Polska
  3. Work. Life. Solutions. Volkswagen Samochody Użytkowe na IAA 2014 - Marka z Hanoweru pokazuje skrojone na miarę rozwiązania - Liczne innowacje zmniejszają emisję szkodliwych substancji - e-Load up! wprowadza napęd elektryczny do samochodów użytkowych Poznań, 22 września 2014 r. – Rozwiązania sprawdzające się w pracy i życiu codziennym – czyli „Work. Life. Solutions.” – tak brzmi hasło marki Volkswagen Samochody Użytkowe podczas tegorocznych targów pojazdów użytkowych IAA, które rozpoczynają się 25 września 2014 roku. Producent lekkich samochodów użytkowych ze stolicy Dolnej Saksonii pewnie czuje się w swoich rodzinnych stronach. „Prezentujemy odpowiednie rozwiązania dla każdej sytuacji zawodowej i prywatnej. Wiemy, jakie są potrzeby klientów i realizujemy je” – powiedział Bram Schot, Członek Zarządu marki ds. sprzedaży. Marka przedstawi kompletną ofertę lekkich samochodów użytkowych, zarówno przeznaczonych do pracy, jak i służących spędzaniu wolnego czasu. Volkswagen Samochody Użytkowe pokazuje zwiedzającym pojazdy na bazie serii Amarok, Caddy, Crafter i T5, będące w stanie spełnić nawet najbardziej zróżnicowane wymagania. „Przedstawiamy naszym klientom bogatą i różnorodną ofertę rozwiązań związanych z transportem towarów, osób i codzienną eksploatacją” – powiedział Schot. „Oferta samochodów użytkowych jest tak samo zróżnicowana, jak klienci, którzy wywodzą się ze wszystkich branży produkcyjnych i usługowych gospodarki. Do tego dochodzą instytucje komunalne, policja, straż pożarna i inne jednostki, które stanowią ważną część naszych odbiorców.” Specjalizacja to słowo klucz. I właśnie taka specjalizacja prezentowana jest na stoisku targowym. Na powierzchni wystawowej 7500 m2 w hali 12 oglądać będzie można 50 pojazdów, ustawionych według branż i klientów. Kolejne 30 rozwiązań transportowych wystawionych będzie na zewnątrz hali. Możliwe będą również jazdy próbne wybranymi modelami. Także podczas tegorocznych targów IAA można zaobserwować dalszy rozwój trendu zmierzającego do redukcji masy miejskich samochodów dostawczych, transporterów i pickupów oraz zwiększenia ich efektywności i oszczędności. Dla wszystkich serii modeli Volkswagen Samochody Użytkowe prezentuje innowacje skupiające się na mocnych i w miarę możliwości oszczędnych napędach. Duże znaczenie dla marki mają napędy emitujące niewiele substancji szkodliwych. Stałym elementem palety modeli są lekkie samochody użytkowe z efektywnymi napędami BlueMotion Technology lub z napędami na gaz ziemny EcoFuel. Na stoisku po raz pierwszy pokazany został e-Load up!, którym Volkswagen Samochody Użytkowe wprowadza elektryfikację swoich modeli. To przystosowana do praktycznych potrzeb oferta nie generujących emisji pojazdów dla firm dostawczych i serwisowych operujących w miastach, których samochody pokonują dziennie około 100 kilometrów. Źródło: Volkswagen Group Polska
  4. BMW presents the BMW i8 at the IAA 2013
  5. Światowa premiera podczas IAA we Frankfurcie: smart fourjoy Czysta radość z jazdy po mieście - także dla czworga Stuttgart/Frankfurt. Koncepcyjny fourjoy zapowiada nową generację smarta i dowodzi, że świat aut tej marki nie ogranicza się wyłącznie do modeli z dwoma fotelami. Premiera prototypu odbędzie się podczas międzynarodowych targów motoryzacyjnych we Frankfurcie (12-22 września br.). Bez drzwi, bez tylnej szyby, bez dachu na głową - smart fourjoy rezygnuje ze zbędnego balastu, a mijanym przechodniom i pasażerom innych aut pozwala zaglądać do futurystycznie zaprojektowanej kabiny. Czteroosobowy prototyp wyróżnia typowa dla smartów, nieoceniona w dużych miastach zwrotność - jego nadwozie ma niewielkie wymiary (długość/szerokość/wysokość: 3494/1978/1494 mm), a średnica zawracania wynosi zaledwie 9,1 m. - Koncepcyjnego smarta fourjoy wiele łączy z naszym nowym, czteroosobowym modelem, który zadebiutuje pod koniec 2014 roku - mówi dr Annette Winkler, szefowa smarta. Swoje geny model dzieli także z oryginalnym smartem. Charakterystyczna, "smartowa" sylwetka z zepchniętymi do narożników nadwozia kołami ma krótkie zwisy i tylne lampy zintegrowane z tridionem. A dzięki nowoczesnej jednostce elektrycznej o mocy 55 kW lokalnie bezemisyjny fourjoy rusza spod świateł bez cienia zwłoki. Karoseria: perłowy lakier i polerowane aluminium - Prototyp fourjoy to wstęp do kolejnej ery projektowania smarta - mówi Gorden Wagener, szef designu w koncernie Daimler AG. Liczne detale nawiązują do poprzednich, znakomicie przyjętych prototypów, takich jak for-us (Detroit 2012) i forstars (Paryż 2012). Nowa twarz smarta - uśmiechnięta i pewna siebie - sąsiaduje z tridionem z polerowanego aluminium. Lustrzane powierzchnie podkreślają ekskluzywny charakter modelu, podobnie jak LED-owe oświetlenie.Chłodną mieszanka bieli i srebra uzupełniają przeźroczyste owiewki nawiązujące odcieniem do czapeczek tenisowych używanych w latach 90. Futurystyczna kabina dla czworga Brak drzwi, tylnej szyby czy panelu dachowego sprawia, że smart fourjoy jeszcze bardziej integruje się z miejską tkanką. Odkryte wnętrze umeblowano dwoma futurystycznymi fotelami i tylną kanapą utrzymaną w tym samym stylu. Ich organiczna forma przypomina nowoczesne meble wypoczynkowe, a turkusowe akcenty nawiązują do koloru owiewek karoserii. Biała tapicerka kontrastuje z ciemną podłogą i grafitowymi obudowami siedzeń - w efekcie zdają się one unosić nad ziemią. Wrażenie głębi podkreśla deska rozdzielcza z podświetlanym panelem pokrytym trójwymiarową grafiką. I tu nie zabrakło odniesień do oryginalnego smarta - wystarczy rzut oka na jednoramienną kierownicę i okrągły prędkościomierz. Dwie stacje dokujące dla smartfonów zapewniają łączność z pokładowymi multimediami wszystkim podróżującym. Bezemisyjna przyjemność z jazdy Zabudowany w tylnej części samochodu napęd elektryczny bazuje na tym stosowanym w aktualnej generacji smarta fortwo electric drive i składa się z jednostki o mocy 55 kW oraz akumulatorów o pojemności 17,6 kWh. Ich pełne ładowanie z domowego gniazdka trwa maksymalnie 7 godzin. Przy użyciu wallboxa lub publicznej stacji ładowania oraz ładowarki pokładowej o mocy 22 kW i odpowiedniego kabla czas ten spada do niecałej godziny. Do ostatniej mili: elektryczne deskorolki Na wyposażeniu smarta fourjoy znalazły się dwie deskorolki z napędem elektrycznym, pozwalające pokonać niewielki dystans bez emitowania szkodliwych substancji. Dodatkowo, pod tylnymi fotelami wygospodarowano miejsce na kaski ochronne z dołączanymi kamerami HD. Filmami nagranymi podczas jazdy deskorolką można się później podzielić z przyjaciółmi lub opublikować je na portalu społecznościowym. Źródło: Mercedes-Benz Polska
  6. Wiara we własne siły: nowy Opel Insignia OPC gwiazdą targów IAA Przyjemność z jazdy godna klasy premium: nowe wersje Insignii, w tym żądna przygód Country Tourer Przyszłość mobilności: Monza Concept, czyli kierunki rozwoju stylistycznego i rozwiązań w zakresie łączności w samochodach Indywidualizm: łączność i dostęp do aktualnych informacji w modelach ADAM Black Link i ADAM White Link Najwyższe parametry: nowe silniki o jeszcze wyższej mocy i kulturze pracy oraz niższym zużyciu paliwa Rüsselsheim/Frankfurt. Opel przygotowuje aż siedem światowych premier na 65. Międzynarodowy Salon Motoryzacyjny (IAA) we Frankfurcie, który odbędzie się w dniach 12–22 września. Na stoisku D 09, o powierzchni ponad 3200 m2, w Hali nr 8producent z Rüsselsheim zaprezentuje nową Insignię OPC z odświeżoną stylistyką nadwozia, ze zmodernizowanym podwoziem i z innowacyjnym systemem multimedialnym. Zastosowany w tym samochodzie turbodoładowany silnik 2.8 V6 o mocy 239 kW/325 KM rozwija 435 Nm momentu obrotowego i sprawia, że Opel o najbardziej sportowej charakterystyce osiąga prędkość 100 km/h już w 6 sekundach. Nie mniej spektakularną wersją flagowego Opla, przygotowywaną do światowej premiery, jest Insignia Country Tourer, czyli nowy przedstawiciel rodziny Insignia, zaprojektowany dla poszukiwaczy przygód. Podobnie jak Hatchback, Sedan oraz Sports Tourer, otrzymał on nową stylizację nadwozia, pionierski system multimedialny i uzyskał najlepsze w swojej klasie silniki. Opel zamierza także przedstawić swoją wizję efektywnej mobilności i pokładowych systemów łączności w postaci premierowego modelu Monza Concept. Jednocześnie firma prezentuje aktualną ofertę innowacyjnych modeli i systemów multimedialnych na przykładzie samochodów ADAM Black Link i ADAM White Link, a także nową generację silników. We Frankfurcie debiutują wreszcie 200-konny silnik 1.6 SIDI turbo, przeznaczony dla kabrioletu Cascada, oraz nowa rodzina małolitrażowych silników benzynowych, współpracujących z innowacyjnymi 6-biegowymi przekładniami. „W naszej ofercie mamy świetne produkty, które pozwolą Oplowi powrócić na ścieżkę sukcesu, zaś nasze innowacyjne koncepcje wyznaczą kierunek rozwoju motoryzacji. Różnorodność atrakcyjnych modeli oraz pionierskich technologii sprawia, że nasza pozycja pod tym względem jest lepsza niż kiedykolwiek dotąd. Można się będzie o tym przekonać osobiście już za kilka tygodni” – mówi prezes firmy Opel, dr Karl-Thomas Neumann, zapraszając gości do bezpośredniego kontaktu z produktami Opla na firmowym stoisku. Nowa Insignia OPC: światowa premiera najmocniejszego silnika Opla Insignia OPC, rozwijająca moc 239 kW/325 KM i z maksymalnym momentem obrotowym 435 Nm, jest najsilniejszą wersją flagowego Opla. Samochód debiutuje na targach IAA z nadwoziem w odświeżonej wersji. Zmieniona estetyka przodu z charakterystycznymi akcentami OPC, takimi jak detale stylistyczne, przypominające kły tygrysa, z przodu oraz końcówki układu wydechowego zintegrowane z tylnym zderzakiem, podkreślają moc i kojarzą się z pokonywanymi z zawrotną prędkością okrążeniami toru Nürburgring. Przyciągające wzrok nadwozie kryje najnowocześniejszą technologię. Podwozie OPC zostało ulepszone ze szczególnym uwzględnieniem tylnej osi, gdzie – podobnie jak w pozostałych wersjach nowej Insignii – inżynierowie zmodyfikowali około 60% komponentów. Liczne zmiany przyczyniły się też do dalszego ograniczenia hałasu i wibracji. Nowe oprogramowanie ESP pozwala na jeszcze bardziej precyzyjną korektę dynamiki, zwłaszcza w reakcji na skłonność do podsterowności. Zmodyfikowane oprogramowanie tłumienia drgań w podwoziu FlexRide z amortyzatorami o regulowanej charakterystyce zapewnia optymalne trzymanie się drogi. Specjalne oprogramowanie dla wersji OPC poprawia dynamikę jazdy, ponieważ podwozie szybciej i bardziej precyzyjnie reaguje na poszczególne manewry i warunki na drodze. Insignia OPC osiąga prędkość 100 km/h w 6 sekund (Sports Tourer: 6,3 sekundy), a prędkość maksymalna samochodu (elektronicznie ograniczona) wynosi 250 km/h. Po usunięciu elektronicznej blokady OPC z przekładnią manualną może rozpędzić się do 270 km/h (Sports Tourer: 265 km/h). Wyczynowy układ hamulcowy Brembo zapewnia błyskawiczną redukcję prędkości przy zachowaniu maksymalnej stabilności nawet przy bardzo intensywnej eksploatacji. Kabina OPC wita kierowcę prawdziwie sportowym klimatem. Prestiż wnętrza podnoszą takie elementy, jak sportowe fotele Recaro, dostępne także w wersji skórzanej z pamięcią ustawień, rękojeść dźwigni zmiany biegów OPC oraz zupełnie nowy zestaw wskaźników i konsola centralna. Na opcjonalnym 8-calowym wyświetlaczu, oprócz podstawowych danych, podawane są także bardziej szczegółowe informacje, takie jak ciśnienie i temperatura oleju, napięcie ładowania akumulatora, pozycja przepustnicy, siła hamowania i przyspieszenie boczne. Nowa wyczynowa kierownica (opcjonalnie podgrzewana) wyposażona jest w manetki do sterowania automatyczną skrzynią biegów. Umożliwiają one błyskawiczną manualną zmianę przełożeń nawet w trybie automatycznym. Tryb automatyczny włącza się ponownie, jeżeli manetki nie są używane, przez co najmniej 12 sekund. W taki oto sposób w Insignii OPC wygodnie połączono zalety manualnej i automatycznej skrzyni biegów. Nowa Insignia: rewolucyjny system multimedialny Nowy Opel Insignia debiutuje podczas międzynarodowych targów IAA w odmianach nadwozia: 4-drzwiowym, 5-drzwiowym, Sports Tourer, Country Tourer i OPC. Flagowy model marki przyciąga wzrok jeszcze atrakcyjniejszą stylistyką wnętrza i nadwozia, stanowiącą rozwinięcie uznanej filozofii „artystycznej wrażliwości skojarzonej z niemiecką precyzją”. Na szczególną uwagę zasługuje wprowadzenie systemu multimedialnego nowej generacji, który będzie dostępny we wszystkich wersjach Insignii. Pozwala on na zintegrowanie wielu funkcji smartfona z samochodem, a do intuicyjnej i prostej obsługi systemu służy panel dotykowy w konsoli centralnej. System reaguje także na polecenia głosowe. Szeroką ofertę silników uzupełniają nowe mocne i ultrawydajne jednostki z bezpośrednim wtryskiem, w tym dwie turbodoładowane jednostki benzynowe oraz nowy turbodiesel z emisją CO2 na poziomie 99 g/km. Ten wyjątkowo niski poziom emisji pozwala zakwalifikować nowego 2-litrowego turbodiesla o mocy 88 kW/120 KM lub 103 kW/140 KM do kategorii A+ w niemieckim systemie oceny efektywności energetycznej. W pojazdach z nadwoziem 4- i 5-drzwiowym, 6-biegową przekładnią manualną i systemem Start/Stop obydwie odmiany silnika zużywają zaledwie 3,7 litra paliwa na 100 kilometrów w cyklu mieszanym przy emisji CO2 wynoszącej 99 g/km (pomiar zgodnie z rozporządzeniem [WE] nr 715/2007), natomiast w przypadku wersji Sports Tourer analogiczne wartości wynoszą odpowiednio: 3,9 l/100 km i 104 g/km. Opel Insignia 2.0 CDTI jest więc najoszczędniejszym pod względem zużycia paliwa samochodem z silnikiem wysokoprężnym w swojej klasie. Dodatkowo projektanci zadbali o dalszą poprawę parametrów aerodynamicznych nadwozia nowej Insignii. Współczynniki oporu aerodynamicznego nowej Insignii wynoszą 0,25 lub 0,28, co oznacza, że Insignia Hatchback jest najbardziej opływowym samochodem 5-drzwiowym na świecie, a Sports Tourer zajmuje pierwsze miejsce pod tym względem w segmencie samochodów kombi. Nowa Insignia Country Tourer: Insignia dla miłośników przygód Trzecia światowa premiera to Opel Insignia Country Tourer. O ile Sports Tourer to eleganckie rodzinne i biznesowe kombi, o tyle bliźniacza Insignia Country Tourer to żądny przygód „awanturnik”. Ten uniwersalny pojazd o atletycznym wyglądzie i wyższym prześwicie zachęca do wyjazdów za miasto, a nawet do opuszczenia sieci asfaltowych dróg. Wyróżniają go przednie i tylne nakładki ochronne podwozia, mocno zarysowane nadkola i niższa listwa progowa. Całości wizerunku dopełniają dwie końcówki wydechu. Zaawansowany technologicznie napęd na wszystkie koła zapewnia przyczepność i doskonałe prowadzenie w każdych warunkach. Dostępne turbodoładowane jednostki to silnik benzynowy 2.0 SIDI z bezpośrednim wtryskiem i mocą 184 kW/250 KM oraz wysokoprężny 2.0 BiTurbo CDTI – w obu przypadkach maksymalny moment obrotowy wynosi 400 Nm. Monza Concept: wizjonerskie studium na temat przyszłości motoryzacji Sportowa i muskularna sylwetka, unikatowa technologia projekcyjna oraz modułowa konstrukcja, umożliwiająca stosowanie ekologicznych układów napędowych: oto Opel Monza Concept, czyli elegancja i ultranowoczesna efektywność na czterech kołach. Wizjonerskie auto, które również ma swoją światową premierę we Frankfurcie, to przedsmak rozwiązań, jakich mogą się spodziewać klienci Opla w przyszłości. Efektywność i łączność to dwa podstawowe aspekty, na które będzie położony nacisk w kolejnych generacjach Opli. Monza Concept jest więc fascynującą zapowiedzią nowości, które czekają na wdrożenie. Sylwetka Monzy to ewolucja filozofii „artystycznej wrażliwości skojarzonej z niemiecką precyzją”. Koncepcyjne nadwozie kojarzy się raczej z gibkością i sprężystością sportowca niż z mało subtelną siłą mięśni. W obszarze łączności i systemów multimedialnych zaprezentowane innowacje stanowią ogromny postęp w porównaniu z aktualną ofertą rozwiązań w tym zakresie. Wszystkie informacje są wyświetlane w innowacyjnej technologii projekcyjnej w obrębie zestawu wskaźników, zajmującego całą deskę rozdzielczą – od drzwi do drzwi. W branży motoryzacyjnej to pierwsze rozwiązanie tego typu na świecie. Nie mniej przełomowa jest modułowa konstrukcja Monzy Concept, która zapewnia możliwie maksymalną elastyczność pod względem stosowanych systemów napędu. Monza Concept to zmaterializowana wizja przyszłości motoryzacji. ADAM – mistrz personalizacji: jeszcze większy wybór, jeszcze bardziej rozbudowana łączność Stylowy Opel ADAM to nie tylko mistrz personalizacji, ale także najlepiej skomunikowany samochód małolitrażowy na rynku. Kolejnym dowodem na słuszność powyższego stwierdzenia są dwie nowe specjalne wersje – ADAM Black Link i ADAM White Link – wyposażone standardowo w system multimedialny oraz sterowanie głosowe Siri Eyes Free. Obydwie wersje debiutują podczas Międzynarodowego Salonu Motoryzacyjnego (IAA) we Frankfurcie. ADAM Black Link i White Link, wyprodukowane w limitowanej serii 2000 egzemplarzy, charakteryzują się estetyką, nawiązującą do smartfona, wynikającą z połączenia czarnego lub białego lakieru z detalami z matowego aluminium. Stanowią one zatem perfekcyjną mieszankę ultranowoczesnych technologii multimedialnych i telekomunikacyjnych z przejrzystą stylistyką, inspirowaną technologią. W najbliższych miesiącach możliwości personalizacji eleganckiego Opla ADAM zostaną podkreślone przez nowe opcje wykończenia wnętrza i nadwozia. Nowe kolory nadwozia i dachu, świeże wzory obręczy kół i innowacyjne elementy ozdobne zwiększą możliwości w zakresie personalizacji wyglądu samochodu. Również w kabinie ADAMa pojawiły się nowe kolory oraz innowacyjna grafika zestawu wskaźników, konsoli centralnej i paneli drzwi, a także świeże wzory tapicerki i podsufitki. Dzięki temu nabywcom ADAMa jeszcze łatwiej będzie skonfigurować niepowtarzalny samochód marzeń. 1.0 SIDI turbo 85 kW/115 KM: nowy silnik 3-cylindrowy Trzy zupełnie nowe rodziny silników i plany wprowadzenia 13 innowacyjnych jednostek napędowych do końca 2016 r. to sygnał, że Opel błyskawicznie odnawia swoją ofertę także pod tym względem. Na targach IAA światową premierę ma nowo zaprojektowany 3-cylindrowy silnik SIDI (spark ignition direct injection – zapłon iskrowy z bezpośrednim wtryskiem) o mocy 85 kW/115 KM. Ta turbodoładowana jednostka benzynowa o pojemności 1 litra jest nie tylko przyjazna dla środowiska, ale wyznacza także nowy standard kultury pracy silników 3-cylindrowych, charakteryzując się lepszymi parametrami w zakresie poziomu hałasu i wibracji niż wiele jednostek 4-cylindrowych. Mimo niewielkich rozmiarów silnik ten generuje wysoki moment obrotowy o wartości 166 Nm, w zakresie od 1800 do 4700 obr./min. Silnik zadebiutuje wraz z nową 6-biegową przekładnią manualną w przyszłorocznych egzemplarzach Opla ADAM. Cascada 1.6 SIDI turbo 147 kW/200 KM: pełna przyjemność z jazdy kabrioletem Wyczynowa wersja silnika 1.6 SIDI turbo, o mocy godnej jednostki stojącej o jedną klasę pojemności wyżej (147 kW/200 KM i 300 Nm momentu obrotowego z funkcją overboost pozwalają rozpędzić samochód do 235 km/h), będzie miała światową premierę w modelu Cascada. To przedstawiciel zupełnie nowej generacji średniolitrażowych silników Opla zasilanych benzyną i wyposażonych w układ bezpośredniego wtrysku. Jego druga odmiana rozwija największą moc wśród silników Opla o pojemności 1,6 litra i jest bezkonkurencyjna pod względem wartości momentu obrotowego w swojej klasie. Dołączy ona do turbodoładowanego silnika 1.6 SIDI o mocy 125 kW/170 KM, który został zaprezentowany przy okazji wprowadzenia Cascady na rynek wiosną tego roku. źródło: General Motors
  7. Koncepcyjna Klasa S Coupé - premiera podczas IAA 2013 Koncepcyjna Klasa S Coupé: sportowa twarz nowoczesnego luksusu Stuttgart/Frankfurt. Tradycyjnie, najwyższe miejsce w gamie modeli Mercedes-Benz zajmuje model z nadwoziem coupé. Podczas międzynarodowych targów motoryzacyjnych we Frankfurcie (IAA) debiutuje prototyp nowej generacji luksusowego gran turismo. Jego wysmakowane linie stanowią ucieleśnienie zmysłowej precyzji, a spektakularna architektura czteroosobowej kabiny i jej ekskluzywne wykończenie definiują najnowocześniejszą miarę luksusu. - Nowa limuzyna Klasy S spotkała się z entuzjastycznym przyjęciem na rynku i perfekcyjnie realizuje swoją rolę jako wzorca innowacyjności Mercedes-Benz - mówi dr Joachim Schmidt, członek zarządu Mercedes-Benz Cars odpowiedzialny za sprzedaż i marketing. - W przypadku Klasy S Coupé, naszego topowego modelu, projektanci skorzystali z dodatkowej swobody i stworzyli motoryzacyjne arcydzieło. - Klasa S Coupé łączy emocje z tradycją. To jeżdżący symbol naszego stylu projektowania - zmysłowej precyzji. Perfekcyjnie wyważone linie, wrodzona pewność siebie i ekskluzywne wykończenie czynią nowe coupé prawdziwą ikoną designu - podsumowuje Gorden Wagener, wiceprezes ds. designu w Daimler AG. Wygląd: zmysłowa precyzja w najbardziej urzekającej formie Zmysłowa precyzja wyrazem nowoczesnego luksusu - oto filozofia projektowania Mercedes-Benz. Filozofia, w której kontury eksponują zaawansowaną technologię i promieniują emocjami bez odwracania się od tradycyjnych wartości. Najcenniejszą z nich jest trójramienna gwiazda, różniąca się oprawą zależnie od modelu. Mercedes-Benz tworzy pomost pomiędzy nowoczesnością a awangardą, pomiędzy tradycją a postępem. Każdy z modeli ma swój odrębny charakter, a jednocześnie natychmiast daje się poznać jako Mercedes-Benz - poza nowymi elementami projektowania styliści wciąż korzystają z bogatej puli genowej motywów charakterystycznych dla marki ze Stuttgartu. Zwiewny profil koncepcyjnej Klasy S Coupé ucieleśnia zmysłową precyzję w szczególnie nowoczesny sposób. Typowe dla tylnonapędowych samochodów proporcje podkreśla znak rozpoznawczy nowych Mercedesów - linia biegnąca od przedniej lampy do tylnego nadkola. Długa maska z muskularnymi przetłoczeniami, wysoko poprowadzone boczne okna, wyraźnie zaakcentowane nadkola i 21-calowe obręcze (z ogumieniem 265/35 R21 z przodu oraz 295/35 R21 z tyłu) oraz szeroki optycznie tylny pas decydują o wyjątkowym statusie nowego gran turismo. Jego nadwozie mierzy 5050 mm długości, 1958 mm szerokości, 1409 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2945 mm. Łukowate powierzchnie nadają prototypowej Klasie S Coupé zmysłową naturę. Jej rzeźba czerpie z wzorców klasycznej elegancji, pozostających w harmonii z nowoczesnymi idiomami projektowania. Linie karoserii celowo ograniczono do minimum - tak, by stworzyć ponadczasową formę. Kreatywna interakcja pomiędzy różnymi elementami projektowania tworzy nieodparte wrażenie pewności siebie. Przedni pas coupé zdominowany jest przez wlot powietrza z grafitowym wypełnieniem i pojedynczym ostrzem oraz w pełni LED-owe przednie lampy z ich charakterystycznym spojrzeniem, podkreślonym przez diodowe "brwi" świateł do jazdy dziennej. Typowo dla coupé Mercedesa, przejrzystości bocznych szyb nie zakłócają środkowe słupki. Nietypowy, smukły i elegancki kształt bocznych lusterek zdradza swobodę, którą cieszyli się projektanci prototypu. Muskularne tylne nadkola połączone tylnym spojlerem zapewniają karoserii nasyconą dynamiką lekkość, a przeniesienie tablicy rejestracyjnej na zderzak pozwoliło dodatkowo wyeksponować na klapie trójramienną gwiazdę. Poziomy układ diod w LED-owych lampach potwierdza technologiczne zaawansowanie modelu, a jednocześnie odwołuje się do jego znamienitych poprzedników. Wnętrze: dynamiczny przepływ linii Elegancja i prostota w najlepszym wydaniu - oto krótkie podsumowanie wnętrza prototypowej Klasy S Coupé. Podzielona na strefy deska rozdzielcza ma wyraźną strukturę i nawiązuje do zmysłowych kształtów nadwozia. Nowy sposób instalowania poduszki powietrznej pozwolił na nietypowe uformowanie dolnej partii kokpitu. Jego górna część z dwoma ekranami o przekątnej 12,3 cala zdaje się unosić w powietrzu i płynnie przechodzić w panele drzwi. Futurystyczne otwory wentylacyjne wykonano z polerowanego aluminium, podobnie jak poszczególne elementy obsługi. Dotykowy wyświetlacz pomiędzy fotelami - zaprojektowany przez stylistów i inżynierów ze studia Mercedes-Benz w Kalifornii - wskazuje godziny w czterech wybranych przez kierowcę miastach świata. Przedni panel tunelu środkowego wyglądem przywodzi na myśl drogocenny kamień - pokrywająca go powłoka "czarnego diamentu" charakteryzuje się wyjątkową głębią. Aby stworzyć taki efekt, wykorzystano metodę CVD (chemicznego osadzania z fazy gazowej). W temperaturze rzędu 1000 st. Celsjusza metal reaguje z lśniącą powierzchnią, formując wytrzymałą i odporną na zarysowania warstwę. Aluminiowe panele drzwi koncepcyjnej Klasy S Coupé zostały delikatnie ponacinane z wykorzystaniem komputerowych algorytmów. Tak powstał subtelny, lśniący wzór, inspirowany formacjami skalnymi w Utah (USA). Podobną technikę zastosowano do ozdobienia maskownic głośników. Design foteli wywołuje skojarzenia z haute couture. Ich organiczny kształt podkreślają wysublimowane przeszycia i zagłówki w kształcie kołnierzy. Awangardowy charakter koncepcyjnej Klasy S Coupé wyraża również dobór kolorów i materiałów - biel tapicerki kontrastuje tu z antracytową podłogą i podsufitką oraz aluminiowymi okładzinami. Fotele i deskę rozdzielczą pokrywa miękka skóra cielęca, a podsufitkę wykonano z ręcznie tkanego jedwabiu. Technologia: inteligentne systemy wspomagające i "widzące" zawieszenie Prototyp Klasy S Coupé napędzany jest przez podwójnie turbodoładowany silnik V8 o pojemności 4,7 litra, mocy 335 kW (455 KM) i 700 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Model wyposażono w pakiet technologii "Intelligent Drive". Dwie kamery stereoskopowe mogą generować trójwymiarowy obraz obszaru do 50 metrów przed samochodem, wykrywać pozycję oraz ruch obiektów, a także monitorować otoczenie przed pojazdem w zakresie do 500 m. Informacje te łączone są z danymi uzyskiwanymi za pośrednictwem czujników ultradźwiękowych. Liczne systemy wspomagania monitorują sytuację na drodze i zmniejszają obciążenie kierowcy, chroniąc też innych uczestników ruchu. Zawieszenie również korzysta z nowej kamery stereoskopowej: podobnie jak nowa Klasa S, koncepcyjna Klasa S Coupé może z wyprzedzeniem reagować na niedoskonałości nawierzchni. Jeśli ROAD SURFACE SCAN wykryje je z pomocą kamery, MAGIC BODY CONTROL odpowiednio wcześniej dostosuje ustawienia zawieszenia w celu skutecznego wytłumienia nierówności. Także system multimedialny spełnia najwyższe standardy. Oprogramowanie MoodGrid dostarczone przez muzyczną bazę danych Gracenote umożliwia odsłuchiwanie muzyki dopasowanej do nastroju. Wyszukiwanie utworów nie wymaga już od kierowcy i pasażerów niewygodnego przeglądania długich list - zależnie od wybranego nastroju, oprogramowanie przygotowuje wstępną selekcję piosenek na podstawie bazy liczącej 18 milionów pozycji. Źródło: Mercedes-Benz Polska
  8. LanciaVoyager S i Lancia Delta MY 14 na frankfurckim Salonie SamochodowymIAA 2013 Lanciawybrała frankfurcki Salon Samochodowy IAA 2013 jako miejsceprezentacji Voyagera S i Delty MY 2014, których sprzedaż nagłównych rynkach Europy rozpocznie się od stycznia 2014. Na„wybiegu” IAA 2013 eksponowane są ponadto samochody LanciaYpsilon Elefantino i ‘S MOMODESIGN’ serii Special Editions. LanciaVoyager S Nowa wersja wyposażenia protoplasty segmentu pełnowymiarowych MPV Chromowana atrapa chłodnicy Glossy Black i nowe 17-calowe felgi z lekkiego stopu w błyszczącej czerni Materiałowo-skórzana tapicerka wnętrza z szarymi przeszyciami oraz błyszcząca czerń insertów deski rozdzielczej i kierownicy. Lanciawybrała Frankfurt jako miejsce prezentacji Voyagera S, ponieważ nietylko uzupełnia obecną gamę modelową o alternatywę wmodernistycznym stylu lecz także poszerza „klub S”, składającysię dotąd z modeli Ypsilon S MOMODESIGN i Delta S by MOMODESIGN.Jest to ekspresja swoistej natury marki Lancia zwanej „urbanchic”– a więc nowej formy modernistycznej, uniwersalnej i kreatywnejelegancji, owoc zmieszania wszechobecnej i spragnionej relaksuatmosfery miasta (urban)– z wyrafinowanym gustem, oryginalnością i respektem dla jakości(chic). Wten to właśnie kontekst wpisuje się Lancia Voyager S, wchodzącado sprzedaży na rynkach europejskich od stycznia 2014. Od zewnątrz,Voyager S odznacza się nową chromowaną atrapą chłodnicy wbłyszczącej czerni Glossy Black i nowymi 17-calowymi felgami zlekkiego stopu w identycznym kolorze oraz logo „S” na tylnejklapie karoserii. Podobna aura wyszukanej elegancji panuje w środku.Czarne, materiałowo-skórzane siedzenia oraz przednie paneledrzwiowe urozmaicono szarymi przeszyciami, a na desce rozdzielczej ikierownicy dodano inserty w czerni Glossy Black. Oparcia przednichfoteli zdobi charakterystyczne logo „S”. Prezentującnową wersję S, Lancia Voyager utwierdza swój status protoplastylecz także niekwestionowanego punktu odniesienia – dla całegosegmentu pełnowymiarowych MPV oraz symbolu emocji iprzyjemności wspólnego podróżowania. W zależności od rynkusprzedaży, Lancia Voyager oferowana jest w trzech wersjachmodelowych (Silver, Gold i Platinum) i dwoma jednostkami napędowymido wyboru: nowym 2,8-litrowym turbodieslem common rail o mocy 178 KMlub 283-konnym silnikiem benzynowym V-6 Pentastar o pojemności 3,6litra. Wkażdej wersji modelowej Lancia Voyager posiada bogate wyposażeniestandardowe, które obejmuje m.in. 17-calowe felgi z lekkiego stopu irelingi dachowe (lakierowane na czarno w wersji S i chromowane wwersji Platinum) oraz wysokiej jakości tapicerkę skórzaną fotelii siedzeń (w wersjach S i Platinum z elektrycznym podgrzewaniem iustawianiem położeń). Obszyta skórą jest także kierownica zprzyciskami sterowania audio i uchwyt selektora skrzyni biegów. WnętrzeVoyagera ma charakter zacisznego i komfortowego salonu, tym niemniejjest praktyczne i funkcjonalne za sprawą systemu Stow’nGo,wchodzącego w skład wyposażenia seryjnego całej gamy modelowej.System ten pozwala składać siedzenia drugiego i trzeciego rzędu wpodłodze, tworząc w ten sposób rekordową wręcz pojemnośćładunkową 4100 litrów. W wersji Platinum siedzenia trzeciego rzęduskładane są elektrycznie. Dowyposażenia standardowego Lancii Voyager – zależnie od wersjimodelowej/rynku sprzedaży – należy także ponad 40elementów/systemów bezpieczeństwa czynnego i biernego (m.in. ESC,6 poduszek powietrznych, tempomat, światła przeciwmgielne,automatyczne reflektory, detektor martwych pól widzenia i ruchuprzecinającego drogę cofania BlindSpot and Cross Path Detectionoraz system aktywnej ochrony pieszych). Lista ta została ostatniouzupełniona o system TSC(TrailerSway Control),który wykrywa niekontrolowane ruchy holowanej przyczepy i wspomagajej stabilizację na drodze. System TSC stanowi wyposażenie seryjnecałej gamy modelowej Voyagera. Najwyższykomfort i przyjemność podróżowania zapewnia bogate wyposażeniekomfortowe, m.in. automatyczna klimatyzacja trójstrefowa,elektrycznie ustawiane siedzenia i pedały, a także system łącznościhands-free Uconnect™ z portami iPoda/MP3 integrujący funkcjęnawigacji GPS z tylną kamerą podglądu cofania, wspomagającąparkowanie pojazdu. Ekskluzywną opcją wyposażenia jest‘Dual DVD/Blue Ray Entertainment System’ – z dwoma odchylanymiz sufitu, 9-calowymi ekranami LCD dla pasażerów środkowego itylnego rzędu siedzeń, dwoma kompletami słuchawek bezprzewodowych,pilotem sterowania i podwójnymi wejściami audio/video dla urządzeńzewnętrznych. LanciaVoyager wyposażona jest w elektryczny napęd przesuwnych drzwibocznych (standard w wersjach S i Platinum) oraz klapy tylnej.Elektrycznie sterowane, składane i podgrzewane są równieżlusterka zewnętrzne. Seryjnym wyposażeniem wersji modelowejPlatinum jest 9-głośnikowysystem audio z subwooferem i wzmacniaczem o mocy 506 W zapewniającywyjątkowe doznania muzyczne w trakcie podróży. Wybórdostępnych jednostek napędowych obejmuje dwa silniki, którychwyrafinowana konstrukcja,kultura pracy i osiągi pozwalają nieporównywalnie podnieśćkomfort nawet dalekich podróży: benzynowy Pentastar V-6 opojemności 3,6 litra oraz 2,8-litrowy turbodiesel o mocy 178 KM.Współpracują one z wyposażoną w hydrokinetyczny konwertormomentu obrotowego, 6-stopniową przekładnią automatyczną o„ciaśniejszym” zestopniowaniu poszczególnych biegów, copozwala ograniczyć wahania prędkości obrotowej silnika przyzmianie przełożeń i zwiększyć płynność pracy zespołunapędowego bez względu na warunki jazdy. Nowy,2,8-litrowy turbodiesel Lancii Voyager rozwija moc 178 KM (131 kW) icharakteryzuje się dostępnością maksymalnego momentu obrotowego wniezwykle szerokim zakresie prędkości obrotowej (360 Nm przy1400-3400 obr/min), czego efektem jest imponująca elastycznośćpracy i szybkość reakcji na pedał przyspieszenia w dowolnychpraktycznie warunkach jazdy. Silnik ten posiada cztery zawory nacylinder, sterowane dwoma wałkami w rozrządu w głowicy (DOHC)napędzanymi paskiem zębatym, zasilanie systemu common-rail ociśnieniu roboczym 1800 bar, piezoelektryczne wtryskiwacze paliwaoraz turbosprężarkę o zmiennej geometrii łopatek kierownicyspalin. Silnikten wyposażony jest w kolektor dolotowy z materiałów kompozytowychz elektroniczne sterowaniem zawirowaniami mieszanki paliwa,zmodyfikowany układ recyrkulacji spalin EGR, uszczelki pierścieniowe(simmeringi) o zmniejszonym współczynniku tarcia, czujnikitemperatury oleju i gazów wydechowych, standardowy filtr cząstekstałych DPF oraz specyficzne rozwiązania konstrukcyjne obniżającepoziom hałasu, drgań i wibracji (NHV) w celu zwiększenia ogólnegokomfortu jazdy. Napędzana tym silnikiem Lancia Voyager rozwijaprędkość maksymalną 193 km/h i przyspiesza od 0 do 100 km/h wczasie 11,4 sekundy przy zużyciu 7,9 l/100 km paliwa i emisji 207g/km CO2whomologowanym cyklu mieszanym. WeFrankfurcie wystawiana jest Lancia Voyager S w kolorze srebrnymBillet Silver i czarną tapicerką materiałowo-skórzaną orazLancia Voyager Platinum w kolorze stalowym Maximum Steel orazeleganckim wystrojem wnętrza z czarnej skóry i Alcantary. Obapojazdy wyposażone są w 2,8-litrowe turbodiesle common rail o mocy178 KM (131 kW) i 6-stopniowe przekładnie automatyczne. LanciaDelta MY14 Boczne spojlery progowe i zderzaki w kolorze nadwozia, podwójna chromowana końcówka wydechu, nowe akcenty wystroju wnętrza w matowej i błyszczącej czerni Cztery wersje modelowe (Steel, Silver, Gold i ‘S by MOMODESIGN’ serii specjalnej), trzy opcje silnikowe (105-konny 1.6 MultiJet, 120-konny 1.6 MultiJet i 120-konny 1.4 Turbo-Jet LPG), 19 kolorów nadwozia (w tym 9 dwutonowych) oraz siedem wzorów 16-, 17- i 18-calowych felg z lekkiego stopu. Pokazywanapo raz pierwszy we Frankfurcie Lancia Delta MY 2014 wejdzie dosprzedaży na głównych rynkach Europy począwszy od stycznia 2014.Ten kolejny już model ‘flagowca’ klasy kompaktowej Lanciiwyróżnia się innowacyjnymi elementami stylizacji, doskonaletrafiając w gusta męskiej klienteli z wielkiej metropolii,poszukującej samochodu o unikalnym stylu i charakterze. Odzewnątrz, Delta MY 2014 zyskała boczne spojlery i zderzaki wkolorze nadwozie oraz chromowane, podwójne końcówki wydechu.Wystrój wnętrza wzbogacił się o akcenty dekoracyjne w błyszczącejczerni, wyznaczające panel sterowania klimatyzacji w konsolicentralnej oraz matowo czarne inserty na kole kierownicy, w zestawiewskaźników i tablicy przyrządów. Wsposób oczywisty, zalety i mocne strony modelu, który wnoszącatrybuty ‘flagowca’ do segmentu C, zaproponował nową filozofięsamochodu jeszcze w roku 2008, pozostają niezmienione. W4,5-metrowej bryle Lancii Delta MY 2014 mieści się kompletny luksusi przestrzeń wnętrza znacznie wyższej kategorii: tylne siedzeniarozkładane niczym szezlongi, tapicerka o szlachetnej fakturzemateriału czy niemal magiczna cisza i komfort otaczająca pasażerówpodczas każdej podróży. Za sprawą koncepcji„downsizingu” Lancia Delta wychodzinaprzeciw dzisiejszym wymogom mobilności i prestiżu, zapewniającosiągi i luksus z wyższej półki mimo skromniejszych wymiarów –przy znacząco niższych kosztach zakupu, eksploatacji i paliwa. Przedziałpasażerski to rodzaj komfortowego salonu, albowiem Delta należy doliderów swego segmentu pod względem miejsca na nogi dla tylnychpasażerów – za sprawą przesuwanej kanapy z odchylanymi o 250oparciami, która pozwala i tak już pokaźny bagażnik powiększyćjeszcze bardziej (380 litrów z kompletem pasażerów, 465 litrów poodsunięciu kanapy do przodu oraz 724 litry po jej złożeniu).Maksymalne odsunięcie kanapy i odchylenie oparć zapewnia pełnyrelaks w trakcie podróży. Ciekawostką jest fakt, iż Lancia Deltajest jedynym hatchbackiem tej klasy z możliwością przesuwaniatylnej kanapy i odchylania jej oparć. Wzależności od rynku sprzedaży oferta nowej Lancii Delta MY 2014obejmuje cztery wersje wyposażenia (Steel, Silver, Gold oraz ‘S byMOMODESIGN’ serii specjalnej), trzy opcje silnikowe (105-konną 1.6MultiJet, 120-konną 1.6 MultiJet, oraz 120-konną 1.4 TurboJet LPG)w zestawie z 6-stopniową skrzynią przekładniową. Nabywca ma dodyspozycji paletę 19 kolorów nadwozia (w tym 9 kombinacjidwutonowych) oraz siedem wzorów felg z lekkiego stopu o średnicy16-, 17 i 18 cali. Wśródbogatego wyposażenia Delty MY 2014 wymienić należy „AbsoluteHandling System” (ulepszona wersja ESP), pozwalający zachowaćpełną kontrolę na pojazdem i optymalizować jego stabilność wewszelkich praktycznie warunkach jazdy oraz system wspomagającyparkowanie „Magic Parking” pomagający znaleźć odpowiadającewymiarowi samochodu miejsce parkowania i automatycznie kierującypojazdem podczas cofania. Nabliższą uwagę zasługuje seria specjalna pod nazwą ‘S byMOMODESIGN’, efekt wznowienia współpracy marek Lancii iMOMODESIGN, których wkład w rozwój włoskiego wzornictwaprzemysłowego trudno przecenić. Nowa wersja Delty MY 2014 ‘S byMOMODESIGN’ to konkretny przykład, w jaki sposób „obiektmotoryzacyjny” może być – zgodnie z kluczem współczesnejestetyki – reinterpretowany przez MOMODESIGN Style Centre, bypołączyć tradycyjną elegancję i temperament Lancii zprzebojowością i wyrazistością image marki mediolańskiegoatelier MOMODESIGN, „ambasadora” włoskiego stylu i designu. LanciaDelta Turbo LPG należy do „klubu” Ecochic, propagującego,wmyśl maksymy„Bi-Fuel. Be Ecochic” (Dwapaliwa. Eko-szyk), koncepcjęprawdziwie innowacyjną w świecie pojazdów przyjaznych środowisku:ekskluzywność za przystępną cenę, obszerne wnętrze mimokompaktowych wymiarów oraz pełnia wigoru przy oszczędnym zużyciupaliwa. Lancia Delta LPG Ecochic Turbo wyposażona jest w silnikdwupaliwowy 1.4 Turbo bi-fuel,który zalicza się do najlepszych w swej kategorii pod względemosiągów i kosztów eksploatacji. Jego moc 120 KM (88 kW) przy 5000obr/min i moment 206 Nm przy 1750 obr/min zapewnia prędkośćmaksymalną 195 km/h oraz przyspieszenie 0-100 km/h wczasie 9,8 sekundy. LanciaYpsilon, jedyny taki ‘Fashion City Car’ ‘Taste of the City’: spektakularna podróż przez najmodniejsze miasta Europy IAA 2013 wita Ypsilon i Ypsilon S MOMODESIGN we Frankfurcie Pełenwdzięku Ypsilon – ‘Fashion City Car’ marki Lancia zapraszagości frankfurckiego InternationaleAutomobil Ausstellung 2013 wpodróż, aby poznać najnowsze trendy w świecie designu, mody irozkoszy podniebienia. „Tasteof the City” to fascynująca podróż na pokładzie Lancii Ypsilonw towarzystwie trojga ‘tropicieli trendów’ – opowiadającychdrogą przekazu wirtualnego o wartych uwagi miejscach wnajciekawszych miastach Europy według rekomendowanej przez markęLancia recepty na „urbanchic”. Jestto projekt interaktywny, oparty na elektronicznym przetwarzaniugrafiki i obrazów z zamiarem wciągnięcia użytkownika w rodzajindywidualnej gry, polegającej na znajdowaniu i zgłębianiu treściw różnych wersjach Lancii Ypsilon, wirtualnym kontaktowaniublogerów i oglądania miejsc przez nich odwiedzanych. Zestawniewielkich ekranów na ścianach stoiska Lancii pokazuje na videonajgorętsze eventy w formie „ukrytej kamery” lecz takżeszybkiego montażu typowego dla wideoklipów i fotografii modowej wróżnorodnych technikach: od tekstowej animacji graficznej, poprzezstopklatkę, aż do projekcji zdjęć. LanciaYpsion Elefantino: glamour przystępny dla młodej adeptkimotoryzacji NazwaElefantino kojarzona jest z Lancią od czasu premiery rynkowej w roku1997 kiedy to model Ypsilon Elefantino, dzięki przystępnej cenie iwdziękowi, trafił do serc młodzieżowej klienteli. DzisiajElefantino na sposób współczesny przeżywa swą drugą młodość.Pod względem wyglądu, nowa Lancia Ypsilon Elefantino adresowanajest głównie do młodych kobiet-kierowców, z uwagi na akcentystylizacyjne w kolorach ‘neonowych’ i błyszczącej czerni oraznowy wystrój wnętrza w stylu „urbanlook”. Zgodnieze swą tradycją, najnowsza Lancia Ypsilon Elefantino seriispecjalnej aż kusi atrakcyjnością: jako alternatywa dla wersjiSilver, dzisiejsza specyfikacja bazowa (entrylevel)obejmuje prawdopodobnie wszystko to, czego młoda adeptka motoryzacjimogłaby się spodziewać w standardzie wyposażenia: manualnaklimatyzacja, radioodtwarzacz CD/MP3 i kierownica wraz z gałkąlewarka zmiany biegów obszyte skórą. W kategoriach bezpieczeństwaYpsilon Elefantino posiada w standardzie czołowe i boczne poduszkipowietrzne, systemy ABS z EBD i ESP oraz zaczepy mocowania fotelikówdziecięcych Isofix. Wzależności od rynku sprzedaży, oferta Elefantino obejmuje pełnagamę jednostek napędowych, współpracujących z manualną skrzyniaprzekładniową: 69-konną 1.2, 85-konną 0.9 Turbo TwinAir, 95-konną1.3 MultiJet, 69-konną 1.2 LPG oraz 0.9 Turbo TwinAir Methane o mocy80 KM. Te ostatni wybrany został ostatnio „Ekologicznym silnikiemroku”. Odczasu premiery rynkowej w kwietniu br. udział Elefantino wproduct-mixLancii Ypsilon osiągnął już 30%, ciesząc sie szczególnąpopularnością wśród najmłodszych legalnie nabywców. Wporównaniu do innych wersji Ypsilona przyciąga dwukrotnie większąklientelę w wieku 18-25 lat, przy czym 75% tej grupy stanowiąkobiety. Aby lepiej wykorzystać ten trend, Lancia wprowadziłaostatnio nowe elementy indywidualizacji: unikalny kolor turkusowynadwozia z neonowo-turkusowymi akcentami wystroju karoserii i wnętrza– wraz z turkusową plakietką Elefantino. Elefantinoserii specjalnej to symbol miejskiego stylu życia, czego dowodemjest wyrafinowana paleta kolorów nadwozia: bezowy Sabbia Beige,biały Neve White, grafitowy Pietra Grey, czarny Vulcano Black,fioletowy Aurora Purple i oczywiście – nowy Turquoise, a wszystkiew możliwej kombinacji z błyszczącą czernią tylnej klapynadwozia. Podkreśleniem glamourowegoducha Elefantino są dodatkowe akcenty dekoracyjne w rodzaju klamek wkolorze nadwozia, ‘neonowy’ (cyklamenowy lub turkusowy) lakierobudowy lusterek bocznych oraz czarne, designerskie kołpaki kół iplakietka Elefantinona klapie tylnej. Zewszystkimi kolorami nadwozia oferowany jest swobodnywystrój wnętrza z wyrazistymi akcentami w postaci skórzanejkierownicy, chromowanych wstawek deski rozdzielczej oraz czarnamateriałowa tapicerka siedzeń, urozmaicona turkusowymi lubcyklamenowymi przeszyciami. Identyczne przeszycia zdobią mieszekdźwigni zmiany biegów i zagłówki, nawiązując do akcentówkaroserii, kołpaków kół i tylnej plakietki Elefantino.‘Metropolitalny’ styl pojazdu podkreślają stonowane naklejki nasłupkach środkowych oraz dedykowana miastom europejskim grafikatablicy przyrządów i foteli. LanciaYpsilon S MOMODESIGN: sportowa dusza i dwutonowa kolorystyka dlamłodego metro-mężczyzny Historiadostępnej w sprzedaży od lipca bieżącego roku Lancii Ypsilon ‘SMOMODESIGN’ sięga 2005 roku, kiedy to dwa z najsłynniejszychwłoskich symboli designu zawiązały współpracę aby połączyćwyrafinowaną elegancję Lancii z modernistycznie sportowym duchemMOMODESIGN. NowaLancia Ypsilon ‘S MOMODESIGN’ adresowana jest głównie domężczyzn, a jej stylistyczny wdzięk polega na dwutonowychkompozycjach kolorystycznych i ‘sportowej’ indywidualizacjiwyglądu. Również i cennik wydaje się być wielce konkurencyjny. Wzależności od rynku sprzedaży nabywca może dalej personalizowaćswój wybrany pojazd, wybierając jeden z trzech mono-kolorów(czerwień Argilla Red, czerń Vulcano Black i biel Neve White) lubktóryś z pięciu wariantów dwubarwnych; matową czerń klapytylnej, dachu i lusterek bocznych skontrastować można we wszystkichwersjach z lakierami Neve White, Vulcano Black, Argilla Red, PietraGrey czy też nowym Zaffiro Blue. Wystrój ‘S MOMODESIGN”obejmuje także nowego kształtu tylny zderzak z chromowanymilistwami, klamki drzwi w kolorze karoserii, stonowaną aplikacjęMOMODESIGN na słupkach środkowych oraz oryginalnego wzoru 15-calowefelgi z lekkiego stopu lakierowane na czarno (felgi 16-calowe wmatowej czerni dostępne są w opcji wyposażenia). Ten„sportylook”przenika także do wnętrza, utrzymanego w tonacji ciemnej. Deskarozdzielcza i boczki drzwi w kolorze czarnym sąsiadują tu zmodernistycznie „brezentowym” pokryciem foteli zdobnych w logoMOMODESIGN zgrzewanym na oparciach oraz szarymi przeszyciamiskórzanego koła kierownicy i mieszka dźwigni zmiany biegów.Posmaku elegancji dodaje polerowane wykończenie deski rozdzielczej,żółte tarcze wskaźników natomiast – nawiązują do sportowegozacięcia samochodu. NabywcaLancii Ypsilon ‘S MOMODESIGN’ ma do wyboru cztery jednostkinapędowe: 69-konną 1.2 Fire EVO II, 69-konną 1.2 Fire Evo II LPG,85-konną TwinAir (z manualną lub zautomatyzowaną skrzyniąsekwencyjną) oraz turbodiesel 1.3 MultiJet II o mocy 95 KM. Choćkażdyz tych silników ma specyficzne właściwości, to łączy jezawansowana technologia i temperament, niezawodność eksploatacyjnai niska szkodliwość dla środowiska naturalnego. Dowyposażenia seryjnego Lancii Ypsilon ‘S MOMODESIGN’ należy:klimatyzacja manualna, zdalne sterowanie zamka centralnego, skórzanagałka dźwigni zmiany biegów, kolumna kierownicy z regulacja wpionie, elektrycznie sterowane okna drzwi przednich, elektryczniesterowane lusterka zewnętrzne, tylna kanapa dzielona 50/50 orazradioodtwarzacz CD/MP3. Standardowe wyposażenie bezpieczeństwa(zależnie od rynku sprzedaży) obejmuje system przeciwblokowania kółABS z elektronicznym rozdziałem siły hamowania EBD, systemstabilizacji jazdy ESP wraz z podsystemami ASR i Hill Holder(ograniczenie poślizgu kół i wspomaganie ruszania na wzniesieniu),czołowe i boczne poduszki powietrzne oraz zaczepy mocowaniafotelików dziecięcych Isofix. EkspozycjaLancii na IAA 2013 we Frankfurcie Projekt„Taste of the City” to wiodący motyw stoiska firmowego Lancii naIAA 2013, czego wyrazem jest nieprzerwany strumień wijących sięłuków w białej skórze na przemian z odblaskową czernią, którerozdzielają przestrzenie ekspozycyjne, tworząc powierzchnie i bryłysymbolizujące markową jakość i elegancję – w poczuciumetropolitalnej wyrazistości. Kolumny pierwszego planu jakbyotwierają się zapraszająco na skomplikowaną kombinację liniiotaczających centralną ścianę z ekranami LED. Podłogęzaaranżowano wokół harmonijnych linii łączących czerń z bieląi połysk z matem, niejako wprowadzając gości w przestrzeńekspozycji. Nastoisku Lancii we Frankfurcie wystawiane są dwie wersje modeloweLancii Voyager – „S” w kolorze srebrnym Billet Silver i czarnątapicerką materiałowo-skórzaną oraz Platinum w kolorze stalowymMaximum Steel oraz eleganckim wystrojem wnętrza z czarnej skóry iAlcantary. Oba pojazdy wyposażone są w 2,8-litrowe turbodieslecommon rail o mocy 178 KM (131 kW) i 6-stopniowe przekładnieautomatyczne. Niedalekoobok „parkuje” Lancia Delta MY 2014 w wersji modelowej Gold,napędzana 120-konnym turbodieslem 1.6 MultiJet, wyróżniająca sięelegancją dwutonowej kolorystyki nadwozia (Anthracite Grey/GlossBlack) a wyposażona w reflektory bi-ksenonowe i wielkie okno dachowe‘Gran Luce’. We wnętrzu dominuje czarna perforowana skóra, adla ułatwienia życia kierowcy przewidziano nawigację GPS InstantNav, system hands-free Blue&Me oraz czujnik deszczowy wycieraczeki czujnik zmierzchowy świateł głównych. Do dalszejindywidualizacji wykorzystano akcesoria z katalogu Mopar:chromowane obudowy lusterek bocznych, welurowe maty podłogowe,sportowe pedały i markowe nakładki progowe. Jako oddział wchodzącyw skład Fiat and Chrysler Group, Mopar koncentruje się na obszarzezaopatrzenia w części zamienne i akcesoria oraz obsługi klienta(Customer Care). Kolejnymieksponatami są dwie Lancie Ypsilon z silnikami 1.2 Fire EVO II omocy 69 KM i systemem oszczędnościowym Start&Stop: Elefantino wfioletowym lakierze nadwozia i ‘neonowymi’ akcentami wraz zplakietką Elefantinooraz ‘S MOMODESIGN’ w dwutonowej kolorystyce Zaffiro Blue/MattBlack. Nafirmowym stoisku Lancii wystawiana jest ponadto ekskluzywna ThemaExecutive w kolorze granitu Granite Crystal, wyposażona w 286-konnysilnik V-6 Pentastar o pojemności 3,6 litra oraz 20-calowe felgi zlekkiego stopu. Jej wnętrze wyściełane jest beżową skórą,skórzana jest także górna powierzchnia tablicy przyrządów.Koncertową jakość dźwięku zapewnia system nagłośnienia AlpineAudio o mocy 506 W. Nastoisku Lancii dostępne są także materiały informacyjne dotycząceproduktów FGA Capital, firmy finansowej specjalizującej się wsektorze motoryzacyjnym i obecnej na wszystkich praktycznie rynkachEuropy. Firma ta współpracuje w Niemczech z FGA Bank i koncentrujesię na wspieraniu sprzedaży marek należących do Fiat GroupAutomobiles, oferując pełen wachlarz innowacyjnych produktów iusług finansowych, adresowanych do sieci dealerskiej, nabywcówflotowych oraz klienteli indywidualnej. Źródło: Fiat Auto Poland
  9. Audi stawia na głowie Międzynarodową Wystawę Motoryzacyjną IAA - Ekskluzywny pawilon wystawienniczy ukazuje wizję miasta z odmiennej perspektywy - Luca de Meo, szef marketingu i sprzedaży Audi AG zaprasza: „Prezentujemy samochody Audi w niecodziennym otoczeniu“ - Stoisko marki z Ingolstadt zajmuje aż 3400 metrów kwadratowych Ingolstadt, 2 września 2013. W tym roku, po raz kolejny, Audi powita zwiedzających Międzynarodową Wystawę Motoryzacyjną IAA we Frankfurcie nad Menem na stoisku o niebanalnej stylistyce. Zbudowany specjalnie na potrzeby wystawy pawilon, zaprasza do spojrzenia z niecodziennej perspektywy na warunki miejskiej mobilności. W jego wnętrzu zobaczymy wyrastające z sufitu wieżowce, a nawet całe dzielnice, tworzące kompleksowe „wiszące miasta“. Zwiedzający mogą tu bezpośrednio doświadczyć, jak zróżnicowana może być mobilność przyszłości i jakie techniczne innowacje oferuje Audi. „We Frankfurcie, na własne oczy będzie można się przekonać jaką koncepcję wystawiania produktu i mówienia o przyszłości ma Audi. Postawienie oczekiwań do góry nogami i wywołanie efektu „WOW” – tegoroczna koncepcja naszego pawilonu to kolejny krok w rozwoju marki“, powiedział Luca de Meo, szef marketingu i sprzedaży Audi AG. „Rzut oka na detale wystarczy, by szybko dojść do wniosku, że ekspozycja Audi na IAA 2013 jest symbolem stylistycznych i technicznych ambicji marki.“ Forma budynku, któremu nadano kształt sześcianu, jest lekka, nakreślona bardzo minimalistycznie. Dzięki swemu czterometrowemu cokołowi obudowanemu lustrzanymi szybami, wydaje się unosić ponad wolną od zabudowy powierzchnią centralnej Agory terenów targowych. Pawilon stoi na dokładnie tym samym miejscu, na którym w roku 2011 Audi zbudowało swoją pierwszą – wtedy jeszcze czasową – markową ekspozycję. „Wiszące miasta“ w tegorocznym pawilonie powstaną dzięki projekcjom ze specjalistycznych rzutników i dzięki 11 milionom 200 tysiącom diod LED wykorzystanym do stworzenia realistycznych obrazów. Lustra na podłodze i suficie powiększą miejskie przestrzenie i zintegrują je z pokazywanymi modelami Audi. Efekt końcowy to imponujący świat doznań, który zaprezentuje zwiedzającym nowe spojrzenie na różnorodność miejskiej mobilności jutra. Budowa ekspozycji rozpoczęła się w połowie lipca. Do momentu uruchomienia pawilonu, co nastąpi 10 września, podczas „dnia prasowego” Targów, zostanie ułożonych około 2300 metrów kwadratowych szklanej powierzchni lustrzanej i ponad 15 kilometrów kabli i przewodów. 3400 metrów kwadratowych powierzchni wystawienniczej będzie sceną, na której pojawią się główni bohaterowie wystawy: 28 samochodów marki Audi. 65. Międzynarodowa Wystawa Motoryzacyjna IAA we Frankfurcie nad Menem odbędzie się w dniach od 12 do 22 września 2013 roku. Warto przypomnieć, że podczas IAA w roku 2011 pawilon Audi odwiedziło ponad 800 tysięcy osób. Źródło: Volkswagen Group Polska
  10. Światowa premiera Golfa R podczas IAA Poznań, 2 września 2013 r. – Nowy Golf R będzie miał swoją światową premierę podczas tegorocznego Salonu Samochodowego we Frankfurcie. Samochód robi wrażenie mocą 300 KM i przyspieszeniem do 100 km/h w 4,9 sekundy. Wyjątkowa stylistyka dodatkowo podkreśla sportowy charakter auta. Nowy Golf R, zaprojektowany przez Volkswagen R GmbH, w pełni stawia na dynamikę. Ten sportowy samochód napędzany jest nowym silnikiem TSI o mocy 300 KM (221 kW), nie tylko o 30 KM mocniejszym, niż jego poprzednik, lecz także o 18 procent oszczędniejszym. Moment obrotowy wzrósł o 30 Nm do 380 Nm. Aby osiągnąć te wartości, silnik przeszedł fazy rozwoju typowe dla silników używanych w sportach motorowych. Udoskonalony napęd na wszystkie koła 4MOTION gwarantuje optymalną trakcję we wszystkich warunkach, zarówno na drodze, jak i na torze wyścigowym. Ciesząca się uznaniem koncepcja Golfa R została zmodyfikowana także stylistycznie. Duże wloty powietrza, specjalnie zaprojektowane zderzaki i progi oraz układ wydechowy z czterema chromowanymi końcówkami jednoznacznie świadczą o sportowym charakterze auta. Swoim wyjątkowym wyglądem Golf R podkreśla sportowe możliwości. Klaus Bischoff, szef designu Volkswagena wyjaśnia: „Golf R tworzy interesujące połączenie powagi i sportowych cech, a także powściągliwości i niepowtarzalności.” Nowy Golf R pojawi się na rynku pod koniec 2013 roku, do wyboru z manualną skrzynią biegów lub automatyczną przekładnią dwusprzęgłową (DSG). Wyposażenie seryjne będzie obejmowało między innymi nowy, progresywny układ kierowniczy, reflektory biksenonowe i 18-calowe obręcze ze stopu metali lekkich z oponami 225/40. Źródło: Volkswagen Group Polska
  11. więcej -> Rynkowe nowości wystawy IAA Frankfurt 2013, pojazdy zasilane paliwem wodorowym, wiadomości ze świata motoryzacyjnego, rynek nowych samochodów | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  12. Światowe premiery e-Golfa i e-up! podczas IAA 2013 - e-Golf - 190 km zasięgu i seryjne reflektory LED - e-up! - mistrz świata w wydajności: 11,7 kWh/100 km wyznacza nowe standardy Poznań, 29 sierpnia 2013 r. – Podczas Międzynarodowej Wystawy Samochodów IAA we Frankfurcie (10 – 22 września) Volkswagen przedstawi dwa nowe, ekstremalnie wydajne elektryczne modele: e-up! i e-Golf. W ten sposób wielkoseryjne samochody przeniesione zostaną do epoki elektromobilności. Te nieemitujące szkodliwych substancji auta nadają się do codziennego użytku, są pięciodrzwiowe i atrakcyjnie wyposażone. Do elementów wyposażenia seryjnego należą: klimatyzacja automatyczna, system radionawigacyjny, ogrzewanie przedniej szyby, światła do jazdy dziennej LED, a w przypadku e-Golfa, po raz pierwszy w Volkswagenie, reflektory LED. Oprócz tego obydwie nowości są pionierami w wydajności: e-up! zużywa jedynie 11,7 kWh prądu na 100 kilometrów – jest to nowy światowy mistrz wydajności. Usytuowany dwie klasy wyżej e-Golf osiąga wspaniałą wartość 12,7 kWh. Przy cenie prądu 0,58 zł za kWh (Polska, stan na 23.07.2013 r.) 100 kilometrów kosztuje w przypadku e-up! jedynie 6,79 zł, a w przypadku e-Golfa około 7,37 zł. Made in Germany. Innowacyjne technologie napędu należą do głównych wyróżników Volkswagena. Dlatego również e-silniki, skrzynie biegów i baterie litowo-jonowe w e-up! i e-Golfie są produkowane w niemieckich fabrykach komponentów Volkswagena. Typowy Volkswagen. Wszystkie Volkswageny są obsługiwane intuicyjnie, nadają się do codziennego użytku oraz są wykonane z najwyższej jakości materiałów. Powyższe cechy zostały uwzględnione również w nowych pojazdach elektrycznych tej marki. Nieemitujące spalin samochody Volkswagena są produkowane w tych samych zakładach, w których wytwarza się ich odpowiedniki z silnikami spalinowymi. Dane e-Golfa. e-Golf, prezentowany jako światowa premiera we Frankfurcie, będzie napędzany silnikiem elektrycznym o mocy 85 kW/115 KM. Pojazd osiąga już w chwili uruchomienia maksymalny moment 270 Nm. Dzięki temu już po 10,4 sekundach napędzany na przednią oś e-Golf osiąga 100 km/h. Prędkość tego pięciomiejscowego pojazdu jest elektronicznie ograniczona do 140 km/h. Dane e-up! Czteromiejscowy e-up! debiutuje również podczas IAA. Jego elektryczny silnik osiąga moc 60 kW/82 KM. Silnik przenosi od razu 210 Nm momentu na napędzaną przednią oś. Do 100 km/h rozpędza się w czasie 12,4 sekundy. Prędkość maksymalna: 130 km/h. Zasięg dostosowany dla osób dojeżdżających do pracy. e-up! osiąga przy jednym ładowaniu baterii (18,7 kWh) zasięg 160 kilometrów; e-Golf z uwagi na większą baterię (24,2 kWh) może przejechać 190 kilometrów. Oba modele są wyposażone również w dwa szczególnie oszczędne tryby jazdy (Eco i Eco+) i cztery w prosty sposób aktywowane stopnie rekuperacyjne (D1, D2, D3 i , które pomagają osiągnąć maksymalny zasięg. Badania Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Rozwoju Miast w Niemczech wykazały, że około 80 procent wszystkich kierowców w Niemczech przejeżdża dziennie mniej niż 50 kilometrów. Szybkie ładowanie. Czas pobytu e-up! i e-Golfa w najszybszych stacjach ładowania CCS (prąd stały) skraca się do około pół godziny, aby naładować baterię do 80 procent jej pojemności. Strategia napędu i paliwa. Już w ostatnim dziesięcioleciu Volkswagen rozwijając strategię napędu i paliwa określał konsekwentnie działania na przyszłość, a wraz z nimi także punkt startowy dla pojazdów elektrycznych, takich jak e-up! i e-Golf. Strategia ta przyporządkowuje wprowadzenie alternatywnych napędów jak system hybrydowy, elektryczny czy wodorowy realistycznym ramom czasowym. Czysty napęd elektryczny występuje w tym scenariuszu – pokazują to nowy e-up! i e-Golf. Ponieważ samochody elektryczne wykorzystują odnawialną energię do ładowania baterii, są najbardziej przyjazne środowisku spośród wszystkich źródeł paliw. Równocześnie uzyskują one możliwość odciążenia aglomeracji miejskich dzięki mobilności wolnej od emisji spalin. Volkswagen będzie w przyszłości wzmacniał pracę nad inteligentnym współdziałaniem najbardziej wydajnych systemów napędu. W rytmie dużego miasta. Faktem jest, że grupa docelowa samochodów elektrycznych powiększa się. Zrównoważona mobilność wywiera coraz większy wpływ na zachowania ludzi. Jednakże produkty wdrażające tę ekologiczną świadomość muszą sprawiać przyjemność i być praktyczne, tak jak e-up! i e-Golf, które świetnie wpisują się w rytm wielkiego miasta. Nowe nieemitujące spalin Volkswageny mają potencjał do zasilenia segmentu samochodów elektrycznych innowacyjną technologią, wysokim poziomem codziennej praktyczność i dynamiką jazdy. Źródło: Volkswagen Group Polska
  13. więcej -> Elektryczny Volkswagen Golf pojawi się na IAA 2013, wiadomości ze świata motoryzacyjnego, testy samochodów osobowych, statystyki sprzedaży | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  14. Nowy turbodoładowany silnik 1.6 z bezpośrednim wtryskiem, o wysokiej wydajności i maksymalnym momencie obrotowym 300 Nm. Czysta przyjemność z jazdy kabrioletem i prędkość maksymalna 235 km/h. Doskonała kultura pracy i umiarkowane zużycie paliwa. Premiera we wrześniu we Frankfurcie, początek sprzedaży: jesień 2013 r. Rüsselsheim. Moc 147 kW/200 KM, maksymalny moment obrotowy: 300 Nm, prędkość maksymalna: 235 km/h — wyjątkowo mocna wersja turbodoładowanego silnika Opla nowej generacji 1.6 SIDI będzie miała światową premierę w modelu Cascada podczas tegorocznego Międzynarodowego Salonu Samochodowego we Frankfurcie (IAA) w dniach 12–22 września. Opel po raz pierwszy zaprezentuje nową wersję kabrioletu średniej wielkości z najmocniejszą obecnie jednostką benzynową dostępną w modelu Cascada, łatwo rozpoznawalnym dzięki dwóm rurom wydechowym. Silnik to jedna z zaprojektowanych od nowa czterocylindrowych jednostek Opla z bezpośrednim wtryskiem (SIDI = Spark Ignition Direct Injection — zapłon iskrowy z wtryskiem bezpośrednim). Ten drugi w kolejności nowy wariant jest najmocniejszym z silników Opla o pojemności 1,6 litra. Dołączy on do turbodoładowanego silnika 1.6 SIDI o mocy 125 kW/170 KM, który został zaprezentowany przy okazji wprowadzenia Cascady na rynek wiosną tego roku. W przypadku obu nowych silników można bez ograniczeń korzystać ze zwykłej benzyny oraz paliwa super. „Dzięki całkowicie nowemu, jeszcze mocniejszemu turbodoładowanemu silnikowi 1.6 SIDI o mocy 200 KM, który zadebiutuje podczas IAA, nasza Cascada stanie się niezwykle atrakcyjnym wyborem dla klientów rozważających zakup kabrioletu. Nowy, najmocniejszy silnik benzynowy oznacza rozszerzenie oferty jednostek napędowych dostępnych w modelu Cascada o prawdziwego rekordzistę pod względem mocy i momentu obrotowego. W ten sposób w ofercie silników benzynowych i wysokoprężnych Opla znalazły się dwie niezwykle mocne jednostki — turbodoładowany silnik SIDI o mocy 200 KM i momencie obrotowym 300 Nm oraz BiTurbo CDTI o mocy 195 KM i momencie obrotowym 400 Nm. Cascada może więc zaoferować rzadkie połączenie wysokiej mocy i przyjemności płynącej z jazdy z otwartym dachem” — przekonuje Martin Vögler, główny konstruktor silników benzynowych średniej wielkości. Znakomite parametry: najwyższy moment obrotowy, moc i kultura pracy Nowy turbodoładowany silnik 1.6 SIDI o mocy 147 kW/200 KM to nie tylko moc większa o 11%, lecz także maksymalny moment obrotowy 300 Nm z funkcją overboost — o 70 Nm więcej, niż oferowały starsze, porównywalne turbodoładowane silniki o pojemności 1,6 litra, co oznacza wzrost o nie mniej niż 30%. Moc 125 KM z litra pojemności to zarazem najlepszy wynik wśród silników o zbliżonych parametrach. Dzięki tej jednostce napędowej Cascada osiąga prędkość maksymalną 235 km/h. Mimo tak imponujących osiągów Cascada spala zaledwie 6,7 litra paliwa na 100 km, a ich ilość emitowanego CO2 wynosi 158 g/km (dane wstępne zgodnie z rozporządzeniem WE nr 715/2007). Sercem nowej turbodoładowanej jednostki SIDI Turbo jest nowy blok silnika, który jest w stanie wytrzymać maksymalne ciśnienie spalania w cylindrze o wartości do 130 bar. Blok wykonano z żeliwa szarego z aluminiową płytą dolną. W porównaniu z wersją o mocy 170 KM w modelu o mocy 200 KM zastosowano inny typ tłoka, a stopień sprężania zmniejszono z 10,5 do 9,5 : 1. Konstruktorzy Opla chcieli również połączyć wysoką moc i doskonałą kulturę pracy z myślą o uzyskaniu wyjątkowego komfortu jazdy. W tym celu wprowadzili wiele poprawek optymalizujących układ dolotowy i wydechowy. Kierowca i pasażerowie z pewnością docenią to, że silnik pracuje cicho i płynnie na wolnych obrotach, a przy wyższej prędkości i pod większym obciążeniem, jakość dźwięków jest wciąż przyjemna dla ucha. Zaawansowane zawieszenie przednie z kolumnami HiPerStrut (High Performance Strut) dodatkowo poprawia doskonałe właściwości jezdne. Nowy turbodoładowany silnik 1.6 SIDI o mocy 147 kW/200 KM jest najmocniejszy spośród jednostek instalowanych w Cascadzie, dostępnej obecnie z czterema rożnymi silnikami benzynowymi. Pozostałe trzy silniki to turbodoładowana jednostka 1.4 o mocy 88 kW/120 KM oraz 103 kW/140 KM, a także silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 125 kW/170 KM z wtryskiem bezpośrednim. Dostępne silniki wysokoprężne to dwulitrowa jednostka o mocy 121 kW/165 KM oraz silnik 2.0 BiTurbo CDTI o mocy 143 kW/195 KM. Oba zużywają jedynie 5,2l paliwa na 100 km przy emisji CO2 138 g/km, co odpowiada klasie A europejskiej etykiety energetycznej. Jednostka benzynowa o mocy 200 KM z bezpośrednim wtryskiem paliwa jest jednym z elementów ofensywy modelowej i silnikowej Opla. W ciągu pięciu lat producent wprowadzi na rynek 23 nowe modele. Do roku 2016 firma Opel wprowadzi również trzy całkowicie nowe rodziny silników oraz 13 nowych jednostek napędowych, dzięki czemu odnowi 80% całej oferty jednostek napędowych. Nowe turbodoładowane silniki 1.6 SIDI zaprojektowane zgodnie z ideą downsizingu wyróżnia doskonały stosunek mocy do pojemności, a także znakomita kultura pracy połączona z ograniczonym zużyciem paliwa oraz niską emisją CO2. Jednocześnie wprowadzanych jest wiele ultranowoczesnych skrzyń biegów — manualnych i automatycznych. Zamówienia na Cascadę z turbodoładowanym silnikiem 1.6 SIDI o mocy 147 kW/200 KM i sześciobiegową przekładnią będzie można składać już jesienią. Silnik zadebiutuje podczas salonu IAA w Cascadzie i będzie stopniowo wprowadzany również w innych modelach Opla. źródło: General Motors
  15. Nowe rozwiązania w zakresie kolorystyki, stylizacji kół i wykończenia umacniają pozycję tego modelu jako niekwestionowanego mistrza personalizacji Rüsselsheim. Niebawem szykowny Opel ADAM umocni swoją pozycję jako lider personalizacji dzięki dodatkowym opcjom wykończenia wnętrza oraz elementów zewnętrznych. Klienci poczują przedsmak planowanych rozwiązań podczas IAA we Frankfurcie w dniach 12–22 września. Model ADAM zostanie tam zaprezentowany na stoisku Opla w hali 8 w dwóch kolorystycznych wersjach nadwozia z nowym kolorem dachu, nową stylistyką kół oraz nowymi motywami graficznymi. Wnętrze tego stylowego miejskiego modelu wzbogacono o nowe elementy wykończenia deski rozdzielczej, centralnej konsoli i drzwi, a także nową tapicerkę siedzeń i dodatkowe wzory obicia dachu. To wszystko znacznie zwiększa możliwości dostosowywania pojazdu do indywidualnych upodobań. Dotychczas w modelu ADAM dostępnych było 61 tysięcy możliwych wariantów wyposażenia nadwozia oraz ponad 82 tysiące opcji stylistycznych wnętrza. Dzięki temu stał się niekwestionowanym mistrzem personalizacji na rynku motoryzacyjnym. Korzystając z oferowanych przed Opla możliwości, można bez trudu stworzyć samochód swoich marzeń. Opel wzbogaca model ADAM o nowe atrakcyjne kolory nadwozia: wyrafinowany mahoń (Mahogany Brown) i błyszczący błękit (Arden Blue). Nowa barwa dachu – intensywne brokatowe połączenie zieleni i beżu (Limelight Green) – od razu przyciąga uwagę. Jak zostanie pokazane na przykładzie białej wersji Opla ADAMa, prezentowanej podczas wystawy IAA, kolorystykę dachu można również zastosować na maskownicy i obudowie bocznych lusterek. Przewidziano także nowe odcienie zewnętrznych elementów wykończeniowych i nadruków na desce rozdzielczej. Rozszerzona oferta dotycząca niekonwencjonalnej personalizacji będzie dostępna od stycznia 2014 roku. Modele prezentowane podczas IAA potwierdzą nie tylko nieograniczone możliwości modelu ADAM w zakresie zmiany kolorystyki, ale także, bezkonkurencyjną w segmencie małych samochodów doskonałą łączność tych niewielkich pojazdów ze światem. System multimedialny IntelliLink Infotainment jest niezwykle nowoczesny, umożliwia dostosowanie do indywidualnych potrzeb w przystępnej cenie ( 1 500 PLN) i pozwala na swobodne korzystanie z najnowszych urządzeń, takich jak smartfony, oraz wielu aplikacji. Ogromną zaletą jest jego kompatybilność z Apple iOS oraz smartfonami Android. System zapewnia dostęp do aplikacji radiowej Tune-in, aplikacji nawigacyjnej BringGo oraz do aplikacji Stitcher do obsługi internetowego radia i podcastów. ADAM zapewnia również kompleksową obsługę systemu Siri Eyes-Free za pomocą iPhone’a. Kierowca nie musi odrywać dłoni od kierownicy ani wzroku od drogi. Wystarczy tylko, że wyda polecenie inteligentnemu asystentowi Siri, a żądana czynność zostanie wykonana. źródło: General Motors
  16. - Trzeci z modeli nowej generacji samochodów Mazdy zostanie zaprezentowany we Frankfurcie. - Nowa Mazda3 trafi do europejskich salonów w październiku. Na stoisku Mazdy, podczas tegorocznego Międzynarodowego Salonu Samochodowego we Frankfurcie (IAA), najnowsza Mazda3 zajmie centralne miejsce. I chociaż model ten trafi do sprzedaży dopiero w październiku, to już sprawdził się na drodze podczas ekstremalnej jazdy testowej. Wyposażenie nowego modelu jest bardzo bogate. Dzięki stworzonej przez Mazdę zupełnie nowej koncepcji łączności, ten najlepiej sprzedający się model w gamie będzie jednym z pierwszych samochodów w europejskim segmencie C, który zapewni pasażerom dostęp do internetu. System komunikacji, bazujący na wcześniejszych funkcjach e-mail, SMS i nawigacji, umożliwia teraz korzystanie w samochodzie z wielu darmowych treści internetowych, w tym ze strumieniowych źródeł audio Facebooka i Twittera, jak również serwisu Aha™ z dziesiątkami tysięcy kanałów internetowych, oferujących m.in. audycje radiowe i audiobooki. Podobnie jak dwa pierwsze modele nowej generacji Mazdy, również nową Mazdę3 stworzono w nagradzanej stylizacji KODO. Nadwozie Mazdy3 dostosowano do jej sportowokompaktowego charakteru. Teraz łączy ono odważną, silną sylwetkę, która wyraża skrywaną energię, z najwyższą jakością wykonania. Dzięki jednym z najlepszych właściwości aerodynamicznych wśród aut w tym segmencie, kształt nadwozia, zarówno modelu hatchback, jak i sedan, pozwala oszczędzać paliwo. Mazda Motor Logistics Europe Sp. z o.o. Oddział w Polsce, ul. Iłżecka 24, 02-135 Warszawa 2 / 3 Technologia wprowadzająca nowe standardy. Całkowicie nowe wnętrze Mazdy zapewnia bezpieczeństwo, ergonomię i komfort. Mazdę3 wyposażono w zoptymalizowany system sterowania (HMI). Jego najważniejsze elementy to m.in. nowy wyświetlacz head-up Mazdy, rzadkość w tej klasie pojazdów, a także udoskonalone pokrętło sterujące, zapewniające sprawną bezwzrokową obsługę funkcji informacyjnych i rozrywkowych. Nowa Mazda3 jest również trzecim modelem wyposażonym we wszystkie elementy technologii SKYACTIV. Jej podstawę stanowią niezwykle wydajne silniki benzynowe o wysokim stopniu sprężania i mocy od 100 do 165 KM. Towarzyszą im nowe precyzyjne sześciobiegowe automatyczne i ręczne skrzynie biegów, zapewniające znakomite osiągi w szerokim i jednolitym zakresie mocy, jak również niezwykłą oszczędność paliwa i niskie emisje CO2, zwłaszcza w warunkach codziennego użytkowania. Podczas salonu IAA będzie można zobaczyć również jeden z najdokładniej przetestowanych egzemplarzy nowej Mazdy3, który dotrze tam prosto z fabryki w Japonii. Będzie to jeden z ośmiu modeli hatchback, które obecnie przemierzają trasę „Mazda Route3 Hiroshima– Frankfurt Challenger Tour 2013” o długości 15 000 km, wiodącą przez terytorium Rosji, Białorusi i Polski. Pozostałe samochody biorące udział w teście, których przybycie do Frankfurtu zbiegnie się z rozpoczęciem salonu motoryzacyjnego, będzie można zobaczyć przed halami wystawienniczymi na specjalnym stoisku. Lokalizacja stoiska Mazdy: pawilon 9, stoisko B12. Konferencja prasowa odbędzie się w dniu 10 września o godz. 14.00. Historia Mazdy3 w skrócie. Ten najważniejszy model Mazdy powstał 10 lat temu – właśnie wtedy pierwsza generacja Mazdy3 zjechała z linii produkcyjnej w Japonii. Dzięki połączeniu ekscytującego wyglądu i radości z oszczędnej jazdy, Mazda3 stała się najszybciej sprzedającym się modelem w historii Mazdy. W 2009 r. na rynek wprowadzono jeszcze lżejszą, bezpieczniejszą i sprawniejszą drugą generację, która kontynuowała udaną passę swojego poprzednika i zdobyła uznanie wśród opinii publicznej, przedstawicieli mediów i przemysłu motoryzacyjnego na całym świecie, w tym J.D. Power. Do tej pory sprzedano 3,6 miliona samochodów dwóch pierwszych generacji i uhonorowano je 136 nagrodami. Teraz – wraz z nową trzecią generacją Mazdy3 – rozpoczyna się nowy rozdział tej historii i kolejny etap przełamywania konwencji. źródło: Mazda Motor Poland
  17. więcej -> Nowości BMW na targach IAA, CEP, pojazdy zasilane paliwem wodorowym, ranking sprzedaży pojazdów | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  18. [h=3]BMW Group na targach IAA 2013 – Nieskończona radość z jazdy. Z Frankfurtu do San Francisco: na targach IAA BMW i3 pokona na napędzie elektrycznym 9100 km.[/h] Monachium. Na tegorocznych targach IAA BMW przedstawi kolejną odsłonę swojej koncepcji dynamiki jazdy: na prawie 300-metrowym torze na trzech poziomach zwiedzający będą mieli okazję poznać nieskończoną radość z jazdy, jaką oferują nowe modele BMW. BMW nawiązuje tym samym w nowy sposób do zapoczątkowanej w roku 2009 koncepcji ekspozycji targowej połączonej z aktywną jazdą. Z każdego punktu zwiedzający na IAA będą mogli podziwiać nowe produkty z różnej perspektywy. Takie połączenie targów i eventu, światowych premier aut i niezwykłej architektury wystawienniczej sprawi, że ekspozycja BMW będzie miała dla zwiedzających „panoramiczny” charakter. Steven Althaus, szef działu Brand Management BMW i Marketing Services BMW Group, o tegorocznej wystawie na IAA: „IAA to jedne z najważniejszych targów motoryzacyjnych na świecie, na którym zaprezentujemy nasze najnowsze produkty w bardzo emocjonalny sposób. Unikalnym elementem będzie przy tym prezentacja pojazdów na torze nawiązująca do hasła BMW „Radość z jazdy”. W tym roku na IAA jednym z najważniejszych naszych tematów będzie oczywiście mobilność elektryczna oraz prezentacja BMW i3 opartego wyłącznie na napędzie elektrycznym. Cieszymy się, że będziemy mogli przybliżyć zwiedzającym ten samochód, a także inne nowe produkty BMW Group.” Tegorocznym gwoździem programu BMW na IAA będą premiery modeli BMW i: w pełni elektrycznego BMW i3 oraz sportowej hybrydy plug-in BMW i8. W samym środku stoiska firmy znajdować się będzie tor w kształcie ósemki, na którym przedstawiciele prasy i po raz pierwszy również zwiedzający będą mieli okazję przejechać się BMW i3 oraz innymi debiutującymi modelami jeszcze przed wprowadzeniem ich na rynek. W ciągu dwunastu dni targów BMW i3 pokona na napędzie elektrycznym, a tym samym bezemisyjnie, łącznie 9100 km – co odpowiada odległości z Frankfurtu do San Francisco. Oprócz cogodzinnych BMW i Show na dużej scenie zwiedzający będą mogli zasiąść w pięciu różnie wyposażonych BMW i3 na „BMW i Walk”. Specjalnie wyszkoleni eksperci, tzw. „geniusze produktowi BMW”, będą przy tym odpowiadać na wszelkie pytania związane z koncepcją tych pojazdów. W uzupełnieniu do tego na wystawie zewnętrznej przed halą 11. będą prezentowane jeszcze inne samochody BMW i oraz temat infrastruktury ładowania. BMW i łączy wizjonerskie pojazdy, usługi mobilnościowe, inspirującą stylistykę oraz nową definicję pojęcia premium mocno zorientowaną na zrównoważony rozwój. Tym samym marka BMW i na nowo definiuje indywidualną mobilność. BMW i3 jest pierwszym na świecie samochodem elektrycznym premium zaprojektowanym od początku pod ten rodzaju napędu. Powstał przy tym samochód, który oferuje typową dla BMW autentyczną radość z jazdy i brak emisji spalin. BMW i8 to nowoczesny samochód sportowy doskonale sprawdzający się również w codziennej eksploatacji. Łączy on dynamikę samochodu sportowego ze zużyciem paliwa auta kompaktowego. Napęd hybrydowy plug-in umożliwia pokonywanie większości codziennych tras w bezemisjnym trybie elektrycznym. Oprócz tego na targach światową premierę będzie miał nowy przedstawiciel sportowo-eleganckich samochodów dwudrzwiowych BMW: BMW serii 4 Coupé. W segmencie premium klasy średniej model ten jest synonimem estetyki i radości z jazdy na najwyższym poziomie. We Frankfurcie będzie można będzie też zobaczyć nowe BMW X5, najpopularniejszy na całym świecie Sports Activity Vehicle, wyznaczający nowe standardy w zakresie radości z jazdy, luksusu i innowacyjności, oraz nowe modele BMW serii 5 i nowe modele BMW M Performance. BMW Concept Active Tourer Outdoor zaprezentuje na IAA wizję sprytnego, funkcjonalnego wnętrza dla miłośników sportów i spędzania czasu na wolnym powietrzu – w samochodzie kompaktowym segmentu premium. Oprócz tego na IAA 2013 zaprezentowane zostaną najnowsze innowacje z zakresu BMW EfficientDynamics i BMW ConnectedDrive. Podobnie jak w roku 2011 BMW Group będzie wystawiać auta swoich marek BMW, MINI i Rolls-Royce pod jednym dachem, na powierzchni 10 000 m2 w hali nr 11. Na zewnątrz przed halą 11. zaprezentuje się BMW Bank i BMW Motorsport. Pod hasłem „Drive like Bruno” przedstawiony będzie udział BMW w mistrzostwach DTM. Wystawa MINI będzie stać całkowicie pod znakiem aktualnej kampanii reklamowej marki „MINI – Not normal”. Globalna kampania niesie przekaz indywidualnego, pełnego energii stylu tej marki. Zwiedzający będą mogli też zobaczyć na IAA „MINI Curiocity”. Stoisko targowe MINI zaprojektowane jest architektonicznie i tematycznie jak miasto, w którym zwiedzający mogą w bezpośredni i unikalny sposób poznawać aktualne modele MINI. Poszczególne modele uporządkowane są tematycznie w różnych „dzielnicach miasta”. Strefa MINI John Cooper Works poświęcona będzie tematowi prędkości: na MINI Speed Slide, 15-metrowej zjeżdżalni dla dorosłych, zwiedzający będą mogli bić rekordy prędkości. Potem na dużym ekranie wyświetlane będą zdjęcia i wyniki zmagań na zjeżdżalni. W centrum MINI Curiocity na rondzie krążyć będą modele MINI Design. A nad dachami miasta, w „chmurze”, unosić się będzie MINI Roadster i MINI Cabrio. Rolls-Royce Motor Cars wystawiać się będzie we Frankfurcie pod znakiem Bespoke, oferty specjalnej producenta luksusowych samochodów umożliwiającej indywidualizację i personalizację auta wykraczającą poza i tak już niezwykle bogaty program wyposażenia. Wystawa na targach będzie adekwatna do marki: indywidualna, wysublimowana i nowoczesna. Centralnym elementem prezentacji będzie Celestial Phantom, samochód, którego design inspirowany jest wyglądem nieba w nocy w styczniu 2003 r. nad West-Sussex. Ghost Extended Wheelbase z Home of Rolls-Royce Bespoke Collection podkreślać będzie fakt, że Rolls-Royce produkowany jest już od 10 lat w Goodwood na południu Anglii. Model Ghost z kolekcji Alpine Trial Centenary Bespoke przypomni rajdy Alpine Trials, w których przed 100 laty Rolls-Royce zdobył sobie renomę producenta niezawodnych i zaawansowanych technicznie samochodów. Wraith, nowy model w portfolio i najmocniejszy Rolls-Royce wszech czasów, w indywidualnym kolorze Diamond Black i Twilight Purple Two Tone Design pokaże we Frankfurcie, że z programem Bespoke Rolls-Royce może być tak indywidualny jak linie papilarne jego właściciela. Za całą koncepcję komunikacyjną i architektoniczną prezentacji BMW odpowiada agencja Mutabor z Hamburga. Prezentacja MINI zaprojektowana została przez agencję Meiré und Meiré z Kolonii. Za projekt i realizację prezentacji Rolls-Royce'a odpowiedzialne są agencje Pentagram z Berlina i Puchner p3 z Monachium. Więcej informacji o nowych produktach BMW Group na IAA można będzie znaleźć od 22 sierpnia 2013 r. na stronie: www.press.bmwgroup.com W mediach społecznościowych informacje dotyczące udziału marek BMW i MINI na targach IAA oznaczone będą hashtagiem #BMWIAA i #MININOTNORMAL. Umożliwi to łatwe filtrowanie wpisów w wyszukiwarce danego portalu i szybki przegląd najbliższych atrakcji oraz aktualnych informacji. Źródło: BMW Group
  19. [h=1]Volvo Trucks - An Icon reborn at the IAA truck show (new Volvo FH)[/h]
  20. Daimlerpodczas Międzynarodowych Targów Motoryzacyjnych PojazdówUżytkowych 2012 (IAA Nutzfahrzeuge 2012) w Hanowerze: Trzy markii 70 ciężarówek, aut dostawczych oraz autobusów - gwiazdy targóww Hanowerze Ekscytująca wystawa pojazdów użytkowych na przestrzeni ponad 10 000 metrów kwadratowych Ciężarówki z całego świata - zaprojektowane specjalnie dla różnych regionów globu Aerodynamiczna naczepa i aerodynamiczna ciężarówka stały się rzeczywistością 70 kluczowych modeli Mercedes-Benz, Setra i Fuso podczas targów w Hanowerze Wystawa pełna innowacji Kompleksowa oferta usług dla pojazdów użytkowych Dwa stoiska z ciągłym programem rozrywkowym Rozpoczynającesię 20 września Międzynarodowe Targi Motoryzacyjne PojazdówUżytkowych 2012 (IAA Nutzfahrzeuge 2012) w Hanowerze staną sięmiejscem licznych światowych premier Daimler AG. Ciężarówki,samochody dostawcze i autobusy marek pojazdów użytkowych Daimlera -Mercedes-Benz, Setra i Fuso - wyznaczają nowe standardy w dziedziniewydajności, ekonomiczności, ochrony środowiska orazbezpieczeństwa. Ich pionierską siłę doskonale oddaje tegorocznehasło targów - "The engine of the future" (pol. silnikprzyszłości). Ekscytującawystawa pojazdów użytkowych na przestrzeni ponad 10 000 metrówkwadratowych Hale14/15 targów w Hanowerzesą tradycyjnie zarezerwowane dla Daimlera. Odwiedzający będąmogli zapoznać się tu z całą gamą pojazdów Mercedes-Benz, Setrai Fuso. Łącznie, na powierzchni ponad 10 000 metrów kwadratowychzaprezentowanych zostanie 70 ciężarówek, aut dostawczych iautobusów. Prace nad przygotowaniem tegorocznej ekspozycjirozpoczęły się latem ubiegłego roku; sama transformacja surowejhali w fascynującą scenę dla pojazdów użytkowych pochłonęłasiedem tygodni ciężkiej pracy. Ciężarówkiz całego świata - zaprojektowane specjalnie dla różnych regionówglobu Odpowiednidla wystawy nastrój towarzyszy zwiedzającym już od chwiliprzekroczenia jednego z dwóch głównych wejść do Hal 14/15. Woczy rzuca się hasło "Ciężarówki świata", wskazującena globalną działalność Daimler Trucks. Potężny Western Star4900 EX "Wanted" z lśniącymi, chromowanymi aplikacjamidemonstruje fascynację północnoamerykańskimi ciężarówkami. Tużza kabiną czeka na kierowcę przestronna sekcja wypoczynkowa, naczas relaksu służąca jako sypialnia i pokój dzienny. Dwieciężarówki nowej indyjskiej marki Daimlera - Bharat Benz -zaprojektowano z uwzględnieniem całkiem odmiennych wymagań.Platforma LDT 914R oraz wywrotka HDT 3128 są nie mniej wytrzymałeniż Western Star, zostały jednak stworzone do użytku w zupełnieinnych miejscach, z uwzględnieniem różnic w warunkach drogowychpanujących w poszczególnych krajach. Przekaz jest prosty: DaimlerTrucks dostarcza pojazdy dopasowane do zróżnicowanych, lokalnychwymagań na całym świecie. Dalejna gości czekają widoki, które skutecznie rozbudzą ciekawość izachęcą do bliższego poznania pojazdów użytkowych Daimler AG. Aerodynamicznanaczepa i aerodynamiczna ciężarówka stały się rzeczywistością Zbliżającsię do hali wystawowej od innej strony, widzowie zyskają szansęodkrycia pionierskich innowacji. Dwa koncepcyjne projekty DaimlerTrucks – aerodynamiczna naczepa i aerodynamiczna ciężarówka –prezentują sposób na zmniejszenie zapotrzebowania na paliwopoprzez zastosowanie zaawansowanych rozwiązań aerodynamicznych.Obniża to koszty użytkowania, a jednocześnie wspiera ochronęzasobów i środowiska. Dwaprototypy pozwalają na realne i zgodne z obowiązującymi wymogamiprawa obniżenie zużycia paliwa. Pojazd członowy złożony z nowegoActrosa oraz aerodynamicznej naczepy notuje w transporciedługodystansowym zapotrzebowanie na paliwo niższe o 4,5 proc.Aerodynamiczna ciężarówka umożliwia ograniczenie zużycia paliwao 3,5 proc. Pomiary drogowe wykonane w praktyce potwierdziły już tewyniki. 70kluczowych modeli Mercedes-Benz, Setrai Fuso podczas targów w Hanowerze GwiazdyMiędzynarodowych Targów Motoryzacyjnych Pojazdów Użytkowych 2012radośnie powitają gości Hal 14/15. Markę Mercedes-Benz będziereprezentować 20 ciężarówek, 24 samochody dostawcze, sześćautobusów i pięć pojazdów specjalnych, Setra - siedem autobusów,a Fuso - osiem ciężarówek. Specjalneszlaki prowadzą gości do sekcji poszczególnych marek, oznaczonychprzez zwisające z sufitu bannery. I chociaż wszystkie marki należądo grupy Daimlera i zaprezentowane są pod jednym dachem, udałom imsię zachować swój własny, indywidualny styl. StanowiskaMercedes-Benz, Setra i Fuso różnią się kolorami, materiałamipokrycia podłogowego oraz dekoracją ścian. NowyMercedes-Benz Actros i Antos, Citan i Citaro Euro VI, SetraComfortClass 550 oraz Fuso Canter Eco Hybrid to tylko niektóre z 70gwiazd tegorocznych targów. Wystawapełna innowacji Alepremierowych fajerwerków będzie podczas wystawy znacznie więcej.Przykłady? Nowe, bardziej ekonomiczne wersje Actrosa - Loader orazVolumer, cichy Econic z napędem LNG, komfortowy Mercedes-BenzSprinter z siedmiostopniową przekładnią automatyczną, lokalniebezemisyjny bus Vito E-Cell, oszczędny Mercedes-Benz Intouro,fascynujący Mercedes-Benz Unimog z technologią Euro VI czy FusoCanter 4x4. PonadtoMercedes-Benz prezentuje pierwszą - i jak dotychczas jedyną -kompletną gamę silników spełniających normę emisji spalin EuroVI. Obejmuje ona czyste i ekonomiczne jednostki dla ciężarówek,autobusów i pojazdów specjalnych, od kompaktowych silnikówczterocylindrowych aż po sześciocylindrowe. Unikalny systemawaryjnego hamowania "Active Brake Assist 3" pozwala nadalszą poprawę standardów bezpieczeństwa w samochodachciężarowych, podobnie jak "Active Brake Assist 2" wprzypadku autobusów turystycznych. Po raz pierwszy przewidującytempomat Predictive Powertrain Control (PPC) łączy dane GPS zsystemem sterowania układem napędowym. Lekkie osie przyczepzwiększają wydajność jednostek holowanych. Kompleksowaoferta usług dla pojazdów użytkowych Przekrojowymodel Actrosa z atrakcyjnymi akcesoriami fabrycznymi kusizwiedzających sekcję usług Mercedes-Benz. FleetBoard, CharterWay,Mercedes-Benz Bank, Genuine Parts, Service 24h, Mercedes-BenzMobiloVan, MercedesServiceCard, Truck Maintenance Management czyTelediagnosis to tylko niektóre z nich, związane z samochodamiciężarowymi i dostawczymi. Każda wiąże się z partnerstwem,dostępnością oraz odpowiednimi kompetencjami. Dla autobusówMercedes-Benz i Setra tradycyjnie zarezerwowano usługi OMNIplus. Dwastoiska z niekończącym się programem rozrywkowym Mimotak bogatej tematyki wystawy, nie zapomniano o rozrywce. Na stoiskuActrosa i Antosa co godzinę będzie pojawiał się popularny zespółcountry BossHoss, na przemian z rozrywkowymi występami na stoiskuCitana. Zainstalowane za stoiskami ekrany LED będą wyświetlałyinformacje o bieżącym programie targów. Hasło "The engine ofthe future" nie odnosi się bowiem jedynie do gwiazd tegorocznejwystawy - pojazdów Mercedes-Benz, Setra i Fuso, ale również doinnowacyjnych form ich prezentacji. Źródło: Mercedes-Benz Polska
  21. więcej -> Volkswagen na wystawie IAA Hanower 2012 | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  22. NowościGoodyear Dunlop na europejskich targach transportowych IAA Światowapremiera nowej linii opon autobusowych Warszawa,8sierpnia 2012 r. –Goodyear Dunlop zaprezentuje podczas targów IAA Commercial VehicleShow 2012 nową linię opon autobusowych Goodyear oraz swojeinnowacyjne rozwiązania technologiczne. Stoisko Goodyear Dunlopznajdzie się pod numerem B22 w hali numer 12. Targi odbędą się wdniach 20-27 września br. w Hanowerze w Niemczech. GoodyearMarathon Coach (którą można montować na wszystkich osiach) iGoodyear Ultra Grip Coach (opona zimowa) to zupełnie nowe oponymarki Goodyear zaprojektowane specjalnie do autobusów. Goodyear odwielu lat jest liczącym się dostawcą dla tej branży, a premieranowych produktów jest kontynuacją tego kierunku rozwoju. Podczastargów IAA można będzie uzyskać informacje m.in. na tematcharakterystyki rzeźby bieżnika oraz komfortu jazdy na ww. nowychoponach. Wszystkie prezentowane dane zebrano w oparciu o opinieoperatorów flot autobusowych, którzy testowali nowe opony. MarkaGoodyear słynie z innowacyjnych rozwiązań technologicznych.Dlatego też częścią wystawy będzie prezentacja nowych produktów,które doskonale ilustrują zaangażowanie Goodyear Dunlop na rzeczprzyszłych korzyści dla operatorów pojazdów ciężarowych iprzemysłowych, korzystających z nowoczesnego ogumienia. Ponadto,Goodyear Dunlop zaprezentuje specjalny pojazd ciężarowy wykonanyz klocków LEGO, który odegra główną rolę w projekciedobroczynnym „DocStop for Europeans e.V.”, wspierającyminicjatywę europejskich kierowców pojazdów ciężarowych. DocStopoferuje pomoc medyczną kierowcom aut ciężarowych w trasie. Celemakcji jest zapewnienie każdemu kierowcy pojazdu ciężarowego wEuropie łatwego dostępu - w razie potrzeby- do lekarza Zarównoinicjatywa DocStop, jak i inne przedsięwzięcia Goodyear Dunlopzostaną szczegółowo przedstawione na konferencji prasowej, któraodbędzie się 19 września br. (godz. 13:15) na stoisku GoodyearDunlop na targach IAA. Zmyślą o operatorach pojazdów ciężarowych, a w szczególnościmenedżerach flot, Goodyear zaprezentuje swoją „mistrzowskądrużynę” Goodyear, w skład której wchodzą opony Marathon LHSII+ na oś sterującą, opony LHD II+ na oś napędowąorazopony LHT II do naczep. Za sprawą nowego unijnego obowiązkuetykietowania opon, klienci otrzymają ich specyfikację zinformacjami o 3 kluczowych parametrach: efektywności paliwowej,przyczepności na mokrej nawierzchni i poziomie emitowanego hałasuzewnętrznego. Na targach prezentowane będą również opony, któremożna bieżnikować: Goodyear TreadMax i Dunlop MultiTread. Nazakończenie Goodyear Dunlop zorganizuje na targach IAA losowanie.Codziennie goście odwiedzający stoisko będą mogli wygraćnajwiększy w historii model wykonany w systemie LEGO Technic –LEGO Technic Unimog U400 (składający się z 2048 elementów)lub ciężarówki do załadunku i transportu drewna LEGO TechnicLogging Truck. OfertaGoodyear Dunlop Europe obejmuje ponad 400 różnych typów opon dopojazdów użytkowych, autobusów i autokarów w ponad 55 rozmiarach.Wielu wiodących w świecie producentów pojazdów użytkowychmontuje opony Goodyear jako wyposażenie oryginalne. Są wśródnich: DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Scania i Volvo.Goodyear jest także dostawcą opon dla wszystkich największychproducentów naczep. Dzięki ofercie Fleet First, w skład którejwchodzą usługi TruckForce, ServiceLine24h, pomoc drogowa, usługaMobility, system internetowego zarządzania FleetOnlineSolutions oraztechnologia Goodyear Retread, Goodyear może zaproponować najszerszyw branży zakres usług dedykowanych. Goodyearjest jednym z największych producentów opon na świecie, z centraląw Akron, w stanie Ohio, USA. Firma wytwarza opony, wyroby gumoweoraz środki chemiczne w ponad 53 zakładach w 22 krajach. Swojądziałalność prowadzi w większości krajów świata. Dwaośrodki innowacji – w Akron w stanie Ohio i Colmar-Berg wLuksemburgu rozwijają najnowocześniejsze produkty i usługi, którewyznaczają branżowe standardy w dziedzinie technologii iparametrów. Goodyear zatrudnia około 72 000 pracowników. W Polscefirma oferuje opony takich marek, jak: Goodyear, Dunlop, Fulda, Savai Dębica. Jest także głównym akcjonariuszem Firmy OponiarskiejDębica S.A. Źródło: GoodyearDunlop Tires Polska
  23. więcej -> Renault Trucks na targach IAA Show 2012 | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  24. więcej -> Osiągnięcia Volvo na targach IAA w Hanowerze | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
×