Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów '500l' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Motoryzacja forum
    • Ogólnie o samochodach
    • Nasze pojazdy
    • Zakup samochodu - jakie auto kupić?
    • Ubezpieczenie OC, AC, NNW, Assistance
    • Testy samochodów
    • Niusy motoryzacyjne
    • Tuning
    • Własny biznes
    • Prawo w motoryzacji
    • Bezpieczeństwo na drodze
    • Forum 4x4, Terenowe, Off-road, Pick up
    • Samochody zabytkowe
    • Forum Caravaning
    • Sprzęt elektroniczny i soft
  • Problemy techniczne
    • Alufelgi, felgi i opony
    • Silnik, układ napędowy, chłodzenia i paliwowy
    • Podwozie, zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy
    • Wnętrze samochodu, wentylacja, klimatyzacja
    • Elektryka i elektronika samochodowa
    • Diagnostyka samochodowa
    • Zrób to sam
    • Instalacje gazowe, LPG, CNG
    • Nadwozie, karoseria, oświetlenie, lakier
    • Inne problemy techniczne
  • Auto Forum
    • Forum Alfa Romeo
    • Forum Audi
    • Forum BMW
    • Forum Citroën
    • Forum Chevrolet i Daewoo
    • Forum Chrysler, Dodge i Plymouth
    • Forum Dacia
    • Forum Fiat
    • Forum Ford
    • Forum Honda
    • Forum Hyundai
    • Forum Jaguar
    • Forum Jeep
    • Forum Kia
    • Forum Lancia
    • Forum Land Rover i Range Rover
    • Forum Lexus
    • Forum Mazda
    • Forum Mercedes
    • Forum MINI
    • Forum Mitsubishi
    • Forum Nissan
    • Forum Opel
    • Forum Peugeot
    • Forum Porsche
    • Forum Renault
    • Forum Rover
    • Forum SAAB
    • Forum Seat
    • Forum Skoda
    • Forum SMART
    • Forum Subaru
    • Forum Suzuki
    • Forum Toyota
    • Forum Volkswagen
    • Forum Volvo
    • Exotic Cars
  • Skutery, motory, motocykle i inne jednoślady
    • Forum Jednoślady: motocykle, skutery, rowery
  • Sporty motorowe
    • Sporty motorowe
  • Pojazdy użytkowe
    • Forum Pojazdów Użytkowych
  • Virtual Tuning i Manga Cars
    • Forum Virtual Tuning - VT
    • Forum Manga Cars - Pixel Cars
  • Modelarstwo Samochodowe
    • Forum Modelarstwa Samochodowego
  • Rysowane Samochody
    • Ogólnie o rysowaniu
    • Stock
    • Tun
    • RS Concept
    • Zawody
  • Inne
    • Konkursy na forum
    • Przywitaj się :)
    • Hydepark
    • Fotografia
    • Auto Filmy: filmy motoryzacyjne
    • Auto tapety, gry i wygaszacze motoryzacyjne
    • Zloty, imprezy, targi motoryzacyjne
    • Sprawy organizacyjne
  • Ogłoszenia motoryzacyjne
    • Giełda samochodowa
    • Giełda części
    • Usługi motoryzacyjne
    • Praca w motoryzacji
    • Pozostałe motoryzacyjne
    • Ogłoszenia drobne

Blogi

Brak wyników

Brak wyników


Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Profil Facebook


Profil Twitter


Strona internetowa


GG


Skype


Mój samochód


Lokalizacja


Prawko od


Zainteresowania


Profesja


Kilka słów o mnie

Znaleziono 45 wyników

  1. Rodzina Fiata 500L w nowych, niższych cenach. Fiat Auto Poland ogłasza nowe, niższe ceny transakcyjne samochodów z rodziny 500L. Obniżki do 6600 zł. w zależności od wersji wyposażenia i jednostki napędowej. Nowość w ofercie Fiata – crossover 500L Trekking Lite dostępny od 57 900 zł. Fiat 500L dostępny od 49 900 zł. Dobra wiadomość dla posiadaczy dużych rodzin! Fiat Auto Poland obniżył ceny transakcyjne praktycznych minivanów i crossoverów z gamy 500L o ponad 6000 zł. Właścicielem nowego Fiata 500L można zostać za 49 900 złotych, a crossover Fiat 500L Trekking teraz jest oferowany już od 57 900 złotych. Na początku lipca Fiat Auto Poland ogłosił nowe, niższe ceny promocyjne modnych, rodzinnych aut z gamy 500L. Obniżki, w zależności od wyposażenia i zamontowanej jednostki napędowej, wynoszą nawet 6600 zł. Cennik rodziny 500L otwiera wersja Pop z silnikiem 1.4 16v o mocy 95 KM Klient zapłaci 49 900 zł., oszczędzając aż 4700 zł. Jeszcze większe oszczędności w domowym budżecie przyniesie wybór najpopularniejszej nad Wisłą wersji 500L Pop Star z tą samą jednostką benzynową 1.4 16v oraz dodatkowo z manualną klimatyzacją, radiem CD/MP3 z 5-calowym ekranem dotykowym i systemem Bluetooth. 500L Pop Star po obniżce kosztuje 54 900 zł. zamiast wcześniejszych 60 700 zł. Całkowitą nowością w ofercie Fiata jest 500L Trekking Lite – wersja, dzięki której dzielny włoski crossover Fiata z pożądaną, off-roadową stylistyką nadwozia staje się jeszcze bardziej przystępny dla polskich Klientów. Wersją „Lite” Fiat obniża bowiem cenę transakcyjną 500L Trekking z dotychczasowej wynoszącej 66 000 zł. (Trekking 1.4 16v 95 KM) do kwoty 57 900 zł. Zmiany w cenniku transakcyjnym całej rodziny Fiata 500L prezentuje załączona tabela. Fiat 500L Trekking to jeden z trzech modeli tworzących stylową rodzinę 500L (do której należą również minivan 500L i 7-osobowy 500L Living). Wersję Trekking wyróżnia podwyższone zawieszenie, a także masywne, zderzaki z przodu i z tyłu, dodatkowe wloty powietrza oraz szare osłony nadkoli i progów nawiązujące do crossoverowego charakteru auta. 500L Trekking ma wymiary dla samochodów kompaktowych, przy jednocześnie zachowaniu przestronnego wnętrza charakterystycznego dla pojazdów z segmentów wyższych. Doskonałą widoczność zapewnia duża powierzchnia szyb i optymalna wysokość auta, zaś szerokie otwory bocznych drzwi ułatwiają wsiadanie i wysiadanie oraz umieszczanie dzieci w fotelikach. W wersji Trekking zastosowana jest nowa tapicerka dostępna w zestawieniu szaro-brązowym lub dynamiczniejszym, czarno-białym ze wstawkami z ekologicznej skóry. Ciche, komfortowe wnętrze cechuje doskonałe wykorzystanie przestrzeni – stąd tak liczne schowki, możliwość złożenia fotela pasażera do funkcji stolika, dzielona tylna kanapa z systemem dostosowania jej do własnych potrzeb Fold&Tumble czy 400-litrowy bagażnik z opcją powiększenia go po przesunięciu tylnej kanapy. 500L Trekking nie tylko dzielnie wygląda, ale także wyróżnia się w trakcie prowadzenia. Za poprawę trakcji na nawierzchniach o niskiej przyczepności, takich jak błoto, szuter czy śnieg, odpowiada unikalny system Traction+, który współpracuje z układami ESP i ASR. O bezpieczeństwo podróżującej rodziny dba sześć dostępnych w standardzie poduszek powietrznych oraz zaawansowane systemy ERM (zapobiegający dachowaniu), Dynamicznej Kontroli Skrętu oraz City Break Control. Auto zdobyło tytuł „Best in Class” i 5 gwiazdek w testach zderzeniowych EuroNCAP. 500L Trekking jest dostępny do wyboru aż z pięcioma ekologicznymi jednostkami napędowymi: dynamicznym i oszczędnym 1.4 T-Jet 16v 120 KM, sprawdzonym i niezawodnym 1.4 16v 95 KM, nowoczesnym, turbodoładowanym 0.9 TwinAir Turbo o mocy 105 KM i dwoma ekonomicznymi MultiJetami II: 1.6 105 KM i 1.6 120 KM. Nowa, przystępna wersja „Lite” napędzana 95-konnym silnikiem 1.4 16v to rasowy Trekking z zachowanym off-roadowym wyglądem, systemem Traction+, manualnie sterowaną klimatyzacją oraz radiem UConnect z ekranem dotykowym i sterowaniem w skórzanej kierownicy. W nowym, promocyjnym cenniku jego cena jest zaledwie o 3000 zł. wyższa od najpopularniejszej wersji 500L Pop Star. Źródło: Fiat Auto Poland
  2. Nowości w gamie modelowej Fiata 500L w Polsce. Fiat rozszerza gamę modelu 500L o limitowaną serię specjalną Beats Edition. Zmiany w wyposażeniu i dostępnych kolorach modelu 500L. Nowe, korzystne dla Klientów pakiety wyposażenia opcjonalnego. Fiat rozszerza gamę modelu 500L o limitowaną serię specjalną Beats Edition. Bazuje ona na samochodzie 500L Trekking wzbogaconym o dodatkowe elementy wyposażenia podnoszącego komfort jazdy oraz wrażenia wizualne. Ponadto, Fiat wprowadza zmiany w cieszącym się coraz większą popularnością modelu 500L serii 1. Nowością są także korzystne dla Klientów pakiety wyposażenia opcjonalnego. Nowa seria specjalna 500L Beats Edition jest zbudowana na bazie wszechstronnego crossovera 500L Trekking. To przestronne, rodzinne auto łączy miejską funkcjonalność z emocjami mającymi smak terenowej przygody, przy zachowaniu maksymalnego komfortu i bezpieczeństwa podróży charakterystycznych dla Fiata 500L. Auto w serii specjalnej Beats Edition dodatkowo zyskało system nagłośnienia Hi-Fi marki Beats Audio o mocy 520 W oraz pakiet „Komfort” obejmujący fotele kierowcy i pasażera z regulacją odcinka lędźwiowego i podłokietnikiem kierowcy. W skład elementów wizualnych zewnętrznych należących do Beats Edition wchodzą lakier bi-color – tu Klient może wybierać między matowym lub metalizowanym szarym nadwoziem z czarnym dachem lub pastelowym czarnym z szarym dachem, z których pierwsze jest dodatkowo płatne 1500 PLN, a pozostałe dwa w cenie auta. Z nowymi kolorami nadwozia komponują się dedykowane serii Beats Edition aluminiowe felgi 17” malowane na czarny mat, kontrastujące z nimi czerwone zaciski hamulcowe, czarne lusterka zewnętrzne z czerwonym pasem oraz czarne, matowe listwy ochronne na nadkolach i progach. Beats Edition uzupełnia długa lista standardowego wyposażenia dostępnego w 500L Trekking, która obejmuje m.in. zewnętrzne elementy wizualne nawiązujące do off-roadowego charakteru auta, podwyższone zawieszenie oraz system Traction +, który odpowiada za poprawę trakcji osi napędzanej na nawierzchniach o niskiej przyczepności, takiej jak szuter, błoto, śnieg i lód. Seria specjalna 500L Beats Edition jest dostępna z dwoma silnikami do wyboru: 1.4 T-Jet 120 KM lub 1.6 Multijet II 120 KM. W pierwszej wersji 500L Beats Edition kosztuje obecnie 78 200 zł brutto, a w drugiej – 87 200 zł brutto. Fiat wprowadził również zmiany w modelu 500L serii 1. Dotyczą one rozszerzenia wersji wyposażenia Pop Star o radio CD/MP3 z ekranem dotykowym, kierownicę skórzaną ze sterowaniem radiem oraz skórzaną dźwignię zmiany biegów. Do gamy dostępnych kolorów dołączył metalizowany lakier niebieski „Venezia” oraz nowa, elegancka tapicerka. Koncern przygotował także trzy nowe, korzystne pakiety wyposażenia do gamy modeli 500L: „Bezpieczeństwo”, „Komfort Plus” oraz „Komfort 2”, na których Klienci mogą oszczędzić przeszło 30% w porównaniu z wcześniejszym zakupem tych elementów oddzielnie. Poduszka powietrzna kolanowa kierowcy oraz system City Brake Control w pakiecie „Bezpieczeństwo” razem kosztują tylko 1600 zł zamiast 2500 zł płatnych za te opcje osobno. Na pakiecie „Komfort Plus”, łączącym się z wprowadzonym wcześniej pakietem „Komfort”, zawierającym fotel pasażera z regulacją wysokości oraz fotele przednie ze składanymi stolikami i kieszeniami, Klienci oszczędzą 300 zł, płacąc za niego tylko 600 zł. Zaś pakiet „Komfort 2”, obejmujący fotele przednie z regulacją odcinka lędźwiowego, w tym kierowcy z regulacją elektryczną, ze składanymi stolikami i kieszeniami oraz schowek pod siedzeniem pasażera, kosztuje 1300 zł. To o 750 zł taniej od wcześniejszego zakupu tych samych elementów bez pakietu. Marka Fiat może się obecnie pochwalić kompletną gamą modelu 500L, są to samochody: 500L, 500L Trekking oraz 500L Living. Wprowadzone do niej zmiany mają na celu pełniejsze dostosowanie oferty do oczekiwań polskich Klientów. Źródło: Fiat Auto Poland
  3. Fiat 500L w edycji specjalnej Beats Ładne dodatki, choć nie robią z 500L pięknego auta
  4. Enjoy - usługa wspólnego użytkowania Fiatów 500 i 500L w Mediolanie. Flota czerwonych Fiatów 500 i 500L, prosty sposób korzystania z usługi online, konkurencyjne taryfy, darmowa rejestracja - to cechy wyróżniające Enjoy, nową usługę wspólnego użytkowania samochodów, która w najbliższych dniach zostanie uruchomiona w Mediolanie. W dniu 16 grudnia br. w Sali Konferencyjnej Zamku Królewskiego w Mediolanie usługę Enjoy zaprezentował dyrektor generalny Eni* - Paolo Scaroni wraz z dyrektorem generalnym Trenitalia, włoskiego narodowego przewoźnika kolejowego - Mauro Morettim oraz dyrektorem ds. operacyjnych Fiat-Chrysler EMEA - Alfredo Altavillą, w obecności burmistrza Mediolanu - Giuliano Pisapii oraz Pierfrancesco Marany, odpowiedzialnego za zrównoważony transport i ochronę środowiska. Do Mediolanu dojedzie ponad 300 Fiatów 500 Enjoy, których od stycznia będzie aż 650 (z czego około 50 to Fiaty 500L), gotowych do zrewolucjonizowania idei wspólnego użytkowania samochodów przez mieszkańców. Flota w kolorze płomiennej czerwieni z logo Enjoy umieszczonym na drzwiach z obydwu stron jest przygotowana do przewozu czterech osób w Fiacie 500 i pięciu w Fiacie 500L. Znalezienie najbliższego samochodu i zarezerwowanie go będzie proste dzięki aplikacji na smartphone’a (Android lub iOS) lub strony internetowej enjoy.eni.com. Można będzie również wybrać jeden z wolnych samochodów, stojących wzdłuż ulicy i natychmiast go wypożyczyć. Samochody te będą miały wolny wjazd do strefy C (centrum miasta) Mediolanu i będą mogły zostać odstawione po zakończeniu użytkowania na jakimkolwiek parkingu spośród tych objętych usługą (model free floating): na żółtych pasach dla mieszkańców, na niebieskich pasach bezpłatnie oraz w strefach parkingowych wyznaczonych na miejskich stacjach Eni. Ponadto, akcja obejmuje też wyposażenie samochodów w opony całoroczne, obsługę serwisową do kontrolowania bezpieczeństwa i stanu floty działającej na całym obszarze oraz specjalny call center. Usługa Enjoy to inicjatywa wypromowana przez Eni, której celem jest rozwój produktów i usług pod kątem zrównoważonego transportu. Projekt ten ma być rewolucyjny również pod względem konkurencyjnych cen: w Enjoy nie ma opłat wpisowych ani kosztów abonamentu. Można zarejestrować się tylko i wyłącznie on-line na stronie enjoy.eni.com lub za pośrednictwem aplikacji na Android i iOS, uzyskując natychmiastowy dostęp do usługi. Płaci się tylko za faktyczne korzystanie z usługi zgodnie z taryfą 25 eurocentów za minutę (za pierwsze 50 km, po których stosowany jest koszt za 1 km również po 25 eurocentów), który zmienia się na 10 eurocentów za minutę, jeśli klient chce zatrzymać samochód również podczas postoju. Taryfa jest „all inclusive”, ponieważ obejmuje koszty ubezpieczenia, utrzymania, paliwo i parking. Dzięki Enjoy dla mieszkańców Mediolanu i użytkowników miejskich dróg rosną możliwości wyboru formy zrównoważonego transportu w Mediolanie. Wydając obwieszczenie publiczne, Zarząd Miejski wsparł i ułatwił powstanie nowej usługi wspólnego użytkowania samochodów, której celem jest zredukowanie parku prywatnych samochodów, aby odciążyć ruch i poprawić jakość życia ludzi mieszkających i pracujących w mieście. Enjoy to nowoczesna i w 100% włoska usługa wspólnego użytkowania samochodów, wprowadzona dzięki współpracy handlowej największych włoskich „graczy”: Fiata, który dostarcza obszerną flotę samochodów przeznaczonych do wspólnego użytkowania oraz Trenitalia, głównego partnera Enjoy. Czerwone Fiaty 500 i 500L wybrane dla Enjoy należą do międzynarodowej rodziny samochodów marki Fiat. Ponad milion dwieście tysięcy zarejestrowanych do tej pory samochodów i ponad 80-procentowa sprzedaż poza granice Włoch świadczy o tym, że rodzina modelu Fiat 500 przyczyniła się do rozpowszechnienia w świecie marki „Made in Italy”, dzięki pięknym i kompaktowym samochodom, które przyjemnie się prowadzi, szanując środowisko i miasta, po których się poruszają. Idealne rozwiązanie dla Enjoy, Fiat 500 i Fiat 500L stanowią konkretny przykład ciągłego zaangażowania Grupy Fiat w produkcję samochodów coraz bardziej ukierunkowanych na ochronę środowiska, dzięki badaniom, rozwojowi oraz rozpowszechnianiu skutecznych i dostępnych rozwiązań technologicznych wśród szerokiej rzeszy ludzi. To nie przypadek, że szósty rok z rzędu marka Fiat zanotowała najniższy poziom emisji CO2 w Europie wśród najlepiej sprzedawanych marek. W roku 2012 samochody Fiata uzyskały średnią wynoszącą 119,8 g/km. Fiat za pośrednictwem modeli 500 i 500L wspiera nowoczesny model mobilności zaproponowany przez Enjoy tym, którzy potrzebują samochodu do jazdy w centrum miasta. Marka Fiat zaoferuje również Enjoy wspólne akcje marketingowe Trenitalia, obecna w postaci logo w kształcie czerwonej strzałki na samochodach, jest głównym partnerem Enjoy i proponuje pociąg, jako sposób przemieszczania się z dużą prędkością pomiędzy jednym, a drugim centrum miasta. Pociąg to perfekcyjne rozwiązanie dla tych, dla których ważne jest szybkie, wygodne podróżowanie, przy maksymalnym poszanowaniu dla środowiska. Dla Trenitalia cała podróż jest „green” - nie tylko w czasie spędzonym w pociągach tego przewoźnika, który na koniec roku osiągnie liczbę 42 milionów klientów (+5,2% w stosunku do 2012 roku). Włoski narodowy przewoźnik kolejowy pracuje nad nowym modelem racjonalnej i zintegrowanej mobilności, aby jeszcze bardziej przekształcać transport indywidualny w zbiorowy, wykorzystując nowy model wspólnego użytkowania samochodów. Innym włoskim partnerem Enjoy jest CartaSi, który za pośrednictwem swojej wirtualnej platformy umożliwia dokonywanie płatności „on line” kartą kredytową i przedpłaconą, wzmacniając rozpoczętą współpracę, oferując dodatkowo możliwość korzystania z kart you&eni. Na tym polega rewolucja wspólnego użytkowania samochodów Enjoy, która po pierwszych doświadczeniach w Mediolanie zostanie rozszerzona na inne ważne miasta w kraju i za granicą. Ponadto, w następnych latach Eni będzie rozwijać i wdrażać inne innowacyjne produkty i usługi związane z mobilnością, sygnowane cały czas marką Enjoy. Podsumowanie usług oferowanych przez Enjoy: Usługa Enjoy funkcjonuje jako tymczasowe wypożyczenie, z odbiorem i zwrotem samochodu w jakimkolwiek punkcie w obrębie strefy objętej usługą (model „free floating"). Dzięki taryfie „pay-per-use” („all inclusive” w zależności od długości czasu wypożyczenia), usługa jest bardzo atrakcyjna dla tych, którzy potrzebują samochodu w mieście. Klientom Enjoy oferowane są: samochody Fiat 500 (około 600 sztuk) i Fiat 500 L (około 50 sztuk); konkurencyjne stawki (0,25 eurocentów/min. i 0,10 eurocentów/min. z postojem) i bezpłatna rejestracja; brak konieczności rezerwacji: jeśli samochód stojący na drodze jest wolny, użytkownik może wsiąść do niego i tymczasowo użytkować. W innym przypadku, można zlokalizować i zarezerwować dostępny samochód za pośrednictwem strony internetowej i aplikacji na urządzenia mobilne, lub telefonując do działu obsługi klienta Enjoy. Do zarezerwowanego samochodu należy dotrzeć w ciągu 30 minut, w przeciwnym razie rezerwacja zostanie automatycznie anulowana; samochód może być użytkowany przez cały potrzebny czas, bez konieczności podawania czasu zwrotu; wypożyczenie kończy się po osiągnięciu celu i bezpłatnym zaparkowaniu we wszystkich miejscach dopuszczonych przez kodeks drogowy, na żółtych pasach dla mieszkańców, niebieskich pasach (bezpłatnie) i na parkingach Enjoy (na stacjach Eni); rejestracja i korzystanie z usługi odbywają się „on line” („paper-less” i „plastic-less”); można płacić kartą kredytową i przedpłaconą, korzystając z platformy wirtualnych płatności CartaSì. *Eni - międzynarodowa korporacja zajmujące się m.in. dystrybucją benzyny, oleju napędowego, energii, gazu ziemnego we Włoszech. Źródło: Fiat Auto Poland
  5. Fiat 500L „bohaterem” w Galerii Sztuki Nowoczesnej w Turynie. -Do 23 lutego 2014: „Renoir. Z kolekcji Muzeum d’Orsay i Muzeum Oranżerii”. -Przy wejściu do Galerii wystawiony czerwony egzemplarz 500L. -Bogactwo kolorów oraz gra świateł jako elementy łączące malarstwo francuskiego mistrza i Fiata „City Lounge” Od 23 października 2013 do 23 lutego 2014 Galeria Sztuki Nowoczesnej w Turynie będzie gościć wystawę zatytułowaną „Renoir. Z kolekcji Muzeum d’Orsay i Muzeum Oranżerii” pod kierownictwem Sylvie Patry i Riccardo Passoniego. Ponad sześćdziesiąt wystawionych dzieł pozwoli poznać niepohamowaną wenę twórczą Pierre-Auguste’a Renoira (1841-1919), jednego z założycieli i najwybitniejszych przedstawicieli impresjonizmu. W tym prestiżowym wydarzeniu w roli sponsora wystąpi marka Fiat, umieszczając przy wejściu Galerii Fiata 500L „City Lounge”, który łączy legendarny styl modelu 500 z funkcjonalnością designu „Made in Fiat”. Z tego niezwykłego połączenia powstała nowa koncepcja samochodu, która przeobraża kategorię samochodów kompaktowych dla nowoczesnej rodziny poprzez nadanie modernistycznych form cechom charakterytyczym klasycznej 500-ki. Marka Fiat obecna w 2012 roku na „Artissima 19”- Międzynarodowej Wystawie Sztuki Współczesnej w Turynie, dzięki tej nowej formie lokowania produktu (Fiat 500L), potwierdza swoje zainteresowanie światem sztuki, „obszarem” komunikacji, w którym z pewnością czuje się swobodnie. Wystawiony egzemplarz pojawił się w czerwonej odsłonie uwydatniającej jedną z cech modelu, która najbardziej zbliża go do dzieł francuskiego Mistrza - szerokiej gamy kolorów. Tak, jak zaskakująca gra światłem i barw jest jednym z kluczowych elementów malarskiej filozofii Renoira, tak model Fiata zaskakuje swoją paletą barw: 333 możliwe zestawienia kolorystyczne, które powstają z połączenia 11 kolorów nadwozia z 3 odcieniami dachu (czarnym, białym i w kolorze nadwozia) oraz 3 kolorami felg (białym, czarnym i aluminiowym). Całość nabiera jeszcze większej atrakcyjności w zestawieniu z różnymi tapicerkami: począwszy od czarnej tkaniny „Star" z szarymi lub czerwonymi wstawkami, poprzez tkaninę „Tecnosilk"- proponowaną w trzech odcieniach – beżowym, czerwonym i szarym, aż po zachwycającą tapicerkę „Castiglio”, oferowaną w dwóch wariantach: szarym lub kremowym. Również światło odgrywa kluczową rolę wewnątrz 500L, co potwierdzone jest najlepszym wskaźnikiem widoczności w tym segmencie - dzięki przeszkleniu „360 stopni”- wnętrze samochodu jest doskonale doświetlone, w czym swój udział ma również największy w tej kategorii aut przeszklony dach: 1,5 metra kwadratowego. Dostępny zarówno w wersji stałej, jak i otwieranej elektrycznie, panoramiczny dach Fiata 500L to prawdziwe „okno na świat”, które stanowi oprawę dla gry kolorów i światła, malujących otaczającą rzeczywistość, tak, jak w dziełach Renoir’a „en plein air” (w plenerze). Źródło: Fiat Auto Poland
  6. Produkcja Fiata 500L wstrzymana Tytuł mnie trochę zdziwił, nawet nieco przeraził... W końcu bardzo przemyślane autko, więc czemu Fiat miałby z niego rezygnować
  7. Fiat 500L Living zdaje test podczas „Bosch Diesel Challenge” - Turyn- Paryż, prawie 800 km bez tankowania - Wyczyn dokonany przez Fiata 500L Living 1.6 Multijet II o mocy 105 KM z systemem Common Rail Bosch’a - Mniej niż 40 euro za olej napędowy: odcinek został pokonany na około 27 litrach paliwa, co odpowiada średniemu zużyciu około 3,33 l/100 km - Nowy turbodiesel - przyjemność jazdy, duży zasięg na zbiorniku paliwa, niskie koszty eksploatacji oraz długie odstępy pomiędzy przeglądami okresowymi Zakończyła się pierwsza edycja “Diesel Challenge”- imprezy organizowanej przez firmy Bosch z zamiarem udowodnienia ogromnych możliwości silników diesla pod kątem wysokich osiągów oraz oszczędności paliwa i niskiej emisji spalin. W przedsięwzięciu tym uczestniczyła flota samochodów Fiat 500L Living 1.6 Multijet II o mocy 105 KM, które wyruszyły 1 października z Mirafiori Motor Village w Turynie i po przejechaniu około 800 km, następnego dnia, dotarły do Motor Village Fiat Caffè w Paryżu. Startujące załogi pokonały trasę na mniej więcej 27 litrach oleju napędowego, co odpowiada zużyciu równemu około 30 km/l. Jeszcze lepsze okazały się wyniki uzyskane przez zawodowego kierowcę, który na tym samy odcinku zużył tylko 20,9 litra paliwa co równe jest ponad 38 km/l. Takie same doskonałe wyniki zostały uzyskane przez załogi, które pokonały trasę powrotną z Paryża do Turynu przy tylko jednym tankowaniu oleju napędowego. Wyposażony w niewielką turbosprężarkę o stałej geometrii, pompę oleju o zmiennej wydajności oraz inteligentny alternator, silnik 1.6 Multijet o mocy 105 KM zamontowany w modelu Fiat 500L Living należy do drugiej generacji jednostek napędowych Multijet, zapewniających niższe zużycie paliwa oraz emisje oraz osiągi najlepsze w swojej kategorii. Sekretem tych osiągów jest nowy układ zasilania, który wykorzystuje innowacyjne wtryskiwacze, zdolne do szczególnie szybkiego i elastycznego podawania paliwa. Technologia Multijet II może sterować zwiększoną aż do 8 liczbą wtrysków paliwa na cykl, dzięki nowemu serwozaworowi, zapewniając wyższą sprawność, elastyczność i precyzję w różnych fazach działania. Wtryskiwacz jest również mniej skomplikowany i bardziej niezawodny dzięki uproszczeniu konstrukcji i redukcji liczby komponentów o 40%. Nowe typy wtryskiwaczy dają możliwość dalszej optymalizacji procesów spalania paliwa poprzez kontrolę profilu czasowego dwóch kolejnych wtrysków głównych (Injection Rate Shaping), a więc stałej modulacji zasilania cylindrów. Jest to skuteczny sposób na poprawę procesu spalania i tym samym wyciszenie pracy silnika oraz obniżenie emisji cząstek stałych i tlenków azotu (NOx) do atmosfery. Dzisiejsze silniki MultiJet II spełniają całkowicie wymogi Euro 5 i stanowią kolejny, ważny krok w kierunku zgodności z zaostrzonymi normami emisji spalin w przyszłości. Nie brakuje również systemu Start&Stop, a w celu obniżenia oporów tarcia zarówno w samym silniku, jak i w skrzyni przekładniowej stosowany jest olej o niskiej lepkości. Doskonałe wyniki osiągnięte w pierwszej edycji Bosch “Diesel Challenge” uwydatniają korzyści płynące z jazdy na długich odcinkach samochodem z silnikiem diesla, tym bardziej, jeśli samochód taki może pomieścić większą ilość podróżujących, zapewniając im duży komfort oraz mnóstwo miejsca do dyspozycji. Tak samo, jak w przypadku Fiata 500L Living, jest to doskonałe połączenie pomiędzy efektywnym wykorzystaniem przestrzeni a jedynym w swoim rodzaju designem „made in Fiat”’. Dzięki trzeciemu rzędowi siedzeń, nowy samochód jest najbardziej kompaktowym pojazdem 5+2 typu MPV w swej kategorii; na długości zaledwie 4,35 metra jest miejsce dla 7 lub 5 osób i bagażnika o pojemności 638 litrów, największego w tej kategorii na rynku. W ten sposób tworzy się prawdziwa “Living Space” wewnątrz Fiata 500L Living, nowy wymiar pojazdu, oparty nie tylko na danych technicznych, ale przede wszystkim na sposobie, w jaki wykorzystywany jest samochód. Zresztą Fiat był od zawsze synonimem samochodów innowacyjnych, oferujących wyszukane, ale proste w obsłudze rozwiązania technologiczne, zaspokajające zarówno konkretne potrzeby związane z codzienną mobilnością, jak i z rosnącą wrażliwością społeczną dotyczącą komunikacji, środowiska i bezpieczeństwa. To nie przypadek, że Fiat 500L wykorzystuje odpowiednio uproszczone interfejsy "human-friendly" , które ułatwiają korzystanie z systemów połączenia sieciowego, nawigacji i infotainment. Przykład? Fiaty 500L Living, które uczestniczyły w “Diesel Challenge” posiadały połączenie internetowe Vodafone Mobile Wi-Fi 4G, innowacyjny hotspot Wi-Fi pozwalający na jednoczesne podłączenie nawet 10 urządzeń i surfowanie po sieci w systemie 4G, z prędkością aż do 70Mbps. Proste i intuicyjne rozwiązanie, które umożliwia pasażerom stałe podłączenie do sieci podczas całej podróży. To jednak nie wszystko. Dzięki dostępności w samochodzie urządzenia Uconnect, startujące załogi mogły korzystać z aplikacji ecoDrive Live opracowanej przez Fiata, która pomaga kierowcy w obniżeniu zużycia paliwa i emisji CO2, monitorując w rzeczywistym czasie styl jazdy i przekazując kierowcy wskazówki na temat jazdy jeszcze bardziej przyjaznej dla środowiska. Poza tym, Fiaty 500L Living będące bohaterami imprezy Bosch, były wyposażone w opony Goodyear EfficientGrip, pierwszą oponę stworzoną wg innowacyjnej technologii FuelSaving, która umożliwia redukcję oporu toczenia, odpowiedzialnego za spalanie paliwa i w konsekwencji emisję CO2. Wreszcie, należy przypomnieć, że od 1990 roku po dzień dzisiejszy inżynierowie firm Bosch i Fiat stale poprawiają technologię silników diesla, dzięki czemu emisja spalin drastycznie spadła (o 96% tlenku azotu i o 98% cząstek stałych). Poza tym, silnik diesla pali o 30% mniej niż tradycyjny silnik benzynowy, umożliwiając wzrost zasięgu nawet o 40%. A jeśli chodzi o osiągi , maksymalny moment obrotowy jest dostępny już przy niskich obrotach, co zapewnia wrażenie dynamicznej jazdy. Są to powody, dla których silnik diesla jest doceniany na całym świecie, szczególnie w Europie, gdzie jeden z dwóch nowo zarejestrowanych samochodów posiada właśnie takie zasilanie. Źródło: Fiat Auto Poland
  8. Fiat planuje 500L w wersji Abarth Rzecz w tym, że wersja Abarth "trochę" kłóci się z charakterem 500L...
  9. [h=1]2013 "Wedding" Fiat 500L Commercial[/h] http://www.youtube.com/watch?v=7UliE-nZqVs&list=TLBI1cKS4zZXk
  10. więcej -> NOWOŚĆ | Debiutuje Fiat 500L Pro, ranking samochodów osobowych, najnowsze modele samochodów, CEP | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  11. więcej -> CENY | Fiat 500L Trekking w promocyjnej cenie od 63 490 złotych, nowe samochody osobowe, rynek nowych samochodów, ceny samochodów | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  12. Nowy Fiat 500L Trekking. Premiera na rynku polskim. -Fiat 500L Trekking to „buntownik o dwóch przenikających się duszach”: tej miejskiej, by radzić sobie w meandrach wielkiej metropolii i tej bardziej przygodowej – na weekendowe wypady, kiedy czuje się, że życie jest piękne. -Rodzina 500: od protoplasty w roku 2007 do nowego 500L w roku 2012. -Cennik oraz wyposażenie Fiata 500L na rynku polskim Fiat 500L Trekking to „bezpieczny buntownik o dwóch przenikających się duszach”: tej miejskiej, by radzić sobie w meandrach wielkiej metropolii i tej bardziej przygodowej na wypady weekendowe, kiedy czuje się, że życie jest piękne. Przyciąga wzrok specyficznie rasowym wyglądem, wysokim zawieszeniem i specjalnymi zderzakami z „off-roadowymi” płytami osłonowymi. Swoistego stylu nadają mu 17-calowe felgi z lekkiego stopu o wzorze rombowym, satynowane klamki zewnętrzne drzwi oraz boczne listwy ochronne nadwozia urozmaicone wstawkami ze szczotkowanej stali. Nowy model „Pięćsetki” posiada rozbudowane wyposażenie standardowe, obejmujące m.in. „inteligentny” napęd na przednie koła w technologii Traction+, która, wraz z oponami błotno-śniegowymi M+S wyraźnie poprawia własności trakcyjne na podłożach o niskiej przyczepności. Nie bez znaczenia jest też to, że bez uszczerbku dla przestrzeni wnętrza i funkcjonalności, charakterystycznych dla modelu 500L, fiatowski „City Lounge” w wersji Trekking zapewnia dosyć miejsca dla dzieci czy przyjaciół w podróży – a to za sprawą sięgającej 3,17 m3 objętości kabiny pasażerskiej i obszernego bagażnika o regularnym kształcie (pojemność do 455 litrów z kompletem pasażerów). Fiat 500L Trekking oferowany jest z dwoma silnikami benzynowymi: 95-konnym 1.4 16v i 105-konnym 0.9 TwinAir Turbo oraz dwoma wysokoprężnymi: 105-konnym 1.6 MultiJet II i 85-konnym 1.3 MultiJet (ten silnik dostępny także ze zautomatyzowaną skrzynią biegów Duologic). Wszystkie wersje silnikowe posiadają elementy wyposażenia „z wyższej półki”. Do standardowego wyposażenia modelu Trekking należą m.in., klimatyzacja manualna, 6 poduszek powietrznych, ESP, ASR, Hill Holder, MSR, DST (System Dynamicznej Kontroli Skrętu), ERM (System zapobiegający dachowaniu), ABS + EBD, system kontroli trakcji Traction+, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne, elektrycznie sterowane szyby przednie oraz tylne, radioodtwarzacz CD/MP3 z systemem Uconnect oraz z 5-calowym ekranem dotykowym, kierownica skórzana ze sterowaniem radiem, tempomat, tylna kanapa przesuwana, składana i dzielona w proporcji 60/40 z systemem Fold&Tumble, fotel kierowcy z regulacją wysokości, fotel pasażera składany w stolik, światła przeciwmgielne, przyciemniane szyby boczne i tylna, podłokietnik na tylnej kanapie, System Smart Fuel oraz 17” felgi ze stopów lekkich. Wersją silnikową prawdopodobnie najlepiej demonstrującą „poznawczą naturę” nowego modelu jest bez wątpienia wprowadzony ostatnio do gamy modelowej 500L, turbodiesel 1.6 MultiJet II o mocy 105 KM i momencie obrotowym 320Nm. Jednostka ta wykazuje się znaczną elastycznością pracy, rozwijając wiodący w tym segmencie wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach wału korbowego. Jest to więc idealne źródło mocy w każdej dosłownie sytuacji trakcyjnej i drogowej – istny „omnibus”, niezwykle pozytywnie przyjęty przez właścicieli 500L. Cyfry mówią tu za siebie: w czasie pierwszych 4 miesięcy na silnik ten zdecydowało się 20 procent nabywców Fiata 500L. Rodzina 500: od protoplasty w roku 2007 do nowego 500L w roku 2012. Debiutujący na rynku 4 lutego 2007 roku nowy Fiat 500 jest ikoną, samochodem typowo włoskim, który podbił świat swym radosnym stylem i zachętą do korzystania z życia. Nic więc dziwnego, że jest to najpopularniejszy model Fiata poza obszarem Włoch: spośród 1.100.000 samochodów sprzedanych do dziś od roku 2007, 65 procent znalazło nabywców za granicą Italii. Produkowany w Polsce od początku, a od roku 2010 w meksykańskiej fabryce Toluca, Fiat 500 sprzedawany jest w ponad 100 krajach całego świata: od Włoch do Brazylii, poprzez Polskę i RPA, aż po USA i Japonię. Jest to również samochód, który wyznaczył powrót marki Fiat na rynek USA, gdzie od 15 miesięcy bije własne rekordy sprzedaży, a liczba jego nabywców przekroczyła już 100.000. Model ten został równie dobrze przyjęty przez krytyków i specjalistów na świecie, zdobywając dotąd ponad 40 międzynarodowych nagród, m.in. prestiżowy tytuł „Samochodu Roku 2008”, posiada także 357.000 wiernych fanów. Do niezwykłej kolekcji wyróżnień dodać można jeszcze klika rekordów należących do Fiata 500 w tym segmencie aut: był to pierwszy samochód miejski wyposażony seryjnie w 7 poduszek powietrznych i pierwszy zdobywca 5-gwiazdkowej klasyfikacji EuroNCAP, pierwszy samochód w tej klasie z opcją ESP we wszystkich wersjach modelowych oraz pierwszy samochód marki Fiat napędzany gamą dwucylindrowych silników TwinAir. Jedną z tajemnic światowego sukcesu jest bez wątpienia posiadana przez rodzinę „Pięćsetki” zdolność stałego rozwijania i przeobrażania się w nowych „wcieleniach”: wystarczy wspomnieć 500 Abarth (marzec 2008), 500 by Diesel (wrzesień 2008), 500 Pink (czerwiec 2009), 500C (lipiec 2009), 500C Abarth (marzec 2010), 500C by Diesel (czerwiec 2010), 500 TwinAir (lipiec 2010), 500 Matt Black (wrzesień 2010), dwubarwny 500 Two-Tone (grudzień 2010), 500 i 500C by Gucci (kwiecień i sierpień 2011), 500 America Limited Edition (luty 2012) 500S i 500 Color Therapy Lounge (grudzień 2012) oraz najnowszy – 500 GQ z czerwca 2013. Na kanwie światowego sukcesu ikony w roku 2007, rodzina 500 „postawiła” w roku ubiegłym na podbój nowych terytoriów i stworzyła 500L, czyli Fiat City Lounge, który skutecznie łączy cechy uważane zazwyczaj za wzajemnie się wykluczające: typowe dla segmentu B kompaktowe wymiary nadwozia, z przestrzenią wnętrza i bogatym wyposażeniem godnym segmentu C. Niedawno odnowiony przez wprowadzenie dwóch nowych silników: 105-konnego turbodiesla 1.6 MultiJet II i benzynowego, także 105-konnego 0.9 TwinAir Turbo, Fiat 500L charakteryzuje się obniżoną emisją spalin i niskim zużyciem paliwa oraz możliwością rozlicznych konfiguracji przestrzeni pasażerskiej (najlepszy indeks porównawczy w swej klasie) i bagażowej. Panoramiczne okna zapewniają niezrównaną w tym segmencie widoczność, do wiodących w tej kategorii samochodów należą także osiągi dynamiczne i ekonomika codziennej eksploatacji. Właśnie za sprawą swych cech specjalnych, w połączeniu z wysokim stopniem bezpieczeństwa, potwierdzonym prestiżową, 5-gwiazdkową klasyfikacją EuroNCAP, Fiat 500L jest jedynym modelem w tym segmencie samochodów o stale rosnącej sprzedaży w Europie, pomimo ogólnie skomplikowanej sytuacji gospodarczej. Od czasu premiery rynkowej liczba sprzedanych i zarejestrowanych aut sięga 41.000. Co ciekawe, 52 procent nabywców 500L to poprzedni właściciele samochodów innej marki, a 61 procent migrowało z innej klasy: 35% z segmentu B, 15% z segmentu C i 10% z segmentu A. Mówiąc w skrócie, 500L to samochód „trans-segmentowy”, który zaspokaja potrzeby szerokiej Klienteli w różnych przedziałach wiekowych i o różnych preferencjach użytkowania. I tak na przykład, z uwagi na swój praktyczny charakter, 500L odpowiada bardziej tradycyjnej Klienteli tego segmentu – 40% nabywców ma od 36 do 50 lat, a 30% - od 50 do 65. Mieszczą się tu także starsze wiekowo rodziny, które preferując modele wyższych segmentów – wybierają właśnie Fiata City Lounge ponieważ spełnia ich oczekiwania co do samochodu funkcjonalnego, przestronnego i komfortowego. Z drugiej strony – szeroko „uśmiechnięty, radosny” z wyglądu 500L podoba się także Klienteli o wieku niższym, niż przeciętny dla tego segmentu (16% nabywców ma od 18 do 35 lat), która szuka wyszukanych, lecz prostych w obsłudze rozwiązań i technologii, odpowiadających potrzebom codziennej mobilności, ale również rosnącej świadomości ekologicznej. Podkreślić tu należy, że marka Fiat już szósty rok z rzędu może poszczycić się najniższym wśród samochodów sprzedawanych w Europie poziomem emisji CO2 – zaledwie 119,8 g/100 km. Fiat 500L to idealny przykład ilustrujący, jak przyszłość rodziny 500 wiąże się z jej rozwojem „trans-segmentowym”. Na tle 500 uznawanej par excellence za „cool city car”, Fiat 500L to niezrównana funkcjonalność w życiu na co dzień oraz osiągi i przemyślane wyposażenie – a wszystko to, aby dać właścicielowi szansę posmakowania nowych wrażeń poza granicami wielkiego miasta. Portal internetowy. Z okazji szóstych urodzin miejskiego samochodu-ikony marki Fiat, startuje dedykowany rodzinie 500 nowy portal internetowy, gdzie prezentowane są samochody całej gamy modelowej: od protoplasty z roku 2007 aż po najnowsze modele 500L Living i 500L Trekking. Jest to pierwsza strona opracowana z myślą o iPadzie, którą można przeglądać także na komputerze domowym. Przewidziany głównie do użytku tabletowego układ portalu pozwala przeglądać stronę po stronie, zapoznając się ze wszystkimi wersjami modelowymi gamy 500 przy pomocy dwóch dużych „pokręteł” bocznych, sterującym wyświetlaniem wersji wyposażenia, kolorystyki nadwozi i wnętrz, gamy silników, felg oraz innych elementów akcesoryjnych. Oprócz nowoczesnej grafiki i żywych barw, nowe „środowisko wirtualne” Fiata 500 odznacza się intuicyjnością, szybkością i prostotą nawigowania, co niewątpliwe przyciągnie rzesze fanów z całego świata. Po wstępnym „rozruchu” w lipcu bieżącego roku, od października pojawi się kolejna, bardziej kompletna wersja portalu. Będzie wzbogacona o szereg sekcji interaktywnych, magazyn dedykowany światowi „Pięćsetki” z treściami dostępnymi poprzez sieci społecznościowe, społecznościowy „toolbar”, umożliwiający dostęp do społeczności „500”, a także gry typu poznawczego. Fiat 500L Trekking. - Wysokie zawieszenie i specjalny wystrój wnętrza: na podbój nowych terytoriów w nowym wszechstronnym, modelu Fiata. -Innowacyjny system kontroli trakcji Traction+, podnoszący własności trakcyjne na trudnym podłożu o niskiej przyczepności będący wyposażeniem standardowym. - Dwa silniki benzynowe: 95-konny 1.4 16v i 105-konny 0.9 TwinAir Turbo oraz dwa wysokoprężne: 105-konny 1.6 MultiJet II i 85-konny 1.3 MultiJet. - Innowacyjny system City Brake Control zapewnia zwiększone bezpieczeństwo w ruchu miejskim. - Nowa kamera podglądu cofania Parkview, system multimedialny Uconnect z 5-calowym ekranem dotykowym i nawigacją oraz system audio HiFi Beats o mocy 520 W. -Ekskluzywne akcesoria Mopar - Fiat 500L Trekking „zmoparyzowany”. Każdego dnia napotkać można obszar, który czeka by go zdobyć. Lecz niezbędny jest talent. Taki, jaki ma nowy Fiat 500L Trekking, „buntownik o dwóch przenikających się duszach: miejskiej”, tej, by radzić sobie w meandrach wielkiej metropolii i bardziej przygodowej na wypady weekendowe, kiedy czuje się, że życie jest piękne. Wszechstronny charakter nowego Fiata 500L Trekking widać już na pierwszy rzut oka: specjalny kształt zderzaków, przednie i tylne osłony oraz podwyższone zawieszenie (podwyższone o 10% w stosunku do 500L i prześwit 145 mm), aby trudniejszy teren pokonywać bez trudu. Również i nadwozie otrzymało stylowe detale, takie jak satynowe wstawki zderzaków i boczne listwy ochronne oraz satynowane klamki zewnętrzne drzwi. Znakomita ekspresja włoskiej inżynierii, Fiat 500L Trekking jest samochodem wysoce funkcjonalnym, zdolnym „rozumieć” użytkownika i wzbudzić długotrwałe uznanie dla oferowanych rozwiązań. I tak na przykład, jedną z jego istotnych cech jest obszerność wnętrza, uzyskana drogą redukcji wymiarów komponentów mechanicznych, w wyniku ścisłej współpracy konstruktorów i designerów. Konstrukcja 500L Trekking odpowiada zasadom „cab forward”, polegającym na ograniczeniu długości komory silnikowej, by zwiększyć przestrzeń wnętrza, szczególnie na poziomie okien i dachu, a jej głównym celem pozostaje rozumiana całościowo ergonomia samochodu. Jego wyróżnikiem jest także doskonała widoczność na zewnątrz, największa w kategorii jasność wnętrza i największe w segmencie okno dachowe (powierzchnia szklana 1,5 m2) oraz racjonalnie zawężone/dzielone słupki nadwozia z myślą o bezpieczeństwie czynnym i biernym. We wnętrzu uwagę zwracają nowe materiałowe pokrycia siedzeń w stylu „high-tech”, urozmaicone wstawkami z ekologicznej skóry. Do wyboru są dwa zestawy: tkanina w barwie grafitowej Magnesio Grey ze wstawkami brązowymi z eko-skóry (styl „terenowy”) albo tkanina w barwie czarnej ze wstawkami białymi (styl „miejski”). Obok poręcznych schowków na drobiazgi, niezbędnych na co dzień i w podróży, funkcjonalności wnętrza dodają powierzchnie oszklone, w tym także i słupków przednich karoserii, umożliwiające doskonałą widoczność wokół samochodu. Lecz to jeszcze nie wszystko: oparcie fotela przedniego pasażera można złożyć płasko do przodu na kształt stolika, a dzięki dzielonej i składanej równo z podłogą kanapie tylnej można uzyskać rozciągającą się na całą długość bagażnika i kabiny płaską przestrzeń ładunkową. Fiat 500L oferowany jest w siedmiu atrakcyjnych kolorach nadwozia: beżowym Cappuccino Beige, czarnym Cinema Black, szarym Moda Grey, białym Gelato White, zielonym Toscana Green, czerwonym Amore Red oraz nowym – żółtym Sorrento w kombinacji z czarnym lub białym dachem, tak więc łącznie dostępnych jest 17 kompozycji kolorystycznych karoserii. Duch „buntownika”. Dysponując innowacyjnym systemem kontroli trakcji Traction+, który zapewnia doskonałe osiągi na podłożach ośnieżonych i o niskiej przyczepności, kierowca 500L Trekking może za jednym naciśnięciem przycisku „przełączyć się” z asfaltu ulic miasta na bardziej przygodne szlaki podróży. Nad poczuciem swobody, ale także bezpieczeństwa użytkowania, obok najbardziej zaawansowanych układów bezpieczeństwa czynnego i biernego czuwa nowatorski system „City Brake Control”, który wykrywa obecność przeszkody na przed samochodem i automatycznie uruchamia hamulce, aby zapobiec kolizji drogowej lub choćby ograniczyć jej skutki. System Traction+. Jednym z kluczowych elementów seryjnego wyposażenia nowego Fiata 500L Trekking jest innowacyjny system Traction+, pozwalający wyraźnie poprawić własności trakcyjne na nierównym, czy śliskim podłożu. System ten jest mniej kosztowny, niż konwencjonalny napęd 4x4, a przy tym bardziej praktyczny podczas codziennej eksploatacji w lekkich warunkach terenowych. „Traction+” oparty jest na strukturze zaawansowanego systemu stabilizacji jazdy, lecz jest czymś więcej, niż tylko prostym rozszerzeniem ESC, ponieważ w swym działaniu korzysta ze specjalnych algorytmów zarządzania układem hamulcowym, aby niejako naśladować działanie elektromechanicznego dyferencjału samoblokującego. Optymalizacja oprogramowania oraz wykorzystanie standardowego, hydraulicznego układu hamulcowego, jako medium pośredniczące powoduje, że system ten wykazuje znacznie większą progresywność działania, niż pierwowzór konwencjonalny, a jego skuteczność jest całkowicie porównywalna pomimo „odchudzenia” konstrukcji. System aktywowany jest przyciskiem na desce rozdzielczej i działa w zakresie prędkości jazdy do 30 km/h. Traction+ wkracza do akcji w przypadku wykrycia zerowej lub niskiej przyczepności jednego z napędzanych kół, powodując przyhamowanie „buksującego” koła i przenosi moment obrotowy na koło zachowujące wyższą przyczepność do podłoża. Zapewniając możliwie najlepszą trakcję w trudnych warunkach nawierzchniowych, system Traction+ skutecznie wspomaga prowadzenie samochodu z zachowaniem maksimum kontroli i stabilności kierunkowej. Bezpieczeństwo. Fiat 500L Trekking jest jednym z najbezpieczniejszych samochodów na dzisiejszym rynku motoryzacyjnym. Dla możliwie najpełniejszej ochrony swych pasażerów nadwozie 500L Trekking zostało zaprojektowane według najostrzejszych współcześnie kryteriów, umożliwiających uzyskanie optymalnych efektów zakresie bezpieczeństwa czynnego i biernego i statusu konstrukcji wiodącej pod tym względem w swojej klasie. Struktura „klatki bezpieczeństwa” oraz podwójne słupki przednie zaprojektowane są zgodnie z wymogami przepisów obowiązujących w USA w zakresie odporności na kolizje oraz specyfikacji wymiarowej materiałów konstrukcyjnych karoserii samochodowych. Oprócz systemów przeciwblokowania kół ABS, wspomagania hamowania awaryjnego BAS i zaawansowanego systemu elektronicznej kontroli stabilności jazdy ESC, standardowe wyposażenie 500L Trekking obejmuje sześć poduszek powietrznych (czołowe, boczne kurtynowe i boczne fotelowe), reflektory ze światłami do jazdy dziennej (DRL) oraz światła przeciwmgielne z automatyczną funkcją doświetlania zakrętów. W ramach wyposażenia opcjonalnego dostępna jest kamera podglądu cofania „Parkview”, pokazująca na ekranie nawigacji szerokokątny obraz pod kątem bezpieczeństwa i ułatwienia manewru parkowania tyłem. Kolejną opcję wyposażenia stanowi system „City Brake Control”, nagrodzony ostatnio prestiżowym wyróżnieniem „EuroNCAP 2013 Advanced”. Przewidziany do użytku w ruchu miejskim przy prędkościach poniżej 30 km/h „City Brake Control” w zależności od pewnych parametrów, takich jak aktualna prędkość pojazdu, kąt obrotu kierownicy, pozycja pedału przyspieszenia i wywierana nań siła, pozwala zapobiec kolizji całkowicie („Collision Avoidance”) lub zminimalizować jej skutki („Collision Mitigation”). System „City Brake Control” w Fiacie 500L Trekking integruje trzy ważne funkcje: automatycznego hamowania awaryjnego (AEB), gotowości hamulców Prefill i wspomagające hamowanie awaryjne „Brake Assist”. System AEB, pozostawiając kierowcy pełną kontrolę nad samochodem powoduje rozpoczęcie hamowania awaryjnego w sytuacji, gdy kolizja wydaje się nieunikniona, a kierowca nie reaguje – tym samym niejako wyprzedza niezbędne działanie prowadzącej/prowadzącego. Funkcja Prefill podnosi wstępnie ciśnienie płynu w układzie hamulcowym tak, aby przyspieszyć działanie hamulców aktywowanych przez system AEB i kierowcę. System „Brake Assist” z kolei, identyfikuje sytuację zagrożenia i gdy kolizji nie sposób uniknąć, podnosi do maksimum ciśnienie w układzie hamulcowym celem maksymalnego skrócenia drogi hamowania. Wersje silnikowe. W zależności od rynku sprzedaży nowy Fiat 500L Trekking oferowany jest z silnikami benzynowymi: 95-konnym 1.4 16v i 105-konnym 0.9 TwinAir Turbo oraz wysokoprężnymi: 105-konnym 1.6 MultiJet II i 85-konnym 1.3 MultiJet (ten silnik także ze zautomatyzowaną skrzynią biegów Dualogic). Napędem idealnym we wszelkich warunkach jazdy miejskiej i pozamiejskiej wydaje się być nowy, dynamiczny, lecz ekonomiczny turbodiesel 1.6 MultiJet II o mocy 105 KM, zapewniający oprócz ogromnej frajdy z jazdy oraz znacznego zasięgu, także i niskie koszty eksploatacji dzięki m.in. wydłużeniu okresów między przeglądami. Napędzany tą jednostką 500L Trekking rozwija prędkość maksymalną 175 km/h i przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie zaledwie 12 sekund. A wszystko to przy obniżonym zużyciu paliwa i poziomie emisji spalin. Uzyskane podczas homologacji wartości wynoszą odpowiednio w cyklu mieszanym: 4,7 l/100 km i 122 g CO2/km. Doskonałymi osiągami pochwalić się również może nowa „kombinacja” 85-konnego silnika wysokoprężnego 1.3 MultiJet z 5-stopniową, zautomatyzowana skrzynią biegów Dualogic. W porównaniu z identycznym silnikiem współpracującym z przekładnią manualną, zestaw ten wykazuje obniżony poziom zużycia paliwa i emisji spalin – z 4,3 do 4,2 l/100 km oraz ze 114 do 109 g CO2/km w cyklu mieszanym. Obie jednostki wysokoprężne nowego Fiata 500L Trekking należą do drugiej generacji silników MultiJet, charakteryzującej się najlepszymi osiągami przy najniższym zużyciu paliwa oraz minimalnym stopniu szkodliwości dla środowiska naturalnego (eco-friendliness) w swej klasie. Wyposażone w turbosprężarkę o stałej (wersja 1.6) lub zmiennej geometrii kierownic spalin (wersja 1.3), pompę oleju o zmiennej wydajności oraz „inteligentny” alternator typu „smart chargé”, silniki te wyróżniają się nowym systemem zasilania opartym o „szybsze” wtryskiwacze, zdolne do wielokrotnego podawania paliwa w krótkich odstępach czasowych. Pozwala to modulować wtrysk główny w postaci kilku oddzielnych faz i przewidywać kolejne. Specjalnie zestrojone zawory elektromagnetyczne umożliwiają wykonanie nawet 8 wtrysków paliwa podczas jednego cyklu pracy, zapewniając wyższą sprawność, elastyczność i precyzję w rożnych fazach działania. Same wtryskiwacze są bardziej niezawodne dzięki uproszczeniu konstrukcji i redukcji liczby komponentów o 40 procent. Nowe typy wtryskiwaczy dają możliwość dalszej optymalizacji procesów spalania paliwa w postaci kontroli profilu czasowego dwóch kolejnych wtrysków głównych („Injection Rate Shaping”), a więc stałej modulacji zasilania cylindrów. Jest to skuteczny sposób na znaczne wyciszenie hałasów pracy silnika i obniżenie emisji cząstek stałych oraz tlenków azotu (NOx) do atmosfery. Dzisiejsze silniki MultiJet drugiej generacji spełniają całkowicie wymogi Euro 5 i stanowią kolejny, ważny krok w kierunku zgodności z zaostrzonymi normami emisji spalin w przyszłości. Oba silniki zaopatrzone są w system oszczędnościowy Start&Stop, a celem obniżenia oporów tarcia silniki i skrzynie przekładniowe napełnione są olejem o niskiej lepkości. Wyposażenie. Nowy Fiat 500L Trekking oferuje bogatą i atrakcyjną gamę wyposażenia standardowego i opcjonalnego, dostępną w zależności od rynków sprzedaży. I tak na przykład, do wyposażenia seryjnego należy: system kontroli trakcji Traction+, sześć poduszek powietrznych (czołowe, boczne kurtynowe i boczne fotelowe), system przeciwblokowania kół ABS ze wspomaganiem hamowania awaryjnego EBD, reflektory ze światłami do jazdy dziennej (DRL), system elektronicznej stabilizacji jazdy ESC wraz z podsystemami kontroli trakcji w momencie ruszania ASR, wspomagania ruszania na wzniesieniu Hill Holder, przeciwdziałania poślizgowi kół podczas hamowania silnikiem MSR, dynamicznej kontroli skrętu DST oraz zapobiegania wywróceniu się samochodu ERM. Dla pełnego komfortu użytkowników, standard wyposażenia obejmuje także klimatyzację manualną, elektrycznie sterowane okna drzwi przednich i tylnych, dwupłaszczyznową regulację kolumny kierownicy (w pionie i w poziomie), elektryczne wspomaganie przekładni kierowniczej „Dualdrive” z funkcją City, fotel kierowcy z regulacją wysokości oraz zdalnie sterowany zamek centralny. Kolejne elementy wyposażenia seryjnego 500L Trekking to dzielona 40/60, przesuwana i składana w systemie „Fold&Tumble”, 3-miejscowa kanapa tylna, poręczne schowki na desce rozdzielczej oraz podłoga ładunkowa o dającej się zmieniać wysokości. Przykładem interesującego i wartościowego dla użytkownika wyposażenia opcjonalnego jest kamera podglądu cofania „Parkview”, innowacyjne radio CD/MP3 Uconnect z 5-calowym ekranem dotykowym i nawigacją GPS oraz wysokojakościowy system „HiFi Audio Beats” o mocy 520 W. Dostępny jest również szeroki wybór unikalnych i ekskluzywnych akcesoriów, pozwalających dowolnie indywidualizować własny samochód. Ekskluzywne akcesoria Mopar - Fiat 500L Trekking „zmoparyzowany”. Podążając śladem propozycji ponad 140 akcesoriów dla modelu 500L, samochodu Fiat Group Automobiles o największej ofercie akcesoriów, marka Mopar rozszerza obecnie swą ofertę o serię ekskluzywnych produktów dedykowanych Fiatowi 500L Trekking. Są to nowe pozycje asortymentowe, które idealnie pasują do technicznej i stylistycznej charakterystyki 500L, umożliwiając indywidualizację samochodu w sposób wprost nieograniczony. Przykładem są cztery specjalne komplety stickerów (kalkomanii) nadwozia lub satynowane listwy dekoracyjne pokrywy komory silnikowej, jako uzupełnienie pozostałych elementów metalizowanych/chromowanych. Do nowości należą także maty podłogowe ze specjalnym wykończeniem oraz oryginalne felgi z lekkiego stopu lakierowane w kolorze grafitowym Brunex Grey. Rozpoczęciu sprzedaży Fiata 500L Trekking towarzyszy specjalna kolekcja „gadżetowa”, podkreślająca typowo „plenerowego ducha” nowego modelu. Wśród wielu jakościowych produktów wymienić należy sportowe zegarki w stylu „High-Tech”, składany mini-namiot, plażowy plecak wraz z ręcznikiem i poduszką z dwoma głośnikami, składany koszyk piknikowy wraz z „zaopatrzeniem”, lornetkę o powiększeniu 20x50, wodoodporną torbę podróżną, czy też wielofunkcyjną przenośną lodówkę. Fiat 500L Trekking – wyposażenie i dane techniczne Wyposażenie standardowe i opcjonalne (na rynku polskim) [TABLE=width: 615] [TR] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD]BENZYNA [/TD] [TD]BENZYNA [/TD] [TD]DIESEL [/TD] [TD]DIESEL [/TD] [TD]DIESEL [/TD] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD]WYPOSAŻENIE STANDARDOWE I OPCJONALNE [/TD] [TD][/TD] [TD]0.9 TwinAir 105KM TREKKING [/TD] [TD]1.4 16v 95KM TREKKING [/TD] [TD]1.3 MultiJet II 85KM TREKKING [/TD] [TD]1.3 MultiJet II MTA 85KM TREKKING [/TD] [TD]1.6 MultiJet II 105KM TREKKING [/TD] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD]330.16A.0 [/TD] [TD]330.16J.0 [/TD] [TD]330.16R.0 [/TD] [TD]330.16S.0 [/TD] [TD]330.16W.0 [/TD] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD]Opcja [/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]Bezpieczeństwo [/TD] [TD]Dwa tylne zagłówki [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]ESP, ASR, Hill Holder, MSR, DST (System Dynamicznej Kontroli Skrętu), ERM (System zapobiegający dachowaniu), ABS + EBD [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Lusterko wsteczne fotochromatyczne [/TD] [TD][/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [/TR] [TR] [TD]Poduszka powietrzna kierowcy [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Poduszka powietrzna kolanowa kierowcy [/TD] [TD][/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [/TR] [TR] [TD]Poduszka powietrzna pasażera [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Poduszki powietrzne boczne [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Poduszki powietrzne kurtynowe [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]System City Brake Control [/TD] [TD][/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [/TR] [TR] [TD]System Traction+ [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Światła do jazdy dziennej (DRL) [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Światła przeciwmgielne z funkcją doświetlania zakrętów [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Światła zewnętrzne z funkcją Follow Me Home [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Trzeci tylny zagłówek [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]Komfort / Funkcjonalność [/TD] [TD]Automatyczna skrzynia biegów Dualogic [/TD] [TD][/TD] [TD]N [/TD] [TD]N [/TD] [TD]N [/TD] [TD]S [/TD] [TD]N [/TD] [/TR] [TR] [TD]Czujnik zmierzchu oraz czujnik deszczu [/TD] [TD][/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [/TR] [TR] [TD]Czujniki parkowania tylne [/TD] [TD][/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [/TR] [TR] [TD]Elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Elektrycznie sterowane szyby przednie [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Elektrycznie sterowane szyby tylne [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Fix&Go - zestaw do naprawy opon ze sprężarką [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Fotel kierowcy z elektryczną regulacją odcinka lędźwiowego [/TD] [TD][/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [/TR] [TR] [TD]Fotel kierowcy z podłokietnikiem [/TD] [TD][/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [/TR] [TR] [TD]Fotel kierowcy z regulacją wysokości [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Fotel pasażera składany w stolik [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Fotel pasażera z regulacją odcinka lędźwiowego [/TD] [TD][/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [/TR] [TR] [TD]Fotel pasażera z regulacją wysokości [/TD] [TD][/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [/TR] [TR] [TD]Fotele przednie podgrzewane [/TD] [TD][/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [/TR] [TR] [TD]Fotele przednie ze składanymi stolikami i kieszeniami [/TD] [TD][/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [/TR] [TR] [TD]Gałka skrzyni zmiany biegów pokryta skórą [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Gniazdko 12v w bagażniku oraz na konsoli centralnej [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Górny zamykany schowek w desce rozdzielczej (chłodzony w przypadku występowania klimatyzacji) [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Kamera cofania [/TD] [TD][/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [/TR] [TR] [TD]Kierownica pokryta skórą ze sterowaniem radioodtwarzaczem [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]N [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Kierownica pokryta skórą ze sterowaniem radioodtwarzaczem i łopatkami zmiany biegów [/TD] [TD][/TD] [TD]N [/TD] [TD]N [/TD] [TD]N [/TD] [TD]S [/TD] [TD]N [/TD] [/TR] [TR] [TD]Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa [/TD] [TD][/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [/TR] [TR] [TD]Klimatyzacja manualna [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Kolumna kierownicy z regulacją w dwóch płaszczyznach [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Koło zapasowe dojazdowe [/TD] [TD][/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [/TR] [TR] [TD]Komputer pokładowy MyCar [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Obrotomierz [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Ogrzewanie tylnej szyby [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Pakiet na niskie temperatury [/TD] [TD][/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]N [/TD] [TD]N [/TD] [TD]O [/TD] [/TR] [TR] [TD]Podgrzewacz PTC [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]O [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Podłokietnik na tylnej kanapie [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Podwójna podłoga bagażnika Cargo Magic Space [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Prędkościomierz [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Przednia szyba podgrzewana [/TD] [TD][/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [/TR] [TR] [TD]Schowek pod siedzeniem pasażera [/TD] [TD][/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [/TR] [TR] [TD]Sterowanie centralnym zamkiem za pomocą pilota w kluczyku [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]System GSI (Gear Shift Indicator) [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]System Start&Stop [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]N [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]System tankowania Smart Fuel [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Tempomat [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Tylna kanapa przesuwana, składana i dzielona w proporcji 60/40 z systemem Fold&Tumble [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Wewnętrzne lusterko do obserwowania pasażerów tylnej kanapy [/TD] [TD][/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [/TR] [TR] [TD]Wspomaganie kierownicy (elektryczne) Dualdrive [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Wycieraczka tylnej szyby [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Wykończenie deski rozdzielczej lakierowane [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Wyświetlacz wielofunkcyjny typu Matrix [/TD] [TD][/TD] [TD]N [/TD] [TD]N [/TD] [TD]N [/TD] [TD]S [/TD] [TD]N [/TD] [/TR] [TR] [TD]Zestaw dla palących (zapalniczka i popielniczka) [/TD] [TD][/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]Nadwozie i styl [/TD] [TD]Bi-colore lakier metalizowany / biały dach i lusterka [/TD] [TD][/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [/TR] [TR] [TD]Bi-colore lakier metalizowany / czarny dach i lusterka [/TD] [TD][/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [/TR] [TR] [TD]Bi-colore lakier pastelowy / biały dach i lusterka [/TD] [TD][/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [/TR] [TR] [TD]Bi-colore lakier pastelowy / biały dach i lusterka [/TD] [TD][/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [/TR] [TR] [TD]Bi-colore lakier pastelowy / czarny dach i lusterka [/TD] [TD][/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [/TR] [TR] [TD]Bi-colore lakier pastelowy / czarny dach i lusterka [/TD] [TD][/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [/TR] [TR] [TD]Listwy boczne ochronne drzwi w kolorze czarnym z elementami satynowanymi [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Listwy ochronne z tworzywa sztucznego na nadkolach oraz progach [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Satynowane klamki zewnętrzne [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Dywaniki (przednie) [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Lakier metalizowany [/TD] [TD][/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [/TR] [TR] [TD]Lakier pastelowy [/TD] [TD][/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [/TR] [TR] [TD]Lakier pastelowy [/TD] [TD][/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [/TR] [TR] [TD]Lusterka zewnętrzne lakierowane w kolorze nadwozia [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Podwyższone zawieszenie [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Przyciemniane szyby boczne i tylna [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Szklany dach elektrycznie otwierany [/TD] [TD][/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [/TR] [TR] [TD]Szklany stały dach z elektrycznie otwieraną roletą przeciwsłoneczną [/TD] [TD][/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [/TR] [TR] [TD]Zderzaki lakierowane w kolorze nadwozia specyficzne dla wersji Trekking z dodatkowymi osłonami [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]Audio Telematyka [/TD] [TD]Przystosowanie do montażu radia (okablowanie + antena + 6 głośników) [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Radio CD/MP3 z 5" dotykowym ekranem i systemem Bluetooth [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]System nagłośnienia HI-FI firmy Beats Audio o mocy 520W [/TD] [TD][/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [/TR] [TR] [TD]System nawigacji Uconnect Nav z 5" dotykowym ekranem i systemem Bluetooth [/TD] [TD][/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]Felgi i opony [/TD] [TD]Felgi aluminiowe 16" [/TD] [TD][/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [/TR] [TR] [TD]Felgi aluminiowe 16" w kolorze białym [/TD] [TD][/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [/TR] [TR] [TD]Felgi aluminiowe 16" w kolorze czarnym [/TD] [TD][/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [/TR] [TR] [TD]Felgi aluminiowe 17" dedykowane dla wersji Trekking (bez możliwości stosowania łańcuchów) [/TD] [TD][/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [TD]S [/TD] [/TR] [TR] [TD]Felgi aluminiowe 17" dedykowane dla wersji Trekking (bez możliwości stosowania łańcuchów) [/TD] [TD][/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]Pakiety [/TD] [TD]Pakiet Komfort (456+623+6NV) [/TD] [TD][/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [TD]O [/TD] [/TR] [/TABLE] S - Standard O - Opcja N - Niedostępne Dane Techniczne [TABLE] [TR] [TD=colspan: 2] [/TD] [TD] Silnik 1.4 16V FIRE 95 KM [/TD] [TD]Silnik 0.9 Turbo TwinAir 105 KM [/TD] [TD] Silnik 1.3 16V MultiJet II 85 KM [/TD] [TD]Silnik 1.6 MultiJet II 105 KM [/TD] [/TR] [TR] [TD]WYMIARY [/TD] [TD]Liczba miejsc [/TD] [TD]5 [/TD] [TD]5 [/TD] [TD]5 [/TD] [TD]5 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Liczba drzwi [/TD] [TD]5 [/TD] [TD]5 [/TD] [TD]5 [/TD] [TD]5 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Długość (mm) [/TD] [TD]4270 [/TD] [TD]4270 [/TD] [TD]4270 [/TD] [TD]4270 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Szerokość (mm) [/TD] [TD]1800 [/TD] [TD]1800 [/TD] [TD]1800 [/TD] [TD]1800 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Wysokość (mm) [/TD] [TD]1679,0 [/TD] [TD]1679,0 [/TD] [TD]1679,0 [/TD] [TD]1679,0 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Rozstaw osi (mm) [/TD] [TD]2612,0 [/TD] [TD]2612,0 [/TD] [TD]2612,0 [/TD] [TD]2612,0 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Rozstaw kół przednich - tylnych (mm) [/TD] [TD]1522 – 1519,0 [/TD] [TD]1522 – 1519,0 [/TD] [TD]1522 – 1519,0 [/TD] [TD]1522 – 1519,0 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Pojemność ładunkowa (w litrach): - z kpl. pasażerów - tylne oparcia złożone [/TD] [TD]400 / 1310 [/TD] [TD]400 / 1310 [/TD] [TD]400 / 1310 [/TD] [TD]400 / 1310 [/TD] [/TR] [TR] [TD]SILNIKI [/TD] [TD]Liczba i układ cylindrów [/TD] [TD]4-rzędowy [/TD] [TD]2-rzędowy [/TD] [TD]4-rzędowy [/TD] [TD]4-rzędowy [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Średnica x skok tłoka (mm) [/TD] [TD]72 × 84,0 [/TD] [TD]80,5 × 86,0 [/TD] [TD]69,6 × 82,0 [/TD] [TD]79,5 × 80,5 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Pojemność skokowa (cm3) [/TD] [TD]1368 [/TD] [TD]875 [/TD] [TD]1248 [/TD] [TD]1598 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Stopień sprężania [/TD] [TD]11:1 [/TD] [TD]10:1 [/TD] [TD]16,8:1 [/TD] [TD]16,5 : 1 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Zasilanie [/TD] [TD]benzynowe, wielopunktowy wtrysk elektroniczny [/TD] [TD]benzynowe, wielopunktowy wtrysk elektroniczny, turbosprężarka, intercooler [/TD] [TD]Diesel, wtrysk bezpośredni Common Rail systemu MultiJet II, tursposprężarka, intercooler [/TD] [TD]Diesel, elektronicznie sterowany wtrysk bezpośredni Common Rail systemu MultiJet II, turbosprężarka, intercooler [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Rozrząd [/TD] [TD]DOHC, 16 zaworów, napęd paskiem zębatym [/TD] [TD]SOHC, system MultiAir, 8 zaworów, napęd łańcuchowy [/TD] [TD]DOHC, 16 zaworów, napęd łańcuchowy [/TD] [TD]DOHC, 16 zaworów, napęd łańcuchowy [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]System Start&Stop [/TD] [TD]nd [/TD] [TD]tak [/TD] [TD]tak [/TD] [TD]tak [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Moc maksymalna (KM/kW @ obr/min) [/TD] [TD]95/70 @ 6000 [/TD] [TD]105/77 @ 5500 [/TD] [TD]85/62 @ 3500 [/TD] [TD]105/77@3700 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Moc maksymalna w trybie ECO (KM @ obr/min) [/TD] [TD]- - - [/TD] [TD]98/72 @ 5750 [/TD] [TD]- - - [/TD] [TD]- - - [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Moment maksymalny (Nm @ obr/min) [/TD] [TD]127 @ 4500 [/TD] [TD]145 @ 2000 [/TD] [TD]200 @ 1500 [/TD] [TD]320 @ 1750 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Moment maksymalny w trybie ECO (Nm @ obr/min) [/TD] [TD]--- [/TD] [TD]120 @ 1750 [/TD] [TD]--- [/TD] [TD]- - - [/TD] [/TR] [TR] [TD]ELEKTRYKA [/TD] [TD]Pojemność akumulatora (Ah) [/TD] [TD]50 [/TD] [TD]63 [/TD] [TD]63 [/TD] [TD]72 [/TD] [/TR] [TR] [TD]PRZENIESIENIE NAPĘDU [/TD] [TD]napęd na koła [/TD] [TD]przednie [/TD] [TD]przednie [/TD] [TD]przednie [/TD] [TD]przednie [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Skrzynia przekładniowa [/TD] [TD]6-stopniowa man. [/TD] [TD]6-stopniowa man. [/TD] [TD]5-stopniowa man. [/TD] [TD]6-stopniowa man. [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Bieg pierwszy [/TD] [TD]4,100 [/TD] [TD]4,100 [/TD] [TD]4,273 [/TD] [TD]4,154 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Bieg drugi [/TD] [TD]2,158 [/TD] [TD]2,158 [/TD] [TD]2,238 [/TD] [TD]2,118 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Bieg trzeci [/TD] [TD]1,345 [/TD] [TD]1,345 [/TD] [TD]1,444 [/TD] [TD]1,361 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Bieg czwarty [/TD] [TD]0,974 [/TD] [TD]0,974 [/TD] [TD]1,029 [/TD] [TD]0,978 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Bieg piąty [/TD] [TD]0,766 [/TD] [TD]0,766 [/TD] [TD]0,767 [/TD] [TD]0,756 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Bieg szósty [/TD] [TD]0,646 [/TD] [TD]0,646 [/TD] [TD]- [/TD] [TD]0,622 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Bieg wsteczny [/TD] [TD]3,818 [/TD] [TD]3,818 [/TD] [TD]3,909 [/TD] [TD]4,000 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Przekładnia główna [/TD] [TD]4,923 [/TD] [TD]4,923 [/TD] [TD]3,563 [/TD] [TD]3,579 [/TD] [/TR] [TR] [TD]KOŁA [/TD] [TD]ogumienie 15" [/TD] [TD]195/65 R15 [/TD] [TD]195/65 R15 [/TD] [TD]195/65 R15 [/TD] [TD]- - - [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]rozmiar felgi 15" [/TD] [TD]15" × 6J [/TD] [TD]15" × 6J [/TD] [TD]15" × 6J [/TD] [TD]- - - [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]ogumienie 16" [/TD] [TD]205/55 R16 [/TD] [TD]205/55 R16 [/TD] [TD]205/55 R16 [/TD] [TD]205/55 R16 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]rozmiar felgi 16" [/TD] [TD]16" × 6.5J [/TD] [TD]16" × 6.5J [/TD] [TD]16" × 6.5J [/TD] [TD]16" × 6.5J [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]ogumienie 17" [/TD] [TD]225/45 R17 [/TD] [TD]225/45 R17 [/TD] [TD]225/45 R17 [/TD] [TD]225/45 R17 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]rozmiar felgi 17" [/TD] [TD]17" × 7J [/TD] [TD]17" × 7J [/TD] [TD]17" × 7J [/TD] [TD]17" × 7J [/TD] [/TR] [TR] [TD]UKŁAD KIEROWNICZY [/TD] [TD]Przekładnia kierownicza [/TD] [TD]zębatkowa, wspomaganie elektryczne Dual Drive [/TD] [TD]zębatkowa, wspomaganie elektryczne Dual Drive [/TD] [TD]zębatkowa, wspomaganie elektryczne Dual Drive [/TD] [TD]zębatkowa, wspomaganie elektryczne Dual Drive [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Średnica zawracania pomiędzy ścianami (m) [/TD] [TD]10,7 [/TD] [TD]10,7 [/TD] [TD]10,7 [/TD] [TD]10,7 [/TD] [/TR] [TR] [TD]ZAWIESZENIE [/TD] [TD]Przednie [/TD] [TD]niezależne, kolumny MacPherson [/TD] [TD]niezależne, kolumny MacPherson [/TD] [TD]niezależne, kolumny MacPherson [/TD] [TD]niezależne, kolumny MacPherson [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Tylne [/TD] [TD]belka skrętna [/TD] [TD]belka skrętna [/TD] [TD]belka skrętna [/TD] [TD]belka skrętna [/TD] [/TR] [TR] [TD]HAMULCE [/TD] [TD]Tarcze wentylowane z przodu, Ø (mm) [/TD] [TD]284,0 [/TD] [TD]284,0 [/TD] [TD]284,0 [/TD] [TD]305,0 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Tarcze lite z tyłu, Ø (mm) [/TD] [TD]251,0 [/TD] [TD]251,0 [/TD] [TD]251,0 [/TD] [TD]264,0 [/TD] [/TR] [TR] [TD]POJEMNOŚCI i MASY [/TD] [TD]Zbiornik paliwa w litrach) [/TD] [TD]50,0 [/TD] [TD]50,0 [/TD] [TD]50,0 [/TD] [TD]50,0 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Masa własna, bez kierowcy (kg) [/TD] [TD]1255,0 [/TD] [TD]1270,0 [/TD] [TD]1305,0 [/TD] [TD]1375,0 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD] Maks. masa przyczepy niehamowanej (kg) [/TD] [TD]400,0 [/TD] [TD]400,0 [/TD] [TD]400,0 [/TD] [TD]400,0 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Maks. masa przyczepy hamowanej (kg) [/TD] [TD]1000,0 [/TD] [TD]1000,0 [/TD] [TD]1000,0 [/TD] [TD]1100,0 [/TD] [/TR] [TR] [TD]OSIĄGI [/TD] [TD]Prędkość maksymalna (km/h) [/TD] [TD]165 [/TD] [TD]173 [/TD] [TD]160 [/TD] [TD]175 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Przyspieszenie 0-100 km/h (sek.) [/TD] [TD]13,2 [/TD] [TD]12,6 [/TD] [TD]15,3 [/TD] [TD]12,0 [/TD] [/TR] [TR] [TD]ZUŻYCIE PALIWA [/TD] [TD]Cykl miejski (l/100 km) [/TD] [TD]8,4 [/TD] [TD]6,0 [/TD] [TD]5,2 [/TD] [TD]5,6 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Cykl mieszany (l/100 km) [/TD] [TD]6,4 [/TD] [TD]5,1 [/TD] [TD]4,3 [/TD] [TD]4,7 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Cykl pozamiejski (l/100 km) [/TD] [TD]5,3 [/TD] [TD]4,6 [/TD] [TD]3,8 [/TD] [TD]4,1 [/TD] [/TR] [TR] [TD]EMISJA SPALIN [/TD] [TD]Emisja CO2 (g/km) [/TD] [TD]149,0 [/TD] [TD]119,0 [/TD] [TD]114,0 [/TD] [TD]122,0 [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Norma czystości spalin (ochrona środowiska) [/TD] [TD]EURO 6 [/TD] [TD]EURO 6 [/TD] [TD]EURO 5+ [/TD] [TD]EURO 5+ [/TD] [/TR] [/TABLE] Źródło: Fiat Auto Poland
  13. Fiat 500L Living (2014)
  14. Fiat 500L Trekking (2014)
  15. więcej -> NOWOŚCI | Oto Fiat 500L Living, statystyki sprzedaży, wiadomości ze świata motoryzacyjnego, rynek nowych samochodów | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  16. Fiat 500L Living: nowy model w rodzinie 500. - Najwięcej przestrzeni w swojej kategorii: konfiguracja wnętrza 5+2 na 4 metrach i 35 centymetrach. - Jedyny w segmencie z bagażnikiem o pojemności 638 litrów. - Samochód dla całej rodziny: wyjątkowy design Fiata 500 połączony z najlepszym stosunkiem przestrzeni wewnętrznej do wymiarów zewnętrznych. - Zrywność i kompaktowość auta średnich rozmiarów, komfort i wyposażenie samochodu kombi oraz przestrzeń i wszechstronność pojazdu MPW (Magic Purpose Wagon). Fiat przedstawia pierwsze oficjalne zdjęcia Fiata 500L Living, nowego modelu, który zostanie oficjalnie zaprezentowany w lipcu z okazji siódmych urodzin rodziny 500. Będący ewolucją kultowego modelu wprowadzonego w roku 2007, nowy samochód jest autem, którym można cieszyć się w pełni, stworzony dla szerokiego grona odbiorców, zwraca uwagę na nowości i szuka równowagi między funkcjonalnością a designem. Fiat 500L Living zapewnia miejsce na niezliczone zastosowania, bez uszczerbku dla stylu. Nowy „Magic Purpose Wagon” marki Fiat posiada urok i czar Pięćsetki, zrywność i kompaktowość auta średnich rozmiarów, komfort i wyposażenie samochodu kombi z segmentu C, przestrzeń i wszechstronność pojazdu MPV. Są to elementy nowego „projektowania” samochodu, opierającego się nie tylko na danych technicznych, ale również i przede wszystkim na sposobie, w jaki podchodzi się do używania samochodu: zasada „living space” („przestrzeń życiowa”), z którego czerpie nazwę znajduje się w ten sposób w centrum uwagi. 500L Living stanowi zatem doskonałe połączenie skutecznego wykorzystania przestrzeni i niepowtarzalnego designu Made in Fiat. Dzięki dodaniu trzeciego rzędu siedzeń, nowy samochód staje się najbardziej kompaktowym MPV typu 5+2 w swojej kategorii. Wymiary 500L Living to: długość 435 cm, szerokość 178cm i wysokość 167cm. Dodatkowo, mimo że jest o 20 cm krótszy od typowego samochodu kombi z segmentu C, Fiat 500L Living zapewnia doskonałe wartości, jeżeli chodzi o przestronność wnętrza, komfort i pojemność bagażnika wynoszącą rekordowe 638 l. Nowy model staje się w ten sposób pierwszym samochodem dla całej rodziny, docierającym do szerokiej grupy klientów, dzięki swojemu stylowi i wyjątkowym cechom funkcjonalności i wydajności. Fiat 500L Living jest najlepszym wyrazem charakterystycznej inwencji Fiata w tworzeniu samochodów, które ułatwiają codzienne życie, nadając mu dozę radości i dobrej zabawy. W momencie wprowadzenia na rynek, Fiat 500L Living będzie wyposażony w dwa silniki benzynowe - 1.4 16v o mocy 95KM i 0.9 TwinAir Turbo o mocy 105 KM – oraz dwa silniki turbodiesel: 1.6 Multijet II o mocy 105KM i 1.3 Multijet II o mocy 85KM, ten ostatni dostępny również z automatyczną skrzynią biegów. Gama przewiduje dwie wersje wyposażenia (Pop Star i Lounge), obydwie z 5 lub 7 miejscami, 19 kolorów nadwozia (w tym 11 kombinacji dwukolorowych) i 6 rodzajów tapicerki, 15 różnych rodzajów obręczy kół i kołpaków: łącznie aż 282 możliwych kombinacji. Dodatkowo, nowy Fiat 500L Living oferuje wyposażenie wyższego segmentu, o czym świadczą nowe elementy wnętrza wykończone skórą, wbudowany dotykowy system multimedialny z nawigacją i kamerą cofania. Fiat 500L Living będzie produkowany w serbskim zakładzie Kragujevac. Zbieranie zamówień we Włoszech rozpocznie się w lipcu, a następnie stopniowo na pozostałych rynkach europejskich. Źródło: Fiat Auto Poland
  17. Fiat 500L Living (2014)
  18. więcej -> http://www.samar.pl/__/3/3.a/72959/Fiat-500L-Trekking-nied%C5%82ugo-na-polskim-rynku.html?locale=pl_PL źródło: IBRM Samar
  19. Fiat 500L dociera do Ameryki Północnej. -Statek z pierwszymi 3.000 samochodów Fiat 500L dotarł 23 maja do portu w Baltimore (Stany Zjednoczone) a 26 maja do końcowego celu podróży - portu Halifax, na wybrzeżu Kanady . -Statek cargo wypłynął z portu Bar w Czarnogórze 10 maja, gdzie samochody 500L dotarły transportem kolejowym z fabryki Kragujevac w Serbii: największego zakładu produkującego samochody w Europie Południowo-Wschodniej. -Fiat 500L to jedyny model w swoim segmencie w Europie, który rejestruje ciągły trend wzrostowy, pomimo słabej koniunktury ekonomicznej: od momentu wprowadzenia na rynek do chwili obecnej zostało zarejestrowanych prawie 34.000 egzemplarzy. Statek cargo z pierwszymi 3.000 samochodów Fiat 500L przeznaczonymi na rynki północnoamerykańskie przybił do portu w Baltimore (Stany Zjednoczone), gdzie wykonał pierwszą dostawę, aby ruszyć następnie dalej i 26 maja dotrzeć do portu w Halifax, na wybrzeżu Kanady, gdzie zakończył swoją podróż. 3.000 egzemplarzy Fiata 500L przetransportowano najpierw drogą kolejową z zakładu Kragujevac w Serbii do portu Bar (Czarnogóra), gdzie 10 maja zostały załadowane na statek cargo, którym popłynęły aż do wybrzeży Ameryki. Produkcja seryjna modelu Fiat 500L na rynek północnoamerykański rozpoczęła się w marcu w fabryce Kragujevac, największym zakładzie produkującym samochody w Europie Południowo-Wschodniej. W lutym br. Fiat Serbia został wyróżniony prestiżowym tytułem ‘Companybest 2012’ przyznawanym przez jury Autobest – organizację motoryzacyjną europejskich rynków wschodzących – za transformację, której dokonano w zakładach mechanicznych Kragujewac, które są dzisiaj jednym z najnowocześniejszych zakładów w Europie. Fiat Automobiles Serbia (FAS) zaplanował na rok 2013 produkcję w ilości pomiędzy 110.000 a 150.000 egzemplarzy, która zaspokoi popyt na te samochody na ponad 100 rynkach na całym świecie, w tym w Ameryce Północnej, Azji i Pacyfiku, gdzie wkrótce model Fiat 500L będzie sprzedawany. W związku ze wzrostem produkcji oraz planów eksportu modelu Fiat 500L, zatrudniono około 600 nowych pracowników: obecnie fabryka zatrudnia nieco ponad 3.000 osób, a prawie 1.200 osób pracuje u dostawców. Elegancki, innowacyjny, dbający o środowisko, Fiat 500L umacnia swoją pozycję odnoszącego sukcesy samochodu - kompaktowy na zewnątrz, przestronny wewnątrz, wyjątkowo wszechstronny i z pełną ochroną pasażerów, potwierdzoną prestiżowymi 5 gwiazdkami EuroNCAP - jest równocześnie jedynym modelem, który rejestruje ciągły trend wzrostowy, pomimo słabej koniunktury ekonomicznej: od momentu wprowadzenia na rynek, jesienią 2012 roku do chwili obecnej, zostało zarejestrowanych prawie 34.000 egzemplarzy. Ważne dane potwierdzające ogromny potencjał modelu 500L, 'City Lounge' Fiat, który łączy w jednym cechy pozornie nie do pogodzenia: kompaktowe wymiary zewnętrzne pojazdu z segmentu B, połączone z przestronnością wnętrza i bogatym wyposażeniem typowym dla samochodu z segmentu C. Całość oferowana w przystępnej cenie auta miejskiego, posiada unikalną, dodatkową zaletę: wyjątkową osobowość Fiata 500, prawdziwej ikony Made in Italy. Do jego cech szczególnych należą niskie zużycie paliwa i emisji dwutlenku węgla, liczne konfiguracje wyposażenia wnętrza i maksymalna elastyczność przestrzeni załadunkowej. Fiat 500L może poszczycić się najlepszym wskaźnikiem przestronności wnętrza w swojej kategorii - dzięki maksymalnemu oszkleniu karoserii, które doświetla wnętrze i potęguje wrażenie „panowania nad drogą”, a także najniższymi kosztami eksploatacji połączonymi z najlepszymi osiągami. Dodatkowo, w ostatnim czasie gama wzbogaciła się o dwa nowe silniki: 1.6 Multijet II o mocy 105 KM i 0.9 TwinAir Turbo o mocy 105 KM. Dodatkową nowością jest dostępny w sprzedaży na rynkach Europy od czerwca br., nowy 500L Trekking. Adresowany do entuzjastów aktywności plenerowej i sportów na otwartym powietrzu, nowy Fiat 500L Trekking łączy off-roadowy wygląd z „inteligentnym” napędem przedniej osi za sprawą innowacyjnego systemu kontroli trakcji „Traction+”, który w połączeniu z ogumieniem seryjnym M+S, poprawia własności jezdne na podłożu o niskiej przyczepności, szczególnie w momencie ruszania z miejsca. A wszystko to bez uszczerbku dla przestrzeni i wszechstronności samochodu opartego na koncepcji City Lounge – mającej jednoczyć drobne przyjemności i wielkie życiowe emocje: własne pociechy, przyjaciół, muzykę. Jeszcze jedna ciekawostka: 3.000 egzemplarzy Fiata 500L, które dotarły do Ameryki Północnej jest wyposażonych w nowy silnik 1,4 l MultiAir Turbo o mocy 160 KM. Ta jednostka napędowa, przeznaczona wyłącznie na ten rynek oferuje najwyższy stosunek mocy do pojemności skokowej i najlepsze wartości mocy (160 KM) i momentu obrotowego(250 Nm) w swojej kategorii. Możliwy do połączenia z sześcioprzekładniową manualną skrzynią biegów lub z automatyczną sześcioprzekładniową skrzynią biegów z podwójnym suchym sprzęgłem – która jest ekskluzywnym wyposażeniem w tej kategorii – zespół napędowy Fiata 500L sprzedawanego w Ameryce Północnej zapewnia rewelacyjne osiągi i ogromną przyjemność czerpaną z jazdy. Cechy te są jeszcze bardziej podkreślone przez typowo europejski handling oraz szybki i precyzyjny układ kierowniczy. Źródło: Fiat Auto Poland
  20. więcej -> Fiat 500L z nowymi silnikami, czyli jeszcze więcej amore, statystyki sprzedaży, park samochodów, park samochodowy w Polsce | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  21. Fiat 500L Nowa nowe silniki dla dalszego wzrostu. Zdjęcia Fiata 500L Gama Fiata 500L wzbogacona została o dwa nowe silniki: 1.6 MultiJet II o mocy 105 KM oraz 0.9 TwinAir Turbo o mocy 105 KM. Zwycięska formuła Fiat City Lounge: osiągi, przestrzeń i wyposażenie z segmentu C, cena z segmentu B. W ciągu zaledwie 5 miesięcy sprzedaży 38.300 zamówień z całej Europy, z czego ponad połowa spoza Włoch. W styczniu, 500L okazała się najlepiej sprzedawanym autem we Włoszech wśród samochodów klasy średniej. Cennik i wyposażenie na rynku polskim. Fiat500L łączy kultowy styl 500 z funkcjonalnością projektu Madein Fiat.Z tego wyjątkowego połączenia zrodziło się pojęcie "CityLounge", nowej koncepcji miejskiego samochodu. Przeobraża onakategorię samochodów kompaktowych dla nowoczesnej rodziny poprzeznadanie modernistycznych form cechom charakterytyczym klasycznej500-ki. Modelten często pełni rolę głównego samochodu rodzinnego lub jedynegoauta młodych rodzin, ponieważ łączy w jednym cechy pozornie niedo pogodzenia: kompaktowe wymiary zewnętrzne pojazdu, połączone zprzestronnością wnętrza i bogatym wyposażeniem typowym dlasamochodu z segmentu C. Całość oferowana w przystępnej cenie autamiejskiego, posiada unikalną, dodatkową zaletę: wyjątkowąosobowość Fiata 500, prawdziwej ikony Madein Italy. Fiat500L udowadnia, że dorastanie nie jest ograniczeniem, ale szansą,która teraz staje się jeszcze większa dzięki osiągom właściwymdla aut z segmentu C. Jest to zasługanowego silnika turbodiesel 1.6 MultiJet IIo mocy 105 KM, który razem z wersjąbenzynową 0.9 TwinAir Turbo 105 KM odzwierciedlają dwa różnecharaktery tej samej mocy. Technologiczniezaawansowane, obydwa silniki z turbodoładowaniem o mocy 105 KM wodmienny sposób zaspakajają gusta klientów, różnych pod względemupodobań, wieku i codziennych celów, do jakich wykorzystująsamochód. Stupięciokonny silnik 1.6 MultiJet II stawia 500L uszczytu segmentu, dzięki efektywnemu napędowi, który jednocześniepotrafi dać dużą frajdę z jazdy, oferując zarazem wszystko, conajlepsze w dieselu: zasięg, komfort i doskonałe osiągi,zapewnione przez system MultiJet drugiej generacji. Zupełnieodmienny, mimo tej samej mocy 105KM, okazuje się silnik 0.9 TwinAir.Trafia on w gusta klienta wyjątkowo wrażliwego na zużycie paliwa iemisję spalin, szczególnie w jeździe po mieście. “Świadomy iodpowiedzialny” silnik jest więc szczególnie doceniamy w tychkrajach, w których obowiązują surowe normy i opłaty za posiadaniei eksploatację samochodu o wysokiej emisji spalin. Nieprzypadkowoemisja spalin jest tak niska, że już dzisiaj mieści się wparametrach standardów europejskich wyznaczonych na 2020 rok. Połączonez 6 stopniowymi, manualnymi skrzyniami biegów (C514 w 0.9 TwinAirTurbo i C635 w 1.6 MultiJet II), oba silniki montowane we Fiacie 500Lwprowadzają pojęcie “Cool & Capable” również pod maskąsilnika: obydwa są “inteligentne” ze względu na stosowanetechnologie, odmienną charakterystykę i niskie koszty obsługi.Jednocześnie są to doskonałe napędy pod względem emisji spalin,zużycia paliwa i osiągów, gwarantujące faktyczne i wymiernekorzyści dla klienta. Stupięciokonnysilnik TwinAir jest już dostępny w ofercie, natomiast obecniedołacza do niego silnik 1,6 Multijet 105 KM, który w drugiejpołowie marca będzie wystawiany w salonach sprzedaży Fiatawszystkich największych rynków europejskich. W tym też miesiącuzakończy się plan wprowadzania modelu w Europie (w krajach zobowiązującym ruchem prawostronnym), jak również zostanierozpoczęta dystrybucja w Afryce Północnej. Wrazz wzrostem liczby koni mechanicznych, wzbogaca się też ofertahandlowa Fiat 500L w Europie: w zasadzie, moc od 100 do 120 KMpokrywa nawet 25% całej sprzedaży tego segmentu. Jest to więc poledo popisu, które z pewnością pozwoli przyczynić się doutrwalenia doskonałych wyników Fiata 500L: w ciągu zaledwie 5miesięcy wpłynęło około 38.300zamówień z całejEuropy,z czego ponad połowa spoza Włoch. To właśnie we Włoszech, Fiat500L okazał się najlepiej sprzedawanym samochodem segmentu i drugimw klasyfikacji silników diesel.Nawiasem mówiąc, pomimo, że nie został jeszcze zakończony całyplan wprowadzania modelu na poszczególne rynki europejskie, Fiat500Ljest jedynym modelem, który stale się umacnia w swoim segmencie wEuropie,pomimo trudnej sytuacji ekonomicznjej Starego Kontynentu. Zresztą,nowy “city lounge” doskonale wciela w życie formułęantykryzysową Fiata, ponieważ jest to auto, które tworzy nowezasady w segmencie: ikona stylu, kompaktowa na zewnątrz, przestronnawewnątrz, wyjątkowo wszechstronna i z pełną ochroną pasażerów,potwierdzoną prestiżowymi 5 gwiazdkami EuroNCAP - równocześniepotrafi być oszczędna w eksploatacji i dostępna w konkurencyjnejcenie. To właśnie te cechy zdecydowały o przyznaniu temu modelowitytułu „NowośćRoku 2013” przez czytelników włoskiego magazynu Quattroruotei uplasowaniu go przed najlepszymi konkurentami z Niemiec. Interesującejest, że 57% klientów 500L poprzednio jeździło samochodami innychmarek, a 61% miało wcześniej samochody bardzo od siebie różne:37%z segmentu B, 16%z C i 8% z A.Wsumie, 500L to samochód wszechstronny,który zaspakajagusta klientów, różnych pod względem upodobań, wieku icodziennych celów, do jakich wykorzystywane jest auto. Na przykład,dzięki swojej funkcjonalności podoba się on tradycjonalistom,rodzinom,które zwykle interesują się samochodami z wyższych segmentów,właśnie dlatego, że są funkcjonalne, przestronne, wygodne i którez tych samych względów wybierają Fiata 500L. Taksamo, dzięki swojemu zabawnemu i sympatycznemu wyglądowi, 500Lpodoba się również ludziom, którzy są zdecydowanie młodsi, niżwskazuje na to średnia statystyczna wieku użytkowników tegosegmentu. Są oni wymagający i doceniają wyszukane, acz łatwodostępne rozwiązania technlologiczne, które spełniają zarównokonkretne potrzeby codziennego, swobodnego przemieszczania jak ibiorą pod uwagę coraz mocniej akcentowane aspekty ochronyśrodowiska. Nawiasem mówiąc, kolejny rok z rzędu Fiat jest markąz najniższą emisją CO2wsamochodach sprzedawanych w Europie: 118,2 g/km. Wreszcie,nowy model Fiata pełni rolę głównegosamochoduw młodych rodzinach, właśnie. Tak więc, wierny koncepcji“Dorastanie z 500L jest cool”, innowacyjny Fiat 500L rośnie, abypomieścić wszystkie małe przyjemności i wielkie życiowe emocje:dzieci, znajomi, podróże, muzyka i wspólnota. W tym kontekście,gama 500 podąża za zmianami dokonującymi się w rodzinie, dającniekonwencjonalne możliwości nowego stylu życia i „byciarodziną”. Jest to zatem inteligentny i doskonały model, który,jak wskazuje na to pięć prestiżowych gwiazdek EuroNCAP, zapewniapełną ochronę dzięki uzyskaniu ogólnej punktacji 83/100, w tym:94% za ochronę osób dorosłych, 78% za ochronę przewożonychdzieci, 65% za ochronę osób pieszych oraz 71% za systemybezpieczeństwa pojazdu. Tojednak nie wszystko. Ostatnio Fiat 500L wzbogacił się o innowacyjnysystem “City Brake Control”, system czynnego bezpieczeństwa,który rozpoznaje obecność innych samochodów lub przeszkód przedsamochodem i, w przypadku braku reakcji kierowcy, automatycznieuruchamia hamulce, zapobiegając w ten sposób kolizji. MultijetII: moc 105 KM Maksymalna prędkość 182 km/h i 4,5 litra/100 km w cyklu mieszanym MultiJet drugiej generacji i Common Rail trzeciej generacji Seryjnie montowany system Start&Stop Spadek kosztów eksploatacji “Werwa”jest z pewnością kluczowym słowem, określającym nowy turbodiesel1.6 Multijet II o mocy 105 KM. Istotnie, aby pewnieprowadzić500L w każdych warunkach jazdy, a szczególnie poza miastem,potrzebny jest niezawodny silnik, taki jak nowyMultijetdrugiej generacji, który zapewnia mnóstwo zabawy, dużą swobodę,niskie koszty eksploatacji i długie odstępy między przegladąmi. Dziękinowemu 1.6 MultiJet II z homologacją Euro 5+, Fiat 500L osiągamaksymalną prędkość 181 km/h i przyspiesza od 0 do 100 km/h wzaledwie 11,3 sekundy. W cyklu mieszanym samochód spala 4,5litra/100 km i emituje 117 g/km CO2.To jednak nie wszystko - podobnie jak inne wersje diesel, abyutrzymać doskonałą formę, 1.6 MultiJet II wymaga przeglądu tylkoco35.000 km (lub co 2 lata). MultiJetdrugiej generacji i Common Rail trzeciej generacji W500L debiutuje technologia MultiJet II, w połączeniu z silnikiemturbodiesel 1.6 o mocy 105 KM. Połączenie to wydobywa zaletysilnika, pozwalając na znaczne wyciszeniehałasów oraz ograniczenie zużycia paliwai emisji spalin. Zastosowanieniewielkiej turbosprężarki o stałej geometrii łopatek pozwalajednostce napędowej zapewnić wysoki moment obrotowy przy niskiejprędkości obrotowej (320 Nm przy 1.750 obrotach/min), zachowująccały czas elastyczność jazdy. Jednaksercem 1.6 MultiJet II nowej 500L jest bez wątpienia system wtryskuCommon Rail trzeciej generacji, który wykorzystuje innowacyjnewtryskiwacze, zdolne do szczególnieszybkiego i elastycznego podawania paliwa, dzięki precyzjihydraulicznego sterowania w krótkich odstępach czasowych. Dziękitym wtryskiwaczom można sterować zwiększoną liczbą wtrysków(nawet do 8) w jednym cyklu spalania i realizować coraznowocześniejsze strategie mające na celu zoptymalizowanie procesuspalania, m.in. dzięki zastosowaniu wtrysku "Injection RateShaping" (dwa wtryski następujące po sobie). Tym sposobempoprawia się proces spalania, redukując poziom hałasu i emisjęcząstek stałych i tlenków azotu (NOx).Ponadto, dzięki prostszej konstrukcji oraz ograniczeniu ilościkomponentów o 40%, cała jednostka staje się prostsza i bardziejniezawodna. Celefektywność Połączonaz 6- stopniową manualną skrzynią biegów C635, jednostka napędowa1.6 MultiJet II Fiata 500L proponujewiele rozwiązań, których celemjest redukcja zużycia paliwa oraz emisji spalin. Spośród niechwarto wspomnieć o inteligentnym alternatorze, który odzyskujeenergię na wybiegu silnika, magazynując ją w akumulatorze; ooptymalizacji układu chłodzenia skracającymczas rozgrzewania silnika; oenergooszczędnej pompie oleju o zmiennej wydajności, któraodpowiednio reguluje ciśnienie oleju, redukując pobieraną przezsiebie moc. Do standardu należy także system Start&Stop orazolej silnikowy i przekładniowy o niskiej lepkości. Układprzetwarzania spalin przewiduje wykorzystanie technologii DPF typu“close-coupled”, który integruje katalizator z filtrem cząstekstałych (CCDPF). Kompaktowe rozmiary tego elementu nie zwiększająoporów przepływu, uzyskując redukcję spalania paliwa i emisjiCO2.Położenie filtra cząstek stałych w pobliżu wylotu zturbosprężarki pozwala ponadto na uzyskanie wyższych temperaturspalin na wejściu do filtra cząstek stałych i zredukowanie ilościoleju napędowego potrzebnego do przeprowadzenia regeneracji. Pozatym, zintegrowanie tych dwóch elementów pozwala na zredukowanieciężaru układu wydechowego i poprawia jego ogólną wydajność. Zfiltrem cząstek stałych (CCDPF) połączony jest systemrecyrkulacji spalin (EGR), w którym wszystkie komponenty tworząjeden element (moduł EGR) o wyjątkowo małych rozmiarach. Przeglądy Fiat500L wyposażony w silnik 1.6 MultiJet II, aby utrzymać doskonałąformę, wymaga przeglądu co 35.000 km. Świadczy to o wysokiejjakości oraz opłacalnych wysiłkach włożonych w poprawęwytrzymałości i niezawodności wszystkich elementów samochodu.Korzyści jasno więc przekładają się na zmniejszenie kosztóweksploatacji: na przykład, po przejechaniu 100.000 km oszczędza sięjeden przegląd. TwinAir 105 KM: przeznaczenie miejskie 112 g/kmCO2: poziom, który już dzisiaj spełnia standardy europejskie wyznaczone na 2020 rok. Tryb “ECO”: maksymalna wydajność, mniejsze zużycie spalin Seryjnie montowany system Start&Stop System kontroli zaworów ssących MultiAir 2 Wysokie osiągi według potrzeb: moc 120 KM/litr, maksymalna prędkość 180 km/h i przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 12,3 sekundy. NazwaFiata 500L zawiera w sobie literę “L” rozumianą także jako„Lightness - Lekkość” zmierzającejdo uproszczenia i poprawy jakości życia wrozumieniu innowacji, ukierunkowanej zarówno na poszanowanieśrodowiska jak i oszczędności paliwa w codziennej eksploatacji. StupięciokonnyTwinAir stanowi tego wyraźny dowód, co potwierdzone jest zużyciempaliwa oraz emisją CO2plasującymi go u szczytu swojej kategorii: w cyklu mieszanym są toodpowiednio 4,8 litra/100km i 112 g/km..Nawiasem mówiąc, emisja spalin jesttak niska, że już dzisiaj mieści się w parametrach standardóweuropejskich wyznaczonych na 2020 rok. StupięciokonnyTwinAir ukazuje więc “bardziej miejski” charakter 500L, ponieważzapewnia wysoki komfort, jest ekonomiczny, ekologiczny, ale niczegonie można mu odmówić pod względem osiągów: uzyskuje prędkośćmaksymalną 180 km/h i przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 12,3sekundy, szczycąc się ponadto mocą 120 KM/litr, wartością napoziomie sportowych jednostek napędowych. Technologiai wydajność bez rezygnacji z osiągów Wnajnowszej wersji Turbo 105 KM, wielokrotnie nagradzany silnik 0.9TwinAir charakteryzuje się niezwykłym temperamentem i niskimzużyciem paliwa. Nowa jednostka napędowa z rodziny silnikówTwinAir łączy koncepcję downsizingu(zmniejszenia pojemności skokowej i masy)z wyszukanymi technologiami, takimi jak zastosowanie wysokowydajnejturbosprężarki, integracja kolektora wydechowego w głowicycylindrów oraz nowy system sterowania zaworami dolotowymi MultiAir2. Dziękispecjalnemu profilowi krzywki napędzającej zawory dolotowe, drugageneracja MultiAir optymalizuje wydajność termodynamiczną silnikapoprzez modulację wewnętrznej (tzw. internal EGR) recyrkulacjispalin wydechowych w komorze spalania. Zintegrowanie kolektora wydechowego z głowicącylindrów przyczynia się do obniżenia temperatury spalin (którechłodzone są bezpośrednio przez układ chłodzenia silnika). Ma topozytywny wpływ na zużycie paliwa, szczególnie w trudniejszychwarunkach jazdy, ponieważ optymalizuje się wówczasjednorodność mieszanki, uzyskującw potrzebnych warunkach ograniczenie maksymalnej temperatury spalinw celu zachowania prawidłowych warunków pracy turbosprężarki.Poza tym, w fazie nagrzewania silnika można wykorzystać ciepło zespalanych gazów, które w przeciwnym razie, zostałoby oddane nazewnątrz. W ten sposób, skraca się przemiana termiczna i zwiększaczas, w którym silnik pracuje w optymalnej temperaturze, uzyskującw ten sposób wyjątkowo korzystne zużycie paliwa i emisji CO2. Silnikbenzynowy 0.9 TwinAir Turbo połączony z 6- stopniową, manualnąskrzynią biegów C514, dostarcza 105 KM przy 5.500 obrotach/min. iosiąga maksymalny moment obrotowy równy 145 Nm przy 2.000obrotów/min. (80% maksymalnego momentu obrotowego dostępne jest jużprzy 1.700 obrotach). TrybECO Tak, jak w innych samochodach Fiat GroupAutomobiles, w których montowany jest silnik Turbo TwinAir, równieżw nowym Fiacie 500L dostępny jest tryb pracy “ECO”: po jegowłączeniu maksymalny moment obrotowy jest ograniczony do 120 Nm, amoc do 98 KM, umożliwiając w ten sposób jednostce napędowejdziałanie w zakresie maksymalnej wydajności i w konsekwencji zmniejszenie zużycia paliwa. Poza tym, w wyposażeniu seryjnymwystępuje system Start&Stop. Silnik TwinAir jest „perełką"konstrukcyjną również z uwagi na poziom komfortu zapewnianegoprzez przeciwbieżny wałek wyrównoważający oraz dwumasowe kołozamachowe, co pozwala ograniczyć wibracje oraz zoptymalizowaćdźwięk pracy. Szczególną uwagę zwrócono także na poprawęwygłuszenia i jakość materiałów wygłuszających, mających nacelu obniżenie hałasów odczuwalnych w kabinie pasażerskiej iwyeliminowanie niepożądanych drgań. Cenniki wyposażenie na rynku polskim Szczegółowy cennik oraz wyposażenie gamy Fiata 500L na rynkupolskim (w tym z silnikami 1.6 Multijet II oraz 0,9 TwinAir) znajdujesię w załączonym pliku PDF. Danetechniczne [TABLE=width: 675] [TR] [TD=width: 381, colspan: 2][/TD] [TD=width: 144] 0.9 TwinAir Turbo 105 KM[/TD] [TD=width: 118] 1.6 MultiJet II 105 KM[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98] WYMIARY[/TD] [TD=width: 273] Ilość miejsc[/TD] [TD=width: 144] 5[/TD] [TD=width: 118] 5[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Ilość drzwi[/TD] [TD=width: 144] 5[/TD] [TD=width: 118] 5[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Długość (mm)[/TD] [TD=width: 144] 4.147[/TD] [TD=width: 118] 4.147[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Szerokość (mm)[/TD] [TD=width: 144] 1.784[/TD] [TD=width: 118] 1.784[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Wysokość (mm)[/TD] [TD=width: 144] 1.665[/TD] [TD=width: 118] 1.665[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Rozstaw osi (mm)[/TD] [TD=width: 144] 2.612[/TD] [TD=width: 118] 2.612[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Rozstaw kół przód/ tył (mm)[/TD] [TD=width: 144] 1.522 – 1.519[/TD] [TD=width: 118] 1.522 – 1.519[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Pojemność bagażnika (litry): - kanapa tylna maksymalnie cofnięta - kanapa tylna maksymalnie przesunięta w przód - kanapa tylna złożona[/TD] [TD=width: 144] 343 – 400 – 1.310[/TD] [TD=width: 118] 343 – 400 – 1.310[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98] SILNIK[/TD] [TD=width: 273] Ilość cylindrów, ułożenie[/TD] [TD=width: 144] 2, rzędowo[/TD] [TD=width: 118] 4, rzędowo[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Średnica razy skok (mm)[/TD] [TD=width: 144] 80,5 x 86[/TD] [TD=width: 118] 79,5 x 80,5[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Pojemność cylindrów (cm3)[/TD] [TD=width: 144] 875[/TD] [TD=width: 118] 1.598[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Stopień sprężania [/TD] [TD=width: 144] 10 : 1[/TD] [TD=width: 118] 16,5 : 1[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Zasilanie[/TD] [TD=width: 144] Benzyna, elektroniczny wtrysk wielopunktowy, turbosprężarka z z chłodnicą powietrza doładowującego[/TD] [TD=width: 118] Olej napędowy, wtrysk bezpośredni MultiJet II "Common Rail" sterowany elektronicznie, turbosprężarka o stałej geometrii łopatek z chłodnicą powietrza doładowującego[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Rozrząd[/TD] [TD=width: 144] 1 wałek rozrządu w głowicy z systemem MultiAir, 4 zawory na cylinder [/TD] [TD=width: 118] 2 wałki rozrządu w głowicy, 4 zawory na cylinder[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Napęd rozrządu[/TD] [TD=width: 144] łańcuch[/TD] [TD=width: 118] pasek zębaty[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Sterowanie popychaczy[/TD] [TD=width: 144] hydrauliczne[/TD] [TD=width: 118] hydrauliczne[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] System Start&Stop[/TD] [TD=width: 144] TAK[/TD] [TD=width: 118] TAK[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Maksymalna moc (KM przy obrotach/min)[/TD] [TD=width: 144] 105 @ 5.500[/TD] [TD=width: 118] 105 @ 3.700[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Maksymalna moc (kW przy obrotach /min)[/TD] [TD=width: 144] 77 @ 5.500[/TD] [TD=width: 118] 77 @ 3.700[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Maksymalna moc w trybie ECO (KM przy obrotach/min) [/TD] [TD=width: 144] 98 @ 5.750[/TD] [TD=width: 118] Nie dotyczy[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Maksymalna moc w trybie ECO (kW przy obrotach/min) [/TD] [TD=width: 144] 72 @ 5.750[/TD] [TD=width: 118] Nie dotyczy[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Maksymalny moment obrotowy (Nm przy obrotach/min)[/TD] [TD=width: 144] 145 @ 2.000[/TD] [TD=width: 118] 320 @ 1.750[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Maksymalny moment obrotowy w trybie ECO (Nm przy obrotach/min) [/TD] [TD=width: 144] 120 @ 1.750[/TD] [TD=width: 118] Nie dotyczy[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98] INSTALACJA ELEKTRYCZNA[/TD] [TD=width: 273] Pojemność akumulatora (Ah)[/TD] [TD=width: 144] 63[/TD] [TD=width: 118] 63[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98] PRZENOSZENIE NAPĘDU[/TD] [TD=width: 273] Napęd[/TD] [TD=width: 144] Przedni[/TD] [TD=width: 118] Przedni[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Skrzynia biegów[/TD] [TD=width: 144] Manualna, 6- stopniowa[/TD] [TD=width: 118] Manualna 6-stopniowa[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Typ skrzyni biegów[/TD] [TD=width: 144] C514[/TD] [TD=width: 118] C635[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98] Przełożenie [/TD] [TD=width: 273] Pierwsze[/TD] [TD=width: 144] 4,100[/TD] [TD=width: 118] 4,154[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 273] Drugie[/TD] [TD=width: 144] 2,158[/TD] [TD=width: 118] 2,118[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 273] Trzecie[/TD] [TD=width: 144] 1,345[/TD] [TD=width: 118] 1,361[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 273] Czwarte[/TD] [TD=width: 144] 0,974[/TD] [TD=width: 118] 0,978[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 273] Piąte[/TD] [TD=width: 144] 0,766[/TD] [TD=width: 118] 0,756[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 273] Szóste[/TD] [TD=width: 144] 0,646[/TD] [TD=width: 118] 0,622[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 273] Wsteczny[/TD] [TD=width: 144] 3,818[/TD] [TD=width: 118] 4,000[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Przełożenie przekładni głównej[/TD] [TD=width: 144] 4,923[/TD] [TD=width: 118] 3,579[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98] KOŁA[/TD] [TD=width: 273] Rozmiar opony 15”[/TD] [TD=width: 144] 195/65 R15[/TD] [TD=width: 118] 195/65 R15[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Rozmiar felgi 15”[/TD] [TD=width: 144] 15” x 6J[/TD] [TD=width: 118] 15” x 6J[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Rozmiar opony 16”[/TD] [TD=width: 144] 205/55 R16[/TD] [TD=width: 118] 205/55 R16[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Rozmiar felgi 16”[/TD] [TD=width: 144] 16” x 6,5J[/TD] [TD=width: 118] 16” x 6,5J[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Rozmiar opony 17”[/TD] [TD=width: 144] 225/45 R17[/TD] [TD=width: 118] 225/45 R17[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Rozmiar felgi 17”[/TD] [TD=width: 144] 17” x 7J[/TD] [TD=width: 118] 17” x 7J[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98] UKŁAD KIEROWNICZY[/TD] [TD=width: 273] Przekładnia kierownicza[/TD] [TD=width: 144] Przekładnia zębatkowa z elektr. wspomaganiem układu kierowniczego Dual Drive[/TD] [TD=width: 118] Przekładnia zębatkowa z elektr. wspomaganiem układu kierowniczego Dual Drive[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Średnica skrętu pomiędzy ścianami (m)[/TD] [TD=width: 144] 11,1[/TD] [TD=width: 118] 11,1[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Średnica skrętu pomiędzy krawężnikami (m)[/TD] [TD=width: 144] 10,7[/TD] [TD=width: 118] 10,7[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98] UKŁAD ZAWIESZENIA[/TD] [TD=width: 273] Przedni[/TD] [TD=width: 144] Niezależne typu McPherson[/TD] [TD=width: 118] Niezależne typu McPherson[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Tylny[/TD] [TD=width: 144] Koła wzajemnie połączone z belką skrętną[/TD] [TD=width: 118] Koła wzajemnie połączone z belką skrętną[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98] HAMULCE[/TD] [TD=width: 273] Przednie tarczowe wentylowane Ø (mm)[/TD] [TD=width: 144] 284[/TD] [TD=width: 118] 284[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Tylne tarczowe pełne Ø (mm)[/TD] [TD=width: 144] 251[/TD] [TD=width: 118] 251[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98] POJEMNOŚCI- MASY[/TD] [TD=width: 273] Zbiornik paliwa (litry)[/TD] [TD=width: 144] 50[/TD] [TD=width: 118] 50[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Masa samochodu gotowego do drogi (kg) *[/TD] [TD=width: 144] 1260[/TD] [TD=width: 118, bgcolor: #ffffff] 1440[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Przyczepa bez hamulca (kg) [/TD] [TD=width: 144] 400[/TD] [TD=width: 118] 400[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Przyczepa z hamulcem (kg) [/TD] [TD=width: 144] 1000[/TD] [TD=width: 118] 1100[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98] OSIĄGI[/TD] [TD=width: 273] Prędkość maksymalna (km/h)[/TD] [TD=width: 144] 180[/TD] [TD=width: 118, bgcolor: #ffffff] 181[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Przyspieszenie 0-100 km/h (s)[/TD] [TD=width: 144] 12,3[/TD] [TD=width: 118, bgcolor: #ffffff] 11,3[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98] ZUŻYCIE PALIWA[/TD] [TD=width: 273] Cykl miejski (l/100km)[/TD] [TD=width: 144] 5,7 [/TD] [TD=width: 118] 5,4 [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Cykl mieszany (l/100km)[/TD] [TD=width: 144] 4,8 [/TD] [TD=width: 118] 4,5 [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Cykl pozamiejski (l/100km) [/TD] [TD=width: 144] 4,3 [/TD] [TD=width: 118] 3,9 [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98] EMISJA SPALIN[/TD] [TD=width: 273] Emisja CO2 (g/km)[/TD] [TD=width: 144] 112[/TD] [TD=width: 118] 117[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 98][/TD] [TD=width: 273] Klasa emisji[/TD] [TD=width: 144] EURO 6[/TD] [TD=width: 118] EURO 5+[/TD] [/TR] [/TABLE] *poodjęciu wagi kierowcy (75kg) Źródło: Fiat Auto Poland
  22. Fiat 500L (2013)
  23. Dni Otwarte Nowego Fiata 500L w Salonach Fiata 14 – 17 lutego br. Atrakcyjne promocje dostępne wyłącznie podczas Dni Otwartych. Oferta promocyjna na Fiata 500L dostępna tylko podczas Dni Otwartych: Fiat 500L z rabatem do 4000 zł i z ubezpieczeniem AC/OC/NW gratis lub Fiat 500L z rabatem do 4000 zł, z 4-letnią gwarancją i kredytem promocyjnym 5 lat 5%. W Święto Zakochanych - w Walentynki, czyli w najbliższy czwartek 14 lutego, w salonach Fiata rozpoczynają się Dni Otwarte Nowego Fiata 500L, które potrwają do niedzieli 17 lutego włącznie. Wybór daty premiery handlowej nie jest przypadkowy, w końcu hasło reklamowe marki Fiat brzmi „Po prostu [a]more”. To sprytne hasło odzwierciedla cechy samochodu Fiat 500L, który daje nam więcej (more) i w którym można się zakochać (amore). Tylko na czas trwania Dni Otwartych, Fiat przygotował specjalną ofertę promocyjną na model 500L. Klienci składający w tych dniach zamówienie na Fiata 500L mogą skorzystać z następujących promocji (niedostępnych po zakończeniu Dni Otwartych): Oferta promocyjna Dni Otwartych - Fiat 500L z roku produkcji 2013: Klient otrzymuje rabat do 4000 zł połączony z bezpłatnym pakietem OC/AC/NW lub rabat do 4000 zł połączony z przedłużoną do 4 lata gwarancją na samochód oraz kredyt promocyjny 5 lat 5%. Oferta promocyjna Dni Otwartych - Fiat 500L z roku produkcji 2012: W przypadku samochodów w rocznika 2012 znajdujących się na placach dealerów Fiata (lista samochodów dostępna na stronie Fiat - Wielka Wyprzedaż Rocznika 2012 rozpoczęta!), Klient może liczyć na rabat w wysokości do 6000 zł. Podczas Dni Otwartych Fiata 500L, wszystkie salony Fiata w Polsce będą czynne w godzinach 9:00–18:00 (czwartek–sobota) oraz w godzinach 10:00-14:00 w niedzielę 17 lutego. Lista salonów Fiata znajduje się na stronie Mapa dealerów i sieci serwisowej Fiat Nowy Fiat 500L zachowuje wyjątkowy charakter Fiata 500, ale oferuje znacznie więcej - (a)more, nie tylko swoimi wymiarami. Oferuje 1500 możliwości aranżacji wnętrza; komfort podróżowania 5-cio osobowej rodzinie (3,17 m3 pojemność przestrzeni pasażerskiej), zapewniając 400 litrów pojemności bagażnika, którego podłogę można umieścić na jednym z trzech różnych poziomów. Bogata oferta wyposażenia - 5 wersji: FRESH, POP, POP STAR, EASY, LOUNGE - z niezliczoną ilość akcesoriów, które poszerzają walory użytkowe nowego Fiata 500L (relingi dachowe, foteliki dziecięce, systemy antykradzieżowe, siatki do mocowania bagażu, itd.). Do wyboru dwa silniki benzynowe o mocy 95 i 105 KM oraz dwa diesle - odpowiednio 85 i 105 KM, w tym także możliwość zamówienia wersji z automatyczną skrzynią biegów. Dwa silniki – 1,3 MultiJet II i 0,9 TwinAir - są produkowane w Polsce, w Fiat Powertrain Technologies w Bielsku-Białej, zapewniając bardzo niskie zużycie paliwa (silnik 0,9 TwinAir został nagrodzony tytułem International Engine of The Year). Podróżując nowym Fiatem 500L mamy zapewniony kontakt ze światem dzięki innowacyjnemu systemowi Uconnect z 5-calowym, kolorowym wyświetlaczem dotykowym, który zapewnia dostęp do radioodtwarzacza i urządzeń multimedialnych podłączonych za pośrednictwem gniazda USB lub aux-in. Dodatkowo, dzięki łączności Bluetooth, można odbierać i nawiązywać połączenia telefoniczne, a także m.in. odtwarzać bezprzewodowo pliki muzyczne. Nie tylko komfortowe, ale i bezpiecznie można podróżować Nowym Fiatem 500L - według rankingu „Best in Class Cars 2012” opublikowanego przez Euro NCAP Best in Class Cars 2012 | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating, Fiat 500L jest najbezpieczniejszym samochodem w swojej klasie. W badaniach Euro NCAP, Fiat 500L uzyskał prestiżową klasyfikację 5-gwiazdek Euro NCAP z ogólną punktacją 83/100 w podziale: 94% za stopień bezpieczeństwa osób dorosłych, 78% za stopień bezpieczeństwa przewożonych dzieci, 65% za ochronę osób pieszych oraz 71% za wyposażenie bezpieczeństwa. Wyniki te sytuują najnowszy samochód Fiata na szczycie kategorii jako najbezpieczniejszy samochód w klasie kompaktowych MPV. Wynik ten nabiera jeszcze większego znaczenia zważywszy na fakt, że od roku 2012 Euro NCAP stosuje zaostrzone progi klasyfikacji 5-gwiazdkowej w odniesieniu do stopnia bezpieczeństwa osób dorosłych, dzieci oraz ochrony pieszych. Jest to więc kolejny dowód na ogromne zaangażowanie firmy Fiat w zapewnienie maksimum bezpieczeństwa dla wszystkich uczestników ruchu drogowego. Design, komfort podróżowania, możliwości aranżacji/wyposażenia, ekonomia eksploatacji, ekologia, bezpieczeństwo zostały już docenione przez prestiżowy włoski magazyn „QUATTRORUOTE”, który nagrodził nowego Fiat 500L tytułem „Nowość Roku 2013”. Źródło: Fiat Auto Poland
  24. Fiat 500L wybrany„Nowościąroku 2013”. Uzyskując 17% głosów, Fiat 500L „City lounge” zdobył prestiżowy tytuł „Nowości Roku 2013”, wyprzedzając Mercedesa-Benz Klasy A (16,3%), Volkswagena Golfa (13,2%) oraz nowego Fiata Panda (9,49%). 7 modeli z grupy Fiat odniosło sukces w 10 kategoriach konkursu „Moje ulubione samochody”: Fiat Panda, Fiat 500L, Alfa Romeo Giulietta, Maserati Quattroporte, Ferrari 458 Spider, Ferrari F12berlinetta i Fiat Freemont. GrupaFiat rozpoczyna nowy rok, zdobywając dwie prestiżowe nagrodyprzydzielane przez Czytelników włoskiego magazynu samochodowegoQuattroruote,którzywzięli udział w konkursach „Nowość Roku 2013” oraz „Mojeulubione samochody 2012”. Uroczystośćwręczenia nagród odbyła się w Palazzo Mezzanotte, siedzibieGiełdy w Mediolanie, w obecności managerówwszystkichfirm samochodowych. Uzyskując17% głosów, Fiat 500L zdobył prestiżowy tytuł „Nowości Roku2013”, po emocjonującym pojedynku z Mercedesem-Benz Klasy A, któryuplasował się na drugim miejscu (16,3%) i wyprzedzając modele,takie jak: Volkswagen Golf (13,2%) i nowy Fiat Panda (9,49%). Fiat500L „City lounge”został wybranyz listy 12kandydatów do nagrody, wyselekcjonowanych przez redakcję magazynuQuattroruotespośród najbardziej znaczących modeli zaprezentowanych w ostatnichdwunastu miesiącach. Wlistopadzie i grudniu 2012, za pomocą SMS-ów i głosowania onlineponad 48.500 Czytelników wybrało swój ulubiony samochód. Po razpierwszy z listy modeli kandydujących do tego tytułu zostaływyłączone samochody sportowe i modele budzące skrajne emocje,wyróżniając samochody, które są kupowane i używane na co dzień. Carlo Cavicchi,dyrektor magazynu Quattroruote,wręczył prestiżową nagrodę panu AlfredoAltavilla,dyrektorowi operacyjnemu (Chief Operating Officer) Fiata na regionEMEA (Europa, Bliski Wschód i Afryka). GrupaFiat odniosła również niezwykły sukces w drugim konkursie „Mojeulubione samochody”, zorganizowanym także przez magazynQuattroruoteoraz, jednocześnie, przez inne magazyny specjalistyczne z 14 krajóweuropejskich, z klasyfikacją przygotowaną na poziomie krajowym. Modele włoskie triumfowały w 7 spośród 10 kategorii, na jakiepodzielony jest konkurs: nowyFiat Pandazdobył pierwsza nagrodę w kategorii citycar(26,8% głosów), Fiat500L wśródmałych samochodów (12,1%), AlfaRomeo Giuliettaw średnim segmencie (23,4%), MaseratiQuattroportewśród modeli flagowych (23,8%), Ferrari458 Spider wśródkabrioletów (18,7%), FerrariF12berlinetta wśródsamochodów sportowych (31,0%) a FiatFreemont (15,1%)wśród rodzinnych minivanów. Naprzełomie września i października 2012, uczestnicy konkursu„Moje ulubione samochody” wyrazili swoje opinie za pośrednictwemstrony internetowej www.quattroruote.it, wypełniającformularz, w którym wskazali nie tylko swój ulubiony samochód wkażdym segmencie, ale również wyrazili szereg ocen dotyczącychmarek oraz ich postrzegania. Ocena jest jeszcze bardziejinteresująca, jeżeli weźmiemy pod uwagę, że głosujący todoświadczeni kierowcy i pasjonaci motoryzacji, którzy wykonująśrednio swoim samochodem 20.800 km rocznie, czyli prawie dwa razytyle, ile wynosi średnia krajowa. Źródło: Fiat Auto Poland
×