Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'rynku' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Motoryzacja forum
    • Ogólnie o samochodach
    • Nasze pojazdy
    • Zakup samochodu - jakie auto kupić?
    • Ubezpieczenie OC, AC, NNW, Assistance
    • Testy samochodów
    • Niusy motoryzacyjne
    • Tuning
    • Własny biznes
    • Prawo w motoryzacji
    • Bezpieczeństwo na drodze
    • Forum 4x4, Terenowe, Off-road, Pick up
    • Samochody zabytkowe
    • Forum Caravaning
    • Sprzęt elektroniczny i soft
  • Problemy techniczne
    • Alufelgi, felgi i opony
    • Silnik, układ napędowy, chłodzenia i paliwowy
    • Podwozie, zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy
    • Wnętrze samochodu, wentylacja, klimatyzacja
    • Elektryka i elektronika samochodowa
    • Diagnostyka samochodowa
    • Zrób to sam
    • Instalacje gazowe, LPG, CNG
    • Nadwozie, karoseria, oświetlenie, lakier
    • Inne problemy techniczne
  • Auto Forum
    • Forum Alfa Romeo
    • Forum Audi
    • Forum BMW
    • Forum Citroën
    • Forum Chevrolet i Daewoo
    • Forum Chrysler, Dodge i Plymouth
    • Forum Dacia
    • Forum Fiat
    • Forum Ford
    • Forum Honda
    • Forum Hyundai
    • Forum Jaguar
    • Forum Jeep
    • Forum Kia
    • Forum Lancia
    • Forum Land Rover i Range Rover
    • Forum Lexus
    • Forum Mazda
    • Forum Mercedes
    • Forum MINI
    • Forum Mitsubishi
    • Forum Nissan
    • Forum Opel
    • Forum Peugeot
    • Forum Porsche
    • Forum Renault
    • Forum Rover
    • Forum SAAB
    • Forum Seat
    • Forum Skoda
    • Forum SMART
    • Forum Subaru
    • Forum Suzuki
    • Forum Toyota
    • Forum Volkswagen
    • Forum Volvo
    • Exotic Cars
  • Skutery, motory, motocykle i inne jednoślady
    • Forum Jednoślady: motocykle, skutery, rowery
  • Sporty motorowe
    • Sporty motorowe
  • Pojazdy użytkowe
    • Forum Pojazdów Użytkowych
  • Virtual Tuning i Manga Cars
    • Forum Virtual Tuning - VT
    • Forum Manga Cars - Pixel Cars
  • Modelarstwo Samochodowe
    • Forum Modelarstwa Samochodowego
  • Rysowane Samochody
    • Ogólnie o rysowaniu
    • Stock
    • Tun
    • RS Concept
    • Zawody
  • Inne
    • Konkursy na forum
    • Przywitaj się :)
    • Hydepark
    • Fotografia
    • Auto Filmy: filmy motoryzacyjne
    • Auto tapety, gry i wygaszacze motoryzacyjne
    • Zloty, imprezy, targi motoryzacyjne
    • Sprawy organizacyjne
  • Ogłoszenia motoryzacyjne
    • Giełda samochodowa
    • Giełda części
    • Usługi motoryzacyjne
    • Praca w motoryzacji
    • Pozostałe motoryzacyjne
    • Ogłoszenia drobne

Blogi

Brak wyników

Brak wyników


Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Profil Facebook


Profil Twitter


Strona internetowa


GG


Skype


Mój samochód


Lokalizacja


Prawko od


Zainteresowania


Profesja


Kilka słów o mnie

Znaleziono 108 wyników

  1. Mini chce uszczupli swoj ofert. Ktre modele znikn z rynku? Czyli wychodzi na to, że Mini pompowało kasę w nowe modele po to, żeby teraz stwierdzić, że w sumie się nie opłacało?
  2. Audi SQ5 TDI już na polskim rynku. Poznaj ceny Ciekaw jestem, które SQ5 będzie miało większe wzięcie - z benzyną, czy z dieslem?
  3. więcej -> Renault Captur pod koniec maja na rynku polskim, rynek motoryzacyjny, testy samochodów osobowych, CEPIK | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  4. więcej -> Niedługo model Renault Scenic Xmod pojawi się na polskim rynku, wiadomości ze świata motoryzacji, testy samochodów osobowych, badania rynku motoryzacyjnego | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  5. więcej -> Polska: BMW liderem rynku modeli 4x4 w roku 2012, sprzedaż nowych samochodów, nowości na rynku samochodowym, centrum badań rynku | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  6. Volkswagen Passat V6 debiutuje na polskim rynku - poznaj ceny Brzmienie fałki, 300 KM pod prawą nogą - takiego Passata to ja rozumiem
  7. więcej -> Nowe Renault Fluence już na polskim rynku, ranking sprzedaży aut, wiadomości ze świata motoryzacji, testy samochodów osobowych | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  8. więcej -> Auto Lider 2012: Najlepszy mały crossover na rynku to..., CEPIK, ranking sprzedaży motocykli, testy samochodów osobowych | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  9. Mitsubishi Pajero Sport dostpne na polskim rynku. Niestety tylko w limitowanej serii Spośród państw Unii, tylko w Polsce można kupić ten model - czy rzeczywiście jest u nas zapotrzebowanie na takie auta (rasowe terenówki, bo Pajero Sport nie jest SUV-em), czy może Mitsubishi wybrało nasz kraj ze względu na bliskość państw wschodniej Europy?
  10. więcej -> 20 lat firmy Winner na rynku ukraińskim, centrum badań rynku, statystyki sprzedaży, rynek nowych samochodów | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  11. więcej - > Po długiej przerwie Fiat znów na rynku koreańskim, baza rejestracji pojazdów, pojazdy zasilane paliwem wodorowym, ranking sprzedaży motocykli | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  12. więcej -> Nowości Mitsubishi 2013 na polskim rynku, wiadomości ze świata motoryzacji, park samochodowy w Polsce, ranking sprzedaży aut | www.samar.pl źródlo: IBRM Samar
  13. Rekordowy udział ŠKODY na polskim rynku! Marka ŠKODA w styczniu 2013 roku uzyskała 15,93 proc. udziału na polskim rynku, ustanawiając nowy rekord w naszym kraju! ŠKODA utrzymuje dynamiczny wzrost sprzedaży swoich modeli. W styczniu 2013 roku Producent uzyskał imponujący udział na krajowym rynku, który w statystykach rejestracyjnych od 2005 roku stanowi najlepszy wynik w Polsce. Po zdobyciu tytułu lidera sprzedaży w naszym kraju w 2012 roku, jest to kolejny sukces ŠKODY i świetne rozpoczęcie nowego roku! W styczniu w Polsce zarejestrowano 4 178 samochody marki ŠKODA, czyli o prawie tysiąc więcej niż w tym samym okresie w ubiegłym roku! (styczeń 2012: 3 197 szt.) Przewaga nad drugim miejscem wynosi 1 556 szt. Wcześniej, najlepszy wynik ŠKODY wynosił 14,6 proc. Miało to miejsce w grudniu 2007 roku, co zważywszy na panujący wówczas kryzys, było bardzo dobrym osiągnięciem. Pozostałe dotychczasowe największe udziały w rynku nie przekraczały poziomu 15,1 proc. i należały głównie do producentów z Niemiec lub Japonii. Rekordowy udział marki na polskim rynku jest wynikiem przyjętej strategii ofensywy modelowej oraz kuszącej oferty promocyjnej. Wyprzedaż rocznika 2012 nadal trwa! ŠKODA przygotowała specjalną ofertę, dzięki której na każdego klienta decydującego się na samochód tej marki czekają atrakcyjne upusty aż do 17 200 zł! Wyprzedaży towarzyszy aż 5 spotów telewizyjnych z różnymi zakończeniami, które są kontynuacją dotychczasowych, efektywnych reklam. Przedstawiciele różnych narodowości zostają przyłapani na gorącym uczynku podczas „podglądania” oferty wyprzedażowej marki. Do ogromnego sukcesu marki przyczyniają się także inwestycje w działania podnoszące jakość obsługi klienta i wzmacniające własny wizerunek, takie jak Centrum Bezpieczeństwa ŠKODA AUTOLAB czy program rekomendacji ŠKODA. Wiesz co dobre! Źródło: Volkswagen Group Polska
  14. Mercedes SLC nabiera kształtów. Kiedy zobaczymy go na rynku? Ale tempa nabrał ostatnio Mercedes. Jestem pod wrażeniem
  15. więcej -> Lider rynku autobusowego podsumowuje wyniki roku 2012, nowe samochody osobowe, nowości na rynku samochodowym, nowe modele samochodów | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  16. więcej -> Panie i Panowie! Najlepszy kabriolet na rynku to..., baza rejestracji pojazdów, pojazdy zasilane paliwem wodorowym, ranking sprzedaży motocykli | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  17. więcej -> Samochód Roku 2013 w Danii to jednocześnie lider rynku, sprzedaż nowych samochodów, nowości na rynku samochodowym, park samochodów | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  18. Fiat AutoPoland podsumowuje sprzedaż samochodów na polskim rynku w 2012 r. Fiat marką nr 3. w rynkowym rankingu sprzedaży. Fiat Professional ponownie marką nr 1, Fiat Ducato to najczęściej wybierany samochód dostawczy w Polsce. Wzrost sprzedaży marek Jeep i Lancia. Alfa Romeo sprzedała ponad 1 000 szt. modelu Giulietta Fiat Auto Poland w 2012roku sprzedał na polskim rynku 25 471 samochodów w tym: marki Fiat - 12 880szt. marki Fiat Professional - 9 232 szt. marki Alfa Romeo - 1458 szt. marki Jeep - 1 006szt. marki Lancia - 843szt. marki Abarth - 52 szt. Dynamiczny wzrostsprzedaży zanotowały marki premium Grupy Fiat: Lancia(wzrost o 90,3 proc.) i Jeep(wzrost o 77,4 proc.). Największym powodzeniem Klientów wśródmarki Lancia cieszyły się modele: Voyager(wzrost o 352,9 proc.) i Ypsilon(wzrost o 146,6 proc. ), natomiast wśród modeli Jeep: Compass(wzrost o 120 proc.) i Grand Cherokee(wzrost o 94,9 proc.). Marka Alfa Romeoutrzymała poziom sprzedaży podobny do zeszłorocznego (spadek o 5,8proc.) z modelem Giuliettaumacniającym się w segmencie samochodów kompaktowych (1 084szt., wzrost o 16,9 proc.). Mniej na rynku polskim sprzedanosamochodów osobowych marki Fiat (spadek o 27,1 proc.), przy czymwarto zaznaczyć że np. FiatFreemont odnotowałaż 188,4 proc. wzrost. W segmencie samochodówdostawczych – niezmiennie od lat marka FiatProfessional zachowuje pozycję lidera na polskim rynku.Bogata gama modeli, możliwości zabudów, atrakcyjne oferty dlabiznesu spowodowały, że w roku 2012 Klienci kupili 9 232 samochody(udział w rynku na poziomie 24 proc.), w tym najwięcej modeli: Ducato (4973 szt. –wzrost o 15,3 proc.) i Fiorino(1319 szt. – wzrost o 2,5 proc.). Nie mniejszym powodzeniemcieszyły się modele Doblo’i Panda Van. Fiat Ducatoto zdecydowany lider sprzedaży na rynku samochodów dostawczych, coudowadnia od lat sprawdzając się w praktyce, oferując bogatą gamęwyposażenia i możliwości adaptacyjne do każdego biznesu. Opozycji Fiata Ducato świadczy jego udział w ogólnej sprzedażysamochodów dostawczych w Polsce – prawie 13 proc. Fiat Auto Poland w 2012r., w roku trudnym dla rynku samochodowego w Polsce, sprzedał 22 102samochody osobowe i dostawcze marki Fiat, zajmując 3. miejsce wogólnopolskim rankingu sprzedaży. W zał. tabela zeszczegółowymi wynikami sprzedaży Fiat Auto Poland na rynku polskimw 2012 r. Źródło: Fiat Auto Poland
  19. więcej -> Łada Granta ruszy na podbój rynku francuskiego, CEPIK, baza rejestracji pojazdów, rynek motoryzacyjny | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  20. więcej -> Skoda znów liderem polskiego rynku | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  21. Ford Ka zniknie z rynku? Ka produkowany jest w Tychach, więc także dla naszego rynku samochodowego jest to nie najlepsza wiadomość...
  22. Volkswagen Routan zniknie z rynku Nie pierwszy raz słyszę o Routanie, ale muszę powiedzieć, że to ciekawy twór - zbudowany na częściach grupy Chryslera, która teraz należy do Fiata
  23. Goodyearwśród najsilniejszych marek na polskim rynku - Superbrands 2013 Markadoceniona przez internautów oraz ekspertów z branży Warszawa,6 grudnia 2012 r. –Marka Goodyear została wyróżniona w tegorocznej edycji projektuSuperbrands. O prestiżowy certyfikat walczyły w tym roku 1863 markiw 30 kategoriach, m.in. motoryzacyjnej. O sukcesie decydowały narówni: rozpoznawalność wśród konsumentów oraz uznanie w oczachekspertów. „Bardzosię cieszymy z przyznanego nam certyfikatu Superbrands. To pierwszenasze wyróżnienie w tym plebiscycie. Certyfikat cieszy tymbardziej, że wynika ono zarówno z opinii konsumentów, którajest dla nas niezwykle ważna, jak i z kompleksowej oceny markiprzez fachowców” – powiedziała Marta Szczepańska, Junior BrandManager marek Goodyear i Dunlop w Goodyear Dunlop Tires Polska. ProjektSuperbrands działa w Polsce od 2005 roku. Na świecie ta niezależnaorganizacja obecna jest w 80 krajach. Superbrands cieszą się corazwiększym zainteresowaniem firm z uwagi na swój prestiż orazstandard oceny marek. Celem projektu jest wyróżnienie tychnajsilniejszych na polskim rynku. Weryfikacjazgłoszeń przebiega dwuetapowo. Najpierw, za pomocą badaniakonsumenckiego przeprowadzanego przez Gfk Polonia na próbie 15 000respondentów, są wybierane marki najlepiej rozpoznawalne wśródkonsumentów. W ten sposób wyłoniono 600 marek, które poddanodalszej ocenie ekspertów. Eksperci oceniali wizerunkową siłęmarek w odniesieniu do polskiego rynku. Radę Marek tworząspecjaliści zajmujących się marketingiem, badaniami, strategią,brandingiem, reklamą oraz PR. Abyotrzymać certyfikat Superbrands marka musiała otrzymać łącznąocenę (internautów oraz ekspertów) powyżej średniej dla danejkategorii. W ten sposób certyfikowane zostały tylko te, którecechowały się wysoką rozpoznawalnością i dobrym wizerunkiemw oczach klientów, jak i wśród specjalistów. Źródło: Goodyear
  24. więcej -> Najlepszy pickup na rynku? | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  25. SUPERMODNY I PRAKTYCZNY FIAT 500L - PREMIERA NA RYNKU POLSKIM. Więcej zdjęć: FIAT 500L fot. Fiat Auto Poland - Auto Galeria, Zdjęcia Samochodów, Tuning, Exotic · LARGE: funkcjonalność i przestrzeń · LIGHT: przyjazna technologia · LOFT: format „osobisty” · Gama modelowa (na rynku polskim) · Dane techniczne · Produkcja SUPERMODNY I PRAKTYCZNY: FIAT 500L. Dokładnie w 5 lat po prezentacji Fiata 500 i 55 lat od debiutu historycznej „pięćsetki”, w dniu 4 lipca 2012 r. w Turynie, „świat ujrzał” samochód Fiat 500L. To zupełnie nowy rozdział w dziejach „pięćsetki” - włoskiej ikony stylu, podążającej śladem wersji Abarth i Cabrio. 500L łączy styl legendarnej „pięćsetki” ze współczesną funkcjonalnością designu marki Fiat. Oparty na efektywnym wykorzystaniu przestrzeni, nowy model Fiata „zaprzecza” niejako konwencjonalnej przynależności do segmentu za sprawą obszernej kabiny pasażerskiej typu MPV w oprawie niewielkiego SUVa oraz funkcjonalności typowej dla samochodu klasy kompaktowej. Jako reprezentant tak nowatorskiej recepty na sukces - Fiat 500L jest nową koncepcją samochodu dostatecznie wyrazistego i praktycznego, aby stać się alternatywą dla tradycjonalnych przedstawicieli segmentu B i C. „Mając na swym koncie” ponad 800.000 samochodów sprzedanych w 110 krajach całego świata, „pięćsetka” zasłużyła sobie na nowe wyzwania. Podczas gdy „500” jest idealnym super-kompaktem dla osób młodych, żyjących w zatłoczonym mieście, Fiat 500L to pierwszy samochód tej rodziny, gotów łączyć i „pomieścić” w sobie drobne przyjemności i wielkie emocje jednocześnie: nasze pociechy, przyjaciół, urok podróży, fajną muzykę i radość z dobrego towarzystwa. Fiat 500L jest czymś zupełnie nowym, jeżeli chodzi o sposób wyrazu indywidualności stylistycznej, komunikacji ze światem zewnętrznym i otwarcia się na nowe wyzwania. Litera „L” w jego logo oznacza trzy wymiary nowej ideologii Fiata: Large (duży), rozumiany, jako funkcjonalność i przestrzeń, Light (lekki), ponieważ jest przyjazny dla użytkownika i środowiska naturalnego oraz Loft (wyznaczający nowe trendy), jako symbol kierunku, by „żyć pełnią życia”. Large: funkcjonalność i przestrzeń. Fiat 500L to kwintesencja włoskiego stylu, niepowtarzalnego wyglądu oraz interpretacja tak wyjątkowej dla Fiata zdolności projektowania samochodów innowacyjnych, zarówno w meritum, jak i w formie. Meritum jest efektywne wykorzystanie przestrzeni, która stała się wyróżnikiem najbardziej innowacyjnych Fiatów w historii. Tak, jak Fiat 600 Multipla stał się prekursorem mody na kompaktowe mikrovany, tak 500L jest współczesną interpretacją filozofii „Simply More” (po prostu więcej,) zastosowanej w koncepcji „Multispace”. Nawiązując do detali stylizacyjnych nowej „pięćsetki” w niespotykanej formie, Fiat 500L ponownie określa kategorię samochodu kompaktowego dla współczesnej rodziny, dotykając sfery stricte emocjonalnej. Zgodnie z najnowszymi badaniami rynkowymi, średnia długość samochodów sprzedawanych w Europie wynosi 4,1 metra, co najwyraźniej wystarcza na dalekie podróże, jak i na poruszanie się w ruchu miejskim. Fiat 500L liczy 4 metry i 15 centymetrów, a jego przewaga polega na tym, że mimo zaledwie większej o 8 cm długości niż Punto, może swobodnie pomieścić pięć osób o „koszykarskim” 2-metrowym wzroście wraz z ich walizkami, bez wpływu na komfort jazdy. Wystarczy tylko wspomnieć, że Fiat 500L ma największy indeks pojemności przestrzeni pasażerskiej w swoim segmencie: łącznie 3,17 m3 licząc łącznie przód i tył. Fiat 500L jest liderem w swej kategorii pod względem stosunku wymiarów zewnętrznych (długość 415 cm, szerokość 178 cm, wysokość 166 cm i rozstaw osi 261 cm) do objętości wnętrza oraz pojemności bagażowej sięgającej 400 litrów, co oznacza możliwość przewozu nawet pięciu podręcznych walizek na kółkach. Tylna kanapa przesuwa się wzdłużnie i składa w proporcji 60/40, a dzięki funkcji „Fold&Tumble” można ją całkowicie odchylić do przodu, uzyskując płaską podłogę ładunkową. O tym, że Fiat 500L jest zdecydowanie „Large” w kategoriach funkcjonalności, świadczy liczba 1500 możliwych konfiguracji wnętrza. I tak na przykład, aby przewieźć ładunek długości 2,4 metra, wystarczy złożyć oparcia tylnej kanapy i fotela przedniego pasażera. Złożone płasko do przodu oparcie tego fotela służyć może jako wygodny „stolik” dla notatek albo laptopa kierowcy. Również i ładowność Fiata 500L jest w porównaniu z jego wymiarami zewnętrznymi najwyższa dla tej kategorii. Trójpoziomowy system „Cargo Magic Space” w bagażniku pozwala oddzielnie zapakować przedmioty delikatniejsze i cięższe, czyste i zabrudzone lub mokre i suche. Light: przyjazna technologia. „L” oznacza także „Light”, jako poczucie lekkości, zmierzającej do uproszczenia i poprawy jakości życia w rozumieniu, że innowacyjność nie może być sztuką dla sztuki, ale winna służyć człowiekowi. Powszechnie wiadomo, że marka Fiat znana jest z wyszukanych i nowoczesnych rozwiązań, które przez prostotę obsługi potrafią sprostać konkretnym potrzebom w dziedzinie codziennej mobilności i rosnącej świadomości społecznej oraz troski o środowisko naturalne i bezpieczeństwo za kierownicą. W momencie swej premiery rynkowej, Fiat 500L oferowany będzie z trzema jednostkami napędowymi o wyjątkowo niskiej emisji spalin i dwutlenku węgla, zwiastującej konkretne oszczędności dla nabywcy w trakcie codziennej eksploatacji. Są to dwa silniki benzynowe (105-konny TwinAir o pojemności 0,9 litra oraz 95-konny 1,4-litrowy) i jeden turbodiesel (85-konny MultiJet II o pojemności 1,3 litra). Warto wspomnieć, że to właśnie dwucylindrowy, 105-konny TwinAir poszczycić się może rekordowo niską w swym segmencie emisją CO2 − zaledwie 112 g/km. Wyróżnionemu wieloma nagrodami, silnikowi temu przyznano światowy laur w dziedzinie oszczędnego zużycia paliwa i czystości spalin w efekcie niewielkiej pojemności skokowej i zastosowania turbosprężarki o wysokiej wydajności. „Light” to także łatwość użytkowania pokładowych technologii. Przykładem jest system multimedialny UConnect z ekranem dotykowym o przekątnej 5 cali (127 mm), pozwalający „zarządzać” radioodbiornikiem, telefonem komórkowym, odtwarzaczem multimedialnym, i-Podem lub smartfonem całkowicie bezprzewodowo, a w najbliższej przyszłości dostępny będzie także zintegrowany system nawigacji. To znakomity przykład „przyjaznych człowiekowi” interfejsów, stosowanych przez Fiata w formie dostatecznie uproszczonej, aby móc korzystać z nich łatwo i bez zbędnej zwłoki. System UConnect umożliwia słuchanie ulubionych audycji radiowych za pośrednictwem smartfona. Sterowanie komendami głosowymi oraz przyciski na kierownicy to sposób na bezpieczną łączność ze światem i odbieranie nadchodzących SMSów bez odrywania od niej rąk. Już niedługo, dzięki integracji ze smartfonem, będzie można korzystać z licznych aplikacji, by pozostawać w kontakcie ze znajomymi na Facebooku i Twitterze oraz otrzymywać w czasie rzeczywistym bieżące informacje, w tym również komunikaty drogowe i pogodowe. Pięciocalowy ekran dotykowy to także kanał dostępu w czasie rzeczywistym do firmowego programu eco:Drive LIVE. Jest to najnowsza wersja tej „ekologicznej” aplikacji, stworzonej przez Fiata w roku 2009 i mającej obecnie ponad 80.000 użytkowników. Na podstawie gromadzonych danych program ten analizuje styl i sposób prowadzenia samochodu, podsuwając odpowiednie sugestie, pozwalające zmniejszyć zużycie paliwa i emisję CO2 nawet o 16 procent. W samochodzie 500L program eco:Drive staje się LIVE, co oznacza, że ocenę swojego stylu prowadzenia można otrzymywać na bieżąco, a więc osiągać pożądane efekty bez zbędnej zwłoki. Dane z jazdy można także zapisywać na pendrivie USB albo w pamięci smartfona i następnie poddawać je analizie online za pośrednictwem domowego komputera. Otrzymywane w ten sposób, dostosowane do sposobu jazdy porady i sugestie pozwalają obniżyć zużycie paliwa nawet o 16 procent. Loft: format „osobisty”. „Loft” to nowoczesny format, obszerny, otwarty i pełen światła. Taki jest właśnie nowy 500L, któremu początek dało wyobrażenie pięknego i funkcjonalnego designerskiego domu. Wystylizowany przez projektantów Centro Stile Fiat, czerpiących inspirację z koncepcji cab forward, Fiat 500L poszczycić się może 3600 oszkleniem karoserii, które obok doświetlenia wnętrza, potęguje wrażenie „panowania nad drogą” oraz ułatwia parkowanie w ciaśniejszych miejscach. Ogromne, liczące 1,5 metra kwadratowego szklane okno dachowe − największe w tej kategorii pojazdów - wprost zalewa kabinę pasażerską potokami światła. Jest dostępne w dwóch wariantach: jako stałe okno dachowe z elektrycznie odsuwaną roletą przeciwsłoneczną oraz jako elektrycznie otwierane typu SkyDome. Także i paleta 11 kolorów nadwozia należy do rekordowych w tym segmencie rynkowym. Łącznie z trzema kolorami dachu, pięcioma wersjami modelowymi (Fresh, Pop, Pop Star, Easy i Lounge) oraz trzema wzorami felg z lekkiego stopu. Co zrobić, aby Twój samochód był unikalny i „osobisty”? Odpowiedzią jest kolekcja Lineaccessori projektu Centro Stile Fiat, a produkowana przez Mopar, markę Grupy dedykowaną obsłudze technicznej i zaopatrzeniu w części zamienne oraz trosce o Klienta. Oferta akcesoriów obejmuje ponad 100 produktów, podwyższających komfort i przyjemność przebywania na pokładzie Fiata 500L. Od samochodowego zestawu Hi-Fi oczekuje się, podobnie jak w domu, wysokiej jakości dźwięku. Dlatego też na wyposażeniu Fiata 500L, po raz pierwszy w Fiat Group, znajduje się nowy system nagłośnienia, stworzony we współpracy z Beats Audio. Jego sercem jest zaawansowany algorytm korektora graficznego (equalizera), dzięki któremu uzyskuje się wyrazistość i czystość dźwięku na miarę jakości wymaganej przez studio nagraniowe Jimmy’iego Lovine, artysty i producenta płyt Dr.Dre, szefa wytwórni Geffen A&M Records. Kolejnym rozwiązaniem „premierowym” jest ekspres do kawy Lavazza. Fiat 500L jest pierwszym samochodem produkcyjnym na świecie, w którym można rozkoszować się prawdziwym espresso z kapsułek Lavazza „A Modo Mio”. Zintegrowany ekspres umieszczony jest w specjalnej oprawie zaprojektowanej w tym celu przez Fiata. Produkcja. Fiat 500L produkowany jest w zakładzie Kragujewac (Republika Serbska) od kwietnia 2012 r., po trzech latach intensywnej rozbudowy istniejącej infrastruktury, obejmującej m.in. nowe konstrukcje hal, unowocześnienie poszczególnych wydziałów produkcyjnych, rekultywację gruntów oraz instalację najnowocześniejszych maszyn, oprzyrządowania i systemów organizacji wytwarzania. Oprócz udostępnionych przez Fiata zasobów intelektualnych, wartość poniesionych od roku 2010 nakładów inwestycyjnych sięga miliarda euro. W przygotowywaniu zakładu do produkcji brało udział 2500 osób z przyszłej załogi liniowej oraz firm-dostawców. Krzewieniu nowej kultury przemysłowej poświęcono 1,1 mln godzin szkoleń personelu produkcyjnego, serwisowego i administracyjnego. Obecna wydajność produkcyjna zrekonstruowanego zakładu Kragujevac przekracza 700 samochodów dziennie. Large: funkcjonalność i przestrzeń. · Styl 500: ikona Made in Italy „dorasta do” 5 drzwi i znacznie powiększonej przestrzeni wnętrza. · Funkcjonalność: najlepsze w segmencie proporcje wymiarów zewnętrznych do objętości wnętrza. · Najlepszy w segmencie indeks pojemności przestrzeni pasażerskiej. · Uniwersalność: 1500 konfiguracji wnętrza na wszelkie potrzeby. „Mając na swym koncie” ponad 800.000 samochodów sprzedanych w 110 krajach całego świata, „pięćsetka” zasłużyła sobie na nowe wyzwania. Podczas gdy „500” jest idealnym super-kompaktem dla osób młodych żyjących w zatłoczonym mieście, Fiat 500L to pierwszy samochód tej rodziny, gotów łączyć i „pomieścić” w sobie drobne przyjemności i wielkie emocje jednocześnie: nasze pociechy, przyjaciół, urok podróży, fajną muzykę i radość z dobrego towarzystwa. Istnieje ważny wątek w historii firmy Fiat, który łączy różne, historyczne momenty i zdarzenia − na kształt podróży organizowanej przez ludzi o niezwykłej osobowości, inspirowanej głęboką świadomością, ale i zdolnością interpretowania historii przeobrażania się samochodu. To widoczna i konsekwentna zdolność do tworzenia produktów o nieograniczonym bogactwie technicznym i stylistycznym, lecz przede wszystkim akcentujących tak szczególne „powołanie dla inwencji”, uznawane za najważniejszy przyczynek do sukcesów włoskiego wzornictwa w skali światowej, a której szlak wyznacza Dante Giacosa i nowy styl Fiat Design. Historia się powtarza. Od Fiata Multipla 600 z roku 1956, któremu swoisty hołd „składa” 500L, powielając archetypowe, uniwersalne walory, przy zachowaniu szczególnych, „morfologicznych” korzeni, aż do „Pięćsetki” w roku 1957; Fiata 127 z roku 1972, pierwszej Pandy 1980, Uno z 1983 do unikalnej stylistycznie Multipli z 1998 roku. Tak przełomowe i niezwykle innowacyjne osiągnięcia tych lat, zapisały się na zawsze w powszechnej pamięci, jako kamienie milowe, tworzące markową tożsamość firmy Fiat. Fiat 500L powstał w efekcie procesu wymagającego uwzględnienia złożoności zagadnień technologicznych, założeń strategii markowej oraz studiów, poświęconych zrozumieniu relacji, jakie człowieka z jego samochodem będą łączyć w przyszłości. Działania te wykraczały poza eksplorację zwykłych związków formy z funkcją, w celu koncentracji na użytkowniku i jego konkretnych potrzebach. Styl 500: ikona włoskiego stylu rośnie i rośnie. Fiat 500L jest nie tylko komfortowy i funkcjonalny, ale także supermodny − cool. To kwintesencja włoskiego stylu i niepowtarzalnego wyglądu oraz interpretacja, tak wyjątkowej dla Fiata, zdolności projektowania samochodów innowacyjnych, zarówno w meritum, jak i w formie. Meritum jest efektywne wykorzystanie przestrzeni, która stała się wyróżnikiem najbardziej innowacyjnych Fiatów w historii. Tak jak Fiat 600 Multipla stał się prekursorem mody na kompaktowe mikrovany, tak 500L jest współczesną interpretacją filozofii „Simply More” (po prostu więcej), zastosowanej w koncepcji „Multispace”. Nawiązując do detali stylizacyjnych nowej „pięćsetki” w niespotykanej formie, Fiat 500L redefiniuje kategorię samochodu kompaktowego dla współczesnej rodziny, dotykając sfery stricte emocjonalnej. Rozpoznawalna bez trudu „fizjonomia” Fiata 500L, określana przez nadwozie pozbawione ostrych krawędzi i napiętych linii, by podkreślić łagodność swej formy, w dążeniu do harmonii miejskiego krajobrazu i otoczenia, tworzy bryłę spokojną i nieagresywną. Mając przed oczami Fiata 500L nietrudno więc zrozumieć, że to właśnie „odziedziczona natura”, a więc moc i charakter, leżały u podstaw tego projektu w całej rozciągłości. Skonstruowany na bazie nowej platformy segmentu B, Fiat 500L jest samochodem w swej istocie innowacyjnym, adresowanym do szerokiej i zróżnicowanej Klienteli, poszukującej wyższych standardów w zakresie obszerności wnętrza i komfortu. Jest to pojazd niezmiernie praktyczny, otwarty na potrzeby użytkowników, doceniających trwałą jakość wykonania. Jedną ze szczególnych właściwości Fiata 500L, dominującą już na etapie projektowania − z założenia - miała być obszerność wnętrza, wnikająca z kompaktowej zabudowy zespołów mechanicznych i napędowych samochodu. Efektem zastosowania architektury typu „cab forward” jest ograniczenie długości błotników i przedniej części nadwozia na rzecz zwiększenia pojemności wnętrza − szczególnie pod względem szerokości na poziomie okien bocznych i przestrzeni pionowej. Jest to naturalny przejaw „wczucia się w” użytkownika, podkreślający nadrzędne znaczenie ergonomii w procesie stylizacji nadwozia. Kolejnym wyrazem tej filozofii jest „szeroki widok na świat” dla osób w kabinie pasażerskiej, dzięki wysmukłym słupkom szyby czołowej, a także największe w tej kategorii pojazdów szklane okno dachowe o powierzchni 1,5 metra kwadratowego. Wybór gamy kolorystycznej Fiata 500L oraz materiałów wystroju wnętrza pod kątem percepcji estetycznej i dotykowej, należał do zespołu Fiat Group Automobiles Colour & Material. Dzięki przeprowadzonym badaniom i ankietom, obok uzyskania licznych kombinacji barwnych karoserii i dachu, możliwe było określenie i zastosowanie szeregu nowych technologii oraz procesów produkcji, które gwarantują jej jakość, uwzględniającą i odpowiadającą oczekiwaniom aktualnej i potencjalnej Klienteli. Funkcjonalność: najlepsze w segmencie proporcje wymiarów zewnętrznych do objętości wnętrza. Zgodnie z najnowszymi badaniami rynkowymi średnia długość samochodów sprzedawanych w Europie wynosi 4,1 metra, co najwyraźniej wystarcza na dalekie podróże, jak i poruszanie się w ruchu miejskim. A jaką długość ma Fiat 500L? Odpowiedź: 4 metry i 15 centymetrów. Lecz jego prawdziwie przewaga polega na tym, że mimo zaledwie większej o 8 cm długości niż Punto, może swobodnie pomieścić pięć osób o „koszykarskim” 2-metrowym wzroście wraz z ich walizkami, bez uszczerbku dla komfortu jazdy. Wystarczy tylko wspomnieć, że Fiat 500L ma największy indeks pojemności przestrzeni pasażerskiej w swoim segmencie: łącznie 3,17 m3, licząc łącznie przód i tył. Fiat 500L jest liderem w swej kategorii pod względem stosunku wymiarów zewnętrznych (długość 415 cm, szerokość 178 cm, wysokość 166 cm i rozstaw osi 261 cm) do objętości wnętrza oraz pojemności bagażowej sięgającej 400 litrów, co oznacza możliwość przewozu nawet pięciu podręcznych walizek na kółkach. Trójpoziomowy system „Cargo Magic Space” pozwala oddzielnie zapakować w bagażniku przedmioty delikatniejsze i cięższe, czyste i zabrudzone albo mokre i suche. Są tam również liczne kieszenie i zaczepy, pozwalające przewozić siatki zakupowe i inne drobiazgi w sposób bezpieczny i uporządkowany. Uniwersalność: 1500 konfiguracji wnętrza na wszelkie potrzeby. Fiat 500L jest zdecydowanie „Large” w kategoriach funkcjonalności, o czym świadczy liczba 1500 możliwych konfiguracji wnętrza, 22 schowki i pojemniki różnych rozmiarów oraz układ deski rozdzielczej, grupujący wskaźniki oraz elementy sterowania audio w dwie oddzielne, lecz sąsiadujące ze sobą strefy. Kabina pasażerska jest rzeczywiście wygodna: maksymalna szerokość z przodu na poziomie ramion wynosi 1456 mm a wysokość (od siedziska foteli do sufitu) 1034 mm (dla części tylnej kabiny wymiary te wynoszą odpowiednio 1387 i 993 mm). Wysoki poziom komfortu wynika także z licznych możliwości konfiguracji siedzeń. Można je ustawiać wokół różnych osi na 8 sposobów. Fotel kierowcy z odchylanym oparciem jest regulowany wzdłużnie, w opcji wyposażenia może być także wyposażony w regulację podparcia lędźwiowego i podgrzewanie elektryczne. Złożone płasko do przodu oparcie fotela przedniego pasażera służyć może jako wygodny „stolik” na torbę albo laptop kierowcy. Po rozłożeniu tylnej kanapy przy pomocy funkcji „Fold&Tumble” uzyskuje się płaską podłogę ładunkową o długości całej kabiny pasażerskiej, a więc 2,4 m. Dzielona i składana w proporcji 60/40 tylna kanapa może być także przesuwana wzdłużnie, co wraz z regulacją pochylenia daje 12 różnych konfiguracji. W ramach wyposażenia opcjonalnego dostępny jest trzeci zagłówek oraz podłokietnik środkowy. Light: przyjazna technologia. · Gama „lekkich” silników: nowy 105-konny 0.9 Turbo TwinAir, 85-konny 1.3 MultiJet II oraz 95-konny 1.4 Fire 16v. · UConnect: bezpieczna łączność ze światem. · eco:Drive LIVE – ciągły rozwój fiatowskiej pomysłowości. · TomTom GO LIVE dla 500L: spokój za kierownicą. · Poręczny w mieście, relaksujący na autostradzie. · Technologicznie bezpieczny. Użytkowanie samochodu oznacza zdolność korzystania z jego funkcjonalnego wyposażenia tak, aby ułatwiać i uprzyjemniać codzienną eksploatację. Wiąże się to z zastosowaniem nowoczesnych technologii, których właściwości, nieocenione w dzisiejszych realiach postępu, są gwarantem i nieodzownym czynnikiem mającym wpływ na zdrowie i dobre samopoczucie, tak fizyczne, jak i psychiczne użytkowników. Tak więc „L” oznacza „Light”, jako poczucie lekkości, zmierzającej do uproszczenia i poprawy jakości życia w rozumieniu, że innowacyjność nie może być sztuką dla sztuki, ale winna służyć człowiekowi. Powszechnie wiadomo, że marka Fiat znana jest z wyszukanych i nowoczesnych rozwiązań, które przez prostotę obsługi potrafią sprostać konkretnym potrzebom w dziedzinie codziennej mobilności i rosnącej świadomości społecznej, ale także troski o środowisko naturalne i bezpieczeństwo za kierownicą. Ale „lekkość” w 500L to także możliwość łatwej i szybkiej łączności ze światem, nawigacji oraz systemy multimedialne, wykorzystujące uproszczone i przyjazne użytkownikowi interfejsy. Mówiąc w skrócie, Fiat 500L to samochód specjalny, zarówno pod względem wyposażenia, jak i technologii, łatwy w obsłudze i sprawiający wiele radości. Jest wyrazem prostoty, pod którą kryją się trwające setki godzin, złożone procesy konstrukcyjne, testowe i dostosowawcze. Gama „lekkich” jednostek napędowych. Dzisiejszy samochód powinien być „lekki” dla środowiska, ale także dla portfela swego kierowcy. Konsumencka świadomość w zakresie traktowania środowiska naturalnego to zjawisko nasilające się od dobrych kilku lat. Nowe pokolenie Klientów jest bardziej „eco-friendly” a także wyczulone na ponoszone koszty. Poszanowanie dla środowiska naturalnego staje się więc dla Nich czynnikiem coraz ważniejszym przy zakupie nowego samochodu, podobnie jak aspekty ekonomiczne związane z samym jego zakupem oraz codzienną eksploatacją. Ograniczenie emisji spalin i zużycia paliwa jest podstawowym warunkiem powodzenia nowego produktu. Z tego właśnie względu w momencie swej premiery rynkowej Fiat 500L oferowany będzie z trzema jednostkami napędowymi o wyjątkowo niskiej emisji spalin i dwutlenku węgla, zwiastującej konkretne oszczędności dla nabywcy w trakcie codziennej eksploatacji. Są to dwa silniki benzynowe: 105-konny TwinAir o pojemności 0,9 litra i 95-konny 1,4-litrowy Fire 16v oraz jeden turbodiesel 85-konny MultiJet 2 o pojemności 1,3 litra. Każdy z nich o innej charakterystyce, lecz maksymalnie wydajny w kombinacji z manualnymi przekładniami 5- lub 6-stopniowymi dla silników benzynowych i diesla. Jednostki te poddane zostały licznym cyklom rygorystycznych prób eksploatacyjnych, oprócz ponad 10.000 godzin symulacji w warunkach laboratoryjnych. Niezmiernie interesującą konstrukcją jest nowy 105-konny TwinAir, nowa generacja cieszących się wielkim uznaniem dwucylindrowych silników Fiata, odznaczających się „błyskotliwym temperamentem” i niskim zużyciem paliwa, dzięki niewielkiej pojemności skokowej oraz wysokowydajnej turbosprężarce. Zwiększenie mocy silnika TwinAir wiązało się z integracją kolektora wydechowego w głowicy cylindrów, co powoduje lepsze chłodzenie gazów wylotowych przy pracy z pełną mocą oraz odzysk ciepła w fazie startu (poprzednio bezproduktywne emitowanego do atmosfery). Pozwala to skrócić czas rozgrzewania silnika i wydłużyć okres pracy w temperaturze roboczej, obniżając zużycie paliwa oraz emisję CO2 , która obecnie wynosi 112 g/km. Na ograniczenie zużycia paliwa i emisji spalin znaczący wpływ ma design i bryła całego samochodu. Daje się tu zauważyć efekt 3000 godzin testów nadwozia i podwozia 500L w tunelu aerodynamicznym Fiata w Orbassano (jednym z największych Europie) i wypracowany współczynnik Cx = 0,30. Nowy silnik Turbo Twin Air 0,9 o mocy 105 KM. Nowy Turbo TwinAir 0,9 o mocy 105 KM jest najnowszym wyrazem „ewolucji” rodziny silników TwinAir, łączących koncepcję downsizingu (zmniejszenia pojemności skokowej i masy) z zaawansowaną inżynierią, której przykładem jest zastosowanie wysokowydajnej turbosprężarki, integracja kolektora wydechowego w głowicy cylindrów oraz nowy system sterowania zaworami dolotowymi MultiAir2. Dzięki specjalnemu profilowi krzywki napędzającej zawory dolotowe, druga generacja MultiAir optymalizuje wydajność termodynamiczną silnika poprzez modulację wewnętrznej (tzw. internal EGR) recyrkulacji gazów wydechowych w komorze spalania. Umieszczenie kolektora wydechowego w głowicy cylindrów przyczynia się do obniżenia temperatury gazów wylotowych (cały czas działa przecież układ chłodzenia silnika). Ma to wyraźny wpływ na zużycie paliwa z uwagi na zachowanie prawidłowych warunków pracy turbosprężarki. Ten niewielki silnik w układzie dwucylindrowym w połączeniu z 6-stopniową przekładnią manualną rozwija moc 105 KM przy 5500 obr/min. oraz moment maksymalny 145 Nm przy zaledwie 2000 obr/min. Tak, jak poprzednio w silnikach TwinAir, dostępny jest tryb pracy silnika ECO, po włączeniu którego moment spada do 120 Nm a moc do 98 KM, pozwalając maksymalnie zmniejszyć zużycie paliwa, a tym samym i emisję spalin do atmosfery. Silnik TwinAir jest „perełką” konstrukcyjną również z uwagi na poziom komfortu. Zastosowanie wałka wyrównoważającego oraz dwumasowego koła zamachowego pozwala ograniczyć wibracje oraz „dopracować” dźwięk pracy. Szczególną uwagę zwrócono także na poprawę izolacji akustycznej i jakość materiałów wygłuszających, mających na celu obniżenie hałasów odczuwalnych w kabinie pasażerskiej i wytłumienia niepożądanych drgań. Silnik 0,9 Turbo TwinAir o mocy 105 KM w Fiacie 500L potrafi zaimponować osiągami (prędkość maksymalna wynosi 180 km/h, a przyspieszenie 0-100 km/h zaledwie 12,2 sekundy) oraz najniższym w swej klasie zużyciem paliwa i emisji dwutlenku węgla (podczas homologacji w cyklu mieszanym odpowiednio 4,8 l/100 km oraz 112 g CO2 /km). Silnik wysokoprężny 1.3 16v MultiJet 2 o mocy 85 KM. Doskonały przykład diesla o niskiej pojemności skokowej, silnik 1.3 16v MultiJet 2 w nowym Fiacie 500L został udoskonalony pod kątem jeszcze lepszych osiągów i niskiego zużycia paliwa. Zastosowanie niewielkiej, lecz wyrafinowanej turbosprężarki o zmiennej geometrii podwyższającej oddawany moment przy niskiej prędkości obrotowej, pozwala jednostkę tę połączyć z 5-stopniową skrzynią biegów o wydłużonych przełożeniach (koncepcja downspeeding), pozwalających zmniejszyć zużycie paliwa bez widocznej szkody dla dynamiki na drodze. Sercem silnika 1.3 16v MuliJet 2 jest niewątpliwie system wtrysku paliwa Common Rail trzeciej generacji, w którym wykorzystano innowacyjne wtryskiwacze, zdolne do szczególnie szybkiego i elastycznego podawania paliwa, dzięki precyzji hydraulicznego sterowania w krótkich odstępach czasowych. Nowe wtryskiwacze dają możliwość dalszej optymalizacji procesów spalania z możliwością kontroli profilu czasowego dwóch kolejnych wtrysków głównych (Rate Shaping Injection) a więc stałej modulacji zasilania. Jest to skuteczny sposób na znaczne wyciszenie hałasów pracy silnika i obniżenie emisji cząstek stałych oraz tlenków azotu (NOx). Zastosowane w nowym Fiacie 500L z silnikiem 1.3 16v Multijet 2 inne rozwiązania ograniczające zużycie paliwa i emisję spalin, to m.in. ”inteligentny” alternator z odzyskiem energii; zoptymalizowany układ chłodzenia z termostatem, skracającym czas rozgrzewania silnika oraz energooszczędna pompa oleju o zmiennej wydajności. Do standardu należy także system Start&Stop oraz olej silnikowy i przekładniowy o niskiej lepkości. Silnik 1.3 16v MultiJet 2 w nowym Fiacie 500L rozwija moc 85 KM przy 3500 obr/min. i maksymalny moment obrotowy 200 Nm przy zaledwie 1500 obr/min. Prędkość maksymalna wynosi 165 km/h a przyspieszenie 0-100 km/h – 15,2 sekundy. Zużycie paliwa i emisji dwutlenku węgla podczas homologacji w cyklu mieszanym wynosi odpowiednio 4,2 l/100 km oraz 110 g CO2 /km. Silnik 1.4 16v Fire o mocy 95 KM. Solidna i niezawodna, 4-cylindrowa jednostka 1.4 DOHC 16v z rodziny Fire stanowi bazowy silnik benzynowy, napędzający Fiata 500L i współpracuje z manualną przekładnią 6-stopniową. Jego moc wynosi 95 KM przy 6000 obr/min., a moment maksymalny 127 Nm przy 4500 obr/min. Dzięki optymalizacji dynamiki przepływów w całym układzie dolotowym, silnik ten charakteryzuje się wysoką wydajnością wolumetryczną w szerokim zakresie pracy, czego efektem są doskonale osiągi przy niskim zużyciu paliwa. Nowy Fiat 500L napędzany silnikiem 1.4 16v Fire osiąga prędkość maksymalna 178 km/h, a przyspieszenie 0-100 km/h zajmuje 12,4 sekundy. Zużycie paliwa podczas homologacji w cyklu mieszanym wynosi tylko 6,2 l/100 km, a emisja CO2 nie przekracza 145 g /km. UConnect: bezpieczna łączność ze światem. Fiat 500L jest pierwszym samochodem produkcji Fiat Group, wyposażonym w system multimedialny, oparty na nowej generacji rozwiniętej przez Fiat Group Automobiles platformy multimedialnej UConnect. Platforma UConnect powstała z myślą o stworzeniu systemu wielofunkcyjnego pod kątem „obsługi” głównych mediów w samochodzie: radioodtwarzacza, telefonu komórkowego, odtwarzaczy multimedialnych, iPad’a lub smartfonów oraz w niedalekiej przyszłości także i nawigacji, z szybkim i bezpiecznym dostępem bez odrywania rąk od kierownicy (hands-free). Centralną częścią urządzenia jest 5-calowy ekran dotykowy (jeden z największych w tym segmencie pojazdów), który pozwala sterować funkcjami systemu − od odbiornika radiowego, aż po źródła multimedialne (MediaPlayer, iPod, iPhone, smartfony), przyłączane za pośrednictwem portów USB/AUX. System obejmuje także zaawansowany interfejs Bluetooth, pozwalający na bezprzewodowy dostęp do innych funkcji, m.in. zarządzania połączeniami komórkowymi lub odczytywania wiadomości SMS w technologii text-to-speech (przetwarzanie tekstu na głos), innowacyjne metody transmisji typu Audio Streaming do reprodukcji plików muzycznych oraz programu internetowych stacji radiowych bezpośrednio ze smartfona via Bluetooth na głośniki systemu audio w samochodzie. Urządzenie oparte jest na systemie operacyjnym Windows Embedded Automotive i wyposażone jest w interfejs użytkownika z funkcjami text-to-speech, rozpoznawania komend głosowych (w 11 językach) oraz przyciski sterowania na kierownicy, umożliwiające dostęp do zawartości multimedialnych bez odrywania rąk od kierownicy. UConnect wprowadza także do samochodu po raz pierwszy aplikację eco:Drive Live. Stworzona przez Fiat Group, aplikacja ta monitoruje styl jazdy kierowcy w czasie rzeczywistym i podpowiada bardziej ekologiczne sposoby prowadzenia, pomagając tym samym ograniczyć zużycie paliwa i emisję spalin. Już wkrótce dostępna będzie także zintegrowana nawigacja GPS, efekt współpracy z firmą TomTom. Już od roku 2013, dzięki integracji ze smartfonem będzie można korzystać z licznych aplikacji, by pozostawać w kontakcie ze znajomymi na Facebooku i Twitterze oraz otrzymywać w czasie rzeczywistym informacje bieżące, a także komunikaty drogowe i pogodowe. Konstrukcja UConnect pozwala instalować nowe funkcje, oprogramowanie i aktualizacje w trakcie całego „życia” samochodu bez potrzeby wymiany sytemu na nowy. eco:Drive LIVE – ciągły rozwój fiatowskiej pomysłowości. „Light” to także prostota użytkowania technologii w samochodzie. Przykład? Nowy, firmowy program eco:Drive LIVE. Jest to najnowsza wersja tej „ekologicznej” aplikacji, stworzonej przez Fiata w roku 2009. Na podstawie gromadzonych danych program ten analizuje styl i sposób prowadzenia samochodu, podsuwając odpowiednie sugestie, pozwalające zmniejszyć zużycie paliwa i emisję CO2 nawet o 16 procent. W samochodzie 500L program eco:Drive LIVE pozwala otrzymywać ocenę stylu prowadzenia na bieżąco, a więc osiągać pożądane efekty bez zbędnej zwłoki. Dane z jazdy można także zapisywać na pendrivie USB albo w pamięci smartfona, poddawać je analizie online za pośrednictwem domowego komputera i odbierać „skrojone na miarę” porady i sugestie. Jest to kolejny przykład zaangażowania się firmy Fiat w sprawę odpowiedzialnej i przyjaznej dla środowiska naturalnego mobilności oraz powód, dla którego marka ta poszczycić się może po raz piąty z rzędu najniższą emisją CO2 pojazdów oferowanych na rynkach europejskich w roku 2011 − średnio 118,2 g/km (a więc o 4,9 g/km mniej niż identyczna średnia z roku 2010). TomTom GO LIVE dla 500L: spokój za kierownicą. Aby zapewnić pełen spokój jazdy w ruchu miejskim i nie tylko, jako wyposażenie opcjonalne Fiata 500L dostępny w późniejszym terminie będzie system nawigacji TomTom GO LIVE z dedykowaną personalizacją w postaci ekranu startowego ze zdjęciem 500L oraz ikonką samochodu wzdłuż wskazywanej trasy, oprócz (naturalnie) sygnalizowania stacji obsługi w sieci Fiat. TomTom GO LIVE w Fiacie 500L znacząco zwiększa bezpieczeństwo jazdy, ponieważ aktualizowane w czasie rzeczywistym informacje drogowe podaje ekran wbudowany w tablicę przyrządów. Gniazdo nawigacji znajduje się w jej części środkowej i zapewnia bezpieczne mocowanie systemu bez dodatkowych przewodów zasilających. TomTom GO LIVE w 500L ma pojemnościowy ekran dotykowy (typu stosowanego w smartfonach) o przekątnej 4,3 cala oraz zainstalowane szczegółowe mapy 45 krajów Europy. W ramach usług TomTom umożliwia odbiór informacji drogowych w czasie rzeczywistym via HD Traffic, informacji o stałych i ruchomych fotoradarach, POI TomTom Local Search, prognoz pogody oraz ustalanie bieżącej pozycji Quick GPS. HD Traffic to jedna z najważniejszych usług, pozwalająca odbierać dokładne informacje drogowe aktualizowane co dwie minuty. Można więc na tej podstawie planować trasę podróży uwzględniając chwilowe warunki ruchu i w ten sposób optymalizować czas podróży, zużycie paliwa oraz emisję spalin. Z usługi LIVE, obejmujących roaming i komunikaty drogowe można korzystać bezpłatnie w ciągu 1 roku od daty zakupu urządzenia. Poręczny w mieście, relaksujący na autostradzie. Jazda Fiatem 500L jest prosta dzięki nowoczesnym technologiom. Nieskomplikowane jest także bezpieczne i przyjemne prowadzenie samochodu w otoczeniu pełnego komfortu. To zasługa nowej „szerokiej” architektury, przeznaczonej dla kolejnych generacji, która w Fiacie 500L, dzięki najlepszej w klasie charakterystyce konstrukcji, zapewnia prawdziwą wygodę jazdy. Dla przykładu, na utrzymanie optymalnej geometrii samochodu wpływa w decydującym stopniu wysoka sztywność skrętna nadwozia sięgająca wartości 111.700 daNm/rad. Za sprawą zmodernizowanego układu zawieszenia − kolumna MacPherson z przodu i belka skrętna z tyłu − nowy Fiat 500L oferuje wysoki stopień relaksu i komfortu podczas podróży. Zawieszenie przednie otrzymało nowy stabilizator poprzeczny o znacznej sztywności, wykonany w technologii drążonej, która podnosząc charakterystykę użytkową, pozwala zredukować masę tego elementu. Wysoką sztywność posiada także przedni wspornik nadwozia, co pozwala podnieść komfort akustyczny we wnętrzu − niezależnie od zintegrowanej „trzeciej linii” bezpieczeństwa, zwiększającej stopień pochłaniania energii generowanej w trakcie ewentualnej kolizji drogowej. Kolejną nowością są rozdzielne punkty mocowania amortyzatorów typu „split”, rozwiązanie, pozwalające przenosić siły działające na nadwozie dwoma rożnymi ścieżkami, a więc lepiej „filtrować” drgania i hałasy drogowe oraz zwiększyć skuteczność działania amortyzatora. W zawieszeniu tylnym zastosowano nowego typu architekturę osi skrętnej o wysokim stopniu sztywności poprzecznej, jako oszczędność na masie dodatkowego stabilizatora. Aby jeszcze poprawić komfort jazdy zastosowano hydrauliczne, bardziej elastyczne tuleje. Celem dalszego zmniejszenia masy tylnego zawieszenia zamontowano amortyzatory jednorurowe. „Lekkość” 500L polega również na stopniu wyciszenia wnętrza, na wzór domowego salonu. Hałasy zewnętrzne praktycznie nie przedostają się do kabiny, podobnie jak drogowe odgłosy mechaniczne. Jest to efekt kompleksowych badań w komorze akustycznej oraz ponad 10.000 testów, by osiągnąć najlepszy w tej klasie pojazdów indeks artykulacji na poziomie 72%. Technologicznie bezpieczny. Wiodącą w tej kategorii samochodów ochronę pasażerów Fiata 500L zapewnia nadwozie, zaprojektowane według najnowocześniejszych kryteriów, w połączeniu z rozbudowanymi elementami bezpieczeństwa czynnego i biernego. Struktura karoserii obejmuje rodzaj klatki bezpieczeństwa oraz podwójne słupki przednie i odpowiada obecnym wymogom obowiązującym w USA pod względem prób zderzeniowych (crash-test) oraz specyfikacjom wymiarowo-materiałowym. Nad charakterystyką bezpieczeństwa pracowali specjaliści Fiat Safety Centre, badając wszelkie możliwe rodzaje kolizji: czołowej i bocznej, dachowania, najechania kilku pojazdów na siebie oraz kolizji z pieszymi. Pod uwagę brano różne prędkości zderzeń, rodzaje uderzanych obiektów oraz różne cechy fizyczne pasażerów Fiata 500L. Wyposażenie 500L obejmuje czołowe, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne, reflektory ze światłami do jazdy dziennej DRL i lampy przeciwmgielne z adaptacyjnym doświetleniem zakrętów, system ABS ze wspomaganiem hamowania awaryjnego BAS oraz system elektronicznej stabilizacji toru jazdy ESP, wspomagający kierowcę w sytuacjach na granicy ryzyka. Jako wyposażenie opcjonalne dostępna jest poduszka kolanowa po stronie kierowcy. Fiat 500L posiada także szereg dodatkowych systemów, m.in.: ASR − optymalizujący trakcję przy dowolnej prędkości jazdy przy pomocy hamulców i modulacji mocy silnika, aby ułatwić pokonywanie zakrętów w warunkach niskiej przyczepności, Hill Holder − system wspomagający ruszanie na wzniesieniu bez użycia hamulca pomocniczego (ręcznego), utrzymujący ciśnienie w układzie hamulcowym przez około 2 sekundy, zanim kierowca przeniesie stopę na pedał przyspieszenia, MSR (Motor Schleppmoment Regelung) − system działający podczas zmiany biegu w warunkach niskiej przyczepności, aby zapobiec blokadzie i poślizgowi napędzanych kół, DST (Driving Steering Torque) − system aktywnego wspomagania elektrycznego kierownicy, dokonuje automatycznie korekt toru jazdy, reagując także na zjawisko nadsterowności na podłożu o niskiej przyczepności w rożnych warunkach drogowych, ERM (Electronic Rollover Mitigation) − system zapobiegający dachowaniu, działający w momencie oderwania się koła od nawierzchni. W sytuacjach nadmiernie dynamicznych ERM pomaga odzyskać stabilność ruchu i kontrolę nad pojazdem. Na bliższą uwagę zasługuje zupełnie nowy system „City Brake Control”. Dostępny wkrótce po rynkowej premierze 500L system ten potrafi rozpoznawać przeszkody przed samochodem i w przypadku braku reakcji kierowcy − automatycznie uruchamiać hamulce, unikając kolizji. Zależnie od pewnych parametrów (nawierzchnia, dynamika i kierunek ruchu pojazdu, pozycja przeszkody, stan opon, itp.) interwencja systemu CBC (City Brake Control) może zapobiec kolizji całkowicie lub przynajmniej zminimalizować jej skutki. System CBC w samochodzie Fiat 500L koordynuje działanie trzech układów: automatycznego hamowania awaryjnego (AEB), Prefill i wspomagającego hamowanie awaryjne (BAS). Pozostawiając kierowcy pełną kontrolę nad pojazdem, układ AEB reaguje na lokalizację i prędkość przeszkody, prędkość prowadzonego pojazdu (poniżej 30 km/h), przeciążenie poprzeczne, kąt skrętu kierownicy oraz zmienny nacisk na pedał przyspieszenia. Funkcja Prefill z kolei błyskawicznie „dopełnia” ciśnienie w układzie hamulcowy, przyspieszając jego działanie, zarówno na sygnał AEB, jak i w wyniku rozpoczęcia hamowania przez kierowcę. Działanie układu BAS polega na rozpoznaniu sytuacji awaryjnego hamowania i maksymalnym zwiększeniu ciśnienia, aby maksymalnie zwiększyć skuteczność hamowania. CBC korzysta z czujnika laserowego na szybie czołowej, który współpracuje z programem elektronicznej stabilizacji toru jazdy ESP. Oparty na stosowanej w astronomii zasadzie pomiaru odległości pomiędzy satelitami, czujnik wykrywa obecność przeszkód przed pojazdem w pewnych tylko okolicznościach: obrysy prowadzonego samochodu i przeszkody muszą się nakładać w ponad 40% szerokości samochodu, kąt potencjalnego uderzenia nie może przekraczać 300, a powierzchnia refleksyjna przeszkody musi umożliwiać jej wykrycie przez czujnik laserowy. Priorytetem systemu „City Brake Control” jest maksymalne bezpieczeństwo we wszelkich warunkach eksploatacji, stąd też logika aktywacji systemu może być różna w takich sytuacjach, jak cofanie pojazdu, niezapięte pasy bezpieczeństwa, czy oblodzenie nawierzchni. LOFT: format „osobisty”. Rekordowe doświetlenie wnętrza dzięki oszkleniu 3600 karoserii i największej powierzchni okien w segmencie. · Mnogość kombinacji kolorystycznych. · Bogaty wybór 140 unikalnych i ekskluzywnych akcesoriów. · Hi-Fi Beats: najlepsza jakość dźwięku. · Innowacyjny ekspres do kawy Lavazza. „Loft” to nowoczesny format, obszerny, otwarty i pełen światła. Taki jest właśnie nowy Fiat 500L, któremu początek dało wyobrażenie pięknego i funkcjonalnego, designerskiego domu. Mając do dyspozycji szeroką gamę kombinacji kolorów, dedykowane rozwiązania oraz ekskluzywne akcesoria, nabywca 500L ma nieograniczoną niemal swobodę dostosowywania swego samochodu do swojego gustu i potrzeb. Rekordowe doświetlenie wnętrza. Fiat 500L poszczycić się może 3600 oszkleniem karoserii, które potęguje wrażenie „panowania nad drogą”. Najlepsza widoczność dookoła auta w tym segmencie samochodów, ułatwia manewrowanie podczas parkowania. Dzięki dodatkowym okienkom w słupkach przednich Fiat 500L odznacza się lepszą o 30% widocznością do przodu, niż jego „konwencjonalni” rywale. Kabinę pasażerską rozświetla największe w tej klasie szklane okno dachowe o powierzchni 1,5 metra kwadratowego. Dostępne w wersji stałej lub otwieranej elektrycznie pozwala cieszyć się słońcem i poczuciem swobody, jakie dać może tylko tak duży szklany dach nad głową. Mnogość kombinacji kolorystycznych. Jedną z charakterystycznych cech nowego modelu jest łatwość jego dopasowania do indywidualnego gustu właściciela poprzez łączenie 11 kolorów nadwozia (liczba rekordowa w tym segmencie) z trzema kolorami dachu (czarny, biały i kolor nadwozia) oraz trzema kolorami felg (biały, czarny i aluminium). Również interesujący jest wybór kolorystyki wnętrza w zależności od wersji modelowej. Dostępna jest czarna tapicerka materiałowa „Star” z szarymi lub czerwonymi wstawkami, materiałowa „Tecnosilk” w trzech odcieniach (beżowy, czerwony i szary) oraz szlachetniejsza Castiglio w kolorze beżowym lub szarym. Bogaty wybór 140 unikalnych i ekskluzywnych akcesoriów. Jednym z zadań zespołu International Mopar, marki Fiat Group, działającej w sferze Parts & Service (zaopatrzenia w części zamienne i obsługi technicznej), było umożliwienie szeregu kombinacji Fiata 500L wg indywidualnych potrzeb właściciela, odtwarzając, w ścisłej współpracy z Centro Stile Fiat, oryginalny „klimat” Fiata 500. Gama akcesoriów Lineaccessori nowego 500L pozwala na dowolne „dopasowanie” samochodu w zakresie stylu i funkcjonalności, przy użyciu 140 unikalnych i ekskluzywnych pozycji asortymentowych. W pierwszym rzędzie Mopar oferuje szereg plakietek i dekalkomanii o sześciu kolorowych wzorach graficznych do dekoracji wnętrza. Do wyboru są także cztery odmiany 17-calowych felg aluminiowych oraz pięć obudów lusterek bocznych. Bardziej wymagających Klientów zainteresuje zestaw elementów chromowanych, obejmujący lusterka zewnętrzne, listwę maski silnika oraz oprawę tylnego numeru rejestracyjnego. Osoby o zacięciu sportowym mogą zamówić ponadto aluminiowe pedały oraz nakładki progowe z logo 500L. Użyteczność: pod tym hasłem: „w służbie” czasu wolnego, rodziny i pracy - innowacyjność łączy się z funkcjonalnością. W czasie wolnym, na wspaniałe wycieczki przydadzą się uniwersalne relingi dachowe, do których można mocować bezpiecznie rowery, deski surfingowe, narty czy snowboardy, termosy i torby-lodówki. Spokój i bezpieczeństwo jazdy dla rodziny zapewni wybór fotelików dziecięcych, auto-alarmów, siatek bagażowych i kratek do przewozu zwierząt domowych, a także czujników parkowania i śrub antykradzieżowych do felg. Oryginalne akcesoria przydatne są także do pracy, ale i w dłuższej podróży: stalowy wieszak na marynarkę lub żakiet, wózek na kółkach czy torba na laptop, organizer bagażnika, zaprojektowana specjalnie dla 500L nawigacja TomTom GO LIVE i uchwyt na iPoda. Wyboru akcesoriów „dopasowujących” samochód Fiat 500L można będzie dokonać samodzielnie na stronie internetowej Strona główna | Fiat w Polsce Hi-Fi Beats: najlepsza jakość dźwięku. Od samochodowego zestawu Hi-Fi, podobnie jak w domu, oczekuje się wysokiej jakości dźwięku. Dlatego też na wyposażeniu Fiata 500L, po raz pierwszy w Fiat Group, znajduje się nowy system nagłośnienia stworzony we współpracy z Beats by Dr. Dre, który wprost rewolucjonizuje jakość odbioru muzyki w kabinie samochodu. Początek tej współpracy dał Chrysler w USA, a jej owoce sięgają obecnie Europy. Nad konstrukcją i kalibracją nowego systemu audio pracowali wspólnie z inżynierami dźwięku Fiat Group założyciele firmy Beats − legendarny wykonawca, producent i szef wytwórni Geffen A&M Records Dr. Dre oraz producent płyt Jimmy Lavine. Efektem ich wysiłków jest system Hi-Fi o wyjątkowej czystości i wyrazistości dźwięku. W skład systemu nagłośnienia Beats wchodzą: dwa mid-woofery o średnicy 165 mm w drzwiach przednich, dwa głośniki wysokotonowe o średnicy 38 mm w górnej części drzwi przednich, dwa głośniki szerokopasmowe o średnicy 165 mm w drzwiach tylnych, subwoofer o średnicy 165 mm w obudowie typu reflex-box w bagażniku, zapewniający moc i dynamikę basów w całej gamie gatunków muzycznych − od hip-hopu do soula, 8-kanałowy, cyfrowy wzmacniacz mocy (DSP), którego sercem jest zaawansowany algorytm korektora graficznego (equalizera), tworzący wyrazistość i czystość reprodukowanego dźwięku na miarę jakości wymaganej przez studio nagraniowe. Innowacyjny ekspres do kawy Lavazza. Jako produkt absolutnie nowy na scenie motoryzacyjnej, Fiat 500L jest pierwszym produkowanym samochodem, wyposażonym w kabinie pasażerskiej w autentyczny ekspres do kawy Lavazza z kapsułkami „A Modo Mio”, umieszczony w specjalnej oprawie zaprojektowanej przez Fiata. Można więc nareszcie rozkoszować się najwyższą jakości, smakowitą i kremową w konsystencji, prawdziwie włoską espresso bez konieczności opuszczania samochodu, w sposób bezpieczny i niewymagający żadnych dodatkowych kabli czy połączeń. Zaprojektowany w ścisłej współpracy z firmą Lavazza ekspres do kawy dostępny jest w Fiacie 500L jako wyposażenie dodatkowe, idealnie dopasowane do wystroju i ergonomii wnętrza. „Komplet kawowy” do Fiata 500L obejmuje ponadto najpotrzebniejsze akcesoria: uchwyt na łyżeczkę, kapsułki oraz torebki z cukrem. Gama modelowa (na rynku polskim). Fiat 500L to samochód dający się konfigurować w sposób najbardziej odpowiadający własnym preferencjom i oczekiwaniom. Jego oferta w momencie premiery rynkowej obejmuje 11 kolorów nadwozia, 3 odcienie dachu (czarny, biały lub kolor karoserii), 5 wersji modelowych (Fresh, Pop, Pop Star, Easy i Lounge), 3 kolory felg (czarny, biały i szary-aluminium), 3 wersje silnikowe, 7 odmian wystroju wnętrza oraz − 140 różnorakich akcesoriów, zaprojektowanych specjalnie dla nowego samochodu. Oferowana w Polsce gama modelowa zaczyna się od bazowej wersji Fresh, której standardowe wyposażenie bezpieczeństwa może imponować: dwie czołowe poduszki powietrzne, dwie poduszki kurtynowe, poduszki boczne, reflektory ze światłami do jazdy dziennej DRL oraz zaawansowany system ESP w komplecie z systemami ASR, Hill Holder, MSR, DST i ERM. Standardowe komfortowe wyposażenie obejmuje: dwupłaszczyznową regulację położenia kolumny kierownicy, elektrycznie sterowane okna w drzwiach przednich, wspomaganie elektryczne przekładni kierowniczej Dualdrive z funkcją City, fotel kierowcy z regulacją wysokości oraz zdalnie sterowany zamek centralny. Standardem jest także przesuwna, dzielona 40/60 i składana w systemie „Fold&Tumble” kanapa tylna dla 3 osób, podręczne schowki na desce rozdzielczej (jeden otwarty i dwa zamykane), przedni fotel pasażera składany w stolik oraz trójpoziomowy system Cargo Magic Space. Wyposażenie dopełnia instalacja radiowa z czterema głośnikami szerokopasmowymi i dwoma wysokotonowymi, wycieraczka tylnej szyby oraz zestaw naprawczy ogumienia Fix&Go. Drugą wersją wyposażeniową jest wersja Pop dająca Klientowi większą możliwość personalizacji pojazdu, aby jeszcze lepiej odpowiadał Jego potrzebom. Kolejny poziom wyposażenia Pop Star obejmuje dodatkowo do wersji Pop boczne listwy ochronne nadwozia z elementami chromowanymi, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne lakierowane w kolorze karoserii oraz 16-calowe felgi ze stopu lekkiego. I tak bogatą listę wyposażenia Pop − wersja Pop Star uzupełnia o klimatyzację manualną z filtrem przeciwpyłkowym oraz tempomat. Do Klientów poszukujących zarówno komfortu, jak i funkcjonalności, adresowane są poziomy wyposażenia Easy i Lounge. Wersja wyposażeniowa Easy stanowi doskonałą kombinację dobrej ceny zakupu, atrakcyjnego wyglądu i jakości wyposażenia. Ponad wersję Pop wyposażenie standardowe obejmuje tempomat, klimatyzację manualną, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne, radioodtwarzacz CD/MP3 z 5-calowym ekranem dotykowym, systemem Bluetooth oraz portem USB, skórzaną kierownicę z przyciskami sterowania systemów audio i UConnect oraz obszyty skórą uchwyt dźwigni zmiany biegów. Ponad poziom wyposażenia Easy, topowa wersja modelowa Lounge, posiada w standardzie: 16-calowe felgi aluminiowe, boczne listwy ochronne nadwozia z elementami chromowanymi, przednie światła przeciwmgielne, podłokietnik centralny kanapy tylnej, czujnik deszczu oraz zmierzchu, elektrochromatyczne wewnętrzne lusterko wsteczne, stałe szklane okno dachowe o powierzchni 1,5m2, elektrycznie sterowane szyby tylne i automatyczną klimatyzację dwustrefową z filtrem przeciwpyłkowym oraz fotele przednie ze składanymi stolikami i kieszeniami na drobiazgi. Specjalnie dla Klientów, którzy zamówią samochód w tym roku przygotowana została bardzo atrakcyjna oferta. Dzięki niej można m.in. kupić klimatyzację manualną do wersji Pop za jedyne 990 zł, natomiast do wyższych wersji Klient otrzyma atrakcyjne pakiety wyposażenia w cenie pojazdu. Dla wersji Pop Star otrzyma Pakiet Sound zawierający radioodtwarzacz z 5” dotykowym ekranem oraz systemem Bluetooth, kierownicę pokrytą skórą ze sterowaniem radioodtwarzaczem oraz gałkę zmiany biegów pokrytą skórą. Dodajmy, że wartość tego pakietu to 2 500 zł. W wersji Easy Klient otrzyma Pakiet Look zawierający felgi aluminiowe 16”, boczne listwy ochronne z elementami chromowanymi. Poza pakietem otrzyma także przednie światła przeciwmgielne, także w tym przypadku łączna wartość wyposażenia to 2 500 zł. Dla topowej wersji Lounge także przygotowana została specjalna oferta. Klient otrzyma przednią szybę podgrzewaną, podgrzewane fotele przednie oraz pakiet komfort, na który składa się podłokietnik fotela kierowcy oraz regulacje lędźwiowe foteli kierowcy oraz pasażera. W tym przypadku wartość otrzymanego wyposażenia wyniesie aż 3 500 zł. Dane techniczne. [TABLE=width: 652] [TR] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD] Silnik 1.4 16V FIRE, 95 KM [/TD] [TD]Silnik 1.3 16V MultiJet 2, 85 KM [/TD] [TD] Silnik 0.9 Turbo TwinAir, 105 KM [/TD] [TD=colspan: 2] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD=colspan: 2] [/TD] [/TR] [TR] [TD] WYMIARY [/TD] [TD]Liczba miejsc [/TD] [TD]5 [/TD] [TD]5 [/TD] [TD]5 [/TD] [TD=colspan: 2] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Liczba drzwi [/TD] [TD]5 [/TD] [TD]5 [/TD] [TD]5 [/TD] [TD=colspan: 2] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Dlugość - Szerokość (mm) [/TD] [TD]4147 - 1784 [/TD] [TD]4147 - 1784 [/TD] [TD]4147 - 1784 [/TD] [TD=colspan: 2] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Wysokość (mm) [/TD] [TD]1658 [/TD] [TD]1658 [/TD] [TD]1658 [/TD] [TD=colspan: 2] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Rozstaw osi (mm) [/TD] [TD]2612 [/TD] [TD]2612 [/TD] [TD]2612 [/TD] [TD=colspan: 2] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Rozstaw kół przednich - tylnych (mm) [/TD] [TD]1522 - 1519 [/TD] [TD]1522 - 1519 [/TD] [TD]1522 - 1519 [/TD] [TD=colspan: 2] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Pojemność bagażnika (w litrach): tylna kanapa rozłożona do przodu - złożona [/TD] [TD]400 – 1210 [/TD] [TD]400 – 1210 [/TD] [TD] 400 – 1210 [/TD] [TD=colspan: 2] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD=colspan: 2] [/TD] [/TR] [TR] [TD] SILNIK [/TD] [TD]Liczba cylindrów i układ [/TD] [TD]4-rzędowy [/TD] [TD]4-rzędowy [/TD] [TD]2-rzędowy [/TD] [TD=colspan: 2] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Średnica cylindra × skok tłoka (mm) [/TD] [TD]72 x 84 [/TD] [TD]69,6 x 82 [/TD] [TD]80,5 x 86 [/TD] [TD=colspan: 2] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Pojemność skokowa (cm³) [/TD] [TD]1368 [/TD] [TD]1248 [/TD] [TD]875 [/TD] [TD=colspan: 2] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Stopień sprężania [/TD] [TD]11:1 [/TD] [TD]16,8:1 [/TD] [TD]10:1 [/TD] [TD=colspan: 2] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Moc maksymalna (KM/kW) przy obr/min [/TD] [TD]95/70 przy 6000 [/TD] [TD]85/62 przy 3500 [/TD] [TD]105/77 przy 5500 [/TD] [TD=colspan: 2] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Moc maksymalna (KM/kW) przy obr/min w trybie ECO [/TD] [TD]- [/TD] [TD]- [/TD] [TD]98/72 przy 5750 [/TD] [TD=colspan: 2] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Moment maksymalny (Nm) przy obr/min [/TD] [TD]127 przy 4500 [/TD] [TD]200 przy 1500 [/TD] [TD]145 przy 2000 [/TD] [TD=colspan: 2] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Moment maksymalny (Nm) przy obr/min w trybie ECO [/TD] [TD]- [/TD] [TD]- [/TD] [TD]120 przy 1750 [/TD] [TD=colspan: 2] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Zasilanie [/TD] [TD]Benzynowe, elektroniczny wielopunktowy wtrysk paliwa [/TD] [TD]Diesel, wtrysk bezpośredni Common Rail, system MultiJet 2, turbosprężarka, intercooler [/TD] [TD]Benzynowe, elektroniczny wielopunktowy wtrysk paliwa, turbosprężarka, intercooler [/TD] [TD=colspan: 2] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Rozrząd [/TD] [TD]16-zaworowy DOHC, napęd paskiem zębatym [/TD] [TD]16-zaworowy DOHC, napęd łańcuchowy [/TD] [TD]8-zaworowy SOHC, system MultiAir, napęd paskiem zębatym [/TD] [TD=colspan: 2] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Start&Stop system [/TD] [TD]brak [/TD] [TD]Tak [/TD] [TD]Tak [/TD] [TD=colspan: 2] [/TD] [/TR] [TR] [TD]ELEKTRYKA [/TD] [TD]Pojemność akumulatora (Ah) [/TD] [TD]50 [/TD] [TD]63 [/TD] [TD]63 [/TD] [TD=colspan: 2] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD] [/TD] [TD=colspan: 2] [/TD] [/TR] [TR] [TD] UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU [/TD] [TD]Napęd na koła [/TD] [TD]Przednie [/TD] [TD]Przednie [/TD] [TD]Przednie [/TD] [TD=colspan: 2] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Przekładnia/przełożenia [/TD] [TD]6-stopniowa manualna [/TD] [TD]5-stopniowa manualna [/TD] [TD]6-stopniowa manualna [/TD] [TD=colspan: 2] [/TD] [/TR] [TR] [TD] FELGI [/TD] [TD]15" - rozmiar ogumienia [/TD] [TD]195/65 R15 [/TD] [TD]195/65 R15 [/TD] [TD=colspan: 2]195/65 R15 [/TD] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]15" - rozmiar felgi [/TD] [TD]15” x 6J [/TD] [TD]15” x 6J [/TD] [TD=colspan: 2]15” x 6J [/TD] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]16" - rozmiar ogumienia [/TD] [TD]205/55 R16 [/TD] [TD]205/55 R16 [/TD] [TD=colspan: 2]205/55 R16 [/TD] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]16" - rozmiar felgi [/TD] [TD]16” x 6.5J [/TD] [TD]16” x 6.5J [/TD] [TD=colspan: 2]16” x 6.5J [/TD] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]17" - rozmiar ogumienia [/TD] [TD]225/45 R17 [/TD] [TD]225/45 R17 [/TD] [TD=colspan: 2]225/45 R17 [/TD] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]17" - rozmiar felgi [/TD] [TD]17” x 7J [/TD] [TD]17” x 7J [/TD] [TD=colspan: 2]17” x 7J [/TD] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD] UKłAD KIEROWNICZY [/TD] [TD]Przekładnia [/TD] [TD]Zębatkowa, wspomaganie elektryczne Dual Drive [/TD] [TD]Zębatkowa, wspomaganie elektryczne Dual Drive [/TD] [TD=colspan: 2]Zębatkowa, wspomaganie elektryczne Dual Drive [/TD] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Średnica zawracania pomiędzy krawężnikami (m) [/TD] [TD]11,1 [/TD] [TD]11,1 [/TD] [TD=colspan: 2]11,1 [/TD] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD] ZAWIESZENIE [/TD] [TD]Przednie [/TD] [TD]Niezależne, kolumny MacPherson [/TD] [TD]Niezależne, kolumny MacPherson [/TD] [TD=colspan: 2]Niezależne, kolumny MacPherson layout [/TD] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Tylne [/TD] [TD]Belka skrętna [/TD] [TD]Belka skrętna [/TD] [TD=colspan: 2]Belka skrętna [/TD] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD]HAMULCE [/TD] [TD]Przednie: tarcze wentylowane, Ø (mm) [/TD] [TD]284 [/TD] [TD]284 [/TD] [TD=colspan: 2]284 [/TD] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Tylne: tarcze lite, Ø (mm) [/TD] [TD]251 [/TD] [TD]251 [/TD] [TD=colspan: 2]251 [/TD] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD] POJEMNOŚCI - MASY [/TD] [TD]Pojemność zbiornika paliwa (w litrach) [/TD] [TD]50 [/TD] [TD]50 [/TD] [TD=colspan: 2]50 [/TD] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Masa własna (kg) [/TD] [TD] 1245 [/TD] [TD] 1315 [/TD] [TD=colspan: 2] 1260 [/TD] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Maksymalna masa holowanej przyczepy z hamulcem pomocniczym (kg) [/TD] [TD]1000 [/TD] [TD]1000 [/TD] [TD=colspan: 2]1000 [/TD] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD] OSIĄGI [/TD] [TD]Prędkość maksymalna (km/h) [/TD] [TD]178 [/TD] [TD] 165 [/TD] [TD=colspan: 2] 180 [/TD] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Przyspieszenie 0-100 km/h (sekund) [/TD] [TD] 12,4 [/TD] [TD] 15,2 [/TD] [TD=colspan: 2] 12,2 [/TD] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD] ZUŻYCIE PALIWA - EMISJA CO2 [/TD] [TD]Zużycie paliwa, cykl miejski (l/100 km) [/TD] [TD]8,3 [/TD] [TD]5,0 [/TD] [TD=colspan: 2]5,7 [/TD] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Zużycie paliwa, cykl pozamiejski (l/100 km) [/TD] [TD]5,0 [/TD] [TD]3,7 [/TD] [TD=colspan: 2]4,3 [/TD] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Zużycie paliwa, cykl mieszany (l/100 km) [/TD] [TD]6,2 [/TD] [TD]4,2 [/TD] [TD=colspan: 2]4,8 [/TD] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Emisja CO2 (g/km) [/TD] [TD]145 [/TD] [TD]110 [/TD] [TD=colspan: 2]112 [/TD] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]Norma emisji spalin [/TD] [TD]EURO 6 [/TD] [TD]EURO 5+ [/TD] [TD=colspan: 2]EURO 6 [/TD] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [/TR] [/TABLE] Produkcja: zakład Kragujevac (Republika Serbska). · Ponad miliard euro inwestycji od 2010 roku w rozbudowę infrastruktury i najnowocześniejsze systemy produkcyjne. · Wydajność produkcyjna linii montażowych nowego zakładu Kragujevac przekracza 700 samochodów dziennie. Fiat 500L produkowany jest od kwietnia 2012 r. w zakładzie Kragujevac (Republika Serbska), po trzech latach intensywnej rozbudowy istniejącej infrastruktury, obejmującej m.in. nowe konstrukcje hal, unowocześnienie poszczególnych wydziałów produkcyjnych, rekultywację gruntów oraz instalację najnowocześniejszych maszyn, oprzyrządowania i systemów organizacji produkcji. Oprócz udostępnionych przez Fiata zasobów intelektualnych, wartość poniesionych od roku 2010 nakładów inwestycyjnych sięga miliarda euro. W przygotowywaniu zakładu do produkcji brało udział 2500 osób z przyszłej załogi liniowej oraz firm-dostawców. Krzewieniu nowej kultury przemysłowej poświęcono 1,1 mln godzin szkoleń personelu produkcyjnego, serwisowego i administracyjnego. Jednym z ważnych motywów decyzji o inwestycjach w Serbii, kraju goszczącego Fiata we współpracy z grupą Zastava już od roku 1953, były lokalne tradycje inżynieryjne oraz fakt istnienia znanych uniwersytetów i szkół o profilu technicznym. Dzięki nowoczesności architektonicznej i strukturalnej, zdolności wytwórcze zakładu Kragujevac przekraczają 700 samochodów dziennie. Zwartość i elastyczność tej struktury (możliwa jest równoległa produkcja różnych modeli samochodów) oznacza, że fabryka Kragujevac zachować może konkurencyjność produkcji na lata w oparciu o zasady World Class Manufacturing, systemu zapewnienia jakości wytwarzania, obowiązującego we wszystkich zakładach przemysłowych Fiat Group. W związku z rozpoczęciem produkcji 500L wdrożono nowe standardy technologiczne. Mają one na celu wsparcie innych sfer produkcji (elastyczność), ułatwienie utrzymania ruchu i ograniczenie energochłonności (prostota) oraz zapewnienie wymaganego poziomu jakości (niezawodność). W procesie projektowania każdego ze stanowisk roboczych uwzględniono podstawowe parametry produkcyjne, do których zaliczono bezpieczeństwo, poziom jakości (ponad 1900 punktów kontrolnych na liniach montażu), sprawność logistyki (w oparciu o potrzeby stanowisk roboczych), skuteczność utrzymania ruchu, poszanowanie środowiska naturalnego (poprzez ograniczenie zużycia energii) oraz ergonomię (w celu redukcji obciążenia psychicznego i zmęczenia załogi do minimum). Fiat 500L jest także „Large” w kategoriach jakości produkcji, czego doskonałym przykładem jest skrupulatna, fizyczna kontrola wszystkich komponentów samochodu w specjalnie do tego celu stworzonej komorze metrologicznej. Jak wiadomo finalna jakość produktu zależy od przestrzegania standardów wytwarzania, w tym wymiarów geometrycznych. Poszczególne elementy szkieletu nadwozia montowane są z zachowaniem najwyższej precyzji, której w zakładzie Kragujevac „pilnują” automaty najnowszej generacji. Projektowanie zakładu produkcyjnego na lata oznacza, że linie wytwórcze winny być odpowiednio łatwe w utrzymaniu ciągłego ruchu i konserwacji, przy zakładanej wydajności i niezawodności pracy. Powinny być również dostatecznie elastyczne, aby umożliwiać montaż rożnych wersji pojazdów na odmiennych płytach podłogowych bez zatrzymywania produkcji. Nowością w zakładzie lakierni jest innowacyjna metoda nakładania powłok metalizowanych typu „high solid”. Wnętrze karoserii malowane jest ręcznie, powierzchniami zewnętrznymi „zajmują się” automaty lakiernicze, po czym w kabinach piecowych GAS nakładana jest finalna warstwa bezbarwna (transparentna). Sprawnością działania zachwyca wydział montażu finalnego, dokąd trafia w zaplanowanym czasie ponad 5000 elementów w odpowiednich ilościach i asortymencie. Liczy się tutaj przede wszystkim profesjonalizm pracowników, ponieważ Ich doświadczenie i umiejętności tworzą „wartość dodaną” każdego produktu. To dlatego organizację poszczególnych stanowisk roboczych oraz całego systemu logistyki podporządkowano wymogom pracy rąk, sprzyjając podnoszeniu jakości produkcji w sposób zintegrowany. Fabryka w Kragujevacu powstała w oparciu o koncepcję poszanowania środowiska naturalnego. Koncepcja ta przewiduje zarówno ograniczanie niekorzystnego oddziaływania produkcji przemysłowej na otoczenie (planowanie stosownych działań ekologicznych i ochronnych wobec pracowników), jak i wdrażanie tzw. FIAT Biodiversity Value Index, oznaczającego stosunek aktywności ludzkiej na rzecz środowiska/przyrody. Przykładem tego rodzaju przedsięwzięć jest utworzenie szkółki 1000 drzew występujących naturalnie w tej okolicy oraz biologicznego stawu dla ginących gatunków wodnej fauny i flory. Źródło: Fiat Auto Poland
×