Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'nową' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Motoryzacja forum
    • Ogólnie o samochodach
    • Nasze pojazdy
    • Zakup samochodu - jakie auto kupić?
    • Ubezpieczenie OC, AC, NNW, Assistance
    • Testy samochodów
    • Niusy motoryzacyjne
    • Tuning
    • Własny biznes
    • Prawo w motoryzacji
    • Bezpieczeństwo na drodze
    • Forum 4x4, Terenowe, Off-road, Pick up
    • Samochody zabytkowe
    • Forum Caravaning
    • Sprzęt elektroniczny i soft
  • Problemy techniczne
    • Alufelgi, felgi i opony
    • Silnik, układ napędowy, chłodzenia i paliwowy
    • Podwozie, zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy
    • Wnętrze samochodu, wentylacja, klimatyzacja
    • Elektryka i elektronika samochodowa
    • Diagnostyka samochodowa
    • Zrób to sam
    • Instalacje gazowe, LPG, CNG
    • Nadwozie, karoseria, oświetlenie, lakier
    • Inne problemy techniczne
  • Auto Forum
    • Forum Alfa Romeo
    • Forum Audi
    • Forum BMW
    • Forum Citroën
    • Forum Chevrolet i Daewoo
    • Forum Chrysler, Dodge i Plymouth
    • Forum Dacia
    • Forum Fiat
    • Forum Ford
    • Forum Honda
    • Forum Hyundai
    • Forum Jaguar
    • Forum Jeep
    • Forum Kia
    • Forum Lancia
    • Forum Land Rover i Range Rover
    • Forum Lexus
    • Forum Mazda
    • Forum Mercedes
    • Forum MINI
    • Forum Mitsubishi
    • Forum Nissan
    • Forum Opel
    • Forum Peugeot
    • Forum Porsche
    • Forum Renault
    • Forum Rover
    • Forum SAAB
    • Forum Seat
    • Forum Skoda
    • Forum SMART
    • Forum Subaru
    • Forum Suzuki
    • Forum Toyota
    • Forum Volkswagen
    • Forum Volvo
    • Exotic Cars
  • Skutery, motory, motocykle i inne jednoślady
    • Forum Jednoślady: motocykle, skutery, rowery
  • Sporty motorowe
    • Sporty motorowe
  • Pojazdy użytkowe
    • Forum Pojazdów Użytkowych
  • Virtual Tuning i Manga Cars
    • Forum Virtual Tuning - VT
    • Forum Manga Cars - Pixel Cars
  • Modelarstwo Samochodowe
    • Forum Modelarstwa Samochodowego
  • Rysowane Samochody
    • Ogólnie o rysowaniu
    • Stock
    • Tun
    • RS Concept
    • Zawody
  • Inne
    • Konkursy na forum
    • Przywitaj się :)
    • Hydepark
    • Fotografia
    • Auto Filmy: filmy motoryzacyjne
    • Auto tapety, gry i wygaszacze motoryzacyjne
    • Zloty, imprezy, targi motoryzacyjne
    • Sprawy organizacyjne
  • Ogłoszenia motoryzacyjne
    • Giełda samochodowa
    • Giełda części
    • Usługi motoryzacyjne
    • Praca w motoryzacji
    • Pozostałe motoryzacyjne
    • Ogłoszenia drobne

Blogi

Brak wyników

Brak wyników


Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Profil Facebook


Profil Twitter


Strona internetowa


GG


Skype


Mój samochód


Lokalizacja


Prawko od


Zainteresowania


Profesja


Kilka słów o mnie

Znaleziono 329 wyników

  1. Nowa Mazda 3 MPS otrzyma napd na cztery koa Niegłupi pomysł. Łatwiej wykorzystać parametry silnika przy napędzie na 4 koła
  2. więcej -> Nowa Skoda Yeti i pierwsze przymiarki cenowe, pojazdy zasilane paliwem wodorowym, nowości na rynku samochodowym, nowości na rynku samochodowym | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  3. URSUS - promo official video - Ursus Nowa Era!
  4. więcej -> Volvo szykuje nową rodzinę 4-cylindrowyców, nowe samochody osobowe, rynek nowych samochodów, CEPIK | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  5. Nowa Mazda3 sedan została premierowo zaprezentowana podczas trwającego salonu samochodowego we Frankfurcie. Tym samym uzupełniła gamę wersji nadwoziowych nowej Mazdy3. Salony sprzedaży Mazdy w Polsce przyjmują zamówienia zarówno na wersję hatchback, jak i sedan. Śladami nowej Mazdy6, która daje możliwość wyboru nadwozia bez dopłaty (Sedan i Sport Kombi), cena obu wersji Mazdy3 jest identyczna, różna jest tylko kombinacja silników z poziomami wyposażenia. Samochody ekspozycyjne i do jazd próbnych w wersji hatchback będą dostępne w połowie października, zaś wersja sedan - w grudniu. Ceny wersji sedan zaczynają się od 67 900 zł brutto. Najnowszy model Mazdy to wcielenie motywu stylizacji „KODO – dusza ruchu” oraz wszystkich technologii SKYACTIV. Zapewnia pełnię Jinba Ittai, czyli poczucie jedności kierowcy i samochodu. Polska gama nowej Mazdy3 obejmuje dwie wersje nadwozia: hatchback i sedan oraz cztery poziomy wyposażenia: SkyGO, SkyMOTION, SkyENERGY i SkyPASSION. Dostępna będzie z silnikami benzynowymi o pojemności 1,5 (o mocy 100 KM) i 2,0 l (moc 120 lub 165 KM) oraz z manualną lub automatyczną skrzynią biegów. Nowa Mazda3, śladem Mazdy6, będzie wyposażona w system odzyskiwania energii podczas hamowania. i-ELOOP (“intelligent Energy Loop”) to pierwszy na świecie system zastosowany w samochodzie osobowym, wykorzystujący kondensator do magazynowania energii odzyskanej w trakcie hamowania. Zgromadzona w nim energia służy do zasilania urządzeń elektrycznych auta. Podwozie i karoseria SKYACTIV zapewniają najwyższy poziom bezpieczeństwa pasywnego, podczas gdy nowoczesne systemy aktywnie wspierają kierowcę podczas jazdy. Wnętrze nowej Mazdy3 wyróżnia się imponującym zestawem układów informacyjnych, rozrywkowych i komunikacji, zaprojektowanych dla wygodnego i przede wszystkim bezpiecznego użytkowania. Mazda wprowadza również przełomowe rozwiązanie - zupełnie nowy układ interaktywnej komunikacji - MZD Connect*: ›› współpracuje ze smartfonem użytkownika, wykorzystując istniejące połączenia Bluetooth®, e-mail, SMS i nawigację, ›› bezpiecznie dostarcza duży zestaw darmowych treści do samochodu, w tym AhaTM - usługi w chmurze z ponad 30 tys. stacji, wliczając radio, podcasty, książki audio, zindywidualizowane usługi związane z lokalizacją, Facebook i Twitter, ›› wsparcie użytkownika własnymi aplikacjami Mazdy, przypomnienia o przeglądach i ostrzeżenia. Inne cechy układu informacyjno-rozrywkowego to: ›› nagłośnienie klasy premium Bose®* z 9 głośnikami, opracowane specjalnie do nowej Mazdy3, z technologią dźwięku przestrzennego Bose® Centerpoint®2, ›› funkcje przekazywania i odczytu SMS, MMS i poczty elektronicznej ›› nowy układ nawigacyjny zapewnia dokładniejsze obliczenie drogi, poszerzenie możliwości wyszukiwania celów, 3 lata bezpłatnych aktualizacji map oraz wsparcie informacjami słownymi w 18 językach i tekstowymi w 26 językach. *W zależności od wersji wyposażenia. Ponadto, w zależności od wersji, wprowadzono systemy bezpieczeństwa znane już z poprzednich modeli: ■ Układ ostrzegający o obiekcie znajdującym się przed samochodem (FOW) mierzy odległość od poprzedzającego pojazdu w zakresie prędkości 15-200 km/h, ostrzegając sygnałem dźwiękowym i wizualnym, że nowa Mazda3 podjechała za blisko. ■ Układ inteligentnego wspomagania hamowania Smart Brake Support (SBS) zwiększa ciśnienie w układzie hamulcowym, gdy FOW wysyła ostrzeżenie, oraz hamuje automatycznie, jeśli układ wykryje nieuniknioną kolizję. ■ System wspomagający hamowanie Smart City Brake Support (SCBS) to układ samoczynnego hamowania przy małych prędkościach Mazdy, uzupełniający SBS w zakresie 4-30 km/h, zwłaszcza w jeździe miejskiej. ■ Adaptacyjny układ utrzymywania stałej prędkości – aktywny tempomat (MRCC)* zmniejsza moc silnika i używa hamulców, by utrzymać bezpieczną odległość od poprzedzającego pojazdu przy prędkości do 200 km/h. ■ System monitorowania strefy za samochodem (RVM) ostrzega o pojazdach nadjeżdżających z tyłu na sąsiednich pasach, eliminując „martwe pola”. ■ System ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu (LDWS) obserwuje oznakowanie poziome wytyczające pasy na jezdni i przy prędkości powyżej 65 km/h ostrzega o niezamierzonej zmianie pasa. ■ Układ analizujący odległość do poprzedzającego pojazdu (DRSS) oblicza i przedstawia odległość i czas do zderzenia z pojazdem poprzedzającym w zakresie 30-200 km/h. ■ Ostrzeżenie o awaryjnym hamowaniu (ESS)* włącza szybko migające światła awaryjne, ostrzegając innych użytkowników drogi o intensywnym hamowaniu, przy prędkości powyżej 50 km/h. ■ System automatycznego przełączania świateł drogowych na mijania (HBC) automatycznie przełącza między światłami drogowymi a mijania, by nie oślepiać innych kierowców. ■ Reflektory biksenonowe z adaptacyjnym doświetlaniem zakrętów (AFS) skręcają reflektory, doświetlając zakręty. ■ Układ wspomagający ruszanie na wzniesieniu (HLA) steruje hamulcami tak, by pojazd nie staczał się podczas ruszania pod górę. ■ Seryjny ABS z EBD (układ elektronicznego rozdziału sił hamowania) i układem awaryjnego hamowania (EBA), DSC (układ dynamicznej kontroli stabilności toru jazdy) i TCS (elektroniczny układ kontroli trakcji). Nowa Mazda3 to nowoczesny i wydajny samochód, łączący płynną, wygodną jazdę z przewidywalnym zachowaniem na drodze i wyznaczający nowy standard w segmencie C.
  6. więcej -> Nowa Honda Civic Type R i pierwsze fakty [VIDEO], ranking sprzedaży pojazdów, rynek nowych samochodów, testy samochodów osobowych | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  7. więcej -> CENY | Nowa Mazda3: Sedan w cenie hatchbacka, park samochodów, ranking sprzedaży motocykli, nowe samochody osobowe | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  8. Nowa ŠKODA Rapid Spaceback: od 99 g CO2/km › Środowisko: Rapid Spaceback z silnikiem 1,6 TDI 66 kW GreenLine emituje zaledwie 99 g CO2 na kilometr › Silniki do wyboru: cztery benzynowe i dwa wysokoprężne, pięć wariantów Green tec › Podstawowy silnik: do modeli Rapid dostępny silnik wysokoprężny 66 kW 1,6 TDI › GreenFuture: obszerna strategia zrównoważonego rozwoju ŠKODY Mladá Boleslav/Frankfurt, wrzesień 2013 – kluczowe cele strategiczne ŠKODY zawierają zrównoważony rozwój i ochronę środowiska. ŠKODA Rapid Spaceback jest dostępna w wersji GreenLine o emisji CO2 99 g/km a wersja Green tec jest oferowana dla pięciu silników. W sumie dla Rapida Spacebacka jest dostępnych sześć oszczędnych silników o dużej mocy spełniających normę EU 5: od 55 kW do 90 KW, w tym także nowy podstawowy silnik wysokoprężny 1,6 TDI. Do ŠKODY Rapid Spaceback klienci mogą wybierać spośród czterech silników benzynowych i dwóch wysokoprężnych. Podstawowy silnik wysokoprężny o mocy 66 kW będzie dostępny od listopada w szczególnie ekonomicznej wersji GreenLine. Emisja CO2 Rapida Spacebacka GreenLine wynosi zaledwie 99 g/km, a samochód zużywa zaledwie 3,8 l/100 km paliwa. GreenLine jest nazwą, którą ŠKODA określa najbardziej ekonomiczne modele rodziny, które lekko różnią się optycznie od innych modeli. ŠKODA Rapid Spaceback GreenLine z silnikiem 1,6 TDI 66 kW ma funkcję Start-Stop i odzysk energii hamowania. Na stalowych 15-calowych obręczach są założone opony o zmniejszonym oporze toczenia. Zużycie paliwa pozwalają zmniejszyć modyfikacje aerodynamiczne. Specjalna osłona atrapy chłodnicy, zakryte wloty powietrza, kołpaki i opcjonalny spojler zostały zaprojektowane tak, aby zmniejszyć opór powietrza. Plakietki GreenLine na atrapie chłodnicy i pokrywie bagażnika pomagają rozpoznać wersję. Od 2008 roku wersje ŠKODA GreenLine są integralną częścią oferty modelowej. Zapewniają największą oszczędność paliwa bez potrzeby rezygnowania z komfortu lub mocy. Dzięki specjalnemu sterowaniu pracą silnika, modyfikacjom technicznym i aerodynamicznym modele ŠKODA GreenLine należą do najbardziej ekonomicznych w swoich klasach. Składają się na to nie tylko zoptymalizowane silniki, ale także zmodyfikowane określone parametry samochodów. Cztery silniki benzynowe od 55 kW do 90 kW… Wszystkie silniki benzynowe z wyjątkiem podstawowego dostępne dla ŠKODY Rapid Spaceback są silnikami TSI z bezpośrednim wtryskiem paliwa i turbodoładowaniem. Trzycylindrowy 1,2 MPI 55 kW (75 KM) z ręczną pięciostopniową skrzynią biegów jest podstawowym modelem benzynowym. Ma on zużycie paliwa 5,8 l/100 km i emisję CO2 134 g/km Silnik 1.2 TSI 63 kW (86 KM) także współpracuje z ręczną pięciostopniową skrzynią biegów. Silnik zużywa średnio 5,1 l benzyny na 100 km i emituje 119 g CO2 na kilometr, natomiast wersja Green tec odpowiednio: 4.9 l/100 km i 114 g CO2 na km. Mocniejsza wersja tego silnika ma moc 77 kW (105 KM), emituje 125 g/km CO2 i zużywa 5,4 l benzyny na 100 km. Dla porównania wartości dla wersji Green tec: 5,0 l/100 km, 116 g CO2/km. Ten silnik jest dostępny z ręczną sześciostopniową skrzynią biegów. Silnik benzynowym o największej mocy dostępnym dla Rapida Spacebacka jest 1,4 TSI o mocy 90 kW (122 KM). Ten silnik jest dostępny wyłącznie w połączeniu z automatyczną siedmiostopniową skrzynią biegów DSG. Średnie zużycie paliwa wynosi 5,8 l/100 km, emisja CO2 wynosi 134 g/km, natomiast dla wersji Green tec wartości te wynoszą 5,4 l/100 km i 125 g CO2 na km. ... i cztery silniki wysokoprężne o mocy od 66 kW do 77 kW Klienci, którzy wolą Rapida Spacebacka w wersji z silnikiem wysokoprężnym, mogą wybrać spośród dwóch silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa common rail, spośród których wersja 1,6 TDI/66 kW (90 KM) pojawia się po raz pierwszy dla modelu Rapid. Ten silnik może być połączony z ręczną pięciostopniową skrzynią biegów lub siedmiostopniową automatyczną skrzynią biegów DSG. Średnie zużycie paliwa tego silnika wynosi 4,4 l/100 km, emisja CO2 114 g/km, natomiast w wersji Green tec 3,9 l/100 km i 104 g CO2 na km. Silnik 1.6 TDI/66 kW jest dostępny też w wersji z siedmiostopniową automatyczną skrzynią biegów DSG. Średnie zużycie paliwa wynosi 4.3 l/100 km, emisja CO2 118 g/km. Najmocniejsza wersja 1,6TDI szczyci się 77 kW (105KM). Ten silnik jest oferowany w połączeniu z pięciostopniową ręczną skrzynią biegów. Emituje on 114 g CO2 na km i zużywa 4,4 l oleju napędowego 100 km, natomiast wersja Green tec potrzebuje zaledwie 3,9 l/100 km i emituje 104 g CO2 na km. Dostępnych pięć pakietów Green tec ŠKODA oferuje także ekonomiczne, przyjazne środowisku pakiety Green tec dla pięciu z sześciu silników dostępnych dla Rapida. Pakiety wyposażenia Green tec są dostępne niemal dla wszystkich silników wszystkich modeli ŠKÓD. Dla nowej ŠKODY Rapid Spaceback i Rapid sedan Green tec jest oferowany dla silników 1,2TSI/63 kW, 1,2 TSI/77 kW, 1,4 TSI/90 kW a także dla obu silników wysokoprężnych. Pakiet ma za zadanie zmniejszyć zużycie paliwa i emisji CO2. Dzięki zastosowaniu pakietu Green tec modele te mają o cztery do jedenastu procent mniejsze zużycie paliwa i emisję CO2. Pięć wersji Green tec ma zmniejszoną emisję CO2 wynoszącą od 104 g/km do 125 g/km i zużywają średnio od 3,9 l/100 km do 5,4 l/100 km paliwa. Wersje Green tec mają rozwiązania, które pozwalają zmniejszyć zużycie paliwa, takie jak funkcja Start-Stop, odzysk energii hamowania i opony o zmniejszonym oporze toczenia. GreenFuture: obszerna strategia zrównoważonego rozwoju ŠKODY Niezależnie od tego, czy Green tec, czy GreenLine – obszerne usprawnienia zużycia paliwa i emisji CO2 w samochodach ŠKODY są częścią szerszej strategii zrównoważonego rozwoju ŠKODY. Aby zwiększyć wysiłki na rzecz zrównoważonego rozwoju, ŠKODA stworzyła nadrzędną strategię GreenFuture. Ma ona na celu dalsze zmniejszanie zużycia paliwa i uczynienie samochodów ŠKODA bardziej przyjaznymi środowisku. GreenFuture jest integralną częścią Strategii Wzrostu 2018 ŠKODY i strategii środowiskowej Grupy Volkswagen. GreenProduct symbolizuje zaangażowanie ŠKODY w dalsze zmniejszanie średniej emisji CO2 we wszystkich modelach. Obecnie firma ma 81 modeli samochodów w swojej ofercie, a średnia emisja wynosi poniżej 120 g CO2 na kilometr, przy czym jedenaście modeli emituje mniej niż 100 g CO2 na km. Strategia ta skupia się też na procesie produkcyjnym. Do 2018 ŠKODA chce uczynić produkcję o 25% bardziej przyjazną dla środowiska. GreenFactory zajmuje się przede wszystkim takimi parametrami jak zużycie energii i wody oraz ilość odpadów przypadających na wytworzony samochód. Trzecim filarem strategii zrównoważonego rozwoju ŠKODY jest GreenRetail, który koncentruje się na ochronie środowiska u dealerów i w serwisach. Źródło: Volkswagen Group Polska
  9. Nowa ŠKODA Rapid Spaceback: wyraźny styl sportowy › ŠKODA Rapid Spaceback wnosi powiew świeżości do segmentu kompaktów › Pierwszy model hatchback ŠKODY w segmencie kompaktów pokazuje charakter i styl › Liczne możliwości indywidualizacji: dach panoramiczny i dłuższa tylna szyba, nowe kolory, osiem rodzajów wzorów obręczy kół, trzy poziomy wykończenia › Najwyższy stopień precyzji, wyrazistości i jakości Mladá Boleslav/Frankfurt, wrzesień 2013 – pierwszy hatchback ŠKODY w klasie kompaktów wnosi powiew świeżości do jednego z najobszerniejszych segmentów. Dynamiczna i świeża stylistyka ŠKODY Rapid Spaceback wykazuje indywidualny styl, osobowość i wyrazistość. Jednocześnie najnowszy reprezentant ofensywy modelowej ŠKOY może pochwalić się przestronnością i funkcjonalnością. „ŠKODA Rapid Spaceback jest klasyczną ŠKODĄ. Samochód ten łączy mocne strony ŠKÓD: przestronność, funkcjonalność i świeżą stylistykę”, powiedział Frank Welsch, Członek Zarządu ŠKODY ds. Rozwoju Technicznego. „Dzięki swoim możliwościom indywidualizacji jest to ŠKODA z dużym ładunkiem emocji.” Precyzja, wyrazistość a zarazem wysoka funkcjonalność są kluczowymi hasłami nowego języka stylistyki ŠKODY. „Stworzyliśmy Rapida Spacebacka jako stylowy hatchback w klasie kompaktów”, powiedział główny stylista ŠKODY, Jozef Kabaň. Począwszy od logo na masce aż po tył cały samochód cechuje się jednolitymi proporcjami, wyraziście uformowanymi powierzchniami a także ostrymi liniami i krzywiznami. Wyraźnie widoczne skupienie na tym, co najważniejsze, nadaje samochodowi jego wartość. Kompaktowy hatchback z dużą dawką emocji i dynamiki Wyrazistość najnowszego modelu ŠKODY jest szczególnie widoczna w jego wyglądzie z boku i z tyłu. Dynamicznie uformowana sylwetka ze smukłymi słupkami jest wydłużona i zarysowana sportowo. Szeroki rozstaw osi wynoszący 2.602 milimetry powiększa optyczne wrażenie dynamiki. Wysoka, ostro zarysowana linia bocznego przetłoczenia tworzy wyraźny kontrast pomiędzy powierzchniami jasności i cienia. Nowy kompaktowy hatchback ma 4.304 milimetry długości, czyli 179 milimetrów mniej niż Rapid sedan, a wyraźnie krótszy zwis tylny podkreśla dynamiczny charakter samochodu. Szyby boczne o dużej powierzchni w Rapidzie Spacebacku są połączone z bardzo smukłymi słupkami. Podkreśla to dynamiczny wygląd samochodu oraz zapewnia mnóstwo światła wewnątrz, uczucie przestrzeni i doskonałą widoczność dookoła. Atrakcyjne koła nadają ostrego akcentu profilowi Rapida Spacebacka: klienci mogą wybrać spośród ośmiu wyrazistych obręczy kół wykonanych ze stali lub stopów metali lekkich o wymiarach 14, 15, 16 lub 17 cali, włączając w to specjalny pakiet StylePLUS z 17-calowymi felgami. Moc i dynamika charakteryzują także tył samochodu. Wyraziste linie definiują tył, celowo podkreślając orientację poziomą. Światła tylne w typowym dla marki kształcie litery „C”, czarna wstawka pełniąca rolę dyfuzora i trójkąty z nutą kubizmu po lewej i prawej stronie pokrywy bagażnika podkreślają szerokość auta. Jako opcja dostępny jest szklany dach panoramiczny o największych obecnie wymiarach spośród wszystkich modeli ŠKODY. Mierzy on 1.713 x 1.155 milimetrów i tworzy przejrzystą powierzchnię o wymiarach 1.210 x 780 milimetrów rozciągającą się od przodu auta do tylnej szyby, umożliwiając pasażerom niezakłócony widok nieba. W razie potrzeby szklany dach można całkowicie zakryć dwiema przeciwsobnie zasuwanymi roletami. Jednym z charakterystycznych elementów stylistyki Rapida Spacebacka jest opcjonalna wydłużona tylna szyba, która łączy się z dachem panoramicznym. Przyciemnione szkło tylnej szyby sięga dziesięć centymetrów dalej na pokrywie bagażnika w porównaniu ze standardową szybą tylną. Przód ŠKODY Rapid Spaceback aż do słupka B ma taki sam kształt jak ŠKODA Rapid sedan. Imponuje swoim blaskiem i optyczną szerokością. Centralne miejsce zajmuje wydatna atrapa chłodnicy z 19 pionowymi listwami i chromowaną ramką. Harmonijnie zaokrąglony nos pokrywy silnika nosi nowo zaprojektowane logo ŠKODY i lekko zachodzi na atrapę chłodnicy. Wydatne reflektory główne i opcjonalne reflektory przeciwmgłowe po obu stronach atrapy chłodnicy nadają charakterystyczny wygląd. Szerokie, osto wycięte reflektory główne są dostępne jako reflektory ksenonowe. Są to specjalne reflektory o małym poborze energii i jasności 2.000 lumenów. Ta funkcja nie wymaga ani funkcji dynamicznej regulacji zasięgu świateł ani zmywaczy reflektorów. Kluczowymi zaletami są ich niższa cena i zmniejszona masa. Takie reflektory można zamówić jako część „pakietu świateł ksenonowych”, który zawiera też reflektory przeciwmgłowe z funkcją doświetlania zakrętów. ŠKODA Rapid Spaceback jest oferowana w bogatej palecie kolorów. Cztery lekiery metalizowane są nowe w rodzinie Rapidów: szary „Metal Grey”, czerwony „Rio Red”, niebieski „Race Blue” i biały „Moon White” (dostępny na początku 2014). Inne lekiery metalizowane to srebrny „Brilliant Silver”, czarny z efektem perłowym „Black Magic”, niebieski „Denim Blue”, beżowy „Cappuccino Beige” i zielony „Rally Green”. Dostępne są także cztery lakiery niemetalizowane: biały „Candy White”, czerwony „Corrida Red”, niebieski „Pacific Blue” i żółty „Sprint Yellow”. Eleganckie wnętrze, róznorodne możliwości indywuidualizacji Podczas projektowania wnętrza styliści ŠKODY Rapid Spaceback kierowali się dwiema zasadami: wyrazistości i precyzji. Dobór wysokiej jakości materiałów i szczególna dbałość o szczegóły pozwoliły stworzyć przestronne wnętrze, które oferuje dużo miejsca dla użytkowników. Kokpit charakteryzuje jasna struktura i przejrzystość. Wszystko znajduje się tam, gdzie powinno. Przyciski obsługi rozmaitych funkcji są ergonomicznie zaprojektowane i znajdują się w zasięgu ręki. Styliści celowo podkreślili poziomą orientację, sprawiając, że wnętrze wydaje się być bardziej przestronne. Wszystkie wersje ŠKODY Rapid Spaceback są wyposażone w atrakcyjne 3*ramienne kierownice z regulacją wysokości i wysunięcia. W zależności od wersji wykończenia klienci mogą wybierać nawet spośród pięciu różnych kierownic. Różnią się materiałem (poliuretan, poliuretan z chromowanym wykończeniem, skóra z chromowanym wykończeniem) i funkcjami (z przyciskami sterującymi wyświetlaczem wielofunkcyjnym, radiem lub telefonem lub bez nich). Szczególną wartość wersji wyposażenia Ambition i Elegance nadają nowo zaprojektowane listwy dekoracyjne deski rozdzielczej w czterech wykonaniach: grafitowym „Graphite Metallic”, srebrnym „Silver Brushed”, białym „Piano White” i czarnym „Piano Black”. Dla tych wersji wykończenia dostępne są też nowo zaprojektowane obicia foteli. Klienci pragnący szczególnie sporotwego wnętrza mogą wybrać „Pakiet dynamiczny”. Zawiera on mały pakiet skórzany z gałkami zmiany biegów i hamulca ręcznego pokrytymi skórą, specjalne sportowe fotele z czarno-czerwoną albo czarno-srebrną kombinacją kolorów, pedały z nakładkami ze stali nierdzewnej i listwy dekoracyjne „Piano White” („Piano Black” do 45. tyg. 2013). „Pakiet wnętrza” koncentruje się na elementach wnętrza. Zawiera siatki po wewnętrznej stronie przednich foteli, uchwyt na urządzenia multimedialne i pojemnik na odpadki w kieszeni drzwi. ŠKODA Rapid Spaceback jest dostępna w trzech wersjach wyposażenia: Active, Ambition i Elegance. Oprócz tego dostępne są trzy kombinacje kolorów paneli drzwiowych i deski rozdzielczej: czarny/czarny, czarny/szary i czarny/beżowy. ŠKODA Rapid Spaceback Active ma obszerny pakiet bezpieczeństwa. W krajach UE standardowe wyposażenie obejmuje ABS i ESC, czołowe i boczne poduszki bezpieczeństwa dla kierowcy i pasażera, kurtyny gazowe, uchwyty ISOFIX w kanapie, światła dzienne i pięć trzypunktowych pasów bezpieczeństwa. Funkcje komfortu to wspomaganie kierownicy, wyświetlacz wielofunkcyjny, zamek centralny i elektrycznie sterowane okna z przodu. Klienci mogą wybrać pomiędzy 14- a 15-calowymi obręczami kół. W dodatku to wersji wykończenia Active ŠKODA Rapid Spaceback Ambition oferuje przyciemnione szyby, wyświetlacz wielofunkcyjny, lakierowane klamki drzwi i obudowy lusterek zewnętrznych, fotel kierowcy z regulacją wysokości, schowek na okulary, zamek centralny z pilotem i kieszenie w oparciach foteli. ŠKODA Rapid Spaceback Elegance ma 15-calowe kołach ze stopu metali lekkich i zawiera pakiet chromowy, w którego skład wchodzą chromowane elementy na kierownicy, wylotach powietrza, gałce zmiany biegów i uchwycie hamulca ręcznego. Wersja Elegance standardowo jest wyposażona także w mały pakiet skórzany. Samochód ma elementy takie jak schowek w przednim podłokietniku, dywaniki podłogowe, elektrycznie sterowane i ogrzewane lusterka boczne, elektrycznie sterowane szyby przednie i tylne, radioodbiornik Blues. Wszystkie wersje wyposażenia mogą być wzbogacone o wiele dodatkowych elementów. W dodatku do różnych wzorów kół dostępne są różne funkcje elektroniczne, takie jak tempomat, czujniki parkowania z tyłu, nadzór ciśnienia w oponach, wspomaganie ruszania pod górę i klimatyzacja ręczna lub automatyczna Climatronic. Klienci mogą wybrać radio Blues lub Swing z napędem CD dla rozrywki. Jako opcja dostępny jest układ radia z nawigacją Amundsen+ z funkcją DAB. Źródło: Volkswagen Group Polska
  10. więcej -> Nowa Kia Soul 2014, nowości na rynku samochodowym, ranking samochodów osobowych, badania rynku motoryzacyjnego | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  11. [h=2] [/h]więcej -> W polskich salonach nowa Kia Optima pojawi się na początku 2014, ranking samochodów osobowych, nowości na rynku samochodowym, nowe samochody osobowe | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  12. Volkswagen Amarok Dark Label - nowa edycja specjalna Może się podobać, ale wciąż ma dużo z auta typowo użytkowego
  13. więcej -> Nowa Insignia OPC dla trenera Borussii, park samochodów, centrum badań rynku, ranking sprzedaży aut | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  14. więcej -> Tak wygląda nowa Dacia Duster, CEP, baza rejestracji pojazdów, ceny samochodów | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  15. więcej -> Nowa Mazda3 w Warszawie!, sprzedaż nowych samochodów, rynek nowych samochodów, testy samochodów osobowych | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  16. Nowa siła komfortu - Audi A8 Więcej zdjęć: Audi A8 fot. Volkswagen Group Polska - Zdjęcia, Tapety, Fotki, Samochody -Audi podkreśla cechy charakteru swojego flagowego modelu -Mocniejsze silniki, nowe systemy wsparcia i innowacyjne reflektory Matrix LED -Znaczne obniżenie zużycia paliwa we wszystkich wersjach Ingolstadt, 21 sierpnia 2013. Konsekwentnie stosowana lekka konstrukcja, doskonały komfort i wiele najnowszych rozwiązań. Audi w znacznym stopniu zmodernizowało swój flagowy model - A8. Silniki są jeszcze mocniejsze i bardziej efektywne, a nowe systemy wsparcia i innowacyjne reflektory diodowe Matrix LED sprawiają, że samochód jeszcze wyraźniej ukazuje swój niepowtarzalny charakter. Audi, ze swoim nowym A8, należy do liderów innowacji w segmencie aut luksusowych. Jedną z ogromnych zalet tej dużej limuzyny jest lekka konstrukcja. Ciężar Audi A8 3.0 TFSI quattro ze standardowym rozstawem osi wynosi tylko 1.830 kg. To najlepszy wynik wśród konkurentów z napędem na cztery koła. Karoseria zbudwana wg. założeń Audi Space Frame (ASF), składa się prawie całkowicie z aluminium. Waży zaledwie 231 kg. Z niezmienioną długością 5,14 m, rozstawem osi 2,99 m, szerokością 1,95 m i wysokością 1,46 m, Audi A8 jest najbardziej sportową limuzyną w segmencie. W wersji A8 L, rozstaw osi i długość są większe o 13 cm. Niezależnie od wariantu karoserii, dzięki udoskonalonej konstrukcji, bagażnik jest teraz bardziej pakowny. Dodatkowe rozwiązania mające na celu wytłumienie wnętrza zmniejszyły i tak już niski poziom docierającego tam hałasu. Dynamiczna stylistyka tej dużej limuzyny jest teraz jeszcze bardziej wyrazista. Maska silnika, pojedynczo obramowana osłona chłodnicy i przedni zderzak mają jeszcze bardziej przestrzenną formę, a dolne krawędzie przednich reflektorów są proste. Reflektory diodowe to standard w wersjach z silnikiem V8. Na życzenie, Audi dostarcza reflektory diodowe Matrix LED, wyznaczające nowe standardy zarówno w stylistyce jak i w zakresie zastosowanych rozwiązań technicznych. Każda jednostka świateł drogowych składa się z 25 pojedynczych diod świetlnych, które zapalają się zależnie od sytuacji. Można je również całkowicie wyłączać lub przyciemniać. W ten sposób, system reflektorów bardzo precyzyjnie reaguje na inne pojazdy, oświetlając drogę we właściwy sposób. Inne cechy nowych reflektorów to inteligentne światła doświetlania zakrętów, światła do jazdy dziennej w nowej stylistyce i kierunkowskazy ze zdynamizowanym sposobem sygnalizowania. System reflektorów w Audi A8 sterowany jest przez nawigację, a jego reakcje odzwierciedlają sytuację na drodze. Moc poszczególnych diod reflektorów określana jest przez napływające dane dotyczące przebywanej drogi. W połączeniu z opcjonalną nawigacją plus z MMI touch, system odpowiednio wcześniej rozpoznaje informacje np. o przebiegu zakrętów czy klasyfikacji dróg zapisane w nawigacji i do nich dostosowuje moc i strumień światła. Diodowe światła tylne nowego Audi A8 są teraz bardziej płaskie. Z wyjątkiem modelu S8, w nowozaprojektowanym zderzaku, niezależnie od wersji silnikowej, umieszczono dwa romboidalne wyloty rur wydechowych. Nowe chromowane listwy i polerowane na wysoki połysk czarne obramowania okien, to kolejne elementy, jeśli chodzi o stylistyczne nowości. Klienci mają do wyboru dwanaście kolorów lakieru, w tym pięć nowych. Koła dostępne są w rozmiarze do 21 cali. Silniki: więcej mocy przy wyższej efektywności Na niemieckim rynku, Audi A8 dostępne będzie z dwoma silnikami benzynowymi i dwoma silnikami diesla. Są to: ładowana sprężarką jednostka 3.0 TFSI o mocy 228 kW (310 KM), jednostka V8 biturbo 4.0 TFSI o mocy 320 kW (435 KM), wysoce efektywna jednostka 3.0 TDI clean diesel o mocy 190 kW (258 KM) i jednostka o ekstremalnej sile momentu obrotowego 4.2 TDI clean diesel o mocy 283 kW (385 KM) i momencie obrotowym 850 Nm. W prawie wszystkich silnikach wzrosła moc. Audi A8 z silnikiem 4.0 TFSI i napędem na cztery koła quattro, od 0 do 100 km/h przyspiesza w 4,5 sekundy. System Audi cylinder on demand (COD), przy obciążaniach częściowych, odłącza cztery z ośmiu cylindrów. Najbardziej efektywnym silnikiem jest jednostka 3.0 TDI clean diesel – na 100 km zużywa średnio zaledwie 9 litrów oleju napędowego (emituje prz tym 155 g CO2 na km). Wszystkie silniki spełniają normę Euro 6. Rozwiązania zmniejszające spalanie obniżyły zużycie paliwa nawet do dziesięciu procent. Uzupełnieniem klasycznych wariantów Audi A8 są trzy kolejne modele. Wyposażone seryjnie w szereg luksusowych elementów Audi A8 L W12 quattro, to topowy model serii. Benzynowy silnik tej wersji, dzięki kształowi litery W, jest szczególnie kompaktowy i lekki. Pojemność skokowa 6,3 litra generuje moc 368 kW (500 KM). Zużywając 11,7 litra benzyny na 100 km (emisja 270 g CO2 na km), może się pochwalić najlepszym w swojej klasie wynikiem spalania. A8 L W12 wyposażony jest w system odłączanych na życzenie cylindrów COD, który stworzono specjalnie z myślą o tym modelu. Przy niższych obciążeniach odłącza wtrysk i zapłon w sześciu cylindrach. Doskonały komfort akustyczny zapewnia aktywny system redukcji hałasu Active Noise Cancellation (ANC). Model S8 o mocy 382 kW (520 KM) to największa sportowa limuzyna marki Audi. Montowany w nim silnik 4.0 TFSI nie tylko - w połączeniu z napędem na cztery koła quattro - przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,2 sekundy, ale charakteryzuje się też pełnym, pięknym brzmieniem. Na 100 km zużywa średnio tylko 10,1 litra paliwa (235 g CO2 na km). Również tutaj, w decydującej mierze to efekt zastosowania systemu odłączanych na życzenie cylindrów COD. Aktywny system redukcji hałasu Active Noise Cancellation (ANC), rozwiązanie stosowane też w Audi A8 4.0 TFSI quattro, A8 L W12 quattro i A8 hybrid, podczas pracy tylko czterech cylindrów kompensuje hałasy silnika za pomocą dopasowującego się przeciwdźwięku. Równocześnie aktywne łożyska silnika zmniejszają wibracje. Wyjątkowy, sportowy charakter modelu S8 podkreśla podwozie i wiele elementów karoserii. Audi A8 hybrid, wyposażone w silnik 2.0 TFSI i silnik elektryczny, generuje moc systemową 180 kW (245 KM) i systemowy moment obrotowy 480 Nm. Siły napędowe, przekazywane są na koła przedniej osi za pomocą zmodyfikowanej skrzyni biegów tiptronic. Umieszczony z tyłu pojazdu akumulator litowo-jonowy umożliwia pokonanie odcinka trzech kilometrów wyłącznie na napędzie elektrycznym, z prędkością 100km/h. Średnio, Audi A8 hybrid zużywa jedynie 6,3 l paliwa na 100 km (emitując przy tym 147 g CO2 na km). Standardem w nowym Audi A8 jest szybka i łagodnie przełączająca biegi ośmiostopniowa przekładania tiptronic. Sterowana elektronicznie automatyczna przekładnia, współpracuje ze stałym napędem na cztery koła quattro. Na życzenie, Audi uzupełnia go o sportowy mechanizm różnicowy, montowany przy tylnej osi, który zależnie od potrzeb rozdziela moment obrotowy między kołami. Audi S8 i A8 4.2 TDI clean diesel wyposażane są seryjnie w napęd na cztery koła quattro. Swój sportowy charakter limuzyna zawdzięcza złożonemu podwoziu. System wyboru dynamiki jazdy Audi drive select, który określa sposób pracy różnych podzespołów, to element wyposażenia seryjnego. Steruje on także zawieszeniem pneumatycznym adaptive air suspension i systemem adaptacyjnych amortyzatorów. Na życzenie, Audi dostarcza zawieszenie pneumatyczne o sportowych właściwościach. Wspomaganie układu kierowniczego posiada efektywny napęd elektromagnetyczny. Alternatywne rozwiązanie to dynamiczny układ kierowniczy, którego przełożenie zmienia się zależnie od prędkości. W przypadku wersji z silnikiem V8 i modelu A8 L W12 quattro, na życzenie dostępne są ceramiczne tarcze hamulcowe wzmocnione włóknem węglowym. Opcjonalnie, nowe Audi A8 wyposażane jest w aluminiowe koła 9 x 20 cali. Ich bazę stanowią kute obręcze, które w specjalnym procesie łączone są z dziesięcioramienną felgą z bardzo twardego tworzywa. Ręczna robota: wnętrze Audi A8 Wnętrze flagowego Audi fascynuje eleganckim przebiegiem linii i dużą przestrzenią. Oferta przednich siedzeń obejmuje również siedzenia z funkcją wentylacji i masażu. Na życzenie, modele A8 i A8 L mogą mieć elektrycznie regulowane, dwa oddzielne siedzenia tylne. W Audi A8 L dostępna jest też jednolita, pokryta skórą konsola środkowa. Rozwiązaniem najwyższej klasy jest siedzenie z elektrycznie regulowanym podnóżkiem. Do wyboru jest też wiele innych elementów – od czterozakresowej automatycznej klimatyzacji, przez wspomaganie zamykania drzwi aż po lodówkę. Wszystkie elementy nowego Audi A8 starannie dobrano i wykończono z najwyższą precyzją. Każdy z nich wykonano z ogromnym zamiłowaniem do szczegółu, co potwierdza, że wykończenie wnętrza to ręczna robota. Obicia, listwy dekoracyjne, kolory i wiele detali – wszystko to składa się na nową aranżację. Nowe są np. gatunki zastosowanego drewna: topolowa czeczota w kolorze brązowo-srebrnym i jesionowa czeczota w kolorze brązowo-złotym, a także skóra Unikat, która wygląda szczególnie naturalnie, jest miękka i oddychająca. Linia wzornicza Audi design selection oferuje duży wybór ekskluzywnych materiałów i kolorów wnętrza, w tym kombinację szary Platanen/szary Marmor. Dla Audi S8 oferuje również kombinację czarny/brązowy Vermont z listwami dekoracyjnymi w stylistyce miedzi inkrustowanej węglem. Do szczególnie wymagających klientów skierowano program Audi exclusive, umożliwiający dalszą indywidualizację wnętrza. Jak każde Audi, nowy model A8, mimo zamontowania w nim wielu różnych funkcji, charakteryzuje się wręcz wzorcowo czytelną obsługą. Jej centralnym punktem jest panel sterujący MMI umieszczony w konsoli środkowej tunelu. W pojazdach wyposażonych w nawigację MMI Navigation plus, panel ten wyposażono w dotykową powierzchnię „touchpad“. Przy pomocy pola MMI touch kierowca może, poprzez wprowadzanie odpowiednich znaków, sterować funkcjami nawigacji i multimediów. Jeszcze bardziej precyzyjna jazda: systemy wsparcia Opcjonalne systemy wsparcia sprawiają, że jazda nowym Audi A8 jest jeszcze bardziej precyzyjna. Tempomat z automatyczną regulacją odległości między poruszającymi się pojazdami adaptive cruise control z funkcją Stop&Go, jest zintegrowany z rozbudowanym, seryjnym systemem ochrony bezpieczeństwa pasażerów Audi pre sense basic. Podobnie asystent zmiany pasa ruchu Audi side assist. Nowości w modelu A8 to aktywny asystent toru jazdy Audi active lane assist, który w razie potrzeby lekko koryguje kierunek jazdy i asystent parkowania z funkcją rozpoznawania otoczenia, przejmujący kontrolę nad manewrami podczas parkowania. Będący również nowinką wyświetlacz head up, pokazuje ważne informacje wprost na przedniej szybie, w zasięgu wzroku kierowcy. Asystent jazdy nocą rozpoznaje nie tylko przechodniów, ale również większą zwierzynę mogącą pojawić się na poboczu drogi. Uzupełnieniem nawigacji MMI Navigation plus jest dostępny dodatkowo system Audi connect z telefonem pokładowym. Za pomocą zintegrowanego modułu do komunikacji w standardzie UMTS, Audi connect daje w nowym Audi A8 dostęp do internetu. Pasażerowie, korzystając z punktu dostępu hotspot (WLAN), mogą podłączyć przenośne urządzenia i do woli surfować i mailować. Kierowcy system zapewnia możliwość korzystania z dopasowanych do jego potrzeb usług online z pakietu Audi connect, takich jak np. informacje o ruchu drogowym online, mapy Google Earth, zdjęcia Google Street View oraz wiadomości online. W zakresie multimediów, nowe Audi A8 wyposażono w imponujący swymi parametrami sprzęt nagłaśniający Bang & Olufsen Sound System. System Rear Seat Entertainment posiada dwa wyświetlacze, słuchawki zintegrowane z pomocą bluetooth i odtwarzacz DVD. Nowe Audi A8 pojawi się w niemieckich salonach sprzedaży w listopadzie tego roku. Mimo bardzo rozbudowanego wyposażenia (np. montowane seryjnie reflektory diodowe dla wszystkich modeli z silnikiem V8) i potężnych silników, ceny tylko nieznacznie się zmienią. W Niemczech podstawowa cena nowego modelu wyniesie 74,5 tys. euro. Źródło: Volkswagen Group Polska
  17. Nowa SKODA Yeti: premiera w dwóch odsłonach Zmodernizowany SUV ŠKODY będzie jedną z głównych premier salonu samochodowego we Frankfurcie. Wydarzeniem będzie nie tylko zmieniony wygląd i nowości techniczne – od teraz Klient będzie mógł się zdecydować na jeden z dwóch wariantów modelu: miejski lub terenowy. Gotowy stawić czoło zarówno miejskiej dżungli, jak i off-roadowej przygodzie Yeti może pochwalić się zupełnie nową stylistyką, wzorami felg, odświeżonymi wnętrzami z bogatszym wyposażeniem i jeszcze większą liczbą przemyślanych rozwiązań. Yeti jeszcze nigdy nie było tak funkcjonalne, atrakcyjne, a także za sprawą nowych możliwości konfiguracji układu napędowego – zdolne do dostosowania się do wszelkich warunków. Teraz specjaliści ze ŠKODY tę zwycięską formułę wzbogacili o znaczące udoskonalenia. Nowa odsłona wprowadza wyraźny podział na dwie indywidualne gamy stylistyczne: zderzaki, listwy boczne i osłony są pokryte lakierem lub wykonane z dodającego zadziorności, odpornego czarnego tworzywa. Również w wypadku wyposażenia obie wersje będą się różniły między sobą – wariant terenowy zostanie dodatkowo wyposażony w pakiet na bezdroża, czujnik ciśnienia powietrza w oponach oraz układ ESP dostosowany do jazdy po nieutwardzonych drogach. Nowa ŠKODA Yeti uwydatnia najważniejsze cechy nowego języka stylistycznego ŠKODY: ponadczasowe, wyraziste kształty podkreślają precyzję i solidność wykonania. Osłony reflektorów przybrały nową formę, a ich wariant bi-ksenonowy został teraz uzupełniony o światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED. Wzorem ostatnich nowości ŠKODY, grill przybrał dominującą formę, a na przeprojektowanej pokrywie bagażnika pojawiły się charakterystyczne załamania. Zmianę przeszło również wnętrze samochodu, w którym pojawiły się nowe trójramienne kierownice, wzory i materiały tapicerki oraz elementy dekoracyjne deski rozdzielczej. Na funkcjonalność mają także wpływ nowe elementy wyposażenia: po raz pierwszy Klienci będą mieli możliwość wyposażenia swojego samochodu w kamerę cofania. Swój debiut w Yeti notują także system wspomagania parkowania równoległego i prostopadłego oraz system bezkluczykowego dostępu do samochodu – KESSY. SUVa ŠKODY napędza jedna z siedmiu nowoczesnych jednostek. Napęd może być przekazywany za pomocą skrzyni ręcznej albo dwusprzęgłowej przekładni DSG na koła przednie lub obydwie osie za sprawą najnowszej, piątej generacji uznanego systemu Haldex. Oparty na jednych z najlepszych dostępnych na świecie podzespołów układ doskonale sprawdzi się zarówno w terenie, jak i zachowa pewność nawet podczas najbardziej niesprzyjających warunków drogowych. Paletę silnikową modelu Yeti stanowią oszczędne i wydajne konstrukcje wyposażone w turbosprężarkę i bezpośredni wtrysk paliwa. Szeroki wybór zaspokoi potrzeby każdego kierowcy – obejmuje on zarówno odznaczające się bardzo małym zużyciem paliwa jednostki 1.2 TSI oraz 1.6 TDI (średnie spalanie 4,6 l/100 km w wersji GreenLine), jak i bardzo dynamiczne 1.8 TSI o mocy 160 KM i 2.0 TDI o mocy 170 KM. Ponadto oferta obejmuje silniki 1.4 TSI 122 KM i 2.0 TDI 140 KM, dostępne także w oszczędnych wersjach Green tec. ŠKODA Yeti zadebiutowała na polskim rynku w 2009 roku. Od tego momentu jej popularność wciąż rośnie. Do końca czerwca 2013 roku wydano Klientom ponad 7 700 samochodów, co sprawia, że ŠKODA Yeti pozostaje jednym z najpopularniejszych SUVów w Polsce. Również na świecie ŠKODA Yeti odniosła spory sukces. W tym samym okresie na drogi całego świata wysłano już 263 200 egzemplarzy tego modelu i, jak dowodzą wyniki sprzedaży, z roku na rok jego popularność tylko wzrasta: Yeti jest nieustannie w pierwszej dziesiątce najlepiej sprzedających się SUVów w Europie w swojej klasie. Jego atuty doceniane są regularnie nagrodami przyznawanymi przez niezależnych ekspertów oraz kierowców, którzy w wielu krajach często wyrażają szczególną satysfakcję z eksploatacji tego samochodu. ŠKODA Yeti została nagrodzona m.in. tytułem Samochód Rodzinny Roku 2009 Top Gear, pierwszym miejscem w raporcie niezawodności GTU i badaniach Which? w kategorii samochodów terenowych i pierwszym miejscem w ankiecie Driver Power 2013 magazynu Auto Express, badającej zadowolenie kierowców z posiadanych samochodów. Źródło: Volkswagen Group Polska
  18. Tesla Model X bdzie pierwszym autem z kamerami zamiast lusterek Kiedyś chyba musiało to nastąpić, ale ciężko będzie się przyzwyczaić do tego rozwiązania - całkowitego zaufania kamerom...
  19. Nowa Honda Civic Type R coraz bliżej 300 KM? Można będzie poszaleć
  20. taszar

    Nowa ŠKODA Yeti

    więcej -> Nowa ŠKODA Yeti, nowości na rynku samochodowym, centrum badań rynku, ranking sprzedaży aut | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  21. Suzuki pracuje nad nową generacją modelu Cappuccino Suzuki przydałoby się więcej bardziej rentownych modeli, później mogliby zapełniać takie nisze
  22. Bugatti Veyron do wynajcia - oto nowa propozycja Brytyjczykw Prawdę mówiąc, wolałbym wypożyczyć na jeden dzień Enzo i nawet nie chodzi tu o to, że kosztuje dwa razy mniej - Ferrari mają w sobie fantastyczny charakter, z Bugatti zaraz kojarzy mi się koncern VW Group : / Ale za free Veyrona bym przygarnął
  23. więcej -> Nowa oferta leasingowa na używane samochody Audi, wiadomości ze świata motoryzacyjnego, rynek nowych samochodów, ranking sprzedaży pojazdów | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  24. więcej -> Tak brzmi nowa Honda NSX [Video], rynek nowych samochodów, CEP, nowości na rynku samochodowym | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  25. więcej -> Zupełnie nowa Honda Jazz na horyzoncie, testy samochodów osobowych, park samochodowy w Polsce, ranking sprzedaży aut | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
×