Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'fiat' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Motoryzacja forum
    • Ogólnie o samochodach
    • Nasze pojazdy
    • Zakup samochodu - jakie auto kupić?
    • Ubezpieczenie OC, AC, NNW, Assistance
    • Testy samochodów
    • Niusy motoryzacyjne
    • Tuning
    • Własny biznes
    • Prawo w motoryzacji
    • Bezpieczeństwo na drodze
    • Forum 4x4, Terenowe, Off-road, Pick up
    • Samochody zabytkowe
    • Forum Caravaning
    • Sprzęt elektroniczny i soft
  • Problemy techniczne
    • Alufelgi, felgi i opony
    • Silnik, układ napędowy, chłodzenia i paliwowy
    • Podwozie, zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy
    • Wnętrze samochodu, wentylacja, klimatyzacja
    • Elektryka i elektronika samochodowa
    • Diagnostyka samochodowa
    • Zrób to sam
    • Instalacje gazowe, LPG, CNG
    • Nadwozie, karoseria, oświetlenie, lakier
    • Inne problemy techniczne
  • Auto Forum
    • Forum Alfa Romeo
    • Forum Audi
    • Forum BMW
    • Forum Citroën
    • Forum Chevrolet i Daewoo
    • Forum Chrysler, Dodge i Plymouth
    • Forum Dacia
    • Forum Fiat
    • Forum Ford
    • Forum Honda
    • Forum Hyundai
    • Forum Jaguar
    • Forum Jeep
    • Forum Kia
    • Forum Lancia
    • Forum Land Rover i Range Rover
    • Forum Lexus
    • Forum Mazda
    • Forum Mercedes
    • Forum MINI
    • Forum Mitsubishi
    • Forum Nissan
    • Forum Opel
    • Forum Peugeot
    • Forum Porsche
    • Forum Renault
    • Forum Rover
    • Forum SAAB
    • Forum Seat
    • Forum Skoda
    • Forum SMART
    • Forum Subaru
    • Forum Suzuki
    • Forum Toyota
    • Forum Volkswagen
    • Forum Volvo
    • Exotic Cars
  • Skutery, motory, motocykle i inne jednoślady
    • Forum Jednoślady: motocykle, skutery, rowery
  • Sporty motorowe
    • Sporty motorowe
  • Pojazdy użytkowe
    • Forum Pojazdów Użytkowych
  • Virtual Tuning i Manga Cars
    • Forum Virtual Tuning - VT
    • Forum Manga Cars - Pixel Cars
  • Modelarstwo Samochodowe
    • Forum Modelarstwa Samochodowego
  • Rysowane Samochody
    • Ogólnie o rysowaniu
    • Stock
    • Tun
    • RS Concept
    • Zawody
  • Inne
    • Konkursy na forum
    • Przywitaj się :)
    • Hydepark
    • Fotografia
    • Auto Filmy: filmy motoryzacyjne
    • Auto tapety, gry i wygaszacze motoryzacyjne
    • Zloty, imprezy, targi motoryzacyjne
    • Sprawy organizacyjne
  • Ogłoszenia motoryzacyjne
    • Giełda samochodowa
    • Giełda części
    • Usługi motoryzacyjne
    • Praca w motoryzacji
    • Pozostałe motoryzacyjne
    • Ogłoszenia drobne

Blogi

Brak wyników

Brak wyników


Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Profil Facebook


Profil Twitter


Strona internetowa


GG


Skype


Mój samochód


Lokalizacja


Prawko od


Zainteresowania


Profesja


Kilka słów o mnie

Znaleziono 457 wyników

  1. Fiat SB4 Eldridge "Mefistofele" Fiat SB4 Eldridge lepiej zwany jako "Mefistofele" to samochód wyścigowy zaprojektowany w celu pobicia rekordu prędkości. Zbudowany został w 1924 roku przez Ernesta Eldridge. Nazwa samochodu pochodzi od demona Mefistofelesa. W 1922 pilot John Duff konkurował na torze w Brooklands, w hrabstwie Surrey, za kierownicą Fiata SB4 z 1908. Podczas zawodów, silnik eksplodował. Wrak samochodu został kupiony przez Ernesta Eldridge z zamiarem stworzenia samochodu, który pobiłby rekord prędkości. Mefistofele został wyposażony w silnik Fiat A.12 pochodzący z samolotu. Ten sześciocylindrowy silnik rzędowy miał pojemność 21.7 litra (21706 ccm) i osiagał moc 320 KM. Aby dostosować się do długiego i ciężkiego silnika, Eldridge musiał wydłużyć podwozie SB4 korzystając z części z londyńskiego autobusu. Samochód był napędzany łańcuchem i miał hamulce jedynie z tyłu. Co ciekawe, nawet dzisiaj eksperci mają trudność ze zrozumieniem mechanizmu, który pozwalał samochodowi jechać na wstecznym biegu. 12 lipca 1924 roku Mefistofele prowadzony przez Eldridge'a ustanowił rekorde prędkości. Osiągnął on prędkość 234,97 km/h (146,01 mp/h). Rekord ten został pobity zaledwie po 32 dniach jednak sława Fiata Mefistofele przetrwała do dziś. Obecnie samochód ten można podziwiać w Centro Storico Fiata w Turynie.
  2. Dominacja samochodów Grupy FIAT - CHRYSLER w Plebiscycie BEST CARS 2014 magazynu Auto Motor i Sport. 20. edycja Plebiscytu „BEST CARS 2014” zorganizowanego przez 12 europejskich edycji magazynu „Auto Motor i Sport”. Przeszło 170 tys. głosów Czytelników oddanych w Europie. Samochody Grupy FIAT - CHRYSLER na podium w 8 z 10 ocenianych kategorii. Wszystkie modele marki Alfa Romeo zwyciężają w swoich klasach. Abarth 500 i Fiat 500 na podium w kategorii „Samochody Najmniejsze”. Jeep Grand Cherokee wyróżniony w klasie „Samochody Terenowe”. Maserati Ghibli zwycięzcą „Klasy Wyższej Średniej”, a Maserati Quattroporte doceniony wśród „Samochodów Luksusowych”. Ferrari 458 Spider zwycięskim „Kabrioletem”. Samochody Grupy FIAT-CHRYSLER zdominowały 20. edycję Plebiscytu „BEST CARS 2014” zorganizowanego przez miesięcznik „Auto Motor i Sport”. Aż pięć pojazdów marek należących do włoskiego koncernu otrzymało najwyższe noty w swoich kategoriach, a kolejne cztery również znalazły się na podiach. Głosowanie na „Najlepsze Samochody Roku 2014” odbyło się równolegle w 12 krajach i wzięło w nim udział przeszło 170 tysięcy Czytelników europejskich wydań „Auto Motor i Sport”. W Polsce swoje głosy oddało ponad 5 tysięcy osób, wybierając faworytów w 10 kategoriach spośród 384 produkowanych seryjnie i sprzedawanych w Europie samochodów. Wszystkie trzy modele marki Alfa Romeo zwyciężyły w swoich klasach. Alfa Romeo MiTo zdobyła pierwsze miejsce w kategorii „Samochody Małe”, przed Audi A1 i Renault Clio. Czytelnicy docenili jej urodę, łączącą styl retro z nowoczesnością i świetne proporcje, i po wyróżnieniach przyznanych w latach 2010, 2011 i 2013, tym razem umieścili ją na najwyższym miejscu na podium. MiTo MY 2014 jest dostępna w 7 wersjach silnikowych, z których najmocniejsza, 1.4 MultiAir, generuje moc 170 KM. Alfa Romeo Giulietta wygrała w segmencie „Samochodów Kompaktowych”, dystansując Mazdę 3 i Mercedesa CLA. To już kolejne wyróżnienie w tym Plebiscycie dla Giulietty, po zwycięstwach w latach 2011-2012 i zajęciu trzeciego miejsca w zeszłorocznej, 19. edycji. Głosujący kierowali się oryginalnością, tradycją marki i sportowym charakterem odświeżonej na ten rok Giulietty MY 2014, dostępnej z 8 jednostkami napędowymi do wyboru, o mocach do 240 KM. Pierwsze miejsce w swojej klasie zajęło też najnowsze dzieło Mistrzów designu z Modeny, Alfa Romeo 4C. Polscy Czytelnicy wybrali Alfę 4C „Samochodem Sportowym” numer jeden, przed Porsche 911 i Astonem Martinem Vanquish. To już kolejne ważne wyróżnienie dla tego pięknego coupé napędzanego silnikiem 1750 Turbo 240 KM, po tytułach „Samochód Roku Playboya 2014”, „Auto Lider 2013” przyznanym przez Czytelników tygodnika „Motor” i miesięcznika „Auto Moto” w kategorii „Auto Sportowe i Kabriolet” oraz „Najlepszy Samochód Roku 2014” w klasie „Coupé Roku” od redakcji polskiej edycji magazynu „Top Gear”. Alfa Romeo 4C zwyciężyła też m.in. w Plebiscycie „Best Cars 2014” we Włoszech i Portugalii. Czytelnicy „Auto Motor i Sport” docenili także dwie włoskie „Pięćsetki”- Abartha 500 i Fiata 500 przyznając im aż dwa miejsca na podium w kategorii „Samochody Najmniejsze”. Abarth 500, dostępny w trzech wersjach, z silnikami od 135 do 180 KM, uplasował się na drugim stopniu podium. Tuż za nim, znalazł się Fiat 500, który na rynku występuje w czterech wersjach wykończenia i z czterema jednostkami napędowymi o mocach od 69 do 105 KM do wyboru. Fiat 500 regularnie zajmuje miejsce na podium w Plebiscycie „BEST CARS”, od czasu wprowadzenia tego samochodu do sprzedaży w 2007 roku. Również należący do Grupy FIAT-CHERYSLER Jeep Grand Cherokee zdobył uznanie Uczestników Plebiscytu, zajmując trzecie miejsce w kategorii „Samochody Terenowe”. Ten najczęściej nagradzany w historii SUV jest dostępny z 8-stopniową, automatyczną skrzynią biegów i z 5 silnikami o mocach od 190 do 468 KM w wersji STR8. Wyróżnienia w Plebiscycie „BEST CARS 2014” zdobyły także auta topowych marek włoskiego koncernu. Maserati Ghibli zwyciężył w „Klasie Wyższej Średniej” przed Audi 7 Sportback i Mercedesem E. Ghibli to najmniejszy sedan Maserati, wprowadzony do sprzedaży w zeszłym roku, napędzany silnikami o mocach od 275 do 410 KM. Z kolei Maserati Quattroporte, dostępne z napędami o mocach od 410 do 530 KM, zajął trzecie miejsce w kategorii „Samochody Luksusowe”. Zwycięskim „Kabrioletem” okazał się Ferrari 458 Spider, który pokonał 47 innych aut w swojej klasie, w tym Jaguara F-Type i Astona Martina Vanquish Volante. Napędzany 570 KM silnikiem V8 458 Spider rozpędza się od 0 do 100 km/h w 3,4 sekundy. Dodatkowo, aż 55% głosujących Czytelników polskiej edycji „Auto Motor i Sport” uznało markę Alfa Romeo za najbardziej stylową, a 30% przyznało, że lubi tę markę. Źródło: Fiat Auto Poland
  3. Fiat nagradza zwycięzców konkursu „Design, Future, Accessibility”. Sebastian, Athanasios i Antonio zwycięzcami konkursu społecznościowego ACEA we współpracy z marką Fiat. Nagrodą dla najlepszych jest pobyt w Turynie i wizyta w Centrum Stylu Fiata, jednym z najsłynniejszych w świecie biur projektowych przemysłu motoryzacyjnego. Trzech młodych laureatów konkursu powitał Roberto Giolito, wiceprezes ds. designu Fiat-Chrysler na obszar EMEA. Laureatów konkursu „Design, Future, Accessibility” (Design, Przyszłość, Dostępność) w turyńskim Centrum Stylu Fiata powitał Roberto Giolito, wiceprezes ds. designu Fiat-Chrysler na obszar EMEA. Konkurs ten rozpisany został w listopadzie ubiegłego roku przez Stowarzyszenie Europejskich Producentów Motoryzacyjnych (ACEA) we współpracy z marką Fiat. Grek Thanos Pappas, Niemiec Sebastian Grenzhäuser oraz Włoch Antonio Paglia zyskali w ten sposób niezwykłą szansę wizyty w jednym z najważniejszych w świecie biur projektowych przemysłu motoryzacyjnego, by podzielić się własnymi przemyśleniami z zespołem designerów Centrum Styku Fiata, który prace multinarodowego tria debiutantów ocenił jako najbardziej inspirujące i kompleksowe spośród wszystkich zgłoszonych do konkursu. Pomysły i propozycje Sebastiana, Thanosa i Antonia, razem z tymi nadesłanymi przez pozostałych uczestników, opublikowane zostały na stronie facebookowej „Our Future Mobility Now” (OFMN). Inicjatorem projektu było Stowarzyszenie Europejskich Producentów Motoryzacyjnych (ACEA), a celem pogłębienie tematów związanych z mobilnością i poszanowaniem środowiska naturalnego także w przyszłości poprzez zaangażowanie w dyskusję młodego pokolenia obywateli krajów Europy. Promowany przez ACEA i Fiata konkurs miał na celu uświadomienie młodemu pokoleniu Europy roli, jaką dla perspektyw mobilności mają różne formy jej dostępności. Stało się możliwe poprzez ujawnienie i docenienie talentów młodych entuzjastów mobilności. Inicjatywa ta przybrała formę „live on the web” kanałów Google Plus Fiata i YouTube, gdzie Roberto Giolito i designerzy Centrum Stylu Fiata „podrzucali” pomysły, refleksje i koncepcje w konkursie „Design, Future, Accessibility”. Odzew ze strony młodego pokolenia Europy był zgoła entuzjastyczny, głównie ze strony mężczyzn liczących 18-34 lata, ale także licznej reprezentacji kobiet poniżej tej górnej granicy wiekowej. Wszystkie zgłoszenia opublikowane na specjalnej stronie Facebooka zostały następnie poddane ocenie designerów Centrum Stylu Fiata pod względem oryginalności, inspiracji oraz perspektyw na przyszłość. Dla młodego twórcy Sebastiana z Hamburga, greckiego grafika Thanosa oraz architekta/designera Antonia z Mediolanu drzwi Centrum Stylu Fiata stanęły więc otworem, by dać szansę zgłębienia pasji tworzenia. Multinarodowe trio zwycięzców konkursu zwiedziło fascynujące, niedawno zmodernizowane turyńskie Muzeum Motoryzacji (Turin Automobile Museum). Jest to zwieńczenie kolejnej i ważnej inicjatywy podjętej przez ACEA oraz internetową społeczność Fiata – marek o zasięgu globalnym, by zarysować przeszłość ludzkiej mobilności opartej na poszanowaniu środowiska naturalnego z wykorzystaniem potencjału intelektualnego młodego pokolenia, tworzącego fundament jutrzejszego świata dla nas wszystkich. Źródło: Fiat Auto Poland
  4. Fiat Panda Cross jedzie do Genewy Te podwójne światła i kształt zderzaka przypominają mi nieco Nissana Juke
  5. Fiat 500L w edycji specjalnej Beats Ładne dodatki, choć nie robią z 500L pięknego auta
  6. Fiat Avventura Concept debiutuje w Indiach No proszę, w Indiach nowy wariant Punto, a u nas Fiat uparł się na tę 500-kę...
  7. Fiat 600 Jolly W roku 1958 Fiat dostarczył kilkanaście modeli 600 do pracowni stylistycznej Ghia, w celu przebudowy tych aut na kabriolety. Fiaty 600 w wersji Jolly posiadały wiklinowe siedzenia, materiałowe dachy oraz inne zderzaki. Z powodu prawie dwukrotnie wyższej ceny, niż standardowa 600, powstała bardzo nikła liczba tych pojazdów. W latach 1958-1962 na wyspie Catalina w USA 32 wersje Jolly były użytkowane jako taksówki.
  8. Witam posiadam ok 15 tys zl.chce kupić samochód któryś z podanych w temacie ale za bardzo nie mogę się zdecydować.Proszę o wasze opinie i rady.Pozdrawiam
  9. więcej -> Fiat Chrysler z nowym logo | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  10. Reorganizacja Fiat S.p.A. w wyniku przejęcia Chrysler Group LLC. Dzisiaj Zarząd Fiat S.p.A. („Fiat”) zatwierdził reorganizację spółki oraz utworzenie Fiat Chrysler Automobiles („FCA”), w pełni zintegrowanego, światowego producenta samochodów. Po przejęciu przez Fiata udziałów mniejszościowych Chrysler Group LLC od VEBA Trust, Zarząd Fiata rozpatrywał najwłaściwsze sposoby nowego zarządzania i nowej struktury firmy. Celem stworzenia Spółki, która pod względem wielkości i atrakcyjności dla rynków finansowych byłaby porównywana do najlepszych światowych konkurentów, Zarząd zadecydował o stworzeniu Fiat Chrysler Automobiles N.V., spółki zarejestrowanej w Holandii, która stanie się holdingiem Grupy. Akcje FCA będą notowane na giełdzie w Nowym Jorku i w Mediolanie. „Powstanie Fiat Chrysler Automobiles naznacza początek nowego rozdziału naszej historii. Podróż, która rozpoczęła się ponad dziesięć lat temu poszukiwaniem rozwiązań, które zapewniłyby Fiatowi właściwe miejsce na coraz bardziej złożonym rynku, zakończyła się połączeniem dwóch firm, każdej ze wspaniałą historią w przemyśle motoryzacyjnym, ale różnych, choć wzajemnie się uzupełniających pod względem cech i położenia geograficznego. FCA pozwala nam stawić czoła przyszłości z nową motywacją i energią”, powiedział John Elkann, prezes Fiata. “Dzisiejszy dzień – stwierdził Sergio Marchionne, dyrektor generalny Fiata oraz prezes i dyrektor generalny Chrysler Group – jest jednym z najważniejszych w mojej karierze w Fiacie i Chryslerze. Pięć lat temu zaczęło w nas kiełkować marzenie o przemysłowej współpracy na światowym szczeblu, ale również o integracji kulturowej na wszystkich poziomach. Pracowaliśmy nad tym projektem z uporem i bez wytchnienia, aby przekształcić różnice w mocne strony i obalić wszelkie uprzedzenia narodowościowe i kulturowe. Teraz możemy powiedzieć, że udało nam się stworzyć solidne podstawy dla światowego producenta samochodów z bagażem doświadczeń i umiejętności na tym samym poziomie, co światowej klasy konkurenci. Przyjęcie międzynarodowej struktury zarządzania oraz przewidywane notowania, które poprawią wejście Grupy na światowej rynki z oczywistymi korzyściami finansowymi, będą dopełnieniem tego projektu”. Propozycja zatwierdzona przez Zarząd Fiata przewiduje, że udziałowcy Fiata otrzymają jedną nowo wyemitowaną akcję FCA dla każdej posiadanej akcji Fiata oraz że akcje FCA będą notowane na New York Stock Exchange (NYSE) a także na Mercato Telematico Azionario (MTA) w Mediolanie. Oczekuje się, że FCA będzie miało siedzibę dla celów podatkowych w Wielkiej Brytanii, ale wybór ten nie będzie miał wpływu na opodatkowanie, któremu podlegać będą spółki Grupy w poszczególnych krajach, w których prowadzona będzie ich działalność. Aby wesprzeć rozwój i obecność grupy stałych akcjonariuszy, FCA przyjmie system, który umożliwi również emisję specjalnych akcji z prawem do głosowania. Akcjonariusze Fiata, którzy będą uczestniczyć (nawet jako reprezentanci) w zgromadzeniu spółki, które zostanie zwołanie, aby przegłosować propozycję i zostaną udziałowcami spółki aż do zakończenia całej operacji, niezależnie od głosu oddanego na zgromadzeniu, będą mieć prawo do otrzymania, oprócz nowo wyemitowanych akcji FCA, takiej samej ilość akcji specjalnych z prawem głosu, które regulowane będą specjalnymi warunkami. Akcjonariusze FCA, którzy zatrzymają akcje zwyczajne przez okres trzech lat od chwili zamknięcia, nabędą prawo dostępu do systemu głosowania w oparciu o ich przywiązanie. Akcjonariusze FCA będą uprawnieni do zatrzymania akcji specjalnych z prawem głosu aż do momentu cesji akcji zwyczajnych. Celem tego systemu jest ułatwienie zbudowania stabilnej podstawy akcyjnej i długoterminowe nagradzanie akcjonariuszy, zapewniając jednocześnie Grupie większą elastyczność w dążeniu do realizacji celów strategicznych. Proponowana operacja wymaga zatwierdzenia odnośnej dokumentacji formalnej przez Zarząd, a następnie przez Zgromadzenie Akcjonariuszy Fiat. Doprowadzenie operacji do końca zależeć będzie od kilku warunków, takich jak stanie się spółką notowaną na giełdzie nowojorskiej NYSE oraz, że maksymalna kwota odszkodowań z tytułu skorzystania przez akcjonariuszy Fiata z prawa odstąpienia, a także z ewentualnego prawa sprzeciwu przez wierzycieli nie przekroczy 500 milionów euro. Spółka będzie notowana na MTA w Mediolanie po rozpoczęciu jej notowania na NYSE. Zakończenie operacji spodziewane jest przed końcem roku. Podjęte dzisiaj decyzje odnośnie spółki, zwłaszcza ta dotycząca siedziby podyktowane są potrzebami i możliwościami związanymi z faktem, że dzięki połączeniu koncernów Fiat i Chrysler powstaje jeden wielki międzynarodowy koncern samochodowy obecny na całym świecie. Aktualna organizacja oparta na czterech regionach operacyjnych nadal pozostanie centralną osią nowej Spółki. Wszystkie struktury, które wejdą w skład FCA będą kontynuowały swoją misję, w tym oczywiście zakłady produkcyjne we Włoszech i na świecie, bez żadnego wpływu na poziom zatrudnienia. Na początku maja 2014 Grupa zaprezentuje przedstawicielom świata finansów długoterminowy plan strategiczny. Źródło: Fiat Auto Poland
  11. Fiat 125 R32 Coupe - engine, exhaust sound /// wolfsgruppe
  12. Fiat 500X - wyciekły rysunki patentowe Ale się Fiat uparł na tę 500-kę. Lancia już ma na rynku niewiele do powiedzenia, nadzieja pozostaje tylko w Alfie...
  13. Fiat Panda 4x4 Antartica bohaterem ekscytującej podróży Turyn-Soczi. -Z Mirafiori Motor Village w Turynie, w ramach wyjątkowego projektu „Panda to Sochi” wyruszył w podróż do Soczi Fiat Panda 4x4 Antartica – model, który w 2014 roku obchodzi 30. rocznicę powstania, kontynuując pasmo sukcesów pierwszego miejskiego samochodu 4x4. -Projekt powstały we współpracy pomiędzy marką Fiat a wydawnictwem Vice Media jako cel podróży obiera Casa Italia (siedziba włoskiej ekipy olimpijskiej w Soczi). -Aktualizowany w czasie rzeczywistym dziennik z podróży za pośrednictwem smartphone’a Nokia Lumia 1520 dostępny jest na stronie Fiat FreestyleTeam | 2013 Team Site oraz na oficjalnych kanałach Fiata, Freestyle Team oraz Nokia na Facebooku i Youtube’ie. - Panda 4x4 Antartica kierowana przez sportowców z zespołu Fiat Freestyle Team oraz redaktorki z Vice Media wyposażona jest w silnik TwinAir Turbo 0.9 benzyna o mocy 85 KM i dwukolorowe nadwozie z pomarańczowymi akcentami. Inicjatywa „Panda to Sochi” powstała ze współpracy pomiędzy marką Fiat a wydawnictwem Vice Media, które kierowane jest do młodych mieszkańców miast, miłośników nowych trendów w dziedzinie mody, sportu i muzyki, ale również interesujących się światem kultury i sztuki. Na tę konkretną grupę docelową ukierunkowane są również inne prestiżowe marki zaangażowane w projekt: Nokia, Nitro Snowboards i Beats by Dr.Dre. Na ceremonii inauguracji projektu „Panda to Sochi” 20 stycznia 2014 r. obecni byli członkowie Fiat Freestyle Team: Stefano Munari – gwiazda włoskiego snowboardu, Stefan Lantschner- utalentowany rider BMX z Górnej Adygi oraz Markus Keller- słynny rider z zespołu Nitro, który podczas podróży zamieniać się będzie z Dmitrijem Sartorem. Wraz z nimi podróżować będzie redaktorka Vice Media, Gersin Livia Paya, kompletując w ten sposób ekipę podążającą w stronę Casa Italia w rosyjskiej Soczi. Za pośrednictwem Nokii 1520 z super czułym ekranem full HD 6'' Gersin opowiadać będzie w mediach społecznościowych o wyprawie, dzieląc się zdjęciami i filmami nakręconymi kamerą Pureview 20 MP, natomiast mapy HERE poprowadzą zespół do miejsca przeznaczenia. Podczas podróży do Soczi, kolejne etapy wyprawy kończyć się będą w 16 różnych miejscowościach europejskich, z których niektóre są mało znane, a celem tego będzie uchwycenie najciekawszych aspektów odwiedzanych lokalnych kultur. Poza tym, zespół wyjątkowych fotografów i kamerzystów będzie uwieczniał sztuczki i ewolucje wykonywane przez załogę w charakterystycznych miejscach, takich jak zamek Drakuli w Transylwanii czy Schody Potiomkinowskie na Ukrainie lub w innych pięknych widokowo obszarach, takich jak Mont Blanc czy Jezioro Genewskie. Poza tym, młodzi ludzie będą mieli również okazję poznać i przeprowadzić wywiad ze sportowcami trendsetterami odwiedzonych miast. Wszystko to można będzie zobaczyć na stronie Fiat FreestyleTeam | 2013 Team Site i na oficjalnych kanałach Fiata, Freestyle Team i Nokia na Facebooku i Youtube’ie, jak również na stronie Panda To Sochi | VICE. Projekt „Panda to Sochi” potwierdza po raz kolejny zaangażowanie Fiata w świat sportów ekstremalnych, o czym świadczy Fiat Freestyle Team (więcej informacji dostępnych jest na oficjalnej stronie Fiat FreestyleTeam | 2013 Team Site i na fan page Facebook/FiatFreestyleTeam). „Bohater” przygody z Turynu do Soczi, Fiat Panda 4x4 Antartica, jest wyposażony w silnik TwinAir Turbo 0.9 benzyna o mocy85 KM i jego znakiem rozpoznawczym jest dwukolorowe nadwozie – białe z czarnym dachem – oraz elementy, które nadają wyjątkowego charakteru temu miejskiemu samochodowi 4x4: aluminiowe felgi 15"; szare, diamentowane piasty z pomarańczowymi kołpakami; światła przeciwmgielne; przyciemniane szyby - boczne i tylna; obudowy lusterek polakierowane na pomarańczowo oraz specjalny znaczek umieszczony na słupku środkowym. Wewnątrz na pierwszy plan wysuwa się szaro-pomarańczowe połączenie barw tapicerki, wykonanej z tkaniny i eko-skóry, natomiast wszechstronność i przestronność tak doceniane przez nabywców Fiata Pandy uzyskane są dzięki trzyosobowej kanapie tylnej z pochylanym i dzielonym oparciem 60/40 i regulowanej wysokość fotela kierowcy. Sprzedawany w Europie, we Włoszech, Fiat Panda 4x4 Antartica, jest dostępny tylko i wyłącznie z silnikiem turbodiesel 1.3 Multijet II o mocy 75 KM z systemem Start&Stop i w wyposażeniu standardowym posiada tylne czujniki parkowania, automatyczną klimatyzację oraz system Blue&Me z przyciskami na kierownicy. W wersji specjalnej doceniono wszystkie mocne strony modelu 4x4 - został on wyróżniony przez angielski magazyn Top Gear prestiżowym tytułem „SUV of the Year 2012”. Począwszy od układu napędowego „torque on demand", który automatycznie włącza się, jeśli jest taka potrzeba, pozwalając na swobodne radzenie sobie w każdej sytuacji, aż po oferowany w standardzie układ ESC (Electronic Stability Control) wraz z fukcją ELD (Electronic Locking Differential), dodatkową pomocą podczas jazdy i ruszania z nawierzchni o słabej przyczepności. Wreszcie, wersja Limited Edition Antartica posiada wszystkie cechy związane z dynamiką i komfortem, które pozwalają spokojnie pokonywać długie i wymagające trasy, przede wszystkich dzięki zmienionym zawieszeniom z niezależnymi kołami typu Mc Pherson z przodu oraz kołami połączonymi belką skrętną z tyłu i zastosowaniu specjalnych opon zimowych 175/65 R15 84T M+S. Jako jedyny samochód miejski w standardzie samochód ten posiada opony Snow Flake, przeznaczone do użytku nie tylko na śniegu czy lodzie, ale także na drogach „normalnych" i szutrowych, wykazując polepszenie trakcji na podłożu o niskiej przyczepności nawet o 20%. Źródło: Fiat Auto Poland
  14. Fiacik ze Stanów na poduchach.... Więcej: Cars
  15. Fiat 125 R32 Coupe - engine, exhaust sound /// wolfsgruppe
  16. Rafał Ginalski - Fiat 126p - III Dębicka Motoorkiestra
  17. Samochody FIAT z pełnym odliczeniem VAT. · Fiat 500L PRO – nowy model w ofercie Fiat Professional z homologacją ciężarową N1, uprawniającą do pełnego odliczenia podatku VAT od zakupu auta oraz kosztów jego eksploatacji. · Możliwość pełnego odpisu VAT przez przedsiębiorcę również przy zakupie modeli FIAT: Fiorino Kombi, Dobló Kombi oraz Scudo Kombi. FIAT PROFESSIONAL rozszerzył swoją ofertę o model 500L PRO. Ten 4-osobowy samochód bez kraty oddzielającej przedział bagażowy jest czwartym samochodem w gamie FIAT PROFESSIONAL z fabryczną homologacją ciężarową N1, uprawniającą do pełnego odliczenia podatku VAT od zakupu auta oraz kosztów jego eksploatacji. 500L PRO jest dostępny w bogatej wersji wyposażenia „POP” oraz w dwóch wariantach silnikowych. Klient może wybierać między silnikiem benzynowym 1.4 16v FIRE, generującym moc 95 KM i moment obrotowy 127 Nm, a Dieslem 1.3 MultiJet o mocy 85 KM i momencie obrotowym 200 Nm. O niskie spalanie dbają takie systemy jak dostępny w standardzie w wersji benzynowej Start&Stop, również bezpłatnie montowany wskaźnik zmiany biegów GSI czy opcjonalny EcoDrive LIVE. Wnętrze 500L PRO jest kolorowe, świeże i “inteligentne” a od wersji osobowej różnią je tylko dwa miejsca siedzące na tylnej kanapie zamiast trzech. W standardowym wyposażeniu tego modelu znajdziemy m.in. lakierowane zderzaki, centralne sterowanie zamkiem za pomocą pilota w kluczyku, elektryczne przednie szyby, wspomaganie kierownicy czy kolumnę kierownicy regulowaną w dwóch płaszczyznach. Najwyższy poziom bezpieczeństwa podróżujących zapewniają systemy: ABS z układem wspomagania hamowania awaryjnego BAS, zaawansowany system elektronicznej stabilizacji toru jazdy ESP, który obejmuje system antypoślizgowej stabilizacji napędu ASR/MSR, z ułatwiającą ruszanie pod górę funkcją Hill Holder, progresywne wspomaganie układu kierowniczego DST oraz zapobiegający dachowaniu pojazdu system ERM, a także poduszki powietrzne kierowcy i pasażera oraz poduszki kurtynowe. Najwyższy poziom bezpieczeństwa tego modelu został potwierdzony 5 gwiazdami w testach Euro NCAP. FIAT 500L PRO kosztuje 46 500 PLN netto w wersji benzynowej i 54 500 PLN netto z silnikiem Diesla. Fiat Professional w swojej ofercie posiada także inne modele samochodów z homologacją ciężarową N1, uprawniającą przedsiębiorców do pełnego odpisu podatku VAT. Należy do nich m.in. FIAT FIORINO Kombi w wersji 4-osobowej, 4-lub 5-drzwiowy, z silnikiem 1.3 MultiJet o mocy 75 KM lub 95 KM. Wśród modeli z homologacją N1, a więc bez kratki oddzielającej przedział bagażowy, znalazł się także FIAT DOBLÒ Kombi 5-osobowy, 5-drzwiowy, dostępny w dwóch rozstawach osi i aż w 7 wersjach silnikowych. Klienci mogą też wybrać model FIAT SCUDO Kombi 5- lub 6-osobowy, do wyboru z jedną z trzech jednostek napędowych MultiJet o mocach od 90 KM do 163 KM. Fiat Professional zaprasza przedsiębiorców do zakupu modeli FIAT z homologacją N1 i skorzystania możliwości odliczenia pełnego VAT, zanim zostanie wprowadzona nowa ustawa o VAT. Źródło: Fiat Auto Poland
  18. więcej -> Fiat dla programu car-sharing w Mediolanie | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  19. Fiat Auto Poland podsumowuje sprzedaż samochodów na polskim rynku w 2013 r. Fiat Professional ponownie marką nr 1, Fiat Ducato to najchętniej wybierany samochód dostawczy w Polsce. Wzrost sprzedaży marki Jeep. Model Grand Cherokee nr 1 na polskim rynku. Alfa Romeo sprzedała ponad 1 000 szt. samochodów. Fiat Auto Poland w 2013 roku sprzedał na polskim rynku 22 020 nowych samochodów Grupy Fiat-Chrysler w tym: Fiat Professional - 9 897 szt. Fiat - 9 219 szt. Alfa Romeo - 1 017 szt. Jeep - 1 006 szt. Lancia - 738 szt. Abarth - 37 szt. CJD* - 6 szt. Marka Fiat Professional utrzymała pozycję zdecydowanego lidera w sprzedaży samochodów dostawczych. Na rynku polskim w 2013 zarejestrowano 10 038 samochodów Fiat Professional, na które składa się 9 897 samochodów dostawczych oraz 141 minibusów, czyli samochodów użytkowych przewożących ludzi z homologacją M1 (np. Scudo i Ducato Panorama od 5 do 9 miejsc). Fiat Ducato to już od 7 lat najlepiej sprzedający się samochód dostawczy w Polsce. Warto podkreślić, że w statystykach sprzedaży za 2013 r. (samochody osobowe i dostawcze razem) - Ducato zajął 9. miejsce na liście najchętniej kupowanych samochodów w Polsce, z ilością 6 050 zarejestrowanych sztuk. Pozycje nr 2 i 3 w sprzedaży marki Fiat Professional zajęły modele Fiorino (1 391 szt.) oraz Dobló (1 224 szt.). W Polsce w minionym roku zarejestrowano 9 219 nowych samochodów osobowych marki Fiat. Najchętniej Klienci wybierali modele Punto (3 008 szt.) oraz Panda (2 500 szt.). Utrzymuje się wysokie zainteresowanie produkowanym w Tychach Fiatem 500. W ubiegłym roku zarejestrowano 811 szt. tego stylowego auta miejskiego. Kolejny dobry rok sprzedaży dla największego osobowego Fiata w ofercie, modelu Freemont, który znalazł 491 nowych Klientów i w rankingu nieznacznie wyprzedził model Fiat 500L (479 szt.). Marka Jeep kontynuuje doskonałą pasę w sprzedaży zarówno globalnie, jak i na naszym rynku. W Polsce w ubiegłym roku zarejestrowano 1 106 nowych Jeepów - o 10,2% więcej niż w 2012 roku. Jeep Grand Cherokee był w 2013 roku najchętniej wybieranym dużym SUV-em na polskim rynku ze sprzedażą 662 szt. Marka Alfa Romeo sprzedała ponad tysiąc nowych samochodów, pozyskując w 2013 r. dokładnie 1 017 nowych „Alfisti”. Większość Klientów zdecydowała się na model Giulietta - zarejestrowano 849 szt. tego kompaktowego modelu. Natomiast marka Lancia w 2013 roku sprzedała w Polsce 738 nowych samochodów – w tym najwięcej modelu Ypsilon ( 396 sztuk ), produkowanego w tyskiej fabryce Fiat Auto Poland oraz modelu Delta (176 szt.). W załączeniu tabela ze szczegółowymi wynikami sprzedaży Fiat Auto Poland na rynku polskim w 2013 r. *- inne samochody marek Chrysler/Lancia, Jeep i Dodge. Źródło: Fiat Auto Poland
  20. Fiat Professional i DHL Express Italy: usługi kurierskie stają się jeszcze bardziej proekologiczne. Fiat Professional podpisał porozumienie na dostawę 820 sztuk Fiatów Ducato dla DHL Express Italy, które w 2014 roku stanowić będą całkowite zapotrzebowanie na samochody włoskiego lidera w dziedzinie logistyki. Po raz pierwszy Grupa DHL dokonuje we Włoszech tak ogromnej inwestycji w park samochodowy bezpośrednio u producenta samochodów. Dostępne w wersji „Furgon” i „Kabina” Fiaty Ducato dla DHL Express Italy będą wyposażone w silnik 2.3 Multijet o mocy 130 i 150 KM lub 3.0 o mocy 136 KM zasilane metanem. U podstawy współpracy dwóch Grup leży przestrzeganie tych samych, istotnych wartości, takich jak m. in. poszanowanie środowiska, potwierdzone tytułem „Producenta Roku Samochodów Dostawczych 2013”, uzyskanym przez Fiata Professional drugi raz z rzędu. Porozumienie obejmuje ekskluzywny pakiet usług serwisowych, realizowany ad hoc przez Mopar, dział Części Zamiennych, Serwisu i Obsługi Klienta Grup Fiat i Chrysler. Fiat Group Automobiles i DHL Express Italy podpisały ramowe porozumienie na dostawę 820 samochodów dostawczych marki Fiat Professional o niskim wpływie na środowisko. Spółka należąca do Grupy Deutsche Post DHL zdecydowała się wybrać Fiata Ducato, najlepiej sprzedający się model gamy Fiat Professional, który od 1981 roku do dnia dzisiejszego zakupiło na świecie ponad 2,6 milionów klientów. To ważne porozumienie potwierdza zwycięskie cechy Fiata Ducato, samochodu najczęściej dzisiaj wybieranego przez duże floty z różnych branż. Będący liderem, dzięki swojej elastyczności i wysokiej efektywności, Ducato jest wybierane przez firmy zajmujące się ekspresowym transportem międzynarodowym również ze względu na niską emisję spalin oraz niskie koszty obsługi i eksploatacji. Oprócz tego, do nawiązania współpracy pomiędzy dwoma Grupami przyczyniła się również jakość usług posprzedażnych oraz gęsta sieć autoryzowanych stacji obsługi Fiat Professional z ponad 1.700 punktami serwisowymi we Włoszech, obsługiwanymi przez Mopar, dział Części Zamiennych, Serwisu i Obsługi Klienta Grup Fiat i Chrysler. Umowa przewiduje również „Total Care Mopar Vehicle Protection”, ekskluzywny pakiet serwisowy realizowany ad hoc przez Mopar, obejmujący usługi gwarancyjne, przeglądy okresowe oraz wymianę materiałów eksploatacyjnych przez okres 5 lat lub przez 150.000 kilometrów. Rozpoznawalne po słynnym żółtym kolorze nadwozia z logo spółki DHL Express Italy samochody dostępne są w dwóch wersjach - Furgon i Kabina – obydwa o nośności 3,5 tony i posiadające wielowarstwową podłogę, zapewniającą długie i bezpieczne użytkowanie. Wersja Furgon (średni rozstaw osi oraz średni dach) oferuje pojemność ładunkową 11,5 m3 i wyposażenie wewnątrz w podwójne, składane półki, natomiast Kabina (z bardzo długim rozstawem osi) może pochwalić się pojemnością 19 m3, uzyskaną dzięki aluminiowej zabudowie. W przypadku obydwóch wersji, partnerzy spółki DHL Express Italy będą mogli wybrać spośród dwóch różnych mocy - 130 KM lub 150 KM – turbodiesela 2.3 Multijet drugiej generacji, który optymalizuje zużycie paliwa i emisję spalin dzięki swoim ośmiu mikrofazom bezpośredniego wtrysku paliwa. Posiadający homologację Euro 5, dzięki stosunkowi osiągów do zużycia - najlepszy w swojej klasie silnik - wyróżnia się nie tylko cichą pracą oraz optymalną wagą - istotnym czynnikiem w przypadku samochodów dostawczych, w których nośność jest jednym z najważniejszych parametrów, ale również długimi odstępami pomiędzy kolejnymi przeglądami (48.000 km). Jako alternatywne rozwiązanie, porozumienie podpisane przez Fiat Group Automobiles i DHL Express Italy proponuje również wersję Ducato Natural Power zasilanego metanem i wyposażonego w 3-litrowy silnik o mocy 136 KM, którego zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi zaledwie 8,8 kg metanu na 100 km, a zasięg to około 400 km. Pionier tej technologii od ponad 15 lat – Fiat - jest dzisiaj europejskim liderem w produkcji samochodów osobowych i dostawczych zasilanych metanem (OEM) z ponad 560.000 egzemplarzami sprzedanymi od 1997 roku. Wreszcie, zarówno pakiet serwisowy, jak i wyposażenie mogą zostać sfinansowane w ramach leasingu z korzystnym oprocentowaniem, specjalnie opracowanym dla tego projektu wraz z FGA Capital, spółką finansową joint venture Fiat Group Automobiles i Crédit Agricole Consumer Finance – specjalizującą się w usługach dla branży samochodowej. Wszystko to powinno zagwarantować Klientowi spokój i pozwolić ograniczyć do maksimum Jego wkład ekonomiczny w chwili zakupu. Sukces handlowy znajduje również odzwierciedlenie w licznych wyróżnieniach międzynarodowych, przyznanych marce Fiat Professional za swoje konkretne zaangażowanie w ochronę środowiska. Nie przypadkiem, drugi raz z rzędu, marka została uhonorowana tytułem „Producenta Roku Samochodów Dostawczych 2013” podczas konkursu GreenFleet Awards 2013. Ten prestiżowy angielski tytuł jest wyrazem uznania dla wysiłku włożonego przez producenta w redukcję emisji spalin i poprawę ekonomiki zużycia paliwa w branży lekkich samochodów dostawczych (LCV). Takie samo zaangażowanie wykazuje firma DHL Express Italy, która w 2014 roku kontynuować będzie plan restrukturyzacji floty, rozpoczęty w 2010 roku, aby stać się pierwszym „zielonym” przedsiębiorstwem, działającym w sektorze ekspresowego transportu, z parkiem składającym się tylko i wyłącznie z samochodów z Euro 5. Źródło: Fiat Auto Poland
  21. Kwiat

    Fiat 500?!

    Potwór, bestia, nie wiem jak to nazwać. Nie widziałem jeszcze tak pokręconego projektu, jest genialny. More: Murcielago Mix-Up:The Fiat That Ate A Lamborghini | Speedhunters
  22. więcej -> Fiat przejmuje pozostałe udziały Chrysler Group | www.samar.pl źródło: IBRM Samar
  23. 2012 Custom Fiat Abarth - Jay Leno's Garage
  24. Fiat przejmuje pozostałe udziały Chrysler Group LLC od VEBA Trust. W opublikowanym wczoraj komunikacie Fiat S.p.A. („Fiat”) informuje o zawarciu porozumienia z VEBA Trust1, na mocy którego Fiat North America LLC („FNA”) przejmuje całość udziałów własnościowych VEBA Trust w Chrysler Group LLC („Chrysler Group”) stanowiących 41,4616% wartości Chrysler Group poza władztwem FNA. Finalizacja tej transakcji przewidziana jest najpóźniej do 20 stycznia 2014 roku. W wyniku sprzedaży swoich udziałów w Chrysler Group, VEBA Trust otrzyma zagregowaną kwotę 3 mld 650 mln USD złożoną z: · kwoty specjalnej, płatnej przez Chrysler Group członkom VEBA Trust w wysokości ok. 1,9 mld USD (w tym wykład FNA na rzecz VEBA Trust w formie zaliczkowej)2 oraz · kwoty pozostałej w wysokości ok. 1,75 mld USD, płatnej w gotówce przez FNA z chwilą zamknięcia transakcji. Obie te kwoty pochodzić będą z aktualnie posiadanych zasobów gotówkowych Fiata i Chrysler Group. Równolegle z tą transakcją Chrysler Group i związek zawodowy UAW (United Automobile, Aerospace and Agricultural Workers of America) zawarły porozumienie w formie Memorandum of Understanding o dodatkowej wypłacie 700 mln USD przez Chrysler Group na rzecz VEBA Trust, płatnej w czterech równych ratach, z których pierwsza zapłacona będzie w momencie zamknięcia transakcji głównej, a pozostałe raty – w kolejne trzy rocznice po pierwszej płatności. Pierwsza rata na rzecz VEBA Trust uregulowana zostanie ze środków gotówkowych w dyspozycji Chrysler Group. W zamian za powyższe świadczenia UAW podjął szereg zobowiązań dotyczących kontynuacji wsparcia dla reorganizacji produkcji w Chrysler Group oraz dalszej implementacji aliansu organizacyjnego Fiat-Chrysler, m.in. aktywnej współpracy w zakresie należytego wdrażania programów Fiat-Chrysler World Class Manufacturing (zarządzania produkcją według najwyższych standardów światowych) we wszystkich zakładach produkcyjnych koncernu, w tym metod oceny skuteczności i wydajności, a także intensyfikacji współdziałania w zakresie długoterminowych planów rozwoju Grupy. „Czekałem na ten moment od czasu, gdy przypadł nam udział w rekonstrukcji Chryslera jeszcze w roku 2009.” – stwierdził John Elkann, przewodniczący rady nadzorczej Fiata – „Ogrom pracy, zaangażowania i osiągnięć, jakie wykazał Chrysler w ciągu ostatnich czterech i pół lat to coś bardzo wyjątkowego, stąd z wielką przyjemnością chciałbym oficjalnie powitać dosłownie wszystkich z Chryslera w naszym zintegrowanym świecie, świecie Fiata i Chryslera.” Dyrektor generalny Fiata i szef Chryslera (CEO) Sergio Marchionne powiedział: „W życiu każdej korporacji i jej ludzi są chwile, które zapisują się w historii. Dla Fiata i Chryslera porozumienie z VEBA to właśnie taka chwila. Brak mi wprost słów uznania dla całego zespołu za wsparcie i dedykację wobec tego projektu integracji, który udało się nam dzisiaj doprowadzić do pomyślnego finału. Zunifikowana struktura własności pozwoli nam zrealizować wizję globalnego producenta samochodów o unikalnej kompozycji doświadczenia, wyobraźni i know-how, potężnej i zarazem otwartej organizacji zapewniającej swym pracownikom pełnię wyzwań zawodowych i osobistej satysfakcji.” W ramach obecnego porozumienia FNA i VEBA Trust uzgodniły rezygnację z postępowania cywilnego przed sądem Delaware w sprawie interpretacji umowy opcji kupna, na mocy której Fiat poprzez FNA, ubiegał się o możliwość wykupu udziałów VEBA Trust w Chryslerze. Udziały te przejęte zostają obecnie przez FNA na mocy zawartego porozumienia z VEBA Trust. Biorąc pod uwagę założenia transakcji o zakupie udziałów VEBA Trust w Chrysler Group, Fiat nie przewiduje konieczności zwiększenia kapitału własnego poprzez dodatkową emisję akcji. 1 VEBA – Voluntary Employees’ Beneficiary Association jest niezależnym funduszem ubezpieczeniowym (zdrowotnym) dla emerytowanych pracowników firmy Chrysler. 2 W przypadku braku zapłaty od Chrysler Group w przewidzianym terminie do 20 stycznia 2014, całość uzgodnionej kwoty zostanie zapłacona VEBA Trust przez Fiata w zamian za 100% tytuł własności Chryslera. Źródło: Fiat Auto Poland
  25. Fiat 126p w Ameryce 13. Spotkanie z Polonią.
×