forumsamochodowe.com: Forum Motoryzacyjne

[AS]MASTA · Wysłany: 2008-01-25, 19:22

ale silnik od ogara jest ten sam co w jawce w 100%!!!

Pawel17 · Wysłany: 2008-01-25, 19:48

Ponawiam, mam problem bo chcem kupic do mojej MZ kompletny zestaw od 301 (cylinder tłok pierścienie głowica),
i nie jestem pewien czy jest jakaś różnica w karterach pomiędzy 301 a 250, wszyscy mi mówią ze nie ma, ale ja wole sie upewnić..

Pozdrawiam.

[AS]MASTA · Wysłany: 2008-01-25, 19:52

roznicy nie ma ale mozesz uszkodzic wał i kartery w miejscach zaczepienia wału
jak pomoglem daj pomógl

Pawel17 · Wysłany: 2008-01-25, 19:58

Zapomniałem dodać ze Wał tez wchodzi w skład tego zestawu.

PS kliknąłem

[AS]MASTA · Wysłany: 2008-01-25, 20:01

a to powinno ci sie udac

babel007 · Wysłany: 2008-01-25, 23:17

Co do jawy 350 to musze powiedzieć ze jak na nią wsiadłem do byłem w szoku ze taki stary motor moze mieć takiego kopa. Jedak gdy znajomy chciał kupic mz250 i przejechałem sie mz to bez zadnej rewelacji. Co prawda na poczatku z Jawą było troche problemów. Ale jeżeli ktoś ma troche pojecie o motorach,silnikach i eksploatacji to moze sprawic ze kazdy sprzet bedzie mało zawodny.

ajni · Wysłany: 2008-02-09, 21:48

Akurat mam przeróbkę MZ 251 na 301, wału nie ma sensu kupować bo jest identyczny jest ten z 251. To jest tylko/aż 2KM więcej. Cylinder dajesz na 13 szlif (75,5mm) (50zł) kupujesz tłok z pierścieniami i sworzniem w almocie (90zl komplet), a głowice do tokarza żeby ją roztoczył pod większy tłok (u mnie 10zł), robisz podkładkę 1,4mm (np. z miedzi) żeby stopień kompresji został na niezmienionym poziomie (przy normalnej uszczelce 0,5 mm wynosi 12:1) i masz 301 tylko dotrzeć.

[ Dodano: 2008-02-09, 21:50 ]
Pawel17, jak coś to pisz na PW albo maila to mogę coś pomóc. Kartery są te same. Cała różnica to tłok, pierścienie (2 sztuki), cylinder i głowica, reszta standardowe 251/250.