franki
Rallyman


Twój pojazd: Dodge grand
Dołączył: 26 Maj 2007 Otrzymał 5 piw(a) Skąd: Czosnów
|
Wysłany: 2007-07-20, 18:52 ŻUK - Informacje
|
|
|
Kultowy samochód dostawczy PRL-u, dalej używany przez niektórych "przedsiębiorców" lub rolników a także w wojsku, powstał w 1956 roku(typ A03) w FSC Lublin (fabryka samochodów ciężarowych) na podwoziu Warszawy M-20(silnik dolnozaworowy), do seryjnej produkcji wszedł w 1959 roku
był oferowany początkowo tylko w jednej wersji nadwoziowej czyli w wersji Pick-up(A03), lecz w roku 1965, powstała wersja furgon(A05) a w 1966 eksportowy samochód pożarniczy(A14)
w tym samym roku Żuk dostał zmodernizowaną górnozaworową jednostkę napędową (Warszawa S-21), lecz pojazdy dolnozaworowe były dalej produkowane(A09).
w 1968 roku powstał samochód pożarniczy na rynek krajowy(A15), a dwa lata później Furgon towarowo-osobowy(A07). w roku 1972 powstał 10 osobowy mikrobus(A18) oraz wersja z pick-up z przedłużoną kabiną i zmniejszoną skrzynią ładunkową (R), po następnym roku wprowadzono żuki z nową kabiną kierowcy oznaczane jako M (np: A18M), w 1974 zmodernizowano układ hamulcowy dokładniej został wprowadzony dwu-obwodowy układ.
w roku 1977 powstał nowy samochód pożarniczy(A151C) oraz model z dłuższą kabiną dla 6 osób i mniejszą skrzynią ładunkową(A16B) i przyczepą jednoosiową D-17 o ładowności 350 kg i skrzyni ładunkowej o wymiarach 215 na 175 cm.
W 1989 roku, Andrzej Dzikowski startuje żukiem w rajdzie Paryż-Dakar,
mimo upadku systemu który stworzył ten pojazd żuk był dalej produkowany, a w 1995 roku powstał prototyp wersji szynowej żuka (drezyna, typ Mitor1, 14-osobowy, prędkoś max 60km\h). produkcja żuka skończyła się 13 lutego 1998 roku, wyprodukowano 587000 Żuków, pokrewną konstrukcją "Żuka" była "Nysa" która różniła się tylko nadwoziem
 |
_________________ "Proste dla szybkich samochodów, zakręty dla szybkich kierowców"
Colin Mcrae
Colin ściga się teraz na niebiańskich Os-ach.
 |
| Ostatnio zmieniony przez Patrryk 2008-05-27, 21:02, w całości zmieniany 4 razy |
|