forumsamochodowe.com: Forum Motoryzacyjne

JACEK T · Wysłany: 2007-06-05, 22:20

witam generalnie to jest tak że mam wode a nie płyn bo mechanik mi wymieniał ten termostat (przy okazji wymiany rozrządu )i cholera zapomniał kupić płyn więc nalał wody do chłodnicy myślicie że to jest ta przyczyna?i jeszcze pytanko jak sprawdzić 1 bieg wentylatora?miałem wcześniej audika i był ten sam silnik tylko na gazniku i był jeden bieg...

kdjk · Twój pojazd: passat Dołączył: 30 Maj 2007

JACEK T · Wysłany: 2007-06-05, 22:55

na razie dzięki jutro sprawdze ten wentylator bo być może byc czujnik walnięty no i pomyśle nad wymianą płynu.pozdrawiam...

Kuczor · Wysłany: 2007-06-05, 23:16

kdjk na Twoim rysunku jest przedstawione ze wentylator na drugim biegu włącza się przy temp 99-105 stopni tak że mając 100 stopni w aucie nie należy się tym przejmować, przejmował bym się dopiero jak by temperatura przekroczyła 110 stopni.

Jesteś w błędzie że woda w samochodzie wrze w temperaturze 100 stopni, zgodzę się z tym że woda wrze w 100 stopniach ale w warunkach normalnych, woda w układach chłodzenia zamkniętego(ciśnieniowego) zaczyna dopiero wrzeć w temperaturze 120 stopni.

Przeczytaj to:
"większość układów chłodzenia w nowoczesnych autach ale i wielu starych to uklady ciśnieniowe.
Podwyższone ciśnienie powoduje możliwość 'przegrzania płynu'.
Tym sposobem odpowiadamy na dwa pytania:
1. czyt temp. 95-100 st. celc. to normalna temp.
- Tak, to normalna temperatura pracy tych silników
2. Czy przewody mogą być napięte?
- Tak, nawet muszą do prawidłowego funkcjonowania ukladu chłodzenia. Brak ciśnienia może spowodować uszkodzenia, bo np. mogą nie włączyć sie wentylatory - m.in. dlatego ważne jest, żeby:
a. mieć korek w zbiorniczku wyrównawczym
b. mieć działający i sprawny korek w zbiorniczku wyrównawczym"

materiał zaciągnięty z Klubu Omegi napisany przez kolegę Cita
cały wątek znajdziesz tutaj: http://forum.omegaklub.eu...a+pracy+silnika

piotrficek · Wysłany: 2007-06-11, 02:07

wiatam
temat zawieszające się obroty. Jeżeli to 1-pkt to na pewno bosch instalacja gazowa

hmm coś dla mnie , musisz sprawdzić czy w czasie pracy na gazie emulacja sondy lambda jest na mase tzn w czasie pracy na gazie komputer benzynowy musi odczytywać 0v czyli tak jakbys sonde zwarł na mase w innym przypadku autko zgłupieje i bedzie się właśnie to działo (obroty 1500-2500) na początek spróbuj odłączyć klemę na 5min a później odpal na benzynie i zobacz czy bedzie ok co do temp. to często nieoryginalne czujniki temp. właśnie tak pokazują auto nie gotuje a na desce jest ponad 120st.