forumsamochodowe.com: Forum Motoryzacyjne

Turbo · Wysłany: 2006-12-29, 13:50 **Honda CBR 1000RR Fireblade**

Typ silnika: Chłodzony cieczą, rzędowy, 4-cylindrowy, 4-suwowy, 16-zaworowy, DOHC
Pojemność: 998 cm³
Średnica x skok tłoka: 75 x 56,5 mm
Stopień sprężania: 12,2:1
Układ zasilania: Elektroniczny wtrysk paliwa PGM-DSFI
Max. moc: 126,4 kW/11250 min-1 (95/1/EC)
Max. moment obrotowy: 114,5 Nm/10000 min-1 (95/1/EC)
Układ zapłonowy: Sterowany komputerowo cyfrowy tranzystorowy z elektronicznym wyprzedzeniem
Rozrusznik: Elektryczny
Skrzynia biegów: 6-biegowa
Przeniesienie napędu: Łańcuch typu O-ring Nr 530
Wymiary (dł. x szer. x wys.): 2030 x 720 x 1118 mm
Rozstaw osi: 1400 mm
Wysokość siedzenia: 831 mm
Prześwit: 130 mm
Pojemność zbiornika paliwa: 18 litrów (w tym 4 litry rezerwy)
Masa pojazdu w stanie suchym: 176 kg
Koło przednie: 3-szprychowy drążony odlew z aluminium
Koło tylne: 3-szprychowy drążony odlew z aluminium
Opony przednie: 120/70ZR17M/C(58W)
Opony tylne: 190/50ZR17M/C(73W)
Zawieszenie przednie: 43-milimetrowy w pełni regulowany odwrócony widelec teleskopowy HMAS typu cartridge z bezstopniową regulacją napięcia wstępnego oraz siły tłumienia dobicia i odbicia, skok 120 mm
Zawieszenie tylne: Zespolone typu Pro-Link z amortyzatorem gazowym z zewnętrznym zbiornikiem gazu, z 13-stopniową regulacją napięcia wstępnego oraz bezstopniową regulacją siły tłumienia dobicia i odbicia, skok 135 mm
Hamulce przednie: Hydrauliczne, podwójne tarczowe 320 x 4,5 mm, z zaciskami czterotłoczkowymi i klockami ze spieków metalicznych
Hamulce tylne: Hydrauliczne, tarczowe 220 x 5 mm, z zaciskami jednotłoczkowymi i klockami ze spieków metalicznych
Rama: Typu Diamond, podwójna, z kompozytów aluminiowych
Kąt wyprzedzenia: 23° 30'
Wyprzedzenie: 100 mm

Grzybek · Wysłany: 2006-12-29, 15:33

niegdys to bylo moje marzenie

)

poprsotu kocham ten motocykl

niems · Wysłany: 2006-12-31, 10:55

Piękny motor.
Wczoraj miałem okazję na myjsce oglądać nową Hayabusse :-) ścigacze robią wrażenie... :shock:

Bartek · Wysłany: 2007-01-09, 18:39

A ja jednosloady odstawilam na bok, duzo bezpieczniej jest sie poruszac autkiem, szczegolnie, ze nasze drogi sa jakie sa i o wypadek nie trudno...

Motor bajka

Ujezdzalem kiedys cbr 600f3 , pozniej troche cbr 1100xx (ale malutko) ten motor mnie przeraża

jak na niego wsiadalem to czulem respekt, ostatnio mialem okazje jezdzic suzuki gsx 750 ale odpuscilem (moze kiedys) po modach ten motro mial 180km zmieniony wydech i nie pamietam co tam jeszcze bylo dokonane, bo motor przyjechal prosto z "dojczów"

CrazyParis · Twój pojazd: peugeot 405 Dołączył: 17 Sty 2007

Łaa toż to potwór jest

albo ja taka drobniutka, albo ona taka wielka...
Ale cebra niczego sobie, sliczna

DWmacius · Wysłany: 2007-02-07, 09:21

Ja chce po zdaniu prawo jazdy A jakiś motorek (ścigacz). Ale ten będzie chyba troche za mocny na początek... :-o

NoFear · Wysłany: 2007-02-07, 12:04

Moim zdaniem bardzo dobry motocykl, spora pojemność silnika no ale za to jaka moc :-> Myślę że dzięki nowym rozwiązaniom konstrukcyjnym spalanie takiego motocykla nie było by aż takie duże :mrgreen: A co do przedmówcy to zgadzam się że troche za mocny jak na pierwszy motocykl kategori A, ale spokojnie dałbyś radę nim pokierować :->

DWmacius · Wysłany: 2007-02-07, 12:17

Też mi się tak wydaje, ale lepiej na początek (po skuterze 50ccm) jakąś np. 500 sobie kupić na sezon, a dopiero potem jakiegoś potwora... 8-)