forumsamochodowe.com: Forum Motoryzacyjne

STAN · Wysłany: 2007-04-04, 14:02 **BMW HAMANN TURBO powered by V.T.G**

auto opisywałem w tym topicu

http://forumsamochodowe.com/viewtopic.php?t=406

z racji tego że o moim projekcie słyszało już troszke osób to postanowiłem uchylić rąbek tajemnicy...

Więc zaczne;

Z mojego skromnego 323ci pozostała z serii nazwa w dowodzie rejestracyjnym...

parametry silnika jednakże uległy/ulegną zmianie...

(prace przedłużyly sie o 3 miesiace ze wgledu na części które z opoznieniem przychodziły z importu.)

Obecnie planowany wyjazd auta ze stajni V.T.G bedzie miedzy końcem Maja a początkiem Czerwca.

dobra skończe już smędzić i podam co tam sie dłubie..

Silnik;
2,5 litra M52 B25 z głowica od M50 B25(będzie wydajniejsza)
korby kute PAUTER
tłoki kute WISECO

Pełna obróbka silnika(głowica,wyważenie układu korbowo tłokowego,oringowanie bloku)

sprzęgło od najnowszego Diesla BMW (zakres wytrzymaości do około 700Nm może ciutke więcej)

koło zamachowe dwu masowe 240mm

Turbosprężarka Garret GT30 76R-wg
Blow Off HKS SQQV
Intercooler o wymiarach 60/30/10

Elektronika;

komputer typu stand alone firmy AUTRONIC model SE2

Komplet zegarów HKS model DB RS (oil pressure,boost,EGT)+control unit
BOOST Controler HKS EVC V

poza tym nowe szafa Hamanna z zakresem 300km/h( a może nawet ponad

)

przeniesienie napędu

tylni most ze spiętym mechanizmem różnicowym od M3 E46

Zawieszenie D2

Roll bar na tył...

nowe Felgi BBS CH 18 i czekam na Hamann PG II

poza tym kolorek zmienił się i auto już nie jest czarne...

bedzie sporo niespodzianek;)

pozdrawiam

przemeq · Wysłany: 2007-04-06, 00:08

mam nadzieję że zostaniesz przy kolorystyce felg czarny środek + polerowany rant bo wygląda to bosko :padam:

STAN · Wysłany: 2007-04-17, 14:54

teraz będą 3 komplety felg.

AZEVY (czarny środek polerowany rant)-do jezdzenia na treningi gdyż są to bardzo mocne felgi i nie obawiam się o ich zniszczenie.

do jezdzenia na codzień i driftu mama 18stki BBS CH (chalange)

a trzecie fegli są takze w drodze H.M PG II

pozdr.

Wodorek · Twój pojazd: rower :D Dołączył: 09 Kwi 2007

Mam pytanie jaka jest moc, moment obrotowy i przy jakich obrotach sa uzyskiwane. I drugie pytanie czy skrzynia biegów (w temacie 6 stopniowa) ma sprzęgło i jak tak to czy jest to sprzęgło spiekowe :?:

Mpower · Wysłany: 2007-05-09, 22:55

O tym samym myślałem tylko nad modelem E30 M50B25 lub E36 :hyhy:

Gdzie STAN to robiłeś?? W KSRmotorsport?? POZDRAWIAM

STAN · Wysłany: 2008-01-05, 19:23

Jeszcze raz zapodaje pełną fotorelacje z krótkim opisem

Auto które przygotowałem do driftu to BMW E46 323ci(2000rok) nazwa skromna ale seryjnie auto posiada silnik z vanosem o pojemności 2,5L 170PS w serii po paru modyfikacjach auto posiadało moc 190PS i 248Nm..

Auto było szybkie ale parametry i nastawy nie nadawały się do driftu...brak mocy,brak spiętego mechanizmu różnicowego i odpowiedniego zawieszenia..
sprawiły że zdecydowałem się wykonać gruntowne modyfikacje przy tym aucie.

Auto pod koniec roku 2006 zanim trafiło do warsztatu(i miedzy czasie czekałem na graty do modyfikacjii)

Jak widać samochód był bardziej tuningowy niż podchodzący pod motorsport...
Jestem raczej konserwatywny jeżeli chodzi o BMW więc bardziej chciałem pójść w strone motorsportu niż klimatu ala F&F.

Auto zawsze serwisowałem w KSRmotorsport jednak chwilowo zostało przeniesione do innej firmy Rally Project po czym znowu wróciło do Keysera.
Z racjii że nie było jeszcze większości gratów rozebraliśmy silnik aby móc zamówić kute korby i tłoki(więc je wyjeliśmy aby mieć na wzór)

Koniec jesieni 2006

miedzy czasie przybyło troszke nowych gratów

Wpadłem też z kolegą Karmim (moim sponsorem od spraw blacharsko lakierniczych)na pomysł że zmienimy kolor.
Aktualnie na aucie to (Williams Ice White) jest to kolor który był/jest przeznaczony dla torowych BMW.

Z racjii zamknięcia działalności Keysera KSRmotorsport auto przeniosłem do V.T.G gdzie auto było gruntownie przerabiane..

zainstalowano nowe zawieszenie+powerflexy

Wykonano roll bar

silnik złożono (kute tłoki,kute korby,zrezygnowałme z vanosa i zainstalowałem mocnijesz wałki z 325)

wraz ze wzrostem mocy postanowiłem że zwiększe bezpieczeństwo

Zainstalowano nowy dyfer od M3 E46 ze spiętym mechanizmem różnicowym na 25% (jak się naucze tym jezdzić to zacieśnie szpere)

Zainstalowano na zamówienie pół-osie i wyważono nowy wał napędowy

Silnik(TURBO):
-Turbina GT3076R-WG wymieniam na GT35
-6 wtrysków 625ccm
-Downpipe +rury wydechu 3cale
-kolektor wydechowy
-Intercooler wykonany na zamówienie (60/30/10)
-Orurowanie+ silikony niebieskie
-Blow off HKS SQQV
-Korby (kute) PAUTER
-Tłoki (kute) WISECO pistons(6)
-Obróbka silnika +wywarzanie układu korbowo-tłokowego
-Oringowanie silnika
-Nowy układ wydechowy
-Końcówki Hamann Round Tial Pipe 76mm

Przeniesienie napędu
-Mechanizm różnicowy M’gmbh zapożyczony z M3 E46
-pół osie wykonane na zamówienie
-wał napędowy wykonany na zamówienie

Układ jezdny i zawieszenie;
-Power Flex’y
-zawieszenie gwintowe D2 inverted
-przednia rozpórka pod silnikiem M3/CSL
-Tylni stabilizator M3CSL

Elekronika:
Boost Controler HKS EVC V
Turbo Timer HKS
Wkazniki pomocnicze;
-EGT HKS DB RS
-Oil pressure HKS DB RS
-Boost pressure HKS DB RS
-control Unit HKS DB RS
-Komputer typu Stan Alone SE2 AUTRONIC

Bezpieczeństwo;
-Roll Bar
-Hamulce D2 8 tłoczkowy Big Brake Kit na prżód i 6 tłoczkowy zestaw na tyl

moc auta? nie chce więcej niż 400PS do Driftu (auto ma potencjał na większą moc) ale ja lubie mieć świadomość że jest spory zapas.

Pozdrawiam Stasiek.