forumsamochodowe.com: Forum Motoryzacyjne - zmiana oleju z półsyntetycznego na syntetyczny

Kucyk · Wysłany: 2008-04-17, 19:48 **zmiana oleju z półsyntetycznego na syntetyczny**

witam! posiadam sharana z 2002 roku po sprowadzeniu auta zalałem mu półsyntetyk i tak przejeździłem dwie wymiany na takim oleju, ostatnio dowiedziałem sie że do silników z pompowtryskiwaczami musi być specjalny olej taki jak 5w40 turbo diesel. Czy można bez obaw zrobić taką zamiane?

WLOCHACz · Wysłany: 2008-04-18, 13:52

z synettyka mozesz przejsc na połsynetyk i mineralny
z połsyntetyka mozesz przejsc na mineralny olej tylko
a z minerala na zadej inny nie przejdziesz

co bedzie jak przejdziesz z połsyntetyka na syntetyk
juz ci mowie
olej syntetyczny 0w40 albo 5w40 jesr zadkim olejem półsynetyk gestszy jest a mineral najgestszy jest

i co bedzie jak masz połsyntetyk i zalejesz syntetyk albo uszczelki bedzie ci wypłukiwać albo panewki ci sie moga obkrecic i wtedy koszta beda wieksze bo wal bedziesz musiał szlifowac panewy do walu po szlifie sa okropnie drogi

jak juz masz tego połsynetyka to jezdzij na nim i nie przechodz na syntetyka :zdegustowany:

MorgothV8 · Wysłany: 2008-04-21, 15:32

przechodź na syntetyk - zawsze, nie ważne z czego i nie słuchaj tych gadek o rozszczelnieniu....
jak się nawet rozszczelni (rzadko) to uszczelnisz i masz zdrowy silnik na zdrowym oleju, a nie gówno na gównie tyle że nie śmierdzące bo zaschnięte 9pozalepiane gównianym olejem)

WLOCHACz · Wysłany: 2008-04-23, 12:44

a jak mu wypucze uszczele pod glowica albvo panewke obkreci dasz mu kase na remont ??

MorgothV8 · Wysłany: 2008-04-23, 12:46

niby z jakiej racji??
ale jak tak się stanie to nie wina oleju, ale gówna które zrobił poprzedni olej, i tak nie ma sensu jeździć w dalszym ciągu na shicie w obawie przed awarią, ta i tak w takiej sytuacji nastąpi, ale możliwe że póxniej = za to będzie jeszcze kosztowniejsza

kRiz · Wysłany: 2008-04-23, 13:55

morgothV8 zastanow sie nad tym co piszesz .... masz chyba pojecie tylko o kompletnie nowych samochodach ..... choc osobiscie bym zalecal olej pelen syntetyk do tego samochodu ale po wymianie zwracał bym uwage na wycieki czy nigdzien a silniku sie nie pojawiaja (im wczesniej zauwazone tym mniej z nimi kłopotu) a co do obrucenia panewki to to jest nie mozliwe przy tej generacji silnika jak by to byl silnik taki jak ja mam a orionie czyli z 89roku to sie zgodze ale ten silnik jets jeszcze zdrowy i nic mu nie dolega i kolego jesli myslisz ze olej mineralny to shit to ciekawe na jakim ma dzialac silnik 15 letnie wedlug ciebie tez na syntetyku ??

AutoElegance.pl · Wysłany: 2008-04-23, 14:44

kRiz · Wysłany: 2008-04-23, 18:24

to było stwierdzenie na to co kolo pisal a ja mam 19 letniego oriona i jezdzil na pol syntetyku ale dosc dawno temu

nie mial jeszcze zadnego remontu ten silnik wiec przezt o boje sie zalac gop nawet i pol syntetykiem piszac poprzedni post mialem na mysli ze powinien zalac syntetykiem

bruno1110 · Wysłany: 2008-04-23, 20:17

jeżeli silnik jest w dobrej kondycji zaryzykował bym wymiae oleju na syntetyczny, nie ten najrzadszy ale na 5w40...

MorgothV8 · Wysłany: 2008-04-24, 15:03

Cytat:

morgothV8 zastanow sie nad tym co piszesz .... masz chyba pojecie tylko o kompletnie nowych samochodach .....

Akurat jest totalnie odwrtotnie
Preferuję stare auta z duszą, wszystkie moje auta jeździły na syntetyku bez względu na wiek i bez względu na to co było lane wcześniej, żadnemu nie zaszkodziło
Aktualnie bujam się Audi A8 z 94 roku więc nie nowe jak widać - od nowości syntetyk i 332000 km nalatane, a różniu magicy przy 150000km każą na mineralny przechodzić... i co?? i nic!! Bierze trochę oleju ale jakbyś się znał na V8 produykcji audi to wiedziałbyś że to olejowe silniki od nowości więc nie ma problemu, poza tym co za problem dolać raz na jakiś czas (200-500 ml / 1000 km u mnie)

pozdrawiam

kRiz · Wysłany: 2008-04-24, 16:08

no moj ford ma troszke wiecej niz 14 lat bo 19 i wiekszy przebieg ponad 680 tys i nie mial powaznego remontu chodz od nowosci byl tam lany pierw syntetyk mobil 1 popzniej pol mobila a ja aktualnie zalalem go mineralnym bo pol syntetyka troche zaczol zlopac czyli 1l na 1000 a minerala bierze mi polowe to i tak za duzo ale narazie nie mam kasy na porzadny remont w ogóle nei iwme czy sie oplaca mozliwe ze poprostu kupie cos innego nowszego

AutoElegance.pl · Wysłany: 2008-04-24, 16:34

MorgothV8, 500ml na 1 tys. km to troche duzo. Czyli od przegladu do przegladu dolewasz do prawie 7 litrow;)?

MorgothV8 · Wysłany: 2008-04-24, 16:36

średnio 350 ml / 1000 km co daje około 3,5 l / 10000 km (dokładniej bańska 4L Mobil 1 5W50 starcza prawie równo)

WLOCHACz · Wysłany: 2008-04-25, 13:39

ja zostaje przy swoim zdaniu ojczym jezdzil na 10w40 i zalal mu koles 5w40 i zaczelo wypłukiwać uszczele pod klawiatura i pod glowica nagary sie zbieraja bo jest bardziej gestrzy olej

gentle_giant · Twój pojazd: Fiat 600 Dołączył: 07 Kwi 2008

Gadanie!!!
Ja przeszedłem z minerala zalewanego fabrycznie na full syntetyka po przebiegu 50000km i nic się nie dzieje. OCzywiście jeśli przejdziemy na syntetyka o podobnej klasie lepkości, a nie np. przejść z 15w-40 na 0w-30, bo 30 nie uszczelni odpowiednio trochę przechodzonego silnika
A to, że mineral robi syfy w silniku to brednie! Wszystkie nowoczesnie oleje (nieważne czy mineral czy syntetyk) mają taką samą klasę jakości (np. API SL lub najnowsze SM) więc nie mają prawa brudzić silnika. Szlam się robi jak się nie wymienia oleju, a jeśli oleje są wymieniane w terminie to ktoś kto mówi że nowoczesny mineral brudzi silnik powinien trochę na ten temat poczytać, a potem wygadywać głupoty.
Oczywiście mowa o mineralach o klasie jakości API SJ,SL, nie mówię o olejach selektol itp które leją chyba tylko do traktorów.
A co do tego że mineral jest bardziej gęsty to wszystko zalezy od klasy lepkości. Porównując 5w40 syntetyka i 15w40 minerala to róznica jest tylko na bardzo zimnym oleju, bo 15 jest bardziej gęsty, zaś po rozgrzaniu silnika oba mają taksą samą lepkośc - SAE 40, więc na zdrowy rozum nie ma jak wypłukać uszczelki.