tutenhamon
Twój pojazd: auqi a8L 4.2
Dołączył: 09 Sty 2007
Piwa: 2/1
Skąd: Choszczno
|
 Wysłany: 2007-02-26, 11:43 Filtr paliwa
|
|
|
Filtr paliwa ma ogromne znaczenie dla trwałości układu wtryskowego, więc nie wolno zapominać o jego systematycznej wymianie. Do większości samochodów filtry kosztują poniżej 50 zł, a wymiana jest tak prosta, że można ją wykonać samemu.
Zespół wtryskowy to precyzyjny układ, więc paliwo musi być bardzo dokładnie filtrowane, zwłaszcza w nowoczesnych dieslach (bardzo wysokie ciśnienie wtrysku) i silnikach benzynowych z wtryskiem bezpośrednim. Na filtrach nie ma co oszczędzać, gdyż oszczędności będą raczej niewielkie, a kłopoty mogą być duże.
Nie tylko przebieg
Przebiegi po jakich wymienia się filtr paliwa są bardzo różne i wahają się od 30 do 120 tys. km. Jednak górnej granicy nie powinniśmy się sztywno trzymać i jeśli po kilku latach eksploatacji samochód nie ma takiego przebiegu, to i tak powinniśmy wymienić filtr.
W silnikach wysokoprężnych wskazana jest wymiana przed każdym sezonem zimowym, nawet gdy nie wynika to z przebiegu.
Filtr paliwa jest w każdym samochodzie, tylko nie zawsze go widać. Może być umieszczony głęboko w komorze silnika, albo w podwoziu i osłonięty dodatkową osłoną chroniącą go przed zanieczyszczeniami. Może również być umieszczony bezpośrednio w zbiorniku paliwa na pompie paliwowej.
W samochodach osobowych filtr paliwa to najczęściej metalowa puszka, którą wymienia się w całości. Tak jest we wszystkich filtrach do benzyny i w coraz większej ilości również w dieslach, zwłaszcza tych najnowszych. W starszych silnikach wysokoprężnych są jeszcze filtry, w których wymienia się sam papierowy wkład i wówczas koszt wymiany jest najniższy.
Można samemu
Wymiana filtra jest w większości przypadków czynnością bardzo prostą. Wystarczy odkręcić dwie opaski ściskające przewody, wyjąć stary filtr i założyć nowy. Niekiedy problemem może być brak miejsca lub skorodowane połączenia. Dość często zdarza się, że filtr połączony jest z sztywnym przewodem paliwowym nakrętką i wówczas, jeśli był dawno nieodkręcany i mogą pojawić się problemy z odkręceniem. Aby nie zniszczyć nakrętki trzeba dysponować specjalnym kluczem, takim jaki używa się do przewodów hamulcowych. Natomiast gdy filtr jest się w zbiorniku, to odradzamy samodzielną wymianę, gdyż prawdopodobnie do tego celu potrzebne są specjalne klucze, których nie opłaca się kupować tylko dla jednej wymiany.
Po wymianie filtra w silnikach benzynowych z elektryczną pompą paliwa (a taka jest we wszystkich silnikach z wtryskiem) należy kilka razy przekręcić kluczyk w pozycję zapłon, ale bez uruchamiania silnika, aby pompa napełniła cały układ paliwem pod odpowiednim ciśnieniem.
W silniku wysokoprężnym przed uruchomieniem trzeba ręczną pompką napompować paliwo, aby odpowietrzyć układ. Pompka to gumowe zgrubienie na przewodach lub przycisk w obudowie filtra. Ale nie wszystkie diesle wymagają odpowietrzania. Niektóre same się odpowietrzają, trzeba tylko dłużej kręcić rozrusznikiem.
Ceny wybranych filtrów paliwa (zamienniki)
Marka i model
Ceny filtra (zł)
BMW 520i (E34)
28 –120
Citroen Xsara 2.0HDi
42 – 65
Daewoo Lanos 1.4i
26 – 32
Honda Accord ’97 1.8i
39 – 75
Mercedes E200D
13 – 35
Nissan Almera 1.5 dCi
85 – 106
Opel Astra F 1.6 16V
26 – 64
Renault Megane II 1.9 dCi
25 – 45
Skoda Octavia 1.9 TDI
62 – 160
VW Golf 1.4i
28 – 40
(C) www.motofakty.pl
Proszę podawać źródło i używać [img]..[/img]
Moderator Turbo |
_________________
Auqi-pasja
 |
| Ostatnio zmieniony przez Turbo 2007-02-26, 11:48, w całości zmieniany 1 raz |
|
