forumsamochodowe.com: Forum Motoryzacyjne - Mercedes E220 CDI,

Ogłoszenie
Ekspercie kliknij! Przetestuj i wygraj

Wysłany: 2008-04-23, 23:36

Qazimodo, sprawdź geometrię zawieszenia (tylnego również), oczywiście sam jego stan oraz amortyzatory. Ważne jest również ciśnienie w ogumieniu.

rafbud1986 napisał/a:

Aha no to ma sens tylko co powiesz na to że jadąc manualem wkrecasz silnik na wyzsze obroty niż w automacie

przecież na automacie możesz bez problemu wkręcić silnik do obrotów maksymalnych a to naprawdę niewiele mniej niż odcięcie przy maksymalnych obrotach na manualnej skrzynce.
Jak napisał Dishman, można żyłować zarówno automat jak i manual, z tą różnicą że parę obr/min mniej od odcięcia automat zmieni bieg, a manuala po prostu odetnie.

rafbud1986 napisał/a:

Ostatnia coraz czesciej zaczynają do nas przyjerzdżac 211 i musze powiedziec ze sytuacja jest podobna co w 210 układ paliwowy ten sam tylko juz 3 generacji zawieszenie ma alu. elementy ktore krótko wytrzywoje warszawskie i ogolnie polskie drogi ogolnie nieciekawie to wyglada w samym wydechu naliczyliśmy w WIS-ie ponad 8 czujnikow...i po jaka cholere przecierz to jest paranoja rozumiem normy spalin ale panowie z Monahium opanujcie wodze fantazji....

nie bez powodu mówią, że W211 to połowa naprawianych Mercedesów w ASO

Totalny przerost elektronicznej formy nad treścią inżynierów (ze Stuttgartu raczej

)

rafbud1986 napisał/a:

przyjechal MB 204 czyli najnowsza C-klasa własciciel zmienil kola z zimowych na letnie i co...na wyswietlaczu pojawił sie komunikat aby udac sie do serwisu bo niedziała kontrola ciśnienia w kołach co sie okazalo ze po zmianie kól na letnie trzeba na nowo zaprogramowac ten system

to akurat żadna nowość - tak trzeba zrobić w każdym aucie, które ma kontrolę ciśnienia ogumienia.

Ostatnio zmieniony przez luki79 2008-04-23, 23:37, w całości zmieniany 1 raz