|
Rodzaje napędu...co lepsze? |
| Autor |
Wiadomość |
DWmacius
Skuterzysta...


Twój pojazd: skuter - Suz
Dołączył: 05 Lut 2007 Piwa: 4/12 Skąd: Wrocław
|
|
|
|
 |
REKLAMA widoczna tylko dla niezarejestrowanych Gości:
 |
AutoElegance.pl


Twój pojazd: E 220 CDI
Dołączył: 07 Sty 2007 Otrzymał 4 piw(a) Skąd: Radom
|
Wysłany: 2008-01-13, 22:02
|
|
|
Naped mam klasyczny, czyli silnik z przodu a naped na kola tylne.
Dla doswiadczonego kierowcy zima to lepsze zestawienie, niz przedni naped. |
_________________ AutoElegance... (prawie) wszystko czego potrzebuje Twój samochód. |
|
|
|
 |
Kuczor
Tomuś:-)


Twój pojazd: Opel Omega
Od kiedy prawko: 2004
Dołączył: 06 Sty 2007 Piwa: 24/2 Skąd: Zabrze
|
Wysłany: 2008-01-14, 02:03
|
|
|
Ja też mam RWD jak narazie jestem zadowolony |
_________________ Siema Gość
Pozdrawiam Tomek
Gość zwolnij!!! bo nigdy nie wiesz co się czai za następnym zakrętem
http://forum.omegaklub.eu/ |
|
|
|
 |
niems
Forum Samochodowe


Twój pojazd: C 220cdi Avg
Od kiedy prawko: 2000
Dołączył: 03 Gru 2006 Piwa: 82/790 Skąd: Warszawa

|
Wysłany: 2008-01-14, 10:23
|
|
|
RWD - to podstawa Przedni miałem w aucie, ale zdecydowanie wolę tylni
AWD chciałbym kiedyś mieć |
_________________ Zapraszam Ciebie Gość do komentowania
Tuning - zwiększ moc, tuning wizualny
Formuła F1: Robert Kubica, Kovalainen, Heidfeld, Massa, Raikkonen, Hamilton
Konta w banku, Konta bankowe, lokaty. Załóż online. |
|
|
|
 |
przemeq
bimmerholic


Twój pojazd: BMW e30 320i
Od kiedy prawko: 2001
Dołączył: 13 Mar 2007 Otrzymał 11 piw(a) Skąd: grójec / wawa
|
Wysłany: 2008-01-16, 20:12
|
|
|
tak jak wyżej, tylny napęd to jest to ,
4x4 jakoś mnie nie przekonało
a co do audi S3 to tam jest haldex wiec marny to napęd na cztery koła |
_________________ błogosławieni Ci którzy nie mając nic do powiedzenia nie próbują ubrać tego w słowa
 |
|
|
|
 |
franki
Rallyman


Twój pojazd: Dodge
Dołączył: 26 Maj 2007 Otrzymał 14 piw(a) Skąd: Czosnów
|
Wysłany: 2008-01-17, 19:30
|
|
|
mam małe dośw. z RWD, oprócz niecałych 2-och lat jazdy podrasowanym malarem, trochę poldkiem i raz zabójcą w postaci BMW 5 w wersji amerykańskiej bodajże silnik 6.0 V8(od serii 7 w europie), co znajomy kupił dość niedawno i mówił ze mu skrzynia nie chce redukować jak przyciśnie gaz gwałtowniej(automat), jak przycisnąłem gaz to nie dość że zredukował to jeszcze tak odszedł ze nie zdążyłem nic zrobić już byłem w zakręcie, o mało mu tej BM-ki nie rozbiłem już myślałem żeby gdzieś w pole wjechać bo bym się za to auto nie wypłacił mimo że to 20-letni pojazd, ale jakoś go wyprowadziłem (może doświadczenia z malucha ) i udało mi się, ale dusze miałem na ramieniu, bo to nie dość że to mocne (nie wiem ile kucy ale z 200 pewnie) to jeszcze mokro, zimno i tylne opony łyse, masakra, ale za taką przygodę nie zapłacisz kartą master-card (no chyba ze się jednak rozbijesz) |
_________________ "Proste dla szybkich samochodów, zakręty dla szybkich kierowców"
Colin Mcrae
Colin ściga się teraz na niebiańskich Os-ach.
 |
|
|
|
 |
bruno1110


Twój pojazd: Bmw e46 328
Dołączył: 22 Lut 2008 Piwa: 11/1 Skąd: Sochaczew
|
Wysłany: 2008-03-23, 19:20
|
|
|
Oczywiście napęd na tył to jest podstawa FWD może sie schować
franki:
P.S w Bmw nigdy nie było silnika 6.0 v8( w 7( zakładam że mówisz o starszym aucie w e32 były najwieksze 4.0v8 i 5.0 v12 ) Ktoś miał bujna wyobrażnie, a szkoda że nie było takiego silnika... |
|
|
|
 |
damnwamn

Twój pojazd: Tajemnica rz
Od kiedy prawko: 2003
Dołączył: 12 Mar 2008 Otrzymał 2 piw(a)
|
Wysłany: 2008-04-01, 16:06
|
|
|
No panowie, panowie, coś za bardzo przesadzacie z tym wychwalaniem tylnego napędu. Prawda jest taka, że o ile nie ma się dużej puli godzin na torach/rajdach po wcześniejszym przeszkoleniu (szkoła rajdowa/zapoznanie się z technikami prowadzenia auta), to za dużo nie można powiedzieć na temat napędów.
Jeśli chodzi o auta cywilne to zdecydowanie lepsze są auta z FWD - mniej palą, łatwiejsze do prowadzenia w zakrętach oraz łatwiejsze do wyprowadzenia z poślizgu.
Można oczywiście mówić o tym, że RWD jest lepsze dla doświadczonej osoby, ale nie nazywałbym tej osoby 'doświadczonego kierowcy'. Kierowca jedyne co robi to prowadzi auto w ruchu publicznym, doświadczona osoba to bardziej kierowca rajdowy/wyścigowy, który ma lata doświadczenia i tysiące przejechanych kilometrów na torach oczywiście.
To, że ktoś jeździ przez 5 lat autami RWD nic nie oznacza. |
|
|
|
 |
bruno1110


Twój pojazd: Bmw e46 328
Dołączył: 22 Lut 2008 Piwa: 11/1 Skąd: Sochaczew
|
Wysłany: 2008-04-01, 21:18
|
|
|
Tu sie nie zgodze że ktoś kto jezdzi kilka lat Rwd nie ma doświadczenia, z tylnym napedem, wystarczy pojezdzic w zime, lub po deszczu... |
|
|
|
 |
polo

Twój pojazd: samochód
Dołączył: 04 Gru 2007
|
Wysłany: 2008-04-01, 21:50
|
|
|
Wróćmy do tematu . Dla mnie lepszy jest przedni napęd . W tej chwili używam klasyka- silnik z przodu , napęd na tył .... i kłopot w zimie . Mam garaż ze stromym wyjazdem , parkuje , ma się rozumieć przodem i wyjechać jest niekiedy problem . Jak nie wyskocze za pierwszym razem , to trzeba sypać piachem lub popiołem Z przednim napędem takiego problemu nie było . Co do jazdy .... jakoś jestem w stanie się niejako przestawić i nie mam kłopotów z prowadzeniem . Ogólnie nie robi mi różnicy. |
| Ostatnio zmieniony przez polo 2008-04-01, 21:51, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
damnwamn

Twój pojazd: Tajemnica rz
Od kiedy prawko: 2003
Dołączył: 12 Mar 2008 Otrzymał 2 piw(a)
|
Wysłany: 2008-04-01, 22:18
|
|
|
| bruno1110 napisał/a: | Tu sie nie zgodze że ktoś kto jezdzi kilka lat Rwd nie ma doświadczenia, z tylnym napedem, wystarczy pojezdzic w zime, lub po deszczu... |
Heh, to już zależy o jakim rodzaju doświadczenia mówimy. Jeśli ktoś tylko prowadzi auto do pracy/na zakupy to jego doświadczenie równa się dojechać do celu.. czyli.. prosta, prosta, zakręt, łuk, skrzyżowanie.
Możesz tak jeździć przez 5 lat, albo i nawet 10, ale inna osoba, która nigdy nie miała styczności z autem RWD pójdzie do szkoły sportowej jazdy i w ciągu 2 dni przeżyje za kółkiem RWD więcej niekontrolowanych/kontrolowanych poślizgów, niż osoba jeżdżąca przez 5 lat. Doświadczenie kierowcy sprtowego/rajdowego jest nieporównywalne do doświadczenia zwykłego kierowcy i nie ma się tu co sprzeczać. |
|
|
|
 |
QJaw
L Nauka Jazdy L

Twój pojazd: LR, Kawasaki
Od kiedy prawko: 2003
Dołączył: 03 Gru 2007 Piwa: 9/2 Skąd: Wągrowiec
|
Wysłany: 2008-04-02, 17:22
|
|
|
| polo napisał/a: | | Mam garaż ze stromym wyjazdem , parkuje , ma się rozumieć przodem i wyjechać jest niekiedy problem . |
może spróbuj zaparkować tyłem |
|
|
|
 |
bruno1110


Twój pojazd: Bmw e46 328
Dołączył: 22 Lut 2008 Piwa: 11/1 Skąd: Sochaczew
|
Wysłany: 2008-04-02, 18:40
|
|
|
kierowców rajdowych tu nie mieszajmy...
zapewniam cie że jak sie jezdi rwd w zime, niesposób jest uniknąć poslizgów itp. Ja wrecz czesto w zime tam gdze jest bezpiecznie prowokuje poslizgi, lubie wyskoczyć na jakis parking czy inny duży plac i potrenowac jazde bokiem
wszystkim taki trening polecam |
|
|
|
 |
DWmacius
Skuterzysta...


Twój pojazd: skuter - Suz
Dołączył: 05 Lut 2007 Piwa: 4/12 Skąd: Wrocław
|
Wysłany: 2008-04-02, 19:08
|
|
|
Ja również wszystkim taki trening polecam. Można wyczuć jak samochód reaguje w poślizgach, jaka jest przyczepność itp. |
_________________ pozdrawiam
Masz jakiś problem
DWmacius@forumsamochodowe.com
Pisz - postaram się pomóc |
|
|
|
 |
polo

Twój pojazd: samochód
Dołączył: 04 Gru 2007
|
Wysłany: 2008-04-02, 21:24
|
|
|
| QJaw napisał/a: | | polo napisał/a: | | Mam garaż ze stromym wyjazdem , parkuje , ma się rozumieć przodem i wyjechać jest niekiedy problem . |
może spróbuj zaparkować tyłem |
Heh !! wprawdzie nie na temat , ale......Jak mimo wszystko nie uda się wyjechać i auto się uślizgnie - stanie troche lub co gorzej sporo bokiem w połowie wyjazdu , to jak zpowrotem się stoczyć do garażu ? Parkowanie w moim przypadku przodem jest bezpieczniejsze , a wąsko mam i są tzw murki . Przedtem miałem przednionapędowca i nie musiałem szuflować śniegu , zawsze wyjeżdzałem bez problemu ! |
|
|
|
 |
|
|