Twój pojazd: rebus na maxa Pomógł: 41 razy Dołączył: 09 Sty 2007
Wysłany: 2008-04-04, 23:24
Komenda Miejska Policji w Jaworznie
KUPUJEMY SAMOCHÓD UŻYWANY
Pojazdy pochodzące z kradzieży najczęściej sprzedawane są na giełdach samochodowych. Dlatego też kupując samochód na giełdzie należy wykazać maksimum przezorności. Może bowiem okazać się, że upragniony nowonabyty przez nas samochód pochodzi z kradzieży i straciliśmy w jednej chwili dorobek całego życia.
Dokonując zakupu samochodu nie daj się zwieść jego niską ceną.
Pamiętaj!
Zbyt niska cena, znacznie odbiegająca od średniej, nie jest “okazją” lecz świadczy na ogół o tym, że pojazd pochodzi z kradzieży lub posiada ukrytą wadę.
Gdy już zdecydujesz się na zakup konkretnego pojazdu na giełdzie, dokonaj najpierw jego zewnętrznych oględzin. Ich celem jest stwierdzenie czy nie nosi on śladów wskazujących na to, że pochodzi z kradzieży.
Sprawdź zwłaszcza czy korek wlewu paliwa i zamki drzwi nie noszą śladów uszkodzeń mechanicznych oraz czy blacharka i lakier nie noszą uszkodzeń świadczących o włamaniu, bądź udziale w wypadku.
Sprawdź także czy szyby posiadają jednakową cechę producenta, obudowa kierownicy nie nosi śladów demontażu, a stacyjka jest oryginalna, sprawna i nie nosi śladów siłowego posługiwania się kluczykiem. Ustal także czy pojazd ma oryginalne kluczyki.
KUPUJ TYLKO SAMOCHODY Z ORYGINALNYMI KLUCZYKAMI.
Gdy elementy te, twoim zdaniem, nie wzbudzają zastrzeżeń sprawdź dowód tożsamości osoby sprzedającej. Porównaj jej wygląd ze zdjęciem w dowodzie osobistym. Przyjrzyj się dokładnie sposobowi wklejenia fotografii, zwracając uwagę na to czy odcisk suchej pieczęci na zdjęciu i papierze jest wyraźny i czytelnie odciśnięty oraz czy obie części pieczęci przystają do siebie. W podobny sposób sprawdź także prawo jazdy.
Pamiętaj !
ZAWSZE KUPUJ SAMOCHÓD OD WŁAŚCICIELA, NIGDY OD POŚREDNIKÓW.
Unikniesz w ten sposób możliwości kupna kradzionego pojazdu.
Następnie sprawdź dokumenty pojazdu. Gdy jest to samochód krajowy - dowód rejestracyjny. Sprawdź czy nie nosi on śladów zamazania, wydrapywania, przerobienia, wywabiania cyfr, liter bądź wyrazów. Każda zmiana w dowodzie winna być odnotowana na ostatniej stronie i opatrzona pieczęcią.
Żądaj także, w miarę możliwości, innych dokumentów pojazdu np. świadczących o sposobie jego nabycia (umowy kupna - sprzedaży, faktury), polisy ubezpieczeniowej. Nie jest to konieczne, ale w znacznym stopniu wyklucza możliwość kupienia kradzionego samochodu.
Kupując samochód zachodni przyjrzyj się dokładnie jego dokumentom identyfikacyjnym.
Oto krótka charakterystyka niektórych dokumentów (na podstawie książki K. Kaczmarek, K.J. Pawelec “Jak kupować używany samochód”).
- FAHRZEUGBRIEF (niemiecka książka pojazdu) składa się z 3 części.
Informacje dotyczące właściciela i pojazdu są wypisywane na maszynie lub przy pomocy drukarki komputerowej. Daty dotyczące rejestracji następnego przeglądu są nanoszone za pomocą stempli. W książce podawane są również
takie informacje, jak stopień, toksyczności spalin, zalecane ogumienie itp.
Uwaga: Książka ma znak wodny.
- KENTEKENBEWIJS (holenderski dowód rejestracyjny) składa się z 2 oddzielnych części. Pierwsza zawiera informacje o rejestrowanym samochodzie, druga - o jej właścicielu. Oba dokumenty są pisane na maszynie lub drukarce komputerowej.
Uwaga: Dowód ten ma znak wodny.
- FAHRZEUGAUSWEIS (szwajcarski dowód rejestracyjny) składa się z dwóch części. Rubryki są dodatkowo podane w języku włoskim i francuskim. Druga strona dowodu informuje o właścicielu pojazdu, a trzecia o samochodzie. Wolne miejsca i rubryki wypełnione są pięcioramiennymi gwiazdkami.
INSCHRIJVINGSBEWIJS (belgijski dowód rejestracyjny) składa się z trzech części. Pierwsza część zawiera dane o samochodzie, a druga o jego właścicielu. Cały dokument wypełniany jest maszynowo lub na drukarce komputerowej.
Pamiętaj !
Dokumenty te wypełniane są zawsze bardzo starannie i brak jest w nich jakichkolwiek poprawek. Zwróć uwagę na ich treść, gdyż sprawcy fałszując je często wypełniają je niepoprawnie, z błędami merytorycznymi i językowymi. Używają także nieodpowiedniego środka pisarskiego, zapominając, że są one zawsze wypełnione na maszynie o nowoczesnym kroju czcionka lub na drukarce komputerowej. Daty nanoszone są za pomocą stempli.
Następnie sprawdź 17 znakowy numer identyfikacyjny pojazdu. Musi być on umieszczony na tych elementach, które nie podlegają wymianie w czasie eksploatacji. Nie może to być więc zderzak lub błotnik. Przyjęto zasadę, że powinien znajdować się on po prawej stronie pojazdu patrząc w kierunku jazdy. W zdecydowanej większości samochodów jest to prawa komora silnika. W niektórych samochodach kod VIN wybijany jest w bagażniku (np. Fiat 126p), na podszybiu (np. VW Passat, Polonez, F S O 125p), na podłodze przy prawym fotelu (np. Opel Kadett). Kod VIN musi być zawsze powtórzony w innym miejscu w samochodzie. Polskie pojazdy mają zdublowane oznaczenie na tabliczce znamionowej.
Cyfrowo-literowy kod VIN składa się z 17 znaków podzielonych na trzy segmenty: pierwszy - 3 znakowy , drugi - 6 znakowy i trzeci - 8 znakowy.
Pierwszy człon określa międzynarodowy kod identyfikacyjny producenta, w którym pierwszy znak to rejon geograficzny, drugi to kraj, trzeci to producent pojazdu. Z polskich producentów samochodów symbol dla FSM brzmi - SUF, a dla F s o - SUP.
Drugi człon 6 znakowy określa typ samochodu, rodzaj nadwozia, typ silnika itp.
Trzeci człon 8-znakowy , to indywidualny numer danego pojazdu. Pierwszy znak w tym członie (10 ogółem) oznacza rok produkcji (lub model roku).
Rok produkcji jest oznaczony wg następującego kodu:
1980- A,
1981- B,
1982- C,
1983- D,
1984-E,
1985- F,
1986- G,
1987- H,
1988- J,
1989- K,
1990- L,
1991 - M,
1992- N,
1993-P,
1994- A,
1995-5,
1996- T,
1997- V,
1998- W,
1999-X,
2000 - Y,
Należy pamiętać, że każde nie zajęte miejsce w kodzie musi być wypełnione. Do wypełnienia stosuje się znak 0.
Gdy już znajdziesz numer identyfikacyjny, sprawdź czy ma on 17 znaków, równo rozłożonych, wklęsłych, na polu o tej samej barwie jak obok znaków, bez śladów szlifowania, spawania lub wycinania, bez śladów ręcznego wybijania poszczególnych znaków numeratorem bądź śrubokrętem, czy zgadza się ona z numerem na tabliczce znamionowej, która powinna być przynitowana lub zgrzewana, bez śladów ściskania lub użycia blachowkrętów.
UWAGA ! Sprawdź czy numer identyfikacyjny wozu jest zgodny z numerem wpisanym w dokumentach pojazdu.
Następnie porównaj numer silnika samochodu z numerem wpisanym w dokumentach pojazdu.
Pamiętaj !
Nie ma żadnych prawidłowości dot. numeru silnika.
Liczba znaków nie jest ogólnie ustalona i zależy od poszczególnych producentów. Numer silnika znajduje się na kadłubie silnika, który jest częścią najtrwalszą silnika. Każdy silnik opuszczając fabrykę musi mieć numer fabryczny.
UWAŻAJ ! Abyś za numer silnika nie wziął np. numeru głowicy lub skrzyni biegów
Gdy sprawdziłeś wszystkie te elementy i stan samochodu Ci odpowiada możesz w zasadzie zawrzeć transakcję.
Przedtem jednak sprawdź, czy samochód nie jest ujęty w rejestrze pojazdów poszukiwanych przez Policję.
Sprawdzenia możesz dokonać bezpłatnie w każdej jednostce Policji (komisariat, KAP, KWP) osobiście z oryginalnymi dokumentami sprawdzanego pojazdu (tj. dowód rejestracyjny, a jeżeli pojazd nie był do tej pory rejestrowany w Polsce -dokumenty odprawy celnej) oraz z dowodem potwierdzającym swoją tożsamość.
Pamiętaj !
Jeżeli masz jakąkolwiek wątpliwość dotyczącą pojazdu - nie kupuj go! Zwróć się do rzeczoznawców o dokonanie ekspertyzy.
Po zakupie pojazdu używanego na giełdzie lub z ogłoszenia wskazanym jest:
- dokonać w autoryzowanym serwisie wymiany zamków by nieuczciwy były właściciel nie ukradł Ci samochodu dorobionymi kluczykami;
- zamontować nowy alarm i ubezpieczyć samochód w zakładzie ubezpieczeniowym.
Są to dodatkowe wydatki, PAMIĘTAJ JEDNAK, NIGDY DOSC OSTROZNOSCI !
Kod:
Źródło http://www.policja.katowice.pl/rejon/jaworzno/?p=58
Ostatnio zmieniony przez WLOCHACz 2008-04-04, 23:26, w całości zmieniany 1 raz
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
