forumsamochodowe.com: Forum Motoryzacyjne

spons · Wysłany: 2007-01-23, 22:34

Jak robia to samo co z dieslami to ja bym podziekowal gdybym mial subaryne :cry:

niems · Wysłany: 2007-01-23, 22:49

Nie wnikałem w jakość usług, ale trzeba przyznać, że ich www ma korzystną infrastrukturę i dużo info o ofercie...Nie testowałem nigdy produktów tej firmy :roll:

P.S.
Wywalam posty Wrubla bo są of-topem :!:

spons · Wysłany: 2007-01-23, 23:03

Osobiscie nie polecam, w necie krazy wiele negatywnych opinii na ich temat, na poczatku nie chcialo mi sie w to wierzyc, wiadomo jak jest w sieci, ale po tym jak zobaczylem kilka aut robionych w tej firmie, cycki mi opadly :evil:

Co prawda widzialem tylko diesle, moc byla, auta jezdzily dosc dobrze ale totalne przelanie paliwem nie wrozy nic dobrego... nie wspominam juz o rozkladzie mocy i momentu :cry:

Mike · Dodano: 2007-01-29, 17:49

Mike · Wysłany: 2007-01-30, 05:57

Kolega WRUBEL pewnie nie przeczytał dokładnie tematu :mrgreen:
Chip w rozumieniu "tuningowym" są to modyfikacje oprogramowania sterującego silnikiem umieszczonego w centralce sterującej (komputerze, ECU) silnika. W nazewnictwie elektronicznym "chip" oznacza układ scalony. W komputerach sterujących silnikiem modyfikowana jest najczęściej zawartość zewnętrznej pamięci programu, umieszczona zwykle w układzie scalonym, zwanym pamięcią Eprom lub Flash. Niekiedy też modyfikuje się zawartość pamięci mikrokontrolera. Generalnie filozofia modyfikacji nie jest istotna dla uzyskanego efektu - znaczenie ma przede wszystkim dopracowanie programu i jego wszechstronna modyfikacja, niż sposób, w jaki zostanie on umieszczony w ECU. Programy do ECU można wgrywać za pomocą interfejsów do programowania przez gniazdo diagnostyczne (OBD), poprzez programator do sterowników przez port BDM, lub przez wylutowanie i przeprogramowanie epromu / flasha z programem. Niezależnie od metody oczekiwany efekt jest ten sam - wzrost mocy i momentu obrotowego. To właśnie zależy od umiejętności Tunera a nie od ceny bo CHIP nie zawsze = CHIP :->