forumsamochodowe.com: Forum Motoryzacyjne

xavier · Wysłany: 2007-08-09, 14:21 **Układ zapłonowy bez kondensatora.**

W konwencjonalnym zapłonie bateryjnym z przerywaczem mechanicznym
można w bardzo prosty sposób wyeliminować kondensator i zmniejszyć
kilkunastokrotnie prąd płynący przez styki przerywacza.
Zamiast kilku amperów płynących przez styki przerywacza mamy
kilkaset miliamper - czyli prąd płynący przez żaróweczkę w latarce.
Pozwala to wyeliminować iskrzenie na stykach przerywacza i wypalanie
tych styków. Przy tak małym prądzie - kondensator będzie niepotrzebny.
Wystarczy kupić tranzystor p-n-p (BDX18 lub BDP396 lub BDP286)
oraz diodę impulsową BA159. Diodę BA159 podłączamy równolegle
do styków uzwojenia pierwotnego cewki wysokiego napięcia (katodą do plusa).
Tranzystor smarujemy cienko pastą silikonową i przykręcamy do
niedużego radiatora. Obudowa tranzystora musi mieć kontakt elektryczny
z radiatorem, ponieważ kolektor tego tranzystora wyprowadzony jest na
jego metalową obudowę. Radiator na którym jest tranzystor - podłączamy
do minusa akumulatora. Emiter tego tranzystora podłączamy do drugiego
styku uzwojenia pierwotnego cewki wysokiego napięcia.
Pierwszy styk tej cewki podłączony jest do plusa akumulatora.
Bazę tranzystora podłączamy do ruchomego styku przerywacza.
Styk nieruchomy podłączony jest do masy, czyli minusa akumulatora.

http://www.laro.com.pl/in...ion=sklep&t=199
http://www.sklepelektroni...products_id=424
http://www.semelab.co.uk/...rm/SF_BDX18.pdf

Kuczor · Wysłany: 2007-08-09, 15:21

Masz może jakiś schemat do takiej instalacji :?:

komuś się może przydać

xavier · Wysłany: 2007-08-09, 15:37

Patent jest tak prosty, że każdy mający podstawy elektroniki - potrafi na
podstawie mojego szczegółowego opisu - taki schemat sobie narysować.
Iskrzenie na stykach przerywacza oraz kondensator,
powodują opóźnienie zapłonu - silnik gorzej wkręca się na wysokie obroty.
Kumpel w maluchu ma założony obrotomierz. Po zrobieniu tego patentu silnik ma
o 10% wyższe maksymalne obroty i znacznie szybciej je osiąga.

[ Dodano: 2007-08-09, 19:39 ]
Do opisu załączam schemat.

Kuczor · Wysłany: 2007-08-09, 23:38

Wielkie dzięki w imieniu formuowiczy za tak szczegółowy opis :padam:

Takich więcej tematów na pewno się przydadzą

xavier · Wysłany: 2007-08-10, 11:54

Drobiazg. Może komuś uda się zastosować ten patent w swoim pojeździe
i podzieli się z nami na tym forum swoimi uwagami - jak się spisuje i jak działa.
Powodzenia w przeróbkach lub jak kto woli w tuningu.