forumsamochodowe.com: Forum Motoryzacyjne

pele87 · Twój pojazd: GOLF II Dołączył: 05 Kwi 2008

Witam. Chcę wymienić w golfie II 1.6D 87rok uszczelkę pod pod głowicą. Czy mógłby mi ktoś powiedzieć co i jak? Jakieś najważniejsze wskazówki. I z jaką siłą dokręcić śruby??

dylus100 · Twój pojazd: golf 2 Dołączył: 23 Kwi 2008

jeśli robisz to 1 raz to niewiem czy dasz rade samemu ją włorzyć bo trzeba ją dobrze postawić na bloku inaczej będzie lipa a dokręcić powinno się kluczem dynanometrycznym choć pewnie nikt tego nie robi chodzi o to że musisz ją dokręcić z wyczuciem tak jak naj mocniej i naj lepiej po rozgrzaniu ją sprawdzić

kRiz · Wysłany: 2008-04-25, 01:28

z tym dynamometrykiem to nie prawda

bo ja na ten przykład uzywam tego klucza chyba ze robie w ciagniku to wtenczas metalowa rura na klucz i heja

a co do głowicy pamietaj oczyscic dokładnie miejsce przylegania uszczeli i na głowicy i w bloku inaczej ci znow moze wydmuchac badz peknac najlepiej wymyc rozpuszczalnikime nitro

pele87 · Twój pojazd: GOLF II Dołączył: 05 Kwi 2008

klucz dynamometryczny mam a uszczelkę wymieniałem już w peugeocie 405 tak więc tylko potrzebne mi siły dokręcenia uszczelki tylko i jakoś dam radę.

Kuczor · Wysłany: 2008-04-25, 16:40

Głowica cylindra Wymienić śruby
Etap 1 40(Nm)
Etap 2 60(Nm)
Etap 3 180(°)
Etap 4 T = 90 °C
Etap 5 90(°)
Etap 6 1000 km
Etap 7 90(°)
Nakrętki koła110(Nm)
Świece żarowe30(Nm)

TOMUSTOMECKI · Twój pojazd: SEAT CORDOBA Dołączył: 15 Maj 2008

Z TYM KLUCZEM DYNAMOMETRYCZNYM TO LIPA ZASTOSOWAŁEM SIE DO INSTRUKCJI PRODUCENTA I PRZY WYMIANIE USZCZELKI W RENAULT SCENIC POSZEDŁ PŁYN DO OLEJ I NA TŁOKI CHYBA NIKT TEGO NIE STOSUJE NAJLEPIEJ NA WYCZUCIE JA TO ROBIE DO MOMENTU AZ SRUBA MI SPREZYNUJE I POWTARZAM DOKRECANIE PO 3-4 RAZY Z PEWNYMI ODSTEPAMI CZASU ZEBY USZCZELKA SIE DOBRZE UŁOŻYŁA I DOCISNĘŁA I JAK TAK BEDZIESZ ROBIL TO GWARANTUJE ZE WSZYSTKO BEDZIE OK

luki79 · Wysłany: 2008-05-17, 12:55

TOMUSTOMECKI · Twój pojazd: SEAT CORDOBA Dołączył: 15 Maj 2008

ten klucz wcale nie jest za 30 zł moze ty taki masz i ci sie udaje masz fuksa no cóz pewnie nie za wiele kolo autek robisz ale mam troche doswiadczenia i nikomu klucza nie polecam twoja sprawa ty róbisz po swojemu a ja po swojemu wazne ze po mojemu tez jest ok ale nie neguje tez Twojego sposobu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

luki79 · Wysłany: 2008-05-20, 17:40

ja twój neguję, ponieważ ktoś mający małe pojęcie o mechanice skorzysta z twojego sposobu i nie ma opcji, by mu się powiodło!
Klucz jak widać mam odpowiedni trwały i dokładny, skoro jeszcze reklamacji na uszczelkę pod głowicą nie miałem (w przeciwieństwie do ciebie). Nie sądzę również by tyle razy mi się ufuksiło.
Rób jak robisz, ale nie szerz herezji, bo różni ludzie czytają forum a dokręcanie śrub na wyczucie "aż zasprężynują" nie jest słuszne do powielania.
A co do mojego doświadczenia, to nie będę się wypowiadał.

TOMUSTOMECKI · Twój pojazd: SEAT CORDOBA Dołączył: 15 Maj 2008

no własnie miałem reklameacje na uszczelke po zastosowaniu klucza a nigdy mi sie to nie zdarzyło jak go nie urzywałem nie mówie rzeby tez ktos szedł w moje slady bo to raczej sprawa dla troche zaawansowanych wiec póki co obstaje przy tym ze jezeli ktos - jakis laik chce sam robic we wlasnym garazu takie rzeczy to niech lepiej zaopatrzy sie w dobry klucz tak jak Ty o tym piszesz( w co wątpie bo jezeli to robi w domu u siebie to szuka oszczednosci i nie wyda ogromnej sumy na klucz) ale tez polecam bu szli w Twoje slady o ile sa skłonni ku temu wydatkowi ja tam pozostaje przy swoim i póki bedzie wszysko szło mi tak dobrze przy dokręcaniu tych glowic jak do tej pory to wierz mi ze nie przekonasz mnie do klucza dynamometrycznego. Z wyrazami szacunku i jak najbardziej pozytwną opinia dla Twojego sposobu Tomek

przemeq · Wysłany: 2008-05-20, 19:28

skręć R6 bmw, najlepiej diesla bez klucza...
jakiś sztab inżynierów po coś wymyślił te momenty
a to ze poszedł komuś olej to może być wina gównianej uszczelki (ja tak miałem z uszczelką getz)
co do kluczy to dobry klucz naprawdę sporo kosztuje i raczej nie ma sensu kupować go do jednorazowej wymiany, lepiej jechać do warsztatu gdzie takowy mają i umieją go urzywać