forumsamochodowe.com: Forum Motoryzacyjne

mundek94 · Wysłany: 2008-04-03, 18:25

mam silnik z przodu naped na tyl

Grzybek · Wysłany: 2008-04-21, 13:27

silnik przod , naped przod

ale w przyszlosci jak sie powiedzie to chyba najbardziej wolalbym AWD

RWD jest napedem mysle dla bardziej doswiadczonych kierowcow. Chlopaczek ktory ledwie za kolka wsiadl i wsiadzie do jakiegos BMW moze miec naprawde za malo doswiadczenia zeby ustrzec sie od nieskontrolowania poslizgu .

MorgothV8 · Wysłany: 2008-04-21, 15:04

Silnik z przodu, napęd na 4 koła (lekka nadsterownośc doświadczalnie wyczute)
Preferowane napędy (ten co jest aktualnie jest da best

)
Kolejność:
1) AWD (ale porządne, wkurzają mnie reklamy AWD w stylu haldexów czy innych dołączanych - to tylko chwyt marketingowy), prawdziwe AWD to terenówki, subaru, audi z quattro 9ale od A4 wzwyż)
2) RWD - bardzo fajny napęd, też bardzo lubię, szczególnie stare klasyki z V8 które mogą jeździć na tylnich kołach

3) Przykro mi ale FWD uważam za totalną taniochę, nieporozumienie (a jak silnik jeszcze z prozdu to już w ogóle tragedia), dajesz w palnik, macha się unosi, koła mielą, w zakrętach nie skręca gaz nie pomoże hamulec też nie - nuda i smutek(co innego słodka nadsterowność RWD), niestety efekty prac "marketingu" i "sponsorów" oraz "krawatów" tam gdzie pracować powinni mechanicy i kierowcy wyścigowi (jak było dawniej prtzy projektowaniu samochodów)

A największa porażka to panda 4x4 (niby ma najlepszy napęd bo AWD - a jeździ jak najgorsze padło FWD i do tego cała jest tworzona tylko "ekonomią", "rodzinną", "przestronną", "terenowa", "kombi" i inny pseudomarketingowo-kapitalistyczno-zachłanny bełkot).....

Najlepsze napędy:
1) Audi z quattro na torsenie(torsenach)
2) Subaru 4x4

3) Stare klasyki (Dodge, Ford, Plymouth i inne "muscle" z V8)
4) BMW z klasycznym napędem

franki · Wysłany: 2008-04-21, 15:24

MorgothV8 · Wysłany: 2008-04-21, 15:35

ja też nie

damnwamn · Wysłany: 2008-04-21, 23:58

MorgothV8 · Wysłany: 2008-04-22, 10:38

Spokojnie, to tylko moje zdanie

Po prostu zawsze woleałem RWD od FWD
nie napisałem że mi przód ucieka i że nie umiem wyporowadzić - chociaż żaden ze mnie drifter. Jednak FWD jest no jakby to powiedzieć.... hmmm takie "bez jaj?"
Wiem oczywiście że RWD ma swoje wady, ale po prostu w kwestii emocji chociażby wole RWD, daje radość, FWD jest takie nijakie i prawą jest że RWD trudniej przeciętnemu zjadaczowi opanować, ale jak już opanujesz to pozwala na więcej i daje radość.... FWD jest do masówek.... bez obrazy, tylko moje zdanie, woli FWD Twoja sprawa i szanuję to

A najlepsze jest quattro (żart, zaczepka, ale coś w tym jest

)

damnwamn · Wysłany: 2008-04-22, 15:13

franki · Wysłany: 2008-04-22, 18:40

Węgrzy power slide'ują Trabantami i Wartburgami i niektórzy goście w Ladach nie potrafią takich boków łapać jak oni w tych mydelniczkach, bardzo często spotyka sie (szczególnie w rajdach w klasie HR-mojej ulubionej ze względu na smak jaki ma) samochody FWD chodzące lepiej bokami niż RWD (widziałem kiedyś filmik że gość Saabem fajniej wchodził w zakręt niż facet BMW 318IS czy nawet Lancią Stratos, bodajże działo się to na ADAC Rally Deuteschland)

Purple · Twój pojazd: Sierra 2.0 Dołączył: 26 Kwi 2008

wejście w bok a drift to zupełnie inna sprawa;) nadrzucenie tyłkiem w FWD,a poślizg bezgraniczny, który mozna pociągnąc w zasadzie tyle na ile jest w stanie to zrobic kierowca to zupełnie dwie rózne sprawy;P
W ogóle witam, bo to majne fersten posten tutaj u was :hurra:

ja posiadam dynamiczne RWD i generalnie czuję że RWD to mój styl;)
uwielbiam boczki i dynamiczna jazdę i charakterne/zadziorne samochody

Ale nie mam nic do FWDowców-wiele ludzi w ogóle o tym nie myśli, wiele osób używa auta głównie do przemieszczania się od punktu A do punktu B po jak najprostrzej trajektorii

i nie widziało by nic fajnego we wpadnięciu w poślizg;) Ludzie są naprawdę różni i różnie traktują samochody-nie ma sensu buuuczec na FWD-też ma swoje dobre cechy, z reguły doceniane właśnie przez doświadczonych, statecznych, dojrzałych kierowców-bo w końcu ile razy można wejśc w boczek, jak się komuś spieszy do pracy?;P
RWD jest okupywane przez młodych, którzy mają czas i ochotę sobie folgować na drodze-nie każdego jednak priorytetem są szaleństwa, niektórzy maja ważniejsze rzeczy na głowie :rotfl:

kiwin · Wysłany: 2008-04-26, 07:11

Wałbrzych i okolice to górzyste ukształtowanie terenu, a nawet twierdzę że bardzo górzyste odcinkami:
jeździłem RWD zawiódł mnie zimą większość stromych wzniesień było nie do pokonania
obecny FWD jest lepiej
zaś AWD nie jeździłem podejrzewam że jest najbardziej trafną jednostką do poruszania się w takim terenie.
Ale jak słusznie ktoś na forum zauważył, nie tylko jednostka i moc się liczy ,umiejętność i doświadczenie to podstawa.

franki · Wysłany: 2008-04-26, 12:27

Purple · Twój pojazd: Sierra 2.0 Dołączył: 26 Kwi 2008

wejście w zakręt bokiem jest w zasadzie dopiero początkiem driftu- drift jak sama nazwa wzkazuje polega na możliwości driftowania aż do wtedy kiedy kierowca tego za chce-w FWD podsterowność dość szybko zaraaguje i zatrzyma samochód;)
wejście w bok to jeszcze nie drift;)
zerknij na to-tu masz trochę driftu;):
http://www.youtube.com/watch?v=uUurALr_Ckk
albo tu na rajdzie z Polodym-popatrz, wszycy ciągną ślizg jak najdłużej, na tym polega dyscyplina którą wymyślili Japończycy-machnięcie tyłkiem+kontra i zastopowanie samochodu z powodu sił, które działają przy podsterowności, nie dadzą czegoś co można nazwać driftem, co najwyżej jakimś tam boczkiem-zwij to jakchcesz;)
drift natomiast to zabawa w zupełnie co innego, w zasadzie cały drift zaczyna sie, jak już wpadniesz w poślizg i grasz ciągle na granicy przyczepności, żeby ten poślizg jak najdłużej utrzymać, można to też robić na prostej, ale najważniejsze jest to,żeby zrobić jak najdłuższy ślizg;)
Przyjzyj się dobrze jak oni na drift-cupach to robią, nie wchodzą w zakręt prosto i nie robia boku o jakim myślisz,polegającym na gwałtownym odbiciu tylnej cześci auta i zakończeniu, tylko już dawno przedzakrętem w tym boku są i starają się jak najbardziej wydłużyć w czasie-zobacz że nie uraczysz tu nawet kontry-ślizgi są długie i trwają tyle ile wystarczy pędu, który nadał aucie kierowca;)

a jesli chodzi o power slide...:
http://www.youtube.com/watch?v=BXaCcQQ4-p0
czy to Ci przypomina to co robią drifterzy na drift-cupach?;P

do driftu jedynie RWD i ewentualnie AWD, przy FWD nie uzyskasz tego o co chodzi w drifcie-zabawy z mozliwości wytworzenia w zasadzie niekończącego się ślizgu-zawsze jesteś niestety oganiczony przez podsterowność, co nie zapewni Ci tego,czego się oczekuje od driftu- nieograniczenia;P
to tak jak byś chciał nurkować na dużą głębokość, a wziąłbyś zamiast butli tlenowej, rurkę wystarczająca na metr...;)
nie zaprzeczam,że FWD da się zrobic bok, ale bok nigdy nie będzie driftem, czyli poślizgiem o w zasadzie nieskończonej możliwości trwania-bo sztuką nie jest wejśc w bok, ale go utrzymać;)

[ Dodano: 2008-04-26, 13:36 ]
kurczę-musze dopisac post (połączycie mi posty?;))
tu masz Polodego:
http://www.youtube.com/watch?v=Bzx9Xfp2kW8

franki · Wysłany: 2008-04-26, 16:40

ty mi piszesz o Drift-cupach, a jako dyscyplina to istnieje od niedawna, kitajcy wymyślili że można takie duperele odwalać (co jest głupie, niby na jakiej podstawie można ocenić ze ktoś jest lepszy od drugiego, jeżeli oceniają tu ludzie, bezsens, niczym łyżwiarstwo figurowe)
tak naprawdę to zaczęło sie w rajdach samochodowych i tam należy szukać początków tej dyscypliny,