forumsamochodowe.com: Forum Motoryzacyjne

pele87 · Twój pojazd: GOLF II Dołączył: 05 Kwi 2008

Witam Jestem nowym użytkownikiem dlatego też przepraszam jeśli powtarzam temat. Troszkę czytałem i nie znalazłem nic z tym związanego dlatego piszę.

Chodzi mianowicie o to, że kupiłem 3 dni temu golfa II i mam problemy z jego zapalaniem.
Rano trzeba go długo kręcić zanim zapali. jak dłużej postoi w ciągu dnia też są problemy. Ale jak już zapali to później odpala normalnie. Chyba że znów zostawię go żeby stał np. pod supermarketem przychodzę i męczyć się trzeba żeby zapalił. Akumulator jest nowy. Nie wiem jak jest ze świecami żarowymi czy trzeba zdjąć pompę paliwa żeby je sprawdzić czy da się jakoś bez ściągania pompy??

Jak ktoś ma golfa albo wie co to może być to proszę o odpowiedź.

WLOCHACz · Wysłany: 2008-04-05, 11:03

podaj oznaczenie silnika rozumiem ze to disel jak ma swiece zarowe
jak disel to wiekszosc osob smiga na opale to moze byc uklad paliwowy do czyszczenia

Kuczor · Wysłany: 2008-04-05, 12:17

możesz mieć przepalone świece żarowe.

pele87 · Twój pojazd: GOLF II Dołączył: 05 Kwi 2008

Wykręciłem świece żarowe (2) bo pozostałe dwie zasłania pompa paliwa. i co sie okazuje to jedna jest bosch a jedna iskra. Jakie świece polecacie ? I gdzie kolego sprawdzić te oznaczenia silnika?

WLOCHACz · Wysłany: 2008-04-05, 12:47

denso ale sa drogie jak diabli najlepiej bosha bo maja naciencia zeby lepiej iskra szla (dokladniej)

ngk z moich doswiadczen z audi zle wypadly

pamietaj zawsze przed kupnem ogladaj swiece czy nie jest gdzies porcelana na nich uszkodzona jak bedzie to nie kupuj ich bo iskra ci bedzie spitalac

franki · Wysłany: 2008-04-05, 13:24

Wlochaczu masz problem z odróżnieniem świec żarowych od zapłonowych\iskrowych, świeca żarowa w Dieslu działa tylko przy odpaleniu (w dieslach starszej generacji za każdym razem, w nowszych tylko przy dużych mrozach) i nie ma na niej jako takiej iskry, jedynie elektroda rozgrzewa się do czerwoności zapoczątkowując spalanie zimnej mieszanki, później wszystko działa bez świec, paliwo (w mocno rozpylonej postaci) sie spręża i pod wpływem temperatury wytworzonej podczas sprężania mieszanka paliwowo powietrzna się zapala (podczas sprężania powietrza lub innego gazu temperatura gazu rośnie).

w przypadku zwykłych świec tez nie masz racji do przechodzonych silników (lub po prostu ze złymi rozw. konstrukcyjnymi) świece Boscha czy NGK sa za dobre, czyli zbyt wrażliwe na przebicia które w wyżej wymienionych przypadkach bardzo łatwo występują (np: ani maluch ani Polonez na Boschach daleko nie ujedzie)

WLOCHACz · Wysłany: 2008-04-05, 14:46

z benzynka lepiej mi idzie franik bo mam na codzien stycznosc z moja audi mala gafa w wynonaniu moim :zdegustowany:

QJaw · Wysłany: 2008-04-05, 15:20

Może jakiś zaworek zwrotny na paliwie

Kuczor · Wysłany: 2008-04-05, 16:06

albo nieszczelności na przewodach paliwowych.