forumsamochodowe.com: Forum Motoryzacyjne: Eksploatacja i użytkowanie automatycznych skrzyń biegów

rafbud1986 · Wysłany: 2008-03-02, 22:59

Co do wymiany oleju to macie racje Pracuje w warzstaciespeializujacym sie w naprawach mercedesa. wiekszosc naszych klientow to cierpiaze i musze z przykroscia stwierdzic ze kupojac merca po taxi pakujesz sie w szambo po uszy. :kwasny:

Jak pytam sie ich czy zmienili olej w skrzyni to robia kwasna mine i mowia ze w mesku nietrzeba to samo tyczy sie łańcucha w silniku oni sa bezmyslni... w starym 124 to jeszcze jeszcze ale w 210 to potpisanie na siebie wyroku...po 700 tyś. bo tak wlasnie jest niestety skrzynia przechodzi w tryb awaryjny i d*pa niema jazdy a remont jest drogi a w okolicach warszwy jest jeden kozak od skrzyn meśka

AutoElegance.pl · Wysłany: 2008-03-03, 01:21

Cos troche przesadzasz kolego, na forum w210 jest przypadek, gdzie ktos ma 1 mln 200 tys i bez remonstu.

rafbud1986 · Wysłany: 2008-03-03, 17:21

Zgadzam sie z toba masz racje mozna zrobic taki przebieg na okularowej skrzyni jezeli zmiany oleju wykonywane sa regular wraz z filtrem i o ile jest to olej dobry jakosciowo najlepszy orginal. niemozna taz katowac tych skrzyn szczegolnie tych z tip-tronikiem nie palowac ich w zbyt wysokim zakresie obrotow. biegi w tych przekladniach zmieniane sa hydraulicznie wiec syfiasty olej moze pozapychac elektro zawory w 124 to wół roboczy tam elektroniki niema wogole natomias w oczach jest i to ona najbardziej zawodzi

[ Dodano: 2008-03-03, 17:25 ]
jezeli twoja skrzynia szarpie albo co gorsza nie przerzuca to warto zajrzec do sterownika skrzyni. Nieraz widzialem to ze sterownik jest az po piny wypelniony olejem. wtedy trzeba zmienic oringi ktore sa na kosci elektrycznej ktora wchodzi w przekladnie i po krzyku oringi kosztuja okolo 9 zl sztuka w serwisie