volvo 850 2.5 nie pali ani na gazie ani na benzynie | Auto, Forum Samochodowe, Forum Motoryzacjyne, Samochody

fregata100

Witam
Jak w temacie.
Zaczeło sie od zbyt wysokich obrotów ....na benz i na gaz , stał na 1300 1500 obr.
Pomyślałem może przepływomierz zabrudzony lub przy przeputsnicy cos go trzyma.
Rozreciłem, podczyściłem zmontowałem do całości i ....klops.
Autko po małym serwisie garażowym przejechało moze z kilometr padło i nie wstaje.
Paliwo go nie cieszy jak i gaz ......po odpaleniu idzie na 900 obr i koniec.
Metodą prób odłączałem czujnik powietrza , przepustnicy , moze coś sie zmieni lecz bez efektu...
auto gnije w garażu..
Proszę o info od kogoś kto moze ma pojęcie o temacie
Pozdrawiam
Janusz

chicken19 · Twój pojazd: Renault Safr Dołączył: 04 Mar 2010

Wygląda na to że coś zle poskładałeś ewentualnie kostki nie kontaktują.Sprawdz czy nie dostaje gdzieś lewego powietrza na przewodach dolotowych.Kontrolka silnika zapala się?

fregata100 · Wysłany: 2010-03-05, 18:49

trszokę przekopałem forum , poszedłem do mojego martwego autka i takie info z komputerka
błąd
232
113
311
512
221
232
i opisówka czyli
Kody błędów - układ wtryskowy.
111 Przebieg silnika: brak usterek.
112 ECU.
113 Regulacja czujnika tlenu, mieszanka zbyt uboga lub zbyt bogata.
121 Miernik masowego przepływu powietrza lub czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze.
122 Czujnik temperatury powietrza.
123 Czujnik temperatury chłodziwa.
131 w czasie rozruchu brak sygnału obr/min z układu zapłonu.
132 Zbyt wysokie lub niskie napięcie w akumulatorze.
133 Uszkodzony przełącznik biegu jałowego.
143 Brak sygnału z czujnika stukania.
152 Zawór pompy powietrza.
211 CO potencjometr.
212 Czujnik tlenu.
213 Uszkodzony sygnał szerokiego otwarcia przepustnicy.
214 Niepoprawny sygnał z czujnika wału korbowego.
221 Czujnik tlenu, zbyt uboga mieszanka.
222 Główny przekaźnik.
223 Zawór regulacyjny biegu jałowego.
225 Sygnał czujnika ciśnieniowego układu klimatyzacji.
231 Regulacja czujnika tlenu, mieszanka zbyt bogata lub zbyt uboga. Regulacja czujnika tlenu LH 3.2, mieszanka zbyt bogata.
232 Regulacja czujnika tlenu, zbyt bogata lub zbyt uboga mieszanka przy pracy jałowej.
233 Regulacja biegu jałowego.
243 Błąd czujnika położenia przepustnicy lub zasilania 5 V w ECU.
244 Regulacja stukania poza zakresem.
311 Brak sygnału prędkości.
313 Elektrozawór oczyszczania pojemnika.
314 Sygnał wału rozrządczego jest niepoprawny lub go nie ma.
321 Brak sygnału rozruchu zimnego silnika.
322 Miernik masowego przepływu powietrza (faza czystego spalania).
323 Wskaźnik świetlny.
324 Przekaźnik pompy chłodziwa.
342 Uszkodzony przekaźnik układu klimatyzacji.
343 Uszkodzona pompa paliwa lub główny przekaźnik.
411 Sygnał z czujnika położenia przepustnicy poza zakresem.
412 Zwarty przełącznik szerokiego otwarcia przepustnicy.
432 Zbyt wysoka temperatura w skrzynce elektronicznej.
433 Zły sygnał lub brak sygnału z czujnika stukania.
511 Regulacja czujnika tlenu przy pracy jałowej.
512 Regulacja czujnika tlenu.
513 Zbyt wysoka temperatura w skrzynce elektronicznej.
514 Wentylator elektryczny, usterka przy prędkości połowicznej.
515 Wentylator elektryczny, usterka przy pełnej prędkości.
521 Ogrzewanie czujnika tlenu.
523 Sygnał uszkodzenia wentylatora w skrzynce elektronicznej.
524 Sygnał błędnej regulacji zapłonu.

Kody błędów, układ zapłonu EZ 116 K i EZ 129 K.
111 Brak usterek.
112 ECU.
123 Czujnik temperatury chłodziwa.
131 Brak sygnału z magnetycznego zwiększania prędkości na wale korbowym.
142 Zespół sterowania.
143 Brak sygnału z czujnika stukania.
144 Sygnał miernika masowego przepływu powietrza.
154 Układ EGR, zbyt duży przepływ.
214 Niepoprawny sygnał z czujnika wału korbowego.
224 Brak sygnału lub niepoprawny sygnał z czujnika temperatury chłodziwa.
234 Brak lub niepoprawny sygnał z czujnika położenia przepustnicy (bieg jałowy).
241 Układ EGR, zbyt mały przepływ.
243 Brak lub niepoprawny sygnał z czujnika położenia przepustnicy.
311 Brak sygnału prędkości.
314 Sygnał wału rozrządczego jest niepoprawny lub go nie ma.
324 Sygnał wału rozrządczego jest czasem niepoprawny lub go nie ma.
411 Brak czujnika położenia przepustnicy.
413 Sygnał uszkodzenia lub braku czujnika temperatury EGR.
432 Zbyt wysoka temperatura w skrzynce elektronicznej.

wszystko wnioskuje na przepływomierz ale nie mam pewności .....
kontrolka silnika zapala sie

J

luki79 · Wysłany: 2010-03-05, 19:31

na jakiej podstawie po tych błędach wnioskujesz, że to przepływomierz?
Wszystkie od sondy lambda plus jeden od problemu z rozpoznaniem prędkości pojazdu. Jak napisane powyżej, układ ssący musi być szczelny. Przepływomierz jeśli uszkodziłeś podczas tej "regeneracji" pewnie trzeba wymienić.
Ale szukanie zacząłbym od aparatu zapłonowego i kontroli czujnika położenia wałka rozrządu. Może sterownik nie wie, że silnik w ogóle jest obracany przez rozrusznik?
Czy jest iskra? Jakie jest ciśnienie paliwa?

fregata100 · Wysłany: 2010-03-05, 20:01

hmmm postaram sie i to ogarnąć ale jak czegoś nie robiłem raczej sie nie zabiore do tego.
Ide do garażu dłubac ,,,....jak wydłubie dam info z pola bitwy :kwasny:

[ Dodano: 2010-03-05, 21:31 ]
wszytsko na miejscu i niby jest ok
jedyny zok to padniety bezpiecznik w instalacji gazy
wymieniony
jak naładuje akumulator zobacze czy chodzi chocby na gazowni

fregata100

Witam
Auto byłu u mechanika jego zdaniem wszystko jest ok jezeli chodzi o mechanike.
Paliwo dochodzi do listwy wtryskowej.
Jest iskra na świecy.
Nie ma problemu ze strony mechanicznej.
Jedyne wyjscie jego zdaniem to elektryka a co za tym idzie jakiś przekaznik.

Holując auto do domu na 3-ce odpalając silnik chwile chodzi na benzynie ( około 3-5 sek) potem pada.
Nie reaguje na dodanie gazu.
Ktoś miał taki problem ??
Co teraz ??

Tagi tematu:
850, ani, ani, benzynie, gazie, na, na, nie, pali, volvo